JP2023500449A - 急速充電方法 - Google Patents

Abstract

【課題】できる限り短い充電時間を可能とし、セルの早期の劣化又は損傷を回避することが可能な急速充電方法を提供する。【解決手段】初期の充電状態ＳＯＣ０から目標充電状態ＳＯＣＺｉｅｌへのセルユニットの電圧及びインピーダンスの成分を測定する手段が設けられており、－セルユニットのセル電圧及びインピーダンス値を検出し、－セル電圧と、検出されたインピーダンス値とに基づきバッテリシステムの充電状態ＳＯＣを特定し、－検出されたインピーダンス値に基づき、セルユニットの温度Ｔ１・・・Ｎを特定し、－セルユニットの健全度ＳＯＨ１・・・Ｎを特定し、－第１の充電状態限界値ＳＯＣ１に到達するまで、第１の充電プロファイルＰ１でバッテリシステムを充電し、－充電状態限界値ＳＯＣ１・・・Ｎに到達するまで、選択される別の充電プロファイルＰ２・・・Ｍでバッテリシステムを充電する。

Description

本発明は、インピーダンス測定あるいはインピーダンス分光法を用いて、１つのリチウムイオンセル（リチウムイオン電池）又は複数のリチウムイオンセル（リチウムイオン電池）を含むバッテリシステムを急速充電する方法に関するものである。

自動車用の、特に電動車両用のバッテリシステムにとって、急速充電性が特別な課題となっている。実用的な観点において、バッテリシステムの充電が、内燃エンジンによって動作する車両における給油過程よりも本質的に長時間でなければ望ましい。

これには、２Ｃ又はそれより多くの範囲における高い充電電流が必要である。しかしながら、このような充電電流は、強い自己加熱ひいては電解物の増大する劣化及びバッテリの加速する劣化につながり得る。さらに、高電流においては、アノードには、インターカレーションのほか、金属であるリチウムも析出され（Ｌｉメッキ）、これにより、同様に内部の短絡が引き起こされ得るというおそれがある。

更に悪いことに、適切な急速充電条件は、同様に典型的にはセルの劣化状態（Ｓｔａｔｅ ｏｆ Ｈｅａｌｔｈ、ＳＯＨ）に依存することとなる。したがって、新たなセルに基づいて最適化されたある程度の急速充電条件が良好でないＳＯＨを有するセルにおいて問題となるということが起こり得る。

現在、充電出力３５０ｋＷまでの自動車用の急速充電ストラテジがＯＥＭ及びセル製造者において開発／検討されている。劣化に対する急速充電の影響についての情報の欠如及び３５０ｋＷまでの充電出力での当該使用ケースについてのフィールドデータの欠如により、セルの劣化が更に進んだ場合にもまだ機能するように、充電ストラテジは、大きなバッファをもって非常に保守的にしか設定されることができない。

独国特許出願公開第１０２０１３１０３９２１号明細書

従来技術の現在の急速充電方法では、充電条件は、典型的には、同様にセル電圧（無負荷電圧）に基づき検出されるＳＯＣに基づいて適合される。例えば、低いＳＯＣでは、まず、一定の充電電流（ｃｏｎｓｔａｎｔ ｃｕｒｒｅｎｔ，ＣＣ）で充電されることができ、限界値を超過する場合には、より低い充電電流によるＣＣ－充電が進行し、別の限界値を下回る場合には、所定の目標ＳＯＣ（すなわち所定の目標電圧）に到達するまで一定の電圧（ｃｏｎｓｔａｎｔ ｖｏｌｔａｇｅ，ＣＶ）で更に充電される。しかしながら、セル電圧は、ＳＯＣのみによって特定されず、温度及び劣化状態（健全度状態）に依存し、すなわち、電圧のみが必ずしもＳＯＣについての信頼性のある度合いではない。

そのほか、急速充電条件を温度に依存して規定することも望ましい。なぜなら、高い充電電流に関連して、高い温度では電解物劣化が促進され得る一方、低い温度ではＬｉメッキが生じ得るためである。しかし、ここで、例えばバッテリシステムのハウジング又はセルのハウジングに設けられたセンサによって測定される周囲温度がセルの内部における温度とは異なることがあるという難点が生じる。最後に、特に、最大充電電流あるいは最大充電率についての制限的なファクタとしての劣化（健全度）状態（ＳＯＨ）の影響も考慮する必要がある。

まとめると、リチウムイオンセルの理想的な急速充電条件は、特に温度、ＳＯＣあるいはセル電圧及びＳＯＨに依存する。したがって、この問題に鑑み、当該依存性を考慮し、それにより一方ではできる限り短い充電時間を可能とし、他方ではセルの早期の劣化又は損傷を回避することが可能な急速充電方法を開発するという課題が生じる。

上述の課題に関して、本発明は、最適化された急速充電条件がセル温度Ｔ、ＳＯＣ及びＳＯＨのうち少なくとも１つに依存してインピーダンス測定あるいはインピーダンス分光法（ＥＩＳ）を用いて検出（算出）されるバッテリシステムを急速充電する方法を提供する。

特に、本発明は、複数のリチウムイオンセルを含むバッテリシステムを急速充電する方法に関するものであって、個別のセル又は並列に接続されたセルのブロックから成るユニットが直列に接続されており、さらに、初期の充電状態ＳＯＣ_０から所定の目標充電状態ＳＯＣ_Ｚｉｅｌへのセルユニットの電圧及びインピーダンスの少なくとも１つの成分を測定する手段が設けられており、当該方法は、目標充電状態ＳＯＣ_Ｚｉｅｌが達成されるか、又は充電過程が中断されるまで、
－セルユニットのセル電圧及びインピーダンス値を連続的又は断続的に検出するステップであって、インピーダンス値が、１つ又は複数の周波数においてインピーダンスの１つ又は複数の成分を含む前記ステップと、
－セル電圧と、任意で、検出されたインピーダンス値とに基づきバッテリシステムの充電状態ＳＯＣを特定するステップと、
－検出されたインピーダンス値に基づき、個別のセルユニットの温度Ｔ_{１・・・Ｎ}を特定するステップと、
－少なくとも、容量に関する健全度ＳＯＨ＿Ｃ_{１・・・Ｎ}と、好ましくは検出されたインピーダンス値に基づき特定される内部抵抗に関する健全度ＳＯＨ＿Ｒ_{１・・・Ｎ}とを含む、個別のセルユニットの健全度ＳＯＨ_{１・・・Ｎ}を特定するステップと、
－第１の充電状態限界値ＳＯＣ_１に到達するまで、又はセルユニットのうち１つにおいて所定の最大温度Ｔ_ｍａｘを超過するか、若しくは最小温度Ｔ_ｍｉｎを下回るまで、ＳＯＣ_０並びにＴ_{１・・・Ｎ}及びＳＯＨ_{１・・・Ｎ}についての検出された値に基づいて選択される第１の充電プロファイルＰ_１でバッテリシステムを充電するステップと、
－各充電プロファイルについて対応する充電状態限界値ＳＯＣ_{１・・・Ｎ}に到達するまで、又はセルユニットのうち１つにおいて所定の最大温度Ｔ_{ｍａｘ，２・・・Ｍ}を超過するか、若しくは最小温度Ｔ_{ｍｉｎ，２・・・Ｍ}を下回るまで、ＳＯＣ並びにＴ_{１・・・Ｎ}及びＳＯＨ_{１・・・Ｎ}についてそれぞれ検出された値に基づいて選択される１つ又は複数の別の充電プロファイルＰ_{２・・・Ｍ}でバッテリシステムを充電するステップと
を行うことを含むことを特徴とする方法。

本発明の別の観点は、急速充電方法を実行するために構成されているバッテリシステムに関する。

バッテリシステム
本発明による急速充電方法は、複数のリチウムイオンセルを含むバッテリシステムを充電するために用いられる。電気的に動作する車両又は（プラグイン）ハイブリッド電気車両において用いるために典型的に必要な２００～５００ボルトの総電圧を提供するために、セルは、個々に、又は並列接続されたセルから成るブロックにおいて列状に直列に接続されている。並列接続された個別セルから成るブロックは、電気的に、相応のより大きな容量を有する個別セルと同様に振る舞う。以下では、個別セル又はバッテリシステムにおいて直列に接続されている並列なブロックを、まとめてセルユニットという。

各セルユニットについて、電圧を監視し、インピーダンスの少なくとも１つの成分を測定する手段が準備されており、当該手段の実装は特に限定されていない。可能な一実施形態では、各セルユニットは、少なくとも電圧の測定のために構成されたセル監視部（Ｃｅｌｌ Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ Ｃｉｒｃｕｉｔ，ＣＳＣ）のための制御機器を備えることが可能である。ＣＳＣは、同様に、バッテリマネジメント部（Ｂａｔｔｅｒｙ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｕｎｉｔ，ＢＭＵ）のための中央制御機器に接続されている。有利には、測定される電圧データは、同時にインピーダンスの特定に用いられ、インピーダンス演算は、選択的にＣＳＣ又はＢＭＵにおいて行われることが可能である。電圧データによる通信路の過剰な負荷を回避するために、ＣＳＣによる演算が好ましい。

さらに、複数のセルユニットを同時に監視するＣＳＣも用いられることができるか、又は全セルユニットの監視機能を唯一の制御機器としてのＢＭＵへ統合することが可能である。

典型的には、急速充電方法の制御は、個々のセルユニットの電圧データ及びインピーダンスデータを考慮しつつＢＭＵによって行われる。このために、ＢＭＵは、適切なデータ接続、例えばＣＡＮバスを介して充電器に接続されており、その結果、提供される充電電流あるいは印加される電圧が適当に閉ループ制御されることが可能である。

充電電流を提供する充電器は、バッテリシステムあるいはバッテリシステムが統合されている車両にしっかりと統合されることができるか、又は充填過程の実行のためのみにバッテリシステムに接続された外部の充電器を用いることが可能である。

インピーダンス測定
本発明による急速充電方法では、インピーダンス測定あるいはインピーダンス分光法は、以下のうち１つ又は複数の目的に用いられる：
－セル温度Ｔの特定；インピーダンスに基づき、各時点でのセルの内部における温度を直接検出することができる；従来の温度センサのような時間的な慣性効果又は複数のセルについての空間平均を回避することが可能である；
－ＳＯＣの特定の改善；従来、ＳＯＣは、無負荷電圧に基づいて特定されるが、当該無負荷電圧は、場合によっては劣化状態にも依存し、したがって、ＳＯＣを十分に反映することができない；
－ＳＯＨの特定；インピーダンススペクトルにより、電解質導電率の算出（検出）が可能であるとともに、電極におけるＬｉインターカレーション／デインターカレーションの反応速度についての推定が可能であり；これにより、同様に、電解質及び電極の劣化状態を推測することが可能である。
－Ｌｉ－メッキ限界の特定；これにより、最適な温度限界を算出することができ、当該温度限界を下回る場合には、充電電流が低減されるべきであるか、あるいは充電が中断されるべきである。

一般的には、励起信号として発振電流信号（Ｉ（ｔ），ガルバノスタット）又は電圧信号（Ｕ（ｔ），ポテンショスタット）がセルへ印加され、対応する応答信号（Ｕ（ｔ）あるいはＩ（ｔ））が測定されることで、インピーダンスを測定することが可能である。そして、インピーダンスは、Ｕ（ｔ）／Ｉ（ｔ）として演算されることができ、一般には複合的である。

有利には、本発明による方法では、励起信号として、例えば充電電流に影響し得る電流信号が用いられ、個々のセルユニットに対して提供される電圧測定のための手段が同時に応答信号の検出に用いられる。

励起信号は、個別の周波数又は複数の周波数の重ね合わせを含むことができ、連続的に又はパルス式にセルへ印加されることが可能である。周波数は、特に制限されておらず、例えば１０Ｈｚ～１０ｋＨｚの範囲、有利には１００Ｈｚ～５ｋＨｚの範囲であってよい。基本的には、１つの励起周波数を用いることが十分である。これに代えて、２つ若しくは複数の励起周波数を交互に若しくは重ねて用いることができるか、又はスペクトルを記録するために、励起周波数における所定のバンド幅を進行することが可能である。別の可能性として、励起を、例えば多くの周波数の重ね合わせであるパルスの形態でパルス式に行うことが可能であり、測定される信号は、フーリエ変換を用いて解析される。そして、このように得られるスペクトルは、インピーダンススペクトルを同様に得るために、励起パルスのスペクトルと相関される。

一般的に、周波数は、応答信号に寄与するセルにおけるプロセスへの影響を有している。高い周波数（例えば１ｋＨｚ）では、インピーダンスは、主に電解質、電極及びアレスタにおけるイオン抵抗割合及び電子抵抗割合によって実現される一方、低い周波数では、固体拡散又は電荷通過（転送）反応のような比較的緩慢な時間スケールでのプロセスによる寄与が加わる。

加えて、低い周波数では、特にセルの充電状態（ＳＯＣ）及び劣化状態（ＳＯＨ）のような他のファクタへの依存性も高まる。これに対して、比較的高い周波数では、主に電解質抵抗の影響が用いられ、当該影響は、本質的に温度及び劣化状態に依存する。

インピーダンスへの温度、ＳＯＣ及びＳＯＨの影響の異なる周波数依存性（加えて、実部あるいは虚部への影響も異なり得る）により、逆に、複数の異なる周波数におけるインピーダンス測定によって温度、ＳＯＣ及びＳＯＨを算出することが可能である。

インピーダンスに基づきＴ、ＳＯＣ及びＳＯＨを特定するための適切な手法は、従来技術において基本的には知られており、本発明による方法に用いることが可能である。すなわち、特許文献１には、例えば、インバータによって設定される交流電圧信号に基づく、電気的に動作する車両のリチウムバッテリシステムにおけるセル温度測定及び劣化測定が記載されている。当該方法は、信号周波数に対するインピーダンスのプロットの推移が温度に依存しないという監察に基づくものである。

Ｌｉ－メッキ限界の検出は、例えばＳＯＨ＿Ｒの特定のための内部抵抗の測定におけるアノード過電圧の推定によって行うことが可能である。

可能な一実施形態では、インピーダンスをＴ、ＳＯＣ及びｆの関数として得るために、セルが所定の温度値（Ｔ）及びＳＯＣ値へもたらされ、複数の周波数ｆにおいてインピーダンスが測定されることで基準データを算出することが可能である。そして、当該データに基づき、例えばルックアップテーブルを作成することが可能である。そして、本発明による急速充電方法の実施時には、当該テーブルに基づいて、異なる測定周波数において測定されたインピーダンス値の入力に際して、例えばＴ及びＳＯＣについての対応する値を読み取り、あるいは内挿（補間）することが可能である。加えて、ＳＯＨの影響を特定するために、データの変更は、サイクル数及び／又はセルの健全度（劣化度）に依存して検討されることが可能である。

好ましくは、このとき、特にセル電圧及びハウジング温度のような別のパラメータを追加的に考慮することが可能である。したがって、例えば、セル電圧をＳＯＣについての追加的なインプットパラメータとして考慮に入れることができ、これにより、自由度が低減され、Ｔ及びＳＯＨのようなその他のパラメータの特定時の正確性を改善することが可能である。ハウジング温度は、例えば結果の信頼性の試験のために考慮に入れられることができ、また、偏差は、異常、例えば初期の短絡についての兆候であることがあり、これにより、充電過程の中断又は警告メッセージの発出のような更なる措置が必要となり得る。

別の実施形態では、セルは、電解質抵抗を表す直列抵抗Ｒ_ｓと、電極における固体拡散を表すために、場合によってはワールブルク要素によって補足される少なくとも１つのＲＣ要素とを有する等価回路によってモデル化されることができ、ここで、Ｒは電荷転送抵抗であり、Ｃは電荷二重層の容量である。つづいて、等価回路のパラメータは、インピーダンス測定値に基づいて算出され、Ｔ並びにＳＯＣ及びＳＯＨと相関される。

したがって、Ｒ_ｓは、本質的に温度及び電解質の劣化状態に依存する。これに対して、Ｒ及びＣは、Ｔ及び場合によっては電極の劣化状態にも依存するが、温度依存性は、Ｒ_ｓのそれとは異なるとともに、おおよそアレニウス特性を有している。等価回路のパラメータのＳＯＣ依存性、ＳＯＨ依存性及びＴ依存性について、同様に基準データを作成することができ、当該基準データに基づき、本発明の方法の実施時に、場合によってはセル電圧及び外部温度を考慮して、ＳＯＣ、ＳＯＨ及びＴが算出される。

充電方法
本発明による方法は、初期の充電状態ＳＯＣ_０から所定の目標充電状態ＳＯＣ_Ｚｉｅｌへのバッテリシステムの急速充電のために用いられる。

一般的に、必要な外部の電流供給に応じて、交流充電（ＡＣ充電）と直流充電（ＤＣ充電）が区別される。ＡＣ充電においては、バッテリシステムは車両に統合された充電器（典型的には＜１１ｋＷ）を備えており、当該バッテリシステムは、バッテリシステムの充電のために必要な直流電流を提供するために、交流電源に接続される。これに対して、ＤＣ充電においては、充電電流を提供する外部の充電器（＞５０ｋＷ～３５０ｋＷ）が用いられる。今日、急速充電に必要であるような高い充電電流には、多くの場合ＤＣ充電が用いられる。本発明による方法は、ＡＣ充電との接続においても、またＤＣ充電との接続においても用いられることが可能である。

初期ＳＯＣであるＳＯＣ_０は、特に制限されていない。しかし、実際には、バッテリシステムが既にほぼ放電されており短時間の内に再びできる限り充電されるべき場合、例えば、電気的に動作する車両での走行において充電スタンドでの「給油ストップ」（給油のための停車）を行う必要があり、これにつづき走行が継続されるべき場合には、急速充電が考慮に入れられる。そのため、ＳＯＣ_０は、典型的には総容量の５０％よりわずかであり、例えば約１０～３０％である。

早期の劣化を避けるために、目標充電状態ＳＯＣ_Ｚｉｅｌは、好ましくは総容量の１００％よりわずかであり、例えば６０～８０％である。これは、所定の最大ＳＯＣであってよく、当該最大ＳＯＣに対してバッテリシステムが急速充電に関して規定されている。これに代えて、用途に応じて、よりわずかな目標ＳＯＣを設定することができ、当該目標ＳＯＣは、例えば電気的に動作する車両で更に走行すべき区間を考慮して選択される。別の代替態様として、使用可能な充電時間を設定することができ、当該時間において到達可能な目標ＳＯＣは、バッテリマネジメントシステムによって演算される。

現在のＳＯＣの特定は、少なくとも、充電中に各セルについて監視される無負荷電圧（セル電圧）に基づいて行われる。ＳＯＣとセル電圧の間の相関は、例えば特性曲線の記録によって既知であるとともに、基準データの形態でバッテリマネジメントシステムにメモリされているため、測定されたセル電圧に基づいてＳＯＣを導出することが可能である。

しかし、セル電圧は、他の影響ファクタ、例えば温度（Ｔ）及び容量に関連する劣化状態（ＳＯＨ＿Ｃ）にも依存し得る。本発明による方法では、好ましくは、例えばインピーダンス測定に基づき特定されるＳＯＣ値の特定と、場合によってはセル電圧に基づき特定されるＳＯＣの補正とによって、当該追加的な影響も同様に考慮される。そのほか、ＳＯＣ基準データも、Ｔ依存性あるいはＳＯＨ依存性を含み得る。Ｔ及びＳＯＨは、本発明による方法において用いられるインピーダンス測定に基づいて算出されることができるとともに、ＳＯＣの算出に導入されることが可能である。このとき、ＳＯＨの特定は、場合によっては、特にセルの劣化度、充電サイクルの数及び／又はバッテリマネジメントシステムに記録された、取り出され、若しくは充電された総エネルギー量のようなＳＯＨに関連する別のパラメータを考慮してなされる。

充電プロファイルＰ_１・・・Ｐ_Ｎは、特に一定の電流（ｃｏｎｓｔａｎｔ ｃｕｒｒｅｎｔ，ＣＣ）での充電プロファイル又は一定の電圧（ｃｏｎｓｔａｎｔ ｖｏｌｔａｇｅ，ＣＶ）での充電プロファイルであってよい。ＣＣ充電においては、電流が一定に維持され、電圧はＳＯＣの上昇に伴って上昇し、一方、ＣＶ充電においては、電圧が一定に維持され、電流はＳＯＣの上昇に伴って低下する。そのほか、一定の出力での充電プロファイルも可能であり、当該充電プロファイルでは、電流と電圧の積が一定に維持される。例えば矩形パルスとしての電流パルスが中断につづいて供給されるパルス式の充電も同様に考慮に値する。パルスは、同様に一定の電流振幅又は一定の電圧を有することが可能である。

本発明による方法では、好ましくは第１の充電プロファイルＰ_１としてＣＣ充電プロファイルが用いられ、目標ＳＯＣへの到達前の最後の充電プロファイルＰ_２あるいはＰ_ＮとしてＣＶ充電プロファイルが用いられる。この間に、所定のＳＯＣ閾値ＳＯＣ_１・・・ＳＯＣ_Ｎ－１に到達する場合には、充電プロファイルは、例えば低減された充電電流を有する別のＣＣ充電プロファイルへ切り換えられることが可能である。

充電プロファイルにおける選択された充電電流は、典型的には上昇するＳＯＣに伴って減少し、すなわち、通常、電流は、第１の充電プロファイルＰ_１において最大であり、選択された値は、少なくとも初期ＳＯＣ及び場合によっては温度及びＳＯＨに依存する。一般的に、バッテリシステムの充電電流あるいは放電電流は、バッテリシステムの容量に対して相対的にいわゆるＣレートとして記述され、当該Ｃレートは、最大電流と（定格）容量の商として規定されている。１のＣレートは、例えば、１Ａｈの定格容量を有するバッテリシステムにおいて、１Ａの電流で１時間にわたる充電あるいは放電を意味する。急速充電においては、３０分より短い充電時間、例えば約１０～１５分が望ましく、このことは、相応して約２．０～６．０Ｃの理論上の充電電流に対応する。しかし、初期ＳＯＣは典型的には０％より大きく、目標ＳＯＣは１００％より小さく、すなわち、供給されるべき電荷は定格容量よりもわずかであるため、よりわずかな充電電流も考慮に値する。他方で、充電電流は、典型的にはＳＯＣに依存して選択されるとともに、最初はより大きいことがあり得るとともにＳＯＣが上昇するのに伴い低下し得る。したがって、１０～３０％の初期のＳＯＣ範囲では、充電電流は、例えば２．０～１０．０Ｃ、好ましくは２．５～５．０Ｃであり得る。そして、上昇するＳＯＣに伴って、例えば３０～５０のＳＯＣについて１．０～５．０Ｃ、好ましくは１．５～３．０Ｃのよりわずかな充電電流へ移行され、これにつづき、電流は、更に減少されるか、又は一定の出力若しくは一定の電圧での充電プロファイルへ切り換えられることが可能である。

場合によっては、例えば低温でのＬｉメッキのおそれを回避するために、まず、Ｐ１についてよりわずかな電流での充電プロファイルを選択することが必要となり得る。充電時にはセルが加熱されるため、所定の温度限界値に到達すると、より大きな電流での充電プロファイルへ切り換えられることが可能である。

本発明による方法では、充電プロファイルを温度へ適合させるために、セル温度は、個々のセルについてのインピーダンスデータに基づいて算出される。温度が高すぎれば、例えば５０℃を超える場合には、早期の劣化のおそれがあり、一方、温度が低すぎれば、例えば１０℃未満では、特に大きな充電電流に関連して、Ｌｉメッキが生じることがある。

したがって、セル温度が所定の温度限界値Ｔ_ｍａｘあるいはＴ_ｍｉｎを上回るか、あるいは下回る場合には、まずは冷却あるいは加熱によって目標温度へもたらすために、適当に適合された、低下された充電電流での充電プロファイルへ切り換えられることができるか、又は急速充電を中断することが可能である。複数の温度限界値Ｔ_{ｍａｘ，１・・・Ｎ}あるいはＴ_{ｍｉｎ，１・・・Ｎ}を選択することも可能であり、上回るか、あるいは下回る場合には、まず、充電電流の連続的な低減がなされ、最終的には充電過程の中断がなされる。

ＳＯＨは、セルの劣化状態を表す。セルの劣化に伴って、時間的にも、またサイクル数及び変換された総エネルギー量に関しても、特に電解物分解、リチウムの損失、活性物質の劣化（変質）又は腐食作用のような不可逆的な劣化過程が生じ得る。これにより、内部抵抗の増大と、元々の定格容量に比べて使用可能な容量の損失とにつながってしまう。これに対応して、容量に関するＳＯＨ（ＳＯＨ＿Ｃ）と抵抗に関するＳＯＨ（ＳＯＨ＿Ｒ）が区別される。

ＳＯＨ＿Ｃは、例えば元々の定格容量に対する使用可能な容量の比率として、容量損失によって特徴付けられることが可能である。使用可能な容量は、バッテリマネジメントシステムによって算出されるＳＯＣデータに基づき、取り出される、あるいは充電時に供給される電荷量に関連して特定されることができるとともに、各セルユニットについてバッテリマネジメントシステムの記憶媒体にメモリされ、動作中に継続的に更新される。

ＳＯＨ＿Ｒは、電解質の劣化による内部抵抗の増加を表すとともに、インピーダンスデータに基づいて特定されることが可能である。本発明による方法では、ＳＯＨの特定は、少なくともＳＯＨ＿Ｃ、好ましくはＳＯＨ＿Ｃ及びＳＯＨ＿Ｒの特定である。そのほか、ＳＯＨの特定には、例えばセルの劣化、充電サイクルの数又は変換された総エネルギー量のような別の基準を導入することも可能である。

本発明による方法では、ＳＯＨが良好でない場合には、より小さな充電電流での充電プロファイルが選択される。そのほか、セルを調温するために、充電プロファイルが切り換えられるか、又は充電が中断される温度限界値Ｔ_ｍａｘあるいはＴ_ｍｉｎは、ＳＯＨに依存して設定されることができ、その結果、劣化の更なる加速を回避し、あり得る損傷を防止するために、良好でないＳＯＨを有するセルではより狭い限界値が適用される。

したがって、充電プロファイルＰ_{１・・・Ｎ}の選択は、少なくともバッテリシステムのＳＯＣ並びにセルユニットのＴ及びＳＯＨに依存してなされる。しかし、当該選択は、外部の別の条件、例えば使用可能な充電時間についての規定も考慮して行うことが可能である。十分な時間が使用可能であれば、場合によっては、バッテリシステムの早期の劣化を避けるために、小さな充電電流でのより保守的な充電プロファイルを選択することが可能である。

そのほか、例えば充電中にセルのうち１つにおける異常な動作状態（例えば大きな温度上昇）が検出されるときに、例えば、ユーザ入力によって、又は損傷を防止するためにバッテリシステムによって、目標ＳＯＣの到達前にも充電を中断することが可能である。

Claims (9)

1. 複数のリチウムイオンセルを含むバッテリシステムを急速充電する方法であって、個別のセル又は並列に接続されたセルのブロックから成るユニットが直列に接続されており、さらに、初期の充電状態ＳＯＣ_０から所定の目標充電状態ＳＯＣ_Ｚｉｅｌへのセルユニットの電圧及びインピーダンスの少なくとも１つの成分を測定する手段が設けられており、当該方法は、目標充電状態ＳＯＣ_Ｚｉｅｌが達成されるか、又は充電過程が中断されるまで、
   －セルユニットのセル電圧及びインピーダンス値を連続的又は断続的に検出するステップであって、インピーダンス値が、１つ又は複数の周波数においてインピーダンスの１つ又は複数の成分を含む前記ステップと、
   －セル電圧と、任意で、検出されたインピーダンス値とに基づきバッテリシステムの充電状態ＳＯＣを特定するステップと、
   －検出されたインピーダンス値に基づき、個別のセルユニットの温度Ｔ_{１・・・Ｎ}を特定するステップと、
   －少なくとも、容量に関する健全度ＳＯＨ＿Ｃ_{１・・・Ｎ}と、好ましくは検出されたインピーダンス値に基づき特定される内部抵抗に関する健全度ＳＯＨ＿Ｒ_{１・・・Ｎ}とを含む、個別のセルユニットの健全度ＳＯＨ_{１・・・Ｎ}を特定するステップと、
   －第１の充電状態限界値ＳＯＣ_１に到達するまで、又はセルユニットのうち１つにおいて所定の最大温度Ｔ_{ｍａｘ，１}を超過するか、若しくは最小温度Ｔ_{ｍｉｎ，１}を下回るまで、ＳＯＣ_０並びにＴ_{１・・・Ｎ}及びＳＯＨ_{１・・・Ｎ}についての検出された値に基づいて選択される第１の充電プロファイルＰ_１でバッテリシステムを充電するステップと、
   －各充電プロファイルについて対応する充電状態限界値ＳＯＣ_{１・・・Ｎ}に到達するまで、又はセルユニットのうち１つにおいて所定の最大温度Ｔ_{ｍａｘ，２・・・Ｍ}を超過するか、若しくは最小温度Ｔ_{ｍｉｎ，２・・・Ｍ}を下回るまで、ＳＯＣ並びにＴ_{１・・・Ｎ}及びＳＯＨ_{１・・・Ｎ}についてそれぞれ検出された値に基づいて選択される１つ又は複数の別の充電プロファイルＰ_{２・・・Ｍ}でバッテリシステムを充電するステップと
   を行うことを含むことを特徴とする方法。
2. 充電プロファイルＰ_{１・・・Ｎ}が、一定の電流での充電プロファイル、一定の電圧での充電プロファイル、一定の出力での充電プロファイル及びこれらの組合せから選択されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
3. 充電がパルス式に行われることを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
4. ＳＯＣ_０が容量の１０～３０％であり、Ｐ_１が２．０～１０．０Ｃの範囲の一定の充電電流での充電プロファイルであることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の方法。
5. ＳＯＣ_Ｚｉｅｌ到達前の最後の充電プロファイルＰ_２あるいはＰ_Ｎが一定の電圧での充電プロファイルであることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の方法。
6. ＳＯＣ_Ｚｉｅｌが６０～８０％であることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の方法。
7. インピーダンス値が、少なくとも２つの異なる周波数において実部及び虚部を含むことを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の方法。
8. 当該方法が、Ｔ_{ｍａｘ，１}あるいはＴ_{ｍａｘ，２}を上回るとき、又はＴ_{ｍｉｎ，１}あるいはＴ_{ｍｉｎ，２}を下回るときに、さらに、充填過程が進行する前に、充填過程の遮断と、目標温度へのバッテリシステムの調温とを含んでいることを特徴とする請求項１～５のいずれか１項に記載の方法。
9. 請求項１～８の少なくとも１項に記載の方法を実行するために構成されたバッテリシステムであって、
   －個別のリチウムイオンセルから成る複数のセルユニット、又はそれぞれ互いに直列に接続された、並列に接続されたリチウムイオンセルの複数のブロックと、
   －励起信号としての交流信号を全てのセル若しくはブロックへ共通に印加するように構成された１つの信号発生器、又はセル若しくはブロックへ個別に励起信号を印加する１つ若しくは複数の信号発生器と、
   －総セル電圧Ｕ及び交流電圧割合を測定するように構成された、各セル又は各ブロックのための少なくとも１つの電圧測定装置と、
   －励起信号及びセル電圧の交流電圧割合に基づいてインピーダンス値を特定するために構成された１つ又は複数の制御機器と、
   －請求項１～８のいずれか１項に記載の方法を実行するために構成された、充電過程を制御するためのバッテリマネジメント制御機器と
   を含んでいることを特徴とするバッテリシステム。