JP2023098637A - 車両投光器モジュール - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、2021年12月28日出願の欧州特許出願第21217902.2号(DAS Code: 4B2C)の優先権主張に基づくものであり、同出願の全記載内容は、引用をもって本明細書に組み込み記載されているものとする。
車両投光器モジュールであって、
- 車両投光器の少なくとも1つの機能を制御するための電気的な回路装置と、
- 電気的な前記回路装置を少なくとも部分的に受容するためのハウジングとを含み、但し前記ハウジングは、前記回路装置を電磁的に遮蔽するために前記回路装置の方を向いた金属性で導電性の遮蔽表面部を少なくとも部分的に有し、
電気的な前記回路装置は、少なくとも1つの概ね平坦に構成された接触敏感性の表面部分を有し、この接触敏感性の表面部分は、この接触敏感性の表面部分に電気的な構成部品は配設されてなく、前記ハウジングの前記遮蔽表面部の平坦部分の方を向いており、電気的な導体路及び/又は接触部が、前記接触敏感性の表面部分に沿って延在している構成であり、
概ね平坦に構成された前記接触敏感性の表面部分には、所定数の硬化された非導電性の接着ポイントが配設されており、これらの接着ポイントは、前記接触敏感性の表面部分から、前記接触敏感性の表面部分と前記ハウジングの前記遮蔽表面部の前記平坦部分との間の最小間隔を確保するよう、前記ハウジングの前記遮蔽表面部の前記平坦部分の方向に突き出ていること、
を特徴とする車両投光器モジュールが提供される。
更に本発明の第2の視点により、前記車両投光器モジュールと、配光を放射するための少なくとも1つの光学的な投射システムとを含んだ車両投光器が提供される。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。
(形態1)
車両投光器モジュールであって、
- 車両投光器の少なくとも1つの機能を制御するための電気的な回路装置と、
- 電気的な前記回路装置を少なくとも部分的に受容するためのハウジングとを含み、但し前記ハウジングは、前記回路装置を電磁的に遮蔽するために前記回路装置の方を向いた金属性で導電性の遮蔽表面部を少なくとも部分的に有し、
電気的な前記回路装置は、少なくとも1つの概ね平坦に構成された接触敏感性の表面部分を有し、この接触敏感性の表面部分は、この接触敏感性の表面部分に電気的な構成部品は配設されてなく、前記ハウジングの前記遮蔽表面部の平坦部分の方を向いており、電気的な導体路及び/又は接触部が、前記接触敏感性の表面部分に沿って延在している構成であり、
概ね平坦に構成された前記接触敏感性の表面部分には、所定数の硬化された非導電性の接着ポイントが配設されており、これらの接着ポイントは、前記接触敏感性の表面部分から、前記接触敏感性の表面部分と前記ハウジングの前記遮蔽表面部の前記平坦部分との間の最小間隔を確保するよう、前記ハウジングの前記遮蔽表面部の前記平坦部分の方向に突き出ていること、
を特徴とする車両投光器モジュール。
(形態2)
隣接する前記接着ポイントは、互いに1.5mmと8mmの間、特に2mmと6mmの間の目標間隔をもって配設されていること、
を特徴とする、形態1に記載の車両投光器モジュール。
(形態3)
前記接着ポイントは、前記接触敏感性の表面部分に沿って概ね均等に分配されており、前記接触敏感性の表面部分のそれぞれの仮想円形単位面積が前記目標間隔の最大値の大きさの直径を有すること、
を特徴とする、形態2に記載の車両投光器モジュール。
(形態4)
前記接着ポイントは、行と列で配設されており、前記行の数は2と4の間であり、前記列の数は8と16の間であること、
を特徴とする、形態1~3のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態5)
前記接着ポイントの高さは、0.05mmと0.4mmの間、特に0.1mmと0.25mmの間の値をとること、
を特徴とする、形態1~4のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態6)
前記接触敏感性の表面部分との接触領域における前記接着ポイントの直径は、0.25mmと1.5mmの間の値をとること、
を特徴とする、形態1~5のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態7)
前記接着ポイントは、熱硬化性の接着材料から成ること、
を特徴とする、形態1~6のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態8)
前記回路装置は、回路支持体と前記回路支持体に配設された電気的な構成部品とにより構成されており、前記接触敏感性の表面部分は、前記回路支持体の所定の表面部分により構成されており、前記回路支持体は、セミフレックスプリント基板であり、前記セミフレックスプリント基板は、少なくとも3つの実質的に硬質の部分、即ち2つの外側部分及び1つの中間部分と、2つの柔軟な曲げ部分とを含み、両方の前記外側部分は、それぞれ1つの柔軟な前記曲げ部分を介して前記中間部分と接続されており、前記接着ポイントは、少なくとも前記中間部分に配設されていること、
を特徴とする、形態1~7のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態9)
少なくとも前記中間部分は、前記ハウジングの前記遮蔽表面部の前記平坦部分に向き合って配設されていること、
を特徴とする、形態8に記載の車両投光器モジュール。
(形態10)
2つの前記外側部分の間には開口部が構成されており、前記開口部は、一方の前記外側部分から他方の前記外側部分に至るまで延在し、前記開口部は、前記外側部分と、前記中間部分及び2つの柔軟な前記曲げ部分の側方の隣接領域とにより画定されており、前記ハウジングの前記遮蔽表面部には他の開口部が配設されており、前記他の開口部は、少なくとも部分的に前記回路支持体の前記開口部と重なり合っていること、
を特徴とする、形態8又は9に記載の車両投光器モジュール。
(形態11)
前記回路支持体は、追加的に、硬質の追加外側部分と、追加的な柔軟な曲げ部分とを有し、前記追加外側部分は、前記追加的な柔軟な曲げ部分を介し、前記外側部分のうちの1つと柔軟に接続されていること、
を特徴とする、形態1~10のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態12)
前記回路装置は、光を放射するための光源、特にLED光源を含むこと、
を特徴とする、形態1~11のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態13)
前記接触敏感性の表面部分と、前記遮蔽表面部の前記平坦部分とは、互いに平行に配向されていること、
を特徴とする、形態1~12に記載の車両投光器モジュール。
(形態14)
前記接触敏感性の表面部分と、前記遮蔽表面部の前記平坦部分との間の間隔は、最大で5mmの値をとること、
を特徴とする、形態1~13のいずれか1つに記載の車両投光器モジュール。
(形態15)
形態1~14のいずれか一項に記載の車両投光器モジュールと、配光を放射するための少なくとも1つの光学的な投射システムとを含んだ、車両投光器、特に自動車投光器。
2 回路装置
2a 接触敏感性の表面部分
3 車両投光器
4 ハウジング
4a 遮蔽表面部
4a’ 平坦部分
5a 電気的な構成部品
5b 回路支持体
5bsa1 外側部分
5bsa2 外側部分
5bsa3 追加外側部分
5bf1 柔軟な曲げ部分
5bf2 柔軟な曲げ部分
5bf3 柔軟な曲げ部分
5bsz1 中間部分
6a 導体路
6b 接触部
7 接着ポイント
8a 開口部
8b 開口部
9 光源
10 投射システム
R 接着ポイント7の行
S 接着ポイント7の列
h 接着ポイント7の高さ
d 接着ポイント7の直径
L 接触敏感性の表面部分2aと、
遮蔽表面部4aの平坦部分4a’との間の間隔
Claims (15)
- 車両投光器モジュール(1)であって、
- 車両投光器(3)の少なくとも1つの機能を制御するための電気的な回路装置(2)と、
- 電気的な前記回路装置(2)を少なくとも部分的に受容するためのハウジング(4)とを含み、但し前記ハウジング(4)は、前記回路装置(2)を電磁的に遮蔽するために前記回路装置(2)の方を向いた金属性で導電性の遮蔽表面部(4a)を少なくとも部分的に有し、
電気的な前記回路装置(2)は、少なくとも1つの概ね平坦に構成された接触敏感性の表面部分(2a)を有し、この接触敏感性の表面部分(2a)は、この接触敏感性の表面部分(2a)に電気的な構成部品(5a)は配設されてなく、前記ハウジング(4)の前記遮蔽表面部(4a)の平坦部分(4a’)の方を向いており、電気的な導体路(6a)及び/又は接触部(6b)が、前記接触敏感性の表面部分(2a)に沿って延在している構成であり、
概ね平坦に構成された前記接触敏感性の表面部分(2a)には、所定数の硬化された非導電性の接着ポイント(7)が配設されており、これらの接着ポイント(7)は、前記接触敏感性の表面部分(2a)から、前記接触敏感性の表面部分(2a)と前記ハウジング(4)の前記遮蔽表面部(4a)の前記平坦部分(4a’)との間の最小間隔を確保するよう、前記ハウジング(4)の前記遮蔽表面部(4a)の前記平坦部分(4a’)の方向に突き出ていること、
を特徴とする車両投光器モジュール(1)。 - 隣接する前記接着ポイント(7)は、互いに1.5mmと8mmの間、特に2mmと6mmの間の目標間隔をもって配設されていること、
を特徴とする、請求項1に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接着ポイント(7)は、前記接触敏感性の表面部分(2a)に沿って概ね均等に分配されており、前記接触敏感性の表面部分(2a)のそれぞれの仮想円形単位面積が前記目標間隔の最大値の大きさの直径を有すること、
を特徴とする、請求項2に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接着ポイント(7)は、行(R)と列(S)で配設されており、前記行(R)の数は2と4の間であり、前記列(S)の数は8と16の間であること、
を特徴とする、請求項1~3のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接着ポイント(7)の高さ(h)は、0.05mmと0.4mmの間、特に0.1mmと0.25mmの間の値をとること、
を特徴とする、請求項1~4のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接触敏感性の表面部分(2a)との接触領域における前記接着ポイント(7)の直径(d)は、0.25mmと1.5mmの間の値をとること、
を特徴とする、請求項1~5のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接着ポイント(7)は、熱硬化性の接着材料から成ること、
を特徴とする、請求項1~6のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記回路装置(2)は、回路支持体(5b)と前記回路支持体(5b)に配設された電気的な構成部品(5a)とにより構成されており、前記接触敏感性の表面部分(2a)は、前記回路支持体(5b)の所定の表面部分により構成されており、前記回路支持体(5b)は、セミフレックスプリント基板であり、前記セミフレックスプリント基板は、少なくとも3つの実質的に硬質の部分、即ち2つの外側部分(5bsa1、5bsa2)及び1つの中間部分(5bsz1)と、2つの柔軟な曲げ部分(5bf1、5bf2)とを含み、両方の前記外側部分(5bsa1、5bsa2)は、それぞれ1つの柔軟な前記曲げ部分(5bf1、5bf2)を介して前記中間部分(5bsz1)と接続されており、前記接着ポイント(7)は、少なくとも前記中間部分(5bsz1)に配設されていること、
を特徴とする、請求項1~7のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 少なくとも前記中間部分(5bsz1)は、前記ハウジング(4)の前記遮蔽表面部(4a)の前記平坦部分(4a’)に向き合って配設されていること、
を特徴とする、請求項8に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 2つの前記外側部分(5bsa1、5bsa2)の間には開口部(8a)が構成されており、前記開口部(8a)は、一方の前記外側部分(5bsa1)から他方の前記外側部分(5bsa2)に至るまで延在し、前記開口部(8a)は、前記外側部分(5bsa1、5bsa2)と、前記中間部分(5bsz1)及び2つの柔軟な前記曲げ部分(5bf1、5bf2)の側方の隣接領域とにより画定されており、前記ハウジング(4)の前記遮蔽表面部(4a)には他の開口部(8b)が配設されており、前記他の開口部(8b)は、少なくとも部分的に前記回路支持体(5b)の前記開口部(8a)と重なり合っていること、
を特徴とする、請求項8又は9に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記回路支持体(5b)は、追加的に、硬質の追加外側部分(5bsa3)と、追加的な柔軟な曲げ部分(5bf3)とを有し、前記追加外側部分(5bsa3)は、前記追加的な柔軟な曲げ部分(5bf3)を介し、前記外側部分のうちの1つ(5bsa1)と柔軟に接続されていること、
を特徴とする、請求項1~10のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記回路装置(2)は、光を放射するための光源(9)、特にLED光源を含むこと、
を特徴とする、請求項1~11のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接触敏感性の表面部分(2a)と、前記遮蔽表面部(4a)の前記平坦部分(4a’)とは、互いに平行に配向されていること、
を特徴とする、請求項1~12のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 前記接触敏感性の表面部分(2a)と、前記遮蔽表面部(4a)の前記平坦部分(4a’)との間の間隔(L)は、最大で5mmの値をとること、
を特徴とする、請求項1~13のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)。 - 請求項1~14のいずれか一項に記載の車両投光器モジュール(1)と、配光を放射するための少なくとも1つの光学的な投射システム(10)とを含んだ、車両投光器(3)、特に自動車投光器。
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