JP2024029697A - 車両用表示制御装置、車両用表示方法及び車両用表示プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ステアリングスイッチの「短押し操作」に割り当てられた機能と「長押し操作」に割り当てられた機能とを分かり易く伝えることができる車両用表示制御装置等を得る。【解決手段】車両用表示制御装置１０は、ステアリングスイッチに対する操作を検知し、検知した操作に基づいてステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させる。ここで、複数のアイコンは、ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンとを含む。車両用表示制御装置１０は、短押し操作が検知された場合に、表示部における第１アイコンの配置がステアリングホイールにおけるステアリングスイッチの配置と対応するように第１アイコンを表示させ、第１アイコンと異なる位置に第２アイコンを表示する。【選択図】図４

Description

本発明は、車両用表示制御装置、車両用表示方法及び車両用表示プログラムに関する。

特許文献１には、ステアリングホイールに複数のスイッチが配置された車両用入力装置が開示されている。この車両用入力装置では、複数のスイッチの一つに対する操作を検知すると、当該スイッチに割り当てられた車載機器に関する情報を運転席の車両前方側に設けられた表示部に表示する。

特開２０２１－０７５１５７号公報

ところで、ステアリングスイッチ等には、一つのスイッチに複数の機能が割り当てられる場合がある。このような場合、例えば、スイッチの操作面に対する「短押し操作」と「長押し操作」とで、入力操作の対象となる機能を変更する。

上記特許文献１に記載された表示制御装置のようにスイッチに割り当てられた車載機器に関する情報を車室内の表示部に表示することにより、乗員が視線を表示部へ向けた状態で任意のスイッチを操作しやすくなる。しかしながら、一つのスイッチにおいて、「短押し操作」によって実行される機能と「長押し操作」によって実行される機能とを乗員に分かり易く伝える点について考慮されていない。

本発明は上記事実を考慮し、ステアリングスイッチの「短押し操作」に割り当てられた機能と「長押し操作」に割り当てられた機能とを分かり易く伝えることができる車両用表示制御装置、車両用表示方法及び車両用表示プログラムを得ることを目的とする。

請求項１に記載の車両用表示制御装置は、ステアリングスイッチに対する操作を検知する操作検知部と、前記操作検知部により検知された操作に基づいて前記ステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させる表示制御部と、を備え、複数の前記アイコンは、前記ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、を含み、前記表示制御部は、前記操作検知部により前記短押し操作が検知された場合に、前記表示部における前記第１アイコンの配置がステアリングホイールにおける前記ステアリングスイッチの配置と対応するように前記第１アイコンを表示させ、前記表示部において前記第１アイコンと異なる位置に前記第２アイコンを表示する。

請求項１に記載の車両用表示制御装置では、ステアリングスイッチ群に対応する複数のアイコンをステアリングホイールの前方側に設けられた表示部に表示させる。これにより、乗員は、視線を表示部へ向けた状態で任意のスイッチを操作することができる。

ここで、車室内の表示部には、ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、が表示される。

車両用表示制御装置は、短押し操作が検知された場合に、表示部における第１アイコンの配置がステアリングホイールにおけるステアリングスイッチの配置と対応するように第１アイコンを表示させる。これにより、乗員は、視線を表示部へ向けたまま、実行中の機能に関するスイッチの配置を直感的に理解することができる。その一方で、表示部において第１アイコンと異なる位置に第２アイコンを表示することにより、実行中の機能とは別の機能であることを直感的に認識しつつ、ステアリングスイッチの長押し操作によって実行される第２機能であることを把握することができる。このようにして、ステアリングスイッチの「短押し操作」に割り当てられた機能と「長押し操作」に割り当てられた機能とを、乗員に分かり易く伝えることができる。

なお、ここでいう「短押し操作」及び「長押し操作」とは、例えば、スイッチの操作面を押下すること及び操作部にタッチすることなどを含む概念である。

請求項２に記載の車両用表示制御装置は、請求項１に記載の構成において、前記表示制御部は、前記ステアリングスイッチの外形を模した図形アイコンに重畳させて前記第１アイコンを表示させ、当該図形アイコンと重畳しない位置に前記第２アイコンを表示させる。

請求項２に記載の車両用表示制御装置では、ステアリングスイッチの単押し操作が行われた際に、実行中の第１機能を示す第１アイコンが、ステアリングスイッチの外形を模した図形アイコンに重畳して表示される。その一方で、実行中ではない第２機能を示す第２アイコンは、図形アイコンと重畳しない位置に表示される。これにより、ステアリングスイッチの意匠と表示部に表示される図形アイコンとを対応付けて実行中の第１機能については、表示部を見ながらにして、ステアリングスイッチを直接視認した際と同様の視覚効果を得ることができる。また、実行中ではない第２機能については、対応する第２アイコンを図形アイコンと重畳しない位置に表示させることにより、現在操作が行われていない機能であることを視覚的に認識し易くなる。

請求項３に記載の車両用表示制御装置は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、走行に関する車両の状態を検知する状態検知部と、前記状態検知部で検知された車両の状態に基づいて、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行可能な前記第２機能を特定する実行機能特定部と、を有し、前記表示制御部は、前記実行機能特定部により特定された前記第２機能を示す第２アイコンを前記表示部に表示する。

請求項３に記載の車両用表示制御装置では、走行に関する車両の状態を検知すると、検知された車両の状態に基づいて、ステアリングスイッチの長押し操作により実行可能な第２機能を特定する。そして、ステアリングスイッチの短押し操作が検知された場合に、実行中の第１機能を示す第１アイコンとは別に、実行可能な第２機能を示す第２アイコンを表示する。これにより、長押し操作に割り当てられる第２機能については、走行に関する車両の状態に基づいて、実行可能な機能のみが表示部に表示されるため、表示部の情報量を最適化して分かり易く伝えることができる。

請求項４に記載の車両用表示制御装置は、請求項１に記載の構成において、記表示制御部は、前記ステアリングホイールの車両前方側に設けられたヘッドアップディスプレイの投影面であり、前記ステアリングホイールには、複数の前記ステアリングスイッチが設けられており、複数の前記ステアリングスイッチの一つにおいて、前記第１機能は、前記投影面の車両下方側に設けられたメータディスプレイに対する表示項目の設定機能であり、前記第２機能は、前記第１機能の実行により設定された表示項目の位置調整機能であり、前記表示制御部は、前記操作検知部により前記長押し操作が検知された場合に、前記投影面における前記ステアリングスイッチに対応する位置と前記メータディスプレイにおける表示項目に対応する位置に、実行中の位置調整機能の操作を示す第３アイコンを表示する。

請求項４に記載の車両用表示制御装置では、表示部は、ステアリングホイールの車両前方側に設けられたヘッドアップディスプレイの投影面からなる。これにより、乗員は、車両前方に視線を向けた状態で、任意のスイッチを把握することができる。

また、車両用表示制御装置では、複数のステアリングスイッチの一つが操作されることにより、メータディスプレイの表示を設定することができる。具体的に、ステアリングスイッチの短押し操作によりメータディスプレイに対する表示項目が設定され、ステアリングスイッチの長押し操作により設定された表示項目の位置調整機能が実行される。ここで、ステアリングスイッチの長押し操作が検知されると、表示項目の位置調整機能の実行に伴って、投影面におけるステアリングスイッチに対応する位置とメータディスプレイにおける表示項目に対応する位置に、実行中の位置調整機能の操作を示す第３アイコンが表示される。これにより、乗員は、車両前方に視線を向けた状態で、実行中の位置調整機能と対応するメータディスプレイの表示項目とを直感的に把握することができる。

請求項５に記載の車両用表示方法は、ステアリングスイッチに対する操作を検知し、検知された操作に基づいて前記ステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させる車両用表示方法において、複数の前記アイコンは、前記ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、を含み、前記ステアリングスイッチに対する前記短押し操作が検知された場合に、前記表示部における前記第１アイコンの配置がステアリングホイールにおける前記ステアリングスイッチの配置と対応するように前記第１アイコンを表示させ、前記表示部において前記第１アイコンと異なる位置に前記第２アイコンを表示する。

請求項６に記載の車両用表示プログラムは、ステアリングスイッチに対する操作を検知し、検知された操作に基づいて前記ステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させるための車両用表示プログラムにおいて、複数の前記アイコンは、前記ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、を含み、前記ステアリングスイッチに対する前記短押し操作が検知された場合に、前記表示部における前記第１アイコンの配置がステアリングホイールにおける前記ステアリングスイッチの配置と対応するように前記第１アイコンを表示させ、前記表示部において前記第１アイコンと異なる位置に前記第２アイコンを表示する処理をコンピュータに実行させる。

以上説明したように、本発明に係る車両用表示制御装置、車両用表示方法及び車両用表示プログラムは、ステアリングスイッチの「短押し操作」に割り当てられた機能と「長押し操作」に割り当てられた機能とを分かり易く伝えることができるという優れた効果を有する。

本実施形態に係る車両用表示制御装置が適用された車両の車室前部を車両後方側から見た図である。 図１におけるステアリングホイールの正面図である。 本実施形態における表示部の表示例を示す図であり、右側スイッチに対応する複数のアイコンの表示例である。 （Ａ）には、車両の走行中に右側センタスイッチに対する短押し操作が検知された場合の表示例が示されており、（Ｂ）には、車両の停止中に右側スイッチに対する短押し操作が検知された場合の表示例を示されている。 車両の停止中に右側センタスイッチに含まれる複数のスイッチのうち一つを長押し操作することにより、第２機能が実行された状態を示す表示例であり、（Ａ）には、ヘッドアップディスプレイの表示画面の一例が示されており、（Ｂ）には、メータディスプレイの表示画の一例が示されている。 車両の停止中に右側センタスイッチに含まれる複数のスイッチのうち一つに対する短押し操作が検知された場合の表示例を示している。 車両の走行支援の実行中における表示例であり、（Ａ）には、ヘッドアップディスプレイの表示画面の一例が示されており、（Ｂ）には、メータディスプレイの表示画面の一例が示されている。 本実施形態に係る車両用表示制御装置のハードウェア構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る車両用表示制御装置の機能構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る車両用表示制御装置による表示処理の流れの一例を示すフローチャートである。

以下、図１～図１０を参照して本実施形態に係る車両用表示制御装置１０について説明する。図１に示されるように、本実施形態の車両用表示制御装置１０が適用された車両１２の車室前部には、インストルメントパネル１４が配設されている。また、インストルメントパネル１４の前端部にはウインドシールドガラス１６が配設されており、このウインドシールドガラス１６は、車両上下方向かつ車両幅方向に延在されて車室内と車室外とを区画している。

ウインドシールドガラス１６には、表示画面１７が設定されている。表示画面１７は、ヘッドアップディスプレイ１５（図８参照）からウインドシールドガラス１６の一部の領域へ映像が投影された投影面であり、ウインドシールドガラス１６におけるステアリングホイール１８を有する運転席の車両前方側の領域に設定されている。

また、インストルメントパネル１４における運転席側（車両右側）には、表示画面１７の車両下方側の位置にメータディスプレイ１９が設けられている。メータディスプレイ１９には、車速、エンジン回転数、走行距離等、車両１２の走行に関係する情報、及び、警告灯、灯火類の作動状況等、車両１２の状態に係る情報が表示可能となっている。メータディスプレイ１９は、運転席の車両前方側、かつ、後述するステアリングホイール１８の上方側に設けられている。

インストルメントパネル１４におけるメータディスプレイ１９の下方側には、図示しないステアリングコラムを介してステアリングホイール１８が設けられている。ステアリングホイール１８は、車両幅方向の左右に設けられた一対のリム部１８Ａを備えている。一対のリム部１８Ａは、それぞれが車両幅方向外側に凸を成す円弧状に形成されており、中央部に対して左右に張り出して設けられている。運転席の乗員は、左右の手で一対のリム部１８Ａを把持してステアリングホイール１８の操舵を行う。

一対のリム部１８Ａの間には、中央部を構成するハブ部１８Ｂが設けられており、リム部１８Ａとハブ部１８Ｂとが複数（本実施形態では２つ）のスポーク部１８Ｃによって連結されている。

スポーク部１８Ｃは、右側のリム部１８Ａとハブ部１８Ｂとの間、左側のリム部１８Ａとハブ部１８Ｂとの間の二カ所に設けられている。ここで、右側のリム部１８Ａとハブ部１８Ｂとの間のスポーク部１８Ｃには、右側スイッチ２０Ｒが設けられている。また、左側のリム部１８Ａとハブ部１８Ｂとの間のスポーク部１８Ｃには、左側スイッチ２０Ｌが設けられている。右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌの詳細については後述する。

右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌは、それぞれが複数のスイッチを含むステアリングスイッチ群を構成している。本実施形態では、車両用表示制御装置１０によって右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌに対する操作が検知されると、各スイッチを表す複数のアイコンが運転席の前方側に設けられた表示部に表示されるように構成されている。

この表示部としては、一例として、上述したウインドシールドガラス１６の表示画面１７、インストルメントパネル１４のメータディスプレイ１９を用いることが可能である。本実施形態の表示部は、一例として、表示画面１７である。

（ハードウェア構成）
図８は、車両用表示制御装置１０のハードウェア構成を示すブロック図である。この図８に示されるように、車両用表示制御装置１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：プロセッサ）２６、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）２８、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）３０、ストレージ３２、通信インタフェース３４及び入出力インタフェース３６を含んで構成されている。各構成は、バス３８を介して相互に通信可能に接続されている。

ＣＰＵ２６は、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ２６は、ＲＯＭ２８又はストレージ３２からプログラムを読み出し、ＲＡＭ３０を作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ２６は、ＲＯＭ２８又はストレージ３２に記録されているプログラムに従って、上記各構成の制御および各種の演算処理を行う。

ＲＯＭ２８は、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ３０は、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。ストレージ３２は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）又はＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）により構成され、オペレーティングシステムを含む各種プログラム、及び各種データを格納する。

通信部としての通信インタフェース３４は、ＥＣＵ２４がサーバ及び他の機器と通信するためのインタフェースであり、例えば、イーサネット（登録商標）、ＦＤＤＩ、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）などの規格が用いられる。

入出力インタフェース３６には、ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）１９、車載機器３９、右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌが接続されている。具体的には、入出力インタフェース３６は、表示画面１７に映像を投影するＨＵＤ１９と接続されており、ＣＰＵ２６からの信号を受信してＨＵＤ１９から表示画面１７へ映像が投影される。また、車載機器３９は、エアコンディショナー、オーディオ、カーナビゲーションシステム及び音声入力装置など機器に加えて、ＡＣＣ（アクティブクルーズコントロール）及びＬＴＡ（レーントレーシングアシスト）などの走行支援機器を含む総称である。

（ステアリングスイッチ群）
ステアリングスイッチ群を構成する右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌは、２つのスポーク部１８Ｃの表面に設けられた操作領域に配置されている。右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌは、タッチセンサ式スイッチから成る複数のタッチスイッチと、非タッチ式スイッチから成るサムホイールスイッチ５２を含んでいる。

また、各タッチスイッチには、車載機器３９のへの入力に関する複数の機能が割り当てられている。各スイッチでは、スイッチの操作面が「短押し操作」された場合と「長押し操作」された場合とで実行される機能を変更することにより、複数の機能の実行を可能としている。

ここでいう「短押し操作」とは、スイッチの操作面を叩くようにして短時間押圧する操作である。一方、「長押し操作」とは、スイッチの操作面を所定の時間以上押圧する操作である。なお、本実施形態では、タッチセンサ式スイッチの「短押し操作」と「長押し操作」に割り当てられた機能を一例として説明するが、スイッチの種別は特に限定されない。例えば、プッシュ式のスイッチでもよいし、これらの組み合わせでもよい。

図２に示されるように、右側スイッチ２０Ｒは、タッチセンサ式の複数のタッチスイッチで構成されている。具体的に、右側スイッチ２０Ｒは、中央に配置された右側センタスイッチ４０、上部右側に配置された右アッパスイッチ４２、上部左側に配置された左アッパスイッチ４４、下部に配置された右側ロアスイッチ４６を備えている。

また、右側スイッチ２０Ｒは、右側スイッチ２０Ｒの各スイッチに対するタッチ操作を検知する右側タッチセンサ４８を備えている。右側タッチセンサ４８は、例えば、静電容量方式の静電センサで構成されており、右側スイッチ２０Ｒの表面に対する操作指の接触を検知することができる。

右側センタスイッチ４０は、略矩形状の操作面を有しており、上、下、右、左のそれぞれの領域が、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ、左スイッチ４０Ｄとなっている。これらのセンサスイッチは、主に各種車載機器のメータ表示を中心とする走行支援機器を操作する際に用いられる。

なお、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ、左スイッチ４０Ｄは、メータディスプレイ１９に表示された映像（各スイッチを表すアイコン又は文字）が切り替えられた場合に、異なる機能が割り当てられる。また、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ、左スイッチ４０Ｄは、「短押し操作」が行われた場合と「長押し操作」が行われた場合とで異なる機能が実行可能となっている。

右アッパスイッチ４２は、右側センタスイッチ４０の右上に配置されており、右側センタスイッチ４０の操作面の略１／２程度の幅を有する略矩形状の操作面を有している。この右アッパスイッチ４２には、ＡＣＣを作動させる機能が割り当てられている。

左アッパスイッチ４４は、右側センタスイッチ４０の左上に配置されており、右側センタスイッチ４０の操作面の略１／２程度の幅を有する略矩形状の操作面を有している。この左アッパスイッチ４４には、ＬＴＡを作動させる機能が割り当てられている。

なお、本実施形態では、スポーク部１８Ｃの表面に右側センタスイッチ４０、右アッパスイッチ４２及び左アッパスイッチ４４の間を区画する逆Ｔ字形状の弁別突起４９が設けられている。乗員は、右側スイッチ２０Ｒの操作領域上で指先が弁別突起４９を乗り越える感触を得ることにより、ステアリングスイッチの操作面を視認することなく、操作指を任意のスイッチまで案内することができる。

右側ロアスイッチ４６は、右側センタスイッチ４０の下方側に配置されており、右側センタスイッチ４０の操作面の幅と同等の幅を有する略矩形状の操作面を有している。この右側ロアスイッチ４６には、「短押し操作」が行われた場合に、メータディスプレイ１９に表示された右側スイッチ２０Ｒに対応する映像（アイコン又は文字）を切り替える機能が割り当てられている。即ち、メータディスプレイ１９に表示されている階層を切り替える。また、「長押し操作」が行われた場合に、走行に関する車両１２の状態に応じて実行可能な機能が割り当てられている。

一方、左側スイッチ２０Ｌは、中央に配置された左側センタスイッチ５０、上部に配置されたサムホイールスイッチ５２、下部に配置された左側ロアスイッチ５４を備えている。

また、左側スイッチ２０Ｌは、タッチセンサ式の左側センタスイッチ５０及び左側ロアスイッチ５４に対するタッチ操作を検知する左側タッチセンサ５６を備えている。左側タッチセンサ５６は、例えば、静電容量方式の静電センサで構成されており、左側センタスイッチ５０及び左側ロアスイッチ５４の表面に対する操作指の接触を検知することができる。

左側センタスイッチ５０は、略矩形状の操作面を有しており、上、下、右、左のそれぞれの領域が、上スイッチ５０Ａ、下スイッチ５０Ｂ、右スイッチ５０Ｃ、左スイッチ５０Ｄとなっている。

サムホイールスイッチ５２は、左側センタスイッチ５０の上方側に配置されており、非タッチセンサ式のスイッチで構成されている。サムホイールスイッチ５２は、公知のサムホイール機構で構成された回転式のスイッチであり、スポーク部１８Ｃに設けたスイッチベゼル５２Ａの開口を通じて回転操作可能に設けられたサムホイール５２Ｂを備えている。サムホイールスイッチ５２は、サムホイール５２Ｂの回転方向及び回転量に応じた信号出力によって、スイッチに割り当てられた車載機器への入力操作を行う。本実施形態では、オーディオの音量を調節する機能が割り当てられている。

左側ロアスイッチ５４は、左側センタスイッチ５０の下方側に配置されており、左側センタスイッチ５０の操作面の幅と同等の幅を有する略矩形状の操作面を有している。この左側ロアスイッチ５４には、メータディスプレイ１９に表示された左側スイッチ２０Ｌに対応する映像の階層を切り替える機能が割り当てられている。

（機能構成）
車両用表示制御装置１０は、図８に示されるハードウェア資源を用いて、各種の機能を実現する。車両用表示制御装置１０が実現する機能構成について図９を参照して説明する。

図９に示されるように、車両用表示制御装置１０は、機能構成として、操作検知部８２、状態検知部８４、実行機能特定部８６及び表示制御部８８を含んで構成されている。各機能構成は、ＣＰＵ２６がＲＯＭ２８又はストレージ３２に記憶されたプログラムを読み出し、実行することにより実現される。

操作検知部８２は、右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌに対する操作を検知する。具体的に、操作検知部８２は、右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチ２０Ｌのタッチセンサ式のスイッチの一つがタッチ操作されることにより、操作されたスイッチに対応する車載機器３９への入力を検知する。また、操作検知部８２は、左側スイッチ２０Ｌのサムホイールスイッチ５２（非タッチ式スイッチ）が操作されることにより、サムホイールスイッチ５２に対応する車載機器３９への入力を検知する。

本実施形態では、操作検知部８２の機能により、スイッチに対して行われた操作が「短押し操作」であるか「長押し操作」であるかを区別して検知することができる。

状態検知部８４は、走行に関する車両１２の状態を検知する。例えば、状態検知部８４では、車両１２の状態について、走行中、停止中、走行支援の実行中等の状態を検知する。走行支援とは、例えば、ＡＣＣ（アクティブクルーズコントロール）、ＬＴＡ（レーントレーシングアシスト）、ＬＣＡ（レーンチェンジアシスト）及び自動運転走行、遠隔運転支援など、アクセル、ブレーキ、方向指示器、ステアリング等の操作の一部又は全てが自動的に行われることで車両の走行を支援する機能である。

実行機能特定部８６は、操作検知部８２の機能により車載機器３９への入力が検知された際に、操作可能であるか否かを判断し、実行可能な機能を特定する。すなわち、右側センタスイッチ４０及び左側センタスイッチ５０は、表示画面１７に表示された階層によって異なる機能が割り当てられているため、一部の階層で操作不能な状態に切り替えられる。そして、実行機能特定部８６は、こられの右側センタスイッチ４０及び左側センタスイッチ５０のそれぞれに対して、入力が受け付けられない操作不能な状態であるか否かを判断する。

また、実行機能特定部８６は、一つのスイッチに対して、「短押し操作」により実行される機能と「長押し操作」により実行される機能とが割り当てられている場合、車両１２の状態に応じて「長押し操作」により実行できる機能を特定する。具体的に、実行機能特定部８６は、状態検知部８４の機能による走行に関する車両１２の状態を検知し、検知した状態に応じて「長押し操作」によって実行可能な機能を特定する。

表示制御部８８は、操作検知部８２の機能により右側スイッチ２０Ｒ及び左側スイッチを構成する一つのスイッチに対するタッチ操作が検知された場合に、タッチ操作が行われたスイッチの属する操作領域を特定する。表示制御部８８は、特定した操作領域と、当該特定した操作領域に隣接する操作領域に対応する映像（アイコン又は文字）を表示画面１７に表示する。

また表示制御部８８は、複数のステアリングスイッチの一つに対する「短押し操作」が検知された場合に、「短押し操作」に割り当てられた機能を示す第１アイコン（図形又は文字等）と、同スイッチに対する「長押し操作」に割り当てられた実行可能な機能に関する第２アイコンを表示画面１７に表示する。

また表示制御部８８は、「長押し操作」に割り当てられた機能の実行中に、実行中の操作を示す第３アイコンを表示画面１７及びメータディスプレイ１９に表示する。

（表示情報の説明）
表示制御部８８の機能により、表示画面１７及びメータディスプレイ１９に表示される表示情報の一例について、図３～図７を参照して説明する。

なお、ここでは、ステアリングスイッチ群における右側スイッチ２０Ｒが操作された場合を例として説明する。

図３に示すように、右側スイッチ２０Ｒの操作領域に対する操作（接触）が検知されると、表示画面１７には、右側スイッチ２０Ｒに含まれる複数のスイッチに対応する複数のアイコンが表示される。表示画面１７における複数のアイコンの配置は、ステアリングホイール１８における右側スイッチ２０Ｒの配置と対応するように表示される。

表示画面１７の右側には、右側センタ枠部６０が表示されている。この右側センタ枠部６０は、右側センタスイッチ４０の操作面を模した図形アイコンとなっている。そして、右側センタ枠部６０の上、下、右、左の領域にアイコンＭ１～Ｍ４が表示されており、アイコンＭ１～Ｍ４は右側センタスイッチ４０の上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄと対応している。これらのアイコンＭ１～Ｍ４は、メータディスプレイ１９に表示される表示項目の設定機能に対応している。

具体的に、アイコンＭ１，Ｍ２は、上下方向を示す矢印の画像に近接して「ｉ」の文字が表示されたディスプレイを模した画像を表示するアイコンとなっている。アイコンＭ１，Ｍ２は、メータディスプレイ１９に表示される表示項目を新たに設定し、お気に入りとして登録する機能に対応。

アイコンＭ３，Ｍ４は、左右方向を示す矢印の画像に近接して「ＤＩＳＰ」の文字列を模した画像を表示するアイコンとなっている。アイコンＭ３，Ｍ４は、上述のアイコンＭ１，Ｍ２に対応する表示項目の登録機能によって予めお気に入りとして登録された表示項目の中から一つを選択する機能に対応している。

表示項目は、例えば、車速、エンジン回転数、走行距離、駆動用電源の蓄電残量等、駆動用燃料の残量、燃費効率などの車両１２の走行に関係する各種情報、及び、警告灯、灯火類の作動状況などの車両１２の状態に係る情報メータや走行支援情報のうち少なくとも一つ又はこれらの組み合わせである。

右側センタ枠部６０の右上には、右アッパ枠部６２が表示されている。この右アッパ枠部６２は、右アッパスイッチ４２の操作面を模したアイコンである。この右アッパ枠部６２に重ねて、車両及びメータを模した形状のアイコンＭ５が表示されている。アイコンＭ５は、ＡＣＣの機能に対応している。

右側センタ枠部６０の左上には、左アッパ枠部６４が表示されている。この左アッパ枠部６４は、左アッパスイッチ４４の操作面を模したアイコンである。この左アッパ枠部６４に重ねて、車両及び車線を模したアイコンＭ６が表示されている。アイコンＭ６は、ＬＴＡの機能に対応している。

なお、右側センタ枠部６０、右アッパ枠部６２、左アッパ枠部６４は、弁別突起４９の形状に対応した弁別隙５８が設けられており、島状に表示されている。

右側センタ枠部６０の下には、右側ロア枠部６６が表示されている。この右側ロア枠部６６は、右側ロアスイッチ４６の操作面を模したアイコンである。この右側ロア枠部６６に重ねて、矩形を重ねた形状を模したアイコンＭ７が表示されている。アイコンＭ７は、右側スイッチ２０Ｒに対応する映像（アイコン又は文字）の階層を変更する機能に対応している。即ち、表示の切り替えにより、右側スイッチ２０Ｒに割り当てられる車載機器を変更する。

上述のように、本実施形態では、一つのスイッチに対して「短押し操作」により実行される第１機能と「長押し操作」により実行される第２機能とを割りあてて、これらの機能を示すアイコンを表示画面１７に表示することができる。以下では、図４（Ａ）～図７（Ｂ）を参照して、右側センタスイッチ４０と右側ロアスイッチ４６に割り当てられた機能の表示を例として説明する。

（右側センタスイッチ４０の表示例）
右側センタスイッチ４０の上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄには、「短押し操作」により実行される第１機能として、表示項目の設定機能が割り当てられている。また、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄには、「長押し操作」により実行される第２機能として、「短押し操作」によって設定された表示項目の位置調整機能が割り当てられている。

車両用表示制御装置１０では、操作検知部８２及び表示制御部８８の機能により、右側センタスイッチ４０に対する「短押し操作」が検知された場合に、表示項目の設定機能（第１機能）を示すアイコンＭ１～Ｍ４を表示画面１７に表示させる。具体的に、アイコンＭ１～Ｍ４は、右側センタ枠部６０（図形アイコン）に重畳させて上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄと対応する配置関係で表示される。

また、図４（Ｂ）に示すように、実行機能特定部８６及び表示制御部８８の機能により、「短押し操作」が検知された場合に、表示項目の設定機能（第１機能）を示すアイコンＭ１～Ｍ４と共に、「長押し操作」に対応する表示項目の位置調整機能（第２機能）を示すアイコンＭ８を表示する。

第２機能を示すアイコンＭ８は、「長押し：カスタマイズ」の文字列を模した画像のアイコンとなっている。アイコンＭ８は、右側センタ枠部６０と重畳しない位置に表示されることにより、第１機能を示すアイコンＭ１～Ｍ４とは異なる位置に表示する。

一方で、第２機能を示すアイコンＭ８は、走行に関する車両１２の状態に応じて、第２機能が実行可能な場合に限り表示される。

上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄの第２機能として割り当てられた表示項目の位置調整機能は、車両１２の状態が停止中の場合に限り実行可能な機能とされている。従って、状態検知部８４の機能により車両１２の状態が走行中であることが検知されると、実行機能特定部８６の機能により、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄの第２機能が実行可能な機能として特定されない。このため、図４（Ａ）に示すように、車両１２の走行中には、表示画面１７にアイコンＭ８が表示されない。

一方で、状態検知部８４の機能により車両１２の状態が停止中であることが検知されると、実行機能特定部８６の機能により、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄの第２機能が実行可能な機能として特定される。このため、図４（Ｂ）に示すように、車両の停止中には、表示画面にアイコンＭ８が表示される。これにより、乗員は、表示画面１７を視認することにより、「長押し操作」により、表示項目の位置調整機能が実行可能であることを把握することができる。

また、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、右側センタスイッチ４０では、第２機能の実行中に、実行中の操作を示すアイコンＭ９（第３アイコン）が表示画面１７とメータディスプレイ１９に表示される。

アイコンＭ９は、上、下、右、左の矢印を示す画像のアイコンとなっており、右側センタスイッチ４０の上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄに対する操作を示している。このアイコンＭ９では、操作中のスイッチに対応する矢印の画像が他の矢印よりも強調して表示される。

アイコンＭ９は、表示画面１７においては、右側センタ枠部６０に重畳して表示することにより、上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄに対応する配置関係となっている。

また、メータディスプレイ１９において、アイコンＭ９は、実行中の操作の対象となる表示項目Ｑ１に対応する位置に表示される。これにより、乗員は、表示画面１７及びメータディスプレイ１９を視認することにより、操作中のスイッチによって、位置調整が行われている表示項目Ｑ１を直感的に把握することができる。図５（Ｂ）に示す一例では、メータＱ２の下方側に表示される表示項目Ｑ１として「走行支援」の項目が選択され、走行支援に係る表示項目Ｑ１の表示位置の設定操作の実行中であることが分かる。
また、メータディスプレイ１９の表示画面には、表示項目Ｑ１の下方側に、表示位置の変更を完了するための操作手順を示すアイコンＱ３が表示されている。アイコンＱ３には、右側ロアスイッチ４６に対応するアイコン（図３のアイコンＭ７）に近接させて、「変更を完了する」という文字列が表示される。これにより、右側ロアスイッチ４６に入力することで、表示項目の設定モードを終了させることができるということが分かるようになっている。

（右側ロアスイッチ４６の表示例）
他の一例として、右側ロアスイッチ４６に割り当てられた第１機能と第２機能の表示例について説明する。

右側ロアスイッチ４６には、「短押し操作」により実行される第１機能として右側センタスイッチ４０の表示階層の変更機能が割り当てられている。

また、右側ロアスイッチ４６には、「長押し操作」により実行される第２機能として、メータディスプレイ１９のメータＱ２（図５（Ｂ）参照）の表示位置を変更させるメータ位置変更機能と、実行中の走行支援の通知に関する通知表示設定機能の二つが割り当てられている。

ここで、メータディスプレイ１９のメータＱ２の表示位置を変更させるメータ位置変更機能は、車両１２の走行状態が停止中の場合に限り実行可能となっている。従って、図５（Ａ）に示されるように、車両１２の停止中に右側ロアスイッチ４６を「短押し操作」すると、右側センタスイッチ４０の表示階層の変更機能（第１機能）を示すアイコンＭ７と共に、「長押し操作」に対応するメータ位置変更機能（第２機能）を示すアイコンＭ１０が表示される。アイコンＭ１０は、一例として、メータディスプレイ１９中のメータＱ２の位置を画面の中央から右側へ移動させる画像のアイコンとなっている。

一方、実行中の走行支援の通知に関する通知表示設定機能は、車両１２で走行支援が実行中の場合に限り実行可能となっている。従って、図７（Ａ）に示されるように、車両１２で走行支援が実行されている際に右側ロアスイッチ４６を「短押し操作」すると、右側センタスイッチ４０の表示階層の変更機能（第１機能）を示すアイコンＭ７と共に、「長押し操作」に対応する通知表示設定機能（第２機能）を示すアイコンＭ１１が表示される。この通知表示設定機能では、図７（Ｂ）に示されるように、実行中の走行支援を乗員に通知するためにメータディスプレイ１９に表示されるメッセージアイコンＭ１２の表示／非表示を設定することができる。この通知表示設定機能（第２機能）を示すアイコンＭ１１は、例えば、「Ｄｅｌａｔｅ Ｍｅｓｓａｇｅ」又は「Ａｄｄ Ｍｅｓｓａｇｅ」などの文字列を模したアイコンとなっている。

（表示処理の一例）
次に、車両用表示制御装置１０による上記の右側スイッチ２０Ｒに関する表示処理の流れの一例について、図１０のフローチャートを参照して説明する。この表示処理は、例えば車両１２のイグニッション（パワー）がＯＮにされた際に実行され、ＣＰＵ２６がＲＯＭ２８又はストレージ３２からプログラムを読み出して、ＲＡＭ３０に展開して実行することによって行われる。

図１０に示されるように、ＣＰＵ２６は、ステップＳ１０２で、状態検知部８４の機能により、車両の状態を検知する。

ＣＰＵ２６は、ステップＳ１０４で、状態検知部８４で検知された車両１２の状態に基づいて、ステアリングスイッチの操作により実行可能な機能を特定する。

ＣＰＵ２６は、ステップＳ１０６で、操作検知部８２の機能により、複数のステアリングスイッチの一つに対して行われた操作を検知する。

ＣＰＵ２６は、ステップＳ１０８で、操作検知部８２の機能により検知された操作が「短押し操作」であるか否かについて判断する。「短押し操作」であると判断された場合、ステップＳ１１０の処理に進む。一方、「短押し操作」ではないと判断した場合、「長押し操作」であると判断し、ステップＳ１１２の処理へ進む。

ＣＰＵ２６は、ステップＳ１１０で、操作が検知されたステアリングスイッチについて、「短押し操作」により実行される第１機能を示す第１アイコン（図４（Ｂ）ではアイコンＭ３）と、「長押し操作」により実行される第２機能を示す第２アイコン（図４（Ｂ）ではアイコンＭ８）を表示部に表示する。

ここで、第２アイコンは、走行に関する車両１２の状態に基づいて、第２機能が実行可能である場合に限り表示される。車両１２の状態によって第２機能が実行できない場合、第２アイコンは表示されない。

一方ＣＰＵ２６は、ステップＳ１０８で、スイッチに対する操作が「長押し操作」であると判断し、ステップＳ１１２に進むと、「長押し操作」に割り当てられた第２機能について実行中の操作を示す第３アイコン（図５（Ａ）及び図５（Ｂ）ではアイコンＭ９）を表示する。

この第３アイコンは、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示すように、ヘッドアップディスプレイ１５の表示画面１７と、メータディスプレイ１９において、実行中の機能に対応する位置に表示される。

ＣＰＵ２６は、ステップＳ１１４で、ステアリングスイッチに対する操作が検知されなくなったか否かを判断する。ＣＰＵ２６は、スイッチ操作が検知されなくなったと判断した場合、表示処理を終了する。一方、スイッチ操作が検知されていると判断した場合、ステップＳ１０２に戻る。

（作用）
以上説明したように、本実施形態の車両用表示制御装置１０では、ステアリングスイッチ群に対応する複数のアイコンをステアリングホイール１８の前方側に設けられた表示部に表示させる。これにより、乗員は、視線をヘッドアップディスプレイ１５の表示画面１７へ向けた状態で任意のスイッチを操作することができる。

ここで、表示画面１７には、ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、が表示される。

図４（Ｂ）には、一例として、右側センタスイッチ４０の右スイッチ４０Ｃに対して短押し操作が検知された場合に、短押し操作により実行される表示項目の設定機能を示すアイコンＭ３（第１アイコン）と、長押し操作により実行される表示項目の位置調整機能を示すアイコンＭ８が表示画面１７に表示された状態が示されている。

また、車両用表示制御装置１０では、ステアリングスイッチの単押し操作が行われた際に、実行中の第１機能を示す第１アイコン（図４（Ａ）ではアイコンＭ３）が、ステアリングスイッチの外形を模した図形アイコン（図４（Ａ）では右側センタ枠部６０）に重畳して表示される。その一方で、実行中ではない第２機能を示す第２アイコン（図４（Ｂ）ではアイコンＭ８）は、図形アイコンと重畳しない位置に表示される。これにより、ステアリングスイッチの意匠と表示画面１７に表示される図形アイコンとを対応付けて、短押し操作により実行中の機能については、表示画面１７を見ながらにして、ステアリングスイッチを直接視認した際と同様の視覚効果を得ることができる。また、実行中ではない長押し操作に対応する機能については、対応する第２アイコンを図形アイコンと重畳しない位置に表示させることにより、現在操作が行われていない機能であることを視覚的に認識し易くなる。

さらに、本実施形態では、走行に関する車両の状態を検知すると、検知された車両の状態に基づいて、ステアリングスイッチの長押し操作により実行可能な第２機能を特定する。そして、複数のステアリングスイッチの一つについて短押し操作が検知された場合に、実行中の第１機能を示す第１アイコンとは別に、実行可能な第２機能を示す第２アイコンを表示する。これにより、長押し操作に割り当てられる第２機能については、走行に関する車両の状態に基づいて、実行可能な機能のみが表示部に表示される。このため、表示画面の情報量を最適化して分かり易く伝えることができる。

例えば、右スイッチ４０Ｃの長押し操作に割り当てられた表示項目の位置調整機能（第２機能）は、車両の停止中に限り実行可能な機能である。従って、車両の状態が走行中であることが検知された場合、図４（Ａ）に示すように第２機能を示すアイコンＭ８は表示されない。一方、車両の状態が停止中であることが検知された場合、図４（Ｂ）に示すようにアイコンＭ８を表示画面１７に表示する。

また、本実施形態では、一例として、右側センタスイッチ４０を構成する上スイッチ４０Ａ、下スイッチ４０Ｂ、右スイッチ４０Ｃ及び左スイッチ４０Ｄの短押し操作にメータディスプレイ１９の表示項目の設定機能が割り当てられ、長押し操作に表示項目の位置調整機能が割り当てられている。ここで、本実施形態では、右側センタスイッチ４０の長押し操作により位置調整機能が実行されると、実行中の操作を示すアイコンＭ９（第３アイコン）が表示画面１７とメータディスプレイ１９に表示される。

また、アイコンＭ９は、表示画面１７においては、操作中のスイッチに対応する位置に表示され、メータディスプレイ１９においては、表示画面の中の表示項目に対応する位置に表示される。これにより、乗員は、車両前方に視線を向けた状態で、実行中の位置調整機能に対応するメータディスプレイの表示項目を直感的に把握することができる。

[補足説明]
以上、実施形態について説明したが、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることはもちろんである。例えば、上記実施形態では、第１アイコン及び第２アイコンをヘッドアップディスプレイ１５の表示画面１７に表示される例について説明したが、同様の表示をメータディスプレイ１９に表示させてもよい。第１アイコン～第３アイコン、及び図形アイコンを一つの表示部に表示させてもよい。

さらに、上記実施形態でＣＰＵ２６がプログラムを読み込んで実行した処理を、ＣＰＵ２６以外の各種のプロセッサが実行してもよい。この場合のプロセッサとしては、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等の製造後に回路構成を変更可能なＰＬＤ（Programmable Logic Device）、及びＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）等の特定の処理を実行させるために専用に設計された回路構成を有するプロセッサである専用電気回路等が例示される。また、上記処理を、これらの各種のプロセッサのうちの１つで実行してもよいし、同種又は異種の２つ以上のプロセッサの組み合わせで実行してもよく、例えば、複数のＦＰＧＡ、及びＣＰＵとＦＰＧＡとの組み合わせ等で実行してもよい。また、これらの各種のプロセッサのハードウェア的な構造は、より具体的には、半導体素子等の回路素子を組み合わせた電気回路である。

さらに、上記実施形態では、ストレージ３２に種々のデータを記憶させる構成としたが、これに限定されない。例えば、ＣＤ（Compact Disk）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）、及びＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ等の非一時的記録媒体を記憶部としてもよい。この場合、これらの記録媒体に各種プログラム及びデータなどが格納されることとなる。

１０ 車両用表示制御装置
１５ ヘッドアップディスプレイ
１７ 表示画面（表示部、投影面）
１８ ステアリングホイール
１９ メータディスプレイ（表示部）
４０ 右側センタスイッチ（ステアリングスイッチ）
４０Ｃ 右スイッチ（ステアリングスイッチ）
４６ 右側ロアスイッチ（ステアリングスイッチ）
６０ 右側センタ枠部（図形アイコン）
８２ 操作検知部
８４ 状態検知部
８６ 実行機能特定部
８８ 表示制御部
Ｍ１～Ｍ４ アイコン（第１アイコン）
Ｍ８ アイコン（第２アイコン）
Ｍ７ アイコン（第１アイコン）
Ｍ１０ アイコン（第２アイコン）
Ｍ１１ アイコン（第２アイコン）
Ｍ９ アイコン（第３アイコン）

Claims (6)

1. ステアリングスイッチに対する操作を検知する操作検知部と、
   前記操作検知部により検知された操作に基づいて前記ステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させる表示制御部と、を備え、
   複数の前記アイコンは、前記ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、を含み、
   前記表示制御部は、前記操作検知部により前記短押し操作が検知された場合に、前記表示部における前記第１アイコンの配置がステアリングホイールにおける前記ステアリングスイッチの配置と対応するように前記第１アイコンを表示させ、前記表示部において前記第１アイコンと異なる位置に前記第２アイコンを表示する、
   車両用表示制御装置。
2. 前記表示制御部は、前記ステアリングスイッチの外形を模した図形アイコンに重畳させて前記第１アイコンを表示させ、当該図形アイコンと重畳しない位置に前記第２アイコンを表示させる、請求項１に記載の車両用表示制御装置。
3. 走行に関する車両の状態を検知する状態検知部と、
   前記状態検知部で検知された車両の状態に基づいて、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行可能な前記第２機能を特定する実行機能特定部と、を有し、
   前記表示制御部は、前記実行機能特定部により特定された前記第２機能を示す第２アイコンを前記表示部に表示する、請求項１または請求項２に記載の車両用表示制御装置。
4. 記表示制御部は、前記ステアリングホイールの車両前方側に設けられたヘッドアップディスプレイの投影面であり、
   前記ステアリングホイールには、複数の前記ステアリングスイッチが設けられており、複数の前記ステアリングスイッチの一つにおいて、
   前記第１機能は、前記投影面の車両下方側に設けられたメータディスプレイに対する表示項目の設定機能であり、
   前記第２機能は、前記第１機能の実行により設定された表示項目の位置調整機能であり、
   前記表示制御部は、前記操作検知部により前記長押し操作が検知された場合に、前記投影面における前記ステアリングスイッチに対応する位置と前記メータディスプレイにおける表示項目に対応する位置に、実行中の位置調整機能の操作を示す第３アイコンを表示する、請求項１に記載の車両用表示制御装置。
5. ステアリングスイッチに対する操作を検知し、
   検知された操作に基づいて前記ステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させる車両用表示方法において、
   複数の前記アイコンは、前記ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、を含み、
   前記ステアリングスイッチに対する前記短押し操作が検知された場合に、前記表示部における前記第１アイコンの配置がステアリングホイールにおける前記ステアリングスイッチの配置と対応するように前記第１アイコンを表示させ、前記表示部において前記第１アイコンと異なる位置に前記第２アイコンを表示する、
   車両用表示方法。
6. ステアリングスイッチに対する操作を検知し、
   検知された操作に基づいて前記ステアリングスイッチに対応する複数のアイコンを車室内の表示部に表示させるための車両用表示プログラムにおいて、
   複数の前記アイコンは、前記ステアリングスイッチの短押し操作により実行される第１機能を示す第１アイコンと、前記ステアリングスイッチの長押し操作により実行される第２機能を示す第２アイコンと、を含み、
   前記ステアリングスイッチに対する前記短押し操作が検知された場合に、前記表示部における前記第１アイコンの配置がステアリングホイールにおける前記ステアリングスイッチの配置と対応するように前記第１アイコンを表示させ、前記表示部において前記第１アイコンと異なる位置に前記第２アイコンを表示する処理をコンピュータに実行させる、
   車両用表示プログラム。