JP2020132138A - Airbag device, airbag device manufacturing method and airbag device expansion method - Google Patents

Airbag device, airbag device manufacturing method and airbag device expansion method Download PDF

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Abstract

To provide an airbag device configured so that an occupant at a driver's seat is suppressed from moving toward a front passenger seat, and the like.SOLUTION: The airbag device comprises an airbag cushion that inflates and expands in a vehicle interior of a vehicle and restrains an occupant seated on a seat from side. The airbag cushion comprises: a storage part that stores an inflator for jetting gas for inflation and expansion; a first part folded back in a roll shape or in a bellows shape between an end part in one horizontal direction of the airbag cushion and the vicinity of the storage part; a second part extended in the opposite direction in the horizontal direction of the first part when viewed from the storage part and folded back toward the first part; and a third part extended further from the second part arranged at the opposite side of the storage part with respect to the first part, folded back in the roll shape or in the bellows shape and arranged at the opposite side of the storage part with respect to the first part.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、サイドエアバッグ装置等に関する。 The present invention relates to a side airbag device and the like.

近年の車両にはエアバッグ装置が装備されている。エアバッグ装置は、車両衝突などの緊急時に作動する安全装置であって、エアバッグクッションがガス圧で膨張展開して乗員を受け止めて保護する。エアバッグ装置には、設置箇所及び用途に応じて様々な種類がある。例えば、前後方向からの衝突から運転者を守るために、ステアリングの中央にはフロントエアバッグ装置が設けられている。また、側面衝突又はそれに続いて起こる横転から乗員を守るために、壁部の天井付近からサイドウィンドウに沿って膨張展開するカーテンエアバッグ装置、座席の側部から乗員のすぐ脇へ膨張展開するサイドエアバッグ装置などが設けられている。そして、サイドエアバッグ装置には、側面衝突等の際に運転座席に着座している乗員が助手座席側に移動することを抑制するものがある（特許文献１）。 Vehicles in recent years are equipped with airbag devices. The airbag device is a safety device that operates in an emergency such as a vehicle collision, and the airbag cushion expands and expands due to gas pressure to receive and protect the occupant. There are various types of airbag devices depending on the installation location and application. For example, a front airbag device is provided in the center of the steering wheel to protect the driver from a collision from the front-rear direction. In addition, in order to protect the occupants from side collisions or subsequent rollovers, curtain airbag devices that expand and deploy along the side windows from near the ceiling of the wall, and sides that expand and deploy from the side of the seat to the immediate side of the occupants. An airbag device and the like are provided. Then, there is a side airbag device that suppresses the movement of the occupant seated in the driver's seat to the passenger's seat side in the event of a side collision or the like (Patent Document 1).

特開２０１０−１１５９４７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2010-115947

しかしながら、特許文献１に記載のエアバッグ装置では、助手座席からサイドドアに至る空間を埋めるサイズとする必要がある。それにより、エアバッグクッションへのガスを供給するインフレータのガス発生量を増やす必要が生じる。 However, the airbag device described in Patent Document 1 needs to have a size that fills the space from the passenger seat to the side door. As a result, it becomes necessary to increase the amount of gas generated by the inflator that supplies gas to the airbag cushion.

本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、乗員が座席から移動することを抑制可能なエアバッグ装置の提供を目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide an airbag device capable of restraining an occupant from moving from a seat.

本発明に係るエアバッグ装置は、車両の車室内で膨張展開し、座席に着座する乗員を側方から拘束するエアバッグクッションを備えるエアバッグ装置であって、前記エアバッグクッションは、膨張展開用のガスを噴射するインフレータを収容する収容部と、前記エアバッグクッションの一方の水平方向の端部から前記収容部の近傍までの間で、ロール状に又は蛇腹状に折り畳まれている第１部分と、前記収容部から見て、前記第１部分と水平方向における反対方向に延在し、折り畳まれた前記第１部分の側に折り返された第２部分と、前記第１部分に対して前記収容部と反対側に配された前記第２部分から更に延在し、ロール状に又は蛇腹状に折り畳まれている第３部分とを備えることを特徴とする。 The airbag device according to the present invention is an airbag device including an airbag cushion that expands and expands in the passenger compartment of a vehicle and restrains an occupant seated in a seat from the side, and the airbag cushion is for expansion and deployment. A first portion that is folded in a roll shape or a bellows shape between a housing portion that houses an inflator that injects the gas of the airbag and one horizontal end of the airbag cushion to the vicinity of the storage portion. With respect to the second portion, which extends in the direction opposite to the first portion in the horizontal direction and is folded back to the side of the first portion when viewed from the accommodating portion, and the first portion. It is characterized by further extending from the second portion arranged on the opposite side of the accommodating portion and including a third portion that is folded in a roll shape or a bellows shape.

本発明にあっては、乗員が座席から反対座席側に移動することを抑制可能となる。 In the present invention, it is possible to prevent the occupant from moving from the seat to the opposite seat side.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記収容部は、前記第２部分に含まれることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the accommodating portion is included in the second portion.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記収容部は、前記第１部分に含まれることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the accommodating portion is included in the first portion.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記収容部は、前記第１部分と前記第２部分の境界部分に設けられることを特徴とする。 The airbag device according to the present invention is characterized in that the accommodating portion is provided at a boundary portion between the first portion and the second portion.

本発明に係るエアバッグ装置において、折り畳まれた前記第２部分は、折り畳まれた前記第１部分の前記車室の中央側を覆うにようしてあり、折り畳まれた前記第３部分は、前記第１部分よりも前方に配されており、前記収容部は前記第１部分の折り畳まれた部分よりも後方に配されており、膨張展開時に、前記第３部分の少なくとも一部は、前記座席の反対座席の前記前方側で接触するようしてあることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the folded second portion covers the central side of the passenger compartment of the folded first portion, and the folded third portion covers the central side of the passenger compartment. It is arranged in front of the first portion, the accommodating portion is arranged behind the folded portion of the first portion, and at least a part of the third portion is the seat when expanded and deployed. It is characterized in that it is in contact with the front side of the opposite seat.

本発明にあっては、エアバッグクッションの一部が反対座席の前方側に展開するので、乗員が座席から反対座席側に移動することを抑制可能となる。 In the present invention, since a part of the airbag cushion is deployed on the front side of the opposite seat, it is possible to prevent the occupant from moving from the seat to the opposite seat side.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記第１部分は、車室上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれており、前記第３部分は、車室上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれていることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the first portion is folded in a clockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment, and the third portion is counterclockwise when viewed from above the passenger compartment. It is characterized by being folded in a roll shape.

本発明にあっては、展開開始直後に、第１部分は第２部分及び第３部分に反対座席の方向に移動する力を与え、第３部分は反対座席の方向に向かおうとしながら展開する。エアバッグクッションが反対座席に達する時間を短くすることが可能となる。 In the present invention, immediately after the start of deployment, the first portion gives the second and third portions a force to move in the direction of the opposite seat, and the third portion deploys while trying to move in the direction of the opposite seat. It is possible to shorten the time it takes for the airbag cushion to reach the opposite seat.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記第１部分は、車室上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれており、前記第３部分は、車室上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれていることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the first portion is folded into a clockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment, and the third portion is a clockwise roll when viewed from above the passenger compartment. It is characterized by being folded into a shape.

本発明にあっては、展開開始直後に、第１部分は第２部分及び第３部分に車両の前方向に移動する力を与え、第３部分は反対座席から離れる方向に向かおうとするので、反対座席に乗員がいる場合に、展開中のエアバッグクッションが当該乗員に接触し、強い衝撃を与えてしまうことを抑制可能となる。 In the present invention, immediately after the start of deployment, the first part gives the second and third parts a force to move in the front direction of the vehicle, and the third part tries to move away from the opposite seat. When there is an occupant in the opposite seat, it is possible to prevent the deployed airbag cushion from coming into contact with the occupant and giving a strong impact.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記第１部分は、車室上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれており、前記第３部分は、車室上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれていることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the first portion is folded in a counterclockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment, and the third portion is counterclockwise when viewed from above the passenger compartment. It is characterized by being folded into a roll shape.

本発明にあっては、展開開始直後にエアバッグクッション全体が反対座席側に向かおうとするので、エアバッグクッションが反対座席に達する時間を短くすることが可能となる。 In the present invention, since the entire airbag cushion tends to face the opposite seat side immediately after the start of deployment, it is possible to shorten the time for the airbag cushion to reach the opposite seat.

本発明に係るエアバッグ装置において、前記第１部分は、車室上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれており、前記第３部分は、車室上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれていることを特徴とする。 In the airbag device according to the present invention, the first portion is folded in a counterclockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment, and the third portion is clockwise when viewed from above the passenger compartment. It is characterized by being folded in a roll shape.

本発明にあっては、展開時に第１部分は第３部分が車両の前方向に移動する力を与え、第３部分は反対座席側から離れる方向に向かおうとしつつ展開するので、第３部分は所定程度展開してから、反対座席に向かう。したがって、座席及び反対座席の車幅方向の距離が遠い場合においても、第３部分が反対座席の前方側で接触するようにエアバッグクッションを展開することが可能となる。 In the present invention, the first part gives a force for the third part to move in the front direction of the vehicle at the time of deployment, and the third part expands while trying to move away from the opposite seat side, so that the third part is After deploying to a certain extent, head to the opposite seat. Therefore, even when the distance between the seat and the opposite seat in the vehicle width direction is long, it is possible to deploy the airbag cushion so that the third portion contacts the front side of the opposite seat.

本発明に係るエアバッグ装置の製造方法は、車両の車室内で膨張展開し、座席に着座する乗員を側方から拘束するエアバッグクッションを備えるエアバッグ装置の製造方法であって、膨張展開用のガスを噴射するインフレータを収容する収容部を有する前記エアバッグクッションを用意し、前記収容部から延在する第１部分を、前記エアバッグクッションの一方の水平方向の端部から前記収容部の近傍までの間で、ロール状に又は蛇腹状に折り畳み、前記収容部から見て、前記第１部分と水平方向における反対方向に延在する第２部分を、折り畳まれた前記第１部分の側に折り返し、前記第１部分に対して前記収容部と反対側に配された前記第２部分より更に延在する第３部分を、ロール状に又は蛇腹状に折り畳み、前記第１部分に対して前記収容部と反対側に配置することを特徴とする。 The method for manufacturing an airbag device according to the present invention is a method for manufacturing an airbag device provided with an airbag cushion that expands and expands in the passenger compartment of a vehicle and restrains an occupant seated in a seat from the side. The airbag cushion having an accommodating portion for accommodating an inflator for injecting the gas of the above is prepared, and a first portion extending from the accommodating portion is formed from one horizontal end of the airbag cushion to the accommodating portion. The second part, which is folded in a roll shape or a bellows shape up to the vicinity and extends in the direction opposite to the first part in the horizontal direction when viewed from the accommodating portion, is on the side of the folded first part. The third portion, which is folded back to the first portion and extends further than the second portion arranged on the opposite side of the accommodating portion, is folded into a roll shape or a bellows shape, and the first portion is It is characterized in that it is arranged on the side opposite to the accommodating portion.

本発明に係るエアバッグ装置の展開方法は、車両の車室内で膨張展開し、座席に着座する乗員を側方から拘束するエアバッグ装置の展開方法であって、エアバッグ装置のエアバッグクッションは、膨張展開用のガスを噴射するインフレータを収容する収容部と、前記収容部から前記車両の前方に延在し、前記前方側から前記収容部の近傍までの間でロール状に又は蛇腹状に折り畳まれている第１部分と、前記収容部から見て、前記第１部分と水平方向における反対方向に延在し、前記収容部の前記車両の後方側から前方側に折り返された第２部分と、該第２部分から前記前方へ更に延在し、前記前方からロール状に又は蛇腹状に折り畳まれ、前記第１部分よりも前記前方に配されている第３部分とを備え、前記第３部分の少なくとも一部は、前記反対座席の前記前方側で接触するよう展開することを特徴とする。 The method of deploying the airbag device according to the present invention is a method of deploying the airbag device that expands and deploys in the passenger compartment of the vehicle and restrains the occupant seated in the seat from the side, and the airbag cushion of the airbag device is , An accommodating portion that accommodates an inflator that injects a gas for expansion and deployment, and a roll or bellows shape that extends from the accommodating portion to the front of the vehicle and extends from the front side to the vicinity of the accommodating portion. The first portion that is folded and the second portion that extends in the direction opposite to the first portion in the horizontal direction when viewed from the accommodating portion and is folded back from the rear side to the front side of the vehicle in the accommodating portion. And a third portion that extends further forward from the second portion, is folded from the front in a roll shape or a bellows shape, and is arranged in front of the first portion. At least a part of the three parts is developed so as to be in contact with the front side of the opposite seat.

本発明にあっては、エアバッグクッションの一部が反対座席の前方側に展開するので、乗員が座席から反対座席側に移動することを抑制可能となる。 In the present invention, since a part of the airbag cushion is deployed on the front side of the opposite seat, it is possible to prevent the occupant from moving from the seat to the opposite seat side.

本発明にあっては、乗員が座席から反対座席側に移動することを抑制可能となる。 In the present invention, it is possible to prevent the occupant from moving from the seat to the opposite seat side.

実施の形態１に係るサイドエアバッグ装置を備える車両の内部を略示する斜視図である。It is a perspective view which shows the inside of the vehicle which includes the side airbag device which concerns on Embodiment 1. 実施の形態１に係るサイドエアバッグ装置を備える車両の内部を略示する平面図である。It is a top view which shows the inside of the vehicle which includes the side airbag device which concerns on Embodiment 1. 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線によるサイドエアバッグ装置の断面図である。It is sectional drawing of the side airbag apparatus by line III-III of FIG. エアバッグクッションの例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the example of the airbag cushion. エアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the folding method of the airbag cushion. エアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the folding method of the airbag cushion. サイドエアバッグ装置の製造手順例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the manufacturing procedure example of the side airbag apparatus. エアバッグクッションの展開過程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the deployment process of an airbag cushion. エアバッグクッションが展開した状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the airbag cushion is deployed. 実施の形態２に係るエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the folding method of the airbag cushion which concerns on Embodiment 2. 実施の形態３に係るエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the folding method of the airbag cushion which concerns on Embodiment 3. 実施の形態４に係るエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the folding method of the airbag cushion which concerns on Embodiment 4. FIG.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。なお、以下の説明で使用している車両の「上」、「下」、「上下」方向とは、車両の天井の中心と床の中心とを結ぶ線上での方向を示し、天井に向かう方向を「上」とし、床に向かう方向を「下」とする。また、車両の「前」、「後」、「前後」方向とは、車両の前進方向を「前」方向とし、車両の後進方向を「後」方向とする。更に、車両の幅方向とは、通常の座席が並んで配置される方向であり、上記した「前後」方向と直交する方向である。また、運転座席に対する反対座席とは、助手座席を指す。助手座席に対する反対座席とは、運転座席を指す。すなわち、座席及び当該座席の反対座席と記載した場合、座席が運転座席の場合、反対座席は助手座席である。一方、座席が助手座席の場合、反対座席は運転座席である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The "up", "down", and "up and down" directions of the vehicle used in the following explanation indicate the direction on the line connecting the center of the ceiling and the center of the floor of the vehicle, and the direction toward the ceiling. Is "up" and the direction toward the floor is "down". Further, the "front", "rear", and "front-back" directions of the vehicle are such that the forward direction of the vehicle is the "front" direction and the reverse direction of the vehicle is the "rear" direction. Further, the width direction of the vehicle is a direction in which ordinary seats are arranged side by side, and is a direction orthogonal to the above-mentioned "front-back" direction. The opposite seat to the driver's seat refers to the passenger seat. The opposite seat to the passenger seat refers to the driver's seat. That is, when the seat and the seat opposite to the seat are described, if the seat is the driver's seat, the opposite seat is the passenger seat. On the other hand, if the seat is the passenger seat, the opposite seat is the driver's seat.

（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に係るサイドエアバッグ装置を備える車両の内部を略示する斜視図である。図２は、実施の形態１に係るサイドエアバッグ装置を備える車両の内部を略示する平面図である。図１、図２には、車室１の床面１０上に設置された運転座席２と助手座席３とシートベルト５とが示されている。運転座席２は、座部２１と、該座部２１の後側から上向きに立ち上がる背もたれ２２とを備えている。 (Embodiment 1)
FIG. 1 is a perspective view illustrating the inside of a vehicle including the side airbag device according to the first embodiment. FIG. 2 is a plan view illustrating the inside of the vehicle including the side airbag device according to the first embodiment. 1 and 2 show a driver's seat 2, a passenger's seat 3, and a seat belt 5 installed on the floor surface 10 of the passenger compartment 1. The driver's seat 2 includes a seat portion 21 and a backrest 22 that rises upward from the rear side of the seat portion 21.

図２に示すように、実施の形態１に係るサイドエアバッグ装置４は、車両１００の車室１内に設置されている運転座席２の背もたれ２２の助手座席側の側面内部に配してある。図１に示すようにサイドエアバッグ装置４は直方体状をなす。 As shown in FIG. 2, the side airbag device 4 according to the first embodiment is arranged inside the side surface of the backrest 22 of the driver's seat 2 installed in the passenger compartment 1 of the vehicle 100 on the passenger seat side. .. As shown in FIG. 1, the side airbag device 4 has a rectangular parallelepiped shape.

図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線によるサイドエアバッグ装置４の断面図である。本図の上、下は、車両１００の前、後に対応する。サイドエアバッグ装置（エアバッグ装置）４は、収納部４０内に収納されたエアバッグクッション４１とインフレータ４２を備える。 FIG. 3 is a cross-sectional view of the side airbag device 4 taken along the line III-III of FIG. The upper and lower parts of this figure correspond to the front and rear of the vehicle 100. The side airbag device (airbag device) 4 includes an airbag cushion 41 and an inflator 42 housed in the storage unit 40.

エアバッグクッション４１は、例えば、ナイロン繊維等の高強度繊維の編み込みにより強化された布地製の袋体であり、ロール状に折り畳まれて収納部４０の内側に収納されている。エアバッグクッション４１の形状及び折り畳み方については、後述する。インフレータ４２は、スタッドボルト４２１により収納部４０の底板を挟み込んで、背もたれ２２の骨格フレーム２３に固定されている。インフレータ４２は、エアバッグクッション４１の内部に膨張展開用のガスを噴射可能に格納されている。 The airbag cushion 41 is, for example, a bag body made of cloth reinforced by weaving high-strength fibers such as nylon fibers, and is folded into a roll shape and stored inside the storage unit 40. The shape and folding method of the airbag cushion 41 will be described later. The inflator 42 is fixed to the skeleton frame 23 of the backrest 22 by sandwiching the bottom plate of the storage portion 40 with the stud bolts 421. The inflator 42 is housed inside the airbag cushion 41 so as to be able to inject a gas for expansion and deployment.

収納部４０は、一面が開口された箱体であり、背もたれ２２の骨格フレーム２３にスタッドボルト４３及び上述したスタッドボルト４２１により固定されている。収納部４０の開口部は助手座席３側に向いており、運転座席２の側面と面一をなすカバー板４４に覆われている。カバー板４４は、収納部４０よりも低強度の樹脂製の板である。カバー板４４の前部には、上下方向の全長に亘って開裂溝４５が形成されている。エアバッグクッション４１は、車両１００の衝突時にインフレータ４２の噴射ガスの作用により膨張し、開裂溝４５を破断して側方に向けて展開する。図３に示す開裂溝４５は、カバー板４４の外面に形成されているが、カバー板４４の内面に形成されてもよい。 The storage portion 40 is a box body having one side opened, and is fixed to the skeleton frame 23 of the backrest 22 by a stud bolt 43 and the above-mentioned stud bolt 421. The opening of the storage portion 40 faces the passenger seat 3 side, and is covered with a cover plate 44 that is flush with the side surface of the driver seat 2. The cover plate 44 is a plate made of resin having a lower strength than the storage portion 40. A cleavage groove 45 is formed in the front portion of the cover plate 44 over the entire length in the vertical direction. The airbag cushion 41 expands due to the action of the injection gas of the inflator 42 when the vehicle 100 collides, breaks the cleavage groove 45, and expands laterally. The cleavage groove 45 shown in FIG. 3 is formed on the outer surface of the cover plate 44, but may be formed on the inner surface of the cover plate 44.

図４はエアバッグクッション４１の例を示す斜視図である。図４では膨張時のエアバッグクッション４１を示している。図４に示す方向は、車両１００における方向を示している。エアバッグクッション４１は平面視凸字状をなす２枚のパネルを車幅方向に厚みを持たせるマチ部を介して接合したものである。これに限らず、エアバッグクッション４１は凸部の両脇部分を埋めた直方体状としてもよい。エアバッグクッション４１の内部には、シリンダ型（筒型）のインフレータ４２を収容する収容部４１１が設けられている。収容部４１１には、インフレータ４２が有するスタッドボルト４２１を挿通される挿通孔４１２、４１３が設けてある。インフレータ４２は、車両１００の衝突等の緊急時に動作し、エアバッグクッション４１の内部にガスを噴射する。エアバッグクッション４１は、インフレータ４２の噴射ガスの作用により爆発的に膨張する。エアバッグクッション４１の膨張圧力は、収納部４０の底板を支えとしてカバー板４４に作用する。エアバッグクッション４１は開裂溝４５を破断して、収納部４０の外部に膨張展開する。なお、以下、膨張展開を単に展開とも言う。 FIG. 4 is a perspective view showing an example of the airbag cushion 41. FIG. 4 shows the airbag cushion 41 when inflated. The direction shown in FIG. 4 indicates the direction in the vehicle 100. The airbag cushion 41 is formed by joining two panels having a convex shape in a plan view via a gusset portion having a thickness in the vehicle width direction. Not limited to this, the airbag cushion 41 may have a rectangular parallelepiped shape in which both side portions of the convex portion are filled. Inside the airbag cushion 41, an accommodating portion 411 for accommodating a cylinder type (cylindrical type) inflator 42 is provided. The accommodating portion 411 is provided with insertion holes 412 and 413 through which the stud bolt 421 of the inflator 42 is inserted. The inflator 42 operates in an emergency such as a collision of the vehicle 100, and injects gas into the inside of the airbag cushion 41. The airbag cushion 41 expands explosively due to the action of the injection gas of the inflator 42. The expansion pressure of the airbag cushion 41 acts on the cover plate 44 with the bottom plate of the storage portion 40 as a support. The airbag cushion 41 breaks the cleavage groove 45 and expands and expands to the outside of the storage portion 40. Hereinafter, expansion expansion is also simply referred to as expansion.

以下の説明において、エアバッグクッション４１を概念的に３つの部分からなるものとする。収容部４１１を境界に前方部分を第１部分４１ａ、収容部４１１から後方の部分を第２部分４１ｂ、第２部分４１ｂから更に後方を第３部分４１ｃとする。第１部分４１ａはエアバッグクッション４１の前後方向（水平方向）の一方の端部から収容部４１１の近傍までの部分である。第２部分４１ｂは収容部４１１から見て、第１部分４１ａと前後方向と反対方向に所定の長さ延在した部分である。第３部分４１ｃは第１部分４１ａに対して収容部４１１と反対側に配された第２部分４１ｂから更に延在した部分である。第２部分は、主に隣接した座席（運転席、助手席）の間の空間の部分に対応する位置に設けられる。第１部分４１ａ、第２部分４１ｂ及び第３部分４１ｃは概念的な区分けである。第１部分４１ａと第２部分４１ｂとの境界、及び第２部分４１ｂと第３部分４１ｃとの境界は、厳密なものではない。また、図４に示した収容部４１１の位置は、第１部分４１ａ及び第２部分４１ｂの境界としているが、それに限らない。収容部４１１の位置を、図４に示した位置よりも前方又は後方としてもよい。すなわち、第１部分４１ａ及び第２部分４１ｂを区分けする境界を、収容部４１１の位置に関わらず、図４に示したように凸部の前後方向における前側端部の近傍と固定した場合、収容部４１１は第１部分４１ａに含まれてもよいし、第２部分４１ｂに含まれてもよい。 In the following description, the airbag cushion 41 is conceptually composed of three parts. With the accommodating portion 411 as a boundary, the front portion is referred to as a first portion 41a, the portion rearward from the accommodating portion 411 is referred to as a second portion 41b, and the portion further rearward from the second portion 41b is referred to as a third portion 41c. The first portion 41a is a portion from one end of the airbag cushion 41 in the front-rear direction (horizontal direction) to the vicinity of the accommodating portion 411. The second portion 41b is a portion extending for a predetermined length in the direction opposite to the front-rear direction with the first portion 41a when viewed from the accommodating portion 411. The third portion 41c is a portion further extending from the second portion 41b arranged on the opposite side of the accommodating portion 411 with respect to the first portion 41a. The second portion is mainly provided at a position corresponding to a portion of the space between adjacent seats (driver's seat, passenger's seat). The first part 41a, the second part 41b and the third part 41c are conceptual divisions. The boundary between the first portion 41a and the second portion 41b and the boundary between the second portion 41b and the third portion 41c are not strict. Further, the position of the accommodating portion 411 shown in FIG. 4 is defined as the boundary between the first portion 41a and the second portion 41b, but is not limited thereto. The position of the accommodating portion 411 may be anterior or posterior to the position shown in FIG. That is, when the boundary separating the first portion 41a and the second portion 41b is fixed to the vicinity of the front end portion in the front-rear direction of the convex portion as shown in FIG. The portion 411 may be included in the first portion 41a or may be included in the second portion 41b.

図５及び図６はエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。図５はエアバッグクッション４１を平板状に折り畳む方法を示す。図５に示すように凸字状の凸部分はエアバッグクッション４１の内側に折り込む。または、紙面の表裏方向に折っても良い。エアバッグクッション４１の底部分も凸部分と同様に内側に折り込むか、紙面の表裏方向に折る。エアバッグクッション４１は図５Ａの状態から図５Ｂの状態となる。 5 and 6 are explanatory views showing a method of folding the airbag cushion. FIG. 5 shows a method of folding the airbag cushion 41 into a flat plate shape. As shown in FIG. 5, the convex convex portion is folded inside the airbag cushion 41. Alternatively, it may be folded in the front and back directions of the paper. Fold the bottom portion of the airbag cushion 41 inward in the same manner as the convex portion, or fold it in the front and back directions of the paper surface. The airbag cushion 41 changes from the state shown in FIG. 5A to the state shown in FIG. 5B.

図６はエアバッグクッション４１を収納部４０に収納するための畳み方を示す。図６は平板状に折り畳んだエアバッグクッション４１を立てた状態で上から見た平面図である。図６Ａに示すように、インフレータ４２が収容部４１１に収容されている。図６Ｂに示すように、エアバッグクッション４１の第１部分４１ａをロール状に折り畳む。折り畳む向きは、上方から見て、時計回りとなるように折る。以下、このような折り畳み方を「時計回りのロール折り」という。図６Ｃに示すように、第２部分４１ｂを後方側から前方側（第１部分４１ａの側）に折り返す。折り畳まれた第１部分４１ａの左側は、第２部分４１ｂにより覆われる。図６Ｄに示すように、第３部分４１ｃをロール状に折り畳む。折り畳む向きは、反時計回りとなるように折る。以下、このような折り畳み方を「反時計回りのロール折り」という。図６Ｄに示すように、折り畳まれたエアバッグクッション４１は、第１部分４１ａは第３部分４１ｃと収容部４１１とに挟まれた状態なる。また、収容部４１１は第１部分４１ａの折り畳まれた部分よりも後方に配される。図３で示したように、折り畳まれたエアバッグクッション４１は、第３部分４１ｃが車両前方に、収容部４１１が車両後方になるように、収納部４０に収納する。そして、インフレータ４２に設けられたスタッドボルト４２１により、収納部４０に固定される。さらに、カバー板４４でエアバッグクッション４１及び収納部４０は覆われる。 FIG. 6 shows how to fold the airbag cushion 41 for storing it in the storage unit 40. FIG. 6 is a plan view of the airbag cushion 41 folded in a flat plate shape as viewed from above in an upright state. As shown in FIG. 6A, the inflator 42 is housed in the housing section 411. As shown in FIG. 6B, the first portion 41a of the airbag cushion 41 is folded into a roll shape. Fold it clockwise when viewed from above. Hereinafter, such a folding method is referred to as "clockwise roll folding". As shown in FIG. 6C, the second portion 41b is folded back from the rear side to the front side (the side of the first portion 41a). The left side of the folded first portion 41a is covered by the second portion 41b. As shown in FIG. 6D, the third portion 41c is folded into a roll shape. Fold it counterclockwise. Hereinafter, such a folding method is referred to as "counterclockwise roll folding". As shown in FIG. 6D, in the folded airbag cushion 41, the first portion 41a is sandwiched between the third portion 41c and the accommodating portion 411. Further, the accommodating portion 411 is arranged behind the folded portion of the first portion 41a. As shown in FIG. 3, the folded airbag cushion 41 is stored in the storage unit 40 so that the third portion 41c is in the front of the vehicle and the storage unit 411 is in the rear of the vehicle. Then, it is fixed to the storage portion 40 by the stud bolt 421 provided on the inflator 42. Further, the cover plate 44 covers the airbag cushion 41 and the storage portion 40.

以上の内容を踏まえると、サイドエアバッグ装置４の製造手順は次のようになる。図７はサイドエアバッグ装置の製造手順例を示すフローチャートである。まず、エアバッグクッション４１を用意する（ステップＳ１）。インフレータ４２等その他の必要部品も用意する。エアバッグクッション４１の収容部４１１にインフレータ４２を収容する（ステップＳ２）。エアバッグクッション４１を図５で示したように平板状に畳む（ステップＳ３）。エアバッグクッション４１の第１部分４１ａを折り畳む（ステップＳ４）。第２部分４１ｂを折り返す（ステップＳ５）。第３部分４１ｃを折り畳む（ステップＳ６）。エアバッグクッション４１を固定する（ステップＳ７）。エアバッグクッション４１は例えば運転座席２の助手座席３側の側部に固定される。その後、カバー板４４でエアバッグクッション４１及び収納部４０を覆う。 Based on the above contents, the manufacturing procedure of the side airbag device 4 is as follows. FIG. 7 is a flowchart showing an example of a manufacturing procedure of the side airbag device. First, the airbag cushion 41 is prepared (step S1). Other necessary parts such as the inflator 42 will also be prepared. The inflator 42 is accommodated in the accommodating portion 411 of the airbag cushion 41 (step S2). The airbag cushion 41 is folded into a flat plate as shown in FIG. 5 (step S3). The first portion 41a of the airbag cushion 41 is folded (step S4). The second portion 41b is folded back (step S5). Fold the third portion 41c (step S6). The airbag cushion 41 is fixed (step S7). The airbag cushion 41 is fixed to, for example, the side portion of the driver's seat 2 on the passenger seat 3 side. After that, the cover plate 44 covers the airbag cushion 41 and the storage portion 40.

図８はエアバッグクッションの展開過程を示す説明図である。図８は車室１の上方から見た図である。図８Ａは展開前の状態を示す。図８Ｂは展開開始後の状態を示す。展開開始後、第１部分４１ａは車室１の上方から見て時計回りのロール折りであるので、展開しながら第３部分４１ｃを左前に押し出そうとする。第１部分４１ａによる力は、第３部分４１ｃを助手座席３方向に向かわせる力となる。第３部分４１ｃは車室１の上方から見て反時計回りのロール折りであるので、第１部分４１ａによる力と合わせて、折り畳まれている状態から展開する力により、助手座席３方向に傾きながら展開する。一方、第２部分４１ｂはインフレータ４２からのガスによる展開動作の力で、助手座席３方向、すなわち左方向に傾きながら展開する。一方、第１部分４１ａは時計回りのロール折りであるので、折り畳まれている状態から展開する力により車室１の右方向に傾きながら展開する。そのため、エアバッグクッション４１の状態は図８Ｂに示すように、平面視でＶ字状となる。 FIG. 8 is an explanatory diagram showing a deployment process of the airbag cushion. FIG. 8 is a view seen from above of the passenger compartment 1. FIG. 8A shows a state before deployment. FIG. 8B shows a state after the start of deployment. After the start of unfolding, the first portion 41a is a clockwise roll fold when viewed from above the passenger compartment 1, so that the third portion 41c is pushed forward to the left while unfolding. The force generated by the first portion 41a is a force that directs the third portion 41c toward the passenger seat three directions. Since the third portion 41c is a roll fold counterclockwise when viewed from above the passenger compartment 1, it tilts in the passenger seat three directions due to the force unfolding from the folded state in combination with the force of the first portion 41a. Unfold while. On the other hand, the second portion 41b is the force of the deploying operation by the gas from the inflator 42, and deploys while tilting in the passenger seat three directions, that is, to the left. On the other hand, since the first portion 41a is a clockwise roll fold, the first portion 41a is unfolded while being tilted to the right of the passenger compartment 1 by the unfolding force from the folded state. Therefore, as shown in FIG. 8B, the state of the airbag cushion 41 is V-shaped in a plan view.

図８Ｃはエアバッグクッションが展開した状態を示す。図９はエアバッグクッションが展開した状態を示す正面図である。図９は車室１の前方から見た図である。図８Ｃ及び図９に示すように、展開した状態でのエアバッグクッション４１において、第３部分４１ｃは助手座席３に乗り上がる状態となる。そのため、運転座席２に着座している乗員が助手座席３側に移動することを抑制可能となる。また、エアバッグクッション４１の拘束位置が固定されると共に、助手座席３のシートからの反力も利用して、乗員が受けた衝突の衝撃力を緩和することが可能となる。 FIG. 8C shows a state in which the airbag cushion is deployed. FIG. 9 is a front view showing a state in which the airbag cushion is deployed. FIG. 9 is a view seen from the front of the passenger compartment 1. As shown in FIGS. 8C and 9, in the airbag cushion 41 in the deployed state, the third portion 41c is in a state of riding on the passenger seat 3. Therefore, it is possible to prevent the occupant seated in the driver's seat 2 from moving to the passenger's seat 3. In addition, the restraint position of the airbag cushion 41 is fixed, and the reaction force from the passenger seat 3 can be used to alleviate the impact force of the collision received by the occupant.

実施の形態１では、第１部分４１ａを時計回りのロール折りとし、第３部分４１ｃを反時計回りのロール折りとした。ロール折りの組み合わせを変えた３つの場合を説明する。以下の形態におけるサイドエアバッグ装置４は、実施の形態１と同様に、収納部４０、エアバッグクッション４１及びインフレータ４２を含む。 In the first embodiment, the first portion 41a is a clockwise roll fold and the third portion 41c is a counterclockwise roll fold. Three cases in which the combination of roll folding is changed will be described. The side airbag device 4 in the following embodiment includes a storage unit 40, an airbag cushion 41, and an inflator 42, as in the first embodiment.

（実施の形態２）
図１０は、実施の形態２に係るエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。本実施の形態では、第１部分４１ａ及び第３部分４１ｃを車室１の上方から見て時計回りのロール折りとする場合である。本実施の形態におけるエアバッグクッション４１において、第１部分４１ａは時計回りのロール折りであるから、展開開始直後に第２部分４１ｂ及び第３部分４１ｃに車両１００の左前方向に移動する力を与える。また、第３部分４１ｃは時計回りのロール折りであるから、インフレータ４２からのガスによる展開動作の力で、右方向（助手座席３と反対方向）方向に傾きながら展開する。 (Embodiment 2)
FIG. 10 is an explanatory view showing a method of folding the airbag cushion according to the second embodiment. In the present embodiment, the first portion 41a and the third portion 41c are rolled in a clockwise direction when viewed from above the passenger compartment 1. In the airbag cushion 41 of the present embodiment, since the first portion 41a is a clockwise roll fold, a force is applied to the second portion 41b and the third portion 41c to move in the left front direction of the vehicle 100 immediately after the start of deployment. .. Further, since the third portion 41c is a clockwise roll fold, it is unfolded while tilting in the right direction (opposite direction to the passenger seat 3) by the force of the unfolding operation by the gas from the inflator 42.

本実施の形態のサイドエアバッグ装置４は、実施の形態１と同様に運転座席２に着座している乗員が助手座席３側に移動することを抑制可能であると共に、以下の効果を奏する。第３部分４１ｃが助手座席３から離れる方向に向かおうとするので、第３部分４１ｃは展開がある程度、進んでから助手座席３に向かうことになる。助手座席３に着座している乗員がいる場合に、展開中のエアバッグクッション４１が当該乗員に接触し、強い衝撃を与えてしまうことを抑制可能となる。 The side airbag device 4 of the present embodiment can suppress the movement of the occupant seated in the driver's seat 2 to the passenger seat 3 side as in the first embodiment, and has the following effects. Since the third portion 41c tends to move away from the passenger seat 3, the third portion 41c will move toward the passenger seat 3 after the deployment has progressed to some extent. When there is an occupant seated in the passenger seat 3, it is possible to prevent the deployed airbag cushion 41 from coming into contact with the occupant and giving a strong impact.

（実施の形態３）
図１１は、実施の形態３に係るエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。本実施の形態では、第１部分４１ａ及び第３部分４１ｃを車室１の上方から見て反時計回りのロール折りとする場合である。本実施の形態におけるエアバッグクッション４１において、第１部分４１ａは反時計回りのロール折りであるから、展開開始直後に、第２部分４１ｂ及び第３部分４１ｃに助手座席３の方向に移動する力を与える。第３部分４１ｃは反時計回りのロール折りであるから、インフレータ４２からのガスによる展開動作の力で、助手座席３の方向に傾きながら展開する。 (Embodiment 3)
FIG. 11 is an explanatory view showing a method of folding the airbag cushion according to the third embodiment. In the present embodiment, the first portion 41a and the third portion 41c are rolled counterclockwise when viewed from above the passenger compartment 1. In the airbag cushion 41 of the present embodiment, since the first portion 41a is a counterclockwise roll fold, a force that moves in the direction of the passenger seat 3 to the second portion 41b and the third portion 41c immediately after the start of deployment. give. Since the third portion 41c is a counterclockwise roll fold, it is unfolded while tilting in the direction of the passenger seat 3 by the force of the unfolding operation by the gas from the inflator 42.

本実施の形態のサイドエアバッグ装置４は、実施の形態１と同様に運転座席２に着座している乗員が助手座席３側に移動することを抑制可能であると共に、以下の効果を奏する。展開開始直後にエアバッグクッション４１全体が助手座席３側に向かおうとするので、エアバッグクッション４１が助手座席３に達する時間を短くすることが可能となる。 The side airbag device 4 of the present embodiment can suppress the occupant seated in the driver's seat 2 from moving to the passenger seat 3 side as in the first embodiment, and has the following effects. Immediately after the start of deployment, the entire airbag cushion 41 tends to face the passenger seat 3, so that the time it takes for the airbag cushion 41 to reach the passenger seat 3 can be shortened.

（実施の形態４）
図１２は、実施の形態４に係るエアバッグクッションの折り畳み方法を示す説明図である。本実施の形態では、第１部分４１ａを車室１の上方から見て反時計回りのロール折りとし、第３部分４１ｃを車室１の上方から見て時計回りのロール折りとする場合である。本実施の形態におけるエアバッグクッション４１において、第１部分４１ａは反時計回りのロール折りであるから、展開開始直後に、第３部分４１ｃが車両１００の前方向に移動する力を与える。第３部分４１ｃは時計回りのロール折りであるから、インフレータ４２からのガスによる展開動作の力で、助手座席３から離れる方向に傾きながら展開する。 (Embodiment 4)
FIG. 12 is an explanatory view showing a method of folding the airbag cushion according to the fourth embodiment. In the present embodiment, the first portion 41a is rolled counterclockwise when viewed from above the passenger compartment 1, and the third portion 41c is rolled clockwise when viewed from above the passenger compartment 1. .. In the airbag cushion 41 of the present embodiment, since the first portion 41a is a counterclockwise roll fold, the third portion 41c gives a force to move the vehicle 100 in the forward direction immediately after the start of deployment. Since the third portion 41c is a clockwise roll fold, it is unfolded while being tilted away from the passenger seat 3 by the force of the unfolding operation by the gas from the inflator 42.

本実施の形態のサイドエアバッグ装置４は、実施の形態１と同様に運転座席２に着座している乗員が助手座席３側に移動することを抑制可能であると共に、以下の効果を奏する。第３部分４１ｃは所定程度展開してから、助手座席３に向かう。したがって、運転座席２及び助手座席３の幅方向の距離が遠い場合においても、第３部分４１ｃが助手座席３の前方側で接触するようにエアバッグクッション４１を展開することが可能となる。 The side airbag device 4 of the present embodiment can suppress the movement of the occupant seated in the driver's seat 2 to the passenger seat 3 side as in the first embodiment, and has the following effects. The third part 41c is unfolded to a predetermined degree and then heads for the passenger seat 3. Therefore, even when the distance between the driver's seat 2 and the passenger seat 3 in the width direction is long, the airbag cushion 41 can be deployed so that the third portion 41c comes into contact with the front side of the passenger seat 3.

実施の形態１から４において、エアバッグクッション４１の第１部分４１ａ及び第３部分４１ｃの折り畳み方法として、ロール状に折り畳む方法を示した。それに限らず、第１部分４１ａ及び第３部分４１ｃの片方又は両方を蛇腹状の折り方、いわゆる蛇腹折りしてもよい。 In the first to fourth embodiments, as a method of folding the first portion 41a and the third portion 41c of the airbag cushion 41, a method of folding in a roll shape is shown. Not limited to this, one or both of the first portion 41a and the third portion 41c may be folded in a bellows shape, so-called bellows folding.

エアバッグクッション４１の折り畳み方法として、実施の形態１から４の何れを選択するか、エアバッグクッション４１の第１部分４１ａ、第２部分４１ｂ、第３部分４１ｃの長さ（図４に示した前後方向の長さ）や、それぞれの長さの割合をどのようにするかは、車両毎に適宜設計する。また、サイドエアバッグ装置４を床面１０からどのくらいの高さに設置するかも車両毎に適宜設計する事項である。 Which of the first to fourth embodiments is selected as the folding method of the airbag cushion 41, or the lengths of the first portion 41a, the second portion 41b, and the third portion 41c of the airbag cushion 41 (shown in FIG. 4). The length in the front-rear direction) and the ratio of each length are appropriately designed for each vehicle. Further, it is also a matter of appropriately designing the height of the side airbag device 4 from the floor surface 10 for each vehicle.

サイドエアバッグ装置４を運転座席２に設置する形態を示したが、助手座席３に設けてもよい。この場合、運転座席２に設置するサイドエアバッグ装置４と助手座席３に設置するサイドエアバッグ装置４とは互いに鏡像対称構造となる。 Although the form in which the side airbag device 4 is installed in the driver's seat 2 is shown, it may be installed in the passenger seat 3. In this case, the side airbag device 4 installed in the driver's seat 2 and the side airbag device 4 installed in the passenger seat 3 have a mirror image symmetrical structure with each other.

各実施の形態で記載されている技術的特徴（構成要件）はお互いに組み合わせ可能であり、組み合わせすることにより、新しい技術的特徴を形成することができる。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。なお、特許請求の範囲に付した参照符号は、請求項の理解をしやすくするために付記したものである。 The technical features (constituent requirements) described in each embodiment can be combined with each other, and by combining them, new technical features can be formed.
The embodiments disclosed this time should be considered to be exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the scope of claims, not the above-mentioned meaning, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims. The reference codes attached to the claims are added to facilitate the understanding of the claims.

１００ 車両
１ 車室
１０ 床面
２ 運転座席
２２ 背もたれ
３ 助手座席
４ サイドエアバッグ装置
４０ 収納部
４１ エアバッグクッション
４１ａ 第１部分
４１ｂ 第２部分
４１ｃ 第３部分
４１１ 収容部
４２ インフレータ 100 Vehicle 1 Car compartment 10 Floor 2 Driver's seat 22 Backrest 3 Passenger seat 4 Side airbag device 40 Storage 41 Airbag cushion 41a 1st part 41b 2nd part 41c 3rd part 411 Storage part 42 Inflator

Claims (11)

車両（１００）の車室（１）内で膨張展開し、座席（２）に着座する乗員を側方から拘束するエアバッグクッション（４１）を備えるエアバッグ装置（４）であって、
前記エアバッグクッション（４１）は、
膨張展開用のガスを噴射するインフレータ（４２）を収容する収容部（４１１）と、
前記エアバッグクッション（４１）の一方の水平方向の端部から前記収容部（４１１）の近傍までの間で、ロール状に又は蛇腹状に折り畳まれている第１部分（４１ａ）と、
前記収容部（４１１）から見て、前記第１部分（４１ａ）と水平方向における反対方向に延在し、折り畳まれた前記第１部分（４１ａ）の側に折り返された第２部分（４１ｂ）と、
前記第１部分（４１ａ）に対して前記収容部（４１１）と反対側に配された前記第２部分（４１ｂ）から更に延在し、ロール状に又は蛇腹状に折り畳まれている第３部分（４１ｃ）と
を備える
ことを特徴とするエアバッグ装置（４）。 An airbag device (4) provided with an airbag cushion (41) that expands and expands in the passenger compartment (1) of the vehicle (100) and restrains an occupant seated in the seat (2) from the side.
The airbag cushion (41) is
A housing unit (411) that houses an inflator (42) that injects gas for expansion and deployment,
A first portion (41a) folded in a roll or bellows shape from one horizontal end of the airbag cushion (41) to the vicinity of the housing portion (411).
A second portion (41b) that extends in the opposite direction in the horizontal direction to the first portion (41a) when viewed from the accommodating portion (411) and is folded back toward the folded first portion (41a). When,
A third portion that extends further from the second portion (41b) arranged on the side opposite to the accommodating portion (411) with respect to the first portion (41a) and is folded in a roll shape or a bellows shape. An airbag device (4) comprising (41c). 前記収容部（４１１）は、前記第２部分（４１ｂ）に含まれることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置（４）。 The airbag device (4) according to claim 1, wherein the accommodating portion (411) is included in the second portion (41b). 前記収容部（４１１）は、前記第１部分（４１ａ）に含まれることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置（４）。 The airbag device (4) according to claim 1, wherein the accommodating portion (411) is included in the first portion (41a). 前記収容部（４１１）は、前記第１部分（４１ａ）と前記第２部分（４１ｂ）の境界部分に設けられることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置（４）。 The airbag device (4) according to claim 1, wherein the accommodating portion (411) is provided at a boundary portion between the first portion (41a) and the second portion (41b). 折り畳まれた前記第２部分（４１ｂ）は、折り畳まれた前記第１部分（４１ａ）の前記車室（１）の中央側を覆うようしてあり、
折り畳まれた前記第３部分（４１ｃ）は、前記第１部分（４１ａ）よりも前方に配されており、
前記収容部（４１１）は前記第１部分（４１ａ）の折り畳まれた部分よりも後方に配されており、
膨張展開時に、前記第３部分（４１ｃ）の少なくとも一部は、前記座席（２）の反対座席（３）の前方側で接触するようしてある
ことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載のエアバッグ装置（４）。 The folded second portion (41b) covers the central side of the passenger compartment (1) of the folded first portion (41a).
The folded third portion (41c) is arranged in front of the first portion (41a).
The accommodating portion (411) is arranged behind the folded portion of the first portion (41a).
Any of claims 1 to 4, wherein at least a part of the third portion (41c) is brought into contact with the front side of the opposite seat (3) of the seat (2) during expansion and deployment. The airbag device (4) according to item 1. 前記第１部分（４１ａ）は、車室（１）上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれており、
前記第３部分（４１ｃ）は、車室（１）上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれている
ことを特徴とする請求項５に記載のエアバッグ装置（４）。 The first portion (41a) is folded in a clockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1).
The airbag device (4) according to claim 5, wherein the third portion (41c) is folded in a counterclockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1). 前記第１部分（４１ａ）は、車室（１）上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれており、
前記第３部分（４１ｃ）は、車室（１）上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれている
ことを特徴とする請求項５に記載のエアバッグ装置（４）。 The first portion (41a) is folded in a clockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1).
The airbag device (4) according to claim 5, wherein the third portion (41c) is folded in a clockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1). 前記第１部分（４１ａ）は、車室（１）上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれており、
前記第３部分（４１ｃ）は、車室（１）上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれている
ことを特徴とする請求項５に記載のエアバッグ装置（４）。 The first portion (41a) is folded in a counterclockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1).
The airbag device (4) according to claim 5, wherein the third portion (41c) is folded in a counterclockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1). 前記第１部分（４１ａ）は、車室（１）上方から見て、反時計回りのロール状に折り畳まれており、
前記第３部分（４１ｃ）は、車室（１）上方から見て、時計回りのロール状に折り畳まれている
ことを特徴とする請求項５に記載のエアバッグ装置（４）。 The first portion (41a) is folded in a counterclockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1).
The airbag device (4) according to claim 5, wherein the third portion (41c) is folded in a clockwise roll shape when viewed from above the passenger compartment (1). 車両（１００）の車室（１）内で膨張展開し、座席（２）に着座する乗員を側方から拘束するエアバッグクッション（４１）を備えるエアバッグ装置（４）の製造方法であって、
膨張展開用のガスを噴射するインフレータ（４２）を収容する収容部（４１１）を有するエアバッグクッション（４１）を用意し、
前記収容部（４１１）から延在する第１部分（４１ａ）を、前記エアバッグクッション（４１）の一方の水平方向の端部から前記収容部（４１１）の近傍までの間で、ロール状に又は蛇腹状に折り畳み、
前記収容部（４１１）から見て、前記第１部分（４１ａ）と水平方向における反対方向に延在する第２部分（４１ｂ）を、折り畳まれた前記第１部分（４１ａ）の側に折り返し、
前記第１部分（４１ａ）に対して前記収容部（４１１）と反対側に配された前記第２部分（４１ｂ）より更に延在する第３部分（４１ｃ）を、ロール状に又は蛇腹状に折り畳み、前記第１部分（４１ａ）に対して前記収容部（４１１）と反対側に配置する
ことを特徴とする前記エアバッグ装置（４）の製造方法。 It is a method of manufacturing an airbag device (4) provided with an airbag cushion (41) that expands and expands in the passenger compartment (1) of the vehicle (100) and restrains an occupant seated in the seat (2) from the side. ,
An airbag cushion (41) having an accommodating portion (411) for accommodating an inflator (42) for injecting a gas for expansion and deployment is prepared.
The first portion (41a) extending from the accommodating portion (411) is rolled in a roll shape from one horizontal end of the airbag cushion (41) to the vicinity of the accommodating portion (411). Or fold it into a bellows shape,
The second portion (41b) extending in the opposite direction in the horizontal direction to the first portion (41a) when viewed from the accommodating portion (411) is folded back toward the folded first portion (41a).
A third portion (41c) extending further from the second portion (41b) arranged on the side opposite to the accommodating portion (411) with respect to the first portion (41a) in a roll shape or a bellows shape. A method for manufacturing the airbag device (4), which comprises folding and arranging the first portion (41a) on the side opposite to the accommodating portion (411). 車両（１００）の車室（１）内で膨張展開し、座席（２）に着座する乗員を側方から拘束するエアバッグ装置（４）の展開方法であって、
エアバッグ装置（４）のエアバッグクッション（４１）は、
膨張展開用のガスを噴射するインフレータ（４２）を収容する収容部（４１１）と、
前記収容部（４１１）から前記車両（１００）の前方に延在し、前記前方側から前記収容部（４１１）の近傍までの間で、ロール状に又は蛇腹状に折り畳まれている第１部分（４１ａ）と、
前記収容部（４１１）から見て、前記第１部分（４１ａ）と水平方向における反対方向に延在し、前記収容部（４１１）の前記車両（１００）の後方側から前方側に折り返された第２部分（４１ｂ）と、
該第２部分（４１ｂ）から前記前方へ更に延在し、前記前方からロール状に又は蛇腹状に折り畳まれ、前記第１部分（４１ａ）よりも前記前方に配されている第３部分（４１ｃ）と
を備え、
前記第３部分（４１ｃ）の少なくとも一部は、前記座席（２）に対する反対座席（３）の前記前方側で接触するよう展開する
ことを特徴とする前記エアバッグ装置（４）の展開方法。 It is a method of deploying an airbag device (4) that expands and deploys in the passenger compartment (1) of the vehicle (100) and restrains an occupant seated in the seat (2) from the side.
The airbag cushion (41) of the airbag device (4) is
A housing unit (411) that houses an inflator (42) that injects gas for expansion and deployment,
A first portion extending from the accommodating portion (411) to the front of the vehicle (100) and being folded in a roll shape or a bellows shape from the front side to the vicinity of the accommodating portion (411). (41a) and
It extends in the direction opposite to the first portion (41a) in the horizontal direction when viewed from the accommodating portion (411), and is folded back from the rear side to the front side of the vehicle (100) of the accommodating portion (411). The second part (41b) and
A third portion (41c) extending further forward from the second portion (41b), folded in a roll or bellows shape from the front, and arranged in front of the first portion (41a). ) And
A method of deploying the airbag device (4), wherein at least a part of the third portion (41c) is deployed so as to be in contact with the front side of the seat (3) opposite to the seat (2).
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