KR102460804B1 - Airbag device manufacturing method and airbag device - Google Patents

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Abstract

팽창 완료 후에 상정된 에어백 쿠션의 전개 형상을 양호하게 실현할 수 있는 에어백 장치의 제조 방법 및 에어백 장치의 제공을 과제로 하고 있다.
차실 내부의 서로 이웃하는 좌석 사이에서 팽창 전개하는 에어백 쿠션은 전개 시에 상하 방향으로 이간하여 대향하는 상면 패널 및 하면 패널과, 상면 패널 및 하면 패널의 원주 가장자리를 연결하는 측면 패널과, 상면 패널로부터 상방으로 돌출하는 돌출부와, 돌출부의 일측에서 측면 패널 내면을 따라 설치된 통 형상의 인플레이터를 구비하고 있고, 상면 패널과 인플레이터의 설치부가 설치된 측면 패널을 앞뒤로 겹치고, 돌출부를 롤링 형상으로 롤링한 제1 롤링부와, 일방의 측부를 인플레이터의 설치부를 덮도록 되접은 되접부와, 타방 측부를 롤링 형상으로 롤링한 제2 롤링부가 제2 롤링부를 중앙으로 하여 상면 패널 상에서 나열하여 접은 형태로 수납되어 있다.An object of the present invention is to provide a method for manufacturing an airbag device and provision of the airbag device that can satisfactorily realize the expected deployment shape of the airbag cushion after inflation is completed.
An airbag cushion that inflates and deploys between adjacent seats in a vehicle interior includes a top panel and a bottom panel that are spaced apart from each other in the vertical direction when deployed, and a side panel connecting the circumferential edges of the top panel and the bottom panel; A first rolling having a protrusion protruding upward and a cylindrical inflator installed along the inner surface of the side panel from one side of the protrusion, overlapping the upper panel and the side panel in which the installation part of the inflator is installed in front and back, and rolling the protrusion in a rolling shape A portion, a folded portion in which one side is folded back so as to cover the installation portion of the inflator, and a second rolling portion in which the other side is rolled in a rolling shape are arranged in a folded form on the upper panel with the second rolling portion as the center.

Description

에어백 장치의 제조 방법 및 에어백 장치{AIRBAG DEVICE MANUFACTURING METHOD AND AIRBAG DEVICE}Airbag device manufacturing method and airbag device TECHNICAL FIELD

본 발명은 에어백 장치의 제조 방법 및 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing an airbag device and an airbag device.

최근 대부분의 차량에는 에어백 장치가 장비되어 있다. 에어백 장치는 차량 충돌 등의 긴급 시에 작동하고, 가스압으로 팽창 전개하는 에어백 쿠션에 의해 승차인을 받아내어 보호한다. 에어백 장치에는 설치 장소 및 용도에 따라서 다양한 종류가 있고, 그 중 하나로 차량 내부의 서로 이웃하는 좌석 간(예를 들어, 운전석과 조수석 사이)에서 팽창 전개하는 에어백 쿠션을 구비하고, 각각의 좌석에 착석하는 승차인을 측방에서 구속하여, 측면 충돌 시에 있어서의 승차인의 가로 이동을 억제하는 에어백 장치, 이른바 사이드 에어백 장치가 있다(특허문헌1 참조).Recently, most vehicles are equipped with an airbag device. The airbag device operates in an emergency such as a vehicle collision, and receives and protects an occupant by an airbag cushion that inflates and deploys with gas pressure. There are various types of airbag devices depending on the installation location and use, and one of them is provided with an airbag cushion that inflates and deploys between adjacent seats inside the vehicle (for example, between a driver's seat and a passenger seat), and is seated in each seat. There is an airbag device, a so-called side airbag device, which restrains a occupant from the side and suppresses lateral movement of the occupant during a side collision (refer to Patent Document 1).

특허문헌1 : 일본특허 특개 2010-115947호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Laid-Open No. 2010-115947

그러나 특허문헌1에 기재한 에어백 장치는 팽창 전개 시에 서로 이웃하는 좌석 간의 공간을 점하는 커다란 사이즈의 에어백 쿠션을 구비하고 있고, 이 에어백 쿠션에 팽창용 가스를 공급하는 인플레이터의 가스 발생량을 증가시킬 필요가 발생한다.However, the airbag device described in Patent Document 1 includes an airbag cushion of a large size that occupies a space between adjacent seats when inflated and deployed. need arises

이 문제를 해결하기 위하여, 상이한 방향으로 팽창 전개하는 여러 개의 부분을 가지는 에어백 쿠션이 제안되어 있다. 이 에어백 쿠션은 예를 들어, 좌석에 착석하는 승차인의 동체부 및 어깨부에 대응하는 높이 위치에서 가로 방향으로 펼쳐지도록 팽창 전개하는 메인 전개부와, 메인 전개부의 상면 중앙부에서 상측 방향으로 돌출하도록 팽창 전개하는 돌출부를 구비하고 있다. 이 에어백 쿠션을 구비하는 에어백 장치는, 메인 전개부의 양측에서 승차인의 동체부 및 어깨부를 지지하고, 나아가 이동하는 승차인의 머리부를 돌출부에서 지지할 수 있으며, 작은 사이즈의 에어백 쿠션에 의해 원하는 보호 기능을 완수할 수 있다.In order to solve this problem, an airbag cushion having several parts inflating and deploying in different directions has been proposed. The airbag cushion includes, for example, a main deployed portion that inflates and deploys horizontally at a height position corresponding to the torso and shoulder portions of an occupant seated in the seat, and inflates and protrudes upward from the center of the upper surface of the main deployed portion. It has a protrusion that expands. The airbag device having this airbag cushion supports the body and shoulders of the occupant on both sides of the main deployment part, and can further support the head of the moving occupant at the protrusion, and is protected by the small size of the airbag cushion. function can be accomplished.

그러나 이와 같은 에어백 장치에 있어서는, 수납 형태로부터 에어백 쿠션이 팽창 전개할 때에 여러 개의 부분들이 서로 얽히고 각각의 전개를 방해한 결과, 팽창 완료 후에 상정된 에어백 쿠션의 전개 형상을 얻을 수 없다고 하는 문제가 발생할 수 있다.However, in such an airbag device, when the airbag cushion inflates and deploys from the stowed configuration, several parts are entangled with each other and interfere with the respective deployments. As a result, a problem arises that the expected deployment shape of the airbag cushion cannot be obtained after completion of inflation. can

본 개시의 목적은 팽창 완료 후에 상정된 에어백 쿠션 전개 형상을 양호하게 실현할 수 있는 에어백 장치의 제조 방법 및 에어백 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present disclosure to provide a method for manufacturing an airbag device and an airbag device that can satisfactorily realize an airbag cushion deployment shape assumed after completion of inflation.

본 개시에 관한 에어백 장치의 제조 방법은 차량 내부의 서로 이웃하는 좌석 간에서 팽창 전개하고, 각각의 좌석에 착석하는 승차인을 측방으로부터 구속하는 에어백 쿠션을 구비하는 에어백 장치의 제조 방법으로서, 상기 에어백 쿠션은 팽창 전개 시에 상하 방향으로 이간하여 대향하는 상면 패널 및 하면 패널과, 상기 상면 패널 및 하면 패널의 원주 가장자리를 연결하는 측면 패널과, 상기 상면 패널로부터 상방으로 돌출하는 돌출부와, 상기 돌출부의 일측부에서 상기 측면 패널의 내면을 따라서 설치된 통 형상의 인플레이터를 구비하고, 상기 에어백 쿠션을 수납 형태로 접는 순서는 상기 상면 패널과 상기 인플레이터의 설치부가 설치된 상기 측면 패널이 앞뒤로 겹쳐지도록 접는 제1 공정과, 상기 돌출부를 단부로부터 롤링 형상으로 롤링하고 상기 상면 패널과 겹쳐지는 제1 롤링부를 형성하는 제2 공정과, 상기 설치부를 포함하는 일방의 측부를, 상기 설치부를 덮도록 되접고, 단부를 상기 제1 롤링부에 근접 배치한 되접부를 형성하는 제3 공정과, 상기 설치부를 포함하지 않는 타방의 측부를 롤링 형상으로 롤링하여 제2 롤링부를 형성하고, 상기 제1 롤링부와 상기 되접부 사이에 배치하는 제4 공정을 포함한다.A method for manufacturing an airbag device according to the present disclosure is a method for manufacturing an airbag device including an airbag cushion that inflates and deploys between adjacent seats inside a vehicle and restrains occupants seated in each seat from the side, the airbag device comprising: The cushion includes a top panel and a bottom panel that face each other by being spaced apart in the vertical direction during expansion and deployment, a side panel connecting circumferential edges of the top panel and the bottom panel, a protrusion protruding upward from the top panel, and the protrusion part A first process in which a cylindrical inflator installed along the inner surface of the side panel from one side is provided, and the order of folding the airbag cushion in a receiving form is folding the top panel and the side panel in which the installation part of the inflator is installed so as to overlap back and forth and a second step of rolling the protrusion in a rolling shape from an end portion and forming a first rolling portion overlapping the top panel, and folding back one side portion including the installation portion to cover the installation portion, and forming the end portion A third step of forming a folded portion disposed adjacent to the first rolling portion, and rolling the other side portion not including the installation portion in a rolling shape to form a second rolling portion, between the first rolling portion and the folded portion A fourth step of arranging is included.

또한, 에어백 장치의 제조 방법은 상기 제1 공정 전에 상기 하면 패널을 상기 측면 패널 사이로부터 인출하는 인출 공정을 한층 더 포함한다.In addition, the manufacturing method of the airbag device further includes a drawing step of drawing out the lower surface panel from between the side panels before the first step.

또한, 에어백 장치의 제조 방법은 상기 제1 공정과 상기 제2 공정 사이 또는 상기 제2 공정과 상기 제3 공정 사이에, 상기 제1 공정에서 발생하는 상기 하면 패널 및 측면 패널의 돌출 부분을 상기 상면 패널 및 측면 패널이 겹쳐지는 부분 사이에 접어넣는 공정을 한층 더 포함한다.Also, in the method of manufacturing an airbag device, between the first process and the second process or between the second process and the third process, the protruding portions of the lower surface panel and the side panel generated in the first process are formed on the upper surface. The method further includes a step of folding between the overlapping portions of the panel and the side panel.

나아가 본 개시에 관한 에어백 장치는 차실 내부의 서로 이웃하는 좌석 사이에서 팽창 전개하고, 각각의 좌석에 착석하는 승차인을 측방으로부터 구속하는 에어백 쿠션을 구비하는 에어백 장치로서, 상기 에어백 쿠션은 팽창 전개 시에 상하 방향으로 이간하여 대향하는 상면 패널 및 하면 패널과, 상기 상면 패널 및 하면 패널의 원주 가장자리를 연결하는 측면 패널과, 상기 상면 패널로부터 상방으로 돌출하는 돌출부와, 상기 돌출부의 일측면에서 상기 측면 패널의 내면을 따라서 설치된 통 형상의 인플레이터를 구비하고, 상기 상면 패널과 상기 인플레이터의 설치부가 설치된 상기 측면 패널을 앞뒤로 겹치고, 상기 돌출부를 롤링 형상으로 롤링한 제1 롤링부와, 상기 설치부를 포함하는 일방의 측부를, 상기 설치부를 덮도록 되접은 되접부와, 타방의 측부를 롤링 형상으로 롤링한 제2 롤링부가 상기 제2 롤링부를 중앙으로서 상기 상면 패널 상에서 나열하여 접는 형태로 수납되어 있다.Furthermore, the airbag device according to the present disclosure is an airbag device including an airbag cushion that inflates and deploys between adjacent seats inside a vehicle compartment and restrains an occupant sitting in each seat from the side, wherein the airbag cushion is inflated and deployed. a top panel and a bottom panel facing each other by being spaced apart in the vertical direction, a side panel connecting the circumferential edges of the top panel and the bottom panel, a protrusion protruding upward from the top panel, and the side surface at one side of the protrusion A first rolling part having a cylindrical inflator installed along the inner surface of the panel, overlapping the upper panel and the side panel on which the installation part of the inflator is installed, in front and back, and rolling the protrusion in a rolling shape, and the installation part One side portion is folded back so as to cover the installation portion, and a second rolling portion in which the other side portion is rolled in a rolling shape is accommodated in a folded form by arranging the second rolling portion as the center on the upper panel.

본 개시에 의하면 접힌 에어백 쿠션이 팽창 전개할 때의 각 부의 얽힘을 방지하고, 팽창 완료 후에 상정된 전개 형상을 확실하게 실현할 수 있으며, 충돌 시에 있어서의 승차인의 보호를 양호하게 달성할 수 있다.According to the present disclosure, the entanglement of the respective parts when the folded airbag cushion is inflated and deployed can be prevented, the assumed deployment shape can be reliably realized after the inflation is completed, and the protection of the occupants in the event of a collision can be achieved well. .

도 1은 실시형태에 관한 에어백 장치가 설치된 차실 내부를 대략 개시하는 사시도이다.
도 2는 도 1의 II-II선에 의한 에어백 장치의 단면도이다.
도 3은 에어백 쿠션의 사시도이다.
도 4는 차실 내에서의 에어백 쿠션의 전개 형태를 나타내는, 전방에서 본 정면도이다.
도 5는 에어백 쿠션의 접는 순서의 설명도이다.
도 6은 에어백 쿠션의 접는 순서의 설명도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a perspective view which shows the interior of the vehicle interior in which the airbag apparatus which concerns on embodiment was installed.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device taken along line II-II of FIG. 1 .
3 is a perspective view of an airbag cushion;
Fig. 4 is a front view showing the deployment form of the airbag cushion in the vehicle interior, as seen from the front;
5 is an explanatory diagram of the folding procedure of the airbag cushion.
6 is an explanatory diagram of the folding procedure of the airbag cushion.

이하, 본 개시의 실시형태를 도면에 의거하여 설명한다. 또한 이하의 설명에서 사용하고 있는 '상하 방향'이란, 차실의 천정 중심과 바닥 중심을 연결하는 선상에서의 방향을 나타내고, 천정을 향하는 방향이 '상측 방향', 바닥을 향하는 방향이 '하측 방향'이다. 또한 '전후 방향'이란, 차량이 진행하는 방향이며 전진 방향이 '전(앞) 방향', 후진 방향이 '후(뒤) 방향'이다. 나아가 '차량 폭 방향'이란, 상술한 '전후 방향'과 직교하는 방향이며 차실 내에서 통상 좌석이 나란히 배치되는 방향이다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this indication is described based on drawing. In addition, the 'up and down direction' used in the following description indicates the direction on the line connecting the center of the ceiling and the center of the floor of the vehicle room, the direction toward the ceiling is 'upward direction', and the direction towards the floor is 'downward direction'. to be. In addition, the 'front-rear direction' refers to the direction in which the vehicle travels, and the forward direction is the 'forward (front) direction' and the reverse direction is the 'rear (rear) direction'. Furthermore, the 'vehicle width direction' is a direction orthogonal to the 'front-rear direction' described above, and is a direction in which seats are usually arranged side by side in the vehicle cabin.

도 1은 실시형태에 관한 에어백 장치가 설치된 차실 내부를 대략 개시하는 사시도이다. 본 도에는 차실(1)의 바닥면(10) 상에 축 방향으로 나란히 배치된 운전석(2) 및 조수석(3)과, 운전석(2)에 장치된 시트 벨트(23)가 나타나 있다. 운전석(2)은 좌석부(21)와, 상기 좌석부(21)의 후방 측으로부터 상방을 향하여 세우는 등받이(22)를 구비하고 있고, 승차인(20)(도 4 참조)은 좌석부(21) 상에 시트 벨트(23)를 장착하여 착석한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a perspective view which shows the interior of the vehicle interior in which the airbag apparatus which concerns on embodiment was installed. This figure shows a driver's seat 2 and a passenger seat 3 arranged side by side in the axial direction on the floor surface 10 of the vehicle compartment 1 , and a seat belt 23 mounted on the driver's seat 2 . The driver's seat 2 is provided with a seat 21 and a backrest 22 erected upward from the rear side of the seat 21, and the passenger 20 (refer to FIG. 4) is equipped with a seat 21 ) with a seat belt 23 attached to the seat.

실시형태에 관한 에어백 장치(4)는 운전석(2)의 등받이(22)의 조수석(3) 측의 측면에 설치되어 있다. 도 2는 도 1의 II-II선에 의한 에어백 장치(4)의 단면도이다. 본 도에 있어서의 상하 방향은 상술한 '전후 방향'에 대응한다.The airbag device 4 according to the embodiment is provided on the side surface of the backrest 22 of the driver's seat 2 on the passenger's seat 3 side. FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device 4 taken along line II-II in FIG. 1 . The vertical direction in this figure corresponds to the above-mentioned 'front-back direction'.

에어백 장치(4)는 수납부(40) 내에 수납된 에어백 쿠션(5)과 인플레이터(6)를 구비한다. 수납부(40)는 등받이(22)의 조수석(3) 측(도 2에 있어서의 좌측)의 측면에 바깥을 향한 개구부를 가지고 설치된 상자체로서, 예를 들어 등받이(22)의 골격 프레임 일부를 이용하여 구성되어 있다. 수납부(40)의 개구부는 등받이(22)의 측면과 일 면을 이루는 커버판(41)에 덮여 있다. 커버판(41)은 수납부(40)보다도 저강도의 수지제 판이고, 커버판(41)의 앞부(도 2에 있어서의 상부)의 내면에는 상하 방향으로 연장하는 개열 홈(42)이 형성되어 있다.The airbag device 4 includes an airbag cushion 5 and an inflator 6 housed in a receiving portion 40 . The accommodating part 40 is a box body provided with an outward opening on the side of the passenger seat 3 side (the left side in Fig. 2) of the backrest 22, for example, a part of the frame frame of the backrest 22. It is constructed using The opening of the accommodating part 40 is covered by the cover plate 41 forming one surface and the side surface of the backrest 22 . The cover plate 41 is a resin plate having a lower strength than the housing part 40, and a cleavage groove 42 extending in the vertical direction is formed on the inner surface of the front part (upper part in FIG. 2) of the cover plate 41. has been

에어백 쿠션(5)은 예를 들어 나일론 섬유 등의 고강도 섬유의 짜임에 의해 강화된 직물제 주머니체로서, 후술하는 순서로 접혀 수납부(40) 내측에 수납되어 있다. 인플레이터(6)는 원통 형상으로서 에어백 쿠션(5) 내부에 설치되어 있다. 인플레이터(6)의 원주면에는 지름 방향의 외부 방향으로 스터드 볼트(60)가 돌출 설치되고, 상기 스터드 볼트(60)는 에어백 쿠션(5)의 외측으로 연장하고 있다. 인플레이터(6)는 수납부(40)의 바닥판을 통과한 스터드 볼트(60)에 너트(61)를 조여서 고정되어 있고, 에어백 쿠션(5)은 인플레이터(6)의 설치 위치에서 수납부(40)의 바닥판과의 사이에 끼워져 고정되어 있다.The airbag cushion 5 is, for example, a fabric bag body reinforced by weaving high-strength fibers such as nylon fibers, and is folded in the following order and accommodated inside the storage unit 40 . The inflator 6 has a cylindrical shape and is provided inside the airbag cushion 5 . A stud bolt 60 is protruded from the circumferential surface of the inflator 6 in a radially outward direction, and the stud bolt 60 extends to the outside of the airbag cushion 5 . The inflator 6 is fixed by tightening a nut 61 to a stud bolt 60 passing through the bottom plate of the receiving unit 40 , and the airbag cushion 5 is installed in the receiving unit 40 at the installation position of the inflator 6 . ) and fixed with the bottom plate.

인플레이터(6)는 차량 돌출 등의 긴급 시에 작동하고, 에어백 쿠션(5)의 내부에 팽창 전개용 가스를 분사한다. 에어백 쿠션(5)은 인플레이터(6)의 분사 가스의 작용에 의해 폭발적으로 팽창하고, 개열 홈(42)의 위치에서 커버판(41)을 파단하고 수납부(40)를 지지로 하여 외측을 향해 전개한다.The inflator 6 operates in an emergency such as a vehicle protrusion, and injects a gas for inflation and deployment into the airbag cushion 5 . The airbag cushion 5 explodes explosively by the action of the injected gas of the inflator 6 , breaks the cover plate 41 at the position of the cleavage groove 42 , and supports the accommodating part 40 toward the outside. unfold

도 3은 에어백 쿠션(5)의 사시도로서, 팽창 전개 시의 형상을 나타내고 있다. 본 도에 나타낸 바와 같이 에어백 쿠션(5)은 팽창 전개 시에 상하 방향으로 이간하여 대향하는 상면 패널(50) 및 하면 패널(51)과, 상면 패널(50) 및 하면 패널(51)의 원주 가장자리를 연결하는 측면 패널(52)과, 상면 패널(50)로부터 상방으로 돌출하는 돌출부(53)를 구비하고 있다. 상면 패널(50), 하면 패널(51) 및 측면 패널(52)은 예를 들어 각각의 원주 가장자리를 봉합함으로써 일체적으로 접합되고, 도시와 같이 좌우 방향(차량 폭 방향)으로 긴 직방체 형상으로 전개하는 메인 전개부를 구성한다. 돌출부(53)는 상면 패널(50)의 길이 방향 중앙부에서 상측을 향하여 세워지고 좌우 방향으로 적절한 폭을 가지고 전개한다.3 is a perspective view of the airbag cushion 5, showing a shape when inflated and deployed. As shown in this figure, the airbag cushion 5 has a top panel 50 and a bottom panel 51 that are spaced apart from each other in the vertical direction when inflated and deployed, and a circumferential edge of the top panel 50 and the bottom panel 51 . It has a side panel 52 connecting them, and a protrusion 53 protruding upward from the top panel 50 . The top panel 50, the bottom panel 51, and the side panel 52 are integrally joined by, for example, sealing each circumferential edge, and are developed in a rectangular parallelepiped shape long in the left-right direction (vehicle width direction) as shown. composes the main development section. The protrusion 53 is erected toward the upper side from the central portion in the longitudinal direction of the upper panel 50 and is developed with an appropriate width in the left and right directions.

인플레이터(6)는 도 중에 파선으로 나타낸 바와 같이, 축 길이 방향을 상하 방향으로 하고, 돌출부(53)의 일측에서 측면 패널(52)의 내면을 따르게 하여 설치되어 있다. 상술한 고정에 이용하는 스터드 볼트(60)는 인플레이터(6)의 상하 방향으로 이간하는 2 개 위치에 설치되고, 각각의 위치에서 측면 패널(52)의 외측으로 돌출하고 있다.The inflator 6 is installed along the inner surface of the side panel 52 from one side of the protrusion 53 with the axial longitudinal direction in the vertical direction, as indicated by the broken line in the figure. The stud bolts 60 used for the above fixing are installed at two positions spaced apart from each other in the vertical direction of the inflator 6 , and protrude to the outside of the side panel 52 at each position.

도 4는 차실(1) 내에서의 에어백 쿠션(5)의 전개 형태를 나타내는 전방에서 본 정면도이다. 상술한 바와 같이 에어백 쿠션(5)은 운전석(2)의 등받이(22)의 측부에 수납되어 있고, 차량 충돌 등의 긴급 시에 인플레이터(6)의 분사 가스 작용에 의해 팽창하고, 차량 폭 방향으로 서로 이웃하는 운전석(2)과 조수석(3) 사이에서 전개한다.4 is a front view seen from the front showing the deployed form of the airbag cushion 5 in the vehicle compartment 1. As shown in FIG. As described above, the airbag cushion 5 is accommodated on the side of the backrest 22 of the driver's seat 2, and inflates by the action of the injected gas of the inflator 6 in an emergency such as a vehicle collision, and extends in the vehicle width direction. It deploys between the driver's seat (2) and the passenger seat (3) adjacent to each other.

상면 패널(50), 하면 패널(51) 및 측면 패널(52)에 의해 구성된 메인 전개부는 운전석(2)에 착석하는 승차인(20) 및 조수석(3)에 착석하는 승차인(30)의 동체부 및 어깨부에 대응하는 높은 위치에서 가로 방향으로 펼쳐지고, 운전석(2) 및 조수석(3)의 앞측 위치에 도달하는 양측에서 승차인(20, 30)을 측방으로부터 구속한다. 따라서, 메인 전개부는 측면 충돌 시에 있어서의 승차인(20, 30)의 가로 이동을 방지하고, 승차인(20, 30)을 유효하게 보호할 수 있다. 또한 도 4 중의 승차인(20, 30)은 이점 쇄선에 의해 대략 나타내고 있다. The main deployment part constituted by the upper panel 50, the lower panel 51 and the side panel 52 is the body of the passenger 20 seated in the driver's seat 2 and the passenger 30 seated in the passenger seat 3 The occupants 20 and 30 are restrained from the side on both sides which are spread out in the transverse direction at high positions corresponding to the lower and shoulder portions and reach the front positions of the driver's seat 2 and the passenger seat 3 . Therefore, the main deployment part can prevent the occupants 20 and 30 from lateral movement at the time of a side collision, and can protect the occupants 20 and 30 effectively. In addition, the passengers 20 and 30 in FIG. 4 are roughly indicated by the dashed-dotted line.

돌출부(53)는 메인 전개부의 중앙에서 상방으로 세워지고 운전석(2)에 착석하는 승차인(20) 및 조수석(3)에 착석하는 승차인(30)의 머리부에 대응하는 높이 위치에 도달한다. 따라서, 예를 들어 조수석(3)에 착석하고 있는 승차인(30)이OOP(Out of Position : 비정규 착석 자세)라고 해도, 돌출부(53)는 운전석(2) 측으로 가로 이동하는 승차인(30)이 머리부를 구속할 수 있고, 비정규 착석 자세에 있는 승차인의 보호 정도를 평가하는 시험, 이른바 OOP 시험에 있어서 양호한 성적을 나타내는 에어백 장치(4)를 제공 가능하다.The protrusion 53 stands upward from the center of the main deployment and reaches a height position corresponding to the head of the passenger 20 seated in the driver's seat 2 and the passenger 30 seated in the passenger seat 3 . Therefore, for example, even if the passenger 30 seated in the passenger seat 3 is OOP (Out of Position: irregular sitting posture), the protrusion 53 moves horizontally to the driver's seat 2 side. It is possible to provide the airbag device 4 capable of restraining the head and exhibiting good results in a test for evaluating the degree of protection of an occupant in an irregular sitting posture, a so-called OOP test.

도 4에 나타내는 에어백 쿠션(5)의 전개 상태는 에어백 쿠션(5)의 각 부의 치수를 운전석(2) 및 조수석(3)과 에어백 장치(4)의 배치 위치의 위치 관계에 따라서 적정하게 설정함으로써 실현할 수 있는데, 다른 한편, 에어백 쿠션(5)은 상술한 바와 같은 형상을 가지고 있고, 접은 상태에서의 수납 형태로부터 팽창 전개할 때에 여러 개의 부분들이 서로 얽히고 각각의 전개를 방해한 결과, 팽창 완료 후에 상정된 전개 형상을 얻을 수 없었다고 하는 문제가 발생할 수 있다.The deployed state of the airbag cushion 5 shown in FIG. 4 is determined by appropriately setting the dimensions of each part of the airbag cushion 5 according to the positional relationship between the driver's seat 2 and the passenger seat 3 and the arrangement positions of the airbag device 4 . On the other hand, the airbag cushion 5 has the shape as described above, and when inflating and deploying from the stowed state in the folded state, several parts are entangled with each other and interfere with each deployment, as a result, after the completion of inflation A problem that the assumed development shape cannot be obtained may arise.

도 2에 나타내는 에어백 쿠션(5)의 접는 형태는 팽창 전개 시의 각 부가 서로 얽히는 것을 방지하고, 도 4에 나타내는 전개 상태를 확실하면서 신속하게 실현하는 것을 목적으로 하고 있다. 도 5 및 도 6은 에어백 쿠션(5)의 접는 순서의 설명도이다. 이하에 에어백 쿠션(5)의 접는 순서를 도 5 및 도 6에 따라서 설명한다. 또한 이 설명에 있어서는 도 중의 '상, 하' 및 '좌, 우'를 사용한다.The folding form of the airbag cushion 5 shown in FIG. 2 is aimed at preventing the respective parts from entangled with each other at the time of inflating and deploying, and realizing the deployed state shown in FIG. 4 reliably and quickly. 5 and 6 are explanatory views of the folding procedure of the airbag cushion 5; The folding procedure of the airbag cushion 5 will be described below with reference to FIGS. 5 and 6 . In addition, in this description, 'top, bottom' and 'left, right' in the figure are used.

도 5A는 전개 상태에 있는 에어백 쿠션(5)을 나타내고 있고, 인플레이터(6)는 도 5A 중에 파선으로 나타내는 위치에 설치되어 있다. 에어백 쿠션(5)을 접을 때는 먼저 도 5B 중에 화살표에 의해 나타낸 바와 같이, 하면 패널(51)을 측면 패널(52) 사이로부터 인출하고(인출 공정), 상면 패널(50)의 하방에 측면 패널(52) 및 하면 패널(51)을 연결시킨다.Fig. 5A shows the airbag cushion 5 in the deployed state, and the inflator 6 is provided at a position indicated by a broken line in Fig. 5A. When folding the airbag cushion 5, first, as indicated by the arrow in FIG. 5B, the lower surface panel 51 is pulled out from between the side panels 52 (drawing process), and the side panel ( 52) and the lower panel 51 are connected.

이어서 인출된 하면 패널(51)과 측면 패널(52)을 상면 패널(50)의 일측의 긴 변을 접는 선으로 하고, 도 5B 중에 흰 화살표에 의해 나타내는 방향으로 접고, 도 5C에 나타낸 바와 같이, 상면 패널(50)과 인플레이터(6)의 설치부가 설치된 측면 패널(52)이 앞뒤로 겹치도록 접는다(제1 공정). 제1 공정 전에 실시되는 인출 공정은 제1 공정에 있어서의 상면 패널(50)과 측면 패널(52)의 원하는 겹친 상태를 간편하고 정확하게 실현하기 위해 필요한 공정이다.Then, the lower panel 51 and the side panel 52 drawn out are folded in the direction indicated by the white arrow in FIG. 5B by folding the long side of one side of the upper panel 50 as a fold line, and as shown in FIG. 5C, The upper panel 50 and the side panel 52 provided with the mounting portion of the inflator 6 are folded so that they overlap back and forth (first step). The drawing-out process performed before the 1st process is a process necessary in order to implement|achieve the desired overlapping state of the top panel 50 and the side panel 52 in a 1st process simply and accurately.

한편, 상면 패널(50)로부터 돌출하는 돌출부(53)는 도 5B 중에 화살표에 의해 나타낸 바와 같이, 좌우 양측으로부터 힘을 가하여 양측면을 겹친 판 형상으로 하고, 도 5B 중에 흰 화살표에 의해 나타낸 바와 같이 상단부로부터 롤링 형상으로 롤링하고, 도 5C에 나타낸 바와 같이 상면 패널(50)과 겹쳐지는 제1 롤링부(54)를 형성한다(제2 공정). 또한 제1 롤링부(54)의 감는 방향은 도시한 방향으로 한정하지 않으며 도와 반대 방향이어도 된다.On the other hand, the protrusion 53 protruding from the upper panel 50 is formed into a plate shape with both sides overlapped by applying force from both left and right sides, as indicated by arrows in FIG. 5B, and the upper end portion as indicated by white arrows in FIG. 5B Rolling in a rolling shape, as shown in Fig. 5C, to form a first rolling portion 54 overlapping with the upper panel 50 (second process). In addition, the winding direction of the first rolling portion 54 is not limited to the illustrated direction, and may be in the opposite direction.

상면 패널(50)과 측면 패널(52)을 겹치는 제1 공정과, 돌출부(53)를 롤링 형상으로 롤링하여 제1 롤링부(54)를 형성하는 제2 공정의 실시 순서는 임의이며, 제1 공정 다음에 제2 공정의 순서로 실시해도 되고, 또한 제2 공정 다음에 제1 공정의 순서로 실시해도 된다.The execution order of the first process of overlapping the top panel 50 and the side panel 52 and the second process of forming the first rolling part 54 by rolling the protrusion 53 in a rolling shape is arbitrary, You may implement in the order of a 2nd process after a process, and you may implement in the order of a 1st process after a 2nd process.

또한 제1 공정에서의 접음에 의해, 도 5C에 나타낸 바와 같이, 앞뒤로 겹치는 상면 패널(50)과 측면 패널(52) 사이로부터 하면 패널(51) 및 남은 측면 패널(52)이 바깥 방향으로 돌출한 상태가 된다. 이 돌출 부분은 도 5C 중에 화살표에 의해 나타낸 바와 같이, 상면 패널(50) 및 측면 패널(52) 사이에 접어넣는 것이 바람직하다. 이 접어넣는 공정은 상술한 제1 공정과, 다음에 설명하는 제3 공정 사이의 적절한 타이밍으로 실시하면 된다. In addition, by folding in the first step, as shown in Fig. 5C, the lower surface panel 51 and the remaining side panel 52 protrude outward from between the upper surface panel 50 and the side panel 52 overlapping back and forth. become a state This protruding portion is preferably folded between the top panel 50 and the side panel 52, as indicated by arrows in FIG. 5C. What is necessary is just to implement this folding process at the appropriate timing between the 1st process mentioned above and the 3rd process demonstrated below.

이상의 접어넣는 공정을 포함하는 제1 공정 및 제2 공정의 실시에 의해, 에어백 쿠션(5)은 도 6A에 나타낸 바와 같이, 상면 패널(50), 하면 패널(51) 및 측면 패널(52)이 겹쳐져 형성된 판 형상부의 중앙에 제1 롤링부(54)가 위치하고, 이 제1 롤링부(54)의 일측(우측)에 인플레이터(6)의 설치부가 대략 평행을 이루어 나열되는 형태가 된다.By carrying out the first process and the second process including the folding process described above, the airbag cushion 5 is formed by the upper panel 50, the lower panel 51 and the side panel 52, as shown in FIG. 6A. The first rolling portion 54 is positioned in the center of the overlapping plate-shaped portion, and the installation portions of the inflator 6 are arranged in a substantially parallel manner on one side (right side) of the first rolling portion 54 .

이어서 제3 공정에서는, 인플레이터(6)의 설치부를 포함하는 우측 반부를 도 6A 중에 흰 화살표에 의해 나타낸 바와 같이 되접고, 도 6B에 나타낸 바와 같이 인플레이터(6)의 설치부를 상측에서 덮고, 제1 롤링부(54)의 우측에 단부를 근접 배치시킨 되접부(55)를 형성한다.Next, in the third step, the right half including the mounting portion of the inflator 6 is folded back as indicated by the white arrow in Fig. 6A, and the mounting portion of the inflator 6 is covered from the upper side as shown in Fig. 6B, and the first On the right side of the rolling part 54 is formed a reversed portion 55 having an end disposed adjacent to it.

한편, 제4 공정에서는, 인플레이터(6)의 설치부를 포함하지 않는 좌측 반부를 도 6A 중에 흰 화살표에 의해 나타낸 바와 같이 단부로부터 롤링 형상으로 롤링하고, 도 6B에 나타낸 바와 같이 제1 롤링부(54)의 좌측에 위치하는 제2 롤링부(56)를 형성하고, 이 제2 롤링부(56)의 형성 부분을 도 6B 중에 흰 화살표에 의해 나타낸 바와 같이 되접고, 되접은 부분에서 제1 롤링부(54)를 상측에서 덮어서, 제2 롤링부(56)를 제1 롤링부(54)와 되접부(55) 사이에 배치한다. 또한 제2 롤링부(56)의 감는 방향은 도시하는 방향에 한정하지 않으며 도와 반대 방향이어도 된다.On the other hand, in the fourth step, the left half of the inflator 6 not including the mounting portion is rolled in a rolling shape from the end as indicated by the white arrow in Fig. 6A, and the first rolling portion 54 as shown in Fig. 6B. ) is formed, and the forming part of the second rolling part 56 is folded back as indicated by a white arrow in FIG. 6B, and the first rolling part is formed in the folded part. (54) is covered from the upper side, so that the second rolling portion (56) is disposed between the first rolling portion (54) and the folding portion (55). In addition, the winding direction of the 2nd rolling part 56 is not limited to the direction shown, The direction opposite to a direction may be sufficient.

이상의 설명에 있어서 제3 공정에서의 되접부(55)는 인플레이터(6)의 설치부를 포함하는 우측 반부를 되접어 형성된다고 하고 있으나, 되접부(55)는 인플레이터(6)의 설치부를 포함하는 일방 측부(도 우측 부분)를 실질적으로 절반 길이에 한정하지 않는 적절한 길이에 걸쳐 상술한 바와 같이 되접어 형성할 수 있다. 마찬가지로 제4 공정에 있어서의 제2 롤링부(56)는 타방 측부(좌측 부분)를 적절한 길이에 걸쳐 롤링 형상으로 롤링하여 형성할 수 있다.In the above description, it is said that the folded portion 55 in the third step is formed by folding the right half including the installation portion of the inflator 6 , but the folded portion 55 is one side including the installation portion of the inflator 6 . The side (right portion of the figure) may be formed by folding back as described above over a suitable length, not limited to substantially half the length. Similarly, the 2nd rolling part 56 in a 4th process can be formed by rolling the other side part (left part) in a rolling shape over an appropriate length.

일방의 측부 및 타방의 측부 범위는 차량 구조, 좌석 위치 관계 등에 의해 결정되는 에어백 쿠션(5)의 형상 및 에어백 쿠션(5) 내에서의 인플레이터(6)의 설치 위치에 따라 상이하다. 예를 들어, 일방의 측부가 상술한 판 형상부의 전체 길이의 4분의 1(또는 4분의 3)이고, 타방의 측부가 남은 4분의 3(또는 4분의 1)인 경우 등, 각각의 측부는 전체 길이의 반절에서 크게 벗어나는 경우도 있을 수 있다.The extents of one side and the other side differ depending on the shape of the airbag cushion 5 determined by the vehicle structure, the seat positional relationship, and the like, and the installation position of the inflator 6 within the airbag cushion 5 . For example, when one side is 1/4 (or 3/4) of the total length of the plate-shaped part mentioned above, and the other side is 3/4 (or 1/4) remaining, respectively, etc. There may be cases in which the sides of the ribs deviate significantly from half of the total length.

에어백 쿠션(5)은 이상의 제1 내지 제4 공정을 바람직하게는 상술한 인출 공정 및 접는 공정을 포함하여 실시하는 순서에 의해 접혀, 도 2에 나타낸 바와 같이 수납부(40) 내측에 수납된다. 도 2 중에는 제1 롤링부(54), 되접부(55) 및 제2 롤링부(56)의 배치가 나타나 있다.The airbag cushion 5 is folded according to the procedure in which the above first to fourth steps are preferably performed including the above-described drawing step and folding step, and is accommodated inside the housing portion 40 as shown in FIG. 2 . In FIG. 2 , the arrangement of the first rolling part 54 , the folding part 55 , and the second rolling part 56 is shown.

이와 같이 수납된 에어백 쿠션(5)은 팽창 전개할 때에 되접부(55) 및 제2 롤링부(56)가 각각의 측으로 펼쳐짐으로써 상면 패널(50)의 위치가 확정되고, 이 상면 패널(50)의 위치를 기준으로 하여 제1 롤링부(54)가 상방으로 연장하도록 전개하여 돌출부(53)가 형성되고, 한편, 하면 패널(51)이 하방으로 이간하도록 전개하여 메인 전개부가 형성된다. 이와 같은 에어백 쿠션(5)의 팽창 전개는 메인 전개부 및 돌출부(53)가 상호 얽히는 일 없이 이루어지므로, 팽창 완료 후에 상정된 도 4에 나타내는 전개 형상을 확실하게 실현하고, 돌출 시에 있어서의 승차인(20, 30)의 보호를 양호하게 달성할 수 있다.When the airbag cushion 5 accommodated in this way is inflated and deployed, the position of the top panel 50 is confirmed by the folding part 55 and the second rolling part 56 being expanded to each side, and the top panel 50 Based on the position of the first rolling portion 54 is expanded so as to extend upward to form a protrusion 53, on the other hand, the lower panel 51 is expanded so as to be spaced downward to form a main development portion. Since the inflation and deployment of the airbag cushion 5 as described above is performed without the main deployment part and the protrusion part 53 intertwined with each other, the deployment shape shown in FIG. The protection of (20, 30) can be achieved favorably.

이번에 개시된 실시형태는 모든 점에서 예시로서 제한적인 것은 아니라고 생각되어야 할 것이다. 본 발명의 범위는 상술한 의미가 아니며, 특허청구범위에 의해 나타나며, 특허청구범위와 균등한 의미 및 범위 내에서의 모든 변경이 포함되는 것이 의도된다. 또한 특허청구범위에서 붙인 참조 부호는 청구항의 이해를 용이하게 하기 위해 기재한 것이다. It should be considered that embodiment disclosed this time is an illustration and is not restrictive in all points. The scope of the present invention is not the meaning described above, it is indicated by the claims, and it is intended that all changes within the meaning and scope equivalent to the claims are included. In addition, reference signs attached to the claims are provided to facilitate understanding of the claims.

1 : 차실
2 : 운전석
3 : 조수석
4 : 에어백 장치
5 : 에어백 쿠션
6 : 인플레이터
20 : 승차인
30 : 승차인
50 : 상면 패널
51 : 하면 패널
52 : 측면 패널
53 : 돌출부
54 : 제1 롤링부
55 : 되접부
56 : 제2 롤링부1: tea room
2: Driver's seat
3: passenger seat
4: Airbag device
5: Airbag cushion
6: Inflator
20: Rider
30: Rider
50: top panel
51: lower panel
52: side panel
53: protrusion
54: first rolling part
55: reconnection
56: second rolling part

Claims (4)

차실(1) 내부의 서로 이웃하는 좌석(2, 3) 사이에서 팽창 전개하고, 각각의 좌석에 착석하는 승차인(20, 30)을 측방으로부터 구속하는 에어백 쿠션(5)을 구비하는 에어백 장치(4)의 제조 방법으로서,
상기 에어백 쿠션(5)은,
팽창 전개 시에 상하 방향으로 이간하여 대향하는 상면 패널(50) 및 하면 패널(51)과,
상기 상면 패널(50) 및 하면 패널(51)의 원주 가장자리를 연결하는 측면 패널(52)과,
상기 상면 패널(50)로부터 상방으로 돌출하는 돌출부(53)와,
상기 돌출부(53)의 일측에서 상기 측면 패널(52)의 내면을 따라 설치된 통 형상의 인플레이터(6)를 구비하고,
상기 에어백 쿠션(5)을 수납 형태로 접는 순서는,
상기 상면 패널(50)과 상기 인플레이터(6)의 설치부가 설치된 상기 측면 패널(52)이 앞뒤로 겹쳐지도록 접히는 제1 공정과,
상기 돌출부(53)를 단부로부터 롤링 형상으로 롤링하고, 상기 상면 패널(50)과 겹쳐지는 제1 롤링부(54)를 형성하는 제2 공정과,
상기 설치부를 포함하는 일방의 측부를 상기 설치부를 덮도록 되접고, 단부를 상기 제1 롤링부(54)에 근접 배치한 되접부(55)를 형성하는 제3 공정과,
상기 설치부를 포함하지 않는 타방의 측부를 롤링 형상으로 롤링하여 제2 롤링부(56)를 형성하고, 상기 제1 롤링부(54)와 상기 되접부(55) 사이에 배치하는 제4 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 장치의 제조 방법.An airbag device having an airbag cushion 5 that inflates and deploys between adjacent seats 2 and 3 inside the vehicle compartment 1 and restrains the occupants 20 and 30 seated in each seat from the side ( 4) as the manufacturing method,
The airbag cushion (5),
An upper panel 50 and a lower panel 51 that face each other by being spaced apart in the vertical direction during expansion and deployment;
a side panel 52 connecting the circumferential edges of the upper panel 50 and the lower panel 51;
a protrusion 53 protruding upward from the upper panel 50;
and a cylindrical inflator (6) installed along the inner surface of the side panel (52) from one side of the protrusion (53);
The order of folding the airbag cushion 5 into a storage form is,
A first step of folding the upper panel 50 and the side panel 52 on which the installation part of the inflator 6 is installed so as to overlap back and forth;
A second step of rolling the protrusion (53) from the end in a rolling shape and forming a first rolling portion (54) overlapping the upper panel (50);
A third step of forming a folded portion (55) in which one side including the installation portion is folded back to cover the installation portion and an end portion is disposed adjacent to the first rolling portion (54);
a fourth process of forming a second rolling portion 56 by rolling the other side portion not including the installation portion in a rolling shape, and arranging it between the first rolling portion 54 and the folding portion 55; A method of manufacturing an airbag device, comprising: 제1항에 있어서,
상기 제2 공정 전에, 상기 하면 패널(51)을 상기 측면 패널(52) 사이로부터 인출하는 인출 공정을 한층 더 포함하는 에어백 장치의 제조 방법.According to claim 1,
and, before the second step, a drawing step of drawing out the lower surface panel (51) from between the side panels (52). 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1 공정과 상기 제2 공정 사이, 또는 상기 제2 공정과 상기 제3 공정 사이에, 상기 제1 공정에서 발생하는 상기 하면 패널(51) 및 측면 패널(52)의 돌출 부분을 상기 상면 패널(50) 및 측면 패널(52)의 겹치는 부분 사이에 접어넣는 접는 공정을 한층 더 포함하는 에어백 장치의 제조 방법. 3. The method of claim 1 or 2,
Between the first process and the second process, or between the second process and the third process, the protruding portions of the lower panel 51 and the side panel 52 generated in the first process are separated from the upper panel. (50) and a method of manufacturing an airbag device further comprising a folding step of folding between the overlapping portions of the side panel (52). 차실(1) 내부의 서로 이웃하는 좌석(2, 3) 사이에서 팽창 전개하고, 각각의 좌석에 착석하는 승차인(20, 30)을 측방으로부터 구속하는 에어백 쿠션(5)을 구비하는 에어백 장치(4)로서,
상기 에어백 쿠션(5)은,
팽창 전개 시에 상하 방향으로 이간하여 대향하는 상면 패널(50) 및 하면 패널(51)과,
상기 상면 패널(50) 및 하면 패널(51)의 원주 가장자리를 연결하는 측면 패널(52)과,
상기 상면 패널(50)로부터 상방으로 돌출하는 돌출부(53)와,
상기 돌출부(53)의 일측에서 상기 측면 패널(52)의 내면을 따라 설치된 통 형상의 인플레이터(6)를 구비하고,
상기 상면 패널(50)과 상기 인플레이터(6)의 설치부가 설치된 상기 측면 패널(52)을 앞뒤로 겹치고, 상기 돌출부(53)를 롤링 형상으로 롤링한 제1 롤링부(54)와, 상기 설치부를 포함하는 일방의 측부를 상기 설치부를 덮도록 되접은 되접부(55)와, 타방의 측부를 롤링 형상으로 롤링한 제2 롤링부(56)가 상기 제2 롤링부(56)를 중앙으로 하여 상기 상면 패널(50) 상에서 나열하여 접힌 형태로 수납되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백 장치.
An airbag device having an airbag cushion 5 that inflates and deploys between adjacent seats 2 and 3 inside the vehicle compartment 1 and restrains the occupants 20 and 30 seated in each seat from the side ( 4) as,
The airbag cushion (5),
An upper panel 50 and a lower panel 51 that face each other by being spaced apart in the vertical direction during expansion and deployment;
a side panel 52 connecting the circumferential edges of the upper panel 50 and the lower panel 51;
a protrusion 53 protruding upward from the upper panel 50;
and a cylindrical inflator (6) installed along the inner surface of the side panel (52) from one side of the protrusion (53);
A first rolling part 54 in which the upper panel 50 and the side panel 52 on which the installation part of the inflator 6 is installed are overlapped back and forth, and the protrusion 53 is rolled in a rolling shape, and the installation part The upper surface of the second rolling part 56 with the second rolling part 56 as the center is the folding part 55, which is folded back so as to cover the installation part, and the second rolling part 56 rolling the other side part in a rolling shape. The airbag device, characterized in that it is arranged on the panel (50) and accommodated in a folded form.
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