JP2023088531A - バスバ構造体及びその使用方法 - Google Patents

Abstract

【課題】バスバ及びロアカバーの筐体への取り付け点変更に対する適応性に優れるバスバ構造体を提供する。
【解決手段】バスバ構造体２は、電気機器の筐体１００の外面に沿って配置されるバスバ１０と、バスバ１０に沿ってバスバ１０の筐体１００の外面に対向する面を覆う、非導電性を有するロアカバー２０と、とを備えている。ロアカバー２０は、筐体１００の外面の第１位置にロアカバー２０を固定するための固定部材を挿通する孔であって、筐体１００における第１方向に沿って長径を有する第１孔部３３を備え、バスバ１０は、筐体１００の外面の第２位置でバスバ１０を端子に電気的に接続するための接続部材を挿通する孔であって、第１方向と交差する第２方向に沿って長径を有する第２孔部１３を備える。
【選択図】図１

Description

本明細書が開示する技術は、電気機器の筐体外面に沿って細長平板状のバスバを配置するバスバ構造体及びその使用方法に関する。

電気機器などの筐体外面に沿ってバスバを配置する構造が、特許文献１に開示されている。バスバとは、部品間の通電のための細長い平板状の金属板であり、大電力の伝送に適した導電体である。バスバが筐体外面に配置される場合、例えば、筐体との間の絶縁のために、樹脂など柔軟性のあるロアカバーを備える必要がある。

特開２０２１－９７０８９号公報

電気機器によって筐体における端子の位置等は異なる。例えば、バスバは、筐体における端子の位置等に応じて形状変更の必要が生じることがあり、ロアカバーは、さらに、ロアカバーの筐体への取り付け点の変更によって形状変更の必要が生じることがある。

本明細書が開示する技術は、バスバ及びロアカバーの筐体への取り付け点変更に対する適応性に優れるバスバ構造体及びその使用方法を提供する。

本明細書が開示する技術は、バスバ構造体を提供する。バスバ構造体は、電気機器の筐体の外面に沿って配置されるバスバと、バスバに沿ってバスバの筐体の外面に対向する面を覆う、非導電性を有するロアカバーと、を備えている。ロアカバーは、筐体の外面の第１位置にロアカバーを固定するための固定部材を挿通する孔であって、筐体における第１方向に沿って長径を有する第１孔部を備える。また、バスバは、筐体の外面の第２位置でバスバを端子に電気的に接続するための接続部材を挿通する孔であって、第１方向と交差する第２方向に沿って長径を有する第２孔部を備える。

上記バスバ構造体によれば、筐体外面におけるロアカバー及びバスバの取り付け位置である第１位置及び第２位置が変動しても、互いに交差する方向に長径を有する長孔である第１孔部及び第２孔部によって、それらの変動量を許容して取り付けできる。このため、ロアカバー及びバスバの形状変更を伴うことなく、取り付け位置の変更に適応することができる。これにより、異なる種類の電気機器の筐体外面にバスバ構造体を取り付けることができる。

本明細書が開示する技術は、また、バスバ構造体を電気機器の筐体に対して使用する方法を提供する。この方法では上記バスバ構造体を準備する。バスバ構造体のロアカバーを第１孔部と固定部材とにより筐体の外面に取り付けし、その後、バスバ構造体のバスバを第２孔部と接続部材とにより端子に接続することとする。

この方法によれば、電気機器の種類によって筐体におけるロアカバー及びバスバの取り付け点が異なっていても、バスバ構造体の第１孔部及び第２孔部において、それぞれロアカバーを筐体に取り付けし、バスバを端子に接続することができる。ロアカバーの取り付け後にバスバを接続することで、バスバを端子に接続しやすくなり、バスバの筐体への取り付けを効率的に行うことができる。

バスバ構造体の分解図である。 アッセンブリされたバスバ構造体を筐体の側面に配置した状態で示す図である。 ロアカバーの長孔である取り付け孔部の近傍を示す図（ａ）とバスバの長孔である孔部の近傍を示す図（ｂ）である。 パワーコントロールユニットの筐体の側面に対するバスバ構造体の取り付け状態を分解図で示す図である。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバ構造体において、第１方向は、高さ、奥行き及び幅を有する３次元形状を有する筐体の高さに沿う上下方向、奥行きに沿う前後方向及び幅に沿う左右方向のいずれかであり、第２方向は、第１方向に直交する方向であってもよい。第１方向及び第２方向がこうして直交することで、バスバ及びロアカバーの取り付け点の変更をこれらの第１孔部及び第２孔部で効率的に吸収できる。この実施形態において、筐体の外面は、筐体の側面であり、第１方向は、筐体の左右方向及び前後方向のいずれかであり、第２方向は、前記第１方向に直交する方向である態様であってもよい。こうすることで、筐体の側面におけるバスバ及びロアカバーの取り付け点の変動を効果的に吸収できる。さらに、この実施態様において、ロアカバーは、第１孔部をロアカバーの延在方向の中央部分に備え、第１孔部は第１孔部の短径方向で対向する内側面に前記取り付け部材の外周面を当接するように構成されており、バスバは、第２孔部をバスバの延在方向の一方の端部に備え、第２孔部は第２孔部の短径方向で対向する内側面に前記接続部材の外周面を当接するように構成されていてもよい。こうすることで、筐体の側面にバスバ構造体を精度良く取り付けすることができる。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバ構造体において、第１孔部は、第１孔部の短径方向で対向する内側面に固定部材の外周面を当接するように構成されており、第２孔部は、第２孔部の短径方向で対向する内側面に接続部材の外周面を当接するように構成されていてもよい。こうすることで、第１孔部と第２孔部とにより、ロアカバー及びバスバの位置決めが可能となり、バスバ構造体の取り付け精度を確保できる。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバ構造体において、第１孔部をロアカバーの延在方向の中央部分に備え、第２孔部を、バスバの延在方向の一方の端部に備えていてもよい。こうすることで、ロアカバーの取り付け作業性を向上させることができる。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバ構造体において、バスバは、バスバの延在方向の一方の端部と他方の端部との間の中央側を、筐体の外面から離間させるように、一方の端部と他方の端部から中央側に傾斜する傾斜部を有していてもよい。こうすることで、温度変化による線膨張差によるせん断荷重を緩和できる。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバ構造体において、バスバは、バスバの延在方向の一方の端部に第２孔部を備え、他方の端部に第３孔部を有し、ロアカバーは、バスバの第３孔部に向かって突出する凸部を有し、バスバとロアカバーとは、第３孔部内に凸部が挿入され係合されることによって相対移動が制限されていてもよい。こうすることで、バスバの他の端部で他の端子を接続する場合において、締結操作などによりバスバの回動が抑制され、バスバの他の部位への負荷が低減される。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバ構造体において、バスバに沿ってバスバの筐体の外面に対向する面の反対側の面を覆う、アッパカバーを備えていてもよい。アッパカバーを備えることで、絶縁性の向上のほかノイズ抑制も可能となる。

本明細書が開示する技術の一実施形態は、上記バスバスバ構造体において、筐体は電力変換装置の筐体であってもよい。電力変換装置は種々の態様があり、バスバ構造体で、取り付け点の変動を吸収できることは有利である。また、電力変換装置は、走行用モータへの供給電力を制御する装置であってもよい。

以下、図面を参照して本明細書に開示されるバスバ構造体２について説明する。図１には、バスバ構造体２の分解図を示し、図２には、バスバ構造体の配置図を示し、図３にバスバ構造体の部分拡大図を示し、図４にバスバ構造体の筐体への取り付け状態を示す。なお、以下では、車両における、車両の前後方向の前方をＦ、同後方をＲ、車両上下方向の上方をＵ、同下方をＤと称する。また、車両幅方向は車両前後方向及び車両上下方向に対して垂直な方向である。

なお、本明細書において筐体は、特に限定するものではないが、電力変換装置や車両のパワーコントロールユニット（ＰＣＵ）などの電気機器を収容する筐体が挙げられる。パワーコントロールユニットは、インバータやコンバ－タ等を有する電力変換装置の一例であり、例えば、車両の車輪に接続された走行用モータへの供給電力を制御する。

バスバ構造体２は、車両のＰＣＵの筐体１００の側面１１０に取り付けられる構造体である。バスバ構造体２は、車両幅方向で対向する側面の車両後方側のＰＣＵ側端子から車両前方側のワイヤハーネス端子を電気的に接続するバスバ１０を取り付けるための構造体である。

図１に示すように、バスバ構造体２は、バスバ１０、ロアカバー２０及びアッパカバー４０を備えており、これらが一体に組み付けられて一つの構造体を形成する。このバスバ構造体２は、図２に示すように、ＰＣＵの筐体１００の側面に取り付けられる。なお、図２においては、説明のためにアッパカバー４０を省略して記載している。

バスバ１０は、金属（典型的には銅）で作られた細長平板の導電部材である。バスバ１０は、筐体１００の一つの側面１１０に沿って配置される。バスバ１０は、側方からみて車両前方側を指向してまっすぐに延在するとともに車両後方側では斜め下方に屈曲する形態を備えている。バスバ１０の車両後方側の端部１２及び同前方側の端部１２は、それぞれ、側面１１０又は側面１１０との間に介在されるロアカバー２０に倣う略平坦な形状を備えている。同時に、バスバ１０は、端部１２及び端部１４の間の中央部分が、側面１１０から離間するようなアーチ状に形成されている。バスバ１０は、端部１２の中央よりの近傍及び端部１４の中央よりの近傍において、端部１２、１４から中央部分に向けて立ち上がる傾斜部１２ａ、１４ａを備えている。傾斜部１２ａ、１４ａの間の中央部分は、概ね平坦に形成されている。

バスバ１０では、かかる傾斜部１２ａ、１４ａを有することで、特に、バスバ１０近傍における冷熱による材料の線膨張差によって発生するせん断荷重を緩和できる。バスバ１０の端部１２に孔部１３を備えるとともに、端部１４には、孔部１５、１６を備えている。これらの孔部１３、１５、１６については後述する。

ロアカバー２０は、樹脂などの絶縁性材料で形成されており、バスバ１０の側面１１０側を絶縁する。ロアカバー２０は、バスバ１０の延在方向に沿って延びて、バスバ１０の側面１１０側及びその上下を覆ってバスバ１０を収容するような断面略凹状に形成されている。ロアカバー２０の車両後側の端部２２は、バスバ１０の端部１２を筐体１００の側面１１０に対して露出されるように開口する外枠状に形成されている。また、ロアカバー２０の車両前方側端部２４には、バスバ１０側を指向して突出するインサートボルト２５が取り付けられている。インサートボルト２５は、車両ワイヤハーネス４００の端子４１０の孔部とバスバ１０の端部１４の孔部１５とを挿通させて取り付けするためのボルトである。

ロアカバー２０は、筐体１００に対する取り付け基部３０、３２、３４を備えている。取り付け基部３０は、最も車両前方側にあり、ロアカバー２０の車両下側の側面から車両下方に膨出している。取り付け基部３２は、ロアカバー２０の車両前後方向の略中央部にあり車両下側の側面から車両下方に膨出している。取り付け基部３４は、さらに車両後方側にあり、ロアカバー２０の車両上側の側面から車両上側に膨出している。これらの取り付け基部３０、３２、３４は、それぞれ取り付け孔部３１、３３、３５を備えている。各取り付け孔部３１、３３、３５は、それぞれカラー３１ａ、３３ａ、３５ａが埋設されて形成されている。取り付け孔部３１、３３及び３５については後述する。

アッパカバー４０もバスバ１０に沿った細長形状を有し、樹脂などの絶縁性材料で形成されている。アッパカバー４０は、バスバ１０を覆うようにロアカバー２０に取り付けられる。ロアカバー２０の縁には複数のツメ（図示せず。）が設けられており、それぞれのツメに対向するように、アッパカバー４０の縁には複数の係止孔（図示せず。）が設けられている。アッパカバー４０をロアカバー２０に取り付けると、複数のツメのそれぞれが複数の係止孔のそれぞれに係止され、アッパカバー４０がロアカバー２０に対して固定される。

アッパカバー４０の車両後方側の端部４２及び車両前方側の端部４４は、それぞれ端部４２、４４に近接する部位４２ａ、４４ａが屈曲して端部４２，４４を開閉可能に形成されている。端部４２、４４を開閉すると、バスバ１０の端部１２、１４が露出されるようになっている。このため、バスバ構造体２の一体性を維持しつつ、バスバ１０の端部１２、１４とバスバ１０とＰＣＵ側端子やワイヤハーネス４００の端子４１０との接続作業ができる。

アッパカバー４０の端部４２、４４には、それぞれ凸条部４３、４５を備えている。凸条部４３、４５は、内部が中空であり、筐体１００から突出されるインサートボルト１２０及びロアカバー２０から突出されるインサートボルト２５を固定するナット３００，３１０を収容可能になっている（図４参照）。

次に、バスバ１０の各端部１２、１４に備える孔部１３、１５、１６と、ロアカバー２０の取り付け孔部３１、３３及び３５について説明する。まず、ロアカバー２０の取り付け孔部３１、３５について説明する。図１、図２及び図４に示すように、これらの取り付け孔部３１、３５は、それぞれカラー３１ａ、３５ａを内側に有して、円形の孔部に形成されている。図４に良く示すように、取り付け孔部３１，３５には、筐体１００の側面１１０側の所定位置に設けた雌ネジ部１３１、１３５に所定のボルト２００、２２０を螺合可能に形成されている（図４参照）。

図３（ａ）に拡大して示すように、取り付け孔部３３は、カラー３３ａを内部に備えて車両前後方向に長径を有する長孔の孔部に形成されている。図４に示すように、筐体１００の側面１１０に形成した雌ネジ部１３３に、所定のボルト２１０を螺合可能に形成されている。ここで、取り付け孔部３３は、本明細書における第１孔部の一例であり、雌ネジ部１３３の位置が、筐体における第１位置の一例であり、雌ネジ部１３３に螺合させるボルト２１０が、本明細書における固定部材の一例である。

長孔である取り付け孔部３３の短径（車両上下方向の寸法）が、筐体１００に取り付けするために用いるボルト２１０の軸体の外径と略一致し、用いるボルト２１０の軸体の外周が、取り付け孔部３３の短径方向で対向する内側面に当接するサイズに形成されている。これにより、ロアカバー２０及びバスバ構造体２の上下方向の位置決めが可能となっている。

また、取り付け孔部３３が長孔であるため、ボルト２１０の締結時には、ボルト２１０の頭部の座面が十分な当接面積で取り付け孔部３３のカラー３３ａを含む周縁に当接される。すなわち、取り付け孔部３３の短径方向に沿う方向で当接面積が確保される。これにより、締結座面の座屈が回避される。

図１、図２及び図４に示すように、バスバ１０の車両後方側の端部１２に備える孔部１３は、バスバ１０をＰＣＵ側端子に接続するための孔部である。図４に示すように、孔部１３は、筐体１００内のＰＣＵが備える端子に電気的に接続されたインサートボルト１２０を挿通させることができるようになっている。さらに、孔部１３からアッパカバー４０側にさらに突出するインサートボルト１２０に対してナット３００を締結できるようになっている。

図３（ｂ）に拡大して示すように、孔部１３は、車両上下方向に長径を有する長孔の孔部に形成されている。孔部１３の短径（車両前後方向の寸法）が、筐体１００に取り付けするために用いるインサートボルト１２０の軸体の外径と略一致し、インサートボルト１２０の軸体の外周が、短径方向で対向する内側面に当接するサイズに形成されている。これにより、バスバ１０及びバスバ構造体２の左右方向の位置決めが可能となっている。ここで、孔部１３は、本明細書における第２孔部の一例であり、インサートボルト１２０の位置が、筐体における第２位置の一例であり、インサートボルト１２０が、本明細書における接続部材の一例である。

また、孔部１３が長孔であるため、ナット３００の締結時にはナット３００の座面が十分な当接面積で孔部１３の周縁に当接される。すなわち、孔部１３の短径方向に沿う方向で当接面積が確保される。これにより、締結座面の座屈が回避される。

図１、図２及び図４に示すように、バスバ１０の車両前方側の端部１４に形成された孔部１５は、ロアカバー２０からバスバ１０側に突出するインサートボルト２５の軸体を挿入可能に形成されている。図４に詳細に示すように、孔部１５からアッパカバー４０側に突出するインサートボルト２５にはワイヤハーネス４００の端子４１０が挿通され、ナット３１０により締結されるようになっている。

また、端部１４に形成された孔部１６は、上下方向に方形状に形成されている。孔部１６は、バスバ構造体２において、ロアカバー２０の端部２４に形成された、方形状断面を有する凸部２６を係合することができるようになっている。凸部２６と孔部１６とが係合することで、バスバ１０がロアカバー２０に対して回り止めされることになる。

バスバ構造体２は、ロアカバー２０に対して、インサートボルト２５をバスバ１０の孔部１５に挿入突出させ、さらに、バスバ１０の延在方向に複数配列された孔部を介してネジなどの固定手段で所定の位置に固定されている。さらに、アッパカバー４０がバスバ１０を覆うようにロアカバー２０に係止されて一体化されたアッセンブリとして提供される。

次に、バスバ構造体２を、筐体１００の側面にＰＣＵ側端子とワイヤハーネス側端子とを通電可能に配置する方法について、図２及び図４を参照して説明する。なお、筐体１００は、車両前後方向、上下方向及び幅方向に筐体１００の奥行き方向、高さ方向及び幅方向が一致するように配置されるものとする。

バスバ構造体２を、筐体１００の車両前後方向に沿う側面１１０の所定位置に配置する。これにより、ロアカバー２０の取り付け基部３２の取り付け孔部３３が雌ネジ部１３３に対して適切に配置される。さらに、取り付け孔部３３を介して雌ネジ部１３３に対してボルト２１０を挿入することで、ボルト２１０の軸体の上下が、取り付け孔部３３の短径方向で対向する内周面に当接する。これにより、バスバ構造体２の車両上下方向における位置決めが達成される。また、このとき、バスバ１０の端部１２に形成した孔部１３には、ＰＣＵ側端子に接合されてバスバ１０に向けて突出するインサートボルト１２０が貫通される。孔部１３は車両上下方向に長径であるが、その短径方向に対応する内周面にインサートボルト１２０が当接するため、バスバ構造体２の左右方向の位置決めが達成される。

このように、取り付け孔部３３及び孔部１３は、車両上下方向及び車両前後方向での位置決めに貢献できるため、それぞれ長孔を用いているのにもかかわらず、バスバ構造体２の筐体１００に対する取り付け精度を確保することができる。また、それぞれ長孔であるため、この後の、ボルトやナットによる締結時において十分な当接面積を確保することができる。これにより、締結座面の座屈が効果的に抑制又は回避される。

この状態で、ボルト２１０を、取り付け孔部３３を介して雌ネジ部１３３に螺合させて締結する。次いで、取り付け基部３４及び取り付け基部３０の順で、それぞれの取り付け孔部３５、３１を介して筐体１００の雌ネジ部１３５、１３１に対してボルト２２０、２１０を螺合させて締結する。

さらに、アッパカバー４０の端部４２を開いて、ロアカバー２０の端部２２内に、バスバ１０の端部１２を露出させる。端部１２に形成した孔部１３に挿入され突出するインサートボルト１２０に、ナット３００を螺合させて締結する。孔部１３においてインサートボルト１２０及びナット３００による締結を完了したら、アッパカバー４０の端部４２を閉じて、ナット３００が凸条部４３に収容される。

このように、取り付け孔部３３を用いたロアカバー２０の筐体１００への取り付けを行い、その後、孔部１３を介した筐体１００の端子へのバスバ１０の接続（取り付け）を行う。これにより、バスバ１０をロアカバー２０により安定して支持させた状態で、端子に対して取り付けすることができるため、作業効率よく、取り付け精度を確保しやすくなっている。また、特に、筐体１００の側面１１０に対して取り付けする場合には、車両上下方向における位置決めを取り付け孔部３３で行うことによりバスバ構造体２の取り付け精度を向上させるとともに、座屈を容易に回避できる。

次いで、アッパカバー４０の端部４４を開いて、バスバ１０の端部１４を露出させる。孔部１５から突出されるインサートボルト２５に対して、ワイヤハーネス４００の端子４１０を係合し、ナット３１０をインサートボルト２５に螺合させて締結する。アッパカバー４０の端部４４を閉じて、ナット３１０が凸条部４５に収容される。

以上説明したバスバ構造体２によれば、ロアカバー２０に長孔である取り付け孔部３３を備え、バスバ１０に長孔である孔部１３を備えることにより、バスバ１０やロアカバー２０ひいてはアッパカバー４０の形状変更を伴うことなく、筐体１００に対するバスバの接続点及びロアカバーの固定点などの取り付け点変更へ適応できるバスバ構造体となっている。バスバ構造体２は、コストのほか、組み付け作業性や組み付け精度にも優れるバスバ構造体となっている。

上記実施形態においては、筐体１００の車両前後方向に沿う側面１１０のバスバ構造体２とした。側面１１０にバスバ構造体２を配置する場合、重力による上下方向の位置ずれが懸念されるが、バスバ構造体２によれば、取り付け孔部３３により上下方向の位置決めがされるため、そのような懸念は解消される。なお、バスバ構造体２の筐体１００に対する取り付け面は、側面１１０に限定するものではなく、上面、他の側面、底面であってもよい。

上記実施形態においては、取り付け孔部３３は、車両前後方向に沿う長径を有する長孔とし、孔部１３は、車両上下方向に沿う長径を有する長孔としたが、これら長孔の長径がほぼ直交することで（ここでほぼ直交とは、例えば、７０°～１１０°であり、また例えば、８０°～１００°であり、また例えば、８５°～９５°であり、また例えば、９０°である。）、効率的に、バスバ１０及びロアカバー２０の取り付け点の変更を吸収することができる。取り付け孔部３３及び孔部１３は、車両前後方向及び車両上下方向などであるとき、もっとも効率的に作業できるとともに位置決めも容易となり、取り付け精度を確保しやすくなる。なお、取り付け孔部３３の長径方向と、孔部１３の長径方向とは交差していれば、取り付け位置の変動の吸収は可能である。

上記実施形態においては、取り付け孔部３３をロアカバー２０の車両前後方向の中央部分とし、孔部１３をバスバ１０の車両後方側の端部１２とした。これにより、取り付け作業性も良好であり、バスバ構造体２の上下方向の位置決めひいては左右方向の位置決めも精度よく行うことができる。なお、筐体１００の表面形状により、取り付け孔部３３の位置を適宜変更してもよく、また、２以上の長孔の取り付け孔部を備えるようにしてもよい。

上記実施形態においては、バスバ１０は、その両方の端部１２、１４の近傍であって、それぞれの中央寄りには、傾斜部１２ａ、１４ａを備えたため、冷却及び加熱に伴う線膨張差によって発生するせん断荷重を緩和することができ、バスバ１０の耐久性が向上されている。傾斜部１２ａ、１４ａは必ず備えるものではなく、筐体１００に収容される電気機器の使用環境等に応じて適宜設計変更される。

上記実施形態では、バスバ１０の端部１４に形成された孔部１６とロアカバー２０に形成された凸部２６とが係合することにより、ワイヤハーネス４００の端子４１０をインサートボルト２５とナット３１０で締結固定するとき、バスバ１０が、締結に伴って回動しないように制限されているため、作業性を向上させることができるとともに、バスバ１０に回動負荷がかかるのを抑制できる。

以上の実施形態では、アッパカバー４０は、絶縁性の観点から非導電性を有するものとしたが、これに限定するものではない。例えば、導電性を有するものとし、筐体１００の側面１１０に接地させるなどすることで、ノイズ対策に貢献することもできる。

さらに、以上の実施形態では、バスバ１０は、一方の端部１４は、ワイヤハーネス４００の端子４１０に接続するものとしたがこれに限定するものではない。例えば、筐体１００の内部に準備される他の端子と電気的に接続されてもよい。また、こうした端子との接続形態は、当業者であれば、周知技術や技術常識に基づいて種々の形態を採ることができる。

また、以上の実施形態では、取り付け孔部３３を介してロアカバー２０を筐体１００に固定するための固定部材を、ロアカバー２０に対して外部から挿入して締結するボルト２１０としたが、これに限定するものではない。例えば、予め、筐体１００の側面１１０から、ロアカバー２０に向かって突出するインサートボルトなどであってもよい。

また、以上の実施形態では、孔部１３を介してバスバ１０を筐体１００の端子に接続するための接続部材を、端子に接続されたインサートボルト１２０としたが、これに限定するものでもない。例えば、端子側に雌ネジ部を備え、当該雌ネジ部に対して孔部１３を介してバスバ１０の外方から挿入して締結するボルトであってもよい。

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

２ バスバ構造体、１０ バスバ、１２、１４ バスバの端部、１３、１５、１６ 孔部、２０ ロアカバー、２２、２４ ロアカバーの端部、２５ インサートボルト、３１、３３、３５ 取り付け孔部、４０ アッパカバー、４２、４４ アッパカバーの端部、１００ 筐体、１１０ 筐体の側面、１２０ インサートボルト、２００、２１０，２２０ ボルト、３００、３１０ ナット、４００ ワイヤハーネス、４１０ ワイヤハーネスの端子

Claims (12)

1. バスバ構造体であって、
   電気機器の筐体の外面に沿って配置されるバスバと、
   前記バスバに沿って前記バスバの前記筐体の前記外面に対向する面を覆う、非導電性を有するロアカバーと、
   を備え、
   前記ロアカバーは、前記筐体の前記外面の第１位置にロアカバーを固定するための固定部材を挿通する孔であって、前記筐体における第１方向に沿って長径を有する第１孔部を備え、
   前記バスバは、前記筐体の前記外面の第２位置で前記バスバを端子に電気的に接続するための接続部材を挿通する孔であって、前記第１方向と交差する第２方向に沿って長径を有する第２孔部を備える、バスバ構造体。
2. 前記第１方向は、高さ、奥行き及び幅を有する３次元形状を有する前記筐体の前記高さに沿う上下方向、前記奥行きに沿う前後方向及び前記幅に沿う左右方向のいずれかであり、
   前記第２方向は、前記第１方向に直交する方向である、
   請求項１に記載のバスバ構造体。
3. 前記筐体の前記外面は、前記筐体の側面であり、
   前記第１方向は、前記筐体の前記左右方向及び前記前後方向のいずれかであり、前記第２方向は、前記第１方向に直交する方向である、
   請求項２に記載のバスバ構造体。
4. 前記第１孔部は、前記１孔部の短径方向で対向する内側面に前記固定部材の外周面を当接するように構成されており、
   前記第２孔部は、前記第２孔部の短径方向で対向する内側面に前記接続部材の外周面を当接するように構成されている、請求項１～３のいずれかに記載のバスバ構造体。
5. 前記第１孔部を前記ロアカバーの延在方向の中央部分に備え、前記第２孔部を、前記バスバの延在方向の一方の端部に備える、請求項１～４のいずれかに記載のバスバ構造体。
6. 前記ロアカバーは、前記第１孔部を前記ロアカバーの延在方向の中央部分に備え、前記第１孔部は前記１孔部の短径方向で対向する内側面に前記取り付け部材の外周面を当接するように構成されており、
   前記バスバは、前記第２孔部を前記バスバの延在方向の一方の端部に備え、前記第２孔部は前記第２孔部の短径方向で対向する内側面に前記接続部材の外周面を当接するように構成されている、請求項３に記載のバスバ構造体。
7. 前記バスバは、前記バスバの延在方向の一方の端部と他方の端部との間の中央側を、前記筐体の前記外面から離間させるように、前記一方の端部と前記他方の端部から前記中央側に傾斜する傾斜部を有する、請求項１～６のいずれかに記載のバスバ構造体。
8. 前記バスバは、前記バスバの延在方向の一方の端部に前記第２孔部を備え、他方の端部に第３孔部を有し、
   前記ロアカバーは、前記バスバの前記第３孔部に向かって突出する凸部を有し、
   前記バスバと前記ロアカバーとは、第３孔部内に前記凸部が挿入され係合されることによって相対移動が制限されている、請求項１～７のいずれかに記載のバスバ構造体。
9. さらに、前記バスバに沿って前記バスバの前記筐体の前記外面に対向する面の反対側の面を覆う、アッパカバーを備える、請求項１～７のいずれかに記載のバスバ構造体。
10. 前記筐体は、電力変換装置の筐体である、請求項１～９のいずれかに記載のバスバ構造体。
11. 前記電力変換装置は、走行用モータである、請求項９に記載のバスバ構造体。
12. 電気機器の筐体に対してバスバ構造体を使用する方法であって、
    前記バスバ構造体は、前記電気機器の前記筐体の外面に沿って配置されるバスバと、前記バスバに沿って前記バスバの前記筐体の前記外面に対向する面を覆う、非導電性を有するロアカバーと、を備え、前記ロアカバーは、前記筐体の前記外面の第１位置に前記ロアカバーを固定するための固定部材を挿通する孔であって、前記筐体における第１方向に沿って長径を有する第１孔部を備え、前記バスバは、前記筐体の前記外面の第２位置で前記バスバを端子に電気的に接続するための接続部材を挿通する孔であって、前記第１方向と交差する第２方向に沿って長径を有する第２孔部を備える、バスバ構造体であり、
    前記バスバ構造体を準備し、
    前記バスバ構造体の前記ロアカバーを前記第１孔部と前記固定部材とにより前記筐体の前記外面に取り付けし、
    その後、前記バスバ構造体の前記バスバを前記第２孔部と前記接続部材とにより前記端子に接続する、
    方法。

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