JP2022052803A - Construction machine and vehicle body jack-up method for construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、例えば、高所の解体作業等を行うために上下方向に長尺なフロント装置を備えた油圧ショベル等の建設機械および建設機械の車体のジャッキアップ方法に関する。 The present disclosure relates to, for example, a construction machine such as a hydraulic excavator equipped with a vertically long front device for performing dismantling work at a high place, and a method of jacking up the vehicle body of the construction machine.
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な車体を構成する下部走行体および上部旋回体を有している。上部旋回体には、各種作業を行うためのフロント装置が設けられている。 In general, a hydraulic excavator, which is a typical example of a construction machine, has a lower traveling body and an upper turning body constituting a self-propellable vehicle body. The upper swivel body is provided with a front device for performing various operations.
ここで、油圧ショベルには、高層建築物の解体作業を行うための長尺なフロント装置を備えた機種がある。解体用の油圧ショベルは、長尺なフロント装置を立ち上げた状態(起立状態)でも安定するように、大型な下部走行体および上部旋回体を備えている。このため、解体用の油圧ショベルは、組立状態では輸送できないから、複数の部位に分割し、各部位毎にトラックに載せて輸送している。 Here, some hydraulic excavators are equipped with a long front device for demolition work of high-rise buildings. The hydraulic excavator for dismantling is equipped with a large lower traveling body and an upper turning body so as to be stable even when the long front device is upright (upright state). For this reason, the hydraulic excavator for dismantling cannot be transported in the assembled state, so it is divided into a plurality of parts and transported on a truck for each part.
下部走行体は、センタトラックフレームの左右両側にサイドトラックフレームを含む走行装置を備えている。また、上部旋回体は、旋回フレームの後側に、車体の重量バランスをとるカウンタウエイトと、旋回フレームに対してカウンタウエイトを積み降ろしするクレーン装置とを備えている。さらに、フロント装置は、下ブーム、上ブームおよび下ブームと上ブームとの間に連結された中間ブームを有し、それぞれが分割できるように構成されている。 The lower traveling body is provided with traveling devices including side track frames on both the left and right sides of the center track frame. Further, the upper swivel body is provided with a counterweight for balancing the weight of the vehicle body and a crane device for loading and unloading the counterweight with respect to the swivel frame on the rear side of the swivel frame. Further, the front device has a lower boom, an upper boom and an intermediate boom connected between the lower boom and the upper boom, each of which is configured to be separable.
このように構成された油圧ショベルを輸送する場合には、下ブームを残してフロント装置を取外し、カウンタウエイトを降す。次に、上部旋回体や下ブームにジャッキアップ用の装置を取付け、このジャッキ装置によって下部走行体を地面から浮かせる。下部走行体を浮かせたら、センタトラックフレームから左右の走行装置を取外し、センタトラックフレーム、上部旋回体および下ブームからなる分割体をトラックに搭載して輸送する構成となっている(特許文献1)。 When transporting the hydraulic excavator configured in this way, the front device is removed leaving the lower boom, and the counterweight is lowered. Next, a jack-up device is attached to the upper swing body and the lower boom, and the lower traveling body is lifted from the ground by this jack device. After the lower traveling body is floated, the left and right traveling devices are removed from the center truck frame, and the divided body consisting of the center truck frame, the upper turning body and the lower boom is mounted on the truck and transported (Patent Document 1). ..
ところで、特許文献1では、油圧ショベルを輸送する度に、クレーンを用いて上部旋回体や下ブームにジャッキ装置を着脱したり、ジャッキ装置の動力源となる油圧シリンダの油圧ホースを接続、分離したりする必要がある。従って、油圧シリンダを備えたジャッキ装置、ジャッキ装置を操作するための油圧回路、制御装置が必要になる上に、ジャッキ装置の着脱作業、油圧シリンダの油圧経路の接続、分離作業等の工数も増大する。これにより、油圧ショベルを輸送するために、多くのコストや工数を要してしまうという問題がある。
By the way, in
本発明の一実施形態の目的は、別部材からなるジャッキ装置を用いることなく、簡単な作業で輸送できるようにした建設機械および建設機械の車体のジャッキアップ方法を提供することにある。 An object of an embodiment of the present invention is to provide a construction machine and a method of jacking up a vehicle body of a construction machine so that the machine can be transported by a simple operation without using a jack device composed of a separate member.
本発明の一実施形態は、車体と、前記車体の前側に位置して上下方向に回動可能に設けられたフロント装置と、前記車体の重量バランスをとるために前記車体の後側に設けられたカウンタウエイトと、前記車体の後側に設けられ前記車体に対して前記カウンタウエイトを積み降ろしするクレーン装置と、を備えてなる建設機械において、前記フロント装置と前記クレーン装置とは、前記車体を地面よりも高い位置に上昇させることができるジャッキ装置を構成している。 One embodiment of the present invention includes a vehicle body, a front device located on the front side of the vehicle body and rotatably provided in the vertical direction, and a front device provided on the rear side of the vehicle body in order to balance the weight of the vehicle body. In a construction machine including a counterweight and a crane device provided on the rear side of the vehicle body for loading and unloading the counterweight with respect to the vehicle body, the front device and the crane device refer to the vehicle body. It constitutes a jack device that can be raised above the ground.
また、本発明の一実施形態は、建設機械の車体のジャッキアップ方法であって、車体と、前記車体の前側に位置して上下方向に回動可能に設けられたフロント装置と、前記車体の重量バランスをとるために前記車体の後側に設けられたカウンタウエイトと、前記車体の後側に設けられ前記車体に対して前記カウンタウエイトを積み降ろしするクレーン装置と、を備えており、前記クレーン装置によって前記カウンタウエイトを前記車体から地面に下ろす取外し工程と、前記フロント装置と前記クレーン装置とによって前記車体を地面よりも高い位置に上昇させる上昇工程と、を有する。 Further, one embodiment of the present invention is a method of jacking up a vehicle body of a construction machine, which comprises a vehicle body, a front device located on the front side of the vehicle body and rotatably provided in the vertical direction, and the vehicle body. The crane is provided with a counterweight provided on the rear side of the vehicle body for weight balancing and a crane device provided on the rear side of the vehicle body for loading and unloading the counterweight on the vehicle body. It has a removal step of lowering the counterweight from the vehicle body to the ground by an apparatus, and an ascending step of raising the vehicle body to a position higher than the ground by the front device and the crane device.
本発明の一実施形態によれば、別部材からなるジャッキ装置を用いることなく、簡単な作業で輸送することができる。 According to one embodiment of the present invention, it can be transported by a simple operation without using a jack device composed of a separate member.
以下、本発明の実施形態に係る建設機械の代表例として、自走可能な油圧ショベルを例に挙げ、図1ないし図20に従って詳細に説明する。 Hereinafter, a self-propelled hydraulic excavator will be taken as an example of a representative example of the construction machine according to the embodiment of the present invention, and will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 20.
図1において、本実施形態の油圧ショベル1は、例えば、高層建築物の解体作業に用いられる長尺なフロント装置11を備えたマルチブーム仕様の油圧ショベルとして構成されている。このマルチブーム仕様の油圧ショベル1は、後述の下部走行体2、上部旋回体7、フロント装置11、カウンタウエイト22、クレーン装置25を含んで構成されている。
In FIG. 1, the
下部走行体2は、上部旋回体7と共に油圧ショベル1の車体を構成している。図2ないし図4に示すように、下部走行体2は、中央に位置するセンタトラックフレーム3と、センタトラックフレーム3の左側に設けられた左走行装置4と、センタトラックフレーム3の右側に設けられた右走行装置5とにより構成されている。センタトラックフレーム3上には、旋回装置の一部をなす旋回輪6が取付けられ、この旋回輪6上には、後述する上部旋回体7の旋回フレーム8が取付けられている。
The lower
左走行装置4は、前後方向に延びたサイドトラックフレーム4Aと、サイドトラックフレーム4Aの第1端に設けられた遊動輪4Bと、サイドトラックフレーム4Aの第2端に設けられた駆動輪4Cと、遊動輪4Bと駆動輪4Cに亘って巻回された履帯4Dとを備えている。一方、右走行装置5は、左走行装置4と同様に、サイドトラックフレームと、遊動輪と、駆動輪(いずれも図示せず)と、履帯5Aとを備えている。
The
左走行装置4のサイドトラックフレーム4Aは、センタトラックフレーム3の左側部位に着脱可能に取付けられている。また、右走行装置5のサイドトラックフレームは、センタトラックフレーム3の右側部位に着脱可能に取付けられている。
The
上部旋回体7は、支持構造体からなる旋回フレーム8と、旋回フレーム8の左前部に設けられオペレータが搭乗するキャブ9と、旋回フレーム8の後側に設けられたエンジン、油圧ポンプ、熱交換装置(いずれも図示せず)と、エンジン、油圧ポンプ、熱交換装置等の機器を覆う外装カバー10とを含んで構成されている。
The upper
図5に示すように、旋回フレーム8の後部には、左右方向に長尺な矩形状の取付板8Aが設けられている。この取付板8Aには、カウンタウエイト22を取付けるためのボルト挿通孔8Bが左右方向に間隔をもって2個設けられている。また、取付板8Aの下側には、左右方向の中央に位置して腕ブラケット8Cが設けられている。腕ブラケット8Cは、腕部26を高い強度をもって支持できるように、対面する2枚を1組として2組、合計4枚の板体によって構成されている。
As shown in FIG. 5, a
一方、取付板8Aの上側には、腕ブラケット8Cの直上に位置してシリンダブラケット8Dが設けられている。シリンダブラケット8Dには、クレーン装置25のクレーンシリンダ28の第1端が回動可能に取付けられている。
On the other hand, on the upper side of the
図1に示すように、フロント装置11は、高層建築物の解体作業に用いられるもので、高い位置まで届くように上下方向に長尺に形成されている。また、フロント装置11は、上部旋回体7に対し前後方向の前側に倒れた転倒位置で組立作業、分解作業が行われ、上側に立ち上がった起立位置で高層建築物の解体作業が行われる。
As shown in FIG. 1, the
フロント装置11は、上部旋回体7を構成する旋回フレーム8の前側位置に設けられている。フロント装置11は、下ブーム12と、上ブーム13と、下ブーム12と上ブーム13との間の中間ブーム14と、上ブーム13の先端部に回動可能に連結されたミドルアーム15と、ミドルアーム15の先端部に回動可能に連結されたアーム16と、アーム16の先端部に回動可能に連結された作業具の一例をなすカッター17と、旋回フレーム8と下ブーム12との間に設けられたブームシリンダ18と、上ブーム13とミドルアーム15との間に設けられた下アームシリンダ19と、ミドルアーム15とアーム16との間に設けられた上アームシリンダ20と、アーム16とカッター17との間に設けられた作業具シリンダ21とを含んで構成されている。
The
下ブーム12は、フロント装置11の起立状態で下側に位置する第1端が、旋回フレーム8に回動可能に連結されている。一方、下ブーム12の上側に位置する第2端は、中間ブーム14の下側に位置する第1端と連結するための連結部12Aとなり、この連結部12Aは、図14に示すように、幅方向で対面する2枚を1組として2組、合計4枚の板体によって構成されている。そして、連結部12Aには、対面する2枚の板体の間に中間ブーム14の第1端が差し込まれた状態で、当該連結部12Aと中間ブーム14の第1端との間にピン12Bが挿嵌される。また、下ブーム12の連結部12Aおよびピン12Bは、油圧ショベル1をジャッキアップするときに、中間ブーム14の第1端との連結と同様の構成で、後述するカウンタウエイト22の吊りブラケット22Eに連結される。
In the
ここで、下ブーム12とブームシリンダ18とは、後述のクレーン装置25と一緒に、上部旋回体7等からなる車体を地面よりも高い位置に上昇させることができるジャッキ装置を構成している。
Here, the
図2に示すように、カウンタウエイト22は、車体を構成する上部旋回体7の後側に設けられている。カウンタウエイト22は、前側のフロント装置11に対して下部走行体2、上部旋回体7の重量バランスをとる。また、カウンタウエイト22は、旋回フレーム8の後部に着脱可能に設けられている。
As shown in FIG. 2, the
図3に示すように、カウンタウエイト22の後面22Aは、上部旋回体7の幅方向の中央部分が後側に突出した円弧状をなしている。図6に示すように、カウンタウエイト22の前面22Bは、旋回フレーム8の取付板8Aと対面する平坦面として形成されている。図7、図8に示すように、カウンタウエイト22の前面22B側には、幅方向の中央部を直方体状に凹陥させることで凹陥部22Cが形成されている。カウンタウエイト22は、凹陥部22Cによって後述のクレーン装置25との干渉を避けている。
As shown in FIG. 3, the
カウンタウエイト22には、旋回フレーム8の2個のボルト挿通孔8Bに対応する位置に2個のボルト挿通孔22Dが前後方向に貫通して設けられている。このボルト挿通孔22Dには、ボルト23が挿通される。さらに、カウンタウエイト22の上側には、凹陥部22Cを挟んだ位置に2個の吊りブラケット22Eが設けられている。ここで、2個の吊りブラケット22Eには、下ブーム12の連結部12Aがピン12Bを用いて連結される。なお、カウンタウエイト22は、複数個の重錘を上下方向に重ねる構成としてもよい。
The
このように構成されたカウンタウエイト22は、前面22Bが旋回フレーム8の取付板8Aと対面するように上部旋回体7の後側に配置される。この状態で、カウンタウエイト22のボルト挿通孔22Dと取付板8Aのボルト挿通孔8Bにボルト23を挿着し、ボルト23の突出端にナット24を螺着する。これにより、カウンタウエイト22は、旋回フレーム8の後側に取付けられる。
The
また、カウンタウエイト22は、油圧ショベル1をジャッキアップするときの支持台としても利用される。具体的には、フロント装置11の下ブーム12は、直接的に地面を押圧することができないため、カウンタウエイト22を支持台として利用することで、仮想地面の位置を高くしている。このジャッキアップ作業時には、カウンタウエイト22は、後述するウエイト置台29上に固定されると共に、フロント装置11の下ブーム12が連結される。
The
図7に示すように、クレーン装置25は、上部旋回体7の後側に設けられている。クレーン装置25は、上部旋回体7に対してカウンタウエイト22を積み降ろしする。クレーン装置25は、腕部26とクレーンシリンダ28とを含んで構成されている。
As shown in FIG. 7, the
腕部26は、長尺な厚板を上部旋回体7の幅方向で対面させた状態で溶接手段等を用いて互いに固着することにより樋状に形成されている。腕部26は、第1端が旋回フレーム8の腕ブラケット8Cにピン26Aを介して上下方向に回動可能に取付けられている。また、腕部26の第2端は、カウンタウエイト22を吊るための連結部を備えたフロート27となっている。具体的には、腕部26の第2端には、ピン27Cを介してフロート27が回動可能に取付けられている。
The
フロート27は、地面を押圧したときの沈み込みを防止するもので、腕部26の一部を構成している。図8に示すように、フロート27は、幅方向に長尺な矩形状の接地板27Aと、接地板27Aの接地面と反対側の取付面側に設けられた複数枚のブラケット27Bとにより構成されている。ブラケット27Bは、例えば、腕部26を挟んで2枚ずつ合計4枚設けられている。各ブラケット27Bのうち、長さ方向の一側には、腕部26の第2端を配置した状態で、各ブラケット27Bと腕部26とに亘ってピン27Cが挿着されるようになっており、腕部26の第2端にフロート27を強固に連結することができる。
The
一方、各ブラケット27Bには、長さ方向の他側に位置して、連結部としてのウエイト連結孔27Dが幅方向に貫通してそれぞれ設けられている。各ウエイト連結孔27Dは、カウンタウエイト22の各吊りブラケット22Eに対応する取付孔で、吊上げピン27Eが挿着される。また、各ウエイト連結孔27Dは、カウンタウエイト22の吊りブラケット22Eに連結するときの位置決め作業を容易にするために、位置ずれを許容する長孔として形成されている。
On the other hand, each
クレーンシリンダ28は、上部旋回体7の旋回フレーム8と腕部26との間に設けられている。クレーンシリンダ28は、腕部26を上下方向に回動させる昇降用の油圧シリンダとして構成されている。クレーンシリンダ28は、図7等に示すように、チューブ28Aと、チューブ28Aから伸縮可能に突出したロッド28Bとを含んで構成されている。チューブ28Aの底部側の第1端は、シリンダブラケット8Dにシリンダピン28Cを介して回動可能に取付けられている。一方、ロッド28Bの先端となる第2端は、腕部26の第1端側にシリンダピン28Cを介して回動可能に取付けられている。
The
このようにクレーン装置25は、フロート27のブラケット27Bのウエイト連結孔27Dに、吊上げピン27Eを用いてカウンタウエイト22の吊りブラケット22Eを連結する。この状態で、クレーン装置25は、クレーンシリンダ28のロッド28Bを縮小させることにより、腕部26を上側に回動し、上部旋回体7の後部にカウンタウエイト22を配置することができる。一方、クレーン装置25は、クレーンシリンダ28のロッド28Bを伸長させることにより、腕部26を下側に回動し、カウンタウエイト22を降ろすことができる。
In this way, the
ここで、図15に示すように、クレーン装置25は、カウンタウエイト22を取外した状態で、クレーンシリンダ28のロッド28Bをさらに伸長させることにより、腕部26を下側に回動し、フロート27の接地板27Aを接地させることができる。図16に示すように、この状態からクレーンシリンダ28のロッド28Bをさらに伸長させることにより、クレーン装置25は、下ブーム12と協働して油圧ショベル1をジャッキアップすることができる。即ち、クレーン装置25は、下ブーム12とブームシリンダ18と一緒に、下部走行体2、上部旋回体7等からなる車体を地面よりも高い位置に上昇させることができるジャッキ装置を構成している。
Here, as shown in FIG. 15, the
次に、油圧ショベル1を移送するときのジャッキアップ作業時に用いるウエイト置台29の構成について説明する。
Next, the configuration of the weight stand 29 used during the jack-up work when transferring the
図9、図10に示すように、ウエイト置台29は、台座29Aと2個の固定ブラケット29Bとにより構成されている。台座29Aは、カウンタウエイト22が搭載される台であり、カウンタウエイト22の接地面積を大きくする。具体的には、台座29Aは、幅方向に長尺で、かつ扁平な直方体状のボックス構造体として形成されている。固定ブラケット29Bは、L字状に折り曲げられた板体に補強用のリブを固着して形成され、底板部分が台座29Aにボルト29Cを用いて取付けられている。また、2個の固定ブラケット29Bは、カウンタウエイト22のボルト挿通孔22Dに対応するように幅方向に間隔をもって配置され、上部側にはボルト23が挿通されるようになっている。
As shown in FIGS. 9 and 10, the
ウエイト置台29上にカウンタウエイト22を取付ける作業では、台座29A上にカウンタウエイト22を搭載したら、カウンタウエイト22の前面22Bに沿って2個の固定ブラケット29Bを配置し、2個の固定ブラケット29Bを台座29Aに各ボルト29Cを用いて固定する。この状態で、カウンタウエイト22の各ボルト挿通孔22Dと各固定ブラケット29Bに亘ってボルト23を挿通させ、このボルト23の突出端にナット24を螺着する。これにより、ウエイト置台29は、カウンタウエイト22が前後方向および左右方向に倒れないように安定させることができる。
In the work of mounting the
次に、油圧ショベル1を輸送するために、下部走行体2のセンタトラックフレーム3、上部旋回体7およびフロント装置11の下ブーム12からなる油圧ショベル1の分割体(以下、輸送体という)をジャッキアップする油圧ショベル1の車体のジャッキアップ方法およびトラックへの搭載方法について、図11ないし図20に従って説明する。
Next, in order to transport the
油圧ショベル1の車体のジャッキアップ方法では、図11に示すように、上部旋回体7の後方の地面にウエイト置台29の台座29Aを配置する。地面にウエイト置台29の台座29Aを配置したら、クレーン装置25によってカウンタウエイト22を上部旋回体7から地面に下ろす取外し工程を行う。この取外し工程では、カウンタウエイト22を上部旋回体7の旋回フレーム8に固定しているボルト23を取外した後、図12に示すように、クレーン装置25のクレーンシリンダ28を伸長して腕部26を下側に回動させ、カウンタウエイト22をウエイト置台29の台座29A上に載せる。
In the method of jacking up the vehicle body of the
カウンタウエイト22をウエイト置台29の台座29A上に載せたら、台座29Aに2個の固定ブラケット29Bを取付け、ボルト23とナット24を用いて各固定ブラケット29Bにカウンタウエイト22を固定する。この取外し工程では、カウンタウエイト22を広範囲に接地可能なウエイト置台29上に固定することで、カウンタウエイト22を支持台として安定させることができる。
After the
ウエイト置台29によってカウンタウエイト22を安定させたら、車体を地面よりも高い位置に上昇させる上昇工程に移る。この上昇行程では、クレーン装置25の吊上げピン27Eを抜き取ってフロート27とカウンタウエイト22とを分離する。この上で、図13に示すように、下部走行体2上で上部旋回体7を180度回転させ、取外し工程でウエイト置台29を介して地面に下ろしたカウンタウエイト22上に下ブーム12の連結部12Aを配置する。
After the
次に、カウンタウエイト22にフロント装置11の下ブーム12を連結する。具体的には、図14に示すように、ブームシリンダ18を縮小して下ブーム12を下側に回動させ、下ブーム12の連結部12Aを構成する2枚の板体の間にカウンタウエイト22の各吊りブラケット22Eを配置し、各板体と吊りブラケット22Eとの間にピン12Bを挿嵌する。
Next, the
カウンタウエイト22に下ブーム12を連結したら、図15に示すように、クレーン装置25のクレーンシリンダ28を伸長して腕部26のフロート27を接地させる。続いて、フロント装置11の下ブーム12およびブームシリンダ18とクレーン装置25とによって油圧ショベル1を地面よりも高い位置に上昇させる。即ち、図16に示すように、ブームシリンダ18を縮小して下ブーム12を下側に回動させると共に、クレーン装置25のクレーンシリンダ28を伸長して腕部26を下側に回動させる。これにより、油圧ショベル1(車体)を地面よりも高い位置に上昇(ジャッキアップ)させることができる。
After connecting the
次に、トラックへの搭載方法について説明する。上昇行程で油圧ショベル1(下部走行体2)を地面よりも高い位置に上昇させたら、図17に示すように、下部走行体2を90度回転させる。この状態で、図18に示すように、左走行装置4と右走行装置5にそれぞれワイヤを掛けて吊上げ、左走行装置4と右走行装置5をセンタトラックフレーム3から取外す。
Next, a method of mounting on a truck will be described. After raising the hydraulic excavator 1 (lower traveling body 2) to a position higher than the ground in the ascending stroke, the
図19に示すように、センタトラックフレーム3から取外した左走行装置4と右走行装置5は、地面に降ろす。続いて、センタトラックフレーム3の下側にトラックの荷台30を配置する。この状態で、ブームシリンダ18を伸長して下ブーム12を上側に回動させると共に、クレーン装置25のクレーンシリンダ28を縮小して腕部26を上側に回動させる。また、下ブーム12の連結部12Aからカウンタウエイト22の吊りブラケット22Eを分離させる。これにより、輸送体をトラックの荷台30に搭載することができ、このトラックによって輸送体を輸送することができる。また、取外したカウンタウエイト22、左走行装置4、右走行装置5等は、別途トラックに載せられて輸送される。
As shown in FIG. 19, the
本実施形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、次に、この油圧ショベル1によって、例えば高層建築物の解体作業を行う場合の動作について説明する。
The
まず、キャブ9に搭乗したオペレータは、キャブ9内の各種レバー(図示せず)を操作することにより、アーム16等を上下方向に回動させつつカッター17によって、コンクリートや鉄筋等を切断したり、挟んで引っ張ったりすることにより、高所の解体作業を行うことができる。
First, the operator on board the
かくして、本実施形態によれば、フロント装置11の下ブーム12とカウンタウエイト22を積み降ろしするクレーン装置25とは、下部走行体2のセンタトラックフレーム3、上部旋回体7およびフロント装置11の下ブーム12からなる油圧ショベル1の分割体(車体)を地面よりも高い位置に上昇させるジャッキ装置を構成している。
Thus, according to the present embodiment, the
これにより、本実施形態は、特許文献1のように、油圧ショベルを輸送する度に、クレーンを用いて上部旋回体や下ブームにジャッキ装置を着脱したり、ジャッキ装置の動力源となる油圧シリンダの油圧ホースを接続、分離したりする必要がない。この結果、別部材からなるジャッキ装置を用意したり、着脱したりする必要がないから、油圧ショベル1を簡単な作業で輸送することができる。
As a result, as in
また、フロント装置11は、第1端が上部旋回体7に回動可能に取付けられた下ブーム12と、上部旋回体7と下ブーム12との間に設けられたブームシリンダ18とを有している。クレーン装置25は、第1端が上部旋回体7に上下方向に回動可能に取付けられ、第2端がカウンタウエイト22を吊るための連結部としてのウエイト連結孔27Dとなった腕部26と、上部旋回体7と腕部26との間に設けられたクレーンシリンダ28とを有している。ジャッキ装置は、フロント装置11の下ブーム12とクレーン装置25の腕部26とを下側に回動することによって車体を地面よりも高い位置に上昇させる構成としている。これにより、油圧ショベル1に設けられている下ブーム12とクレーン装置25とをジャッキ装置として利用することができる。
Further, the
腕部26の第2端には、ウエイト連結孔27Dを備えたフロート27が取付けられている。これにより、クレーン装置25をジャッキ装置として用いた場合に、フロート27によって腕部26の接地部分を安定させることができる。
A
一方、油圧ショベル1のジャッキアップ方法の上昇工程では、取外し工程で地面に下ろしたカウンタウエイト22にフロント装置11の下ブーム12を連結することにより、カウンタウエイト22を支持台として用いる構成としている。これにより、揚程の不足分を補うため、即ち、下ブーム12を接地できるように改造を施す必要がなく、下ブーム12をジャッキ装置として容易に用いることができる。
On the other hand, in the ascending step of the jack-up method of the
しかも、取外し工程では、カウンタウエイト22は、広範囲に接地可能なウエイト置台29上に固定する構成としている。これにより、カウンタウエイト22の安定によって上昇行程時に油圧ショベル1を安定させることができる。
Moreover, in the removal process, the
なお、実施形態では、アーム16の先端部に作業具としてカッター17を取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばアームの先端部にグラップル、ブレーカ等の他の作業具を取付ける構成としてもよい。
In the embodiment, a case where the
1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体(車体)
7 上部旋回体(車体)
11 フロント装置
12 下ブーム(ブーム、ジャッキ装置)
18 ブームシリンダ(ジャッキ装置)
22 カウンタウエイト(支持台)
25 クレーン装置(ジャッキ装置)
26 腕部
27 フロート
27D ウエイト連結孔(連結部)
28 クレーンシリンダ
29 ウエイト置台
1 Hydraulic excavator (construction machinery)
2 Lower running body (body)
7 Upper swivel body (body)
11
18 Boom cylinder (jack device)
22 Counterweight (support stand)
25 Crane equipment (jack equipment)
26
28
Claims (6)
前記車体の前側に位置して上下方向に回動可能に設けられたフロント装置と、
前記車体の重量バランスをとるために前記車体の後側に設けられたカウンタウエイトと、
前記車体の後側に設けられ前記車体に対して前記カウンタウエイトを積み降ろしするクレーン装置と、
を備えてなる建設機械において、
前記フロント装置と前記クレーン装置とは、前記車体を地面よりも高い位置に上昇させることができるジャッキ装置を構成していることを特徴とする建設機械。 With the car body
A front device located on the front side of the vehicle body and rotatably provided in the vertical direction,
A counterweight provided on the rear side of the vehicle body to balance the weight of the vehicle body,
A crane device provided on the rear side of the vehicle body for loading and unloading the counterweight on the vehicle body, and
In the construction machinery that is equipped with
The front device and the crane device are construction machines characterized by constituting a jack device capable of raising the vehicle body to a position higher than the ground.
前記フロント装置は、第1端が前記車体に回動可能に取付けられたブームと、前記車体と前記ブームとの間に設けられたブームシリンダとを有し、
前記クレーン装置は、第1端が前記車体に上下方向に回動可能に取付けられ、第2端が前記カウンタウエイトを吊るための連結部となった腕部と、前記車体と前記腕部との間に設けられたクレーンシリンダとを有し、
前記ジャッキ装置は、前記フロント装置の前記ブームと前記クレーン装置の前記腕部とを下側に回動することによって前記車体を前記地面よりも高い位置に上昇させる構成としたことを特徴とする建設機械。 In the construction machine according to claim 1,
The front device has a boom whose first end is rotatably attached to the vehicle body, and a boom cylinder provided between the vehicle body and the boom.
The crane device has an arm portion whose first end is rotatably attached to the vehicle body in the vertical direction and whose second end is a connecting portion for suspending the counterweight, and the vehicle body and the arm portion. It has a crane cylinder installed between them,
The jack device is characterized in that the vehicle body is raised to a position higher than the ground by rotating the boom of the front device and the arm portion of the crane device downward. machine.
前記腕部の第2端には、前記連結部を備えたフロートが取付けられていることを特徴とする建設機械。 In the construction machine according to claim 2,
A construction machine characterized in that a float provided with the connecting portion is attached to the second end of the arm portion.
車体と、
前記車体の前側に位置して上下方向に回動可能に設けられたフロント装置と、
前記車体の重量バランスをとるために前記車体の後側に設けられたカウンタウエイトと、
前記車体の後側に設けられ前記車体に対して前記カウンタウエイトを積み降ろしするクレーン装置と、を備えており、
前記クレーン装置によって前記カウンタウエイトを前記車体から地面に下ろす取外し工程と、
前記フロント装置と前記クレーン装置とによって前記車体を地面よりも高い位置に上昇させる上昇工程と、を有することを特徴とする建設機械の車体のジャッキアップ方法。 It ’s a method of jacking up the body of a construction machine.
With the car body
A front device located on the front side of the vehicle body and rotatably provided in the vertical direction,
A counterweight provided on the rear side of the vehicle body to balance the weight of the vehicle body,
It is provided with a crane device provided on the rear side of the vehicle body and for loading and unloading the counterweight with respect to the vehicle body.
The removal step of lowering the counterweight from the vehicle body to the ground by the crane device, and
A method of jacking up a vehicle body of a construction machine, which comprises an ascending step of raising the vehicle body to a position higher than the ground by the front device and the crane device.
前記上昇工程では、前記取外し工程で前記地面に下ろした前記カウンタウエイトに前記フロント装置を連結することにより、前記カウンタウエイトを支持台として用いる構成としてなる建設機械の車体のジャッキアップ方法。 In the method of jacking up the vehicle body of a construction machine according to claim 4.
In the ascending step, a method of jacking up a vehicle body of a construction machine, which is configured to use the counterweight as a support base by connecting the front device to the counterweight lowered to the ground in the removing step.
前記取外し工程では、前記カウンタウエイトは、広範囲に接地可能なウエイト置台上に固定する構成としてなる建設機械の車体のジャッキアップ方法。 In the method of jacking up the vehicle body of a construction machine according to claim 4.
In the removal step, the counterweight is a method of jacking up the vehicle body of a construction machine so as to be fixed on a weight stand that can be grounded in a wide range.
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