JP2020057457A

JP2020057457A - Vehicle daytime lamp

Info

Publication number: JP2020057457A
Application number: JP2018185109A
Authority: JP
Inventors: 大島　寛; Hiroshi Oshima; 寛大島; 川元　直人; Naoto Kawamoto; 直人川元
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2018-09-28
Filing date: 2018-09-28
Publication date: 2020-04-09
Anticipated expiration: 2038-09-28
Also published as: JP7110881B2

Abstract

To provide a vehicle daytime lamp which achieves conspicuity not only from a vehicle front surface but also from vehicle lateral sides.SOLUTION: A vehicle daytime lamp 1 is used in a vehicle, performs daytime lighting, and includes: a side block LB of a number frame NF provided at a peripheral edge part of a number plate NP; and an illumination lamp IL housed in the side block LB. The side block LB has openings O1, O2 serving as light emission parts at the front and the lateral sides. The illumination lamp IL emits light to the outside through the front openings O1 and the side openings O2.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用デイタイムランプに関する。 The present invention relates to a daytime lamp for a vehicle.

従来、昼間において車両の被視認性を高めるために車両外側に向けて光を出射する車両用デイタイムランプが知られている。この車両用デイタイムランプは、例えば車両前方に光を出射するように取り付けられている（例えば特許文献１〜４参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicular daytime lamp that emits light toward the outside of a vehicle to enhance visibility of the vehicle in the daytime has been known. This vehicle daytime lamp is mounted so as to emit light, for example, in front of the vehicle (for example, see Patent Documents 1 to 4).

特開２００６−１２０５７０号公報JP 2006-120570 A 特開２００７−２５０３８４号公報JP 2007-250384 A 特開２００９−２４５６６１号公報JP 2009-245661 A 特開２００９−２４５６６２号公報JP 2009-245662 A

しかし、特許文献１〜４に記載の車両用デイタイムランプは、車両前方に向けて光を出射することから、車両側方からの被視認性が低くなってしまう。 However, the vehicle daytime lamps described in Patent Literatures 1 to 4 emit light toward the front of the vehicle, so that visibility from the side of the vehicle is reduced.

本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、車両正面のみならず車両側方からの被視認性を高めた車両用デイタイムランプを提供することにある。 The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a vehicular daytime lamp in which visibility is improved not only from the front of the vehicle but also from the side of the vehicle. Is to do.

本発明に係る車両用デイタイムランプは、車両に用いられ、昼間点灯を行うものであって、ナンバープレートの両側方に設けられる側方部材と、側方部材内に収納される光源とを備えている。側方部材は、正面側と側方とに光の出射部を有し、光源は、正面側の出射部と、側方の出射部とを通じて光を外部に出射する。 The daytime lamp for a vehicle according to the present invention is used in a vehicle and illuminates during the day, and includes a side member provided on both sides of a license plate and a light source housed in the side member. ing. The side member has a light-emitting portion on the front side and a light-emitting portion on the side, and the light source emits light to the outside through the light-emitting portion on the front side and the light-emitting portion on the side.

本発明に係る車両用デイタイムランプによれば、ナンバープレートの両側方に設けられる側方部材内に光源を有すると共に、光源は正面側の出射部と側方の出射部とを通じて光を外部に出射するため、ナンバープレートの側方位置から正面側と側方に向けて光が出射される。よって、車両正面のみならず車両側方からの被視認性を高めた車両用デイタイムランプを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the vehicle daytime lamp which concerns on this invention, while having a light source in the side member provided in the both sides of a license plate, a light source sends light outside through the front side emission part and the side emission part. In order to emit the light, light is emitted from the side position of the license plate toward the front side and the side. Therefore, it is possible to provide a vehicle daytime lamp with improved visibility not only from the front of the vehicle but also from the side of the vehicle.

第１実施形態に係る車両用デイタイムランプの斜視図である。It is a perspective view of the vehicular daytime lamp concerning a 1st embodiment. 第１実施形態に係る車両用デイタイムランプを示す断面図である。It is a sectional view showing the vehicular daytime lamp concerning a 1st embodiment. 第２実施形態に係る車両用デイタイムランプを示す斜視図である。It is a perspective view showing the daytime lamp for vehicles concerning a 2nd embodiment. 図３に示したランプアッシーＬＡの分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of the lamp assembly LA shown in FIG. 3. 図４に示したランプアッシーＬＡの一部断面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the lamp assembly LA shown in FIG. 光軸を示す概念図であり、（ａ）は比較例を示し、（ｂ）は第２実施形態の例を示している。It is a conceptual diagram which shows an optical axis, (a) has shown the comparative example and (b) has shown the example of 2nd Embodiment.

以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用されていることはいうまでもない。 Hereinafter, the present invention will be described along preferred embodiments. Note that the present invention is not limited to the embodiments described below, and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention. In addition, in the embodiments described below, some parts are not illustrated or described, but the details of the omitted techniques are within a range that does not conflict with the contents described below. It goes without saying that known or well-known techniques are applied as appropriate.

図１は、第１実施形態に係る車両用デイタイムランプを示す斜視図であり、図２は、第１実施形態に係る車両用デイタイムランプを示す断面図である。図１及び図２に示すように本実施形態に係る車両用デイタイムランプ１は、車両に用いられて昼間点灯を行うものであって、ナンバーフレームＮＦと、イルミネーションランプ（光源）ＩＬとを備えている。 FIG. 1 is a perspective view illustrating a vehicle daytime lamp according to the first embodiment, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the vehicle daytime lamp according to the first embodiment. As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle daytime lamp 1 according to the present embodiment is used for a vehicle and lights during the day, and includes a number frame NF and an illumination lamp (light source) IL. ing.

ナンバーフレームＮＦは、正面視して矩形状となる部材であって、矩形上辺となる上ブロックＴＢと、矩形下辺となる下ブロックＵＢと、矩形側方辺となる２つの側方ブロック（側方部材）ＬＢとを備え、四角形状のナンバープレートＮＰの周縁部に取り付けられてナンバープレートＮＰを補強・装飾するものである。図１に示すナンバーフレームＮＦは、車両前方に設けられるものを想定しているが、前方に限らず、車両後方に設けられるものであってもよい。 The number frame NF is a member that is rectangular when viewed from the front. The number frame NF is an upper block TB that is a rectangular upper side, a lower block UB that is a rectangular lower side, and two side blocks (sides) that are rectangular sides. LB), which is attached to the periphery of the square number plate NP to reinforce and decorate the number plate NP. Although the number frame NF shown in FIG. 1 is assumed to be provided in front of the vehicle, the number frame NF is not limited to the front and may be provided behind the vehicle.

図２は、図１に示したナンバーフレームＮＦのＩＩ−ＩＩ断面図である。図２に示すように、イルミネーションランプＩＬはナンバーフレームＮＦの側方ブロックＬＢ内に収納されている。このイルミネーションランプＩＬは、例えば側方ブロックＬＢ内において縦方向に複数個配列されている。１つのイルミネーションランプＩＬは、例えば車両前方（正面側）に光軸を持つＬＥＤ（Light Emitting Diode）と、側方（特に車両外側）に光軸を持つＬＥＤとによって構成されている。 FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of the number frame NF shown in FIG. As shown in FIG. 2, the illumination lamp IL is housed in the side block LB of the number frame NF. A plurality of the illumination lamps IL are arranged in the vertical direction in the side block LB, for example. One illumination lamp IL includes, for example, an LED (Light Emitting Diode) having an optical axis in front of the vehicle (front side) and an LED having an optical axis in the side (particularly, outside the vehicle).

さらに、側方ブロックＬＢは、図２に示すように、車両前方及び側方（特に車両外側）に開口部（出射部）Ｏ１，Ｏ２が形成されている。よって、イルミネーションランプＩＬからの光は、前方開口部Ｏ１及び側方開口部Ｏ２を通じて外部（すなわち前方と側方）に出射されることとなる。 Further, as shown in FIG. 2, the side blocks LB are formed with openings (emission portions) O1 and O2 at the front and side of the vehicle (particularly outside the vehicle). Therefore, the light from the illumination lamp IL is emitted to the outside (that is, front and side) through the front opening O1 and the side opening O2.

なお、側方開口部Ｏ２は、前方開口部Ｏ１よりも大きく形成されているが、特にこれに限るものではない。また、前方開口部Ｏ１は、前方に向けて広がるテーパ構造となっているが、これに限らずテーパ構造となっていなくともよい。また、側方開口部Ｏ２がテーパ構造となっていてもよい。 The side opening O2 is formed larger than the front opening O1, but is not particularly limited to this. Further, the front opening O1 has a tapered structure that spreads forward, but is not limited to this, and may not have a tapered structure. Further, the side opening O2 may have a tapered structure.

また、本実施形態においてイルミネーションランプＩＬはＬＥＤを光源とするものを想定しているが、これに限らず、可能であればハロゲンランプやメタルハライドランプを光源とするものであってもよい。さらに、イルミネーションランプＩＬは、車両前方に光軸を持つものと、側方に光軸を持つものとによって構成される場合に限らず、例えば反射部材を通じて車両前方や側方とに光を導くものであってもよい。加えて、イルミネーションランプＩＬは白色に発光するものに限らず種々の色に発光するものであってもよい。特に、発光色を緑（５２８ｎｍ）とすることにより昼間でも風景に埋没し難い発色とすることができる。 In the present embodiment, the illumination lamp IL is assumed to use an LED as a light source. However, the present invention is not limited to this, and a halogen lamp or a metal halide lamp may be used as a light source if possible. Further, the illumination lamp IL is not limited to the one having the optical axis in front of the vehicle and the one having the optical axis in the side. For example, the illumination lamp IL guides light to the front and side of the vehicle through a reflecting member. It may be. In addition, the illumination lamp IL is not limited to one that emits white light, and may emit light of various colors. In particular, by setting the emission color to green (528 nm), it is possible to obtain a color that is hard to be buried in the landscape even in the daytime.

さらに、ナンバーフレームＮＦは、側方ブロックＬＢがナンバープレートＮＰに対して隙間Ｓを有した状態でナンバープレートＮＰに取り付けられている。このため、イルミネーションランプＩＬからの漏れ光が隙間Ｓを通じてナンバープレートＮＰの周縁部を照らすこととなる。このような漏れ光を利用することで、例えばナンバープレートＮＰの装飾効果を高めることも可能である。 Further, the number frame NF is attached to the license plate NP with the side blocks LB having a gap S with respect to the license plate NP. For this reason, the light leaking from the illumination lamp IL illuminates the periphery of the license plate NP through the gap S. By utilizing such leakage light, for example, the decorative effect of the license plate NP can be enhanced.

なお、図２においては車両左側（向かって右側）の側方ブロックＬＢ等の断面を示しているが、車両右側（向かって左側）についても左右対象となるだけで同様の構成である。 Although FIG. 2 shows a cross section of the side block LB and the like on the left side (right side) of the vehicle, the right side (left side) of the vehicle has the same configuration except that it is symmetrical.

このような車両用デイタイムランプ１については、イルミネーションランプＩＬが点灯させられると、前方開口部Ｏ１を通じて光が前方に出射される。このため、例えば車両前方に位置する者に光を認識させることが可能となり、車両前方に対する車両の被視認性を向上させることができる。 In such a vehicle daytime lamp 1, when the illumination lamp IL is turned on, light is emitted forward through the front opening O1. For this reason, for example, it is possible to make a person located in front of the vehicle recognize the light, and it is possible to improve the visibility of the vehicle with respect to the front of the vehicle.

さらに、本実施形態に係る車両用デイタイムランプ１は、イルミネーションランプＩＬが点灯させられると、側方開口部Ｏ２を通じて光が側方にも出射される。このため、例えば車両側方（特に車両前側方）に位置する者に光を認識させることが可能となり、車両側方に対する車両の被視認性を向上させることができる。 Furthermore, in the vehicle daytime lamp 1 according to the present embodiment, when the illumination lamp IL is turned on, light is also emitted to the side through the side opening O2. For this reason, for example, it becomes possible for a person located on the side of the vehicle (particularly on the front side of the vehicle) to recognize the light, and the visibility of the vehicle with respect to the side of the vehicle can be improved.

このようにして、第１実施形態に係る車両用デイタイムランプ１によれば、ナンバープレートＮＰの両側方に設けられる側方ブロックＬＢ内にイルミネーションランプＩＬを有すると共に、イルミネーションランプＩＬは前方開口部Ｏ１と側方開口部Ｏ２とを通じて光を外部に出射するため、ナンバープレートＮＰの側方位置から前方と側方に向けて光が出射される。よって、車両正面のみならず車両側方からの被視認性を高めた車両用デイタイムランプ１を提供することができる。 As described above, according to the vehicle daytime lamp 1 according to the first embodiment, the illumination lamp IL is provided in the side blocks LB provided on both sides of the license plate NP, and the illumination lamp IL has the front opening. Since the light is emitted to the outside through O1 and the side opening O2, the light is emitted forward and laterally from the side position of the license plate NP. Therefore, it is possible to provide the vehicular daytime lamp 1 in which visibility from not only the front of the vehicle but also from the side of the vehicle is improved.

次に、本発明の第２実施形態を説明する。第２実施形態に係る車両用デイタイムランプは第１実施形態のものと同様であるが、一部構成が異なっている。以下、第２実施形態について第１実施形態との相違点を説明する。 Next, a second embodiment of the present invention will be described. The daytime lamp for a vehicle according to the second embodiment is the same as that of the first embodiment, but is partially different. Hereinafter, differences between the second embodiment and the first embodiment will be described.

図３は、第２実施形態に係る車両用デイタイムランプを示す斜視図である。図３に示すように、第２実施形態に係る車両用デイタイムランプ２は車両前面に取り付けられるブラケットＢＫを備えている。ブラケットＢＫは、中央側のナンバープレート取付部ＢＫ１と、両側方のランプアッシー取付部ＢＫ２とを備えている。 FIG. 3 is a perspective view showing a vehicle daytime lamp according to the second embodiment. As shown in FIG. 3, the vehicle daytime lamp 2 according to the second embodiment includes a bracket BK attached to the front of the vehicle. The bracket BK includes a license plate mounting portion BK1 on the center side and lamp assembly mounting portions BK2 on both sides.

ナンバープレート取付部ＢＫ１は平板状に構成されており、不図示のボルト等を介してナンバープレートＮＰが取り付けられるものである。ランプアッシー取付部ＢＫ２は、上面視して前方が凹む凹み形状となっている。このランプアッシー取付部ＢＫ２には、クランピングスクリュー等を介してランプアッシー（側方部材）ＬＡが取り付けられる。 The license plate mounting portion BK1 is formed in a flat plate shape, and the license plate NP is mounted via bolts or the like (not shown). The lamp assembly mounting portion BK2 has a concave shape whose front portion is concave when viewed from above. A lamp assembly (side member) LA is mounted on the lamp assembly mounting portion BK2 via a clamping screw or the like.

ランプアッシーＬＡは合計で４個取り付けられ、一側に２つ、他側に２つ取り付けられている。２つのランプアッシーＬＡのうち１つは側方出射用でありランプアッシー取付部ＢＫ２の凹み外側に取り付けられる。２つのランプアッシーＬＡのうち残り１つは前方出射用であり、ランプアッシー取付部ＢＫ２の凹み内側に取り付けられる。なお、４つのランプアッシーＬＡは、光の出射方向が異なるだけで、それぞれが同じ構成となっている。 A total of four lamp assemblies LA are mounted, two on one side and two on the other side. One of the two lamp assemblies LA is for side emission and is mounted outside the recess of the lamp assembly mounting portion BK2. The remaining one of the two lamp assemblies LA is for front emission, and is mounted inside the recess of the lamp assembly mounting portion BK2. Note that the four lamp assemblies LA have the same configuration except that the light emission directions are different.

図４は、図３に示したランプアッシーＬＡの分解斜視図である。図４に示すように、ランプアッシーＬＡは、ＬＥＤ（光源）１０が複数個搭載された基板２０と、ＬＥＤ１０の光出射側に設けられた前面カバー部材（正面側の出射部、側方の出射部）３０と、車両取付側となる後方カバー部材４０とを備え、これらが適宜の手段に組み付けられている。前面カバー部材３０は透明性部材（例えばアクリル等の透明樹脂）によって構成されており、光の出射部を構成している。 FIG. 4 is an exploded perspective view of the lamp assembly LA shown in FIG. As shown in FIG. 4, the lamp assembly LA includes a substrate 20 on which a plurality of LEDs (light sources) 10 are mounted, and a front cover member (a front emission portion, a side emission portion) provided on the light emission side of the LEDs 10. ) 30 and a rear cover member 40 on the vehicle mounting side, and these are assembled to appropriate means. The front cover member 30 is made of a transparent member (for example, a transparent resin such as acrylic), and constitutes a light emitting portion.

図５は、図４に示したランプアッシーＬＡの一部断面図である。図５に示すように、前面カバー部材３０は、複数個のＬＥＤ１０に対応して複数個のレンズ部（光学部材）３１を備えている。 FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the lamp assembly LA shown in FIG. As shown in FIG. 5, the front cover member 30 includes a plurality of lens portions (optical members) 31 corresponding to the plurality of LEDs 10.

複数個のレンズ部３１は、複数個のＬＥＤ１０からの光を異なる出射角で外部に出射させるものであり、２個（複数個）の第１レンズ部（第１光学部材）３１ａと、２個（複数個）の第２レンズ部（第２光学部材）３１ｂと、２個（複数個）の第３レンズ部（第３光学部材）３１ｃとを備えている。なお、各レンズ部３１ａ〜３１ｃは２個に限るものではなく、１個又は３個以上であってもよい。 The plurality of lens portions 31 emit light from the plurality of LEDs 10 at different emission angles to the outside, and include two (a plurality of) first lens portions (first optical members) 31a and two The optical system includes (a plurality of) second lens units (second optical members) 31b and two (a plurality of) third lens units (third optical members) 31c. The number of the lens units 31a to 31c is not limited to two, but may be one or three or more.

第１レンズ部３１ａは、複数個のレンズ部３１のうち、車両上方側に位置するものである。第１レンズ部３１ａは、車両に接近する身長１７０ｃｍ程度の背の高い人を対象に、ＬＥＤ１０からの光（水平光）を仰角（水平に対する上向き角度）２５°となるように出射させるものである。 The first lens portion 31a is located on the upper side of the vehicle among the plurality of lens portions 31. The first lens unit 31a emits light (horizontal light) from the LED 10 to an altitude (upward angle with respect to the horizontal) of 25 ° for a tall person approaching the vehicle and having a height of about 170 cm. .

第２レンズ部３１ｂは、複数個のレンズ部３１のうち、車両上下中間側に位置するものである。第２レンズ部３１ｂは、車両に接近する身長１５０ｃｍ程度の背の低い人を対象に、ＬＥＤ１０からの光（水平光）を仰角１５°となるように出射させるものである。 The second lens portion 31b is located on the upper and lower middle side of the vehicle among the plurality of lens portions 31. The second lens portion 31b emits light (horizontal light) from the LED 10 at an elevation angle of 15 ° for a short person approaching a vehicle with a height of about 150 cm.

第３レンズ部３１ｃは、複数個のレンズ部３１のうち、車両下方側に位置するものである。第３レンズ部３１ｃは、遠方に位置する自転車等からの視認性を確保すべく、ＬＥＤ１０からの光（水平光）を仰角１０°となるように出射させるものである。 The third lens portion 31c is located on the vehicle lower side among the plurality of lens portions 31. The third lens portion 31c emits light (horizontal light) from the LED 10 at an elevation angle of 10 ° in order to ensure visibility from a distant bicycle or the like.

このように、レンズ部３１は、ＬＥＤ１０からの光を異なる出射角で外部に出射させて、高さが異なる対象に対しても被視認性を向上させるようにしている。特に、第１〜第３レンズ部３１ａ〜３１ｃからの光の光軸を交差させることがないため、一層被視認性を向上させるようにしている。 As described above, the lens unit 31 emits the light from the LED 10 to the outside at different emission angles so as to improve the visibility of objects having different heights. In particular, since the optical axes of the light from the first to third lens portions 31a to 31c do not cross each other, the visibility is further improved.

図６は、光軸を示す概念図であり、（ａ）は比較例を示し、（ｂ）は第２実施形態の例を示している。例えば図６（ａ）の比較例に示すように光軸（破線参照）が交差する場合、光は交差箇所Ｐにおいて集まることとなる。このため、広い出射範囲を実現し難くなりＬＥＤ１０からの光を車外の者に知覚させ難くなる。一方、第２実施形態に示すように、車両上方側に位置する第１レンズ部３１ａ、車両上下中間側に位置する第２レンズ部３１ｂ、及び、車両下方側に位置する第３レンズ部３１ｃの順に仰角が大きくされている場合、光軸は交差しないこととなる。この場合、図６（ｂ）に示すように、交差箇所Ｐが無いことから、光を広範囲に出射させることとなり、ＬＥＤ１０からの光を車外の者に知覚させ易くすることができる。よって、光を認識できる領域を狭めることなく一層被視認性を向上させることとなる。 6A and 6B are conceptual diagrams illustrating an optical axis, in which FIG. 6A illustrates a comparative example, and FIG. 6B illustrates an example of the second embodiment. For example, when the optical axes (see broken lines) intersect as shown in the comparative example of FIG. 6A, light converges at the intersection P. For this reason, it is difficult to realize a wide emission range, and it is difficult to make the light from the LED 10 perceived by a person outside the vehicle. On the other hand, as shown in the second embodiment, the first lens portion 31a located on the upper side of the vehicle, the second lens portion 31b located on the upper and lower middle side of the vehicle, and the third lens portion 31c located on the lower side of the vehicle. When the elevation angles are sequentially increased, the optical axes do not intersect. In this case, as shown in FIG. 6B, since there is no intersection P, the light is emitted in a wide range, and the light from the LED 10 can be easily perceived by a person outside the vehicle. Therefore, the visibility can be further improved without narrowing the region where light can be recognized.

このようにして、第２実施形態に係る車両用デイタイムランプ１によれば、第１実施形態と同様に、車両正面のみならず車両側方からの被視認性を高めた車両用デイタイムランプ１を提供することができる。 As described above, according to the vehicle daytime lamp 1 according to the second embodiment, similarly to the first embodiment, the vehicle daytime lamp having improved visibility from not only the front of the vehicle but also from the side of the vehicle. 1 can be provided.

また、ＬＥＤ１０からの光を異なる出射角で外部に出射させるレンズ部３１をさらに備えるため、異なる高さ方向に光を出射させることができ、高さ方向においても被視認性を向上させることができる。 In addition, since the lens unit 31 that emits light from the LED 10 to the outside at different emission angles is further provided, light can be emitted in different height directions, and visibility can be improved also in the height direction. .

また、光を出射する際の仰角は、車両上方側に位置する第１レンズ部３１ａ、車両上下中間側に位置する第２レンズ部３１ｂ、及び、車両下方側に位置する第３レンズ部３１ｃの順に大きくされている。このため、３方向に延びる光軸を交差させることなく、一層被視認性を向上させることができる。すなわち、光軸が交差すると交差箇所Ｐにおいて集光し、視認者にとって光を認識できる領域を狭めることとなるが、光軸を交差させないように光を出射することにより光を認識できる領域を狭めることなく一層被視認性を向上させることができる。 The elevation angle at which light is emitted is determined by the first lens portion 31a located on the upper side of the vehicle, the second lens portion 31b located on the upper and lower middle side of the vehicle, and the third lens portion 31c located on the lower side of the vehicle. The order has been increased. For this reason, the visibility can be further improved without intersecting the optical axes extending in three directions. That is, when the optical axes intersect, the light is condensed at the intersection P and the area where the light can be recognized by the viewer is narrowed. The visibility can be further improved without the need.

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよいし、実施形態同士の技術や公知・周知技術を組み合わせてもよい。 As described above, the present invention has been described based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and may be modified without departing from the spirit of the present invention. Known or well-known techniques may be combined.

例えば上記実施形態に係る車両用デイタイムランプ１，２は、車両前方のナンバープレートＮＰに対して設けられ車両前方及び側方に対して光を出射するものであるが、これに限らず、車両後方のナンバープレートＮＰに対して設けられ車両後方及び側方に対して光を出射するものであってもよい。 For example, the vehicle daytime lamps 1 and 2 according to the above-described embodiment are provided for the license plate NP in front of the vehicle and emit light to the front and side of the vehicle, but are not limited thereto. It may be provided for the rear license plate NP and emit light toward the rear and side of the vehicle.

また、第２実施形態に係る車両用デイタイムランプ２は、車両前方及び側方の双方に対して光の出射角度を異ならせるようになっているが、これに限らず、車両前方及び側方の一方のみで光の出射角度を異ならせるようになっていてもよい。 In addition, the vehicle daytime lamp 2 according to the second embodiment is configured to have different light emission angles for both the front and side of the vehicle, but is not limited thereto. The light emission angle may be different for only one of them.

１，２：車両用デイタイムランプ
１０：ＬＥＤ（光源）
３０：前面カバー部材（正面側の出射部、側方の出射部）
３１：レンズ部（光学部材）
３１ａ：第１レンズ部（第１光学部材）
３１ｂ：第２レンズ部（第２光学部材）
３１ｃ：第３レンズ部（第３光学部材）
ＩＬ：イルミネーションランプ（光源）
ＬＡ：ランプアッシー（側方部材）
ＬＢ：側方ブロック（側方部材）
ＮＰ：ナンバープレート
Ｏ１：前方開口部（正面側の出射部）
Ｏ２：側方開口部（側方の出射部） 1, 2: Daytime lamp for vehicle 10: LED (light source)
30: Front cover member (front emission part, side emission part)
31: Lens part (optical member)
31a: 1st lens part (1st optical member)
31b: 2nd lens part (2nd optical member)
31c: Third lens unit (third optical member)
IL: Illumination lamp (light source)
LA: lamp assembly (side member)
LB: Side block (side member)
NP: License plate O1: Front opening (front side emission part)
O2: Side opening (side emission part)

Claims

車両に用いられ、昼間点灯を行う車両用デイタイムランプであって、
ナンバープレートの両側方に設けられる側方部材と、
前記側方部材内に収納される光源と、を備え、
前記側方部材は、正面側と側方とに光の出射部を有し、
前記光源は、正面側の出射部と、側方の出射部とを通じて光を外部に出射する
ことを特徴とする車両用デイタイムランプ。 A daytime lamp for a vehicle, which is used in a vehicle and illuminates during the day,
Side members provided on both sides of the license plate,
A light source housed in the side member,
The side member has a light emitting portion on the front side and the side,
A daytime lamp for a vehicle, wherein the light source emits light to the outside through an emission part on a front side and an emission part on a side.

前記正面側の出射部及び前記側方の出射部の少なくとも一方は、前記光源からの光を異なる出射角で外部に出射させる光学部材をさらに備える
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用デイタイムランプ。 2. The vehicle according to claim 1, wherein at least one of the front-side emission unit and the side emission unit further includes an optical member that emits light from the light source to the outside at different emission angles. 3. Daytime lamp.

前記光学部材は、車両上方側に位置する第１光学部材と、車両上下中間側に位置する第２光学部材と、車両下方側に位置する第３光学部材と、を有し、
光を出射する際の仰角は、前記第１光学部材、前記第２光学部材、及び前記第３光学部材の順に大きくされている
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用デイタイムランプ。 The optical member has a first optical member located on the upper side of the vehicle, a second optical member located on the middle in the vertical direction of the vehicle, and a third optical member located on the lower side of the vehicle,
The daytime lamp according to claim 2, wherein an elevation angle at which light is emitted is increased in the order of the first optical member, the second optical member, and the third optical member.