JP2019151172A - エアバッグ及びエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
また、メインバッグ2の左右幅を、前後方向中間付近から後方及び前方に向ってそれぞれ小さくしたことにより、メインバッグ2の容積を小さくすることができる。
2 メインバッグ
3 左サブバッグ
3A 延出部
3a 延出部下縁
4 右サブバッグ
5,6,15 連通口
10 インフレータ
11 インストルメントパネル
12 ウィンドシールド
Claims (10)
- 助手席とインストルメントパネルとの間で膨張展開する助手席用のエアバッグであって、
メインバッグと、該メインバッグの車体幅方向中央側の側部に連結されたサブバッグとを有するエアバッグにおいて、
乗員を拘束しない状態での膨張完了状態において、サブバッグがウィンドシールド及びインストルメントパネルと非接触であることを特徴とするエアバッグ。 - 前記サブバッグは、衝突時に乗員を拘束したときにインストルメントパネルと接触することを特徴とする請求項1のエアバッグ。
- 膨張完了状態において、前記サブバッグの底面とメインバッグの底面とが略同一高さとなることを特徴とする請求項1又は2のいずれかのエアバッグ。
- 前記サブバッグの後部の上部が膨張完了状態においてメインバッグの後面よりも後方に延出する延出部となっていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかのエアバッグ。
- 前記延出部の下縁は、乗員の肩と顎との間に位置することを特徴とする請求項4のエアバッグ。
- 衝突時に乗員の頭部が前記メインバッグとサブバッグとの間に誘導されることを特徴とする請求項1〜5のいずれかのエアバッグ。
- 前記メインバッグのドア側の側面にドア側サブバッグが設けられていることを特徴とする請求項1〜6のいずれかのエアバッグ。
- 前記メインバッグ内とサブバッグ内を連通する連通口が設けられていることを特徴とする請求項1〜7のいずれかのエアバッグ。
- 膨張完了状態で、前記サブバッグの前端は、前記メインバッグの前後方向の途中に位置しており、
前記メインバッグは、サブバッグの前面付近で左右幅が最大の最大幅部となっており、
該メインバッグの左右幅は、該最大幅部から後方に向って徐々に減少しており、
乗員非拘束状態での膨張完了状態では、前記車体幅方向中央側のサブバッグは、後方ほどメインバッグの左右方向中央側となることを特徴とする請求項1〜8のいずれかのエアバッグ。 - 請求項1〜9のいずれか1項に記載のエアバッグと、
前記メインバッグにガスを供給するインフレータと、
を備えることを特徴とするエアバッグ装置。
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JP2018036677A JP2019151172A (ja) | 2018-03-01 | 2018-03-01 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
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Citations (5)
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---|---|---|---|---|
JP2016037137A (ja) * | 2014-08-06 | 2016-03-22 | 富士重工業株式会社 | 車両の乗員保護装置 |
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-
2018
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Patent Citations (5)
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