JP2023080887A - 電気部品収容ボックス - Google Patents

Abstract

【課題】車両との連結方向に制限されることなく、車両における電気部品収容ボックスの設置個所を自由に設定できる電気部品収容ボックスを提供する。【解決手段】電気部品収容ボックス（ヒューズボックス１）は、電気部品（ヒューズ２）と、前記電気部品を収容する、有底箱型の電気部品収容部と、前記電気部品収容部に延設された固定用壁部４と、を有するハウジング５と、前記固定用壁部の延在方向に延び、前記固定用壁部に固定される板状のブラケット８と、を備える。前記ブラケットは、前記ブラケットの厚さ方向に第１締結部材（ボルト６）が挿通され、前記第１締結部材を車両側固定部材９に締結するための第１締結用孔を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、電気部品収容ボックスに関する。

ヒューズボックスとして、特許文献１に記載されたものが知られている。このヒューズボックスは、上面が開放されたボックス本体の底面から立設された一対の受台に、ヒューズ両端の端子がナット及びボルトによって締結されている。ボックス本体は、外部底面に、外方に張り出した車両連結部が設けられ、車両連結部に車両連結部材を挿通して、車両と固定される。

特許第３６９６６４８号公報

上記ヒューズボックスは、ボックス本体の成形時における金型の抜き方向により、車両連結方向、すなわち車両連結部材の挿通方向が、ヒューズの締結方向と同一の方向となる。このため、ヒューズボックスを車両に連結する際、車両への設置個所が制限される。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両との連結方向に制限されることなく、車両における電気部品収容ボックスの設置個所を自由に設定できる電気部品収容ボックスを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る電気部品収容ボックスは、下記を特徴としている。
電気部品と、
前記電気部品を収容する、有底箱型の電気部品収容部と、前記電気部品収容部に延設された固定用壁部と、を有するハウジングと、
前記固定用壁部の延在方向に延び、前記固定用壁部に固定される板状のブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、前記ブラケットの厚さ方向に第１締結部材が挿通され、前記第１締結部材を車両側固定部材に締結するための第１締結用孔を有する、
電気部品収容ボックス。

本発明に係る電気部品収容ボックスによれば、車両との連結方向に制限されることなく、車両における電気部品収容ボックスの設置個所を自由に設定できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の電気部品収容ボックスの一実施形態を示すヒューズボックスの斜視図である。 図２は、図１に示したヒューズボックスを背面側から視た斜視図である。 図３は、図１に示したヒューズの斜視図である。 図４は、図１に示したハウジングの斜視図である。 図５は、図１に示したバスバーの斜視図である。 図６は、図１に示したブラケットの斜視図である。 図７は、図１に示した車両側固定部材の斜視図である。 図８は、電線端子が締結された状態のヒューズボックスの平面図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

図１は、本発明の電気部品収容ボックスの一実施形態を示すヒューズボックス１の斜視図であり、図２は、図１に示したヒューズボックス１を背面側から視た斜視図である。図１及び図２は、ヒューズボックス１が車両側固定部材９に連結された状態を示す。図３～図６は、それぞれ、ヒューズボックス１を構成する部品を示す。図３は、ヒューズ２、及びヒューズ２を締結するためのボルトＢの斜視図であり、図４は、ハウジング５の斜視図であり、図５は、一対のバスバー３の斜視図であり、図６は、ブラケット８の斜視図である。図７は、ヒューズボックス１を連結する対象である車両側固定部材９の斜視図である。図８は、電線端子ＴＡが締結された状態のヒューズボックス１の平面図である。以下、説明の便宜上、図１に示すように、前後方向、左右方向、及び上下方向を定義する。前後方向、左右方向、及び上下方向は、互いに直交する。

ヒューズボックス１は、図１に示すように、電気部品の一例としてのヒューズ２と、一対のバスバー３と、ヒューズ２を収容するハウジング５と、ブラケット８とを備える。ヒューズボックス１において、図８に示す電線Ｗの端末に接続される電線端子ＴＡと、図３に示すヒューズ端子２２とが、バスバー３を介して電気的に接続される。

ヒューズ２は、図３に示すように、左右方向に延びる円筒状のヒューズ本体部２１と、ヒューズ本体部２１の両端から突出するヒューズ端子２２とを有する。各ヒューズ端子２２は、略正方形の板状を有し、中央に貫通孔２２ａが設けられる。この貫通孔２２ａに、ボルトＢが挿通されて、ヒューズ２はハウジング５に締結される。

ハウジング５は、図４に示すように、ヒューズ２を収容する、有底箱型のヒューズ収容部５１と、ヒューズ収容部５１に延設された固定用壁部４とを有し、合成樹脂等の絶縁樹脂で形成される。本開示において、有底箱型とは、少なくとも底面及び側面を有する形状であればよく、底面及び側面の形状は矩形状に限定されない。

ヒューズ収容部５１は、電気部品収容部の一例である。ヒューズ収容部５１は、上面が開放された略直方体状を有し、底部５１１の、前後方向及び左右方向における中央位置に、ヒューズ本体部２１を収容するための凹部５１ａが設けられる。底部５１１における、凹部５１ａの左右側には、ボルトＢに螺合するナット５２が埋め込まれる。

固定用壁部４は、略矩形板状の壁部本体４１を有し、ヒューズ収容部５１の後壁が、底部５１１から、ヒューズ２の収容方向である上下方向に沿って立設される。固定用壁部４は、ヒューズ収容部５１に隣接して立設される。固定用壁部４は、壁部本体４１上辺の中央に、Ｕ字状に切り欠かれた開口部７を有する。

壁部本体４１は、図２に示すように、後面に、一対のガイド溝４２と、一対のガイド溝４３と、一対のボス４４とを有する。ガイド溝４２及びガイド溝４３には、板状のブラケット８の左右側縁が挿入され保持される。ボス４４は、壁部本体４１の後面から、後方、すなわちブラケット８側に突出する円筒状部材である。ボス４４は、ブラケット８の挿通孔８ｂを介して、車両側固定部材９のボス挿入部９ｂに挿入される。一対のガイド溝４２、一対のガイド溝４３、及び一対のボス４４は、それぞれ、ブラケット８が壁部本体４１に保持された状態で締結用孔８ａを上下方向に通過する直線に対して、対称に配置される。

バスバー３は、図５に示すように、左右対称に一対設けられる。バスバー３は、屈曲された導電性金属板であるバスバー本体３１と、バスバー本体３１に固定されたボルト３２とを有する。バスバー本体３１は、上下方向に延びる第１部分３１１と、前後方向及び左右方向に延びる第２部分３１２とを有する。

第１部分３１１には、前後方向に延び、電線端子ＴＡが接続されるボルト３２が設けられる。第１部分３１１及びボルト３２は、電線Ｗに接続される電線接続部として機能する。第２部分３１２には、ボルトＢが挿通される貫通孔３３が設けられる。第２部分３１２における貫通孔３３が設けられた部分は、ヒューズ端子２２に接続する端子接続部として機能する。

ブラケット８は、図６に示すように、平板状であり、左右方向、及び固定用壁部４の延在方向である上下方向に延びるブラケット本体８１を有する。ブラケット８は、固定用壁部４の後面側に固定される。ブラケット８は、例えば、金属板を打ち抜き加工することにより形成されるが、ハウジング５の固定用壁部４よりも剛性の高い樹脂で形成されてもよい。ブラケット本体８１は、略矩形状の幅狭部８２と、幅狭部８２よりも広い幅を有する幅広部８３とを有し、幅方向、すなわち左右方向の両端が段差形状とされる。ブラケット８は、幅狭部８２の上方における、左右方向の中央位置に、締結用孔８ａを有する。締結用孔８ａは、ブラケット８の厚さ方向、すなわち前後方向にボルト６が挿通され、ボルト６を車両側固定部材９に締結するための第１締結用孔として機能する。

車両側固定部材９は、図７に示すように、平板状を有し、ボルト６が挿通される挿通孔９ａが、上部における左右方向の中央位置に設けられ、一対のボス４４が挿通される一対のボス挿入部９ｂが、挿通孔９ａの下方に設けられる。車両側固定部材９は、ヒューズボックス１の取付対象の一例である。

次に、ヒューズボックス１の組み付けについて説明する。

まず作業者は、ハウジング５に一対のバスバー３を載置する。各バスバー３は、第１部分３１１が固定用壁部４の前面に接し、第２部分３１２の貫通孔３３が底部５１１のナット５２上に位置するように、ハウジング５に載置される。次に作業者は、ヒューズ２をバスバー３上に配置する。ヒューズ２は、ヒューズ本体部２１がハウジング５の凹部５１ａに収容され、各ヒューズ端子２２の貫通孔２２ａがバスバー３の貫通孔３３の位置に対応するように、配置される。この結果、ナット５２、貫通孔３３、及び貫通孔２２ａが、上下方向に並んで重なるように配置される。そして、ボルトＢが、貫通孔３３及び貫通孔２２ａに挿通され、ナット５２と螺合することにより、ヒューズ２及びバスバー３がハウジング５に締結固定される。

作業者は、ハウジング５の固定用壁部４の後面に、ブラケット８を取り付ける。ブラケット８は、ハウジング５から後方に突出する各ボス４４が、各挿通孔８ｂの上端縁に接触するように各挿通孔８ｂに挿通され、かつ、ブラケット本体８１の前面が固定用壁部４の後面に当接するように配置される。このとき、ブラケット８は、幅狭部８２の左右の肩部８２１が一対のガイド溝４２下方に位置し、幅広部８３の左右の肩部８３１が一対のガイド溝４３下方に位置するように、配置される。この状態で、作業者がブラケット８を上方にスライドさせると、ブラケット８は、一対のガイド溝４２及び一対のガイド溝４３にガイドされて上方に移動され、肩部８３１がガイド溝４３内の上壁に当接する。ブラケット８は、この状態で、ガイド溝４２、４３に挟持され、ハウジング５の固定用壁部４に固定される。

次に、以上のように組付けられたヒューズボックス１の、車両側固定部材９への連結固定について説明する。

作業者は、ヒューズボックス１のブラケット８を車両側固定部材９に近接させる。ブラケット８は、ブラケット８の締結用孔８ａが車両側固定部材９の挿通孔９ａと前後に並び、かつ、一対のボス挿入部９ｂに一対のボス４４が挿入されるように、配置される。そして作業者は、締結用孔８ａ及び挿通孔９ａに、前側からボルト６を挿通し、車両側固定部材９の後側に配置したナットＮ１（図８参照）に螺合させる。ボルト６がナットＮ１に螺合することにより、固定用壁部４の後面に保持されたブラケット８を介して、ハウジング５が車両側固定部材９に締結固定される。尚、ボルト６は、逆方向、すなわち、ブラケット８及び車両側固定部材９の後側から挿入し、前側に配置したナットＮ１に螺合させてもよい。

ここで、ハウジング５の固定用壁部４に固定されたブラケット８を、ボルト６によって車両側固定部材９に連結する際、ボルト６に発生するトルクがブラケット８を回転させようとする。このトルクを、車両側固定部材９の一対のボス挿入部９ｂに挿入された一対のボス４４で受ける。よって、ハウジング５をボルト６によって車両側固定部材９に組み付ける際、ブラケット８に固定されたハウジング５の回転を抑制できる。したがって、車両側に連結したヒューズボックス１が、車両の振動などの影響を受けた場合であっても、ガタツキ発生を抑制できる。

続いて作業者は、電線端子ＴＡの締結を行う。電線端子ＴＡは、貫通孔を有する丸形端子であり、電線Ｗの一端部に取り付けられている。各電線端子ＴＡは、図８に示すように、この貫通孔にボルト３２が挿通された状態で、バスバー３の第１部分３１１とナットＮ２とで挟まれて締結固定される。このように電線端子ＴＡがバスバー３に締結されることで、電線Ｗの他端部に接続されている外部負荷とバスバー３とが電気的に接続される。

ヒューズボックス１をボルト６の締結によって車両側固定部材９に固定し、バスバー３のボルト３２に電線端子ＴＡを締結する際、作業者は、図８に示すように、矢印Ｄ１の方向からボルト６を締結し、矢印Ｄ２の方向から電線端子ＴＡを締結する。このように、バスバー３のボルト３２に締結される電線端子ＴＡの締結方向と、ボルト６の締結方向とがいずれも前後方向となり一致することから、作業者は、作業姿勢を変えることなく取付が可能であるため、作業性が向上する。

また、ヒューズボックス１において、ハウジング５の固定用壁部４は、開口部７に配置されたボルト６によって、ブラケット８を介して車両側固定部材９に締結される。よって、図８に示すように、ヒューズ２の直上へのボルト６の突出を抑えることができるため、ヒューズボックス１を外すことなく、ヒューズ２の交換が可能となり、作業性が向上する。

以上説明したように、本実施形態のヒューズボックス１によれば、ヒューズ２を収容したハウジング５を、固定用壁部４に固定されたブラケット８を介して車両側固定部材９に締結する。この構成により、固定用壁部４の延在方向に応じた方向で、ハウジング５と車両側固定部材９とを連結できる。よって、車両側の要求に応じて固定用壁部４の延在方向を適宜設定することにより、車両との連結方向に制限されることなく、車両におけるヒューズボックス１の搭載位置を自由に設定できる。

また、ヒューズボックス１によれば、固定用壁部４がヒューズ２の収容方向である上下方向に沿って立設されるので、収容方向に沿ってブラケット８を取り付け、車両側固定部材９に締結できる。よって、ヒューズ２を収容するハウジング５の一部を、例えば前後方向に突出させて車両連結部を設け、車両連結部に締結部材を挿通して車両側に固定する構造の電気部品収容ボックスと比較して、車両連結部の張り出し量を抑えることができる。よって、ヒューズボックスの小型化が可能となる。

尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

前述した実施形態では、固定用壁部４が、ヒューズ収容部５１の側壁が上方に延出されて形成されたが、固定用壁部は、ヒューズ収容部５１に延設されればよく、例えば、ヒューズ収容部５１の底壁が前後方向又は左右方向に延出されて形成されてもよい。

ここで、上述した本発明に係る電気部品収容ボックスの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［５］に簡潔に纏めて列記する。

［１］ 電気部品（ヒューズ２）と、
前記電気部品を収容する、有底箱型の電気部品収容部（ヒューズ収容部５１）と、前記電気部品収容部に延設された固定用壁部（４）と、を有するハウジング（５）と、
前記固定用壁部の延在方向に延び、前記固定用壁部に固定される板状のブラケット（８）と、を備え、
前記ブラケットは、前記ブラケットの厚さ方向に第１締結部材（ボルト６）が挿通され、前記第１締結部材を車両側固定部材（９）に締結するための第１締結用孔（締結用孔８ａ）を有する、
電気部品収容ボックス（ヒューズボックス１）。

上記［１］の構成の電気部品収容ボックスによれば、電気部品を収容したハウジングを、固定用壁部に固定されたブラケットを介して車両側固定部材に締結することにより、固定用壁部の延在方向に応じた方向で、ハウジングと車両側固定部材とを連結できる。よって、車両側の要求に応じて固定用壁部の延在方向を適宜設定することにより、車両との連結方向に制限されることなく、車両における電気部品収容ボックスの搭載位置を自由に設定できる。

［２］ 前記固定用壁部（４）は、前記電気部品収容部の底部（５１１）から、前記電気部品の収容方向に沿って立設される、
上記［１］に記載の電気部品収容ボックス。

上記［２］の構成の電気部品収容ボックスによれば、固定用壁部が電気部品の収容方向に沿って立設されるので、収容方向に沿ってブラケットを取り付け、車両側固定部材に締結できる。よって、電気部品を収容するハウジングの一部を、収容方向と交わる方向に突出させて車両連結部を設け、車両連結部に締結部材を挿通して車両側に固定する構造の電気部品収容ボックスと比較して、車両連結部の張り出し量を抑えられるため、小型化が可能となる。

［３］ 前記固定用壁部（４）は、前記電気部品収容部に隣接して立設され、
前記ブラケット（８）は、前記固定用壁部における前記電気部品収容部が隣接する側と反対側の面に取り付けられ、かつ、前記電気部品収容部からの前記電気部品の取り出し方向側に前記第１締結用孔を有し、
前記固定用壁部（４）は、前記第１締結用孔に対応する所定範囲に開口部（切欠き部７）を有する、
上記［２］に記載の電気部品収容ボックス。

上記［３］の構成の電気部品収容ボックスによれば、ハウジングの固定用壁部は、開口部に配置された第１締結部材によって、ブラケットを介して車両側固定部材に締結される。よって、電気部品の直上への第１締結部材の突出を抑えることができるため、電気部品収容ボックスを外すことなく、電気部品の交換が可能となり、作業性が向上する。

［４］ 電線（Ｗ）に接続される電線接続部（第１部分３１１及びボルト３２）と、前記電気部品の端子に接続する端子接続部（貫通孔３３）と、を有するバスバー（３）を備え、
前記電線接続部は、前記第１締結部材（６）の軸方向に延びるボルト（３２）を有する、
上記［３］に記載の電気部品収容ボックス。

上記［４］の構成の電気部品収容ボックスによれば、電線接続部のボルトに締結されるＬＡ端子の締結方向と、第１締結部材の締結方向とが一致することから、作業姿勢を変えることなく取付が可能であるため、作業性が向上する。

［５］ 前記電気部品は、ヒューズ（２）であり、
前記電気部品収容ボックスは、ヒューズボックス（１）である、
上記［１］から［４］のいずれかに記載の電気部品収容ボックス。

上記［５］の構成の電気部品収容ボックスによれば、ヒューズを収容したハウジングを、固定用壁部に固定されたブラケットを介して車両側固定部材に締結することにより、固定用壁部の延在方向に応じた方向で、ハウジングと車両側固定部材とを連結できる。よって、車両側の要求に応じて固定用壁部の延在方向を適宜設定することにより、車両との連結方向に制限されることなく、車両におけるヒューズボックスの搭載位置を自由に設定できる。

１ ヒューズボックス
２ ヒューズ
３ バスバー
４ 固定用壁部
５ ハウジング
６ ボルト（第１締結部材）
７ 切欠き部（開口部）
８ ブラケット
８ａ 締結用孔
８ｂ 挿通孔
９ 車両側固定部材
９ａ 挿通孔
３１ バスバー本体
３２ ボルト
５１ ヒューズ収容部
ＴＡ 電線端子
Ｗ 電線

Claims (5)

1. 電気部品と、
   前記電気部品を収容する、有底箱型の電気部品収容部と、前記電気部品収容部に延設された固定用壁部と、を有するハウジングと、
   前記固定用壁部の延在方向に延び、前記固定用壁部に固定される板状のブラケットと、を備え、
   前記ブラケットは、前記ブラケットの厚さ方向に第１締結部材が挿通され、前記第１締結部材を車両側固定部材に締結するための第１締結用孔を有する、
   電気部品収容ボックス。
2. 前記固定用壁部は、前記電気部品収容部の底部から、前記電気部品の収容方向に沿って立設される、
   請求項１に記載の電気部品収容ボックス。
3. 前記固定用壁部は、前記電気部品収容部に隣接して立設され、
   前記ブラケットは、前記固定用壁部における前記電気部品収容部が隣接する側と反対側の面に取り付けられ、かつ、前記電気部品収容部からの前記電気部品の取り出し方向側に前記第１締結用孔を有し、
   前記固定用壁部は、前記第１締結用孔に対応する所定範囲に開口部を有する、
   請求項２に記載の電気部品収容ボックス。
4. 電線に接続される電線接続部と、前記電気部品の端子に接続する端子接続部と、を有するバスバーを備え、
   前記電線接続部は、前記第１締結部材の軸方向に延びるボルトを有する、
   請求項３に記載の電気部品収容ボックス。
5. 前記電気部品は、ヒューズであり、
   前記電気部品収容ボックスは、ヒューズボックスである、
   請求項１から４のいずれか１項に記載の電気部品収容ボックス。

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