JP2023513685A - バッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム及び方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、バッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム及び方法を開示する。本発明によるプラットフォームサービスシステムは、電気車のバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集してバッテリー識別コードとマッチングして累積保存し、前記バッテリー特性データを分析してバッテリーの現在の健康状態（ＳＯＨ）を算出してバッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存し、クライアントからバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信すると、バッテリー識別コードを用いてＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報から現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定してクライアント側へ伝送する。

Description

本発明は、バッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム及びその方法に関し、より詳しくは、バッテリーの全体使用周期の間にバッテリーの健康状態（Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｈｅａｌｔｈ：ＳＯＨ）、再使用等級及び残存価値を統合的に管理し、クライアント、他のサーバーまたは他のシステムへ多様な情報サービスが提供可能なプラットフォームサービスシステム及びその方法に関する。

本出願は、２０２０年８月２７日出願の韓国特許出願第１０－２０２０－０１０８８２６号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。

化石燃料の使用による環境汚染の問題から環境に優しい電気車が脚光を浴びている。電気車は、エンジンの代わりにバッテリーとモーターを搭載しており、バッテリーからの電力でモーターを駆動して走行する自動車である。

電気車においてバッテリーの性能は電気車の走行性能に直結する。したがって、バッテリーの性能が臨界値以下に低下すると、バッテリーを交替しなければならない。通常、バッテリーの完全充電容量（ｆｕｌｌ ｃｈａｒｇｅ ｃａｐａｃｉｔｙ）が初期の完全充電容量に対して８０％以下に低下すると、バッテリーの交替が必要であると判断する。

一方、電気車で使用されるバッテリーは、高価の材料を含んでいる。例えば、Ｎｉ－Ｃｏ－Ｍｎ系正極活物質を含むリチウム二次電池は、多量のＬｉ、Ｎｉ、Ｃｏ及びＭｎを含んでいる。これらの元素は全て高価の原料であり、特に、Ｃｏは、電池の製造コストの２０％を占める高価の原料である。したがって、電気車から交替されたバッテリー、即ち、中古バッテリーの再使用方案に対して多様な研究が盛んでいる。

中古バッテリーは、電気車への使用に不適切な性能を有しているが、充電容量が顕著に低くなければ、 ＥＳＳ（Ｅｎｅｒｇｙ Ｓｔｏｒａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ；エネルギー貯蔵システム）のバッテリーとしての再使用に問題がない。ＥＳＳに使用されるバッテリーは、電気車に使用されるバッテリー水準の高い性能を求めないためである。即ち、ＥＳＳには、容量さえ充分であれば、低出力のバッテリーを使用しても差し支えない。

一方、ＥＳＳへの使用に不適切なバッテリーは、安全性のイシューによってもう以上再使用が不可能である。性能が顕著に低下したバッテリーは、過充電または過放電状態になりやすく、熱暴走などの問題を起こす恐れがある。これによって、当該バッテリーは、廃棄バッテリーに分類して資源回収の会社に任せてバッテリーに含まれた原料物質をリサイクルすることが望ましい。

電気車は、多くの品物と同様に中古市場で取り引きされ得る。中古物品の価格は残存価値によって決定され、残存価値は、物品の使用履歴によって影響を受ける。即ち、使用期間が同一であっても、老朽化するほど残存価値は低くなる。

電気車の残存価値を決定するに際して重要なファクターは、核心部品であるバッテリーの残存価値である。しかし、バッテリーの残存価値を、統一性を有する基準によって信頼性よく評価可能なモデルは未だ存在しない。したがって、電気車の中古価格は、一般車両と同様に走行距離と事故履歴、そして車両の管理状態を考慮して決定されている。

電気車のバッテリーに対する残存価値の評価は、保険加入時にも必要である。自動車保険の価格は、運転者の運転経歴及び事故履歴と共に自動車の残存価値を考慮して算出されるためである。したがって、バッテリーの残存価値の評価は、中古電気車に対する保険加入時にも考慮すべき重要なファクターである。

バッテリーの残存価値は、健康状態（ＳＯＨ：Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｈｅａｌｔｈ）というファクターを用いて定量的に評価し得る。即ち、バッテリーの残存価値は、ＳＯＨに比例するといえる。

ＳＯＨは、バッテリーの使用サイクルによって遅い変化の傾向を見せるパラメータを用いて算出する。即ち、ＳＯＨは、バッテリーのＢＯＬ（Ｂｅｇｉｎｎｉｎｇ Ｏｆ Ｌｉｆｅ）パラメータを基準にしてＭＯＬ（Ｍｉｄｄｌｅ Ｏｆ Ｌｉｆｅ）パラメータの割合を算定して定量的に算出し得る。

ＳＯＨの算出のために通常考慮されるパラメータとしては、バッテリーの満充電容量や内部抵抗が挙げられ、最近は、電極の拡散係数やクーロン効率のような電気化学的なパラメータも考慮されている。

本発明は、上述したような従来技術の背景下で創案されたものであり、バッテリーの全体使用周期の間にバッテリーのＳＯＨと再使用等級を統合的に管理し、クライアント、他のサーバーまたは他のシステム側へ多様な情報サービスが提供可能なプラットフォームサービスシステム及びその方法を提供することを目的とする。

また、本発明は、高い信頼性の電気車バッテリーの再使用モデルを駆逐することは勿論、電気車のバッテリーの残存価値を信頼性よく評価して保証できるプラットフォームサービスシステム及び方法を提供することを他の目的とする。

上記の課題を達成するための本発明によるバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステムは、（ａ）電気車のバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集し、バッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データＤＢに累積して保存するデータ管理モジュールと、（ｂ）前記バッテリー特性データを分析してバッテリーの現在の健康状態であるＳＯＨを算出し、バッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存するＳＯＨ管理モジュールと、（ｃ）クライアントからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信すると、バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢに保存し、前記再使用等級に関わる情報を前記クライアント側へ伝送する再使用等級管理モジュールと、を含み得る。

望ましくは、前記予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報は、ＳＯＨ区間別に再使用等級を定義し得る。例えば、前記再使用等級は、中古車再使用等級、エネルギー貯蔵システム（Ｅｎｅｒｇｙ Ｓｔｏｒａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ；ＥＳＳ）再使用等級及び資源回収等級を含み得る。

望ましくは、本発明によるプラットフォームサービスシステムは、前記クライアントからネットワークを通じてバッテリーの再使用承認メッセージを受信し、再使用が承認されたバッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー再使用情報を、ネットワークを通じて再使用会社管理システムへ伝送し、前記再使用会社管理システムから再使用対象バッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー入庫認証メッセージが受信されると、バッテリー入庫認証メッセージに含まれたバッテリー識別コードを再使用会社の識別コードとマッチングして再使用追跡管理ＤＢに保存する再使用追跡管理モジュールをさらに含み得る。

望ましくは、前記再使用会社管理システムは、ＥＳＳ管理システムまたは資源回収管理システムであり得る。

一面によると、前記ＳＯＨ管理モジュールは、前記バッテリー特性データＤＢに保存された新しいバッテリー特性データからバッテリーのＳＯＨを算出してＳＯＨ履歴ＤＢに累積して保存し、前記再使用等級管理モジュールは、最新ＳＯＨに対応する再使用等級を決定し、直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、ネットワークを通じて再使用等級変更情報を前記クライアント側へ伝送し得る。

本発明において、前記クライアントは、バッテリー診断デバイスまたは使用者の携帯端末機にインストールされたプログラムであり得る。

他面によると、前記データ管理モジュールは、周期的にＥＳＳ管理システムから再使用バッテリーのＳＯＣによる電圧プロファイル及び／または電流プロファイルを含むバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データＤＢに保存し得る。また、前記ＳＯＨ管理モジュールは、前記再使用バッテリーのバッテリー特性データを分析して再使用バッテリーの現在のＳＯＨを算出し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存し得る。また、前記再使用等級管理モジュールは、前記ＥＳＳ管理システムからネットワークを通じて再使用バッテリーのバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢに保存し、前記再使用等級に関わる情報を前記ＥＳＳ管理システムへ伝送し得る。

本発明の他面によると、前記ＳＯＨ管理モジュールは、前記バッテリー特性データＤＢに保存された新しいバッテリー特性データからバッテリーのＳＯＨを算出してＳＯＨ履歴ＤＢに累積して保存し得る。また、前記再使用等級管理モジュールは、最新ＳＯＨに対応する再使用等級を決定し、直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、ネットワークを通じて再使用等級変更情報をＥＳＳ管理システムへ伝送し得る。

さらに他面によると、本発明によるプラットフォームサービスシステムは、バッテリー取引システムまたは保険会社システムからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー残存価値評価要請を受信し、前記バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会してバッテリーの現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の残存価値情報を参照してバッテリー残存価値を決定した後、前記バッテリー取引システムまたは保険会社システムへ伝送するように構成された残存価値管理モジュールをさらに含み得る。

望ましくは、前記残存価値管理モジュールは、前記バッテリー残存価値が伝送されたバッテリー取引システムまたは保険会社システムの識別コード、伝送時間を示すタイムスタンプ及び課金を含むトランザクション課金情報を課金ＤＢに保存し得る。

上記技術的課題を達成するための本発明によるバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法は、（ａ）電気車のバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集してバッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データＤＢに累積して保存する段階と、（ｂ）前記バッテリー特性データを分析してバッテリーの現在の健康状態であるＳＯＨを算出してバッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存する段階と、（ｃ）クライアントからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信する段階と、（ｄ）前記バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢに保存する段階と、（ｅ）前記再使用等級に関わる情報を前記クライアント側へ伝送する段階と、を含み得る。

望ましくは、前記予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報は、ＳＯＨ区間別に再使用等級を定義し得る。この場合、前記再使用等級は、中古車再使用等級、ＥＳＳ再使用等級及び資源回収等級を含み得る。

一面によると、本発明によるプラットフォームサービス方法は、前記クライアントからネットワークを通じてバッテリーの再使用承認メッセージを受信する段階と、再使用が承認されたバッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー再使用情報を、前記ネットワークを通じて再使用会社管理システムへ伝送する段階と、前記再使用会社管理システムから再使用バッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー入庫認証メッセージが受信されると、バッテリー入庫認証メッセージに含まれたバッテリー識別コードを再使用会社の識別コードとマッチングして再使用追跡管理ＤＢに保存する段階と、をさらに含み得る。

他面によると、本発明によるプラットフォームサービス方法は、前記バッテリー特性データＤＢに保存された新しいバッテリー特性データからバッテリーの最新ＳＯＨを算出してＳＯＨ履歴ＤＢに累積して保存する段階と、前記最新ＳＯＨに対応する再使用等級を決定し、直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、ネットワークを通じて再使用等級変更情報を前記クライアント側へ伝送する段階と、をさらに含み得る。

さらに他面によると、本発明によるプラットフォームサービス方法は、ＥＳＳ管理システムから再使用バッテリーのＳＯＣによる電圧プロファイル及び／または電流プロファイルを含むバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データＤＢに保存する段階と、前記再使用バッテリーのバッテリー特性データを分析して再使用バッテリーの現在のＳＯＨを算出し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存する段階と、前記ＥＳＳ管理システムからネットワークを通じて再使用バッテリーのバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢに保存し、前記再使用等級に関わる情報を前記ＥＳＳ管理システムへ伝送する段階と、をさらに含み得る。

さらに他面によると、本発明によるプラットフォームサービス方法は、バッテリー取引システムまたは保険会社システムからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー残存価値評価要請を受信する段階と、前記バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会してバッテリーの現在のＳＯＨを決定する段階と、予め定義されたＳＯＨ別の残存価値情報を参照してバッテリー残存価値を決定した後、前記バッテリー取引システムまたは保険会社システムへ伝送する段階と、をさらに含み得る。

さらに他面によると、本発明によるプラットフォームサービス方法は、前記バッテリー残存価値が伝送されたバッテリー取引システムまたは保険会社システムの識別コード、伝送時間を示すタイムスタンプ及び課金を含むトランザクション課金情報を課金ＤＢに保存する段階をさらに含み得る。

本発明によると、電気車に搭載されたバッテリーの再使用に関わる統合的な管理モデルを提供することで、バッテリーが生産された以後から廃棄されるまで、残存価値を最大限に活用することができる。また、プラットフォームサービスシステムが、再使用段階に進入したバッテリーに対してもＳＯＨを推定して再使用等級を持続的に管理することで、バッテリーの全体使用周期にかけて統合的な管理が可能である。また、プラットフォームサービスシステムによってバッテリーの全体使用周期にかけてＳＯＨが管理されるため、ＳＯＨから算出されるバッテリーの残存価値の信頼性及び正確性を向上させることができる。また、正確なＳＯＨ情報に基づいて算出されたバッテリーの残存価値を中古バッテリーの取引または中古電気車の保険料算定に活用することで、中古電気車の取引市場を活性化できる。また、本発明は、バッテリーの品質保証サービスという新概念のビジネスが具現可能である。

本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施例を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。

本発明の実施例によるバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステムの構成を概略的に示したブロック図である。 本発明の一実施例によるデータ管理モジュールが実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。 本発明の一実施例によるＳＯＨ管理モジュールが実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。 本発明の一実施例による再使用等級管理モジュールが実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。 本発明の一実施例による再使用追跡管理モジュールが実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。 本発明の一実施例による再使用等級管理モジュールが再使用等級変更お知らせサービスを提供する過程を詳しく示したフローチャートである。 本発明の一実施例による残存価値管理モジュールがバッテリーの残存価値を評価して伝送する過程を詳しく示したフローチャートである。

以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。したがって、本明細書に記載された実施例及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。

図１は、本発明の実施例によるバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム１０の構成を概略的に示したブロック図である。

図１を参照すると、本発明の実施例によるバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム１０は、プラットフォームサーバー２０と、データベースサーバー３０と、を含む。

プラットフォームサービスシステム１０は、ネットワーク４０を通じてクライアント５０または他のシステム６０とデータ送受信可能に接続される。

クライアント５０は、コンピューターデバイスにインストールされたプログラムであって、プラットフォームサーバー２０から提供する多様なサービスを用いるために開発されたものである。クライアント５０の機能については、後述する。

クライアント５０は、バッテリー診断デバイス５１にインストールされるか、または電気車７０を所有した使用者の携帯端末機５２にインストールされ得る。バッテリー診断デバイス５１は、電気車整備会社、バッテリー流通会社などのようにバッテリーの点検が必要な会社で運用するコンピューター端末である。バッテリー診断デバイス５１は、オンボード診断（Ｏｎ－Ｂｏａｒｄ Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ；ＯＢＤ）デバイスであり、使用者の携帯端末機５２はスマートフォンまたはタブレットＰＣであり得る。しかし、本発明はクライアント５０がインストールされたデバイスの種類によって限定されない。

他のシステム６０は、ＥＳＳ管理システム６１、資源回収管理システム６２、バッテリー取引システム６３または保険会社システム６４であり得る。

ネットワーク４０は、インターネットサービスを支援する有無線通信網を含み、有線ネットワーク及び／またはモバイル環境でインターネットサービスを提供できる通信網であれば、いずれもネットワーク４０の範疇に含まれる。

ネットワーク４０は、一つのネットワーク事業者によって提供される有無線通信網のみならず、二つ以上の通信客体がデータを送受信することにおいてデータが経由される他のネットワーク事業者の有無線通信網を含み得る。通信客体は、ネットワーク４０を通じてデータの送受信が可能なクライアント、サーバー、装置、システムであり得る。

また、バッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム１０は、ネットワーク４０を通じて電気車７０に搭載されたバッテリー管理装置７１または充電ステーション８０の充電制御装置８１とデータ送受信可能に接続され得る。

バッテリー管理装置７１と充電制御装置８１が接続されるネットワークノードは、無線ネットワークノードまたは有線ネットワークノードであり得る。

無線ネットワークノードは、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）、ブルートゥース（登録商標）、ジグビー（登録商標）などの通信プロトコルを支援する近距離無線ネットワークノードまたはモバイル通信事業者の通信基地局ノードであり得る。しかし、本発明は、ネットワードノードの種類によって限定されない。

先ず、データベースサーバー３０について説明する。

データベースサーバー３０は、バッテリー特性データＤＢ３１を含み得る。バッテリー特性データＤＢ３１は、バッテリーの充電状態（Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ：ＳＯＣ）による電圧プロファイル及び／または電流プロファイルを含むバッテリー特性データを保存する。

電圧プロファイルと電流プロファイルは、バッテリーのＳＯＣ別に電圧の変化または電流の変化を示すデータセットを含む。

望ましくは、バッテリー特性データは、バッテリー識別コードによって区分されるように保存されて管理され得る。バッテリー識別コードは、バッテリーモデルコードとバッテリーの一連番号コードを含み得る。

また、データベースサーバー３０は、ＳＯＨ履歴ＤＢ３２を含み得る。ＳＯＨ 履歴ＤＢ３２は、複数の時点で決定されたバッテリーのＳＯＨを保存する。望ましくは、ＳＯＨは、バッテリー識別コードによって区分されるように保存され、その変化履歴を容易に把握できるように情報の保存時点を示すタイムスタンプ（例えば、年／月／日／時／分／秒）と共に保存され得る。

また、データベースサーバー３０は、再使用等級管理ＤＢ３３を含み得る。再使用等級管理ＤＢ３３は、バッテリーの再使用等級に関わる情報を保存する。再使用等級は、バッテリーのＳＯＨ区間によって決定される。再使用等級に関わる情報は、バッテリー識別コードによって区分されるように保存される。再使用等級情報は、その変化履歴を容易に把握できるようにタイムスタンプと共に保存され得る。

また、データベースサーバー３０は、ルックアップＤＢ３４を含み得る。ルックアップＤＢ３４は、ＳＯＨ別の再使用等級情報を保存し得る。ＳＯＨ別の再使用等級情報は、バッテリーモデルコードによって区分されるように保存される。一例で、ＳＯＨ別の再使用等級情報は、バッテリーモデルコードとＳＯＨを用いて、それに対応する再使用等級をマッピングするルックアップテーブルであり得る。また、ルックアップＤＢ３４は、ＳＯＨ別の残存価値情報を保存し得る。ＳＯＨ別の残存価値情報は、バッテリーモデルコードによって区分されるように保存される。一例で、ＳＯＨ別の残存価値情報は、バッテリーモデルコードとＳＯＨを用いて、それに対応するバッテリーの残存価値をマッピングするルックアップテーブルであり得る。

また、データベースサーバー３０は、再使用追跡管理ＤＢ３５を含み得る。再使用追跡管理ＤＢ３５は、バッテリーの全体使用周期の間、中古バッテリーがどこで再使用されているかを追跡するための再使用追跡情報を保存する。望ましくは、再使用追跡情報は、バッテリー再使用ノードの識別コード、当該ノードで使用されるバッテリー識別コード及び当該ノードで使用が開始された時点を示すタイムスタンプを含む。バッテリー再使用ノードは、バッテリー再使用の会社として、例えば、中古バッテリー流通会社、ＥＳＳメーカーまたは資源回収の会社であり得る。

また、データベースサーバー３０は、課金ＤＢ３６を含む。課金ＤＢ３６は、外部のクライアント５０または他のシステム６０で有料情報照会が行われた場合、情報照会に関わる課金情報を保存し得る。課金情報は、情報照会を要請した外部のクライアント５０または他のシステム６０の識別コード、情報照会に対するトランザクションが行われた時間を示すタイムスタンプ及び課金政策によって賦課された料金情報を含み得る。

上述したＤＢ３１～３６は、商用化した階層型データベース（Ｈｉｅｒａｒｃｈｉｃａｌ Ｄａｔａｂａｓｅ）、ネットワーク型データベース （Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｄａｔａｂａｓｅ）、関係型データベース（Ｒｅｌａｔｉｏｎａｌ Ｄａｔａｂａｓｅ）、ファイルシステムに基づくデータベースなどで構築されて管理され得る。しかし、本発明はＤＢの構造や構築に活用された商用化技術などによって限定されないことは、本発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者にとって自明である。

次に、プラットフォームサーバー２０の構成について説明する。

プラットフォームサーバー２０は、本発明の実施例によってバッテリー統合管理プラットフォームサービスを提供する過程で必要な多様な制御ロジッグを実行するサーバーコンピューターである。

プラットフォームサーバー２０は、データ管理モジュール２１を含み得る。データ管理モジュール２１は、複数の電気車７０に搭載されたバッテリー管理装置７１からバッテリーのＳＯＣによる電圧プロファイル及び／または電流プロファイルを含むバッテリー特性データを、ネットワーク４０を通じて収集し、データベースサーバー３０と連動してバッテリー特性データＤＢ３１に保存する。

望ましくは、バッテリー管理装置７１は、バッテリー特性データと共にバッテリー識別コードを共に伝送する。これによって、データ管理モジュール２１は、バッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データをバッテリー特性データＤＢ３１に保存し得る。

選択的に、バッテリー特性データは、バッテリーのＳＯＣによる温度プロファイルをさらに含み得る。

図２は、本発明の一実施例によるデータ管理モジュール２１が実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。

図２を参照すると、データ管理モジュール２１は、サービスが開始されると、段階Ｓ１０でネットワーク４０を通じてバッテリー特性データとバッテリー識別コードが受信されたかを判断する。バッテリー特性データとバッテリー識別コードは、電気車７０に含まれているバッテリー管理装置７１または充電ステーション８０の充電制御装置８１から伝送され得る。

データ管理モジュール２１は、新しい特性データの受信が確認されると、段階Ｓ２０でデータベースサーバー３０と連動してバッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データをタイムスタンプと共にバッテリー特性データＤＢ３１に保存する。

また、データ管理モジュール２１は、段階Ｓ３０で時間周期ΔＴが経過したかを判断する。データ管理モジュール２１は、ΔＴが経過したと判断されると、プロセスを段階Ｓ１０へ進み、バッテリー識別コードとバッテリー特性データの新規受信有無をさらに確認する段階へ戻る。したがって、段階Ｓ１０～段階Ｓ２０は、時間周期ΔＴが経過する度に繰り返される。これによって、バッテリー特性データＤＢ３１には、複数の電気車７０に搭載されているバッテリーの特性データが収集され、タイムスタンプと共に累積して記録される。

また、プラットフォームサーバー２０は、ＳＯＨ管理モジュール２２を含む。ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データＤＢ３１に保存されたバッテリー特性データを分析してバッテリーの現在のＳＯＨを算出し、データベースサーバー３０と連動してバッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共にＳＯＨ履歴ＤＢ３２に保存し得る。ＳＯＨ管理モジュール２２は、各バッテリーに対するＳＯＨを独立的に算出してＳＯＨ履歴ＤＢ３２に保存し得る。望ましくは、現在のＳＯＨの算出時に用いられるバッテリー特性データは、現在時点を基準にして最も最近に収集されたデータである。

図３は、本発明の一実施例によるＳＯＨ管理モジュール２２が実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。

図３を参照すると、ＳＯＨ管理モジュール２２は、サービスが開始されると、段階Ｓ４０でデータベースサーバー３０と連動してバッテリー特性データＤＢ３１を照会することでバッテリー特性データが新たに保存されているのかを判断する。

ＳＯＨ管理モジュール２２は、新しいバッテリー特性データが保存されたと判断されると、段階Ｓ５０でバッテリー特性データの量が十分であるかを判断する。ＳＯＨを正確に計算するためには最小限のデータが必要であるためである。一例で、ＳＯＨ管理モジュール２２は、電流プロファイル及び／または電圧プロファイルが測定されたＳＯＣ区間が予め設定された幅以上、例えば、６０％以上であるかを判断する。ＳＯＨ推定結果の信頼性と演算負荷を考慮してＳＯＣ区間の幅は増減し得る。

ＳＯＨ管理モジュール２２は、十分な量のバッテリー特性データが新たに保存されていると判断されると、段階Ｓ７０で新規バッテリー特性データを分析してＳＯＨを決定し、バッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共にＳＯＨ履歴ＤＢ３２に保存する。一方、ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データの量が十分ではなければ、段階Ｓ６０で時間周期ΔＴが経過したのかを判断する。ＳＯＨ管理モジュール２２は、ΔＴが経過すると、プロセスを段階Ｓ４０へ進んで前述した段階を繰り返す。これによって、ＳＯＨ管理モジュール２２は、ΔＴが経過する度に、新規のバッテリー特性データの量が十分な場合にＳＯＨを決定し、バッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共にＳＯＨ履歴ＤＢ３２に保存する過程を繰り返し得る。

本発明において、ＳＯＨは、公知の技術を用いて決定し得る。

一例で、ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データに含まれた電流プロファイルを用いて予め設定されたＳＯＣ区間で電流を積算して部分充電容量を決定し、同じＳＯＣ区間で算出された初期の部分充電容量と対比してＳＯＨを決定し得る。バッテリーが退化すると、同じ充電状態区間で計算された部分充電容量が減少するため、初期の部分充電容量に対する現在の部分充電容量の割合をＳＯＨと決定し得る。各バッテリーモデルの初期の部分充電容量は、予め定義されてルックアップＤＢ３４に記録され得る。ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー識別コードに含まれたバッテリーモデルコードを用いてルックアップＤＢ３４から当該バッテリーモデルの初期の部分充電容量をルックアップしてＳＯＨを決定するのに使用し得る。

他の例で、ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データに含まれた電流プロファイルと電圧プロファイルを用いて線形回帰法によってＩ－Ｖプロファイルを算出し、Ｉ－Ｖプロファイルの傾きをバッテリーの現在抵抗値として決定し、現在抵抗値を初期抵抗値と対比してＳＯＨを決定し得る。バッテリーが退化すると、バッテリーの抵抗値が増加するので、現在抵抗値に対する初期抵抗値の割合をバッテリーのＳＯＨとして決定し得る。

さらに他の例で、ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データに含まれた電流プロファイルと電圧プロファイルを受けてＳＯＨを出力する適応フィルターを用いてＳＯＨを決定し得る。

望ましくは、適応フィルターは、カルマンフィルターまたは拡張カルマンフィルターであり得る。適応フィルターは、バッテリーモデルから誘導され得る。バッテリーモデルは、等価回路モデルまたは電気化学モデルであり得る。

拡張カルマンフィルターを用いるＳＯＨ決定方法は、韓国公開特許公報第２００７－００７４６２１号に開示されており、本発明の一部として本明細書に組み込まれ得る。

開示された方法は、拡張カルマンフィルターを用いて、バッテリーの電圧、電流及び温度からＳＯＨを決定する方法である。当該方法が本発明に適用される実施例において、バッテリー特性データはバッテリーのＳＯＣによって測定された温度プロファイルをさらに含み得る。

また、プラットフォームサーバー２０は、再使用等級管理モジュール２３をさらに含み得る。

再使用等級管理モジュール２３は、クライアント５０からネットワーク４０を通じてバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信し得る。

また、再使用等級管理モジュール２３は、バッテリー識別コードを用いてデータベースサーバー３０を通じてＳＯＨ履歴ＤＢ３２を照会してバッテリーの現在のＳＯＨを決定し得る。現在のＳＯＨは、タイムスタンプ情報を参照して決定する。即ち、最も最近に保存されたＳＯＨがバッテリーの現在のＳＯＨとなる。

また、再使用等級管理モジュール２３は、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定し得る。

また、再使用等級管理モジュール２３は、データベースサーバー３０と連動して現在のＳＯＨに対応する再使用等級をバッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共に再使用等級管理ＤＢ３３に保存し得る。

また、再使用等級管理モジュール２３は、決定された再使用等級を、ネットワーク４０を通じてクライアント５０側へ伝送し得る。

図４は、本発明の一実施例による再使用等級管理モジュール２３が実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。

図４を参照すると、再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ８０でクライアント５０側からネットワーク４０を通じてバッテリー再使用等級に関わる算出要請が受信されたかを判断する。当該算出要請は、バッテリー識別コードと共に受信される。

再使用等級管理モジュール２３は、バッテリー再使用等級に関わる算出要請が受信されたと判断されると、段階Ｓ１００でバッテリー識別コードを用いてデータベースサーバー３０を通じてＳＯＨ履歴ＤＢ３２を照会することでバッテリーの現在のＳＯＨを決定し得る。

再使用等級管理モジュール２３は、バッテリー再使用等級に関わる算出要請が受信されなかったと判断されると、段階Ｓ９０で時間周期ΔＴが経過するまでプロセス進行を保留し、ΔＴが経過すると、プロセスを段階Ｓ８０へ復帰させる。

段階Ｓ１００の後、段階Ｓ１１０へ進む。

再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ１１０でバッテリー識別コードに含まれたバッテリーモデルコードを用いて現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定し得る。即ち、再使用等級管理モジュール２３は、データベースサーバー３０を通じてルックアップＤＢ３４からバッテリーモデルコードに対応するＳＯＨ別の再使用等級情報を照会してバッテリーの現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定し得る。望ましくは、ＳＯＨ別の再使用等級情報は、ＳＯＨによって再使用等級をマッピングするルックアップテーブルであり得る。

一実施例で、ＳＯＨが８０％以上であるバッテリーは、中古車再使用等級に決定し、ＳＯＨが６０％以上かつ８０％未満であるバッテリーは、ＥＳＳ再使用等級に決定し、ＳＯＨが６０％未満であるバッテリーは、資源回収等級に決定し得る。

ここで、中古車再使用等級とは、中古電気車において交替用として使用可能な等級を意味する。中古車再使用等級が付与されたバッテリーは、出力が低い電気車に再使用可能である。例えば、中古車再使用等級が付与されたバッテリーは、小型電気自動車、電動ゴルフカート、電気二輪車、電気自転車などに使用可能である。ＥＳＳ再使用等級とは、高出力が求められる電気車には使用できないが、ＥＳＳには使用可能な等級を意味する。ＥＳＳは、家庭、ビル、工場などで深夜時間帯の電気エネルギーを貯蔵する電力貯蔵装置であり得る。他の例で、ＥＳＳは、太陽光発電、風力発電、地熱発電などによって生産された再生エネルギーを貯蔵する電力貯蔵装置であり得る。さらに他の例で、ＥＳＳは、電力網（グリッド）の安定化のために使用される電力貯蔵装置であり得る。さらに他の例で、ＥＳＳは、停電状況が発生したときに電力を供給する無停電電源装置（ＵＰＳ）であり得る。さらに他の例で、ＥＳＳは、パワーバンク用に使用される電力貯蔵装置であり得る。資源回収等級とは、ＳＯＨが顕著に低くて再使用が不可能であるため、廃棄してバッテリーに使用された原料物質を回収する等級を意味する。

再使用等級を区分するＳＯＨ区間は、バッテリーモデルによって変更が可能であることは、本発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者にとって自明である。即ち、ＳＯＨ別の再使用等級情報は、バッテリーモデル毎に独立的に生成されてルックアップＤＢ３４に保存され得る。

段階Ｓ１１０の後、段階Ｓ１２０へ進む。

再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ１２０でデータベースサーバー３０と連動してバッテリーの再使用等級をバッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共に再使用等級管理ＤＢ３３に保存し得る。

また、再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ１３０でバッテリーの再使用等級に関わる情報をクライアント５０側へ伝送し得る。

バッテリー診断デバイス５１のクライアント５０がバッテリーの再使用等級に関わる情報を受信すると、クライアント５０は、ディスプレイによってバッテリーの再使用等級を表示し得る。そうすると、バッテリー診断オペレーター（作業者）は、電気車７０の使用者にバッテリーの再使用等級を告知し得る。バッテリーが中古車再使用等級判定を受けた場合、使用者はバッテリーをそのまま使用し続けるか、または新品に入れ替えた後、既存のバッテリーは中古車用として販売し得る。また、使用者は、バッテリーがＥＳＳ再使用等級判定を受けた場合、バッテリーを新品に入れ替え、既存のバッテリーはＥＳＳ再使用バッテリーとして販売し得る。また、使用者は、バッテリーが資源回収等級判定を受けた場合、バッテリーを新品に入れ替え、既存のバッテリーは資源回収用バッテリーとしてバッテリー製造メーカーまたはバッテリー資源回収の会社に返納し得る。

使用者の携帯端末機５２にインストールされたクライアント５０がバッテリーの再使用等級に関わる情報を受信すると、使用者は、電気車７０に搭載されたバッテリーの再使用等級を確認し得る。使用者は、バッテリーが中古車再使用等級判定を受けた場合、バッテリーをそのまま使用し続けるか、または電気車整備所で新品に入れ替えた後、既存のバッテリーは電気車整備所を通じて中古車用として販売し得る。また、使用者は、バッテリーがＥＳＳ再使用等級判定を受けた場合、電気車整備所でバッテリーを新品に入れ替え、既存のバッテリーは電気車整備所を通じてＥＳＳ再使用バッテリーとして販売し得る。また、使用者は、バッテリーが資源回収等級判定を受けた場合、電気車整備所でバッテリーを新品に入れ替え、既存のバッテリーは電気車整備所を通じて資源回収用バッテリーとしてバッテリー製造メーカーまたはバッテリー資源回収の会社に返納し得る。

一方、中古車再使用等級またはＥＳＳ再使用等級に判定されたバッテリーは、電気車整備所からオフラインの運送手段によってバッテリー再組立の会社側へ伝達され得る。一例で、バッテリー再組立の会社は、バッテリー製造メーカーであり得る。他の例で、バッテリー再組立の会社は、バッテリー製造メーカーとは異なる他の会社であり得る。

バッテリー再組立の会社は、バッテリーを分解して複数のセルを抽出した後、再使用等級に最適化したバッテリーとして再組立し得る。ここで、セルは、円筒型セル、パウチセルまたは角形セルであり得る。例えば、バッテリー再組立の会社は、電気車に搭載されたバッテリーを分解してＥＳＳに使用可能なバッテリーとして再組立し得る。

バッテリーの再組立過程で、単位セルの相互間の電気的接続が改めて行われ、センサー、制御ユニットなどが取り付けられ、外部ケース内に単位セルの組立体が収納され得る。

再組立されたバッテリーの外装ケースには、バッテリー識別コードが含まれた一次元バーコード、二次元バーコードなどが印刷され得る。また、バッテリー識別コードは、再組立されたバッテリーに含まれた制御ユニット内のメモリーに記録され得る。

一例で、バーコードは、バッテリー再使用等級に関わる情報をさらに含み得る。また、バッテリー再使用等級に関わる情報は、再組立されたバッテリーに含まれた制御ユニット内のメモリーに追加に記録され得る。

一方、電気車から抽出されたバッテリーが二つ以上のバッテリーに再組立された場合、バッテリーの外装ケースに印刷されるバーコードは、再組立一連番号をさらに含み得る。また、制御ユニットのメモリーにもバッテリー識別コードと共に再組立一連番号がさらに保存され得る。このように、バッテリー識別コードが、再組立されたバッテリーの外装ケースの表面に印刷されるか、または制御ユニット内のメモリーに記録されることでバッテリーの再使用履歴が追跡可能になる。

再組立されたバッテリーは、流通チャンネルを通じて中古バッテリー取引会社、ＥＳＳメーカーまたは資源回収の会社に入庫され得る。再組立されたバッテリーが伝達される会社の種類は、バッテリーの再使用等級に基づいて決定される。再使用または資源回収のために中古バッテリー取引会社、ＥＳＳメーカーまたは資源回収の会社に入庫されたバッテリーは、再使用または資源回収サイクルに入る前に、再使用対象となるバッテリーのバッテリー識別コードまたは資源回収対象となるバッテリーのバッテリー識別コードがネットワーク４０を通じてプラットフォームサービスシステム１０に伝送されることで、バッテリーの再使用が追跡される過程がさらに行われ得る。

プラットフォームサーバー２０は、上記のようなバッテリーの再使用過程を追跡するために再使用追跡管理モジュール２４をさらに含み得る。

再使用追跡管理モジュール２４は、クライアント５０からネットワーク４０を通じてバッテリーの再使用を承認する承認メッセージを受信し得る。

一例で、再使用承認は、電気車７０のバッテリーを他の中古電気車のバッテリーに再使用することを承認することである。他の例で、再使用承認は、電気車７０のバッテリーをＥＳＳ用バッテリーとして再使用することを承認することであり得る。さらに他の例で、再使用承認は、電気車７０のバッテリーを資源回収用に返納してリサイクルすることを承認することであり得る。

バッテリー再使用の承認過程は、クライアント５０の画面に表示された承認インターフェースによって行われ得る。承認インターフェースは、バッテリー診断デバイス５１または使用者の携帯用の端末機５２のディスプレイを通じてバッテリーの再使用等級に関わる情報が表示された後に、ＧＵＩ（Ｇｒａｐｈｉｃ Ｕｓｅｒ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ；グラフィカル・ユーザー・インターフェース）の形態で提供され得る。

再使用追跡管理モジュール２４は、承認インターフェースを通じて、電気車に搭載されたバッテリーを、中古車用、ＥＳＳ用または資源回収用にリサイクルするかを問い、それに対して使用者が同意するようなＧＵＩを提供し得る。

再使用追跡管理モジュール２４は、使用者がＧＵＩ、例えば、同意ボタンを操作すると、ネットワーク４０を通じてクライアント５０から再使用承認メッセージを受信し得る。

また、再使用追跡管理モジュール２４は、ネットワーク４０を通じて、再使用会社管理システムへ再使用の承認が行われたバッテリーのバッテリー識別コードと、再使用等級を含むバッテリー再使用情報を伝送し得る。再使用会社管理システムは、ＥＳＳ管理システム６１または資源回収管理システム６２であり得る。ＥＳＳ管理システム６１または資源回収管理システム６２は、ＥＳＳメーカーまたは資源回収の会社が運用する統合管理システムである。

また、再使用追跡管理モジュール２４は、再使用会社管理システムから再使用対象のバッテリーのバッテリー識別コードが含まれたバッテリー入庫認証メッセージが受信されると、バッテリー入庫認証メッセージに含まれたバッテリー識別コードを再使用会社の識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共に再使用追跡管理ＤＢ３５に保存し得る。

図５は、本発明の一実施例による再使用追跡管理モジュール２４が実行する制御ロジッグを詳しく示したフローチャートである。

再使用追跡管理モジュール２４は、段階Ｓ１４０でネットワーク４０を通じてクライアント５０から再使用承認メッセージが受信されたかを判断する。望ましくは、再使用承認メッセージは、再使用承認の対象となるバッテリー識別コードを含み得る。再使用承認メッセージは、バッテリー診断デバイス５１または使用者の携帯端末機５２から伝送され得る。

再使用追跡管理モジュール２４は、再使用承認メッセージに対する受信が確認されると、段階Ｓ１５０で再使用承認が行われたバッテリーのバッテリー識別コードと再使用等級を含むバッテリー再使用情報を再使用会社管理システムへ伝送する。

一例で、再使用追跡管理モジュール２４は、再使用が承認されたバッテリーの再使用等級がＥＳＳ再使用等級である場合、ネットワーク４０を通じてＥＳＳ管理システム６１へバッテリー再使用情報を伝送し得る。他の例で、再使用追跡管理モジュール２４は、再使用が承認されたバッテリーの再使用等級が資源回収等級である場合、ネットワーク４０を通じて資源回収管理システム６２へバッテリー再使用情報を伝送し得る。ＥＳＳ管理システム６１または資源回収管理システム６２は、ネットワーク４０を通じて受信したバッテリー再使用情報をデータベースに記録して管理し得る。データベースに保存されたバッテリー再使用情報は、バッテリー入庫認証メッセージの生成時に参照され、これについては後述する。

一方、再使用追跡管理モジュール２４は、段階Ｓ１４０で再使用承認メッセージに対する受信が確認されないと、段階Ｓ１６０で時間周期ΔＴが経過するまでプロセスを保留し、ΔＴが経過すると、プロセスを段階Ｓ１４０へ復帰させる。

段階Ｓ１５０の後、段階Ｓ１７０へ進む。

再使用追跡管理モジュール２４は、段階Ｓ１７０でネットワーク４０を通じて再使用会社管理システムからバッテリー入庫認証メッセージが受信されたかを判断する。

バッテリー入庫認証メッセージは、再使用等級を受けたバッテリーがオフラインの流通チャンネルを通じて指定された再使用会社に入庫された後、バッテリー識別コードと再使用等級に関わる情報が再使用会社管理システムに登録されるときに生成され、ネットワーク４０を通じて再使用追跡管理モジュール２４へ伝送され得る。

望ましくは、バッテリー入庫認証メッセージは、次の過程を経て生成された後、ネットワーク４０を通じて再使用追跡管理モジュール２４側へ伝送され得る。

再使用承認が行われたバッテリーには、バッテリー識別コード及び再使用等級に関わる情報を含む一次元または二次元バーコードが付着され得る。バーコードが付着された再使用バッテリーは、オフラインの流通チャンネルを経てプラットフォームサービスシステム１０の運用会社が指定した再使用会社に入庫される。その後、入庫された再使用バッテリーの表面に付着されたバーコードがバーコードスキャナによってスキャンされることで、再使用バッテリーの識別コードと再使用等級が再使用会社管理システムに入力される。再使用会社管理システムは、ＥＳＳ管理システム６１または資源回収管理システム６２であり得る。そうすると、再使用会社管理システムは、バーコードスキャナによって入力された再使用バッテリーのバッテリー識別コード及び再使用等級がデータベースに予め保存されているバッテリー再使用情報（再使用バッテリーのバッテリー識別コード及び再使用等級）と一致すると、再使用バッテリーのバッテリー識別コードと再使用会社の識別コードを含むバッテリー入庫認証メッセージを生成し、ネットワーク４０を通じて再使用追跡管理モジュール２４へ伝送し得る。

他の例で、再使用バッテリーに含まれた制御ユニットのメモリーに再使用バッテリーのバッテリー識別コード及び再使用等級に関わる情報が記録されている場合、再使用会社管理システムは、制御ユニットの通信ポートによって制御ユニットのメモリーに保存された再使用バッテリーのバッテリー識別コード及び再使用等級に関わる情報を読み出した後、読み出された情報がデータベースに予め保存されているバッテリー再使用情報（再使用バッテリーのバッテリー識別コード及び再使用等級）と一致すると、再使用バッテリーのバッテリー識別コードと再使用会社の識別コードを含むバッテリー入庫認証メッセージを生成し、ネットワーク４０を通じて再使用追跡管理モジュール２４へ伝送し得る。

段階Ｓ１７０の後、段階Ｓ１８０へ進む。

再使用追跡管理モジュール２４は、データベースサーバー３０と連動してバッテリー入庫認証メッセージに含まれた再使用バッテリーのバッテリー識別コードと再使用会社の識別コードとを互いにマッチングしてタイムスタンプと共に再使用追跡管理ＤＢ３５に保存する。タイムスタンプは、再使用バッテリーの使用が開始された時点を示す情報として看做され得る。これによって、再使用バッテリーが実際に再使用サイクルに進入したか否か、そしてバッテリーの再使用現況を統合的に管理できる。

本発明の他の面によると、プラットフォームサービスシステム１０は、バッテリーの再使用等級が変更されたことを感知して、再使用等級が変更されたことを使用者の携帯端末機５２のクライアント５０側へ通報する再使用等級変更お知らせサービスを提供し得る。

図６は、本発明の一実施例による再使用等級管理モジュール２３が再使用等級変更お知らせサービスを提供する過程を詳しく示したフローチャートである。

図６を参照すると、再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ１９０でデータベースサーバー３０を通じてＳＯＨ履歴ＤＢ３２を照会することで、ＳＯＨが新たに保存されたバッテリーがあるかを判断する。

再使用等級管理モジュール２３は、ＳＯＨが新たに保存されたバッテリーが確認されると、データベースサーバー３０と連動してＳＯＨ履歴ＤＢ３２から当該バッテリーの最新ＳＯＨ及びバッテリー識別コードを照会し、バッテリー識別コードに含まれたバッテリーモデルコードを用いて予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照し、最新のＳＯＨに対応するバッテリーの再使用等級を決定する。

再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ１９０でＳＯＨが新たに保存されたバッテリーが確認されないと、段階Ｓ２００で時間周期ΔＴの間にプロセスの進行を保留し、その後、段階Ｓ１９０へプロセスを復帰させる。

段階Ｓ１９０の後、段階Ｓ２１０へ進む。

再使用等級管理モジュール２３は、段階Ｓ２１０で再使用等級が決定されたバッテリーのバッテリー識別コードを用いてデータベースサーバー３０を通じて再使用等級管理ＤＢ３３から直前に保存された再使用等級を照会し、再使用等級が変更されたかを判断する。

再使用等級管理モジュール２３は、再使用等級に変更があると判断されると、段階Ｓ２３０で再使用等級が変更されたことを知らせるメッセージを生成し、ネットワーク４０を通じて使用者の携帯端末機５２のクライアント５０側へ伝送する。

そうすると、使用者は、電気車７０に搭載されたバッテリーの再使用等級が変更されたことを認知し、電気車整備所を訪問してバッテリーを入れ替えた後、電気車から抽出したバッテリーを中古車用バッテリー、ＥＳＳ用バッテリーまたは資源回収用バッテリーにその用途を変更し得る。

再使用等級変更のお知らせサービスは、電気車の統合情報表示デバイスを通じて提供し得る。この場合、電気車のコンピューティング装置は、無線通信網を通じて、再使用等級管理モジュール２３から電気車に搭載されたバッテリーの再使用等級が変更されたことを知らせるメッセージを受信し、統合情報表示デバイスの画面を通じて表示し得る。

本発明のさらに他面によると、プラットフォームサービスシステム１０は、電気車のバッテリーがＥＳＳ用バッテリーに再使用された場合にも、当該バッテリーに対して再使用等級を持続的に管理可能なサービスを提供できる。

具体的には、データ管理モジュール２１は、周期的にＥＳＳ管理システム６１から再使用バッテリーのＳＯＣによる電圧プロファイル及び／または電流プロファイルと再使用バッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー特性データを、ネットワーク４０を通じて伝送を受けることができる。

また、データ管理モジュール２１は、データベースサーバー３０と連動してバッテリー特性データを再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共にバッテリー特性データＤＢ３１に保存し得る。

また、ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データＤＢ３１に保存された再使用バッテリーの特性データを分析して再使用バッテリーの現在のＳＯＨを算出し、データベースサーバー３０と連動して現在のＳＯＨを再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングしてタイムスタンプと共にＳＯＨ履歴ＤＢ３２に保存し得る。

再使用等級管理モジュール２３は、ＥＳＳ管理システム６１からネットワーク４０を通じて再使用バッテリーのバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信し得る。また、再使用等級管理モジュール２３は、再使用バッテリーのバッテリー識別コードを用いてＳＯＨ履歴ＤＢ３２を照会して再使用バッテリーの現在のＳＯＨを決定し、バッテリー識別コードに含まれたバッテリーモデルコードと予め定義されたＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢ３３に保存し、再使用等級に関わる情報をＥＳＳ管理システム６１へ伝送し得る。そうすると、ＥＳＳ管理システム６１は、バッテリーの再使用等級に関わる情報をバッテリー識別コードとマッチングしてデータベースに保存して管理し得る。

本発明のさらに他面によると、プラットフォームサービスシステム１０は、電気車のバッテリーがＥＳＳ用バッテリーに再使用された場合にも、再使用バッテリーの再使用等級が変更された場合、自動でお知らせを提供するサービスを提供し得る。

即ち、ＳＯＨ管理モジュール２２は、バッテリー特性データＤＢ３１に保存された新しい再使用バッテリーの特性データを基準でバッテリーのＳＯＨを算出し、ＳＯＨ履歴ＤＢ３２に累積して保存できる。

また、再使用等級管理モジュール２３は、最新のＳＯＨに対応する再使用バッテリーの再使用等級を決定し、直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、即ち、再使用等級が資源回収等級に変更された場合、ネットワーク４０を通じて再使用等級変更情報をＥＳＳ管理システム６１へ伝送し得る。望ましくは、再使用等級変更情報は、再使用等級が変更されたバッテリーのバッテリー識別コードを含み得る。

ＥＳＳ管理システム６１は、ネットワーク４０を通じて再使用等級変更情報を受信すると、再使用等級が変更された再使用バッテリーのバッテリー識別コードをデータベースに保存し、ディスプレイを通じて出力し得る。

ＥＳＳメーカーは、資源回収等級に再使用等級が変更されたバッテリーを資源回収の会社へ伝達でき、資源回収の会社は、バッテリーに対するリサイクル過程によってバッテリーに含まれた原料物質（例えば、Ｌｉ、Ｃｏ、Ｍｎ、Ｎｉなど）を回収し得る。

本発明のさらに他面によると、プラットフォームサービスシステム１０は、残存価値管理モジュール２５をさらに含み得る。

残存価値管理モジュール２５は、バッテリー取引システム６３または保険会社システム６４からネットワーク４０を通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー残存価値評価要請を受信し、バッテリー識別コードを用いてＳＯＨ履歴ＤＢ３２を照会してバッテリーの現在のＳＯＨを決定し、バッテリー識別コードに含まれたバッテリーモデルコードと予め定義されたＳＯＨ別の残存価値情報を参照して現在のＳＯＨに対応するバッテリーの残存価値を決定した後、ネットワーク４０を通じてバッテリー取引システム６３または保険会社システム６４へ伝送し得る。

図７は、本発明の一実施例による残存価値管理モジュール２５がバッテリーの残存価値を評価して伝送する過程を詳しく示したフローチャートである。

図７を参照すると、残存価値管理モジュール２５は、段階Ｓ２４０でバッテリー取引システム６３または保険会社システム６４からネットワーク４０を通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー残存価値評価要請が受信されたかを判断する。

残存価値管理モジュール２５は、バッテリー残存価値評価要請が受信されたと判断されると、段階Ｓ２６０でバッテリー識別コードを用いてデータベースサーバー３０を通じてＳＯＨ履歴ＤＢ３２からバッテリーの現在のＳＯＨを決定する。

一方、残存価値管理モジュール２５は、バッテリー残存価値評価要請の受信が確認されないと、時間周期ΔＴの間にプロセス進行を保留し、ΔＴが経過すると、プロセスを段階Ｓ２４０へ復帰させる。

段階Ｓ２６０の後、段階Ｓ２７０へ進む。

残存価値管理モジュール２５は、段階Ｓ２７０で、バッテリー識別コードに含まれたバッテリーモデルコードを用いてデータベースサーバー３０を通じて予め定義されたＳＯＨ別の残存価値情報を照会してバッテリーのＳＯＨに対応するバッテリーの残存価値を決定する。残存価値は、バッテリーの初期価値に対する現在価値の割合として示し得る。ＳＯＨ別の残存価値情報は、ルックアップテーブルのフォーマットでルックアップＤＢ３４に予め保存され得る。望ましくは、ＳＯＨ別の残存価値情報は、バッテリーモデルコードによって区分されるように生成され、ルックアップＤＢ３４に予め保存され得る。

また、残存価値管理モジュール２５は、段階Ｓ２８０で、バッテリーの残存価値情報を、ネットワーク４０を通じてバッテリー残存価値情報を要請したバッテリー取引システム６３または保険会社システム６４へ伝送する。

また、残存価値管理モジュール２５は、段階Ｓ２９０でバッテリー残存価値が伝送されたバッテリー取引システム６３または保険会社システム６４の識別コード、伝送時間を含むタイムスタンプ及び課金を含むトランザクション課金情報を課金ＤＢ３６に保存し得る。

バッテリー取引システム６３は、ネットワーク４０を通じてｅコマースウェブサイトを提供し得る。ｅコマースウェブサイトは、中古バッテリー流通会社または電気車持ち株が中古バッテリーを、オンラインを通じて販売できる流通チャンネルを提供する。

望ましくは、バッテリー取引システム６３を運用する会社は、中古バッテリー流通会社から中古バッテリーを受けた後、プラットフォームサービスシステム１０によってバッテリーの残存価値に対して評価を受けた後、残存価値によってバッテリーの価格を決定して販売し得る。

バッテリー取引システム６３は、中古バッテリーが販売目的でｅコマースウェブサイトに登録される過程でバッテリーの残存価値を本発明によるプラットフォームサービスシステム１０に問い合わせて（ｑｕｅｒｙ）、伝送を受け得る。プラットフォームサービスシステム１０から伝送されたバッテリー残存価値は、バッテリー取引システム６３が中古バッテリーの価格を算定するのに活用され得る。一例で、バッテリー取引システム６３は、バッテリー残存価値に比例して中古バッテリーの価格を決定し、中古バッテリー販売情報を、ｅコマースウェブサイトを通じて提供し得る。

保険会社システム６４は、ネットワーク４０を通じて保険加入ウェブサイトを提供し得る。保険加入ウェブサイトは、中古電気車の使用者がオンラインを通じて自動車保険に加入できるようにサービスを提供し得る。

保険会社システム６４は、中古電気車に対する保険加入を受け付ける過程で使用者からバッテリー識別コードを受け、バッテリーの残存価値を本発明によるプラットフォームサービスシステム１０に問い合わせて伝送を受け得る。保険会社システム６４は、プラットフォームサービスシステム１０が提供したバッテリー残存価値と使用者から入力された中古電気車の運行距離を用いて中古電気車の残存価値を決定し、これに基づいて中古電気車の保険料を算定できる。ここで、バッテリーの残存価値が高いほど中古電気車の残存価値が高く決定されることは自明である。

本発明のさらに他面によると、プラットフォームサービスシステム１０は、電気車出庫段階からバッテリー再使用等級が持続的に管理されてきたバッテリーに対して品質保証（ワランティ）サービスを提供し得る。

即ち、任意のサーバーまたは任意のシステムは、ネットワーク４０を通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー品質保証要請をプラットフォームサービスシステム１０へ伝送し得る。

そうすると、プラットフォームサービスシステム１０は、バッテリー識別コードを用いてデータベースサーバー３０を通じてＳＯＨ履歴ＤＢ３２を照会して当該バッテリーに対してＳＯＨ１００％から再使用等級の管理が持続的に維持されてきたことが確認されると、ワランティメッセージを、バッテリー品質保証要請をしたサーバーまたはシステムへ伝送し、当該トランザクションに対してサーバーまたはシステムの識別コードを含む課金情報を生成して課金ＤＢ３６に記録し得る。

本発明によると、電気車に搭載されたバッテリーの再使用に関わる統合的な管理モデルを提供することで、バッテリーが出庫して廃棄されるまで残存価値を最大限に活用可能である。また、プラットフォームサービスシステムが再使用段階に進入したバッテリーに対してもＳＯＨを推定して再使用等級を持続的に管理することで、バッテリーの全体使用周期にかけて統合的な管理が可能である。また、プラットフォームサービスシステムによってバッテリーの全体使用周期にかけてＳＯＨが管理されるので、バッテリー残存価値の信頼性と正確性を向上させることができる。また、正確なＳＯＨ情報に基づいて算出されたバッテリー残存価値を中古電気車（バッテリー）の取引価格の算定または中古電気車の保険料の算定に活用することで、中古電気車取引市場を活性化させることができる。また、本発明は、バッテリーの品質保証サービスという新概念のビジネスが具現可能である。

本発明において、プラットフォームサーバー２０に含まれた各モジュールが実行する制御ロジッグは、少なくとも一つ以上が組み合わせられ、 組み合わせられた制御ロジックはコンピューターが判読可能なコード体系で作成され、コンピューターが判読可能な記録媒体に収録され得る。前記記録媒体は、コンピューターに含まれたプロセッサによってアクセス可能なものであれば、その種類は特に制限されない。一例として、前記記録媒体は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、レジスター、ＣＤ－ＲＯＭ、磁気デープ、ハードディスク、フロッピーディスク及び光データ記録装置を含む群より選択された少なくとも一つ以上を含む。また、前記コード体系は、ネットワークで連結されたコンピューターに分散して保存し実行され得る。また、前記組み合わせられた制御ロジックを具現するための機能的なプログラム、コード及びコードセグメントは、本発明が属する技術分野のプログラマーによって容易に推論できる。

本発明の多様な実施様態を説明するに際し、「～モジュール」と命名された構成要素は、物理的に区分される要素というよりは、機能的に区分される要素として理解されなければならない。したがって、各々の構成要素は、他の構成要素と選択的に統合されるか、または各々の構成要素が制御ロジッグの効率的な実行のためにサブ構成要素に分割され得る。しかし、構成要素が統合または分割されても機能の同一性が認められるなら、統合または分割された構成要素も本発明の範囲内にあると解釈すべきことは、当業者にとって自明である。

以上、本発明を限定された実施例と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されず、本発明の属する技術分野における通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。

Claims (18)

1. （ａ）電気車のバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集し、バッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データＤＢに累積して保存するデータ管理モジュールと、
   （ｂ）前記バッテリー特性データを分析してバッテリーの現在の健康状態であるＳＯＨを算出し、バッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存するＳＯＨ管理モジュールと、
   （ｃ）クライアントからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信すると、バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢに保存し、前記再使用等級に関わる情報を前記クライアント側へ伝送する再使用等級管理モジュールと、を含む、バッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
2. 前記予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報は、ＳＯＨ区間別に再使用等級を定義する、請求項１に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
3. 前記再使用等級は、中古車再使用等級、エネルギー貯蔵システム（ＥＳＳ）再使用等級及び資源回収等級を含む、請求項１または２に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
4. 前記クライアントからネットワークを通じてバッテリーの再使用承認メッセージを受信し、
   再使用が承認されたバッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー再使用情報を、ネットワークを通じて再使用会社管理システムへ伝送し、
   前記再使用会社管理システムから再使用対象バッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー入庫認証メッセージが受信されると、バッテリー入庫認証メッセージに含まれたバッテリー識別コードを再使用会社の識別コードとマッチングして再使用追跡管理ＤＢに保存する再使用追跡管理モジュールをさらに含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
5. 前記再使用会社管理システムが、ＥＳＳ管理システムまたは資源回収管理システムである、請求項４に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
6. 前記ＳＯＨ管理モジュールは、前記バッテリー特性データＤＢに保存された新しいバッテリー特性データからバッテリーのＳＯＨを算出して前記ＳＯＨ履歴ＤＢに累積して保存し、
   前記再使用等級管理モジュールは、最新ＳＯＨに対応する再使用等級を決定し、
   直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、ネットワークを通じて再使用等級変更情報を前記クライアント側へ伝送する、請求項１から５のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
7. 前記クライアントが、バッテリー診断デバイスまたは使用者の携帯端末機にインストールされたプログラムである、請求項１から６のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
8. 前記データ管理モジュールは、周期的にＥＳＳ管理システムから再使用バッテリーのＳＯＣによる電圧プロファイル及び／または電流プロファイルを含む前記バッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングして前記バッテリー特性データＤＢに保存し、
   前記ＳＯＨ管理モジュールは、前記再使用バッテリーのバッテリー特性データを分析して再使用バッテリーの現在のＳＯＨを算出し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングして前記ＳＯＨ履歴ＤＢに保存し、
   前記再使用等級管理モジュールは、前記ＥＳＳ管理システムからネットワークを通じて再使用バッテリーのバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して前記再使用等級管理ＤＢに保存し、前記再使用等級に関わる情報を前記ＥＳＳ管理システムへ伝送する、請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
9. 前記ＳＯＨ管理モジュールは、前記バッテリー特性データＤＢに保存された新しいバッテリー特性データからバッテリーのＳＯＨを算出して前記ＳＯＨ履歴ＤＢに累積して保存し、
   前記再使用等級管理モジュールは、最新ＳＯＨに対応する再使用等級を決定し、直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、ネットワークを通じて再使用等級変更情報をＥＳＳ管理システムへ伝送する、請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
10. バッテリー取引システムまたは保険会社システムからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー残存価値評価要請を受信し、
    前記バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会してバッテリーの現在のＳＯＨを決定し、
    予め定義されたＳＯＨ別の残存価値情報を参照してバッテリー残存価値を決定した後、前記バッテリー取引システムまたは前記保険会社システムへ伝送する残存価値管理モジュールをさらに含む、請求項１から９のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
11. 前記残存価値管理モジュールは、前記バッテリー残存価値が伝送された前記バッテリー取引システムまたは前記保険会社システムの識別コード、伝送時間を示すタイムスタンプ及び課金を含むトランザクション課金情報を課金ＤＢに保存する、請求項１０に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービスシステム。
12. （ａ）電気車のバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集してバッテリー識別コードとマッチングしてバッテリー特性データＤＢに累積して保存する段階と、
    （ｂ）前記バッテリー特性データを分析してバッテリーの現在の健康状態であるＳＯＨを算出してバッテリー識別コードとマッチングしてＳＯＨ履歴ＤＢに保存する段階と、
    （ｃ）クライアントからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信する段階と、
    （ｄ）前記バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して再使用等級管理ＤＢに保存する段階と、
    （ｅ）前記再使用等級に関わる情報を前記クライアント側へ伝送する段階と、を含む、バッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。
13. 前記予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報は、ＳＯＨ区間別に再使用等級を定義し、
    前記再使用等級は、中古車再使用等級、ＥＳＳ再使用等級及び資源回収等級を含む、請求項１２に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。
14. 前記クライアントからネットワークを通じてバッテリーの再使用承認メッセージを受信する段階と、
    再使用が承認されたバッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー再使用情報を、前記ネットワークを通じて再使用会社管理システムへ伝送する段階と、
    前記再使用会社管理システムから再使用バッテリーのバッテリー識別コードを含むバッテリー入庫認証メッセージが受信されると、バッテリー入庫認証メッセージに含まれたバッテリー識別コードを再使用会社の識別コードとマッチングして再使用追跡管理ＤＢに保存する段階と、をさらに含む、請求項１２または１３に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。
15. 前記バッテリー特性データＤＢに保存された新しいバッテリー特性データからバッテリーの最新ＳＯＨを算出して前記ＳＯＨ履歴ＤＢに累積して保存する段階と、
    前記最新ＳＯＨに対応する再使用等級を決定し、直前の再使用等級と比較して再使用等級が変更された場合、ネットワークを通じて再使用等級変更情報を前記クライアント側へ伝送する段階と、をさらに含む、請求項１２から１４のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。
16. ＥＳＳ管理システムから再使用バッテリーのＳＯＣによる電圧プロファイル及び／または電流プロファイルを含むバッテリー特性データを、ネットワークを通じて収集し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングして前記バッテリー特性データＤＢに保存する段階と、
    前記再使用バッテリーのバッテリー特性データを分析して再使用バッテリーの現在のＳＯＨを算出し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードとマッチングして前記ＳＯＨ履歴ＤＢに保存する段階と、
    前記ＥＳＳ管理システムからネットワークを通じて再使用バッテリーのバッテリー識別コードと共に再使用等級算出要請を受信し、再使用バッテリーのバッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会して現在のＳＯＨを決定し、予め定義されたＳＯＨ別の再使用等級情報を参照して現在のＳＯＨに対応する再使用等級を決定して前記再使用等級管理ＤＢに保存し、前記再使用等級に関わる情報を前記ＥＳＳ管理システムへ伝送する段階と、をさらに含む、請求項１２から１５のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。
17. バッテリー取引システムまたは保険会社システムからネットワークを通じてバッテリー識別コードと共にバッテリー残存価値評価要請を受信する段階と、
    前記バッテリー識別コードを用いて前記ＳＯＨ履歴ＤＢを照会してバッテリーの現在のＳＯＨを決定する段階と、
    予め定義されたＳＯＨ別の残存価値情報を参照してバッテリー残存価値を決定した後、前記バッテリー取引システムまたは前記保険会社システムへ伝送する段階と、をさらに含む、請求項１２から１６のいずれか一項に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。
18. 前記バッテリー残存価値が伝送された前記バッテリー取引システムまたは前記保険会社システムの識別コード、伝送時間を示すタイムスタンプ及び課金を含むトランザクション課金情報を課金ＤＢに保存する段階をさらに含む、請求項１７に記載のバッテリー統合管理プラットフォームサービス方法。

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