JP2019131090A - 軌条車両構体 - Google Patents
軌条車両構体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019131090A JP2019131090A JP2018016102A JP2018016102A JP2019131090A JP 2019131090 A JP2019131090 A JP 2019131090A JP 2018016102 A JP2018016102 A JP 2018016102A JP 2018016102 A JP2018016102 A JP 2018016102A JP 2019131090 A JP2019131090 A JP 2019131090A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- underframe
- pillow
- joined
- surface plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Abstract
Description
図5は従来技術における図1のA−A断面図、図6は従来技術における図1のB−B断面図である。
鉄道車両構体1における長手方向(103)の端部寄りの台枠10の下面に、枕梁14が接合される。枕梁14は、複数の部材を接合して組み立てられた目の字状の断面を有するアルミニウム合金製の中空形材であり、鉄道車両構体1における幅方向(102)に延伸している。
枕梁14は、枕梁端部上面板64の鉄道車両構体1における長手方向(103)の端部において、枕梁端部溶接66により台枠10の下面に接合される。枕梁下面板62の下面には、鉄道車両構体1における上下方向(101)に延伸する中心ピン17が、ボルト18により接続される。中心ピン17の下方向端部寄りには、台車の牽引装置(図示せず)が結合され、台車の走行によって、鉄道車両構体1における長手方向(103)に牽引力90が作用する。
中梁13は、中梁上面板71の鉄道車両構体1の幅方向(102)の端部において、中梁端部溶接74により台枠10の下面に接合される。枕梁14と中梁13は、台枠10の下面に接合される前に接合されるので、両者が接合される部位の枕梁端部溶接66は、台枠10の下面に接合されない。
しかしながら、中梁端部溶接74が台枠下面板52の剛性の低い部位(その背面側で台枠リブ53と結合されない部位)に存在する部位においては、この力を中梁13で十分に受けることができず、この力の多くが枕梁端部溶接66を介して台枠10に伝達される。
特に、本来この力を台枠10に伝達する役割を担う中梁端部溶接74から中梁13の外方に向かって最も近い位置にある台枠下面板・リブ結合部54(剛性の高い部位)において、集中的に伝達される。このため、台枠下面板・リブ結合部54に位置する枕梁端部溶接66は、強度的に余裕がない。
本発明の目的は、質量や費用を極力増加させずに牽引力に対する強度を確保し、軽量で低コストな軌条車両構体を提供することにある。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
図1は、軌条車両構体の一例である鉄道車両構体を模式的に示す斜視図である。鉄道車両構体1は、台枠10の幅方向(102)の両端部に立設された側構体20,20(一方のみ図示)と、台枠10の長手方向(103)の両端部に立設された妻構体40,40(一方のみ図示)と、側構体20,20と妻構体40,40との上下方向(101)の上端部に載置された屋根構体30から構成される。
図2において、水平補強板80の枕梁14の長手方向(103)の端部側の端縁85は、水平補強板長手方向端部溶接81により台枠下面板52の下面に接合される。
図4において、端縁84と端縁85は、長手方向(103)と幅方向(102)に対して傾いた斜辺83によりカットされている。これにより質量増大を抑制できる。端縁84,85、および斜辺83は、台枠下面板52の下面に溶接により接合されて強度を確保しているが、例えば端縁85及び/または斜辺83の溶接を省略してもよい。これにより溶接の手間が省ける。
また、台枠10に対する中梁13の接合位置は、鉄道車両構体1の仕様によって異なることがあるが、そのたびに台枠リブ53に結合される部位の台枠下面板52の下面に接合できるように、中梁13の形状を変更することはコストの増大を招く。かかる場合にも、本実施の形態によれば、異なる仕様に応じて水平補強板80の形状を変更することにより対応できるので、コストを抑えながら全ての仕様に対して高強度の鉄道車両構体1を提供できる。
また、本実施形態では、中梁13は、コの字型の断面を有しているが、I型の断面などを有していてもよい。また、本実施形態では、中梁13に対して強度的に厳しい傾向にある台枠10の幅方向(102)の端部寄り(側構体寄り)に水平補強板80を配置しているが、中梁13と枕梁14との接合部近傍として、台枠10の幅方向(102)の中央寄り又は端部寄りと中央寄りの両方に配置していてもよい。
また、本実施形態では、水平補強板80は枕梁14と中梁13が台枠下面板52の下面に接合された後に接合されるので、3者が接合される部位の枕梁端部溶接66と中梁端部溶接74は台枠下面板52の下面に接合されているが、枕梁14と中梁13が台枠下面板52の下面に接合される前に、水平補強板80を枕梁14と中梁13に接合して、3者が接合される部位の枕梁端部溶接66と中梁端部溶接74が台枠下面板52の下面に接合されないようにしてもよい。
11:側梁、 12:端梁、
13:中梁、 14:枕梁、
15:横梁、 16:空気ばね受、
17:中心ピン、 18:ボルト、
19:貫通管、 20:側構体、
21:窓、 22:出入口、
30:屋根構体、 40:妻構体、
41:貫通路、 51:台枠上面板、
52:台枠下面板、 53:台枠リブ、
61:枕梁上面板、 62:枕梁下面板、
63:枕梁リブ、 64:枕梁端部上面板、
65:枕梁端部下面板、 66:枕梁端部溶接、
71:中梁上面板、 72:中梁下面板、
73:中梁リブ、 74:中梁端部溶接、
80:水平補強板、 81:水平補強板長手方向端部溶接、
82:水平補強板幅方向端部溶接、 83:斜辺、
84:端縁、 85:端縁、
90:牽引力、 (101):上下方向、
(102):幅方向、 (103):長手方向
Claims (7)
- 屋根構体と、側構体と、台枠と、妻構体とを有し、前記台枠の下面に、前記台枠の幅方向に延伸する枕梁と、前記台枠の長手方向に延伸する中梁を接合した軌条車両構体において、
前記台枠は、台枠上面板と、台枠下面板と、前記台枠上面板と前記台枠下面板を結合する台枠リブで構成され、
前記枕梁は、枕梁上面板と、枕梁下面板と、前記枕梁上面板と前記枕梁下面板を結合する枕梁リブで構成され、
前記中梁は、中梁上面板と、中梁下面板と、前記中梁上面板と前記中梁下面板を結合する中梁リブで構成され、
前記枕梁の長手方向の端部において、前記枕梁上面板と前記中梁上面板、前記枕梁下面板と前記中梁下面板及び前記枕梁リブと前記中梁リブが接合され、
前記枕梁上面板の長手方向の端部と、前記中梁上面板の幅方向の端部は、前記台枠下面板の下面に接合されており、
前記中梁と前記枕梁との接合部近傍において、前記枕梁上面板の端部と、前記中梁上面板の端部と、前記台枠リブに結合される部位の前記台枠下面板の下面とに、少なくとも3辺で接合される水平補強板を配置すること、
を特徴とする軌条車両構体。 - 前記水平補強板の長手方向の長さが、前記中梁の長手方向の長さの半分未満であること、
を特徴とする請求項1に記載の軌条車両構体。 - 前記水平補強板の前記少なくとも3辺以外の残りの辺は、前記台枠下面板の下面に接合されること、
を特徴とする請求項1または2に記載の軌条車両構体。 - 前記水平補強板の前記少なくとも3辺以外の残りの辺は、長手方向と幅方向に対して傾いた斜辺を有していること、
を特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の軌条車両構体。 - 前記水平補強板の前記枕梁上面板と接合される辺と、前記中梁上面板に接合される辺は、前記台枠下面板の下面に接合されていること、
を特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の軌条車両構体。 - 前記水平補強板は、前記中梁上面板の幅方向の端部から前記中梁の外側に向かって最も近い位置にある前記台枠リブに結合される部位の前記台枠下面板の下面に接合されること、
を特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の軌条車両構体。 - 前記水平補強板は、前記側構体寄りの前記中梁の幅方向の端部に配置されること、
を特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の軌条車両構体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018016102A JP6916125B2 (ja) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 軌条車両構体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018016102A JP6916125B2 (ja) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 軌条車両構体 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019131090A true JP2019131090A (ja) | 2019-08-08 |
JP6916125B2 JP6916125B2 (ja) | 2021-08-11 |
Family
ID=67544724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018016102A Active JP6916125B2 (ja) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 軌条車両構体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6916125B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020059466A (ja) * | 2018-10-12 | 2020-04-16 | 株式会社日立製作所 | 軌条車両構体 |
WO2021068498A1 (zh) * | 2019-10-08 | 2021-04-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆枕梁、底架及底架焊接方法 |
WO2021114345A1 (zh) * | 2019-12-13 | 2021-06-17 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆及其底架 |
CN113602308A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆底架 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1743211A (en) * | 1928-06-13 | 1930-01-14 | American Car & Foundry Motor | Car construction |
JPS56150656U (ja) * | 1980-04-11 | 1981-11-12 | ||
JP3868203B2 (ja) * | 2000-11-07 | 2007-01-17 | 近畿車輌株式会社 | 鉄道車両の台枠における枕梁・床結合構造 |
JP2007302248A (ja) * | 2007-08-20 | 2007-11-22 | Hitachi Ltd | 車両構体 |
EP2204309A1 (en) * | 2009-01-05 | 2010-07-07 | Hitachi Ltd. | Car body structure |
JP2017065591A (ja) * | 2015-10-01 | 2017-04-06 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両の台枠構造 |
-
2018
- 2018-02-01 JP JP2018016102A patent/JP6916125B2/ja active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1743211A (en) * | 1928-06-13 | 1930-01-14 | American Car & Foundry Motor | Car construction |
JPS56150656U (ja) * | 1980-04-11 | 1981-11-12 | ||
JP3868203B2 (ja) * | 2000-11-07 | 2007-01-17 | 近畿車輌株式会社 | 鉄道車両の台枠における枕梁・床結合構造 |
JP2007302248A (ja) * | 2007-08-20 | 2007-11-22 | Hitachi Ltd | 車両構体 |
EP2204309A1 (en) * | 2009-01-05 | 2010-07-07 | Hitachi Ltd. | Car body structure |
JP2010173628A (ja) * | 2009-01-05 | 2010-08-12 | Hitachi Ltd | 車体構造 |
JP2017065591A (ja) * | 2015-10-01 | 2017-04-06 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両の台枠構造 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020059466A (ja) * | 2018-10-12 | 2020-04-16 | 株式会社日立製作所 | 軌条車両構体 |
WO2021068498A1 (zh) * | 2019-10-08 | 2021-04-15 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆枕梁、底架及底架焊接方法 |
WO2021114345A1 (zh) * | 2019-12-13 | 2021-06-17 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆及其底架 |
CN113602308A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆底架 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6916125B2 (ja) | 2021-08-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2019131090A (ja) | 軌条車両構体 | |
JP6791706B2 (ja) | 軌条車両構体 | |
JP6356342B2 (ja) | 軌条車両 | |
EP2110291A2 (en) | Car body structure for a railway vehicle | |
CN112026816B (zh) | 底架及轨道车辆 | |
JP5976119B2 (ja) | 車両構体 | |
CN111959547B (zh) | 轨道车辆及其高低地板底架结构 | |
CN111959548B (zh) | 轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构 | |
JP7163503B2 (ja) | 軌条車両 | |
JP6462534B2 (ja) | 軌条車両構体 | |
JP4194444B2 (ja) | 鉄道車両の先頭部構体 | |
CN112026831B (zh) | 防爬器传力结构、端部底架及轨道车辆 | |
JP6823631B2 (ja) | 軌条車両構体 | |
CN112026836B (zh) | 牵引梁传力结构、底架及轨道车辆 | |
JP5977879B1 (ja) | 鉄道車両の台枠構造 | |
CN210101759U (zh) | 一种汽车车身下车体 | |
CN107554546B (zh) | 一种转向架构架及具有该转向架构架的转向架 | |
JP4673093B2 (ja) | 軌条車両 | |
JP2020093752A (ja) | 鉄道車両 | |
JP7419607B1 (ja) | 軌条車両 | |
JP7219657B2 (ja) | 車体間機器の取付構造体の製造方法、車体間機器の取付構造体、及び鉄道車両 | |
JP2022080158A (ja) | 鉄道車両 | |
US20220332355A1 (en) | Body bolster structure for railway vehicle, and railway vehicle | |
CN115009315A (zh) | 前端底架结构、车底架及轨道车辆 | |
JP2007090960A (ja) | 鉄道車両の構体 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200910 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210707 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210713 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210715 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6916125 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |