JP2020205221A

JP2020205221A - 車両用前照灯

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Publication number: JP2020205221A
Application number: JP2019113824A
Authority: JP
Inventors: 安部　俊也; Toshiya Abe; 俊也安部
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2019-06-19
Filing date: 2019-06-19
Publication date: 2020-12-24
Anticipated expiration: 2039-06-19
Also published as: JP7268492B2

Abstract

【課題】光源と可動シェードとが精度良く位置決めされる車両用前照灯を提供すること。【解決手段】車両用前照灯は、光源と、光源からの光を配光制御する可動シェード機構と、光源及び可動シェード機構を支持するヒートシンクと、を備える。可動シェード機構は、可動シェードと、可動シェードを回転可能に支持するシャフトと、ヒートシンクに固定されるブラケット基板部及びブラケット基板部よりも上方に配置されシャフトを固定する支持部を有するブラケットと、を有する。ヒートシンクは、シャフトを位置決めする位置決め部を有する。【選択図】図５

Description

本発明は、車両用前照灯に関する。

可動シェード機構を備える車両用前照灯が知られている。可動シェード機構は、光源からの光を配光制御する。特許文献１には、光源ユニットと、光源ユニットに固定される配光制御ユニットとを備える車両用灯具が開示されている。特許文献１に開示されている車両用灯具において、光源ユニットは、光源及びヒートシンクを備える。配光制御ユニットは、可動シェード及びソレノイドを備える。光源ユニットと配光制御ユニットとは、ねじにより固定される。

特開２０１４−２２９３６１号公報

可動シェードは、光源からの光の一部を遮蔽する。光源からの光の一部が適切に遮蔽されるように、光源と可動シェードとは精度良く位置決めされる必要がある。

また、可動シェード機構とヒートシンクとを固定する場合、可動シェード機構をヒートシンクに安定して固定できることが要望される。

本発明は、光源と可動シェードとが精度良く位置決めされる車両用前照灯を提供することを目的とする。

また、本発明は、可動シェード機構をヒートシンクに安定して固定できる車両用前照灯を提供することを目的とする。

本発明の車両用前照灯は、光源と、前記光源からの光を配光制御する可動シェード機構と、前記光源及び前記可動シェード機構を支持するヒートシンクと、を備え、前記可動シェード機構は、可動シェードと、前記可動シェードを回転可能に支持するシャフトと、前記ヒートシンクに固定されるブラケット基板部及び前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記シャフトを固定する支持部を有するブラケットと、を有し、前記ヒートシンクは、前記シャフトを位置決めする位置決め部を有する。

また、前記位置決め部は、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記シャフトを支持する溝部を有することが好ましい。

また、前記位置決め部は、前記シャフトを前後方向に位置決めする前後方向位置決め部を含み、前記前後方向位置決め部は、前記シャフトよりも前側に配置され前記シャフトに接触する前記溝部の前側内面と、前記シャフトよりも後側に配置され前記シャフトに接触する前記溝部の後側内面とを含むことが好ましい。

また、前記位置決め部は、前記シャフトを上下方向に位置決めする上下方向位置決め部を含み、前記上下方向位置決め部は、前記シャフトよりも下方に配置され前記シャフトに接触する前記溝部の底面を含むことが好ましい。

また、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記光源からの光を反射するリフレクタを備え、前記ブラケットは、ねじが挿入される締結孔と、前記締結孔の周囲の一部に設けられたスリットと、を有し、前記ブラケットが前記リフレクタと前記ヒートシンクとに挟まれた状態で、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとは、前記ねじにより固定されることが好ましい。

また、前記位置決め部は、前記シャフトを上下方向に位置決めする上下方向位置決め部を含み、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記光源からの光を反射するリフレクタを備え、前記上下方向位置決め部は、前記ブラケットが前記リフレクタと前記ヒートシンクとに挟まれた状態で、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとを固定するねじを含むことが好ましい。

また、前記位置決め部は、前記ブラケットを左右方向に位置決めする左右方向位置決め部を含み、前記ヒートシンクは、位置決めピンを有し、前記ブラケットは、前記位置決めピンが配置される位置決め孔を有し、前記左右方向位置決め部は、前記位置決めピンよりも左側に配置され前記位置決めピンに接触する前記位置決め孔の左側内面と、前記位置決めピンよりも右側に配置され前記位置決めピンに接触する前記位置決め孔の右側内面とを含むことが好ましい。

また、前記位置決め部は、前記ブラケットを左右方向に位置決めする左右方向位置決め部を含み、前記可動シェード機構は、前記可動シェードの少なくとも一部に接触する左右位置規制部を有し、前記左右方向位置決め部は、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記左右位置規制部に接触して前記左右位置規制部を左右方向に位置決めする突起部を含むことが好ましい。

また、前記位置決め部は、前記シャフトを前後方向に位置決めする前後方向位置決め部を含み、前記ヒートシンクは、位置決めピンを有し、前記ブラケットは、前記位置決めピンが配置される位置決め孔を有し、前記前後方向位置決め部は、前記位置決めピンよりも前側に配置され前記位置決めピンが接触する前記位置決め孔の前側内面と、前記位置決めピンよりも後側に配置され前記位置決めピンが接触する前記位置決め孔の後側内面とを含むことが好ましい。

本発明の車両用前照灯は、光源と、前記光源からの光を配光制御する可動シェード機構と、前記光源及び前記可動シェード機構を支持するヒートシンクと、を備え、前記可動シェード機構は、可動シェードと、前記可動シェードを回転可能に支持するシャフトと、前記ヒートシンクに固定されるブラケットと、を有し、前記ブラケットは、前記ヒートシンクに固定されるブラケット基板部と、後側曲折部を介して前記ブラケット基板部の後部と接続され前記シャフトを固定する支持部と、前側曲折部を介して前記ブラケット基板部の前部と接続される前板部と、を有する。

また、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記光源からの光を反射するリフレクタを備え、前記ヒートシンクは、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとは、ねじにより固定されることが好ましい。

また、前記ブラケットは、前記ブラケット基板部から左方及び右方のそれぞれに張り出す一対の第１張出部と、前記第１張出部に設けられ前記ねじが挿入される第１締結孔と、を有し、前記リフレクタは、前記リフレクタ本体と、前記リフレクタ本体から左方及び右方のそれぞれに張り出す一対の第２張出部と、前記第２張出部に設けられ前記ねじが挿入される第２締結孔と、を有し、前記ヒートシンクは、前記第１張出部に対向する一対の第３張出部と、前記第３張出部に設けられ前記ねじが結合されるねじ孔と、を有し、前記第１張出部が前記第２張出部と前記第３張出部とに挟まれた状態で、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとは、前記ねじにより固定されることが好ましい。

また、前記可動シェード機構は、前記可動シェードを回転させる動力を発生するアクチュエータを有し、前記アクチュエータは、左右方向において、一対の前記第１張出部の間に配置されることが好ましい。

また、前記ヒートシンクは、ヒートシンク基板部と、前記ヒートシンク基板部に設けられるフィン部と、を有し、前記第３張出部は、前記ヒートシンク基板部の前部の左部及び右部のそれぞれから前方に張り出すことが好ましい。

本発明によれば、光源と可動シェードとを精度良く位置決めできる車両用前照灯が提供される。

また、本発明によれば、可動シェード機構をヒートシンクに安定して固定できる車両用前照灯が提供される。

図１は、第１実施形態に係る車両用前照灯を示す斜視図である。図２は、第１実施形態に係る車両用前照灯を示す分解斜視図である。図３は、第１実施形態に係る車両用前照灯の一部を右後方から見た斜視図である。図４は、第１実施形態に係る車両用前照灯の一部を拡大した斜視図である。図５は、第１実施形態に係る車両用前照灯の一部を示す平面図である。図６は、第１実施形態に係る車両用前照灯の一部を示す断面図である。図７は、第１実施形態に係る車両用前照灯の一部を拡大した断面図である。図８は、第１実施形態に係る車両用前照灯の一部を拡大した平面図である。図９は、第１実施形態に係る第１張出部、第２張出部、及び第３張出部を示す断面図である。図１０は、第１実施形態に係る第１張出部、第２張出部、及び第３張出部を示す断面図である。図１１は、第２実施形態に係る車両用前照灯の一部を示す断面図である。図１２は、第２実施形態に係る車両用前照灯の一部を拡大した断面図である。図１３は、第３実施形態に係る車両用前照灯の一部を右後方から見た斜視図である。図１４は、第３実施形態に係る車両用前照灯の一部を拡大した斜視図である。図１５は、第３実施形態に係る車両用前照灯の一部を示す平面図である。図１６は、第３実施形態に係る車両用前照灯の一部を示す断面図である。図１７は、第３実施形態に係る位置決めピン及び位置決め孔を拡大した平面図である。図１８は、第３実施形態に係る車両用前照灯の一部を示す断面図である。

以下、本発明に係る車両用前照灯の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、実施形態により本発明が限定されるものではない。また、実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

以下の説明において、前後方向、上下方向、及び左右方向のそれぞれは、車両に取り付けられた状態における車両用前照灯の方向を示す。前方とは、車両が直進状態で前進するときの前方向をいう。後方とは、水平面内において前方の逆方向をいう。上方とは、水平面と直交する方向において車両の走行面から離れる方向をいう。下方とは、水平面と直交する方向において上方の逆方向をいう。左方とは、車両が直進状態で前進するときの左方向をいう。右方とは、水平面内において左方の逆方向をいう。

[第１実施形態]
図１は、本実施形態に係る車両用前照灯１を示す斜視図である。図２は、本実施形態に係る車両用前照灯１を示す分解斜視図である。図１及び図２に示すように、車両用前照灯１は、光源１０と、光源１０からの光を配光制御する可動シェード機構２０と、光源１０からの光を反射するリフレクタ３０と、リフレクタ３０で反射した光が供給されるレンズ４０と、光源１０及び可動シェード機構２０を支持するヒートシンク５０とを備える。本実施形態において、車両用前照灯１は、プロジェクタ型のランプユニットにより構成される。

車両用前照灯１は、車両前部の左部及び右部のそれぞれに取り付けられる。車両に取り付けられる場合、車両用前照灯１は、ランプハウジングとランプレンズとで形成される灯室に収容される。また、車両用前照灯１は、光軸調整機構に接続される。光軸調整機構は、上下方向及び左右方向のそれぞれにおける光軸の位置を調整する。本実施形態において、車両用前照灯１は、車両の右部に取り付けられる車両用前照灯であることとする。車両の左部に取り付けられる車両用前照灯１は、車両の右部に取り付けられる車両用前照灯１と同様の構造である。

なお、灯室内には、本実施形態に係る車両用前照灯１に加えて、クリアランスランプユニット、ターンシグナルランプユニット、及びデイタイムランニングランプユニットが配置されてもよい。また、灯室内には、インナーパネル、インナーハウジング、及びインナーレンズが配置されてもよい。

光源１０は、光を射出する。光源１０として、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）、半導体レーザ（ＬＤ：Laser Diode）、及び有機ＥＬ（ＯＥＬ：Organic Electro Luminescence）のような固体光源が例示される。光源１０は、発光面１１を有する。発光面１１は、上方を向く。発光面１１は、水平面と平行である。光源１０は、光源ホルダ１２に保持される。

光源ホルダ１２は、ねじ１３によってヒートシンク５０に固定される。光源ホルダ１２がヒートシンク５０に固定されることにより、光源１０がヒートシンク５０に固定される。光源１０は、レンズ４０の光軸ＡＸよりも下方に配置される。

可動シェード機構２０は、光源１０から射出されリフレクタ３０で反射した光の一部を遮蔽する。可動シェード機構２０は、可動シェード２１と、可動シェード２１を回転可能に支持するシャフト２２と、ヒートシンク５０に固定されるブラケット２３と、可動シェード２１を回転させる動力を発生するアクチュエータ２４とを有する。可動シェード２１が回転することにより、光の遮蔽量が調整される。可動シェード２１は、光源１０からの光を第１の遮蔽量で遮蔽する第１位置Ｐ１と、第１の遮蔽量よりも少ない第２の遮蔽量で遮蔽する第２位置Ｐ２との間で回転する。

リフレクタ３０は、光源１０からの光を反射してレンズ４０に供給する。リフレクタ３０の上端部は、可動シェード機構２０の上端部よりも上方に配置される。

可動シェード機構２０及びリフレクタ３０は、ねじ３１によってヒートシンク５０に固定される。

レンズ４０は、リフレクタ３０よりも前方に配置される。レンズ４０は、レンズホルダ４１に保持される。レンズホルダ４１は、リフレクタ３０に装着される。レンズ４０の光軸ＡＸは、リフレクタ３０の光軸と一致する。光源１０から射出されリフレクタ３０で反射した光は、レンズ４０に供給される。また、光源１０から射出された光の一部は、リフレクタ３０を介さずにレンズ４０に供給される。レンズ４０に供給された光は、車両の前方に照射される。

ヒートシンク５０は、光源１０、可動シェード機構２０、及びリフレクタ３０を支持する。ヒートシンク５０は、光源１０から発生する熱を放射する。

図３は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を右後方から見た斜視図である。図４は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を拡大した斜視図である。図５は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を示す平面図である。図３は、車両用前照灯１からリフレクタ３０及びレンズ４０を取り除いた状態を示す図である。図４は、図３のＡ部分を拡大した図に相当する。図５は、車両用前照灯１からリフレクタ３０を取り除いた状態を示す図である。

可動シェード機構２０は、可動シェード２１と、可動シェード２１を回転可能に支持するシャフト２２と、可動シェード２１を支持するブラケット２３と、可動シェード２１を回転させるための動力を発生するアクチュエータ２４とを有する。

可動シェード２１は、光源１０からの光の光路に配置されるシェード部２１Ａと、シャフト２２に連結される軸受部２１Ｂとを有する。シェード部２１Ａは、光源１０からの光の一部を遮蔽する板状部材である。軸受部２１Ｂは、シェード部２１Ａの後面に固定される板状部材である。軸受部２１Ｂは、左右方向に間隔をあけて２つ設けられる。

シャフト２２は、可動シェード２１を回転可能に支持する。軸受部２１Ｂに貫通孔２５が形成される。シャフト２２は、貫通孔２５に挿入される。シャフト２２の周囲にスプリング２６が配置される。スプリング２６の一端部は、可動シェード２１に固定される。スプリング２６の他端部は、ブラケット２３に固定される。スプリング２６は、可動シェード２１が第１位置Ｐ１に移動するように弾性力を発生する。

ブラケット２３は、シャフト２２及びアクチュエータ２４を支持する。ブラケット２３は、ヒートシンク５０に固定される。ブラケット２３は、金属製の１枚の板部材によって構成される。ブラケット２３は、ヒートシンク５０に固定されるブラケット基板部２３Ａと、ブラケット基板部２３Ａよりも上方に配置されシャフト２２を固定する支持部２３Ｂと、ブラケット基板部２３Ａの前部に配置される前板部２３Ｃと、ブラケット基板部２３Ａから左方及び右方のそれぞれに張り出す一対の第１張出部２３Ｄと、第１張出部２３Ｄに設けられねじ３１が挿入される第１締結孔２３Ｅとを有する。

ブラケット基板部２３Ａは、上面及び下面を有する。ブラケット基板部２３Ａの上面及び下面のそれぞれは、水平面と平行である。リフレクタ３０は、ブラケット基板部２３Ａよりも上方に配置される。ヒートシンク５０は、ブラケット基板部２３Ａよりも下方に配置される。ブラケット基板部２３Ａの上面は、リフレクタ３０と対向する。ブラケット基板部２３Ａの下面は、ヒートシンク５０と対向する。

支持部２３Ｂは、後側曲折部２３Ｆを介してブラケット基板部２３Ａの後部と接続される。支持部２３Ｂは、ブラケット基板部２３Ａを含む板部材の後部を上方に折り曲げることによって形成される。支持部２３Ｂは、シャフト２２の左部を支持する第１の支持部２３Ｂと、シャフト２２の右部を支持する第２の支持部２３Ｂとを含む。第１の支持部２３Ｂは、一対の軸受部２１Ｂのうち左側の軸受部２１Ｂよりも左方に配置される。第２の支持部２３Ｂは、一対の軸受部２１Ｂのうち右側の軸受部２１Ｂよりも右方に配置される。

図４に示すように、支持部２３Ｂは、シャフト２２よりも前方に配置される前側支持部２３Ｂａと、シャフト２２よりも後方に配置される後側支持部２３Ｂｂとを含む。前側支持部２３Ｂａは、前方に折り曲げられる第１屈曲部分２３Ｂａ１と、第１屈曲部分２３Ｂａ１の前端部から後方に折り曲げられる第２屈曲部分２３Ｂａ２とを含む。前側支持部２３Ｂａは、シャフト２２の一部を包囲するように曲げられる。後側支持部２３Ｂｂは、前側支持部２３Ｂａよりも左方及び右方のそれぞれに配置される。シャフト２２の外面の一部は、前側支持部２３Ｂａの内面に接触する。シャフト２２の外面の一部は、後側支持部２３Ｂｂの前面に接触する。前側支持部２３Ｂａを加締めることによって、シャフト２２は支持部２３Ｂに固定される。

前板部２３Ｃは、前側曲折部２３Ｇを介してブラケット基板部２３Ａの前部と接続される。前板部２３Ｃは、ブラケット基板部２３Ａを含む板部材の前部を下方に折り曲げることによって形成される。

第１張出部２３Ｄは、ブラケット基板部２３Ａの左部及び右部のそれぞれに接続される。ブラケット基板部２３Ａの上面と第１張出部２３Ｄの上面とは、同一平面内に配置される。ブラケット基板部２３Ａの下面と第１張出部２３Ｄの下面とは、同一平面内に配置される。第１張出部２３Ｄの上面及び下面は、水平面と平行である。

第１締結孔２３Ｅは、第１張出部２３Ｄの前部に設けられる。第１締結孔２３Ｅは、第１張出部２３Ｄの上面と下面とを結ぶ貫通孔である。第１締結孔２３Ｅにねじ３１が挿入される。

本実施形態において、第１張出部２３Ｄは、第１締結孔２３Ｅの周囲の一部に設けられたスリット２３Ｈを有する。水平面と平行な面内において、スリット２３Ｈは、円弧状である。スリット２３Ｈの一部は、第１締結孔２３Ｅよりも後方に設けられる。スリット２３Ｈの一部は、左右方向において第１締結孔２３Ｅよりもブラケット基板部２３Ａの中心に近い位置に設けられる。

スリット２３Ｈが設けられることにより、第１締結孔２３Ｅを含む第１張出部２３Ｄの一部分は、上下方向に撓むことができる。第１張出部２３Ｄのうちスリット２３Ｈと第１締結孔２３Ｅとの間の一部分は、上下方向に弾性変形することができる。

アクチュエータ２４は、ソレノイドを含む。ソレノイドは、電源装置に接続される。アクチュエータ２４で発生した動力は、動力伝達機構を介して可動シェード２１に伝達される。アクチュエータ２４は、ブラケット２３に接続される。アクチュエータ２４は、一対の第１張出部２３Ｄの間において、ブラケット２３の前板部２３Ｃの後面に配置される。

図１及び図２に示すように、リフレクタ３０は、リフレクタ本体３２と、リフレクタ本体３２から左方及び右方のそれぞれに張り出す一対の第２張出部３３と、第２張出部３３に設けられ、ねじ３１が挿入される第２締結孔３４とを有する。

リフレクタ本体３２は、実質的に半円筒状の部材である。リフレクタ本体３２の内面に、光源１０からの光を反射する反射面が設けられる。

第２張出部３３は、リフレクタ本体３２の下部から左方及び右方のそれぞれに張り出す。第２張出部３３は、リフレクタ本体３２の左部の下端部及び右部の下端部のそれぞれに接続される。第２張出部３３の上面及び下面は、水平面と平行である。第２張出部３３は、第１張出部２３Ｄに対向する。

第２締結孔３４は、第２張出部３３の上面と下面とを結ぶ貫通孔である。第２締結孔３４にねじ３１が挿入される。

ヒートシンク５０は、ヒートシンク基板部５１と、ヒートシンク基板部５１の上面及び下面のそれぞれに設けられる複数のフィン部５２と、ヒートシンク基板部５１の前部の左部及び右部のそれぞれから前方に張り出す一対の第３張出部５３と、第３張出部５３に設けられ、ねじ３１が結合されるねじ孔５４とを有する。

ヒートシンク基板部５１は、光源１０及び可動シェード機構２０を支持する。図３に示すように、光源１０を保持する光源ホルダ１２は、ねじ１３によりヒートシンク基板部５１の上面の中央部に固定される。

第３張出部５３は、ヒートシンク基板部５１の前部の左部及び右部のそれぞれから前方に張り出す。第３張出部５３の上面は、水平面と平行である。第３張出部５３の上面は、第１張出部２３Ｄの下面に対向する。

リフレクタ３０と可動シェード機構２０のブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により固定される。リフレクタ３０は、ブラケット２３よりも上方に配置される。ヒートシンク５０は、ブラケット２３よりも下方に配置される。ブラケット２３がリフレクタ３０とヒートシンク５０とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により固定される。

本実施形態において、第１張出部２３Ｄの上面と第２張出部３３の下面とが対向する。第１張出部２３Ｄの下面と第３張出部５３の上面とが対向する。第１張出部２３Ｄに第１締結孔２３Ｅが設けられ、第２張出部３３に第２締結孔３４が設けられ、第３張出部５３にねじ孔５４が設けられる。第１張出部２３Ｄが第２張出部３３と第３張出部５３とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により固定される。

図６は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を示す断面図である。図７は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を拡大した断面図である。図８は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を拡大した平面図である。図６は、図５のＢ−Ｂ線断面矢視図に相当する。図７は、図６のＣ部分を拡大した図に相当する。図８は、図５のＤ部分を拡大した図に相当する。

ヒートシンク５０は、ブラケット２３を位置決めする位置決め部６０を有する。シャフト２２及びブラケット２３が位置決めされることにより、可動シェード２１が位置決めされる。位置決め部６０は、シャフト２２を前後方向に位置決めする前後方向位置決め部６０Ａと、シャフト２２を上下方向に位置決めする上下方向位置決め部６０Ｂと、ブラケット２３を左右方向に位置決めする左右方向位置決め部６０Ｃとを含む。

本実施形態において、位置決め部６０は、ヒートシンク基板部５１から上方に突出する突起部６１と、突起部６１に設けられた溝部６２とを含む。

溝部６２は、ブラケット基板部２３Ａよりも上方に配置される。溝部６２にシャフト２２が配置される。溝部６２は、シャフト２２を支持する。シャフト２２は、溝部６２の内面の少なくとも一部に接触する。シャフト２２が溝部６２の内面の少なくとも一部に接触することによって、シャフト２２に連結されている可動シェード２１が位置決めされる。

図７に示すように、溝部６２の内面は、シャフト２２よりも前側に配置される前側内面６２Ａと、シャフト２２よりも後側に配置される後側内面６２Ｂと、シャフト２２よりも下方に配置される底面６２Ｃとを含む。シャフト２２は、前側内面６２Ａ、後側内面６２Ｂ、及び底面６２Ｃのそれぞれに接触する。

前後方向位置決め部６０Ａは、シャフト２２に接触する溝部６２の前側内面６２Ａと、シャフト２２に接触する溝部６２の後側内面６２Ｂとを含む。上下方向位置決め部６０Ｂは、シャフト２２に接触する溝部６２の底面６２Ｃを含む。

シャフト２２が前側内面６２Ａ及び後側内面６２Ｂのそれぞれに接触することにより、シャフト２２に連結されている可動シェード２１は前後方向に位置決めされる。シャフト２２が底面６２Ｃに接触することにより、シャフト２２に連結されている可動シェード２１は上下方向に位置決めされる。このように、本実施形態において、前後方向位置決め部６０Ａ及び上下方向位置決め部６０Ｂは、突起部６１及び溝部６２を含む。

また、ヒートシンク５０は、第３張出部５３から上方に突出する位置決めピン５５を有する。ブラケット２３は、位置決めピン５５が配置される位置決め孔２７を有する。位置決め孔２７は、第１張出部２３Ｄにおいて、第１締結孔２３Ｅ及びスリット２３Ｈよりも後方に設けられる。位置決め孔２７は、第１張出部２３Ｄの上面と下面とを結ぶ貫通孔である。位置決め孔２７に位置決めピン５５が配置された状態で、位置決めピン５５の上端部は、第１張出部２３Ｄの上面よりも上方に突出する。

図５に示すように、位置決め孔２７は、一対の第１張出部２３Ｄのそれぞれに設けられる。位置決めピン５５は、一対の位置決め孔２７に対応するように、一対設けられる。一方の位置決めピン５５及び一方の位置決め孔２７と、他方の位置決めピン５５及び他方の位置決め孔２７とは、同様の構造である。

図８に示すように、位置決め孔２７の内面は、位置決めピン５５よりも左側に配置される左側内面２７Ａと、位置決めピン５５よりも右側に配置される右側内面２７Ｂとを含む。

左右方向位置決め部６０Ｃは、位置決めピン５５に接触する位置決め孔２７の左側内面２７Ａと、位置決めピン５５に接触する位置決め孔２７の右側内面２７Ｂとを含む。位置決めピン５５は、左側内面２７Ａ及び右側内面２７Ｂのそれぞれに接触する。

位置決めピン５５がブラケット２３の左側内面２７Ａ及び右側内面２７Ｂのそれぞれに接触することにより、ブラケット２３の左右方向の位置を規制することにより可動シェード２１は、左右方向に位置決めされる。このように、左右方向位置決め部６０Ｃは、位置決めピン５５及び位置決め孔２７を含む。

図９及び図１０のそれぞれは、本実施形態に係る第１張出部２３Ｄ、第２張出部３３、及び第３張出部５３を示す断面図である。図９及び図１０のそれぞれは、図５のＥ−Ｅ線断面矢視図に相当する。

リフレクタ３０と可動シェード機構２０とヒートシンク５０とを固定する場合、図９に示すように、第１張出部２３Ｄの上面と第２張出部３３の下面とが対向し、第１張出部２３Ｄの下面と第３張出部５３の上面とが対向した状態で、第１締結孔２３Ｅと第２締結孔３４とねじ孔５４とが一致するように、リフレクタ３０と可動シェード機構２０とヒートシンク５０とが位置合わせされる。ねじ３１は、第２張出部３３に設けられている第２締結孔３４、第１張出部２３Ｄに設けられている第１締結孔２３Ｅ、及び第３張出部５３に設けられているねじ孔５４に挿入される。

図１０に示すように、ねじ３１が締め付けられることにより、第２張出部３３と第１張出部２３Ｄとが密着し、第１張出部２３Ｄと第３張出部５３とが密着する。第１張出部２３Ｄが第２張出部３３と第３張出部５３とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により固定される。また、ねじ３１が締め付けられることにより、図７を参照して説明したように、シャフト２２と溝部６２の底面６２Ｃとが接触する。

本実施形態において、第１締結孔２３Ｅの周囲の一部にスリット２３Ｈが設けられる。スリット２３Ｈが設けられることにより、ねじ３１が締め付けられると、図１０に示すように、第１締結孔２３Ｅを含む第１張出部２３Ｄの一部分は、ブラケット基板部２３Ａよりも下方に撓む。すなわち、第１張出部２３Ｄのうちスリット２３Ｈと第１締結孔２３Ｅとの間の一部分は、ブラケット基板部２３Ａよりも下方に弾性変形する。スリット２３Ｈによりブラケット基板部２３Ａの弾性変形が許容されることにより、ブラケット２３又はシャフト２２に寸法誤差が存在しても、シャフト２２は溝部６２の底面６２Ｃに確実に接触することができる。

以上説明したように、本実施形態によれば、ヒートシンク５０は、ブラケット基板部２３Ａよりも下方に配置される。ヒートシンク５０は、光源１０及び可動シェード機構２０を支持する。ヒートシンク５０は、シャフト２２を位置決めする位置決め部６０を有する。光源１０及び可動シェード機構２０を支持するヒートシンク５０が、シャフト２２を位置決めする位置決め部６０を有するので、光源１０とシャフト２２とは精度良く位置決めされる。

本実施形態において、前後方向位置決め部６０Ａ及び上下方向位置決め部６０Ｂは、ヒートシンク５０のヒートシンク基板部５１から上方に突出する突起部６１と、突起部６１に設けられシャフト２２を支持する溝部６２とを含む。左右方向位置決め部６０Ｃは、ヒートシンク５０の第３張出部５３から上方に突出し位置決め孔２７に配置される位置決めピン５５を含む。突起部６１は、ブラケット基板部２３Ａの上面よりも上方に配置される。位置決めピン５５は、第１張出部２３Ｄの上面よりも上方に配置される。すなわち、本実施形態において、位置決め部６０（６０Ａ，６０Ｂ，６０Ｃ）は、ブラケット２３の上面よりも上方に配置される部分（突起部６１、位置決めピン５５）を有する。ブラケット２３よりも下方に配置されているヒートシンク５０が、ブラケット２３の上面よりも上方に配置される位置決め部６０を有するので、ヒートシンク５０は、シャフト２２を精度良く位置決めすることができる。

また、本実施形態によれば、可動シェード機構２０のブラケット２３は、ヒートシンク５０に固定されるブラケット基板部２３Ａと、後側曲折部２３Ｆを介してブラケット基板部２３Ａの後部と接続されシャフト２２を支持する支持部２３Ｂと、前側曲折部２３Ｇを介してブラケット基板部２３Ａの前部と接続される前板部２３Ｃと、を有する。１枚の板部材を折り曲げるだけで、ヒートシンク５０に固定されるブラケット基板部２３Ａと、シャフト２２を支持する支持部２３Ｂと、ヒートシンク５０の前方に配置される前板部２３Ｃとが形成される。ブラケット基板部２３Ａは、ヒートシンク５０に対向する下面を有する板状である。そのため、ブラケット基板部２３Ａは、ヒートシンク５０に安定して固定される。ブラケット基板部２３Ａとヒートシンク５０との接触面積は大きい。そのため、ブラケット基板部２３Ａは、ヒートシンク５０に安定して固定される。

リフレクタ３０は、ブラケット基板部２３Ａよりも上方に配置される。ヒートシンク５０は、ブラケット基板部２３Ａよりも下方に配置される。そのため、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とが上下方向に重ねられた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により安定して固定される。

ブラケット２３は、ブラケット基板部２３Ａから左方及び右方のそれぞれに張り出す一対の第１張出部２３Ｄと、第１張出部２３Ｄに設けられねじ３１が挿入される第１締結孔２３Ｅとを有する。リフレクタ３０は、リフレクタ本体３２と、リフレクタ本体３２から左方及び右方のそれぞれに張り出す一対の第２張出部３３と、第２張出部３３に設けられ、ねじ３１が挿入される第２締結孔３４と、を有する。ヒートシンク５０は、第１張出部２３Ｄに対向する一対の第３張出部５３と、第３張出部５３に設けられ、ねじ３１が結合されるねじ孔５４と、を有する。これにより、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とが上下方向に重ねられ、第１張出部２３Ｄが第２張出部３３と第３張出部５３とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により作業性良く固定される。また、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とは、ねじ３１により安定して固定される。

可動シェード機構２０のアクチュエータ２４は、左右方向において、一対の第１張出部２３Ｄの間に配置される。これにより、左右方向において車両用前照灯１の寸法が大きくなることが抑制される。

ヒートシンク５０は、ヒートシンク基板部５１と、ヒートシンク基板部５１に設けられるフィン部５２と、を有する。第３張出部５３は、ヒートシンク基板部５１の前部の左部及び右部のそれぞれから前方に張り出す。これにより、左右方向において車両用前照灯１の寸法が大きくなることが抑制される。

[第２実施形態]
第２実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。

上述の実施形態においては、第１締結孔２３Ｅの周囲の一部にスリット２３Ｈが設けられ、ねじ３１を締め付けることにより、シャフト２２が溝部６２の底面６２Ｃに接触することとした。シャフト２２が溝部６２の底面６２Ｃに接触することにより、シャフト２２が上下方向に位置決めされることとした。

スリット２３Ｈは、省略されてもよい。スリット２３Ｈが設けられていない第１張出部２３Ｄが第２張出部３３と第３張出部５３とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とがねじ３１により固定されることにより、シャフト２２は上下方向に位置決めされる。

図１１は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を示す断面図である。図１２は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を拡大した断面図である。図１２は、図１１のＦ部分を拡大した図に相当する。

図１１及び図１２に示すように、本実施形態において、ねじ３１が締め付けられても、シャフト２２と溝部６２の底面６２Ｃとは離れていることが好ましい。ねじ３１が締め付けられても、シャフト２２と溝部６２の底面６２Ｃとは離れていることにより、上下方向においてシャフト２２に過度な力が作用することが抑制される。シャフト２２と溝部６２の底面６２Ｃとが離れていても、第１張出部２３Ｄが第２張出部３３と第３張出部５３とに挟まれた状態でねじ３１により固定されることにより、シャフト２２は上下方向に位置決めされる。

すなわち、本実施形態において、上下方向位置決め部６０Ｂは、ブラケット２３がリフレクタ３０とヒートシンク５０とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とを固定するねじ３１を含む。

上述の第１実施形態と同様、前後方向位置決め部６０Ａは、シャフト２２よりも前側に配置されシャフト２２に接触する溝部６２の前側内面６２Ａと、シャフト２２よりも後側に配置されシャフト２２に接触する溝部６２の後側内面６２Ｂとを含む。左右方向位置決め部６０Ｃは、位置決めピン５５よりも左側に配置され位置決めピン５５に接触する位置決め孔２７の左側内面２７Ａと、位置決めピン５５よりも右側に配置され位置決めピン５５に接触する位置決め孔２７の右側内面２７Ｂとを含む。シャフト２２が溝部６２の前側内面６２Ａ及び後側内面６２Ｂのそれぞれに接触することにより、シャフト２２は前後方向に位置決めされる。位置決めピン５５が位置決め孔２７の左側内面２７Ａ及び右側内面２７Ｂのそれぞれに接触することにより、ブラケット２３は左右方向に位置決めされる。

［第３実施形態］
第３実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。

図１３は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を右後方から見た斜視図である。図１４は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を拡大した斜視図である。図１５は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を示す平面図である。図１３は、車両用前照灯１からリフレクタ３０及びレンズ４０を取り除いた状態を示す図である。図１４は、図１３のＧ部分を拡大した図に相当する。図１５は、車両用前照灯１からリフレクタ３０を取り除いた状態を示す図である。

本実施形態において、可動シェード機構２０は、可動シェード２１の少なくとも一部に接触して、可動シェード２１を左右方向に位置決めする左右位置規制部２９を有する。

上述の実施形態と同様、ブラケット２３は、ブラケット基板部２３Ａと、ブラケット基板部２３Ａよりも上方に配置されシャフト２２を固定する支持部２３Ｂとを有する。

図１４に示すように、本実施形態において、支持部２３Ｂは、シャフト２２よりも前方に配置される前側支持部２３Ｂａと、シャフト２２よりも後方に配置される後側支持部２３Ｂｂと、シャフト２２よりも後方に配置される後側支持部２３Ｂｃとを含む。後側支持部２３Ｂｃは、後側支持部２３Ｂｂよりも軸受部２１Ｂに近い位置に配置される。

前側支持部２３Ｂａを加締めることによって、シャフト２２は、後側支持部２３Ｂｃに押し付けられる。これにより、シャフト２２が支持部２３Ｂに固定される。

後側支持部２３Ｂｃは、左右位置規制部２９を含む。軸受部２１Ｂに対向する後側支持部２３Ｂｃの一部分が後方に折り曲げられることにより、左右位置規制部２９が形成される。左右方向において、左右位置規制部２９は、軸受部２１Ｂに隣接する。左右位置規制部２９は、軸受部２１Ｂに接触する。左右位置規制部２９が軸受部２１Ｂに接触することにより、左右方向において可動シェード２１が位置決めされる。また、左右方向位置規制部２９は、左右方向においてヒートシンク５０に対する可動シェード機構２０を位置決めする。

本実施形態において、左右方向位置決め部６０Ｃは、ブラケット基板部２３Ａよりも上方に配置される突起部６３を含む。突起部６３は、ヒートシンク５０のヒートシンク基板部５１から上方に突出する。左右方向において、突起部６３は、左右位置規制部２９に隣接する。突起部６３は、左右位置規制部２９に接触する。突起部６３は、左右位置規制部２９を左右方向に位置決めする。

図１６は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を示す断面図である。図１６は、図１５のＨ−Ｈ線断面矢視図に相当する。可動シェード２１は、一対の軸受部２１Ｂを有する。左右位置規制部２９は、一対の軸受部２１Ｂに対応するように一対設けられる。突起部６３は、一対の左右位置規制部２９に対応するように一対設けられる。

左右位置規制部２９は、左側の軸受部２１Ｂよりも左方に配置される第１の左右位置規制部２９と、右側の軸受部２１Ｂよりも右方に配置される第２の左右位置規制部２９とを含む。第１の左右位置規制部２９は、左側の軸受部２１Ｂの左面に接触するように配置される。第２の左右位置規制部２９は、右側の軸受部２１Ｂの右面に接触するように配置される。

突起部６３は、左側の左右位置規制部２９よりも左方に配置される第１の突起部６３と、右側の左右位置規制部２９よりも右方に配置される第２の突起部６３とを含む。第１の突起部６３は、左側の左右位置規制部２９の左面に接触するように配置される。第２の突起部６３は、右側の左右位置規制部２９の右面に接触するように配置される。

突起部６３は、左右位置規制部２９に接触して、左右位置規制部２９を左右方向に位置決めする。左右位置規制部２９が左右方向に位置決めされることにより、左右位置規制部２９に接触する軸受部２１Ｂを含む可動シェード２１も、左右方向に位置決めされる。このように、本実施形態において、左右方向位置決め部６０Ｃは、ブラケット２３の上面よりも上方に配置される突起部６３を有する。

上述の第２実施形態と同様、上下方向位置決め部６０Ｂは、ブラケット２３がリフレクタ３０とヒートシンク５０とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とを固定するねじ３１を含む。ブラケット２３の第１張出部２３Ｄがリフレクタ３０の第２張出部３３とヒートシンク５０の第３張出部５３とに挟まれた状態で、リフレクタ３０とブラケット２３とヒートシンク５０とがねじ３１により固定されることにより、可動シェード２１は上下方向に位置決めされる。

また、ヒートシンク５０は、上方に突出する位置決めピン５６を有する。ブラケット２３は、位置決めピン５６が配置される位置決め孔２８を有する。位置決め孔２８は、第１張出部２３Ｄにおいて、第１締結孔２３Ｅよりも後方に設けられる。位置決め孔２８は、第１張出部２３Ｄの上面と下面とを結ぶ貫通孔である。位置決め孔２８に位置決めピン５６が配置された状態で、位置決めピン５６の上端部は、第１張出部２３Ｄの上面よりも上方に突出する。

図１５に示すように、位置決め孔２８は、一対の第１張出部２３Ｄのそれぞれに設けられる。位置決めピン５６は、一対の位置決め孔２８に対応するように一対設けられる。

図１７は、本実施形態に係る位置決めピン５６及び位置決め孔２８を拡大した平面図である。図１７は、図１５のＩ部分を拡大した図に相当する。一方の位置決めピン５６及び一方の位置決め孔２８と、他方の位置決めピン５６及び他方の位置決め孔２８とは、同様の構造である。

図１７に示すように、位置決め孔２８の内面は、位置決めピン５６よりも前側に配置される前側内面２８Ａと、位置決めピン５６よりも後側に配置される後側内面２８Ｂとを含む。

本実施形態において、前後方向位置決め部６０Ａは、位置決めピン５６が接触する位置決め孔２８の前側内面２８Ａと、位置決めピン５６が接触する位置決め孔２８の後側内面２８Ｂとを含む。位置決めピン５６は、前側内面２８Ａ及び後側内面２８Ｂのそれぞれに接触する。

位置決めピン５６がブラケット２３の前側内面２８Ａ及び後側内面２８Ｂのそれぞれに接触することにより、ブラケット２３に支持されている可動シェード２１は前後方向に位置決めされる。このように、前後方向位置決め部６０Ａは、位置決めピン５６及び位置決め孔２８を含む。

以上説明したように、本実施形態において、左右方向位置決め部６０Ｃは、ヒートシンク５０のヒートシンク基板部５１から上方に突出する突起部６３と、突起部６３に接触する左右位置規制部２９とを含む。前後方向位置決め部６０Ａは、ヒートシンク５０の第３張出部５３から上方に突出し位置決め孔２８に配置される位置決めピン５６を含む。突起部６３は、ブラケット基板部２３Ａの上面よりも上方に配置される。位置決めピン５６は、第１張出部２３Ｄの上面よりも上方に配置される。すなわち、本実施形態においても、位置決め部６０（６０Ｃ，６０Ａ）は、ブラケット２３の上面よりも上方に配置される部分（突起部６３、位置決めピン５６）を有する。ブラケット２３よりも下方に配置されているヒートシンク５０が、ブラケット２３の上面よりも上方に配置される位置決め部６０を有するので、ヒートシンク５０は、可動シェード２１を精度良く位置決めすることができる。

図１８は、本実施形態に係る車両用前照灯１の一部を示す断面図である。図１８は、図１６の変形例を示す。図１８に示すように、突起部６３は、左側の左右位置規制部２９よりも右方に配置される第３の突起部６３と、右側の左右位置規制部２９よりも左方に配置される第４の突起部６３とを含んでもよい。第３の突起部６３は、左側の左右位置規制部２９の右面に接触するように配置される。第４の突起部６３は、右側の左右位置規制部２９の左面に接触するように配置される。

図１８に示す例においても、突起部６３は、左右位置規制部２９に接触して、左右位置規制部２９を左右方向に位置決めする。左右位置規制部２９が左右方向に位置決めされることにより、左右位置規制部２９に接触する軸受部２１Ｂを含む可動シェード２１が、左右方向に位置決めされる。

１…車両用前照灯、１０…光源、１１…発光面、１２…光源ホルダ、１３…ねじ、２０…可動シェード機構、２１…可動シェード、２１Ａ…シェード部、２１Ｂ…軸受部、２２…シャフト、２３…ブラケット、２３Ａ…ブラケット基板部、２３Ｂ…支持部、２３Ｂａ…前側支持部、２３Ｂａ１…第１屈曲部分、２３Ｂａ２…第２屈曲部分、２３Ｂｂ…後側支持部、２３Ｂｃ…後側支持部、２３Ｃ…前板部、２３Ｄ…第１張出部、２３Ｅ…第１締結孔、２３Ｆ…後側曲折部、２３Ｇ…前側曲折部、２３Ｈ…スリット、２４…アクチュエータ、２５…貫通孔、２６…スプリング、２７…位置決め孔、２７Ａ…左側内面、２７Ｂ…右側内面、２８…位置決め孔、２８Ａ…前側内面、２８Ｂ…後側内面、２９…左右位置規制部、３０…リフレクタ、３１…ねじ、３２…リフレクタ本体、３３…第２張出部、３４…第２締結孔、４０…レンズ、４１…レンズホルダ、５０…ヒートシンク、５１…ヒートシンク基板部、５２…フィン部、５３…第３張出部、５４…ねじ孔、５５…位置決めピン、５６…位置決めピン、６０…位置決め部、６０Ａ…前後方向位置決め部、６０Ｂ…上下方向位置決め部、６０Ｃ…左右方向位置決め部、６１…突起部、６２…溝部、６２Ａ…前側内面、６２Ｂ…後側内面、６２Ｃ…底面、６３…突起部、ＡＸ…光軸

Claims

光源と、
前記光源からの光を配光制御する可動シェード機構と、
前記光源及び前記可動シェード機構を支持するヒートシンクと、を備え、
前記可動シェード機構は、可動シェードと、前記可動シェードを回転可能に支持するシャフトと、前記ヒートシンクに固定されるブラケット基板部及び前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記シャフトを固定する支持部を有するブラケットと、を有し、
前記ヒートシンクは、前記シャフトを位置決めする位置決め部を有する、
車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記シャフトを支持する溝部を有する、
請求項１に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記シャフトを前後方向に位置決めする前後方向位置決め部を含み、
前記前後方向位置決め部は、前記シャフトよりも前側に配置され前記シャフトに接触する前記溝部の前側内面と、前記シャフトよりも後側に配置され前記シャフトに接触する前記溝部の後側内面とを含む、
請求項２に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記シャフトを上下方向に位置決めする上下方向位置決め部を含み、
前記上下方向位置決め部は、前記シャフトよりも下方に配置され前記シャフトに接触する前記溝部の底面を含む、
請求項３に記載の車両用前照灯。
前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記光源からの光を反射するリフレクタを備え、
前記ブラケットは、ねじが挿入される締結孔と、前記締結孔の周囲の一部に設けられたスリットと、を有し、
前記ブラケットが前記リフレクタと前記ヒートシンクとに挟まれた状態で、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとは、前記ねじにより固定される、
請求項４に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記シャフトを上下方向に位置決めする上下方向位置決め部を含み、
前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記光源からの光を反射するリフレクタを備え、
前記上下方向位置決め部は、前記ブラケットが前記リフレクタと前記ヒートシンクとに挟まれた状態で、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとを固定するねじを含む、
請求項３に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記ブラケットを左右方向に位置決めする左右方向位置決め部を含み、
前記ヒートシンクは、位置決めピンを有し、
前記ブラケットは、前記位置決めピンが配置される位置決め孔を有し、
前記左右方向位置決め部は、前記位置決めピンよりも左側に配置され前記位置決めピンに接触する前記位置決め孔の左側内面と、前記位置決めピンよりも右側に配置され前記位置決めピンに接触する前記位置決め孔の右側内面とを含む、
請求項３から請求項６のいずれか一項に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記ブラケットを左右方向に位置決めする左右方向位置決め部を含み、
前記可動シェード機構は、前記可動シェードの少なくとも一部に接触する左右位置規制部を有し、
前記左右方向位置決め部は、前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記左右位置規制部に接触して前記左右位置規制部を左右方向に位置決めする突起部を含む、
請求項１に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記シャフトを上下方向に位置決めする上下方向位置決め部を含み、
前記ブラケット基板部よりも上方に配置され前記光源からの光を反射するリフレクタを備え、
前記上下方向位置決め部は、前記ブラケットが前記リフレクタと前記ヒートシンクとに挟まれた状態で、前記リフレクタと前記ブラケットと前記ヒートシンクとを固定するねじを含む、
請求項８に記載の車両用前照灯。
前記位置決め部は、前記シャフトを前後方向に位置決めする前後方向位置決め部を含み、
前記ヒートシンクは、位置決めピンを有し、
前記ブラケットは、前記位置決めピンが配置される位置決め孔を有し、
前記前後方向位置決め部は、前記位置決めピンよりも前側に配置され前記位置決めピンが接触する前記位置決め孔の前側内面と、前記位置決めピンよりも後側に配置され前記位置決めピンが接触する前記位置決め孔の後側内面とを含む、
請求項８又は請求項９に記載の車両用前照灯。