JP2022051163A - shift lever - Google Patents

Abstract

To secure a stroke amount of a rod effectively with a simple structure.SOLUTION: A shift lever includes: an operation button 20 rotatably supported by a knob 11; an arm 53 which is supported by the knob 11 in such a manner that the arm 53 can swing with one end side set as a fulcrum; a rod 40 which is connected to the other end side of the arm 53 and strokes in conjunction with swinging of the arm 53; a first rotating body 51 which is provided at the operation button 20 and rotates integrally with the operation button 20 in conjunction with rotation of the operation button 20; and a second rotating body 52 which is provided at one end side of the arm 53 so as to be rotatable integrally with the arm 53 and rotates by a rotational force transmitted from the first rotating body 51 to swing the arm 53. The second rotating body 52 is formed having a diameter smaller than that of the first rotating body 51.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、シフトレバーに関し、特に、操作ボタン及び、該操作ボタンの操作に応じてストロークするロッドを有するシフトレバーに関する。 The present disclosure relates to a shift lever, and more particularly to an operation button and a shift lever having a rod that strokes in response to the operation of the operation button.

例えば、特許文献１には、操作ボタンにピニオンが設けられ、ロック機構に接続されたロッドに該ピニオンと噛合するラックを設けたシフトレバーが開示されている。 For example, Patent Document 1 discloses a shift lever in which a pinion is provided on an operation button and a rack engaged with the pinion is provided on a rod connected to a lock mechanism.

特開２０１４－１００９４６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-100946

上記文献記載の構造では、ラックはピニオンによってロッドの軸方向に移動するのみで、回転する構造とはなっていない。このためロッドのストローク量を確保すべく、ラックを軸方向に延長すると、該ラックを収容するノブや装置全体の大型化を招くこととなり、小型化に改善の余地がある。 In the structure described in the above document, the rack only moves in the axial direction of the rod by the pinion, and does not have a structure that rotates. Therefore, if the rack is extended in the axial direction in order to secure the stroke amount of the rod, the knob for accommodating the rack and the entire device will be increased in size, and there is room for improvement in miniaturization.

本開示の技術は、上記事情に鑑みてなされたものであり、簡素な構造で、ロッドのストローク量を効果的に確保することが可能なシフトレバーを提供することを目的とする。 The technique of the present disclosure has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a shift lever having a simple structure and capable of effectively securing a stroke amount of a rod.

本開示のシフトレバーは、ノブに回転可能に支持された操作ボタンと、前記ノブに一端側を支点に揺動可能に支持されたアームと、前記アームの他端側に接続されており、前記アームの揺動に伴いストロークするロッドと、前記操作ボタンに設けられており、該操作ボタンの回転に伴い一体回転する第１回転体と、前記アームの一端側に一体回転可能に設けられており、前記第１回転体から伝達される回転力により回転して前記アームを揺動させる第２回転体と、を備え、前記第２回転体が前記第１回転体よりも小径に形成されていることを特徴とする。 The shift lever of the present disclosure is connected to an operation button rotatably supported by the knob, an arm swingably supported by the knob with one end side as a fulcrum, and the other end side of the arm. A rod that strokes as the arm swings, a first rotating body that is provided on the operation button and that rotates integrally with the rotation of the operation button, and a first rotating body that is integrally rotatable on one end side of the arm. A second rotating body that rotates by a rotational force transmitted from the first rotating body to swing the arm, and the second rotating body is formed to have a smaller diameter than the first rotating body. It is characterized by that.

また、前記第１回転体がギヤ歯を有する駆動ギヤであり、前記第２回転体が前記駆動ギヤと噛合するギヤ歯を有する従動ギヤであり、前記駆動ギヤ及び、前記従動ギヤが、前記駆動ギヤ側から前記従動ギヤ側に回転力を増速して伝達する増速ギヤ列を構成することが好ましい。 Further, the first rotating body is a drive gear having gear teeth, the second rotating body is a driven gear having gear teeth that mesh with the drive gear, and the drive gear and the driven gear are the driving gears. It is preferable to configure a speed-increasing gear train that increases and transmits the rotational force from the gear side to the driven gear side.

また、前記ロッドを、前記アームから伝達される力に対して反対方向に付勢する付勢手段をさらに備えることが好ましい。 Further, it is preferable to further provide an urging means for urging the rod in the direction opposite to the force transmitted from the arm.

また、前記ロッドの所定部位には、ディテントプレートと係合可能な係合ピンが突設されていることが好ましい。 Further, it is preferable that an engaging pin that can be engaged with the detent plate is provided at a predetermined portion of the rod.

また、前記ノブは、前記操作ボタンの少なくとも一部及び、前記アームを収容する筐体状に形成されており、前記操作ボタンは、上端部を前記ノブに回転可能に軸支されており、前記アームは、一端側を前記駆動ギヤよりも下方の前記ノブに回転可能に軸支されていることが好ましい。 Further, the knob is formed in a housing shape for accommodating at least a part of the operation button and the arm, and the operation button has an upper end portion rotatably supported by the knob. It is preferable that one end side of the arm is rotatably supported by the knob below the drive gear.

本開示のシフトレバーによれば、簡素な構造で、ロッドのストローク量を効果的に確保することができる。 According to the shift lever of the present disclosure, the stroke amount of the rod can be effectively secured with a simple structure.

本実施形態に係るシフト操作装置を示す模式的な斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the shift operation apparatus which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るシフトレバー及び、ロック機構を示す模式的な側面図である。It is a schematic side view which shows the shift lever and the lock mechanism which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るシフトレバーの内部機構、主として動力伝達機構をノブ及びシャフトを透視して模式的に示す側面図である。It is a side view which shows typically the internal mechanism of the shift lever which concerns on this embodiment, mainly a power transmission mechanism, seeing through a knob and a shaft. 本実施形態に係る操作ボタン側の駆動ギヤとアーム側の従動ギヤの噛み合い状態を拡大して示した模式図である。It is a schematic diagram which expanded and showed the meshing state of the drive gear on the operation button side and the driven gear on the arm side which concerns on this embodiment. 本実施形態と比較例とを説明する模式図である。It is a schematic diagram explaining this embodiment and a comparative example. 他の実施形態に係るシフトレバーを示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the shift lever which concerns on other embodiment. 他の実施形態に係るシフトレバーの内部機構、主として動力伝達機構をノブ及びシャフトを透視して模式的に示す側面図である。It is a side view which shows typically the internal mechanism of the shift lever which concerns on other embodiment, mainly a power transmission mechanism, seeing through a knob and a shaft.

以下、添付図面に基づいて、本実施形態に係るシフトレバーについて説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。 Hereinafter, the shift lever according to the present embodiment will be described with reference to the attached drawings. The same parts are designated by the same reference numerals, and their names and functions are also the same. Therefore, detailed explanations about them will not be repeated.

［シフト操作装置］
図１は、本実施形態に係るシフト操作装置１００を示す模式的な斜視図である。 [Shift operation device]
FIG. 1 is a schematic perspective view showing a shift operation device 100 according to the present embodiment.

シフト操作装置１００は、例えば、車両（図示せず）の運転席の近傍に設けられている。具体的には、シフト操作装置１００は、シフトレバー１０と、車室フロアやインストルメントパネル等に設けられる本体部８０とを備えている。 The shift operation device 100 is provided, for example, in the vicinity of the driver's seat of a vehicle (not shown). Specifically, the shift operation device 100 includes a shift lever 10 and a main body 80 provided on a vehicle interior floor, an instrument panel, or the like.

本体部８０は、シフトゲート８２を有するパネル部材８１を備えている。シフトレバー１０は、乗員によって把持されるノブ１１と、乗員によって操作される操作ボタン２０と、シフトゲート８２に沿って移動可能なシャフト３０とを備えている。なお、シフトゲート８２の形状は、図示例の直線状のものに限定されず、Ｈ型やＬ字型等、他の形状を適宜に選択することができる。 The main body 80 includes a panel member 81 having a shift gate 82. The shift lever 10 includes a knob 11 gripped by the occupant, an operation button 20 operated by the occupant, and a shaft 30 movable along the shift gate 82. The shape of the shift gate 82 is not limited to the linear shape shown in the illustrated example, and other shapes such as an H shape and an L shape can be appropriately selected.

シフトゲート８２には、順に、パーキングレンジ位置（以下、Ｐレンジ位置）、リバースレンジ位置（以下、Ｒレンジ位置）、ニュートラルレンジ位置（以下、Ｎレンジ位置）、ドライブレンジ位置（以下、Ｄレンジ位置）が設けられている。以下では、これら各レンジ位置の配列方向を単に車両前後方向という。本実施形態では、Ｐレンジ位置が車両前後方向の前側、Ｄレンジ位置が車両前後方向の後側に配置されるものとする。なお、シフトパターンは、図示例の構成に限定されず、Ｄレンジ位置から操作可能なマニュアルレンジをさらに備える構成等、他のシフトパターンであってもよい。 The shift gate 82 has a parking range position (hereinafter, P range position), a reverse range position (hereinafter, R range position), a neutral range position (hereinafter, N range position), and a drive range position (hereinafter, D range position) in order. ) Is provided. In the following, the arrangement direction of each of these range positions is simply referred to as the vehicle front-rear direction. In the present embodiment, it is assumed that the P range position is arranged on the front side in the vehicle front-rear direction and the D range position is arranged on the rear side in the vehicle front-rear direction. The shift pattern is not limited to the configuration of the illustrated example, and may be another shift pattern such as a configuration further including a manual range that can be operated from the D range position.

シフト操作装置１００は、乗員がノブ１１を把持してシャフト３０をシフトゲート８２に沿って操作し、任意のレンジ位置に選択することにより、不図示の変速機を所望のレンジに適宜に切り替えられるようになっている。シフトレバー１０の操作位置は、パネル部材８１の下方に配された不図示のインヒビタースイッチ等によって検知すればよい。 The shift operation device 100 appropriately switches a transmission (not shown) to a desired range by the occupant grasping the knob 11 and operating the shaft 30 along the shift gate 82 to select an arbitrary range position. It has become like. The operating position of the shift lever 10 may be detected by an inhibitor switch (not shown) or the like arranged below the panel member 81.

［ロック構造］
図２は、本実施形態に係るシフトレバー及び、ロック機構を示す模式的な側面図である。 [Lock structure]
FIG. 2 is a schematic side view showing a shift lever and a lock mechanism according to the present embodiment.

シャフト３０は、略円筒状に形成されており、その筒内にはロッド４０が軸方向に相対移動可能に収容されている。シャフト３０の上端部は、ノブ１１の下端部に固定されており、ノブ１１及びシャフト３０が一体に傾動可能となっている。シャフト３０とノブ１１の固定手法は特に限定されず、嵌合固定、ボルト締結等、種々の固定手法を用いることができる。 The shaft 30 is formed in a substantially cylindrical shape, and the rod 40 is housed in the cylinder so as to be relatively movable in the axial direction. The upper end of the shaft 30 is fixed to the lower end of the knob 11, and the knob 11 and the shaft 30 can be tilted integrally. The fixing method of the shaft 30 and the knob 11 is not particularly limited, and various fixing methods such as fitting fixing and bolt fastening can be used.

本体部８０は、上方に開口するハウジング８３と、ハウジング８３内に設けられたディテントプレート９０とを有する。ハウジング８３の上部開口は、前述のパネル部材８１（図１参照）によって閉鎖されている。 The main body 80 has a housing 83 that opens upward and a detent plate 90 provided in the housing 83. The upper opening of the housing 83 is closed by the panel member 81 (see FIG. 1) described above.

ノブ１１は、筐体状に形成されている。操作ボタン２０は、ノブ１１内に押し込み可能な操作部２１を有する。乗員によって操作部２１が押圧され、操作ボタン２０がノブ１１側に押されると、その操作力がロッド４０に伝達されて、ロッド４０を下方へと押し下げるようになっている。操作ボタン２０とロッド４０との間の動力伝達機構５０（図３参照）の詳細については後述する。 The knob 11 is formed in a housing shape. The operation button 20 has an operation unit 21 that can be pushed into the knob 11. When the operation unit 21 is pressed by the occupant and the operation button 20 is pressed toward the knob 11, the operating force is transmitted to the rod 40 to push the rod 40 downward. Details of the power transmission mechanism 50 (see FIG. 3) between the operation button 20 and the rod 40 will be described later.

ロッド４０は、略円柱状に形成されている。具体的には、ロッド４０は、シャフト３０の内径よりも小径の上側ロッド部４１と、シャフト３０の内径と略同径に形成されてシャフト３０の内周面に摺動することにより軸方向にガイドされる下側ロッド部４２とを有する。上側ロッド部４１の上端側は、後述する動力伝達機構５０のアーム５３（図３参照）に当接し、下側ロッド部４２の下端面はバネ止め部として機能する。さらに、下側ロッド部４２の軸方向の略中間部には、係合ピン４４が一体移動可能に取り付けられている。 The rod 40 is formed in a substantially columnar shape. Specifically, the rod 40 is formed to have a diameter substantially equal to the inner diameter of the upper rod portion 41 having a diameter smaller than the inner diameter of the shaft 30 and the inner diameter of the shaft 30, and slides on the inner peripheral surface of the shaft 30 in the axial direction. It has a guided lower rod portion 42. The upper end side of the upper rod portion 41 abuts on the arm 53 (see FIG. 3) of the power transmission mechanism 50 described later, and the lower end surface of the lower rod portion 42 functions as a spring stopper portion. Further, an engaging pin 44 is integrally movably attached to a substantially intermediate portion in the axial direction of the lower rod portion 42.

本実施形態において、係合ピン４４は、ロッド４０の軸方向に対して略直交する方向、より具体的には、上方視においてロッド４０から車両幅方向に向けて突設されている。この係合ピン４４は、ロッド３０の軸方向に形成された長穴３１に沿って移動するよう、その上下方向の動きがガイドされている。 In the present embodiment, the engaging pin 44 projects in a direction substantially orthogonal to the axial direction of the rod 40, more specifically, in the upward view from the rod 40 toward the vehicle width direction. The vertical movement of the engaging pin 44 is guided so as to move along the elongated hole 31 formed in the axial direction of the rod 30.

シャフト３０の下端部と下側ロッド部４２との間には、スプリング４８が介装されている。スプリング４８は、いわゆる圧縮コイルバネであって、その付勢力（上方に向けた反力）をロッド４０がバネ止めとして機能する下側ロッド部４２の下端面を介して受け止める構造とされている。 A spring 48 is interposed between the lower end portion of the shaft 30 and the lower rod portion 42. The spring 48 is a so-called compression coil spring, and has a structure in which the urging force (upward reaction force) is received by the rod 40 via the lower end surface of the lower rod portion 42 that functions as a spring stopper.

すなわち、操作ボタン２０をノブ１１側に押し入れると、その操作力によってロッド４０がスプリング４８の付勢力に抗して下方へと移動する一方、操作ボタン２０の押し込みを解放すると、ロッド４０がスプリング４８の付勢力によって上方へと押し上げられるようになっている。なお、ロッド４０を付勢する手段は、スプリング４８に限定されず、板バネ等の他の構造を適用してもよい。 That is, when the operation button 20 is pushed toward the knob 11, the rod 40 moves downward against the urging force of the spring 48 due to the operation force, while when the push of the operation button 20 is released, the rod 40 springs. It is designed to be pushed upward by the urging force of 48. The means for urging the rod 40 is not limited to the spring 48, and other structures such as leaf springs may be applied.

本体部８０は、主として、ハウジング８３と、ハウジング８３内に収容されたディテントプレート９０（ロック機構）とを備えている。 The main body 80 mainly includes a housing 83 and a detent plate 90 (locking mechanism) housed in the housing 83.

ハウジング８３内には、シャフト３０やロッド４０の下端側、不図示のインヒビタースイッチ等が収容されている。また、ハウジング８３の底部側には、シャフト３０の下端部を回転可能に支持する支持部８８が設けられている。すなわち、シャフト３０が、ハウジング８１に対して支持部８８の軸８９を介して揺動可能に軸支されている。 A shaft 30, a lower end side of the rod 40, an inhibitor switch (not shown), and the like are housed in the housing 83. Further, on the bottom side of the housing 83, a support portion 88 that rotatably supports the lower end portion of the shaft 30 is provided. That is, the shaft 30 is oscillatedly supported with respect to the housing 81 via the shaft 89 of the support portion 88.

ディテントプレート９０は、シャフト３０の揺動軌道に沿って隣接して設けられている。このディテントプレート９０には、係合ピン４４を挿通させる位置決め穴９１が貫通形成されている。 The detent plate 90 is provided adjacent to the shaft 30 along the swing trajectory. The detent plate 90 is formed through a positioning hole 91 through which the engaging pin 44 is inserted.

具体的には、位置決め穴９１は、前側から順に、Ｐ位置溝部９２と、Ｒ位置溝部９３と、Ｎ位置溝部９４と、Ｄ位置溝部９５とを有する。これら各溝部９２～９５は、上方に向けて窪むように形成されている。また、Ｐ位置溝部９２とＲ位置溝部９３との間には、下方に向けて突出する規制突起９６が設けられ、Ｒ位置溝部９３とＮ位置溝部９４との間には規制壁９７が設けられている。 Specifically, the positioning hole 91 has a P position groove portion 92, an R position groove portion 93, an N position groove portion 94, and a D position groove portion 95 in this order from the front side. Each of these grooves 92 to 95 is formed so as to be recessed upward. Further, a regulating protrusion 96 protruding downward is provided between the P position groove portion 92 and the R position groove portion 93, and a regulation wall 97 is provided between the R position groove portion 93 and the N position groove portion 94. ing.

すなわち、係合ピン４４がＮ位置溝部９４と係合する図２に示す状態から、操作ボタン２０を押し込むと、係合ピン４４がロッド４０と一体に下方へ移動し、規制壁９７を乗り越えることで、係合ピン４４はＲ位置溝部９３と係合可能な状態となる。この状態で乗員がノブ１１を図中矢印Ａ方向にシフト操作すると、シフトレバー１０はＮレンジ位置からＲレンジ位置へと切り替えられるようになっている。なお、Ｒレンジ位置からＮレンジ位置への切り替えの場合、係合ピン４４は規制壁８７に規制されず、乗員は操作ボタン２０を操作することなくノブ１１を図中矢印Ｂ方向にシフト操作するのみでレンジの切り替えを行える。 That is, when the operation button 20 is pushed from the state shown in FIG. 2 in which the engaging pin 44 engages with the N position groove portion 94, the engaging pin 44 moves downward integrally with the rod 40 and gets over the regulation wall 97. Then, the engaging pin 44 is in a state where it can be engaged with the R position groove portion 93. In this state, when the occupant shifts the knob 11 in the direction of arrow A in the figure, the shift lever 10 can be switched from the N range position to the R range position. In the case of switching from the R range position to the N range position, the engagement pin 44 is not restricted by the regulation wall 87, and the occupant shifts the knob 11 in the direction of arrow B in the figure without operating the operation button 20. You can switch the range only with.

また、係合ピン４４がＲ位置溝部９３と係合する状態で操作ボタン２０を押し込むと、係合ピン４４がロッド４０と一体に下方へ移動し、規制突起９６を乗り越えることで、係合ピン４４はＰ位置溝部９２と係合可能な状態となる。この状態で乗員がノブ１１を図中Ａ方向にシフト操作すると、シフトレバー１０はＲレンジ位置からＰレンジ位置へと切り替えられるようになっている。なお、Ｐレンジ位置からＲレンジ位置への逆方向の切り替えも同様の操作となるため、説明は省略する。 Further, when the operation button 20 is pushed in while the engaging pin 44 is engaged with the R position groove portion 93, the engaging pin 44 moves downward integrally with the rod 40 and gets over the regulation protrusion 96, whereby the engaging pin is pinned. 44 is in a state where it can be engaged with the P position groove portion 92. In this state, when the occupant shifts the knob 11 in the A direction in the drawing, the shift lever 10 can be switched from the R range position to the P range position. Since the operation in the reverse direction from the P range position to the R range position is the same operation, the description thereof will be omitted.

［動力伝達機構］
図３は、本実施形態に係るシフトレバー１０の内部機構、主として動力伝達機構５０をノブ１１及びシャフト３０を透視して模式的に示す側面図である。 [Power transmission mechanism]
FIG. 3 is a side view schematically showing the internal mechanism of the shift lever 10 according to the present embodiment, mainly the power transmission mechanism 50, through the knob 11 and the shaft 30.

動力伝達機構５０は、操作力の入力側から順に、操作ボタン２０に設けられた駆動ギヤ５１（第１回転体の一例）と、該駆動ギヤ５１と噛合する従動ギヤ５２（第２回転体の一例）と、該従動ギヤ５２を有するアーム５３とを備えている。 The power transmission mechanism 50 has a drive gear 51 (an example of a first rotating body) provided on the operation button 20 in order from the input side of the operating force, and a driven gear 52 (of the second rotating body) that meshes with the drive gear 51. An example) and an arm 53 having the driven gear 52 are provided.

操作ボタン２０は、その上端部をノブ１１に揺動可能に回動軸２３で軸支されている。具体的には、操作ボタン２０は、側方視で上端側から下端側に亘って拡張する略三角形状又は略台形状に形成されている。また、操作ボタン２０の下端側には、ノブ１１から外側に張り出した操作部２１が突設されている。すなわち、操作ボタン２０の下端側が、操作部２１を有する段付き状に形成されている。操作ボタン２０は、乗員がその操作部２１をノブ１１内に押し込むことで所望の動作を得るスイッチとして機能する。 The operation button 20 is pivotally supported by a rotating shaft 23 so that the upper end thereof can be swung to the knob 11. Specifically, the operation button 20 is formed in a substantially triangular shape or a substantially trapezoidal shape that expands from the upper end side to the lower end side in a lateral view. Further, on the lower end side of the operation button 20, an operation unit 21 projecting outward from the knob 11 is projected. That is, the lower end side of the operation button 20 is formed in a stepped shape having the operation unit 21. The operation button 20 functions as a switch for the occupant to push the operation unit 21 into the knob 11 to obtain a desired operation.

駆動ギヤ５１は、操作ボタン２０の下端側の段付き部に半円弧状に形成されている。この駆動ギヤ５１は、操作部２１に操作力が付与されると、操作ボタン２０の揺動に伴い、該操作ボタン２０と一体に回転軸２２を軸心に回転する。 The drive gear 51 is formed in a semicircular shape on the stepped portion on the lower end side of the operation button 20. When an operating force is applied to the operation unit 21, the drive gear 51 rotates around the rotation shaft 22 integrally with the operation button 20 as the operation button 20 swings.

アーム５３は、その一端部をノブ１１に揺動可能に回動軸５４で軸支されている。この回転軸５４は、好ましくは、操作ボタン２０よりも下方に設けられている。また、アーム５３の他端部５５には、ロッド４０（上側ロッド部４１）の上端部がスプリング４８の付勢力によって当接している。このアーム５３は、回転軸５４を軸心に揺動することにより、操作ボタン２０及び駆動ギヤ５１の回転運動を、ロッド４０に直線運動として伝達するように機能する。 One end of the arm 53 is pivotally supported by a rotating shaft 54 so as to be swingable on the knob 11. The rotation shaft 54 is preferably provided below the operation button 20. Further, the upper end portion of the rod 40 (upper rod portion 41) is in contact with the other end portion 55 of the arm 53 by the urging force of the spring 48. The arm 53 functions to transmit the rotational motion of the operation button 20 and the drive gear 51 to the rod 40 as a linear motion by swinging the rotary shaft 54 about the axis.

具体的には、アーム５３の一端部には、回転軸５４を軸心としてアーム５３と一体回転する従動ギヤ５２が設けられている。この従動ギヤ５２は、駆動ギヤ５１と常時噛合する。スプリング４８の付勢力によってロッド４０が押し上げられ、操作ボタン２０の操作部２１がノブ１１から張り出した図３（ａ）に示す状態から、操作部２１をノブ１１側に押し込むと、駆動ギヤ５１が図中反時計回りに回動し、これに伴い、従動ギヤ５２は図中時計回りに回動する。従動ギヤ５２が時計回りに回動すると、図３（ｂ）に示すように、アーム５３が回転軸５４を中心に揺動（横方向へ傾動）し、ロッド４０をスプリング４８の反力に抗して下方へとストロークさせる。これにより、係合ピン４４がロッド４０と一体に下方に移動することで、前述のＰレンジ位置からＲレンジ位置、Ｒレンジ位置からＰレンジ位置、Ｎレンジ位置からＲレンジ位置への切り替えが可能なロック解除が確立されるようになっている。 Specifically, at one end of the arm 53, a driven gear 52 that rotates integrally with the arm 53 with the rotating shaft 54 as an axis is provided. The driven gear 52 always meshes with the drive gear 51. When the rod 40 is pushed up by the urging force of the spring 48 and the operation unit 21 of the operation button 20 protrudes from the knob 11 and is pushed toward the knob 11 side, the drive gear 51 is released. It rotates counterclockwise in the figure, and the driven gear 52 rotates clockwise in the figure accordingly. When the driven gear 52 rotates clockwise, as shown in FIG. 3B, the arm 53 swings (tilts laterally) about the rotation shaft 54, and the rod 40 resists the reaction force of the spring 48. And stroke downward. As a result, the engaging pin 44 moves downward integrally with the rod 40, so that it is possible to switch from the P range position to the R range position, from the R range position to the P range position, and from the N range position to the R range position. Unlocking is now established.

本実施形態において、駆動ギヤ５１のギヤ径は、従動ギヤ５２のギヤ径よりも大径に形成されており、駆動ギヤ５１の回転が従動ギヤ５２に増速して伝達されるようになっている。すなわち、各ギヤ５１，５２が増速ギヤ列をなすことで、操作ボタン２０の操作力がアーム５３に増速して伝達されて、アーム５３を大きく揺動させることで、ロッド４０を軸方向に大きくストロークできるように構成されている。 In the present embodiment, the gear diameter of the drive gear 51 is formed to be larger than the gear diameter of the driven gear 52, and the rotation of the drive gear 51 is accelerated and transmitted to the driven gear 52. There is. That is, when the gears 51 and 52 form a speed-increasing gear train, the operating force of the operation button 20 is accelerated and transmitted to the arm 53, and the arm 53 is greatly swung to cause the rod 40 to swing in the axial direction. It is configured to allow a large stroke.

図４は、操作ボタン２０側の駆動ギヤ５１とアーム５３側の従動ギヤ５２の噛み合い状態を拡大して示したものである。 FIG. 4 shows an enlarged view of the meshed state of the drive gear 51 on the operation button 20 side and the driven gear 52 on the arm 53 side.

操作ボタン２０の押し込みに伴い、操作ボタン２０が実線で示す状態から一点鎖線で示す２０Ｘの位置まで移動すると、この過程で駆動ギヤ５１が回動し、これによりアーム５３の従動ギヤ５２が連動して回動する。従動ギヤ５２が回動すると、アーム５３は、一点鎖線で示す５３Ｘの位置まで揺動する。 When the operation button 20 moves from the state shown by the solid line to the position of 20X shown by the alternate long and short dash line as the operation button 20 is pushed in, the drive gear 51 rotates in this process, whereby the driven gear 52 of the arm 53 interlocks. And rotate. When the driven gear 52 rotates, the arm 53 swings to the position of 53X indicated by the alternate long and short dash line.

本開示において、操作ボタン２０側の駆動ギヤ５１のピッチ円半径Ｒ１は大きな値とされている。一方、アーム５３側の従動ギヤ５２のピッチ円半径Ｒ２は、駆動ギヤ５１のピッチ円半径Ｒ１よりも小さい値で設定されている（Ｒ１＞Ｒ２）。換言すると、これら各ギヤ５１，５２のギヤ比が、所定の増速ギヤ比に設定されている。ここで、各ギヤ５１，５２のギヤ比とは、従動ギヤ５２のギヤ歯５２Ａの個数Ｎ２を、駆動ギヤ５１のギヤ歯５１Ａの個数Ｎ１（但し、個数Ｎ１は、半円弧状の駆動ギヤ５１を円形とした場合の仮想ピッチ円上に設けられる歯数）で除した値（＝Ｎ１／Ｎ２）をいう。 In the present disclosure, the pitch circular radius R1 of the drive gear 51 on the operation button 20 side is set to a large value. On the other hand, the pitch circular radius R2 of the driven gear 52 on the arm 53 side is set to a value smaller than the pitch circular radius R1 of the drive gear 51 (R1> R2). In other words, the gear ratio of each of these gears 51 and 52 is set to a predetermined speed-increasing gear ratio. Here, the gear ratio of each of the gears 51 and 52 refers to the number N2 of the gear teeth 52A of the driven gear 52 and the number N1 of the gear teeth 51A of the drive gear 51 (wherein the number N1 is the semicircular drive gear 51). Is a value (= N1 / N2) divided by the number of teeth provided on the virtual pitch circle when the circle is formed.

本開示によれば、この２つのピッチ円半径によるギヤ比を適宜設定することにより、具体的にはギヤ比を１よりも小さい増速ギヤ比とすることにより、操作ボタン２０の操作量（回転数）に対してアーム５３を大きく揺動させることができ、結果としてロッド４０（図３参照）のストロークを長く確保できるように構成されている。 According to the present disclosure, by appropriately setting the gear ratio based on these two pitch circle radii, specifically, by setting the gear ratio to a speed increasing gear ratio smaller than 1, the operation amount (rotation) of the operation button 20 is set. The arm 53 can be greatly swung with respect to the number), and as a result, the stroke of the rod 40 (see FIG. 3) can be secured for a long time.

この点を理解するために、図５に極端に異なるギヤ比のギヤ列を適用したときのアーム５３の揺動幅（ロッド４０のストローク量）の大きさを対比して説明する。 In order to understand this point, the magnitude of the swing width (stroke amount of the rod 40) of the arm 53 when gear trains having extremely different gear ratios are applied will be described in comparison with FIG.

図５（ｂ）は、比較例である。比較例は、駆動ギヤ５１のギヤ径を従動ギヤ５２のギヤ径よりも小径（ギヤ比を１よりも大）とした減速ギヤ列である。比較例では、駆動ギヤ５１の回転に対して従動ギヤ５２の回転が減少するため、アーム５３の揺動幅Ｗは小さいものとなる。すなわち、駆動ギヤ５１の回転量に対して、ロッド４０のストロークＳを効果的に確保できない構成となる。 FIG. 5B is a comparative example. A comparative example is a reduction gear train in which the gear diameter of the drive gear 51 is smaller than the gear diameter of the driven gear 52 (the gear ratio is larger than 1). In the comparative example, since the rotation of the driven gear 52 decreases with respect to the rotation of the drive gear 51, the swing width W of the arm 53 becomes small. That is, the stroke S of the rod 40 cannot be effectively secured with respect to the rotation amount of the drive gear 51.

これに対し、図５（ａ）に示す本実施形態では、駆動ギヤ５１のギヤ径を従動ギヤ５２のギヤ径よりも大径とした増速ギヤ列とすることで、比較例に比べ、駆動ギヤ５１の回転に対してアーム５３の揺動幅Ｗを増大させることができ、結果、ロッド４０のストロークＳを効果的に長くすることが可能となる。 On the other hand, in the present embodiment shown in FIG. 5A, the speed-increasing gear train in which the gear diameter of the drive gear 51 is larger than the gear diameter of the driven gear 52 is used for driving as compared with the comparative example. The swing width W of the arm 53 can be increased with respect to the rotation of the gear 51, and as a result, the stroke S of the rod 40 can be effectively lengthened.

すなわち、本実施形態によれば、操作ボタン２０の操作量をギヤ列５１，５２で増速してアーム５３に伝達し、アーム５３を大きく揺動させることにより、ロッド４０のストロークを確実に長くできるように構成されている。これにより、ロッド４０やシャフト３０を長くすることなく、ロッド４０のストロークを効果的に確保することができ、簡素な構成で、装置全体の小型化を図ることが可能となる。 That is, according to the present embodiment, the operation amount of the operation button 20 is accelerated by the gear trains 51 and 52 and transmitted to the arm 53, and the arm 53 is greatly swung to surely lengthen the stroke of the rod 40. It is configured to be able to. As a result, the stroke of the rod 40 can be effectively secured without lengthening the rod 40 and the shaft 30, and the entire device can be miniaturized with a simple configuration.

［その他］
なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜に変形して実施することが可能である。 [others]
It should be noted that the present disclosure is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately modified and implemented without departing from the spirit of the present disclosure.

例えば、上記実施形態において、各ギヤ５１，５２はギヤ歯を有する歯車として説明したが、これらギヤ５１，５２を、ギヤ歯を有しない摩擦歯車で構成してもよい。また、駆動ギヤ５１を大径の駆動プーリ、従動ギヤ５２を小径の従動プーリとし、これら各プーリに無端ベルトを架け渡すことにより、回転力を増速して伝達するように構成してもよい。 For example, in the above embodiment, the gears 51 and 52 have been described as gears having gear teeth, but these gears 51 and 52 may be composed of friction gears having no gear teeth. Further, the drive gear 51 may be a large-diameter drive pulley and the driven gear 52 may be a small-diameter driven pulley, and an endless belt may be bridged over each of these pulleys to increase and transmit the rotational force. ..

また、上記実施形態では、操作ボタン２０がノブ１１の後側面に設けられるものとして説明したが、図６に示すように、操作ボタン２０をノブ１１の横側面に設けるように構成してもよい。この場合も上記実施形態と同様の作用効果を奏することができる。 Further, in the above embodiment, the operation button 20 has been described as being provided on the rear side surface of the knob 11, but as shown in FIG. 6, the operation button 20 may be provided on the lateral side surface of the knob 11. .. In this case as well, the same effects as those of the above embodiment can be obtained.

また、図７に示すように、アーム５３の他端部５５と、ロッド４０（上側ロッド部４１）の上端部とをピン５８等によってリンク連結してもよい。この場合は、アーム５３の揺動に伴いロッド４０が傾くが、アーム５３の回転力をロッド４０に直接的に伝達することが可能となる。 Further, as shown in FIG. 7, the other end portion 55 of the arm 53 and the upper end portion of the rod 40 (upper rod portion 41) may be linked by a pin 58 or the like. In this case, the rod 40 is tilted as the arm 53 swings, but the rotational force of the arm 53 can be directly transmitted to the rod 40.

１０ シフトレバー
１１ ノブ
２０ 操作ボタン
２１ 操作部
３０ シャフト
３１ 長穴
４０ ロッド
４４ 係合ピン
４８ スプリング（付勢手段）
５０ 動力伝達機構
５１ 駆動ギヤ（第１回転体）
５２ 従動ギヤ（第２回転体）
５３ アーム
９０ ディテントプレート
１００ シフト操作装置 10 Shift lever 11 Knob 20 Operation button 21 Operation part 30 Shaft 31 Long hole 40 Rod 44 Engagement pin 48 Spring (bringing means)
50 Power transmission mechanism 51 Drive gear (first rotating body)
52 Driven gear (second rotating body)
53 Arm 90 Detent plate 100 Shift operation device

Claims (5)

ノブに回転可能に支持された操作ボタンと、
前記ノブに一端側を支点に揺動可能に支持されたアームと、
前記アームの他端側に接続されており、前記アームの揺動に伴いストロークするロッドと、
前記操作ボタンに設けられており、該操作ボタンの回転に伴い一体回転する第１回転体と、
前記アームの一端側に一体回転可能に設けられており、前記第１回転体から伝達される回転力により回転して前記アームを揺動させる第２回転体と、を備え、
前記第２回転体が前記第１回転体よりも小径に形成されている
ことを特徴とするシフトレバー。 Operation buttons rotatably supported by the knob,
An arm that is swingably supported by the knob with one end as a fulcrum,
A rod that is connected to the other end of the arm and strokes as the arm swings.
A first rotating body provided on the operation button and integrally rotating with the rotation of the operation button,
It is provided on one end side of the arm so as to be integrally rotatable, and includes a second rotating body that rotates by a rotational force transmitted from the first rotating body to swing the arm.
A shift lever characterized in that the second rotating body is formed to have a smaller diameter than the first rotating body. 前記第１回転体がギヤ歯を有する駆動ギヤであり、
前記第２回転体が前記駆動ギヤと噛合するギヤ歯を有する従動ギヤであり、
前記駆動ギヤ及び、前記従動ギヤが、前記駆動ギヤ側から前記従動ギヤ側に回転力を増速して伝達する増速ギヤ列を構成する
請求項１に記載のシフトレバー。 The first rotating body is a drive gear having gear teeth, and the first rotating body is a drive gear.
The second rotating body is a driven gear having gear teeth that mesh with the drive gear.
The shift lever according to claim 1, wherein the drive gear and the driven gear form a speed-increasing gear train in which the driven gear increases and transmits a rotational force from the drive gear side to the driven gear side. 前記ロッドを、前記アームから伝達される力に対して反対方向に付勢する付勢手段をさらに備える
請求項１又は２に記載のシフトレバー。 The shift lever according to claim 1 or 2, further comprising an urging means for urging the rod in a direction opposite to a force transmitted from the arm. 前記ロッドの所定部位には、ディテントプレートと係合可能な係合ピンが突設されている
請求項１から３の何れか一項に記載のシフトレバー。 The shift lever according to any one of claims 1 to 3, wherein an engaging pin that can be engaged with the detent plate is projected from a predetermined portion of the rod. 前記ノブは、前記操作ボタンの少なくとも一部及び、前記アームを収容する筐体状に形成されており、
前記操作ボタンは、上端部を前記ノブに回転可能に軸支されており、
前記アームは、一端側を前記駆動ギヤよりも下方の前記ノブに回転可能に軸支されている
請求項１から４の何れか一項に記載のシフトレバー。 The knob is formed in a housing shape for accommodating at least a part of the operation button and the arm.
The operation button has an upper end rotatably supported by the knob.
The shift lever according to any one of claims 1 to 4, wherein the arm is rotatably supported on one end side of the knob below the drive gear.

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