JP2021070390A - Vehicle floor structure - Google Patents

Abstract

To provide a novel vehicle floor structure.SOLUTION: A vehicle floor structure 10 includes: a floor member 20 constituting a floor surface 4 of a passenger compartment; a recovery part 30 having an opening part 32 and a storage part 34; and a support member 40 for supporting the floor member 20 to be tiltable. The support member 40 is structured to tilt the floor member 20 so that an end part e positioned below the floor member 20 is set to be continued to the opening part 32 of the recovery part 30 or to be positioned above the opening part 32.SELECTED DRAWING: Figure 2A

Description

本発明は、車両の床面に設けられる車両フロア構造に関する。 The present invention relates to a vehicle floor structure provided on the floor surface of a vehicle.

近年になって、個人が車両を所有することなく、登録されたユーザ間で複数の車両を共同で利用することができるカーシェアリングサービスが急速に普及してきている。カーシェアリングサービスは、高額な車両の購入費用や維持費用を削減できるだけでなく、車両の走行時間や走行距離の低減にも寄与し、環境負荷の低減の観点からも注目される新しい車両の利用形態である。この種のカーシェアシステムの従来技術として、特許文献１が挙げられる。このカーシェアリングサービスでは、ユーザは、インターネットを利用して予約が取れれば、無人のカーステーションで車両の貸出と返却とができ気軽に利用できるという利点がある。しかしながら、その反面、カーシェアリングサービスで提供される車両は、定期的なメンテナンスが行われるものの、所有者ではない不特定多数の人が利用し、使用頻度が高くなり得ることから、車両フロア上のゴミが多くなる傾向にある。 In recent years, a car sharing service that allows a plurality of vehicles to be shared among registered users without having an individual owning the vehicle has rapidly become widespread. The car-sharing service not only reduces the purchase and maintenance costs of expensive vehicles, but also contributes to the reduction of vehicle travel time and mileage, and is attracting attention from the perspective of reducing the environmental burden. Is. Patent Document 1 is mentioned as a prior art of this kind of car sharing system. This car-sharing service has the advantage that users can easily rent and return vehicles at unmanned car stations if they can make reservations using the Internet. However, on the other hand, although the vehicles provided by the car sharing service are regularly maintained, they are used by an unspecified number of people who are not the owners and can be used frequently, so they are on the vehicle floor. There is a tendency for a lot of garbage.

特開２０１８−０９２３２３号公報JP-A-2018-092323 特開２０１９−１１９４０９号公報JP-A-2019-119409

ところで、特許文献２には、車室内の清掃を容易に行うことができる車両フロア構造が開示されている。この車両フロア構造では、車室内に設けられた開口に廃棄物を投入すると、廃棄物はこの開口を通ってフロアの下方に設けられた引出容器へと落下し、車両外部からこの引出容器を引出すことで、廃棄物を車室外部に取出すことができる。このような構成により、ユーザは廃棄物を容易に車室内の開口に入れることができ、車室内に廃棄物が放置されるのを抑制することができる。しかしながら、特許文献２に開示された技術では、清掃活動によりユーザが開口へ投入した廃棄物しか回収されず、ユーザが開口に投入しない廃棄物については依然として車室内に取り残される。
このような従来技術の事情に鑑み、ここに開示される技術は、新しい車両フロア構造を提供することを課題としている。 By the way, Patent Document 2 discloses a vehicle floor structure capable of easily cleaning the interior of a vehicle. In this vehicle floor structure, when waste is thrown into an opening provided in the vehicle interior, the waste falls through this opening into a drawer container provided below the floor, and the drawer container is pulled out from the outside of the vehicle. As a result, the waste can be taken out of the passenger compartment. With such a configuration, the user can easily put the waste into the opening in the vehicle interior, and can prevent the waste from being left in the vehicle interior. However, in the technique disclosed in Patent Document 2, only the waste that the user puts into the opening by the cleaning activity is collected, and the waste that the user does not put into the opening is still left in the vehicle interior.
In view of such circumstances of the prior art, the technology disclosed herein has an object of providing a new vehicle floor structure.

ここに開示される技術は、車室の床面を構成するフロア部材と、開口と収容部とを備える回収部と、フロア部材を傾斜可能に支持する支持部材と、を備えている。そして支持部材は、フロア部材の下方に位置する端部が回収部の開口と連続するか、開口の上方に位置するように、フロア部材を傾斜するように構成されている。 The technology disclosed herein includes a floor member constituting the floor surface of the vehicle interior, a recovery unit having an opening and an accommodating portion, and a support member for slantably supporting the floor member. The support member is configured to incline the floor member so that the lower end of the floor member is continuous with the opening of the recovery portion or is located above the opening.

上記の構成によると、車両フロア構造は、任意のタイミングで、フロア部材を回収部の側が下方となるように傾斜させることができる。このことにより、フロア部材上に載置されている一つまたは複数の物体を、重力によって回収部に向けて滑り移動させ、人手を要することなく回収部に回収することができる。その結果、例えば、回収部に回収された物体のうち、ゴミ等の不要物については人の手を汚すことなく車室内から回収し、廃棄することができる。また、回収部に回収された物体のうち、忘れ物等の必要物については、見落とすことなく簡便に回収し、適切に処理することができる。これにより、人手を要せず容易に清掃できる車両フロア構造が実現される。また、フロア部材上に溜まった不要物（典型的には、ゴミ）を回収部にまとめて手軽に捨てることができる。 According to the above configuration, the vehicle floor structure can incline the floor member at an arbitrary timing so that the side of the collecting portion faces downward. As a result, one or a plurality of objects placed on the floor member can be slid and moved toward the recovery unit by gravity, and can be collected by the collection unit without manpower. As a result, for example, among the objects collected by the collection unit, unnecessary objects such as dust can be collected from the vehicle interior and discarded without soiling human hands. In addition, among the objects collected by the collection unit, necessary items such as forgotten items can be easily collected without being overlooked and appropriately processed. As a result, a vehicle floor structure that can be easily cleaned without manpower is realized. In addition, unnecessary substances (typically, garbage) accumulated on the floor member can be collected in a collection section and easily discarded.

一実施形態に係る車両フロア構造を備えた車両の通常時の様子を模式的に説明する断面図である。It is sectional drawing which schematically explains the state in a normal state of the vehicle provided with the vehicle floor structure which concerns on one Embodiment. 一実施形態に係る車両フロア構造を備えた車両の通常時の様子を模式的に説明する背面図である。It is a rear view schematically explaining the normal state of the vehicle provided with the vehicle floor structure which concerns on one Embodiment. 一実施形態に係る車両フロア構造を備えた車両のフロア傾斜時の様子を模式的に説明する断面図である。It is sectional drawing which schematically explains the state of the vehicle which provided the vehicle floor structure which concerns on one Embodiment when the floor is inclined. 一実施形態に係る車両フロア構造を備えた車両のフロア傾斜時の様子を模式的に説明する背面図である。It is a rear view schematically explaining the state of the vehicle provided with the vehicle floor structure according to one embodiment when the floor is tilted. （ａ）（ｂ）は、一実施形態に係る支持部材について説明する模式図である。(A) and (b) are schematic views explaining the support member which concerns on one Embodiment. 他の実施形態に係る車両フロア構造を備えた車両の側面図である。It is a side view of the vehicle provided with the vehicle floor structure which concerns on another embodiment. 他の実施形態に係る車両フロア構造を備えた車両のフロア傾斜時の様子を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the state at the time of the floor inclination of the vehicle provided with the vehicle floor structure which concerns on another embodiment.

以下、適宜図面を参照しながら、本技術による実施の形態を説明する。なお、本明細書において特に言及している事項以外の事柄であって、本発明の実施に必要な事柄（例えば、フロア構造以外の車両の構成等）は、当該分野における従来技術に基づく当業者の設計事項として把握され得る。本発明は、本明細書に開示されている内容と当該分野における技術常識とに基づいて実施することができる。また、以下の図面においては、同じ作用を奏する部材・部位には同じ符号を付して説明する。各図における寸法関係（長さ、幅、厚さ等）は、実際の寸法関係を反映するものではない。 Hereinafter, embodiments according to the present technology will be described with reference to the drawings as appropriate. Matters other than those specifically mentioned in the present specification and necessary for carrying out the present invention (for example, the configuration of a vehicle other than the floor structure) are those skilled in the art based on the prior art in the art. It can be grasped as a design matter of. The present invention can be carried out based on the contents disclosed in the present specification and common general technical knowledge in the art. Further, in the following drawings, members / parts having the same action will be described with the same reference numerals. The dimensional relationships (length, width, thickness, etc.) in each figure do not reflect the actual dimensional relationships.

〔第一実施形態〕
図１Ａおよび１Ｂは、本実施形態に係る車両フロア構造１０を説明するための通常時の車両１の側部断面図と背面図である。図２Ａおよび２Ｂは、本実施形態に係るフロア構造を説明するためのフロア傾斜時の車両１の側部断面図と背面図である。図面中の符号Ｕ、Ｄ、Ｆ、Ｒｒ、Ｌ、Ｒは、それぞれ車両１の運転席に着座した運転者から見た上方、下方、前方、後方、左方、右方を示す。ただし、車両フロア構造１０の態様はこの例に何ら限定されない。 [First Embodiment]
1A and 1B are a side sectional view and a rear view of a vehicle 1 in a normal state for explaining the vehicle floor structure 10 according to the present embodiment. 2A and 2B are a side sectional view and a rear view of the vehicle 1 when the floor is inclined to explain the floor structure according to the present embodiment. Reference numerals U, D, F, Rr, L, and R in the drawings indicate upward, downward, forward, rear, left, and right as seen from the driver seated in the driver's seat of the vehicle 1, respectively. However, the aspect of the vehicle floor structure 10 is not limited to this example.

本実施形態における車両１は、ワンボックスタイプの自動車である。車両１は、車体２の内部に車両用シートＳを有する車室（キャビン）が設けられている。車両用シートＳは、車両前方に運転席と助手席とが備えられ、車両後方の２列目および３列目には図示しない後部座席がシートアレンジによって車体２の左右の側壁に畳まれて収容され、荷室が用意されている。また、車両１の両サイドには、前方に運転席および助手席に乗降するためのドアＤ１が、後方に後部座席に乗降するためのドアＤ２が、それぞれ設けられている（図では左サイドのみ表示）。また、車両１の後方には、車室（荷室）を外部から閉鎖したり外部に大きく解放したりするためのリアドアＤ３が設けられている。 The vehicle 1 in this embodiment is a one-box type automobile. The vehicle 1 is provided with a vehicle compartment (cabin) having a vehicle seat S inside the vehicle body 2. The vehicle seat S is provided with a driver's seat and a passenger seat in front of the vehicle, and the rear seats (not shown) in the second and third rows behind the vehicle are folded and accommodated on the left and right side walls of the vehicle body 2 by seat arrangement. And a luggage compartment is prepared. Further, on both sides of the vehicle 1, a door D1 for getting on and off the driver's seat and a passenger seat is provided in front, and a door D2 for getting in and out of the rear seat is provided in the rear (only the left side in the figure). display). Further, behind the vehicle 1, a rear door D3 is provided for closing the vehicle compartment (luggage compartment) from the outside or greatly opening the vehicle compartment (luggage compartment) to the outside.

ここに開示される車両フロア構造１０は、車両１の車室の床面（以下、「フロア」という場合がある。）４を構成する。車両フロア構造１０は、車体２のフレーム構造、あるいは、当該フレーム構造の一部であるフロアパン（鋼床板）に支持される車室の床面４を構成する。車両１のフレーム構造の形式は特に制限されず、例えば、Ｈ形フレーム，バックボーン型フレーム，プラットフォーム型フレーム等のセパレートフレーム、マルチチューブラーフレーム，スーペルレッジェーラ等のアンセパレートフレーム、モノコック型等のユニコンストラクション、などに代表される従来公知の構成であってよい。この車両フロア構造１０は、フロア部材２０と、回収部３０と、支持部材４０と、を備える。以下、各要素について説明する。 The vehicle floor structure 10 disclosed here constitutes a floor surface (hereinafter, may be referred to as “floor”) 4 of the vehicle interior of the vehicle 1. The vehicle floor structure 10 constitutes the frame structure of the vehicle body 2 or the floor surface 4 of the vehicle interior supported by the floor pan (steel floor plate) which is a part of the frame structure. The form of the frame structure of the vehicle 1 is not particularly limited, and for example, a separate frame such as an H-shaped frame, a backbone type frame, a platform type frame, a multi-tubular frame, an ane-construction such as a superleggera, and a uni-construction such as a monocoque type. , Etc. may be a conventionally known configuration. The vehicle floor structure 10 includes a floor member 20, a collecting unit 30, and a support member 40. Hereinafter, each element will be described.

フロア部材２０は、車両フロア構造１０のうち、車室の床面４を構成する部材である。フロア部材２０は、床面４の全部を構成していてもよいし、床面４の一部を構成していてもよい。本実施形態におけるフロア部材２０は、車両１の床面４のうち、前方の車輪６よりも車両後方側の床面４を構成している。また、本実施形態におけるフロア部材２０は、一枚の板状の部材によって構成されている。このような車両１の後部座席や荷室に乗員や荷物を収容するとき、乗員や荷物はこのフロア部材２０の上に載ることとなる。床面４およびフロア部材２０の表面は、平坦であってもよいし、凹凸や溝、湾曲面（Ｒ面）を備えていてもよい。 The floor member 20 is a member of the vehicle floor structure 10 that constitutes the floor surface 4 of the vehicle interior. The floor member 20 may form the entire floor surface 4 or a part of the floor surface 4. The floor member 20 in the present embodiment constitutes the floor surface 4 on the rear side of the vehicle 1 with respect to the front wheels 6. Further, the floor member 20 in the present embodiment is composed of a single plate-shaped member. When the occupants and luggage are accommodated in the rear seats and luggage compartment of the vehicle 1, the occupants and luggage are placed on the floor member 20. The surfaces of the floor surface 4 and the floor member 20 may be flat, or may have irregularities, grooves, and curved surfaces (R surfaces).

回収部３０は、フロア部材２０上に載置されている不要物Ｗを回収するために備えられる部材である。回収部３０は、不要物Ｗを収容するための収容部３４と、収容部３４の上部に設けられる開口３２とを備えている。不要物Ｗはこの開口３２を通って収容部３４に収容される。本実施形態における回収部３０は、幅方向に亘る長さの長尺の収容容器である。回収部３０は、図１Ａに示すように、フロア部材２０の前方で幅方向に亘って設置されている。回収部３０は、例えば、車体２のフレーム構造あるいはフロアパンに着脱自在に支持されている。回収部３０は、床面４の一部を構成している。回収部３０の開口３２は、回収部３０よりも前方の床面４および回収部３０よりも後方のフロア部材２０と上端が面一となるように構成されている。また、フロア部材２０の左右の幅方向の寸法と、回収部３０の開口３２の幅方向の寸法とは同一であり、回収部３０は、フロア部材２０の幅方向に亘って設けられている。これにより、フロア部材２０の上面から回収部３０の収容部３４に至る表面は滑らかに連続される。 The recovery unit 30 is a member provided for recovering the unnecessary material W placed on the floor member 20. The collecting unit 30 includes an accommodating unit 34 for accommodating the unnecessary object W and an opening 32 provided in the upper part of the accommodating unit 34. The unnecessary object W is accommodated in the accommodating portion 34 through the opening 32. The collection unit 30 in the present embodiment is a long storage container having a length extending in the width direction. As shown in FIG. 1A, the recovery unit 30 is installed in front of the floor member 20 over the width direction. The recovery unit 30 is detachably supported by, for example, the frame structure of the vehicle body 2 or the floor pan. The collection unit 30 forms a part of the floor surface 4. The opening 32 of the collection unit 30 is configured so that the floor surface 4 in front of the collection unit 30 and the floor member 20 behind the collection unit 30 are flush with the upper end. Further, the left-right width direction dimension of the floor member 20 and the width direction dimension of the opening 32 of the recovery section 30 are the same, and the recovery section 30 is provided over the width direction of the floor member 20. As a result, the surface from the upper surface of the floor member 20 to the accommodating portion 34 of the collecting portion 30 is smoothly continuous.

なお、回収部３０の車体２のフレーム構造あるいはフロアパンへの装着機構は特に制限されない。一例として、回収部３０は、車体のフレーム構造またはフロアパンに幅方向に亘って設けられるガイドレール（図示せず）を介して、フレーム構造またはフロアパンに着脱自在に支持されていてもよい。例えば、フレーム構造またはフロアパンには、本体側レールが設けられている。また、回収部３０には、引き出し側レールが設けられている。そして、回収部３０の引き出し側レールをフレーム構造またはフロアパンの本体側レールに係合させて、ガイドレールに沿って回収部３０を幅方向の車両内側（中央側）にスライドさせることで、フレーム構造またはフロアパンに回収部３０を装着することができる。また逆に、ガイドレールに沿って回収部３０を幅方向の車両外側（中央から左方向外側または右方向外側）にスライドさせることで、フレーム構造またはフロアパンから回収部３０を取り外すことができる。ユーザは、例えば回収部３０を車体２から引き出すことで、回収部３０に不要物Ｗが回収されたかどうかを確認することができる。また、ユーザは、例えば回収部３０に不要物Ｗが回収されている場合に、回収部３０を車体２から脱着することで、収容部３４内に収容された不要物Ｗを車両１の外部に回収することができる。 The frame structure of the vehicle body 2 of the collecting unit 30 or the mounting mechanism on the floor pan is not particularly limited. As an example, the collecting unit 30 may be detachably supported by the frame structure or the floor pan via a guide rail (not shown) provided on the frame structure or the floor pan of the vehicle body in the width direction. For example, the frame structure or the floor pan is provided with a rail on the main body side. Further, the recovery unit 30 is provided with a pull-out side rail. Then, the drawer side rail of the collection unit 30 is engaged with the frame structure or the main body side rail of the floor pan, and the collection unit 30 is slid along the guide rail toward the inside of the vehicle (center side) in the width direction to form the frame. The collection unit 30 can be attached to the structure or the floor pan. Conversely, the collection unit 30 can be removed from the frame structure or the floor pan by sliding the collection unit 30 to the outside of the vehicle in the width direction (outside in the left direction or outside in the right direction from the center) along the guide rail. The user can confirm whether or not the unnecessary material W has been collected by the collection unit 30, for example, by pulling out the collection unit 30 from the vehicle body 2. Further, for example, when the unnecessary material W is collected by the collection unit 30, the user can remove the unnecessary material W stored in the storage unit 34 to the outside of the vehicle 1 by detaching the collection unit 30 from the vehicle body 2. Can be recovered.

支持部材４０は、フロア部材２０を傾斜可能に支持する部材である。支持部材４０は、フロア部材２０を支持するとともに、その支持角度を変更することができる。支持部材４０は、例えば図３に示すように、固定部４２と支持部４４と回動機構４６とを備えている。固定部４２は、フロア部材２０が所定の支点を中心にして回動することで傾斜されるように、フロア部材２０の回動軌道を規定するための部材である。図３（ａ）の固定部４２は、フロア部材２０の前方の端部ｅが回動の支点となるように、端部ｅを回動自在に固定している。支持部４４は、例えばフロア部材２０を着脱可能に支持する部材である。支持部４４は、回動するフロア部材２０を安定して支持するように構成され、フロア部材２０の下面に固定されている。回動機構４６は、支持部４４の下方に、接続角度が可変となる状態で接続されている。回動機構４６は、支持部４４を昇降させることができる。回動機構４６は、例えば、電気的、磁気的、および機械的に駆動する駆動装置の少なくとも一つによって構成することができる。本実施形態の回動機構４６は、電力で駆動される油圧式の昇降装置である。この昇降装置は、図示しないモータの駆動によって昇降部が上昇または下降される。 The support member 40 is a member that supports the floor member 20 so as to be tiltable. The support member 40 can support the floor member 20 and change the support angle thereof. As shown in FIG. 3, for example, the support member 40 includes a fixing portion 42, a support portion 44, and a rotating mechanism 46. The fixing portion 42 is a member for defining the rotation trajectory of the floor member 20 so that the floor member 20 is tilted by rotating around a predetermined fulcrum. The fixing portion 42 of FIG. 3A rotatably fixes the end portion e so that the front end portion e of the floor member 20 serves as a fulcrum for rotation. The support portion 44 is, for example, a member that detachably supports the floor member 20. The support portion 44 is configured to stably support the rotating floor member 20, and is fixed to the lower surface of the floor member 20. The rotating mechanism 46 is connected below the support portion 44 in a state where the connection angle is variable. The rotating mechanism 46 can raise and lower the support portion 44. The rotating mechanism 46 can be configured by, for example, at least one of electrically, magnetically, and mechanically driven drive devices. The rotation mechanism 46 of the present embodiment is a hydraulic lifting device driven by electric power. In this elevating device, the elevating part is raised or lowered by driving a motor (not shown).

回動機構４６が支持部４４を上昇させることで、固定部４２によって端部ｅを固定されたフロア部材２０は端部ｅを下方で固定されたまま、他方の端部が上方に持ち上げられる。このことにより、フロア部材２０は、端部ｅを支点として所定の角度だけ傾斜される。また、回動機構４６は、支持部４４を下降させることができる。回動機構４６が支持部４４を下降させることで、他方の端部を上方に持ち上げられたフロア部材２０は、固定部４２によって端部ｅは固定された状態で当該他方の端部が下方に下降されて、水平となる。このことにより、所定の角度だけ傾斜されたフロア部材２０は、傾斜が解消される。回動機構４６は、例えば、支持部４４を上昇させることで、支持部４４に支持されたフロア部材２０の支持角度を、水平方向を基準として０°を超える角度に変更できるように構成されている。回動機構４６は、一例として、フロア部材２０の支持角度を、水平方向を基準として６０°以下（例えば４５°以下、３０°以下等であってよい。）の任意の角度に変更できるように構成されている。 When the rotating mechanism 46 raises the support portion 44, the floor member 20 whose end portion e is fixed by the fixing portion 42 keeps the end portion e fixed downward and the other end portion is lifted upward. As a result, the floor member 20 is tilted by a predetermined angle with the end portion e as a fulcrum. Further, the rotation mechanism 46 can lower the support portion 44. The floor member 20 whose other end is lifted upward by the rotating mechanism 46 lowering the support portion 44 has the other end portion downward while the end portion e is fixed by the fixing portion 42. It is lowered and becomes horizontal. As a result, the inclination of the floor member 20 that is inclined by a predetermined angle is eliminated. The rotating mechanism 46 is configured so that, for example, by raising the support portion 44, the support angle of the floor member 20 supported by the support portion 44 can be changed to an angle exceeding 0 ° with respect to the horizontal direction. There is. As an example, the rotating mechanism 46 can change the support angle of the floor member 20 to an arbitrary angle of 60 ° or less (for example, 45 ° or less, 30 ° or less, etc.) with respect to the horizontal direction. It is configured.

そして支持部材４０は、傾斜されたフロア部材２０の下方に位置する端部ｅが、回収部３０の開口３２と連続するか、開口３２の上方に位置するように、フロア部材２０を傾斜するように構成されている。
具体的には、例えば図３（ａ）に示すように、固定部４２は、フロア部材２０の前方の端部ｅ、換言すると回収部３０に隣接している側の端部ｅが回動の軸となるように、フロア部材２０の端部ｅを回動自在に固定している。支持部４４は、フロア部材２０の前後方向の中心付近でフロア部材２０を支持している。回動機構４６は、支持部４４の下方で支持部４４を支持するとともに、支持部４４を昇降させるように駆動する。支持部材４０は、フロア部材２０の前方の端部ｅ、換言すると回収部３０に隣接している端部ｅを回動の軸とし、フロア部材２０の他方の端部を昇降させることで、フロア部材２０を回動するように構成されていてもよい。これにより、傾斜されたフロア部材２０は端部ｅは、常時、回収部３０の開口３２に接している。このことにより、回収部３０とフロア部材２０との間に隙間を生じることなく、フロア部材２０を傾斜させることができる。その結果、フロア部材２０の表面を端部ｅに向けて滑り落ちてきた不要物Ｗを開口３２に導入することができ、もれなく収容部３４に収容することができる。 Then, the support member 40 tilts the floor member 20 so that the end portion e located below the tilted floor member 20 is continuous with the opening 32 of the collecting portion 30 or is located above the opening 32. It is configured in.
Specifically, for example, as shown in FIG. 3A, in the fixing portion 42, the front end portion e of the floor member 20, in other words, the end portion e on the side adjacent to the collection portion 30 rotates. The end portion e of the floor member 20 is rotatably fixed so as to serve as a shaft. The support portion 44 supports the floor member 20 near the center of the floor member 20 in the front-rear direction. The rotation mechanism 46 supports the support portion 44 below the support portion 44 and drives the support portion 44 to move up and down. The support member 40 uses the front end e of the floor member 20, in other words, the end e adjacent to the recovery portion 30, as the axis of rotation, and raises and lowers the other end of the floor member 20 to raise and lower the floor. The member 20 may be configured to rotate. As a result, the end portion e of the inclined floor member 20 is always in contact with the opening 32 of the recovery portion 30. As a result, the floor member 20 can be tilted without creating a gap between the collection unit 30 and the floor member 20. As a result, the unnecessary object W that has slid down from the surface of the floor member 20 toward the end portion e can be introduced into the opening 32, and can be completely accommodated in the accommodating portion 34.

また、例えば図３（ｂ）に示すように、支持部材４０は、フロア部材２０の前方の端部ｅよりも前方の位置Ａ、換言すると回収部３０の開口３２に重なる位置Ａを回動の軸として、フロア部材２０の他方の端部を上方に持ち上げるようにして、フロア部材２０を回動するように構成されていてもよい。これにより、傾斜されたフロア部材２０は端部ｅは、回収部３０の開口３２から離れるものの、端部ｅの位置は元の位置から弧を描いて前方斜め上方に移動する。その結果、フロア部材２０の下方の端部ｅは、回収部３０の開口３２の上方に位置する。このことにより、フロア部材２０の下方の端部ｅから落下する不要物Ｗを、もれなく開口３２を通過させて収容部３４に収容することができる。 Further, for example, as shown in FIG. 3B, the support member 40 rotates at a position A in front of the front end portion e of the floor member 20, in other words, a position A overlapping the opening 32 of the recovery portion 30. As a shaft, the floor member 20 may be configured to rotate by lifting the other end of the floor member 20 upward. As a result, although the end portion e of the inclined floor member 20 is separated from the opening 32 of the recovery portion 30, the position of the end portion e moves obliquely forward and upward from the original position in an arc. As a result, the lower end portion e of the floor member 20 is located above the opening 32 of the collecting portion 30. As a result, the unnecessary object W that falls from the lower end portion e of the floor member 20 can be completely passed through the opening 32 and accommodated in the accommodating portion 34.

なお、フロア部材２０の傾斜時に端部ｅが移動する経路は円弧に限定されず、任意の軌道であってよい。このような端部ｅの移動経路は、例えば、端部ｅに設けた係合突起と、ガイド穴を備えたガイド部材との組合せによって実現することができる。所定の移動経路に対応させてガイド穴を形成し、係合突起をガイド穴に係合させることで、端部ｅをガイド穴に沿って移動させることができる。 The path through which the end portion e moves when the floor member 20 is tilted is not limited to an arc, and may be any trajectory. Such a movement path of the end portion e can be realized by, for example, a combination of an engaging protrusion provided on the end portion e and a guide member provided with a guide hole. By forming a guide hole corresponding to a predetermined movement path and engaging the engaging protrusion with the guide hole, the end portion e can be moved along the guide hole.

また、ここに開示される車両フロア構造１０は、付加的に図示しない制御装置を備えることができる。制御装置は、支持部材４０によるフロア部材２０の傾斜操作を制御する。制御装置は、例えば、フロア部材２０の支持角度（換言すれば、上記回動機構４６の駆動量）や、支持角度を変えるための傾斜タイミングを制御することができる。回動機構４６は、例えば制御装置に電気的に接続されており、この制御装置によって、その駆動が制御されていてもよい。 Further, the vehicle floor structure 10 disclosed here may additionally include a control device (not shown). The control device controls the tilting operation of the floor member 20 by the support member 40. The control device can control, for example, the support angle of the floor member 20 (in other words, the driving amount of the rotation mechanism 46) and the tilt timing for changing the support angle. The rotating mechanism 46 is electrically connected to, for example, a control device, and its drive may be controlled by this control device.

上記構成によると、フロア部材２０を傾斜させることで、床面４に存在する不要物Ｗ（典型的には、ゴミ）を、人の手による清掃活動を要することなく、回収部３０に回収することができる。また、フロア部材２０自体を傾斜させることから、フロア部材２０上にある不要物Ｗを一度に効率よく回収することができる。なお、フロア部材２０の面積が広い場合であっても、不要物Ｗは相対的にコンパクトな回収部３０に集められて回収される。このことによっても、不要物Ｗの回収を効率的に実施することができる。これにより、車両フロア構造１０によって床面４の清掃を簡便かつ効率的に実施することができる。このことは、例えば車両１がシェアカーであって、床面４が汚れやすい場合に特に有効である。また、車両１が特定のユーザによって所有・使用されている場合であっても、車両１の日常的な清掃を車両フロア構造１０を利用することにより簡便に実施できるために有用である。 According to the above configuration, by inclining the floor member 20, the unnecessary material W (typically, dust) existing on the floor surface 4 is collected by the collection unit 30 without requiring a manual cleaning activity. be able to. Further, since the floor member 20 itself is tilted, unnecessary objects W on the floor member 20 can be efficiently collected at one time. Even when the area of the floor member 20 is large, the unnecessary material W is collected and collected in the relatively compact collection unit 30. This also makes it possible to efficiently collect the unnecessary material W. As a result, the vehicle floor structure 10 makes it possible to easily and efficiently clean the floor surface 4. This is particularly effective when, for example, the vehicle 1 is a share car and the floor surface 4 is easily soiled. Further, even when the vehicle 1 is owned and used by a specific user, it is useful because daily cleaning of the vehicle 1 can be easily performed by using the vehicle floor structure 10.

フロア部材２０を傾斜させるタイミング、換言すれば車両フロア構造１０による床面４の清掃のタイミングは、特に制限されない。ユーザは、例えば任意のタイミングで支持部材４０を駆動させることにより、床面４の清掃を実施できる。また、制御装置は、予め設定されたタイミングで支持部材４０を駆動させることで、フロア部材２０を傾斜させ、床面４の清掃を実施することができる。このような床面４の清掃のタイミングは、例えば、ユーザが車両を使用した直後や、車両を使用した一日の終わりの時刻、車両を使用した所定期間の終わりの時刻などであってよい。あるいは、例えば、ユーザが車両を使用する予定時刻の直前や、車両を使用する予定に先立つ時刻などであってよい。すなわち、制御装置は、ユーザが車両１の近傍に存在しない場合であっても、床面４の清掃を行うよう設定されていてもよい。この場合、車両１は、ユーザが存在しないときでも、支持部材４０および制御装置に駆動力（典型的には電力）を供給できるように構成されているとよい。 The timing of inclining the floor member 20, in other words, the timing of cleaning the floor surface 4 by the vehicle floor structure 10 is not particularly limited. The user can clean the floor surface 4 by driving the support member 40 at an arbitrary timing, for example. Further, the control device can incline the floor member 20 and clean the floor surface 4 by driving the support member 40 at a preset timing. The timing of cleaning the floor surface 4 may be, for example, immediately after the user uses the vehicle, the time at the end of the day when the user uses the vehicle, the time at the end of a predetermined period when the user uses the vehicle, or the like. Alternatively, it may be, for example, immediately before the scheduled time when the user uses the vehicle, or before the scheduled time when the user uses the vehicle. That is, the control device may be set to clean the floor surface 4 even when the user is not present in the vicinity of the vehicle 1. In this case, the vehicle 1 may be configured to be able to supply a driving force (typically electric power) to the support member 40 and the control device even when the user is not present.

したがって、ここに開示される車両１は、少なくとも一つの電源を備えているとよい。電源は、車両駆動用電源（主電源）であってもよいし、補助電源であってもよい。また、車両１は、動力源の少なくとも一部に電力を使用するものであるとよい。本実施形態における車両１は、車両駆動用電源（主電源）としてリチウムイオン電池等の二次電池を備えている。車両１は、例えば、電気自動車（ＥＶ）、ハイブリッド自動車（ＨＶ）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）等であってよい。このことにより、この車両１は、運転者を含む乗員（ユーザ）が車両１を操作可能な状態になくても、車両１および車両フロア構造１０に備えられる各種機能を動作させることができる。 Therefore, the vehicle 1 disclosed herein may have at least one power source. The power source may be a vehicle driving power source (main power source) or an auxiliary power source. Further, the vehicle 1 may use electric power for at least a part of the power source. The vehicle 1 in the present embodiment includes a secondary battery such as a lithium ion battery as a vehicle driving power source (main power source). The vehicle 1 may be, for example, an electric vehicle (EV), a hybrid vehicle (HV), a plug-in hybrid vehicle (PHV), or the like. As a result, the vehicle 1 can operate various functions provided in the vehicle 1 and the vehicle floor structure 10 even if the occupant (user) including the driver is not in a state where the vehicle 1 can be operated.

〔第二実施形態〕
図４Ａおよび図４Ｂは、他の実施形態に係る車両フロア構造１０を説明するための通常時の車両１の側部断面図と、フロア傾斜時の車両１の横断面図である。図面中の符号は図１Ａ〜３と共通しているため繰り返しの説明は省略する。
本実施形態における車両１は、箱型の車体２を備え、床面４がより地面に近い低床デザインであることから広大な車室を備えている。車両１の寸法は用途により任意に設計することができ、例えば、床面４がフラットなバリアフリー設計であることから、車両１は、ライドシェアリング、移動個室、リテールショップ、物流等の各種の用途に使用することができる。車両１は、車両駆動用電源（主電源）としてリチウムイオン電池を備え、電動化、コネクテッド化、自動運転化が図られている。 [Second Embodiment]
4A and 4B are a side sectional view of the vehicle 1 in a normal state for explaining the vehicle floor structure 10 according to another embodiment, and a cross-sectional view of the vehicle 1 when the floor is tilted. Since the reference numerals in the drawings are the same as those in FIGS. 1A to 13, the repeated description will be omitted.
The vehicle 1 in the present embodiment includes a box-shaped vehicle body 2, and has a large passenger compartment because the floor surface 4 has a low floor design closer to the ground. The dimensions of the vehicle 1 can be arbitrarily designed according to the application. For example, since the floor surface 4 is a flat barrier-free design, the vehicle 1 has various types such as ride sharing, mobile private room, retail shop, and logistics. It can be used for various purposes. The vehicle 1 is provided with a lithium-ion battery as a vehicle driving power source (main power source), and is electrified, connected, and automatically driven.

本実施形態の車両フロア構造１０は、二つのフロア部材２０と、一つの回収部３０と、二つの支持部材４０と、を備えている。回収部３０は、車両１の床面４の前方の端部に備えられている。回収部３０は、左右方向の寸法が床面４の左右方向の寸法よりも十分に小さい。二つのフロア部材２０は、通常時は、車両１の床面４のうち、回収部３０を除くほぼ全面を占めるように備えられている。二つのフロア部材２０は、床面４を左右方向で左方と右方とに等分した部分にそれぞれ設置されている。フロア部材２０は、略同一の形状および寸法のものが左右に隣接して配置されている。二つのフロア部材２０は、隣り合う二つのフロア部材２０の上面が互いに乖離しないように、例えば二つのフロア部材２０の隣り合う側面において蝶番等によって接合されていてもよい。二つの支持部材４０は、二つのフロア部材２０のそれぞれを傾斜させるように、支持部材４０に対して一つずつ備えられている。 The vehicle floor structure 10 of the present embodiment includes two floor members 20, one recovery unit 30, and two support members 40. The recovery unit 30 is provided at the front end of the floor surface 4 of the vehicle 1. The horizontal dimension of the recovery unit 30 is sufficiently smaller than the horizontal dimension of the floor surface 4. The two floor members 20 are normally provided so as to occupy almost the entire surface of the floor surface 4 of the vehicle 1 except for the recovery unit 30. The two floor members 20 are installed at portions where the floor surface 4 is equally divided into left and right in the left-right direction. The floor members 20 having substantially the same shape and dimensions are arranged adjacent to each other on the left and right sides. The two floor members 20 may be joined by hinges or the like on the adjacent side surfaces of the two floor members 20 so that the upper surfaces of the two adjacent floor members 20 do not separate from each other. The two support members 40 are provided one by one with respect to the support member 40 so as to incline each of the two floor members 20.

本実施形態の車両フロア構造１０においては、二つのフロア部材２０はバタフライ状に傾斜される。具体的には、二つのフロア部材２０は、その隣接部分（すなわち、床面４の左右方向の中心部分）が傾斜時に相対的に下方に位置し、左右方向の両方の端部が相対的に上方に位置するように傾斜される。また、二つのフロア部材２０は、その前後方向の前方の端部が傾斜時に相対的に下方に位置し、前後方向の後方の端部が相対的に上方に位置するように傾斜される。これにより、フロア部材２０が傾斜されると、フロア部材２０上に存在している不要物は、２つのフロア部材２０の左右方向の中心（すなわち床面４の左右方向の中心）に向けて重力によって移動される。また不要物は、２つのフロア部材２０の前後方向の前方の端部に向けて重力によって移動される。その結果、不要物は、床面４の前方の中央部分に設けられた回収部３０の方向に移動される。これにより、不要物を回収部３０に集めて回収することができる。 In the vehicle floor structure 10 of the present embodiment, the two floor members 20 are inclined in a butterfly shape. Specifically, the two floor members 20 are located relatively downward when their adjacent portions (that is, the central portion of the floor surface 4 in the left-right direction) are inclined, and both ends in the left-right direction are relatively relative to each other. It is tilted so that it is located above. Further, the two floor members 20 are inclined so that the front end portion in the front-rear direction is relatively downward when tilted and the rear end portion in the front-rear direction is relatively upward. As a result, when the floor member 20 is tilted, the unnecessary objects existing on the floor member 20 are gravity-oriented toward the center of the two floor members 20 in the left-right direction (that is, the center of the floor surface 4 in the left-right direction). Moved by. Also, the unwanted object is moved by gravity toward the front end of the two floor members 20 in the front-rear direction. As a result, the unnecessary material is moved in the direction of the collection unit 30 provided in the central portion in front of the floor surface 4. As a result, unnecessary substances can be collected and collected in the collection unit 30.

上記構成の車両フロア構造１０では、二つのフロア部材２０によって床面４を構成している。そのため、例えば２倍の面積を有する一つのフロア部材２０によって床面４を構成する場合と比較して、フロア部材２０の一端を所定の寸法だけ上昇させたときに傾斜されるフロア部材２０の傾斜角度を大きくすることができる。このことにより、不要物を重力によって下方に向けて移動させやすくなる。このことは、不要物が軽量であったり摩擦係数の大きい場合に特に有効となり得る。
また、車両フロア構造１０が二つのフロア部材２０を含むとき、支持部材４０の数も二つとすることが望ましい。この場合、一つの支持部材４０が傾斜させるフロア部材２０の重量は、例えば約１／２に低減される。したがって、支持部材４０に要求されるフロア部材２０の傾斜のための動力も約１／２に低減され得る。その結果、支持部材４０の構成や要求性能、コスト等を削減できる点において好ましい。 In the vehicle floor structure 10 having the above configuration, the floor surface 4 is composed of two floor members 20. Therefore, as compared with the case where the floor surface 4 is composed of one floor member 20 having twice the area, for example, the floor member 20 is tilted when one end of the floor member 20 is raised by a predetermined dimension. The angle can be increased. This makes it easier to move unwanted objects downward by gravity. This can be particularly effective when the unwanted material is lightweight or has a large coefficient of friction.
Further, when the vehicle floor structure 10 includes two floor members 20, it is desirable that the number of support members 40 is also two. In this case, the weight of the floor member 20 tilted by one support member 40 is reduced to, for example, about 1/2. Therefore, the power required for the tilting of the floor member 20 required for the support member 40 can also be reduced to about ½. As a result, it is preferable in that the configuration of the support member 40, the required performance, the cost, and the like can be reduced.

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、請求の範囲を限定するものではない。請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる
例えば、車両フロア構造１０は、フロア部材２０に対して振動を付与することができる振動装置を備えていてもよい。振動装置は、制御装置に電気的に接続されて、その駆動が制御されていてもよい。このような構成によると、車両フロア構造１０は、フロア部材２０を傾斜させたとき、振動装置によってフロア部材２０に振動を付与することができる。これにより、フロア部材２０上に存在する不要物の下方への移動を促進することができ、不要物をより一層効率的に回収することができる。 Although specific examples of the present invention have been described in detail above, these are merely examples and do not limit the scope of claims. The techniques described in the claims include various modifications and modifications of the specific examples illustrated above. For example, the vehicle floor structure 10 is a vibration device capable of applying vibration to the floor member 20. May be provided. The vibrating device may be electrically connected to the control device and its drive may be controlled. According to such a configuration, when the floor member 20 is tilted, the vehicle floor structure 10 can apply vibration to the floor member 20 by the vibration device. As a result, it is possible to promote the downward movement of the unnecessary matter existing on the floor member 20, and the unnecessary matter can be recovered more efficiently.

また例えば、フロア部材２０の上面には、フロア部材２０が傾斜されたときにより上方に位置する部分からより下方に位置する部分に向けて延びる溝部（凹部）が設けられていてもよい。溝部は、例えば回収部３０に向けて延びるように構成されていてもよい。このような構成によると、フロア部材２０が傾斜されたとき、溝部は、不要物を回収部３０に向けて移動させる移動経路として機能する。このことにより、よりスムーズに不要物を回収部３０に回収することができる。また、例えば不要物が液体であるとき、フロア部材２０が傾斜されたときに当該液体がフロア部材２０に広がるのを抑制して、回収部３０に向けて移動させることができる。 Further, for example, the upper surface of the floor member 20 may be provided with a groove (recess) extending from a portion located above to a portion located below when the floor member 20 is tilted. The groove portion may be configured to extend toward, for example, the collection portion 30. According to such a configuration, when the floor member 20 is tilted, the groove portion functions as a moving path for moving unnecessary objects toward the collecting portion 30. As a result, unnecessary substances can be collected in the collection unit 30 more smoothly. Further, for example, when the unnecessary material is a liquid, it is possible to suppress the liquid from spreading to the floor member 20 when the floor member 20 is tilted and move the liquid toward the collection unit 30.

また、車両１は、インターネットへの常時接続機能を具備したコネクテッドカー（Connected Car）であってよい。そして制御装置は、例えばインターネットを経由して、支持部材４０の動作を制御可能に構成されていてもよい。これにより、車両フロア構造１０を備える車両１は、その使用状況に応じて適切にフロア部材２０を清掃することができるために好ましい。 Further, the vehicle 1 may be a connected car having a function of always connecting to the Internet. The control device may be configured to be able to control the operation of the support member 40 via, for example, the Internet. As a result, the vehicle 1 provided with the vehicle floor structure 10 is preferable because the floor member 20 can be appropriately cleaned according to the usage situation thereof.

１ 車両
４ 床面
１０ 車両フロア構造
２０ フロア部材
３０ 回収部
４０ 支持部材 1 Vehicle 4 Floor surface 10 Vehicle floor structure 20 Floor member 30 Recovery unit 40 Support member

Claims (1)

車室の床面を構成するフロア部材と、
開口と収容部とを備える回収部と、
前記フロア部材を傾斜可能に支持する支持部材と、
を備え、
前記支持部材は、前記フロア部材の下方に位置する端部が前記回収部の前記開口と連続するか、前記開口の上方に位置するように、前記フロア部材を傾斜するように構成されている、車両フロア構造。 The floor members that make up the floor of the passenger compartment and
A collection unit with an opening and a containment unit,
A support member that slantably supports the floor member and
With
The support member is configured to incline the floor member so that an end located below the floor member is continuous with the opening of the recovery portion or is located above the opening. Vehicle floor structure.

Images