JP2019527797A - 車両の複数の圧力容器における燃料、特に水素の温度および/または圧力を、圧力容器の充填工程前に、そのときの温度目標値および/またはそのときの圧力目標値に調節する方法 - Google Patents
車両の複数の圧力容器における燃料、特に水素の温度および/または圧力を、圧力容器の充填工程前に、そのときの温度目標値および/またはそのときの圧力目標値に調節する方法 Download PDFInfo
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Abstract
Description
20 第1の圧力容器
22 第1のタンク遮断弁
40 第2の圧力容器
42 第2のタンク遮断弁
60 第3の圧力容器
62 第3のタンク遮断弁
70 燃料電池
72 燃料電池遮断弁
80 制御装置
81 第1のタンク遮断弁への制御ライン
82 第2のタンク遮断弁への制御ライン
83 第3のタンク遮断弁への制御ライン
84 燃料電池遮断弁への制御ライン
90 流体管路
100 充填度線
110 第1の特性線
120 第2の特性線
130 第3の特性線
140 第4の特性線
Claims (10)
- 車両の複数の圧力容器(20,40,60)における燃料の温度および/または圧力を、前記圧力容器(20,40,60)の充填工程前に、そのときの温度目標値および/またはそのときの圧力目標値に調節する方法であって、
第1の圧力容器(20)における燃料が第1の温度と第1の圧力を有しており、前記燃料の前記第1の温度および/または第1の圧力を、前記第1の圧力容器(20)の前記温度目標値および/または前記圧力目標値に近付けるように、前記第1の圧力容器(20)から燃料を取り出すステップと、
前記第1の圧力容器(20)から取り出した前記燃料を、制御装置(80)の決定に応じて、
車両を駆動するための燃料変換装置に供給する、
または
第2の圧力容器(40)における燃料が第2の温度と第2の圧力を有しており、前記燃料の前記第2の温度および/または第2の圧力を、前記第2の圧力容器(40)の前記温度目標値および/または前記圧力目標値に近付けるように、前記第2の圧力容器(40)に供給する、
ステップと、を有し、
前記圧力容器(20,40,60)の温度目標値および/または圧力目標値を、各圧力容器(20,40,60)のそれぞれ最高作動圧およびそれぞれ最高作動温度を超過することなく、単一の充填源から、同時に同じ長さ実施される前記圧力容器(20,40,60)の充填工程により装填される燃料の量ができるだけ多くなるように、決定する、方法。 - 前記制御装置(80)が、前記圧力容器(20,40,60)の充填工程がさし迫っていると判定した場合に、前記方法のステップを実施する、請求項1記載の方法。
- 前記圧力容器(20,40,60)の前記温度目標値および/または圧力目標値を、前記圧力容器(20,40,60)についての特性線マップに基づき決定し、前記特性線マップは、前記圧力容器(20,40,60)の、単一の充填源からの燃料の充填工程開始時における各圧力容器(20,40,60)内の燃料の異なる初期条件に関する、燃料の圧力に依存した燃料の温度についてのそれぞれ複数の特性線を有している、請求項1または2記載の方法。
- 前記圧力容器(20,40,60)の前記温度目標値および/または圧力目標値を、充填すべき燃料の様々な温度および/または前記各圧力容器(20,40,60)の様々な温度についての複数の特性線マップ群に基づき決定し、各特性線マップ群は、前記圧力容器(20,40,60)の、単一の充填源からの燃料の充填工程における異なる圧力容器(20,40,60)に関する、燃料の圧力に依存した燃料の温度についての複数の特性線マップを有している、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。
- 前記圧力容器(20,40,60)の前記温度目標値および/または圧力目標値の決定の際に、前記圧力容器(20,40,60)を前記充填源に接続するための前記車両の燃料補給カップリングから、前記各圧力容器(20,40,60)までの経路における圧力損失を考慮する、請求項1から4までのいずれか1項記載の方法。
- 前記複数の圧力容器(20,40,60)における前記温度目標値および/または圧力目標値を、前記圧力容器(20,40,60)の充填を計画している充填設備の特性に応じて、特に、前記充填設備内の燃料の温度および/または前記充填設備の最大燃料補給圧に応じて決定する、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。
- 温度および/または圧力がそのときの温度目標値および/または圧力目標値にまだ相当していない1つまたは複数の前記圧力容器(20,40,60)からの燃料の意図的な取り出し、および前記燃料変換装置への燃料の供給によってのみで、前記圧力容器(20,40,60)の温度および/または圧力を、前記圧力容器(20,40,60)のそのときの温度目標値および/または圧力目標値に適合させるために、前記圧力容器(20,40,60)の計画された充填工程まで十分な時間が残っているかどうかに応じて、前記第1の圧力容器(20)から取り出した燃料を、前記燃料変換装置に供給するか、または前記第2の圧力容器(40)に供給するか、を前記制御装置(80)が決定する、請求項1から6までのいずれか1項記載の方法。
- 車両における圧力容器システム(10)であって、
複数の圧力容器(20,40,60)と1つの制御装置(80)とを含み、
前記圧力容器(20,40,60)は燃料を貯蔵するために形成されており、弁(22,42,62,72)を介して互いに、かつ燃料変換装置に、流体接続されており、
前記制御装置(80)は、第1の温度と第1の圧力とを有した、第1の圧力容器(20)内の燃料を、前記第1の圧力容器(20)から取り出すことができるように、前記弁(22,42,62,72)を開閉するために、形成されており、
前記第1の圧力容器(20)から取り出された前記燃料は、
燃料変換装置に、
または
第2の圧力容器(40)に供給され、この場合、前記第2の圧力容器(40)内の燃料は第2の温度と第2の圧力とを有し、
前記複数の圧力容器(20,40,60)内の燃料の温度および/または圧力が、前記制御装置(80)によって、前記圧力容器(20,40,60)の充填工程前に、複数の前記圧力容器(20,40,60)において、各圧力容器(20,40,60)のそれぞれ最高作動圧およびそれぞれ最高作動温度を超過することなく、単一の充填源から、同時に同じ長さ実施される前記圧力容器(20,40,60)の充填工程により装填される燃料の量ができるだけ多くなるように、そのときの温度目標値および/またはそのときの圧力目標値に調節可能に、前記制御装置(80)が構成されている、
車両における圧力容器システム(10)。 - 温度および/または圧力がそのときの温度目標値および/または圧力目標値にまだ相当していない1つまたは複数の前記圧力容器(20,40,60)からの燃料の意図的な取り出し、および燃料変換装置への燃料の供給によってのみで、前記圧力容器(20,40,60)の温度および/または圧力を、前記圧力容器(20,40,60)のそのときの温度目標値および/または圧力目標値に適合させるために、前記圧力容器(20,40,60)の計画された充填工程まで十分な時間が残っているかどうかに応じて、前記第1の圧力容器(20)から取り出した燃料を、前記燃料変換装置に供給するか、または前記第2の圧力容器(40)に供給するか、を前記制御装置(80)が決定するように、前記制御装置(80)が構成されている、請求項8記載の圧力容器システム(10)。
- 前記圧力容器(20,40,60)の温度目標値および/または圧力目標値を、特性線マップに基づき前記制御装置(80)が決定するように、前記制御装置(80)が構成されており、前記特性線マップは、前記圧力容器(20,40,60)の、単一の充填源からの燃料の充填工程開始時における各圧力容器(20,40,60)内の燃料の異なる初期条件に関する、燃料の圧力に依存した、燃料の温度についてのそれぞれ複数の特性線を有している、請求項8または9記載の圧力容器システム(10)。
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