JP2019112060A - Combine harvester - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract

To arrange an exhaust gas treatment device in a preferable state free from any concern about being adversely affected by dust.SOLUTION: A combine harvester includes: a prime mover part 8 including an engine 21; a first exhaust gas treatment device 46 for reducing a particulate matter contained in an exhaust gas of the engine 21; and a second exhaust gas treatment device 47 for reducing a nitrogen oxide contained in an exhaust gas that has been processed by the first exhaust gas treatment device 46.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、コンバインに関し、詳しくは、エンジンの排ガスを浄化するための排ガス処理装置を備えたコンバインに関する。   BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a combine, and more particularly to a combine equipped with an exhaust gas treatment device for purifying exhaust gas of an engine.

コンバインでは、尿素水を還元剤とする選択触媒還元（ＳＣＲ）を用いて排ガス中に含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減させる排ガス処理装置を備えたものがある。そして、従来では、このような排ガス処理装置が、機体横方向に並列配備される脱穀装置と穀粒タンクとの左右中間位置に形成された空間において、機体下部側の低い位置に備えられていた（例えば、特許文献１参照）。   Some combine harvesters are equipped with an exhaust gas processing device that reduces nitrogen oxides (NOx) contained in exhaust gas using selective catalytic reduction (SCR) using urea water as a reducing agent. In the prior art, such an exhaust gas treatment device was provided at a lower position on the lower side of the fuselage in the space formed at the left and right intermediate position between the threshing device and the grain tank disposed in parallel in the transverse direction of the fuselage. (See, for example, Patent Document 1).

特開２０１０−１６６８７８号公報JP, 2010-166878, A

上記従来構成では、排ガス処理装置が、脱穀装置と穀粒タンクとの左右中間位置に形成された空間における低位置に備えられるので、刈取作業に伴って発生するワラ屑等の塵埃が排ガス処理装置の上方側の外表面に堆積するおそれがある。一方、排ガス処理装置は、その内部をエンジンから排出される燃料後の排ガスが通過するので高温となる。   In the above-described conventional configuration, since the exhaust gas processing device is provided at a low position in the space formed at the left and right intermediate position between the threshing device and the grain tank, dust such as straw waste generated along with the reaping work is the exhaust gas processing device May deposit on the outer surface of the upper side of the On the other hand, the exhaust gas processing device has a high temperature because the exhaust gas after the fuel discharged from the engine passes through the inside thereof.

その結果、上記従来構成では、高温の排ガス処理装置の上方側の外表面に、刈取作業に伴って発生する塵埃が堆積するおそれが大きくなるという不利な面があり、改善の余地があった。   As a result, in the above-described conventional configuration, there is a disadvantage that dust generated as a result of the reaping work becomes large on the outer surface on the upper side of the high temperature exhaust gas treatment apparatus, and there is room for improvement.

そこで、排ガス処理装置を配備するにあたって、塵埃による悪影響を受けるおそれのない良好な状態で備えることが望まれていた。   Therefore, when deploying the exhaust gas processing apparatus, it has been desired to provide the exhaust gas processing apparatus in a good condition without being adversely affected by dust.

本発明に係るコンバインの特徴構成は、機体前部側に位置するとともに、エンジンを備えた原動部と、前記原動部の後方側に位置して脱穀後の穀粒を貯留する穀粒タンクと、前記エンジンの排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第１排ガス処理装置と、前記第１排ガス処理装置にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第２排ガス処理装置とを備え、前記第２排ガス処理装置が、前記穀粒タンクの前部下方に位置するとともに、平面視で前記穀粒タンクと重複する状態で配備されている点にある。   The characteristic configuration of the combine according to the present invention is located on the front side of the machine body, a motive power unit equipped with an engine, and a grain tank located on the rear side of the motive force part and storing grains after threshing; A first exhaust gas treating device for reducing particulate matter contained in exhaust gas of the engine, and a second exhaust gas treating device for reducing nitrogen oxides contained in exhaust gas after being treated by the first exhaust gas treating device And the second exhaust gas processing device is disposed below the front of the grain tank and is disposed in a state of overlapping with the grain tank in a plan view.

本発明によれば、第２排ガス処理装置が、穀粒タンクの前部下方に位置するとともに、平面視で穀粒タンクと重複する状態で配備されているので、第２排ガス処理装置の上方側は穀粒タンクにて覆われる状態になる。その結果、収穫作業に伴ってワラ屑等の塵埃が飛散しても、第２排ガス処理装置の上方側の外表面に塵埃が堆積するおそれが少ないものとなる。   According to the present invention, the second exhaust gas processing device is disposed below the front of the grain tank and is disposed in a state of overlapping with the grain tank in plan view, so the upper side of the second exhaust gas processing device Will be covered by the grain tank. As a result, even if dust such as straw scraps scatters during the harvesting operation, there is little possibility that the dust will accumulate on the outer surface above the second exhaust gas processing device.

コンバインでは、機体前部の運転部の下方にエンジンが搭載される場合が多いが、第２排ガス処理装置は穀粒タンクの前部下方に位置するので、機体前部に搭載されるエンジンに近い箇所に第２排ガス処理装置を備えることができる。   In the combine, the engine is often mounted below the operation part at the front of the fuselage, but the second exhaust gas treatment device is located below the front of the grain tank, so it is close to the engine mounted at the front of the fuselage A second exhaust gas treatment device can be provided at a location.

ところで、刈取作業に伴って発生する塵埃が飛散して堆積することを回避するために、第２排ガス処理装置を機体後部側箇所に備えることが考えられる、しかし、このような構成では、エンジンから遠く離れることになり、排ガス通流経路が長くなる不利がある。しかし、本発明によれば、エンジンに近い箇所に第２排ガス処理装置を備えることができるので、第２排ガス処理装置を機体後部側箇所に設置する場合のように、排ガス通流経路が長くなることがない。その結果、排ガス通流経路を必要以上に長くすることなく、塵埃による悪影響を受けるおそれが少ないものとなる。   By the way, it is conceivable to provide the second exhaust gas processing device at the rear portion of the airframe in order to prevent the dust generated by the reaping work from being scattered and accumulated, but in such a configuration, the engine It will be far away, and there is a disadvantage that the exhaust gas flow path becomes long. However, according to the present invention, since the second exhaust gas processing device can be provided at a location close to the engine, the exhaust gas flow path becomes longer as in the case where the second exhaust gas processing device is installed at the rear portion of the machine body. I have not. As a result, there is little risk of being adversely affected by dust without making the exhaust gas flow path longer than necessary.

従って、本発明によれば、排ガス処理装置を配備するにあたって、塵埃による悪影響を受けるおそれのない良好な状態で備えることが可能となった。   Therefore, according to the present invention, when deploying the exhaust gas processing apparatus, it has become possible to provide the exhaust gas processing apparatus in a good state without being adversely affected by dust.

本発明においては、前記第２排ガス処理装置は、長手方向が機体上下方向に沿う縦向き姿勢にて配備されていると好適である。   In the present invention, it is preferable that the second exhaust gas processing device be disposed in a vertical posture in which the longitudinal direction is along the vertical direction of the machine.

本構成によれば、第２排ガス処理装置は、長手方向が機体上下方向に沿う縦向き姿勢にて配備されるので、平面視における上部側の外表面の面積が少なくなり、上部側にワラ屑等が堆積するおそれがさらに少ないものとなる。第２排ガス処理装置を横向きに配備する場合に比べて、平面視での設置スペースが小さくて済む利点もある。   According to this configuration, since the second exhaust gas processing device is disposed in a vertical posture in which the longitudinal direction extends in the vertical direction of the airframe, the area of the outer surface on the upper side in plan view decreases, and scraps on the upper side And the like will be less likely to be deposited. There is also an advantage that the installation space in plan view can be small compared to the case where the second exhaust gas processing device is disposed sideways.

本発明においては、前記穀粒タンクは、正面視で下窄まり状に形成されるとともに、その下窄まり状の傾斜面部分にタンク内方に向けて凹入する凹入部が形成され、前記第２排ガス処理装置が、前記凹入部に入り込む状態で配備されていると好適である。   In the present invention, the grain tank is formed in a downwardly tapered shape in a front view, and a recessed portion which is recessed toward the inside of the tank is formed in the downwardly sloped inclined surface portion, It is preferable that the second exhaust gas processing device be disposed in a state of entering the recess.

本構成によれば、穀粒タンクは、下端部に備えられた搬送スクリュー等の搬送装置に向けて収穫物を流下案内するために、下窄まり状の傾斜面部分が形成される。そして、この傾斜面部分に第２排ガス処理装置が入り込むための凹入部が形成されている。つまり、穀粒を流下案内させるために予め傾斜している傾斜面部分の下方側の空間を利用して、第２排ガス処理装置を凹入部に入り込ませた状態で配備させることができる。平面視での設置スペースを広げることなく、第２排ガス処理装置をコンパクトに配備することができる。   According to this configuration, the grain tank is formed with a downwardly sloping inclined surface portion for guiding the harvested material down to the conveying device such as the conveying screw provided at the lower end. And the recessed part for the 2nd exhaust gas processing apparatus to enter is formed in this inclined surface part. That is, it is possible to deploy the second exhaust gas processing device in the recessed portion by utilizing the space on the lower side of the inclined surface portion which is inclined in advance for guiding the grain down. The second exhaust gas processing device can be compactly deployed without increasing the installation space in plan view.

従って、傾斜面部分の下方に存在する空間を利用することで、穀粒タンクの容量の減少をできるだけ少なくしながら、且つ、平面視での設置スペースを広げることなく、第２排ガス処理装置を配備することができる。   Therefore, by utilizing the space below the inclined surface portion, the second exhaust gas treatment device is provided while minimizing the reduction of the volume of the grain tank and without increasing the installation space in plan view. can do.

本発明においては、前記第１排ガス処理装置は、長手方向が機体前後方向に沿う前後向き姿勢にて前記原動部内に備えられ、前記第１排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス出口部と、前記第２排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス供給部とが、接続部材を介して連通接続されていると好適である。   In the present invention, the first exhaust gas processing device is provided in the motive power unit in a front-rear orientation in which the longitudinal direction is along the longitudinal direction of the vehicle body, and the first exhaust gas processing device is formed outward in the lateral direction of the vehicle body in the first exhaust gas processing device. It is preferable that the exhaust gas outlet portion and the exhaust gas supply portion formed on the outer side in the lateral width direction of the body in the second exhaust gas processing device are communicatively connected via a connection member.

本構成によれば、第１排ガス処理装置の排ガス出口部と、第２排ガス処理装置の排ガス供給部とが、共に機体横幅方向外方側に形成され、それらを接続部材により連通接続させるようにしたから、第１排ガス処理装置と第２排ガス処理装置とをできるだけ短い経路で効率よく接続することができる。   According to this configuration, the exhaust gas outlet portion of the first exhaust gas processing device and the exhaust gas supply portion of the second exhaust gas processing device are both formed on the outer side in the machine body lateral width direction, and they are communicatively connected by the connecting member. Therefore, the first exhaust gas processing device and the second exhaust gas processing device can be efficiently connected along the shortest possible path.

本発明においては、前記第１排ガス処理装置は、前記エンジンの上部における機体横幅方向内方側箇所に配備されていると好適である。   In the present invention, it is preferable that the first exhaust gas processing device is disposed at an inner side in a widthwise direction of the vehicle at an upper portion of the engine.

本構成によれば、第１排ガス処理装置が、エンジンの上部における機体横幅方向内方側箇所に位置するので、第１排ガス処理装置の排ガス出口部から排ガスを流動させるための接続部材を、原動部から横側外方に突出させることなく原動部内部を通過させた状態で配備することができる。   According to this configuration, since the first exhaust gas processing device is positioned at the upper side of the engine at the inner side in the machine body lateral width direction, the connection member for flowing the exhaust gas from the exhaust gas outlet of the first exhaust gas processing device is It can be deployed in a state where it passes through the inside of the motive power unit without protruding laterally outward from the unit.

本発明においては、前記エンジンが弾性変形自在な弾性支持体を介して機体フレームに支持され、前記第１排ガス処理装置が前記エンジンに連結支持され、前記第２排ガス処理装置が前記機体フレームに連結支持され、前記第１排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス出口部と、前記第２排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス供給部とを連通接続する接続部材が、可撓性を有する筒体にて構成されていると好適である。   In the present invention, the engine is supported by the body frame via an elastically deformable elastic support, the first exhaust gas processing device is connected to and supported by the engine, and the second exhaust gas processing device is connected to the body frame. The exhaust gas outlet portion formed on the outer side in the lateral width direction of the body supported by the first exhaust gas treatment apparatus is connected with the exhaust gas supply portion formed on the lateral side in the lateral width direction of the body in the second exhaust gas treatment device. It is preferable that the connecting member is formed of a flexible cylinder.

本構成によれば、第１排ガス処理装置がエンジンに連結支持され、第２排ガス処理装置が機体フレームに連結支持される。このように連結箇所を異ならせることにより、原動部内の限られた空間内に、第１排ガス処理装置と第２排ガス処理装置とを効率よく配置することができる。   According to this configuration, the first exhaust gas processing device is connected to and supported by the engine, and the second exhaust gas processing device is connected to and supported by the airframe frame. By thus making the connection points different, it is possible to efficiently arrange the first exhaust gas processing device and the second exhaust gas processing device in a limited space in the motive power part.

エンジンは、弾性支持体を介して機体フレームに支持されており、エンジンが作動に伴って振動しても機体フレームは振動しない。つまり、エンジンに連結支持される第１排ガス処理装置はエンジンの作動に伴って振動するが、機体フレームに連結支持される第２排ガス処理装置はエンジンが作動しても振動しない。そこで、接続部材を可撓性を有する筒体にて構成することで、第１排ガス処理装置と第２排ガス処理装置との相対的な位置変動を吸収することができ、接続箇所の損傷を回避できる。   The engine is supported on the airframe by an elastic support, and the airframe does not vibrate even if the engine vibrates as it operates. That is, although the first exhaust gas processing device coupled to and supported by the engine vibrates with the operation of the engine, the second exhaust gas processing device coupled to and supported by the airframe does not vibrate even when the engine operates. Therefore, by forming the connecting member with a flexible cylinder, relative positional fluctuation between the first exhaust gas processing device and the second exhaust gas processing device can be absorbed, and damage to the connection point is avoided. it can.

本発明においては、前記機体フレームから立設された縦向き支持体が備えられ、前記原動部に前記エンジンの上方を覆うエンジンボンネットが備えられ、前記エンジンボンネットが、機体内方側に位置する通常姿勢と、機体横外方側に張り出すメンテナンス姿勢とにわたり上下軸芯周りで回動自在に前記縦向き支持体に支持され、前記第２排ガス処理装置が前記縦向き支持体に支持されていると好適である。   In the present invention, a vertically oriented support erected from the body frame is provided, the motive power unit is provided with an engine bonnet covering the upper side of the engine, and the engine bonnet is usually located on the inboard side The second exhaust gas processing device is supported by the vertical support, and the second exhaust gas processing device is supported by the vertical support so as to be rotatable about the vertical axis center, covering a posture and a maintenance posture that protrudes laterally outward of the vehicle body. Is preferred.

本構成によれば、エンジンボンネットが上下軸芯周りで回動自在に縦向き支持体に支持されており、このエンジンボンネットをメンテナンス姿勢に切り換えることで、原動部の上方を大きく開放させることができる。このように原動部の上方を開放させると、原動部に対するメンテナンス作業を能率よく行うことができる。   According to this configuration, the engine bonnet is supported by the vertical support rotatably around the vertical axis core, and the engine bonnet can be largely opened by switching the engine bonnet to the maintenance posture. . By thus opening the upper side of the driving unit, maintenance work on the driving unit can be efficiently performed.

そして、縦向き支持体に第２排ガス処理装置が支持されている。縦向き支持体は、大型の部材であるエンジンボンネットを回動自在に支持するために大きな支持強度を有するものであり、このような縦向き支持体を有効利用して、第２排ガス処理装置を安定的に支持することができる。   Then, the second exhaust gas processing device is supported by the vertical support. The vertically oriented support has a large supporting strength to rotatably support the engine bonnet which is a large-sized member, and such a vertically oriented support is effectively used to make the second exhaust gas processing device It can be stably supported.

本発明においては、前記第２排ガス処理装置にて処理された後の排ガスを外部に排出する排気管が後方に向けて延びる状態で備えられ、前記穀粒タンクに、前記排気管が入り込む凹溝が形成されていると好適である。   In the present invention, an exhaust pipe for exhausting the exhaust gas after being treated by the second exhaust gas treatment apparatus is provided in a state of extending rearward, and the groove into which the exhaust pipe enters the grain tank Is preferably formed.

本構成によれば、第２排ガス処理装置にて処理された後の排ガスは、排気管を通して、外部に排出される。そして、内部をエンジンの排ガスが流動することにより高温になる排気管が、穀粒タンクに形成された凹溝に入り込ませた状態で備えられる。   According to this configuration, the exhaust gas after being processed by the second exhaust gas processing device is discharged to the outside through the exhaust pipe. Then, an exhaust pipe, which is heated to a high temperature by flowing the exhaust gas of the engine, is provided in a state in which it is inserted into a recessed groove formed in the grain tank.

その結果、第２排ガス処理装置だけでなく、排気管についても、刈取作業に伴って発生して飛散するワラ屑等の塵埃が降りかかって排気管の上部に堆積することを回避でき、塵埃による悪影響をより一層少なくすることができる。   As a result, not only the second exhaust gas processing apparatus but also the exhaust pipe, dust such as scraps of straw generated and scattered as a result of reaping work can be prevented from falling and depositing on the upper part of the exhaust pipe, and dust The adverse effects can be further reduced.

コンバインの左側面図である。It is a left view of a combine. コンバインの右側面図である。It is a right side view of a combine. コンバインの平面図である。It is a top view of a combine. コンバイン前部の側面図である。It is a side view of a combine front. 原動部の左側面図である。It is a left view of a driving part. 運転部及び原動部の横断平面図である。It is a cross-sectional top view of an operation part and a motive power part. 原動部の縦断正面図である。It is a vertical front view of a motive power part. 原動部の排ガス処理装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the exhaust gas processing apparatus of a motive power part. 排気管の斜視図である。It is a perspective view of an exhaust pipe. （ａ）図５のＸａ−Ｘａ線断面図、（ｂ）図５のＸｂ−Ｘｂ線断面図、（ｃ）図５のＸｃ−Ｘｃ線断面図である。(A) A sectional view taken along the line Xa-Xa of FIG. 5, (b) A sectional view taken along the line Xb-Xb of FIG. 5, (c) A sectional view taken along the line Xc-Xc of FIG. 第２排ガス処理装置の取付状態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the attachment state of a 2nd exhaust gas processing apparatus. 穀粒タンクの斜視図である。It is a perspective view of a grain tank. 穀粒タンクの斜視図である。It is a perspective view of a grain tank. キャビンを外した状態の運転部構造体の斜視図である。It is a perspective view of the operation part structure in the state where the cabin was removed. （ａ）は穀粒タンクの後面図、（ｂ）は穀粒タンクの平面図である。(A) is a rear view of a grain tank, (b) is a top view of a grain tank. キャビンを外した状態の運転部構造体の斜視図である。It is a perspective view of the operation part structure in the state where the cabin was removed. 冷却水通流路を示す斜視図である。It is a perspective view showing a cooling water channel.

以下、本発明の実施の形態を自脱型のコンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。   Hereinafter, the case where an embodiment of the present invention is applied to a self-removing type combine will be described based on the drawings.

〔全体構成〕
図１，２，３に示すように、本発明に係るコンバインは、左右一対のクローラ走行装置１，１によって自走する走行機体の前部に植立穀稈を刈り取る刈取部２が備えられている。走行機体の前部右側にキャビン３にて周囲が覆われた運転部４が備えられ、走行機体の後部には、刈取部２にて刈り取られた穀稈を脱穀処理する脱穀装置５と、脱穀処理にて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク６とが、横方向に並ぶ状態で備えられている。走行機体の運転部４における運転座席７の下方に位置する状態で原動部８が備えられ、穀粒タンク６に貯留された穀粒を機外に排出するアンローダ９が備えられている。尚、この実施形態では、機体の左右方向は、機体前進方向での進行方向視を基準にして右側又は左側を規定する。具体的には、図３において、刈取部２が位置する箇所が機体前部であり、脱穀装置５が位置する側が機体左側であり、穀粒タンク６が位置する側が機体右側に対応する。 〔overall structure〕
As shown in FIGS. 1, 2 and 3, the combine according to the present invention is provided with a reaper 2 for reaping a planted grain weir at the front of a traveling airframe self-propelled by a pair of left and right crawler traveling devices 1, 1 There is. A threshing device 5 is provided with an operation unit 4 whose periphery is covered with a cabin 3 on the front right side of the traveling vehicle, and a threshing device 5 for threshing the grain scraped off by the reaper 2 at the rear of the traveling vehicle; A grain tank 6 for storing grains obtained by the treatment is provided side by side in the lateral direction. The motive power unit 8 is provided below the driver's seat 7 in the driving unit 4 of the traveling machine body, and the unloader 9 is provided for discharging the grains stored in the grain tank 6 to the outside of the machine. In this embodiment, the right and left direction of the airframe defines the right side or the left side on the basis of the traveling direction in the forward direction of the airframe. Specifically, in FIG. 3, the location where the reaper 2 is located is the front of the machine, the side where the threshing device 5 is located is the left side of the machine, and the side where the grain tank 6 is located corresponds to the right side of the machine.

刈取部２は、刈取対象となる植立穀稈の株元を分草案内する分草具１０と、分草された植立穀稈を縦姿勢に引き起こす複数の引き起こし装置１１、引き起された植立穀稈の株元を切断するバリカン型の刈取装置１２、刈取穀稈を縦姿勢から徐々に横倒れ姿勢になるように姿勢変更しながら後方に搬送する縦搬送装置１３等を備えている。   The reaper 2 has a branching implement 10 for drafting the stock origin of the planted rice straw to be harvested, a plurality of inducing devices 11 for causing the planted cereals in the vertical position to be in the vertical posture, and an induced It has a clipper-type reaper 12 for cutting the origin of the planted rice straw, and a vertical transfer device 13 for transporting the reaping grain to the rear while changing its posture so as to gradually fall from horizontal to vertical. .

刈取部２は、機体フレーム１４から延出された刈取部フレーム１５にて全体が支持されている。刈取部フレーム１５は、機体フレーム１４に横軸芯周りで揺動自在に支持され且つ機体前方向きに延設されている。この刈取部フレーム１５が昇降シリンダ１６によって揺動操作されることにより、分草具１０が地面近くに下降した下降作業状態と、分草具１０が地面から高く上昇した上昇非作業状態とに昇降操作することができる。   The whole of the reaper 2 is supported by a reaper frame 15 extended from the machine frame 14. The reaper portion frame 15 is swingably supported by the machine body frame 14 about the horizontal axis and extends in the forward direction of the machine body. The reaper frame 15 is rocked by the elevating cylinder 16 to move up and down to a falling operation state in which the weighing tool 10 is lowered close to the ground and an ascending non-working state in which the drawing tool 10 is elevated high from the ground. It can be operated.

刈取部２を下降作業状態にして走行機体を走行させることにより、刈取部２は、刈取対象の植立穀稈を分草具１０によって後方の引き起こし装置１１に導入して引き起し処理する。そして、引き起し処理される植立穀稈をバリカン形の刈取装置１２によって刈取処理し、刈取穀稈を縦搬送装置１３によって後方に搬送して脱穀装置５の脱穀フィードチェーン５ａに供給する。   By driving the traveling machine with the reaper 2 in a descent operation state, the reaper 2 introduces the planted cereal weeds to be harvested into the rear raising device 11 by the weedsing tool 10 and causes it to rise. Then, the cropping process is performed by the hair clipper-shaped reaper 12, and the retried crop is transported backward by the vertical transport device 13 and supplied to the threshing feed chain 5 a of the threshing device 5.

脱穀装置５は、供給された刈取穀稈の株元側を脱穀フィードチェーン５ａによって機体後方向きに挟持搬送しながら、穂先側を扱室に供給して脱穀処理する。図示はしないが、扱室にて脱穀処理された後の処理物が下方の選別部にて穀粒とワラ屑等に選別され、穀粒は、図示しない一番物搬送スクリューにより脱穀装置５の右横側外方に搬出されたのち、揚穀コンベア１７により揚送されて穀粒タンク６内部に搬送される。穀粒タンク６は、脱穀装置５から送り込まれる穀粒を貯留する。その後、穀粒タンク６に貯留された穀粒は、アンローダ９により外部に搬出される。   The threshing device 5 threshs by supplying the tip side to the processing chamber while holding and conveying the stock origin side of the supplied harvesting grain gutter with the threshing feed chain 5a in the backward direction of the machine body. Although not shown, the processed product after being subjected to threshing treatment in the throttling chamber is sorted into grains and scraps in the lower sorting section, and the grains are removed by the first item conveying screw (not shown). After being carried out to the right lateral side outward, the grain is lifted by the grain conveyor 17 and conveyed into the grain tank 6. The grain tank 6 stores grains fed from the threshing device 5. Thereafter, the grain stored in the grain tank 6 is unloaded by the unloader 9 to the outside.

図３に示すように、運転部４は、キャビン３を備えるとともに、運転座席７、運転座席７の前方に位置するフロントパネル１８、このフロントパネル１８と運転座席７との間に位置する床部１９、運転座席７の刈取部２側の横側方に位置するサイドパネル２０等を備えている。運転座席７は、原動部８に備えられたディーゼル型式のエンジン２１の上方を覆うエンジンボンネット２２の上部に支持されている。   As shown in FIG. 3, the driving unit 4 includes a cabin 3 and a driver's seat 7, a front panel 18 located in front of the driver's seat 7, and a floor located between the front panel 18 and the driver's seat 7 19, a side panel 20 and the like located on the side of the driver's seat 7 on the side of the reaper 2 side. The driver's seat 7 is supported at an upper portion of an engine bonnet 22 covering the upper side of a diesel type engine 21 provided in the motive power unit 8.

図１３に示すように、エンジンボンネット２２は、エンジン２１の機体前方側に位置する前板部２２ａ、エンジン２１の機体上方側に位置する天板部２２ｂ、天板部２２ｂの後方に連なる状態で運転座席７の後方に形成された給気室構成部２２ｃ等を備えており、機体横方向での内向きと機体下方向きとに開口したエンジンルームを形成している。   As shown in FIG. 13, the engine bonnet 22 is continuous with the front plate 22a located on the front side of the engine 21, the top plate 22b located on the upper side of the engine 21, and the rear of the top 22b. An air supply chamber forming portion 22c and the like formed at the rear of the driver's seat 7 are provided, and an engine room opened inward in the lateral direction of the machine and in the lower direction of the machine is formed.

図３に示すように、運転部４は、エンジンボンネット２２と一体的に、左後部側の上下軸芯Ｙ１周りで揺動開閉自在に機体フレーム１４に支持されている。すなわち、図６に示すように、エンジンボンネット２２、フロントパネル１８、サイドパネル２０、床部１９、運転座席７、キャビン３等が一体的に連結されて運転部構造体２３が形成されている。   As shown in FIG. 3, the driving unit 4 is supported integrally with the engine bonnet 22 on the body frame 14 so as to be able to swing open and close around the vertical axis Y1 on the left rear side. That is, as shown in FIG. 6, the engine bonnet 22, the front panel 18, the side panels 20, the floor 19, the driver seat 7, the cabin 3 and the like are integrally connected to form the driving unit structure 23.

図４〜６に示すように、運転部４の左後部側箇所において、機体フレーム１４から縦向き支持体としての角筒状の支柱２４が立設されている。
運転部構造体２３は支持部２５を介して上下軸芯Ｙ１周りで揺動自在に支柱２４に支持されている。支持部２５は、運転部構造体２３の機体後方側の機体横幅方向内方側端部から後方に延設されるアーム部２５ａと、そのアーム部２５ａの後端部に連結された上下向きに貫通孔を有する枢支ボス部２５ｂとを備えている。枢支ボス部２５ｂが、支柱２４の上端側に設けられた枢支軸部２４ａ（図１１参照）に回転自在に外嵌支持されている。枢支ボス部２５ｂの上端は、脱穀装置５の右壁に支持されたブラケット５ｂによって回動自在に支持されている。支柱２４は、エンジンボンネット２２及びキャビン３等の大型の構造物を回動自在に支持するのに必要な支持強度を有している。 As shown in FIGS. 4 to 6, at the left rear side of the driving unit 4, a rectangular cylindrical support 24 as a vertical support is provided upright from the machine body frame 14.
The driving unit structure 23 is supported by the support 24 so as to be swingable around the vertical axis Y 1 via the support 25. The support portion 25 is an arm portion 25a extending rearward from an end portion on the vehicle body width direction rear side of the driving portion structure 23 and a rear end portion of the arm portion 25a. And a pivot boss portion 25b having a through hole. The pivot boss portion 25 b is rotatably externally supported by a pivot shaft portion 24 a (see FIG. 11) provided on the upper end side of the support column 24. The upper end of the pivot boss portion 25 b is rotatably supported by a bracket 5 b supported on the right wall of the threshing device 5. The support 24 has a support strength necessary to rotatably support a large structure such as the engine bonnet 22 and the cabin 3.

従って、運転部構造体２３が上下軸芯Ｙ１周りで回動自在に支持され、図３の実線に示すように、運転部構造体２３が、原動部８の上方を覆うように機体内方側に位置する通常姿勢と、図３の二点鎖線で示すように、原動部８の上方を開放するように機体外方側に張り出すメンテナンス姿勢とに切り換え自在に構成されている。メンテナンス姿勢に切り換えることにより、原動部８の上方が大きく開放されるので、原動部８のメンテナンス作業が行い易いものとなる。   Accordingly, the driving unit structure 23 is rotatably supported around the vertical axis Y1, and as shown by the solid line in FIG. As shown by the two-dot chain line in FIG. 3, the main body is switchable between a normal posture located at the upper side and a maintenance posture extended to the outer side of the vehicle so as to open the upper side of the driving unit 8. By switching to the maintenance posture, the upper part of the driving unit 8 is largely opened, so that the maintenance operation of the driving unit 8 can be easily performed.

図１５に示すように、穀粒タンク６は、底部が正面視で略Ｖ字形の下窄まり状に形成さ、穀粒タンク６の最下端部には、タンク内に貯留している穀粒を機体後部側外方に搬送する搬送スクリュー２６が備えられている。搬送スクリュー２６にて機体後部側外方に搬送された穀粒は、アンローダ９によって搬送されて機体外方に排出される。   As shown in FIG. 15, the grain tank 6 has a bottom portion formed in a substantially V-shaped downward tapered shape in a front view, and the grain stored in the tank at the lowermost end of the grain tank 6. Is provided at the rear side of the machine body. The grain conveyed outward by the conveyance screw 26 on the rear side of the machine body is conveyed by the unloader 9 and discharged to the outside of the machine body.

図１に示すように、アンローダ９は、搬送スクリュー２６にて搬送された穀粒を上方に向けて縦送り搬送する縦送りスクリューコンベア２７と、その縦送りスクリューコンベア２７の上部に接続されるとともに、穀粒を先端の排出口２８まで横送り搬送する横送りスクリューコンベア２９とを備えている。アンローダ９は、縦送りスクリューコンベア２７の中心軸である縦軸芯Ｙ２周りで旋回自在に設けられ、図示しない旋回モータの駆動によって横送りスクリューコンベア２９が機体内方側に収納されて機体上部側に位置する収納位置と、機体横外側方に張り出す排出位置とにわたって旋回自在に設けられている。   As shown in FIG. 1, the unloader 9 is connected to a longitudinal feed screw conveyor 27 for vertically feeding and conveying the grain conveyed by the transport screw 26 upward, and connected to the upper portion of the longitudinal feed screw conveyor 27. And a transverse feed screw conveyor 29 for conveying the grain laterally to the outlet 28 at the tip end. The unloader 9 is provided so as to be pivotable about a vertical axis Y2 which is a central axis of the longitudinal feed screw conveyor 27, and the transverse feed screw conveyor 29 is accommodated on the inboard side by driving of a turning motor (not shown). And a discharge position extending outward to the lateral side of the vehicle.

〔穀粒タンク〕
穀粒タンク６について説明する。
図１２，１３，１５に示すように、穀粒タンク６は、機体正面視で下窄まり状に形成されるとともに、下窄まり状の底部傾斜面部分６ａにおける機体前部側に、平面視で略矩形状で且つ機体正面視で略菱形の第１凹入部Ｑ１が形成されている。第１凹入部Ｑ１は、縦向き前後向き姿勢の内側縦面６ｂ、縦向き姿勢で且つ内側縦面６ｂの前端から機体内側ほど機体前部側に位置する傾斜姿勢の後側縦面６ｃ、底部傾斜面部分６ａと略平行な斜め姿勢の上側面６ｄの各面により囲われた凹入部となっている。この第１凹入部Ｑ１には、後述する第２排ガス処理装置４７が入り込む状態で配備される。 [Grain tank]
The grain tank 6 will be described.
As shown in FIGS. 12, 13 and 15, the grain tank 6 is formed in a downwardly tapered shape in a front view of the machine body, and is also viewed in plan on the front side of the body in the downwardly inclined bottom portion inclined surface portion 6a. The first concave portion Q1 is formed in a substantially rectangular shape and in a substantially rhombic shape in a front view of the machine body. The first recessed portion Q1 has an inner longitudinal surface 6b in a vertical orientation, a vertical orientation, and a rear longitudinal surface 6c in an inclined orientation, which is positioned on the front side of the aircraft from the front end of the inner longitudinal surface 6b to the front, It is a recessed part surrounded by each surface of the upper side surface 6 d in an oblique posture substantially parallel to the inclined surface portion 6 a. A second exhaust gas processing device 47 described later is disposed in the first recessed portion Q1 in a state where the second exhaust gas processing device 47 is inserted.

第１凹入部Ｑ１の上側には、脱穀装置５の右側壁に近接する状態で位置する縦向き姿勢の前部左側面６ｅと、その前部左側面６ｅの上端部から脱穀装置５の上方に向けて斜め左方向上方に延びる上部斜面６ｆと、その上部斜面６ｆの上端部から上方に延びる縦向き姿勢の延長側縦面６ｇと、前面側に位置する前部面６ｈ、及び、後部側に位置する後部面６ｉにより形成される膨出部６Ａが形成されている。このように脱穀装置５の上方に向けて膨出する膨出部６Ａを形成することで、穀粒貯留量を多くすることができるようにしている。   In the upper side of the first recess Q1, from the upper end of the front left side 6e of the vertical posture positioned close to the right side wall of the threshing device 5, and above the threshing device 5 from the upper end of the front left side 6e Toward the upper left side of the upper slope of the upper slope 6f, a longitudinal surface 6g extending vertically from the upper end of the upper slope 6f, a front face 6h located on the front side, and a rear side The bulging part 6A formed of the rear surface 6i located is formed. By forming the bulging portion 6A that bulges upward of the threshing device 5 in this manner, the grain storage amount can be increased.

第１凹入部Ｑ１の機体後方側に連なり、機体後部側ほど上方に位置する状態で凹溝としての第２凹入部Ｑ２が形成されている。第２凹入部Ｑ２は、底部傾斜面部分６ａの上端部から縦向きに形成された右側縦面６ｊからタンク内方側に入り込んだ状態で形成される内奥側縦面６ｋ、機体後部側ほど上方に位置する斜め姿勢の底部面６ｌ、機体後部側ほど上方に位置する斜め姿勢の上部面６ｍの各面により囲われた溝状に形成されている。この第２凹入部Ｑ２には、後述する排気管９２が入り込む状態で配備される。   A second concave portion Q2 as a concave groove is formed in a state in which the first concave portion Q1 continues to the rear side of the machine body and is positioned higher toward the rear side of the body. The second recessed portion Q2 is formed on the inner back vertical surface 6k, which is formed in a state in which the tank is inward from the right vertical surface 6j formed vertically from the upper end of the bottom inclined surface portion 6a, toward the rear of the machine It is formed in the shape of a groove surrounded by the bottom surface 6l of the oblique posture positioned above and the upper surface 6m of the diagonal posture positioned upward toward the rear side of the machine body. An exhaust pipe 92 described later is disposed in the second recessed portion Q2 in a state where the exhaust pipe 92 is inserted.

第２凹入部Ｑ２の機体後方側に連なり、且つ、上下方向に沿って延びる状態で第３凹入部Ｑ３が形成されている。第３凹入部Ｑ３は、穀粒タンク６の右側部において、底部傾斜面部分６ａからタンク上端部に亘って上下方向に長く、且つ、タンク内方側（機体右側）に凹入する状態で形成されている。第３凹入部Ｑ３は、膨出部６Ａの後部面（前部側縦面）６ｉ、後部側に位置して機体左側ほど機体後部側に位置する傾斜姿勢の後部側縦面６ｎ、及び、最内奥側に位置する幅狭の内奥側縦面６ｏにより囲われて形成されている。この第３凹入部Ｑ３には、揚穀コンベア１７が入り込む状態で配備される。   A third recessed portion Q3 is formed so as to be continuous with the rear side of the second recessed portion Q2 and extend in the vertical direction. The third concave portion Q3 is formed in the right side of the grain tank 6 so as to extend vertically from the bottom inclined surface portion 6a to the upper end of the tank and to be recessed inward of the tank (right side of the machine) It is done. The third recessed portion Q3 is a rear surface (front side vertical surface) 6i of the bulging portion 6A, a rear vertical surface 6n in an inclined posture located on the rear side and closer to the left side of the machine, It is surrounded by a narrow inner back side vertical surface 6o located on the inner back side. The grain conveyor 17 is disposed in the third recessed portion Q3 in a state where the grain conveyor 17 enters.

第３凹入部Ｑ３の機体後方側に連なり、且つ、第２凹入部Ｑ２の後部側縦面６ｎ、及び、後部側の左側面６ｐの下部側箇所を切り欠く状態で、且つ、平面視で略菱形（図１５参照）の第４凹入部Ｑ４が形成されている。第４凹入部Ｑ４は、縦向き前後向き姿勢の内側縦面６ｑ、縦向き姿勢で且つ内側縦面６ｑの前端から機体内側ほど機体前部側に位置する傾斜姿勢の後側縦面６ｒ、底部傾斜面部分６ａと略平行な斜め姿勢の上側面６ｓの各面により囲われた凹入部となっている。この第４凹入部Ｑ４には、脱穀装置５の選別部にて発生する枝付き籾等の２番物を扱室に還元する２番還元装置（図示せず）が入り込む状態で配備される。穀粒タンク６の後部左側箇所には、図示しない排ワラ搬送装置の通過を許容するための第５凹入部Ｑ５が形成されている。図１３に示すように、後部側の左側面６ｐと後面側に位置する後部面６ｔとにわたって、機体後部側ほど機体右側に位置する傾斜姿勢の傾斜面６ｕを備えて、第５凹入部Ｑ５が形成されている。   The lower portion of the rear vertical surface 6n of the second recessed portion Q2 and the lower portion of the left surface 6p of the second recessed portion are not continuous and are substantially continuous in plan view. A fourth recess Q4 of a rhombus (see FIG. 15) is formed. The fourth recessed portion Q4 has an inner longitudinal surface 6q in a vertical orientation, a vertical orientation, and a rear longitudinal surface 6r in an inclined orientation, which is positioned on the front side of the fuselage from the front end of the inner longitudinal surface 6q, the bottom. It is a recessed portion surrounded by each surface of the upper side surface 6s in an oblique posture substantially parallel to the inclined surface portion 6a. A second reducing device (not shown) for reducing a second object such as a branched spit and the like generated in the sorting portion of the threshing device 5 is disposed in the fourth recessed portion Q4 in a state of entering the fourth recessed portion Q4. At the rear left portion of the grain tank 6, a fifth recessed portion Q5 for allowing passage of a waste straw conveying device (not shown) is formed. As shown in FIG. 13, the fifth concave portion Q5 is provided with an inclined surface 6u in an inclined posture that is positioned on the right side of the machine body toward the rear side of the machine across the left side surface 6p on the rear side and the rear face 6t located on the rear side. It is formed.

前部左側面６ｅと後部側の左側面６ｐとは、機体左右方向に略同じ位置に設けられ、膨出部６Ａの延長側縦面６ｇは、前部左側面６ｅと後部側の左側面６ｐよりも機体右方向に突出する位置に設けられている。第２凹入部Ｑ２の内奥側縦面６ｋと、第４凹入部Ｑ４の内側縦面６ｑとは、機体左右方向に略同じ位置に設けられている。   The front left surface 6e and the rear left surface 6p are provided at substantially the same position in the left-right direction of the machine, and the extension side vertical surface 6g of the bulging portion 6A is the front left surface 6e and the rear left surface 6p. It is provided in the position which protrudes in the aircraft right direction rather than. The inner back vertical surface 6k of the second recess Q2 and the inner vertical surface 6q of the fourth recess Q4 are provided at substantially the same position in the left-right direction of the machine.

図３に示すように、穀粒タンク６は、縦送りスクリューコンベア２７の回転軸芯である上下軸芯Ｙ２周りで回動自在に支持され、機体内方側に引退する通常作業位置（図３の実線で示す状態）と、機体横側外方に張り出すメンテナンス位置（図３の２点鎖線で示す状態）とにわたって姿勢変更自在に設けられている。運転部構造体２３をメンテナンス姿勢に切り換えるときは、穀粒タンク６をメンテナンス位置に切り換えておく必要がある。   As shown in FIG. 3, the grain tank 6 is rotatably supported around the vertical axis Y2, which is the axis of rotation of the vertical feed screw conveyor 27, and the normal working position where the grain tank 6 retracts toward the machine body (FIG. 3) In the state shown by the solid line of (1), and the maintenance position (the state shown by the two-dot chain line in FIG. 3) protruding outward on the side of the machine body, attitude changeable is provided. When switching the operating unit structure 23 to the maintenance posture, it is necessary to switch the grain tank 6 to the maintenance position.

〔原動部〕
以下、原動部８について説明する。
図５〜７に示すように、原動部８には、エンジンボンネット２２に内装される状態でエンジン２１が備えられ、このエンジン２１は、クランク軸方向が機体横方向となる搭載姿勢で、弾性支持体としてのゴム式マウント機構３０を介して機体フレーム１４に搭載して支持されている。 [Drive part]
The driving unit 8 will be described below.
As shown in FIGS. 5 to 7, the engine drive unit 8 is provided with the engine 21 in a state of being installed in the engine bonnet 22. The engine 21 is elastically supported in a mounting posture in which the crankshaft direction is the lateral direction of the vehicle. It is mounted and supported on the machine body frame 14 via a rubber mount mechanism 30 as a body.

図７に示すように、エンジンボンネット２２の機体横外側端部に吸気壁３１が備えられている。エンジン２１とその吸気壁３１との間に、エンジン２１に冷却水循環パイプ３２を介して接続されたエンジン冷却用のラジエータ３３が、機体フレーム１４に支持される状態で備えられている。ラジエータ３３とエンジン２１の間に冷却ファン３４が設けられ、循環する冷却水を冷却ファン３４が供給する風により冷却させてエンジン２１の冷却を行うように構成されている。   As shown in FIG. 7, an air intake wall 31 is provided at the outer side end of the engine bonnet 22. An engine cooling radiator 33 connected to the engine 21 via a cooling water circulation pipe 32 is provided between the engine 21 and its intake wall 31 in a state of being supported by the airframe frame 14. A cooling fan 34 is provided between the radiator 33 and the engine 21 and configured to cool the engine 21 by cooling the circulating cooling water by the air supplied by the cooling fan 34.

吸気壁３１は、エンジンボンネット２２に連結された支持枠体３５と、この支持枠体３５に対して開閉自在に支持される防塵部３６とを備える。防塵部３６は、防塵部３６の後端部に設けられた図示しないヒンジを介して上下軸芯周りで開閉自在に支持枠体３５に支持される周枠３６ａと、この周枠３６ａに張設された除塵体に兼用の多孔状の吸気板３６ｂとを備えている。   The intake wall 31 includes a support frame 35 connected to the engine bonnet 22 and a dustproof portion 36 supported openably and closably with respect to the support frame 35. The dustproof portion 36 includes a peripheral frame 36a supported by the support frame 35 so as to be openable and closable around a vertical axis via a hinge (not shown) provided at the rear end of the dustproof portion 36, and is provided with tension on the peripheral frame 36a And a porous air intake plate 36b which is also used as the dust removing body.

図１〜４に示すように、キャビン３の天井部３ａの後方近くに、天井部３ａに支持される状態でプレクリーナ３８が設けられ、運転座席７の後方に形成された給気室構成部２２ｃにエアクリーナ３９が設けられている。図７に示すように、エンジンボンネット２２の内部のエンジン２１上部の機体前方側付近には過給機４０が備えられ、エンジンボンネット２２の内部の吸気壁３１とラジエータ３３との間にはインタークーラ４１が備えられている。   As shown in FIGS. 1 to 4, a precleaner 38 is provided near the rear of the ceiling 3 a of the cabin 3 in a state of being supported by the ceiling 3 a, and an air supply chamber component formed at the rear of the driver's seat 7 An air cleaner 39 is provided at 22c. As shown in FIG. 7, a supercharger 40 is provided in the vicinity of the airframe forward side of the upper part of the engine 21 inside the engine bonnet 22, and an intercooler between the intake wall 31 inside the engine bonnet 22 and the radiator 33. 41 are provided.

過給機４０をエンジン２１が排出する排ガスによって駆動し、外部の空気をプレクリーナ３８及びエアクリーナ３９にて除塵を行い、この除塵後の空気を過給機４０に吸引させて圧縮空気を発生させ、この圧縮空気をインタークーラ４１に送り込んで冷却処理を行い、冷却後の圧縮空気をエンジン２１に燃焼用空気として供給する。   The supercharger 40 is driven by the exhaust gas discharged by the engine 21, the external air is removed by the precleaner 38 and the air cleaner 39, and the air after the removal of dust is sucked by the supercharger 40 to generate compressed air. The compressed air is fed into the intercooler 41 to perform cooling processing, and the cooled compressed air is supplied to the engine 21 as combustion air.

図４，７，８に示すように、吸気壁３１とラジエータ３３との間には、油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）に供給する作動油を冷却するための第１オイルクーラ４２、ミッションケースに備えられた図示しない油圧クラッチ等の油圧装置に供給する作動油を冷却するための第２オイルクーラ４４が備えられている。吸気壁３１とラジエータ３３との間には、第２オイルクーラ４４の前部側に隣接する状態で、第２オイルクーラ４４に対する作動油通路に介装されるオイルフィルター４５が備えられている。   As shown in FIGS. 4, 7 and 8, between the intake wall 31 and the radiator 33, a first oil cooler 42 for cooling the hydraulic oil supplied to the hydraulic stepless transmission (HST), a transmission case A second oil cooler 44 is provided to cool the hydraulic oil supplied to a hydraulic device such as a hydraulic clutch (not shown) provided in the An oil filter 45 is provided between the intake wall 31 and the radiator 33 so as to be adjacent to the front side of the second oil cooler 44 and to be interposed in a hydraulic oil passage for the second oil cooler 44.

原動部８には、エンジン２１の排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第１排ガス処理装置４６と、その第１排ガス処理装置４６にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第２排ガス処理装置４７とが備えられている。   The driving unit 8 includes a first exhaust gas processing device 46 for reducing particulate matter contained in the exhaust gas of the engine 21, and nitrogen oxides contained in the exhaust gas after being processed by the first exhaust gas processing device 46. And a second exhaust gas processing device 47 for reducing the

第１排ガス処理装置４６は、排ガスに含まれるディーゼル微粒子を捕集する公知技術であるディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）（図示せず）を備え、排ガスが通過することによって微粒子を減少させるように排ガスの浄化処理を行う。   The first exhaust gas processing device 46 includes a diesel particulate filter (DPF) (not shown), which is a well-known technology for collecting diesel particulates contained in exhaust gas, and reduces particulates by passing the exhaust gas. Perform exhaust gas purification treatment.

第２排ガス処理装置４７は、公知技術である選択触媒還元（ＳＣＲ）を利用した処理装置であり、具体的には、還元剤の一例である尿素水を排ガス中に噴射して加水分解させてアンモニアを生成し、そのアンモニア（ＮＨ3）と排ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）とが化学反応して、窒素（Ｎ2）と水（Ｈ2Ｏ）とに還元させることで排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減させるように排ガスの浄化処理を行う。 The second exhaust gas processing device 47 is a processing device using selective catalytic reduction (SCR), which is a known technique, and specifically, urea water, which is an example of a reducing agent, is injected into the exhaust gas to hydrolyze it. Ammonia is generated, and the ammonia (NH 3 ) chemically reacts with nitrogen oxides (NOx) contained in the exhaust gas to reduce it to nitrogen (N 2 ) and water (H 2 O). The exhaust gas is purified to reduce nitrogen oxides contained.

〔第１排ガス処理装置〕
第１排ガス処理装置４６について説明する。
図５〜８に示すように、第１排ガス処理装置４６は、エンジンボンネット２２の内部に配備されており、これの全体が運転座席７に対して刈取部２側すなわち機体横幅方向内方側に偏倚しており、サイドパネル２０の下方であって、且つ、エンジン２１の上部における機体横幅方向内方側箇所に配備されている。 [First exhaust gas treatment system]
The first exhaust gas processing device 46 will be described.
As shown in FIGS. 5-8, the first exhaust gas processing device 46 is disposed inside the engine bonnet 22, and the whole of the first exhaust gas processing device 46 is located on the reaper 2 side, that is, inward in the width direction of the vehicle with respect to the driver's seat 7. It is biased, and is disposed below the side panel 20 and at a position on the upper side of the engine 21 inward in the widthwise direction of the vehicle body.

第１排ガス処理装置４６は、機体前後両側部に位置する一対の支持部４８，４９によって、エンジン２１の上部に位置する状態で、かつ、長手方向が機体前後方向に沿う状態でエンジン２１に連結支持されている。一対の支持部４８，４９は、エンジン２１のクランク軸２１ａに対して機体前後両側に分散配置して備えられている。   The first exhaust gas processing device 46 is connected to the engine 21 by a pair of support portions 48 and 49 positioned on both sides of the machine in a state of being positioned above the engine 21 and in a longitudinal direction along the machine front and rear direction It is supported. The pair of support portions 48 and 49 are disposed in a distributed manner on both the front and rear sides of the crankshaft with respect to the crankshaft 21 a of the engine 21.

第１排ガス処理装置４６は、機体前部側の下側箇所に排ガス導入口５０が備えられ、機体後部側の右側箇所に排ガス出口部５１が備えられている。排ガス導入口５０が、過給機４０から延出されたエンジン２１側の排気管５２に接続されている。   The first exhaust gas processing device 46 is provided with an exhaust gas inlet 50 at a lower portion on the front side of the machine body, and an exhaust gas outlet portion 51 at a right side portion on the rear side of the body. The exhaust gas inlet port 50 is connected to an exhaust pipe 52 on the side of the engine 21 extended from the turbocharger 40.

〔第２排ガス処理装置〕
第２排ガス処理装置４７について説明する。
図３〜６に示すように、第２排ガス処理装置４７は、エンジンボンネット２２の外側に位置するように、平面視で運転部４の機体後方側に位置する状態で備えられている。第２排ガス処理装置４７は、穀粒タンク６の前部下方に位置するとともに、平面視で穀粒タンク６と重複する状態で配備されている。 [Second exhaust gas treatment system]
The second exhaust gas processing device 47 will be described.
As shown in FIGS. 3 to 6, the second exhaust gas processing device 47 is provided in a state where it is located on the vehicle body rear side of the operation unit 4 in a plan view so as to be located outside the engine bonnet 22. The second exhaust gas processing device 47 is disposed below the front of the grain tank 6 and is disposed so as to overlap the grain tank 6 in plan view.

上述したように、穀粒タンク６は、正面視で下窄まり状に形成され、且つ、その下窄まり状の底部傾斜面部分６ａにタンク内方に向けて凹入する第１凹入部Ｑ１が形成されている。そして、第２排ガス処理装置４７が、その第１凹入部Ｑ１に入り込む状態で配備されている。第２排ガス処理装置４７は、長手方向が上下方向に沿う状態で縦置き姿勢にて配備されている。   As described above, the grain tank 6 is formed in a downward tapered shape in a front view, and the first concave portion Q1 which is recessed toward the inside of the tank in the downwardly inclined bottom inclined surface portion 6a. Is formed. And the 2nd exhaust gas processing apparatus 47 is arrange | positioned in the state which entraps into the 1st recessed part Q1. The second exhaust gas processing device 47 is disposed in the vertical posture with the longitudinal direction extending in the vertical direction.

図４〜８に示すように、第２排ガス処理装置４７は、第１排ガス処理装置４６から供給される排ガスに対して尿素水が噴射供給される円筒形状のドージング部５６と、ドージング部５６よりも大径の円筒形状であって且つ還元処理を行う本体処理部５７とを備えている。ドージング部５６と本体処理部５７とは、下部において一体的に連結され、その連結箇所において、ドージング部５６において尿素水が噴射供給された排ガスが本体処理部５７に供給されるように両者が連通接続されている。   As shown in FIGS. 4 to 8, the second exhaust gas processing device 47 includes a cylindrical dosing portion 56 in which urea water is injected and supplied to the exhaust gas supplied from the first exhaust gas processing device 46, and the dosing portion 56. It also has a large diameter cylindrical shape and is provided with a main processing unit 57 that performs reduction processing. The dosing unit 56 and the main processing unit 57 are integrally connected in the lower part, and at the connection point, the two communicate with each other so that the exhaust gas to which the urea water is injected and supplied in the dosing unit 56 is supplied to the main processing unit 57 It is connected.

本体処理部５７は円筒形状の中心軸に沿う方向が機体上下方向に沿う姿勢で配備されている。円筒形状のドージング部５６は、本体処理部５７に対して機体右側に位置して、本体処理部５７に平行に並ぶ状態で、円筒形状の中心軸に沿う方向が機体上下方向に沿う姿勢で配備されている。従って、第２排ガス処理装置４７は、長手方向すなわち、円筒形状の本体処理部５７及びドージング部５６の円筒形状の中心軸に沿う方向が上下方向に沿う状態で縦置き姿勢にて配備されている。   The main processing unit 57 is disposed in a posture in which the direction along the central axis of the cylindrical shape follows the vertical direction of the machine. The cylindrical dosing section 56 is disposed on the right side of the main body processing section 57 with respect to the main body, and arranged parallel to the main body processing section 57, with a direction along the central axis of the cylindrical shape following the vertical direction of the machine. It is done. Therefore, the second exhaust gas processing device 47 is disposed in the vertical posture in a state in which the longitudinal direction, that is, the direction along the central axis of the cylindrical main processing portion 57 and the cylindrical portion of the dosing portion 56 is along the vertical direction. .

第２排ガス処理装置４７は、上部側の連結支持部５８及び下部側の連結支持部５９にて支柱２４の上部側箇所及び下部側箇所の夫々に支持されている。   The second exhaust gas processing device 47 is supported by the connection support portion 58 on the upper side and the connection support portion 59 on the lower side on the upper side portion and the lower side portion of the support 24 respectively.

上部側の連結支持部５８について説明する。
図１１に示すように、上部側の連結支持部５８は、支柱２４に一体的に連結された上部側連結ブラケット６０を備えている。上部側連結ブラケット６０は、機体横方向に長い帯状の縦向き連結部６０ａと、機体横方向に長い帯状の横向き連結部６０ｂとを備えて断面Ｌ字形の板体にて構成されている。上部側連結ブラケット６０には、支柱２４が入り込む切欠き凹部６０ｃが形成され、この切欠き凹部６０ｃに広い接触面積で接当する状態で支柱２４が溶接にて一体的に連結されている。上部側連結ブラケット６０の横向き連結部６０ｂにおける長手方向すなわち機体横方向に離間した２箇所に連結ボルト６１が溶接固定されている。連結ボルト６１は、頭部が下側に位置しネジ部が上側に位置する上向き姿勢で備えられている。 The upper connection support portion 58 will be described.
As shown in FIG. 11, the upper connection support 58 includes an upper connection bracket 60 integrally connected to the column 24. The upper side connection bracket 60 is formed of a plate having an L-shaped cross section, including a strip-shaped vertical connection portion 60a long in the lateral direction of the machine body and a strip-like horizontal connection portion 60b long in the lateral direction of the machine body. The upper connection bracket 60 is formed with a cutout recess 60c into which the column 24 is inserted, and the column 24 is integrally connected by welding in a state of being in contact with the cutout recess 60c with a wide contact area. Connection bolts 61 are fixed by welding at two places spaced apart in the longitudinal direction, that is, in the lateral direction of the machine, of the transverse connection portion 60 b of the upper side connection bracket 60. The connection bolt 61 is provided in an upward posture in which the head is located on the lower side and the screw portion is located on the upper side.

本体処理部５７の上部側の外周部に径方向外方に突出する状態で一体的に板状支持部６２が形成されている。この板状支持部６２が、上部側連結ブラケット６０の上方側に載置された状態で、上部側連結ブラケット６０と板状支持部６２とが一対の連結ボルト６１により連結されている。板状支持部６２の上下両側から挟み込む状態で上下一対の補強用板体６３が備えられ、ボルト連結箇所の支持強度を高めている。   A plate-like support portion 62 is integrally formed on the outer peripheral portion on the upper side of the main body processing portion 57 so as to protrude radially outward. The upper connection bracket 60 and the plate-like support 62 are connected by a pair of connection bolts 61 in a state in which the plate-like support 62 is placed on the upper side of the upper connection bracket 60. A pair of upper and lower reinforcing plate bodies 63 are provided in a state of being sandwiched from both upper and lower sides of the plate-like support portion 62, and the support strength of the bolt connection portion is enhanced.

一対の連結ボルト６１のうちドージング部５６に近い側の連結ボルト６１は、上部側連結ブラケット６０及び板状支持部６２に加えて、ドージング部５６を支持するための支持ブラケット６４を共締めする状態で締結されている。支持ブラケット６４は、後述する配管接続箇所に連結される。   In addition to the upper side connection bracket 60 and the plate-like support portion 62, the connection bolt 61 on the side closer to the dosing portion 56 of the pair of connection bolts 61 is a state in which the support bracket 64 for supporting the dosing portion 56 is tightened. It is concluded with The support bracket 64 is connected to a pipe connection point described later.

次に、下部側の連結支持部５９について説明する。
図１１に示すように、下部側の連結支持部５９は下部側連結ブラケット６６を備えている。この下部側連結ブラケット６６は、機体側面視で略Ｕ字形の板体にて構成され、支柱２４の右側部に溶接にて一体的に固定して右側方に向けて片持ち状に延設されている。 Next, the lower connection support portion 59 will be described.
As shown in FIG. 11, the lower connection support portion 59 includes a lower connection bracket 66. The lower side connection bracket 66 is formed of a substantially U-shaped plate in a side view of the airframe, integrally fixed to the right side of the support 24 by welding, and extended in a cantilever shape toward the right side. ing.

本体処理部５７の下部側の外周部には、上部側の板状支持部６２と同様に、径方向外方に突出する状態で一体的に板状支持部６７が形成されている。この板状支持部６７と側面視Ｌ字形の取付用板体６８とが上下方向に沿う一対の連結ボルト６９にて連結されている。そして、取付用板体６８が、前後方向に沿う一対の連結ボルト７０にて下部側連結ブラケット６６に連結されている。   Similar to the plate-like support 62 on the upper side, a plate-like support 67 is integrally formed on the outer peripheral portion on the lower side of the main processing portion 57 so as to protrude radially outward. The plate-like support portion 67 and the L-shaped mounting plate 68 in side view are connected by a pair of connection bolts 69 along the vertical direction. The mounting plate 68 is connected to the lower connection bracket 66 by a pair of connection bolts 70 extending in the front-rear direction.

第２排ガス処理装置４７を支柱２４に取り付けるときは、下部側の板状支持部６７と取付用板体６８とを予め上下向き連結ボルト６９にて連結しておく。そして、上部側の板状支持部６２を、上下向きの連結ボルト６１を挿通させながら上部側連結ブラケット６０に載置して、連結ボルト６１にナットを締め付けて連結する。下部側の取付用板体６８を下部側連結ブラケット６６に当て付けて、前後向きの一対の連結ボルト６９にナットを締め付けて連結する。上部側の連結支持部５８と同様に、板状支持部６７の上下両側から挟み込む状態で上下一対の補強用板体６３が備えられ、ボルト連結箇所の支持強度を高めている。   When the second exhaust gas processing device 47 is attached to the support 24, the lower plate-like support portion 67 and the mounting plate 68 are connected in advance by the upper-down connection bolt 69. Then, the plate-like support portion 62 on the upper side is placed on the upper side connection bracket 60 while inserting the connection bolt 61 downward, and the nut is tightened and connected to the connection bolt 61. The lower mounting plate 68 is placed against the lower connection bracket 66, and the nuts are tightened and connected to the pair of front and rear connection bolts 69. Similarly to the upper connection support portion 58, a pair of upper and lower reinforcing plate bodies 63 are provided in a state of being sandwiched from both upper and lower sides of the plate-like support portion 67, and the support strength of the bolt connection portion is enhanced.

図６に示すように、第１排ガス処理装置４６には、機体後部側の機体右側（機体横幅方向外方側）に位置する状態で排ガス出口部５１が形成されている。一方、第２排ガス処理装置４７には、本体処理部５７に対して機体右側（機体横幅方向外方側）に位置するドージング部５６の上部側箇所に排ガス供給部５４が形成されている。   As shown in FIG. 6, an exhaust gas outlet portion 51 is formed in the first exhaust gas processing device 46 so as to be located on the airframe right side (outward side in the airframe lateral width direction) on the airframe rear side. On the other hand, in the second exhaust gas processing device 47, an exhaust gas supply unit 54 is formed at the upper side of the dosing unit 56 located on the right side (outward side in the machine width direction) of the main body processing unit 57.

第１排ガス処理装置４６の排ガス出口部５１と、第２排ガス処理装置４７の排ガス供給部５４とが接続部材としての連通接続管６５を介して連通接続されている。連通接続管６５は、第１排ガス処理装置４６の排ガス出口部５１にフランジ連結されるとともに、第２排ガス処理装置４７の排ガス供給部５４にフランジ連結される。   The exhaust gas outlet portion 51 of the first exhaust gas processing device 46 and the exhaust gas supply portion 54 of the second exhaust gas processing device 47 are communicably connected via a communication connection pipe 65 as a connection member. The communication connection pipe 65 is flange-connected to the exhaust gas outlet portion 51 of the first exhaust gas processing device 46 and is also flange-connected to the exhaust gas supply portion 54 of the second exhaust gas processing device 47.

連通接続管６５と第２排ガス処理装置４７における排ガス供給部５４とのフランジ連結箇所に支持ブラケット６４が共締め連結されている。従って、この連結によってドージング部５６の上部箇所が本体処理部５７に支持されている。   A support bracket 64 is co-clamped and connected to a flange connection portion between the communication connection pipe 65 and the exhaust gas supply unit 54 in the second exhaust gas processing device 47. Accordingly, the upper portion of the dosing unit 56 is supported by the main processing unit 57 by this connection.

連通接続管６５は可撓性を有する筒体にて構成されている。具体的には、途中部に蛇腹形状の筒体である蛇腹管６５Ａを備えており、撓み変形が可能な構成となっている。蛇腹管６５Ａを備えることにより、エンジン２１の振動が第２排ガス処理装置４７に伝わるのを防止して、第２排ガス処理装置４７を安定した状態で支持するようにしている。   The communication connection pipe 65 is constituted by a flexible cylinder. Specifically, a bellows tube 65A, which is a bellows-shaped cylindrical body, is provided in the middle, so that it can be bent and deformed. By providing the bellows tube 65A, the vibration of the engine 21 is prevented from being transmitted to the second exhaust gas processing device 47, and the second exhaust gas processing device 47 is supported in a stable state.

つまり、エンジン２１がゴム式マウント機構３０を介して機体フレーム１４に支持され、且つ、上述したように第１排ガス処理装置４６がエンジン２１に連結支持されるのに対して、第２排ガス処理装置４７は支柱２４を介して機体フレーム１４に支持される。そこで、蛇腹管６５Ａにて振動を吸収することにより、エンジン２１の振動に伴う第１排ガス処理装置４６の振動を許容しながら、第２排ガス処理装置４７を安定した状態で支持することができる。   That is, while the engine 21 is supported by the airframe frame 14 via the rubber mount mechanism 30 and the first exhaust gas processing device 46 is connected to and supported by the engine 21 as described above, the second exhaust gas processing device The support 47 is supported by the airframe 14 via the support 24. Therefore, by absorbing the vibration by the bellows tube 65A, it is possible to support the second exhaust gas processing device 47 in a stable state while allowing the vibration of the first exhaust gas processing device 46 accompanying the vibration of the engine 21.

次に、第２排ガス処理装置４７に還元剤としての尿素水を供給するための構成について説明する。
尿素水を貯留する尿素水タンク７１が、エンジン２１よりも機体前部側に備えられている。具体的には、図４，８に示すように、尿素水タンク７１は、運転部４の床部１９の下方側に位置する状態で機体フレーム１４に支持されている。尿素水タンク７１よりも機体前部側にはバッテリ７２が備えられている。 Next, a configuration for supplying urea water as a reducing agent to the second exhaust gas processing device 47 will be described.
A urea aqueous solution tank 71 for storing urea aqueous solution is provided closer to the front of the machine than the engine 21. Specifically, as shown in FIGS. 4 and 8, the urea aqueous solution tank 71 is supported by the machine body frame 14 in a state of being located below the floor 19 of the operation unit 4. A battery 72 is provided on the front side of the body of the urea water tank 71.

運転部の下方側には、前後両側に、尿素水タンク７１及びバッテリ７２の上方を迂回するように機体正面視で略逆向きＵ字状に形成された支持フレーム７３Ａ，７３Ｂが機体フレーム１４から延設されている。これらの支持フレーム７３Ａ，７３Ｂは、運転部構造体２３が閉状態にあるときに、運転部４の床部１９を受止め支持する受止め体として機能する。   From the airframe frame 14, support frames 73A, 73B formed in a substantially reverse U-shape in a front view of the airframe in a front view of the airframe on both the front and rear sides of the operation section to bypass the upper side of the urea water tank 71 and the battery 72. It is extended. These support frames 73A and 73B function as a receiving body for receiving and supporting the floor 19 of the driving unit 4 when the driving unit structure 23 is in the closed state.

図４，６，８に示すように、尿素水タンク７１と第２排ガス処理装置４７とを接続する尿素水搬送管７４と、尿素水タンク７１に貯留される尿素水を尿素水搬送管７４を通して第２排ガス処理装置４７に送給するポンプ７５とが備えられている。ポンプ７５は、平面視においてエンジン２１と尿素水タンク７１との間に位置する状態で、支持フレーム７３Ａに連結されたブラケット７６に取り付けられている。支持フレーム７３Ａは機体フレーム１４から一体的に延設されるものであるから、ブラケット７６は機体フレーム１４に支持されている。   As shown in FIGS. 4, 6 and 8, a urea aqueous solution transfer pipe 74 connecting the urea aqueous solution tank 71 and the second exhaust gas processing device 47 and urea aqueous solution stored in the urea aqueous solution tank 71 through the urea aqueous solution transfer pipe 74 A pump 75 for feeding to the second exhaust gas processing device 47 is provided. The pump 75 is attached to a bracket 76 connected to the support frame 73A so as to be located between the engine 21 and the urea aqueous solution tank 71 in plan view. Since the support frame 73A is integrally extended from the airframe frame 14, the bracket 76 is supported by the airframe frame 14.

尿素水搬送管７４は、ポンプ７５の吸引によって尿素水タンク７１からポンプ７５まで尿素水を搬送する吸引パイプ７７と、ポンプ７５から第２排ガス処理装置４７にまで尿素水を送給する供給パイプ７８と、余った尿素水を尿素水タンク７１に戻す戻しパイプ７９とを備える。吸引パイプ７７は、尿素水タンク７１とポンプ７５とを接続する。供給パイプ７８は、エンジン２１の前部側に位置するポンプ７５とエンジン２１の後部側に位置する第２排ガス処理装置４７とを接続する。戻しパイプ７９は、エンジン２１の前部側に位置する尿素水タンク７１とエンジン２１の後部側に位置する第２排ガス処理装置４７とを接続する。   The urea aqueous solution conveyance pipe 74 is a suction pipe 77 for conveying urea aqueous solution from the urea aqueous solution tank 71 to the pump 75 by suction of the pump 75, and a supply pipe 78 for supplying urea aqueous solution from the pump 75 to the second exhaust gas treatment device 47. And a return pipe 79 for returning the remaining urea water to the urea water tank 71. The suction pipe 77 connects the urea aqueous solution tank 71 and the pump 75. The supply pipe 78 connects the pump 75 located on the front side of the engine 21 and the second exhaust gas processing device 47 located on the rear side of the engine 21. The return pipe 79 connects the urea water tank 71 located on the front side of the engine 21 and the second exhaust gas processing device 47 located on the rear side of the engine 21.

図８に示すように、尿素水搬送管７４のうちの供給パイプ７８及び戻しパイプ７９は、エンジン２１とラジエータ３３との機体横幅方向中間部、すなわち、エンジン２１の機体横幅方向外方側（機体右側）箇所であって且つラジエータ３３の機体横方向内方側（機体左側）における冷却ファン３４の下方側箇所を通過するように配備されている。このように配備されることにより、ラジエータ冷却風の通流の邪魔になることがなく、しかも、エンジン２１よりも機体横側外方側、すなわち、冷却風におけるエンジン２１よりも上流側に位置することになるので、エンジン２１の温度による影響も受け難い状態で配備することができる。   As shown in FIG. 8, the supply pipe 78 and the return pipe 79 of the urea aqueous solution conveyance pipe 74 are the middle portion in the machine body width direction of the engine 21 and the radiator 33, that is, the machine body width direction outward side of the engine 21 (body The right side of the radiator 33 is disposed so as to pass through the lower side of the cooling fan 34 on the inboard side (the left side of the body) of the radiator 33. By being arranged in this manner, it does not interfere with the flow of the radiator cooling air, and it is located on the lateral side outward of the engine 21, that is, on the upstream side of the engine 21 in the cooling air. As a result, it can be deployed in a state in which the temperature of the engine 21 is not affected.

ポンプ７５が作動すると、尿素水タンク７１の内部から吸引パイプ７７を通して尿素水を吸引し、吸引した尿素水を供給パイプ７８を通して第２排ガス処理装置４７におけるドージング部５６の噴射供給部８０に送給する。そして、噴射されずに余った尿素水は戻しパイプ７９を通して尿素水タンク７１に戻される。   When the pump 75 is operated, the urea aqueous solution is sucked from the inside of the urea aqueous solution tank 71 through the suction pipe 77, and the suctioned urea aqueous solution is fed to the injection / supply unit 80 of the dosing unit 56 in the second exhaust gas processing device 47 through the supply pipe 78. Do. Then, the urea water remaining without being injected is returned to the urea water tank 71 through the return pipe 79.

寒冷地等で作業するときには、尿素水が凍結するおそれがあるので、ラジエータ３３に循環供給されるエンジン冷却水を用いて凍結を防止することができるようにしている。すなわち、図１７に示すように、尿素水タンク７１の内部にパイプ部材をコイル状に曲げ成形した加熱器８１が備えられ、この加熱器８１にエンジン冷却水を循環通流させて、貯留されている尿素水を加熱することで凍結を防止できるように構成されている。加熱器８１によってエンジン冷却水が循環通流する冷却水通流路８２が形成されている。尚、図示はしていないが、加熱器８１に対してエンジン冷却水を供給する供給状態と、供給を停止する停止状態とに切り換え自在な切換装置が備えられている。   When working in a cold area or the like, there is a possibility that the urea water may freeze, so that the engine cooling water circulated and supplied to the radiator 33 can be used to prevent the freezing. That is, as shown in FIG. 17, a heater 81 formed by bending a pipe member into a coil shape is provided inside the urea aqueous solution tank 71, and the engine cooling water is circulated through the heater 81 and stored. By heating the aqueous urea solution, freezing is prevented. The heater 81 forms a cooling water flow passage 82 through which engine cooling water circulates. Although not shown, a switching device is provided which can be switched between a supply state for supplying the engine cooling water to the heater 81 and a stop state for stopping the supply.

尿素水は、エンジン２１が運転されるに伴って消費されるので、尿素水タンク７１に貯留される尿素水の貯留量はエンジン２１の運転時間に応じて減少することになる。そこで、尿素水の貯留量が減少した場合には、尿素水タンク７１に尿素水を補充する必要がある。   Since the urea water is consumed as the engine 21 is operated, the storage amount of the urea water stored in the urea water tank 71 is reduced according to the operating time of the engine 21. Therefore, when the stored amount of urea water decreases, it is necessary to replenish the urea water tank 71 with urea water.

キャビン３を含む大型の装置である運転部構造体２３を開状態にすることなく、尿素水の補充作業を行えるように、図１２に示すように、原動部８の横側部、すなわち、運転部４の下方側の横側部に尿素水タンク７１に対する点検用開口８３が形成されている。   As shown in FIG. 12, the lateral side of the motive power unit 8, that is, the driving, as shown in FIG. 12, so that the urea water replenishment work can be performed without opening the driving unit structure 23, which is a large device including the cabin 3. An inspection opening 83 for the urea water tank 71 is formed on the lower side of the portion 4.

運転部構造体２３には、運転部４の床部１９を構成する床フレーム体８４が備えられており、その床フレーム体８４の乗降部側箇所の下方側には、運転者が搭乗するための足置き台８５が備えられている。足置き台８５と床フレーム体８４との間には、縦向き姿勢の側壁８６が備えられている。その側壁８６に点検用開口８３が形成されており、この点検用開口８３を通して尿素水タンク７１に対する尿素水の補充作業を行えるように構成されている。   The driving unit structure 23 is provided with a floor frame body 84 that constitutes the floor portion 19 of the driving unit 4, and a driver boarding a lower part of the floor frame body 84 at the entrance / exit side. Foot stand 85 is provided. A vertically oriented side wall 86 is provided between the footrest 85 and the floor frame 84. An inspection opening 83 is formed in the side wall 86, and it is configured such that the urea aqueous solution tank 71 can be refilled with urea water through the inspection opening 83.

補充作業が行われないときは、点検用開口８３は蓋体８７によって覆われている。この蓋体８７は、平坦な板状体からなり、下端部の前後向き支点周りで揺動開閉自在に側壁８６に支持されている。蓋体８７は、閉じた状態で揺動端側が磁石による吸着作用を受けて閉状態が維持され、磁石の吸着力に抗して手動で外方に操作することで開放させることができるように構成されている。点検用開口８３を覆う蓋体８７としては、平坦な板状体で形成される構成に代えて、例えば、図１６に示すように、機体前後方向視で略Ｌ字形に屈曲形成した板状体にて構成されるものでもよい。   When the refilling operation is not performed, the inspection opening 83 is covered by the lid 87. The lid 87 is formed of a flat plate-like body, and is supported by the side wall 86 so as to be able to swing open and close around a front and rear direction supporting point at the lower end portion. In the closed state, the swinging end side of the lid body 87 receives the adsorption action of the magnet and is maintained in the closed state, so that the lid body 87 can be released by manually operating outward against the adsorption force of the magnet. It is configured. As a lid 87 covering the inspection opening 83, a plate-like body bent and formed into a substantially L-shape in a longitudinal direction of the airframe as shown in FIG. 16 instead of a flat plate-like body, for example It may be composed of

尿素水タンク７１に対する点検用の開口は側壁８６だけでなく床部１９にも形成されている。図１４に示すように、床フレーム体８４は、その中央部に大きく開放された点検用開口８８を備える形状となっている。そして、この床フレーム体８４の上部には床部１９全体にわたって床部形成体８９が載置されて、運転者が載置可能な床部１９を構成している。   The inspection opening for the urea water tank 71 is formed not only in the side wall 86 but also in the floor portion 19. As shown in FIG. 14, the floor frame body 84 is shaped so as to be provided with an inspection opening 88 that is largely open at its central portion. Then, a floor portion forming body 89 is placed on the entire floor portion 19 above the floor frame body 84 to constitute the floor portion 19 on which the driver can be placed.

尿素水タンク７１に対する尿素水の補充作業を行うときは、床部形成体８９を移動させて床フレーム体８４の上方を開放させることで、大きく開放された点検用開口８８を通して作業を行うことができる。   When replenishing the urea aqueous solution to the urea aqueous solution tank 71, the floor portion forming body 89 is moved to open the upper side of the floor frame body 84 so that the operation can be performed through the widely opened inspection opening 88. it can.

図５に示すように、第２排ガス処理装置４７における本体処理部５７の上部側で且つ機体後部側箇所には排ガス流出管９０が備えられている。排ガス流出管９０は、第２排ガス処理装置４７の排ガス出口部９１から機体後方側に向かって水平又はほぼ水平に延出する基端側部９０ａと、この基端側部９０ａの延出端から機体後方向き状態から機体上方後方向きに屈曲して延出する屈曲先端側部９０ｂとを備えている。   As shown in FIG. 5, an exhaust gas outflow pipe 90 is provided on the upper side of the main body processing unit 57 in the second exhaust gas processing device 47 and on the rear side of the airframe. The exhaust gas discharge pipe 90 has a proximal end side 90a extending horizontally or substantially horizontally from the exhaust gas outlet portion 91 of the second exhaust gas processing device 47 toward the aft side of the machine, and an extension end of the proximal end side 90a. And a bent tip side portion 90b which is bent and extended from the rear side of the airframe to the upper side of the airframe.

〔排気管〕
第１排ガス処理装置４６及び第２排ガス処理装置４７にて処理されて、排ガス流出管９０を通して排出される排ガスを、外部に排出する排気管９２が備えられている。この排気管９２は、脱穀装置５と穀粒タンク６との間において、脱穀装置５の上端よりも上方に先端が位置するように後上方に向けて延設されている。排気管９２の先端部に形成される排気口９３は、脱穀装置５の上方に向けて排ガスを排出するように横向き開放状に形成されている。 〔Exhaust pipe〕
An exhaust pipe 92 is provided for exhausting the exhaust gas which is processed by the first exhaust gas processing device 46 and the second exhaust gas processing device 47 and discharged through the exhaust gas outflow pipe 90 to the outside. The exhaust pipe 92 extends rearward and upward between the threshing device 5 and the grain tank 6 so that the tip thereof is positioned above the upper end of the threshing device 5. An exhaust port 93 formed at the front end of the exhaust pipe 92 is formed in a laterally open shape so as to discharge the exhaust gas toward the upper side of the threshing device 5.

図５，９に示すように、排気管９２は、第２排ガス処理装置４７側に位置する第１排気管９２Ａと、排気口９３側に位置する第２排気管９２Ｂとを備えている。第１排気管９２Ａは、第２排ガス処理装置４７の排ガス出口部９１に対応する箇所から後上り傾斜姿勢で延設されている。第２排気管９２Ｂは、第１排気管９２Ａの排ガス出口部９１に対応する箇所から第１排気管９２Ａの登り勾配よりも大きい登り勾配の後上り傾斜姿勢で延設されている。従って、側面視において第１排気管９２Ａの傾斜角度と第２排気管９２Ｂの傾斜角度とが異なっており、第２排気管９２Ｂの傾斜角度は、第１排気管９２Ａの傾斜角度よりも大に設定されている。   As shown in FIGS. 5 and 9, the exhaust pipe 92 includes a first exhaust pipe 92A located on the side of the second exhaust gas processing device 47, and a second exhaust pipe 92B located on the side of the exhaust port 93. The first exhaust pipe 92 </ b> A is extended from the location corresponding to the exhaust gas outlet portion 91 of the second exhaust gas processing device 47 in a backward and upward inclined posture. The second exhaust pipe 92B is extended from a location corresponding to the exhaust gas outlet 91 of the first exhaust pipe 92A in an uphill inclined posture with a rising slope larger than the rising slope of the first exhaust pipe 92A. Therefore, the inclination angle of the first exhaust pipe 92A and the inclination angle of the second exhaust pipe 92B differ in side view, and the inclination angle of the second exhaust pipe 92B is larger than the inclination angle of the first exhaust pipe 92A. It is set.

第１排気管９２Ａは、排ガス流出管９０の出口部から脱穀装置５の上端部に相当する位置まで延びている。この第１排気管９２Ａは、図１０に示すように、内側に位置する円筒形状の内管９４と、外側に位置する円筒形状の外管９５と、外管９５の外方側を覆う断面略Ｕ字形のカバー部材９６とを備えている。   The first exhaust pipe 92 </ b> A extends from the outlet of the exhaust gas outlet pipe 90 to a position corresponding to the upper end of the threshing device 5. As shown in FIG. 10, the first exhaust pipe 92A has a cylindrical inner pipe 94 located on the inner side, a cylindrical outer pipe 95 located on the outer side, and a cross section substantially covering the outer side of the outer pipe 95. A U-shaped cover member 96 is provided.

内管９４は、外管９５に内挿された状態で外管９５に固定されている。外管９５の機体前部側箇所が取付ブラケット９７を介して脱穀装置５の右側の側壁に支持されている。外管９５の機体後部側箇所が取付ブラケット９８を介して，揚穀コンベア１７を脱穀装置５の右側の側壁に支持するための連結部材９９に支持されている。カバー部材９６は、外管９５に備えられた２個の取付ブラケット１００にボルト連結にて固定されている。   The inner pipe 94 is fixed to the outer pipe 95 in a state of being inserted into the outer pipe 95. An airframe front side portion of the outer tube 95 is supported on the right side wall of the threshing device 5 via a mounting bracket 97. The rear portion of the outer tube 95 is supported by a connecting member 99 for supporting the grain conveyor 17 on the right side wall of the threshing apparatus 5 via a mounting bracket 98. The cover member 96 is fixed to two mounting brackets 100 provided on the outer tube 95 by bolt connection.

内管９４の排気上流側端部は、外管９５の排気上流側端部から突出しており、排気上流側ほど径が大きくなる拡径部１０１が形成されている。拡径部１０１と排ガス流出管９０とが、排気流動方向に沿って重複して、それらの間に径方向に隙間が形成されている。このように構成することで、第２排ガス処理装置４７の排ガス流出管９０から第１排気管９２Ａの内管９４に排ガスが送り込まれるに伴い、エジェクタ作用によって、それらの隙間から外気を内部に吸引して排ガスの冷却を行なうことができる。   The exhaust upstream end of the inner pipe 94 protrudes from the exhaust upstream end of the outer pipe 95, and an enlarged diameter portion 101 whose diameter increases toward the exhaust upstream is formed. The enlarged diameter portion 101 and the exhaust gas outlet pipe 90 overlap along the exhaust flow direction, and a gap is formed between them in the radial direction. With this configuration, as exhaust gas is sent from the exhaust gas outlet pipe 90 of the second exhaust gas processing device 47 to the inner pipe 94 of the first exhaust pipe 92A, the ejector action sucks the outside air from the gap between them. Thus, the exhaust gas can be cooled.

内管９４の排気下流側端部は、外管９５の排気下流側端部から突出しており、第２排気管９２Ｂが取り付けられる箇所は側面視において第２排気管９２Ｂの傾斜角度と同一の角度で傾斜している。   The exhaust downstream end of the inner pipe 94 protrudes from the exhaust downstream end of the outer pipe 95, and the location where the second exhaust pipe 92B is attached is the same angle as the inclination angle of the second exhaust pipe 92B in a side view It is inclined at.

図１０に示すように、第２排気管９２Ｂは、左側半割部１０３と右側半割部１０４とが連結されて断面形状が六角形となるように構成されている。この第２排気管９２Ｂは、第１排気管９２Ａにおける内管９４の排気下流側端部に、排気流動方向の下手側に向けて延長する状態で取り付けられている。図１０（ｂ）に示すように、内管９４の排気下流側端部に周方向に等間隔をあけて３個の略Ｌ字形のステー１０５が溶接にて固定されている。
これらの３個のステー１０５に第２排気管９２Ｂがボルト連結されている。この第２排気管９２Ｂは、脱穀装置５の上端よりも上方に位置するように後上方に向けて延設されている。 As shown in FIG. 10, the second exhaust pipe 92B is configured such that the left half portion 103 and the right half portion 104 are connected to form a hexagonal cross section. The second exhaust pipe 92B is attached to the exhaust downstream end of the inner pipe 94 in the first exhaust pipe 92A so as to extend downward in the exhaust flow direction. As shown in FIG. 10B, three substantially L-shaped stays 105 are fixed by welding at the exhaust downstream end of the inner pipe 94 at equal intervals in the circumferential direction.
The second exhaust pipe 92B is bolted to these three stays 105. The second exhaust pipe 92 </ b> B is extended rearward and upward so as to be located above the upper end of the threshing device 5.

図１０（ａ）に示すように、第２排気管９２Ｂにおける左側半割部１０３は、右側半割部１０４よりも排気管長手方向（排気流動方向）に沿って短い形状となっており、左側半割部１０３の排気下流側端部、すなわち、排気管９２の後上方側の先端部に、排気管内部を流動する排ガスの流動を阻止するように蓋体１０６が備えられている。その結果、左側半割部１０３よりも排気下流側は、開放された状態となっており、横向き開放状の排気口９３を形成している。従って、脱穀装置５の上端よりも上方に排気口９３が位置しており、排気口９３は、脱穀装置５の上方に向けて排ガスを排出するように横向き開放状に形成されている。   As shown in FIG. 10 (a), the left half 103 of the second exhaust pipe 92B has a shorter shape along the exhaust pipe longitudinal direction (exhaust flow direction) than the right half 104, A lid 106 is provided at the exhaust downstream end of the half portion 103, that is, at the rear upper end of the exhaust pipe 92 to block the flow of exhaust gas flowing inside the exhaust pipe. As a result, the exhaust downstream side of the left half portion 103 is in an open state, and forms a laterally open exhaust port 93. Therefore, the exhaust port 93 is located above the upper end of the threshing device 5, and the exhaust port 93 is formed in a laterally open shape so as to discharge the exhaust gas toward the upper side of the threshing device 5.

排気管９２は、その先端部が穀粒タンク６の上端よりも下方に位置しており、しかも、排気管９２の先端部は収納位置にあるアンローダ９の横送りスクリューコンベア２９よりも下方に位置している。従って、アンローダ９（横送りスクリューコンベア２９）を収納位置に収納している状態だけでなく、機体振動等により収納位置から外れることがあっても、排気管９２がアンローダ９に干渉するおそれがない。   The end of the exhaust pipe 92 is positioned lower than the upper end of the grain tank 6, and the end of the exhaust pipe 92 is positioned lower than the transverse feed screw conveyor 29 of the unloader 9 in the storage position. doing. Therefore, there is no possibility that the exhaust pipe 92 may interfere with the unloader 9 not only when the unloader 9 (cross feed screw conveyor 29) is stored in the storage position but also when the unloader 9 (cross feed screw conveyor 29) is removed from the storage position .

穀粒タンク６の脱穀装置５側の側面には、第１凹入部Ｑ１の機体後方側に連なり、機体後部側ほど上方に位置する状態で第２凹入部Ｑ２が形成されている。この第２凹入部Ｑ２は、第２排ガス処理装置４７の排ガス出口部９１に対応する箇所から後上り傾斜姿勢で延びる状態で形成されている。   A second recessed portion Q2 is formed on the side of the grain tank 6 on the threshing device 5 side so as to be continuous with the rear side of the first concave portion Q1 and to be positioned higher toward the rear side of the body. The second recessed portion Q2 is formed to extend from a location corresponding to the exhaust gas outlet portion 91 of the second exhaust gas processing device 47 in a backward upward inclined posture.

排気管９２における穀粒タンク６の第２凹入部Ｑ２に入り込む箇所には、上述したように外管９５の外方側を覆う断面略Ｕ字形のカバー部材９６が備えられている。カバー部材９６は、外管９５との間、並びに、穀粒タンク６との間において、径方向に間隔をあける状態で備えられ、空気により断熱層を形成して排ガスからの熱が穀粒タンク６に伝わり難くなるようにしている。   As described above, a cover member 96 having a substantially U-shaped cross section covering the outer side of the outer pipe 95 is provided at a position where the exhaust pipe 92 enters the second recessed portion Q2 of the grain tank 6. The cover member 96 is provided radially spaced between the outer tube 95 and the grain tank 6, and forms a heat insulating layer with air so that the heat from the exhaust gas is supplied to the grain tank It is made difficult to be transmitted to 6.

図５，６に示すように、第２排ガス処理装置４７と穀粒タンク６との間に、第２排ガス処理装置４７の外周部を覆うカバー体１０８が備えられている。カバー体１０８は、第２排ガス処理装置４７との間、並びに、穀粒タンク６との間に間隔をあける状態で備えられ、空気により断熱層を形成して第２排ガス処理装置４７からの熱が穀粒タンク６に伝わり難くなるようにしている。カバー部材９６とカバー体１０８とは排気管９２の通過箇所において連通接続されている。   As shown in FIGS. 5 and 6, a cover 108 covering the outer peripheral portion of the second exhaust gas processing device 47 is provided between the second exhaust gas processing device 47 and the grain tank 6. The cover body 108 is provided with a gap between the second exhaust gas processing device 47 and the grain tank 6, and forms a heat insulating layer with air to form heat from the second exhaust gas processing device 47. Is difficult to be transmitted to the grain tank 6. The cover member 96 and the cover body 108 are communicatively connected at the passage of the exhaust pipe 92.

上記構成では、エンジン２１から排出されて過給機４０を通過した排ガスを、排ガス導入口５０から第１排ガス処理装置４６に導入してディーゼル微粒子を減少させる浄化処理を行い、浄化処理を終えた排ガスを、連通接続管６５を介して第２排ガス処理装置４７に向けて供給する。   In the above configuration, the exhaust gas discharged from the engine 21 and passed through the turbocharger 40 is introduced into the first exhaust gas processing device 46 from the exhaust gas inlet 50 to perform purification processing for reducing diesel particulates, and the purification processing is completed. The exhaust gas is supplied toward the second exhaust gas processing device 47 via the communication connection pipe 65.

第２排ガス処理装置４７では、尿素水を排ガス中に噴射してアンモニアを生成して、排ガスに含まれる窒素酸化物とアンモニアとを化学反応させて窒素と水とに還元させることで、排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減させる浄化処理を行い、浄化処理を終えた排ガスを排気管９２を通して機体外部に排出する。   In the second exhaust gas processing device 47, urea aqueous solution is injected into the exhaust gas to generate ammonia, and the nitrogen oxides contained in the exhaust gas are chemically reacted with ammonia to reduce it to nitrogen and water. The exhaust gas that has been purified is discharged to the outside of the machine through the exhaust pipe 92.

〔別実施形態〕（１）上記実施形態では、第２排ガス処理装置４７として、長手方向が機体上下方向に沿う縦向き姿勢にて配備されるものを示したが、この構成に代えて、長手方向が機体前後方向に沿う姿勢や横幅方向に沿う姿勢等、種々の姿勢で第２排ガス処理装置４７を配備するようにしてもよい。 [Another Embodiment] (1) In the above embodiment, the second exhaust gas processing device 47 is shown deployed in the vertical orientation along the longitudinal direction of the airframe, but instead of this configuration, The second exhaust gas processing device 47 may be deployed in various postures, such as a posture along the longitudinal direction of the airframe or a posture along the widthwise direction.

（２）上記実施形態では、穀粒タンク６の下窄まり状の底部傾斜面部分６ａに第１凹入部Ｑ１が形成され、第２排ガス処理装置４７が、第１凹入部Ｑ１に入り込む状態で配備される構成としたが、この構成に代えて、第１凹入部Ｑ１を形成することなく、穀粒タンク６の下窄まり状の底部傾斜面部分６ａの下方側に入り込ませる状態で第２排ガス処理装置４７を配備する構成としてもよい。 (2) In the above embodiment, the first recessed portion Q1 is formed in the lower sloped bottom portion 6a of the grain tank 6 and the second exhaust gas processing device 47 enters the first recessed portion Q1. The configuration to be deployed is described, but instead of this configuration, the second concave portion 6a can be inserted into the lower side of the lower sloped bottom portion 6a of the grain tank 6 without forming the first recessed portion Q1. The exhaust gas processing device 47 may be deployed.

（３）上記実施形態では、第１排ガス処理装置４６を長手方向が機体前後方向に沿う前後向き姿勢にて原動部８内に備える構成を示したが、この構成に代えて、第１排ガス処理装置４６を長手方向が機体横方向に沿う横向き姿勢にて原動部８内に備える構成としてもよい。 (3) In the above embodiment, the first exhaust gas processing device 46 is provided in the motive power unit 8 in the front-back direction with the longitudinal direction extending in the longitudinal direction of the machine. The device 46 may be configured to be provided in the motive power unit 8 in a lateral orientation in which the longitudinal direction is along the lateral direction of the vehicle.

（４）上記実施形態では、第１排ガス処理装置４６の排ガス出口部５１と、第２排ガス処理装置４７の排ガス供給部５４とを、共に機体横幅方向外方側に形成する構成としたが、この構成に代えて、排ガス出口部５１と排ガス供給部５４とを共に機体横幅方向内方側に形成したり、排ガス出口部５１を機体横幅方向内方側に形成し、排ガス供給部５４を機体横幅方向外方側に形成するようにしたり、排ガス出口部５１を機体横幅方向外方側に形成し、排ガス供給部５４を機体横幅方向内方側に形成する等、種々の構成にて実施することができる。第２排ガス処理装置４７の排ガス供給部５４を機体前方側に形成してもよい。
連通接続管６５として、可撓性を有する筒体に代えて、変形しない材質の筒体にて構成してもよい。 (4) In the above embodiment, both the exhaust gas outlet portion 51 of the first exhaust gas processing device 46 and the exhaust gas supply portion 54 of the second exhaust gas processing device 47 are formed on the outer side in the machine body lateral width direction. Instead of this configuration, both the exhaust gas outlet 51 and the exhaust gas supply 54 are formed on the inner side in the width direction of the machine, or the exhaust outlet 51 is formed on the inner side in the width direction of the machine, and the exhaust gas supply 54 is Various configurations such as forming on the outer side in the lateral width direction, forming the exhaust gas outlet portion 51 on the outer side in the lateral width direction of the machine, and forming the exhaust gas supply portion 54 on the inner side in the lateral direction of the machine body be able to. The exhaust gas supply unit 54 of the second exhaust gas processing device 47 may be formed on the front side of the machine.
The communication connection pipe 65 may be made of a non-deformable cylinder instead of a flexible cylinder.

（５）上記実施形態では、第１排ガス処理装置をエンジンの上部における機体横幅方向内方側箇所に配備される構成としたが、この構成に代えて、第１排ガス処理装置をエンジンの上部における機体横幅方向外方側箇所に配備する構成としてもよい。 (5) In the above embodiment, the first exhaust gas treatment device is disposed at the upper side of the engine in the widthwise inner side, but instead of this configuration, the first exhaust gas treatment device is provided at the upper portion of the engine It may be configured to be disposed at an outward side location in the machine body width direction.

（６）上記実施形態では、第１排ガス処理装置がエンジンに連結支持され、第２排ガス処理装置が機体フレームに連結支持される構成としたが、この構成に代えて、第１排ガス処理装置及び第２排ガス処理装置がエンジンに連結支持される構成としたり、第１排ガス処理装置及び第２排ガス処理装置が機体フレームに連結支持される構成としてもよい。 (6) In the above embodiment, the first exhaust gas processing device is connected to and supported by the engine, and the second exhaust gas processing device is connected to the airframe frame, but instead of this configuration, the first exhaust gas processing device and The second exhaust gas processing device may be connected to and supported by the engine, or the first exhaust gas processing device and the second exhaust gas processing device may be connected to the airframe frame.

（７）上記実施形態では、第２排ガス処理装置がエンジンボンネット支持用の支柱に支持される構成としたが、この構成に代えて、第２排ガス処理装置を専用の支持フレームに支持する構成としてもよい。 (7) In the above embodiment, the second exhaust gas processing apparatus is supported by the support for supporting the engine bonnet, but instead of this configuration, the second exhaust gas processing apparatus is supported by a dedicated support frame. It is also good.

（８）上記実施形態では、自脱型のコンバインに適用したものを示したが、本発明は、普通型コンバインにも適用できる。 (8) In the above-mentioned embodiment, although what was applied to the combination of self-elimination type was shown, the present invention is applicable also to a common type combine.

本発明は、エンジンの排ガスを浄化するための排ガス処理装置を備えたコンバインに適用できる。   The present invention can be applied to a combine equipped with an exhaust gas processing device for purifying the exhaust gas of an engine.

６ 穀粒タンク
６ａ 傾斜面部分
８ 原動部
１４ 機体フレーム
２１ エンジン
２２ エンジンボンネット
２４ 縦向き支持体
３０ 弾性支持体
４６ 第１排ガス処理装置
４７ 第２排ガス処理装置
５１ 排ガス出口部
５４ 排ガス供給部
６５ 接続部材
９２ 排気管
Ｑ１ 凹入部
Ｑ２ 凹溝
Ｙ１ 上下軸芯 6 grain tank 6a inclined surface portion 8 prime mover 14 airframe 21 engine 22 engine bonnet 24 vertical support 30 elastic support 46 first exhaust gas treatment device 47 second exhaust gas treatment device 51 exhaust gas outlet 54 exhaust gas supply portion 65 connection Member 92 Exhaust pipe Q1 recessed part Q2 recessed groove Y1 vertical axis core

Claims (1)

エンジンを備えた原動部と、
前記エンジンの排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第１排ガス処理装置と、
前記第１排ガス処理装置にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第２排ガス処理装置と、が備えられたコンバイン。 A prime mover equipped with an engine,
A first exhaust gas treatment device for reducing particulate matter contained in exhaust gas of the engine;
And a second exhaust gas processing device for reducing nitrogen oxides contained in the exhaust gas after being processed by the first exhaust gas processing device.
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