JP2019199215A

JP2019199215A - Carriage

Info

Publication number: JP2019199215A
Application number: JP2018095772A
Authority: JP
Inventors: 岩田　貴雄; Takao Iwata; 貴雄岩田
Original assignee: Sanko Co Ltd
Current assignee: Sanko Co Ltd
Priority date: 2018-05-17
Filing date: 2018-05-17
Publication date: 2019-11-21
Anticipated expiration: 2038-05-17
Also published as: JP7081778B2

Abstract

To facilitate attachment of a handle to a handle attachment part.SOLUTION: A carriage 10 has on an outer peripheral surface a handle attachment part 31 to which a handle 90 is attached. When the handle 90 is attached to the handle attachment part 31 of the carriage 10, the handle 90 stands up with respect to a table 11 of the carriage 10. Here, a guide groove 41 for guiding the handle 90 to the handle attachment part 31 when attaching the handle 90 to the handle attachment part 31 is formed on an outer peripheral surface of the carriage 10.SELECTED DRAWING: Figure 10

Description

本開示は、ハンドルを取り付け可能な台車に関する。 The present disclosure relates to a carriage to which a handle can be attached.

特許文献１に開示の台車は、台盤の下面の外周部にパイプ状のハンドル取付部を備えている。そして、ハンドルにおいて水平に形成された連結軸部がハンドル取付部に押し込まれると、台盤に対して起立した姿勢でハンドルが台車に取り付けられる。 The cart disclosed in Patent Document 1 includes a pipe-like handle mounting portion on the outer peripheral portion of the lower surface of the platform. When the connecting shaft portion formed horizontally in the handle is pushed into the handle mounting portion, the handle is attached to the carriage in a posture standing with respect to the base.

実公平４−１０１４７号公報（第２頁左欄第４２行〜同頁右欄第２２行、第１図）Japanese Utility Model Publication No. 4-10147 (page 2, left column, line 42 to page right column, line 22, line 1)

特許文献１の台車において、ハンドル取付部へのハンドルの取り付けを容易にすることが望まれている。 In the cart of Patent Document 1, it is desired to facilitate the attachment of the handle to the handle attachment portion.

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、台盤に対して起立するハンドルが取り付けられるハンドル取付部を外周面に有する台車において、該外周面に、前記ハンドルを前記ハンドル取付部へ案内するためのガイド溝が形成されている、台車である。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a cart having a handle mounting portion on the outer peripheral surface to which a handle standing up with respect to the base is mounted, and the handle is attached to the handle mounting portion on the outer peripheral surface. It is a cart in which a guide groove for guiding to is formed.

請求項２の発明は、前記ガイド溝は、前記ハンドル取付部に取り付けられた前記ハンドルの少なくとも一部を受容する、請求項１に記載の台車である。 The invention according to claim 2 is the carriage according to claim 1, wherein the guide groove receives at least a part of the handle attached to the handle attachment portion.

請求項３の発明は、前記ハンドル取付部は、前記台盤のうち該台盤の外縁部から上方に突出する突壁部の下方に位置する部分に形成されるか、又は、前記台盤の外縁部から下方に突出する下方突壁部に形成され、前記ガイド溝は、少なくとも前記突壁部又は前記下方突壁部に形成され、上下方向に延在して、上端が開放されている、請求項１又は２に記載の台車である。 According to a third aspect of the present invention, the handle mounting portion is formed on a portion of the base plate that is located below a protruding wall portion that protrudes upward from an outer edge portion of the base plate. It is formed in a lower protruding wall portion protruding downward from an outer edge portion, and the guide groove is formed in at least the protruding wall portion or the lower protruding wall portion, extends in the vertical direction, and has an upper end opened. It is a trolley | bogie of Claim 1 or 2.

請求項４の発明は、前記ガイド溝の延在方向で前記ガイド溝との間に前記ハンドル取付部を挟む部分に、前記ガイド溝に案内された前記ハンドルと当接するハンドル当接部が設けられている、請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載の台車である。 According to a fourth aspect of the present invention, a handle abutting portion that abuts the handle guided by the guide groove is provided at a portion sandwiching the handle attachment portion between the guide groove and the guide groove in the extending direction of the guide groove. It is a trolley | bogie as described in any one of Claims 1 thru | or 3.

請求項５の発明は、前記ガイド溝は、上下方向に沿って延在し、前記ガイド溝の内面は、少なくとも縦リブによって形成されている、請求項１乃至４のうち何れか１の請求項に記載の台車である。 According to a fifth aspect of the present invention, the guide groove extends along the vertical direction, and the inner surface of the guide groove is formed by at least vertical ribs. It is a cart as described in.

請求項６の発明は、前記ガイド溝の内面は、前記縦リブと、前記縦リブと交差する交差リブと、によって形成され、前記交差リブのうち前記台車の外側に臨む端部には、円弧状の切欠部が設けられ、前記縦リブのうち前記台車の外側を向く端縁は、前記交差リブにおける前記切欠部の開口縁と面一に配置される、請求項５に記載の台車である。 According to a sixth aspect of the present invention, an inner surface of the guide groove is formed by the vertical rib and an intersecting rib intersecting the longitudinal rib, and an end of the intersecting rib facing the outside of the carriage is a circle. The trolley according to claim 5, wherein an arc-shaped notch is provided, and an end edge of the vertical rib facing the outside of the carriage is arranged flush with an opening edge of the notch in the intersecting rib. .

請求項１の発明によれば、ハンドルがガイド溝によってハンドル取付部へ案内されるので、ハンドル取付部へのハンドルの取り付けが容易となる。 According to the first aspect of the present invention, since the handle is guided to the handle attachment portion by the guide groove, the attachment of the handle to the handle attachment portion is facilitated.

請求項２の発明によれば、ハンドルの少なくとも一部がガイド溝に受容されるので、ハンドルの台車からの迫り出し量を少なくすることができる。 According to the second aspect of the present invention, since at least a part of the handle is received in the guide groove, the amount of protrusion of the handle from the carriage can be reduced.

請求項３の発明によれば、台盤から上方又は下方に突出する突壁部又は下方突壁部を利用してガイド溝を形成することが可能となる。 According to invention of Claim 3, it becomes possible to form a guide groove using the protruding wall part which protrudes upwards or downwards from a baseboard, or a downward protruding wall part.

請求項４の発明によれば、ガイド溝によって案内されたハンドルをハンドル当接部に当接させることによって、ハンドル取付部に対するハンドルの位置決めが容易となる。 According to the fourth aspect of the present invention, by positioning the handle guided by the guide groove to the handle contact portion, the positioning of the handle with respect to the handle mounting portion is facilitated.

請求項５の発明では、ガイド溝の内面を構成する縦リブがガイド溝に沿って延びているので、ガイド溝の内面にハンドルが引っ掛かることを抑制しつつ、ガイド溝の強度アップが図られる。 In the fifth aspect of the invention, since the vertical ribs constituting the inner surface of the guide groove extend along the guide groove, the strength of the guide groove can be increased while suppressing the handle from being caught on the inner surface of the guide groove.

請求項６の発明によれば、交差リブによってガイド溝の強度アップを図りつつ、円弧状の切欠部によって交差リブがハンドルの移動の妨げになることを抑制できる。 According to the sixth aspect of the present invention, it is possible to suppress the cross rib from obstructing the movement of the handle by the arc-shaped notch while increasing the strength of the guide groove by the cross rib.

第１実施形態に係る台車の前方斜視図Front perspective view of a cart according to the first embodiment. 台車の後方斜視図Rear perspective view of trolley 台車を下方から見た斜視図Perspective view of the cart viewed from below 台車の（Ａ）平面図、（Ｂ）側面図(A) Top view, (B) Side view of the carriage 連結された複数の台車の斜視図Perspective view of multiple carts connected 図５における連結棒周辺の拡大図Enlarged view around the connecting rod in FIG. 上下に段積みされた台車の斜視図Perspective view of trolleys stacked vertically ハンドルが取り付けられた台車の斜視図Perspective view of the carriage with the handle attached ハンドルが取り付けられた台車の断面図Cross section of the trolley with the handle attached 台車及びハンドルの斜視図Perspective view of cart and handle ガイド溝に案内されるハンドルの斜視図A perspective view of the handle guided in the guide groove 第２実施形態に係る台車のハンドル取付部周辺の斜視図The perspective view of the handle | steering-wheel attaching part periphery of the trolley | bogie which concerns on 2nd Embodiment. 台車及びハンドルの斜視図Perspective view of cart and handle 他の実施形態に係る台車のハンドル取付部周辺の（Ａ）側面図、（Ｂ）断面図(A) side view, (B) cross-sectional view around the handle attachment part of a cart according to another embodiment 他の実施形態に係る台車のハンドル取付部周辺の（Ａ）側面図、（Ｂ）断面図(A) side view, (B) cross-sectional view around the handle attachment part of a cart according to another embodiment

［第１実施形態］
以下、図１〜図１１に基づいて本実施形態の台車１０について説明する。図１に示されるように、台車１０は、平面視矩形状をなす台盤１１と、複数のキャスター１２と、を備えている。台盤１１の上面は、荷物が載置される載置面を構成する。台盤１１の上面の各隅部には、凹部１１Ａが形成されている。キャスター１２は、台盤１１の下面の各隅部に設けられたキャスター固定部１５（図３参照）によって台盤１１に固定されている。 [First Embodiment]
Hereinafter, the cart 10 of this embodiment is demonstrated based on FIGS. As shown in FIG. 1, the carriage 10 includes a platform 11 having a rectangular shape in plan view, and a plurality of casters 12. The upper surface of the base 11 constitutes a placement surface on which the luggage is placed. Recesses 11 A are formed at the corners of the upper surface of the base 11. The casters 12 are fixed to the base plate 11 by caster fixing portions 15 (see FIG. 3) provided at the corners of the bottom surface of the base plate 11.

図３に示されるように、台盤１１は、矩形状の主板１３と、主板１３の外縁部から下方に突出する外周壁１４と、を備えている。台盤１１の長辺部と短辺部における中央部には、外周壁１４よりも下方に突出する長辺下方突部１６Ｌと短辺下方突部１６Ｓが設けられている。短辺下方突部１６Ｓの突出量は、長辺下方突部１６Ｌの突出量より大きくなっている（図４（Ｂ）参照）。外周壁１４、キャスター固定部１５、長辺下方突部１６Ｌ及び短辺下方突部１６Ｓは、主板１３の下面に立設された複数の補強リブ１７によって連絡されている。複数の補強リブ１７は、主板１３の長辺方向と短辺方向に延在して格子状に形成されている。 As shown in FIG. 3, the base 11 includes a rectangular main plate 13 and an outer peripheral wall 14 that protrudes downward from the outer edge of the main plate 13. A long side lower protrusion 16 L and a short side lower protrusion 16 S that protrude downward from the outer peripheral wall 14 are provided at the center of the long side portion and the short side portion of the base 11. The protrusion amount of the short side downward protrusion 16S is larger than the protrusion amount of the long side downward protrusion 16L (see FIG. 4B). The outer peripheral wall 14, the caster fixing portion 15, the long side downward protrusion 16 L, and the short side downward protrusion 16 S are connected to each other by a plurality of reinforcing ribs 17 erected on the lower surface of the main plate 13. The plurality of reinforcing ribs 17 extend in the long side direction and the short side direction of the main plate 13 and are formed in a lattice shape.

図１に示されるように、台車１０は、台盤１１の外縁部から上方に突出する突壁部２１を有している。突壁部２１には、台盤１１の各長辺部の中央部から上方に突出する長辺突壁部２１Ｌと、台盤１１の各短辺部の中央部から上方に突出する短辺突壁部２１Ｓと、が設けられている。長辺突壁部２１Ｌは、台盤１１の長辺方向に延在し、短辺突壁部２１Ｓは、台盤１１の短辺方向に延在する。これにより、台盤１１の上に載置された荷物が台盤１１から転落することが抑制される。なお、長辺突壁部２１Ｌは、短辺突壁部２１Ｓより高くなっている。 As shown in FIG. 1, the carriage 10 has a protruding wall portion 21 that protrudes upward from the outer edge portion of the base 11. The protruding wall portion 21 includes a long-side protruding wall portion 21 L that protrudes upward from the central portion of each long side portion of the base plate 11, and a short-side protrusion that protrudes upward from the central portion of each short side portion of the base plate 11. And a wall portion 21S. The long side protruding wall portion 21 L extends in the long side direction of the base 11, and the short side protruding wall portion 21 S extends in the short side direction of the base 11. Thereby, it is suppressed that the load placed on the base plate 11 falls from the base plate 11. The long side protruding wall portion 21L is higher than the short side protruding wall portion 21S.

長辺突壁部２１Ｌの上端寄り部分には、把持孔２２が形成されている。なお、把持孔２２は、台盤１１の長辺方向に長くなった長方形状に形成されている。 A grip hole 22 is formed in a portion near the upper end of the long side protruding wall portion 21L. The gripping hole 22 is formed in a rectangular shape that is elongated in the long side direction of the base plate 11.

図２に示されるように、１対の短辺突壁部２１Ｓ，２１Ｓのうち一方の短辺突壁部２１Ｓ（図２では、左上に示される短辺突壁部２１Ｓ）の上部には、連結棒２３が取り付けられていて、他方の短辺突壁部２１Ｓ（図２では、右下に示される短辺突壁部２１Ｓ）の上部には、連結棒２３と連結する連結孔２８が形成されている。以下では、連結棒２３が取り付けられた短辺突壁部２１Ｓを「前側の短辺突壁部２１Ｓ」と称し、連結孔２８が形成された短辺突壁部２１Ｓを「後側の短辺突壁部２１Ｓ」と称して、１対の短辺突壁部２１Ｓ，２１Ｓを適宜区別する。 As shown in FIG. 2, an upper portion of one short side protruding wall portion 21 S (short side protruding wall portion 21 S shown in the upper left in FIG. 2) of the pair of short side protruding wall portions 21 S and 21 S is A connecting hole 23 for connecting to the connecting rod 23 is formed in the upper portion of the other short side protruding wall portion 21S (the short side protruding wall portion 21S shown in the lower right in FIG. 2) to which the connecting rod 23 is attached. Has been. Hereinafter, the short-side protruding wall portion 21S to which the connecting rod 23 is attached is referred to as “front-side short-side protruding wall portion 21S”, and the short-side protruding wall portion 21S in which the connecting hole 28 is formed is referred to as “rear-side short side”. The pair of short-side protruding wall portions 21S and 21S is appropriately distinguished as “projecting wall portion 21S”.

連結棒２３の前側の短辺突壁部２１Ｓへの取り付けの詳細は、以下の通りである。即ち、図４（Ａ）に示されるように、前側の短辺突壁部２１Ｓの上部には、前側（即ち、後側の短辺突壁部２１Ｓと反対側）に開放した基端受容凹部２６が設けられている。基端受容凹部２６は、前側で幅広となる三角形状に形成され、その後側の頂点部分の底面に、連結棒２３を回転自在に支持する支持孔２５が形成されている。連結棒２３は、丸棒の先端部と基端部が同方向に折り曲げられた形状に形成されていて、連結棒２３の基端部が、支持孔２５に取り付けられている。また、前側の短辺突壁部２１Ｓの上部には、台盤１１の短辺方向に延在して支持孔２５を通る収容溝２４が形成されている。収容溝２４の両端は開放していて、連結棒２３は、収容溝２４の半分の長さよりも長くなっている。そして、連結棒２３は、収容溝２４に沿って配置されたときに、収容溝２４に収容され、収容溝２４に対して略垂直に配置されたときに、基端受容凹部２６に受容される。 Details of the attachment of the connecting rod 23 to the short side protruding wall portion 21S on the front side are as follows. That is, as shown in FIG. 4A, a base end receiving recess opened to the front side (that is, the side opposite to the rear short side protruding wall portion 21S) is formed on the upper side of the front short side protruding wall portion 21S. 26 is provided. The base end receiving recess 26 is formed in a triangular shape that is wide on the front side, and a support hole 25 that rotatably supports the connecting rod 23 is formed on the bottom surface of the apex portion on the rear side. The connecting rod 23 is formed in a shape in which the distal end portion and the proximal end portion of a round bar are bent in the same direction, and the proximal end portion of the connecting rod 23 is attached to the support hole 25. An accommodation groove 24 that extends in the short side direction of the base plate 11 and passes through the support hole 25 is formed in the upper part of the front short side protruding wall portion 21 S. Both ends of the housing groove 24 are open, and the connecting rod 23 is longer than half the length of the housing groove 24. The connecting rod 23 is received in the receiving groove 24 when it is disposed along the receiving groove 24, and is received in the proximal end receiving recess 26 when it is disposed substantially perpendicular to the receiving groove 24. .

図４（Ａ）に示されるように、後側の短辺突壁部２１Ｓの上部には、後側（即ち、前側の短辺突壁部２１Ｓと反対側）に開放した先端受容凹部２７が設けられている。先端受容凹部２７は、後側で幅広となる三角形状に形成され、その前側の頂点部分の底面に、連結棒２３の先端部が挿通される連結孔２８が形成されている。 As shown in FIG. 4 (A), on the upper part of the rear short side protruding wall portion 21S, there is a tip receiving recess 27 that opens to the rear side (that is, the side opposite to the front short side protruding wall portion 21S). Is provided. The tip receiving recess 27 is formed in a triangular shape that is wide on the rear side, and a connecting hole 28 through which the tip of the connecting rod 23 is inserted is formed on the bottom surface of the apex portion on the front side.

図５及び図６に示されるように、複数の台車１０は、連結棒２３を介して台盤１１の長辺方向に連結される。前後に並ぶ２つの台車１０のうち後側の台車１０の連結棒２３は、基端部が基端受容凹部２６に受容され、先端部が前側の台車１０の連結孔２８に挿通される。なお、上述したように、基端受容凹部２６は、支持孔２５を頂点とする三角形状に形成され、先端受容凹部２７は、連結孔２８を頂点とする三角形状に形成されているので、連結棒２３によって連結された２つの台車１０は、互いに異なる方向を向くことを許容される。 As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the plurality of carriages 10 are connected in the long side direction of the base 11 via the connecting rod 23. Of the two carts 10 arranged in the front and rear, the connecting rod 23 of the rear cart 10 is received by the base receiving recess 26 at the base end portion, and is inserted through the connecting hole 28 of the front cart 10 at the front end portion. As described above, the proximal end receiving recess 26 is formed in a triangular shape with the support hole 25 as a vertex, and the distal end receiving recess 27 is formed in a triangle with the connection hole 28 as a vertex. The two carriages 10 connected by the rod 23 are allowed to face different directions.

図７に示されるように、複数の台車１０が上下に積み上げられると、下側の台車１０の長辺突壁部２１Ｌが上側の台車１０の台盤１１に下方から突き当てられ、下側の台車１０の短辺突壁部２１Ｓが上側の台車１０の短辺下方突部１６Ｓに下方から突き当てられる。詳細には、下側の台車１０の長辺突壁部２１Ｌは、上側の台車１０の補強リブ１７（図３参照）に突き当てられ、上側の台車１０の２つの長辺下方突部１６Ｌ，１６Ｌが下側の台車１０の２つの長辺突壁部２１Ｌ，２１Ｌに台盤１１の短辺方向で挟まれる。また、図４（Ｂ）に示されるように、短辺下方突部１６Ｓには、台盤１１の長辺方向で外側に配置される部分を段付き状に低くする（主板１３からの突出量を小さくする）段差部１６Ｄが形成されていて、下側の台車１０の短辺突壁部２１Ｓは、上側の台車１０の短辺下方突部１６Ｓの段差部１６Ｄに宛がわれる。そして、上側の台車１０の２つの短辺下方突部１６Ｓ，１６Ｓの段差部１６Ｄ，１６Ｄが下側の台車１０の２つの短辺突壁部２１Ｓ，２１Ｓに台盤１１の長辺方向で挟まれる。これらにより、上側の台車１０が下側の台車１０に対して台盤１１の長辺方向と短辺方向に移動することが規制される。 As shown in FIG. 7, when the plurality of carriages 10 are stacked up and down, the long side protruding wall portion 21 L of the lower carriage 10 is abutted from below with the base 11 of the upper carriage 10, and the lower The short side protruding wall portion 21S of the carriage 10 is abutted against the short side lower protruding portion 16S of the upper carriage 10 from below. Specifically, the long side protruding wall portion 21L of the lower cart 10 is abutted against the reinforcing rib 17 (see FIG. 3) of the upper cart 10, and the two long side lower protruding portions 16L, 16L is sandwiched between the two long side protruding wall portions 21L and 21L of the lower cart 10 in the short side direction of the base 11. Further, as shown in FIG. 4B, the short side downward protrusion 16S has a stepped lower portion disposed outside in the long side direction of the base plate 11 (amount of protrusion from the main plate 13). Step portion 16D is formed, and the short side protruding wall portion 21S of the lower cart 10 is directed to the step portion 16D of the short side lower protruding portion 16S of the upper cart 10. Then, the step portions 16D and 16D of the two short side lower protrusions 16S and 16S of the upper carriage 10 are sandwiched between the two short side protrusion walls 21S and 21S of the lower carriage 10 in the long side direction of the base plate 11. It is. Thus, the upper cart 10 is restricted from moving in the long side direction and the short side direction of the base plate 11 with respect to the lower cart 10.

なお、長辺突壁部２１Ｌは、キャスター１２より低く形成されているが、上側の台車１０のキャスター１２の一部は、下側の台車１０における台盤１１の凹部１１Ａに受容される。これにより、上側の台車１０のキャスター１２が、下側の台車１０の台盤１１と干渉することが防がれている。 Although the long side protruding wall portion 21L is formed lower than the caster 12, a part of the caster 12 of the upper cart 10 is received in the recess 11A of the base plate 11 in the lower cart 10. Thereby, the caster 12 of the upper cart 10 is prevented from interfering with the base plate 11 of the lower cart 10.

図１及び図２に示されるように、台盤１１の外周面には、ハンドル取付部３１が備えられている。本実施形態では、ハンドル取付部３１は、台盤１１の外周面のうち１対の長辺突壁部２１Ｌ，２１Ｌの下方と、後側の短辺突壁部２１Ｓ（即ち、連結孔２８が形成された短辺突壁部２１Ｓ）の下方の３箇所に設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a handle mounting portion 31 is provided on the outer peripheral surface of the base 11. In the present embodiment, the handle attachment portion 31 includes a pair of long side protruding wall portions 21L and 21L on the outer peripheral surface of the base plate 11 and a rear short side protruding wall portion 21S (that is, the connecting holes 28 are provided). It is provided at three locations below the formed short-side protruding wall portion 21S).

図９に示されるように、ハンドル取付部３１は、台盤１１の外周面で開口する１対の取付孔３２，３２を有している。具体的には、ハンドル取付部３１は、台盤１１の外周面に対して垂直な１対の筒体３３，３３によって形成され、各筒体３３の内側部分が取付孔３２となっている。なお、筒体３３は、台盤１１の主板１３及び外周壁１４と一体に形成されている。 As shown in FIG. 9, the handle attachment portion 31 has a pair of attachment holes 32 that open on the outer peripheral surface of the base plate 11. Specifically, the handle attachment portion 31 is formed by a pair of cylinders 33 and 33 perpendicular to the outer peripheral surface of the base plate 11, and the inner portion of each cylinder 33 is an attachment hole 32. The cylinder 33 is formed integrally with the main plate 13 and the outer peripheral wall 14 of the base 11.

ハンドル取付部３１には、ハンドル９０が取り付けられる（図８及び図９参照）。図１０に示されるように、ハンドル９０は、持手部９１と、１対の支柱部９２，９２と、１対の取付シャフト９３，９３を有している。１対の支柱部９２，９２は、左右に間隔をあけて配置され、把持部９１は、１対の支柱部９２，９２の上端部同士を連絡する。本実施形態では、支柱部９２は円柱状に形成されている。 A handle 90 is attached to the handle attachment portion 31 (see FIGS. 8 and 9). As shown in FIG. 10, the handle 90 includes a handle portion 91, a pair of support columns 92 and 92, and a pair of attachment shafts 93 and 93. The pair of support columns 92 and 92 are arranged with a space between them on the left and right, and the grip portion 91 communicates the upper ends of the pair of support columns 92 and 92. In this embodiment, the support | pillar part 92 is formed in the column shape.

１対の取付シャフト９３，９３は、１対の支柱部９２，９２の下端部から水平方向に突出し、１対の支柱部９２，９２に対して同じ側に配置されている。１対の取付シャフト９３，９３の間隔は、１対の取付孔３２，３２の間隔と略同じになっている。 The pair of mounting shafts 93, 93 protrude in the horizontal direction from the lower ends of the pair of support columns 92, 92 and are disposed on the same side with respect to the pair of support columns 92, 92. The distance between the pair of attachment shafts 93 and 93 is substantially the same as the distance between the pair of attachment holes 32 and 32.

ここで、ハンドル９０において１対の取付シャフト９３，９３の突出先端側を前側と呼ぶことにすると、１対の支柱部９２，９２の上端寄り部分は、上側へ向かうにつれて後側へ向かうように傾斜している。また、１対の支柱部９２，９２の中間部は、下側へ向かうにつれて互いに近づくように傾斜している。そして、１対の支柱部９２，９２のうち当該中間部より上側の部分同士が連絡板９４によって連絡され、当該中間部より下側の部分同士が横架材９５によって連絡されている。 Here, in the handle 90, when the protruding front end side of the pair of mounting shafts 93, 93 is referred to as the front side, the upper end portions of the pair of column portions 92, 92 are directed to the rear side as they go upward. Inclined. Moreover, the intermediate part of a pair of support | pillar parts 92 and 92 inclines so that it may mutually approach as it goes below. Of the pair of struts 92, 92, the upper part from the intermediate part is connected by a connecting plate 94, and the lower part from the intermediate part is connected by a horizontal member 95.

図８及び図９に示されるように、１対の取付シャフト９３，９３がハンドル取付部３１の１対の取付孔３２，３２に挿通されると、ハンドル９０が台車１０に取り付けられる。このとき、１対の支柱部９２，９２は、台盤１１に対して起立した姿勢となる。なお、上述したように、１対の支柱部９２，９２の上端寄り部分は、上側へ向かうにつれて後側へ向かうように傾斜しているので、ハンドル９０の上端部（詳細には、連結板９４より上側の部分）は、台車１０の外側に迫り出す。 As shown in FIGS. 8 and 9, when the pair of attachment shafts 93, 93 are inserted into the pair of attachment holes 32, 32 of the handle attachment portion 31, the handle 90 is attached to the carriage 10. At this time, the pair of column portions 92 and 92 are in a posture standing with respect to the base plate 11. Note that, as described above, the upper end portions of the pair of column portions 92, 92 are inclined so as to go to the rear side toward the upper side, and therefore, the upper end portion of the handle 90 (specifically, the connecting plate 94). The upper part) is pushed out of the carriage 10.

図１及び図２に示されるように、台車１０の外周面には、ハンドル９０をハンドル取付部３１へ案内するためのガイド溝４１が形成されている。ガイド溝４１は、上下方向に延びる直線状に形成され、ガイド溝４１の上端は開放している。なお、本実施形態では、ガイド溝４１は、ハンドル取付部３１の１対の取付孔３２，３２に対応して、１対設けられている。なお、本実施形態では、ハンドル９０の支柱部９２が円柱状に形成されていて、ガイド溝４１の平面形状は、支柱部９２に対応した円弧状に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a guide groove 41 for guiding the handle 90 to the handle mounting portion 31 is formed on the outer peripheral surface of the carriage 10. The guide groove 41 is formed in a straight line extending in the vertical direction, and the upper end of the guide groove 41 is open. In the present embodiment, a pair of guide grooves 41 are provided corresponding to the pair of attachment holes 32, 32 of the handle attachment portion 31. In the present embodiment, the support column 92 of the handle 90 is formed in a columnar shape, and the planar shape of the guide groove 41 is formed in an arc shape corresponding to the support column 92.

図９に示されるように、本実施形態のガイド溝４１は、台盤１１に形成された第１溝部４１Ａと、突壁部２１に形成された第２溝部４１Ｂと、からなる。第１溝部４１Ａは、台盤１１の厚さ方向全体に形成されている。従って、ガイド溝４１の下端も開放している。具体的には、台盤１１の外周壁１４には、内側へ円弧状に凹む凹溝４２が形成され、主板１３には、凹溝４２に対応した円弧状の主板切欠部１３Ｋが形成されている。そして、凹溝４２と主板切欠部１３Ｋによって、第１溝部４１Ａが形成されている。なお、取付孔３２は、凹溝４２の溝底面で開口している。 As shown in FIG. 9, the guide groove 41 according to the present embodiment includes a first groove portion 41 A formed in the base 11 and a second groove portion 41 B formed in the protruding wall portion 21. The first groove portion 41 A is formed in the entire thickness direction of the base 11. Therefore, the lower end of the guide groove 41 is also open. Specifically, the outer peripheral wall 14 of the base plate 11 is formed with a concave groove 42 that is recessed in an arc shape inward, and the main plate 13 is formed with an arc-shaped main plate notch portion 13 K corresponding to the concave groove 42. Yes. The first groove 41A is formed by the concave groove 42 and the main plate notch 13K. The attachment hole 32 opens at the groove bottom surface of the concave groove 42.

第２溝部４１Ｂは、突壁部２１（図９では、長辺突壁部２１Ｌが示されている。）の高さ方向全体に形成されている。第２溝部４１Ｂは、以下のようにして、形成されている。 The 2nd groove part 41B is formed in the whole height direction of the protruding wall part 21 (In FIG. 9, the long side protruding wall part 21L is shown.). The second groove portion 41B is formed as follows.

図１、図２及び図９に示されるように、突壁部２１には、台車１０の内外方向（長辺突壁部２１Ｌにおいては台盤１１の短辺方向、短辺突壁部２１Ｓにおいては台盤１１の長辺方向）で対向する外壁５１及び内壁５２と、それら外壁５１と内壁５２の外縁部同士を連絡する連絡壁５３と、が備えられている。外壁５１と内壁５２は、横長な長方形の上側の両隅部が円弧状に切除された形状をなし、連絡壁５３は、下側で開放する逆Ｕ字状に形成されている。 As shown in FIGS. 1, 2, and 9, the projecting wall portion 21 has an inward / outward direction of the carriage 10 (in the long-side projecting wall portion 21 L, in the short-side direction of the base plate 11, Are provided with an outer wall 51 and an inner wall 52 that face each other in the long side direction of the base plate 11, and a communication wall 53 that connects the outer edges of the outer wall 51 and the inner wall 52. The outer wall 51 and the inner wall 52 have a shape in which both corners on the upper side of a horizontally long rectangle are cut in an arc shape, and the connecting wall 53 is formed in an inverted U shape that opens on the lower side.

図１及び図２に示されるように、外壁５１のうち第１溝部４１Ａの上側に位置する帯状の領域は、切除されている。外壁５１のうち該帯状の領域に臨む端縁部は、区画壁５４によって内壁５２に連絡している。区画壁５４は、台盤１１から起立し、連絡壁５３に連絡している。そして、突壁部２１には、外壁５１の切除部分を開口とする帯状凹部５５が形成されている。なお、長辺突壁部２１Ｌにおいては、把持孔２２が区画壁５４によって画成されている（図１参照）。また、短辺突壁部２１Ｓにおいては、外壁５１の両側部が切除されており、連絡壁５３と区画壁５４との間に帯状凹部５５が形成されている（図２参照）。 As shown in FIGS. 1 and 2, the strip-shaped region located on the upper side of the first groove 41 A in the outer wall 51 is cut out. An edge of the outer wall 51 facing the band-like region communicates with the inner wall 52 by a partition wall 54. The partition wall 54 stands from the base plate 11 and communicates with the communication wall 53. The protruding wall 21 is formed with a band-shaped recess 55 having an opening in the cut portion of the outer wall 51. In the long side protruding wall portion 21L, the holding hole 22 is defined by a partition wall 54 (see FIG. 1). Further, in the short side protruding wall portion 21S, both side portions of the outer wall 51 are cut out, and a band-shaped recess 55 is formed between the connecting wall 53 and the partition wall 54 (see FIG. 2).

図９に示されるように、連絡壁５３の上部には、帯状凹部５５に連通する円弧状の連絡壁切欠部５３Ｋが形成されている。連絡壁切欠部５３Ｋの円弧は、突壁部２１の高さ方向から見て、主板切欠部１３Ｋの円弧に重ねられる。 As shown in FIG. 9, an arc-shaped communication wall cutout portion 53 K that communicates with the belt-shaped recess 55 is formed on the communication wall 53. The arc of the communication wall notch 53K is overlapped with the arc of the main plate notch 13K when viewed from the height direction of the protruding wall 21.

帯状凹部５５の内部には、上下方向に延在して、台盤１１の主板１３の主板切欠部１３Ｋと連絡壁５３の連絡壁切欠部５３Ｋの開口縁同士を連絡する複数の縦リブ５６が設けられている。縦リブ５６は、区画壁５４と略平行に形成され、内壁５２に連絡している。そして、帯状凹部５５のうち、突壁部２１の高さ方向から見て、主板切欠部１３Ｋ及び連絡壁切欠部５３Ｋと重なる部分、即ち、縦リブ５６より外側に配置される部分に、第２溝部４１Ｂが形成されている。 A plurality of vertical ribs 56 that extend in the vertical direction and communicate with the opening edges of the main plate cutout portion 13K of the main plate 13 of the base plate 11 and the connection wall cutout portion 53K of the communication wall 53 are provided inside the band-shaped recess 55. Is provided. The vertical rib 56 is formed substantially parallel to the partition wall 54 and communicates with the inner wall 52. Then, in the band-shaped recess 55, the second overlap is formed on a portion overlapping the main plate cutout portion 13 K and the connecting wall cutout portion 53 K as viewed from the height direction of the protruding wall portion 21, that is, a portion disposed outside the vertical rib 56. A groove 41B is formed.

また、帯状凹部５５の内部には、帯状凹部５５を幅方向に挟む壁同士の間に差し渡された複数の横リブ５７が備えられている。詳細には、長辺突壁部２１Ｌにおいては、横リブ５７は、１対の区画壁５４，５４の間に差し渡され、短辺突壁部２１Ｓにおいては、横リブ５７は、区画壁５４と連絡壁５３の間に差し渡されている。 In addition, a plurality of horizontal ribs 57 are provided inside the band-shaped recess 55 and are interposed between walls that sandwich the band-shaped recess 55 in the width direction. Specifically, in the long side protruding wall portion 21L, the lateral rib 57 is interposed between the pair of partition walls 54, 54, and in the short side protruding wall portion 21S, the lateral rib 57 is separated from the partition wall 54. And the connecting wall 53.

横リブ５７には、台車１０の内側に向かって円弧状に凹む横リブ切欠部５７Ｋが設けられている。横リブ切欠部５７Ｋの円弧は、突壁部２１の高さ方向から見て、主板切欠部１３Ｋ及び連絡壁切欠部５３Ｋの円弧に重ねられる。 The horizontal rib 57 is provided with a horizontal rib notch 57K that is recessed in an arc shape toward the inside of the carriage 10. The arc of the lateral rib notch 57K overlaps the arc of the main plate notch 13K and the connecting wall notch 53K when viewed from the height direction of the protruding wall 21.

ここで、本実施形態では、縦リブ５６のうち台車１０の外側を向く端縁は、主板切欠部１３Ｋ、連絡壁切欠部５３Ｋ及び横リブ切欠部５７Ｋの開口縁と面一に配置されている。なお、縦リブ５６の端縁は、主板切欠部１３Ｋ、連絡壁切欠部５３Ｋ、横リブ切欠部５７Ｋの円弧に沿っていればよく、縦リブ５６は、切欠部１３Ｋ，５３Ｋ，５７Ｋの開口縁より外壁５１側（即ち、台車１０の外側）に飛び出してもよい。 Here, in the present embodiment, the end edge of the vertical rib 56 facing the outside of the carriage 10 is arranged flush with the opening edge of the main plate cutout portion 13K, the communication wall cutout portion 53K, and the lateral rib cutout portion 57K. . Note that the edge of the vertical rib 56 may be along the arc of the main plate cutout portion 13K, the connecting wall cutout portion 53K, and the lateral rib cutout portion 57K. The vertical rib 56 is an opening edge of the cutout portions 13K, 53K, 57K. You may jump out to the outer wall 51 side (namely, the outer side of the trolley | bogie 10).

ハンドル９０を台車１０に取り付けるには、まず、ハンドル９０を、支柱部９２が略鉛直となる姿勢にして、台車１０より外側、且つ、台盤１１より上側に配置する。このとき、１対のシャフト挿通部９３，９３は、台車１０に向かって突出するように配置される。 In order to attach the handle 90 to the carriage 10, first, the handle 90 is placed in an attitude in which the column portion 92 is substantially vertical, and is disposed outside the carriage 10 and above the platform 11. At this time, the pair of shaft insertion portions 93 and 93 are arranged so as to protrude toward the carriage 10.

次いで、１対のシャフト挿通部９３，９３の先端部を１対のガイド溝４１，４１に受容させる。シャフト挿通部９３がガイド溝４１に受容されると、シャフト挿通部９３は、水平方向（詳細には、１対のシャフト挿通部９３，９３が並ぶ方向）でハンドル取付部３１（取付孔３２）と同じ位置に配置される。ここで、ガイド溝４１は、平面視円弧状に形成されているので、シャフト挿通部９３の先端部がガイド溝４１の幅方向の中央へ誘導され易くなっている。また、ガイド溝４１の上端は開放しているので、シャフト挿通部９３とガイド溝４１の位置合わせが容易となる。 Next, the tip portions of the pair of shaft insertion portions 93, 93 are received in the pair of guide grooves 41, 41. When the shaft insertion portion 93 is received in the guide groove 41, the shaft insertion portion 93 is arranged in the horizontal direction (specifically, the direction in which the pair of shaft insertion portions 93 and 93 are arranged) in the handle attachment portion 31 (attachment hole 32). Are arranged at the same position. Here, since the guide groove 41 is formed in an arc shape in plan view, the tip end portion of the shaft insertion portion 93 is easily guided to the center in the width direction of the guide groove 41. In addition, since the upper end of the guide groove 41 is open, the shaft insertion portion 93 and the guide groove 41 can be easily aligned.

次いで、ハンドル９０をガイド溝４１に沿って下方に移動させ、シャフト挿通部９３を取付孔３２と同じ高さに配置する。このとき、シャフト挿通部９３をガイド溝４１の内面に押し付けながらハンドル９０を下方に移動させると、シャフト挿通部９３が取付孔３２と同じ高さに配置されたときに、シャフト挿通部９３が取付孔３２に挿入される。ここで、本実施形態では、ガイド溝４１の内面を構成する複数の縦リブ５６は、ガイド溝４１に沿って延びているので、ガイド溝４１の内面にハンドル９０が引っ掛かることを抑制しつつ、ガイド溝４１を形成する溝壁の強度アップが図られる。また、ガイド溝４１の内面を構成する複数の横リブ５７には、円弧状の横リブ切欠部５７Ｋが形成されていて、縦リブ５６の端縁が横リブ切欠部５７Ｋの開口縁と面一に配置されるので、横リブ５７によってガイド溝４１の強度アップを図りつつ、横リブ５７がハンドル９０の移動の妨げになることを抑制できる。 Next, the handle 90 is moved downward along the guide groove 41, and the shaft insertion portion 93 is disposed at the same height as the mounting hole 32. At this time, when the handle 90 is moved downward while pressing the shaft insertion portion 93 against the inner surface of the guide groove 41, the shaft insertion portion 93 is attached when the shaft insertion portion 93 is disposed at the same height as the attachment hole 32. It is inserted into the hole 32. Here, in the present embodiment, since the plurality of vertical ribs 56 constituting the inner surface of the guide groove 41 extend along the guide groove 41, while suppressing the handle 90 from being caught on the inner surface of the guide groove 41, The strength of the groove wall that forms the guide groove 41 is increased. The plurality of horizontal ribs 57 constituting the inner surface of the guide groove 41 are formed with arc-shaped horizontal rib notches 57K, and the edge of the vertical rib 56 is flush with the opening edge of the horizontal rib notch 57K. Therefore, it is possible to prevent the lateral rib 57 from obstructing the movement of the handle 90 while increasing the strength of the guide groove 41 by the lateral rib 57.

シャフト挿通部９３の全体が取付孔３２に挿入されると、ハンドル９０がハンドル取付部３１に取り付けられる。この状態で、ハンドル９０の支柱部９２の一部は、ガイド溝４１に受容される。これにより、ハンドル９０が台車１０の外側に迫り出す量が抑えられる。また、本実施形態では、ハンドル９０の支柱部９２は円柱状に形成され、ガイド溝４１の平面形状は、支柱部９２に対応した円弧状に形成されているので、ガイド溝４１によって支柱部９２の横ズレやガタつきを抑えることができ、ハンドル９０の取付状態の安定化が図られる。 When the entire shaft insertion portion 93 is inserted into the attachment hole 32, the handle 90 is attached to the handle attachment portion 31. In this state, a part of the column portion 92 of the handle 90 is received in the guide groove 41. Thereby, the amount by which the handle 90 protrudes to the outside of the carriage 10 is suppressed. Further, in the present embodiment, the support column 92 of the handle 90 is formed in a columnar shape, and the planar shape of the guide groove 41 is formed in an arc shape corresponding to the support column 92. The lateral displacement and backlash of the handle 90 can be suppressed, and the mounting state of the handle 90 can be stabilized.

このように、本実施形態の台車１０では、ハンドル９０がガイド溝４１によってハンドル取付部３１へ案内されるので、ハンドル取付部３１へのハンドル９０の取り付けが容易となる。また、本実施形態では、ハンドル取付部３１が台盤１１に形成され、ガイド溝９１は、台盤１１から上方に突出する突壁部２１に形成されているので、台盤１１に載置された荷物の転落を防止するための突壁部２１を利用してガイド溝４１を形成することができる。 Thus, in the cart 10 according to the present embodiment, the handle 90 is guided to the handle attachment portion 31 by the guide groove 41, so that the handle 90 can be easily attached to the handle attachment portion 31. In the present embodiment, the handle attachment portion 31 is formed on the base plate 11, and the guide groove 91 is formed on the protruding wall portion 21 protruding upward from the base plate 11, so that it is placed on the base plate 11. The guide groove 41 can be formed by using the protruding wall portion 21 for preventing falling of the load.

［第２実施形態］
以下、図１２及び図１３に基づいて、本実施形態を説明する。図１２に示されるように、本実施形態では、ガイド溝４１の下端が閉塞されている。具体的には、ガイド溝４１は、突壁部２１に形成された第２溝部４１Ｂと第１溝部４１Ａの一部（主板切欠部１３Ｋ）とで構成されている。台盤１１に形成された第１溝部４１Ａ（図９参照）を有しない。即ち、台盤１１の外周面には、凹溝４２（図１及び図２参照）が形成されず、取付孔３２は、第２溝部４１Ｂの下方に配置される。台盤１１の主板１３に形成された主板切欠部１３Ｋは、ガイド溝４１の第２溝部４１Ｂと取付孔３２を連通させる。そして、取付孔３２を内側に有する筒体３３のうちガイド溝４１の下方に配置された部位が、ガイド溝４１によって案内されたハンドル９０（詳細には、シャフト挿通部９３）と当接するハンドル当接部４５となっている（図１３参照）。 [Second Embodiment]
Hereinafter, the present embodiment will be described with reference to FIGS. 12 and 13. As shown in FIG. 12, in the present embodiment, the lower end of the guide groove 41 is closed. Specifically, the guide groove 41 includes a second groove part 41B formed in the protruding wall part 21 and a part of the first groove part 41A (main plate notch part 13K). The first groove 41A (see FIG. 9) formed on the base 11 is not provided. That is, the recessed groove 42 (see FIGS. 1 and 2) is not formed on the outer peripheral surface of the base plate 11, and the attachment hole 32 is disposed below the second groove portion 41B. A main plate notch 13 K formed in the main plate 13 of the base 11 connects the second groove 41 B of the guide groove 41 and the mounting hole 32. A portion of the cylindrical body 33 having the attachment hole 32 on the inner side, which is disposed below the guide groove 41, contacts the handle 90 (specifically, the shaft insertion portion 93) guided by the guide groove 41. It is the contact part 45 (refer FIG. 13).

本実施形態では、図１３に示されるように、ハンドル９０のシャフト挿通部９３がガイド溝４１に案内されて下方へ移動すると、ハンドル当接部４５と当接する。このとき、シャフト挿通部９３は、取付孔３２と同じ高さ位置に配置される。そして、シャフト挿通部９３がハンドル当接部４５と当接した状態で、ハンドル９０を前側に移動させると、シャフト挿通部９３が取付孔３２に挿入されてハンドル９０が台車１０に取り付けられる。このように、本実施形態によれば、ハンドル当接部４５によって、ハンドル９０（詳細には、シャフト挿通部９３）の位置決めが容易となる。 In the present embodiment, as shown in FIG. 13, when the shaft insertion portion 93 of the handle 90 is guided by the guide groove 41 and moves downward, it contacts the handle contact portion 45. At this time, the shaft insertion portion 93 is disposed at the same height as the mounting hole 32. When the handle 90 is moved to the front side in a state where the shaft insertion portion 93 is in contact with the handle contact portion 45, the shaft insertion portion 93 is inserted into the attachment hole 32 and the handle 90 is attached to the carriage 10. Thus, according to the present embodiment, the handle abutment portion 45 facilitates positioning of the handle 90 (specifically, the shaft insertion portion 93).

［他の実施形態］
（１）ハンドル９０の支柱部９２は、円柱状でなく、四角柱状であってもよい。この場合、ガイド溝４１を、支柱部９２に対応した四角溝状にすれば、ガイド溝４１によって支柱部９２の横ずれ（ガイド溝４１の幅方向のずれ）を抑えることができる。 [Other Embodiments]
(1) The support column 92 of the handle 90 may not be a columnar shape but may be a quadrangular columnar shape. In this case, if the guide groove 41 is formed in a square groove shape corresponding to the support column 92, the guide groove 41 can suppress lateral displacement of the support column 92 (shift in the width direction of the guide groove 41).

（２）図１４（Ａ）及び図１４（Ｂ）に示されるように、ガイド溝４１は水平方向に延在してもよい。この場合、ガイド溝４１は、台盤１１の外周面（即ち、外周壁１４の外側を向く面）に形成され、台盤１１の辺部の一端からハンドル取付部３１まで（ハンドル取付部３１が１対の取付孔３２，３２を備える場合には、他端側の取付孔３２まで）延在すればよい。この構成では、ハンドル９０のシャフト挿通部９３がガイド溝４１に受容されると、シャフト挿通部９３は、上下方向でハンドル取付部３１（取付孔３２）と同じ位置に配置される。なお、ガイド溝４１が台盤１１の他端側で閉塞され、その閉塞部分がハンドル取付部３１に台盤１１の他端側から隣接する場合には、その閉塞部分によってハンドル当接部４５が形成される。 (2) As shown in FIGS. 14A and 14B, the guide groove 41 may extend in the horizontal direction. In this case, the guide groove 41 is formed on the outer peripheral surface of the base plate 11 (that is, the surface facing the outer side of the outer peripheral wall 14) and extends from one end of the side of the base plate 11 to the handle mounting portion 31 (the handle mounting portion 31 is If a pair of mounting holes 32, 32 is provided, it may extend to the mounting hole 32 on the other end side. In this configuration, when the shaft insertion portion 93 of the handle 90 is received in the guide groove 41, the shaft insertion portion 93 is disposed at the same position as the handle attachment portion 31 (attachment hole 32) in the vertical direction. When the guide groove 41 is closed at the other end of the base plate 11 and the closed portion is adjacent to the handle mounting portion 31 from the other end side of the base plate 11, the handle contact portion 45 is caused by the closed portion. It is formed.

（３）ハンドル取付部３１は、図１５（Ａ）及び図１５（Ｂ）に示されるように、台盤１１の外縁部から下方へ突出する下方突壁部６１に形成されてもよい。その際、ガイド溝４１は、上下方向に延在してもよいし、水平方向に延在してもよい。前者の場合、ガイド溝４１は、台盤１１と下方突壁部６１とに形成されて、その上端が開放するように形成されればよい。 (3) As shown in FIGS. 15A and 15B, the handle attachment portion 31 may be formed on the lower protruding wall portion 61 that protrudes downward from the outer edge portion of the base 11. At that time, the guide groove 41 may extend in the vertical direction or in the horizontal direction. In the former case, the guide groove 41 may be formed in the base plate 11 and the lower protruding wall portion 61 so that the upper end thereof is opened.

（４）ハンドル９０の支柱部９２及びシャフト挿通部９３は、１つずつであってもよいし、３つ以上であってもよい。この場合、ハンドル取付部３１には、シャフト挿通部９３と同じ数の取付孔３２が備えられる。 (4) The support column 92 and the shaft insertion portion 93 of the handle 90 may be one each, or three or more. In this case, the handle attachment portion 31 is provided with the same number of attachment holes 32 as the shaft insertion portion 93.

（５）突壁部２１を備えない構成としてもよい。この場合、ガイド溝４１は、台盤１１の外周面に形成される。 (5) It is good also as a structure which is not provided with the protruding wall part 21. FIG. In this case, the guide groove 41 is formed on the outer peripheral surface of the base plate 11.

１０台車
１１台盤
２１突壁部
３１ハンドル取付部
３２取付孔
４１ガイド溝
９０ハンドル 10 Carriage 11 Base 21 Projecting Wall 31 Handle Mounting Portion 32 Mounting Hole 41 Guide Groove 90 Handle

Claims

台盤に対して起立するハンドルが取り付けられるハンドル取付部を外周面に有する台車において、
該外周面に、前記ハンドルを前記ハンドル取付部へ案内するためのガイド溝が形成されている、台車。 In the carriage having a handle attachment portion on the outer peripheral surface to which a handle standing up against the base is attached,
A cart in which a guide groove for guiding the handle to the handle mounting portion is formed on the outer peripheral surface.

前記ガイド溝は、前記ハンドル取付部に取り付けられた前記ハンドルの少なくとも一部を受容する、請求項１に記載の台車。 The cart according to claim 1, wherein the guide groove receives at least a part of the handle attached to the handle attachment portion.

前記ハンドル取付部は、前記台盤のうち該台盤の外縁部から上方に突出する突壁部の下方に位置する部分に形成されるか、又は、前記台盤の外縁部から下方に突出する下方突壁部に形成され、
前記ガイド溝は、少なくとも前記突壁部又は前記下方突壁部に形成され、上下方向に延在して、上端が開放されている、請求項１又は２に記載の台車。 The handle attachment portion is formed on a portion of the base plate located below a protruding wall portion protruding upward from the outer edge portion of the base plate, or protrudes downward from the outer edge portion of the base plate. Formed on the lower protruding wall,
The cart according to claim 1 or 2, wherein the guide groove is formed in at least the protruding wall portion or the lower protruding wall portion, extends in the vertical direction, and has an upper end opened.

前記ガイド溝の延在方向で前記ガイド溝との間に前記ハンドル取付部を挟む部分に、前記ガイド溝に案内された前記ハンドルと当接するハンドル当接部が設けられている、請求項１乃至３のうち何れか１の請求項に記載の台車。 The handle | steering-wheel contact part which contact | abuts the said handle | steering-wheel guided by the said guide groove is provided in the part which pinches | interposes the said handle attachment part between the said guide grooves in the extension direction of the said guide groove. The cart according to claim 1.

前記ガイド溝は、上下方向に沿って延在し、
前記ガイド溝の内面は、少なくとも縦リブによって形成されている、請求項１乃至４のうち何れか１の請求項に記載の台車。 The guide groove extends along the vertical direction,
The cart according to any one of claims 1 to 4, wherein an inner surface of the guide groove is formed by at least vertical ribs.

前記ガイド溝の内面は、前記縦リブと、前記縦リブと交差する交差リブと、によって形成され、
前記交差リブのうち前記台車の外側に臨む端部には、円弧状の切欠部が設けられ、
前記縦リブのうち前記台車の外側を向く端縁は、前記交差リブにおける前記切欠部の開口縁と面一に配置される、請求項５に記載の台車。 An inner surface of the guide groove is formed by the vertical rib and an intersecting rib that intersects the vertical rib,
Of the intersecting ribs, an end facing the outside of the carriage is provided with an arc-shaped notch,
The trolley | bogie of Claim 5 with which the edge which faces the outer side of the said trolley among the said vertical ribs is arrange | positioned with the opening edge of the said notch part in the said cross rib.