JP2020173531A - Transport plan support device, transport plan support system, and transport plan support method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、運送会社における貨物の運送計画の策定を支援する運送計画支援装置、運送計画支援システム及び運送計画支援方法に関する。 The present invention relates to a transportation plan support device, a transportation plan support system, and a transportation plan support method that support the formulation of a freight transportation plan in a transportation company.
物流業務において、荷主は、貨物の運送を運送会社に依頼する。運送会社は、運送期限、運送元及び運送先の位置等の貨物情報に基づいて、自社が管理する車両に貨物の運送を割り当てることによって、運送計画を策定する。特許文献１には、コンピュータの表示部に表示された画面上で貨物情報を入力することによって、貨物の運送を自動的に又は手動で車両に割り当てるシステムが記載されている。
In the logistics business, the shipper requests the transportation company to carry the cargo. The transportation company formulates a transportation plan by allocating the transportation of the cargo to the vehicles managed by the transportation company based on the cargo information such as the transportation deadline, the location of the transportation source and the destination.
ところで、運送会社は、荷主から依頼された貨物を自社が管理する車両だけでは運送しきれない場合等に、他の運送会社に貨物の運送を依頼する（すなわち求車をする）場合がある。また、運送会社は、自社が管理する車両に空き時間がある場合に、他社から貨物の運送を引き受ける（すなわち求貨をする）場合がある。このように異なる運送会社間で貨物の運送を依頼し合うことを、求貨求車という。 By the way, a transportation company may request another transportation company to carry the cargo (that is, request a vehicle) when the cargo requested by the shipper cannot be transported by the vehicle managed by the carrier alone. In addition, the transportation company may undertake the transportation of freight from other companies (that is, seek currency) when the vehicle managed by the transportation company has free time. Requesting the transportation of freight between different transportation companies in this way is called a freight request.
従来、運送会社は、他社から貨物の運送を引き受ける場合に、電話やファクシミリで他社とやり取りをして成約し、貨物情報を自社のコンピュータに入力した後、自社が管理する車両に割り当てる必要があるため、非常に大きな手間が掛かっていた。 Traditionally, when undertaking freight transportation from another company, the shipping company has to communicate with the other company by telephone or fax to make a contract, enter the freight information into its computer, and then assign it to the vehicle managed by the company. Therefore, it took a lot of time and effort.
本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、運送会社が他の運送会社から貨物の運送を引き受けるための手間を削減する運送計画支援装置、運送計画支援システム及び運送計画支援方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of these points, and provides a transportation plan support device, a transportation plan support system, and a transportation plan support method that reduce the time and effort for a transportation company to undertake the transportation of cargo from another transportation company. The purpose is to do.
本発明の第１の態様の運送計画支援装置は、自社における貨物の運送計画を支援する運送計画支援装置であって、前記運送計画支援装置が提供する求貨求車機能を用いることなく引き受けた第１の貨物と、前記求貨求車機能を用いて他社から引き受けた第２の貨物とに関する貨物情報を取得する情報取得部と、前記貨物情報に基づいて前記第１の貨物及び前記第２の貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と、前記自社が管理する複数の車両それぞれが前記第１の貨物及び前記第２の貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面と、を同時に情報端末に表示させる表示制御部と、を有し、前記表示制御部は、前記配車板画面において前記運送計画が変更されたことに応じて、前記貨物一覧画面において前記第１の貨物及び前記第２の貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させる。 The transportation plan support device according to the first aspect of the present invention is a transportation plan support device that supports the transportation plan of cargo in the company, and is undertaken without using the cargo requesting function provided by the transportation plan support device. An information acquisition unit that acquires cargo information regarding the first cargo and the second cargo accepted from another company by using the cargo requesting function, and the first cargo and the second cargo based on the cargo information. A freight list screen that enables a list of freight items, and a vehicle allocation board screen that shows a transportation plan in which a plurality of vehicles managed by the company each carry a selected freight selected from the first freight and the second freight. The display control unit has a display control unit that simultaneously displays the above on the information terminal, and the display control unit has the first cargo on the cargo list screen in response to a change in the transportation plan on the vehicle allocation board screen. And at least one of the display modes of the second cargo is changed.
前記情報取得部は、前記貨物情報として、前記求貨求車機能を用いて前記他社から引き受けることが可能な第３の貨物に関する情報をさらに取得し、前記表示制御部は、前記貨物一覧画面または前記配車板画面の少なくとも一方に、前記第３の貨物を表示してもよい。 The information acquisition unit further acquires information on a third cargo that can be undertaken from the other company by using the cargo requesting function as the cargo information, and the display control unit can use the cargo list screen or the cargo list screen. The third cargo may be displayed on at least one of the dispatch board screens.
前記表示制御部は、前記配車板画面における前記複数の車両のうち１つの車両が選択されたことに応じて、前記第３の貨物のうち当該車両が運送可能な貨物の情報のみを当該車両の運送計画の近傍に表示してもよい。 In response to the selection of one of the plurality of vehicles on the vehicle allocation board screen, the display control unit receives only information on the cargo that can be carried by the vehicle among the third cargo of the vehicle. It may be displayed in the vicinity of the transportation plan.
前記運送計画支援装置は、前記自社が前記他社へ貨物の運送を依頼する機能、及び前記自社が前記他社から貨物の運送の依頼を引き受ける機能を含む前記求貨求車機能を実行する求貨求車部をさらに有してもよい。 The transportation planning support device executes a cargo requesting function including a function of the company requesting the transportation of cargo to the other company and a function of the company accepting a request for transportation of cargo from the other company. It may also have a car section.
前記表示制御部は、前記求貨求車機能を用いて前記第１の貨物の運送を前記他社に依頼しているか、又は前記求貨求車機能を用いて前記他社によって前記第１の貨物の運送が引き受けられたかに応じて、前記第１の貨物を異なる表示態様で前記貨物一覧画面に表示させてもよい。 The display control unit has requested the other company to carry the first freight using the money-seeking function, or the other company has used the money-seeking function to request the transportation of the first freight. The first freight may be displayed on the freight list screen in different display modes depending on whether the carriage has been undertaken.
前記表示制御部は、前記第１の貨物及び前記第２の貨物を互いに異なる表示態様で前記貨物一覧画面に表示させてもよい。 The display control unit may display the first cargo and the second cargo on the cargo list screen in different display modes.
前記運送計画支援装置は、前記第１の貨物及び前記第２の貨物のうち、前記複数の車両のうち１つの車両が運送可能な貨物を、前記選択貨物として選択する選択部をさらに有してもよい。 The transportation planning support device further includes a selection unit that selects a cargo that can be transported by one of the plurality of vehicles among the first cargo and the second cargo as the selection cargo. May be good.
前記運送計画支援装置は、前記求貨求車機能を用いて前記他社から引き受けることが可能な貨物のうち、前記複数の車両のうち１つの車両が運送可能な貨物を、前記選択貨物として選択する選択部をさらに有してもよい。 The transportation planning support device selects a cargo that can be transported by one of the plurality of vehicles among the cargo that can be undertaken from the other company by using the cargo requesting function as the selected cargo. It may further have a selection unit.
前記選択部は、前記複数の車両のうち１つの車両が、前記配車板画面において運送予定がない空き時間内に運送可能な貨物を、前記選択貨物として選択してもよい。 The selection unit may select a cargo that one of the plurality of vehicles can carry within the free time that is not scheduled to be carried on the dispatch board screen as the selected cargo.
前記選択部は、前記複数の車両のうち１つの車両が、前記配車板画面において指定された時間範囲内に運送可能な貨物を、前記選択貨物として選択してもよい。 The selection unit may select a cargo that one of the plurality of vehicles can carry within the time range specified on the vehicle allocation board screen as the selected cargo.
前記選択部は、前記複数の車両のうち１つの車両が運送可能な貨物の運送先の位置と、該車両が運送する予定となっている他の貨物の運送先の位置との関係に基づいて、前記選択貨物を選択してもよい。 The selection unit is based on the relationship between the position of the destination of cargo that can be carried by one of the plurality of vehicles and the position of the destination of other cargo that the vehicle is scheduled to carry. , The selected cargo may be selected.
前記選択部は、前記複数の車両のうち１つの車両が運送可能な貨物の運送元の位置と、該車両が運送する予定となっている他の貨物の運送先の位置との関係に基づいて、前記選択貨物を選択してもよい。 The selection unit is based on the relationship between the position of the source of cargo that can be carried by one of the plurality of vehicles and the position of the destination of other cargo that the vehicle is scheduled to carry. , The selected cargo may be selected.
前記選択部は、前記複数の車両のうち１つの車両が運送可能な貨物の運送先の位置と、該車両の帰着位置との関係に基づいて、前記選択貨物を選択してもよい。 The selection unit may select the selected cargo based on the relationship between the destination position of the cargo that can be carried by one of the plurality of vehicles and the return position of the vehicle.
前記選択部は、前記複数の車両のうち１つの車両を運転する運転者が運転可能な期間を示す情報に基づいて、該車両が、前記配車板画面において運送予定がない空き時間内であって該運転可能な期間内に運送可能な貨物を、前記選択貨物として選択してもよい。 Based on the information indicating the period during which the driver who drives one of the plurality of vehicles can drive, the selection unit is within the free time when the vehicle is not scheduled to be transported on the vehicle allocation board screen. Freight that can be transported within the operable period may be selected as the selected cargo.
本発明の第２の態様の運送計画支援システムは、自社における貨物の運送計画を支援する運送計画支援装置と、情報端末とを含む運送計画支援システムであって、前記運送計画支援装置は、前記運送計画支援装置が提供する求貨求車機能を用いることなく引き受けた第１の貨物と、前記求貨求車機能を用いて他社から引き受けた第２の貨物とに関する貨物情報を取得する情報取得部と、前記貨物情報に基づいて前記第１の貨物及び前記第２の貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と、前記自社が管理する複数の車両それぞれが前記第１の貨物及び前記第２の貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面とを同時に表示するための表示情報を前記情報端末へ送信する表示制御部と、を有し、前記情報端末は、前記運送計画支援装置から前記表示情報を受信する受信部と、前記表示情報に基づいて、前記貨物一覧画面及び配車板画面を同時に表示する表示部と、を有し、前記表示制御部は、前記配車板画面において前記運送計画が変更されたことに応じて、前記貨物一覧画面において前記第１の貨物及び前記第２の貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させる。 The transportation plan support system of the second aspect of the present invention is a transportation plan support system including a transportation plan support device for supporting the transportation plan of cargo in the company and an information terminal, and the transportation plan support device is the above-mentioned transportation plan support device. Information acquisition to acquire cargo information regarding the first cargo accepted without using the cargo requesting function provided by the transportation planning support device and the second cargo accepted from other companies using the currency requesting function. A cargo list screen that makes it possible to list the first cargo and the second cargo based on the cargo information, and a plurality of vehicles managed by the company, respectively, of the first cargo and the second cargo. The information terminal has a display control unit for transmitting display information to the information terminal for simultaneously displaying a vehicle allocation board screen showing a transportation plan for transporting the selected cargo selected from the cargo, and the information terminal has the transportation plan. The display control unit includes a receiving unit that receives the display information from the support device and a display unit that simultaneously displays the cargo list screen and the vehicle allocation board screen based on the display information, and the display control unit is the vehicle allocation board screen. In response to the change in the transportation plan, at least one of the first cargo and the second cargo is displayed on the cargo list screen.
本発明の第３の態様の運送計画支援方法は、自社における貨物の運送計画を支援する運送計画支援装置が実行する、前記運送計画支援装置が提供する求貨求車機能を用いることなく引き受けた第１の貨物と、前記求貨求車機能を用いて他社から引き受けた第２の貨物とに関する貨物情報を取得するステップと、前記貨物情報に基づいて前記第１の貨物及び前記第２の貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と、前記自社が管理する複数の車両それぞれが前記第１の貨物及び前記第２の貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面と、を同時に情報端末に表示させるステップと、前記貨物一覧画面と前記配車板画面とが前記情報端末に表示された状態で前記配車板画面において前記運送計画が変更されたことに応じて、前記貨物一覧画面において前記第１の貨物及び前記第２の貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させるステップと、を有する。 The transportation plan support method of the third aspect of the present invention is undertaken without using the cargo requesting function provided by the transportation plan support device, which is executed by the transportation plan support device that supports the transportation plan of the cargo in the company. A step of acquiring freight information on the first freight and a second freight accepted from another company by using the freight request function, and the first freight and the second freight based on the freight information. A freight list screen that enables a list, and a vehicle allocation board screen that shows a transportation plan in which a plurality of vehicles managed by the company each carry a selected freight selected from the first freight and the second freight. At the same time, the cargo list screen is displayed in response to a change in the transportation plan on the vehicle allocation board screen while the cargo list screen and the vehicle allocation board screen are displayed on the information terminal. It has a step of changing the display mode of at least one of the first cargo and the second cargo.
本発明によれば、運送会社が他の運送会社から貨物の運送を引き受けるための手間を削減できるという効果を奏する。 According to the present invention, there is an effect that the labor for the transportation company to undertake the transportation of the freight from another transportation company can be reduced.
［運送計画支援システムＳの概要］
図１は、本実施形態に係る運送計画支援システムＳの模式図である。運送計画支援システムＳは、運送計画支援装置１と、複数の情報端末２とを含む。運送計画支援システムＳが含む情報端末２の数は限定されない。運送計画支援システムＳは、その他のサーバ、端末等の機器を含んでもよい。
[Overview of transportation planning support system S]
FIG. 1 is a schematic diagram of a transportation planning support system S according to the present embodiment. The transportation plan support system S includes a transportation
情報端末２は、運送会社が管理するコンピュータである。運送会社は、貨物の運送業務を行う組織である。運送会社は、１人又は複数の構成員からなり、貨物を運送するための１つ又は複数の車両を管理する。１つの運送会社に着目したとき、該運送会社を自社といい、それ以外の運送会社を他社という。情報端末２は、例えばパーソナルコンピュータや、スマートフォン、タブレット端末等の携帯端末である。情報端末２は、インターネット、ローカルエリアネットワーク等のネットワークＮを介して、運送計画支援装置１との間で通信を行う。
The
運送計画支援装置１は、運送会社における貨物の運送計画の策定を支援するコンピュータである。運送計画支援装置１は、例えばネットワークＮに接続されたサーバである。運送計画支援装置１は、貨物及び車両に関する情報を表示するための情報を複数の情報端末２へ送信し、また複数の情報端末２から運送計画を設定するための情報を受信して記憶する。
The transportation
運送計画支援装置１は、運送計画を設定する機能と、求貨求車を行う機能とを、各運送会社へ提供する。求貨求車とは、異なる運送会社間で貨物の運送を依頼し合うことをいう。運送計画支援装置１は、１つの運送会社が求貨求車機能を用いることなく引き受けた自社貨物の情報と、該運送会社が求貨求車機能を用いて他の運送会社から引き受けた又は引き受けることが可能な他社貨物の情報とを取得する。
The transportation
運送計画支援装置１は、自社貨物及び他社貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と同時に、自社貨物及び他社貨物を運送する運送計画を示す配車板画面を、情報端末２に表示させる。このとき、運送計画支援装置１は、配車板画面において設定された貨物の運送計画に基づいて、貨物一覧画面における貨物の表示態様を変化させる。
The transportation
このような構成により、運送計画支援装置１は、求貨求車機能を用いることなく引き受けた自社貨物の情報と、求貨求車機能を用いて他社から引き受けた又は引き受けることが可能な他社貨物の情報とを一緒に表示して運送計画の設定を受け付けることができるため、運送会社が他社から貨物の運送を引き受けるための手間を削減できる。
With such a configuration, the transportation
［運送計画支援システムＳの構成］
図２は、本実施形態に係る運送計画支援システムＳのブロック図である。図２において、矢印は主なデータの流れを示しており、図２に示していないデータの流れがあってよい。図２において、各ブロックはハードウェア（装置）単位の構成ではなく、機能単位の構成を示している。そのため、図２に示すブロックは単一の装置内に実装されてよく、あるいは複数の装置内に分かれて実装されてよい。ブロック間のデータの授受は、データバス、ネットワーク、可搬記憶媒体等、任意の手段を介して行われてよい。
[Configuration of transportation planning support system S]
FIG. 2 is a block diagram of the transportation planning support system S according to the present embodiment. In FIG. 2, the arrows indicate the main data flows, and there may be data flows not shown in FIG. In FIG. 2, each block shows a functional unit configuration, not a hardware (device) unit configuration. Therefore, the block shown in FIG. 2 may be mounted in a single device, or may be mounted separately in a plurality of devices. Data transfer between blocks may be performed via an arbitrary means such as a data bus, a network, or a portable storage medium.
運送計画支援装置１は、制御部１１と、記憶部１２とを有する。制御部１１は、情報取得部１１１と、表示制御部１１２と、運送計画設定部１１３と、求貨求車部１１４と、選択部１１５とを有する。記憶部１２は、運送計画記憶部１２１と、運送会社情報記憶部１２２と、求貨求車情報記憶部１２３とを有する。
The transportation
記憶部１２は、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ハードディスクドライブ等を含む記憶媒体である。記憶部１２は、制御部１１が実行するプログラムを予め記憶している。記憶部１２は、運送計画支援装置１の外部に設けられてもよく、その場合にネットワークを介して制御部１１との間でデータの授受を行ってもよい。
The
運送計画記憶部１２１は、運送会社ごとに運送計画を記憶する。運送会社情報記憶部１２２は、運送会社ごとに車両及び貨物に関する情報を記憶する。求貨求車情報記憶部１２３は、異なる運送会社間で運送が依頼された貨物に関する情報を記憶する。運送計画記憶部１２１、運送会社情報記憶部１２２及び求貨求車情報記憶部１２３は、それぞれ記憶部１２上の記憶領域であってもよく、あるいは記憶部１２上で構成されたデータベースであってもよい。
The transportation
制御部１１は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサであり、記憶部１２に記憶されたプログラムを実行することにより、情報取得部１１１、表示制御部１１２、運送計画設定部１１３、求貨求車部１１４及び選択部１１５として機能する。制御部１１の機能の少なくとも一部は、電気回路によって実行されてもよい。また、制御部１１の機能の少なくとも一部は、ネットワーク経由で実行されるプログラムによって実行されてもよい。
The
情報端末２は、制御部２１と、記憶部２２と、操作部２３と、表示部２４とを有する。制御部２１は、送信部２１１と、受信部２１２とを有する。
The
表示部２４は、液晶ディスプレイ等、情報を表示可能な表示装置を含む。操作部２３は、キーボード、マウス等、ユーザの操作によって情報を入力可能な操作装置を含む。表示部２４としてユーザによる接触の位置を検出可能なタッチスクリーンを用いることによって、表示部２４と操作部２３とを一体に構成してもよい。
The
記憶部２２は、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスクドライブ等を含む記憶媒体である。記憶部２２は、制御部２１が実行するプログラムを予め記憶している。記憶部２２は、情報端末２の外部に設けられてもよく、その場合にネットワークを介して制御部２１との間でデータの授受を行ってもよい。
The
制御部２１は、例えばＣＰＵ等のプロセッサであり、記憶部２２に記憶されたプログラムを実行することにより、送信部２１１及び受信部２１２として機能する。制御部２１の機能の少なくとも一部は、電気回路によって実行されてもよい。また、制御部２１の機能の少なくとも一部は、ネットワーク経由で実行されるプログラムによって実行されてもよい。
The
本実施形態に係る運送計画支援装置１及び情報端末２は、図２に示す具体的な構成に限定されない。運送計画支援装置１及び情報端末２は、それぞれ１つの装置に限られず、２つ以上の物理的に分離した装置が有線又は無線で接続されることにより構成されてもよい。
The transportation
［運送計画支援方法の説明］
いずれかの運送会社のユーザ（オペレータ）は、情報端末２を用いて画面を表示するための操作を行う。画面を表示するための操作が行われると、情報端末２の送信部２１１は、情報端末２を管理する運送会社を識別可能な識別情報（例えば運送会社ＩＤ）を、運送計画支援装置１へ送信する。運送計画支援装置１において、情報取得部１１１は、情報端末２が送信した運送会社ＩＤに基づいて、画面を表示するための情報を取得する。
[Explanation of transportation planning support method]
A user (operator) of any of the transportation companies performs an operation for displaying a screen using the
具体的には、情報取得部１１１は、情報端末２が送信した運送会社ＩＤを受信して取得する。以下では、情報取得部１１１が取得した運送会社ＩＤに対応する運送会社を自社といい、それ以外の運送会社を他社という。情報取得部１１１は、運送計画記憶部１２１において運送会社ＩＤに関連付けられた運送計画を取得する。運送計画は、例えば自社が管理する車両を識別可能な識別情報（例えば車両ＩＤ）と、車両が運送する予定の貨物を識別可能な識別情報（例えば貨物ＩＤ）とを関連付けて示す。
Specifically, the
また、情報取得部１１１は、運送会社情報記憶部１２２において運送会社ＩＤに関連付けられた、自社が管理する車両に関する車両情報と、自社が運送計画支援システムＳの求貨求車機能を用いることなく引き受けた自社貨物（第１の貨物）に関する貨物情報とを取得する。車両情報は、例えば車両の車両登録番号及び車種（最大積載量、寸法、荷台形状等）、並びに車両の運転手の氏名、勤務予定時間、残業時間及び連続運転時間を、車両ＩＤに関連付けて示す。貨物情報は、例えば貨物の種類、運賃、運送期限（荷積み時刻及び荷卸し時刻）、運送元（積地）の位置、運送先（卸地）の位置、荷主の名称、混載可否及び貨物を運送可能な車種を、貨物ＩＤに関連付けて示す。
Further, the
また、情報取得部１１１は、求貨求車情報記憶部１２３において運送会社ＩＤに関連付けられた求貨求車情報を取得する。求貨求車情報は、他社が運送を依頼した他社貨物に関する貨物情報（求車情報）を含む。他社貨物に関する貨物情報は、自社が他社から引き受けた引受済他社貨物（第２の貨物）の貨物情報と、自社が他社から引き受けることが可能な未引受他社貨物（第３の貨物）の貨物情報とを含む。引受済他社貨物及び未引受他社貨物の貨物情報の内容は、自社貨物の貨物情報と同様である。さらに求貨求車情報は、貨物情報に加えて、車両が貨物を運送可能な時間（空き時間）に関する求貨情報を含んでもよい。
In addition, the
表示制御部１１２は、情報取得部１１１が取得した車両情報、自社貨物に関する貨物情報及び引受済他社貨物に関する貨物情報に基づいて、貨物一覧画面及び配車板画面を同時に情報端末２に表示させるための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。
The
情報端末２において、受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報を受信し、受信した表示情報に基づいて貨物一覧画面及び配車板画面を同時に表示部２４に表示させる。
In the
図３は、貨物一覧画面Ｂ及び配車板画面Ａを表示している情報端末２の表示部２４の正面図である。表示部２４は、自社貨物と引受済他社貨物とを一覧可能にする貨物一覧画面Ｂと、自社が管理する複数の車両それぞれが自社貨物及び引受済他社貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面Ａとを同時に表示している。
FIG. 3 is a front view of the
配車板画面Ａは、車両情報Ａ１と、運送計画Ａ２とを含む。図３に例示した車両情報Ａ１は、車両の車種、運転手の氏名及び運転手の労務情報（残業時間、連続運転時間等）を表している。車両情報Ａ１は、車両の車両登録番号等、その他の情報を表してもよい。 The vehicle allocation board screen A includes vehicle information A1 and transportation plan A2. The vehicle information A1 illustrated in FIG. 3 represents the vehicle type of the vehicle, the driver's name, and the driver's labor information (overtime hours, continuous driving hours, etc.). The vehicle information A1 may represent other information such as the vehicle registration number of the vehicle.
運送計画Ａ２は、自社貨物及び引受済他社貨物から選択された、車両が運送する予定の選択貨物に関する貨物情報を、時刻に関連付けて表す。図３の例では、運送計画Ａ２は、時刻を表す横軸に沿って、貨物ごとに荷積み時刻から荷卸し時刻まで延在する帯によって、貨物情報を表している。運送計画Ａ２は、貨物の運送期限、運送元の位置、運送先の位置、及び貨物を運送可能な車種を表している。運送計画Ａ２は、貨物の種類、混載可否、荷主の名称等、その他の情報を表してもよい。 The transportation plan A2 represents freight information related to the selected freight to be carried by the vehicle, which is selected from the company's freight and the underwritten freight of another company, in association with the time. In the example of FIG. 3, the transportation plan A2 represents cargo information by a band extending from the loading time to the unloading time for each cargo along the horizontal axis representing the time. The transportation plan A2 represents the transportation deadline of the cargo, the position of the transportation source, the position of the destination, and the type of vehicle that can carry the cargo. The transportation plan A2 may represent other information such as the type of cargo, the possibility of mixed loading, the name of the shipper, and the like.
貨物一覧画面Ｂは、貨物情報Ｂ１を含む。図３の例では、貨物一覧画面Ｂは、車両に割り当てられていない自社貨物及び引受済他社貨物の貨物情報Ｂ１のみを含んでいるが、それに加えて車両に割り当てられた自社貨物及び引受済他社貨物の貨物情報Ｂ１を含んでもよい。また、貨物一覧画面Ｂは、自社貨物及び引受済他社貨物に加えて、未引受他社貨物の貨物情報Ｂ１を含んでもよい。 The cargo list screen B includes cargo information B1. In the example of FIG. 3, the cargo list screen B includes only the cargo information B1 of the company's cargo not assigned to the vehicle and the cargo of the underwritten other company, but in addition to that, the company's cargo assigned to the vehicle and the underwritten other company's cargo. The cargo information B1 of the cargo may be included. Further, the cargo list screen B may include cargo information B1 of ununderwritten cargo of another company in addition to the company's cargo and cargo of another company that has been underwritten.
図３に例示した貨物情報Ｂ１は、自社貨物及び引受済他社貨物それぞれについて、貨物の種類、運賃、運送期限、運送元の位置、運送先の位置、荷主の名称、混載可否及び貨物を運送可能な車種を表している。貨物情報Ｂ１は、その他の情報を表してもよい。 The freight information B1 illustrated in FIG. 3 can carry the freight type, freight, freight deadline, shipping source position, shipping destination position, shipper name, mixed loading availability, and freight for each of the company's freight and the underwritten freight of other companies. Represents a different car model. The cargo information B1 may represent other information.
図３に示した貨物一覧画面Ｂ及び配車板画面Ａは一例であり、情報の内容、外観及び配置は変更されてもよい。 The cargo list screen B and the vehicle allocation board screen A shown in FIG. 3 are examples, and the content, appearance, and arrangement of the information may be changed.
このように運送計画支援システムＳは、自社貨物及び引受済他社貨物を一覧可能にする貨物一覧画面Ｂを、運送計画を設定するための配車板画面Ａと同時に表示する。これにより、自社のユーザは、自社貨物及び引受済他社貨物を包括的に把握し、それらに基づいて運送計画を策定することができる。 In this way, the transportation plan support system S displays the cargo list screen B, which makes it possible to list the company's cargo and the cargo of other companies underwritten, at the same time as the vehicle allocation board screen A for setting the transportation plan. As a result, the user of the company can comprehensively grasp the cargo of the company and the cargo of other companies underwritten, and formulate a transportation plan based on them.
次に、運送計画支援システムＳが表示する貨物一覧画面Ｂに含まれている貨物情報Ｂ１の表示態様を説明する。運送計画支援システムＳは、自社貨物及び引受済他社貨物の状態に基づいて、貨物一覧画面Ｂに含まれている複数の貨物情報Ｂ１それぞれの表示態様を変化させる。図４は、貨物一覧画面Ｂが含む貨物情報Ｂ１の表示態様を説明するための模式図である。 Next, a display mode of the cargo information B1 included in the cargo list screen B displayed by the transportation planning support system S will be described. The transportation planning support system S changes the display mode of each of the plurality of cargo information B1 included in the cargo list screen B based on the state of the company's cargo and the cargo of the other company underwritten. FIG. 4 is a schematic diagram for explaining a display mode of the cargo information B1 included in the cargo list screen B.
運送計画支援装置１の表示制御部１１２は、貨物一覧画面Ｂに表示されている自社貨物及び引受済他社貨物それぞれを運送可能な他社車両の候補数を表示するための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。情報端末２の受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報に基づいて、自社貨物及び引受済他社貨物それぞれの貨物情報Ｂ１の領域中に、該自社貨物及び引受済他社貨物を運送可能な他社車両の候補数を示すラベルＢ１１を表示させる。
The
また、運送計画支援装置１の表示制御部１１２は、後述の求貨求車部１１４を用いて他社によって運送が引き受けられた自社貨物について、他社によって運送が引き受けられたことを表示するための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。情報端末２の受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報に基づいて、他社によって運送が引き受けられた自社貨物に対応する貨物情報Ｂ１の領域中に、所定のラベルＢ１２（例えば「成約済」の文字列）を表示させる。
In addition, the
また、運送計画支援装置１の表示制御部１１２は、運送が取り消された（キャンセルされた）自社貨物又は引受済他社貨物について、運送が取り消されたことを表示するための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。情報端末２の受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報に基づいて、運送が取り消された自社貨物又は引受済他社貨物に対応する貨物情報Ｂ１の領域中に所定の背景Ｂ１３（例えば色又は模様）を設定する。
In addition, the
また、運送計画支援装置１の表示制御部１１２は、いずれかの車両に運送が割り当てられた自社貨物又は引受済他社貨物について、車両に運送が割り当てられたことを表示するための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。情報端末２の受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報に基づいて、車両に運送が割り当てられた自社貨物又は引受済他社貨物に対応する貨物情報Ｂ１を削除する。
In addition, the
このように運送計画支援システムＳは、自社貨物及び引受済他社貨物の状態に基づいて、貨物一覧画面Ｂにおいて、貨物情報Ｂ１の領域中に所定のラベル又は所定の背景を表示し、あるいは貨物情報Ｂ１を削除することによって、自社貨物及び引受済他社貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させる。これにより、自社のユーザは、自社貨物及び引受済他社貨物の状態を容易に知ることができる。 In this way, the transportation planning support system S displays a predetermined label or a predetermined background in the area of the cargo information B1 on the cargo list screen B based on the state of the company's cargo and the cargo of the other company undertaken, or the cargo information. By deleting B1, the display mode of at least one of the company's cargo and the underwritten cargo of another company is changed. As a result, the user of the company can easily know the status of the cargo of the company and the cargo of the underwritten company.
運送計画支援システムＳは、貨物一覧画面Ｂにおいて、自社貨物と引受済他社貨物とを互いに異なる表示態様で表示させる。図５は、貨物一覧画面Ｂが含む貨物情報Ｂ１の表示態様を説明するための模式図である。図５の例では、貨物一覧画面Ｂは、自社貨物に対応する貨物情報Ｂ１４と、引受済他社貨物に対応する貨物情報Ｂ１５とを含む。 The transportation planning support system S displays the company's cargo and the underwritten cargo of another company in different display modes on the cargo list screen B. FIG. 5 is a schematic diagram for explaining a display mode of the cargo information B1 included in the cargo list screen B. In the example of FIG. 5, the cargo list screen B includes the cargo information B14 corresponding to the company's cargo and the cargo information B15 corresponding to the underwritten cargo of another company.
運送計画支援装置１の表示制御部１１２は、自社貨物及び引受済他社貨物を区別して表示するための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。情報端末２の受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報に基づいて、自社貨物に対応する貨物情報Ｂ１４の領域と、引受済他社貨物に対応する貨物情報Ｂ１５の領域とを、互いに異なる背景（例えば色又は模様）に設定する。
The
このように運送計画支援システムＳは、貨物一覧画面Ｂにおいて、自社貨物及び引受済他社貨物を互いに異なる表示態様にする。これにより、自社のユーザは、自社貨物及び引受済他社貨物を容易に区別できる。 In this way, the transportation planning support system S displays its own cargo and the underwritten cargo of other companies in different display modes on the cargo list screen B. As a result, the company's users can easily distinguish between the company's cargo and the underwritten cargo of other companies.
次に、運送計画支援システムＳが提供する運送計画設定機能を説明する。運送計画支援システムＳは、情報端末２に表示されている貨物一覧画面Ｂ及び配車板画面Ａにおける操作に基づいて、自社のユーザによる運送計画の設定を受け付ける。図６は、運送計画支援システムＳが貨物一覧画面Ｂ及び配車板画面Ａにおいてユーザによる運送計画の設定を受け付ける方法を説明するための模式図である。
Next, the transportation plan setting function provided by the transportation plan support system S will be described. The transportation plan support system S accepts the setting of the transportation plan by its own user based on the operations on the cargo list screen B and the vehicle allocation board screen A displayed on the
ユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、車両に割り当てたい自社貨物又は引受済他社貨物に対応する貨物情報Ｂ１の領域を、該車両に対応する運送計画Ａ２に移動させる操作を行う。情報端末２の送信部２１１は、操作部２３の操作に応じて、車両に割り当てたい自社貨物又は引受済他社貨物の貨物ＩＤと、該車両の車両ＩＤとを、運送計画支援装置１へ送信する。
The user uses the
運送計画支援装置１において、運送計画設定部１１３は、情報端末２が送信した貨物ＩＤ及び車両ＩＤを受信する。そして運送計画設定部１１３は、受信した貨物ＩＤ及び車両ＩＤを関連付けた運送計画を、運送会社ＩＤに関連付けて運送計画記憶部１２１に記憶させることによって設定する。
In the transportation
さらに表示制御部１１２は、変更された運送計画を、配車板画面Ａの運送計画Ａ２として、情報端末２の表示部２４に表示させる。このとき、表示制御部１１２は、配車板画面Ａにおいて運送計画が変更されたことに応じて、変更された運送計画に対応する自社貨物又は引受済他社貨物の貨物情報Ｂ１の表示態様を貨物一覧画面Ｂにおいて変化させる。図６の例では、変更された運送計画に対応する自社貨物又は引受済他社貨物の貨物情報Ｂ１を貨物一覧画面Ｂから削除しているが、変更された運送計画に対応する自社貨物又は引受済他社貨物の貨物情報Ｂ１の領域中に所定のラベル又は所定の背景を表示してもよい。
Further, the
さらに表示制御部１１２は、変更された運送計画に基づいて車両の運転手の労務情報（残業時間、連続運転時間等）を更新し、更新された労務情報を、情報端末２の表示部２４に表示させてもよい。
Further, the
このように運送計画支援システムＳは、貨物一覧画面Ｂから配車板画面Ａへ自社貨物又は引受済他社貨物を移動させる操作を行うことによって、運送計画を設定する。これにより、自社のユーザは、自社貨物及び引受済他社貨物を、同じ操作で容易に車両に割り当てることができる。 In this way, the transportation plan support system S sets the transportation plan by performing an operation of moving the company's cargo or the underwritten cargo of another company from the cargo list screen B to the vehicle allocation board screen A. As a result, the user of the company can easily allocate the cargo of the company and the cargo of another company underwritten to the vehicle by the same operation.
次に、運送計画支援システムＳが提供する求貨求車機能について説明する。図７は、求貨求車画面Ｃを表示している情報端末２の表示部２４の正面図である。求貨求車画面Ｃは、ユーザによって貨物一覧画面Ｂ及び配車板画面Ａ上で所定の操作が行われた場合に表示される。求貨求車画面Ｃは、単独の画面として表示部２４に表示されてもよく、あるいは貨物一覧画面Ｂ及び配車板画面Ａ上に重畳して表示部２４に表示されてもよい。
Next, the car-seeking function provided by the transportation planning support system S will be described. FIG. 7 is a front view of the
情報端末２において求貨求車画面Ｃを表示する操作が行われた場合に、運送計画支援装置１において、情報取得部１１１は、求貨求車情報記憶部１２３から引受済他社貨物及び未引受他社貨物の貨物情報（求車情報）を含む求貨求車情報を取得する。表示制御部１１２は、情報取得部１１１が取得した求貨求車情報に基づいて、求貨求車画面Ｃを情報端末２に表示させるための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する。
When the operation to display the cargo request screen C is performed on the
情報端末２において、受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報を受信し、受信した表示情報に基づいて求貨求車画面Ｃを表示部２４に表示させる。求貨求車画面Ｃは、自社求車情報Ｃ１と、他社求車情報Ｃ２とを含む。自社求車情報Ｃ１は、自社が運送を依頼している貨物の貨物情報を示す。他社求車情報Ｃ２は、他社が運送を依頼している貨物の貨物情報を示す。
In the
さらに求貨求車情報は、求車情報に加えて、自社及び他社が管理する車両が貨物を運送可能な時間（空き時間）を示す求貨情報を含んでもよい。この場合に、表示制御部１１２は、情報取得部１１１が取得した求貨求車情報に基づいて、求車情報及び求貨情報を表示するための表示情報を情報端末２へ送信する。情報端末２において、受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報を受信し、受信した表示情報に基づいて求車情報及び求貨情報を含む求貨求車画面Ｃを表示部２４に表示させる。
Further, the cargo request information may include, in addition to the vehicle request information, the currency request information indicating the time (free time) in which the vehicle managed by the company or another company can carry the cargo. In this case, the
未引受他社貨物の運送を引き受ける場合に、自社のユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、運送を引き受ける未引受他社貨物を指定する操作を行う。情報端末２の送信部２１１は、運送を引き受ける未引受他社貨物の貨物ＩＤを、運送計画支援装置１へ送信する。運送計画支援装置１において、求貨求車部１１４は、情報端末２が送信した貨物ＩＤに対応する未引受他社貨物に関する貨物情報を自社の運送会社ＩＤに関連付けることによって引受済他社貨物の貨物情報に変更し、求貨求車情報として求貨求車情報記憶部１２３に記憶させる。これにより、自社は、未引受他社貨物の運送を引き受ける。
When underwriting the transportation of ununderwritten cargo of another company, the user of the company uses the
自社貨物又は引受済他社貨物の運送を他社に依頼する求車情報を登録したい場合に、自社のユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、他社に運送を依頼する自社貨物又は引受済他社貨物を指定する操作を行う。情報端末２の送信部２１１は、他社に運送を依頼する自社貨物又は引受済他社貨物の貨物ＩＤを、運送計画支援装置１へ送信する。運送計画支援装置１において、求貨求車部１１４は、情報端末２が送信した貨物ＩＤに対応する自社貨物又は引受済他社貨物に関する貨物情報を、求貨求車情報として求貨求車情報記憶部１２３に記憶させる。
Requesting the transportation of the company's cargo or the other company's cargo to the other company When you want to register the vehicle request information, the company's user uses the
自社が管理する車両が貨物を運送可能な時間を示す求貨情報を登録したい場合に、自社のユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、自社が管理する車両が貨物を運送可能な空き時間を指定する操作を行う。情報端末２の送信部２１１は、自社が管理する車両の車両ＩＤと、該車両が貨物を運送可能な空き時間とを、運送計画支援装置１へ送信する。運送計画支援装置１において、求貨求車部１１４は、情報端末２が送信した車両ＩＤに対応する車両に関する車両情報と、情報端末２が送信した空き時間とを、求貨求車情報として求貨求車情報記憶部１２３に記憶させる。
When a user of the company wants to register currency information indicating the time when the vehicle managed by the company can carry the cargo, the user of the company can use the
次に、運送計画支援システムＳが提供する貨物検索機能について説明する。運送計画支援システムＳは、自社が管理する車両が運送可能な貨物を、自社貨物及び引受済他社貨物の中から検索する。図８は、運送計画支援システムＳが配車板画面Ａにおいてユーザによる検索条件の指定を受け付ける方法を説明するための模式図である。 Next, the cargo search function provided by the transportation planning support system S will be described. The transportation planning support system S searches for cargo that can be transported by the vehicle managed by the company from the company's cargo and the cargo of other companies that have accepted it. FIG. 8 is a schematic diagram for explaining a method in which the transportation planning support system S accepts a user's designation of search conditions on the vehicle allocation board screen A.
自社のユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、運送可能な貨物を検索したい車両に対応する運送計画Ａ２の中で、時間範囲Ａ３を指定する操作を行う。情報端末２の送信部２１１は、操作部２３の操作に応じて、情報端末２を管理する運送会社の運送会社ＩＤと、運送可能な貨物を検索したい車両ＩＤと、指定された時間範囲Ａ３とを、検索条件として運送計画支援装置１へ送信する。
The user of the company uses the
運送計画支援装置１において、情報取得部１１１は、情報端末２が送信した運送会社ＩＤ、車両ＩＤ及び指定された時間範囲を示す検索条件を受信して取得する。また、情報取得部１１１は、運送計画記憶部１２１において運送会社ＩＤに関連付けられた運送計画を取得する。また、情報取得部１１１は、運送会社情報記憶部１２２において運送会社ＩＤに関連付けられた、自社が管理する車両に関する車両情報と、自社貨物に関する貨物情報とを取得する。また、情報取得部１１１は、求貨求車情報記憶部１２３から引受済他社貨物及び未引受他社貨物の貨物情報を含む求貨求車情報を取得する。
In the transportation
選択部１１５は、情報取得部１１１が取得した検索条件及び貨物情報に基づいて、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から、指定された時間範囲に運送期限（荷積み時刻及び荷卸し時刻）が含まれている貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択する。
Based on the search conditions and freight information acquired by the
別の方法として、選択部１１５は、まず自社貨物及び引受済他社貨物の中から選択貨物を選択し、検索条件を満たす自社貨物及び引受済他社貨物が存在しない場合にのみ未引受他社貨物の中から選択貨物を選択してもよい。
Alternatively, the
表示制御部１１２は、配車板画面Ａにおいて指定された時間範囲Ａ３の位置に、選択部１１５が選択した選択貨物の数を示す検索結果Ａ４を、情報端末２の表示部２４に表示させる。ユーザは、検索結果Ａ４の詳細を参照したい場合に、情報端末２の操作部２３を用いて、検索結果Ａ４を押下する操作を行う。
The
検索結果Ａ４が押下された場合に、表示制御部１１２は、配車板画面Ａにおいて運送計画Ａ２の近傍に、選択部１１５が選択した選択貨物の貨物情報Ａ５を表示させる。運送計画設定部１１３は、貨物情報Ａ５として表示された自社貨物又は引受済他社貨物をユーザが指定した場合に、運送計画設定部１１３は、指定された自社貨物又は引受済他社貨物の貨物ＩＤ及び指定された車両の車両ＩＤを関連付けた運送計画を、運送会社ＩＤに関連付けて運送計画記憶部１２１に記憶させることによって設定する。
When the search result A4 is pressed, the
求貨求車部１１４は、貨物情報Ａ５として表示された未引受他社貨物をユーザが指定した場合に、指定された未引受他社貨物の貨物情報を自社の運送会社ＩＤに関連付けることによって引受済他社貨物の貨物情報に変更し、求貨求車情報記憶部１２３に記憶させる。これにより、自社は、未引受他社貨物の運送を引き受ける。
When the user specifies the ununderwritten cargo of another company displayed as the cargo information A5, the
このように運送計画支援システムＳは、自社のユーザから配車板画面Ａ上で検索条件を受け付けることによって、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から車両が運送可能な貨物を選択して表示する。これにより、自社のユーザは、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から車両が運送可能な貨物を容易に検索することができる。 In this way, the transportation planning support system S selects the cargo that can be transported by the vehicle from the company's cargo, the underwritten other company's cargo, and the unaccepted other company's cargo by accepting the search conditions from the company's user on the vehicle allocation board screen A. To display. As a result, the user of the company can easily search for the cargo that the vehicle can carry from the cargo of the company, the cargo of the other company that has been underwritten, and the cargo of the other company that has not underwritten.
選択部１１５が貨物を選択するための検索条件として、車両に対して既に設定されている運送計画を用いてもよい。図９は、車両が他の貨物を運送した帰り道に積載できる貨物を検索する処理を説明するための模式図である。図９の例において、車両には既に貨物の運送が割り当てられている。
As a search condition for the
ユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、運送可能な貨物を検索したい車両に対応する運送計画Ａ２の中で、検索条件とする時間範囲Ａ３を指定する操作を行う。このとき、時間範囲Ａ３は、車両が運送する予定となっている他の貨物の運送期限よりも後に指定されている。
The user uses the
選択部１１５は、情報取得部１１１が取得した貨物情報に基づいて、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から、情報取得部１１１が取得した時間範囲に運送期限が含まれている貨物であって、かつ車両が運送する予定となっている他の貨物の運送先の位置に対して運送元の位置が所定の関係（例えば所定距離以内であること）を有する貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択する。
Based on the freight information acquired by the
さらに選択部１１５は、上述の条件に加えて、車両の帰着位置（例えば車庫の位置）に対して運送先の位置が所定の関係（例えば所定距離以内であること）を有する貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択してもよい。
Further, in addition to the above conditions, the
これにより運送計画支援システムＳは、車両が他の貨物を運送した帰り道に積載できる（すなわち運送先の位置と運送元の位置とが近接している）貨物を検索して表示することができ、自社のユーザは車両に対して貨物を効率的に割り当てることができる。 As a result, the transportation planning support system S can search and display the cargo that can be loaded on the return route where the vehicle has carried other cargo (that is, the position of the destination and the position of the destination are close to each other). Their users can efficiently allocate cargo to vehicles.
図１０は、車両が他の貨物と混載できる貨物を検索する処理を説明するための模式図である。図１０の例において、車両には既に貨物の運送が割り当てられている。 FIG. 10 is a schematic diagram for explaining a process of searching for a cargo in which a vehicle can be mixed with other cargo. In the example of FIG. 10, the vehicle is already assigned to carry cargo.
ユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、運送可能な貨物を検索したい車両に対応する運送計画Ａ２の中で、検索条件とする時間範囲Ａ３を指定する操作を行う。このとき、時間範囲Ａ３は、車両が運送する予定となっている他の貨物の運送期限と重複するように指定されている。
The user uses the
選択部１１５は、情報取得部１１１が取得した貨物情報に基づいて、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から、情報取得部１１１が取得した時間範囲に運送期限が含まれている貨物であって、かつ車両が運送する予定となっている他の貨物の運送元の位置に対して運送元の位置が所定の関係（例えば所定距離以内であること）を有する貨物であって、かつ車両が運送する予定となっている他の貨物の運送先の位置に対して運送先の位置が所定の関係（例えば所定距離以内であること）を有する貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択する。
Based on the freight information acquired by the
これにより運送計画支援システムＳは、車両が他の貨物と混載して積載できる（すなわち運送元の位置同士及び運送先の位置同士が近接している）貨物を検索して表示することができ、自社のユーザは車両に対して貨物を効率的に割り当てることができる。 As a result, the transportation planning support system S can search and display the cargo that the vehicle can load together with other cargo (that is, the positions of the transportation sources and the positions of the transportation destinations are close to each other). Their users can efficiently allocate cargo to vehicles.
選択部１１５は、ユーザから時間範囲の指定を受け付けることなく、車両において運送予定がない空き時間内に運送可能な貨物を自動的に選択してもよい。この場合に、選択部１１５は、配車板画面Ａに含まれる複数の車両それぞれについて、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から、運送予定がない空き時間内に運送期限が含まれている貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択する。
The
さらに選択部１１５は、車両の空き時間を用いることに加えて、上述のように他の貨物を運送した帰り道に運送できる貨物を選択してもよく、他の貨物と混載して積載できる貨物を選択してもよい。
Further, in addition to using the free time of the vehicle, the
表示制御部１１２は、選択部１１５が自動的に選択した選択貨物の貨物情報を配車板画面Ａに表示させてもよい。あるいは運送計画設定部１１３は、選択部１１５が自動的に選択した選択貨物のうち１つを、車両に自動的に割り当てて運送計画記憶部１２１に記憶させてもよい。
The
これにより運送計画支援システムＳは、車両の空き時間内に運送可能な貨物を自動的に検索して表示し、車両に割り当てることができる。 As a result, the transportation planning support system S can automatically search for and display the cargo that can be transported within the free time of the vehicle and assign it to the vehicle.
選択部１１５が貨物を選択するための検索条件として、車両を運転する運転手の労務情報を用いてもよい。この場合に、選択部１１５は、運送会社情報記憶部１２２に記憶されている車両情報が示す運転手の労務情報を取得する。運転手の労務情報は、例えば勤務予定時間、残業時間及び連続運転時間等によって運転手が運転可能な期間を示している。
The labor information of the driver who drives the vehicle may be used as a search condition for the
そして選択部１１５は、配車板画面Ａに含まれる複数の車両それぞれについて、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から、運送予定がない空き時間内であって運転手が運転可能な期間に運送期限が含まれている貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択する。
Then, the
さらに選択部１１５は、運転手の労務情報を用いることに加えて、上述のように他の貨物を運送した帰り道に運送できる貨物を選択してもよく、他の貨物と混載して積載できる貨物を選択してもよい。
Further, in addition to using the labor information of the driver, the
表示制御部１１２は、選択部１１５が自動的に選択した選択貨物の貨物情報を配車板画面Ａに表示させてもよい。あるいは運送計画設定部１１３は、選択部１１５が自動的に選択した選択貨物のうち１つを、車両に自動的に割り当てて運送計画記憶部１２１に記憶させてもよい。
The
これにより運送計画支援システムＳは、車両を運転する運転手の労務情報に基づいて運送可能な貨物を自動的に検索して表示し、車両に割り当てることができる。 As a result, the transportation planning support system S can automatically search for and display the freight that can be transported based on the labor information of the driver who drives the vehicle, and assign it to the vehicle.
［運送計画支援方法のフロー］
図１１は、運送計画支援システムＳが行う運送計画支援方法のうち表示処理及び運送計画設定処理のフローチャートを示す図である。自社のユーザは、情報端末２を用いて画面を表示するための操作を行う。画面を表示するための操作が行われると、情報端末２の送信部２１１は、情報端末２を管理する運送会社の運送会社ＩＤを、運送計画支援装置１へ送信する。
[Flow of transportation plan support method]
FIG. 11 is a diagram showing a flowchart of a display process and a transport plan setting process among the transport plan support methods performed by the transport plan support system S. The user of the company performs an operation for displaying the screen using the
運送計画支援装置１において、情報取得部１１１は、情報端末２が送信した運送会社ＩＤを受信して取得する（Ｓ１１）。また、情報取得部１１１は、運送会社情報記憶部１２２において運送会社ＩＤに関連付けられた、自社が管理する車両に関する車両情報と、自社貨物に関する貨物情報とを取得する。また、情報取得部１１１は、求貨求車情報記憶部１２３において運送会社ＩＤに関連付けられた求貨求車情報を取得する。
In the transportation
表示制御部１１２は、情報取得部１１１が取得した車両情報、自社貨物に関する貨物情報及び引受済他社貨物に関する貨物情報に基づいて、貨物一覧画面及び配車板画面を同時に情報端末２に表示させるための表示情報を生成し、情報端末２へ送信する（Ｓ１２）。情報端末２において、受信部２１２は、運送計画支援装置１が送信した表示情報を受信し、受信した表示情報に基づいて貨物一覧画面及び配車板画面を同時に表示部２４に表示させる。
The
情報端末２の送信部２１１は、ユーザによる操作部２３の操作に応じて、車両に割り当てたい自社貨物又は引受済他社貨物の貨物ＩＤと、該車両の車両ＩＤとを、運送計画支援装置１へ送信する。運送計画支援装置１において、運送計画設定部１１３は、情報端末２が送信した貨物ＩＤ及び車両ＩＤを受信する。そして運送計画設定部１１３は、受信した貨物ＩＤ及び車両ＩＤを関連付けた運送計画を、運送会社ＩＤに関連付けて運送計画記憶部１２１に記憶させることによって設定する（Ｓ１３）。
The
さらに表示制御部１１２は、変更された運送計画を、配車板画面の運送計画として、情報端末２の表示部２４に表示させる。このとき、表示制御部１１２は、配車板画面において運送計画が変更されたことに応じて、変更された運送計画に対応する自社貨物又は引受済他社貨物の貨物情報の表示態様を変化させる（Ｓ１４）。
Further, the
図１２は、運送計画支援システムＳが行う運送計画支援方法のうち貨物検索処理のフローチャートを示す図である。自社のユーザは、情報端末２の操作部２３を用いて、運送可能な貨物を検索したい車両に対応する運送計画の中で、時間範囲を指定する操作を行う。情報端末２の送信部２１１は、操作部２３の操作に応じて、情報端末２を管理する運送会社の運送会社ＩＤと、運送可能な貨物を検索したい車両の車両ＩＤと、指定された時間範囲とを、検索条件として運送計画支援装置１へ送信する。
FIG. 12 is a diagram showing a flowchart of cargo search processing among the transportation plan support methods performed by the transportation plan support system S. The user of the company uses the
運送計画支援装置１において、情報取得部１１１は、情報端末２が送信した運送会社ＩＤ、車両ＩＤ及び指定された時間範囲を示す検索条件を受信して取得する（Ｓ２１）。情報取得部１１１は、運送計画記憶部１２１において運送会社ＩＤに関連付けられた運送計画を取得する（Ｓ２２）。また、情報取得部１１１は、運送会社情報記憶部１２２において運送会社ＩＤに関連付けられた、自社が管理する車両に関する車両情報と、自社貨物に関する貨物情報とを取得する。また、情報取得部１１１は、求貨求車情報記憶部１２３から引受済他社貨物及び未引受他社貨物の貨物情報を含む求貨求車情報を取得する。
In the transportation
選択部１１５は、情報取得部１１１が取得した検索条件及び貨物情報に基づいて、自社貨物、引受済他社貨物及び未引受他社貨物の中から、指定された時間範囲に運送期限（荷積み時刻及び荷卸し時刻）が含まれている貨物を、車両が運送可能な選択貨物として選択する（Ｓ２３）。
Based on the search conditions and freight information acquired by the
表示制御部１１２は、配車板画面において指定された時間範囲の位置に、選択部１１５が選択した選択貨物の数を示す検索結果を、情報端末２の表示部２４に表示させる（Ｓ２４）。その後検索結果が押下された場合に、表示制御部１１２は、配車板画面において運送計画の近傍に、選択部１１５が選択した選択貨物の貨物情報を表示させる。
The
運送計画設定部１１３は、貨物情報として表示された自社貨物又は引受済他社貨物をユーザが指定した場合に、運送計画設定部１１３は、指定された自社貨物又は引受済他社貨物の貨物ＩＤ及び指定された車両の車両ＩＤを関連付けた運送計画を、運送会社ＩＤに関連付けて運送計画記憶部１２１に記憶させることによって設定する（Ｓ２５）。また、求貨求車部１１４は、貨物情報として表示された未引受他社貨物をユーザが指定した場合に、指定された未引受他社貨物を引受済他社貨物に変更して求貨求車情報記憶部１２３に記憶させる。これにより、自社は、未引受他社貨物の運送を引き受ける。
When the user specifies the company's cargo displayed as cargo information or the cargo of another company that has been undertaken, the transportation
［本実施形態の効果］
本実施形態に係る運送計画支援システムＳは、自社貨物及び引受済他社貨物を一覧可能にする貨物一覧画面Ｂを、運送計画を設定するための配車板画面Ａと同時に表示する。さらに運送計画支援システムＳは、配車板画面Ａにおいて運送計画が変更されたことに応じて、変更された運送計画に対応する自社貨物又は引受済他社貨物の貨物情報Ｂ１の表示態様を貨物一覧画面Ｂにおいて変化させる。これにより運送会社のユーザは、自社貨物及び引受済他社貨物を独立して管理することなく、それらの状態を包括的に把握して運送計画を策定できる。そのため、運送計画支援システムＳは、運送会社が他社から貨物の運送を引き受けた場合に発生し得る手間を削減できる。
[Effect of this embodiment]
The transportation plan support system S according to the present embodiment displays a cargo list screen B that enables a list of own cargo and cargo of other companies that have been underwritten at the same time as the vehicle allocation board screen A for setting a transportation plan. Further, the transportation plan support system S displays the display mode of the cargo information B1 of the company's cargo or the underwritten other company's cargo corresponding to the changed transportation plan in response to the change of the transportation plan on the vehicle allocation board screen A. Change in B. As a result, the user of the transportation company can comprehensively grasp the state of the company's freight and the underwritten freight of other companies and formulate a transportation plan without managing them independently. Therefore, the transportation planning support system S can reduce the labor that may occur when the transportation company undertakes the transportation of the cargo from another company.
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments, and various modifications and changes can be made within the scope of the gist. is there. For example, all or part of the device can be functionally or physically distributed / integrated in any unit. Also included in the embodiments of the present invention are new embodiments resulting from any combination of the plurality of embodiments. The effect of the new embodiment produced by the combination has the effect of the original embodiment.
運送計画支援装置１及び情報端末２のプロセッサは、図１１、図１２に示す運送計画支援方法に含まれる各ステップ（工程）の主体となる。すなわち、運送計画支援装置１及び情報端末２のプロセッサは、図１１、図１２に示す運送計画支援方法を実行するためのプログラムを記憶部から読み出し、該プログラムを実行して運送計画支援装置１及び情報端末２の各部を制御することによって、図１１、図１２に示す運送計画支援方法を実行する。図１１、図１２に示す運送計画支援方法に含まれるステップは一部省略されてもよく、ステップ間の順番が変更されてもよく、複数のステップが並行して行われてもよい。
The processor of the transportation
Ｓ 運送計画支援システム
１ 運送計画支援装置
１１ 制御部
１１１ 情報取得部
１１２ 表示制御部
１１４ 求貨求車部
１１５ 選択部
２ 情報端末
２１ 制御部
２１２ 受信部
２４ 表示部
S Transportation
Claims (16)
前記運送計画支援装置が提供する求貨求車機能を用いることなく引き受けた第１の貨物と、前記求貨求車機能を用いて他社から引き受けた第２の貨物とに関する貨物情報を取得する情報取得部と、
前記貨物情報に基づいて前記第１の貨物及び前記第２の貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と、前記自社が管理する複数の車両それぞれが前記第１の貨物及び前記第２の貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面と、を同時に情報端末に表示させる表示制御部と、
を有し、
前記表示制御部は、前記配車板画面において前記運送計画が変更されたことに応じて、前記貨物一覧画面において前記第１の貨物及び前記第２の貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させる、運送計画支援装置。 It is a transportation planning support device that supports the transportation planning of cargo in-house.
Information for acquiring cargo information regarding a first cargo accepted without using the cargo requesting function provided by the transportation planning support device and a second cargo accepted from another company using the cargo seeking function. Acquisition department and
A cargo list screen that makes it possible to list the first cargo and the second cargo based on the cargo information, and a plurality of vehicles managed by the company each select from the first cargo and the second cargo. A display control unit that simultaneously displays a vehicle allocation board screen showing a transportation plan for transporting the selected selected cargo on an information terminal.
Have,
The display control unit changes at least one display mode of the first cargo and the second cargo on the cargo list screen in response to the change of the transportation plan on the vehicle allocation board screen. Planning support device.
前記表示制御部は、前記貨物一覧画面または前記配車板画面の少なくとも一方に、前記第３の貨物を表示する、請求項１に記載の運送計画支援装置。 The information acquisition unit further acquires, as the cargo information, information on a third cargo that can be undertaken from the other company by using the cargo requesting function.
The transportation planning support device according to claim 1, wherein the display control unit displays the third cargo on at least one of the cargo list screen and the vehicle allocation board screen.
前記運送計画支援装置は、
前記運送計画支援装置が提供する求貨求車機能を用いることなく引き受けた第１の貨物と、前記求貨求車機能を用いて他社から引き受けた第２の貨物とに関する貨物情報を取得する情報取得部と、
前記貨物情報に基づいて前記第１の貨物及び前記第２の貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と、前記自社が管理する複数の車両それぞれが前記第１の貨物及び前記第２の貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面とを同時に表示するための表示情報を前記情報端末へ送信する表示制御部と、
を有し、
前記情報端末は、
前記運送計画支援装置から前記表示情報を受信する受信部と、
前記表示情報に基づいて、前記貨物一覧画面及び配車板画面を同時に表示する表示部と、
を有し、
前記表示制御部は、前記配車板画面において前記運送計画が変更されたことに応じて、前記貨物一覧画面において前記第１の貨物及び前記第２の貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させる、運送計画支援システム。 It is a transportation plan support system that includes a transportation plan support device that supports the transportation plan of cargo in-house and an information terminal.
The transportation planning support device is
Information for acquiring cargo information regarding a first cargo accepted without using the cargo requesting function provided by the transportation planning support device and a second cargo accepted from another company using the cargo seeking function. Acquisition department and
A cargo list screen that enables a list of the first cargo and the second cargo based on the cargo information, and a plurality of vehicles managed by the company each select from the first cargo and the second cargo. A display control unit that transmits display information to the information terminal for simultaneously displaying a vehicle allocation board screen showing a transportation plan for transporting the selected selected cargo, and a display control unit.
Have,
The information terminal is
A receiving unit that receives the display information from the transportation planning support device, and
Based on the display information, a display unit that simultaneously displays the cargo list screen and the vehicle allocation board screen, and
Have,
The display control unit changes the display mode of at least one of the first cargo and the second cargo on the cargo list screen in response to the change of the transportation plan on the vehicle allocation board screen. Planning support system.
前記運送計画支援装置が提供する求貨求車機能を用いることなく引き受けた第１の貨物と、前記求貨求車機能を用いて他社から引き受けた第２の貨物とに関する貨物情報を取得するステップと、
前記貨物情報に基づいて前記第１の貨物及び前記第２の貨物を一覧可能にする貨物一覧画面と、前記自社が管理する複数の車両それぞれが前記第１の貨物及び前記第２の貨物から選択された選択貨物を運送する運送計画を示す配車板画面と、を同時に情報端末に表示させるステップと、
前記貨物一覧画面と前記配車板画面とが前記情報端末に表示された状態で前記配車板画面において前記運送計画が変更されたことに応じて、前記貨物一覧画面において前記第１の貨物及び前記第２の貨物の少なくとも一方の表示態様を変化させるステップと、
を有する、運送計画支援方法。 A transportation planning support device that supports the transportation planning of cargo in-house executes.
A step of acquiring cargo information regarding a first cargo accepted without using the cargo requesting function provided by the transportation planning support device and a second cargo accepted from another company using the cargo requesting function. When,
A cargo list screen that makes it possible to list the first cargo and the second cargo based on the cargo information, and a plurality of vehicles managed by the company each select from the first cargo and the second cargo. A step to display the dispatch board screen showing the transportation plan for transporting the selected cargo on the information terminal at the same time, and
In response to the change in the transportation plan on the vehicle allocation board screen while the cargo list screen and the vehicle allocation board screen are displayed on the information terminal, the first cargo and the first cargo on the cargo list screen. Steps to change the display mode of at least one of the two cargoes,
Has a transportation planning support method.
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