JP2020037919A - 燃料供給装置 - Google Patents
燃料供給装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2020037919A JP2020037919A JP2018165842A JP2018165842A JP2020037919A JP 2020037919 A JP2020037919 A JP 2020037919A JP 2018165842 A JP2018165842 A JP 2018165842A JP 2018165842 A JP2018165842 A JP 2018165842A JP 2020037919 A JP2020037919 A JP 2020037919A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- fuel
- pressure
- piping
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
図1には、内燃機関に適用される燃料供給装置10を示している。燃料供給装置10は、燃料が貯留されている燃料タンク11を備えている。燃料供給装置10は、燃料タンク11に貯留されている燃料を汲み上げて吐出するフィードポンプ12を備えている。燃料供給装置10は、フィードポンプ12から吐出された燃料が流通する燃料配管20を備えている。
図3には、高圧燃料ポンプ15から低圧デリバリパイプ13に向かう入射波と、当該入射波が反射して低圧デリバリパイプ13から高圧燃料ポンプ15に向かう反射波と、の合成波について、入射波の周期をTとしたとき1/4T毎の波形を例示している。高圧燃料ポンプ15から低圧デリバリパイプ13までの流路は、第1配管21と第2配管22とによって形成されている。本実施形態のように、第1配管21の体積弾性率G1と第2配管22の体積弾性率G2とが等しい場合には、図3に示すように高圧燃料ポンプ15及び低圧デリバリパイプ13のそれぞれから等距離の部分が、合成波の節が表れることとなる配管部分に相当する。燃料供給装置10では、図2に示したように第1配管21の長さL1が第2配管22の長さL2よりも短いため、第3配管23は、合成波の節が表れることとなる配管部分よりも高圧燃料ポンプ15側に接続されている。すなわち第3配管23は、合成波の腹が表れることとなる配管部分に接続されていることになる。
・上記実施形態において示した第1、第2、第3配管21,22,23のそれぞれの長さは一例である。「L1/√G1」と「L2/√G2」と「L3/√G3」とがそれぞれ異なる値を示すのであれば、各配管の長さを適宜変更することができる。なお、「L1/√G1」と「L2/√G2」の差と、「L2/√G2」と「L3/√G3」の差と、「L1/√G1」と「L3/√G3」の差は、それぞれの差が大きいほど圧力脈動が分散されやすい。すなわち、到達時間Ti1と到達時間Ti2と到達時間Ti3のそれぞれの差が大きいほど圧力脈動が分散されやすい。
Claims (1)
- 燃料タンクから燃料を汲み上げるフィードポンプと、前記フィードポンプから吐出された燃料が流通する燃料配管と、前記燃料配管を介して前記フィードポンプから燃料が供給される低圧デリバリパイプと、前記燃料配管を介して前記フィードポンプから供給される燃料をさらに加圧して高圧デリバリパイプに吐出する高圧燃料ポンプと、を備える燃料供給装置であって、
前記燃料配管では、前記フィードポンプから吐出された燃料が分岐部において分岐されて前記低圧デリバリパイプ及び前記高圧燃料ポンプに供給されるものであり、
前記燃料配管において、前記分岐部よりも前記高圧燃料ポンプ側を第1配管として、前記分岐部よりも前記低圧デリバリパイプ側を第2配管として、前記分岐部よりも前記フィードポンプ側を第3配管としたとき、
前記燃料配管では、前記第1配管の長さL1と前記第1配管の体積弾性率G1とに基づいて算出される「L1/√G1」と、前記第2配管の長さL2と前記第2配管の体積弾性率G2とに基づいて算出される「L2/√G2」と、前記第3配管の長さL3と前記第3配管の体積弾性率G3とに基づいて算出される「L3/√G3」と、が異なる値を示す
燃料供給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018165842A JP7107109B2 (ja) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018165842A JP7107109B2 (ja) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 燃料供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020037919A true JP2020037919A (ja) | 2020-03-12 |
JP7107109B2 JP7107109B2 (ja) | 2022-07-27 |
Family
ID=69737664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018165842A Active JP7107109B2 (ja) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 燃料供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7107109B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014190180A (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP2018091187A (ja) * | 2016-11-30 | 2018-06-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007270682A (ja) | 2006-03-30 | 2007-10-18 | Honda Motor Co Ltd | エンジン側燃料配管およびタンク側燃料配管を備える燃料供給装置 |
JP5623558B2 (ja) | 2013-01-11 | 2014-11-12 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ制御装置 |
JP2015129459A (ja) | 2014-01-07 | 2015-07-16 | マルヤス工業株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
JP6409685B2 (ja) | 2015-06-03 | 2018-10-24 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
-
2018
- 2018-09-05 JP JP2018165842A patent/JP7107109B2/ja active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014190180A (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP2018091187A (ja) * | 2016-11-30 | 2018-06-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP7107109B2 (ja) | 2022-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3763698B2 (ja) | 圧力脈動を緩和し得る燃料供給システムの設計方法 | |
US8402947B2 (en) | Fuel rail for attenuating radiated noise | |
JP2009156255A (ja) | 自己減衰式燃料レール | |
JP2006514201A (ja) | 燃料噴射装置のための高圧管路 | |
RU2013126194A (ru) | Система впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания | |
JP7107109B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
JP6212158B2 (ja) | 自動車燃料ポンプ | |
US9494118B2 (en) | Fuel delivery system for an internal combustion engine | |
JP2002295337A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2010169068A (ja) | コモンレール上流側圧力変動制御装置 | |
JP6409685B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
KR20180100675A (ko) | 연료 분사 시스템 | |
US20170218904A1 (en) | High-pressure pump | |
JPH0821333A (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP2015129459A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
JP2020112086A (ja) | 燃料供給装置 | |
JP6772541B2 (ja) | コモンレールの圧力脈動抑制装置 | |
TW534951B (en) | Fuel pump module | |
JPH10311267A (ja) | 燃料圧力脈動減衰装置 | |
JP2007170209A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
WO2015060303A1 (ja) | 燃料供給装置 | |
JP2019190412A (ja) | ポンプ装置 | |
Tariq et al. | Robust Engineering Methodology for pulsation noise reduction in gasoline vehicles | |
KR20190080059A (ko) | 연료레일용 맥동 감쇄 구조 | |
JP7040301B2 (ja) | 燃料供給装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210222 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20211214 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220614 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220627 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7107109 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |