JP2022128853A - steering lock device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ステアリングロック装置に関する。 The present invention relates to a steering lock device.
特許文献1のステアリングロック装置は、ステアリングシャフトをロックするロック位置とステアリングシャフトを開放する開放位置とを往復可能なロックボルトと、固定位置でロックボルトを固定可能な固定ピンと、固定ピンをロックボルトに向けて付勢するスプリングとを備える。また、固定ピンは、ハウジングに設けられた保持アームにより開放位置に保持されており、ハウジングが取り外されると、保持アームによる保持が解除されてロックボルトをロック位置に固定するように移動する。
The steering lock device of
しかし、例えば、ハウジングと保持アームとを鋳造により一体に成形しようとすると、材料が保持アームの先端まで流れず成形不良が発生することがある。一方で、ハウジングと保持アームとを別体に成形すると、保持アームをハウジングに固定するねじなどを設置するスペースが必要となり、ステアリングロック装置が大型化するという問題がある。 However, for example, when the housing and the holding arm are integrally formed by casting, the material may not flow to the tip of the holding arm, resulting in poor molding. On the other hand, if the housing and the holding arm are molded separately, a space for installing screws for fixing the holding arm to the housing is required, which causes a problem of increasing the size of the steering lock device.
本発明は、ステアリングロック装置の小型化を図ることを目的とする。 An object of the present invention is to reduce the size of a steering lock device.
本発明の一態様は、ハウジングと、前記ハウジングと連結したカバーと、ステアリングシャフトの回転を制限するロック位置と、前記ステアリングシャフトの回転を許容するアンロック位置との間を進退可能なロック部材と、前記ロック部材を前記ステアリングシャフト側に付勢するロックスプリングと、前記ロック部材と係合しない非係合位置から、前記ロック部材に係合し、前記ロック部材の前記ロック位置から前記アンロック位置への移動を制限する係合位置へ移動可能な補助ロック部材と、前記補助ロック部材を前記係合位置に向けて付勢する補助ロックスプリングと、一端が前記補助ロック部材に係合して、前記補助ロック部材を前記非係合位置に保持し、他端が前記カバーによって移動が規制されるトリガー部材とを備え、前記トリガー部材は、前記ロック部材の移動方向に沿って前記ロック部材と対向する受部を備え、前記ロックスプリングは、前記受部と前記ロック部材との間に配置されている、ステアリングロック装置を提供する。 According to one aspect of the present invention, a housing, a cover connected to the housing, and a lock member that can move back and forth between a lock position that limits rotation of a steering shaft and an unlock position that allows rotation of the steering shaft. a lock spring that biases the lock member toward the steering shaft; an auxiliary lock member movable to an engagement position for restricting movement to and from; an auxiliary lock spring biasing the auxiliary lock member toward the engagement position; one end engaging the auxiliary lock member; a trigger member that holds the auxiliary lock member at the non-engaging position and whose movement is restricted by the cover at the other end, the trigger member facing the lock member along the movement direction of the lock member; A steering lock device is provided, comprising a receiving portion for receiving a steering wheel, wherein the lock spring is disposed between the receiving portion and the locking member.
この構成によれば、ロックスプリングは、ロック部材をステアリングシャフト側に向けて付勢する機能と、トリガー部材を補助ロック部材から離れる方向に向けて付勢する機能とを兼ね備える。このため、それぞれの機能を有するスプリングを別個に設ける場合と比較して、ステアリングロック装置の小型化を図れる。 According to this configuration, the lock spring has both a function of biasing the lock member toward the steering shaft and a function of biasing the trigger member away from the auxiliary lock member. Therefore, the size of the steering lock device can be reduced compared to the case where springs having respective functions are provided separately.
本発明によれば、ステアリングロック装置の小型化を図れる。 According to the present invention, the size of the steering lock device can be reduced.
以下、添付の図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。 Embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.
[第1実施形態]
図1は、本実施形態のステアリングロック装置1の分解斜視図である。ステアリングロック装置1は、車両のステアリングシャフト2(図2に示す)の回転を制限又は許容するための装置である。図2は、本実施形態に係るステアリングシャフト2の回転を制限した状態のステアリングロック装置1の縦断面図である。また、図3は、本実施形態に係るステアリングシャフト2の回転を許容した状態のステアリングロック装置1の縦断面図である。
[First embodiment]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a
(ステアリングロック装置1の構成)
図1から図3を参照すると、ステアリングロック装置1は、ハウジング10と、カバー20と、ロック部材30と、ロックスプリング40と、補助ロック部材50と、補助ロックスプリング51と、トリガー部材60とを備える。また、ステアリングロック装置1は、駆動機構70と、プリント基板80とを備える。
(Structure of steering lock device 1)
1 to 3, the
ハウジング10は、矩形の箱状である。ハウジング10には、内部にステアリングシャフト2が挿通されたステアリングコラム3が嵌め込まれる支持部11が設けられている。また、図2及び図3に示すように、ハウジング10には、補助ロック部材50と、補助ロックスプリング51とを収容するための収容孔(収容部)12が設けられている。収容孔12は、ハウジング10の内側と外側とを貫通するように設けられている。また、ハウジング10は、収容孔12によりハウジング10の外面に形成された開口を塞ぐ蓋部材13を備える。
The
カバー20は、矩形の箱状であり、ハウジング10と連結して、ロック部材30、ロックスプリング40、補助ロック部材50、補助ロックスプリング51、トリガー部材60、駆動機構70、及びプリント基板80を収容するための空間を画定している。また、カバー20には、トリガー部材60を支持するリフトアップ部21が設けられている。本実施形態のリフトアップ部21は、カバー20と一体に設けられている。リフトアップ部21は、カバー20の底面から後述するロック部材30の進退方向に沿ってハウジング10側に向かって突出している。
The
ロック部材30は、ステアリングシャフトの回転を規制するロック位置と、ステアリングシャフトの回転を許容するアンロック位置との間を移動可能である。図2では、ロック位置にあるロック部材30を示している。一方で、図3では、アンロック位置にあるロック部材30を示している。また、ロック部材30は、板状である。ロック部材30は、ロックスプリング40により、ステアリングシャフト2側に向けて付勢されている。
The
以下の説明において、ロック部材30の移動方向(進退方向)をX方向という場合がある。ロック部材30がロック位置側に向けて進出する方向を+X方向という場合があり、ロック部材30がアンロック位置に向けて退避する方向を-X方向という場合がある。また、ステアリングシャフト2の軸方向をY方向という場合がある。本実施形態では、X方向とY方向とは直交している。さらに、以下の説明において、X方向とY方向とに直交する方向をZ方向という場合がある。
In the following description, the moving direction (advancing and retreating direction) of the
図2に示すように、ロック部材30は、ハウジング10に設けられた第1案内孔(第1案内部)14に収容されている。第1案内孔14は、X方向に延びている。これにより、ロック部材30は、第1案内孔14によりX方向に直動可能に案内される。
As shown in FIG. 2 , the
図2及び図3に示すように、ロック部材30には、切り欠き部31が設けられている。切り欠き部31は、図2及び図3に示す断面において、X方向に延びている。切り欠き部31は、ステアリングシャフト2側、つまり+X方向側と、Y方向の一方側(図2及び図3において右側)とが閉じている。切り欠き部31は、ステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側と、トリガー部材60側、つまりY方向の他方側(図2及び図3において左側)と、Z方向の両側とが開口している。また、ロック部材30は、切り欠き部31のステアリングシャフト2側、つまり+X方向側を画定する第1支持面32と、切り欠き部31のY方向の一方側(図2及び図3において右側)を画定する縦壁面33とを備える。第1支持面32は、X方向と直交している。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
ロック部材30には、溝部34が設けられている。溝部34は、X方向の両側と、Y方向の一方側(図2及び図3において右側)とが閉じている。溝部34は、トリガー部材60側、つまりY方向の他方側(図2及び図3において左側)と、Z方向の両側とが開口している。ロック部材30は、溝部34の+X方向側を画定する第2支持面35と、溝部34の-X方向側を画定する第3支持面36とを備える。第2支持面35と第3支持面36とは、互いに向き合っている。また、第2支持面35と第3支持面36とは、X方向と直交している。
A
溝部34は、ロック部材30がロック位置にあるとき、カバー20に設けられた収容孔12とX方向において同じ位置に配置され、収容孔12と連通している。言い換えると、ロック部材30がロック位置にあるとき、溝部34と収容孔12とは、位置合わせされている。
The
溝部34は、切り欠き部31よりもステアリングシャフト2側、つまり+X方向側に配置されている。つまり、切り欠き部31と溝部34とは、X方向に間隔を開けて配置されている。言い換えれば、切り欠き部31の一部を画定する第1支持面32と、溝部34の一部を画定する第3支持面36とは、X方向に間隔を開けて配置されている。
The
ロック部材30は、後述する作動ブロック73と係合する係合部37をステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側の端部に備える。
The locking
ロックスプリング40は、ハウジング10の第1案内孔14内かつ切り欠き部31内に配置されている。
The
ロックスプリング40のステアリングシャフト2側、つまり+X方向側は、切り欠き部31の第1支持面32によって覆われている。また、ロックスプリング40のステアリングシャフト2と反対側、つまり-X方向側は、後述するトリガー部材60の受部62に覆われている。
The steering
ロックスプリング40のロック部材30側、つまりY方向の一方側(図2及び図3において右側)は、切り欠き部31の縦壁面33に覆われている。ロックスプリング40のトリガー部材60側、つまりY方向の他方側(図2及び図3において左側)は、ハウジング10の第1案内孔14を画定する壁面により覆われている。
The locking
ロック部材30のZ方向の両側は、ハウジング10の第1案内孔14を画定する壁面により覆われている。
Both sides of the
ロックスプリング40は、ロック部材30の第1支持面32と、後述するトリガー部材60の受部62との間に縮んだ状態で配置されている。これにより、ロックスプリング40は、ロック部材30をステアリングシャフト2に向けて付勢している。
The
補助ロック部材50は、ロック部材30と係合しない非係合位置から、ロック部材30と係合する係合位置に移動可能である。図2及び図3では、非係合位置にある補助ロック部材50を示している。補助ロック部材50は、補助ロックスプリング51により、ロック部材30側、つまり係合位置に向けて付勢されている。図2及び図3では、補助ロック部材50は、トリガー部材60により移動が制限されて非係合位置に保持されている。補助ロック部材50は、トリガー部材60による移動の制限が解除されたときに補助ロックスプリング51により付勢されて非係合位置から係合位置に移動する。補助ロック部材50は、非係合位置にあるとき、ハウジング10の収容孔12内に配置されている。
The
補助ロックスプリング51は、収容孔12内に配置されている。補助ロックスプリング51は、補助ロック部材50と蓋部材13との間に縮んだ状態で配置されている。これにより、補助ロックスプリング51は、補助ロック部材50をロック部材30に向けて付勢している。
The
トリガー部材60は、トリガー本体61と、受部62とを備える。図2及び図3に示す断面において、本実施形態のトリガー本体61は、ロック部材30の進退方向、つまりX方向に延びている。受部62は、トリガー本体61のステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側の端部から屈曲部を介してロック部材30側、つまりY方向の一方側(図2及び図3において右側)に延びている。つまり、トリガー部材60は、L字状である。
The
トリガー本体61は、ロック部材30の進退方向、つまりX方向に沿って延びた板状である。トリガー部材60は、ロック部材30の側方に配置されている。具体的には、トリガー本体61は、ロック部材30とY方向に間隔を開けて配置されている。図2に示す状態では、トリガー本体61のステアリングシャフト2側、つまり+X方向側の端部は、収容孔12内に位置しており、補助ロック部材50のロック部材30側への移動を制限している。
The
トリガー本体61は、ハウジング10に設けられた第2案内孔(第2案内部)15に収容されている。また、第2案内孔15は、ロック部材30の進退方向、つまりX方向に延びている。これにより、トリガー部材60は、第2案内孔15により、X方向に直動可能に案内される。
The
受部62は、Y方向、つまりロック部材30の進退方向と交差する方向に沿って延びた板状である。受部62は、カバー20のリフトアップ部21により支持されている。これにより、受部62は、リフトアップ部21によりステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側への移動が規制されている。また、受部62は、リフトアップ部21により、カバー20から離れて位置している。また、受部62は、ロックスプリング40のステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側の端部を支持している。
The receiving
受部62は、リフトアップ部21により、ロック部材30のステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側の端部よりも、ステアリングシャフト2側、つまりX方向側に位置している。つまり、リフトアップ部21のステアリングシャフト2側の端部は、ロック部材30のステアリングシャフト2とは反対側の端部よりも、ステアリングシャフト2側に位置している。
The receiving
図4を併せて参照すると、駆動機構70は、電動モータ71と、電動モータ71の駆動力によって回転するギヤ部材72と、ギヤ部材72と連動して作動する作動ブロック73とを備える。
Referring also to FIG. 4 , the
電動モータ71は、図1に示すように、電動モータ本体71aと、電動モータ本体71aから延びた出力軸71bとを備える。電動モータ71の出力軸71bには、ウォーム71cが取り付けられている。また、電動モータ本体71aには、後述するターミナル82(図1に示す)を介して電力が供給される。電動モータ本体71aが駆動されると、出力軸71bとウォーム71cとは、一体に回転する。
The
ギヤ部材72は、電動モータ71のウォーム71cと噛み合うウォームホイール72aを備える。電動モータ71の出力軸71bに取り付けられたウォーム71cが回転することで、ウォームホイール72aが回転し、ギヤ部材72全体が回転する。
The
ギヤ部材72は、ウォームホイール72aよりも-X方向側に設けられたカム部74を備える。カム部74には、作動ブロック73が係合している。本実施形態のカム部74は、螺旋カムである。カム部74は、ロック部材30をロック位置に保持するためのロック保持面74aと、ロック部材30をアンロック位置に保持するためのアンロック保持面74bと、ロック保持面74aとアンロック保持面74bとを接続する傾斜面74cとを備える。ロック保持面74aとアンロック保持面74bとは、X方向に直交している。また、ロック保持面74aは、アンロック保持面74bよりもステアリングシャフト2側、つまり+X方向側に設けられている。傾斜面74cは、螺旋状に傾斜している。
The
作動ブロック73は、X方向に直動可能である。作動ブロック73は、ロック部材30の係合部37と係合するとともに、ギヤ部材72のカム部74と係合している。作動ブロック73がカム部74のロック保持面74aと係合しているとき、図2に示すように、ロック部材30は、ロック位置に保持される。この状態からギヤ部材72が回転すると、作動ブロック73は、傾斜面74cに接触しながらステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向に移動して、アンロック保持面74bと係合する。作動ブロック73がカム部74のアンロック保持面74bと係合しているとき、ロック部材30は、図3に示すように、アンロック位置に保持される。
The
プリント基板80には、複数の電子部品が実装されている。具体的には、プリント基板80には、図示しない外部電源と電気的に接続するためのコネクタ81と、外部電源からの電力を電動モータ71に給電するためのターミナル82とが搭載されている。
A plurality of electronic components are mounted on the printed
(ステアリングロック装置1の動作)
図2及び図3を参照して、ステアリングロック装置1の動作を説明する。
(Operation of steering lock device 1)
The operation of the
図2に示すロック状態から、電動モータ71(図4に示す)が正転(又は逆転)すると、ギヤ部材72が回転する。これにより、ロック保持面74aと係合していた作動ブロック73が傾斜面74c(図4に示す)に案内されてステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側に移動することで、ロック部材30は、ロックスプリング40の付勢力に抗してステアリングシャフト2とは反対側に移動する。ギヤ部材72がさらに回転して、作動ブロック73がアンロック保持面74bと係合すると、図3に示すように、ロック部材30は、アンロック位置に至り、ロック部材30とステアリングシャフト2との係合が解除される。
When the electric motor 71 (shown in FIG. 4) rotates forward (or reverse) from the locked state shown in FIG. 2, the
一方で、図3に示すアンロック状態から、電動モータ71(図4に示す)が逆転(又は正転)すると、ギヤ部材72が回転する。アンロック保持面74bと係合していた作動ブロック73は、傾斜面74c(図4に示す)に案内されながらロックスプリング40の付勢力によってステアリングシャフト2側、つまり+X方向側に移動する。これにより、ロック部材30は、ステアリングシャフト2側に移動する。ギヤ部材72がさらに回転して、作動ブロック73がロック保持面74aと係合すると、図2に示すように、ロック部材30は、ロック位置に至り、ロック部材30とステアリングシャフト2とが係合する。
On the other hand, when the electric motor 71 (shown in FIG. 4) reverses (or forwards) from the unlocked state shown in FIG. 3, the
図5は、本実施形態に係るハウジング10とカバー20との連結が解除した状態のステアリングロック装置1の縦断面図である。より詳細には、図5は、図2に示すロック状態から、ハウジング10とカバー20との連結が解除されたときのステアリングロック装置1を示す。以下、図2及び図5を参照して、ロック状態からハウジング10とカバー20との連結が解除されたときのステアリングロック装置1の動作について説明する。
FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of the
図2に示すロック状態では、トリガー部材60は、リフトアップ部21により-X方向側への移動が規制されている。この状態からハウジング10とカバー20との連結が解除されると、図5に示すように、リフトアップ部21によるトリガー部材60の移動の規制が解除され、トリガー部材60のステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側への移動が許容される。このとき、トリガー部材60は、ロックスプリング40により-X方向側に付勢されて、ステアリングシャフト2とは反対側へ移動する。トリガー部材60は、ハウジング10の第2案内孔15により直動可能に案内されるので、ロックスプリング40の付勢力による円滑な移動が実現される。
In the locked state shown in FIG. 2, the lift-up
トリガー部材60が-X方向側に移動すると、トリガー本体61と補助ロック部材50との係合が解除され、補助ロック部材50のロック部材30側への移動が許容される。このとき、補助ロック部材50は、補助ロックスプリング51によりロック部材30側に付勢されて、ロック部材30に向かって移動する。
When the
このとき、ロック部材30は、図5に示すように、作動ブロック73がギヤ部材72のロック保持面74aに保持されることで、ロック位置に保持されている。
At this time, the
この状態で、図5に示すように、補助ロック部材50がロック部材30に向かって移動してロック部材30の溝部34内に位置することで、補助ロック部材50と第2支持面35とが係合する。つまり、補助ロック部材50は、非係合位置から係合位置へ移動する。これにより、ロック部材30の-X方向側(図5において下側)への移動が規制される。このように、盗難等の不正行為によりカバー20がハウジング10から取り外された場合であっても、ロック部材30は、ロック位置に維持される。
In this state, as shown in FIG. 5, the
本実施形態のステアリングロック装置1は、以下の機能を有する。
The
ロックスプリング40は、ロック部材30をステアリングシャフト2に向けて付勢する機能と、トリガー部材60を補助ロック部材50から離れる方向(-X方向)に向けて付勢する機能とを兼ね備える。このため、それぞれの機能を有するスプリングを別個に設ける場合と比較して、ステアリングロック装置1の小型化を図れる。
The
トリガー本体61が、X方向、つまりロック部材30の移動方向に沿って延びているので、トリガー本体61がX方向と直交する方向(つまり、Y方向又はZ方向)に延びる場合と比較して、トリガー部材60をロック部材30の近傍に配置できる。これにより、ステアリングロック装置1の小型化を図れる。
Since the
ロックスプリング40が、ロック部材30に設けられた切り欠き部31内に配置されているので、ロックスプリング40がロック部材30の外側に配置される場合と比較して、ステアリングロック装置1の小型化を図れる。
Since the
また、ロックスプリング40が、第1案内孔14を画定するハウジング10の壁面と、切り欠き部31の+X方向側を画定する第1支持面32と、切り欠き部31のY方向の一方側(図2及び図3において右側)を画定する縦壁面33と、トリガー部材60の受部62とによって取り囲まれている。このため、例えば、カバー20に穴が開けられて、その穴からロックスプリング40が不正に抜き取られる等の行為により、ステアリングシャフト2のロックが解除されることを抑制できる。
Further, the
リフトアップ部21により、ロックスプリング40のステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側の端部は、カバー20から間隔を開けて配置されている。このため、例えば、カバー20に穴が開けられて、その穴からドライバー等の工具を差し込んでも、ロックスプリング40にまで届き難い。これにより、穴から差し込んだ工具でロックスプリング40が不正に抜き取られる等の行為により、ステアリングシャフト2のロックが解除されることを抑制できる。また、リフトアップ部21の長さを変えることにより、ロックスプリング40の付勢力の調整を容易に行うことが可能であるため、ロック部材30及びトリガー本体61を確実に作動させるための設計を容易に行うことができる。
The end portion of the
リフトアップ部21がカバー20と一体に設けられているため、トリガー部材60の受部62は、カバー20から間隔を開けて配置される。このため、例えば、カバー20が破壊され、トリガー部材60が作動しないように支えられつつ、ロックスプリング40が不正に抜き取られる等の行為により、ステアリングシャフト2のロックが解除されることを抑制できる。
Since the lift-up
[第2実施形態]
図6は、本実施形態に係るステアリングシャフト2の回転を制限した状態のステアリングロック装置101の縦断面図である。また、図7は、本実施形態に係る駆動機構70周辺の斜視図である。第2実施形態のステアリングロック装置1は、リフトアップ部163がトリガー部材160と一体に設けられている点を除いて、第1実施形態のステアリングロック装置1と同様である。第2実施形態において、第1実施形態と同様の構成には、同一の参照符号を付して示し、その詳細な説明を省略する。
[Second embodiment]
FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of the
図6及び図7を参照すると、本実施形態のトリガー部材160は、一対のリフトアップ部163を備える。また、図7に示すように、一対のリフトアップ部163の一方は、受部62のZ方向の一端部からステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側に延びている。一対のリフトアップ部163の他方は、受部62の他端部からステアリングシャフト2とは反対側、つまり-X方向側に延びている。つまり、一対のリフトアップ部163は、Z方向に互いに間隔を開けて配置されている。
6 and 7, the
図6を参照すると、本実施形態のカバー120は、一対のリフトアップ部163のそれぞれを支持する一対の取付部121(図6では1つのみを示す)を備える。図示しないが、取付部121は、リフトアップ部163の外形よりも僅かに大きな内形を有する角筒状である。リフトアップ部163は、取付部121に差し込まれて固定されている。
Referring to FIG. 6, the
第2実施形態のステアリングロック装置101は、第1実施形態のステアリングロック装置1と同様の機能を有する。
A
以上より、本発明の具体的な実施形態について説明したが、本発明は上記第1実施形態及び第2実施形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。 As described above, specific embodiments of the present invention have been described, but the present invention is not limited to the first and second embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention. can be done.
1 ステアリングロック装置
2 ステアリングシャフト
3 ステアリングコラム
10 ハウジング
11 支持部
12 収容孔
13 蓋部材
14 第1案内孔
15 第2案内孔
20 カバー
21 リフトアップ部
30 ロック部材
31 切り欠き部
32 第1支持面
33 縦壁面
34 溝部
35 第2支持面
36 第3支持面
37 係合部
40 ロックスプリング
50 補助ロック部材
51 補助ロックスプリング
60 トリガー部材
61 トリガー本体
62 受部
70 駆動機構
71 電動モータ
71a 電動モータ本体
71b 出力軸
71c ウォーム
72 ギヤ部材
72a ウォームホイール
73 作動ブロック
74 カム部
74a ロック保持面
74b アンロック保持面
74c 傾斜面
80 プリント基板
81 コネクタ
82 ターミナル
101 ステアリングロック装置
120 カバー
121 取付部
160 トリガー部材
163 リフトアップ部
Claims (5)
前記ハウジングと連結したカバーと、
ステアリングシャフトの回転を制限するロック位置と、前記ステアリングシャフトの回転を許容するアンロック位置との間を進退可能なロック部材と、
前記ロック部材を前記ステアリングシャフト側に付勢するロックスプリングと、
前記ロック部材と係合しない非係合位置から、前記ロック部材に係合し、前記ロック部材の前記ロック位置から前記アンロック位置への移動を制限する係合位置へ移動可能な補助ロック部材と、
前記補助ロック部材を前記係合位置に向けて付勢する補助ロックスプリングと、
一端が前記補助ロック部材に係合して、前記補助ロック部材を前記非係合位置に保持し、他端が前記カバーによって移動が規制されるトリガー部材と
を備え、
前記トリガー部材は、前記ロック部材の移動方向に沿って前記ロック部材と対向する受部を備え、
前記ロックスプリングは、前記受部と前記ロック部材との間に配置されている、ステアリングロック装置。 a housing;
a cover coupled with the housing;
a lock member capable of advancing and retreating between a locked position that restricts rotation of the steering shaft and an unlocked position that allows rotation of the steering shaft;
a lock spring that biases the lock member toward the steering shaft;
an auxiliary locking member movable from a non-engaging position not engaging the locking member to an engaging position engaging the locking member and restricting movement of the locking member from the locking position to the unlocking position; ,
an auxiliary lock spring that biases the auxiliary lock member toward the engagement position;
a trigger member whose one end engages with the auxiliary lock member to hold the auxiliary lock member at the non-engaged position and whose movement is restricted by the cover at the other end;
the trigger member includes a receiving portion facing the lock member along the movement direction of the lock member;
The steering lock device, wherein the lock spring is arranged between the receiving portion and the lock member.
前記受部は、前記トリガー本体から前記ロック部材の移動方向と交差する方向に前記ロック部材に向けて突出している、請求項1に記載のステアリングロック装置。 the trigger member includes a trigger body that extends along the movement direction of the lock member and engages with the auxiliary lock member;
2. The steering lock device according to claim 1, wherein said receiving portion protrudes from said trigger body toward said lock member in a direction intersecting with a moving direction of said lock member.
前記ロックスプリングは、前記切り欠き部内に配置されており、
前記受部は、前記切り欠き部内を進退可能である、請求項1又は2に記載のステアリングロック装置。 The lock member is provided with a notch portion in which a side of the lock member opposite to the steering shaft and a side of the lock member on the trigger member side are opened,
The lock spring is arranged in the notch,
3. The steering lock device according to claim 1, wherein said receiving portion is movable in said notch portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2021027301A JP2022128853A (en) | 2021-02-24 | 2021-02-24 | steering lock device |
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Family Applications (1)
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JP2021027301A Pending JP2022128853A (en) | 2021-02-24 | 2021-02-24 | steering lock device |
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