JP2021005450A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】リフレクタで反射された光の一部がシェードと反射部材の隙間を通ってレンズに入射して漏光が出射することを防止できる車両用灯具を提供する。【解決手段】本発明の車両用灯具は、ロービーム配光用の光を出射する第１光源Ｌと、第１光源Ｌの前方側に配置されたレンズ７０と、第１光源Ｌとレンズ７０の間に配置され、ロービーム配光パターンのカットオフラインを形成するシェード４０と、第１光源Ｌからの光をレンズ７０側に反射するリフレクタ３０と、第１光源Ｌとレンズ７０の間に配置され、ハイビーム付加配光用の光を出射する第２光源Ｈと、第２光源Ｈよりも下側に配置され、第２光源Ｈからの光の一部をレンズ７０の上側に向けて反射する反射部材５０と、リフレクタ３０で反射された光の一部がシェード４０と反射部材５０の間を通過するのを遮光する第１遮光部９３と、を備える。【選択図】図３

Description

本発明は車両用灯具に関するものである。

特許文献１には、ロービーム照射とハイビーム照射とを選択的に行い得るように構成された車両用灯具において、レンズと、レンズの後方に配置されるとともに、ロービーム用の配光パターンを形成する光を出射する第１光源と、ハイビーム用の付加配光パターンを形成する光を出射する第２光源と、第１光源からの光を反射するリフレクタと、ロービーム用の配光パターンのカットオフラインを形成するシェードと、第２光源からの光の一部をレンズに向けて反射する反射部材と、を備える、車両用灯具が開示されている。

特開２０１８−２６２５０号公報

しかしながら、第１光源用のシェードと、第２光源用の反射部材との間に隙間が形成されている場合がある。リフレクタで反射された光の一部が上記シェードと反射部材の隙間を通ってレンズに入射してレンズから漏光として出射してしまうという問題がった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、リフレクタで反射された光の一部がシェードと反射部材の隙間を通ってレンズに入射して漏光が出射することを防止できる車両用灯具を提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用灯具は、ロービーム配光用の光を出射する第１光源と、前記第１光源の前方側に配置されたレンズと、前記第１光源と前記レンズの間に配置され、ロービーム配光パターンのカットオフラインを形成するシェードと、前記第１光源からの光を前記レンズ側に反射するリフレクタと、前記第１光源と前記レンズの間に配置され、ハイビーム付加配光用の光を出射する第２光源と、前記第２光源よりも下側に配置され、前記第２光源からの光の一部を前記レンズの上側に向けて反射する反射部材と、前記リフレクタで反射された光の一部が前記シェードと前記反射部材の間を通過するのを遮光する第１遮光部と、を備えることを特徴とする。

（２）上記（１）の構成において、前記第２光源の第２発光チップが搭載され、前方斜め下側に傾斜する基板を有し、前記第１遮光部は、前記第２光源の出射軸に対して略平行に設けられている。

（３）上記（１）又は（２）の構成において、前記第１光源からの光が前記レンズに直接入るのを遮光する第２遮光部を有する板部材を備え、前記第１遮光部は、前記板部材に設けられている。
（４）上記（１）又は（２）の構成において、前記第１遮光部は、前記反射部材に設けられている。

本発明によれば、リフレクタで反射された光の一部がシェードと反射部材の隙間を通ってレンズに入射して漏光が出射することを防止できる車両用灯具を提供することができる。

本発明に係る実施形態の車両用灯具を備えた車両の平面図である。 本発明に係る実施形態の灯具ユニットの側面図である。 本発明に係る実施形態の灯具ユニットの断面図である。 本発明に係る実施形態の灯具ユニットの一部分解斜視図である。 本発明に係る実施形態の灯具ユニットのレンズ及びレンズホルダを除く部分の分解斜視図である。 灯具ユニット１をレンズとは反対側の光源１側からみた斜視図である。 本発明に係る実施形態のスクリーン上に投影される配光パターンを模式的に示した図である。 本発明の他の実施形態の灯具ユニットの灯具光軸Ｚに沿った断面図である。 本発明の他の実施形態の灯具ユニットのレンズ及びレンズホルダを除く部分の分解斜視図である。

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、「実施形態」と称する。）について詳細に説明する。
なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号又は符号を付している。

また、実施形態及び図中において、特に断りがない場合、「前」、「後」は、各々、車両の「前進方向」、「後進方向」を示し、「上」、「下」、「左」、「右」は、各々、車両に乗車する運転者から見た方向を示す。
なお、言うまでもないが「上」、「下」は鉛直方向での「上」、「下」でもあり、「左」、「右」は水平方向での「左」、「右」でもある。

図１は、本発明に係る実施形態の車両用灯具を備えた車両１０２の平面図である。
図１に示すように、本発明に係る実施形態の車両用灯具は、車両１０２の前方の左右のそれぞれに設けられる車両用の前照灯（１０１Ｌ、１０１Ｒ）であり、以下では単に車両用灯具と記載する。

本実施形態の車両用灯具は、車両前方側に開口したハウジング（図示せず）と開口を覆うようにハウジングに取り付けられるアウターレンズ（図示せず）を備え、ハウジングとアウターレンズとで形成される灯室内に灯具ユニット１（図２参照）等が配置されている。

図２は灯具ユニット１の側面図であり、図３は灯具ユニット１の図２に示す灯具ユニット光軸（以下、灯具光軸Ｚともいう）に沿った断面図である。
また、図４は灯具ユニット１の一部分解斜視図であり、図５は灯具ユニット１のレンズ７０及びレンズホルダ６０を除く部分の分解斜視図である。図６は、灯具ユニット１をレンズ７０とは反対側の光源１側からみた斜視図である。

さらに、図７は、スクリーン上に投影される配光パターンを模式的に示した図であり、具体的には、ロービーム配光パターンＬＰとハイビーム配光パターンＨＰ（ハイビーム付加配光ＨＡＰ）を説明するための図である。
なお、図７のＶＵ−ＶＬ線はスクリーン上での鉛直基準線を示し、図７のＨＬ−ＨＲ線はスクリーン上での水平基準線を示している。

図３及び図５に示すように、灯具ユニット１は、主に、ヒートシンク１０と、冷却ファン２０と、第１光源Ｌと、リフレクタ３０と、シェード４０と、第２光源Ｈと、反射部材５０と、レンズホルダ６０と、レンズ７０と、板部材９０と、を備えている。

（ヒートシンク１０）
ヒートシンク１０は、第１光源Ｌ及び第２光源Ｈの発生する熱を効率よく、放熱するために、熱伝導率のよい金属又は樹脂等によって形成され、本実施形態では、ヒートシンク１０の後述する各部が一体成型されたアルミダイカスト製のヒートシンク１０になっている。
ただし、本実施形態のように、一体成型品のヒートシンク１０に限定される必要はなく、一部が別部品で作製されて組み付けた形態のヒートシンク１０であってもよい。

ヒートシンク１０は、第１光源Ｌが配置される第１ベース部１２と、第１ベース部１２の前方側に位置するとともに前方斜め下側に傾斜する、第２光源Ｈが配置される第２ベース部１３と、を有するベース部１１を備えている。

第１ベース部１２は、図５に示すように、上面に一体に形成され、第１光源Ｌを配置する第１光源配置部１２Ａを備えている。
そして、第１光源配置部１２Ａに配置された第１光源Ｌは、第１ベース部１２に一対のネジ１２Ｎ１で固定される光源ホルダ８０によって、第１光源配置部１２Ａに対して固定される。

一方、第２ベース部１３は、前方側を向く前面が第２光源Ｈを受けて、第２光源Ｈを配置する第２光源配置部１３Ａになっている。
なお、第２光源配置部１３Ａには、左右一対の位置決めピン１３ＡＡが前方側に突出するように形成されているとともに、その位置決めピン１３ＡＡの少し上側の位置に左右一対のネジ固定孔１３ＡＢが形成されている。

そして、後述するように、第２光源Ｈ、シェード４０、及び、反射部材５０は、それぞれ位置決めピン１３ＡＡに対応する一対の位置決めピン挿入孔（位置決めピン挿入孔Ｈ１１、位置決めピン挿入孔４２Ａ、位置決めピン挿入孔５２Ａ）と、ネジ固定孔１３ＡＢに対応する一対のネジ挿入孔（ネジ挿入孔Ｈ１２、ネジ挿入孔４２Ｂ、ネジ挿入孔５２Ｂ）と、を備えており、図４に示すように、第２光源Ｈ、シェード４０、及び、反射部材５０が、ネジ１３Ｎ１で第２ベース部１３に対して、共止めされるようになっている。

また、図３に示すように、ヒートシンク１０は、ベース部１１の下側にベース部１１に一体に設けられた複数の放熱フィン１１Ｆを備えている。
具体的には、放熱フィン１１Ｆは、第１ベース部１２から下側に延在し、第１ベース部１２と一体に設けられた前後方向に並ぶ複数の第１放熱フィン１２Ｆと、第２ベース部１３から後方側に延在し、第２ベース部１３と一体に設けられた水平方向に並ぶ複数の第２放熱フィン１３Ｆと、を備えている。

第１放熱フィン１２Ｆは、薄板状であって、その薄板状の面が前後方向に向くように形成されており、冷却ファン２０から第１放熱フィン１２Ｆ同士の間に送られた風は、水平方向に流れるようになっている。

近年は、車両用灯具の小型化のために、灯具ユニット１が配置される灯室内の後方側の内壁面が灯具ユニット１の後方近くに位置する傾向にある。
この場合、風の流れを後方側に向けるようにすると、灯具ユニット１の後方近くに位置する灯室内の後方側の内壁面の影響で風の流れが悪くなり、冷却効率が低下するおそれがあるが、本実施形態のように、水平方向に風を流すようにすれば、そのような冷却効率の低下を回避することができる。

一方、第２放熱フィン１３Ｆは、薄板状であって、その薄板状の面が左右方向（水平方向）に向くように形成されており、冷却ファン２０から送られる風が第２ベース部１３に沿って、上側に流れるようにしている。
そして、この風の流れを阻害しないように、第１ベース部１２と第２ベース部１３の間には、水平方向に横長の上下方向に開口する開口部１１Ａが形成されている。

また、風は、第２ベース部１３に沿って流れるうちに熱を奪い、温度が上昇するため、左右方向ではなく、上側に流れるようにすることで、より一層流れがよくなるため、冷却効率を高めることが可能である。

さらに、その風は開口部１１Ａを通じてリフレクタ３０側に流入して、第１ベース部１２とリフレクタ３０の間の空間の冷却にも寄与するため、第１光源Ｌの冷却効率をより一層高めることができる。

ヒートシンク１０は、図５に示すように、第２ベース部１３の左右外側に設けられた一対のレンズホルダ取付部１４を備えており、図４に示すように、レンズホルダ取付部１４は、それぞれ位置決めピン１４Ａと、位置決めピン１４Ａを挟んで上下に設けられた一対のネジ固定孔１４Ｂと、を備えている。

そして、後述するように、レンズホルダ６０は、位置決めピン１４Ａに対応する位置決めピン挿入孔（位置決めピン挿入孔６１ＢＡ、位置決めピン挿入孔６２ＢＡ）と、ネジ固定孔１４Ｂに対応するネジ挿入孔（ネジ挿入孔６１ＢＢ、ネジ挿入孔６２ＢＢ）と、を備えており、図２に示すように、ネジ１４Ｎ１でレンズホルダ取付部１４に対して固定されるようになっている。

なお、ヒートシンク１０は、図２に示すように、下向きに開口するネジ固定孔が形成された冷却ファン取付脚部１５を有しており、その冷却ファン取付脚部１５にネジ１５Ｎ１で冷却ファン２０が取り付けられている。

（冷却ファン２０）
冷却ファン２０は、図３に示すように、ヒートシンク１０の放熱フィン１１Ｆの下側に配置され、先に述べたように、ネジ１５Ｎ１によって、ヒートシンク１０の冷却ファン取付脚部１５に固定されている。

そして、冷却ファン２０を駆動させることで、風が複数の放熱フィン１１Ｆ同士の間に送り込まれ、ヒートシンク１０による冷却効率が高められ、効率よく第１光源Ｌ及び第２光源Ｈを冷却することができる。

（第１光源Ｌ）
第１光源Ｌは、ロービーム配光用の光を出射する光源であり、基板Ｌ１と、基板Ｌ１上に設けられた１つの第１発光チップＬ２と、を備えている。
なお、第１発光チップＬ２の数は１つに限定される必要はなく、複数の第１発光チップＬ２（例えば４チップ）が基板Ｌ１上に設けられたものであってもよい。

そして、第１光源Ｌは、光を上側に出射するように第１ベース部１２上に配置されており、出射した光は、第１光源Ｌ側を向くリフレクタ３０の反射面３１によってレンズ７０側に反射される。

なお、本実施形態では、第１光源Ｌは、第１発光チップＬ２がＬＥＤチップであるＬＥＤ光源を用いるようにしているが、第１発光チップＬ２がＬＤチップ（レーザダイオードチップ）であるレーザ光源等であってもよく、第１光源Ｌには、半導体型光源が好適に用いられる。

（リフレクタ３０）
リフレクタ３０は、図５に示すように、第１光源Ｌからの光をレンズ７０側に反射する反射面３１（図３参照）を有する反射部３０Ａと、反射部３０Ａの下端外周に設けられたフランジ部３０Ｂと、を備えている。

そして、第１ベース部１２上には、リフレクタ３０の位置決め用の左右一対の位置決めピン１２Ｂと、リフレクタ３０をネジ固定するための一対のネジ１２Ｎ２を固定する左右一対のネジ固定孔１２Ｃが設けられており、リフレクタ３０のフランジ部３０Ｂは、位置決めピン１２Ｂに対応する左右一対のピン挿入孔３０ＢＡと、ネジ固定孔１２Ｃに対応する左右一対のネジ挿入孔３０ＢＢと、を備えている。

このため、リフレクタ３０を位置決めピン１２Ｂで位置決めするように、第１ベース部１２上に配置した後、ネジ１２Ｎ２をネジ固定孔１２Ｃに螺合させることで、リフレクタ３０を第１ベース部１２に対して固定することができる。

このように固定されたリフレクタ３０は、図３に示すように、前方側を開口した状態として、第１光源Ｌ上を半ドーム状に覆った状態となり、第１光源Ｌからの光が前方側の開口を通じてレンズ７０側に照射されることになる。

また、リフレクタ３０は反射面３１が２つの焦点を有する楕円面状に形成されており、リフレクタ３０は、後方側の焦点となる反射面３１の第１焦点（リフレクタ３０の後方側の第１焦点ともいう。）がほぼ第１光源Ｌの第１発光チップＬ２の発光中心に一致するとともに、前方側の焦点となる反射面３１の第２焦点ＢＰ（リフレクタ３０の前方側の第２焦点ＢＰともいう。）が前後方向で見てシェード４０と重なる範囲内であって遮光部４１の下側に位置する。

（シェード４０）
シェード４０は、図３及び図４に示すように、前後方向で見て、第１光源Ｌとレンズ７０の間に配置され、リフレクタ３０でレンズ７０側に反射された第１光源Ｌからの光のうち、レンズ７０の下側に向かう光の一部を遮光し、ロービーム配光パターンＬＰ（図７参照）のカットオフラインＣＬ（図７参照）を形成するための部材である。

このため、シェード４０は、図５に示すように、カットオフラインＣＬ（図７参照）の形状に合わせた形状を有し、後述する第２光源Ｈの第２発光チップＨ２の上側に位置し、カットオフラインＣＬ（図７参照）を形成する遮光部４１を備えている。

具体的には、カットオフラインＣＬは、水平方向に延在する上側水平カットオフラインＣＬ１と、クリーンの水平基準線（ＨＬ−ＨＲ線参照）より下側まで延在するように、上側水平カットオフラインＣＬ１のスクリーンの鉛直基準線（ＶＵ−ＶＬ線参照）側の端部から鉛直基準線（ＶＵ−ＶＬ線参照）に向かって斜め下側に延びる斜めカットオフラインＣＬ２と、斜めカットオフラインＣＬ２から離れる方向に斜めカットオフラインＣＬ２のスクリーンの鉛直基準線（ＶＵ−ＶＬ線参照）側の端部から水平方向に延在する下側水平カットオフラインＣＬ３と、を備えており、シェード４０は、図５に示すように、上側水平カットオフラインＣＬ１、斜めカットオフラインＣＬ２、及び、下側水平カットオフラインＣＬ３を形成するのに合わせた形状の遮光部４１を備えている。

また、シェード４０は、遮光部４１の左右の端部（つまり、両端部）のそれぞれに一体に設けられ、ヒートシンク１０（より詳細には、第２ベース部１３）に固定するための一対のアーム部４２を備えている。

そして、左右一対のアーム部４２のそれぞれには、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａの位置決めピン１３ＡＡに対応する位置決めピン挿入孔４２Ａと、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａのネジ固定孔１３ＡＢに対応するネジ挿入孔４２Ｂと、が形成されており、先に説明したように、ネジ１３Ｎ１で第２ベース部１３に対して固定できるようになっている。

（第２光源Ｈ）
第２光源Ｈは、ハイビーム付加配光用の光を出射する光源であり、図３に示すように、前後方向の位置で見て、第１光源Ｌとレンズ７０の間に配置されている。

そして、第２光源Ｈは、図５に示すように、基板Ｈ１と、基板Ｈ１上に設けられ、水平方向に並ぶ複数の第２発光チップＨ２と、を備えており、ハイビーム配光パターンＨＰ（図７参照）とする場合には、第２光源Ｈからの光で形成されるハイビーム付加配光ＨＡＰ（図７参照）がロービーム配光パターンＬＰ（図６参照）の上側に付加されることで、ハイビーム配光パターンＨＰ（図７参照）が形成される。

このため、第２発光チップＨ２の一部又は全部を点消灯させることで、対向車や先行車に対するグレアを抑制するように、ハイビーム配光パターンＨＰ（より詳細には、ハイビーム付加配光ＨＡＰの状態）を変化させる可変ハイビーム（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｂｅａｍ）制御を行うことができる。

本実施形態では、第２光源Ｈも、第２発光チップＨ２にＬＥＤチップを用いたＬＥＤ光源である。

そして、基板Ｈ１には、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａの位置決めピン１３ＡＡに対応する左右一対の位置決めピン挿入孔Ｈ１１と、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａのネジ固定孔１３ＡＢに対応する左右一対のネジ挿入孔Ｈ１２と、が形成されており、先に説明したように、ネジ１３Ｎ１で第２ベース部１３に対して固定できるようになっている。

（反射部材５０）
反射部材５０は、第２発光チップＨ２よりも下側に配置され、第２発光チップＨ２からの光の一部をレンズ７０の上部に向けて反射する部材であり、第２光源Ｈ（第２発光チップＨ２）からの光をレンズ７０に向けて反射する反射部５１と、反射部５１の左右に一体に設けられ、第２ベース部１３に固定するための固定部５２と、を備えている。

そして、反射部５１でレンズ７０の下側に入射する光をレンズ７０の上部に反射させることで、第２光源Ｈ（第２発光チップＨ２）からの光で形成されるハイビーム付加配光ＨＡＰが上方に広がりを有する配光となる。

また、左右一対の固定部５２のそれぞれには、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａの位置決めピン１３ＡＡに対応する位置決めピン挿入孔５２Ａと、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａのネジ固定孔１３ＡＢに対応するネジ挿入孔５２Ｂと、が形成されており、先に説明したように、ネジ１３Ｎ１で第２ベース部１３に対して固定できるようになっている。

（板部材９０）
図３〜図６に示すように、本実施形態では、第１光源Ｌの前方側近傍を遮光する板部材９０を備えている。
板部材９０は、平板状のベース部９１を有し、このベース部９１の第１光源Ｌ側には、第１光源Ｌからの光がレンズ７０に直接入るのを遮光する第２遮光部９２を有する。
第２遮光部９２の形状は、第１光源Ｌの形状に合わせて、ベース部９１から突出するよう形成されている。

また、板部材９０のベース部９１のシェード４０側には、リフレクタ３０で反射された光の一部がシェード４０と反射部材５０の間を通過するのを遮光する第１遮光部９３が設けられている。
第１遮光部９３は、板部材９０のベース部９１から斜め前方に傾斜する傾斜部９４の先端部分であって、前方斜め下側に傾斜する基板Ｈ１の上部位置付近に、第２光源の出射軸に対して略平行に、前方斜め上向きに傾斜するよう設けられている。第１遮光部９３及び第２遮光部９２は、板部材９０のベース部９１に一体的に形成されている。
ベース部９１の両側には、第１ベース部１２に固定するための固定部９５が設けられており、この固定部９５のそれぞれには、ネジ挿入孔９５Ａが形成されている。ネジ挿入孔９５Ａに、ネジ１２Ｎ１を挿入し、光源ホルダ８０と共に第１ベース部１２に対して共止めされる。

第２遮光部９２を設けることにより、第１光源Ｌからの直射光を遮光して漏光を防止することができる。
第１遮光部９３を設けることにより、第１光源Ｌから発光された光はリフレクタ３０で反射され、その一部が反射部材５０とシェード４０に向けて反射され、反射部材５０とシェード４０の隙間を通過する光が第１遮光部９３によって遮光されるので、レンズ７０からの漏光を防止することができる。

（レンズホルダ６０）
レンズホルダ６０は、図３及び図４に示すように、後述するレンズ７０（より詳細にはフランジ部７２）の後方側を受ける第１ホルダ６１と、レンズ７０（より詳細にはフランジ部７２）の前方側からレンズ７０（より詳細にはフランジ部７２）を第１ホルダ６１側に押圧する第２ホルダ６２と、を備えている。

第１ホルダ６１は、レンズ７０の光が入射する入射面７１Ａに対応する開口部の周縁部がレンズ７０のフランジ部７２の後方側を受ける受部６１ＡＡとされ、ヒートシンク１０に取り付けられたときに、レンズ７０が前方側の所定の位置に位置するように形成された第１ホルダ本体部６１Ａと、第１ホルダ本体部６１Ａの後方側に一体に設けられ、ヒートシンク１０の一対のレンズホルダ取付部１４への固定のための左右一対の第１取付部６１Ｂと、を備えている。

また、受部６１ＡＡには、レンズ７０の左右一対の位置決め凹部７２Ａに係合する左右一対の位置決め突起６１ＡＢが設けられている。

一方、第２ホルダ６２は、レンズ７０の光が出射する出射面７１Ｂに対応する開口部の周縁部がレンズ７０のフランジ部７２を第１ホルダ６１の受部６１ＡＡ側に押圧する押圧部６２ＡＡとされ、第１ホルダ６１の第１ホルダ本体部６１Ａに外装される第２ホルダ本体部６２Ａと、ヒートシンク１０の一対のレンズホルダ取付部１４への固定のための左右一対の第２取付部６２Ｂと、を備えている。

そして、左右一対の第１ホルダ６１の第１取付部６１Ｂ、及び、左右一対の第２ホルダ６２の第２取付部６２Ｂのそれぞれには、ヒートシンク１０のレンズホルダ取付部１４の位置決めピン１４Ａに対応する位置決めピン挿入孔（位置決めピン挿入孔６１ＢＡ、位置決めピン挿入孔６２ＢＡ）と、その位置決めピン挿入孔（位置決めピン挿入孔６１ＢＡ、位置決めピン挿入孔６２ＢＡ）を挟んで上下に一対設けられたヒートシンク１０のレンズホルダ取付部１４のネジ固定孔１４Ｂに対応するネジ挿入孔（ネジ挿入孔６１ＢＢ、ネジ挿入孔６２ＢＢ）と、を備えている。

したがって、レンズホルダ６０は、第１ホルダ６１と第２ホルダ６２とでレンズ７０のフランジ部７２を狭持するようにして、ネジ１４Ｎ１でヒートシンク１０のレンズホルダ取付部１４に取り付けられるようになっている。

（レンズ７０）
レンズ７０は、図３及び図４に示すように、前後方向で見て、第１光源Ｌの前方側に配置されており、配光制御を行うレンズ部７１と、レンズ部７１の外周部に一体に設けられ、先に述べたように、レンズホルダ６０（第１ホルダ６１の受部６１ＡＡと第２ホルダ６２の押圧部６２ＡＡ）によって狭持されるフランジ部７２と、を備えている。

また、フランジ部７２には、第１ホルダ６１の受部６１ＡＡに設けられた左右一対の位置決め突起６１ＡＢを受け入れる左右一対の外側に開放された切欠状の位置決め凹部７２Ａが設けられている。

そして、レンズ７０（より詳細にはレンズ部７１）は、光が入射する入射面７１Ａと、入射した光を前方側に照射する出射面７１Ｂと、を備え、光が入射する入射面７１Ａから第１光源Ｌ及び第２光源Ｈからの光が入射し、その入射した光が出射する出射面７１Ｂから前方側に照射される。

ここで、図３に示すように、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａは、前方斜め上側を向くようになっており、第２光源Ｈもそれによって、前方斜め上側を向くようになっている。

そして、この前方斜め上側への傾きが適切なものとされることで、第２光源Ｈ（第２発光チップＨ２）からの光が形成するハイビーム付加配光ＨＡＰは、第１光源Ｌ（第１発光チップＬ２）からの光が形成するロービーム配光パターンＬＰからほとんど分離しない状態になっている（図７参照）。

このため、レンズ７０は、主に、レンズ７０（より詳細にはレンズ部７１）のレンズ光軸Ｏよりも下側の出射面７１Ｂの全体の曲率を僅かに修正して第１光源Ｌからの光で形成されるロービーム配光パターンＬＰ（図７参照）を僅かに上側（例えば、コンマ数度程度）に位置するようにすれば、ロービーム配光パターンＬＰ（図７参照）とハイビーム付加配光ＨＡＰ（図７参照）と、が分離しないものとできる。

したがって、本実施形態では、レンズ７０の出射面７１Ｂの僅かな修正だけでよいため、レンズ７０の出射面７１Ｂに歪みが現れることを抑制することができる。

また、本実施形態では、ロービーム配光パターンＬＰとハイビーム配光パターンＨＰ（ハイビーム付加配光ＨＡＰ）との間に光度の高い明るい筋が現れるのを抑制するために、図３に示すように、レンズ７０（より詳細にはレンズ部７１）の後方焦点Ｐがリフレクタ３０の前方側の焦点である第２焦点ＢＰよりも前方側に位置するようにしている。レンズ９０はフランジ部７２を介してレンズホルダ６０で挟持されている。

次に本発明の他の実施形態について説明する。
図８は、本発明の他の実施形態の灯具ユニットの灯具光軸Ｚに沿った断面図である。図９は、本発明の他の実施形態の灯具ユニット１００のレンズ７０及びレンズホルダ６０を除く部分の分解斜視図である。上記実施形態と同一箇所は同一符号を付して説明する。また、上記実施形態と異なる点を中心に説明する。

図８及び図９に示すように、灯具ユニット１００は、主に、ヒートシンク１０と、冷却ファン２０と、第１光源Ｌと、リフレクタ３０と、シェード４０と、第２光源Ｈと、反射部材１５０と、レンズホルダ６０と、レンズ７０と、板部材１９０と、を備えている。

（板部材１９０）
灯具ユニット１００は、第１光源Ｌの前方側近傍を遮光する板部材１９０を備えている。板部材１９０は、平板状のベース部１９１を有し、このベース部１９１の第１光源Ｌ側には、第１光源Ｌからの光がレンズ７０に直接入るのを遮光する第２遮光部１９２を有する。第２遮光部１９２の形状は、例えば図９に示すように、第１光源Ｌの形状に合わせて、ベース部１９１から突出するよう形成されている。なお、第２遮光部１９２の形状はこの形状に限定されない。第２遮光部１９２を設けることにより、第１光源Ｌからのレンズ７０への直射光を遮光することで、漏光を防止することができる。

ベース部１９１の両側には、第１ベース部１２に固定するための固定部１９５が設けられている。固定部１９５のそれぞれには、ネジ挿入孔１９５Ａと、位置決め１２Ｂを通すためのピン挿入孔１９６が形成されている。板部材１９０は、ネジ挿入孔１９５Ａに、ネジ１２Ｎ２が挿入され、リフレクタ３０と共に第１ベース部１２に対して共止めされる。

（反射部材１５０）
反射部材１５０は、反射部材５１が第２発光チップＨ２よりも下側に配置され、第２発光チップＨ２からの光の一部をレンズ７０の上部に向けて反射する部材であり、第２光源Ｈ（第２発光チップＨ２）からの光をレンズ７０に向けて反射する反射部５１と、反射部５１の左右に一体に設けられ、第２ベース部１３に固定するための固定部５２と、第１遮光部１５３と、を備えている。参照符号５１Ａは、基板Ｈ１に設けられるコネクタがレンズ７０を通して外から見えるのを防止するための遮蔽部である。

そして、反射部５１で光源Ｈから出射される光の内、下方に向かう光をレンズ７０の上部に反射させることで、第２光源Ｈ（第２発光チップＨ２）からの光で形成されるハイビーム付加配光ＨＡＰが上方に広がりを有する配光となる。

第１遮光部１５３は、リフレクタ３０で反射された光の一部がシェード４０と反射部材１５０の隙間を通過するのを遮光するものである。第１遮光部１５３は、第２発光チップＨ２の上部後方に位置し、細長い平板形状を有し、前方斜め下側に傾斜する基板Ｈ１の上部の厚み方向に略平行であり、前方に斜め上向きに傾斜するよう形成されている。
固定部５２の片側には、第１遮光部１５３を片持ちする屈曲形状を有するアーム部１５４が設けられている。第１遮光部１５３を片持ちする例について説明するが、両持ちする形状であってもよい。

反射部材１５０の第１遮光部１５３は、反射部５１と所定の間隔を空けて設けられている。反射部５１と第１遮光部１５３の間に間隔が設けられているのは、シェード４０を反射部５１と第１遮光部１５３の間であって、第１遮光部１５３をシェード４０の遮光部４１よりも後方付近に位置させるためである。
そして、第１光源Ｌから発光された光はリフレクタ３０で反射され、その一部が反射部材１５０とシェード４０の隙間に向けて反射され、反射部１５０とシェード４０の隙間を通過する光が第１遮光部１５３によって遮光されるので、レンズ７０からの漏光を防止することができる。

また、左右一対の固定部５２のそれぞれには、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａの位置決めピン１３ＡＡに対応する位置決めピン挿入孔５２Ａと、第２ベース部１３の第２光源配置部１３Ａのネジ固定孔１３ＡＢに対応するネジ挿入孔５２Ｂと、が形成されており、先に説明したように、ネジ１３Ｎ１で第２ベース部１３に対して固定できるようになっている。

上記実施形態によれば、反射部５０、１５０とシェード４０の隙間を通過する光を第１遮光部９３、１５３によって遮光することで、レンズ７０からの漏光を防止することができる。

以上、具体的な実施形態を基に本発明の説明を行ってきたが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、技術的思想を逸脱することのない変更や改良を行ったものも発明の技術的範囲に含まれるものであり、そのことは当業者にとって特許請求の範囲の記載から明らかである。

１、１００ 灯具ユニット
１０ ヒートシンク
１１ ベース部
１１Ａ 開口部
１１Ｆ 放熱フィン
１２ 第１ベース部
１２Ａ 第１光源配置部
１２Ｂ 位置決めピン
１２Ｃ ネジ固定孔
１２Ｆ 第１放熱フィン
１２Ｎ１、１２Ｎ２ ネジ
１３ 第２ベース部
１３Ａ 第２光源配置部
１３ＡＡ 位置決めピン
１３ＡＢ ネジ固定孔
１３Ｆ 第２放熱フィン
１３Ｎ１ ネジ
１４ レンズホルダ取付部
１４Ａ 位置決めピン
１４Ｂ ネジ固定孔
１４Ｎ１ ネジ
１５ 冷却ファン取付脚部
１５Ｎ１ ネジ
２０ 冷却ファン
３０ リフレクタ
３０Ａ 反射部
３０Ｂ フランジ部
３０ＢＡ ピン挿入孔
３０ＢＢ ネジ挿入孔
３１ 反射面
４０ シェード
４１ 遮光部
４２ アーム部
４２Ａ 位置決めピン挿入孔
４２Ｂ ネジ挿入孔
５０、１５０ 反射部材
５１ 反射部
５２ 固定部
５２Ａ 位置決めピン挿入孔
５２Ｂ ネジ挿入孔
１５３ 第１遮光部
６０ レンズホルダ
６１ 第１ホルダ
６１Ａ 第１ホルダ本体部
６１ＡＡ 受部
６１ＡＢ 位置決め突起
６１Ｂ 第１取付部
６１ＢＡ 位置決めピン挿入孔
６１ＢＢ ネジ挿入孔
６２ 第２ホルダ
６２Ａ 第２ホルダ本体部
６２ＡＡ 押圧部
６２Ｂ 第２取付部
６２ＢＡ 位置決めピン挿入孔
６２ＢＢ ネジ挿入孔
７０ レンズ
７１ レンズ部
７１Ａ 入射面
７１Ｂ 出射面
７２ フランジ部
７２Ａ 位置決め凹部
８０ 光源ホルダ
９０、１９０ 板部材
９１、１９１ ベース部
９２、１９２ 第２遮光部
９３ 第１遮光部
９５、１９５ 固定部
ＢＬ 境界
ＢＰ 第２焦点
ＣＬ カットオフライン
ＣＬ１ 上側水平カットオフライン
ＣＬ２ 斜めカットオフライン
ＣＬ３ 下側水平カットオフライン
Ｈ 第２光源
Ｈ１ 基板
Ｈ１１ 位置決めピン挿入孔
Ｈ１２ ネジ挿入孔
Ｈ２ 第２発光チップ
ＨＡＰ ハイビーム付加配光
ＨＰ ハイビーム配光パターン
Ｌ 第１光源
Ｌ１ 基板
Ｌ２ 第１発光チップ
ＬＰ ロービーム配光パターン
Ｏ レンズ光軸
ＯＰＤ１ 第１の光拡散部
ＯＰＤ２ 第２の光拡散部
ＯＰＤ３ 第３の光拡散部
Ｐ 後方焦点
ＲＮ １０度以内の範囲
Ｗ 第１範囲
Ｚ 灯具光軸
ＺＮ１ 中央側領域
ＺＮ２ 外側領域
１０１Ｌ、１０１Ｒ 車両用の前照灯
１０２ 車両

Claims (4)

1. 車両用灯具であって、
   ロービーム配光用の光を出射する第１光源と、
   前記第１光源の前方側に配置されたレンズと、
   前記第１光源と前記レンズの間に配置され、ロービーム配光パターンのカットオフラインを形成するシェードと、
   前記第１光源からの光を前記レンズ側に反射するリフレクタと、
   前記第１光源と前記レンズの間に配置され、ハイビーム付加配光用の光を出射する第２光源と、
   前記第２光源よりも下側に配置され、前記第２光源からの光の一部を前記レンズの上側に向けて反射する反射部材と、
   前記リフレクタで反射された光の一部が前記シェードと前記反射部材の間を通過するのを遮光する第１遮光部と、を備えることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記第２光源の第２発光チップが搭載され、前方斜め下側に傾斜する基板を有し、
   前記第１遮光部は、前記第２光源の出射軸に対して略平行に設けられている、請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記第１光源からの光が前記レンズに直接入るのを遮光する第２遮光部を有する板部材を備え、
   前記第１遮光部は、前記板部材に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記第１遮光部は、前記反射部材に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。