JP2023016411A - Motor generator cooling structure - Google Patents

Abstract

To reliably cool the power line of a motor generator.SOLUTION: A transaxle 20 has a second motor generator 62 and an injection device 30. The second motor generator 62 includes a stator 72, a rotor 71, a U-phase power line 76U, and a terminal block 79. A first end of the U-phase power line 76U is connected to a coil 74 of the stator 72 and a second end of the U-phase power line 76U is connected to the terminal block 79. The injection device 30 includes a second injection hole 32 for injecting oil into the U-phase power line 76U, etc. The second motor generator 62 includes a plate-like first extended portion 77A protruding from a horizontal portion 76UA of the U-phase power line 76U. A virtual line passing through the center of the second injection hole 32 is defined as a second oil injection line 32A. One of two main surfaces of the first extended portion 77A faces the second injection hole 32 side and intersects with the second oil injection line 32A.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、モータジェネレータの冷却構造に関する。 The present invention relates to a cooling structure for a motor generator.

特許文献１のモータジェネレータの冷却構造は、モータジェネレータと、噴射装置とを備えている。モータジェネレータは、ロータと、ステータと、３つの動力線と、端子台と、モールド部とを備えている。ステータは、略円筒状である。また、ステータは、コイルを含んでいる。ロータは、ステータの内部に位置している。各動力線の第１端は、ステータのコイルに接続している。各動力線の第２端は、端子台に接続している。すなわち、３つの動力線は、コイルに電力を供給するための配線である。モールド部は、３つの動力線の全域を覆っている。噴射装置は、モールド部へとオイルを噴射する。モールド部は、オイルにより冷却される。また、冷却されたモールド部により各動力線も冷却される。 The motor-generator cooling structure of Patent Document 1 includes a motor-generator and an injection device. A motor generator includes a rotor, a stator, three power lines, a terminal block, and a molded portion. The stator is generally cylindrical. The stator also includes coils. The rotor is located inside the stator. A first end of each power line connects to the coils of the stator. A second end of each power line is connected to a terminal block. That is, the three power lines are wiring for supplying power to the coils. The molded part covers the entire area of the three power lines. The injection device injects oil into the mold portion. The mold part is cooled by oil. Each power line is also cooled by the cooled mold portion.

特開２００８－３１２３２４号公報JP 2008-312324 A

特許文献１のようなモータジェネレータの冷却構造では、動力線の冷却効率を向上するにあたって、モールド部から動力線を露出させ、噴射装置から噴射されたオイルを動力線に直接供給することが考えられる。しかし、このような構成において期待通りの冷却効率を発揮するためには、噴射装置から動力線に向けて正確な向きでオイルを噴射する必要がある。しかし、噴射装置及び動力線の取り付け誤差等のため、動力線に確実にオイルを当てることは難しい。 In the cooling structure of the motor generator as disclosed in Patent Document 1, in order to improve the cooling efficiency of the power line, it is conceivable to expose the power line from the mold portion and directly supply the oil injected from the injection device to the power line. . However, in order to exhibit the expected cooling efficiency in such a configuration, it is necessary to inject oil from the injection device toward the power line in a precise direction. However, it is difficult to reliably apply oil to the power line due to installation errors of the injection device and the power line.

上記課題を解決するためのモータジェネレータの冷却構造は、筒形状のステータコア、及び前記ステータコアに取り付けられているコイルを含むステータと、前記ステータから視て当該ステータの内側に位置するロータと、第１端が前記コイルに接続しており、前記コイルに電力を供給するための動力線と、前記動力線の第２端に接続している端子台と、前記動力線へとオイルを噴射するための噴射孔を有する噴射装置と、を備えているモータジェネレータの冷却構造であって、前記動力線から突出する板状の拡張部をさらに備えており、前記噴射孔の中心を通る仮想線をオイル噴射線としたとき、前記拡張部の２つの主面のうちの１つは、前記噴射孔の側を向いており、且つ前記オイル噴射線に交差している。 A cooling structure for a motor generator for solving the above problems includes a stator including a cylindrical stator core and coils attached to the stator core, a rotor positioned inside the stator when viewed from the stator, a first a power line having an end connected to the coil for supplying electric power to the coil; a terminal block connected to a second end of the power line; and a terminal block for injecting oil to the power line. and an injection device having an injection hole, further comprising a plate-shaped extension projecting from the power line, and a virtual line passing through the center of the injection hole for the oil injection. As a line, one of the two main surfaces of the extension faces the injection hole and intersects the oil injection line.

上記構成によれば、噴射装置から噴射されたオイルが拡張部に当たりやすい。そして、オイルとの熱交換により拡張部が冷却されれば、当該拡張部に接続する動力線も冷却できる。その結果、噴射装置から噴射されたオイルが動力線に直接当たりにくい場合であっても、より確実に動力線を冷却できる。 According to the above configuration, the oil injected from the injection device easily hits the extended portion. If the extended portion is cooled by heat exchange with the oil, the power line connected to the extended portion can also be cooled. As a result, even if it is difficult for the oil injected from the injection device to hit the power line directly, the power line can be cooled more reliably.

上記構成において、前記動力線を第１動力線とし、前記コイルを第１コイルとしたとき、前記ステータは、前記ステータコアに取り付けられている第２コイルを含み、第１端が前記第２コイルに接続するとともに第２端が前記端子台に接続している第２動力線を備え、前記冷却構造が車両に搭載される状態での前記車両の上下を基準としたとき、前記第１動力線及び前記拡張部の少なくとも一方から下方に向かって突出する案内部をさらに備えており、前記第２動力線の一部は、前記案内部の下方に位置していてもよい。 In the above configuration, when the power line is the first power line and the coil is the first coil, the stator includes a second coil attached to the stator core, and the first end is connected to the second coil. A second power line is provided and a second end of the power line is connected to the terminal block, and when the cooling structure is mounted on the vehicle and the top and bottom of the vehicle are used as a reference, the first power line and the A guide portion projecting downward from at least one of the extension portions may be further provided, and a portion of the second power line may be positioned below the guide portion.

上記構成によれば、第１動力線及び拡張部に供給されたオイルが、案内部を介して第２動力線に供給されやすい。その結果、案内部から第２動力線に供給されたオイルとの熱交換により、第２動力線を効率よく冷却できる。 According to the above configuration, the oil supplied to the first power line and the extended portion is easily supplied to the second power line via the guide portion. As a result, the second power line can be efficiently cooled by heat exchange with the oil supplied from the guide portion to the second power line.

車両の概略構成図である。1 is a schematic configuration diagram of a vehicle; FIG. トランスアクスルの部分断面図である。4 is a partial cross-sectional view of the transaxle; FIG. 図２における３－３線での部分断面図である。3 is a partial cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2; FIG.

＜車両の機械的構成＞
以下、本発明の一実施形態を図１～図３にしたがって説明する。先ず、車両１００の概略構成について説明する。 <Mechanical Configuration of Vehicle>
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. First, a schematic configuration of the vehicle 100 will be described.

図１に示すように、車両１００は、動力が伝達される経路として、内燃機関１０、トランスアクスル２０、及び複数の駆動輪６９を備えている。トランスアクスル２０は、ケース３５、第１遊星歯車機構４０、第２遊星歯車機構５０、第１モータジェネレータ６１、第２モータジェネレータ６２、減速機構６６、及びディファレンシャル６７を備えている。すなわち、トランスアクスル２０は、いわゆるハイブリッドトランスアクスルである。 As shown in FIG. 1, a vehicle 100 includes an internal combustion engine 10, a transaxle 20, and a plurality of drive wheels 69 as power transmission paths. The transaxle 20 includes a case 35 , a first planetary gear mechanism 40 , a second planetary gear mechanism 50 , a first motor generator 61 , a second motor generator 62 , a speed reduction mechanism 66 and a differential 67 . That is, the transaxle 20 is a so-called hybrid transaxle.

内燃機関１０は、出力軸としてクランク軸１１を備えている。クランク軸１１は、第１遊星歯車機構４０に接続している。第１遊星歯車機構４０は、サンギア４１、キャリア４２、複数のピニオンギア４３、リングギア４４、及びリングギア軸４５を備えている。外歯歯車のサンギア４１及び内歯歯車のリングギア４４は、同軸上に位置している。サンギア４１は、複数のピニオンギア４３を介してリングギア４４に連結している。キャリア４２は、ピニオンギア４３を自転可能な状態で支持している。また、キャリア４２は、ピニオンギア４３を公転可能に支持している。すなわち、ピニオンギア４３は、キャリア４２の回転に伴い公転する。キャリア４２は、クランク軸１１に接続している。サンギア４１は、第１モータジェネレータ６１に接続している。 The internal combustion engine 10 has a crankshaft 11 as an output shaft. The crankshaft 11 is connected to the first planetary gear mechanism 40 . The first planetary gear mechanism 40 includes a sun gear 41 , a carrier 42 , multiple pinion gears 43 , a ring gear 44 and a ring gear shaft 45 . The sun gear 41, which is an external gear, and the ring gear 44, which is an internal gear, are coaxially positioned. The sun gear 41 is connected to a ring gear 44 via multiple pinion gears 43 . The carrier 42 supports the pinion gear 43 in a rotatable state. Further, the carrier 42 supports the pinion gear 43 so that it can revolve. That is, the pinion gear 43 revolves along with the rotation of the carrier 42 . Carrier 42 is connected to crankshaft 11 . Sun gear 41 is connected to first motor generator 61 .

第１モータジェネレータ６１は、ロータ６１Ａ、及びステータ６１Ｂを備えている。ロータ６１Ａは、ステータ６１Ｂに対して回転可能になっている。ロータ６１Ａは、サンギア４１に接続している。なお、第１モータジェネレータ６１の一例は、三相同期型のモータジェネレータである。 The first motor generator 61 has a rotor 61A and a stator 61B. The rotor 61A is rotatable with respect to the stator 61B. Rotor 61A is connected to sun gear 41 . An example of the first motor generator 61 is a three-phase synchronous motor generator.

内燃機関１０のトルクがキャリア４２に入力されると、当該内燃機関１０のトルクは、サンギア４１側とリングギア４４側とに分配される。そして、サンギア４１を介して伝達された内燃機関１０のトルクが第１モータジェネレータ６１のロータ６１Ａに入力されると、第１モータジェネレータ６１が発電機として機能する。 When the torque of the internal combustion engine 10 is input to the carrier 42, the torque of the internal combustion engine 10 is distributed between the sun gear 41 side and the ring gear 44 side. When the torque of the internal combustion engine 10 transmitted via the sun gear 41 is input to the rotor 61A of the first motor generator 61, the first motor generator 61 functions as a generator.

一方、第１モータジェネレータ６１を電動機として機能させた場合、ステータ６１Ｂに対してロータ６１Ａが回転することで第１モータジェネレータ６１のトルクがサンギア４１に入力される。すると、サンギア４１に入力された第１モータジェネレータ６１のトルクは、キャリア４２側とリングギア４４側とに分配される。そして、キャリア４２を介して伝達された第１モータジェネレータ６１のトルクが内燃機関１０のクランク軸１１に入力されると、内燃機関１０のクランク軸１１が回転する。 On the other hand, when the first motor generator 61 is caused to function as an electric motor, the torque of the first motor generator 61 is input to the sun gear 41 by rotating the rotor 61A with respect to the stator 61B. Then, the torque of the first motor generator 61 input to the sun gear 41 is distributed to the carrier 42 side and the ring gear 44 side. When the torque of the first motor generator 61 transmitted through the carrier 42 is input to the crankshaft 11 of the internal combustion engine 10, the crankshaft 11 of the internal combustion engine 10 rotates.

リングギア４４は、リングギア軸４５に連結している。リングギア軸４５は、リングギア４４と一体に回転する。リングギア軸４５は、減速機構６６に接続している。減速機構６６は、例えば減速歯車機構である。減速機構６６は、ディファレンシャル６７を介して駆動輪６９に接続している。ディファレンシャル６７は、左右の駆動輪６９に回転速度差が生じることを許容する。 Ring gear 44 is connected to ring gear shaft 45 . The ring gear shaft 45 rotates together with the ring gear 44 . The ring gear shaft 45 is connected to the reduction mechanism 66 . The reduction mechanism 66 is, for example, a reduction gear mechanism. The speed reduction mechanism 66 is connected to drive wheels 69 via a differential 67 . The differential 67 allows the left and right drive wheels 69 to have different rotational speeds.

また、リングギア軸４５は、第２遊星歯車機構５０に接続している。第２遊星歯車機構５０は、サンギア５１、キャリア５２、複数のピニオンギア５３、及びリングギア５４を備えている。外歯歯車のサンギア５１及び内歯歯車のリングギア５４は、同軸上に位置している。サンギア５１は、複数のピニオンギア５３を介してリングギア５４に連結している。キャリア５２は、ピニオンギア５３を自転可能な状態で支持している。キャリア５２は、ケース３５に固定されている。すなわち、キャリア５２は、回転不可能であり、ピニオンギア５３は、キャリア５２により公転不可能な状態になっている。リングギア５４は、リングギア軸４５に接続している。サンギア５１は、第２モータジェネレータ６２に接続している。 Also, the ring gear shaft 45 is connected to the second planetary gear mechanism 50 . The second planetary gear mechanism 50 has a sun gear 51 , a carrier 52 , a plurality of pinion gears 53 and a ring gear 54 . The sun gear 51, which is an external gear, and the ring gear 54, which is an internal gear, are coaxially positioned. The sun gear 51 is connected to a ring gear 54 via multiple pinion gears 53 . The carrier 52 supports the pinion gear 53 in a rotatable state. Carrier 52 is fixed to case 35 . That is, the carrier 52 cannot rotate, and the pinion gear 53 cannot revolve due to the carrier 52 . Ring gear 54 is connected to ring gear shaft 45 . The sun gear 51 is connected to the second motor generator 62 .

第２モータジェネレータ６２は、ロータ７１、及びステータ７２を備えている。ロータ７１は、ステータ７２に対して回転可能になっている。ロータ７１は、サンギア５１に接続している。なお、第２モータジェネレータ６２の一例は、三相同期型のモータジェネレータである。また、第２モータジェネレータ６２の具体的な周辺構成は後述する。 The second motor generator 62 has a rotor 71 and a stator 72 . The rotor 71 is rotatable with respect to the stator 72 . Rotor 71 is connected to sun gear 51 . An example of the second motor generator 62 is a three-phase synchronous motor generator. A specific peripheral configuration of the second motor generator 62 will be described later.

第２モータジェネレータ６２は、車両１００を減速させる際に発電機として機能することで、第２モータジェネレータ６２の発電量に応じた回生制動力を車両１００に発生させることができる。 Second motor generator 62 functions as a generator when vehicle 100 is decelerated, and can generate regenerative braking force in vehicle 100 in accordance with the amount of power generated by second motor generator 62 .

一方、第２モータジェネレータ６２を電動機として機能させた場合、ステータ７２に対してロータ７１が回転する。そして、第２モータジェネレータ６２のトルクは、第２遊星歯車機構５０、リングギア軸４５、減速機構６６、及びディファレンシャル６７を介して駆動輪６９に入力される。すると、第２モータジェネレータ６２のトルクによって、駆動輪６９が回転する。 On the other hand, when the second motor generator 62 is caused to function as an electric motor, the rotor 71 rotates with respect to the stator 72 . Torque of the second motor generator 62 is input to the drive wheels 69 via the second planetary gear mechanism 50 , the ring gear shaft 45 , the speed reduction mechanism 66 and the differential 67 . Then, the drive wheels 69 are rotated by the torque of the second motor generator 62 .

図１に示すように、車両１００は、オイルを供給するための機構として、供給通路８６、オイルポンプ８７、オイルパン８８、及び排出通路８９を備えている。オイルパン８８は、オイルを貯留する。オイルポンプ８７は、ディファレンシャル６７に機械的に連結しており、当該ディファレンシャル６７から伝達されるトルクにより駆動する。つまり、オイルポンプ８７は、いわゆる機械式のオイルポンプである。オイルポンプ８７は、オイルパン８８に貯留されるオイルを、供給通路８６を介してトランスアクスル２０の各所に供給する。また、排出通路８９は、トランスアクスル２０の各所を流通したオイルをオイルパン８８に還流させる。 As shown in FIG. 1, the vehicle 100 includes a supply passage 86, an oil pump 87, an oil pan 88, and a discharge passage 89 as mechanisms for supplying oil. The oil pan 88 stores oil. The oil pump 87 is mechanically connected to the differential 67 and driven by torque transmitted from the differential 67 . That is, the oil pump 87 is a so-called mechanical oil pump. The oil pump 87 supplies oil stored in the oil pan 88 to various parts of the transaxle 20 via the supply passage 86 . Also, the discharge passage 89 causes the oil that has flowed through various parts of the transaxle 20 to flow back to the oil pan 88 .

車両１００は、電力を授受するための装置として、第１インバータ８１、第２インバータ８２、及びバッテリ８３を備えている。第１インバータ８１は、第１モータジェネレータ６１とバッテリ８３との間の電力の授受量を調整する。第２インバータ８２は、第２モータジェネレータ６２とバッテリ８３との間の電力の授受量を調整する。 Vehicle 100 includes a first inverter 81, a second inverter 82, and a battery 83 as devices for transmitting and receiving electric power. First inverter 81 adjusts the amount of electric power exchanged between first motor generator 61 and battery 83 . Second inverter 82 adjusts the amount of electric power exchanged between second motor generator 62 and battery 83 .

車両１００は、制御装置９０を備えている。制御装置９０は、内燃機関１０に制御信号を出力することにより、内燃機関１０を制御する。制御装置９０は、第１インバータ８１に制御信号を出力することにより、第１インバータ８１を介して第１モータジェネレータ６１を制御する。制御装置９０は、第２インバータ８２に制御信号を出力することにより、第２インバータ８２を介して第２モータジェネレータ６２を制御する。 Vehicle 100 includes a control device 90 . The control device 90 controls the internal combustion engine 10 by outputting control signals to the internal combustion engine 10 . Control device 90 controls first motor generator 61 via first inverter 81 by outputting a control signal to first inverter 81 . Control device 90 controls second motor generator 62 via second inverter 82 by outputting a control signal to second inverter 82 .

＜冷却構造＞
次に、第２モータジェネレータ６２を冷却するための冷却構造について説明する。以下では、トランスアクスル２０が車両１００に搭載された状態において、車両１００の上下、前後、及び左右を基準として説明する。なお、第１モータジェネレータ６１の冷却構造は、第２モータジェネレータ６２の冷却構造と同様であるため、説明を省略する。先ず、第２モータジェネレータ６２の具体的な構成について説明する。 <Cooling structure>
Next, a cooling structure for cooling second motor generator 62 will be described. In the following, the vehicle 100 with the transaxle 20 mounted thereon will be described with reference to the top, bottom, front, rear, and left and right of the vehicle 100 . Note that the cooling structure of the first motor generator 61 is the same as the cooling structure of the second motor generator 62, so description thereof will be omitted. First, a specific configuration of the second motor generator 62 will be described.

図２に示すように、ステータ７２は、ステータコア７３、及びコイル７４を備えている。ステータコア７３の形状は、概ね円筒形状である。本実施形態において、ステータコア７３の中心軸線は、車両１００の左右に延びている。また、ステータコア７３は、図示しない第２モータジェネレータ６２のケース等を介して、ケース３５に固定されている。 As shown in FIG. 2 , the stator 72 has a stator core 73 and coils 74 . The shape of the stator core 73 is generally cylindrical. In this embodiment, the center axis of stator core 73 extends to the left and right of vehicle 100 . The stator core 73 is fixed to the case 35 via the case of the second motor generator 62 (not shown) or the like.

コイル７４は、ステータコア７３の内周面に固定されている。コイル７４は、Ｕ相コイル、Ｖ相コイル、及びＷ相コイルを含んでいる。コイル７４のＵ相コイル、Ｖ相コイル、及びＷ相コイルは、ステータコア７３の周方向において交互に並んでいる。また、コイル７４のＵ相コイル、Ｖ相コイル、及びＷ相コイルは、ステータコア７３の端面から突出している。なお、図２では、各相のコイルを簡略化し、コイル７４全体を略円筒状に図示している。 Coil 74 is fixed to the inner peripheral surface of stator core 73 . Coils 74 include a U-phase coil, a V-phase coil, and a W-phase coil. The U-phase coil, the V-phase coil, and the W-phase coil of coil 74 are arranged alternately in the circumferential direction of stator core 73 . A U-phase coil, a V-phase coil, and a W-phase coil of the coil 74 protrude from the end surface of the stator core 73 . In FIG. 2, the coils of each phase are simplified, and the coil 74 as a whole is illustrated in a substantially cylindrical shape.

ロータ７１は、ステータ７２から視て当該ステータ７２の内側に位置している。すなわち、第２モータジェネレータ６２は、インナーロータ型のモータジェネレータである。ロータ７１の形状は、略円柱形状である。 The rotor 71 is positioned inside the stator 72 when viewed from the stator 72 . That is, the second motor generator 62 is an inner rotor type motor generator. The rotor 71 has a substantially cylindrical shape.

図３に示すように、第２モータジェネレータ６２は、上述したロータ７１及びステータ７２に加えて、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、Ｗ相動力線７６Ｗ、及び端子台７９を備えている。端子台７９は、ケース３５に固定されている。端子台７９は、ケース３５のうち、左方に位置する壁部を貫通している。図２に示すように、端子台７９は、ステータコア７３の中心軸線から視て上方側に位置している。また、端子台７９は、ステータコア７３の中心軸線から視て後方側に位置している。 As shown in FIG. 3, the second motor generator 62 includes a U-phase power line 76U, a V-phase power line 76V, a W-phase power line 76W, and a terminal block 79 in addition to the rotor 71 and stator 72 described above. there is The terminal block 79 is fixed to the case 35 . The terminal block 79 penetrates the left wall of the case 35 . As shown in FIG. 2 , the terminal block 79 is positioned above the center axis of the stator core 73 . Moreover, the terminal block 79 is located on the rear side when viewed from the central axis of the stator core 73 .

図２及び図３に示すように、Ｕ相動力線７６Ｕの形状は、全体として帯状である。Ｕ相動力線７６Ｕの第１端は、コイル７４のうちのＵ相コイルに接続している。Ｕ相動力線７６Ｕの第２端は、端子台７９に接続している。Ｕ相動力線７６Ｕは、途中で屈曲を繰り返しつつ延びている。その結果として、Ｕ相動力線７６Ｕは、車両１００の前後に延びる水平部分７６ＵＡを有している。水平部分７６ＵＡの２つの主面のうちの１つは、上方を向いている。なお、２つの主面とは、板状の物体の外表面のうち、最も面積の大きい平面、及びその平面とは反対側の平面のことである。 As shown in FIGS. 2 and 3, the shape of U-phase power line 76U is belt-like as a whole. A first end of U-phase power line 76U is connected to a U-phase coil of coils 74 . A second end of U-phase power line 76U is connected to terminal block 79 . The U-phase power line 76U extends while repeatedly bending along the way. As a result, U-phase power line 76U has horizontal portion 76UA extending in the front-rear direction of vehicle 100 . One of the two main surfaces of the horizontal portion 76UA faces upward. The two main surfaces are the plane with the largest area and the plane opposite to the plane of the outer surfaces of the plate-shaped object.

Ｖ相動力線７６Ｖの形状は、全体として帯状である。Ｖ相動力線７６Ｖの第１端は、コイル７４のうちのＶ相コイルに接続している。Ｖ相動力線７６Ｖの第２端は、端子台７９に接続している。Ｖ相動力線７６Ｖは、途中で屈曲を繰り返しつつ延びている。その結果として、Ｖ相動力線７６Ｖは、車両１００の前後に延びる水平部分７６ＶＡを有している。水平部分７６ＶＡの２つの主面のうちの１つは、上方を向いている。また、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡは、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡから視て下方側に位置している。 The shape of the V-phase power line 76V is belt-like as a whole. A first end of the V-phase power line 76V is connected to the V-phase coil of the coils 74 . A second end of the V-phase power line 76V is connected to a terminal block 79 . The V-phase power line 76V extends while repeatedly bending along the way. As a result, V-phase power line 76V has a horizontal portion 76VA extending in the front-rear direction of vehicle 100 . One of the two major faces of the horizontal portion 76VA faces upward. Further, the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V is located below the horizontal portion 76UA of the U-phase power line 76U.

Ｗ相動力線７６Ｗの形状は、全体として帯状である。Ｗ相動力線７６Ｗの第１端は、コイル７４のうちのＷ相コイルに接続している。Ｗ相動力線７６Ｗの第２端は、端子台７９に接続している。Ｗ相動力線７６Ｗは、途中で屈曲を繰り返しつつ延びている。その結果として、Ｗ相動力線７６Ｗは、車両１００の前後に延びる水平部分７６ＷＡを有している。水平部分７６ＷＡの２つの主面のうちの１つは、上方を向いている。Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡは、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡから視て下方側に位置している。また、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡは、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡから視て下方側に位置している。 The shape of the W-phase power line 76W is belt-like as a whole. A first end of W-phase power line 76W is connected to a W-phase coil of coils 74 . A second end of the W-phase power line 76W is connected to the terminal block 79 . The W-phase power line 76W extends while repeatedly bending along the way. As a result, W-phase power line 76W has a horizontal portion 76WA extending in the front-rear direction of vehicle 100 . One of the two main surfaces of the horizontal portion 76WA faces upward. A horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W is located below the horizontal portion 76UA of the U-phase power line 76U. Further, the horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W is located below the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V.

図２に示すように、トランスアクスル２０は、噴射装置３０を備えている。噴射装置３０の形状は、略円管形状である。噴射装置３０の中心軸線は、車両１００の左右に延びている。噴射装置３０は、第２モータジェネレータ６２のステータ７２から視て上方に位置している。また、噴射装置３０は、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡから視て上方側に位置している。噴射装置３０には、供給通路８６を介してオイルポンプ８７からのオイルが供給される。 As shown in FIG. 2 , the transaxle 20 has an injection device 30 . The shape of the injection device 30 is a substantially circular tubular shape. A central axis of injection device 30 extends to the left and right of vehicle 100 . Injection device 30 is positioned above stator 72 of second motor generator 62 . Injection device 30 is positioned above horizontal portion 76UA of U-phase power line 76U. The injection device 30 is supplied with oil from an oil pump 87 via a supply passage 86 .

噴射装置３０は、複数の第１噴射孔３１、及び複数の第２噴射孔３２を備えている。第１噴射孔３１は、噴射装置３０の壁部を貫通している。複数の第１噴射孔３１は、噴射装置３０の中心軸線に沿って並んでいる。第１噴射孔３１は、下方に向かっている。ここで、第１噴射孔３１の中心を通る仮想線を第１オイル噴射線３１Ａとする。図２に示すように、噴射装置３０の中心軸線に沿う方向から視たときに、第１オイル噴射線３１Ａは、第２モータジェネレータ６２のステータ７２と交差している。したがって、噴射装置３０は、当該噴射装置３０に供給されたオイルを、複数の第１噴射孔３１から第２モータジェネレータ６２のステータ７２に向かって噴射する。 The injection device 30 has a plurality of first injection holes 31 and a plurality of second injection holes 32 . The first injection hole 31 penetrates the wall of the injection device 30 . The plurality of first injection holes 31 are arranged along the central axis of the injection device 30 . The first injection hole 31 faces downward. Here, a virtual line passing through the center of the first injection hole 31 is defined as a first oil injection line 31A. As shown in FIG. 2 , the first oil injection line 31A intersects the stator 72 of the second motor generator 62 when viewed along the central axis of the injection device 30 . Therefore, the injection device 30 injects the oil supplied to the injection device 30 from the plurality of first injection holes 31 toward the stator 72 of the second motor generator 62 .

なお、噴射孔の中心を通る仮想線について以下のとおり定義する。すなわち、噴射孔の開口面積が最も大きくなる向きで、当該噴射孔を平面視する。そして、その平面視において噴射孔の幾何中心を特定する。そして、上記平面視した向きに平行で、且つ幾何中心を通る仮想線を、噴射孔の中心を通る仮想線とする。 A virtual line passing through the center of the injection hole is defined as follows. That is, the injection hole is viewed from above in a direction in which the opening area of the injection hole is maximized. Then, the geometric center of the injection hole is specified in the plan view. An imaginary line that is parallel to the direction in plan view and that passes through the geometric center is defined as an imaginary line that passes through the center of the injection hole.

第２噴射孔３２は、噴射装置３０の壁部を貫通している。複数の第２噴射孔３２は、噴射装置３０の中心軸線に沿って並んでいる。第２噴射孔３２は、下方側であって且つ後方側に向かっている。ここで、第２噴射孔３２の中心を通る仮想線を第２オイル噴射線３２Ａとする。図２に示すように、噴射装置３０の中心軸線に沿う方向から視たときに、第２オイル噴射線３２Ａは、上下に延びる軸及び前後に延びる軸のいずれに対しても傾斜している。また、第２オイル噴射線３２Ａは、第２モータジェネレータ６２におけるＵ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡと交差している。したがって、噴射装置３０は、当該噴射装置３０に供給されたオイルを、複数の第２噴射孔３２から第２モータジェネレータ６２におけるＵ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗに向かって噴射する。 The second injection hole 32 penetrates the wall of the injection device 30 . The plurality of second injection holes 32 are arranged along the central axis of the injection device 30 . The second injection hole 32 is directed downward and rearward. Here, a virtual line passing through the center of the second injection hole 32 is defined as a second oil injection line 32A. As shown in FIG. 2, when viewed along the central axis of the injection device 30, the second oil injection line 32A is inclined with respect to both the vertically extending axis and the longitudinally extending axis. Second oil injection line 32A intersects horizontal portion 76UA of U-phase power line 76U in second motor generator 62 . Therefore, the injection device 30 distributes the oil supplied to the injection device 30 from the plurality of second injection holes 32 to the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W in the second motor generator 62 . spray toward.

図３に示すように、第２モータジェネレータ６２は、第１拡張部７７Ａ、及び第２拡張部７７Ｂを備えている。第１拡張部７７Ａは、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡの右方の縁から右方に向かって突出している。図２に示すように、噴射装置３０の中心軸線に沿う方向から視たときに、第１拡張部７７Ａは、Ｕ相動力線７６Ｕと第２オイル噴射線３２Ａとの交点から突出している。図３に示すように、第１拡張部７７Ａの突出先端は、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡの上方に位置している。第１拡張部７７Ａの形状は、略四角板形状である。第１拡張部７７Ａの２つの主面のうち１つは、上方を向いている。ここで、噴射装置３０は、第１拡張部７７Ａから視て上方側に位置している。また、図２に示すように、噴射装置３０の中心軸線に沿う方向から視たときに、第１拡張部７７Ａの２つの主面のうち１つは、第２オイル噴射線３２Ａと交差している。したがって、図２に示すように、第１拡張部７７Ａの２つの主面のうち１つは、噴射装置３０の第２噴射孔３２の側を向いており、且つ、第２オイル噴射線３２Ａに交差している。第２拡張部７７Ｂは、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡの左方の縁から左方に向かって突出している。第２拡張部７７Ｂは、Ｕ相動力線７６Ｕを挟んで、第１拡張部７７Ａと線対称の関係にある。 As shown in FIG. 3, the second motor generator 62 includes a first extension portion 77A and a second extension portion 77B. The first extended portion 77A protrudes rightward from the right edge of the horizontal portion 76UA of the U-phase power line 76U. As shown in FIG. 2, when viewed along the central axis of the injection device 30, the first extended portion 77A protrudes from the intersection of the U-phase power line 76U and the second oil injection line 32A. As shown in FIG. 3, the projecting tip of the first extended portion 77A is located above the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V. The shape of the first extension portion 77A is a substantially rectangular plate shape. One of the two main surfaces of the first extension 77A faces upward. Here, the injection device 30 is located on the upper side when viewed from the first extended portion 77A. Further, as shown in FIG. 2, when viewed from the direction along the central axis of the injection device 30, one of the two main surfaces of the first extended portion 77A intersects the second oil injection line 32A. there is Therefore, as shown in FIG. 2, one of the two main surfaces of the first enlarged portion 77A faces the second injection hole 32 of the injection device 30 and is aligned with the second oil injection line 32A. crossed. The second extended portion 77B protrudes leftward from the left edge of the horizontal portion 76UA of the U-phase power line 76U. The second extension portion 77B is line-symmetrical with the first extension portion 77A across the U-phase power line 76U.

図２に示すように、第２モータジェネレータ６２は、第１案内部７８Ａを備えている。第１案内部７８Ａは、第１拡張部７７Ａの突出先端から下方に向かって突出している。上述したように、第１拡張部７７Ａの突出先端は、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡの上方に位置している。したがって、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡは、第１案内部７８Ａの下方に位置している。第１案内部７８Ａの形状は、略四角板形状である。本実施形態において、第１案内部７８Ａに着目した場合、Ｕ相動力線７６Ｕが第１動力線であり、Ｖ相動力線７６Ｖが第２動力線である。また、第１案内部７８Ａに着目した場合、コイル７４のＵ相コイルが第１コイルであり、コイル７４のＶ相コイルが第２コイルである。 As shown in FIG. 2, the second motor generator 62 has a first guide portion 78A. The first guide portion 78A protrudes downward from the projecting tip of the first extended portion 77A. As described above, the projecting tip of the first extended portion 77A is positioned above the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V. Therefore, the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V is positioned below the first guide portion 78A. The shape of the first guide portion 78A is a substantially rectangular plate shape. In the present embodiment, focusing on the first guide portion 78A, the U-phase power line 76U is the first power line, and the V-phase power line 76V is the second power line. When focusing on the first guide portion 78A, the U-phase coil of the coil 74 is the first coil, and the V-phase coil of the coil 74 is the second coil.

図３に示すように、第２モータジェネレータ６２は、第３拡張部７７Ｃ、及び第４拡張部７７Ｄを備えている。第３拡張部７７Ｃは、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡの右方の縁から右方に向かって突出している。第３拡張部７７Ｃの突出先端は、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡの上方に位置している。第３拡張部７７Ｃの形状は、略四角板形状である。第３拡張部７７Ｃの２つの主面のうち１つは、上方を向いている。第４拡張部７７Ｄは、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡの左方の縁から左方に向かって突出している。第４拡張部７７Ｄは、Ｖ相動力線７６Ｖを挟んで、第３拡張部７７Ｃと線対称の関係にある。 As shown in FIG. 3, the second motor generator 62 includes a third extension portion 77C and a fourth extension portion 77D. The third extended portion 77C protrudes rightward from the right edge of the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V. A projecting tip of the third extended portion 77C is positioned above a horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W. The shape of the third extension portion 77C is a substantially rectangular plate shape. One of the two main surfaces of the third extension 77C faces upward. The fourth extended portion 77D protrudes leftward from the left edge of the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V. The fourth extended portion 77D has a line-symmetrical relationship with the third extended portion 77C across the V-phase power line 76V.

図２に示すように、第２モータジェネレータ６２は、第２案内部７８Ｂを備えている。第２案内部７８Ｂは、第３拡張部７７Ｃの突出先端から下方に向かって突出している。上述したように、第３拡張部７７Ｃの突出先端は、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡの上方に位置している。したがって、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡは、第２案内部７８Ｂの下方に位置している。第２案内部７８Ｂの形状は、略四角板形状である。本実施形態において、第２案内部７８Ｂに着目した場合、Ｖ相動力線７６Ｖが第１動力線であり、Ｗ相動力線７６Ｗが第２動力線である。また、第２案内部７８Ｂに着目した場合、コイル７４のＶ相コイルが第１コイルであり、コイル７４のＷ相コイルが第２コイルである。 As shown in FIG. 2, the second motor generator 62 has a second guide portion 78B. The second guide portion 78B protrudes downward from the protruding tip of the third extended portion 77C. As described above, the projecting tip of the third extended portion 77C is located above the horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W. Therefore, the horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W is positioned below the second guide portion 78B. The shape of the second guide portion 78B is a substantially rectangular plate shape. In this embodiment, when focusing on the second guide portion 78B, the V-phase power line 76V is the first power line, and the W-phase power line 76W is the second power line. When focusing on the second guide portion 78B, the V-phase coil of the coil 74 is the first coil, and the W-phase coil of the coil 74 is the second coil.

図３に示すように、第２モータジェネレータ６２は、第５拡張部７７Ｅ、及び第６拡張部７７Ｆを備えている。第５拡張部７７Ｅは、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡの右方の縁から右方に向かって突出している。第５拡張部７７Ｅの形状は、略四角板形状である。第５拡張部７７Ｅの２つの主面のうち１つは、上方を向いている。第６拡張部７７Ｆは、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡの左方の端から左方に向かって突出している。第６拡張部７７Ｆは、Ｗ相動力線７６Ｗを挟んで、第５拡張部７７Ｅと線対称の関係にある。なお、第５拡張部７７Ｅからは、第１案内部７８Ａ及び第２案内部７８Ｂのような案内部は突出していない。 As shown in FIG. 3, the second motor generator 62 includes a fifth extension portion 77E and a sixth extension portion 77F. The fifth extended portion 77E protrudes rightward from the right edge of the horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W. The shape of the fifth extension portion 77E is a substantially rectangular plate shape. One of the two main surfaces of the fifth extension 77E faces upward. The sixth extended portion 77F protrudes leftward from the left end of the horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W. The sixth extension portion 77F is line-symmetrical with the fifth extension portion 77E across the W-phase power line 76W. No guide portions such as the first guide portion 78A and the second guide portion 78B protrude from the fifth extended portion 77E.

＜本実施形態の作用＞
車両１００では、例えば第２モータジェネレータ６２を電動機として機能させる場合、バッテリ８３からの直流電力が、第２インバータ８２により三相の交流電力に変換される。そして、第２インバータ８２からの三相の交流電力が、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗを介して、ステータ７２のコイル７４に供給される。そのため、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗを介してステータ７２に供給される電力に応じて、当該Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、Ｗ相動力線７６Ｗ、ステータ７２等が発熱する。また、このように第２モータジェネレータ６２を電動機として機能する場合には、オイルポンプ８７が駆動することにより、オイルポンプ８７からのオイルが噴射装置３０に供給される。そして、噴射装置３０の第１噴射孔３１から噴射されたオイルがステータ７２に供給されることにより、ステータ７２が冷却される。また、噴射装置３０の第２噴射孔３２から噴射されたオイルがＵ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗに供給されることにより、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗが冷却される。 <Action of this embodiment>
In vehicle 100 , for example, when second motor generator 62 functions as an electric motor, DC power from battery 83 is converted into three-phase AC power by second inverter 82 . Three-phase AC power from the second inverter 82 is supplied to the coils 74 of the stator 72 via the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W. Therefore, according to the electric power supplied to the stator 72 via the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W, the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, the W-phase power line 76V, and the W-phase power line Wire 76W, stator 72, etc. generate heat. Further, when the second motor generator 62 functions as an electric motor in this way, the oil pump 87 is driven to supply oil from the oil pump 87 to the injection device 30 . The stator 72 is cooled by supplying the oil injected from the first injection hole 31 of the injection device 30 to the stator 72 . Further, by supplying the oil injected from the second injection hole 32 of the injection device 30 to the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W, the U-phase power line 76U, the V-phase Power line 76V and W-phase power line 76W are cooled.

＜本実施形態の効果＞
（１）本実施形態において、第２モータジェネレータ６２は、Ｕ相動力線７６Ｕから突出する第１拡張部７７Ａ及び第２拡張部７７Ｂを備えている。そして、第１拡張部７７Ａ等の２つの主面のうち１つは、噴射装置３０の第２噴射孔３２の側を向いており、且つ、第２オイル噴射線３２Ａに交差している。そのため、噴射装置３０の第２噴射孔３２から噴射されたオイルが第１拡張部７７Ａ等に当たりやすい。そして、供給されたオイルとの熱交換により第１拡張部７７Ａが冷却されれば、当該第１拡張部７７Ａに接続するＵ相動力線７６Ｕも冷却される。また、第１拡張部７７Ａに供給されたオイルが当該第１拡張部７７Ａを伝ってＵ相動力線７６Ｕに至れば、供給されたオイルとの熱交換によりＵ相動力線７６Ｕ自体が冷却される。その結果、噴射装置３０から噴射されたオイルがＵ相動力線７６Ｕに直接当たりにくい場合であっても、より確実にＵ相動力線７６Ｕを冷却できる。 <Effects of this embodiment>
(1) In the present embodiment, the second motor generator 62 includes a first extended portion 77A and a second extended portion 77B projecting from the U-phase power line 76U. One of the two main surfaces of the first extended portion 77A and the like faces the second injection hole 32 of the injection device 30 and intersects the second oil injection line 32A. Therefore, the oil injected from the second injection hole 32 of the injection device 30 tends to hit the first expanded portion 77A and the like. When the first extended portion 77A is cooled by heat exchange with the supplied oil, the U-phase power line 76U connected to the first extended portion 77A is also cooled. Further, when the oil supplied to the first extended portion 77A reaches the U-phase power line 76U through the first extended portion 77A, the U-phase power line 76U itself is cooled by heat exchange with the supplied oil. . As a result, even if it is difficult for the oil injected from the injection device 30 to hit the U-phase power line 76U directly, the U-phase power line 76U can be cooled more reliably.

同様に、第２モータジェネレータ６２は、Ｖ相動力線７６Ｖから突出する第３拡張部７７Ｃ及び第４拡張部７７Ｄを備えている。また、第２モータジェネレータ６２は、Ｗ相動力線７６Ｗから突出する第５拡張部７７Ｅ及び第６拡張部７７Ｆを備えている。したがって、噴射装置３０から噴射されたオイルがＶ相動力線７６Ｖ及びＷ相動力線７６Ｗに直接当たりにくい場合であっても、より確実にＶ相動力線７６Ｖ及びＷ相動力線７６Ｗを冷却できる。 Similarly, the second motor generator 62 has a third extension 77C and a fourth extension 77D projecting from the V-phase power line 76V. The second motor generator 62 also includes a fifth extended portion 77E and a sixth extended portion 77F protruding from the W-phase power line 76W. Therefore, even if it is difficult for the oil injected from the injection device 30 to directly hit the V-phase power line 76V and the W-phase power line 76W, the V-phase power line 76V and the W-phase power line 76W can be cooled more reliably.

（２）本実施形態において、第２モータジェネレータ６２は、第１拡張部７７Ａの突出先端から下方に向かって突出する第１案内部７８Ａを備えている。そして、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡは、第１案内部７８Ａの下方に位置している。そのため、Ｕ相動力線７６Ｕ及び第１拡張部７７Ａに供給されたオイルが、第１案内部７８Ａから滴下されてＶ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡに供給されやすい。その結果、第１案内部７８ＡからＶ相動力線７６Ｖに供給されたオイルとの熱交換により、Ｖ相動力線７６Ｖを効率よく冷却できる。 (2) In the present embodiment, the second motor generator 62 includes a first guide portion 78A projecting downward from the projecting tip of the first extended portion 77A. A horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V is positioned below the first guide portion 78A. Therefore, the oil supplied to the U-phase power line 76U and the first extended portion 77A is easily dripped from the first guide portion 78A and supplied to the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V. As a result, the V-phase power line 76V can be efficiently cooled by heat exchange with the oil supplied from the first guide portion 78A to the V-phase power line 76V.

同様に、第２モータジェネレータ６２は、第３拡張部７７Ｃの突出先端から下方に向かって突出する第２案内部７８Ｂを備えている。そして、Ｗ相動力線７６Ｗの水平部分７６ＷＡは、第２案内部７８Ｂの下方に位置している。したがって、第２案内部７８ＢからＷ相動力線７６Ｗに供給されたオイルとの熱交換により、Ｗ相動力線７６Ｗを効率よく冷却できる。 Similarly, the second motor generator 62 includes a second guide portion 78B projecting downward from the projecting tip of the third extended portion 77C. A horizontal portion 76WA of the W-phase power line 76W is positioned below the second guide portion 78B. Therefore, the W-phase power line 76W can be efficiently cooled by heat exchange with the oil supplied from the second guide portion 78B to the W-phase power line 76W.

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 <Change example>
This embodiment can be implemented with the following modifications. This embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.

・上記実施形態において、第１拡張部７７Ａ～第６拡張部７７Ｆの構成は変更してもよい。
例えば、拡張部の数は変更してもよい。具体例としては、Ｕ相動力線７６Ｕから突出する拡張部の数は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。なお、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗのそれぞれをより確実に冷却する観点では、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗのそれぞれから１つ以上の拡張部が突出していることが好ましい。 - In the above embodiment, the configurations of the first to sixth extension portions 77A to 77F may be changed.
For example, the number of extensions may vary. As a specific example, the number of extensions protruding from U-phase power line 76U may be one, or may be three or more. From the viewpoint of more reliably cooling each of the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W, the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W Preferably, one or more extensions protrude from each.

・例えば、拡張部が突出する位置は変更してもよい。具体例としては、第１拡張部７７Ａは、Ｕ相動力線７６Ｕのうち、水平部分７６ＵＡでない箇所から突出していてもよい。第１拡張部７７Ａがどの箇所から突出していても、第１拡張部７７Ａの主面が第２オイル噴射線３２Ａに交差していれば、第１拡張部７７Ａにおいてオイルを受け止めることができる。なお、第２拡張部７７Ｂ等の他の拡張部についても同様である。 • For example, the position at which the extension protrudes may be changed. As a specific example, the first extended portion 77A may protrude from a portion of the U-phase power line 76U that is not the horizontal portion 76UA. Regardless of where the first extended portion 77A protrudes from, if the main surface of the first extended portion 77A intersects the second oil injection line 32A, the oil can be received by the first extended portion 77A. The same applies to other extensions such as the second extension 77B.

・例えば、拡張部の向きは変更してもよい。具体例としては、第１拡張部７７Ａの２つの主面のうち１つは、上方側であって且つ前方側に向いていてもよい。ここで、噴射装置３０の第２噴射孔３２から噴射されたオイルを第１拡張部７７Ａに供給する観点では、第１拡張部７７Ａの２つの主面のうち１つは、より噴射装置３０の第２噴射孔３２に向かっていることが好ましい。 • For example, the orientation of the extension may be changed. As a specific example, one of the two main surfaces of the first extended portion 77A may face upward and forward. Here, from the viewpoint of supplying the oil injected from the second injection hole 32 of the injection device 30 to the first expanded portion 77A, one of the two main surfaces of the first expanded portion 77A is located closer to the injection device 30. It preferably faces the second injection hole 32 .

・上記実施形態において、第１案内部７８Ａ及び第２案内部７８Ｂの構成は変更してもよい。
例えば、案内部の数は変更してもよい。具体例としては、第１拡張部７７Ａから突出する案内部の数は、複数であってもよい。 - In the above embodiment, the configurations of the first guide portion 78A and the second guide portion 78B may be changed.
For example, the number of guides may vary. As a specific example, the number of guide portions protruding from the first extended portion 77A may be plural.

・例えば、第１案内部７８Ａ及び第２案内部７８Ｂを省略してもよい。具体例としては、第３拡張部７７Ｃ等によりＶ相動力線７６Ｖに十分なオイルを供給できるのであれば、第１案内部７８Ａを省略しても差し支えない。同様に、第５拡張部７７Ｅ等によりＷ相動力線７６Ｗに十分なオイルを供給できるのであれば、第２案内部７８Ｂを省略しても差し支えない。 - For example, the first guide portion 78A and the second guide portion 78B may be omitted. As a specific example, if sufficient oil can be supplied to the V-phase power line 76V by the third extended portion 77C or the like, the first guide portion 78A may be omitted. Similarly, if sufficient oil can be supplied to the W-phase power line 76W by the fifth extended portion 77E or the like, the second guide portion 78B may be omitted.

・例えば、案内部が突出する位置は変更してもよい。具体例として、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡの右方の縁が、Ｖ相動力線７６Ｖの水平部分７６ＶＡの上方に位置している場合には、第１案内部７８Ａは、Ｕ相動力線７６Ｕの水平部分７６ＵＡの右方の縁から下方に向かって突出していてもよい。すなわち、案内部は、動力線から突出していてもよい。 - For example, the position at which the guide portion protrudes may be changed. As a specific example, when the right edge of the horizontal portion 76UA of the U-phase power line 76U is located above the horizontal portion 76VA of the V-phase power line 76V, the first guide portion 78A is positioned at the U-phase power line 76V. It may protrude downward from the right edge of the horizontal portion 76UA of the line 76U. That is, the guide portion may protrude from the power line.

・例えば、案内部の形状は変更してもよい。具体例としては、第１案内部７８Ａの形状は、略四角板形状に限らず、略三角板形状でもよいし、略棒状であってもよい。すなわち、第１案内部７８Ａによりオイルを案内できるのであれば、当該第１案内部７８Ａの形状は適宜変更できる。 - For example, the shape of the guide part may be changed. As a specific example, the shape of the first guide portion 78A is not limited to a substantially rectangular plate shape, and may be a substantially triangular plate shape or a substantially rod shape. That is, the shape of the first guide portion 78A can be appropriately changed as long as the oil can be guided by the first guide portion 78A.

・上記実施形態において、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗの構成は変更してもよい。例えば、Ｕ相動力線７６Ｕが水平部分７６ＵＡを有していなくてもよい。つまり、各動力線は、噴射装置３０からのオイルが当たる位置に存在しており、且つコイル７４と端子台７９とを繋いでいればよい。 - In the above embodiment, the configurations of the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W may be changed. For example, U-phase power line 76U may not have horizontal portion 76UA. In other words, it is sufficient that each power line exists at a position where the oil from the injection device 30 hits and connects the coil 74 and the terminal block 79 .

・例えば、Ｕ相動力線７６Ｕ等の形状は、全体として板状でなくてもよく、略棒状であってもよい。
・例えば、Ｕ相動力線７６Ｕ、Ｖ相動力線７６Ｖ、及びＷ相動力線７６Ｗの位置関係は変更してもよい。具体例としては、Ｕ相動力線７６Ｕ及びＷ相動力線７６Ｗの位置を入れ替えてもよい。 - For example, the shape of the U-phase power line 76U or the like may not be plate-like as a whole, and may be substantially bar-like.
- For example, the positional relationship of the U-phase power line 76U, the V-phase power line 76V, and the W-phase power line 76W may be changed. As a specific example, the positions of the U-phase power line 76U and the W-phase power line 76W may be interchanged.

・上記実施形態において、第１モータジェネレータ６１及び第２モータジェネレータ６２は、三相同期型のモータジェネレータに限らず、２相交流のモータジェネレータであってもよい。すなわち、本件技術は、３つの動力線を備えるモータジェネレータに限らず、２つの動力線を備えるモータジェネレータに適用してもよい。 - In the above embodiment, the first motor generator 61 and the second motor generator 62 are not limited to three-phase synchronous motor generators, and may be two-phase AC motor generators. That is, the present technology may be applied not only to a motor generator having three power lines, but also to a motor generator having two power lines.

・ところで、特許文献１のようなモータジェネレータの冷却構造において、動力線を効率よく冷却するためには、オイルが１つの動力線だけでなく、複数の動力線を伝っていくことが好ましい。このように、オイルが複数の動力線を伝っていくという観点では、各拡張部を省略して、案内部のみを設けてもよい。 - By the way, in the cooling structure of the motor generator as disclosed in Patent Document 1, in order to efficiently cool the power lines, it is preferable that the oil travels not only through one power line but through a plurality of power lines. In this way, from the viewpoint that the oil travels along a plurality of power lines, each expansion portion may be omitted and only the guide portion may be provided.

以下、上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
筒形状のステータコア、前記ステータコアに取り付けられている第１コイル、及び前記ステータコアに取り付けられている第２コイルを含むステータと、前記ステータから視て当該ステータの内側に位置するロータと、第１端が前記第１コイルに接続しており、前記第１コイルに電力を供給するための第１動力線と、第１端が前記第２コイルに接続しており、前記第２コイルに電力を供給するための第２動力線と、前記第１動力線の第２端、及び前記第２動力線の第２端に接続している端子台と、前記第１動力線へとオイルを噴射するための噴射孔を有する噴射装置と、を備えているモータジェネレータの冷却構造であって、前記冷却構造が車両に搭載される状態での前記車両の上下を基準としたとき、前記第１動力線から下方に向かって突出する案内部をさらに備えており、前記第２動力線の一部は、前記案内部の下方に位置しているモータジェネレータの冷却構造。 Technical ideas that can be grasped from the above embodiments and modifications will be described below.
A stator including a cylindrical stator core, a first coil attached to the stator core, and a second coil attached to the stator core, a rotor positioned inside the stator when viewed from the stator, and a first end is connected to the first coil, a first power line for supplying power to the first coil, and a first end is connected to the second coil, supplying power to the second coil a terminal block connected to the second end of the first power line and the second end of the second power line; and for injecting oil into the first power line and a cooling structure for a motor generator comprising: an injection device having an injection hole of . A cooling structure for a motor generator, further comprising a guide portion protruding downward, wherein part of the second power line is positioned below the guide portion.

１０…内燃機関
２０…トランスアクスル
３０…噴射装置
３１…第１噴射孔
３１Ａ…第１オイル噴射線
３２…第２噴射孔
３２Ａ…第２オイル噴射線
３５…ケース
４０…第１遊星歯車機構
５０…第２遊星歯車機構
６１…第１モータジェネレータ
６２…第２モータジェネレータ
６６…減速機構
６７…ディファレンシャル
６９…駆動輪
７１…ロータ
７２…ステータ
７３…ステータコア
７４…コイル
７６Ｕ…Ｕ相動力線
７６Ｖ…Ｖ相動力線
７６Ｗ…Ｗ相動力線
７７Ａ…第１拡張部
７７Ｂ…第２拡張部
７７Ｃ…第３拡張部
７７Ｄ…第４拡張部
７７Ｅ…第５拡張部
７７Ｆ…第６拡張部
７８Ａ…第１案内部
７８Ｂ…第２案内部
７９…端子台
８６…供給通路
８７…オイルポンプ
９０…制御装置
１００…車両 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Internal combustion engine 20... Transaxle 30... Injection device 31... First injection hole 31A... First oil injection line 32... Second injection hole 32A... Second oil injection line 35... Case 40... First planetary gear mechanism 50... Second planetary gear mechanism 61 First motor generator 62 Second motor generator 66 Reduction mechanism 67 Differential 69 Drive wheel 71 Rotor 72 Stator 73 Stator core 74 Coil 76U U-phase power line 76V V-phase Power line 76W W-phase power line 77A First extension 77B Second extension 77C Third extension 77D Fourth extension 77E Fifth extension 77F Sixth extension 78A First guide 78B... Second guide portion 79... Terminal block 86... Supply passage 87... Oil pump 90... Control device 100... Vehicle

Claims (2)

筒形状のステータコア、及び前記ステータコアに取り付けられているコイルを含むステータと、
前記ステータから視て当該ステータの内側に位置するロータと、
第１端が前記コイルに接続しており、前記コイルに電力を供給するための動力線と、
前記動力線の第２端に接続している端子台と、
前記動力線へとオイルを噴射するための噴射孔を有する噴射装置と、
を備えているモータジェネレータの冷却構造であって、
前記動力線から突出する板状の拡張部をさらに備えており、
前記噴射孔の中心を通る仮想線をオイル噴射線としたとき、
前記拡張部の２つの主面のうちの１つは、前記噴射孔の側を向いており、且つ前記オイル噴射線に交差している
モータジェネレータの冷却構造。 a stator including a cylindrical stator core and a coil attached to the stator core;
a rotor positioned inside the stator when viewed from the stator;
a power line having a first end connected to the coil for supplying power to the coil;
a terminal block connected to the second end of the power line;
an injection device having an injection hole for injecting oil into the power line;
A cooling structure for a motor generator comprising
further comprising a plate-shaped extension projecting from the power line,
When a virtual line passing through the center of the injection hole is an oil injection line,
A cooling structure for a motor generator, wherein one of the two main surfaces of the extended portion faces the injection hole and intersects the oil injection line. 前記動力線を第１動力線とし、前記コイルを第１コイルとしたとき、
前記ステータは、前記ステータコアに取り付けられている第２コイルを含み、
第１端が前記第２コイルに接続するとともに第２端が前記端子台に接続している第２動力線を備え、
前記冷却構造が車両に搭載される状態での前記車両の上下を基準としたとき、
前記第１動力線及び前記拡張部の少なくとも一方から下方に向かって突出する案内部をさらに備えており、
前記第２動力線の一部は、前記案内部の下方に位置している
請求項１に記載のモータジェネレータの冷却構造。 When the power line is the first power line and the coil is the first coil,
the stator includes a second coil attached to the stator core;
A second power line having a first end connected to the second coil and a second end connected to the terminal block,
When the top and bottom of the vehicle in a state in which the cooling structure is mounted on the vehicle is used as a reference,
further comprising a guide portion protruding downward from at least one of the first power line and the extension portion;
2. The cooling structure for a motor generator according to claim 1, wherein a portion of said second power line is positioned below said guide portion.

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