JP2021091506A - Elevator control device and elevator control method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、エレベータ制御装置およびエレベータ制御方法に関する。 Embodiments of the present invention relate to elevator control devices and elevator control methods.
エレベータは、利用者の操作によるホール呼びおよびかご呼びに順次応答しながら走行する。ホール呼びが発生した際には、満員状態ではなく乗り込み可能な乗りかごが該当する階床のエレベータホールに着床することで、当該ホール呼びへの応答が行われる。利用者は、自身が行ったホール呼び操作に応答して着床した乗りかごに乗り込み、目的階まで移動することができる。 The elevator travels while sequentially responding to hall calls and car calls operated by the user. When a hall call occurs, the response to the hall call is made by landing in the elevator hall on the corresponding floor with a car that can be boarded instead of being full. The user can get into the landed car in response to the hall calling operation performed by himself / herself and move to the destination floor.
ホール呼びに応答して乗りかごがエレベータホールに着床して戸開した際に、乗りかご内がある程度混雑していると、エレベータホールの利用者が乗り込まないことがある。特に、昼食時間帯のオフィスビルでは、複数の階床で同時間帯に大人数が同方向のエレベータを利用するため、目的階(食堂階や出入り口階等)に近い階床ではホール呼びに応答して戸開した乗りかごが満員に近い状態である場合が多い。そのため、戸開してもエレベータホールの利用者が乗り込まないにも関わらず、目的階近くの複数階床で着床、戸開、および戸閉が繰り返され、乗りかご内の利用者が目的階に到着するまでに長時間かかってしまうという問題があった。 When the car lands in the elevator hall and opens the door in response to the hall call, if the inside of the car is crowded to some extent, the elevator hall users may not get in. In particular, in office buildings during lunch hours, a large number of people use elevators in the same direction on multiple floors at the same time, so the floors near the destination floor (dining floor, entrance / exit floor, etc.) respond to hall calls. In many cases, the car that has been opened is almost full. Therefore, even if the door is opened, even though the elevator hall users do not get in, the floors are repeatedly landed, opened, and closed on multiple floors near the destination floor, and the users in the car are on the destination floor. There was a problem that it took a long time to arrive at.
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、エレベータが混雑していても、乗りかごに乗車した利用者が乗車から所定時間内に目的階に到着できるように制御する、エレベータ制御装置およびエレベータ制御方法の提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and is an elevator control device that controls an elevator so that a user in a car can arrive at a destination floor within a predetermined time from the boarding even if the elevator is crowded. The purpose is to provide an elevator control method.
上記目的を達成するための実施形態によればエレベータ制御装置は、積み残し検出部と第1利用者かご滞在時間測定部と運転モード切替部とを備える。積み残し検出部は、乗りかごがいずれかの階床に着床した際に、乗り込まなかった利用者を積み残しとして検出する。第1利用者かご滞在時間測定部は、エレベータの乗りかごが無人状態のときに乗り込んだ第1利用者の乗りかご内の滞在時間を測定する。運転モード切替部は、第1利用者のかご呼び登録の情報が取得された後に、乗りかごが非満員状態で積み残しが検出され、第1利用者かご滞在時間が予め設定された第1判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで、ホール呼びに非応答とする第1特殊運転モードに切り替える。 According to the embodiment for achieving the above object, the elevator control device includes an unloaded detection unit, a first user car stay time measuring unit, and an operation mode switching unit. When the car lands on one of the floors, the unloaded detection unit detects the user who did not get in as unloaded. The first user car stay time measuring unit measures the stay time in the first user's car when the elevator car is unmanned. After the information on the first user's car call registration is acquired, the operation mode switching unit detects that the car is not fully loaded and the unloaded car is left unloaded, and the first user's car stay time is set in advance for the first determination time. When the value exceeds, the mode is switched to the first special operation mode in which the hall call is not answered until the response to the corresponding car call is completed.
《第1実施形態》
〈第1実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第1実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図1を参照して説明する。
<< First Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the first embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本実施形態によるエレベータ1Aは、n階建ての建物の昇降路2内を昇降する乗りかご3と、当該建物内の各階のエレベータホール4−1〜4−nにそれぞれ設置されたホール操作盤41−1〜41−nと、乗りかご3およびホール操作盤41−1〜41−nに接続されたエレベータ制御装置5Aとを備える。乗りかご3は、エレベータホール4−1〜4−n側の側板に設置されたかごドア31と、乗り込んだ利用者が行先階を指定するかご呼び操作を行うための操作ボタン(図示せず)を有するかご内操作盤32と、乗りかご3内を撮影するかご内カメラ装置33とを有する。
The
ホール操作盤41−1〜41−nは、エレベータホール4−1〜4−nにいる利用者が、乗りかご3を呼び寄せるホール呼び操作を行うための操作ボタン(図示せず)を有する。以下、エレベータホール4−1〜4−nのうち、いずれの階床のエレベータホールであるかを特定する必要がない場合には、エレベータホール4と記載する。同様に、ホール操作盤41−1〜41−nについては、ホール操作盤41と記載する。 The hall operation panel 41-1 to 41-n has an operation button (not shown) for a user in the elevator halls 4-1 to 4-n to perform a hall calling operation for calling the car 3. Hereinafter, when it is not necessary to specify which floor of the elevator halls 4-1 to 4-n is the elevator hall, it will be referred to as the elevator hall 4. Similarly, the hall operation panel 41-1 to 41-n will be referred to as the hall operation panel 41.
エレベータ制御装置5Aは、図2に示すように、かご呼び登録情報取得部501と、非満員判定部502と、積み残し検出部503と、かご内利用者数検出部504と、第1利用者かご滞在時間測定部505と、第1判定時間記憶部506と、運転モード切替部507Aと、運転制御部508とを有する。
As shown in FIG. 2, the
本実施形態においてエレベータ制御装置5Aは、乗りかご3が無人状態のときに乗り込んだ利用者を「第1利用者」として認識し、第1利用者以外の利用者を「他利用者」として認識する。また、乗りかご3が、非満員状態でホール呼びに応答して該当する階床に停止して戸開したときに、当該階床のエレベータホール4から乗りかご3に乗り込まなかった利用者を、「積み残し」として認識する。
In the present embodiment, the
かご呼び登録情報取得部501は、乗りかご3に乗り込んだ利用者の行先階指定操作により登録されたかご呼び登録の情報を取得する。非満員判定部502は、乗りかご3内が非満員状態であるか否かを判定する。積み残し検出部503は、乗りかご3がいずれかの階床に着床した際に発生した積み残しを検出する。
The car call registration
かご内利用者数検出部504は、かご内カメラ装置33で撮影された撮像情報に基づいて、乗りかご3内にいる利用者の人数を検出する。第1利用者かご滞在時間測定部505は、かご内カメラ装置33で撮影された撮像情報に基づいて、または、かご呼び登録情報取得部501におけるかご呼び登録情報の取得状況に基づいて、第1利用者の乗りかご3内の滞在時間である第1利用者かご滞在時間を測定する。第1判定時間記憶部506は、利用者のかご滞在時間に基づいて、エレベータ1Aの運転モードを通常運転モードから特殊運転モードに切り替えるか否かを判定するために予め設定された、第1利用者用の第1判定時間の情報を記憶する。第1特殊運転モードは、第1利用者により登録されたかご呼びへの応答が完了するまで、ホール呼びに非応答とする運転モードである。
The number of users in the
運転モード切替部507Aは、かご呼び登録情報取得部501で第1利用者かご呼び登録の情報が取得され、乗りかご3が非満員状態であり、第1利用者が乗り込んだ後に積み残し検出部503で積み残しが検出され、第1利用者かご滞在時間が第1判定時間記憶部506に記憶された第1判定時間を超えると、第1特殊運転モードに切り替える。運転制御部508は、運転モード切替部507Aによる切替処理に基づいて、エレベータ1A内の機器を所定の運転モードで運転させる。
In the operation
〈第1実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態によるエレベータ1Aの動作について、図3のフローチャートを参照して説明する。通常運転モードで運転中に(S1)、運転モード切替部507Aにおいて、無人の乗りかご3内に第1利用者が乗り込んだか否かが判定される(S2)。第1利用者が乗りかご3内に乗り込んだか否かは、かご内利用者数検出部504で検出された乗りかご3内の利用者が0人から1人に変更されたか否かにより、判定される。
<Elevator operation using the elevator control device according to the first embodiment>
The operation of the
第1利用者が乗りかご3内に乗り込んだと判定されると(S2の「YES」)、かご呼び登録情報取得部501において第1利用者の操作によるかご呼びが登録されたか否かが判定される(S3)。第1利用者の操作によるかご呼びが登録されたと判定されると(S3の「YES」)、第1利用者かご滞在時間測定部505において、かご内カメラ装置33で撮影された撮像情報に基づいて、第1利用者の乗りかご3内の滞在時間である第1利用者かご滞在時間t1の測定が開始される(S4)。
When it is determined that the first user has boarded the car 3 (“YES” in S2), it is determined whether or not the car call by the operation of the first user has been registered in the car call registration
その後、第1利用者が登録したかご呼びへの応答が完了する前に(S5の「NO」)、非満員判定部502で乗りかご3内が非満員と判定されている状態で(S6の「YES」)、積み残し検出部503でいずれかの階床で積み残しが検出され(S7の「YES」)、第1利用者かご滞在時間t1が第1判定時間記憶部506に記憶された第1判定時間を超えたと判定されると(S8の「YES」)、運転モード切替部507Aにより、ホール呼びに非応答とする第1特殊運転モードに切り替えられる(S9)。
After that, before the response to the car call registered by the first user is completed (“NO” in S5), the
第1特殊運転モードに切り替えられると、第1利用者かご滞在時間測定部505における第1利用者かご滞在時間t1の測定が終了される(S10)。そして、該当するかご呼びへの応答が完了すると(S11の「YES」)、ステップS1の通常運転モードに戻る。
When the mode is switched to the first special operation mode, the measurement of the first user's staying time t1 by the first user's staying
ステップS6において乗りかご3内が満員と判定されたとき(S6の「NO」)、ステップS7において積み残しが検出されていないとき(S7の「NO」)、または、ステップS8において第1利用者かご滞在時間t1が第1判定時間を超えていないとき(S8の「NO」)には、ステップS5に戻る。ステップS5において、第1特殊運転モードに切り替えられずに該当するかご呼びへの応答が完了すると(S5の「YES」)、第1利用者かご滞在時間測定部505における第1利用者かご滞在時間t1の測定が終了され(S12)、ステップS1に戻り、通常運転モードが継続される(S1)。
When it is determined in step S6 that the inside of the car 3 is full (“NO” in S6), when no unloaded cargo is detected in step S7 (“NO” in S7), or in step S8, the first user car When the staying time t1 does not exceed the first determination time (“NO” in S8), the process returns to step S5. In step S5, when the response to the corresponding car call is completed without switching to the first special operation mode (“YES” in S5), the first user or staying time in the first user or staying
以上の第1実施形態によれば、エレベータが混雑してホール呼びが多く発生しても、乗りかごに乗車した第1利用者が乗車から所定時間内に目的階に到着することができる。 According to the above first embodiment, even if the elevator is congested and many hall calls occur, the first user in the car can arrive at the destination floor within a predetermined time from the boarding.
《第2実施形態》
〈第2実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第2実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図4を参照して説明する。
<< Second Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the second embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本実施形態によるエレベータ1Bは、エレベータ制御装置5Bが、他利用者かご滞在時間測定部509を有する他は、第1実施形態で説明したエレベータ1Aと同様の構成を有するため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。
The
本実施形態において、第1判定時間記憶部506は、利用者のかご滞在時間に基づいて、エレベータ1Bの運転モードを通常運転モードから特殊運転モードに切り替えるか否かを判定するために予め設定された、他利用者用の第1判定時間の情報をさらに記憶する。この他利用者用の第1判定時間は、第1実施形態で説明した第1利用者用の第1判定時間と同じでもよいし、異なっていてもよい。他利用者かご滞在時間測定部509は、第1利用者以外の他利用者の乗りかご3内の滞在時間である他利用者かご滞在時間を測定する。また、運転モード切替部507Bは、かご呼び登録情報取得部501で他利用者かご呼び登録の情報が取得され、乗りかご3が非満員状態であり、他利用者が乗り込んだ後に積み残し検出部503で積み残しが検出され、他利用者かご滞在時間測定部509で測定された他利用者かご滞在時間が第1判定時間記憶部506に記憶された他利用者用の第1判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで、ホール呼びを非応答とする第1特殊運転モードに切り替える。
In the present embodiment, the first determination
〈第2実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態によるエレベータ1Bの動作について、図5のフローチャートを参照して説明する。本実施形態では、図3に示した第1実施形態によるエレベータ1Aの動作と並行して、図5に示す動作が実行される。
<Elevator operation using the elevator control device according to the second embodiment>
The operation of the
本実施形態において通常運転モードで運転中に(S21)他利用者が乗りかご3内に乗り込んだと判定されると(S22の「YES」)、かご呼び登録情報取得部501において他利用者の操作によるかご呼びが登録されたか否かが判定される(S23)。他利用者の操作によるかご呼びが登録されたと判定されると(S23の「YES」)、他利用者かご滞在時間測定部509において、かご内カメラ装置33で撮影された撮像情報に基づいて、他利用者の乗りかご3内の滞在時間である他利用者かご滞在時間t2の測定が開始される(S24)。
In the present embodiment, when it is determined (S21) that another user has boarded the car 3 during operation in the normal operation mode (“YES” in S22), the car call registration
その後、他利用者が登録したかご呼びへの応答が完了する前に(S25の「NO」)、非満員判定部502で乗りかご3内が非満員と判定されている状態で(S26の「YES」)、過去の所定時間内に積み残し検出部503でいずれかの階床で積み残しが検出され(S27の「YES」)、他利用者かご滞在時間t2が第1判定時間記憶部506に記憶された他利用者用の第1判定時間を超えたと判定されると(S28の「YES」)、運転モード切替部507Bにより、該当するかご呼びへの応答が完了するまで、ホール呼びに非応答とする第1特殊運転モードに切り替えられる(S29)。
After that, before the response to the car call registered by another user is completed (“NO” in S25), the
第1特殊運転モードに切り替えられると、他利用者かご滞在時間測定部509における他利用者かご滞在時間t2の測定が終了される(S30)。そして、該当するかご呼びへの応答が完了すると(S31の「YES」)、ステップS21の通常運転モードに戻る。
When the mode is switched to the first special operation mode, the measurement of the other user's staying time t2 by the other user's staying
ステップS26において乗りかご3内が満員と判定されたとき(S26の「NO」)、ステップS27において積み残しが検出されていないとき(S27の「NO」)、または、ステップS28において他利用者かご滞在時間t2が他利用者用の第1判定時間を超えていないとき(S28の「NO」)には、ステップS25に戻る。ステップS25において、第1特殊運転モードに切り替えられずに該当するかご呼びへの応答が完了すると(S25の「YES」)、他利用者かご滞在時間測定部509における他利用者かご滞在時間t2の測定が終了され(S32)、ステップS21に戻り、通常運転モードが継続される(S21)。
When it is determined in step S26 that the inside of the car 3 is full (“NO” in S26), when no unloaded cargo is detected in step S27 (“NO” in S27), or in step S28, another user stays. When the time t2 does not exceed the first determination time for another user (“NO” in S28), the process returns to step S25. In step S25, when the response to the corresponding car call is completed without switching to the first special operation mode (“YES” in S25), the other user's staying time t2 in the other user's staying
以上の第1実施形態によれば、エレベータが混雑してホール呼びが多く発生しても、乗りかごに乗車した第1利用者および他利用者が乗車から所定時間内に目的階に到着することができる。 According to the first embodiment described above, even if the elevator is congested and many hall calls occur, the first user and other users who have boarded the car arrive at the destination floor within a predetermined time from the boarding. Can be done.
《第3実施形態》
〈第3実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第3実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図6を参照して説明する。
<< Third Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the third embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本実施形態によるエレベータ1Cは、エレベータ制御装置5Cが、時刻取得部510を有する他は、第2実施形態で説明したエレベータ1Bと同様の構成を有するため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。
Since the
本実施形態において、時刻取得部510は、現在時刻情報を取得する。第1判定時間記憶部506は、時間帯ごとに予め設定された第1利用者用の第1判定時間の情報を記憶する。例えば、出勤時間帯や昼食時などの混雑時間帯は、他の通常時間帯よりも長い時間で、第1判定時間が設定される。運転モード切替部507Cは、第1判定時間記憶部506に記憶された情報に基づいて、現在時刻に該当する第1判定時間を特定し、第1特殊運転モードへの切り替え要否の判定処理に用いる。
In the present embodiment, the
〈第3実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態によるエレベータ1Cの動作について、図7のフローチャートを参照して説明する。図7において、ステップS1〜S7で実行される処理は、第1実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。
<Elevator operation using the elevator control device according to the third embodiment>
The operation of the
本実施形態においてステップS7で積み残しが検出されると(S7の「YES」)、運転モード切替部507Cにより、時刻取得部510で取得された現在時刻情報および第1判定時間記憶部506に記憶された情報に基づいて、現在時刻に該当する第1判定時間が特定される(S13)。そして、第1利用者かご滞在時間t1が、特定された第1判定時間を超えたと判定されると(S8の「YES」)、運転モード切替部507Cにより第1特殊運転モードに切り替えられる(S9)。
When the unloaded portion is detected in step S7 in the present embodiment (“YES” in S7), the operation
以降、ステップS10〜S12で実行される処理は、第1実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 Hereinafter, the processes executed in steps S10 to S12 are the same as the processes described in the first embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.
また、第2実施形態で説明した他利用者の乗車時間を所定時間以内にする制御においても、同様に現在時刻に該当する他利用者用の第1判定時間を用いて処理を行うようにしてもよい。 Further, even in the control for keeping the boarding time of another user within a predetermined time described in the second embodiment, the process is similarly performed using the first determination time for another user corresponding to the current time. May be good.
以上の第3実施形態によれば、利用者の乗車時間が所定時間以内になるようにエレベータを制御する際に、エレベータの混雑状況に応じて判定時間を変更することで、精度よく利用者の利便性を向上させることができる。 According to the third embodiment described above, when the elevator is controlled so that the boarding time of the user is within a predetermined time, the determination time is changed according to the congestion status of the elevator, so that the user can accurately perform the determination time. Convenience can be improved.
《第4実施形態》
〈第4実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第4実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図8を参照して説明する。
<< Fourth Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the fourth embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本実施形態によるエレベータ1Dは、エレベータ制御装置5Dが、各階高情報記憶部511と、運転速度情報記憶部512と、位置検出部513と、ホール呼び登録情報取得部514と、呼び応答所要時間推定部515と、第2判定時間記憶部516とをさらに有する他は、第3実施形態で説明したエレベータ1Cの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。
In the
本実施形態において各階高情報記憶部511は、エレベータ1Dが設置されている建物における各階床の階高情報を記憶する。運転速度情報記憶部512は、エレベータ1Dの乗りかご3の走行速度に関する情報、例えば定格速度や停止時の減速タイミングに関する情報を記憶する。位置検出部513は、乗りかご3の現在位置を検出する。ホール呼び登録情報取得部514は、ホール操作盤41−1〜41−nで行われたホール呼び操作に基づいて登録されたホール呼び登録情報を取得する。
In the present embodiment, each floor height
呼び応答所要時間推定部515は、かご呼び登録情報取得部501で取得されたかご呼び登録情報、各階高情報記憶部511に記憶された各階床の階高情報、運転速度情報記憶部512に記憶された乗りかご3の走行速度に関する情報、位置検出部513で検出された乗りかご3の位置情報、および、ホール呼び登録情報取得部514で取得されたホール呼び登録情報に基づいて、登録されているかご呼びおよびホール呼びそれぞれについて、応答が完了するまでの応答所要時間を所定時間間隔で推定する。
The call response time required
第2判定時間記憶部516は、利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値に基づいて、エレベータ1Dの運転モードを通常運転モードから特殊運転モードに切り替えるか否かを判定するために予め設定された第2判定時間の情報を記憶する。
The second determination
運転モード切替部507Dは、第1利用者かご滞在時間に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値、または他利用者かご滞在時間に、他利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、第2判定時間記憶部516に記憶された第2判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで第2特殊運転モードに切り替える。第2特殊運転モードは、該当する利用者の総乗車時間が所定値以下となる範囲で応答可能なホール呼び以外のホール呼びを非応答とする運転である。
The operation
〈第4実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態によるエレベータ1Dの動作について、図9のフローチャートを参照して説明する。図9において、ステップS41〜S44で実行される処理は、第1実施形態で説明したステップS1〜S4の処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。
<Elevator operation using the elevator control device according to the fourth embodiment>
The operation of the
本実施形態においてステップS44において第1利用者かご滞在時間t1の測定が開始された後、第1利用者が登録したかご呼びへの応答が完了する前に(S45の「NO」)、呼び応答所要時間推定部515で推定された、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値が取得される(S46)。
In the present embodiment, after the measurement of the first user's car stay time t1 is started in step S44 and before the response to the car call registered by the first user is completed (“NO” in S45), the call response The estimated value of the required time required for the call response to the car call registered by the first user, which is estimated by the required
そして、第1利用者かご滞在時間t1に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、第2判定時間記憶部516に記憶された第2判定時間を超えると(S47の「YES」)、第2特殊運転モードに切り替えられる(S48)。
Then, the value obtained by adding the estimated value of the time required for the call response to the car call registered by the first user to the first user's car stay time t1 is stored in the second determination
第2特殊運転モードに切り替えられると、第1利用者かご滞在時間測定部505における第1利用者かご滞在時間t1の測定が終了される(S49)。そして、該当するかご呼びへの応答が完了すると(S50の「YES」)、ステップS41の通常運転モードに戻る。
When the mode is switched to the second special operation mode, the measurement of the first user's staying time t1 by the first user's staying
ステップS47において、第1利用者かご滞在時間t1に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、第2判定時間記憶部516に記憶された第2判定時間を超えていないとき(S47の「NO」)には、ステップS45に戻る。
In step S47, the value obtained by adding the estimated value of the call response time required for the call response registered by the first user to the first user's stay time t1 is stored in the second determination
以上の第4実施形態によれば、呼びへの応答中に、応答完了時の利用者のかご滞在時間が所定値以上にならないように制御することで、さらに高い精度で、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the fourth embodiment described above, during the response to the call, the user's staying time at the time of completing the response is controlled so as not to exceed a predetermined value, so that the user's convenience is further improved. Can be improved.
他の形態として、他利用者かご滞在時間に、他利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が第2判定時間を超えたときに、運転モード切替部507Dが第2特殊運転モードに切り替えるようにしてもよい。 As another form, when the value obtained by adding the estimated value of the call response time to the car call registered by the other user to the staying time of the other user exceeds the second judgment time, the operation mode switching unit The 507D may be switched to the second special operation mode.
その際、第2特殊運転モードに切り替えるか否かを判定するために「他利用者かご滞在時間t2+該当するかご呼びへの応答所要時間の推定値」と比較する第2判定時間は、「第1利用者かご滞在時間t1+該当するかご呼びへの応答所要時間の推定値」と比較する第2判定時間と同じでもよいし、異なる時間で設定してもよい。 At that time, in order to determine whether or not to switch to the second special operation mode, the second determination time to be compared with "another user's stay time t2 + estimated value of the response time to the corresponding car call" is "the second determination time. It may be the same as the second judgment time to be compared with "1 user car stay time t1 + estimated value of response time to the corresponding car call", or may be set at a different time.
《第5実施形態》
〈第5実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第5実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図10を参照して説明する。
<< Fifth Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the fifth embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本実施形態によるエレベータ1Eは、エレベータ制御装置5Eが、積み残し発生階記憶部517を有する他は、第4実施形態で説明したエレベータ1Dの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。
The
本実施形態において積み残し発生階記憶部517は、過去の所定時間内に積み残しが発生した階床の情報を記憶する。運転モード切替部507Eは、第1利用者かご滞在時間に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、予め設定された第2判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで第3特殊運転モードに切り替える。第3特殊運転モードは、該当する利用者の総乗車時間が所定値以下となる範囲で応答可能であり且つ、積み残し発生階記憶部517に記憶された階床のホール呼び以外のホール呼びを非応答とする運転モードである。
In the present embodiment, the unloaded
〈第5実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態によるエレベータ1Eの動作について、図11のフローチャートを参照して説明する。図11において、ステップS61〜S64で実行される処理は、第1実施形態で説明したステップS1〜S4の処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。
<Elevator operation using the elevator control device according to the fifth embodiment>
The operation of the
本実施形態においてステップS64において第1利用者かご滞在時間t1の測定が開始された後、第1利用者が登録したかご呼びへの応答が完了する前に(S65の「NO」)、乗りかご3の現在位置から運転方向側で、ホール呼びが登録され、且つ過去の所定時間内に積み残しが発生した階床があるか否かが判定される(S66)。 In the present embodiment, after the measurement of the first user car stay time t1 is started in step S64 and before the response to the car call registered by the first user is completed (“NO” in S65), the car From the current position of No. 3 on the driving direction side, it is determined whether or not there is a floor in which the hall call is registered and the unloaded portion has occurred within the predetermined time in the past (S66).
該当する階床があると判定された場合には(S66の「YES」)、呼び応答所要時間推定部515で推定された、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値が取得される(S67)。そして、第1利用者かご滞在時間t1に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、第2判定時間記憶部516に記憶された第2判定時間を超えると(S68の「YES」)、第3特殊運転モードに切り替えられる(S69)。
If it is determined that there is a corresponding floor (“YES” in S66), the time required for the call response to the car call registered by the first user, which is estimated by the call response
第3特殊運転モードに切り替えられると、第1利用者かご滞在時間測定部505における第1利用者かご滞在時間t1の測定が終了される(S70)。そして、該当するかご呼びへの応答が完了すると(S71の「YES」)、ステップS61の通常運転モードに戻る。
When the mode is switched to the third special operation mode, the measurement of the first user's staying time t1 by the first user's staying
ステップS68において、第1利用者かご滞在時間t1に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、第2判定時間記憶部516に記憶された第2判定時間を超えていないとき(S68の「NO」)には、ステップS65に戻る。
In step S68, the value obtained by adding the estimated value of the call response time required for the call response registered by the first user to the first user's stay time t1 is stored in the second determination
以上の第5実施形態によれば、現在の運転方向にホール呼びが登録され、且つ所定時間内に積み残しが発生した階床がある場合にのみ、応答中の呼びへの応答完了時に利用者のかご滞在時間が所定値以上になるか否かの判定処理を行うようにすることで、演算処理の工数を低減させて効率よくエレベータ制御を行うことができる。 According to the fifth embodiment described above, only when the hall call is registered in the current driving direction and there is a floor where the unloaded portion occurs within a predetermined time, the user can answer the call during the response when the answer is completed. By performing the determination process of whether or not the car stay time exceeds the predetermined value, the man-hours of the arithmetic processing can be reduced and the elevator control can be performed efficiently.
他の形態として、他利用者によるかご呼びが登録された後、乗りかご3の現在位置から運転方向側でホール呼びが登録され、且つ過去の所定時間内に積み残しが発生した階床があり、他利用者かご滞在時間に、他利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が第2判定時間を超えたときに、運転モード切替部507Eが第3特殊運転モードに切り替えるようにしてもよい。
As another form, after the car call by another user is registered, the hall call is registered on the driving direction side from the current position of the car 3, and there is a floor where unloaded cargo has occurred within a predetermined time in the past. When the value obtained by adding the estimated value of the call response time required for the call to the call registered by the other user to the staying time of the other user exceeds the second determination time, the operation
《第6実施形態》
〈第6実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第6実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図12を参照して説明する。
<< 6th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the sixth embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
本実施形態によるエレベータ1Fは、エレベータ制御装置5Fが、ホール利用者待機時間測定部518を有する他は、第5実施形態で説明したエレベータ1Eの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。
The
ホール利用者待機時間測定部518は、各階床のエレベータホール4−1〜4−nで、積み残しが発生してから継続して待機する待ち利用者の待機時間を測定する。運転モード切替部507Fは、第1利用者かご滞在時間に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、予め設定された第2判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで第4特殊運転モードに切り替える。第4特殊運転モードは、該当する利用者の総乗車時間が所定値以下となる範囲で応答可能であり、過去の所定時間内に積み残しが発生して該当する待ち利用者の待機時間が所定値以上である階床のホール呼び以外のホール呼びを非応答とする運転である。
The hall user waiting
〈第6実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態によるエレベータ1Fの動作について、図13のフローチャートを参照して説明する。図13において、ステップS81〜S86で実行される処理は、第5実施形態で説明したステップS61〜S66の処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。
<Elevator operation using the elevator control device according to the sixth embodiment>
The operation of the
本実施形態においてステップS86で、乗りかご3の現在位置から運転方向側で、ホール呼びが登録され、且つ過去の所定時間内に積み残しが発生した階床があると判定された場合には(S86の「YES」)、ホール利用者待機時間測定部518で測定された該当する階床の待ち利用者の待機時間が、所定値以上であるか否かが判定される(S87)。
In step S86 of the present embodiment, when it is determined in step S86 that the hall call is registered on the driving direction side from the current position of the car 3 and that there is a floor on which leftovers have occurred within the predetermined time in the past (S86). "YES"), it is determined whether or not the waiting time of the waiting user on the corresponding floor measured by the hall user waiting
ここで、該当する階床の待ち利用者の待機時間が所定値以上であると判定されると(S87の「YES」)、呼び応答所要時間推定部515で推定された、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値が取得される(S88)。そして、第1利用者かご滞在時間t1に、第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、第2判定時間記憶部516に記憶された第2判定時間を超えると(S89の「YES」)、第4特殊運転モードに切り替えられる(S90)。
Here, when it is determined that the waiting time of the waiting user on the corresponding floor is equal to or greater than a predetermined value (“YES” in S87), the first user estimates the call response time required
第4特殊運転モードに切り替えられると、第1利用者かご滞在時間測定部505における第1利用者かご滞在時間t1の測定が終了される(S91)。そして、該当するかご呼びへの応答が完了すると(S92の「YES」)、ステップS81の通常運転モードに戻る。
When the mode is switched to the fourth special operation mode, the measurement of the first user's staying time t1 by the first user's staying
以上の第6実施形態によれば、現在の運転方向にホール呼びが登録され、且つ所定時間内に積み残しが発生して該当する待ち利用者の待機時間が所定値以上である階床がある場合にのみ、応答中の呼びへの応答完了時に利用者のかご滞在時間が所定値以上になるか否かの判定処理を行うようにすることで、演算処理の工数を低減させて効率よくエレベータ制御を行うことができる。 According to the sixth embodiment described above, when the hall call is registered in the current driving direction, and there is a floor where the waiting time of the corresponding waiting user is equal to or longer than the predetermined value due to the unloaded portion occurring within the predetermined time. Elevator control is performed efficiently by reducing the man-hours of arithmetic processing by performing the determination processing of whether or not the user's car stay time exceeds a predetermined value when the answer to the call during the answer is completed. It can be performed.
他の形態として、他利用者によるかご呼びが登録された後、乗りかご3の現在位置から運転方向側でホール呼びが登録され、且つ過去の所定時間内に積み残しが発生して該当する待ち利用者の待機時間が所定値以上の階床があり、他利用者かご滞在時間に、他利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が第2判定時間を超えたときに、運転モード切替部507Fが第4特殊運転モードに切り替えるようにしてもよい。
As another form, after the car call by another user is registered, the hall call is registered on the driving direction side from the current position of the car 3, and the unloaded portion occurs within the predetermined time in the past, and the corresponding waiting use is used. The second judgment time is the value obtained by adding the estimated value of the call response time to the call to the call registered by the other user to the staying time of the other user on the floor where the waiting time of the person is equal to or more than the predetermined value. When it exceeds, the operation
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although some embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented as examples and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the gist of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the scope of the invention described in the claims and the equivalent scope thereof.
1A,1B,1C,1D,1E,1F…エレベータ、2…昇降路、3…乗りかご、4,4−1〜4−n…エレベータホール、5A,5B,5C,5D,5E,5F…エレベータ制御装置、31…かごドア、32…かご内操作盤、33…かご内カメラ装置、41,41−1〜41−n…ホール操作盤、501…かご呼び登録情報取得部、502…非満員判定部、503…積み残し検出部、504…かご内利用者数検出部、505…第1利用者かご滞在時間測定部、506…第1判定時間記憶部、507A,507B,507C,507D,507E,507F…運転モード切替部、508…運転制御部、509…他利用者かご滞在時間測定部、510…時刻取得部、511…各階高情報記憶部、512…運転速度情報記憶部、513…位置検出部、514…ホール呼び登録情報取得部、515…呼び応答所要時間推定部、516…第2判定時間記憶部、517…積み残し発生階記憶部、518…ホール利用者待機時間測定部 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F ... Elevator, 2 ... Hoistway, 3 ... Car, 4,4-1-4n ... Elevator Hall, 5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5F ... Elevator Control device, 31 ... Car door, 32 ... Car operation panel, 33 ... Car camera device, 41, 41-1 to 41-n ... Hall operation panel, 501 ... Car call registration information acquisition unit, 502 ... Uncrowded judgment Unit, 503 ... Unloaded detection unit, 504 ... Number of users in the car detection unit, 505 ... First user car stay time measurement unit, 506 ... First judgment time storage unit, 507A, 507B, 507C, 507D, 507E, 507F ... Operation mode switching unit, 508 ... Operation control unit, 509 ... Other user's stay time measuring unit, 510 ... Time acquisition unit, 511 ... Each floor height information storage unit, 512 ... Operating speed information storage unit, 513 ... Position detection unit , 514 ... Hall call registration information acquisition unit, 515 ... Call response time estimation unit, 516 ... Second judgment time storage unit, 517 ... Leftover generation floor storage unit, 518 ... Hall user waiting time measurement unit
Claims (7)
前記乗りかご内が非満員状態であるか否かを判定する非満員判定部と、
前記乗りかごがいずれかの階床に着床した際に、乗り込まなかった利用者を積み残しとして検出する積み残し検出部と、
前記第1利用者の前記乗りかご内の滞在時間である第1利用者かご滞在時間を測定する第1利用者かご滞在時間測定部と、
前記かご呼び登録情報取得部で前記第1利用者かご呼び登録の情報が取得され、前記非満員判定部で前記乗りかご内が非満員状態であると判定され、前記第1利用者が前記乗りかごに乗り込んだ後に前記積み残し検出部で積み残しが検出され、前記第1利用者かご滞在時間が、前記第1利用者用に予め設定された第1判定時間を超えると、前記第1利用者かご呼びへの応答が完了するまで、ホール呼びに非応答とする第1特殊運転モードに切り替える運転モード切替部と
を備えることを特徴とするエレベータ制御装置。 The car call registration information acquisition unit that acquires the information of the first user car call registration registered by the destination floor designation operation of the first user who got in when the elevator car is unmanned,
An uncrowded determination unit that determines whether or not the inside of the car is uncrowded,
When the car lands on one of the floors, the unloaded detection unit that detects the user who did not get in as unloaded
The first user car staying time measuring unit for measuring the staying time of the first user car, which is the staying time of the first user in the car, and the first user car staying time measuring unit.
The car call registration information acquisition unit acquires the information of the first user car call registration, the non-full determination unit determines that the inside of the car is in an uncrowded state, and the first user is the ride. When the unloaded load is detected by the unloaded load detection unit after getting into the car and the staying time of the first user car exceeds the first determination time preset for the first user, the first user car An elevator control device including an operation mode switching unit that switches to a first special operation mode in which a hall call is not answered until a response to a call is completed.
前記他利用者の前記乗りかご内の滞在時間である他利用者かご滞在時間を測定する他利用者かご滞在時間測定部をさらに備え、
前記運転モード切替部は、前記かご呼び登録情報取得部で前記他利用者かご呼び登録の情報が取得され、前記非満員判定部で前記乗りかご内が非満員状態であると判定され、過去の所定時間内に前記積み残し検出部で積み残しが検出され、前記他利用者かご滞在時間が、前記他利用者用に予め設定された第1判定時間を超えると、前記他利用者かご呼びへの応答が完了するまで、ホール呼びを非応答とする第1特殊運転モードに切り替える
ことを特徴とする請求項1に記載のエレベータ制御装置。 The car call registration information acquisition unit further acquires the information of the other user's car call registration registered by the destination floor designation operation of the other user other than the first user.
Further provided with another user's staying time measuring unit for measuring the staying time of the other user's car, which is the staying time of the other user in the car.
In the operation mode switching unit, the car call registration information acquisition unit acquires the information of the other user's car call registration, and the non-full determination unit determines that the inside of the car is in an uncrowded state. When the unloaded load is detected by the unloaded load detection unit within a predetermined time and the staying time of the other user exceeds the first determination time preset for the other user, the response to the call of the other user is made. The elevator control device according to claim 1, wherein the elevator control device is switched to the first special operation mode in which the hall call is not answered until the above is completed.
前記運転モード切替部は、前記第1判定時間記憶部に記憶された情報に基づいて、現在時刻に該当する第1判定時間を特定し、特定された第1判定時間を用いて前記第1特殊運転モードへの切り替え要否を判定する
ことを特徴とする請求項1または2に記載のエレベータ制御装置。 A preset first determination time storage unit for storing information on the first determination time for each time zone is further provided.
The operation mode switching unit identifies the first determination time corresponding to the current time based on the information stored in the first determination time storage unit, and uses the specified first determination time to specify the first special The elevator control device according to claim 1 or 2, wherein it determines whether or not it is necessary to switch to an operation mode.
前記運転モード切替部は、前記第1利用者かご滞在時間に、前記第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値、または前記他利用者かご滞在時間に、前記他利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、予め設定された第2判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで、該当する利用者の総乗車時間が所定値以下となる範囲で応答可能なホール呼び以外のホール呼びを非応答とする第2特殊運転モードに切り替える
ことを特徴とする請求項2に記載のエレベータ制御装置。 For each of the registered car call and hall call, a call response time estimation unit that estimates the call response time required until the response is completed is further provided.
The operation mode switching unit is a value obtained by adding an estimated value of a call response time required for a call response registered by the first user to the first user's stay time, or the other user's stay time. When the value obtained by adding the estimated value of the time required for the call response to the car call registered by the other user exceeds the preset second judgment time, until the response to the corresponding car call is completed. The elevator according to claim 2, wherein the elevator is switched to a second special operation mode in which a hall call other than a hall call that can be answered within a range in which the total boarding time of the corresponding user is equal to or less than a predetermined value is not answered. Control device.
ことを特徴とする請求項4に記載のエレベータ制御装置。 The operation mode switching unit is a value obtained by adding an estimated value of a call response time required for a call response registered by the first user to the first user's stay time, or the other user's stay time. When the value obtained by adding the estimated value of the time required for the call response to the car call registered by the other user exceeds the preset second judgment time, until the response to the corresponding car call is completed. , The third special that it is possible to respond within the range where the total boarding time of the corresponding user is less than the predetermined value, and the hall call other than the hall call on the floor where the unloaded item occurred within the predetermined time in the past is not answered. The elevator control device according to claim 4, wherein the operation mode is switched.
前記運転モード切替部は、前記第1利用者かご滞在時間に、前記第1利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値、または前記他利用者かご滞在時間に、前記他利用者により登録されたかご呼びへの呼び応答所要時間の推定値を加算した値が、予め設定された第2判定時間を超えると、該当するかご呼びへの応答が完了するまで、該当する利用者の総乗車時間が所定値以下となる範囲で応答可能であり、過去の所定時間内に積み残しが発生して該当する待ち利用者の待機時間が所定値以上である階床のホール呼び以外のホール呼びを非応答とする第4特殊運転モードに切り替える
ことを特徴とする請求項5に記載のエレベータ制御装置。 In the elevator hall on each floor, a user waiting time measurement unit that measures the waiting time of waiting users who continuously wait after the unloaded product is provided.
The operation mode switching unit is a value obtained by adding an estimated value of a call response time required for a call response registered by the first user to the first user's stay time, or the other user's stay time. When the value obtained by adding the estimated value of the time required for the call response to the car call registered by the other user exceeds the preset second judgment time, until the response to the corresponding car call is completed. , It is possible to respond within the range where the total boarding time of the corresponding user is less than the specified value, and the waiting time of the corresponding waiting user is more than the specified value due to unloaded cargo within the specified time in the past. The elevator control device according to claim 5, wherein the hall call other than the hall call is switched to the fourth special operation mode in which the hall call is not answered.
ことを特徴とするエレベータ制御方法。 After the car call is registered by the operation to specify the destination floor of the first user who boarded when the elevator car is unmanned, the car is boarded when the car is uncrowded and lands on one of the floors. When the unloaded users are detected and the staying time of the first user in the car exceeds the preset first judgment time, the hall is used until the response to the corresponding car call is completed. An elevator control method characterized by switching to a first special operation mode in which a call is not answered.
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