JP2019218145A - エスカレータ手摺及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】エスカレータ手摺に曲げ応力が発生した際に、接合部が破断することを回避するエスカレータ手摺及びその製造方法を得る。【解決手段】エスカレータ手摺１００は、本体部１０の接合部Ｐ１と、抗張体２０の接合部Ｐ３と、帆布３０の接合部Ｐ２とを、長手方向において、互いに離間した位置に設けている。【選択図】図３

Description

この発明は、布、熱可塑性樹脂及び抗張体の複合材料で構成される、エスカレータ手摺及びその製造方法に関するものである。

従来より、エスカレータ手摺は、熱可塑性エラストマーにより形成される直線状の手摺部材を、所定の長さに切断した後、その両端部を接合して、環状に形成することにより製作されている。エスカレータ手摺は、エスカレータ装置の乗降口付近で反転させて、循環移動させているが、反転時には、その表面に大きな引っ張り力が作用する。そこで、手摺部材の芯体に、手摺部材の伸びを防止するために、金属製の帯状抗張体を埋設している。このような手摺部材の両端部を接合するために、特許文献１では、帯状抗張体の両端部を、厚さ方向に互いに重ね合わせて接着している。

特開２０００−２１１８７２号公報

特許文献１に記載されたエスカレータ手摺は、帯状抗張体が重ね合わされた部分と、重ね合わされていない部分とで、曲げ剛性に大きな差が生じるため、接合部が曲げられる際、帯状抗張体が重ね合わされている領域の両端に応力が集中し、手摺に歪みや亀裂が生じることがあった。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、エスカレータ手摺に曲げ応力が発生した際に、接合部が破断することを回避するエスカレータ手摺及びその製造方法を得ることを目的とする。

この発明に係るエスカレータ手摺は、本体部の接合部と、抗張体の接合部と、帆布の接合部とを、長手方向において、互いに離間した位置に設けている。

この発明に係るエスカレータ手摺によれば、本体部の接合部と、抗張体の接合部と、帆布の接合部を、エスカレータ手摺の長手方向において、互いに離間した位置に設けている。これにより、エスカレータ手摺が曲げられた際に、全ての接合部に、同時に曲げ応力が働くことを回避することができ、接合部の破断を防止することができる。

この発明の実施の形態１によるエスカレータ手摺が搭載されるエスカレータ装置を示す図である。 エスカレータ手摺を構成する手摺部材の断面を示す斜視図である。 エスカレータ手摺の接合部を、裏側から見た図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線に沿うエスカレータ手摺を示す断面図である。 図３のＶ−Ｖ線に沿うエスカレータ手摺を示す断面図である。 手摺部材の、一端側及び他端側の接合部を形成する手順を示す図である。 手摺部材の、一端側の接合部を示す図である。 手摺部材の、他端側の接合部を示す図である。 一端側の接合部と、他端側の接合部を向い合せた状態を示す図である。 図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。 手摺部材の一端側の接合部と他端側の接合部を当接させた状態を示す図である。 図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図である。 この発明の実施の形態１におけるエスカレータ手摺の、製造方法を示す図である。

以下、本発明のエスカレータ手摺及びその製造方法の好適な実施の形態につき、図１ないし図５を用いて説明する。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１によるエスカレータ手摺１００が装着されるエスカレータ装置の概略図である。図２は、本発明の実施の形態１によるエスカレータ手摺１００を構成する、手摺部材２００の、加工前の端部を示す斜視図である。なお、図２は、手摺部材２００の裏面を上に向けて示している。

図１に示すように、環状のエスカレータ手摺１００は、エスカレータ装置の乗降口１２０及び１３０において反転して、循環移動する。エスカレータ手摺１００は、反転する際に、その表面に曲げ応力が発生する。

図２に示すように、手摺部材２００は、本体部１０と、抗張体２０と、帆布３０とを有している。本体部１０は、エスカレータ装置の乗降客が直接手を触れる部材である。本体部１０は、ウレタン樹脂などの、弾力を有する熱可塑性樹脂により成形されている。

抗張体２０は、手摺部材２００の引張強度及び曲げ強度を向上させるために、本体部１０に埋め込まれている。抗張体２０は、樹脂などで被覆された複数の金属製ワイヤで構成されており、その長手方向が、手摺部材２００の長手方向に沿うように配置されている。

帆布３０は、エスカレータ装置の、図示しないガイドに対して摺動する、エスカレータ手摺１００の裏面に取り付けられている。帆布３０は、木綿、麻、ポリエステルなどを織った、厚地の布で形成されており、エスカレータ手摺１００の裏面の本体部１０を、被覆するように取り付けられている。

これら本体部１０、抗張体２０及び帆布３０を有する複合材料を、押出し成形して、長尺のベルト状部材を形成する。そして、この長尺のベルト状部材を、エスカレータ装置の仕様に応じた長さに切断することにより、手摺部材２００が形成される。さらに、この手摺部材２００の両端を接合し、環状にすることにより、エスカレータ手摺１００が形成される。

次に、図３ないし図５を参照して、エスカレータ手摺１００の接合部について説明する。図３は、エスカレータ手摺１００の接合部を、エスカレータ手摺１００の裏面からみた図であり、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、図５は、図３のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

図３において、Ｐ１は、本体部１０の接合部である。本体部１０は、本体部の接合部Ｐ１において、手摺部材２００の一端側２００Ａの接合面１２と、他端側２００Ｂの被接合面１４とを、当接させて、接合している。

図５に示すように、帆布３０は、一端側２００Ａに形成したラップ部３２を、他端側２００Ｂに形成した被ラップ部３４にオーバーラップさせて接合している。図３及び図５に示す３０ｗは、帆布３０をオーバーラップさせている領域であり、図４は図３における、３０ｗの領域の断面を示している。

帆布３０をオーバーラップさせた領域３０ｗにおける、一端側２００Ａの帆布３０の端部は、図３及び図５に示す、Ｐ２の位置となる。一方、他端側２００Ｂの帆布３０の端部は、本体部１０の被接合面１４と面一なので、本体部の接合部Ｐ１と同じ位置となる。

したがって、帆布３０を接合させている範囲は、図３及び図５におけるＰ１とＰ２の間となるが、本発明では、Ｐ２を、帆布３０の接合部とする。その理由は、Ｐ２の位置が、他の位置と比較して、帆布３０の剛性が低いからである。図５に示すように、他端側２００Ｂの被ラップ部３４には、被ラップ部３４に、一端側２００Ａのラップ部３２をオーバーラップさせるため、Ｐ２の位置において、段差が形成されている。このように、帆布３０に段差が形成された部位は、他の部位よりも帆布３０の剛性が低くなる。

抗張体２０は、図３に破線で示すように、一端側２００Ａの抗張体２０に形成された、凹形状の係合部２０ａと、他端側の抗張体２０に形成された、凸形状の被係合部２０ｂとを、互いに係合させて接合している。図に示すＰ３は、抗張体２０の係合部２０ａと被係合部２０ｂが係合している範囲である。本発明では、この抗張体２０が係合している範囲を、抗張体の接合部Ｐ３とする。

このように、実施の形態１では、本体部の接合部Ｐ１と、帆布の接合部Ｐ２と、抗張体の接合部Ｐ３は、エスカレータ手摺１００の長手方向において、互いに異なる位置に設けられている。これにより、実施の形態１によるエスカレータ手摺１００によれば、エスカレータ手摺１００に曲げ応力が加えられた場合であっても、本体部の接合部Ｐ１と、帆布の接合部Ｐ２及び抗張体の接合部Ｐ３の全ての接合部に、同時に曲げ応力が加わることを回避することができ、エスカレータ手摺１００に、歪みや亀裂が生じることを防止することができる。

次に、エスカレータ手摺１００の製造方法を説明する。

エスカレータ手摺１００の製造方法として、はじめに、図６ないし図８を用いて、手摺部材２００の一端側２００Ａと他端側２００Ｂに、それぞれ接合部を形成する手順を説明する。そして、図９ないし図１３を用いて、一端側２００Ａの接合部と、他端側２００Ｂの接合部を接合して、環状のエスカレータ手摺１００を形成する手順を説明する。

まず、図６（ａ）に示すように、長尺の手摺部材２００を、エスカレータ装置の仕様に応じた長さに切断する。ここでは、Ｃａ及びＣｂにおいて手摺部材２００を切断する。

次に、手摺部材２００の一端側２００Ａに、接合部を形成する。なお、ここでは、一端側２００Ａの接合部を形成する手順を説明した後に、他端側２００Ｂの接合部を形成する手順を説明するが、他端側２００Ｂの接合部を先に形成してもよいし、一端側２００Ａの接合部の形成と、他端側２００Ｂの接合部の形成を、同時に進行させてもよい。

まず、図６の（ａ）に示す、手摺部材２００の一端側２００Ａのｄ１の部位において、抗張体２０の周囲を覆っている、本体部１０を形成する熱可塑性樹脂と、帆布３０とを、加熱装置や切削装置などの手段を用いて削除し、抗張体２０のみを露出させる。

次に、手摺部材２００の一端側２００Ａのｄ２の部位において、手摺部材２００の表側を覆っている熱可塑性樹脂を削除し、先に露出させた抗張体２０に続けて、ｄ２の部位の抗張体２０の表側を露出させる。

次に、図６（ｂ）に示すｄ４の部位において、表側を露出させた抗張体２０と、その裏側の帆布３０との間の熱可塑性樹脂を削除し、帆布３０のラップ部３２を形成する。そして、ｄ４の部位を削除した本体部１０の端面に、本体部１０の接合面１２を形成する。

次に、図６（ｂ）に示す、一端側２００Ａの抗張体２０を加工し、図６（ｃ）に示すような、階段状の凹部を有する係合部２０ａを形成する。以上により、図７に示すような、抗張体２０の係合部２０ａ、帆布３０のラップ部３２及び本体部１０の接合面１２を有する、一端側２００Ａの接合部が形成される。なお、図７は、手摺部材２００の裏側を上に向けて示している。

続いて、他端側２００Ｂの接合部を形成する。まず、図６（ａ）に示す、他端側２００Ｂのｄ３の部位において、手摺部材２００の表側を覆っている、熱可塑性樹脂を削除する。そして、図６（ｂ）に示すように、他端側２００Ｂの、抗張体２０の表側を露出させる。

次に、他端側２００Ｂの抗張体２０の先端を加工し、図６（ｃ）に示すような、階段状の凸部を有する被係合部２０ｂを形成する。

次に、図示しない加圧装置を用いて、他端側２００Ｂの帆布３０を、手摺部材２００の裏側から押圧して、図５の断面図の３０ｗの領域に示すように、帆布３０を凹ませて、被ラップ部３４を形成する。このとき、帆布３０に形成する凹みは、被ラップ部３４に接着されるラップ部３２の厚みに、被ラップ部３４とラップ部３２とを接着する、接着剤の層の厚みを加えた深さとする。

次に、他端側２００Ｂの端部に、本体部１０の被接合面１４を形成する。以上により、図８に示すような、抗張体２０の被係合部２０ｂ、帆布３０の被ラップ部３４及び本体部１０の被接合面１４を有する、他端側２００Ｂの接合部が形成される。なお、図８は、手摺部材２００の裏側を上に向けて示している。

ここで、図６ないし図８では、本体部１０の接合面１２及び被接合面１４は、平面としているが、これに限るものではない。例えば、互いに係合しうるように形成された傾斜面や、凹凸形状としてもよい。

続いて、図９ないし図１３を参照して、手摺部材２００の一端側２００Ａと、他端側２００Ｂを接合して、環状に形成する手順を説明する。

図９は、手摺部材２００の一端側２００Ａと他端側２００Ｂを向き合わせた状態を、手摺部材２００の表側から見た図であり、図１０は、図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。また、図１１は、手摺部材２００の一端側２００Ａと他端側２００Ｂを当接させた状態を、手摺部材２００の表側から見た図であり、図１２は、図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図である。

まず、図９及び図１０に示すように、一端側２００Ａと他端側２００Ｂを向き合わせる。次に、帆布３０の被ラップ部３４の表面と、ラップ部３２が被ラップ部３４に重なる面のうち、少なくとも一方の面に、接着剤を塗布する。

次に、一端側２００Ａを、図９に矢印で示すように、他端側２００Ｂに向けて移動させ、図１１に示すように、一端側２００Ａの本体部１０の接合面１２と、他端側２００Ｂの本体部１０の被接合面１４とを当接させる。

次に、帆布３０のラップ部３２を、他端側２００Ｂの被ラップ部３４を覆うように重ねて接着する。さらに、図１１に示すように、抗張体２０の係合部２０ａの凹部と、被係合部２０ｂの凸部とを係合させる。

次に、図１２に示すように、本体部の接合部Ｐ１、帆布３０の接合部Ｐ２、抗張体２０の接合部Ｐ３の周囲における、本体部１０を削除した部位に、本体部１０と同じ熱可塑性樹脂である補充樹脂５０を盛り付ける。

次に、図１３に示すように、熱プレス装置６０により、補充樹脂５０を盛り付けた部位を含む、接合部の周辺を、上下方向から加圧するとともに加熱する。そして、図５に示すようなエスカレータ手摺１００を成形する。以上により、実施の形態１によるエスカレータ手摺を得ることができる。

このようなエスカレータ手摺１００の製造方法によれば、エスカレータ手摺が曲げられたときに、全ての接合部に、同時に曲げ応力が働くことのない、エスカレータ手摺を製造することができる。

なお、実施の形態１では、一端側２００Ａを、図９に矢印で示すように、他端側２００Ｂに向けて移動させて、接合面１２と被接合面１４とを当接させているが、これに限るものではない。例えば、他端側２００Ｂを、一端側２００Ａに向けて移動させてもよいし一端側２００Ａ及び他端側２００Ｂの両方を、互いに近づける方向に移動させてもよい。

また、実施の形態１では、最初に、本体部１０の接合面１２と被接合面１４とを当接させ、次に帆布３０を接着し、最後に抗張体２０を係合させているが、これらの順序は、必要に応じて適宜変更可能である。

そして、ラップ部３２及び被ラップ部３４に接着剤を塗布するタイミングは、一端側２００Ａと他端側２００Ｂを向き合わせる前であってもよいし、本体部１０の接合面１２と被接合面１４とを当接させた後であってもよい。

さらに、実施の形態１では、長尺の手摺部材２００を、エスカレータ装置の仕様に応じた長さに切断する際に、Ｃａ及びＣｂにおいて手摺部材２００を切断したが、手摺部材２００の一方の端部が、図２に示すような、既に切断した状態となっていれば、ＣａあるいはＣｂのうち、いずれか一方のみを切断すればよい。

実施の形態２．
次に、実施の形態２によるエスカレータ手摺１００の製造方法について説明する。

実施の形態２によるエスカレータ手摺１００の製造方法は、手摺部材２００の一端側２００Ａと、他端側２００Ｂを接合して、環状に形成する工程において、本体部１０の接合面１２と、本体部１０の被接合面１４を当接させる前に、接合面１２と被接合面１４を加熱して、溶融させる。

そして、接合面１２と被接合面１４とを、溶融した状態で当接させる。その後、熱プレス装置６０による加圧、加熱を行うことにより、接合面１２と被接合面１４とを溶着させて接合する。その他の手順については、実施の形態１によるエスカレータ手摺１００の製造方法と同様である。

実施の形態２のエスカレータ手摺１００の製造方法によれば、熱プレス装置６０で本体部１０の成形をする際に、接合面１２と被接合面１４を、溶融した状態で当接させ、その後、熱プレス装置６０による成形を行う。これにより、熱プレス装置６０による成形を行う際に、一端側２００Ａと他端側２００Ｂとの間に、熱膨張による差が生じないので、本体部１０の接合面に隙間が生じることを防止できる。よって、本体部１０の接合部の剛性の低下を防ぎ、耐久性のあるエスカレータ手摺１００を得ることができる。

実施の形態３．
次に、実施の形態３によるエスカレータ手摺１００の製造方法について説明する。

実施の形態３によるエスカレータ手摺１００の製造方法は、補充樹脂５０を盛り付ける際に、図１３に示すように、手摺部材２００の一端側２００Ａと他端側２００Ｂを、それぞれクランパ７０及びクランパ７１でクランプする。

次に、クランパ７０及びクランパ７１を、それぞれ図１３に示す矢印の方向に移動させる。そして、手摺部材２００の一端側２００Ａと他端側２００Ｂを、互いに押し付けあう方向に加圧する。

その後、熱プレス装置６０による加圧、加熱を行って成形する。なお、熱プレス装置６０による加圧を開始した後に、クランパ７０及びクランパ７１による加圧を解除するようにしてもよい。その他の手順については、実施の形態１によるエスカレータ手摺１００の製造方法と同様である。

実施の形態３によるエスカレータ手摺１００の製造方法によれば、手摺部材２００の一端側２００Ａと他端側２００Ｂを、それぞれクランプして、互いに押し付けあうように加圧した状態で、熱プレス装置６０により成形を行う。これにより、本体部１０の接合面１２と被接合面１４との間に、隙間が生じないように密着させた状態で、熱プレス装置６０による成形をおこなうことができる。よって、本体部１０の接合部の剛性の低下を防ぎ、耐久性のあるエスカレータ手摺１００を得ることができる。

１０ 本体部、１２ 接合面、１４ 被接合面、２０ 抗張体、２０ａ 係合部、２０ｂ 被係合部、３０ 帆布、３２ ラップ部、３４ 被ラップ部、５０ 補充樹脂、６０ 熱プレス装置、７０，７１ クランパ、１００ エスカレータ手摺、２００ 手摺部材、２００Ａ 一端側、２００Ｂ 他端側、Ｐ１ 本体部の接合部、Ｐ２ 帆布の接合部、Ｐ３ 抗張体の接合部。

Claims (8)

1. 本体部と、抗張体と、帆布とを有する長尺の手摺部材の、
   一端側と他端側を接合して環状に形成したエスカレータ手摺であって、
   前記本体部の接合部は、前記エスカレータ手摺の長手方向において、
   前記抗張体の接合部及び前記帆布の接合部のうち、
   少なくとも一方と離間した位置に設けられている、エスカレータ手摺。
2. 本体部と、抗張体と、帆布とを有する長尺の手摺部材の、
   一端側と他端側を接合して環状に形成したエスカレータ手摺であって、
   前記本体部の接合部と、前記抗張体の接合部と、前記帆布の接合部とを、
   前記エスカレータ手摺の長手方向において、互いに離間した位置に設けた、エスカレータ手摺。
3. 前記帆布は、
   前記手摺部材の前記一端側に形成されたラップ部と、
   前記手摺部材の前記他端側に形成された被ラップ部とを有し、
   前記ラップ部は、前記被ラップ部に重ねて接着されている、
   請求項１または２に記載のエスカレータ手摺。
4. 本体部と抗張体及び帆布を有する長尺の手摺部材の、
   一端側における、前記本体部と前記抗張体及び前記帆布と、
   他端側における、前記本体部と前記抗張体及び前記帆布とを接合して、
   環状に形成する工程を有する、エスカレータ手摺の製造方法であって、
   前記本体部と前記抗張体及び前記帆布のそれぞれを、前記手摺部材の長手方向において、
   互いに離間した位置で接合する、エスカレータ手摺の製造方法。
5. 前記帆布を接合する工程は、
   前記手摺部材の前記一端側に、前記帆布のラップ部を形成し、
   前記手摺部材の前記他端側に、前記帆布の被ラップ部を形成し、
   前記ラップ部を前記被ラップ部に重ねて接合する工程を有する、
   請求項４に記載のエスカレータ手摺の製造方法。
6. 前記一端側における、前記本体部と前記抗張体及び前記帆布と、
   前記他端側における、前記本体部と前記抗張体及び前記帆布とを接合する工程は、
   前記本体部の接合部と前記抗張体の接合部及び前記帆布の接合部の周辺を、
   熱可塑性樹脂で覆う工程を有する、
   請求項５に記載のエスカレータ手摺の製造方法。
7. 前記本体部を接合する工程は、
   前記本体部の前記一端側と前記他端側を、加熱して溶融させる工程と、
   前記溶融させた前記本体部の前記一端側と前記他端側を、
   互いに当接させて溶着する工程を有する、
   請求項４から６のいずれか１項に記載のエスカレータ手摺の製造方法。
8. 前記本体部を接合する工程は、
   前記本体部の前記一端側と前記他端側を、互いに当接させて、
   前記手摺部材の長手方向に加圧する工程を有する、
   請求項４から７のいずれか１項に記載のエスカレータ手摺の製造方法。

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