JP2022123473A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】バスバーの複雑化や大型化を招くことなくリレーの熱を効率よく放散することができる電気接続箱を提供する。
【解決手段】電気接続箱１０は、絶縁性を有するケース１１と、ケース１１に取り付けられるリレー１２と、リレー１２の端子１２ａに接続されるバスバー１３と、リレー１２に熱伝達可能に接続される第１放熱部材５１と、を備え、ケース１１が、第１ケース部材２１と、第１ケース部材２１に連結され第１ケース部材２１との間に収容空間２７を形成する第２ケース部材２２とを備え、第１放熱部材５１が、収容空間２７において第１ケース部材２１に積層される第１積層部５６を有し、バスバー１３が、ケース１１の外部において第１ケース部材２１及び第１積層部５６に積層される第２積層部１５を有している。
【選択図】図８

Description

本開示は、電気接続箱に関する。

例えば自動車において、バッテリから複数の車載機器に電力を供給するために、バッテリからの電線は、電気接続箱（「ジャンクションボックス」とも称される。）に一旦接続され、その電気接続箱から各車載機器にそれぞれ接続される（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１記載の電気接続箱は、バッテリーケース内に収容されるものであり、カバー上側部材及びカバー下側部材を有する機器カバーと、機器カバーに収容されたリレーと、リレーの端子に接続されたバスバーとを有している。バスバーは、一端部がリレーの端子に接続され、他端部が機器カバーに取れ付けられたコネクタ端子に接続され、このコネクタ端子がバッテリ等の他の機器に電線を介して接続される。

リレーは、接点が開閉を繰り返すことによって発熱する。そのため、この種の電気接続箱においては、機器カバーの外部への放熱が必要となる。特許文献１記載の電気接続箱では、バスバーの一端部と他端部との間に位置する中間部とカバー下側部材との間、及び、カバー下側部材とバッテリーケースとの間にそれぞれ放熱シートが設けられ、バスバー、一方の放熱シート、カバー下側部材、及び他方の放熱シートが上下に積層されている。そして、リレーの端子からバスバーに伝わる熱は、２枚の放熱シート及びカバー下側部材を介してバッテリーケースに伝達されることで、放散される。

特開２０１８－９３７１３号公報

特許文献１記載の技術では、バスバーが放熱のために用いられているため、バスバーの中間部をカバー下側部材付近まで近づける必要があり、バスバーの構造が複雑化及び大型化するという欠点がある。また、近年、電気自動車やハイブリッド自動車においてはリレーの発熱が大きくなる傾向にあるため、より放熱性を高めた電気接続箱が求められている。

本開示は、バスバーの複雑化や大型化を招くことなくリレーの熱を効率よく放散することができる電気接続箱を提供することを目的とする。

本開示の電気接続箱は、
ケースと、
前記ケースに取り付けられるリレーと、
前記リレーの端子に接続されるバスバーと、
前記リレーに熱伝達可能に接続される第１放熱部材と、を備え、
前記ケースが、第１ケース部材と、前記第１ケース部材に連結され前記第１ケース部材との間に収容空間を形成する第２ケース部材とを備え、
前記第１放熱部材が、前記収容空間において前記第１ケース部材に積層される第１積層部を有し、
前記バスバーが、前記ケースの外部において前記第１ケース部材及び前記第１積層部に積層される第２積層部を有している。

本開示の電気接続箱によれば、バスバーの大型化や複雑化を招くことなくリレーの熱を効率よく放散することができる。

実施形態に係る電気接続箱の斜視図である。 実施形態に係る電気接続箱の平面図である。 電気接続箱のリレー及びバスバーを示す正面図である。 ケースの下ケース部材の一部を斜め上側から見た斜視図である。 ケースの上ケース部材の一部を斜め上側から見た斜視図である。 ケースの上ケース部材の一部を斜め下側から見た斜視図である。 図２のＡ－Ａ線断面図である。 図２のＢ－Ｂ線断面図である。 バスバー及び放熱構造の構成部品を示す斜視図である。 バスバー及び放熱構造の構成部品を示す分解斜視図である。 図２のＣ－Ｃ線断面図である。 図８のＤ部拡大図である。

［本開示の実施形態の概要］
本開示の実施形態には、その要旨として、少なくとも以下が含まれる。

（１） 実施形態の電気接続箱は、
ケースと、
前記ケースに取り付けられるリレーと、
前記リレーの端子に接続されるバスバーと、
前記リレーに熱伝達可能に接続される第１放熱部材と、を備え、
前記ケースが、第１ケース部材と、前記第１ケース部材に連結され前記第１ケース部材との間に収容空間を形成する第２ケース部材とを備え、
前記第１放熱部材が、前記収容空間において前記第１ケース部材に積層される第１積層部を有し、
前記バスバーが、前記ケースの外部において前記第１ケース部材及び前記第１積層部に積層される第２積層部を有している。

上記構成の電気接続箱によれば、リレーに熱伝達可能に接続される第１放熱部材を有しているので、リレーで発生する熱を、バスバーだけでなく第１放熱部材に伝達し、第１放熱部材側から外部へ放熱することができる。したがって、バスバーを放熱のために複雑化及び大型化しなくてもよい。バスバーの第２積層部と、ケースの第１ケース部材と、第１放熱部材の第１積層部とが積層して配置されているので、バスバー側の電力供給経路と第１放熱部材側の放熱経路とを第１ケース部材で区画することができる。

（２） 好ましくは、前記収容空間において、前記第１積層部と前記第２ケース部材との間に配置されかつ前記第１積層部及び前記第２ケース部材に積層される第２放熱部材をさらに備えている。
この構成によれば、リレーの熱を、第１放熱部材、第２放熱部材、及び第２ケース部材に伝達し、第２ケース部材側から外部へ放散することができ、バスバー側への熱伝達を抑制することができる。また、第１ケース部材と第２ケース部材との間に第１放熱部材の第１積層部と第２放熱部材とを挟み込むことで第１放熱部材と第２放熱部材とを密着させることができ、第１放熱部材と第２放熱部材との間の熱伝達を効率よく行うことができる。

（３） 好ましくは、前記第１放熱部材が金属製であり、前記第２放熱部材が合成樹脂製である。
この構成によれば、金属製の第１放熱部材の第１積層部で合成樹脂製の第２放熱部材を圧縮して両者を強く密着させることができる。

（４） 好ましくは、前記第１ケース部材又は前記第２ケース部材には、曲げ変形に抗する突条が形成されている。
この構成によれば、第１ケース部材と第２ケース部材との間に第１放熱部材の第１積層部と第２放熱部材とを挟み込んだ場合に、第１ケース部材又は第２ケース部材の曲げ変形が突条によって抑制され、第１積層部と第２放熱部材とを確実かつ均一に密着させることができる。

（５） 好ましくは、前記突条が、前記第１ケース部材における前記第１積層部側の面に形成されている。
この構成によれば、第１ケース部材における曲げ変形が突条によって抑制される。第１ケース部材の突条と第１放熱部材の第１積層部とを接触させることで、両者の接触面積を少なくすることができ、第１放熱部材から第１ケース部材側への熱伝達を抑制することができる。

（６） 好ましくは、前記ケースが、前記第１積層部と前記第２積層部との積層方向である第１方向に垂直な第２方向に突出する突出部を有しており、前記突出部に、前記第１放熱部材の前記第１積層部及び前記第２放熱部材が配置されており、前記突条が、前記第２方向に延びている。
この構成によれば、ケースの突出部は、第２方向の先端側が第１方向に曲げ変形しやすくなるので、突条が第２方向に延びていることによって突出部の曲げ変形を効果的に抑制することができる。

（７） 好ましくは、前記第１放熱部材が、前記リレーの端子に接続される。
この構成によれば、リレーの内部の接点で発生する熱を端子を介して第１放熱部材に効率よく伝達することができる。

（８） 好ましくは、前記第１放熱部材と前記バスバーとが前記リレーの端子の位置において重ねられている。
この構成によれば、リレーの端子からバスバーに電圧を付与し、リレーの端子から第１放熱部材に熱を伝達することができる。

［本開示の実施形態の詳細］
以下、図面を参照して、本開示の実施形態の詳細を説明する。

［電気接続箱の全体構成］
図１は、実施形態に係る電気接続箱の斜視図である。図２は、実施形態に係る電気接続箱の平面図である。なお、以下の説明において、上、下、前、後、左、及び右という記載は、図面に示された矢印に従っている。例えば図１において、互いに直交する矢印Ｘ，Ｙ，Ｚのうち、矢印Ｘが示す方向（第３方向）を左右方向、矢印Ｙが示す方向（第２方向）を前後方向、矢印Ｚが示す方向（第１方向）を上下方向としている。ただし、これらの記載は一例にすぎず、例えば、方向Ｘを前後方向又は上下方向、方向Ｙを左右方向又は上下方向、方向Ｚを前後方向又は左右方向と読み替えてもよい。

電気接続箱１０は、自動車のバッテリと複数の車載機器との間に接続される部品である。電気接続箱１０は、ジャンクションボックス（ＪＢ）とも称される。電気接続箱１０は、ケース１１と、リレー１２と、バスバー１３と、を備える。

ケース１１は、上面に凹凸を有するが、全体として上下方向Ｚに偏平な箱形状に形成されている。ケース１１は、平面視において略長方形状に形成されている。本実施形態では、ケース１１の長辺Ｌ１が左右方向Ｘに沿って配置され、短辺Ｌ２が前後方向に沿って配置されている。ケース１１の前面と後面とには、前後方向Ｙに突出する突出部２５が設けられている。ケース１１の四隅と長辺Ｌ１の中間部とにはボス部１１ａが設けられている。ボス部１１ａは、車両のシャーシやバッテリボックス等の被取付部材１００（図７参照）にボルト等の締結具でケース１１を取り付けるために用いられる。

リレー１２は、バッテリと車載機器との間に電気的に接続され、バッテリから車載機器への電気信号のオンオフを制御する部品である。リレー１２は、例えば機械式リレーであり、内部にコイル、バネ等を収容している。リレー１２は、ケース１１の上面側に取り付けられ、上部側が露出している。本実施形態では、図２に示すように、２個のリレー１２がケース１１に取り付けられている。具体的には、２個のリレー１２が、左右方向Ｘに並べて設けられている。左側に配置されたリレー１２は、前端面に２個の端子１２ａを有している。右側に配置されたリレー１２は、後端面に２個の端子１２ａを有している。各リレー１２において、２個の端子１２ａは左右方向Ｘに並べて配置されている。ケース１１に取り付けられるリレー１２の個数は特に限定されるものではなく、１個でもよいし３個以上でもよい。

本実施形態のリレー１２は、通常の電圧（例えば、１２Ｖ、２４Ｖ等）よりも高い電圧（例えば３０Ｖ以上）で動作可能な高電圧リレーである。リレー１２は、高電圧の印加に起因して高温になりやすい。そのため、電気接続箱１０は、後述する放熱構造５０を備えている。

図３は、電気接続箱のリレー及びバスバーを示す正面図である。特に、図３は、図２における左側のリレー１２及びバスバー１３を示している。
図１～図３に示すように、バスバー１３は、一端部１４がリレー１２と電気的に接続され、他端部１５が車載機器又はバッテリの他の機器と電気的に接続される導電性を有する部材である。バスバー１３は、例えば、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等の金属により形成される。リレー１２がオン状態になると、バスバー１３に電流が流れる。

バスバー１３は、リレー１２の２個の端子１２ａのそれぞれに１個ずつ取り付けられている。バスバー１３は、１枚の帯板をＬ字状に折り曲げることによって形成されている。バスバー１３は、互いに直交する第１片１４と、第２片１５とを備える。第１片１４は、リレー１２に接続され、第２片１５は、他の機器に接続される。第１片１４には、リレー１２に接続するための接続孔１４ａ（図８参照）が形成されている。第２片１５には、他の機器への電線を接続するための接続孔１５ａが形成されている。

図８は、図２のＢ－Ｂ線断面図である。
バスバー１３の一端部（第１片１４）は、接続部材１６によってリレー１２の端子１２ａに取り付けられる。本実施形態の接続部材１６は、ねじである。接続部材１６は、バスバー１３の第１片１４の接続孔１４ａに挿入され、リレー１２の端子１２ａに設けられた雌ねじ孔１２ｂに取り付けられる。また、接続部材１６は、後述する放熱板（第１放熱部材）５１をリレー１２の端子１２ａに取り付けるためにも用いられる。すなわち、接続部材１６は、バスバー１３と放熱板５１との双方をリレー１２の端子１２ａに固定する。

図３に示すように、左右に並べて配置されたバスバー１３の第２片１５は、互いに上下方向Ｚの高さが異なっている。具体的に、右側のバスバー１３の第２片１５は、左側のバスバー１３の第２片１５よりも高い位置に配置されている。

［ケースの構造］
図４は、ケースの下ケース部材の一部を斜め上側から見た斜視図である。図５は、ケースの上ケース部材の一部を斜め上側から見た斜視図である。図６は、ケースの上ケース部材の一部を斜め下側から見た斜視図である。図４～図６は、図２における左側のリレー１２及びバスバー１３の周辺におけるケース１１の形状を示している。以下、当該リレー１２及びバスバー１３の近傍におけるケース１１の構造について説明する。

ケース１１は、絶縁性を有する素材、例えば、ガラス繊維やタルクを含むポリプロピレン等の合成樹脂材により形成されている。ケース１１は、上ケース部材（第１ケース部材）２１と下ケース部材（第２ケース部材）２２とを有する。
上ケース部材２１は、図５に示すように、天板２１ａと、天板２１ａの外周に設けられた外周壁２１ｂとを有する。天板２１ａの上面には、リレー台２３と、バスバー台２４とが形成されている。リレー台２３には、リレー１２が載置された状態で固定される。バスバー台２４上には、バスバー１３の第２片１５が配置される（図３参照）。バスバー１３の第１片１４は、リレー台２３に固定されたリレー１２の端子１２ａに接続される。ケース１１の突出部２５の上面は、バスバー台２４として用いられる。

図６に示すように、上ケース部材２１における天板２１ａの下面には、複数の突条４４と、位置決め突起（位置決め部）４５とが設けられている。複数の突条４４は、前後方向Ｙに延び、左右方向Ｘに並べて配置されている。複数の突条４４は、上ケース部材２１の曲げ変形に対する剛性を高めるためのリブとして機能する。

位置決め突起４５は、天板２１ａの下面から下方に延びている。位置決め突起４５は、円柱状に形成されている。位置決め突起４５は、後述する放熱構造５０を構成する複数の部材をケース１１に対して位置決めするために用いられる。突条４４及び位置決め突起４５の具体的な作用については後述する。

下ケース部材２２は、図４に示すように、底板２２ａと、底板２２ａの外周に設けられた外周壁２２ｂとを有する。底板２２ａには、シート台５８が設けられている。シート台５８は、平面視で矩形状に形成されている。図８に示すように、下ケース部材２２の底板２２ａは、シート台５８の部分がわずかに上側に位置ずれした状態で形成されている。そのため、シート台５８の上面５８ａは、その周囲の底板２２ａの上面よりも上側に突出している。シート台５８の下面５８ｂは、その周囲の底板２２ａの下面よりも上側に凹んでいる。

シート台５８の上面５８ａには、後述する放熱構造５０の上側放熱シート（第２放熱部材）５２が配置される。シート台５８の下面５８ｂには、放熱構造５０の下側放熱シート（第３放熱部材）５３が配置される。シート台５８の上面５８ａにおける左右方向Ｘの中央には、前後方向Ｙに延びる突条５８ｃが形成されている。

図２に示すように、ケース１１は、上ケース部材２１と下ケース部材２２とを連結する複数の連結部２８～３１を有している。以下、左側のリレー１２に接続される２個のバスバー１３の近傍における第１～第４連結部２８～３１について説明する。

第１連結部２８は、ケース１１の突出部２５の先端部において上ケース部材２１と下ケース部材２２とを連結する。第２連結部２９は、第１連結部２８に対して前後方向Ｙに間隔をあけた位置で上ケース部材２１と下ケース部材２２とを連結する。第２連結部２９は、ケース１１の外周部よりも内部側に配置されている。第３連結部３０及び第４連結部３１は、突出部２５の左右方向Ｘの両側において上ケース部材２１と下ケース部材２２とを連結する。

第１連結部２８、第３連結部３０、及び第４連結部３１は、向きが異なるだけで同一の構成を有している。そのため、以下においては、第１連結部２８を代表としてその構成について説明する。

第１連結部２８は、図３に示すように、上ケース部材２１に設けられた係合部３４と、下ケース部材２２に設けられた被係合部３５とを有する。
係合部３４は、図５及び図６にも示すように、正面視で略Ｕ字形状に形成されている。係合部３４は、その下端において左右方向Ｘに延びる爪受け部３４ａを有している。

被係合部３５は、図４にも示すように、下ケース部材２２の外周壁２２ｂから外方に突出する爪部３５ａを有する。この爪部３５ａは、爪受け部３４ａに上側から係合する。この係合により、上ケース部材２１と下ケース部材２２とが上下方向Ｚに離れないように連結される。

第３連結部３０は、突出部２５の左側面に設けられ、第１連結部２８を左側に９０°回転させた構造を有している。第４連結部３１は、突出部２５の右側面に設けられ、第１連結部２８を右側に９０°回転させた構造を有している。

図２に示すように、第２連結部２９は、２個のバスバー１３に対応するように左右に並べて２か所に設けられている。第２連結部２９は、図８に示すように、上ケース部材２１に設けられた係合部３７と、下ケース部材２２に設けられた被係合部３８とを有している。係合部３７は、図６にも示すように、上ケース部材２１の天板２１ａの下面から下方に突出している。係合部３７は板状であり、前後方向Ｙに対して垂直に配置されている。被係合部３８は、図４にも示すように、下ケース部材２２の底板２２ａから上方に突出している。

図１２は、図８のＤ部拡大図である。
係合部３７の下端には後方へ屈曲するフック部３７ａが形成されている。被係合部３８の上端には前方へ屈曲するフック部３８ａが形成されている。係合部３７のフック部３７ａと、被係合部３８のフック部３８ａとは上下方向Ｚに係合している。係合部３７は、下ケース部材２２の底板２２ａに形成された開口４１に挿入されている。被係合部３８は、上ケース部材２１に形成された開口４０に挿入されている。係合部３７は、開口４０の前端縁に形成され、被係合部３８は、開口４１の後端縁に形成されている。

係合部３７におけるフック部３７ａの上面３７ｂと、被係合部３８におけるフック部３８ａの下面３８ｂとは、それぞれ係合面を構成する。両係合面３７ｂ、３８ｂは互いに上下に接触している。両係合面３７ｂ、３８ｂは、前下がり形状に傾斜している。そのため、例えば、係合部３７と被係合部３８とが係合した状態で上ケース部材２１と下ケース部材２２とに上下に離反するような力がかかると、係合面３７ｂ、３８ｂの傾斜によって係合部３７と被係合部３８とが互いに前後に引き寄せられる。そのため、係合部３７と被係合部３８とがより強固に係合され、上ケース部材２１と下ケース部材２２との連結が維持される。

［放熱構造の構成］
図７は、図２のＡ－Ａ線断面図である。図９は、バスバー及び放熱構造の構成部品を示す斜視図である。図１０は、バスバー及び放熱構造の構成部品を示す分解斜視図である。
図７及び図８に示すように、放熱構造５０は、放熱板（第１放熱部材）５１と、上側放熱シート（第２放熱部材）５２と、下側放熱シート（第３放熱部材）５３と、を有する。放熱板５１及び上側放熱シート５２は、図１０に示すように、２個のバスバー１３に対応して２個設けられている。下側放熱シート５３は、左右に並べて配置された２個の放熱板５１及び２個の上側放熱シート５２に対応して１個設けられている。図７及び図８に示すように、放熱板５１の下部と上側放熱シート５２とは、上ケース部材２１と下ケース部材２２との間に形成される収容空間２７内に配置される。

放熱板５１は、金属製である。具体的に、放熱板５１は、バスバー１３と同一の素材、例えば、銅、銅合金、アルミニウム、又は、アルミニウム合金により形成される。放熱板５１は、１枚の帯板をＬ字状に折り曲げることによって形成されている。放熱板５１は、互いに直交する第１片５５と第２片５６とを有する。

放熱板５１の第１片５５は、図８に示すように、接続部材１６によってリレー１２の端子１２ａに取り付けられている。具体的に、第１片５５には、接続部材１６が挿入される接続孔５５ａが貫通して形成されている。放熱板５１の第１片５５は、バスバー１３の第１片１４に重ねられている。放熱板５１の第１片５５は、バスバー１３の第１片１４とリレー１２との間に配置されている。リレー１２において発生する熱は、端子１２ａから放熱板５１とバスバー１３との双方に伝達される。

放熱板５１の第１片５５の下端は上ケース部材２１の天板２１ａに形成されたスリット２６を通過してケース１１内に配置されている。
放熱板５１の第２片５６は、バスバー１３の第２片１５の下側に配置されている。放熱板５１の第２片５６とバスバー１３の第２片１５との間には、上ケース部材２１の天板２１ａが配置されている。したがって、バスバー１３の第２片１５と、上ケース部材２１の天板２１ａと、放熱板５１の第２片５６とは、この順で上から下へ積層されている。放熱板５１の第２片５６は、上ケース部材２１の天板２１ａに積層される第１積層部を構成している。バスバー１３の第２片１５は、上ケース部材２１の天板２１ａ及び第１積層部５６に積層される第２積層部を構成している。

図７に示すように、上ケース部材２１の天板２１ａの下面には、複数の突条４４が形成されており、この突条４４の下端が、放熱板５１の第２片５６の上面に接している。

図７及び図８に示すように、上側放熱シート５２は、放熱板５１の第２片５６の下側に積層されている。上側放熱シート５２は、図１０に示すように、平面視で矩形状に形成されたシート材である。上側放熱シート５２は、熱伝導性を有する合成樹脂、例えば、アクリル、その他のアクリル系材料、シリコン系材料等によって形成される。上側放熱シート５２は、放熱板５１の第２片５６の下面に接着される。上側放熱シート５２は、下ケース部材２２におけるシート台５８上に載置される。したがって、上側放熱シート５２は、放熱板５１の第２片５６と下ケース部材２２のシート台５８との間に挟まれる。

上述したように、上ケース部材２１と下ケース部材２２とが第１～第４連結部２８～３１により連結されると、放熱板５１の第２片（第１積層部）５６と上側放熱シート５２とは上ケース部材２１と下ケース部材２２とによって挟まれ、圧縮される。これにより、放熱板５１の第２片５６と上側放熱シート５２とが密着する。

図７及び図８に示すように、下側放熱シート５３は、下ケース部材２２におけるシート台５８の下側に積層されている。したがって、下側放熱シート５３は、下ケース部材２２の底板２２ａの下面のうち、上側に凹んだ部分に配置されている。下側放熱シート５３は、図１０に示すように、平面視で矩形状に形成されたシート材である。下側放熱シート５３は、熱伝導性を有する合成樹脂、例えば、アクリル、その他のアクリル系材料、シリコン系材料等によって形成される。

図７及び図８に示すように、下側放熱シート５３の下面は、電気接続箱１０が取り付けられる被取付部材１００の上面に接触している。下側放熱シート５３は、ケース１１のボス部１１ａ（図１参照）がボルト等によって被取付部材１００に取り付けられることで、下ケース部材２２のシート台５８と被取付部材１００との間で圧縮される。これにより、下ケース部材２２と下側放熱シート５３とが密着し、下側放熱シート５３と被取付部材１００とが密着する。

リレー１２は、内部の接点が開閉することによって発熱する。リレー１２で発生した熱は、端子１２ａから放熱板５１とバスバー１３とに伝達される。放熱板５１には、上側放熱シート５２、下ケース部材２２、及び下側放熱シート５３が積層され、バスバー１３よりも熱容量が大きいので、リレー１２で発生した熱はバスバー１３よりも放熱板５１側へ伝達される。放熱板５１に伝達された熱は、上側放熱シート５２、下ケース部材２２（シート台５８）、下側放熱シート５３を経て被取付部材１００に伝達され、被取付部材１００から外部へ放散される。

バスバー１３の第２片１５と放熱板５１の第２片５６との間には上ケース部材２１が配置されており、上ケース部材２１が、バスバー１３側である電力の供給経路と、放熱板５１側である放熱経路とを上下に区画している。そのため、リレー１２で発生した熱を放熱板５１側へ効率よく伝達し、放散することができる。

放熱板５１と上側放熱シート５２とは、上ケース部材２１と下ケース部材２２とによって上下から挟まれ密着している。特に上側放熱シート５２は放熱板５１よりも軟質であるため、上下方向Ｚに圧縮されて放熱板５１に強く密着する。これにより、放熱板５１と上側放熱シート５２との間の熱伝達が効率よく行われる。

上ケース部材２１は、天板２１ａの下面に突条４４を有しており、この突条４４によって天板２１ａの反り等の曲げ変形が抑制されている。そのため、天板２１ａによって放熱板５１を上側放熱シート５２に均一に押し付けることができ、上側放熱シート５２の全体を放熱板５１に密着させることができる。

天板２１ａの突条４４は、突出部２５の突出方向である前後方向Ｙに沿って延びている。突出部２５は、その先端部（前端部）が上下方向Ｚに曲げ変形しやすくなるので、突条４４が前後方向Ｙに沿って延びていることで、突出部２５の曲げ変形を効果的に抑制することができる。

天板２１ａは、突条４４の先端において放熱板５１に接触しているので、放熱板５１との接触面積を小さくすることができる。そのため、放熱板５１から天板２１ａへの熱伝達を抑制し、放熱板５１から上側放熱シート５２側への放熱を促進することができる。

突条４４は、下ケース部材２２の底板２２ａに形成されていてもよい。この場合、下ケース部材２２の反り等の曲げ変形を突条４４によって抑制することができる。また、突条は、上ケース部材２１と下ケース部材２２との双方に形成されていてもよい。突条４４は、左右方向Ｘに沿って延びていてもよい。

ケース１１は、上ケース部材２１と下ケース部材２２とを連結する第１連結部２８及び第２連結部２９を備えている。第１連結部２８と第２連結部２９とは、放熱構造５０である放熱板５１及び上側放熱シート５２を間に挟んで前後方向Ｙに間隔をあけて配置されている。第１連結部２８は、ケース１１の外周部（突出部２５の先端部）に設けられるが、第２連結部２９は、ケース１１の外周部よりも内部側に配置されている。このような第１連結部２８及び第２連結部２９を備えることで、放熱板５１と上側放熱シート５２とを上下のケース部材２１，２２で挟み込んで確実に密着させることができ、両者の間の熱伝達を効率よく行うことができる。

また、ケース１１は、突出部２５の左右両端部に、上ケース部材２１と下ケース部材２２とを連結する第３連結部３０及び第４連結部３１を備えている。そのため、上ケース部材２１と下ケース部材２２とは、放熱板５１及び上側放熱シート５２を四方から囲む位置で第１連結部２８～第４連結部３１によって連結される。これにより、放熱板５１及び上側放熱シート５２をより確実に密着させることができる。

図８及び図１２に示すように、下ケース部材２２の底板２２ａにおいて、第２連結部２９の被係合部３８は、底板２２ａを上下方向Ｚに貫通する開口４１の近傍に形成されている。また、下ケース部材２２は、図４にも示すように、開口４１と放熱板５１との間に、上ケース部材２１に向けて上方へ突出する壁部４３を有している。この壁部４３は、開口４１の前端縁に位置している。壁部４３の上端と上ケース部材２１の天板２１ａとの間には、隙間ｔが形成されている。

本実施形態では、放熱板５１の後方に第２連結部２９が配置されており、第２連結部２９の係合部３７を挿入するための開口４１が下ケース部材２２に形成されている。そのため、放熱板５１と被取付部材１００とが空間を介して接近して配置される。放熱板５１は導電性を有する部材であり、リレー１２の端子１２ａから電圧が印加されるため、空間を介して被取付部材１００に短絡する可能性が生じる。本実施形態では、放熱板５１と被取付部材１００との間に壁部４３が設けられているので、放熱板５１と被取付部材１００との間の絶縁距離（沿面距離）を延長することができ、放熱板５１と被取付部材１００との間の絶縁性を高めることができる。

図１１は、図２のＣ－Ｃ線断面図である。
図８及び図１１に示すように、上ケース部材２１の天板２１ａに設けられた位置決め突起４５は、放熱板５１、上側放熱シート５２、下ケース部材２２、及び下側放熱シート５３を上下方向Ｚに貫通している。図１０にも示すように、放熱板５１の第２片５６、上側放熱シート５２、下側放熱シート５３には、上下方向Ｚに貫通する位置決め孔５６ａ、５２ａ、５３ａが形成されている。また、下ケース部材２２の底板２２ａにも、上下方向Ｚに貫通する位置決め孔５８ｄが形成されている。上ケース部材２１の位置決め突起４５は、これらの位置決め孔５６ａ、５２ａ、５３ａ、５８ｄに挿入されることによって、上ケース部材２１、放熱板５１、上側放熱シート５２、下ケース部材２２、及び下側放熱シート５３の相対的な位置決めを行う。これにより、これらの部材が適切な位置に配置される。

位置決め突起４５の下端部４５ａは、下側放熱シート５３を貫通せずに挿入されるだけであってもよい。また、位置決め突起４５の下端部４５ａは、図８に仮想線で示すように、下側放熱シート５３から下方に突出していてもよい。この場合、位置決め突起４５の下端部４５ａを被取付部材１００に形成された凹部（図示省略）に嵌合させることで、被取付部材１００に対する電気接続箱１０の位置決めをも位置決め突起４５を用いて行うことができる。

図１０に示すように、左右に並べて配置される２個の放熱板５１は、外形が略同一であるため、ケース１１に組み付けるときに左右逆に組み付けてしまう恐れがある。本実施形態の２個の放熱板５１には、互いに異なる位置に位置決め孔５６ａが形成されている。例えば左側の放熱板５１には、位置決め孔５６ａが右側に偏って配置され、右側の放熱板５１には、位置決め孔５６ａが左側に偏って配置されている。そのため、左右の放熱板５１を逆に組み付けようとしても、上ケース部材２１の各位置決め突起４５を位置決め孔５６ａに挿入することができなくなるので、左右の放熱板５１の誤組付を抑制することができる。

位置決め突起４５は、下ケース部材２２に設けられていてもよい。この場合、下ケース部材２２の底板２２ａから上方に突出して上側放熱シート５２と放熱板５１と上ケース部材２１とに挿入される位置決め突起と、底板２２ａから下方に突出して下側放熱シート５３に挿入される位置決め突起とを備えることができる。

図８に示すように、放熱板５１は、リレー１２の端子１２ａに接続されている。そのため、リレー１２内の接点で発生する熱を端子１２ａから放熱板５１に効率よく伝達することができる。

また、図８に示すように、放熱板５１とバスバー１３とは、リレー１２の端子１２ａの位置において重ねられている。そのため、当該端子１２ａからバスバー１３に電圧を印加し、当該端子１２ａから放熱板５１に熱を伝達することができる。

《補記》
なお、上記の実施形態及び各種の変形例については、その少なくとも一部を、相互に任意に組み合わせてもよい。また、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

１０：電気接続箱
１１：ケース
１１ａ：ボス部
Ｌ１：長辺
Ｌ２：短辺
１２：リレー
１２ａ：端子
１２ｂ：雌ねじ孔
１３：バスバー
１４：第１片
１４ａ：接続孔
１５：第２片（第２積層部）
１５ａ：接続孔
１６：接続部材
２１：上ケース部材（第１ケース部材）
２１ａ：天板
２１ｂ：外周壁
２２：下ケース部材（第２ケース部材）
２２ａ：底板
２２ｂ：外周壁
２３：リレー台
２４：バスバー台
２５：突出部
２６：スリット
２８：第１連結部
２９：第２連結部
３０：第３連結部
３１：第４連結部
３４：係合部
３４ａ：爪受け部
３５：被係合部
３５ａ：爪部
３７：係合部（第２連結部）
３７ａ：フック部
３７ｂ：係合面
３８：被係合部
３８ａ：フック部
３８ｂ：係合面
４０：開口
４１：開口
４３：壁部
４４：突条
４５：位置決め突起（位置決め部）
５０：放熱構造
５１：放熱板（第１放熱部材）
５２：上側放熱シート（第２放熱部材）
５２ａ：位置決め孔
５３：下側放熱シート（第３放熱部材）
５３ａ：位置決め孔
５５：第１片
５５ａ：接続孔
５６：第２片（第１積層部）
５６ａ：位置決め孔
５８：シート台（下ケース部材）
５８ａ：上面
５８ｂ：下面
５８ｃ：突条

Claims (8)

1. ケースと、
   前記ケースに取り付けられるリレーと、
   前記リレーの端子に接続されるバスバーと、
   前記リレーに熱伝達可能に接続される第１放熱部材と、を備え、
   前記ケースが、第１ケース部材と、前記第１ケース部材に連結され前記第１ケース部材との間に収容空間を形成する第２ケース部材とを備え、
   前記第１放熱部材が、前記収容空間において前記第１ケース部材に積層される第１積層部を有し、
   前記バスバーが、前記ケースの外部において前記第１ケース部材及び前記第１積層部に積層される第２積層部を有している、電気接続箱。
2. 前記収容空間において、前記第１積層部と前記第２ケース部材との間に配置されかつ前記第１積層部及び前記第２ケース部材に積層される第２放熱部材をさらに備えている、請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記第１放熱部材が金属製であり、
   前記第２放熱部材が合成樹脂製である、請求項２に記載の電気接続箱。
4. 前記第１ケース部材又は前記第２ケース部材には、曲げ変形に抗する突条が形成されている、請求項２又は３に記載の電気接続箱。
5. 前記突条が、前記第１ケース部材における前記第１積層部側の面に形成されている、請求項４に記載の電気接続箱。
6. 前記ケースが、前記第１積層部と前記第２積層部との積層方向である第１方向に垂直な第２方向に突出する突出部を有しており、
   前記突出部に、前記第１放熱部材の前記第１積層部及び前記第２放熱部材が配置されており、前記突条が、前記第２方向に延びている、請求項４又は５に記載の電気接続箱。
7. 前記第１放熱部材が、前記リレーの端子に接続される、請求項１～６のいずれか１項に記載の電気接続箱。
8. 前記第１放熱部材と前記バスバーとが前記リレーの端子の位置において重ねられている、請求項７に記載の電気接続箱。

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