JP2019190501A - Vibration absorption device of torque converter - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば車両のエンジンのクランクシャフトと変速機の入力軸との間に介在する流体伝動装置（いわゆるトルクコンバータ）の振動吸収装置に関するものである。 The present invention relates to a vibration absorber for a fluid transmission device (so-called torque converter) interposed between a crankshaft of a vehicle engine and an input shaft of a transmission, for example.
車両用自動変速機に組み込まれるトルクコンバータは、コンバータハウジングの前面部を構成するフロントカバーがクランクシャフトで回転駆動され、さらにコンバータハウジングのポンプインペイラ側の羽と、タービンランナ側の羽との間でトルクが伝達されて、タービンランナで駆動される出力軸から、変速機の入力軸へとトルクが伝達されるようになっている。 In a torque converter incorporated in an automatic transmission for a vehicle, a front cover that constitutes a front portion of the converter housing is rotationally driven by a crankshaft, and further, between a wing on the pump impeller side of the converter housing and a wing on the turbine runner side. Thus, torque is transmitted from the output shaft driven by the turbine runner to the input shaft of the transmission.
また、トルクコンバータは、燃費向上を図るために、クラッチを作動させ、エンジンのクランクシャフトのトルクを、衝撃（捩り振動）吸収用のトーションスプリング（弾性体）を介して、変速機に伝達するロックアップクラッチを有している。 In order to improve fuel efficiency, the torque converter operates a clutch to lock the torque of the engine crankshaft to the transmission via a torsion spring (elastic body) for absorbing shock (torsional vibration). Has an up clutch.
更に、トルクコンバータは、動作中の振動を吸収するための遠心振子式吸振器を含む場合もある。 Further, the torque converter may include a centrifugal pendulum absorber for absorbing vibration during operation.
たとえば、特許文献１では、ロックアップクラッチとダンパーを有するトルクコンバータであって、ダンパー組立２２の内側バネ４０を支える、リベット結合された２枚のカバープレート３６、３８を有しており、このうち、タービン側カバープレート３６の外側先端部に遠心振子式吸振器４４を設けた構造になっている。
For example, Patent Document 1 is a torque converter having a lock-up clutch and a damper, and includes two rivet-coupled
なお、タービン側カバープレート３６は、タービン２０の内側延伸部３４ともリベット結合されている。
The turbine
更に、トランスミッション入力軸５４とスプライン５２で結合しているドライブハブ５０と結合しているドライブフランジ４８が、カバープレート３６、３８の間に設けられ、ロックアップクラッチ作動時にはクラッチ側カバープレート３８から、非作動時にはタービン側カバープレート３６から、ドライブハブ５０へと動力が伝達されるようになっている。
Further, a drive flange 48 connected to the drive hub 50 connected to the transmission input shaft 54 and the
ここで、遠心振子式吸振器４４を支持しているタービン側カバープレート３６、及びそれと結合しているクラッチ側カバープレート３８及びタービン２０については、センタリング（中心合わせ）は、タービン側カバープレート３６の内径とドライブハブ５０の突起部の外径とが嵌合することのみによってなされている。
Here, with respect to the turbine
そのため、振動発生の大きな遠心振子式吸振器４４が作動している際に、遠心振子式吸振器４４の重心とセンタリング部の軸方向位置がずれている場合、遠心振子式吸振器４４の振子が重いため、少しの軸方向のずれであっても、作動時に遠心力で倒れるモーメント力が働き、遠心振子式吸振器４４を支持しているタービン側カバープレート３６の、クラッチ側あるいはタービン側への倒れ（傾き）や嵌合部でのかじりの恐れが大きく、所望の吸振効果が十分に得られず、安定した動作ができないという問題点がある。
Therefore, when the centrifugal pendulum absorber 44 with large vibration is operating, if the center of gravity of the centrifugal pendulum absorber 44 and the axial position of the centering portion are shifted, the pendulum of the centrifugal pendulum absorber 44 is Because it is heavy, even if it is slightly displaced in the axial direction, a moment force that falls due to centrifugal force during operation works, and the turbine
本発明はこうした従来技術上の問題点を解決することを企図したものであり、遠心振子式吸振器を含むトルクコンバータの振動吸収装置において、遠心振子式吸振器が安定して作動できる構造を有する振動吸収装置を提供することをその課題とする。 The present invention is intended to solve such problems in the prior art and has a structure in which a centrifugal pendulum absorber can be stably operated in a vibration absorber of a torque converter including a centrifugal pendulum absorber. It is an object of the present invention to provide a vibration absorber.
かかる課題を解決するため、本発明に係るトルクコンバータの振動吸収装置は、トルクコンバータの振動を吸収する遠心振子と、トルクコンバータの回転軸を中心に回転でき前記遠心振子を保持する遠心振子サポートプレートと、前記遠心振子サポートプレートを挟み込んで固定結合する一対のリテーナプレートと、前記一対のリテーナプレートに保持される弾性体と、前記弾性体を介して前記一対のリテーナプレートからの動力の伝達を受けるドリブンプレートと、前記一対のリテーナプレートの内側穴部の端面が前記ドリブンプレートまたは該ドリブンプレートに固定結合される部材との間の２箇所でセンタリングされる間隙とを具備することを特徴とする。 In order to solve such a problem, a vibration absorber for a torque converter according to the present invention includes a centrifugal pendulum that absorbs vibration of the torque converter, and a centrifugal pendulum support plate that can rotate around the rotation axis of the torque converter and holds the centrifugal pendulum A pair of retainer plates that are fixedly coupled with the centrifugal pendulum support plate sandwiched therebetween, an elastic body held by the pair of retainer plates, and transmission of power from the pair of retainer plates via the elastic body It is characterized by comprising a driven plate and a gap centered at two locations between the driven plate or a member fixedly coupled to the driven plate at the end face of the inner hole of the pair of retainer plates.
なお、ここで、遠心振子と遠心振子サポートプレートとを併せて、遠心振子式吸振器と呼ぶこともある。 Here, the centrifugal pendulum and the centrifugal pendulum support plate may be collectively referred to as a centrifugal pendulum type vibration absorber.
このようにすると、回転軸の延伸方向の２個所で、遠心振子サポートプレートをセンタリングすることができるため、遠心振子に働くモーメント力による倒れなどが防止でき、振動吸収装置として安定した動作が期待できる。 In this way, since the centrifugal pendulum support plate can be centered at two locations in the extending direction of the rotating shaft, it can be prevented from falling due to the moment force acting on the centrifugal pendulum, and stable operation can be expected as a vibration absorbing device. .
また、前記２箇所のセンタリングされる部位の間隙の、一方が他方より小であることを特徴としてもよい。すなわち、間隙の小な方がセンタリングそのものの精度を決めるセンタリング、間隙の大なる方が遠心振子サポートプレートの倒れの許容量を決めるセンタリングとなる。 In addition, one of the gaps between the two centers to be centered may be smaller than the other. That is, the smaller gap is the centering that determines the accuracy of the centering itself, and the larger gap is the centering that determines the allowable amount of tilting of the centrifugal pendulum support plate.
このようにすると、センタリング精度と倒れ許容量のそれぞれにつき、所望の量に設定することができ、最適な振動吸収装置が実現できる。 In this way, a desired amount can be set for each of the centering accuracy and the allowable tilting amount, and an optimum vibration absorbing device can be realized.
更に、前記センタリングされる部位の間隙の狭い方が、より回転軸の内側の方であることを特徴としてもよい。すなわち、径の小さい方を、センタリング精度を決める小さな間隙、径の大きい方を、倒れ許容量を決める大きな間隙としてもよい。 Furthermore, the narrower one of the centers to be centered may be the inner side of the rotation axis. That is, the smaller diameter may be the small gap that determines the centering accuracy, and the larger diameter may be the large gap that determines the allowable fall amount.
このようにすると、小さい間隙を設ける場合、小さい径で行う方が、製造が容易であるという利点があり、一方、倒れについては大きい径で受け持たせる方が、受ける力が小さくて済むという利点がある。 In this way, when a small gap is provided, the smaller diameter has the advantage that it is easier to manufacture. On the other hand, it is more advantageous for the falling to be handled with a larger diameter, which requires less force. There is.
更に、前記ドリブンプレートに固定結合される部材がタービンハブであり、前記一対のリテーナプレートの一方の内側穴部の側面と、前記ドリブンプレートにある円柱状突起部の外径側面との間で嵌合及び摺動によりセンタリングされ、前記一対のダンパーリテーナプレートの他方の内側穴部の側面と前記タービンハブの外径側面との間で嵌合及び摺動によりセンタリングされることを特徴としてもよい。 Further, the member fixedly coupled to the driven plate is a turbine hub, and is fitted between the side surface of one inner hole of the pair of retainer plates and the outer side surface of the cylindrical protrusion on the driven plate. Centering is performed by fitting and sliding, and centering is performed by fitting and sliding between the side surface of the other inner hole of the pair of damper retainer plates and the outer side surface of the turbine hub.
このようにすると、回転軸延伸方向のやや離れた２個所で、遠心振子式吸振器をセンタリングすることができるため、振動吸収装置として、より安定した安定した動作が期待できる。 In this way, since the centrifugal pendulum type absorber can be centered at two locations slightly apart in the direction of extending the rotation axis, a more stable and stable operation can be expected as a vibration absorbing device.
更にまた、前記一対のリテーナプレートの一方のリテーナプレートの内側穴部の側面と前記ドリブンプレートにある円柱状突起部の外径側面との間隙と、前記一対のリテーナプレートの他方のリテーナプレートの内側穴部の側面と前記タービンハブの外径側面との間隙とのうち、より回転軸の内側の方の間隙を小さくしたことを特徴としてもよい。 Furthermore, the gap between the side surface of the inner hole of one retainer plate of the pair of retainer plates and the outer diameter side surface of the cylindrical protrusion on the driven plate, and the inner side of the other retainer plate of the pair of retainer plates Of the gap between the side surface of the hole and the outer diameter side surface of the turbine hub, the gap on the inner side of the rotating shaft may be further reduced.
例えば、前記タービンハブの外径側面の方が回転軸心に近く、前記ドリブンプレートにある円柱状突起部の外径側面の方が回転軸心から遠い場合には、前者の方の間隙を小さくする。 For example, when the outer diameter side surface of the turbine hub is closer to the rotation axis and the outer diameter side surface of the columnar protrusion on the driven plate is farther from the rotation axis, the former gap is made smaller. To do.
このようにすると、遠心振子式吸振器に倒れが生じた場合であっても、回転軸心に遠い方の間隙が大きいため、かじりなどの現象が発生する可能性を低減することができる。 In this way, even if the centrifugal pendulum absorber is tilted, the possibility of occurrence of a phenomenon such as galling can be reduced because the gap far from the rotational axis is large.
本発明によれば、遠心振子式吸振器を含むトルクコンバータの振動吸収装置において、遠心振子式吸振器が安定して作動できる構造を有する振動吸収装置を提供することが実現できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, in the vibration absorber of the torque converter containing a centrifugal pendulum absorber, it can implement | achieve providing the vibration absorber which has a structure which a centrifugal pendulum absorber can operate | move stably.
以下、図面を参照して本発明を実施するための形態について説明する。なお、以下では本発明の目的を達成するための説明に必要な範囲を模式的に示し、本発明の該当部分の説明に必要な範囲を主に説明することとし、説明を省略する箇所については公知技術によるものとする。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. In the following, the range necessary for the description for achieving the object of the present invention is schematically shown, and the range necessary for the description of the relevant part of the present invention will be mainly described. According to a known technique.
図１は本発明の一実施形態に係るロックアップ装置を含むトルクコンバータの全体イメージを示した縦断面図である。この図に示すように、トルクコンバータ１は、エンジンのクランクシャフトからトランスミッションの入力シャフトにトルクを伝達するための装置である。図１の右側に図示しないエンジンが配置され、図１の左側に図示しないトランスミッションが配置されている。図１に示すＡ−Ａ’がトルクコンバータ１の回転軸である。 FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an overall image of a torque converter including a lockup device according to an embodiment of the present invention. As shown in this figure, the torque converter 1 is a device for transmitting torque from the crankshaft of the engine to the input shaft of the transmission. An engine (not shown) is arranged on the right side of FIG. 1, and a transmission (not shown) is arranged on the left side of FIG. A-A ′ shown in FIG. 1 is a rotating shaft of the torque converter 1.
図１に示すように、トルクコンバータ１は、主に、フロントカバー１１と、３種の羽根車（ポンプインペイラ１２、タービンランナ１３、ステータブレード１４）と、ロックアップクラッチ２と、リテーナプレート３１などの中間部材を含む振動吸収装置３と、フロントカバー１１からの動力の伝達を受けるタービンハブ５１などを備えている。
As shown in FIG. 1, the torque converter 1 mainly includes a
ロックアップクラッチ２は、フロントカバー１１とタービンハブ５１との間に配置され、フロントカバー１１から、タービンハブ５１に、動力を機械的に伝達するものである。このロックアップクラッチ２は、多板クラッチ１７、多板クラッチ１７を保持する入力側クラッチ保持部２０と出力側クラッチ保持部２１、ロックアップピストン１５、ピストンガイド１６、出力側クラッチ保持部２１と固定結合されるドライブプレート１８などを備えている。
The lock-
図２は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置の平面図であり、図３は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置の図２のＡ−Ａ断面図（タービンハブ側を含む）であり、図４は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置の図２のＢ−Ｂ断面図である。 2 is a plan view of the vibration absorber according to the embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2 of the vibration absorber according to the embodiment of the present invention (including the turbine hub side). FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 2 of the vibration absorber according to the embodiment of the present invention.
まず、振動吸収装置３の概要を説明する。リテーナプレート３１は、最終的に固定結合される、第１リテーナプレート３１ａ、第２リテーナプレート３１ｂ、第３リテーナプレート３１ｃからなる。
First, the outline of the vibration absorbing device 3 will be described. The
第1リテーナプレート３１ａ及び同プレート３１ａと固定結合される第２リテーナプレート３１ｂは、共同して外側弾性体３２を保持し、それらと同軸で回転可能に組み合わされたドライブプレート１８から、外側弾性体３２を介して、弾性的な動力伝達を受ける。
The
第２リテーナプレート３１ｂ及び同プレート３１ｂと固定結合される第３リテーナプレート３１ｃは、共同して内側弾性体３３を保持し、これらと同軸で内側弾性体３３を介して弾性的に回転可能なドリブンプレート３４に動力を伝達する。
The
更に、遠心振子式吸振器４０の一部である遠心振子サポートプレート４１が、第２リテーナプレート３１ｂと第３リテーナプレート３１ｃとの間に挟持されて固定結合され、遠心振子サポートプレート４１の外周部には、遠心振子４２が設けられている。
Further, a centrifugal
次に、振動吸収装置３の詳細を説明する。図５は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置の第２リテーナプレート３１ｂの斜視図である。第２リテーナプレート３１ｂは、第１リテーナプレート３１ａよりも大な外径の、クラッチ側に立ち上がる円筒部３１１を有しており、その円筒部３１１から内側に突出する４個所の外側弾性体保持部３１２を有し、第１リテーナプレート３１ａの図示しない外側弾性体保持部と連動して、４個の外側弾性体３２の端部を保持する。
Next, details of the vibration absorber 3 will be described. FIG. 5 is a perspective view of the
なお、第２リテーナプレート３１ｂは第１リテーナプレート３１ａと、複数のリベット３５で固定結合される。
The
また、第２リテーナプレート３１ｂは、第３リテーナプレート３１ｃと共同して内側弾性体３３を保持するための窓部３１３と、第３リテーナプレート３１ｃとリベット固定するための複数（本実施形態では８個）の穴部３１４とを有する。
Further, the
更に、第２リテーナプレート３１ｂは、その内側穴部に円筒外側面の一部であるような側面３１５を４個所設けており、この側面３１５が後述するドリブンプレート３４と嵌合・摺動するようになっている。
Further, the
なお、これまで及びこの後の説明で、内側、外側との表現は、トルクコンバータ１の回転軸中心から放射状に、中心に近い方を内側、中心から遠い方を外側としたものである。 In the description so far and in the following description, the expressions “inside” and “outside” are radial from the rotation axis center of the torque converter 1, the side closer to the center is the inside, and the side far from the center is the outside.
図６は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置の第３リテーナプレート３１ｃの斜視図であり、内側弾性体３３を保持する窓部３１６と、第２リテーナプレート３１ｂとリベット固定するための複数（本実施形態では８個）の穴部３１７を有し、第２リテーナプレート３１ｂと複数（本実施形態では８個）のリベット３６で固定結合され、第２リテーナプレート３１ｂと連動して内側弾性体３３を保持する。
FIG. 6 is a perspective view of the
また、第３のリテーナプレート３１ｃの内側穴部の周辺には、円筒部３１８があり、その内周部側面が、後述のタービンタブ５１と嵌合・摺動するようになっている。
Further, there is a
なお、ここで、好適には、本発明の「課題を解決するための手段」における「一対のリテーナプレート」は、第２リテーナプレート３１ｂと第３リテーナプレート３１ｃとで例示され、「弾性体」は、内側弾性体３３で例示されるものとする。
Here, preferably, the “pair of retainer plates” in the “means for solving the problems” of the present invention is exemplified by the
図７は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置の遠心振子サポートプレート４１の斜視図である。遠心振子サポートプレート４１は、遠心振子４２を揺動可能に取り付けるための複数の穴部４１１とリベット用の複数の穴部４１２を有しており、図４に示すように、第２リテーナプレート３１ｂと第３リテーナプレート３１ｃとに挟まれた状態でリベット３６によって固定される。
FIG. 7 is a perspective view of the centrifugal
遠心振子式吸振器４０は、遠心振子サポートプレート４１と遠心振子４２とからなり、遠心振子４２は、図２及び図３に示すように遠心振子サポートプレート４１の放射方向外周近傍に複数個（本実施形態では４個）設けられている。
The centrifugal pendulum absorber 40 includes a centrifugal
図８は本発明の一実施形態に係る振動吸収装置のドリブンプレートの斜視図である。 FIG. 8 is a perspective view of a driven plate of the vibration absorber according to the embodiment of the present invention.
ドリブンプレート３４は、概ね円環薄板状であり、外周部に４カ所の切り欠き部３４２を有し、各々の切り欠き部３４２の外周端部３４３が、内側弾性体３３を保持できるようになっている。
The driven
また、ドリブンプレート３４の内側には、タービンハブ５１とリベット固定されるための複数（本実施形態では１２個）の丸穴部３４４を有する。
In addition, the driven
更に、ドリブンプレート３４のクラッチ側には、円柱状突起部３４１が同心円上に均等に分配されて４個所形成されている。なお、この数は、４個所が動作上及び製作上好適ではあるが、それに限定されず、全体の構成において、３または５以上であっても効果が大な場合もあり得る。
Further, on the clutch side of the driven
ドリブンプレート３４と、タービンランナ１３を保持するタービンサポートプレート５２と、タービンハブ５１とは、各部材に設けた穴部を貫通するリベット５３で共締めの状態で固定結合される。ここで、各部材の穴部及びリベット５３は、回転軸から等距離の円周上に、等間隔で複数（本実施形態では１２個）設けられる。
The driven
ここで、相互に回転可能な、第２リテーナプレート３１ｂの内側穴部の側面３１５と、ドリブンプレート３４の円柱状突起部３４１の外径側面との間は、図３のＡで示される個所であり、小さなクリアランスとなっており、嵌合及び摺動によりセンタリングがなされる。
Here, the space between the
また、第３のリテーナプレート３１ｃの内側穴部周辺の円筒部３１８の内側面と、タービンタブ５１の外周側面との間は、図３のＢで示される個所であり、同様に小さなクリアランスとなっており、嵌合・摺動するようになっている。
Further, the space between the inner side surface of the
これらにより、回転軸延伸方向のやや離れた２個所（Ａ、Ｂ）で、第２リテーナプレート３１ｂと第３リテーナプレート３１ｃとに挟持された遠心振子サポートプレート４１をセンタリングしている。
As a result, the centrifugal
更にまた、第２リテーナプレート３１ｂの内側穴部の側面３１５とドリブンプレート３４にある円柱状突起部３４１の外径側面との間隙と、第３リテーナプレート３１ｃの円筒部３１８の内側側面とタービンハブ５１の外側側面との間隙とを比較して、より回転軸の内側の方、すなわち、本実施形態では、第３リテーナプレート３１ｃの円筒部３１８の内側側面とタービンハブ５１の外側側面との間隙の方を小さくしてある。
Furthermore, the gap between the
ここで、間隙の量を変えることにより、間隙の小さい方がセンタリングそのものの精度を決めるセンタリング、間隙の大きい方が倒れの許容量を決めるセンタリングとなる。そのため、センタリング精度と倒れ許容量をそれぞれに所望の量に設定することができる。 Here, by changing the amount of the gap, the smaller the gap is the centering that determines the accuracy of the centering itself, and the larger the gap is the centering that determines the allowable fall. Therefore, the centering accuracy and the allowable tilting amount can be set to desired amounts, respectively.
更に、２個所のセンタリングの径が違う場合、径の小さい方の間隙、すなわち第３リテーナプレート３１ｃの内側側面とタービンハブ５１の外側側面との間隙をセンタリング精度を決める小さな間隙、径の大きい方の間隙、すなわち第２リテーナプレート３１ｂの内側穴部の側面３１５とドリブンプレート３４にある円柱状突起部３４１の外径側面との間隙を倒れ許容量を決める大きな間隙としてある。
Further, when the diameters of the two centering points are different, the gap having the smaller diameter, that is, the gap between the inner side surface of the
このようにすると、小さい間隙を設ける場合、小さい径で行う方が製造が容易であるという利点がある。例えば、同じ0.01mmの間隙を設けるのに直径50ｍｍの部位でやるのと直径200ｍｍの部位でやるのでは、直径50mmの方が製造が容易である。更に、常に摺動する部位として径が小さい方が発生する摩擦抵抗が少ないので好都合である。 If it does in this way, when providing a small clearance gap, there exists an advantage that manufacture is easier to carry out with a small diameter. For example, when the same gap of 0.01 mm is provided at the 50 mm diameter portion and at the 200 mm diameter portion, the 50 mm diameter is easier to manufacture. Furthermore, it is advantageous because the frictional resistance generated by the smaller diameter as the part that always slides is small.
一方、倒れについては大きい径で受け持たせる方が受ける力が小さくて済むという利点がある。例えば、直径50ｍｍで支えるのと直径200ｍｍで支えるのではテコの原理で直径200ｍｍの方が受ける力が小さくて済むことは明らかである。 On the other hand, there is an advantage in that the force received by a large diameter for the fall is small. For example, it is clear that the force applied to the diameter of 200 mm is smaller when it is supported at a diameter of 50 mm and at the diameter of 200 mm.
次に、本発明の一実施形態に係るトルクコンバータの振動吸収装置の動作を説明する。 Next, the operation of the vibration absorber for a torque converter according to an embodiment of the present invention will be described.
エンジン側からの動力は、フロントカバー１１を経由して、ロックアップクラッチ２が作動中は、ロックアップクラッチ２の内側クラッチ取付部２０、多板クラッチ１７、外側クラッチ取付部２１、ドライブプレート１８の順に伝達される。
The motive power from the engine side passes through the
その後、動力は、ドライブプレート１８から、外側弾性体３２によって捩り振動を吸収され、弾性的に第１リテーナプレート３１ａ及び第２リテーナプレート３１ｂへと伝達され、更に内側弾性体３３を介して、第２リテーナプレート３１ｂ及び第３リテーナプレート３１ｃから、ドリブンプレート３４へと伝達され、ドリブンプレート３４からは、固定結合しているタービンハブ５１へと伝達される。
Thereafter, the torsional vibration is absorbed from the
ここで、動力伝達の過程で発生する様々な振動を、第２リテーナプレート３１ｂ及び第３リテーナプレート３１ｃに挟まれて固定結合されている遠心振子サポートプレート４１の先端に設けられた遠心振子４２が吸収する。
Here, the
なお、遠心振子式吸振器４０は、略円環状の構造を有する遠心振子サポートプレート４１の回転軸の放射状で且つ略外周側近傍に振子のように半径方向に任意移動の可能な遠心振子４２を配置させた構造である。遠心振子４２は、遠心振子サポートプレート４１の円周に沿って一定間隔で複数個（本実施例では４個）配置されており、個々の重量も遠心振子機能に応じて設定されている。
The centrifugal pendulum absorber 40 is provided with a
遠心振子式吸振器４０は***振点となる固有振動数を回転数に応じて変化させるようにした動吸振器（ダイナミックダンパ）であり、決まった定点での吸振ではなく、全回転領域で減衰効果があるところが普通の動吸振器（環状の錘をゴムなどを介して固定したもの）と違うところであって、遠心振子の運動が回転に追従する吸振を可能にしている。 Centrifugal pendulum absorber 40 is a dynamic damper that changes the natural frequency, which is the anti-resonance point, according to the rotational speed. This is different from ordinary dynamic vibration absorbers (annular weights fixed with rubber etc.), and enables the vibration of the centrifugal pendulum to follow the rotation.
このように、弾性体による弾性式振動低減機構による捩り振動吸収機能と遠心振子式吸振器４０による振子式振動減衰機構は、同じ振動緩衝機能ではあるがその働きは異なるため、両機能を併合する振動吸収機構が用いられている。 As described above, the torsional vibration absorbing function by the elastic vibration reducing mechanism by the elastic body and the pendulum vibration damping mechanism by the centrifugal pendulum absorber 40 have the same vibration buffering function, but their functions are different. A vibration absorbing mechanism is used.
更に、遠心振子サポートプレート４１を固定保持する、第２リテーナプレート３１ｂ及び第３リテーナプレート３１ｃの内側端面が、それぞれドリブンプレート３４及びタービンハブ５１の外側部分と嵌合及び摺動によりセンタリングされているため、回転軸上でやや離れた位置で、センタリングがなされていることから、遠心振子サポートプレート４１が倒れる、すなわち、トルクコンバータ１の回転軸に対して傾くなどの現象が起こりにくく、内側の回転体とかじるなどの発生が少なく、円滑な回転が可能となる。
Further, the inner end surfaces of the
また、回転軸の内側に近い、第３リテーナプレート３１ｃの内側側面とタービンハブ５１の外側側面との間隙の方が小さくなっているため、先に述べたように、センタリングの精度を高め、かつ、倒れの許容量を小さくした振動吸収装置となる。
In addition, since the gap between the inner side surface of the
なお、ロックアップクラッチ２が作動していない場合は、エンジンからの動力は、ポンプインペイラ１２、タービンランナ１３を経由して、タービンサポートプレート５２に伝達され、引き続き固定結合されたタービンハブ５１へと伝達される。
When the lock-up
これによって、ロックアップクラッチ２を経由して機械的に伝達される動力と、ホンプインペイラ１２からの流体を介して伝達される動力とが、択一的にタービンハブ５１に伝達され、更に、タービンハブ５１からは、スプライン結合されたトランスミッションのインプットシャフト６１へと動力が伝達される。
As a result, the power transmitted mechanically via the
なお、これまでの説明で、第２リテーナプレート３１ｂ及び第３リテーナプレート３１ｃの内側側面が、それぞれドリブンプレート３４及びタービンハブ５１の外側側面と嵌合及び摺動によりセンタリングされているとしたが、嵌合する先は、ドリブンプレート３４やタービンハブ５１に限定せず、それらと固定結合している部材の部分であればどこであってもよい。
In the above description, the inner side surfaces of the
また、これまでの説明で、ドリブンプレート３４側の嵌合個所を、複数の円柱状突起部３４１の外側としたが、それに限定せず、複数の円柱状突起部３４１に代えて円周全体を筒状とした外周面で嵌合・摺動するようにしてもよい。
Further, in the description so far, the fitting portion on the driven
また、これまでの説明で、嵌合・摺動の個所数を、第２リテーナプレート３１ｂとドリブンプレート３４との間、及び、第３リテーナプレート３１ｃとタービンハブ５１との間の２個所としたが、２個所に限定せず、リテーナプレートなどの構造によっては３個所以上であってもよい。そのうちの２個所において、これまでに説明した構成を有することで、効果を発揮することができる。
In the above description, the number of fitting / sliding positions is two between the
また、これまでの説明で、第２リテーナプレート３１ｂの内側穴部の側面とドリブンプレート３４にある円柱状突起部３４１の外径側面との嵌合の方が、第３リテーナプレート３１ｃの内側穴部の側面とタービンハブ５１の外側側面との嵌合より外側であるとしたが、それとは逆であってもよい。その場合でも、より内側の方の嵌合の間隙の方が少ないことが望ましい。
Further, in the above description, the inner hole of the
また、これまでの説明で、一対のリテーナプレートと遠心振子サポートプレートとは、３体が別部材で、リベット結合により一体化されるとしたが、例えば片側のリテーナプレートが遠心振子サポートプレートを兼ねるなど、それらの全てまたは一部が単一部材であってもよい。全体構成から有利なこともあり得る。 In the above description, the pair of retainer plates and the centrifugal pendulum support plate are three separate members and are integrated by rivet connection. For example, one side of the retainer plate also serves as the centrifugal pendulum support plate. Etc., all or part of them may be a single member. It may be advantageous from the overall configuration.
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することが可能である。これらはすべて、本技術思想の一部である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. These are all part of this technical idea.
上述したように、本発明は、自動車などの車両のトルクコンバータの性能を向上させるため、広く産業に用いられ、高い利用可能性を有する。 As described above, the present invention is widely used in industry and has high applicability in order to improve the performance of a torque converter of a vehicle such as an automobile.
１ トルクコンバータ
２ ロックアップクラッチ
３ 振動吸収装置
３１ リテーナプレート
３１ａ 第１リテーナプレート
３１ｂ 第２リテーナプレート
３１ｃ 第３リテーナプレート
３１５ 側面
３１８ 円筒部
３３ 内側弾性体
３４ ドリブンプレート
３４１ 円柱状突起部
４０ 遠心振子式吸振器
４１ 遠心振子サポートプレート
４２ 遠心振子
５１ タービンハブ
５２ タービンサポートプレート
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
トルクコンバータの回転軸を中心に回転でき前記遠心振子を保持する遠心振子サポートプレートと、
前記遠心振子サポートプレートを挟み込んで固定結合する一対のリテーナプレートと、
前記一対のリテーナプレートに保持される弾性体と、
前記弾性体を介して前記一対のリテーナプレートからの動力の伝達を受けるドリブンプレートと、
前記一対のリテーナプレートの内側穴部の端面が前記ドリブンプレートまたは該ドリブンプレートに固定結合される部材との間の２箇所でセンタリングされる間隙と
を具備することを特徴とするトルクコンバータ振動吸収装置。 A centrifugal pendulum that absorbs the vibration of the torque converter;
A centrifugal pendulum support plate capable of rotating about the rotation axis of the torque converter and holding the centrifugal pendulum;
A pair of retainer plates that are fixedly coupled to sandwich the centrifugal pendulum support plate;
An elastic body held by the pair of retainer plates;
A driven plate that receives power from the pair of retainer plates via the elastic body;
A torque converter vibration absorbing device comprising: a gap centered at two positions between the driven plate or a member fixedly coupled to the driven plate at an end surface of the inner hole portion of the pair of retainer plates .
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|---|---|---|---|---|
| JP2013160322A (en) * | 2012-02-07 | 2013-08-19 | Exedy Corp | Dynamic damper device, and lock-up device of fluid power transmission device |
| JP2014152810A (en) * | 2013-02-05 | 2014-08-25 | Yutaka Giken Co Ltd | Damper with torque limiter |
| US20170108051A1 (en) * | 2015-10-20 | 2017-04-20 | Valeo Embrayages | Torsional vibration damper for hydrokinetic torque coupling device |
-
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- 2018-04-19 JP JP2018080873A patent/JP7199824B2/en active Active
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