JP2023097814A - Spraying work machine - Google Patents

Spraying work machine Download PDF

Info

Publication number
JP2023097814A
JP2023097814A JP2021214141A JP2021214141A JP2023097814A JP 2023097814 A JP2023097814 A JP 2023097814A JP 2021214141 A JP2021214141 A JP 2021214141A JP 2021214141 A JP2021214141 A JP 2021214141A JP 2023097814 A JP2023097814 A JP 2023097814A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
spraying
boom
nozzle
blowing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2021214141A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
徳弘 上島
Norihiro Uejima
恭正 黒田
Yasumasa Kuroda
真人 永井
Masato Nagai
克利 赤松
Katsutoshi Akamatsu
康史 長尾
Yasufumi Nagao
彩美 米田
Ayami Yoneda
正幸 近本
Masayuki Chikamoto
友明 近藤
Tomoaki Kondo
圭右 牧田
Keisuke Makita
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP2021214141A priority Critical patent/JP2023097814A/en
Publication of JP2023097814A publication Critical patent/JP2023097814A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Catching Or Destruction (AREA)

Abstract

To provide a spraying work machine that sprays a chemical in a suitable spraying range even if a strong wind blows and in which crops are unlikely to come into contact with running wheels.SOLUTION: On the side of a traveling vehicle body 1, there are provided liquid agent spraying devices 10, 10 that spray a liquid agent. The liquid agent spraying devices 10, 10 are equipped with discharge devices 120, 130 for turning on/off the discharge of the liquid agent at prescribed intervals. The traveling vehicle body 1 is provided with a blower device 504 for jetting air in prescribed directions, spreading the wind from the blower device 504 in the longitudinal direction of the liquid agent spraying devices 10, 10, and is also provided with a blowing path 500 which makes the wind blow forward and backward of the liquid discharged from the discharge devices 120, 130. In addition, the traveling vehicle body 1 is provided in the structure with lateral front wheels 2, 2 and rear wheels 3, 3, to install a keep-plant-away-by-air devices 510, 510 which blow air from a keep-plant-away nozzle 511 toward the outer side and inner side of the body of the front wheels 2, 2 and the rear wheels 3, 3.SELECTED DRAWING: Figure 34

Description

本発明は、サイドブーム等の散布装置を備える散布作業機に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a spreading work machine provided with a spreading device such as a side boom.

従来の散布作業機は、走行車体の後部に散布される薬液を貯留する薬液タンクを備えると共に、機体左右両側に展開させて薬液を散布するサイドブームを伸縮可能に備えている。左右のサイドブームは、固定側ブームと摺動ブームで構成され、固定側ブームと摺動ブームには薬剤を散布する散布ノズルが所定間隔毎に配置されている。(特許文献1)。 A conventional spraying work machine includes a chemical tank for storing the chemical to be sprayed in the rear part of the traveling vehicle body, and telescopic side booms that are deployed on both the left and right sides of the machine body to spray the chemical. The left and right side booms are composed of a fixed side boom and a sliding boom, and the fixed side boom and the sliding boom are provided with spraying nozzles for spraying chemicals at predetermined intervals. (Patent Document 1).

特許第6244144号公報Japanese Patent No. 6244144

各散布ノズルから放出される薬剤は、走行車体の走行による慣性や振動の影響で多少の前後ズレは生じるものの、送液管内の圧力により高速で下方に吹き出させるものであるので、基本的には直下の作物に適量が供給されるものである。 Although the chemicals discharged from each spray nozzle may be slightly shifted back and forth due to the inertia and vibration of the running vehicle body, the chemicals are blown downward at high speed due to the pressure inside the liquid feed pipe. An appropriate amount is supplied to the crops immediately below.

しかしながら、作業時に強風が吹いていると、供給される薬剤が風の影響を受け、上方に吹き上げられたり、機体左右方向に吹き流されたりして、本来
薬剤の効果が受けられずに生育不良の発生や病害虫の影響が生じやすく、収穫物の終了や品質が低下する問題がある。
However, if there is a strong wind blowing during work, the supplied chemical will be affected by the wind and will be blown upwards or blown away in the left and right direction of the machine body, and the original effect of the chemical will not be received, resulting in poor growth. It is prone to the occurrence of malaria and the effects of pests, and there is a problem that the harvested product is terminated and the quality is deteriorated.

また、薬剤の散布作業時には、走行車体の走行輪が生育途中の作物同士の間を通過するが、作物の植生する位置によっては、作物の茎葉部が踏まれたり、回転する走行輪に引き込まれて車軸等に絡み付き、千切られたりする問題がある。 In addition, when spraying chemicals, the running wheels of the running vehicle pass between growing crops. There is a problem that it gets entangled with the axle etc. and is torn off.

本発明は、従来の課題を考慮し、強風が吹いていても適切な散布範囲に薬剤を散布すると共に、走行輪に作物が接触しにくい散布作業機を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the conventional problems, it is an object of the present invention to provide a spraying work machine that sprays chemicals in an appropriate spraying range even in strong winds and prevents crops from coming into contact with running wheels.

請求項1の発明は、走行車体(1)の側方に液剤を散布する液剤散布装置(10,10)を設け、該液剤散布装置(10,10)は液剤の放出を入切する放出装置(120,130)を所定間隔ごとに備える散布作業機において、前記走行車体(1)に空気を所定方向に噴出させる送風装置(504)を設け、該送風装置(504)から放出される風を前記液剤散布装置(10,10)の長手方向に行き渡らせると共に、前記放出装置(120,130)から放出される液剤の前後に風を吹き降ろさせる送風経路(500)を設けることを特徴とする散布作業機とした。 According to the first aspect of the invention, a liquid agent spraying device (10, 10) for spraying a liquid agent is provided on the side of a traveling vehicle body (1), and the liquid agent spraying device (10, 10) is an ejection device for turning on and off the ejection of the liquid agent. (120, 130) at predetermined intervals, a blower (504) for blowing air in a predetermined direction is provided on the traveling vehicle body (1), and the wind emitted from the blower (504) is It is characterized by providing an air blowing path (500) that spreads in the longitudinal direction of the liquid agent spraying device (10, 10) and blows down the liquid agent discharged from the discharging device (120, 130) in front and behind the liquid agent. It was used as a spraying machine.

請求項2の発明は、前記送風経路(500)は、前記液剤散布装置(10,10)の長手方向で、且つ外側端部に向かって風を移動させる伸縮可能な送風ダクト(501,502)と、該送風ダクト(501,502)から前記放出装置(120,130)の前方及び後方で且つ機体下方に向けて空気を吹き出す複数の吹出ノズル(503)を設けて構成し、複数の該吹出ノズル(503)の吸入口(503a)は機体外側に設けるものほど小径とし、吹出口(503b)は全て同じ形状としたことを特徴とする請求項1に記載の散布作業機とした。 According to the second aspect of the invention, the air blowing path (500) is an extensible air blowing duct (501, 502) for moving air in the longitudinal direction of the liquid agent spraying device (10, 10) toward the outer end. and a plurality of blow-out nozzles (503) for blowing air from the air ducts (501, 502) forward and rearward of the discharge device (120, 130) and downward of the fuselage, and a plurality of the blow-out 2. The spraying machine according to claim 1, wherein the suction ports (503a) of the nozzles (503) have a smaller diameter toward the outer side of the machine body, and all of the outlets (503b) have the same shape.

請求項3の発明は、複数の前記吹出ノズル(503)のうち、少なくとも前記送風ダクト(501,502)の機体外側端部に設ける前記最外側ノズル(503c)は、前記走行車体(1)側に吹出口(503b)が近接する傾斜角度を付けて装着することを特徴とする請求項2に記載の散布作業機とした。 According to the invention of claim 3, of the plurality of blow-out nozzles (503), at least the outermost nozzle (503c) provided at the end of the air duct (501, 502) outside the body of the vehicle body is located on the side of the traveling vehicle body (1). 3. The spraying machine according to claim 2, wherein the spray outlet (503b) is mounted at an inclination angle so that the outlet (503b) is close to the .

請求項4の発明は、前記送風ダクト(501,502)の上部側に、内圧が所定値以上になると開放状態となる圧抜きノズル(505)を所定間隔毎に設け、複数の該圧抜きノズル(505)は、前記放出装置(120,130)の前方及び後方の斜め上方に空気を吹き出す傾斜姿勢で各々配置し、複数の該圧抜きノズル(505)を常時開放状態に切替可能に構成し、機体前後方向の斜め上方に空気が吹き出される構成としたことを特徴とする請求項2または3に記載の散布作業機とした。 In the fourth aspect of the invention, depressurization nozzles (505) that open when the internal pressure reaches a predetermined value or higher are provided at predetermined intervals on the upper side of the air ducts (501, 502), and a plurality of the depressurization nozzles are provided. (505) is arranged in an inclined posture to blow out air obliquely upward in front and rear of the discharge device (120, 130), and the plurality of pressure release nozzles (505) are configured to be switchable to an open state at all times. 4. The spraying work machine according to claim 2 or 3, characterized in that the air is blown obliquely upward in the longitudinal direction of the machine body.

請求項5の発明は、前記走行車体(1)に左右の前輪(2,2)及び後輪(3,3)を設け、該前輪(2,2)及び後輪(3,3)の機体外側及び内側に向けて分草ノズル(511)から空気を吹き出すエア分草装置(510,510)を設けたことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の散布作業機とした。 In the invention of claim 5, the traveling vehicle body (1) is provided with left and right front wheels (2, 2) and rear wheels (3, 3), and the vehicle body of the front wheels (2, 2) and the rear wheels (3, 3) is provided. The spraying machine according to any one of claims 1 to 4, further comprising an air dividing device (510, 510) for blowing air from the dividing nozzle (511) outwardly and inwardly. bottom.

請求項6の発明は、前記エア分草装置(510,510)に設ける分草ノズル(511)は、前記前輪(2,2)よりも機体前側位置から、前記後輪(3,3)よりも機体後側位置に亘って分草用の空気を吹き出す構成としたことを特徴とする請求項5に記載の散布作業機とした。 In the sixth aspect of the invention, the weed dividing nozzle (511) provided in the air weed dividing device (510, 510) is installed from a position on the front side of the fuselage from the front wheels (2, 2), from the rear wheels (3, 3). 6. The spraying work machine according to claim 5, characterized in that it is configured to blow off the air for dividing weeds over the rear side position of the machine body.

請求項1の発明により、送風経路(500)から、放出装置(120,130)から放出される液剤の前後に風を吹き降ろさせることにより、液剤が散布予定位置とは異なる位置に飛散することを防止できるので、必要な箇所に適量の液剤が供給されることで、生育不良や病害虫の影響を受けることが防止され、収穫物の品質や収量が向上する。 According to the first aspect of the invention, the liquid agent is scattered to a position different from the intended spraying position by blowing down the air from the air blowing path (500) to the front and rear of the liquid agent discharged from the discharge device (120, 130). Therefore, by supplying an appropriate amount of the liquid agent to the required location, it is possible to prevent poor growth and the influence of pests, thereby improving the quality and yield of the harvested product.

請求項2の発明により、請求項1の発明の効果に加えて、送風経路(500)を伸縮可能な送風ダクト(501,502)で構成したことにより、液剤散布装置(10,10)の伸縮に合わせて送風する範囲を変更することができ、液剤の散布範囲を風で保護することができる。 According to the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of claim 1, the liquid agent spraying device (10, 10) can be expanded and contracted by configuring the air blow path (500) with the expandable air duct (501, 502). The air blowing range can be changed according to the air pressure, and the spraying range of the liquid agent can be protected by the wind.

また、複数の吹出ノズル(503)の吸入口(503a)は機体外側に設けるものほど小径とすることにより、送風経路(500)内の風の移動距離が遠い部分からも十分な量の空気を吹き出させることができる。 In addition, by making the diameter of the suction port (503a) of the plurality of blowing nozzles (503) smaller toward the outer side of the fuselage, a sufficient amount of air can be supplied even from a portion of the blowing path (500) where the air travels far. can blow out.

請求項3の発明により、請求項2の発明の効果に加えて、最外側ノズル(503c)の吹出口(503b)を走行車体(1)側に向けて配置することにより、送風経路(500)の機体外側端部から吹き出す風が外側端部付近を覆うので、液剤散布装置(10,10)の薬剤の散布範囲をカバーでき、薬剤が散布予定位置とは異なる位置に飛散することが防止される。 According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 2, by arranging the outlet (503b) of the outermost nozzle (503c) toward the traveling vehicle body (1), the air blow path (500) Since the wind blowing from the outer end of the fuselage covers the vicinity of the outer end, the spraying range of the chemical agent of the liquid agent spraying device (10, 10) can be covered, and the chemical agent is prevented from being scattered to a position different from the intended spraying position. be.

請求項4の発明により、請求項2または3の発明の効果に加えて、送風ダクト(501,502)に圧抜きノズル(505)を設けたことにより、送風量を調節することなく余分な風を逃がすことができるので、液剤を案内する風を十分に吹き出させつつ、送風経路(500)の破損を防止することができる。 According to the invention of claim 4, in addition to the effects of the invention of claim 2 or 3, by providing the depressurization nozzle (505) in the air duct (501, 502), excess air flow can be generated without adjusting the air flow rate. can escape, it is possible to prevent damage to the air blowing path (500) while sufficiently blowing out the air that guides the liquid agent.

また、圧抜きノズル(505)を放出装置(120,130)の前方及び後方の斜め上方に空気を吹き出す傾斜姿勢で配置したことにより、液剤散布装置(10,10)の上方も風で覆うことができるので、液剤が液剤散布装置(10,10)よりも上方に吹き上がることが防止され、作業者への液剤の飛散が防止される。 In addition, by arranging the depressurization nozzles (505) in an inclined posture to blow air obliquely upward in front and rear of the discharge devices (120, 130), the liquid agent spraying devices (10, 10) are also covered with wind. As a result, the liquid agent is prevented from blowing up above the liquid agent spraying device (10, 10), thereby preventing the liquid agent from scattering to the operator.

また、圧抜きノズル(505)を常時開放状態に切替可能であることにより、必要に応じて上方への風の吹出を切り替えることができる。 In addition, since the depressurization nozzle (505) can be switched to the open state at all times, it is possible to switch the blowing of air upward as necessary.

請求項5の発明により、請求項1から4のいずれか1項の発明の効果に加えて、前輪(2,2)及び後輪(3,3)の機体外側及び内側に向けて風を吹き出すエア分草装置(510,510)を設けたことにより、前輪(2,2)及び後輪(3,3)に作物が接触することを防止できるので、作物が傷付き、収穫物の品質や収量が低下することを防止できる。 According to the invention of claim 5, in addition to the effect of the invention of any one of claims 1 to 4, wind is blown out toward the outside and inside of the vehicle body of the front wheels (2, 2) and the rear wheels (3, 3). By providing the air dividing device (510, 510), it is possible to prevent the crops from contacting the front wheels (2, 2) and the rear wheels (3, 3). A decrease in yield can be prevented.

請求項6の発明により、請求項5の発明の効果に加えて、エア分草装置(510,510)に設ける分草ノズル(511)が、前輪(2,2)よりも機体前側位置から後輪(3,3)よりも機体後側位置に亘って分草用の空気を吹き出すことにより、前輪(2,2)及び後輪(3,3)に接触する前に空気で分草を行えるので、作物が傷付くことがいっそう防止される。 According to the invention of claim 6, in addition to the effects of the invention of claim 5, the weed dividing nozzles (511) provided in the air dividing devices (510, 510) are located behind the front wheels (2, 2) from the front side of the fuselage. By blowing air for dividing grass over the rear side of the fuselage rather than the wheels (3, 3), it is possible to divide the grass with air before contacting the front wheels (2, 2) and the rear wheels (3, 3). Therefore, damage to crops is further prevented.

作業車両の側面図side view of work vehicle 作業車両の平面図Top view of work vehicle ミッションケースを前方から見た斜視図Perspective view of the transmission case seen from the front ミッションケースを後方から見た斜視図Perspective view of the transmission case seen from the rear ミッションケースを後方下側から見た斜視図Perspective view of the transmission case seen from the rear lower side ミッションケースの略示断面図Schematic cross-sectional view of the transmission case ミッションケース内のクラッチの拡大図Enlarged view of the clutch inside the transmission case ミッションケースの前側ケースを前方から見た斜視図Perspective view of the front case of the transmission case seen from the front ミッションケースの前側ケースを内側から見た斜視図Perspective view of the front case of the transmission case seen from the inside ミッションケースの中央ケースを前方から見た斜視図Perspective view of the central case of the transmission case seen from the front ミッションケースの中央ケースを後方から見た斜視図Perspective view of the central case of the transmission case seen from the rear ミッションケースの後側ケースを内側から見た斜視図Perspective view of the rear case of the transmission case seen from the inside ミッションケースの後側ケースを後方から見た斜視図Perspective view of the rear case of the transmission case as seen from the rear クラッチのプレートの正面図Front view of clutch plate 図6のPTO軸付近の一部拡大図Partially enlarged view near the PTO shaft in Fig. 6 (a)収縮状態のサイドブームを示す要部正面図、(b)収縮状態のサイドブームを示す要部平面図(a) Main part front view showing the side boom in the contracted state, (b) Main part plan view showing the side boom in the contracted state (a)伸長状態のサイドブームを示す要部正面図、(b)伸長状態のサイドブームを示す要部平面図(a) Main part front view showing side boom in extended state, (b) Main part plan view showing side boom in extended state 開閉ノズルの要部側面図Main part side view of open/close nozzle (a)開状態の開閉ノズルを示す要部正面図、(b)切替コックに散布切替ピンが接触した開閉ノズルを示す要部正面図、(c)中間状態の開閉ノズルを示す要部正面図、(d)閉状態の開閉ノズルを示す要部正面図(a) Main part front view showing open/close nozzle in open state, (b) Main part front view showing open/close nozzle with spray switching pin in contact with switching cock, (c) Main part front view showing open/close nozzle in intermediate state , (d) Main part front view showing open/close nozzle in closed state (a)開状態の開閉ノズルを示す要部平面図、(b)切替コックに散布切替ピンが接触した開閉ノズルを示す要部平面図、(c)中間状態の開閉ノズルを示す要部平面図、(d)閉状態の開閉ノズルを示す要部平面図(a) Main part plan view showing open/close nozzle in open state, (b) Main part plan view showing open/close nozzle with spray switching pin in contact with switching cock, (c) Main part plan view showing open/close nozzle in intermediate state , (d) A plan view of the main part showing the open/close nozzle in the closed state (a)開状態の別構成例の開閉ノズルを示す要部正面図、(b)切替コックに散布切替ピンが接触した別構成例の開閉ノズルを示す要部正面図、(c)中間状態の別構成例の開閉ノズルを示す要部正面図、(d)閉状態の別構成例の開閉ノズルを示す要部正面図(a) Main part front view showing an opening/closing nozzle of another configuration example in an open state, (b) Main part front view showing an opening/closing nozzle of another configuration example in which a spraying switching pin is in contact with a switching cock, (c) In an intermediate state (d) Front view of essential parts showing an open/close nozzle of another configuration example, showing an open/close nozzle of another configuration example in the closed state (a)開状態の別構成例の開閉ノズルを示す要部平面図、(b)切替コックに散布切替ピンが接触した別構成例の開閉ノズルを示す要部平面図、(c)中間状態の別構成例の開閉ノズルを示す要部平面図、(d)閉状態の別構成例の開閉ノズルを示す要部平面図(a) Main part plan view showing an opening/closing nozzle of another configuration example in an open state, (b) Main part plan view showing an opening/closing nozzle of another configuration example in which a spray switching pin is in contact with a switching cock, (c) In an intermediate state (d) Plan view of essential parts showing an open/close nozzle of another configuration example in a closed state (a)ノズル同士の薬剤散布範囲の重複を示す要部正面図、(b)ノズル同士の薬剤散布範囲の重複を示す要部平面図(a) Main part front view showing overlap of chemical spray ranges between nozzles, (b) Main part plan view showing overlap of chemical spray ranges between nozzles 機体各部の入力系、出力系を示すブロック図Block diagram showing the input system and output system of each part of the aircraft 手動操作及び自動制御によるサイドブームの伸縮動作を示すフローチャートFlowchart showing extension and retraction of the side boom by manual operation and automatic control 薬剤散布作業が行われた箇所に着色が施された状態を示す圃場作業マップを示す概略図Schematic diagram showing a field work map showing a state in which areas where chemical spraying work has been performed are colored 隣接条の端部付近に薬剤が重複して散布されるサイドブームの伸縮制御を示すフローチャートFlowchart showing expansion/contraction control of side booms in which chemicals are overlapped and sprayed near the ends of adjacent rows サイドブーム端部が隣接条に届いていない状態を示す要部正面図Front view of essential parts showing a state in which the end of the side boom has not reached the adjacent row サイドブーム端部が隣接条に一部重複する位置にある状態を示す要部正面図Front view of essential parts showing a state where the end of the side boom partially overlaps with the adjacent row. サイドブーム端部が隣接条の散布位置に重複して薬剤散布作業を行う状態を示す要部正面図Front view of essential parts showing a state where the end of the side boom overlaps the spraying position of the adjacent row and the chemical spraying work is performed. 薬剤散布作業が行われた箇所に着色が施された状態を示す圃場作業マップを示す概略図Schematic diagram showing a field work map showing a state in which areas where chemical spraying work has been performed are colored 薬剤散布作業に対応する圃場作業マップの着色制御を示すフローチャートFlowchart showing control of coloring of field work map corresponding to chemical spraying work (a)収縮状態のサイドブームと送風ダクトを示す要部正面図、(b)収縮状態のサイドブームと送風ダクトを示す要部平面図(a) Main part front view showing side boom and air duct in contracted state, (b) Main part plan view showing side boom and air duct in contracted state (a)伸長状態のサイドブームと送風ダクトを示す要部正面図、(b)伸長状態のサイドブームと送風ダクトを示す要部平面図(a) Main part front view showing side boom and air duct in extended state, (b) Main part plan view showing side boom and air duct in extended state エアブロアと左右の送風ダクトを接続するジョイントを装着した状態を示す模式図Schematic diagram showing the joints that connect the air blower and the left and right air ducts 吹出ノズルの吸入口が機体外側ほど小径となることを示す要部平面図A plan view of the main part showing that the diameter of the intake port of the blow-out nozzle becomes smaller toward the outer side of the fuselage. 走行車体にエアブロアを装着した状態を示す側面図The side view which shows the state which attached the air blower to the traveling vehicle body. 走行車体にエアブロアを装着した状態を示す平面図A plan view showing a state in which an air blower is attached to a traveling vehicle body. (a)圧抜きノズルを装着した送風ダクトを示す要部正面図、(b)圧抜きノズルを装着した送風ダクトを示す要部平面図(a) Main part front view showing a blower duct equipped with a depressurization nozzle, (b) Main part plan view showing a blower duct fitted with a depressurization nozzle 走行車体の前輪と後輪付近にエア分草装置を装着した側面図Side view of a running vehicle with air dividing devices installed near the front and rear wheels 走行車体の前輪と後輪付近にエア分草装置を装着した平面図A plan view of an air dividing device installed near the front and rear wheels of a running vehicle 走行車体の前輪から後輪に亘って分草エアダクトを装着した側面図A side view of a running vehicle with a split air duct extending from the front wheels to the rear wheels. 走行車体の前輪から後輪に亘って分草エアダクトを装着した平面図A plan view of a running vehicle with a split air duct extending from the front wheels to the rear wheels.

以下、図面を参照しながら、本発明における実施の形態について詳細に説明する。なお、本発明の実施の態様では、作業車両として、農業用の薬液を散布する防除用の作業車両を例にして説明を行う。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the embodiment of the present invention, a working vehicle for pest control that sprays agricultural chemicals will be described as an example.

本願においては、作業車両1の車両の進行方向となる側を前方、その反対側を後方、進行方向の左手側を左方、進行方向の右手側を右方とする。 In the present application, the side of the work vehicle 1 in the traveling direction is the front, the opposite side is the rear, the left hand side in the traveling direction is the left side, and the right hand side in the traveling direction is the right side.

図1及び図2に示すとおり、作業車両1は、防除用の薬液を散布する車両であり、前輪2と後輪3とを備え、走行車体1の前側に設けられたボンネット4により、エンジン(図示せず)が覆われている。ボンネット4の後方には、操縦部5が設けられており、操縦部5には、ステアリングハンドル6と、座席8が設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a work vehicle 1 is a vehicle for spraying a pest control chemical solution, and includes front wheels 2 and rear wheels 3. A bonnet 4 provided on the front side of a traveling vehicle body 1 drives an engine ( not shown) are covered. A control section 5 is provided behind the bonnet 4, and the control section 5 is provided with a steering handle 6 and a seat 8. - 特許庁

座席8の後方には、薬液を収容する薬液タンク9が取り外し可能に搭載されている。また、作業車両1は、車両の進行方向の正逆および速度を調節可能な機構である油圧式無段変速装置(HST)と、エンジンの始動を規制するエンジン始動規制装置とを備えている。 A chemical solution tank 9 containing a chemical solution is detachably mounted behind the seat 8 . The work vehicle 1 also includes a hydraulic continuously variable transmission (HST), which is a mechanism capable of adjusting forward/reverse movement and speed of the vehicle, and an engine start restricting device that restricts engine start.

また、作業車両1の車体前部の左右両側には、左右方向に突出した支持ブラケット12aが設けられており、左右の支持ブラケット12aには、それぞれ上下のリンク体により構成された昇降リンク12が回動可能に支持されている。昇降リンク12の上下のリンク体は、互いに連動するように構成されており、昇降リンク12のリンク体下段には、伸縮自在な昇降シリンダ13が、昇降リンク12のリンク体下段と支持ブラケット12aとを接続させるように設けられているので、昇降シリンダ13を伸縮させることで昇降リンク12を上下方向に搖動させることができる。 Support brackets 12a projecting in the left-right direction are provided on both left and right sides of the front portion of the vehicle body of the work vehicle 1, and the left and right support brackets 12a are provided with elevating links 12 each constituted by an upper and lower link body. It is rotatably supported. The upper and lower link bodies of the lifting link 12 are configured to be interlocked with each other. At the lower stage of the link body of the lifting link 12, a telescopic lifting cylinder 13 is connected between the lower stage of the link body of the lifting link 12 and the support bracket 12a. , the lifting link 12 can be vertically swung by expanding and contracting the lifting cylinder 13 .

また、昇降リンク12はボンネット4の前方の位置にまで延びており、昇降リンク12の前端部には、前部フレーム11が、左右の昇降リンク12を連結するように取り付けられている。したがって、左右の昇降シリンダ13を同時に伸縮させることによって、上下動する左右の昇降リンク12を介して、前部フレーム11を昇降させることができる。 Also, the lifting link 12 extends to a position in front of the bonnet 4 , and a front frame 11 is attached to the front end of the lifting link 12 so as to connect the left and right lifting links 12 . Therefore, by simultaneously extending and contracting the left and right lifting cylinders 13, the front frame 11 can be lifted and lowered via the left and right lifting links 12 that move up and down.

前部フレーム11の両端には、作業装置の一例としての、薬液を散布する左右一対のサイドブーム10が、上下方向を軸として回動可能に取り付けられており、左右のサイドブーム10それぞれについて、左右方向に個別に展開および折り畳みができるようにするブーム回動シリンダ109,109が設けられている。サイドブーム10には複数のノズル100が、前部フレーム11には複数の前側ノズル111を左右方向に等間隔ごとに設けられたフロントブーム110が、それぞれ取り付けられており、各サイドブーム10のノズル100およびフロントブーム110の各前側ノズル111は、薬液タンク9から薬液の供給を受け、薬液を噴霧状にして散布することができるように構成されている。なお、図1では、右側のサイドブーム10は図から省略されている。 At both ends of the front frame 11, a pair of left and right side booms 10 for spraying a chemical solution, which is an example of a working device, are attached so as to be rotatable about vertical axes. Boom rotation cylinders 109, 109 are provided to allow independent expansion and folding in the left and right directions. A plurality of nozzles 100 are attached to the side booms 10, and a front boom 110 having a plurality of front side nozzles 111 provided at equal intervals in the left-right direction is attached to the front frame 11. The nozzles of each side boom 10 are attached. Each front nozzle 111 of 100 and front boom 110 is configured to be able to receive the supply of the chemical solution from the chemical solution tank 9 and spray the chemical solution in the form of a spray. 1, the right side boom 10 is omitted from the drawing.

サイドブーム10を機体左右方向のうち内側方向に回動させた後、機体下方に向けて回動させて車体の左右両側に沿わせた状態を収納姿勢と呼び、サイドブーム10を機体前方で且つ上方に回動させた後、機体左右方向のうち外側方向に回動させて左右に延ばした状態を薬液散布姿勢と呼ぶ。収納姿勢のときは、サイドブーム10を作業車両1の左右両側に設けられたブーム受け15に載置することで、サイドブーム10が車体の後方斜め上に向かった状態を保持することができる。 The state in which the side booms 10 are rotated inward in the lateral direction of the fuselage and then downwardly rotated along the left and right sides of the fuselage is called a stowed posture. After being rotated upward, the state in which it is rotated outward in the lateral direction of the machine body and extended to the left and right is referred to as a chemical solution spraying posture. In the retracted posture, the side booms 10 are placed on boom receivers 15 provided on both the left and right sides of the work vehicle 1, so that the side booms 10 can be held in a state of being directed obliquely upward to the rear of the vehicle body.

図3は、本実施の形態の作業車両に搭載されたミッションケース20の前方から後方を見た斜視図、図4はこのミッションケース20を後方から前方を見た斜視図、図5は図4のミッションケース20を底面側から見た斜視図である。 3 is a perspective view of the transmission case 20 mounted on the work vehicle of the present embodiment as seen from the front to the rear, FIG. 4 is a perspective view of the transmission case 20 as seen from the rear to the front, and FIG. 2 is a perspective view of the transmission case 20 of FIG. 2 as seen from the bottom side.

これら、図3から図5において、21は前側ケース、22は中央ケース、22aは中央ケース22の底面、23は後側ケースである。さらに、24はエンジンからの伝動力の入力軸であり、25,26は第1、第2の油圧ポンプである。また、27は後述するクラッチを入り切りするための軸、28は後部の昇降バルブ、29は前輪2の走行出力軸である。また、30は油圧式無段変速装置(HST)、31はクラッチ潤滑孔である。また、32はブームスプレイヤー等の作業装置用のPTO軸、33は、後述するライブPTO出力軸(増設伝動軸)、34は車速センサ、35はドレイン、36は副変速軸、37はブリーザ、38は後輪3を駆動させる駆動力を伝動する走行出力軸である。 3 to 5, 21 is the front case, 22 is the center case, 22a is the bottom surface of the center case 22, and 23 is the rear case. Further, 24 is an input shaft for power transmission from the engine, and 25 and 26 are first and second hydraulic pumps. Reference numeral 27 denotes a shaft for turning on and off a clutch, which will be described later; 28, a lift valve in the rear; 30 is a hydraulic continuously variable transmission (HST), and 31 is a clutch lubrication hole. Also, 32 is a PTO shaft for a working device such as a boom sprayer, 33 is a live PTO output shaft (additional transmission shaft) described later, 34 is a vehicle speed sensor, 35 is a drain, 36 is an auxiliary transmission shaft, 37 is a breather, Reference numeral 38 denotes a travel output shaft that transmits driving force for driving the rear wheels 3 .

さらに、ミッションケース20の中は図6、図7に示すような構造を持っている。図6は全体の略示断面図、図7はクラッチ55を中心とする拡大図である。 Furthermore, the inside of the mission case 20 has a structure as shown in FIGS. 6 is a schematic cross-sectional view of the whole, and FIG. 7 is an enlarged view centering on the clutch 55. As shown in FIG.

まず、前側ケース21を中心に説明する。図8は前側ケース21を前側から見た斜視図であり、図9は前側ケース21を後側から見た斜視図である。ここで、図8、図9においては軸受けのボールベアリングは省略されている。入力軸24は入力軸受け21aに保持されている。その入力軸24の後端にはギヤ40が連結されている。そのギヤ40にはクラッチ駆動軸42に固定されたギヤ41が噛合している。このクラッチ駆動軸42の前端は前側ケース21に形成されているクラッチ前側軸受け43に支持されている。ここに55はクラッチである。 First, the front case 21 will be mainly described. 8 is a perspective view of the front case 21 as seen from the front side, and FIG. 9 is a perspective view of the front case 21 as seen from the rear side. 8 and 9, the ball bearings are omitted. The input shaft 24 is held by the input bearing 21a. A gear 40 is connected to the rear end of the input shaft 24 . A gear 41 fixed to a clutch drive shaft 42 meshes with the gear 40 . A front end of the clutch drive shaft 42 is supported by a clutch front bearing 43 formed in the front case 21 . 55 is a clutch here.

さらに、ギヤ41はその下方に位置するギヤ44に噛合しており、このギヤ44は第1油圧ポンプ25を駆動するギヤポンプ駆動軸45に固定され、このギヤポンプ駆動軸45の軸受けであるギヤポンプ軸受け46は前側ケース21に形成されている。 Further, the gear 41 is meshed with a gear 44 located below it, and this gear 44 is fixed to a gear pump drive shaft 45 that drives the first hydraulic pump 25. A gear pump bearing 46 is a bearing for the gear pump drive shaft 45. are formed in the front case 21 .

他方、ギヤ40の上方には、軸48に取り付けられたギヤ47が噛合しており、この軸48の先端は前側ケース21に形成されている軸受け49によって支持されている。さらに、その軸48の後端は、中央ケース22側に取り付けられている軸受け板部50の一部に設けられた軸受け50aによって支持されている。その軸48の中央付近にはギヤ51が取り付けられ、そのギヤ51にギヤ52が噛合しており、そのギヤ52は上述したライブPTO出力軸33に固定されている。このライブPTO出力軸33の前端は前側ケース21に形成された軸受け54に支持されており、その後端は軸受け板部50に形成されている軸受け50bに軸支されるとともに、後方へ突出してライブPTO出力軸として利用可能となっている。 On the other hand, a gear 47 attached to a shaft 48 meshes above the gear 40 , and the tip of the shaft 48 is supported by a bearing 49 formed in the front case 21 . Further, the rear end of the shaft 48 is supported by a bearing 50a provided in a portion of a bearing plate portion 50 attached to the central case 22 side. A gear 51 is attached near the center of the shaft 48, and a gear 52 is meshed with the gear 51. The gear 52 is fixed to the live PTO output shaft 33 described above. The front end of the live PTO output shaft 33 is supported by a bearing 54 formed in the front case 21, and the rear end thereof is supported by a bearing 50b formed in the bearing plate portion 50, and protrudes rearward. It can be used as a PTO output shaft.

ここで、入力軸24からエンジンの駆動力が入力されると、ギヤ40が回転する。その回転によって噛合しているギヤ47が回転し軸48が回転する。軸48の回転によってギヤ51が回転して、噛み合っているギヤ52が回転する。 Here, when the driving force of the engine is input from the input shaft 24, the gear 40 rotates. The gear 47 meshing with the rotation rotates, and the shaft 48 rotates. The rotation of the shaft 48 causes the gear 51 to rotate and the meshing gear 52 to rotate.

その結果、ギヤ52に固定されているライブPTO出力軸33が回転し、外部へエンジンからの駆動力が取り出される。この駆動力はクラッチ55より上流側(上手)から駆動力を取り出しているので、クラッチ55の入り切りに左右されず、エンジンが起動している間は駆動力を取り出すことが出来る。 As a result, the live PTO output shaft 33 fixed to the gear 52 rotates, and the driving force from the engine is extracted to the outside. Since this driving force is extracted from the upstream side (upper side) of the clutch 55, the driving force can be extracted while the engine is running without being influenced by whether the clutch 55 is turned on or off.

また、ギヤ40にはさらにギヤ41に噛み合っており、このギヤ41はクラッチ駆動軸42に固定されているので、入力軸24からエンジンの駆動力はこのクラッチ駆動軸42にも伝達されている。クラッチ駆動軸42はクラッチ55に連結されている。従って、クラッチ駆動軸42に伝えられた駆動力はクラッチ55の入り切りで左右される。 Further, the gear 40 is meshed with a gear 41, which is fixed to a clutch driving shaft 42, so that the driving force of the engine is also transmitted from the input shaft 24 to the clutch driving shaft 42. Clutch drive shaft 42 is connected to clutch 55 . Therefore, the driving force transmitted to the clutch drive shaft 42 is affected by the on/off state of the clutch 55 .

さらに、ギヤ41にはギヤ44が噛み合っており、ギヤ44が固定されているギヤポンプ駆動軸45にも入力軸24からエンジンの駆動力が伝わる。このギヤポンプ駆動軸45の回転によって、第1油圧ポンプ25が駆動されることになる。第1油圧ポンプ25によって作業油圧系統へ油が圧送される。なお、前側ケース21に取り付けられる第2油圧ポンプ26も同様の機構で駆動される。 Further, a gear 44 is meshed with the gear 41, and the driving force of the engine is also transmitted from the input shaft 24 to a gear pump driving shaft 45 to which the gear 44 is fixed. The rotation of the gear pump drive shaft 45 drives the first hydraulic pump 25 . Oil is pumped to the work hydraulic system by the first hydraulic pump 25 . A second hydraulic pump 26 attached to the front case 21 is also driven by the same mechanism.

次に、中央ケース22と後側ケース23について説明する。中央ケース22は図10、図11に示すように、周辺に前側ケース21と後側ケース23とボルト機構で取り外し可能になっている。図6に示すように、Aは前側ケース21と中央ケース22との境界面を、Bは中央ケース22と後側ケース23との境界面を示す。また、中央ケース22は、作業車両1の走行車体1’のフレームに連結部53で固定されている(図11参照)。なお、図12は後側ケース23を内側からみた斜視図、図13は後方外側から見た斜視図である。 Next, the central case 22 and the rear case 23 will be described. As shown in FIGS. 10 and 11, the central case 22 is detachable from the periphery with a front case 21 and a rear case 23 and a bolt mechanism. As shown in FIG. 6, A denotes a boundary surface between the front case 21 and the central case 22, and B denotes a boundary surface between the central case 22 and the rear case 23. As shown in FIG. Further, the center case 22 is fixed to the frame of the traveling vehicle body 1' of the work vehicle 1 with a connecting portion 53 (see FIG. 11). 12 is a perspective view of the rear case 23 as seen from the inside, and FIG. 13 is a perspective view of the rear case 23 as seen from the outside.

その中央ケース22の内部には、前側の位置に上述した軸受け板部50が、また中央位置にクラッチ軸受け板部57がそれぞれ形成されている。 Inside the central case 22, the bearing plate portion 50 and the clutch bearing plate portion 57 are formed at the front position and the center position, respectively.

前側の軸受け板部50とクラッチ軸受け板部57の間には、クラッチ55が配置され、クラッチ駆動軸42はクラッチ55を介してクラッチ軸受け板部57の軸受け部60に軸支されている。さらに、このクラッチ駆動軸42の後方部はその軸受け部60の孔61(図11参照)を貫通して、後側ケース23のクラッチ駆動軸軸受け62で軸支されている。 A clutch 55 is arranged between the front bearing plate portion 50 and the clutch bearing plate portion 57 , and the clutch drive shaft 42 is pivotally supported by the bearing portion 60 of the clutch bearing plate portion 57 via the clutch 55 . Further, the rear portion of the clutch drive shaft 42 passes through a hole 61 (see FIG. 11) of the bearing portion 60 and is supported by a clutch drive shaft bearing 62 of the rear case 23 .

なお、HST駆動軸については後側ケース23に支持されているので、後側ケース23で片持ちされるか、あるいはHSTそのものに固定される。 Since the HST drive shaft is supported by the rear case 23, it is cantilevered by the rear case 23 or fixed to the HST itself.

また、ドライブシャフトは前後に長いので、前側ケース21、中央ケース22、及び後側ケース23で支持される。 Further, since the drive shaft is longitudinally long, it is supported by the front case 21 , center case 22 and rear case 23 .

さらに、図6に示すように、クラッチ駆動軸42には変速ギヤ70が固定されており、その変速ギヤ70は作業装置用PTO軸32のシャフトにフリーに回転可能に取り付けられたギヤ71(遊嵌ギヤ)に噛み合っている。 Further, as shown in FIG. 6, a speed change gear 70 is fixed to the clutch drive shaft 42, and the speed change gear 70 is a gear 71 (idling gear) attached to the shaft of the work device PTO shaft 32 so as to be freely rotatable. engaged gear).

このギヤ71の回転は後述するような機構によって、クラッチ駆動軸42の回転がそのPTO軸32に伝達される。従って、この作業装置用PTO軸32の回転は、クラッチ55の入り切りで左右される。なお、32aは後側ケース23に設けられたPTO軸受けである。 The rotation of the gear 71 is transmitted to the PTO shaft 32 by a mechanism that will be described later. Therefore, the rotation of the working device PTO shaft 32 is affected by the on/off state of the clutch 55 . A PTO bearing 32a is provided in the rear case 23. As shown in FIG.

他方、クラッチ駆動軸42にはさらにギヤ63が取り付けられており、そのギヤ63はHST入力用ギヤ64に噛み合っている。また、HST出力用ギヤ65は3つのギヤ機構66,67,68を介して、前輪の走行出力軸29と、後輪の走行出力軸38に連結している。図8において29aは前輪の走行出力軸29の軸受けである。従って、HST30で変速された出力が走行出力軸29、38へ伝達されていく。ここに、30aはHST入力側部であり、30bはHST出力側部である。また、72,73はそれぞれHST入力軸受け、HST出力軸受けである。 On the other hand, a gear 63 is further attached to the clutch drive shaft 42, and the gear 63 meshes with the HST input gear 64. As shown in FIG. Further, the HST output gear 65 is connected to the traveling output shaft 29 of the front wheels and the traveling output shaft 38 of the rear wheels via three gear mechanisms 66, 67, 68. As shown in FIG. In FIG. 8, 29a is a bearing for the running output shaft 29 of the front wheels. Therefore, the output changed by the HST 30 is transmitted to the traveling output shafts 29 and 38. Here, 30a is the HST input side and 30b is the HST output side. 72 and 73 are an HST input bearing and an HST output bearing, respectively.

このように、ミッションケース20を前、中央、後の部分に分割し、中央ケース22を作業車両1の走行車体1’のフレームに固定した(連結部53)ことにより、ミッションケース20全体を機体から降ろすことなくケース内のメンテナンス作業ができる構成となる。 In this way, the transmission case 20 is divided into the front, center, and rear parts, and the center case 22 is fixed to the frame of the traveling vehicle body 1' of the work vehicle 1 (connecting portion 53), so that the entire mission case 20 can be used as a fuselage. Maintenance work inside the case can be performed without removing it from the case.

次に、本実施の形態におけるクラッチ55はいわゆる乾式ではなく湿式構造となっている。すなわち、図6、図7に示すように、クラッチ駆動軸42は前側ケース21と後側ケース23で両方の端部が軸支(43、62)されており、軸と支持部に油路が形成されている。潤滑油はクラッチ潤滑孔31から供給される。その潤滑油は防除機の油圧の戻り(作業油圧系統)をクラッチ駆動軸42の油路に戻す。 Next, the clutch 55 in this embodiment has a wet structure rather than a so-called dry structure. That is, as shown in FIGS. 6 and 7, both ends of the clutch drive shaft 42 are supported by the front case 21 and the rear case 23 (43, 62), and an oil passage is provided between the shaft and the support. formed. Lubricating oil is supplied from clutch lubricating holes 31 . The lubricating oil returns the oil pressure return (working hydraulic system) of the pest control machine to the oil passage of the clutch drive shaft 42 .

クラッチ55は、クラッチケース55aに複数のクラッチプレート55bを内装すると共に、クラッチケース55aをクラッチ駆動軸42に設けて構成している。さらに、クラッチ駆動軸42は作動油の流路を有し、クラッチプレート55bの内周側に作動油を供給できる。さらに、クラッチケース55aには、クラッチケース55a内に入り込んだ作動油を油圧回路に戻す戻し孔部が形成されている。なお、図14はクラッチプレート55bであって、矢印Cに示すように、内周から外周に向けて連通穴92を形成している。 The clutch 55 is constructed by housing a plurality of clutch plates 55b in a clutch case 55a and providing the clutch case 55a on the clutch drive shaft . Further, the clutch drive shaft 42 has a flow path for hydraulic oil, and can supply the hydraulic oil to the inner peripheral side of the clutch plate 55b. Further, the clutch case 55a is formed with a return hole for returning the working oil that has entered the clutch case 55a to the hydraulic circuit. 14 shows the clutch plate 55b, which has a communication hole 92 extending from the inner circumference to the outer circumference as indicated by an arrow C. As shown in FIG.

クラッチ55はこのような構造であるので、クラッチ駆動軸の流路からクラッチケース55a内に作動油を供給することにより、クラッチプレート55bが焼き付いて動かなくなることを防止できるので、走行伝動及び作業伝動を確実に入切できる。 Since the clutch 55 has such a structure, it is possible to prevent the clutch plate 55b from seizing and becoming immobile by supplying hydraulic oil from the passage of the clutch drive shaft into the clutch case 55a. can be reliably turned on and off.

さらにまた、クラッチケース55aに戻し孔部を形成したことにより、クラッチケース55a内に入り込ませた作動油をミッションケース20内に戻すことができるので、内圧の上昇や、作動油の不足が防止される。 Furthermore, since the return hole portion is formed in the clutch case 55a, the hydraulic oil that has entered the clutch case 55a can be returned to the mission case 20, preventing an increase in internal pressure and a shortage of hydraulic oil. be.

また、連通穴92を形成したことにより、クラッチプレート55bとクラッチケース55aの間に入り込んだ作動油をクラッチケース55a外に移動させることができるので、流路に戻らなくなった作動油が古くなることで問題を発生させることが防止される。 In addition, since the communication hole 92 is formed, the hydraulic oil that has entered between the clutch plate 55b and the clutch case 55a can be moved out of the clutch case 55a, so that the hydraulic oil that does not return to the flow path becomes old. to prevent problems from occurring.

言い換えると、連通孔92をクラッチプレート55bに外周縁部に向かって一か所、または複数個所に貫通させて形成しているので、ミッションケース20内に貯まっている作動油に浸かっている場合は、その部分から連通穴92の内部に作動油が入り込んでクラッチケース55aの内部に作動油を浸透させることが出来る(特に停止時にその現象が起こる)。また、クラッチ駆動軸42の回転による遠心力により、連通孔92に入り込んでいる作動油をクラッチケース55aの外部に飛散させる場合は、ミッションケース20内に作動油を送り込むことになる。言い換えれば、作動油の内部への進入も外部への放出のいずれも可能な構成としている。 In other words, since the communication hole 92 is formed through the clutch plate 55b at one or a plurality of locations toward the outer peripheral edge, when the transmission case 20 is immersed in hydraulic oil accumulated in the transmission case 20, , the working oil can enter the communication hole 92 from that portion and permeate the inside of the clutch case 55a (this phenomenon especially occurs when the engine is stopped). Further, when the centrifugal force due to the rotation of the clutch drive shaft 42 causes the working oil that has entered the communication hole 92 to scatter outside the clutch case 55a, the working oil is sent into the transmission case 20 . In other words, the hydraulic oil is configured so that it can both enter the interior and be released to the outside.

また、図15はブームスプレイヤー等の作業装置用のPTO軸32を中心とする図6の一部拡大図である。 15 is a partially enlarged view of FIG. 6 centering on the PTO shaft 32 for a working device such as a boom sprayer.

ここで、上述したように、クラッチ駆動軸42には変速ギヤ70が固定されており、その変速ギヤ70は作業装置用PTO軸32のシャフトにフリーに回転可能に取り付けられたギヤ71(遊嵌ギヤ)に噛み合っている。このギヤ71はカウンター軸76に固定された第1カウンターギヤ75に噛合されている。このカウンター軸76にはもう一つの第2カウンターギヤ77が固定されており、この第2カウンターギヤ77は、PTO軸32の軸に固定されたギヤ78に噛合している。なお、71aは溝付き座金である。 Here, as described above, the transmission gear 70 is fixed to the clutch drive shaft 42, and the transmission gear 70 is the gear 71 (loose fit) attached to the shaft of the work device PTO shaft 32 so as to be freely rotatable. gear). This gear 71 is meshed with a first counter gear 75 fixed to a counter shaft 76 . Another second counter gear 77 is fixed to the counter shaft 76 , and the second counter gear 77 meshes with a gear 78 fixed to the shaft of the PTO shaft 32 . 71a is a grooved washer.

従って、クラッチ駆動軸42の回転によってギヤ70が回転し、その回転は遊嵌ギヤのギヤ71に伝わり、ギヤ71の回転は第1カウンターギヤ75に伝わり、その回転はカウンター軸76に伝わり、その回転は第2カウンターギヤ77へ伝わり、その回転はギヤ78に伝わり、その結果、PTO軸32に伝達され回転することになる。 Therefore, the rotation of the clutch drive shaft 42 rotates the gear 70, the rotation of which is transmitted to the gear 71 of the loose fitting gear, the rotation of the gear 71 is transmitted to the first counter gear 75, and the rotation thereof is transmitted to the counter shaft 76. The rotation is transmitted to the second counter gear 77, the rotation is transmitted to the gear 78, and as a result, the PTO shaft 32 is transmitted to rotate.

他方、90は、作業油圧系統からミッションケース20内に作動油を戻し排出する潤滑送油管である。79は、後側ケース23に設けられた潤滑送油管90の排出口79である。その潤滑送油管90の排出口79は、ミッションケース20の内部の上部側に配置される、作業駆動力の伝動機構よりも上側に配置されている、ここに伝動機構とは作業機構に駆動力を伝動するための機構であって、例えば、PTO軸32であり、本発明の作業伝動軸の一例である。 On the other hand, 90 is a lubricating oil pipe for returning and discharging hydraulic oil from the working hydraulic system into the transmission case 20 . 79 is a discharge port 79 of the lubricating oil feed pipe 90 provided in the rear case 23 . The discharge port 79 of the lubricating oil feed pipe 90 is arranged above the transmission mechanism for the working driving force, which is arranged on the upper side inside the transmission case 20. , such as the PTO shaft 32, which is an example of the work transmission shaft of the present invention.

このような構造であることによって、ミッションケース20の上部側から作動油を排出することにより、内部の潤滑油が不足しやすい上部側の伝動機構を確実に潤滑できるので、摩耗や焼き付きが軽減され、ミッションケース20の耐久性の低下が抑えられる。 With such a structure, by discharging hydraulic oil from the upper side of the transmission case 20, it is possible to reliably lubricate the transmission mechanism on the upper side, which is prone to lack of internal lubricating oil, thereby reducing wear and seizure. , the deterioration of the durability of the transmission case 20 is suppressed.

なお、この場合、ミッションケース20自体がオイルタンクを兼ねていることになる。上述した第1油圧ポンプ25がこのオイルタンクの油を作動油として再び駆動シリンダへ圧送していく。 In this case, the transmission case 20 itself also serves as an oil tank. The above-described first hydraulic pump 25 pressure-feeds the oil in the oil tank again to the drive cylinder as working oil.

さらに、このPTO軸(作業伝動軸)32には、排出口79から排出される作動油を受けつつ周囲に拡散させる拡散部材が回転可能に装着されている。本発明の拡散部材の一例が上述したフリー回転するギヤ71である。 Further, the PTO shaft (work transmission shaft) 32 is rotatably mounted with a diffusion member that receives the hydraulic oil discharged from the discharge port 79 and diffuses it to the surroundings. An example of the diffusion member of the present invention is the free-rotating gear 71 described above.

このようなPTO軸32に設けた拡散部材のギヤ71の回転により、作動油を遠心力で広い範囲に拡散させることができるので、いっそう作動油の不足による摩耗や焼き付きが防止される。 The rotation of the gear 71 of the diffusing member provided on the PTO shaft 32 allows the hydraulic oil to be diffused over a wide area by centrifugal force, thereby further preventing wear and seizure due to insufficient hydraulic oil.

さらに、この拡散部材であるギヤ71には、作動油が内部に進入可能な通油孔91を形成している。これにより、回転方向以外にも広範囲に作動油を拡散させやすくなる。通油孔91は複数個設けるのが望ましい。例えば、軸周りに90度ずつ4個などである。ギヤ71の内側にも潤滑油が流れ込む効果もある。 Further, the gear 71, which is the diffusing member, is formed with an oil passage hole 91 through which hydraulic oil can enter. This makes it easier to spread the working oil over a wide range in addition to the direction of rotation. It is desirable to provide a plurality of oil passage holes 91 . For example, there are four 90-degree angles around the axis. There is also an effect that the lubricating oil flows into the inside of the gear 71 as well.

拡散部材であるギヤ71は一定方向に回転しているので、これだけでは回転する方向にやや偏って作動油が撒かれがちになるが、通油孔911をギヤ71に貫通させて形成しておくことによって、排出口79から内部へ入り込んだ作動油がギヤ71の羽部分(ギヤ歯部分に相当)に弾かれる位置以外において遠心力で放出される構成となり、回転方向の下手側にも作動油が拡散されやすくなる。 Since the gear 71, which is a diffusing member, rotates in a fixed direction, the working oil tends to be sprayed slightly biased in the direction of rotation. As a result, the hydraulic oil that has entered the inside from the discharge port 79 is discharged by centrifugal force at a position other than the position where it is repelled by the blade portion (corresponding to the gear tooth portion) of the gear 71. becomes easier to spread.

なお、潤滑送油管90は、ミッションケース20の前側または後側に装着されており、潤滑送油管90の排出口79にはオリフィスが形成され、オリフィスはミッションケース20の内部に臨んでいる。これによって、より遠くへ作動油を飛散させることが出来る。 The lubricating oil pipe 90 is attached to the front side or the rear side of the transmission case 20, and an orifice is formed in the discharge port 79 of the lubricating oil pipe 90, and the orifice faces the inside of the mission case 20. As a result, the hydraulic oil can be scattered farther.

以上のように、防除機からミッションケース20内に戻る油圧の戻り(作業油圧系統)には、クラッチ潤滑孔31からクラッチ55を介して戻る系統と、ミッションケース20の後側ケース23の潤滑送油管90の排出口79から戻る系統があるが、その他に、昇降バルブ、及びロワーリンクシリンダから排出される作動油が、ミッションケースケース20の側面に設けるメインバルブからミッションケース20内に戻る系統もある。 As described above, the oil pressure returning from the pest control machine to the mission case 20 (working hydraulic system) includes a system returning from the clutch lubrication hole 31 via the clutch 55 and a lubricating system for the rear case 23 of the mission case 20. There is a system that returns from the discharge port 79 of the oil pipe 90, but there is also a system that the hydraulic oil discharged from the lifting valve and the lower link cylinder returns to the inside of the mission case 20 from the main valve provided on the side surface of the mission case case 20. be.

左右の前記サイドブーム10,10は、防除用の薬剤等を散布する範囲を調節すべく、伸縮可能に構成されている。図1、図2、図16(a)(b)、及び図17(a)(b)に示すとおり、前側フレーム11の左右端部に基部ブーム101を上下方向及び左右方向に各々回動可能に設け、該基部ブーム101の上部にスライドフレーム102を基部ブーム101に沿って摺動可能に設けると共に、該スライドプレート102に移動ブーム103を設けることで、スライドプレート102の左右摺動により移動ブーム103の機体左右方向への出代を変更することで、伸縮量、言い換えれば薬剤の散布範囲を変更することができる。 The left and right side booms 10, 10 are configured to be extendable in order to adjust the range in which pesticides and the like are sprayed. As shown in FIGS. 1, 2, 16(a)(b), and 17(a)(b), a base boom 101 is rotatable vertically and horizontally on the left and right ends of the front frame 11. , a slide frame 102 is provided above the base boom 101 so as to be slidable along the base boom 101, and a movable boom 103 is provided on the slide plate 102, so that the slide plate 102 slides left and right to move the boom By changing the amount of protrusion of 103 in the left-right direction of the machine body, it is possible to change the expansion/contraction amount, in other words, the spraying range of the medicine.

具体的には、前記基部ブーム101の端部側(機体後側、あるいは機体外側)に従動プーリ104を回転可能に設け、前記基部ブーム101の基部側(機体前側、あるいは機体内側)には駆動プーリ105を駆動させるブーム伸縮モータ106を設け、伸縮ワイヤ107を該駆動プーリ105及び従動プーリ104に接触させると共に、該伸縮ワイヤ107の両端部を、スライドプレート102の左右端の取付曲げ部102a,102aに各々連結する構成である。さらに言えば、駆動プーリ105の側部には、伸縮ワイヤ107と接触することによる回転から、移動ブーム103の摺動量を算出するロータリエンコーダ108を設ける。 Specifically, a driven pulley 104 is rotatably provided on the end side of the base boom 101 (the rear side of the machine body or the outside of the machine body), and the drive pulley 104 is provided on the base side of the base boom 101 (the front side of the machine body or the inside of the machine body). A boom telescopic motor 106 for driving a pulley 105 is provided, and a telescopic wire 107 is brought into contact with the driving pulley 105 and the driven pulley 104, and both ends of the telescopic wire 107 are attached to the mounting bent portions 102a at the left and right ends of the slide plate 102, respectively. 102a, respectively. Furthermore, a rotary encoder 108 is provided on the side of the driving pulley 105 to calculate the sliding amount of the moving boom 103 from the rotation caused by contact with the telescopic wire 107 .

なお、サイドブーム10の伸縮量のセンサは、上記のロータリエンコーダ108に替えて、発振する超音波やレーザーの反射時間から移動ブーム103の摺動量を算出するセンサとしてもよい。 Instead of the rotary encoder 108, the sensor for the expansion/contraction amount of the side boom 10 may be a sensor that calculates the sliding amount of the moving boom 103 from the reflection time of the oscillating ultrasonic wave or laser.

上記構成により、ブーム伸縮モータ106を作動させると伸縮ワイヤ107がスライドフレーム102を左右方向に摺動し、これによりスライドフレーム102に支持される移動ブーム103の左右方向の突出量が変更され、薬剤の散布範囲を変更することができる。 With the above configuration, when the boom telescopic motor 106 is operated, the telescopic wire 107 slides on the slide frame 102 in the horizontal direction, thereby changing the horizontal projection amount of the moving boom 103 supported by the slide frame 102, thereby changing the medicine. can be changed.

上記の基部ブーム101及び移動ブーム103には、上述したノズル100が所定間隔毎に設けられており、各ノズル100の開度と、薬液タンク9から薬剤を送り出させる薬液ポンプ9aの出力設定により、設定量の薬剤が散布される構成である。 The base boom 101 and the moving boom 103 are provided with the above-described nozzles 100 at predetermined intervals. It is configured such that a set amount of chemical is sprayed.

サイドブーム10を最大限伸長させた状態、即ち移動ブーム103の機体外側への突出量が最大になるときは、全てのノズル100から薬剤を散布することで、設定した範囲に薬剤を供給することが可能になる。しかしながら、サイドブーム10の左右長さが最大でないときは、一部のノズル100の薬剤の散布範囲が同じになる、あるいは大部分が重複することがあり、全てのノズル100を開放していると薬剤が余分に使用されてしまう問題がある。さらには、薬剤の過剰供給によって作物が生育不良を起こしたり、収穫物に薬剤が残留して商品価値が低下したりする問題がある。 When the side boom 10 is extended to the maximum extent, that is, when the moving boom 103 protrudes to the outside of the fuselage at its maximum, the chemical agent is sprayed from all the nozzles 100 to supply the chemical agent to the set range. becomes possible. However, when the lateral length of the side boom 10 is not the maximum, the spray range of some of the nozzles 100 may be the same, or most may overlap. There is a problem that the drug is used excessively. Furthermore, there is a problem that an oversupply of chemicals causes poor growth of crops, and chemicals remain in harvested products, resulting in a decrease in commercial value.

上記の問題の発生を防止しつつ、薬剤の不足や散布ムラによる病害虫等の問題の発生も防止すべく、基部ブーム101に設けるノズル100を次のとおり構成する。図18から図20に示すとおり、開閉ノズル体121の内部に薬剤が通過する薬剤流路122を形成し、切替流路123aを形成した切替回動軸123を該薬剤流路122に回動可能に差し込んで、開状態と閉状態の切り替えを可能とする。そして、該切替回動軸123にL字(あるいはV字、ヘの字)形状の切替コック124の屈曲部分(角部)を差し込み、切替コック124の回動操作により薬剤流路122の開状態と閉状態が切り替わる、開閉ノズル120を構成する。 The nozzle 100 provided on the base boom 101 is configured as follows in order to prevent the occurrence of problems such as diseases and pests due to shortage of chemicals and uneven spraying while preventing the occurrence of the above problems. As shown in FIGS. 18 to 20, a drug channel 122 through which the drug passes is formed inside an opening/closing nozzle body 121, and a switching rotary shaft 123 forming a switching channel 123a can be rotated in the drug channel 122. to switch between open and closed states. Then, a bent portion (corner) of an L-shaped (or V-shaped or V-shaped) switching cock 124 is inserted into the switching rotation shaft 123, and the medicine channel 122 is opened by rotating the switching cock 124. , the open/close nozzle 120 is configured to switch between closed states.

図19(a)~(d)及び図20(a)~(d)に示すとおり、該切替コック124は約180度の範囲で回動する構成とし、開状態から閉状態に切り替えられる際に散布切替ピン112と接触する第1接触部OCと、閉状態から開状態に切り替えられる際に散布切替ピン112と接触する第2接触部COを有し、第1接触部OCと第2接触部COのどちらか一方が、散布切替ピン112の移動経路上に臨む構成とする。なお、図19(a)~(d)に示すとおり、切替コック124が90度回動したとき、切替流路123aは45度回転させられ、180度回動したときに90度回動させられる構成とする。 As shown in FIGS. 19(a) to (d) and FIGS. 20(a) to (d), the switching cock 124 is configured to rotate within a range of about 180 degrees, and when switching from the open state to the closed state, It has a first contact portion OC that contacts the spray switching pin 112 and a second contact portion CO that contacts the spray switching pin 112 when switching from the closed state to the open state, and the first contact portion OC and the second contact portion Either one of the COs is configured to face the movement path of the dispersion switching pin 112 . As shown in FIGS. 19A to 19D, when the switching cock 124 rotates 90 degrees, the switching passage 123a rotates 45 degrees, and when it rotates 180 degrees, it rotates 90 degrees. Configuration.

また、図21及び図22に示すとおり、回動し過ぎて薬剤流路122と切替流路123aにズレが生じることを防止すべく、開閉ノズル台121にリミットピン125を少なくとも2カ所、設けてもよい。 In addition, as shown in FIGS. 21 and 22, limit pins 125 are provided in at least two places on the opening/closing nozzle base 121 in order to prevent the drug channel 122 from being displaced from the switching channel 123a due to excessive rotation. good too.

そして、前記スライドフレーム102の下部に、基部ブーム101側に向いて突出する散布切替ピン112を設け、該散布切替ピン112が切替コック124の下方に突出した部分に接触することで、各開閉ノズル120の入状態と切状態を切り替える構成とする。 A spray switching pin 112 protruding toward the base boom 101 side is provided in the lower part of the slide frame 102, and the spray switching pin 112 comes into contact with the portion protruding downward of the switching cock 124, thereby opening and closing each nozzle. 120 is configured to switch between the ON state and the OFF state.

なお、図16(a)(b)及び図17(a)(b)に示すとおり、移動ブーム103には上記の開閉ノズル120は設けず、開度調節のみ可能な常時散布ノズル130を設け、サイドブーム10の散布範囲の変更にかかわらず、サイドブーム10を散布作動させている間は、常時薬剤を散布する構成とする。 As shown in FIGS. 16(a)(b) and 17(a)(b), the movable boom 103 is not provided with the opening/closing nozzle 120, but is provided with a constantly spraying nozzle 130 whose opening can only be adjusted. Regardless of the change in the spraying range of the side boom 10, the medicine is always sprayed while the side boom 10 is being sprayed.

上記のとおり、ノズル100は、開閉ノズル120と常時散布ノズル130を含む部材名称である。また、開閉ノズル120、常時散布ノズル130ならびに前側ノズル110の散布範囲は、平面視である図23(b)においては、各ノズルの中心点から円錐形状(コーン状)に広がるものであり、作業時の正面(背面)視である図23(a)においては、各ノズルの下端部から三角形状に広がるものである。 As described above, the nozzle 100 is a member name including the open/close nozzle 120 and the constant spray nozzle 130 . In FIG. 23(b), which is a plan view, the spraying range of the opening/closing nozzle 120, the constant spraying nozzle 130, and the front nozzle 110 spreads in a conical shape (conical shape) from the center point of each nozzle. In FIG. 23(a), which is a front (rear) view of the time, it spreads out in a triangular shape from the lower end of each nozzle.

上記のブーム伸縮モータ106は、図24及び図25に示すとおり、作業者の手動操作や、あるいは制御プログラムによる伸縮信号を受けて作動し、移動ブーム103を移動させてサイドブーム10を伸縮させるものである。手動操作により長さを調節する手動調節スイッチ(図示省略)は、操作中だけ制御装置200からブーム伸縮モータ106に信号を発信して作動させ、操作を止めたときは、後述するとおり所定のノズルピッチPに相当する位置でブーム伸縮モータ106が停止し、移動ブーム103の散布範囲が変更される。 As shown in FIGS. 24 and 25, the boom extension/retraction motor 106 is operated by an operator's manual operation or receives an extension/retraction signal from a control program to move the movable boom 103 and extend/retract the side boom 10. is. A manual adjustment switch (not shown) that adjusts the length by manual operation transmits a signal from the control device 200 to the boom telescopic motor 106 only during operation to activate it, and when the operation is stopped, a predetermined nozzle is operated as described later. The boom telescopic motor 106 stops at a position corresponding to the pitch P, and the spraying range of the mobile boom 103 is changed.

これにより、作業者が作物の状態を目視しながら、最適な範囲に薬剤の散布を行うことができる。一方、作業者は走行車体1を運転しながら左右どちらか一方、あるいは両方のサイドブーム10,10の伸縮操作を行う必要があり、作業者に多大な負担を強いる問題がある。 As a result, the operator can spray the chemicals in the optimum range while visually observing the state of the crops. On the other hand, the operator needs to extend or retract one or both of the left and right side booms 10, 10 while driving the traveling vehicle body 1, which imposes a heavy burden on the operator.

制御プログラムによるサイドブーム10の伸縮は、信号一回につき複数の開閉ノズル120、または常時散布ノズル130同士の左右間隔、すなわちノズルピッチP(例:300mm)単位で移動させるものとする。 The expansion and contraction of the side boom 10 by the control program is performed by moving the plurality of open/close nozzles 120 or the constant spray nozzles 130 in units of horizontal intervals, ie, nozzle pitch P (eg, 300 mm) per signal.

これにより、サイドブーム10の散布作業幅を自動的に切り替えることができるので、作業者は作業車両1の操作に専念することができ、進行方向のズレが生じにくくなる。 As a result, the spraying work width of the side boom 10 can be automatically switched, so that the worker can concentrate on operating the work vehicle 1, and deviation in the traveling direction is less likely to occur.

また、薬剤の散布範囲が広くなり過ぎ、重複した範囲に薬剤が供給され、薬剤により作物に生育不良が生じることを防止できると共に、薬剤が散布されない位置の発生を防止し、病害虫により作物が枯れて収穫できなくなることが防止される。 In addition, it is possible to prevent poor growth of crops caused by the chemical agent due to the chemical agent being supplied to overlapping areas due to the excessively wide spraying range of the chemical agent, and also to prevent the occurrence of positions where the chemical agent is not sprayed and the crops withering due to pests. It prevents the harvest from becoming impossible.

なお、ブーム伸縮モータ106は、制御装置200に接続されており、制御信号を受けて作動したり停止したりするものであるが、制御装置200から停止信号が出されたとき、ブーム伸縮モータ106は少なくともノズルピッチP一つ分伸長または伸縮する間に亘って作動できるものとする。 The boom extension/retraction motor 106 is connected to the control device 200 and operates or stops in response to a control signal. can operate while extending or contracting by at least one nozzle pitch P.

そして、移動ブーム103が伸長方向に移動するときは、伸長範囲内で最も機体外側に位置する開閉ノズル120を閉状態から開状態に切り替える途中で停止すると共に、移動ブーム103が収縮方向に移動するときは、収縮範囲内で最も機体外側に位置する開閉ノズル120を開状態から閉状態に切り替える途中で停止する制御構成とする。言い換えれば、中間状態とは、図19(c)及び図20(c)に示す、散布切替ピン112が第1接触部OCと第2接触部COの左右間に位置する状態である。 When the moving boom 103 moves in the extending direction, the opening/closing nozzle 120 located on the outermost side of the machine body within the extending range is stopped in the middle of switching from the closed state to the open state, and the moving boom 103 moves in the contracting direction. In this case, the control configuration is such that the opening/closing nozzle 120 located on the outermost side of the fuselage within the contraction range is stopped during switching from the open state to the closed state. In other words, the intermediate state is a state in which the dispersion switching pin 112 is positioned between the left and right sides of the first contact portion OC and the second contact portion CO, as shown in FIGS. 19(c) and 20(c).

ブーム伸縮モータ106は、手動の停止操作、または停止条件を満たすことにより制御装置200から信号を受けて停止する際、ロータリエンコーダ108が所定の回転角度を検出した段階で急停止する構成とする。このロータリエンコーダ108の回転角度の検出は、別途角度を検出するセンサ(図示省略)を設けるか、あるいはロータリエンコーダ108の読み取り対象である回転体の回転角度から算出するものとする。 The boom extension/retraction motor 106 is configured to stop suddenly when the rotary encoder 108 detects a predetermined rotation angle when it is manually stopped or stopped upon receiving a signal from the control device 200 by satisfying a stop condition. The rotation angle of the rotary encoder 108 is detected by providing a separate angle detection sensor (not shown) or by calculating the rotation angle of the rotating body to be read by the rotary encoder 108 .

あるいは、停止信号を受信して停止した後、慣性で所定角度まで回転する構成としてもよい。 Alternatively, after receiving a stop signal and stopping, it may be configured to rotate to a predetermined angle by inertia.

この停止制御構成は、移動ブーム103を移動させる操作が停止した際、散布切替ピン112は切替コック124を約45度回動させ、開状態と閉状態の間にある中間状態に移動させた位置で停止する。 In this stop control configuration, when the operation to move the movable boom 103 stops, the spraying switching pin 112 rotates the switching cock 124 by about 45 degrees and moves to an intermediate state between the open state and the closed state. to stop.

上記の中間状態は、機体上下方向の薬剤流路122に切替流路123aが斜向して接触する状態、即ち、流路は狭いながらも連通状態であり、薬剤の流量やポンプの圧力が十分あれば、内圧により設定量よりも少ない量の薬剤が当該開閉ノズル120から散布される状態である。このとき、開状態の開閉ノズル120よりも薬剤の散布量は少なく、散布範囲は頂角が小さい二等辺三角形状、あるいは円筒形状になる。 The above intermediate state is a state in which the switching channel 123a is obliquely in contact with the drug channel 122 in the vertical direction of the machine body, that is, the channel is narrow but communicated, and the flow rate of the drug and the pressure of the pump are sufficient. If there is, an amount of medicine smaller than the set amount is sprayed from the opening/closing nozzle 120 due to the internal pressure. At this time, the spray amount of the chemical agent is smaller than that of the opening/closing nozzle 120 in the open state, and the spraying range becomes an isosceles triangle shape with a small apex angle or a cylindrical shape.

上記のとおり、ブーム伸縮モータ106が停止した際、変更した散布作業範囲で最も機体外側に位置する開閉ノズル120の切替コック124が中間状態となることにより、この開閉ノズル120から設定量よりも少なく、且つ狭い範囲に薬剤を散布することができる。 As described above, when the boom telescopic motor 106 stops, the switching cock 124 of the open/close nozzle 120 located on the outermost side of the machine body in the changed spraying work range is placed in the intermediate state, so that the amount from the open/close nozzle 120 becomes less than the set amount. , and the chemical can be sprayed in a narrow range.

これにより、サイドブーム10の散布作業範囲を変更した際、散布作業範囲の外側端部付近にも薬剤を十分に供給できるので、薬剤不足により作物が病害虫等の影響を受け、商品価値や収量が低下することが防止される。 As a result, when the spraying work range of the side boom 10 is changed, the chemical agent can be sufficiently supplied to the vicinity of the outer end of the spraying work range. prevented from declining.

また、外側端部付近には他の箇所よりも少ない量の薬剤が供給されるので、余分な薬剤の消費が抑えられると共に、薬剤の過剰供給により作物の生育に悪影響をおよぼすことが防止される。 In addition, since a smaller amount of chemical agent is supplied to the vicinity of the outer end than to the other portions, consumption of excess chemical agent is suppressed, and excessive supply of chemical agent is prevented from adversely affecting the growth of crops. .

なお、図16及び図17に示すとおり、基部ブーム101のうち、基部側には少なくとも一つ以上は常時散布ノズル130を設け、移動ブーム103を最大限収縮させた際、移動ブーム103とスライドフレーム102の前端部は、基部フレーム101の最も端部側に設ける常時散布ノズル130よりも、端部側寄りの位置で停止するものとする。このとき、図16及び図17に示すとおり、移動ブーム103に所定間隔毎に設ける常時散布ノズル130と、基部フレーム101に所定間隔毎に設ける開閉ノズル120は、散布作業時であれば機体前後方向に、収納時であれば機体左右方向で重複する配置構成とする。 In addition, as shown in FIGS. 16 and 17, at least one spray nozzle 130 is always provided on the base side of the base boom 101, and when the movable boom 103 is contracted to the maximum extent, the movable boom 103 and the slide frame are displaced. The front end of 102 stops at a position closer to the end than the constant spray nozzle 130 provided at the end of the base frame 101 . At this time, as shown in FIGS. 16 and 17, the constant spray nozzles 130 provided at predetermined intervals on the mobile boom 103 and the open/close nozzles 120 provided at predetermined intervals on the base frame 101 are arranged in the longitudinal direction of the machine body during spraying work. In addition, in the case of storage, the arrangement configuration is such that they overlap in the left-right direction of the fuselage.

なお、移動ブーム103に設けられる常時散布ノズル130のうち、端部側から少なくとも一つ、本願では二つは、基部ブーム101の端部から離間すると共に、開閉ノズル120と重複しないものとする。 Of the constant spray nozzles 130 provided on the moving boom 103 , at least one from the end side, two in this application, are separated from the end of the base boom 101 and do not overlap with the open/close nozzles 120 .

上記構成により、移動ブーム103を最大限収縮させた際、一定のノズルピッチPで配置されている常時散布ノズル130のみで薬剤を散布するので、過剰に薬剤が消費されることが防止される。これにより、作物の生育不良の発生の防止や、作業コストの抑制が図られる。 With the above configuration, when the movable boom 103 is contracted to the maximum extent, the medicine is sprayed only by the constant spray nozzles 130 arranged at the constant nozzle pitch P, so excessive consumption of the medicine is prevented. As a result, the occurrence of poor growth of crops can be prevented, and work costs can be suppressed.

また、基部ブーム101の基部側と、移動ブーム103の端部側に、他のノズルと重なり合わない常時散布ノズル130を設けたことにより、サイドブーム10の伸縮量にかかわらず、走行車体1の左右側部、及びサイドブーム10の外側端部に設定量の薬剤を安定的に供給できる。 Further, by providing constant spray nozzles 130 that do not overlap with other nozzles on the base side of the base boom 101 and the end side of the moving boom 103, the traveling vehicle body 1 can be A set amount of medicine can be stably supplied to the left and right sides and the outer end of the side boom 10 .

上記のサイドブーム10を、制御装置200を用いて自動的に伸縮制御する状況として、図26に示すとおり、薬剤の散布作業を終えた隣接条の端部と、現在の作業条の端部を所定距離に亘ってオーバーラップさせる作業が考えられる。作業条の端部は、移動ブーム103の外側端部付近に設けられる常時開放ノズル130から薬剤を散布されるが、最外側に設けられる常時開放ノズル130の散布範囲は、他の常時開放ノズル130や開閉ノズル120と重複しないので、風向き等の影響で薬剤の散布量が少なくなる可能性がある。 As a situation in which the side boom 10 described above is automatically controlled to expand and contract using the control device 200, as shown in FIG. A task of overlapping over a predetermined distance is conceivable. The end of the working line is sprayed with the chemical from the normally open nozzle 130 provided near the outer end of the moving boom 103, but the spraying range of the normally open nozzle 130 provided at the outermost side is the same as that of the other normally open nozzles 130. , and the open/close nozzle 120, there is a possibility that the spray amount of the chemical agent may be reduced due to the influence of the direction of the wind and the like.

もっとも、薬剤の散布量を抑えるのであれば、薬剤を散布した隣接条の端部を境界線とし、サイドブーム10の外側端部が常にこの境界線を基準として隣接条にできる限り入り込まない伸縮制御が行われることが望ましい。この散布制御であれば、薬剤の散布位置の重複が極力抑えられ、薬剤の使用量削減が図られる。 However, if the spraying amount of the chemical is to be suppressed, the end of the adjacent row to which the chemical is sprayed is set as a boundary line, and the outer end of the side boom 10 always uses this boundary line as a reference to prevent it from entering the adjacent row as much as possible. should be carried out. With this spraying control, overlapping of the spraying positions of the chemicals is suppressed as much as possible, and the amount of the chemicals used can be reduced.

一方、薬剤の使用量が増加するとはいえ、他のノズル100(開閉ノズル120、常時散布ノズル130)同士の薬剤散布位置と同様の薬剤散布を作業条の端部にも行うには、隣接条の端部付近に最外側の常時散布ノズル130を臨ませ、薬剤の散布位置を重複させることが望ましい。 On the other hand, although the amount of chemical used increases, in order to perform chemical agent spraying at the end of the working row in the same manner as the chemical agent spraying positions of the other nozzles 100 (open/close nozzle 120, constant spraying nozzle 130), it is necessary to It is desirable that the outermost constant spraying nozzle 130 faces the vicinity of the end of the nozzle and overlaps the spraying positions of the chemicals.

上記のサイドブーム10の伸縮制御を行うべく、図1、図2及び図24に示すとおり、走行車体1には、衛星と通信して位置情報を取得する受信アンテナ140を設け、制御装置200には、この受信アンテナ140が受信する座標と、受信時にロータリエンコーダ108が検出する移動ブーム103の移動量を関連付けて記録する処理を行うと共に、仮想の圃場作業マップFMに、薬剤の散布作業を行った作業条と、この作業条の端部を、着色や線形の違い等で表示する、散布記録アプリケーション201をインストールするか、あるいはクラウドサーバ経由で利用可能にしておく。 As shown in FIGS. 1, 2 and 24, the traveling vehicle body 1 is provided with a receiving antenna 140 for communicating with a satellite to acquire position information in order to perform the expansion and contraction control of the side boom 10 described above. performs a process of correlating and recording the coordinates received by the receiving antenna 140 and the amount of movement of the mobile boom 103 detected by the rotary encoder 108 at the time of reception, and performs the chemical spraying work on the virtual field work map FM. A spray recording application 201 is installed or made available via a cloud server, which displays the working row and the end of this working row with differences in color, line shape, or the like.

上記制御装置200について、様々な制御の演算処理を同時に行う必要があるので、単一のもので行うには高性能なものが必要となるが、処理による負荷が大きいと、短期間で交換を要するおそれがある。 Since the control device 200 needs to perform various control arithmetic processing simultaneously, a high-performance device is required for a single device. may be required.

したがって、制御装置200は、サイドブーム10,10の伸縮制御や展開収納制御等を制御処理する第1CPU202、受信アンテナ140から得た信号情報を処理する第2CPU203、ならびにサイドブーム10,10が散布状態か非散布状態かを判定して散布記録アプリケーション201の着色を制御処理する第3CPU204を組み合わせて構成するものとする。 Therefore, the control device 200 includes a first CPU 202 for controlling expansion/contraction control and expansion/storage control of the side booms 10, 10, a second CPU 203 for processing signal information obtained from the receiving antenna 140, and the side booms 10, 10 in the spraying state. A third CPU 204 for controlling the coloring of the scatter recording application 201 by judging whether the scatter recording application 201 is in a non-spraying state or not.

上記のとおり、複数のCPUに異なる制御を振り分けることにより、CPU各々の制御処理の負荷のみを受けると共に、複数の制御が並列的に実行されるので、制御に伴う機体側の動作が正確に行われる。 As described above, by allocating different controls to a plurality of CPUs, only the control processing load of each CPU is received, and a plurality of controls are executed in parallel. will be

但し、上記の各CPU202~204は、各々シングルタスクのみ行うのではなく、状況に応じて並列して処理を行うものとしてもよい。 However, each of the CPUs 202 to 204 described above may perform processing in parallel depending on the situation, instead of performing only a single task.

また、左右のサイドブーム10,10のうち、どちらか一方を伸長させた状態で、且つ散布を止めて作業を行うとき、第1CPU202はサイドブーム10の姿勢を把握しつつ、第3CPU204で散布作業を行っているかを判定できるので、散布記録アプリケーション201が散布作業を行っていない箇所まで着色して記録することを防止できる。これにより、散布記録の信頼性が高まる。 Further, when the work is performed with one of the left and right side booms 10, 10 extended and spraying stopped, the first CPU 202 grasps the attitude of the side boom 10, and the third CPU 204 performs the spraying work. Therefore, it is possible to prevent the spray recording application 201 from coloring and recording even the parts where the spraying work is not performed. This increases the reliability of the dissemination record.

上記では、サイドブーム10が非散布状態と判定されるときは、散布記録アプリケーション201に該当範囲を着色させない制御としたが、非散布状態であることを示す別の色で着色させてもよい。 In the above description, when the side boom 10 is determined to be in a non-spraying state, the control is such that the spray recording application 201 does not color the corresponding range.

なお、受信アンテナ140が通信する衛星は、GNSS、GLONAS、みちびき等、作業場所で安定的に衛星信号の受信が可能なものとし、受信アンテナ140の付近、あるいは走行車体1の他の場所には、IMU等を設けて薬剤散布作業以外の制御を行えるものとしてもよい。 The satellites with which the receiving antenna 140 communicates are GNSS, GLONAS, Michibiki, etc., which can stably receive satellite signals at the work place. , an IMU or the like may be provided to perform control other than chemical spraying work.

また、受信アンテナ140は、受信精度を高めるべく、なるべく走行車体1の上部に設けることが望ましいので、座席8の周囲を覆うキャビンを設ける場合はこのキャビンの屋根上で且つ機体左右方向の中央部付近に設け、座席8の後部にロプスを設ける場合はこのロプスの上部で且つ機体左右方向の中央部付近に設けるとよい。このとき、受信アンテナ140とサイドブーム10は前後方向にある程度距離が空いているので、より精度を高めるのであれば、受信アンテナ140とサイドブーム10の前後間距離の補正を、制御装置200に行わせるとよい。 In addition, since it is desirable that the receiving antenna 140 is provided as high as possible on the upper part of the traveling vehicle body 1 in order to improve the reception accuracy, in the case of providing a cabin that covers the surroundings of the seat 8, the receiving antenna 140 is placed on the roof of the cabin and at the center in the left-right direction of the aircraft body. If it is provided near the seat 8 and a rope is provided at the rear of the seat 8, it is preferable to provide it above the rope and near the center in the left-right direction of the aircraft. At this time, there is a certain amount of distance between the receiving antenna 140 and the side boom 10 in the front-to-rear direction. It is better to let

サイドブーム10と受信アンテナ140の前後距離を抑えるのであれば、ボンネット4から上方に突出させてアンテナポールを立てるか、あるいはボンネット4を跨がせてアンテナフレームを設けてもよい。 If the front-rear distance between the side boom 10 and the receiving antenna 140 is suppressed, an antenna pole may be erected by projecting upward from the hood 4 or an antenna frame may be provided across the hood 4 .

あるいは、図1及び図2に示すとおり、ボンネット4の表面に、低位置でも受信精度の高い受信アンテナ140を取り付ける構成としてもよい。いずれの場合も、受信アンテナ140は機体左右の中央位置付近に設けると、左右のサイドブーム10,10のどちらに対しても、ほぼ均等な離間距離とすることができ、位置検出精度の偏りが防止される。 Alternatively, as shown in FIGS. 1 and 2, a receiving antenna 140 having high reception accuracy even at a low position may be attached to the surface of the bonnet 4 . In either case, if the receiving antenna 140 is provided in the vicinity of the center position on the right and left sides of the fuselage, the separation distance can be substantially equal to both the left and right side booms 10, 10, and the deviation in position detection accuracy can be eliminated. prevented.

そして、走行車体1のステアリングハンドル6の操作量を検出するハンドルポテンショメータ141を設け、ステアリングハンドル6の操作により走行車体1が旋回操作されているとみなし得る操作量が検出されたとき、制御装置200は、左右どちら側が旋回方向外側であるかを判定するものとする。 A steering wheel potentiometer 141 for detecting the amount of operation of the steering handle 6 of the traveling vehicle body 1 is provided. determines which side, left or right, is the outside in the turning direction.

また、ハンドルポテンショメータ141が旋回操作とみなし得る操作量を検出すると、制御装置200は、旋回方向外側に対応するサイドブーム10のブーム回動シリンダ109を収縮させ、サイドブーム10を旋回方向外側に向かう上方傾斜姿勢に切り替える。これにより、旋回外側のサイドブーム10が、畝端の坂や壁に接触して破損することを防止できる。 Further, when the handle potentiometer 141 detects an operation amount that can be regarded as a turning operation, the control device 200 contracts the boom rotation cylinder 109 of the side boom 10 corresponding to the turning direction outer side, and moves the side boom 10 toward the turning direction outer side. Switch to the up-tilt position. As a result, the side boom 10 on the outer side of the turn can be prevented from coming into contact with the slope or wall at the end of the ridge and being damaged.

なお、圃場端の旋回位置付近の作物の植え方に合わせて、旋回時自動切ボタンを操作しておくことで、旋回走行中は左右のサイドブーム10,10及びフロントブーム110への薬剤の供給が停止する構成や、左右のサイドブーム10,10及びフロントブーム110からの薬剤散布を任意に切状態にできる構成としてもよい。 By operating the automatic turn-off button in accordance with the way of planting crops near the turning position at the end of the field, the chemical is supplied to the left and right side booms 10, 10 and the front boom 110 during turning traveling. may stop, or may be configured to arbitrarily turn off chemical spraying from the left and right side booms 10, 10 and the front boom 110.

上記構成により、旋回中に薬剤を散布する必要がある作業条件では、旋回位置付近の作物にも十分に薬剤を供給でき、薬剤不足により病害虫の影響を受けることが防止される。 With the above configuration, under working conditions that require the spraying of chemicals during rotation, the chemicals can be sufficiently supplied to the crops near the turning position, and the effects of pests due to lack of chemicals can be prevented.

一方、旋回位置付近に作物が無ければ薬剤の供給を停止させることができるので、薬剤の消費量が抑えられ、農作業コストの低減が図られる。 On the other hand, if there are no crops in the vicinity of the turning position, the supply of chemicals can be stopped, so the amount of chemicals consumed can be suppressed, and the cost of agricultural work can be reduced.

なお、制御装置200には、走行車体1の左右幅、機体側方に展開状態にした際の基部ブーム101の長さが記録されており、受信アンテナ140を装着する機体左右中央位置から基部ブーム101の外側端部までの距離は一定の数値が出力されるものとする。受信アンテナ140の装着位置と展開状態の基部ブーム101の外側端部が機体前後方向にずれる構成であれば、三角関数を用いた補正値を適用するものとする。 The controller 200 records the lateral width of the traveling vehicle body 1 and the length of the base boom 101 when the base boom 101 is deployed to the side of the body. It is assumed that a constant numerical value is output for the distance to the outer edge of 101 . If the mounting position of the receiving antenna 140 and the outer end of the base boom 101 in the unfolded state are shifted in the longitudinal direction of the fuselage, a correction value using a trigonometric function is applied.

また、移動ブーム103の左右位置はその伸縮量で変動するが、常時散布ノズル130同士の装着間隔、所謂ノズルピッチPを30cmとし、この30cmをロータリエンコーダ108の検知する一単位とすることで、現在の伸縮量を制御装置200に算出させることができる。 In addition, although the horizontal position of the moving boom 103 varies depending on the amount of expansion and contraction, the mounting interval between the spraying nozzles 130 at all times, the so-called nozzle pitch P, is set to 30 cm. The current expansion/contraction amount can be calculated by the control device 200 .

上記の旋回走行制御を経て、図27に示すとおり、次の作業条に到達したとみなすとき、即ちハンドルポテンショメータ141の検出値が非旋回操作とみなし得るものとなったとき、制御装置200は、現在受信アンテナ140を介して受信している位置座標と、旋回走行中に旋回内側に位置した側のロータリエンコーダ108の検出値から算出される旋回内側のサイドブーム10の外側端部、即ち移動ブーム103の伸縮量を算出する。 After the above turning travel control, as shown in FIG. 27, when it is determined that the next working condition has been reached, that is, when the detected value of the steering wheel potentiometer 141 can be regarded as a non-turning operation, the control device 200: The outer end of the side boom 10 on the inner side of the turn, i.e., the mobile boom, is calculated from the position coordinates currently received via the receiving antenna 140 and the detection value of the rotary encoder 108 on the inner side of the turn during the turn. The expansion/contraction amount of 103 is calculated.

そして、取得された現在の位置座標に対応する、先に薬剤の散布作業を行った隣接条の端部位置と、現在の移動ブーム103の最外側に設ける常時散布ノズル130の平面視の中心位置の左右方向差を算出し、算出された差に基づいてブーム伸縮モータ106を作動させ、ロータリエンコーダ108の検出に合わせてブーム伸縮モータ106の作動を停止させる。 Then, the end position of the adjacent row on which the chemical agent was previously sprayed and the current center position of the constantly spraying nozzle 130 provided on the outermost side of the moving boom 103 in plan view corresponding to the acquired current position coordinates. is calculated, the boom telescoping motor 106 is operated based on the calculated difference, and the operation of the boom telescoping motor 106 is stopped in accordance with the detection of the rotary encoder 108 .

図28に示すとおり、移動ブーム103の外側端部に設ける常時散布ノズル130が、現在の作業条の幅内に位置し、隣接条には入り込んでいないとき、制御装置200は、一定時間毎にノズルピッチP分、即ち300mmずつ移動ブーム103を隣接条に向けて伸長させる。 As shown in FIG. 28, when the constant spray nozzle 130 provided at the outer end of the mobile boom 103 is positioned within the width of the current working row and does not enter the adjacent row, the control device 200 periodically The moving boom 103 is extended toward the adjacent row by the nozzle pitch P, that is, by 300 mm.

そして、図30に示すとおり、常時散布ノズル130が、隣接条の端部EXを超えて隣接条の上方に位置したとみなし得る検出値になる、即ち、常時散布ノズル130の散布範囲が隣接条の端部EXに150mm以上で入り込んでいることが算出されると、常時散布ノズル130の中央部と、記録されている隣接条の端部位置の離間距離Xを算出する。この離間距離Xが150mm以上であれば、隣接条に常時散布ノズル130一つ分の重複する散布位置を適切に確保できているので、制御装置200はブーム伸縮モータ106を停止させる。 Then, as shown in FIG. 30, the detection value is such that the spray nozzle 130 can always be regarded as being positioned above the adjacent row beyond the edge EX of the adjacent row. When it is calculated that the nozzle has entered the edge EX of 150 mm or more, the separation distance X between the center of the constant spray nozzle 130 and the recorded edge position of the adjacent streak is calculated. If the separation distance X is 150 mm or more, the control device 200 stops the boom telescopic motor 106 because an overlapping spraying position corresponding to one spraying nozzle 130 is properly ensured on the adjacent row.

なお、ブーム伸縮モータ106を停止させても慣性で動作が続く場合は、到達する20~30mm程度(この数値はモータの性能やブーム伸縮機構の構造等の要因で変動し得る)手前でブーム伸縮モータ106の停止信号を発信する構成としてもよい。 If the operation continues due to inertia even after the boom telescoping motor 106 is stopped, the boom telescoping will occur before reaching about 20 to 30 mm (this value may vary depending on factors such as the performance of the motor and the structure of the boom telescoping mechanism). A configuration in which a stop signal for the motor 106 is transmitted may be employed.

一方、図29に示すとおり、離間距離Xが150mm未満であるときは、常時散布ノズル130一つ分である約300mmの散布範囲が隣接条に入りきっていないので、確実に入り込ませるべく、ノズルピッチP一つ分、即ち300mm移動させるべく、ブーム伸縮モータ106を作動させる。 On the other hand, as shown in FIG. 29, when the separation distance X is less than 150 mm, the spraying range of about 300 mm, which is equivalent to one spraying nozzle 130, does not completely fit into the adjacent row. The boom extension/retraction motor 106 is operated to move by one pitch P, that is, 300 mm.

隣接条で取得した位置座標と一致する位置座標ごとに、上記のブーム位置の算出を行い、隣接条に常時散布ノズル130一つ分である約300mmの散布範囲が入っている間はブーム伸縮モータ106を作動させないが、最外側の常時散布ノズル130の散布範囲が隣接条の端部から現在の作業場側に入り込んでいることが検出されると、300mm+離間距離X分移動ブーム103を隣接条側に移動させるべく、ブーム伸縮モータ106が作動する構成となる。 The above boom position is calculated for each position coordinate that matches the position coordinate obtained from the adjacent row. 106 is not operated, but if it is detected that the spraying range of the outermost constant spraying nozzle 130 has entered the current workplace side from the end of the adjacent row, the movable boom 103 is moved to the adjacent row side by 300 mm + the separation distance X. , the boom telescopic motor 106 operates.

なお、位置座標の取得は短時間に複数回行われるものが多く、毎回ブーム散布範囲の計算を行っていると制御装置200にかかる負荷が大きくなると共に、伸縮信号が連続で発信されるとサイドブーム10の移動ブーム103が伸縮動作を短時間で繰り返すことで、常時散布ノズル130が適切な散布位置に留まれなくなる可能性がある。したがって、隣接条と現在の作業条の位置情報の比較は、所定時間または所定の点の数の通過ごとに行うものとすると、制御装置200の計算頻度が抑えられて負荷が軽減されると共に、移動ブーム103を最外側の常時散布ノズル130が適切な位置に薬剤を散布可能に留めることができ、重複散布位置に十分な量の薬剤供給が可能になる。 It should be noted that the acquisition of the position coordinates is often performed multiple times in a short period of time. The movement boom 103 of the boom 10 repeats the telescopic motion in a short period of time, which may prevent the spraying nozzle 130 from always staying in an appropriate spraying position. Therefore, if the positional information of the adjacent row and the current working row are compared each time a predetermined period of time or a predetermined number of points passes, the calculation frequency of the control device 200 can be reduced, and the load can be reduced. The traveling boom 103 can be held in place so that the outermost constant spray nozzle 130 can spray the chemical in place, allowing for a sufficient amount of chemical to be delivered to the overlapping spray positions.

あるいは、走行車体1の横ずれにより生じる、少なくとも二点間の左右方向の座標の差を計算し、所定時間内、あるいは所定値以内の点の数であっても、座標の差が許容範囲を超えるときには、制御装置200はブーム伸縮モータ106に作動信号を発信する構成としてもよい。 Alternatively, the difference between the coordinates in the horizontal direction between at least two points caused by the lateral displacement of the traveling vehicle body 1 is calculated, and even if the number of points is within a predetermined time or within a predetermined value, the coordinate difference exceeds the allowable range. In some cases, the controller 200 may be configured to send an actuation signal to the boom telescoping motor 106 .

上記構成により、自動的に隣接条の端部付近に重複して薬剤を散布できるので、他の開閉ノズル120同士、常時散布ノズル130同士、あるいは開閉ノズル120と常時散布ノズル130が隣接し合う場所と同様に薬剤が供給されるので、薬剤不足により病害虫の影響を受け、商品価値や収量が低下することが防止される。 With the above configuration, the chemical agent can be automatically and overlappedly sprayed near the ends of adjacent rows, so that other open/close nozzles 120, constantly spraying nozzles 130, or places where the open/close nozzle 120 and the constantly spraying nozzle 130 are adjacent to each other. Since chemicals are supplied in the same manner as in , it is possible to prevent a decrease in commercial value and yield due to the effects of pests caused by shortages of chemicals.

散布記録アプリケーション201について、さらに詳細に説明する。 The scatter log application 201 will now be described in greater detail.

図24に示すとおり、前記左右のサイドブーム10の基部ブーム101、及びフロントブーム110には、薬剤の散布を行う状態としているかどうかを判定する左右のサイド噴霧スイッチ301L,301R、及びセンター噴霧スイッチ302を設ける。 As shown in FIG. 24, the base boom 101 of the left and right side booms 10 and the front boom 110 are provided with left and right side spray switches 301L, 301R and a center spray switch 302 for determining whether or not the chemical agent is being sprayed. set up.

図32に示すとおり、これらサイド噴霧スイッチ301L,301R及びセンター噴霧スイッチ302の散布入切判定は、第3CPU204への信号の発信の有無により判定され、この第3CPU204は、散布記録アプリケーション201に記録されている仮想の地図FM上で、図31に示すとおり、散布入判定されている箇所に相当する範囲を、指定の色や線形に置き換える。 As shown in FIG. 32, whether the side spray switches 301L, 301R and the center spray switch 302 are turned on or off is determined by the presence or absence of transmission of a signal to the third CPU 204. The third CPU 204 is recorded in the spray recording application 201. On the virtual map FM shown in FIG. 31, the range corresponding to the location determined to be sprayed is replaced with a designated color or line.

この置き換えは走行車体1の前進に伴いリアルタイムで行うので、作業者がディスプレイを目視していると、画面が塗り替えられていくように見えるので、置き換え、は、着色、とも言える。このとき、リアルタイムでの着色を走行車体1の前進走行に伴わせるべく、受信アンテナ140から取得される信号情報を第2CPU203で処理し、取得時ごとの左右サイド噴霧スイッチ301L,301R及びセンター噴霧スイッチ302の入切に関連付けて、着色する範囲を変更する。 Since this replacement is performed in real time as the traveling vehicle body 1 advances, when the operator looks at the display, the screen appears to be repainted. At this time, the signal information acquired from the receiving antenna 140 is processed by the second CPU 203 in order to cause real-time coloring to accompany the forward running of the traveling vehicle body 1, and the left and right side spray switches 301L and 301R and the center spray switch are processed at each acquisition time. The range to be colored is changed in relation to turning on/off of 302 .

なお、サイドブーム10,10を構成する移動ブーム103は、設定や伸縮制御により機体左右方向への突出量が異なるので、第1CPU202に入力される移動ブーム103の現在の伸縮量を第3CPU204に伝達し、機体左右方向の散布作業を示す着色範囲を増減させる。 Since the moving boom 103 constituting the side booms 10, 10 differs in the amount of protrusion in the horizontal direction of the machine body depending on the setting and telescopic control, the current telescopic amount of the moving boom 103 input to the first CPU 202 is transmitted to the third CPU 204. to increase or decrease the coloring range that indicates the spraying work in the right and left direction of the fuselage.

前記ロータリエンコーダ108を移動ブーム103の伸縮量検出に用いるとき、第1CPU202は、ロータリエンコーダ108が検出した回転数に基づき現在の突出量を判定する。例えば、隣接し合う開閉ノズル120同士の左右間隔をノズルピッチP(例:300mm)とし、ロータリエンコーダ108が検出する1回転をノズルピッチPと同距離とすると、回転数から突出量を割り出すことができる。 When the rotary encoder 108 is used to detect the expansion/contraction amount of the movable boom 103 , the first CPU 202 determines the current protrusion amount based on the rotation speed detected by the rotary encoder 108 . For example, if the horizontal distance between adjacent open/close nozzles 120 is a nozzle pitch P (eg, 300 mm), and one rotation detected by the rotary encoder 108 is the same distance as the nozzle pitch P, the amount of protrusion can be calculated from the number of rotations. can.

そして、第3CPU204は、ロータリエンコーダ108の検出する回転数に合わせて、着色範囲を拡縮する。なお、移動ブーム103を全く突出させていない、言い換えれば最大限収縮させているときのロータリエンコーダ108の検出回転数を0とし、ここに回転数を加えることで、移動ブーム103の突出量、ならびに対応する着色範囲を決定することができる。 Then, the third CPU 204 scales the coloring range in accordance with the number of rotations detected by the rotary encoder 108 . Note that the number of rotations detected by the rotary encoder 108 when the mobile boom 103 is not protruding at all, in other words, when it is contracted to the maximum, is set to 0, and by adding the number of rotations to this, the amount of protrusion of the mobile boom 103 and A corresponding color range can be determined.

なお、レーザーや超音波を検出に用いるときは、反射に要する時間から距離を算出し、第1CPU202は最も近似する突出量を判定するものとする。 When laser or ultrasonic waves are used for detection, the distance is calculated from the time required for reflection, and the first CPU 202 determines the most approximate protrusion amount.

上記構成により、圃場作業マップFMを薬剤の実散布作業に合わせて着色することができるので、圃場内の薬剤散布作業がどのように行われたかを視覚的に判定しやすくなる。例えば、未着色の箇所が多いと、サイドブーム10,10の伸縮制御設定や走行車体1の操縦に何らかの問題があると共に、どの位置で薬剤不足による影響が生じる可能性が高いかを判断しやすくなり、以降の作業計画や対策が立てやすくなる。 With the above configuration, the field work map FM can be colored in accordance with the actual chemical spraying work, making it easier to visually determine how the chemical spraying work was performed in the field. For example, if there are many uncolored portions, there is some problem in the telescopic control setting of the side booms 10, 10 or the operation of the traveling vehicle body 1, and it is easy to determine which position is likely to be affected by the lack of chemicals. This makes it easier to formulate future work plans and countermeasures.

一方、サイドブーム10,10を伸縮制御させて隣接条との重複散布位置を敢えて発生させる際、重複散布位置の幅が適切であるかどうかを視覚的に判断しやすくなるので、薬剤散布作業の改善点を割り出しやすくなる。 On the other hand, when the side booms 10, 10 are controlled to expand and contract to intentionally generate overlapping spraying positions with adjacent rows, it becomes easier to visually judge whether the width of the overlapping spraying positions is appropriate or not, which facilitates chemical spraying work. Makes it easier to identify areas for improvement.

なお、重複位置については、図26や図31に示すとおり、着色する色の濃度を変更(例:濃くする)したり、網掛け線等を付す等して、重複していることをわかりやすくすると、より作業内容を把握しやすくなる。 As for the overlapping positions, as shown in Figs. 26 and 31, the density of the color to be colored is changed (eg, made darker) or hatched lines are added to make it easier to understand the overlap. This will make it easier for you to understand what you are working on.

上記の左右のサイドブーム10,10は、開閉ノズル120及び常時散布ノズル130から下方に向かって薬剤を散布するものであり、薬液の通路を細く形成することにより、薬剤は圧力により高速で吹き出される構成である。 The left and right side booms 10, 10 spray the chemical downward from the open/close nozzle 120 and the constant spray nozzle 130, and by forming a narrow path for the chemical, the chemical is blown out at high speed by pressure. It is a configuration that

それであっても、圃場は風通しの良い場所、言い換えれば風が吹く際に遮るものが少ない場所であるので、風の強い日は特に薬剤の散布方向に影響が生じする。散布される薬剤が風に流されると、偏って大量に薬剤が散布される位置と、全く薬剤が散布されない位置が生じてしまうので、生育速度に差が生じたり、病害虫の影響を受けやすくなったりする問題が生じる。 Even so, fields are well-ventilated, in other words, places where there is little obstruction when the wind blows, so windy days particularly affect the spraying direction of chemicals. If sprayed pesticides are blown away by the wind, there will be areas where a large amount of pesticides are sprayed unevenly and areas where pesticides are not sprayed at all. problems arise.

また、風に飛散させられる薬液が走行車体1に付着すると、作業後の清掃作業に余分に時間がかかることになる。また、作業者が薬剤に曝露すると、薬剤の影響を受けるおそれがある。 Further, if the chemical solution scattered by the wind adheres to the traveling vehicle body 1, the cleaning work after the work will take extra time. In addition, if workers are exposed to chemicals, they may be affected by the chemicals.

この問題を防止すべく、図33(a)(b)及び図34(a)(b)に示すとおり、サイドブーム10を構成する基部ブーム101に伸縮可能な、例えば蛇腹状の基部ダクト501を設け、移動ブーム103には共に摺動可能なスライドダクト502を設けてエアダクト500を構成し、該エアダクト500には、作業位置に展開した際の機体前後方向において、空気を吹き出す吹出ノズル503を所定間隔を空けて複数配置する。スライドダクト502は基部ダクト501よりも小径とし、空気の吸入口から離れた箇所に空気が届きやすくなる構造とする。さらには、スライドダクト502を外側端部に向かうほど小径となる、円錐形または角錐形とすると、サイドブーム10の左右長さを長くしても、供給口から離れた位置まで空気を届けやすく、機体外側寄りに配置される吹出ノズル503まで空気を十分に届ける構成とすることができる。 In order to prevent this problem, as shown in FIGS. 33(a)(b) and 34(a)(b), the base boom 101 constituting the side boom 10 is provided with an extendable base duct 501, for example, a bellows-like base duct 501. The moving boom 103 is provided with a slide duct 502 that can slide together to form an air duct 500. The air duct 500 is provided with a predetermined blowout nozzle 503 for blowing air in the longitudinal direction of the machine body when it is deployed to the working position. Place multiple pieces at intervals. The slide duct 502 has a diameter smaller than that of the base duct 501, and has a structure in which the air can easily reach a place away from the air intake port. Furthermore, if the slide duct 502 is formed in a conical or pyramidal shape with a smaller diameter toward the outer end, even if the lateral length of the side boom 10 is increased, the air can be easily delivered to a position away from the supply port. A configuration can be adopted in which the air is sufficiently delivered to the blow-out nozzles 503 arranged on the outer side of the fuselage.

基部ダクト501の機体外側端部とスライドダクト502の機体内側端部は、弾力性の高い引継ぎホース(図示省略)を設けて連結する。 The body outer end of the base duct 501 and the body inner end of the slide duct 502 are connected by providing a highly elastic transfer hose (not shown).

なお、複数の該吹出ノズル503は、開閉ノズル120及び常時散布ノズル130と同じか、あるいはなるべく近接する位置に各々配置する。但し、開閉ノズル120のように移動ブーム103を左右移動させる位置によって開閉状態が切り替えられる構造は有さず、サイドブーム10の伸縮量によっては、複数の吹出ノズル503が一部の開閉ノズル120の前後に位置し、空気を吹き出す状態となるものとする。 The plurality of blow-out nozzles 503 are arranged at the same positions as the open/close nozzles 120 and the constant spray nozzles 130, or at positions as close as possible. However, unlike the open/close nozzle 120, it does not have a structure in which the open/closed state is switched depending on the position at which the movable boom 103 is laterally moved. It shall be positioned in the front and back and shall be in a state of blowing out air.

そして、基部ダクト501の機体内側には、吸い込んだ空気を高速で吹き出すエアブロア504の吹出口を接続する。このエアブロア504は、左右のエアダクト500に各々装着してもよいが、油圧モータであれば油圧回路が複雑になり、電動モータであれば消費電力が増大することになるので、図35に示すとおり、一つのエアブロア504の排出口に分岐ジョイント506を設け、この分岐ジョイント506に左右の基部ダクト501,501の機体内側端部を連結する構成が望ましい。 An outlet of an air blower 504 that blows out the sucked air at high speed is connected to the inside of the base duct 501 . The air blowers 504 may be attached to the left and right air ducts 500, respectively. Preferably, a branch joint 506 is provided at the discharge port of one air blower 504, and the ends of the left and right base ducts 501, 501 are connected to the branch joint 506 inside the machine body.

なお、図37及び図38に示すとおり、エアブロア504の空気の吸込口504aは、走行車体1の底部側で、且つエンジンやミッションケース20、HST30等の下方に位置させ、エンジンやミッションケース20、HST30からの排熱により走行車体1底部の空気が熱される前に左右のエアダクト500,500に送り出される構成とする。 As shown in FIGS. 37 and 38, the air suction port 504a of the air blower 504 is located on the bottom side of the traveling vehicle body 1 and below the engine, mission case 20, HST 30, and the like. Before the air at the bottom of the traveling vehicle body 1 is heated by exhaust heat from the HST 30, the air is sent out to the left and right air ducts 500, 500.例文帳に追加

これにより、走行車体1の下方の空気温度が高くなり、機体下部に位置する作物を高温に曝すことや、加熱された走行車体1の底部に作物が触れることで、作物が弱る、あるいは枯れることを防止できるので、収穫物の品質や収量が低下することが防止される。 As a result, the temperature of the air below the traveling vehicle body 1 rises, exposing the crops positioned at the lower part of the vehicle body to high temperatures, and the crops coming into contact with the heated bottom of the traveling vehicle body 1, weakening or withering the crops. can be prevented, thus preventing the quality and yield of harvested products from deteriorating.

特に、走行車体1を停車、あるいは低速走行させる際、一部の作物が集中的に高熱に曝露して弱ることを防止できる。 In particular, when the traveling vehicle body 1 is stopped or traveled at a low speed, it is possible to prevent some crops from being intensively exposed to high heat and weakened.

また、走行車体1の下方の空気が低温であることにより、エンジンやHST30等がオーバーヒートを起こしにくくなるので、作業の中断や機器の破損が防止される。 In addition, since the air under the traveling vehicle body 1 is at a low temperature, the engine, the HST 30, and the like are less likely to overheat, thereby preventing interruption of work and damage to equipment.

前記吹出ノズル503は、上部側に基部ダクト501またはスライドダクト502に吹き込まれる空気を取り込む吸入口503aを有し、下部側に空気を吹き出す吹出口503bを形成しているが、吸入口503aがほぼ同径であると、エアダクト500のうち機体内側に有するものほど空気が入りやすく、機体外側に位置するところまで空気が届きにくくなり、機体外側の空気の吹出が弱くなる、あるいはムラが生じることになる。 The blow-out nozzle 503 has an intake port 503a on the upper side for taking in air blown into the base duct 501 or the slide duct 502, and a blow-out port 503b on the lower side for blowing out the air. If the diameters are the same, the more air ducts 500 are located inside the fuselage, the easier it is for air to enter. Become.

機体外側端部まで空気を十分に送るには、上記のとおりスライドダクト502を機体外側ほど小径に形成することや、エアブロア504の出力を高いものとし送風量を十分に確保することに加えて、少なくともスライドダクト502に設ける吹出ノズル503の吸入口503aは、図36に示すとおり、機体外側に配置するものほど小径とするとよい。 In order to send air sufficiently to the outer end of the fuselage, in addition to forming the slide duct 502 with a smaller diameter toward the outer side of the fuselage as described above and increasing the output of the air blower 504 to ensure a sufficient amount of blowing air, At least, as shown in FIG. 36, the suction port 503a of the blow-out nozzle 503 provided in the slide duct 502 should preferably have a smaller diameter as it is arranged on the outer side of the aircraft body.

なお、吹出ノズル503の吹出口503bは、コーン状の範囲に空気を吹き出すものや、あるいは左右方向の複数位置から下方に直線状に空気を吹き出し、正背面視で板状に空気が吹き出されるものとするとよい。さらに、各吹出ノズル503の空気の吹出範囲は、各々重複し合う範囲を設けることで、気流の隙間が生じにくいものとする。 The blowout port 503b of the blowout nozzle 503 blows out air in a cone-shaped range, or blows out the air in a straight line downward from a plurality of positions in the left and right direction, and the air is blown out in a plate shape when viewed from the front and back. should be assumed. Furthermore, the air blowing ranges of the blowing nozzles 503 overlap with each other, so that gaps between airflows are less likely to occur.

上記構成により、サイドブーム10の機体前側及び後側に、サイドブーム10の左右幅と略同じ幅に亘って下方に向かう空気の壁、所謂エアカーテンを形成することができるので、開閉ノズル120及び常時開放ノズル130から吹き出す薬剤を前後のエアカーテンの前後幅内に収めることができる。 With the above configuration, it is possible to form a wall of air directed downward over substantially the same width as the lateral width of the side boom 10 on the front side and the rear side of the side boom 10, so that the open/close nozzle 120 and the air curtain can be formed. The medicine ejected from the constantly open nozzle 130 can be contained within the front and rear widths of the front and rear air curtains.

これにより、圃場に吹く風の影響で薬剤がランダムに飛散することを防止し、圃場内の薬剤の散布量の均一化が図られ、薬剤の消費量が抑えられると共に、過剰供給による収穫物の品質の低下、周辺土壌や水の汚染が防止される。 This prevents the chemicals from being scattered randomly due to the wind blowing in the fields, making the amount of chemicals sprayed in the fields uniform, reducing the amount of chemicals consumed, and reducing the amount of harvested chemicals due to oversupply. Quality deterioration and contamination of surrounding soil and water are prevented.

また、下方に吹き付けるエアカーテンで作物をしならせながら薬剤を散布することにより、作物の上部だけでなく根本付近にまで薬剤が供給されやすくなり、病害虫の影響を受けにくく、作物の生育不良や収穫物の品質や収量の低下が防止される。 In addition, spraying chemicals while bending the crops with a downward air curtain makes it easier to supply the chemicals not only to the top of the crops but also to the roots of the crops. Prevents deterioration of harvest quality and yield.

なお、スライドダクト502の最も外側端部に配置される吹出ノズル503から吹き出す空気は、機体外側部分の吹出範囲がオーバーラップしておらず、機体側方に薬剤が飛散し得る状態になる。 In addition, the air blown out from the blowing nozzle 503 arranged at the outermost end of the slide duct 502 does not overlap the blowing range of the body outer part, so that the medicine can be scattered to the side of the body.

これを防止すべく、最外側に配置される最外側ノズル503cは、他の吹出ノズル503よりも走行車体1側に吹出口503bが向くと共に、機体前側に配置するものは吹出口503bが機体後側に、機体後側に配置するものは吹出口が機体前側に向く傾斜姿勢で配置するとよい。 In order to prevent this, the outermost nozzle 503c arranged on the outermost side faces the vehicle body 1 side more than the other nozzles 503, and the outlet 503b arranged on the front side of the fuselage faces the rear of the fuselage. It is preferable to arrange the air conditioners in a tilted posture so that the air outlet faces the front side of the aircraft.

前後の最外側ノズル503c、503cの配置により、機体外側端部で吹き出される空気は、エアカーテンの機体外側端部に上面視で各々斜め方向の壁を生じさせるので、サイドブーム10の薬剤の散布範囲をカバーし、風に薬剤が流されることを防止する。 Due to the arrangement of the front and rear outermost nozzles 503c, 503c, the air blown out from the outer end of the fuselage forms oblique walls at the outer end of the air curtain when viewed from the top, so that the medicine on the side boom 10 does not flow. Covers the spray area and prevents the chemical from being washed away by the wind.

上記のエアダクト500には、薬剤が圃場に吹く風の影響を受けにくいエアカーテンを発生させるべく、エアブロア504から強力な風を送る必要があり、吹出ノズル503が常時開放状態であっても内圧が上昇しやすい。したがって、固定ダクト501及びスライドダクト502には、エアダクト500の内部が過圧状態になるとその圧力を利用して開放状態になる圧抜きノズル505を設ける。この圧抜きノズル505は、開放時の吹出径の大きなものを一つ設けるだけでもよいが、エアダクト500内の空気が急速に排出されるとエアカーテンとして吹き出される空気が不足し、特に内圧を利用して空気を届かせる機体外側端部寄りの吹出ノズル503からの空気の吹出が行われず、部分的にエアカーテンの発生が停止する可能性がある。 In the air duct 500, it is necessary to send a strong wind from the air blower 504 in order to generate an air curtain that is less susceptible to the wind blowing on the field. easy to rise. Therefore, the fixed duct 501 and the slide duct 502 are provided with a depressurization nozzle 505 which is opened by utilizing the pressure when the inside of the air duct 500 is overpressured. This depressurization nozzle 505 may be provided with a single nozzle having a large blowing diameter when opened, but if the air in the air duct 500 is rapidly discharged, the air blown out as an air curtain will become insufficient, and in particular the internal pressure will be reduced. There is a possibility that air will not be blown out from the blow-out nozzles 503 near the outer end of the fuselage that are used to deliver the air, and the generation of the air curtain will stop partially.

これを防止すべく、図39に示すとおり、圧抜きノズル505の吹出口を吹出ノズル503と同じ形状とし、さらに、圧抜きノズル505を吹出ノズル503と略同じ間隔で、且つエアダクト500の上部側の前後に各々設ける構成とし、過圧状態を解消する際にサイドブーム10の上方にもエアカーテンが形成される構成としてもよい。 In order to prevent this, as shown in FIG. , and an air curtain may also be formed above the side boom 10 when the overpressure state is eliminated.

これにより、内圧の上昇によるエアダクト500の破損が防止され、薬剤が風の影響を受けながら供給されることを防止できると共に、過圧状態になったときにサイドブーム10の上方にもエアカーテンが形成されることにより、地面や作物に接触した反動で上方に吹き戻ろうとする薬剤の交じった空気が舞い上がることを防止できる。 As a result, damage to the air duct 500 due to an increase in internal pressure can be prevented, preventing the medicine from being supplied under the influence of the wind, and an air curtain above the side boom 10 when an overpressure state occurs. By being formed, it is possible to prevent the chemical-mixed air from blowing back upward upon contact with the ground or crops.

舞い上がった空気をサイドブーム10の上部付近で抑えることにより、薬剤交じりの空気に作業者が曝露することが防止される。 Containing the rising air near the top of the side boom 10 prevents exposure of the operator to drug-laced air.

上記の圧抜きノズル505は、常時開放状態に切替可能なものを用い、エアブロア504からエアダクト500に空気を供給すると、常時サイドブーム10の上方にもエアカーテンを形成する構成としてもよい。 The depressurization nozzle 505 may be configured to always be switchable to an open state, and to always form an air curtain above the side boom 10 when air is supplied from the air blower 504 to the air duct 500 .

このとき、圧抜きノズル505は機体前側及び機体後側に各々傾斜角度を付けて形成し、サイドブーム10の前後方向の斜め上方にエアカーテンを形成する構成としてもよい。 At this time, the depressurization nozzles 505 may be formed with inclination angles on the front side and the rear side of the machine body, respectively, and an air curtain may be formed obliquely above the side boom 10 in the front-rear direction.

これにより、薬液や土の混ざった風がサイドブーム10よりも上方に吹き上がりにくく、走行車体1やサイドブーム10等の操作を妨害することが防止されると共に、薬剤や土が作業者の体調に影響を及ぼすことが防止される。 As a result, the air mixed with chemicals and soil is less likely to blow upwards above the side boom 10, preventing interference with the operation of the traveling vehicle body 1, the side booms 10, etc., and the chemicals and soil do not affect the physical condition of the worker. is prevented from affecting

また、薬剤や土を圃場に戻させることができるので、栽培する作物の生育不良や病害虫の被害が生じにくくなると共に、耕作に適した成分及び土質の土が圃場から失われにくく、圃場の品質が維持される。 In addition, since chemicals and soil can be returned to the field, poor growth of cultivated crops and damage by pests are less likely to occur, and soil with components and soil properties suitable for cultivation is less likely to be lost from the field, improving the quality of the field. is maintained.

上記のエアカーテンは、左右のサイドブーム10,10の散布範囲において発生するが、散布範囲より内側にある前輪2や後輪3、及びこれらの左右間である走行車体1の下方には殆ど影響しない。 The above-mentioned air curtain is generated in the spraying range of the left and right side booms 10, 10, but it mostly affects the front wheels 2 and rear wheels 3 inside the spraying range, and the lower part of the traveling vehicle body 1 between the left and right. do not.

薬剤の散布作業を行う乗用管理機として用いられる走行車体1は、左右の前輪2,2及び後進3,3の左右間で生育中の作物が植生する畝を跨ぐが、左右の前輪2,2及び後進3,3は作物と作物の僅かな隙間を走行するので、前輪2及び後輪3に作物が近付いた際、車軸等に茎葉部が巻き込まれてしまう恐れがある。これを避けるべく、走行車体1に作物の茎葉部に接触して前輪2や後輪3から離間する方向に押し退ける分草杆を設けることが一般的ではあるが、作物は分草杆と接触しなくなると反動で前輪2や後輪3の位置する側に戻ってくることがあり、結局車軸等に茎葉部が巻き込まれてしまうことがある。 A traveling vehicle body 1, which is used as a riding maintenance machine for spraying chemicals, straddles a ridge where growing crops are vegetated between left and right front wheels 2, 2 and reverse wheels 3, 3. Since the rear wheels 3 and 3 run in a small gap between the crops, when the crops approach the front wheels 2 and the rear wheels 3, the foliage may be caught in the axles and the like. In order to avoid this, it is common to provide the traveling vehicle body 1 with a weeding rod that contacts the stems and leaves of the crops and pushes them away from the front wheels 2 and the rear wheels 3, but the crops do not come into contact with the weeding rods. When it runs out, it may come back to the side where the front wheel 2 or the rear wheel 3 is located, and the stem and leaves may end up getting caught in the axle or the like.

これを防止すべく、図40及び図41に示すとおり、前輪2と後輪3の機体外側及び機体内側で、且つ走行車体1の下部に、前輪2や後輪3に寄ってくる作物に空気を吹き付けて離間させる、分草ノズル511を機体内外側に各々一つずつ、または所定間隔毎に複数設けたエア分草装置510を各々設ける。 In order to prevent this, as shown in FIGS. 40 and 41, air is provided on the outside of the front wheels 2 and the rear wheels 3 and on the inside of the machine body and in the lower part of the traveling body 1 to prevent the crops approaching the front wheels 2 and the rear wheels 3. Air weed dividing devices 510 are provided, each having one weed dividing nozzle 511 inside and outside the machine body, or a plurality of weed dividing nozzles 511 provided at predetermined intervals.

なお、該エア分草装置510の空気の供給源は、風力が十分に確保できるのであれば前記エアブロア504を用いてもよいが、サイドブーム10の周囲のエアカーテンを安定的に発生させるべく、別のエアブロア(図示省略)を用いてもよい。特に、作物同士の間隔が広い、作物がしなり難いもので、風が吹いていても前輪2及び後輪3に接触するおそれがない、作物の丈が短い時期の作業においては、分草ノズル511から送風する意味が無いので、分草用のエアブロアを別体として入切可能とした方が、余分な電力や燃料の消費が抑えられる。 The air blower 504 may be used as an air supply source for the air weeding device 510 if sufficient wind power can be secured. A separate air blower (not shown) may be used. In particular, when the crops are at short intervals, the crops are difficult to bend, and there is no risk of contact with the front wheels 2 and the rear wheels 3 even when the wind is blowing, and the crops are short. Since there is no point in blowing air from 511, it is better to have an air blower for dividing plants that can be turned on and off as a separate unit to reduce consumption of excess power and fuel.

上記の分草ノズル511を複数設けるとき、機体前端部に設けるものは前輪2の前端部よりも機体前側に配置し、機体後端部に設けるものは後輪3の後端部よりも機体後側に配置するものとする。 When a plurality of the above-mentioned dividing nozzles 511 are provided, those provided at the front end of the fuselage are placed on the front side of the fuselage relative to the front ends of the front wheels 2 , and those provided at the rear end of the fuselage are placed behind the rear ends of the rear wheels 3 . shall be placed on the side.

図40に示すとおり、前輪2及び後輪3の側面は、土等の進入を防止する前後のホイルガード2a,3aを各々備えている。分草ノズル511は、直下に吹き降ろし続けさせても茎葉部を前輪2及び後輪3から遠ざける効果を得られるが、機体外側、内側のいずれの方向からも壁となるホイルガード2a,3aに向けて風を吹き付け、反射させることで前輪2及び後輪3から離間する方向に風を誘導でき、茎葉部を前輪2及び後輪3からより遠ざけることができる。 As shown in FIG. 40, the sides of the front wheel 2 and the rear wheel 3 are provided with front and rear wheel guards 2a, 3a, respectively, for preventing entry of dirt and the like. The weed dividing nozzle 511 has the effect of keeping the foliage away from the front wheels 2 and the rear wheels 3 even if it continues blowing down directly below. By directing and reflecting the wind, the wind can be guided away from the front wheels 2 and the rear wheels 3, and the foliage can be kept further away from the front wheels 2 and the rear wheels 3.例文帳に追加

したがって、分草ノズル511のうち、前輪2及び後輪3の機体外側に配置されるものは、機体内側に向かう傾斜姿勢とし、機体内側に配置されるものは機体内側に向かう傾斜姿勢とする。 Therefore, among the grass dividing nozzles 511, those arranged on the outer side of the fuselage of the front wheels 2 and the rear wheels 3 are inclined toward the inside of the fuselage, and those arranged on the inside of the fuselage are inclined toward the inside of the fuselage.

これにより、前輪2及び後輪3に茎葉部が接触し、回転に巻き込まれて車軸等に絡み付いて千切られることや、前輪2及び後輪3に引き潰されることを防止できるので、栽培途中の作物が傷付き、収穫物の品質や収量が低下することが防止される。 As a result, it is possible to prevent foliage from coming into contact with the front wheels 2 and the rear wheels 3, getting caught in the rotation, getting entangled in the axles, etc., and being torn off, and from being crushed by the front wheels 2 and the rear wheels 3. It is possible to prevent damage to crops and decrease in quality and yield of harvested products.

なお、エア分草装置510は、図42及び図43で示すとおり、走行車体1の底部で且つ左右両側に、機体前後方向に亘って分草エアダクト512を各々配置し、前輪2と後輪3の前後間にも分草ノズル511を設けて分草用の風を吹き出させる構成としてもよい。こちらの構成においても、機体前端部に設ける分草ノズル511は前輪2の前端部よりも機体前側に配置し、機体後端部に設ける分草ノズル511は後輪3の後端部よりも機体後側に配置するものとする。 As shown in FIGS. 42 and 43, the air dividing device 510 has dividing air ducts 512 arranged at the bottom of the traveling vehicle body 1 and on both left and right sides in the longitudinal direction of the vehicle body. A weed dividing nozzle 511 may also be provided between the front and rear of the plant to blow the wind for dividing the weed. Also in this configuration, the weed-dividing nozzle 511 provided at the front end of the fuselage is positioned closer to the front of the fuselage than the front end of the front wheel 2 , and the weed-dividing nozzle 511 provided at the rear end of the fuselage is positioned closer to the fuselage than the rear end of the rear wheel 3 . shall be placed in the rear.

上記構成により、作物は走行車体1が通過し切るまで上方から分草用の風を受け続けるので、風の流れが途切れた際に前輪2や後輪3に接触することを防止でき、栽培途中の作物が傷付き、収穫物の品質や収量が低下することが防止される。 With the above configuration, the crops continue to receive the wind for dividing plants from above until the traveling vehicle body 1 has completely passed through, so that the crops can be prevented from coming into contact with the front wheels 2 and the rear wheels 3 when the flow of the wind is interrupted. of crops are prevented from being damaged and the quality and yield of harvested products are reduced.

また、機体下方に向けて風を吹かせ続けることにより、走行車体1の下方側の空気に流れを与え続けることができるので、走行車体1のエンジンやHST30の放熱により熱せられた空気が機体下側に溜まることが防止され、高温により作物が弱ることが防止される。 In addition, by continuing to blow the wind downward, the air under the traveling vehicle body 1 can continue to flow. Side accumulation is prevented and crops are prevented from weakening due to high temperatures.

また、エアブロアの接続を分草エアダクト512,512の機体前側または後側のどちらかとすることができるので、配策経路を簡潔に構成することができる。 In addition, since the air blower can be connected to either the front side or the rear side of the divided grass air ducts 512, 512, the wiring route can be configured simply.

なお、分草ブロア511を、風が螺旋状に吹き出される吹出口を有するものとし、吹出口側では分草ブロア511から吹き出される風同士が干渉しにくく、下方に向かうと渦流が広がることで、作物を前輪2及び後輪3からより離間させやすくなる。 It should be noted that the branch blower 511 has an outlet through which wind is blown out spirally, and on the outlet side, the winds blown out from the branch blower 511 are less likely to interfere with each other, and the vortex spreads downward. , the crop can be more easily separated from the front wheels 2 and the rear wheels 3.

本発明は、薬剤を圃場に散布する伸縮自在なサイドブームを備える、薬剤等の散布作業機に最適である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is most suitable for a work machine for spraying chemicals, etc., which is equipped with an extendable side boom for spraying chemicals on a field.

1 走行車体
2 前輪
3 後輪
10 サイドブーム(液剤散布装置)
120 開閉ノズル(放出装置)
130 常時散布ノズル(常時放出装置)
500 エアダクト(送風経路)
501 基部ダクト(送風ダクト)
502 スライドダクト(送風ダクト)
503 吹出ノズル
503a 吸入口
503b 吹出口
503c 最外側ノズル
504 エアブロア(送風装置)
505 圧抜きノズル
510 エア分草装置
511 分草ノズル
1 traveling vehicle body 2 front wheel 3 rear wheel 10 side boom (liquid spraying device)
120 opening and closing nozzle (discharging device)
130 constant spray nozzle (constant release device)
500 air duct (blowing path)
501 base duct (air duct)
502 slide duct (air duct)
503 blow-out nozzle 503a suction port 503b blow-out port 503c outermost nozzle 504 air blower (blowing device)
505 depressurization nozzle 510 air dividing device 511 dividing nozzle

Claims (6)

走行車体(1)の側方に液剤を散布する液剤散布装置(10,10)を設け、該液剤散布装置(10,10)は液剤の放出を入切する放出装置(120,130)を所定間隔ごとに備える散布作業機において、
前記走行車体(1)に空気を所定方向に噴出させる送風装置(504)を設け、該送風装置(504)から放出される風を前記液剤散布装置(10,10)の長手方向に行き渡らせると共に、前記放出装置(120,130)から放出される液剤の前後に風を吹き降ろさせる送風経路(500)を設けることを特徴とする散布作業機。
A liquid agent spraying device (10, 10) for spraying a liquid agent is provided on the side of the traveling vehicle body (1), and the liquid agent spraying device (10, 10) has a predetermined discharge device (120, 130) for turning on and off the liquid agent discharge. In the spraying work machine provided for each interval,
A blowing device (504) for blowing air in a predetermined direction is provided on the traveling vehicle body (1), and the wind emitted from the blowing device (504) spreads in the longitudinal direction of the liquid agent spraying devices (10, 10). 1. A spraying machine, characterized in that it has an air blowing path (500) for blowing down the liquid agent discharged from said discharging device (120, 130).
前記送風経路(500)は、前記液剤散布装置(10,10)の長手方向で、且つ外側端部に向かって風を移動させる伸縮可能な送風ダクト(501,502)と、該送風ダクト(501,502)から前記放出装置(120,130)の前方及び後方で且つ機体下方に向けて空気を吹き出す複数の吹出ノズル(503)を設けて構成し、
複数の該吹出ノズル(503)の吸入口(503a)は機体外側に設けるものほど小径とし、吹出口(503b)は全て同じ形状としたことを特徴とする請求項1に記載の散布作業機。
The air blowing path (500) includes extendable blowing ducts (501, 502) for moving air in the longitudinal direction of the liquid agent spraying device (10, 10) toward the outer end, and the blowing duct (501). , 502) are provided with a plurality of blowout nozzles (503) for blowing air forward and rearward of the discharge devices (120, 130) and downward of the fuselage,
2. The spraying machine according to claim 1, wherein the suction ports (503a) of the plurality of blowout nozzles (503) have a smaller diameter toward the outer side of the machine body, and all the blowout ports (503b) have the same shape.
複数の前記吹出ノズル(503)のうち、少なくとも前記送風ダクト(501,502)の機体外側端部に設ける前記最外側ノズル(503c)は、前記走行車体(1)側に吹出口(503b)が近接する傾斜角度を付けて装着することを特徴とする請求項2に記載の散布作業機。 Among the plurality of blowout nozzles (503), at least the outermost nozzle (503c) provided at the outer end of the air duct (501, 502) has a blowout opening (503b) on the traveling vehicle body (1) side. 3. The spreading machine according to claim 2, wherein the machine is mounted with a close inclination angle. 前記送風ダクト(501,502)の上部側に、内圧が所定値以上になると開放状態となる圧抜きノズル(505)を所定間隔毎に設け、
複数の該圧抜きノズル(505)は、前記放出装置(120,130)の前方及び後方の斜め上方に空気を吹き出す傾斜姿勢で各々配置し、
複数の該圧抜きノズル(505)を常時開放状態に切替可能に構成し、機体前後方向の斜め上方に空気が吹き出される構成としたことを特徴とする請求項2または3に記載の散布作業機。
Depressurization nozzles (505) that open when the internal pressure reaches a predetermined value or higher are provided at predetermined intervals on the upper side of the air ducts (501, 502),
The plurality of depressurization nozzles (505) are arranged in an inclined posture for blowing air obliquely upward in front and rear of the discharge device (120, 130),
The spraying operation according to claim 2 or 3, characterized in that the plurality of depressurization nozzles (505) are configured to be switchable to an open state at all times, and configured to blow air obliquely upward in the longitudinal direction of the aircraft. machine.
前記走行車体(1)に左右の前輪(2,2)及び後輪(3,3)を設け、該前輪(2,2)及び後輪(3,3)の機体外側及び内側に向けて分草ノズル(511)から空気を吹き出すエア分草装置(510,510)を設けたことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の散布作業機。 The traveling vehicle body (1) is provided with left and right front wheels (2, 2) and rear wheels (3, 3), and the front wheels (2, 2) and rear wheels (3, 3) are divided toward the outer side and the inner side of the body. The spraying machine according to any one of claims 1 to 4, further comprising an air dividing device (510, 510) for blowing air from the grass nozzle (511). 前記エア分草装置(510,510)に設ける分草ノズル(511)は、前記前輪(2,2)よりも機体前側位置から、前記後輪(3,3)よりも機体後側位置に亘って分草用の空気を吹き出す構成としたことを特徴とする請求項5に記載の散布作業機。 The weed dividing nozzle (511) provided in the air weed dividing device (510, 510) extends from a position on the front side of the fuselage with respect to the front wheels (2, 2) to a position on the rear side of the fuselage with respect to the rear wheels (3, 3). 6. The spraying machine according to claim 5, wherein the spraying machine is configured to blow off air for weeding.
JP2021214141A 2021-12-28 2021-12-28 Spraying work machine Pending JP2023097814A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021214141A JP2023097814A (en) 2021-12-28 2021-12-28 Spraying work machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021214141A JP2023097814A (en) 2021-12-28 2021-12-28 Spraying work machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2023097814A true JP2023097814A (en) 2023-07-10

Family

ID=87071688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021214141A Pending JP2023097814A (en) 2021-12-28 2021-12-28 Spraying work machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2023097814A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110915457B (en) Hedgerow trimming device and control method
EP3469900B1 (en) Spray boom
US4111364A (en) Herbicide applying machine
CN103181257B (en) A kind of Telescopic truss mechanism for farmland operation
CN110915458B (en) Multifunctional hedgerow trimming vehicle and operation method
CN107774466B (en) Spray rod type sprayer
JP2023097814A (en) Spraying work machine
JP2009201487A (en) Agrochemical-liquid sprayer for use in agricultural working vehicle
US2659624A (en) Spray boom
KR102251933B1 (en) Angle Adjustment Device of Sprayer for Spraying Pesticides
JP6821123B2 (en) Pest control vehicle
RU2705784C1 (en) Multifunctional sprayer
JP7363879B2 (en) Spreading machine
JP7517314B2 (en) Spraying machine
JP2009232774A (en) Chemical-spraying device in farm working vehicle
KR101515499B1 (en) Mist sprayer for long-distance sprayed to left and right loaded tractor
JP2023096962A (en) Spraying work machine
JP2023084535A (en) Spraying machine
US20230320342A1 (en) Nozzle Light Assembly
KR20170081545A (en) Double type sprayer sprayed to left and right
JP2023097813A (en) work vehicle
KR20220040132A (en) Chemical solution injection system for passenger lawnmowers
US6101798A (en) Combined right-of-way mower and chemical application apparatus and method
KR200369996Y1 (en) Agricultural chemical scattering system
JP2009055847A (en) Self-propelled controlling machine

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20231031

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20240531

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20240604

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240802