JP2021030759A - Pillar structure for vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a pillar structure for a vehicle which is advantageous for reducing the size while accommodating a harness, and securing a large interior space.SOLUTION: A harness accommodating recess 50 is provided by using a mounting part 39 for attaching a front pillar trim 22 to a front pillar panel 20, so as to accommodate a harness 40 in the harness accommodating recess 50. Thereby, the harness 40 can be arranged in a space that had been occupied by the mounting portion 39 in an accommodation space S between the front pillar trim 22 and a front pillar inner panel 28 so as to enable the accommodation space S made compact. Therefore, the invention is advantageous in reducing the size of the front pillar trim 22 and securing a large interior space.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両のピラー構造に関する。 The present invention relates to a pillar structure of a vehicle.

車両のピラーは、ピラーパネルと、ピラーパネルの車室内側を覆いピラーパネルに取り付けられるピラートリムとを含んで構成されている。
ピラートリムは、ピラーパネルに沿って延在してピラーパネルを覆うトリム本体と、トリム本体の延在方向に間隔をおいた箇所に設けられ、ピラーパネルに向かい突出しピラーパネルに取り付けられる複数の取付部とを有している。
また、ピラーパネルとトリム本体との間の収容空間には、車室内の天井に設置されたルームライト、操作スイッチ、センサなどの電装部品に電源や信号を供給するためのハーネスが収容されている。 The pillar of the vehicle includes a pillar panel and a pillar trim that covers the interior side of the pillar panel and is attached to the pillar panel.
Pillar trims are provided at locations spaced along the pillar panel to cover the pillar panel and at intervals in the extending direction of the trim body, and are provided at locations that project toward the pillar panel and are attached to the pillar panel. And have.
In addition, the accommodation space between the pillar panel and the trim body houses a harness for supplying power and signals to electrical components such as room lights, operation switches, and sensors installed on the ceiling inside the vehicle interior. ..

特開２００２−３１６６０７号公報JP-A-2002-316607

ところで、車室内空間を大きく確保する観点からはピラートリムを小型化することが好ましい。
しかしながら、複数の取付部が、ピラーパネルとトリム本体との間の収容空間内に位置しているため、ピラーパネルとトリム本体との間の収容空間にハーネスを配設するに際して、複数の取付部を避ける必要があり、ピラートリムを小型化するには限界がある。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、ハーネスを収容しつつ小型化を図り、車室内空間を大きく確保する上で有利な車両のピラー構造を提供することを目的とする。 By the way, from the viewpoint of securing a large interior space, it is preferable to reduce the size of the pillar trim.
However, since the plurality of mounting portions are located in the accommodation space between the pillar panel and the trim body, the plurality of mounting portions are used when arranging the harness in the accommodation space between the pillar panel and the trim body. There is a limit to the miniaturization of pillar trim.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a pillar structure of a vehicle which is advantageous in securing a large interior space by reducing the size while accommodating a harness.

上記目的を達成するために、本発明は、車両上下方向に延びるピラーパネルと、前記ピラーパネルを車室内側から覆うピラートリムと、前記ピラーパネルと前記ピラートリムとの間の空間に配置されるハーネスと、を備える車両のピラー構造であって、前記ピラートリムは、前記ピラーパネルに沿って延設され、前記ピラーパネルとの間に空間を形成して前記ピラーパネルを覆うトリム本体と、前記トリム本体から前記ピラーパネルに向かい延び当該ピラーパネルに係合されて前記トリム本体を前記ピラーパネルに取り付ける取付部と、を有し、前記取付部には、当該取付部の延在方向と交差する方向に凹み前記ハーネスを収容して支持するハーネス収容凹部が設けられていることを特徴とする。
また、本発明は、複数の前記取付部は、前記ピラーパネルに設けられた係合孔に係合されるクリップと、前記トリム本体から延び前記クリップが取り付けられるクリップ取付座と、を備え、前記ハーネス収容凹部は、前記クリップ取付座に設けられることを特徴とする。
また、本発明は、前記ハーネスは、前記ピラートリムの延在方向に沿って延び、前記ハーネス収容凹部は、前記ピラートリムの幅方向の一方側に開口するように凹むことを特徴とする。
また、本発明は、前記ピラーパネルと前記トリム本体との間の空間にカーテンエアバッグが収容され、前記カーテンエアバッグは、前記ピラートリムの幅方向において前記取付部の一方側に配置され、前記ハーネス収容凹部は、その開口が前記カーテンエアバッグ側を向くように形成されていることを特徴とする。
また、本発明は、前記取付部は、前記ピラートリムの幅方向で互いに対向するように前記トリム本体から前記ピラーパネルに向かって延びる一対の支持壁部を含んで構成され、ハーネス収容凹部は、前記ピラートリムの幅方向一方側の前記支持壁部に設けられ、前記ピラートリムの幅方向他方側の前記支持壁部に向かい凹むことを特徴とする。
また、本発明は、前記ハーネス収容凹部の内部に、当該ハーネス収容凹部の開口を狭めるように突出し前記ハーネスを係止する係止部が設けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention comprises a pillar panel extending in the vertical direction of the vehicle, a pillar trim covering the pillar panel from the vehicle interior side, and a harness arranged in a space between the pillar panel and the pillar trim. A pillar structure of a vehicle comprising, the pillar trim extends along the pillar panel to form a space between the pillar panel and the pillar panel to cover the pillar panel, and the trim body. It has a mounting portion that extends toward the pillar panel and is engaged with the pillar panel to mount the trim body to the pillar panel, and the mounting portion is recessed in a direction intersecting the extending direction of the mounting portion. It is characterized in that a harness accommodating recess for accommodating and supporting the harness is provided.
Further, in the present invention, the plurality of mounting portions include a clip that is engaged with an engaging hole provided in the pillar panel, and a clip mounting seat that extends from the trim body and to which the clip is mounted. The harness accommodating recess is provided in the clip mounting seat.
Further, the present invention is characterized in that the harness extends along the extending direction of the pillar trim, and the harness accommodating recess is recessed so as to open on one side in the width direction of the pillar trim.
Further, in the present invention, the curtain airbag is housed in the space between the pillar panel and the trim body, and the curtain airbag is arranged on one side of the mounting portion in the width direction of the pillar trim, and the harness. The accommodating recess is characterized in that its opening is formed so as to face the curtain airbag side.
Further, in the present invention, the mounting portion is configured to include a pair of support wall portions extending from the trim body toward the pillar panel so as to face each other in the width direction of the pillar trim, and the harness accommodating recess is the said. The pillar trim is provided on the support wall portion on one side in the width direction of the pillar trim, and is recessed toward the support wall portion on the other side in the width direction of the pillar trim.
Further, the present invention is characterized in that a locking portion for locking the harness is provided inside the harness accommodating recess so as to narrow the opening of the harness accommodating recess.

本発明によれば、取付部を利用してハーネス収容凹部を設け、このハーネス収容凹部にハーネスを収容するようにしたので、ピラートリムとピラーパネルとの間の空間をコンパクト化することができる。
そのため、フロントピラートリムの小型化を図り、車室内空間を大きく確保する上で有利となる。
また、本発明によれば、取付部がクリップとクリップが取り付けられるクリップ取付座とを備える場合に、クリップ取付座内にハーネスを収容できるため、ピラートリムとピラーパネルとの間の空間をコンパクト化し、ピラートリムの小型化を図り、車室内空間を大きく確保する上で有利となる。
また、本発明によれば、ハーネス収容凹部は、ピラートリムの幅方向の一方側に開口するように凹むものとしたので、ハーネス収容凹部を、簡単に構成することができる。
また、本発明によれば、カーテンエアバッグの膨張展開時に取付部がハーネス収容凹部の開口が開く方向に変形しやすい。したがって、カーテンエアバッグの展開性能を向上させる上で有利となり、トリム本体の割れや飛散を抑制する上で有利となる。
また、本発明によれば、カーテンエアバッグの膨張展開時に一方側の支持壁部は、ハーネス収容凹部が開く方向に変形しやすい。したがって、カーテンエアバッグの展開性能を向上させる上でより有利となり、トリム本体の割れや飛散を抑制する上でより有利となる。
また、本発明によれば、ハーネスは、係止部に係止されることで確実にハーネス収容凹部内に保持されるため、ハーネスの配線作業の効率化を図る上で有利となる。 According to the present invention, since the harness accommodating recess is provided by using the mounting portion and the harness is accommodated in the harness accommodating recess, the space between the pillar trim and the pillar panel can be made compact.
Therefore, it is advantageous to reduce the size of the front pillar trim and secure a large interior space.
Further, according to the present invention, when the mounting portion includes a clip and a clip mounting seat to which the clip is mounted, the harness can be accommodated in the clip mounting seat, so that the space between the pillar trim and the pillar panel can be made compact. It is advantageous in reducing the size of the pillar trim and securing a large interior space.
Further, according to the present invention, since the harness accommodating recess is recessed so as to open on one side in the width direction of the pillar trim, the harness accommodating recess can be easily configured.
Further, according to the present invention, the mounting portion is likely to be deformed in the direction in which the opening of the harness accommodating recess is opened when the curtain airbag is expanded and deployed. Therefore, it is advantageous in improving the deployment performance of the curtain airbag, and is advantageous in suppressing cracking and scattering of the trim body.
Further, according to the present invention, the support wall portion on one side is likely to be deformed in the direction in which the harness accommodating recess is opened when the curtain airbag is expanded and deployed. Therefore, it is more advantageous in improving the deployment performance of the curtain airbag, and more advantageous in suppressing cracking and scattering of the trim body.
Further, according to the present invention, the harness is securely held in the harness accommodating recess by being locked to the locking portion, which is advantageous in improving the efficiency of the harness wiring work.

実施の形態の車両のピラー構造が適用された助手席側の車室前部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the front part of the passenger seat side to which the pillar structure of the vehicle of embodiment is applied. 図１のＡ−Ａ線断面図である。It is sectional drawing of the line AA of FIG. 実施の形態の車両のピラー構造を車幅方向外側から見た図であり、フロントピラートリムにハーネスが収容された状態を示す。It is the figure which looked at the pillar structure of the vehicle of embodiment from the outside in the vehicle width direction, and shows the state which the harness is accommodated in the front pillar trim. クリップ取付座のハーネス収容凹部にハーネスが収容された状態を示す拡大斜視図である。It is an enlarged perspective view which shows the state which the harness is accommodated in the harness accommodating recess of the clip mounting seat. 実施の形態の車両のピラー構造を車幅方向外側から見た図であり、フロントピラートリムにハーネスおよびカーテンエアバッグが収容された状態を示す。It is a figure which looked at the pillar structure of the vehicle of embodiment from the outside in the vehicle width direction, and shows the state which the harness and the curtain airbag were housed in the front pillar trim. クリップ取付座の拡大斜視図である。It is an enlarged perspective view of the clip mounting seat.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
以下の図面において符号ＵＰは車両上方を示し、符号ＦＲは車両前方を示し、符号ＩＮは車幅方向内側を示し、符号ＯＵＴは車幅方向外側を示す。
図１に示すように、車両の車室１０の前方にフロントウィンドシールドガラス（以下フロントガラスという）１２が設けられ、フロントガラス１２の車幅方向外側に左右一対のフロントピラー１４が設けられている。
図２に示すように、各フロントピラー１４は、フロントピラーパネル２０とフロントピラートリム２２を含んで構成されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the drawings below, reference numeral UP indicates the upper part of the vehicle, reference numeral FR indicates the front of the vehicle, reference numeral IN indicates the inside in the vehicle width direction, and the reference numeral OUT indicates the outside in the vehicle width direction.
As shown in FIG. 1, a front windshield glass (hereinafter referred to as a windshield) 12 is provided in front of the passenger compartment 10 of the vehicle, and a pair of left and right front pillars 14 are provided on the outside of the windshield 12 in the vehicle width direction. ..
As shown in FIG. 2, each front pillar 14 includes a front pillar panel 20 and a front pillar trim 22.

図２に示すように、フロントピラーパネル２０は、車両上下方向に延びており、上下方向に沿った長さと、車両前後方向に沿った幅とを有している。
フロントピラーパネル２０は、鋼板製であり、車幅方向内側に位置するフロントピラーインナーパネル２８と車幅方向外側に位置するフロントピラーアウターパネル３０とを備えている。
フロントピラーパネル２０は、フロントピラーインナーパネル２８の幅方向両側のフランジ２８０２と、フロントピラーアウターパネル３０の幅方向両側のフランジ３００２とが接合されることで構成され、閉断面構造を呈している。
本実施の形態では、フロントピラーインナーパネル２８とフロントピラーアウターパネル３０との間に補強部材である鋼板製のリンフォース３２が接合されている。
フロントピラーインナーパネル２８の長手方向（車両上下方向）に間隔をおいた複数箇所に、フロントピラートリム２２を取り付けるためのパネル側係合孔３４が形成されている。 As shown in FIG. 2, the front pillar panel 20 extends in the vertical direction of the vehicle, and has a length along the vertical direction and a width along the front-rear direction of the vehicle.
The front pillar panel 20 is made of steel plate and includes a front pillar inner panel 28 located inside in the vehicle width direction and a front pillar outer panel 30 located outside in the vehicle width direction.
The front pillar panel 20 is formed by joining flanges 2802 on both sides of the front pillar inner panel 28 in the width direction and flanges 3002 on both sides of the front pillar outer panel 30 in the width direction, and has a closed cross-sectional structure.
In the present embodiment, a steel plate reinforcement 32, which is a reinforcing member, is joined between the front pillar inner panel 28 and the front pillar outer panel 30.
Panel-side engaging holes 34 for attaching the front pillar trim 22 are formed at a plurality of locations spaced apart from each other in the longitudinal direction (vertical direction of the vehicle) of the front pillar inner panel 28.

図２、図３、図４に示すように、フロントピラートリム２２は、トリム本体３６と、取付部３９とを含んで構成されている。
トリム本体３６は、フロントピラーインナーパネル２８の車室内側（車幅方向内側）に位置し、フロントピラーインナーパネル２８の車室内側の箇所の全域を覆うものであり、合成樹脂材料で構成されている。トリム本体３６とフロントピラーインナーパネル２８との間には、空間（後述する収容空間Ｓ）が形成されている。
トリム本体３６は、車両上下方向に延びており、フロントピラーパネル２０の長さ方向に沿った長さと、フロントピラーパネル２０の幅方向に沿った幅とを備えている。
図２に示すようにトリム本体３６をその長手方向と直交する平面で切断した断面は、幅方向の両側部に対して幅方向の中央部が車幅方向内側に突出する湾曲形状を呈している。
フロントピラーパネル２０とトリム本体３６との間の空間に、フロントピラーパネル２０及びフロントピラートリム２２の長手方向に沿って延在するハーネス４０とカーテンエアバッグ４２が収容され、トリム本体３６はそれらハーネス４０とカーテンエアバッグ４２を覆っている。 As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the front pillar trim 22 includes a trim main body 36 and a mounting portion 39.
The trim body 36 is located on the vehicle interior side (inside in the vehicle width direction) of the front pillar inner panel 28, covers the entire area of the front pillar inner panel 28 on the vehicle interior side, and is made of a synthetic resin material. There is. A space (accommodation space S, which will be described later) is formed between the trim body 36 and the front pillar inner panel 28.
The trim body 36 extends in the vertical direction of the vehicle, and has a length along the length direction of the front pillar panel 20 and a width along the width direction of the front pillar panel 20.
As shown in FIG. 2, the cross section of the trim body 36 cut in a plane orthogonal to the longitudinal direction has a curved shape in which the central portion in the width direction protrudes inward in the vehicle width direction with respect to both side portions in the width direction. ..
A harness 40 and a curtain airbag 42 extending along the longitudinal direction of the front pillar panel 20 and the front pillar trim 22 are housed in the space between the front pillar panel 20 and the trim body 36, and the trim body 36 is the harness 40. And covers the curtain airbag 42.

図３、図４、図６に示すように、取付部３９は、トリム本体３６からフロントピラーパネル２０に向かい延び、ピラーパネル２０に係合されてトリム本体３６をフロントピラーパネル２０に取り付けるものである。取付部３９には、取付部３９の延在方向と交差する方向に凹み、ハーネス４０を収容して支持するハーネス収容凹部５０が設けられている。
本実施形態では、取付部３９はクリップ取付座３８とクリップ５６とからなる。クリップ取付座３８は、トリム本体３６のフロントピラーパネル２０側を向く外側面３６０２のパネル側係合孔３４に対応する箇所にそれぞれ設けられ、クリップ５６が取り付けられる箇所である。
本実施の形態では、クリップ取付座３８は、トリム本体３６の外側面３６０２の幅方向の中央部にトリム本体３６と一体に設けられており、フロントピラーパネル２０側に突出している。
図６に示すように、クリップ取付座３８は、トリム本体３６の外側面３６０２からフロントピラーパネル２０に向けて延びる一対の支持壁部４４，４６と、それら一対の支持壁部４４，４６の先端間を接続する頂壁部４８とを備えている。
一対の支持壁部４４，４６は、車両前後方向（フロントピラートリム２２の幅方向）において対向し、本実施の形態では、一対の支持壁部４４，４６のうちの一方の支持壁部４６が他方の支持壁部４４の車両後方に位置している。
一方の支持壁部４６は、その延在方向の中間部が他方の支持壁部４４側に向けて湾曲形成され、ハーネス収容凹部５０が、湾曲形成された一方の支持壁部４６の内側で構成されている。
言い換えると、ハーネス収容凹部５０は、フロントピラートリム２２の幅方向一方側の支持壁部４６に設けられ、フロントピラートリム２２の幅方向他方側の支持壁部４４に向かって凹んでいる。
詳細には、一方の支持壁部４６は、トリム本体３６の外側面３６０２から起立する起立壁部４６０２と、起立壁部４６０２の先端から車両前方に凸の湾曲状に延在し頂壁部４８に接続する湾曲壁部４６０４とを有し、ハーネス収容凹部５０は、湾曲壁部４６０４の内側で形成されている。 As shown in FIGS. 3, 4, and 6, the mounting portion 39 extends from the trim body 36 toward the front pillar panel 20 and is engaged with the pillar panel 20 to mount the trim body 36 on the front pillar panel 20. is there. The mounting portion 39 is provided with a harness accommodating recess 50 that is recessed in a direction intersecting the extending direction of the mounting portion 39 to accommodate and support the harness 40.
In the present embodiment, the mounting portion 39 includes a clip mounting seat 38 and a clip 56. The clip mounting seats 38 are provided at locations corresponding to the panel-side engaging holes 34 on the outer surface 3602 of the trim body 36 facing the front pillar panel 20 side, and are locations where the clips 56 are mounted.
In the present embodiment, the clip mounting seat 38 is provided integrally with the trim body 36 at the center of the outer surface 3602 of the trim body 36 in the width direction, and projects toward the front pillar panel 20 side.
As shown in FIG. 6, the clip mounting seat 38 has a pair of support wall portions 44, 46 extending from the outer surface 3602 of the trim body 36 toward the front pillar panel 20, and the tips of the pair of support wall portions 44, 46. It is provided with a top wall portion 48 that connects the spaces.
The pair of support wall portions 44, 46 face each other in the vehicle front-rear direction (width direction of the front pillar trim 22), and in the present embodiment, one support wall portion 46 of the pair of support wall portions 44, 46 is the other. It is located behind the vehicle of the support wall portion 44 of.
The intermediate portion of one support wall portion 46 in the extending direction is curved toward the other support wall portion 44 side, and the harness accommodating recess 50 is formed inside the curved support wall portion 46. Has been done.
In other words, the harness accommodating recess 50 is provided in the support wall portion 46 on one side in the width direction of the front pillar trim 22, and is recessed toward the support wall portion 44 on the other side in the width direction of the front pillar trim 22.
Specifically, one of the support wall portions 46 has an upright wall portion 4602 that stands up from the outer surface 3602 of the trim body 36 and a top wall portion 48 that extends from the tip of the upright wall portion 4602 to the front of the vehicle in a convex curved shape. The harness accommodating recess 50 has a curved wall portion 4604 connected to the inside of the curved wall portion 4604.

図２に示すように、ハーネス収容凹部５０は、フロントピラートリム２２がフロントピラーインナーパネル２８に取り付けられた状態で、車両後方を向いて開口している。
言い換えると、ハーネス収容凹部５０は、フロントピラートリム２２の幅方向の一方側に開口するように凹んでいる。
図６に示すように、ハーネス収容凹部５０には、ハーネス４０に係止し、ハーネス４０がハーネス収容凹部５０に収容された状態を保持する係止部５２が設けられている。
本実施の形態では、係止部５２は、一対の係止爪５２０２で構成され、ハーネス収容凹部５０の開口５００２近傍において互いに近づくように突出して設けられることで、ハーネス収容凹部５０の開口５００２を狭めている。
なお、本実施形態では、ハーネス収容凹部５０はハーネス４０の径方向全体が収まる大きさで形成されている。 As shown in FIG. 2, the harness accommodating recess 50 is opened toward the rear of the vehicle with the front pillar trim 22 attached to the front pillar inner panel 28.
In other words, the harness accommodating recess 50 is recessed so as to open on one side in the width direction of the front pillar trim 22.
As shown in FIG. 6, the harness accommodating recess 50 is provided with a locking portion 52 that locks the harness 40 and holds the harness 40 in the harness accommodating recess 50.
In the present embodiment, the locking portion 52 is composed of a pair of locking claws 5202, and is provided so as to project close to each other in the vicinity of the opening 5002 of the harness accommodating recess 50 so that the opening 5002 of the harness accommodating recess 50 is provided. It's narrowing.
In the present embodiment, the harness accommodating recess 50 is formed in a size that accommodates the entire radial direction of the harness 40.

頂壁部４８は、車幅方向外側を向いており、トリム側係合孔５４が設けられている。
トリム側係合孔５４は、頂壁部４８に貫通された円形状の孔で形成され、トリム側係合孔５４には、トリム本体３６の長さ方向に開放された、言い換えると、上方または下方に開放された挿入溝５４０２が形成され、挿入溝５４０２の溝幅はトリム側係合孔５４の直径よりも小さい寸法で形成されている。 The top wall portion 48 faces outward in the vehicle width direction, and is provided with a trim side engaging hole 54.
The trim-side engaging hole 54 is formed by a circular hole penetrating the top wall portion 48, and the trim-side engaging hole 54 is opened in the length direction of the trim body 36, in other words, upward or above. An insertion groove 5402 opened downward is formed, and the groove width of the insertion groove 5402 is formed to be smaller than the diameter of the trim side engagement hole 54.

図２に示すように、クリップ５６は、合成樹脂製であり、一端にトリム側係合孔５４に係合する第１係合部５８を、他端にパネル側係合孔３４に係合する第２係合部６０を備えている。第１係合部５８をトリム側係合孔５４に係合させた状態で第２係合部６０をパネル側係合孔３４に係合させることで、フロントピラートリム２２がフロントピラーインナーパネル２８に取り付けられる。 As shown in FIG. 2, the clip 56 is made of synthetic resin, and has a first engaging portion 58 that engages with the trim side engaging hole 54 at one end and an engaging portion 58 at the other end that engages with the panel side engaging hole 34. A second engaging portion 60 is provided. By engaging the second engaging portion 60 with the panel side engaging hole 34 in a state where the first engaging portion 58 is engaged with the trim side engaging hole 54, the front pillar trim 22 becomes the front pillar inner panel 28. It is attached.

このようにフロントピラートリム２２がフロントピラーインナーパネル２８に固定された状態で、フロントピラートリム２２とフロントピラーインナーパネル２８との間に収容空間Ｓが形成される。
なお、図２において、符号６２は、トリム本体３６の車両前方の縁部に沿って取り付けられ、この縁部とフロントピラーパネル２０のフランジとの間の隙間を閉塞する発泡ゴムなどからなるシール部材を示す。 With the front pillar trim 22 fixed to the front pillar inner panel 28 in this way, a storage space S is formed between the front pillar trim 22 and the front pillar inner panel 28.
In FIG. 2, reference numeral 62 is attached along the front edge of the trim body 36 of the vehicle, and is a sealing member made of foam rubber or the like that closes the gap between the edge and the flange of the front pillar panel 20. Is shown.

ハーネス４０は、車室内の天井に設置されたルームライト、操作スイッチ、センサなどの電装部品に電源や信号を供給するためのものであり、収容空間Ｓ内でフロントピラーインナーパネル２８に沿って配設されている。
図２、図３、図４に示すように、ハーネス４０は、それらの延在方向の複数箇所が束線バンドで結束され、あるいは、１本のチューブに挿入されることで１束にまとめられ、配線作業を効率よく行えるように図られている。
本実施の形態では、ハーネス４０は、クリップ取付座３８のハーネス収容凹部５０に収容されて配設され、また、一対の係止爪５２０２によりハーネス４０がハーネス収容凹部５０に収容された状態が保持され、ハーネス４０はフロントピラートリム２２の延在方向に沿って延びている。 The harness 40 is for supplying power and signals to electrical components such as room lights, operation switches, and sensors installed on the ceiling in the vehicle interior, and is arranged along the front pillar inner panel 28 in the accommodation space S. It is installed.
As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the harness 40 is bundled at a plurality of locations in the extending direction by binding with a cable tie or being inserted into one tube. , It is designed so that wiring work can be performed efficiently.
In the present embodiment, the harness 40 is housed and arranged in the harness accommodating recess 50 of the clip mounting seat 38, and the harness 40 is housed in the harness accommodating recess 50 by the pair of locking claws 5202. The harness 40 extends along the extending direction of the front pillar trim 22.

図２、図５に示すように、カーテンエアバッグ４２の一部は、細長形状に折り畳まれた状態で収容空間Ｓの車両後方寄りの箇所に収容されている。
言い換えると、カーテンエアバッグ４２の一部は、フロントピラーパネル２２とトリム本体３６との間の空間に収容されている。
詳細には、カーテンエアバッグ４２の一部は、クリップ取付座３８の車両後方に配置され、より詳細には、ハーネス収容凹部５０の車両後方に配置されている。
言い換えると、カーテンエアバッグ４２の一部は、フロントピラートリム２２の幅方向において取付部３８の一方側に配置されており、ハーネス収容凹部４２は、その開口５００２がカーテンエアバッグ４２側を向くように形成されている。
なお、カーテンエアバッグ４２の残りの部分は、車両の天井内に収容されている。
カーテンエアバッグ４２の収容空間Ｓに収容された箇所は、不図示のインフレータが作動することで膨張展開してフロントピラートリム２２を車両後方に変形させ、フロントピラートリム２２とフロントピラーインナーパネル２８との隙間から車室内の側面を覆うように車両後方に膨張展開する。 As shown in FIGS. 2 and 5, a part of the curtain airbag 42 is housed in a portion of the storage space S near the rear of the vehicle in a state of being folded into an elongated shape.
In other words, a part of the curtain airbag 42 is housed in the space between the front pillar panel 22 and the trim body 36.
In detail, a part of the curtain airbag 42 is arranged behind the vehicle of the clip mounting seat 38, and more specifically, is arranged behind the vehicle of the harness accommodating recess 50.
In other words, a part of the curtain airbag 42 is arranged on one side of the mounting portion 38 in the width direction of the front pillar trim 22, and the harness accommodating recess 42 has an opening 5002 facing the curtain airbag 42 side. It is formed.
The remaining portion of the curtain airbag 42 is housed in the ceiling of the vehicle.
The portion accommodated in the accommodation space S of the curtain airbag 42 expands and expands by operating an inflator (not shown) to deform the front pillar trim 22 to the rear of the vehicle, and a gap between the front pillar trim 22 and the front pillar inner panel 28. It expands and expands to the rear of the vehicle so as to cover the side surface of the vehicle interior.

次に作用効果について説明する。
本実施の形態によれば、フロントピラートリム２２をフロントピラーパネル２０に取り付ける取付部３９を利用してハーネス収容凹部５０を設け、このハーネス収容凹部５０にハーネス４０を収容するようにしたので、フロントピラートリム２２とフロントピラーインナーパネル２８との間の収容空間Ｓ内において取付部３９が占有していたスペースにハーネス４０を配設でき、収容空間Ｓをコンパクト化することができる。
そのため、フロントピラートリム２２の小型化を図り、車室内空間を大きく確保する上で有利となる。
例えば、従来、クリップ取付座３８に干渉しないように、ハーネス４０をクリップ取付座３８の車両前方側に配置し、カーテンエアバッグ４２をクリップ取付座３８の車両後方側に配置していた。すなわち、収容空間Ｓに、ハーネス配設空間と、クリップ取付座３８の占有空間と、カーテンエアバッグ配設空間とが並べられて設けられていたのに対し、本実施の形態では、クリップ取付座３８の占有空間をハーネス配設空間としたので、従来のハーネス配設空間を省略できる。
したがって、例えば、クリップ取付座３８をフロントピラートリム２２の車両前方箇所寄りに設けることができ、フロントピラートリム２２の車両前後方向の幅を小さくでき、車室内空間を大きく確保する上で有利となる。 Next, the action and effect will be described.
According to the present embodiment, the harness accommodating recess 50 is provided by using the mounting portion 39 for attaching the front pillar trim 22 to the front pillar panel 20, and the harness 40 is accommodated in the harness accommodating recess 50. The harness 40 can be arranged in the space occupied by the mounting portion 39 in the accommodation space S between the 22 and the front pillar inner panel 28, and the accommodation space S can be made compact.
Therefore, it is advantageous to reduce the size of the front pillar trim 22 and secure a large interior space.
For example, conventionally, the harness 40 is arranged on the vehicle front side of the clip mounting seat 38 and the curtain airbag 42 is arranged on the vehicle rear side of the clip mounting seat 38 so as not to interfere with the clip mounting seat 38. That is, while the harness arrangement space, the occupied space of the clip attachment seat 38, and the curtain airbag arrangement space are provided side by side in the accommodation space S, in the present embodiment, the clip attachment seat is provided. Since the occupied space of 38 is used as the harness arrangement space, the conventional harness arrangement space can be omitted.
Therefore, for example, the clip mounting seat 38 can be provided near the vehicle front portion of the front pillar trim 22, the width of the front pillar trim 22 in the vehicle front-rear direction can be reduced, which is advantageous in securing a large interior space.

また、本実施形態によれば、取付部３９がクリップ取付座３８とクリップ５６とを備え、クリップ取付座３８にハーネス収容凹部５０を設けた。
クリップ取付座３８は、クリップ５６を取り付け可能とするためにある程度の大きさ（幅）が必要となるため、収容空間Ｓ内においてクリップ座３８が占有するスペースが大きくなるが、クリップ取付座３８にハーネス収容凹部５０を設けたことにより、クリップ取付座３８内にハーネス４０を収容できるため、収容空間Ｓをコンパクト化することができる。 Further, according to the present embodiment, the mounting portion 39 includes a clip mounting seat 38 and a clip 56, and the clip mounting seat 38 is provided with a harness accommodating recess 50.
Since the clip mounting seat 38 needs to have a certain size (width) so that the clip 56 can be mounted, the space occupied by the clip seat 38 in the accommodation space S becomes large, but the clip mounting seat 38 has a large space. Since the harness 40 can be accommodated in the clip mounting seat 38 by providing the harness accommodating recess 50, the accommodating space S can be made compact.

また、本実施の形態では、ハーネス収容凹部５０にハーネス４０を係止する係止部５２を設けたので、ハーネス収容凹部５０に収容されたハーネス４０は、係止部５２に係止されることで確実にハーネス収容凹部５０内に保持されるため、ハーネス４０の配線作業中にハーネス４０がハーネス収容凹部５０から脱落することがなく、ハーネス４０の配線作業の効率化を図る上で有利となる。 Further, in the present embodiment, since the locking portion 52 for locking the harness 40 is provided in the harness accommodating recess 50, the harness 40 accommodated in the harness accommodating recess 50 is locked to the locking portion 52. Since the harness 40 is securely held in the harness accommodating recess 50, the harness 40 does not fall off from the harness accommodating recess 50 during the wiring work of the harness 40, which is advantageous in improving the efficiency of the wiring work of the harness 40. ..

なお、ハーネス収容凹部５０の構造は、上記の実施の形態の構造に限定されず従来公知の様々な構造が採用可能であるが、実施の形態のようにカーテンエアバッグ４２を取付部３９の車両後方に配置し、ハーネス収容凹部５０の開口５００２を車両後方に向けると、次のような効果が奏される。
すなわち、カーテンエアバッグ４２の膨張展開時にカーテンエアバッグ４２の膨張力がトリム本体３６に作用しトリム本体３６を車室内側へ押し広げようとすると、ハーネス収容凹部５０が設けられた取付部３９の箇所が弱部となることで、取付部３９がハーネス収容凹部５０の開口５００２が開く方向に変形しやすい。
これにより、トリム本体３６の車両後方寄りの部分がフロントピラーインナーパネル２８から離間する方向に変形しやすくなる。
したがって、カーテンエアバッグ４２がトリム本体３６とフロントピラーインナーパネル２８との隙間から車室内側へ展開しやすくなるため、カーテンエアバッグ４２の展開性能を向上させる上で有利となる。
また、トリム本体３６が変形しやすくなるので、カーテンエアバッグ４２の膨張展開時にトリム本体３６の特定箇所に力が集中することを抑制でき、トリム本体３６の割れや飛散を抑制する上で有利となる。 The structure of the harness accommodating recess 50 is not limited to the structure of the above-described embodiment, and various conventionally known structures can be adopted. However, as in the embodiment, the vehicle with the curtain airbag 42 attached to the mounting portion 39. When the harness accommodating recess 50 is arranged rearward and the opening 5002 of the harness accommodating recess 50 is directed toward the rear of the vehicle, the following effects are obtained.
That is, when the expansion force of the curtain airbag 42 acts on the trim main body 36 when the curtain airbag 42 is expanded and expanded to expand the trim main body 36 toward the vehicle interior side, the mounting portion 39 provided with the harness accommodating recess 50 is provided. Since the portion becomes a weak portion, the mounting portion 39 is likely to be deformed in the direction in which the opening 5002 of the harness accommodating recess 50 is opened.
As a result, the portion of the trim body 36 near the rear of the vehicle is likely to be deformed in the direction away from the front pillar inner panel 28.
Therefore, the curtain airbag 42 can be easily deployed toward the vehicle interior side through the gap between the trim body 36 and the front pillar inner panel 28, which is advantageous in improving the deployment performance of the curtain airbag 42.
Further, since the trim body 36 is easily deformed, it is possible to suppress the concentration of force on a specific portion of the trim body 36 when the curtain airbag 42 is expanded and deployed, which is advantageous in suppressing cracking and scattering of the trim body 36. Become.

また、本実施の形態によれば、車両後方の支持壁部４６の突出方向の中間部を車両前方の支持壁部４４に向けて湾曲形成することでハーネス収容凹部５０を構成したので、すなわち、支持壁部４６の中間部が支持壁部４４に向かって凹んでいるので、カーテンエアバッグ４２の膨張展開時に車両後方の支持壁部４６が延びるように変形するので、取付部３９が容易に変形しやすい。また、車両前方の支持壁部４４は変形が少ないため、破損しにくく、トリム本体３６の脱落を抑制することができる。 Further, according to the present embodiment, the harness accommodating recess 50 is formed by forming the intermediate portion of the support wall portion 46 at the rear of the vehicle in the protruding direction toward the support wall portion 44 at the front of the vehicle, that is, that is, Since the intermediate portion of the support wall portion 46 is recessed toward the support wall portion 44, the support wall portion 46 at the rear of the vehicle is deformed so as to extend when the curtain airbag 42 is expanded and deployed, so that the mounting portion 39 is easily deformed. It's easy to do. Further, since the support wall portion 44 in front of the vehicle is less deformed, it is less likely to be damaged and the trim body 36 can be prevented from falling off.

なお、本実施の形態では、車両のフロントピラー１４について説明したが、本発明はセンターピラーやリアピラーなどのフロントピラー１４以外のピラーにも無論適用可能である。
また、本実施の形態では、収容空間Ｓにカーテンエアバッグ４２が収容されている場合について説明したが、収容空間Ｓにカーテンエアバッグ４２が収容されていないピラーにも本発明は無論適用可能である。 Although the front pillar 14 of the vehicle has been described in the present embodiment, the present invention can of course be applied to pillars other than the front pillar 14 such as the center pillar and the rear pillar.
Further, in the present embodiment, the case where the curtain airbag 42 is accommodated in the accommodation space S has been described, but the present invention can of course be applied to the pillar in which the curtain airbag 42 is not accommodated in the accommodation space S. is there.

２０ フロントピラーパネル
２２ フロントピラートリム
３６ トリム本体
３８ クリップ取付座
３９ 取付部
４０ ハーネス
４２ カーテンエアバッグ
４４ 一方の支持壁部
４６ 他方の支持壁部
４６０２ 起立壁部
４６０４ 湾曲壁部
４８ 頂壁部
５０ ハーネス収容凹部
５００２ 開口
５２ 係止部
５６ クリップ
Ｓ 収容空間（空間） 20 Front pillar panel 22 Front pillar trim 36 Trim body 38 Clip mounting seat 39 Mounting part 40 Harness 42 Curtain airbag 44 One support wall part 46 The other support wall part 4602 Standing wall part 4604 Curved wall part 48 Top wall part 50 Harness accommodation Recess 5002 Opening 52 Locking part 56 Clip S Storage space (space)

Claims (6)

車両上下方向に延びるピラーパネルと、前記ピラーパネルを車室内側から覆うピラートリムと、前記ピラーパネルと前記ピラートリムとの間の空間に配置されるハーネスと、を備える車両のピラー構造であって、
前記ピラートリムは、前記ピラーパネルに沿って延設され、前記ピラーパネルとの間に空間を形成して前記ピラーパネルを覆うトリム本体と、前記トリム本体から前記ピラーパネルに向かい延び当該ピラーパネルに係合されて前記トリム本体を前記ピラーパネルに取り付ける取付部と、を有し、
前記取付部には、当該取付部の延在方向と交差する方向に凹み前記ハーネスを収容して支持するハーネス収容凹部が設けられている、
ことを特徴とする車両のピラー構造。 A pillar structure of a vehicle including a pillar panel extending in the vertical direction of the vehicle, a pillar trim covering the pillar panel from the vehicle interior side, and a harness arranged in a space between the pillar panel and the pillar trim.
The pillar trim extends along the pillar panel and forms a space between the pillar panel and covers the pillar panel, and extends from the trim body toward the pillar panel and engages with the pillar panel. It has a mounting portion that is combined to attach the trim body to the pillar panel.
The mounting portion is provided with a harness accommodating recess that is recessed in a direction intersecting the extending direction of the mounting portion to accommodate and support the harness.
The pillar structure of the vehicle is characterized by that. 複数の前記取付部は、前記ピラーパネルに設けられた係合孔に係合されるクリップと、前記トリム本体から延び前記クリップが取り付けられるクリップ取付座と、を備え、
前記ハーネス収容凹部は、前記クリップ取付座に設けられる、
ことを特徴とする請求項１記載の車両のピラー構造。 The plurality of mounting portions include a clip that is engaged with an engaging hole provided in the pillar panel, and a clip mounting seat that extends from the trim body and to which the clip is mounted.
The harness accommodating recess is provided in the clip mounting seat.
The pillar structure of the vehicle according to claim 1. 前記ハーネスは、前記ピラートリムの延在方向に沿って延び、
前記ハーネス収容凹部は、前記ピラートリムの幅方向の一方側に開口するように凹む、
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両のピラー構造。 The harness extends along the extending direction of the pillar trim.
The harness accommodating recess is recessed so as to open on one side in the width direction of the pillar trim.
The pillar structure of the vehicle according to claim 1 or 2. 前記ピラーパネルと前記トリム本体との間の空間にカーテンエアバッグが収容され、
前記カーテンエアバッグは、前記ピラートリムの幅方向において前記取付部の一方側に配置され、
前記ハーネス収容凹部は、その開口が前記カーテンエアバッグ側を向くように形成されている、
ことを特徴とする請求項３記載の車両のピラー構造。 A curtain airbag is housed in the space between the pillar panel and the trim body.
The curtain airbag is arranged on one side of the mounting portion in the width direction of the pillar trim.
The harness accommodating recess is formed so that its opening faces the curtain airbag side.
The pillar structure of the vehicle according to claim 3. 前記取付部は、前記ピラートリムの幅方向で互いに対向するように前記トリム本体から前記ピラーパネルに向かって延びる一対の支持壁部を含んで構成され、
ハーネス収容凹部は、前記ピラートリムの幅方向一方側の前記支持壁部に設けられ、前記ピラートリムの幅方向他方側の前記支持壁部に向かい凹む、
ことを特徴とする請求項４記載の車両のピラー構造。 The mounting portion includes a pair of support wall portions extending from the trim body toward the pillar panel so as to face each other in the width direction of the pillar trim.
The harness accommodating recess is provided in the support wall portion on one side in the width direction of the pillar trim, and is recessed toward the support wall portion on the other side in the width direction of the pillar trim.
The pillar structure of the vehicle according to claim 4. 前記ハーネス収容凹部の内部に、当該ハーネス収容凹部の開口を狭めるように突出し前記ハーネスを係止する係止部が設けられている、
ことを特徴とする請求項１から５の何れか１項記載の車両のピラー構造。 Inside the harness accommodating recess, a locking portion is provided that projects so as to narrow the opening of the harness accommodating recess and locks the harness.
The pillar structure of the vehicle according to any one of claims 1 to 5, characterized in that.
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