JP2020051328A - 電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】電気的絶縁の経時的信頼性を向上させることのできる電動圧縮機を提供する。【解決手段】潤滑油としてポリアルキレングリコール系潤滑油が用いられている電動圧縮機において、冷媒を圧縮する圧縮機構とともにハウジング内に収容された電動モータのステータコイルは、線状の導体６１に絶縁被膜６２が形成されている絶縁電線６０がステータコアに巻回されてなる。絶縁被膜６２は、二層以上の絶縁層６２１〜６２３を含み、二層以上の絶縁層６２１〜６２３のすべてがポリアミドイミド系樹脂で形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、冷媒を圧縮する圧縮機構及び電動モータがハウジング内に収容された電動圧縮機に関する。

従来の電動圧縮機の一例が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の電動圧縮機は、吸入ポート及び吐出ポートを有するハウジングと、前記ハウジング内に収容された電動モータと、前記ハウジング内に収容された圧縮部と、を備えている。前記電動モータは、導電性線材に電気絶縁層が被覆されている導線を巻回されてなるステータコイルと、前記ステータコイルから発生する回転磁界に基づいて回転軸を回転させるロータと、を有している。前記電動圧縮機は、前記回転軸により駆動され、潤滑油としてのポリアルキルグリコールが溶けている冷媒を、前記吸入ポートを通して吸入し、吸入した冷媒を圧縮して前記吐出ポートから吐出するように構成されている。

特許文献１では、前記ステータコイルの一端側を駆動回路側に接続する際に前記導線の前記電気絶縁層を前記ハウジング内で剥がす必要がないように構成することによって、前記電動圧縮機の電気絶縁性を確保するようにしている。

特開２００９−２０３９０２号公報

しかし、上記従来の電動圧縮機においては、前記導線の前記電気絶縁層についての検討が十分になされていない。例えば前記導線の巻回時や前記電動圧縮機の作動時に前記導線同士がこすれることによって前記電気絶縁層に僅かな傷が生じることがある。このような僅かな傷は、それ自体はそれほど問題にならないが、前記電気絶縁層のより大きな損傷の起点になるおそれがある。前記傷が起点となって前記電気絶縁層がより大きな損傷を受けると、前記電動圧縮機の電気絶縁性が確保できなくなる。

そこで、本発明は、電気的絶縁の経時的信頼性を向上させることのできる電動圧縮機を提供することを目的とする。

本発明の一側面によると、電動圧縮機が提供される。前記電動圧縮機は、回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構と、吸入ポート及び吐出ポートを有すると共に前記回転軸、前記電動モータ及び前記圧縮機構を収容するハウジングと、を含み、前記吸入ポートから吸入された冷媒が前記圧縮機構によって圧縮されて前記吐出ポートから吐出されるように構成されている。また、前記電動圧縮機においては、潤滑油としてポリアルキレングリコール系潤滑油が用いられている。前記電動モータは、ステータコアと、線状の導体の表面に絶縁被膜が形成されている絶縁電線が前記ステータコアに巻回されてなるステータコイルと、前記回転軸に取り付けられたロータと、を有し、前記ステータコイルへの通電によって前記ロータを介して前記回転軸を回転させるように構成されている。そして、前記絶縁被膜は、二層以上の絶縁層を含み、前記二層以上の絶縁層のすべてがポリアミドイミド系樹脂で形成されている。

前記電動圧縮機において、前記絶縁電線の前記絶縁被膜は、二層以上の絶縁層を含み、前記二層以上の絶縁層のすべてがポリアミドイミド系樹脂で形成されている。このため、前記電動圧縮機によれば、主に前記絶縁被膜に生じた傷に起因する経時的な電気絶縁性の低下が抑制され、電気的絶縁の経時的信頼性を向上させることができる。

本発明の一実施形態に係る電動圧縮機を示す図である。 前記電動圧縮機における電動モータを模式的に示す図である。 前記電動モータのスタータコイルを構成する絶縁電線の断面図である。 実施例１、２及び比較例１、２の加速劣化試験の結果を示す表である。

以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機１を示す図である。実施形態に係る電動圧縮機１は、ハウジング内に圧縮機構及び電動モータが水平方向に直列に配置されると共にモータ駆動回路としてのインバータを一体に備える、横置き式のインバータ一体型電動圧縮機である。実施形態に係る電動圧縮機１は、例えば車両用空調装置に適用され、冷媒が循環する冷媒循環路に、凝縮器、減圧器（膨張弁等）及び蒸発器とともに組み込まれて冷凍サイクル装置を構成する。

本実施形態においては、前記冷媒としてＨＦＣ１３４ａ（Ｒ−１３４ａ）が用いられている。また、冷凍機油（潤滑油）としてポリアルキレングリコール（ＰＡＧ）を主成分とするポリアルキレングリコール系潤滑油（以下「ＰＡＧ系潤滑油」という）が用いられている。前記ＰＡＧ系潤滑油は、前記冷媒とともに（前記冷媒に溶けて）前記冷媒循環路を循環する。

図１に示されるように、電動圧縮機１のハウジング２は、メインハウジング２１、インバータハウジング２２、インバータカバー２３及び吐出ハウジング２４を含む。メインハウジング２１、インバータハウジング２２、インバータカバー２３及び吐出ハウジング２４は、それぞれアルミニウム等の導電性の金属材料で形成されている。また、メインハウジング２１及び／又はインバータハウジング２２は、図示省略のアース線を介して車体の金属部分に接続されている。

メインハウジング２１は、略円筒状に形成されている。メインハウジング２１の周壁の一端側（図１における左側）には、前記蒸発器側からの冷媒を吸入する吸入ポート２１ａが形成されている。本実施形態において、吸入ポート２１ａはメインハウジング２１の上部に設けられて上方に開口している。メインハウジング２１内には、圧縮機構３、回転軸４及び電動モータ５が収容されている。

メインハウジング２１の前記一端側の開口は、インバータハウジング２２によって閉塞される。インバータハウジング２２は、ボルト（図示省略）によってメインハウジング２１に締結される。インバータハウジング２２は、有底円筒状に形成されており、その底壁部がメインハウジング２１内とインバータハウジング２２内とを仕切る仕切壁７を構成している。

インバータハウジング２２内には、モータ駆動回路としてのインバータ８が収容されている。インバータハウジング２２の前記底壁部とは反対側の開口は、インバータカバー２３によって閉塞される。インバータカバー２３は、ボルト（図示省略）によってインバータハウジング２２に締結される。

メインハウジング２１の他端側の開口は、吐出ハウジング２４によって閉塞される。吐出ハウジング２４は、ボルト（図示省略）によってメインハウジング２１に締結される。吐出ハウジング２４には、冷媒を前記凝縮器側に吐出する吐出ポート２４ａと冷媒を吐出ポート２４ａに導く吐出通路２４ｂとが形成されている。本実施形態において、吐出ポート２４ａは吐出ハウジング２４の上部に設けられて上方に開口している。

圧縮機構３は、メインハウジング２１内における吐出ハウジング２４側に配置されている。圧縮機構３は、回転軸４が回転することによって駆動され、吸入ポート２１ａからメインハウジング２１内に吸入された冷媒を取り込んで圧縮し、圧縮した冷媒を吐出するように構成されている。圧縮機構３から吐出された冷媒は、吐出通路２４ｂによって吐出ポート２４ａに導かれ、吐出ポート２４ａから吐出される。特に制限されないが、例えば固定スクロール及び可動スクロールを含むスクロール式の圧縮機構が圧縮機構３として採用され得る。

回転軸４は、メインハウジング２１の軸線方向に延びている。回転軸４は、その一端が連結部９を介して圧縮機構３に連結された状態で図示省略の軸受によってメインハウジング２１内で回転自在に支持されている。

なお、圧縮機構３が前記スクロール式の圧縮機構である場合、連結部９は、回転軸４の回転運動を前記可動スクロールの旋回運動に変換するクランク機構であり得る。そして、圧縮機構３としての前記スクロール式圧縮機構は、回転軸４が回転することによって前記可動スクロールが前記固定スクロールに対して旋回運動を行い、これによって冷媒を取り込んで圧縮し、圧縮した冷媒を吐出するように構成される。

電動モータ５は、メインハウジング２１内におけるインバータハウジング２２側に配置されている。すなわち、電動モータ５は、メインハウジング２１内において圧縮機構３よりも吸入ポート２１ａに近い位置に配置されている。電動モータ５は、回転軸４を回転させるように構成されている。換言すれば、電動モータ５は、回転軸４を介して圧縮機構３を駆動するように構成されている。本実施形態において、電動モータ５は三相モータである。

図２は、電動モータ５を模式的に示す図である。図１及び図２に示されるように、電動モータ５は、ステータコア５１、ステータコイル５２及びロータ５３を有している。

ステータコア５１は、磁性体で略円筒状に形成されている。ステータコア５１は、メインハウジング２１の内壁に支持されている。ステータコア５１は、内方に向かって（回転軸４に向かって）突出する複数のティース５１１を有している。前記複数のティース５１１は周方向に等間隔で配置されている。具体的には、前記複数（ここでは１２個）のティース５１１は、複数（ここでは４個）のＵ相用ティース５１１ｕ、複数（ここでは４個）のＶ相用ティース５１１ｖ及び複数（ここでは４個）のＷ相用ティース５１１ｗを含む。そして、前記複数のティース５１１は、Ｕ相用ティース５１１ｕ→Ｖ相用ティース５１１ｖ→Ｗ相用ティース５１１ｗ→Ｕ相当ティース５１１ｕ→・・・→Ｗ相用ティース５１１ｗとなるように周方向に等間隔で配置されている。

ステータコイル５２は、Ｕ相コイル５２ｕ、Ｖ相コイル５２ｖ及びＷ相コイル５２ｗで構成されている。ステータコイル５２（すなわち、Ｕ相コイル５２ｕ、Ｖ相コイル５２ｖ及びＷ相コイル５２ｗのそれぞれ）は、絶縁電線６０がステータコア５１に集中巻きで巻回されて構成されている。具体的には、Ｕ相コイル５２ｕは、絶縁電線６０がステータコア５１の前記複数のティース５１１のうちの前記複数のＵ相用ティース５１１ｕのそれぞれに巻回されて構成され、Ｖ相コイル５２ｖは、絶縁電線６０がステータコア５１の前記複数のティース５１１のうちの前記複数のＶ相用ティース５１１ｖのそれぞれに巻回されて構成され、Ｗ相コイル５２ｗは、絶縁電線６０がステータコア５１の前記複数のティース５１１のうちの前記複数のＶ相用ティース５１１ｖのそれぞれに巻回されて構成されている。なお、絶縁電線６０の具体的な構造については後述する。

ロータ５３は、ステータコア５１（の前記複数のティース５１１）の径方向内側に配置されている。ロータ５３には、図示省略の永久磁石が組み込まれている。ロータ５３は、円筒状に形成されており、その中空部に回転軸４が挿通された状態で回転軸４に固定されている。つまり、ロータ５３は、回転軸４に取り付けられ、回転軸４と一体に回転するように構成されている。

インバータ８は、平滑コンデンサや複数のパワースイッチング素子を含むパワーモジュールなどの各種電子部品と前記各種電子部品が実装された回路基板とを有している。インバータ８は、図示省略の第１給電線を介して外部電源（車載バッテリ等）に接続されていると共に、仕切壁７を気密及び液密に貫通する図示省略の第２給電線を介して電動モータ５（のステータコイル５２）に接続されている。

インバータ８は、前記外部電源から電源電圧を与えられると、電動モータ５のステータコイル５２に三相交流電流を出力する。すなわち、ステータコイル５２が通電される。ステータコイル５２が通電されると、回転磁界が発生し、発生した回転磁界に同期してロータ５３が回転する。これにより、回転軸４が回転して圧縮機構３が駆動される。また、冷媒が吸入ポート２１ａからメインハウジング２１内に吸入される。

吸入ポート２１ａからメインハウジング２１内に吸入された冷媒は、図１において矢印Ｆで示されるように、まず電動モータ５を通過し、次いで圧縮機構３を通過する。すなわち、吸入ポート２１ａから吸入された冷媒は、電動モータ５及び圧縮機構３の順に通過する。そして、吸入ポート２１ａから吸入された冷媒は、電動モータ５を通過する際に電動モータ５を冷却し、圧縮機構３を通過する際に圧縮機構３によって圧縮され、圧縮された冷媒が吐出ポート２４ａから吐出される。

次に、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０の構造について具体的に説明する。図３は、絶縁電線６０の断面図である。図３に示されるように、絶縁電線６０は、線状の導体（芯線）６１に絶縁被膜６２が形成されたものである。すなわち、絶縁電線６０は、導体（芯線）６１と導体（芯線）６１の表面を覆う絶縁被膜６２とを有する。特に制限されないが、導体（芯線）６１は、直径が０．５〜２ｍｍ、好ましくは０．８〜１．５ｍｍの銅線であり、絶縁被膜６２の厚さは、０．０２〜０．０５ｍｍ、好ましくは０．０３〜０．０４ｍｍである。

絶縁被膜６２は、二層以上の電気絶縁層（以下単に「絶縁層」という）を含み、前記二層以上の絶縁層のすべてがポリアミドイミド系樹脂で形成されている。具体的には、本実施形態において、絶縁被膜６２は、最も外側に配置された外側絶縁層６２１と、最も内側に配置された（すなわち、導体（芯線）６１の表面に配置された）内側絶縁層６２２と、外側絶縁層６２１と内側絶縁層６２２との間に配置された中間絶縁層６２３とで構成されており、外側絶縁層６２１、内側絶縁層６２２及び中間絶縁層６２３がいずれも前記ポリアミドイミド系樹脂からなる。前記ポリアミドイミド系樹脂とは、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）を主成分とする樹脂のことをいい、機能付与剤などの添加剤を含み得る。また、絶縁被膜６２を構成する各絶縁層６２１、６２２、６２３の厚さは概ね等しく設定されている。但し、これに限られるものではなく、例えば「外側絶縁層６２１の厚さ＜中間絶縁層６２３の厚さ≦内側絶縁層６２２の厚さ」に設定されてもよい。

好ましくは、絶縁被膜６２において、外側絶縁層６２１は、内側絶縁層６２２及び中間絶縁層６２３よりも高い自己潤滑性を有する。換言すれば、外側絶縁層６２１の静摩擦係数は、内側絶縁層６２２の静摩擦係数及び中間絶縁層６２３の静摩擦係数よりも小さい。

例えば、外側絶縁層６２１が高潤滑ポリアミドイミド（以下「高潤滑ＰＡＩ」という）からなる層であり、中間絶縁層６２３が汎用ポリアミドイミド（以下「汎用ＰＡＩ」という）からなる層であり、内側絶縁層６２２が前記汎用ＰＡＩ又高密着ポリアミドイミド（以下「高密着ＰＡＩ」という）からなる層であり得る。前記高潤滑ＰＡＩとは、例えば潤滑性向上剤が添加されているポリアミドイミドのことをいい、前記高密着ＰＡＩとは、例えば密着性向上剤が添加されているポリアミドイミドのことをいう。また、前記汎用ＰＡＩとは、前記潤滑性向上剤や前記密着性向上剤が添加されていないポリアミドイミドのことをいう。

なお、絶縁被膜６２が二層の絶縁層（外側絶縁層及び内側絶縁層）からなる場合、前記外側絶縁層が前記高潤滑ＰＡＩからなる層であり、前記内側絶縁層が前記汎用ＰＡＩ又は前記高密着ＰＡＩからなる層であり得る。

ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０の絶縁被膜６２を上記のような構成とした主な理由は以下のとおりである。

本実施形態において、絶縁電線６０は、ステータコア５１（の各ティース５１１）に対して集中巻きで巻回されている。集中巻きは、分布巻きに比べて、絶縁電線６０の巻回時や電動圧縮機１の作動時に絶縁電線６０同士がこすれ易い。すなわち、本実施形態において、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０は、その絶縁被膜６２が傷つき易い傾向にあるといえる。絶縁被膜６２が傷つくと絶縁電線６０における絶縁性が低下する。したがって、絶縁電線６０の表面（すなわち、絶縁被膜６２の表面）は、できるだけ滑らかであることが好ましい。

絶縁被膜６２が単層からなる場合、絶縁被膜６２が複数層からなる場合に比べて、絶縁被膜６２の表面についた傷が絶縁被膜６２の内側に向かって（導体（芯線）６１に向かって）進行し易い。また、上述のように、絶縁被膜６２の表面は滑らかであることが好ましいが、それに加えて、絶縁被膜６２は、導体（芯線）６１にしっかりと密着される必要がある。すなわち、絶縁被膜６２は、その外側面と内側面とで異なる特性が求められる。したがって、絶縁被膜６２は、単層ではなく、複数層からなるのが好ましい。

本実施形態に係る電動圧縮機１は、上述のように、横置き式のインバータ一体型電動圧縮機である。このため、主に液化した冷媒及び潤滑油からなる液体がメインハウジング２１内の下部に溜まると、この溜まった液体にステータコア５１の下部に位置するステータコイル５２（すなわち、絶縁電線６０）が浸漬されることになる。ここで、本実施形態において潤滑油として用いられている前記ＰＡＧ系潤滑油は他の潤滑油に比べて電気絶縁性が低い。また、前記溜まった液体には、通常、水分や金属粉などの異物（コンタミナント）が含まれている。したがって、ステータコア５１の下部に位置する絶縁電線６０の絶縁性が絶縁被膜６２の傷などによって低下していると、絶縁電線６０の導体（芯線）６１とメインハウジング２１との間が前記溜まった液体中の前記ＰＡＧ系潤滑油及び水分を介して導通し、絶縁電線６０の導体（芯線）６１からメインハウジング２１へと漏れ電流が流れる可能性がある。

上述のように、メインハウジング２１及び／又はメインハウジング２１にボルト締結されるインバータハウジング２２は、アース線を介して車体の金属部分に接続されており、絶縁電線６０の導体（芯線）６１からメインハウジング２１にある程度の漏れ電流（微弱な漏れ電流）が流れてもそれほど問題とはならない。しかし、絶縁電線６０における絶縁被膜６２に傷のある部位が前記溜まった液体に浸漬され、且つ、前記漏れ電流が流れ続けることによって、絶縁被膜６２の傷が起点となって絶縁被膜６２がより大きな損傷を受けて前記漏れ電流が増大するおそれがある。このような状態になると、もはや電動圧縮機１の電気絶縁性が確保されているとはいえず、電動圧縮機１が本来の機能を発揮できなくなることはもちろん、電動圧縮機１の近傍にある他の電子機器の誤動作などを招く。したがって、絶縁被膜６２は、機械的性質はもちろん、耐薬品性や耐加水分解性などにも優れた材料で形成されるのが好ましい。

以上のことから、本実施形態においては、絶縁電線６０同士がこすれることによって絶縁被膜６２が傷つくこと抑制し、絶縁被膜６２に傷がついた場合であっても内側に向かう進行を抑制し、及び、絶縁被膜６２が傷ついた状態で絶縁電線６０が前記溜まった液体に浸漬された場合であっても絶縁被膜６２が変質等することを抑制するため、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０の絶縁被膜６２は上記のような構成を有している。すなわち、絶縁被膜６２は、二層以上の絶縁層６２１〜６２３を含み、前記二層以上の絶縁層６２１〜６２３のすべてが耐薬品性や耐加水分解性などに優れたポリアミドイミド系樹脂で形成されており、かつ、最も外側に配置される外側絶縁層６２１が最も内側に配置される内側絶縁層６２２及び外側絶縁層６２１と内側絶縁層６２２との間に配置される中間絶縁層６２３よりも高い自己潤滑性を有する。

本実施形態に係る電動圧縮機１においては、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０の絶縁被膜６２が上記構成を有することによって、絶縁被膜６２に傷がつくことが抑制されると共に、絶縁被膜６２に傷がついた場合及び／又は前記溜まった液体に浸漬された場合であっても、主に前記傷に起因する電動圧縮機１の経時的な電気絶縁性の低下が抑制され、電動圧縮機１の電気的絶縁の経時的信頼性が向上する。

なお、上述の実施形態においては、冷媒としてＨＦＣ１３４ａが用いられている。しかし、これに限られるものではなく、ＨＦＣ１３４ａ以外の冷媒が用いられてもよい。

また、上述の実施形態において、絶縁電線６０はステータコア５１に対して集中巻きで巻回されている。しかし、これに限られるものではなく、絶縁電線６０はステータコア５１に対して分布巻きで巻回されてもよい。但し、上述のように、集中巻きの方が分布巻きよりも絶縁被膜６２が傷つきやすい傾向にあるので、絶縁電線６０がステータコア５１に対して集中巻きで巻回された場合の方が分布巻きで巻回された場合に比べて本発明の効果がより顕著に発揮され得る。

さらに、上述の実施形態において、電動モータ５は、ステータコア５１とロータ５３との間に径方向の隙間があるラジアルギャップ型モータであって、かつ、略円筒状のステータコア５１の径方向内側にロータ５３が配置されたインナーロータ型モータである。しかし、これに限られるものではなく、電動モータ５は、ロータがステータコアの径方向外側に配置されたアウターロータ型モータでもよいし、ステータコアとロータとの間に軸方向の隙間があるアキシャルギャップ型モータであってもよい。

さらにまた、上述の実施形態において、絶縁電線６０の導体（芯線）６１は、円形の断面形状を有している（図３参照）。しかし、これに限られるものではない。絶縁電線６０の導体（芯線）６１の断面形状は、楕円（長円）形や矩形（平角形）などの種々の形状であり得る。

以下、本発明を実施例によって具体的に説明する。但し、以下の実施例は本発明を限定するものではない。なお、以下の各実施例及び各比較例に係る電動圧縮機１において、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０以外の構成については共通である。

［実施例１］
実施例１では、導体（芯線）６１が直径１ｍｍの銅線であり、かつ、絶縁被膜６２が三層構造の第１絶縁被膜である絶縁電線を、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０として用いた。前記三層構造の第１絶縁被膜は、高潤滑ＰＡＩからなる外側絶縁層、汎用ＰＡＩからなる中間絶縁層及び汎用ＰＡＩからなる内側絶縁層で形成されている。前記第１絶縁被膜の厚さは０．０３３〜０．０３５ｍｍであり、各絶縁層の厚さは０．０１０〜０．０１５ｍｍである。

［実施例２］
実施例２では、導体（芯線）６１が直径１ｍｍの銅線であり、かつ、絶縁被膜６２が二層構造の第２絶縁被膜である絶縁電線を、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０として用いた。前記二層構造の第２絶縁被膜は、高潤滑ＰＡＩからなる外側絶縁層及び高密着ＰＡＩからなる内側絶縁層で形成されている。前記第２絶縁被膜の厚さは０．０３３〜０．０３５ｍｍであり、各絶縁層の厚さは０．０１５〜０．０２０ｍｍである。

［比較例１］
比較例１では、導体（芯線）６１が直径１ｍｍの銅線であり、かつ、絶縁被膜６２が三層構造の第３絶縁被膜である絶縁電線を、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０として用いた。前記三層構造の第３絶縁被膜は、高潤滑ＰＡＩからなる外側絶縁層、汎用ＰＡＩからなる中間絶縁層及びポリエステルイミド（ＰＥＩ）からなる内側絶縁層で形成されている。また、前記第１絶縁被膜の厚さは０．０３３〜０．０３５ｍｍであり、各絶縁層の厚さは０．０１０〜０．０１５ｍｍである。

［比較例２］
比較例２では、導体（芯線）６１が直径１ｍｍの銅線であり、かつ、絶縁被膜６２が二層構造の第４絶縁被膜である絶縁電線を、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０として用いた。前記二層構造の第４絶縁被膜は、高潤滑ＰＡＩからなる外側絶縁層及びポリエステルイミド（ＰＥＩ）からなる内側絶縁層で形成されている。また、前記第４絶縁被膜の厚さは０．０３３〜０．０３５ｍｍであり、各絶縁層の厚さは０．０１０〜０．０１５ｍｍである。

［加速劣化試験］
以下の条件で加速劣化試験を行った。
（１）実施例１、２及び比較例１、２のそれぞれにおいて、ステータコア５１の下部に位置する絶縁電線６０の絶縁被膜６２に、導体（芯線）６１が僅かに露出する程度の傷をつけた。
（２）実施例１、２及び比較例１、２のそれぞれにおいて、液冷媒（ＨＦＣ１３４ａ）と前記ＰＡＧ系潤滑油とが混合され且つ所定量の前記異物（コンタミナント）が混入された液体をメインハウジング２１内に貯留させて、ステータコア５１の下部（に位置する絶縁電線６０）を前記液体に浸漬させた。
（３）絶縁抵抗計によってステータコイル５２とメインハウジング２１の間に直流電圧（５００Ｖ）を印加して絶縁電線６０の導体（芯線）６１からメインハウジング２１に流れる漏れ電流を発生させると共に、絶縁電線６０の導体（芯線）６１とメインハウジング２１との間の絶縁抵抗を計測した。

［加速劣化試験の結果］
加速劣化試験の結果を図４に示す。実施例１、２では電圧印加時間が１００時間を経過した後も前記絶縁抵抗がほとんど変化しなかったのに対して、比較例１、２では電圧印加時間が６０時間を経過したあたりから前記絶縁抵抗が大幅に低下することが確認された。その原因を確認するため、実施例１、２及び比較例１、２のそれぞれ絶縁電線６０を観察したところ、比較例１、２では絶縁被膜６２に傷をつけた部位及びその近傍においてポリエステルイミドからなる内側絶縁層が変質して膨張しており、また、絶縁被膜６２の割れや剥がれが発生していた。一方、実施例１、２においてはいずれの絶縁層もほとんど変質しておらず、絶縁被膜６２に割れや剥がれも発生していなかった。

したがって、それぞれがポリアミドイミド系樹脂からなる複数の絶縁層を含む絶縁被膜は、ステータコイル５２を構成する絶縁電線６０において導体（芯線）６１を覆う絶縁被膜６２として、さらに言えば、傷つくおそれがあり、且つ、液冷媒、前記ＰＡＧ系潤滑油及び前記異物（水分や金属粉など）を含む液体に導体（芯線）６１とともに浸漬されるおそれのある絶縁被膜６２として好適であり、これによって電動圧縮機１の電気的絶縁の経時的な信頼性が向上する。

１…電動圧縮機、２…ハウジング、３…圧縮機構、４…回転軸、５…電動モータ、８…インバータ、２１…メインハウジング、２１ａ…吸入ポート、２２…インバータハウジング、２３…インバータカバー、２４…吐出ハウジング、２４ａ…吐出ポート、２４ｂ…吐出通路、５１…ステータコア、５２…ステータコイル、５２ｕ…Ｕ相コイル、５２ｖ…Ｖ相コイル、５２ｗ…Ｗ相コイル、６０…絶縁電線、６１…導体、６２…絶縁被膜、６２１…外側絶縁層、６２２…内側絶縁層、６２３…中間絶縁層

Claims (6)

1. ステータコアと、線状の導体に絶縁被膜が形成されている絶縁電線が前記ステータコアに巻回されてなるステータコイルと、回転軸に取り付けられたロータと、を有し、前記ステータコイルへの通電によって前記ロータを介して前記回転軸を回転させる電動モータと、
   前記回転軸によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構と、
   吸入ポート及び吐出ポートを有すると共に、前記回転軸、前記電動モータ及び前記圧縮機構を収容するハウジングと、を含み、
   前記吸入ポートから吸入された冷媒が前記圧縮機構によって圧縮されて前記吐出ポートから吐出されるように構成され、且つ、潤滑油としてポリアルキレングリコール系潤滑油が用いられている電動圧縮機であって、
   前記絶縁被膜は、二層以上の絶縁層を含み、前記二層以上の絶縁層のすべてがポリアミドイミド系樹脂で形成されている、電動圧縮機。
2. 前記電動モータは、略円筒状の前記ステータコアの径方向内側に前記ロータが配置されているインナーロータ型モータである、請求項１に記載の電動圧縮機。
3. 前記電動モータ及び前記圧縮機構は、前記ハウジング内において水平方向に直列に配置されており、前記吸入ポートから吸入された前記冷媒が前記電動モータ及び前記圧縮機構の順に通過して前記吐出ポートから排出されるように構成されている、請求項１又は２に記載の電動圧縮機。
4. 前記二層以上の絶縁層において、最も外側に配置された外側絶縁層は最も内側に配置された内側絶縁層よりも高い自己潤滑性を有する、請求項１〜３のいずれか一つに記載の電動圧縮機。
5. 前記絶縁電線は、前記ステータコアに集中巻きで巻回されている、請求項１〜４のいずれか一つに記載の電動圧縮機。
6. 前記絶縁被膜は、三層の絶縁層で構成されており、前記三層の絶縁層のすべてが前記ポリアミドイミド系樹脂で形成されている、前記請求項１〜５のいずれか一つに記載の電動圧縮機。