JP2021014815A - 立軸水中ポンプを用いたポンプゲート - Google Patents
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Abstract
Description
ポンプゲートシステム1は、ポンプゲート2と、天壁3から垂下しゲート扉体4を吊り上げるラック棒5と、ラック棒5を上下動させることでポンプゲート2を昇降させる開閉機6とを備える。
一方、大雨等で下流側の外水位が上昇した際には、開閉機6の駆動によりゲート扉体4を下降させて水路を閉止した状態で立軸水中ポンプ7を起動し、上流側の水を下流側に強制的に排水する。
なお、本実施形態におけるポンプゲートシステム1は、ポンプゲート2を垂直に下降させて水路を閉止しているが、揺動又は回動等の公知技術により水路を閉止してもよい。
立軸水中ポンプ7はゲート扉体4に連結しており、ケーシング8と、羽根車9と、主軸10と、水中電動機11と、吸込管12と、吸気管13と、吐出管14とを備える。
吸気管13は上部でU字状に屈曲し、下方に向かって吸気口15が開口する。
図3は、立軸水中ポンプの運転方法を説明する図である。
具体的には、全量排水運転と、気水混合運転、待機運転を有する。全量排水運転は、吸込側の水位が水位Hを越えているときに実施される。気水混合運転は、吸込側の水位が、水位H以下で、且つ、水位Mを越えているときに実施される。待機運転は、吸込側の水位が水位M以下であるときに実施される。
水位Mは、水位Mより低いと、吸気管13から吸い込む空気の割合が増し、エアロックをおこす水位である。
本実施例では、水位Hは羽根車9の入口高さに設定し、水位Mは、吸気管13の接続高さに設定する。なお、水位H、Mは、立軸水中ポンプ7の能力と吸気管13の吸気量等を考慮し、任意の高さに設定できる。
図4は、全量排水運転時の立軸水中ポンプの動作を説明する図である。
全量排水運転は、上流側で吸い込んだ水を全量排出させる運転である。大雨等によりゲート下流側(吐出側)の水位が上昇すると、逆流を抑止するために、ゲート扉体4が降下され、水路が閉止される。
そして、ゲート上流側(吸込側)の水位が水位Hを越えると、立軸水中ポンプ7が起動され、定格回転数で運転して全量を下流側に排水する。このとき、立軸水中ポンプ7の内部に連通する吸気管13の吸気口15は大気中に開放しているが、ケーシング8内はプラス圧であるから、吸気管13から空気は吸い込まれない。
立軸水中ポンプ7の吐出し圧力により吐出し側のプラップゲート16は開放した状態となっている。
図5は、気水混合運転時の立軸水中ポンプの動作を説明する図である。
立軸水中ポンプ7が全量排水運転でゲート上流側の貯留水を排水した結果、ゲート上流側の水位が徐々に低下して水位H以下になると、運転を気水混合運転に移行する。気水混合運転は、水と共に少量の空気を吸気しつつ、定格回転数での運転で排水を行う運転である。
具体的な水位としては、吸気管13の吸気口15が大気開放しており、且つ、ケーシング8内の静圧がマイナス圧となる水位である。(水位H〜水位M)
排水量は、水位と吸気量との関係により決定される。この気水混合運転を設けることにより、低水位での不安定運転を緩和することができる。
図6は、待機運転時の立軸水中ポンプの動作を説明する図である。
立軸水中ポンプ7が排水を続けることで、更に水位が低下して水位M以下になると、運転は待機運転に移行する。待機運転は、水と共に大量の空気を吸気しつつ、定格回転数での運転を維持する。
具体的な水位としては、吸気管13の吸気口15が大気開放しており、吸気管13の接続高さより低い水位である。(水位M以下)
水位が水位M以下になったときに、吸気管13の吸気口15から大量の空気を吸い込むことができる。その結果、立軸水中ポンプ7の吐出し圧力は低下するが、ケーシング8内で水と空気が混合した状態で運転が継続される。ケーシング8内の水量は、吸込側水位に応じて変動する。この待機運転では、ケーシング8内で攪拌される水により、水中電動機11が冷却されるため、過度の発熱を抑えることができる。
ただし、下流側の水位が低下すると、フラップゲート16が開放する場合もある。また、フラップゲート16を閉塞した締切状態で定格回転数での運転を行っても、大量の空気が乱入しているため、水動力が低く、ポンプ動力の上昇を抑制することができる。
立軸水中ポンプ7の運転停止のタイミングは、図示しない制御装置が、公知の水位計等により、特定の水位を一定時間継続した状態を検知した上で判断してもよいし、実際に水位を検知することなく、予め設定された開始時間等に基づいて自動で判断してもよい。
また、立軸水中ポンプ7は、吸込側の水位が、所定の水位Hよりも低く、且つ、所定の水位M(例えば吸気管13の接続高さ)よりも高いときには、吸込管12から水を吸い込みつつ吸気口15から空気を吸い込む気水混合運転を行う。更に、立軸水中ポンプ7は、吸込側の水位が所定の水位Mよりも低いときには、吸気口15から大量に空気を吸い込んでケーシング8内で水を循環流動させる待機運転を行う。
更に、立軸水中ポンプ7は、水位に応じた各運転間の移行を、複雑な制御装置等を設けることなく実現することができる。
4 ゲート扉体
7 立軸水中ポンプ
12 吸込管
13 吸気管
15 吸気口
Claims (1)
- 水路を開閉するゲート扉体(4)にポンプを備え、ゲート扉体(4)によって閉じた水路の一方の側の水を排水する構造のポンプゲート(2)において、
前記ポンプは立軸水中ポンプ(7)であり、
前記ポンプの吸込管(12)に吸気管(13)を接続し、
吸気管(13)の吸気口(15)をポンプ運転中にポンプ内の静圧がゼロとなる水位より高い位置で開口する
ことを特徴とする立軸水中ポンプを用いたポンプゲート。
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2019
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