JP2022541313A - 自動車投光器用の照射装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】追加配光を可能にするとともに、できるだけ省スペースのデザインを有する改善された照射装置を提供する。【解決手段】自動車投光器用の照射装置（１０）であって、ロービーム配光を生成するための第１ライトモジュール（１００）と、ハイビーム配光を生成するための第２ライトモジュール（２００）とを含み、第２ライトモジュール（２００）は、導光体（２２０）を備え、導光体（２２０）内には、光が入射面（２２１）を介して入射可能であり、出射面（２２２）を介して出射可能であり、この際、導光体（２２０）は、上部面（２２３）上に第１反射表面部（２２３ａ）を有し、照射装置（１０）は、更に投射レンズ（５００）を含み、投射レンズ（５００）は、第１ライトモジュール（１００）及び第２ライトモジュール（２００）により生成可能な光を照射装置（１０）の前方に結像するように構成されており、この際、導光体（２２０）は、第１ライトモジュール（１００）により生成可能である光の一部分に対する絞りが第１ライトモジュール（１００）と投射レンズ（５００）の間に配設されているように構成されており、この際、照射装置（１０）は、追加配光を生成するための第３ライトモジュール（３００）を含み、更にこの際、導光体（２２０）は、底部面（２２４）を有し、底部面（２２４）は、第２反射表面部（２２４ａ）を有し、この際、第３ライトモジュール（３００）は、第３ライトモジュール（３００）の光の一部分を第２反射表面部（２２４ａ）により反射可能であるように配設されている。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車投光器用の照射装置に関し、該照射装置は、
－ 主放射方向の方向にロービーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた少なくとも１つの第１ライトモジュールと、
－ ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの第２ライトモジュールとを含み、この際、第２ライトモジュールは、少なくとも１つの光源と、導光体を含み、該導光体内には、光源の光が入射面（入射結合面）を介して該導光体内に入射可能であり、出射面（出射結合面）を介して主放射方向の方向に出射可能であり、
この際、導光体は、入射面から出射面まで延在する上部面（トップ面）上に第１反射表面部を有し、導光体は、第１ライトモジュールに対し、第１ライトモジュールにより生成可能な出射される光の少なくとも一部分が第１反射表面部において反射可能であるように配設されており、更に
－ 少なくとも１つの投射レンズを含み、該投射レンズは、第１ライトモジュール及び第２ライトモジュールにより生成可能な光を照射装置の前方に結像するように構成されており、
この際、導光体は、ロービーム配光を生成するための第１ライトモジュールにより生成可能である光の一部分に対する絞り（シェード）が第１ライトモジュールと投射レンズの間に配設されているように構成されている。
更に本発明は、本発明による照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器（例えば自動車前照灯）に関する。
通常、自動車投光器内には、複数の照射装置（照明装置）が取り付けられており、これらの照射装置は、それぞれ、ロービーム配光、ハイビーム配光、及びサインライト配光のような追加配光のために設けられている。
上記の配光のための３つの照射装置が互いに空間的に別々に提供され、また別々に取り付けられることにより、自動車投光器内には、非常に大きな構成空間が必要である。
従来技術からは、ロービーム配光とハイビーム配光の両方を実行することはできるが、更なる追加配光は実行することのできない照射装置が知られている。
本発明の課題は、改善された照射装置を提供することである。
前記課題は、照射装置が、追加配光を生成するための光源を備えた少なくとも１つの第３ライトモジュールを含み、更にこの際、第２ライトモジュールの導光体は、上部面とは反対側の底部面（ボトム面）を有し、該底部面は、少なくとも部分的に第２反射表面部を有し、この際、第３ライトモジュールは、第３ライトモジュールの生成可能な出射される光の少なくとも一部分が導光体の底部面により反射可能であるように配設されており、更にこの際、投射レンズは、第３ライトモジュールにより生成可能な光を照射装置の前方に結像するように構成されていることにより解決される。
以下、発明を実施するための形態について説明する。
追加配光を実現するためには、通常、照射装置から空間的に離れた追加照射装置が設けられている。それに対し、本発明の照射装置を用いることにより、追加配光を可能にするために照射装置内の既存の構造上の構成形態が使用されるので、できるだけ省スペースのデザインを有する照射装置を実現することができる。
以下、全般的に、例えば、「水平に」、「垂直に」、「水平方向に」、「垂直方向に」、「上方に」、「下方に」、「前方に」、「後方に」、「その下に」、「その上に」などのような、場所や向き（配向）に関する概念の割り当ては、容易さのためだけに選択され、これらの概念は、一方では図面内の記載に関し、それに加え、自動車内に取り付けられている自動車投光器内に規定通りに組み込まれた照射装置に関するものである。
導光体の上部面と出射面は、共通の面交線（面と面が交わる線）において絞りエッジ（シェードエッジ）を形成することができる。
絞りエッジは、ロービーム配光の明暗境界を形成するための輪郭部を有することができる。
導光体の底部面と出射面は、共通の面交線において下側エッジを形成することができる。
第２反射表面部は、下側エッジから所定の間隔をおいて終端し、所定の下側入射領域を解放し、該下側入射領域内には、第３ライトモジュールの光の一部分が入射可能であり、また導光体の出射面を介して出射可能であることができる。
第１反射表面部は、絞りエッジから所定の間隔をおいて終端し、所定の上側出射領域を解放し、該上側出射領域からは、下側入射領域を介して入射可能である第３ライトモジュールの光の一部分が出射可能であることができる。
ライトモジュールの光源は、それぞれ、少なくとも１つの発光ダイオードとして構成されていることができる。
照射装置は、支持体を含み、該支持体には、ライトモジュールの光源が配設されていることができる。
支持体は、冷却体として構成されていることができ、好ましくは、冷却体は、冷却フィンを含んでいる。
支持体は、導光体の底部面に向き合って配設されている第３反射表面部を含み、更にこの際、第３反射表面部は、第３ライトモジュールにより生成可能な光の一部分を反射するように構成されていることができる。
投射レンズは、第１光軸線と、第１光軸線に対応する第１焦点面とを有することができる。
回転対称の光学系の対称軸線、ないし投射レンズの対称軸線が「光軸線」と呼ばれる。この際、面の境界ではなく面の対称性が重要である。同様にその他の非対称のレンズの部分も、仮想の光軸線を割り当てることのできる回転対称の部分を有することができる。
投射レンズは、第２光軸線と、第２光軸線に対応する第２焦点面とを有することができる。
導光体の絞りエッジ、好ましくは導光体の出射面は、焦点面内に配設されていることができ、この際、好ましくは、投射レンズの第１光軸線は、導光体の絞りエッジと交差する。
投射レンズの第２光軸線は、垂直方向において導光体の下側に配設されていることができる。
また前記課題は、本発明による照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器（例えば自動車前照灯）により解決される。
以下、例示の図面に基づき、本発明を詳細に説明する。
例示の一照射装置を側面図として示す図である。 更なる例示の一照射装置を側面図として示す図である。 照射装置の更なる一例を側面図として示す図である。 照射装置の更なる一例を斜視図として示す図である。
図１は、自動車投光器用（例えば自動車前照灯用）の例示の一照射装置１０を示しており、該照射装置１０は、主放射方向の方向にロービーム配光を生成するための光源１１０を備えた第１ライトモジュール１００と、ハイビーム配光を生成するための第２ライトモジュール２００とを含み、この際、第２ライトモジュール２００は、光源２１０と導光体２２０を含み、導光体２２０内には、光源２１０の光が入射面（入射結合面）２２１を介して導光体２２０内に入射可能であり、出射面（出射結合面）２２２を介して主放射方向の方向に出射可能である。
導光体２２０は、入射面２２１から出射面２２２まで延在する上部面（トップ面）２２３上に第１反射表面部２２３ａを有し、この際、導光体２２０は、第１ライトモジュール１００に対し、第１ライトモジュール１００により生成可能な出射される光の少なくとも一部分が第１反射表面部２２３ａにおいて反射可能であるように配設されている。
更に照射装置１０は、投射レンズ５００を含み、該投射レンズ５００は、第１ライトモジュール１００及び第２ライトモジュール２００により生成可能な光を照射装置１０の前方に結像するように構成されており、この際、導光体２２０は、ロービーム配光を生成するための第１ライトモジュール１００により生成可能である光の一部分に対する絞り（シェード）が第１ライトモジュール１００と投射レンズ５００の間に配設されているように構成されている。
そのために導光体２２０の上部面２２３と出射面２２２は、共通の面交線（面と面が交わる線）において絞りエッジ（シェードエッジ）２５０を形成し、この際、絞りエッジ２５０は、ロービーム配光にとって典型的な非対称の明暗境界を形成するための輪郭部を有する。
投射レンズ５００は、第１光軸線５１０と、第１光軸線５１０に対応する第１焦点面５１０ａとを有し、この際、導光体２２０の絞りエッジ２５０、好ましくは導光体２２０の出射面２２２は、第１焦点面５１０ａ内に配設されており、この際、好ましくは、投射レンズ５００の第１光軸線５１０は、導光体２２０の絞りエッジ２５０と交差する。
更に照射装置１０は、追加配光を生成するための光源を備えた第３ライトモジュール３００を含み、この際、第２ライトモジュール２００の導光体２２０は、上部面２２３とは反対側の底部面（ボトム面）２２４を有し、該底部面２２４は、少なくとも部分的に第２反射表面部２２４ａを有する。
この際、第３ライトモジュール３００は、第３ライトモジュール３００の生成可能な出射される光の少なくとも一部分が導光体２２０の第２反射表面部２２４ａにより反射可能である、ないし反射され且つ実質的に主放射方向の方向ないし投射レンズ５００の方向に偏向される、ように配設されている。この際、投射レンズ５００は、同様に第３ライトモジュール３００により生成可能な光を照射装置１０の前方に結像するように構成されている。
更に導光体２２０の底部面２２４と出射面２２２は、共通の面交線において下側エッジ２６０を形成し、この際、図１に示された例において、第２反射表面部２２４ａは下側エッジ２６０から所定の間隔をおいて終端し、所定の下側入射領域２７０を解放し、該下側入射領域２７０内には、第３ライトモジュール３００の光の一部分が入射可能であり、また導光体２２０の出射面２２２を介して出射可能である。
その上、照射装置１０は、支持体４００を含み、該支持体４００には、ライトモジュール１００、２００、３００の光源が配設されており、この際、それらの光源は、少なくとも１つの発光ダイオードとして構成されていることが可能である。この際、支持体４００は、稼働時に光源により生成可能な熱を排出するために、冷却体として構成されていることができる。
支持体４００は、図示の例において、導光体２２０の底部面２２４に向き合って配設されている第３反射表面部４１０ａを含み、更にこの際、第３反射表面部４１０ａは、第３ライトモジュールにより生成可能な光の一部分を反射するように構成されている。
図２には、実質的に図１の例が示されているが、図１の例と比べ、第１反射表面部２２３ａは、絞りエッジ２５０から所定の間隔をおいて終端し、所定の上側出射領域２８０を解放し、該上側出射領域２８０からは、下側入射領域２７０を介して入射可能である第３ライトモジュール３００の光の一部分が出射可能である。この際、上側出射領域２８０を通って出射可能な光は、第１焦点面５１０ａの一領域に当たり、該領域は、自動車投光器内に照射装置１０が規定通りに取り付けられている場合には、第１光軸線５１０の上側に置かれており、照射装置１０の前方に結像される配光において、車道上で前域に即ち照明装置１０の近くに結像される。
それに対し、図１の実施例は、上側出射領域をもたず、それにより出射面２２２を通って出射可能な第３ライトモジュール３００の光は、第１焦点面５１０ａの一領域に当たり、該領域は、自動車投光器内に照射装置１０が規定通りに取り付けられている場合には、第１光軸線５１０の下側に置かれており、照射装置１０の前方に結像される配光において、例えば所謂サインライト配光として結像される。
図３は、図１の例と図２の例に類似し、この際、投射レンズ５００は、第２光軸線５２０と、第２光軸線５２０に対応する第２焦点面５２０ａとを有する二焦点投射レンズとして構成されており、更にこの際、投射レンズ５００の第２光軸線５２０は、垂直方向において導光体２２０の下側に配設されている。それにより第２反射表面部２２４ａと第３反射表面部４１０ａにより偏向される第３ライトモジュール３００の放射光は、第２光軸線５２０の下側の領域に当たることが達成される。その効果を強化するために更なる絞り（シェード）２９０が設けられており、該絞り２９０は、垂直方向に延在し、第２光軸線５２０の上側の領域に当たるであろう光を遮光する。
図４は、更なる一実施例を示しており、上述の内容が実質的にこの例にも該当し、この際、投射レンズも含まれているが、投射レンズは、図４では記入されていない。ここで第２反射表面部は、２つの別個の部分領域に分割されており、この際、これらの両方の部分を分ける領域は、導光体２２０の一部分である。この実施形態により、照射装置１０の前方に結像されるハイビーム配光は、水平方向において広げられる。
１０ 照射装置

１００ 第１ライトモジュール
１１０ 光源

２００ 第２ライトモジュール
２１０ 光源
２２０ 導光体
２２１ 入射面
２２２ 出射面
２２３ 上部面（トップ面）
２２３ａ 第１反射表面部
２２４ 底部面（ボトム面）
２２４ａ 第２反射表面部
２５０ 絞りエッジ
２６０ 下側エッジ
２７０ 下側入射領域
２８０ 上側出射領域
２９０ 絞り

３００ 第３ライトモジュール

４００ 支持体
４１０ａ 第３反射表面部

５００ 投射レンズ
５１０ 第１光軸線
５１０ａ 第１焦点面
５２０ 第２光軸線
５２０ａ 第２焦点面
独国特許出願公開第１０２０１４２２６６５０号 独国特許出願公開第１０２０１５２２４７４５号 国際公開第２０１３／０７５１５７号 独国特許出願公開第１０２０１５２１５２００号 欧州特許出願公開第３４８０５１５号 欧州特許出願公開第３１６８５２６号 欧州特許出願公開第３２３６１３７号 特開２０１６－０３９０２０号
前記課題は、照射装置が、追加配光を生成するための光源を備えた少なくとも１つの第３ライトモジュールを含み、更にこの際、第２ライトモジュールの導光体は、上部面とは反対側の底部面（ボトム面）を有し、該底部面は、少なくとも部分的に第２反射表面部を有し、この際、第３ライトモジュールは、第３ライトモジュールの生成可能な出射される光の少なくとも一部分が導光体の底部面により反射可能であるように配設されており、更にこの際、投射レンズは、第３ライトモジュールにより生成可能な光を照射装置の前方に結像するように構成されていることにより解決される。
即ち本発明の第１の視点により、
自動車投光器用の照射装置であって、
－ 主放射方向の方向にロービーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた少なくとも１つの第１ライトモジュールと、
－ ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの第２ライトモジュールとを含み、但し前記第２ライトモジュールは、少なくとも１つの光源と、導光体を含み、前記導光体内には、光源の光が入射面を介して前記導光体内に入射可能であり、出射面を介して前記主放射方向の方向に出射可能であり、
前記導光体は、前記入射面から前記出射面まで延在する上部面上に第１反射表面部を有し、前記導光体は、前記第１ライトモジュールに対し、前記第１ライトモジュールにより生成可能な出射される光の少なくとも一部分が前記第１反射表面部において反射可能であるように配設されており、更に
－ 少なくとも１つの投射レンズを含み、前記投射レンズは、前記第１ライトモジュール及び前記第２ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように構成されており、
前記導光体は、ロービーム配光を生成するための前記第１ライトモジュールにより生成可能である光の一部分に対する絞りが前記第１ライトモジュールと前記投射レンズの間に配設されているように構成されており、そして、
前記照射装置は、追加配光を生成するための光源を備えた少なくとも１つの第３ライトモジュールを含み、前記第２ライトモジュールの前記導光体は、前記上部面とは反対側の底部面を有し、前記底部面は、少なくとも部分的に第２反射表面部を有し、
前記第３ライトモジュールは、前記第３ライトモジュールの生成可能な出射される光の少なくとも一部分が前記導光体の前記第２反射表面部により反射可能であるように配設されており、
前記投射レンズは、前記第３ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように構成されていること、
を特徴とする照射装置が提供される。
更に本発明の第２の視点により、
前記照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器が提供される。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。
本発明において、以下の形態が可能である。
（形態１）
自動車投光器用の照射装置であって、
－ 主放射方向の方向にロービーム配光を生成するための少なくとも１つの光源を備えた少なくとも１つの第１ライトモジュールと、
－ ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの第２ライトモジュールとを含み、但し前記第２ライトモジュールは、少なくとも１つの光源と、導光体を含み、前記導光体内には、光源の光が入射面を介して前記導光体内に入射可能であり、出射面を介して前記主放射方向の方向に出射可能であり、
前記導光体は、前記入射面から前記出射面まで延在する上部面上に第１反射表面部を有し、前記導光体は、前記第１ライトモジュールに対し、前記第１ライトモジュールにより生成可能な出射される光の少なくとも一部分が前記第１反射表面部において反射可能であるように配設されており、更に
－ 少なくとも１つの投射レンズを含み、前記投射レンズは、前記第１ライトモジュール及び前記第２ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように構成されており、
前記導光体は、ロービーム配光を生成するための前記第１ライトモジュールにより生成可能である光の一部分に対する絞りが前記第１ライトモジュールと前記投射レンズの間に配設されているように構成されており、そして、
前記照射装置は、追加配光を生成するための光源を備えた少なくとも１つの第３ライトモジュールを含み、前記第２ライトモジュールの前記導光体は、前記上部面とは反対側の底部面を有し、前記底部面は、少なくとも部分的に第２反射表面部を有し、
前記第３ライトモジュールは、前記第３ライトモジュールの生成可能な出射される光の少なくとも一部分が前記導光体の前記第２反射表面部により反射可能であるように配設されており、
前記投射レンズは、前記第３ライトモジュールにより生成可能な光を前記照射装置の前方に結像するように構成されていること。
（形態２）
前記導光体の前記上部面と前記出射面は、共通の面交線において絞りエッジを形成すること、が好ましい。
（形態３）
前記絞りエッジは、ロービーム配光の明暗境界を形成するための輪郭部を有すること、が好ましい。
（形態４）
前記導光体の前記底部面と前記出射面は、共通の面交線において下側エッジを形成すること、が好ましい。
（形態５）
前記第２反射表面部は、前記下側エッジから所定の間隔をおいて終端し、所定の下側入射領域を解放し、前記下側入射領域内には、前記第３ライトモジュールの光の一部分が入射可能であり、また前記導光体の前記出射面を介して出射可能であること、が好ましい。
（形態６）
前記第１反射表面部は、絞りエッジから所定の間隔をおいて終端し、所定の上側出射領域を解放し、前記上側出射領域からは、前記下側入射領域を介して入射可能である前記第３ライトモジュールの光の一部分が出射可能であること、が好ましい。
（形態７）
前記ライトモジュールの光源は、それぞれ、少なくとも１つの発光ダイオードとして構成されていること、が好ましい。
（形態８）
前記照射装置は、支持体を含み、前記支持体には、前記ライトモジュールの光源が配設されていること、が好ましい。
（形態９）
前記支持体は、冷却体として構成されており、好ましくは、前記冷却体は、冷却フィンを含んでいること、が好ましい。
（形態１０）
前記支持体は、前記導光体の前記底部面に向き合って配設されている第３反射表面部を含み、前記第３反射表面部は、前記第３ライトモジュールにより生成可能な光の一部分を反射するように構成されていること、が好ましい。
（形態１１）
前記投射レンズは、第１光軸線と、前記第１光軸線に対応する第１焦点面とを有すること、が好ましい。
（形態１２）
前記投射レンズは、第２光軸線と、前記第２光軸線に対応する第２焦点面とを有すること、が好ましい。
（形態１３）
前記導光体の絞りエッジ、好ましくは前記導光体の前記出射面は、前記第１焦点面内に配設されており、好ましくは、前記投射レンズの第１光軸線は、前記導光体の絞りエッジと交差すること、が好ましい。
（形態１４）
前記投射レンズの第２光軸線は、垂直方向において前記導光体の下側に配設されていること、が好ましい。
（形態１５）
前記照射装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器。

Claims (15)

  1. 自動車投光器用の照射装置（１０）であって、
    － 主放射方向の方向にロービーム配光を生成するための少なくとも１つの光源（１１０）を備えた少なくとも１つの第１ライトモジュール（１００）と、
    － ハイビーム配光を生成するための少なくとも１つの第２ライトモジュール（２００）とを含み、但し前記第２ライトモジュール（２００）は、少なくとも１つの光源（２１０）と、導光体（２２０）を含み、前記導光体（２２０）内には、光源（２１０）の光が入射面（２２１）を介して前記導光体（２２０）内に入射可能であり、出射面（２２２）を介して前記主放射方向の方向に出射可能であり、
    前記導光体（２２０）は、前記入射面（２２１）から前記出射面（２２２）まで延在する上部面（２２３）上に第１反射表面部（２２３ａ）を有し、前記導光体（２２０）は、前記第１ライトモジュール（１００）に対し、前記第１ライトモジュール（１００）により生成可能な出射される光の少なくとも一部分が前記第１反射表面部（２２３ａ）において反射可能であるように配設されており、更に
    － 少なくとも１つの投射レンズ（５００）を含み、前記投射レンズ（５００）は、前記第１ライトモジュール（１００）及び前記第２ライトモジュール（２００）により生成可能な光を前記照射装置（１０）の前方に結像するように構成されており、
    前記導光体（２２０）は、ロービーム配光を生成するための前記第１ライトモジュール（１００）により生成可能である光の一部分に対する絞りが前記第１ライトモジュール（１００）と前記投射レンズ（５００）の間に配設されているように構成されており、そして、
    前記照射装置（１０）は、追加配光を生成するための光源を備えた少なくとも１つの第３ライトモジュール（３００）を含み、前記第２ライトモジュール（２００）の前記導光体（２２０）は、前記上部面（２２３）とは反対側の底部面（２２４）を有し、前記底部面（２２４）は、少なくとも部分的に第２反射表面部（２２４ａ）を有し、
    前記第３ライトモジュール（３００）は、前記第３ライトモジュール（３００）の生成可能な出射される光の少なくとも一部分が前記導光体（２２０）の前記第２反射表面部（２２４ａ）により反射可能であるように配設されており、
    前記投射レンズ（５００）は、前記第３ライトモジュール（３００）により生成可能な光を前記照射装置（１０）の前方に結像するように構成されていること、
    を特徴とする照射装置。
  2. 前記導光体（２２０）の前記上部面（２２３）と前記出射面（２２２）は、共通の面交線において絞りエッジ（２５０）を形成すること、
    を特徴とする、請求項１に記載の照射装置。
  3. 前記絞りエッジ（２５０）は、ロービーム配光の明暗境界を形成するための輪郭部を有すること、
    を特徴とする、請求項３に記載の照射装置。
  4. 前記導光体（２２０）の前記底部面（２２４）と前記出射面（２２２）は、共通の面交線において下側エッジ（２６０）を形成すること、
    を特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の照射装置。
  5. 前記第２反射表面部（２２４ａ）は、前記下側エッジ（２６０）から所定の間隔をおいて終端し、所定の下側入射領域（２７０）を解放し、前記下側入射領域（２７０）内には、前記第３ライトモジュール（３００）の光の一部分が入射可能であり、また前記導光体（２２０）の前記出射面（２２２）を介して出射可能であること、
    を特徴とする、請求項４に記載の照射装置。
  6. 前記第１反射表面部（２２３ａ）は、絞りエッジ（２５０）から所定の間隔をおいて終端し、所定の上側出射領域（２８０）を解放し、前記上側出射領域（２８０）からは、前記下側入射領域（２７０）を介して入射可能である前記第３ライトモジュール（３００）の光の一部分が出射可能であること、
    を特徴とする、請求項５に記載の照射装置。
  7. 前記ライトモジュール（１００、２００、３００）の光源は、それぞれ、少なくとも１つの発光ダイオードとして構成されていること、
    を特徴とする、請求項１～６のいずれか一項に記載の照射装置。
  8. 前記照射装置（１０）は、支持体（４００）を含み、前記支持体（４００）には、前記ライトモジュール（１００、２００、３００）の光源が配設されていること、
    を特徴とする、請求項１～７のいずれか一項に記載の照射装置。
  9. 前記支持体（４００）は、冷却体として構成されており、好ましくは、前記冷却体は、冷却フィンを含んでいること、
    を特徴とする、請求項８に記載の照射装置。
  10. 前記支持体（４００）は、前記導光体（２２０）の前記底部面（２２４）に向き合って配設されている第３反射表面部（４１０ａ）を含み、前記第３反射表面部（４１０ａ）は、前記第３ライトモジュール（３００）により生成可能な光の一部分を反射するように構成されていること、
    を特徴とする、請求項８又は９に記載の照射装置。
  11. 前記投射レンズ（５００）は、第１光軸線（５１０）と、前記第１光軸線（５１０）に対応する第１焦点面（５１０ａ）とを有すること、
    を特徴とする、請求項１～１０のいずれか一項に記載の照射装置。
  12. 前記投射レンズ（５００）は、第２光軸線（５２０）と、前記第２光軸線（５２０）に対応する第２焦点面（５２０ａ）とを有すること、
    を特徴とする、請求項１１に記載の照射装置。
  13. 前記導光体（２２０）の絞りエッジ（２５０）、好ましくは前記導光体（２２０）の前記出射面（２２２）は、前記第１焦点面（５１０ａ）内に配設されており、好ましくは、前記投射レンズ（５００）の第１光軸線（５１０）は、前記導光体（２２０）の絞りエッジ（２５０）と交差すること、
    を特徴とする、請求項１１及び１２に記載の照射装置。
  14. 前記投射レンズ（５００）の第２光軸線（５２０）は、垂直方向において前記導光体（２２０）の下側に配設されていること、
    を特徴とする、請求項１３又は１４に記載の照射装置。
  15. 請求項１～１４のいずれか一項に記載の照射装置（１０）を少なくとも１つ備えた自動車投光器。
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