JP2022541933A - 引出しガイド用の走行キャリッジ - Google Patents

Abstract

引出しガイド（４）用の走行キャリッジ（１４）であって、基体（１８）と、この基体（１８）内にまたは基体（１８）に配置された、荷重を伝達する複数の転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）であって、第１の方向に向けられた回転軸線（Ｘ）を中心として回転可能に基体（１８）に支持された転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）と、第２の方向に向けられた回転軸線（Ｙ）を中心として回転可能に基体（１８）に支持された第１のローラ（１６ａ）および少なくとも１つの第２のローラ（１６ｂ）とを備え、第２の方向に向けられた回転軸線（Ｙ）は、第１の方向に向けられた回転軸線（Ｘ）に対して横方向に延びており、第１のローラ（１６ａ）は、第２のローラ（１６ｂ）よりも大きな直径を有する、走行キャリッジ（１４）。

Description

本発明は、引出しガイド用の走行キャリッジであって、基体と、この基体内にまたは基体に配置された、荷重を伝達する複数の転動体であって、第１の方向に向けられた回転軸線を中心として回転可能に基体に支承された転動体と、第２の方向に向けられた回転軸線を中心として回転可能に基体に支承された第１のローラおよび少なくとも１つの第２のローラとを備え、第２の方向に向けられた回転軸線は、第１の方向に向けられた回転軸線に対して横方向に延びている、走行キャリッジに関する。

さらに、本発明は、引出しガイドであって、本明細書に記載のような少なくとも１つの走行キャリッジを備える引出しガイドに関する。

さらに、本発明は、アセンブリであって、第１の、本明細書に記載のような引出しガイドと、第２の、本明細書に記載のような引出しガイドとを備え、第１の引出しガイドは、引出しの第１の側に配置可能であり、第２の引出しガイドは、引出しの第２の側に配置可能である、アセンブリに関する。

最後に、本発明は、このような少なくとも１つの引出しガイドまたは前述したようなアセンブリを備える引出しに関する。

冒頭に記載した走行キャリッジは、例えば国際公開第２０１７／１０６８８９号の図３に示されている。走行キャリッジ２４は、転動体２５，２６，２７を有している。荷重を伝達する転動体２６は、水平方向に延びる回転軸線を中心として回転可能であり、ローラの形態の転動体２５，２７は、鉛直方向に延びる回転軸線を中心として回転可能である。

引出しガイドには、引出しが通常の使用中に開いたままになる走行キャリッジの欠陥状態が生じることがある。走行キャリッジ欠陥とは、開放運動または閉鎖運動により累積されて、適正な出発位置に対する累積された誤差により規定された走行キャリッジの欠陥位置のことを指す。走行キャリッジ欠陥は、特に引出しガイドの一連の運動中にスリップによって生じてしまうかまたはローラシステムもしくは走行システムにおける弾性に基づき生じてしまう。規定の回数の運動を超えると、走行キャリッジは、引出しが、主として、家具本体に対して相対的に完全に閉鎖された終端位置および／または完全に開放された終端位置に達する前にレールシステムにおける終端ストッパに衝突してしまうほど、最終的に目標位置から遠ざかってしまう。

走行キャリッジのローラは、通常、引出しガイドのガイドレールの側方の軌道ウェブに対して僅かな遊びを伴って案内される。こうして、ガイドレールの製造誤差を補償することができ、これによって、ガイドレールの側方の軌道ウェブとのローラの引っ掛かりが阻止される。走行キャリッジのローラと、ガイドレールの対応する軌道ウェブとの間の既存の遊びは、引出しに大きな荷重がかかっている場合には、走行キャリッジ欠陥をほとんど感じさせない。なぜならば、引出しに荷重がかかっていることによって、走行キャリッジのローラがガイドレールに向かって押圧されるからである。ローラとガイドレールとの間の接触によって、走行キャリッジも一緒に移動させられるため、走行キャリッジ欠陥は全く存在していないかまたは僅かしか存在していない。

しかしながら、引出しに荷重が全くかかっていないかまたは僅かしかかかっていない場合には、ローラが、ガイドレールの対応する軌道ウェブから少なくとも一時的に離間させられることが起きてしまう。走行キャリッジのローラと引出しガイドのガイドレールとの間に接触がないことによって、走行キャリッジは、引出しガイドの移動時にもはや引き続き移動させられず、これによって、走行キャリッジがその目標位置から逸脱してしまう。引出しが何回も連続して半分または２／３までしか開放されないと、引出しが完全に開放される前に走行キャリッジが引出しガイドの終端ストッパに接触してしまう。引出しを完全に開放するためには、引出し可能なガイドレールを、手による引張り運動によって走行キャリッジを越えて引っ張らなければならない。これによって、引出しガイドの摩擦も開放力も増大してしまう。

本発明の課題は、冒頭で述べたカテゴリーの走行キャリッジを、上述した欠点を回避して提供することである。

このことは、本発明によれば、請求項１の特徴によって解決される。本発明の別の有利な実施例は、従属請求項に記載してある。

本発明によれば、第１のローラが、第２のローラよりも大きな直径を有することが特定されている。

対象の本発明の意味での「荷重を伝達する転動体」とは、事実上、引出しの重量を受け止め、引出しガイドが規定通りに組み付けられている場合に、好ましくは水平方向に延びる回転軸線を中心として回転可能である転動体のことを指す。

これに対して、対象の本発明の意味での「ローラ」とは、引出しガイドが規定通りに組み付けられている場合に、水平な位置と異なる回転軸線を有する、走行キャリッジのローラのことを指す。好ましくは、走行キャリッジのローラは、鉛直方向に延びる回転軸線を中心として回転可能である。

言い換えると、引出しガイドが規定通りに組み付けられている場合に、水平な位置と異なる回転軸線を有する、走行キャリッジの少なくとも１つの第１のローラが、走行キャリッジの第２のローラよりも大きな直径を有している。大きい方の直径を有する第１のローラは、走行キャリッジの組付け状態で、引出しガイドの少なくとも１つの軌道ウェブに遊びなしに接触している。これによって、走行キャリッジが、引出しガイドの相対運動時に、引出し可能なガイドレールの運動に常に連動可能となる。こうして、走行キャリッジの第１のローラが、引出し可能なガイドレールの軌道ウェブに常に遊びなしに当付け可能となる。これによって、走行キャリッジは、引出しガイドのガイドレールに対して常に適正な位置を占めている。

好ましくは、走行キャリッジは、大きい方の直径を有する正確に１つの第１のローラを有することが規定されている。こうして、引出しガイドの摩擦抵抗を低いレベルに保つことができる。

走行キャリッジの少なくとも１つの第２のローラは、走行キャリッジの第１のローラに比べて小さな直径を有している。第２のローラは、引出しガイドの相対運動時に、この引出しガイドの軌道ウェブに対して間隔を置いて案内されている。当然ながら、走行キャリッジは、第１のローラを基準により小さな直径を有する２つまたはそれ以上の第２のローラを有していてもよい。

好ましくは、第１の方向に向けられた回転軸線は、走行キャリッジの組付け位置で実質的に水平方向に延びており、かつ／または第２の方向に向けられた回転軸線は、走行キャリッジの組付け位置で実質的に鉛直方向に延びていることが規定されている。

一実施例によれば、第１のローラと第２のローラとは、互いに異なる材料から製造されている。この場合、第１のローラはプラスチック材料から成っており、第２のローラは金属から成っていることが規定されていてよい。代替的には、走行キャリッジの少なくとも２つのローラが、それぞれ異種のプラスチックから成っていることが可能である。

第２のローラを基準により大きな直径を有する第１のローラは、第２のローラよりも軟質の、特に弾性的な材料から形成されていてよい。

一実施例によれば、第１のローラは、２つの構成要素から成るローラとして構成されていることが規定されていてよい。２つの構成要素から成るローラは、内側に位置するコアと、このコアと別体の外側のスリーブとを有し、好ましくは、スリーブとコアとは、互いに異なる材料または互いに異種のプラスチックから形成されていることが規定されていてよい。

第１のローラと第２のローラとは、互いに異なる弾性率および／または互いに異なる摩擦係数を有していてよい。

一実施例によれば、走行キャリッジの少なくとも２つのローラは、それぞれ回転対称的に形成されている。この場合、第１のローラと第２のローラとは、互いに異なる直径であることを除いて、互いに等しい幾何学形状を有していてもよいし、互いに異なる幾何学形状を有していてもよい。

走行キャリッジの少なくとも１つのローラ、好ましくは第１のローラは、弾性的な材料、好ましくはシリコーン材料を含んでよい。第１のローラの弾性的な特性によって、第１のローラは、引出し可能なガイドレールの少なくとも１つの軌道ウェブに十分な保持力でもって遊びなしに接触することができ、ガイドレールの運動を走行キャリッジに伝達することができる。

一実施例によれば、転動体および／または第１のローラおよび／または第２のローラは円筒形状を有することが規定されていてよい。円筒形の転動体およびローラの構成は、両者が引出しガイドのガイドレールに線接触でもって接触しているという利点を有している。これによって、１つには、引出しガイドの支持機能が高められ、もう１つには、走行キャリッジおよびガイドレール相互の側方の安定性が改善される。

一実施例によれば、第１のローラは、３ｍｍ～５ｍｍの直径を有し、かつ／または第２のローラは、２ｍｍ～４ｍｍの直径を有することが規定されていてよい。

本発明の更なる詳細および利点は、以下の図面の説明から明らかである。

引出しと、この引出しを移動可能に支持するための引出しガイドとを備えた家具の斜視図である。 引出しと、この引出しを移動可能に支持するための引出しガイドとを備えた家具の斜視図である。 引出しガイドの第１の鉛直断面図である。 引出しガイドの第２の鉛直断面図である。 走行キャリッジの斜視図である。 図３ａの斜視図に対する拡大詳細図である。 引出しガイドの横断面図である。 図４ａの横断面図に対する拡大詳細図である。

図１ａには、家具本体２と、この家具本体２に対して相対的に移動可能な引出し３とを備えた家具１の斜視図が示してある。引出し３は、引出しガイド４を介して家具本体２に対して相対的に移動可能に支持されていて、前板５と、中空形材の形態の側壁６ａ，６ｂと、引出し底板７と、背壁８とを有している。

図１ｂには、引出しガイド４が斜視図で示してある。この引出しガイド４は第１のガイドレール９を有している。この第１のガイドレール９は、前方の取付け区分１２ａと後方の取付け区分１２ｂとを介して家具本体２に取り付けることができる。さらに、引出しガイド４は、第１のガイドレール９に対して相対的に移動可能に支持された別のガイドレール１０，１１を有している。引出しガイド４の第２のガイドレール１０は、引出し３に結合されているかまたは解離可能に結合可能である。引出し３を家具本体２に対して相対的に完全に引き出すことを実現するために、任意選択的には、第１のガイドレール９と第２のガイドレール１０との間で移動可能に支持された第３のガイドレール１１が設けられていてよい。第２のガイドレール１０の後方の端部には、フック１３が配置されている。このフック１３は、第２のガイドレール１０の上面から離間させられていて、引出しガイド４の長手方向（Ｌ）に延在している。フック１３は、引出しガイド４への引出し３の組付け状態で、引出し３に設けられた対応する開口内に係合している。これによって、引出し３の後方の端領域を長手方向（Ｌ）に対して横方向で安定させることができる。

図２ａには、引出しガイド４が第１の鉛直断面図で示してある。引出しガイド４は、家具本体２に取り付けることができる第１のガイドレール９と、引出し３に取り付けることができる第２のガイドレール１０と、第１のガイドレール９と第２のガイドレール１０との間で移動可能に支持された第３のガイドレール１１とを有している。第１のガイドレール９は、一実施例によればＣ字形の横断面を有していてよい。第２のガイドレール１０は、図面ではＵ字形の横断面を有しており、他方、第３のガイドレール１１は、好ましくは鉛直方向に延在する１つのサイドウェブ１１ａと、高さ方向で互いに離間させられた、好ましくは水平方向に延在する２つの横方向ウェブ１１ｂ，１１ｃとを有している。

第１のガイドレール９と第３のガイドレール１１との間には、少なくとも１つの走行キャリッジ１４が移動可能に支持されている。この走行キャリッジ１４は、荷重を伝達する複数の転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄを有している。これらの転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、第１の方向に向けられた、好ましくは水平方向に延びる回転軸線（Ｘ）を中心として回転可能に支承されている。さらに、走行キャリッジ１４は、転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄと別体の少なくとも２つのローラ１６ａ，１６ｂを有している。これらのローラ１６ａ，１６ｂは、第２の方向に向けられた、好ましくは鉛直方向に延びる回転軸線（Ｙ）を中心として支承されている。第２の方向は、第１の方向に対して横方向、好ましくは実質的に直交方向に延びている。走行キャリッジ１４のローラ１６ａ，１６ｂは、第１のガイドレール９の第１の軌道ウェブ１７ａと、第３のガイドレール１１の第２の軌道ウェブ１７ｂとに沿って可動に支持されている。好ましくは、第１のガイドレール９の第１の軌道ウェブ１７ａと、第３のガイドレール１１の第２の軌道ウェブ１７ｂとは、互いに実質的に平行に延在していることが特定されている。第１のローラ１６ａの直径は、第１のローラ１６ａが、第１のガイドレール９の第１の軌道ウェブ１７ａにも、第３のガイドレール１１の第２の軌道ウェブ１７ｂにも遊びなしに接触しているように選択されている。こうして、走行キャリッジ１４が、ガイドレール９，１０，１１相互の相対運動時に、引出し可能なガイドレール１０，１１の運動に常に連結されていて、これによって、ガイドレール９，１０，１１に対して予め設定された目標位置を常に占めている。

図２ｂには、図２ａに示した引出しガイド４が第２の鉛直断面図で示してある。

図３ａには、走行キャリッジ１４の一実施例が示してある。この走行キャリッジ１４は、基体１８と、この基体１８内にまたは基体１８に支持されていて、第１の方向に向けられた回転軸線（Ｘ）を中心として回転可能に支承された、荷重を伝達する複数の転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄとを有している。図面では、走行キャリッジ１４の長手方向において互いに離間させられたそれぞれ複数の転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄが設けられている。転動体１５ｂ，１５ｄは、同一の（第１の）走行平面内に位置していて、走行キャリッジ１４の長手方向に対して垂直に上方から見た平面において、互いに側方にずらされて配置されている。転動体１５ａは、第２の走行平面内に、水平方向に延びる回転軸線を中心として回転可能に支承されており、転動体１５ｃは、第３の走行平面内に、水平方向に延びる回転軸線を中心として回転可能に支承されている。第１、第２および第３の走行平面は、高さ方向で互いに離間させられていてよい。これによって、走行キャリッジ１４の側方の安定性が高められる。

走行キャリッジ１４の走行方向における両方の端領域には、好ましくは弾性的に可撓性のばね舌片の形態のそれぞれ１つの緩衝要素１９ａ，１９ｂが設けられている。この緩衝要素１９ａ，１９ｂによって、走行キャリッジ１４が、この走行キャリッジ１４の走行ストロークを制限するための引出しガイド４の前方の終端ストッパと後方の終端ストッパとに衝突したときに、走行キャリッジ１４の運動が緩衝されることになる。

走行キャリッジ１４は、荷重を伝達する転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄのほかに、少なくとも２つのローラ１６ａ，１６ｂを有している。これらのローラ１６ａ，１６ｂは、第２の方向に向けられた回転軸線（Ｙ）、好ましくは実質的に鉛直方向に延びる回転軸線（Ｙ）を中心として回転可能に支持されている。第１のローラ１６ａは、第２のローラ１６ｂよりも大きな直径を有している。第１のローラ１６ａは、第１のガイドレール９の第１の軌道ウェブ１７ａにも、第２のガイドレール１１の第２の軌道ウェブ１７ｂにも遊びなしに接触している。これに対して、第２のローラ１６ｂは、第１のガイドレール９の第１の軌道ウェブ１７ａに対して、および／または第２のガイドレール１１の第２の軌道ウェブ１７ｂに対して遊びを介して案内されている。

図３ａに示した走行キャリッジ１４は、この走行キャリッジ１４が、構造的な変更なしに、引出し３の第１の側（右側）に配置すべき第１の引出しガイド４にも、引出し３の第２の側（左側）に配置すべき第２の引出しガイド４にも使用可能であるという利点を有している。なお、その際、走行キャリッジ１４を鏡像対称的に形成する必要はない。つまり、第２の引出しガイド４では、走行キャリッジ１４が単純に１８０°だけ回転させられている。これによって、第１の引出しガイド４の大きい方の直径を有する第１のローラ１６ａが、走行キャリッジ４の後方の端領域に配置されており、第２の引出しガイド４の大きい方の直径を有する別の第１のローラ１６ａが、走行キャリッジ４の前方の端領域に配置されている。

図３ｂには、図３ａにおいて円で囲んだ領域が拡大図で示してある。第１のローラ１６ａは、図示の実施例では、２つの構成要素から成るローラとして形成されていて、内側に位置するコア２０と、このコア２０と別体のスリーブ２１とを有している。内側のコア２０と外側のスリーブ２１とは、互いに異なる材料または互いに異種のプラスチックから形成されていてよい。好ましくは、第１のローラ１６ａと第２のローラ１６ｂとは、それぞれ異なる材料から製造されており、かつ／または第１のローラ１６ａは、第２のローラ１６ｂよりも軟質の材料から形成されている。さらに、第１のローラ１６ａは、弾性的な材料、好ましくはシリコーン材料から形成されていることが特定されていてよい。これによって、第１のローラ１６ａが、ガイドレール９，１１の軌道ウェブ１７ａ，１７ｂに遊びなしに当付け可能であり、ひいては、ガイドレール９，１１に対する走行キャリッジ１４の適正な位置を規定する。

図４ａには、ガイドレール９，１０，１１を備えた引出しガイド４が横断面図で示してある。第３のガイドレール１１の下側の横方向ウェブ１１ｃが、少なくとも部分的に、好ましくは実質的に完全に第１のガイドレール９のＣ字形の形材内に収容されていることを認めることができる。

図４ｂには、図４ａにおいて円で囲んだ領域が拡大図で示してある。走行キャリッジ１４の第１のローラ１６ａが、第１のガイドレール９の軌道ウェブ１７ａにも、第３のガイドレール１１の軌道ウェブ１７ｂにも遊びなしに接触していることを認めることができる。図示の実施例では、第１のローラ１６ａが、コア２０とスリーブ２１とによって形成されており、このスリーブ２１が、軌道ウェブ１７ａ，１７ｂに遊びなしに接触している。

転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄおよび／またはローラ１６ａ，１６ｂは、凹部２３ａ，２３ｂと、この凹部２３ａ，２３ｂ内に係合する少なくとも１つの凸部２２ａ，２２ｂとを介して、走行キャリッジ１４の基体１８に回転可能に支承されていると共に保持されている。好ましくは、凹部２３ａ，２３ｂが、転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄおよび／またはローラ１６ａ，１６ｂに配設されており、凸部２２ａ，２２ｂが、走行キャリッジ１４の基体１８に配設されている。当然ながら、機構的に逆転させて、凹部２３ａ，２３ｂが、走行キャリッジ１４の基体１８に配設されていて、凸部２２ａ，２２ｂが、転動体１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄおよび／またはローラ１６ａ，１６ｂに配設されている形態も可能である。

図面に示した形態と異なり、より大きな第１のローラ１６ａを備えた走行キャリッジ１４が、第１のガイドレール９と第３のガイドレール１１との間だけでなく、第３のガイドレール１１と第２のガイドレール１０との間でも移動可能に支持されていてよい。

Claims (15)

1. 引出しガイド（４）用の走行キャリッジ（１４）であって、基体（１８）と、該基体（１８）内にまたは該基体（１８）に配置された、荷重を伝達する複数の転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）であって、第１の方向に向けられた回転軸線（Ｘ）を中心として回転可能に前記基体（１８）に支承された転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）と、第２の方向に向けられた回転軸線（Ｙ）を中心として回転可能に前記基体（１８）に支承された第１のローラ（１６ａ）および少なくとも１つの第２のローラ（１６ｂ）とを備え、前記第２の方向に向けられた前記回転軸線（Ｙ）は、前記第１の方向に向けられた前記回転軸線（Ｘ）に対して横方向に延びている、走行キャリッジ（１４）において、
   前記第１のローラ（１６ａ）は、前記第２のローラ（１６ｂ）よりも大きな直径を有することを特徴とする、走行キャリッジ（１４）。
2. 前記第１の方向に向けられた前記回転軸線（Ｘ）は、前記走行キャリッジ（１４）の組付け位置で実質的に水平方向に延びており、かつ／または前記第２の方向に向けられた前記回転軸線（Ｙ）は、前記走行キャリッジ（１４）の前記組付け位置で実質的に鉛直方向に延びていることを特徴とする、請求項１記載の走行キャリッジ。
3. 前記第１のローラ（１６ａ）と前記第２のローラ（１６ｂ）とは、互いに異なる材料から製造されていることを特徴とする、請求項１または２記載の走行キャリッジ。
4. 前記第１のローラ（１６ａ）は、前記第２のローラ（１６ｂ）よりも軟質の材料から形成されていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の走行キャリッジ。
5. 前記第１のローラ（１６ａ）は、２つの構成要素から成るローラとして構成されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の走行キャリッジ。
6. 前記第１のローラ（１６ａ）は、内側に位置するコア（２０）と、該コア（２０）と別体の外側のスリーブ（２１）とを有し、好ましくは、前記コア（２０）と前記スリーブ（２１）とは、互いに異なる材料または互いに異種のプラスチックから形成されていることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１項記載の走行キャリッジ。
7. 前記第１のローラ（１６ａ）はシリコーン材料を含む、請求項１から６までのいずれか１項記載の走行キャリッジ。
8. 前記転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）および／または前記ローラ（１６ａ，１６ｂ）は、凹部（２３ａ，２３ｂ）と、該凹部（２３ａ，２３ｂ）内に係合する少なくとも１つの凸部（２２ａ，２２ｂ）とを介して、前記走行キャリッジ（１４）の前記基体（１８）に回転可能に支承されていると共に保持されており、好ましくは、前記凹部は、前記転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）および／または前記ローラ（１６ａ，１６ｂ）に配設されており、前記少なくとも１つの凸部（２２ａ，２２ｂ）は、前記走行キャリッジ（１４）の前記基体（１８）に配設されていることが特定されていることを特徴とする、請求項１から７までのいずれか１項記載の走行キャリッジ。
9. 前記転動体（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ）および／または前記第１のローラ（１６ａ）および／または前記第２のローラ（１６ｂ）は円筒形状を有することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか１項記載の走行キャリッジ。
10. 引出しガイド（４）であって、好ましくは家具本体（２）に取り付けることができる第１のガイドレール（９）と、該第１のガイドレール（９）に対して相対的に移動可能に支持された少なくとも１つの別のガイドレール（１０，１１）と、請求項１から９までのいずれか１項記載の少なくとも１つの走行キャリッジ（１４）とを備え、該少なくとも１つの走行キャリッジ（１４）は、前記第１のガイドレール（９）と前記別のガイドレール（１０，１１）との間で移動可能に支持されている、引出しガイド（４）。
11. 前記第１のガイドレール（９）は、少なくとも１つの第１の軌道ウェブ（１７ａ）を有し、該第１の軌道ウェブ（１７ａ）に沿って前記走行キャリッジ（１４）は移動可能に支持されており、前記走行キャリッジ（１４）の前記第１のローラ（１６ａ）は、前記走行キャリッジ（１４）の前記第２のローラ（１６ｂ）よりも大きな直径を有し、前記第１のローラ（１６ａ）は、前記第１のガイドレール（９）の前記第１の軌道ウェブ（１７ａ）に遊びなしに接触しており、前記第２のローラ（１６ｂ）は、前記第１のガイドレール（９）の前記第１の軌道ウェブ（１７ａ）に対して遊びを伴って案内されていることを特徴とする、請求項１０記載の引出しガイド（４）。
12. 前記第１のローラ（１６ａ）は、前記第１のガイドレール（９）の前記第１の軌道ウェブ（１７ａ）にも、前記別のガイドレール（１０，１１）の第２の軌道ウェブ（１７ｂ）にも遊びなしに接触しており、かつ／または前記第２のローラ（１６ｂ）は、前記第１のガイドレール（９）の前記第１の軌道ウェブ（１７ａ）に対しても、前記別のガイドレール（１０，１１）の前記第２の軌道ウェブ（１７ｂ）に対しても遊びを伴って案内されていることを特徴とする、請求項１１記載の引出しガイド（４）。
13. 前記第１のガイドレール（９）の前記第１の軌道ウェブ（１７ａ）と、前記別のガイドレール（１０，１１）の前記第２の軌道ウェブ（１７ｂ）とは、互いに実質的に平行に延在していることを特徴とする、請求項１２記載の引出しガイド（４）。
14. アセンブリであって、第１の、請求項１０から１３までのいずれか１項記載の引出しガイド（４）と、第２の、請求項１０から１３までのいずれか１項記載の引出しガイド（４）とを備え、前記第１の引出しガイド（４）は、引出し（３）の第１の側に配置可能であり、前記第２の引出しガイド（４）は、前記引出し（３）の第２の側に配置可能であり、前記第１の引出しガイド（４）は、第１の走行キャリッジ（１４）を有し、前記第２の引出しガイド（４）は、第２の走行キャリッジ（１４）を有し、前記第１の走行キャリッジ（１４）および前記第２の走行キャリッジ（１４）は、互いに異なる直径を有する少なくとも２つのローラ（１６ａ，１６ｂ）をそれぞれ有し、前記第１の走行キャリッジ（１４）の大きい方の直径を有する前記ローラ（１６ａ）は、前記第１の走行キャリッジ（１４）の後方の端領域に配置されており、前記第２の走行キャリッジ（１４）の大きい方の直径を有する前記ローラ（１６ａ）は、前記第２の走行キャリッジ（１４）の前方の端領域に配置されている、アセンブリ。
15. 請求項１０から１３までのいずれか１項記載の少なくとも１つの引出しガイド（４）または請求項１４記載のアセンブリを備える引出し（３）。

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