JP2019111957A - Seat pillar adjustment restriction mechanism and bicycle including the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車に関し、詳しくは、限界線を越えてシートポストを固定することを防止するシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車に関する。 The present invention relates to a seatpost adjustment limiting mechanism and a bicycle provided with the same, and more particularly, to a seatpost adjustment limiting mechanism that prevents fixing of a seatpost beyond a limit line and a bicycle provided with the same.
近年、シェアバイク(シェアサイクル)の需要が高まってきているが、シェアバイクの使用者が、シートポストの最低限の嵌合長を示す限界線を越えてシートポストを固定して乗車するケースが見受けられる。すなわち、シートポストが、シートポストの端部ぎりぎりでシートチューブに固定されており、このような状態でシェアバイクを使用すると、シートチューブは自転車進行方向後方に傾斜しているため、乗車中にシートポストが抜けてしまい、転倒等の事故につながるおそれがある。このような、状況の中、シートポストの抜け防止につき、種々の提案がなされている。 In recent years, the demand for share bikes (share cycles) has been increasing, but there are cases where users of share bikes get in with the seatpost fixed by riding over the limit line indicating the minimum fitting length of the seatpost. Seen. That is, the seat post is fixed to the seat tube just at the end of the seat post, and when using the share bike in such a state, the seat tube is inclined rearward in the traveling direction of the bicycle, so There is a possibility that the post may be missed, leading to an accident such as a fall. Under such circumstances, various proposals have been made to prevent the seat post from coming off.
例えば、特許文献1では、シートポストの内側下端部に円筒体を設け、かつ、この円筒体に対称なピンを突出可能に設け、円筒体の中央の押付ねじを回転させることにより、立パイプ内にピンを突出させ、シートポストの抜け止めを行う構造が提案されている。また、特許文献2では、所定の形状を有したシートポストの抜け止めに用いるプラグが提案されている。このプラグは、下端部開口内径が縮小されたシートポスト内に無理嵌装が可能な傘型の保持部材と、この保持部材の中心を支持する第1の支柱を固定した台座部と、この台座部の下面に対して垂直方向に取り付けられた一定長さの第2の支柱を介して台座部と並行に取り付けた固定基部と、この固定基部と台座部との間に位置して一端を第2の支柱に対して折り曲げ可能に取り付けたストッパー部材と、台座部下面に取り付けられたところの、ストッパー部材の自由端側を固定基部側へ押圧するバネ部材とからなる。これにより、シートポストの引き抜きを簡易に規制できることによりサドルの盗難を防止することが可能になる。
For example, in Patent Document 1, a cylindrical body is provided at the inner lower end portion of the seat post, and a symmetrical pin is provided so as to be able to project on the cylindrical body, and the pressing screw in the center of the cylindrical body is rotated. A structure is proposed in which the pin is protruded to prevent the seat post from coming off.
しかしながら、特許文献1で提案されているシートポストの抜け止め構造は、シートポスト内に円筒体を設置し、この円筒体からピンを突出させストッパーとして用いている。そのため、シートチューブとストッパーであるピンとの接触面積が小さく、その結果、シートチューブやピンに高負荷がかかり、ピンが破損したり、シートチューブ内部が損傷したり、という問題が懸念される。また、特許文献2で提案されているシートポストの抜け止め手法は、あらかじめ成形されたプラグを、シートポストに押し込むものなので、一度組み付けてしまうと、メンテナンス時等にシートポストを抜くことができなくなってしまう。また、その構造も複雑であり、故障等のリスクが高いという問題を有している。
However, in the seat post retaining structure proposed in Patent Document 1, a cylindrical body is installed in the seat post, and a pin is protruded from the cylindrical body and used as a stopper. Therefore, the contact area between the sheet tube and the pin which is the stopper is small, and as a result, a high load is applied to the sheet tube and the pin, and there is a concern that the pin may be damaged or the inside of the sheet tube may be damaged. In addition, since the seatpost retaining method proposed in
そこで、本発明の目的は、このような問題を回避しつつ、限界線を越えてシートポストを固定することを防止できるシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車を提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide a seatpost adjustment limiting mechanism that can prevent the seatpost from being fixed beyond the limit while avoiding such a problem, and a bicycle provided with the same.
本発明者は、上記課題を解消するために鋭意検討した結果、下記構成とすることで、上記課題を解消できることを見出し、本発明を完成するに至った。 As a result of intensive studies to solve the above problems, the present inventor has found that the problems can be solved by using the following configuration, and the present invention has been completed.
すなわち、本発明のシートポスト調整制限機構は、シートポストと、該シートポストを挿入するシートチューブを備えたフレームと、を有するシートポスト調整制限機構において、
前記シートポストの下端部に、受部材と、弾性部材と、該弾性部材を前記受部材に押し付ける押付部材と、を順次備えてなり、かつ、
前記シートチューブの上部が、前記弾性部材を掛止する掛止手段を有していることを特徴とするものである。
That is, according to the seatpost adjustment limiting mechanism of the present invention, there is provided a seatpost adjustment limiting mechanism having a seatpost and a frame provided with a seat tube into which the seatpost is inserted.
The lower end portion of the seat post is sequentially provided with a receiving member, an elastic member, and a pressing member for pressing the elastic member against the receiving member, and
The upper portion of the sheet tube is characterized by having a hooking means for hooking the elastic member.
本発明のシートポスト調整制限機構においては、前記掛止手段が、前記シートチューブ上部に設けられた、縮径するテーパー形状であることが好ましい。また、前記弾性部材は、円筒形状であることが好ましい。さらに、本発明のシートポスト調整制限機構においては、前記受部材と前記押付部材とが、螺合により締結されていることが好ましい。 In the seat post adjustment limiting mechanism according to the present invention, preferably, the hooking means has a tapered shape provided at the upper portion of the seat tube and having a diameter reduced. Moreover, it is preferable that the said elastic member is cylindrical shape. Furthermore, in the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, it is preferable that the receiving member and the pressing member are fastened by screwing.
本発明の自転車は、本発明のシートポスト調整制限機構を備えてなることを特徴とするものである。 The bicycle of the present invention is characterized by comprising the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention.
本発明によれば、簡易な構造でありながら、限界線を越えてシートポストを固定することを防止するシートポスト調整制限機構およびこれを備えた自転車を提供することができる。本発明のシートポストの調整制限機構は、シートポスト以外に加工の必要がないため、新車のみならず、既存の自転車に好適に適用することができる。また、本発明のシートポストの調整制限機構は、シートポストの下部に設けられた弾性部材が圧縮されて広幅化するものなので、負荷が局所に集中することもなく、従来のようにピンでシートポストの移動を規制した構造と比較して、フレームの損傷が起こりにくく、耐久性の面でも優れている。さらに、本発明のシートポスト調整制限機構は、弾性部材を圧縮するだけの構造であるため、部品点数が少なく、故障のリスクも少ないという利点も有している。さらにまた、本発明のシートポスト調整制限機構は、シートチューブの内部におけるシートポストの構造に特徴があるため、外観を悪化させることはなく、また、いたずら防止にも効果がある。 According to the present invention, it is possible to provide a seatpost adjustment limiting mechanism and a bicycle provided with the same, which has a simple structure and prevents the seatpost from being fixed beyond the limit line. The adjustment limiting mechanism of the seat post according to the present invention can be suitably applied not only to new cars but also to existing bicycles, since there is no need for processing other than the seat post. In addition, since the adjustment limiting mechanism of the seat post of the present invention compresses and widens the elastic member provided at the lower portion of the seat post, the load does not concentrate locally, and the seat is a pin as in the prior art. Compared to the structure in which the movement of the post is restricted, the frame is less likely to be damaged and the durability is also excellent. Furthermore, since the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention is a structure that only compresses the elastic member, it has an advantage that the number of parts is small and the risk of failure is also small. Furthermore, the seatpost adjustment limiting mechanism according to the present invention is characterized by the structure of the seatpost inside the seat tube, so that it does not deteriorate the appearance and is also effective in preventing tampering.
以下、本発明のシートポスト調整制限機構について、図面を用いて詳細に説明する。
図1は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を説明するための自転車フレームおよびシートポストの概略側面図であり、図2は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたシートポストの分解斜視図であり、図3は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたシートポスト下部の斜視図であり、図4は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたシートチューブ上部側の断面図である。図示するように、本発明のシートポスト調整制限機構は、シートポスト1と、シートポスト1を挿入するシートチューブ2を備えたフレーム20と、を有している。
Hereinafter, the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic side view of a bicycle frame and a seat post for explaining a seat post adjustment limiting mechanism according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a preferred embodiment of the present invention. 3 is an exploded perspective view of the seat post provided with the seat post adjustment limiting mechanism according to the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of the lower part of the seat post provided with the seat post adjustment limiting mechanism according to one preferred embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view of an upper side of a seat tube provided with a seat post adjustment limiting mechanism according to one preferred embodiment of the present invention. As shown, the seatpost adjustment limiting mechanism of the present invention includes a seatpost 1 and a frame 20 provided with a
本発明のシートポスト調整制限機構においては、図示するように、シートポスト1の下端部に、受部材3と、弾性部材4と、弾性部材4を受部材3に押し付ける押付部材5と、を順次備えている。ここで、受部材3は、シートポスト1の下端部に接着や溶接等で固定されていてもよく、シートポスト1の下端部の内周にネジ山を設け、受部材3に、このネジ山と対応するネジ溝を設け、これらを螺合することで固定してもよい。また、シートポスト1と受部材3とを一体として成形してもよい。
In the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, the receiving member 3, the elastic member 4, and the
このような構成であるため、シートポスト1をシートチューブ2に挿入した後、押付部材5で弾性部材4を押し付ければ、図3に示すように、弾性部材4が圧縮されて、弾性部材4が広幅化することになる。そして、弾性部材4がシートポスト1の内径よりも太くなれば、弾性部材4とシートチューブ2の内部が干渉することになり、シートポスト1の移動を規制することができる。そこで、本発明のシートポスト調整制限機構においては、シートチューブ2に、広幅化した弾性部材4を掛止する掛止手段を設けている。図示例においては、掛止手段として、シートチューブ2の上部に、縮径するテーパー形状のテーパー部2aを設け(図4参照)、広幅化した弾性部材4の径を、テーパー部2aの内径以上であって、シートチューブ2の本体部2bの内径未満となるように、押付部材5で弾性部材4を圧縮することで、通常の範囲でのシートポスト1の高さ調整を可能としつつ、限界線を越えるような位置にシートポスト1を移動させることを規制することができる。
With such a configuration, when the elastic member 4 is pressed by the
なお、図示例においては、掛止手段として、シートチューブ2の上部にテーパー形状のテーパー部2aを設けた例について説明したが、本発明のシートポスト調整制限機構においては、掛止手段はテーパー部2aに限るものではない。例えば、図5は、本発明の他の好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構を備えたシートチューブ上部側の断面図であり、図5に示すように、シートチューブ2の上部に限界線に該当する長さLのスリーブ2cを挿入して固定することで、スリーブの内径wよりも広幅化した弾性部材4の移動を規制する構造であってもよい。
In the illustrated example, an example in which the
本発明のシートポスト調整制限機構においては、受部材3、弾性部材4および押付部材5の形状および材質については、これらを、シートポスト1の下端部に装着した状態であって、押付部材5で弾性部材4を圧縮する前に、シートチューブ2に挿入可能な形状であれば、特に制限はない。すなわち、シートポスト1、受部材3、弾性部材4および押付部材5のうち、シートポスト1の径が最太であればよい。
In the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, the shapes and materials of the receiving member 3, the elastic member 4 and the
図示する一好適な実施の形態においては、受部材3は、円筒形状であり、その中心にネジ溝を有する貫通孔3aが設けられている。また、押付部材5も円筒形状であり、押付部材5の先端部5aには、受部材3の貫通孔3aに設けられたネジ溝と対応するネジ山が設けられている。さらに、弾性部材4も円筒形状であり、この弾性部材4の中心に、押付部材5の先端部5aが貫通可能な貫通孔4aが設けられている。そして、受部材3と押付部材5とを、弾性部材4を介して螺合することで、押付部材5が弾性部材4を押し付ける構造となっている。
In a preferred embodiment shown, the receiving member 3 is cylindrical and is provided with a
なお、本発明のシートポスト調整制限機構においては、押付部材が弾性部材を圧縮することができるのであれば、必ずしもこのような構造に制限されるものではないが、弾性部材4の圧縮程度を調整しやすいため、弾性部材4の押し付けを、受部材3と押付部材5との螺合により行う構造が好ましい。また、弾性部材4は、図1〜3に示すように、円筒形状が好ましい。弾性部材4が円筒形状であれば、押付部材5で圧縮された際に、弾性部材4が均等に広幅化することになる。その結果、弾性部材4に加わる負荷が均等化されるため、耐久性に優れたものとなる。
In the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, if the pressing member can compress the elastic member, it is not necessarily limited to such a structure, but the degree of compression of the elastic member 4 is adjusted. It is preferable that the elastic member 4 be pressed by screwing the receiving member 3 and the
本発明のシートポスト調整制限機構においては、弾性部材4は、押付部材5で押し付けることにより、圧縮されてシートポスト1の外径より太径となるものであれば、その材質には特に制限はなく、例えば、ゴムや樹脂等を用いることができる。従来のように、ピンでシートポストの移動を規制した場合と比較して、弾性部材4として、例えばゴムを用いてシートポスト1の移動を規制する場合、ピンよりもゴムの方がシートチューブ2との接触面が大きくなるため、シートチューブの破損を抑制することができる。なお、弾性部材4としてゴムを用いたとしても、弾性部材4はシートチューブ2内に配置されるため、光等の外部因子に起因するゴムの劣化も、ほとんど生じることはない。
In the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, the material is not particularly limited as long as the elastic member 4 is compressed by pressing with the
図6は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポストをフレームに組み付ける際の説明図であり、図7は、本発明の一好適な実施の形態に係るシートポスト調整制限機構の押付部材の斜視図である。本発明のシートポスト調整制限機構に係るシートポスト1は、その下端部に、受部材3、弾性部材4および押付部材5を、弾性部材4が変形しない程度に仮締めした状態とし、この状態でシートポスト1をシートチューブ2に挿入し、その後、図6に示すように、シートポスト1の上端の開口部1aから、押付部材5の中心部に設けられた締付孔5b(図7参照)に対応する嵌合形状を有する工具6を用いて、押付部材5を締め付けることで、シートチューブ2に取り付けることができる。なお、押付部材5を締めつけた後に、工具6を抜き取り、シートポスト1の上端にサドルを装着すれば、自転車として使用可能になる。また、工具6を用いて押付部材5を緩めることで、弾性部材4が、圧縮前の状態に戻るため、シートポスト1をシートチューブ2から取り外すことができる。
FIG. 6 is an explanatory view when the seat post according to one preferred embodiment of the present invention is assembled to the frame, and FIG. 7 is a pressing of the seat post adjustment limiting mechanism according to one preferred embodiment of the present invention. It is a perspective view of a member. In the seat post 1 according to the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, the receiving member 3, the elastic member 4 and the
本発明のシートポスト調整制限機構は、シートポスト1と、シートポスト1を挿入するシートチューブ2を備えたフレーム20と、を有し、シートポスト1の下端部に、受部材3と、弾性部材4と、弾性部材4を受部材3に押し付ける押付部材5と、を順次備えてなり、かつ、シートチューブ1の上部に、弾性部材4を掛止する掛止手段を有していることのみが重要であり、これ以外の構成については特に制限はない。例えば、受部材3や押付部材5等の材質等については、強度等を考慮して適宜選択することができる。本発明のシートポストの調整制限機構は、フレーム20への加工を要せず、シートポスト1の下端部を改造するだけでよいため、新車のみならず、既存の自転車にも適用することができる。
The seatpost adjustment limiting mechanism according to the present invention includes a seatpost 1 and a frame 20 provided with a
次に、本発明の自転車について説明する。本発明の自転車は、本発明のシートポスト調整制限機構を備えたものであり、これ以外の構成については、特に制限はない。例えば、本発明の自転車の一好適な実施の形態としては、図1に示すフレームを有する自転車が挙げられ、図示する例においては、シートチューブ2でシートポスト1を介してサドルを、ヘッドチューブ7でハンドルを支持し、シートチューブ2の下部とヘッドチューブ7の下部から延びるダウンチューブ8とが、ボトムブラケットシェル9を介して接続されている。また、シートステー10およびチェーンステー11は、それぞれ自転車後輪の装着位置に向かって延び、後輪車軸を固定するリアエンド12を介して接続すればよい。さらに、ヘッドチューブ7から前方斜め下向きに延びるフロントフォークを設け、このフロントフォークの下端部に、前輪を回転自在に装着すればよい。本発明の自転車は、その用途に特に制限はないが、サドルの高さ調整が頻繁におこなわれる、シェアバイクに好適に採用することができる。
Next, the bicycle of the present invention will be described. The bicycle of the present invention is provided with the seat post adjustment limiting mechanism of the present invention, and the configuration other than this is not particularly limited. For example, one preferred embodiment of the bicycle according to the present invention includes a bicycle having a frame shown in FIG. 1, and in the illustrated example, a
1 シートポスト
1a 開口部
2 シートチューブ
2a テーパー部
2b 本体部
2c スリーブ
3 受部材
3a 貫通孔
4 弾性部材
4a 貫通孔
5 押付部材
5a 先端部
5b 締付孔
6 工具
7 ヘッドチューブ
8 ダウンチューブ
9 ボトムブラケットシェル
10 シートステー
11 チェーンステー
12 リアエンド
20 フレーム
Reference Signs List 1
Claims (5)
前記シートポストの下端部に、受部材と、弾性部材と、該弾性部材を前記受部材に押し付ける押付部材と、を順次備えてなり、かつ、
前記シートチューブの上部が、前記弾性部材を掛止する掛止手段を有していることを特徴とするシートポスト調整制限機構。 In a seatpost adjustment limiting mechanism having a seatpost and a frame provided with a seat tube into which the seatpost is inserted,
The lower end portion of the seat post is sequentially provided with a receiving member, an elastic member, and a pressing member for pressing the elastic member against the receiving member, and
A seat post adjustment limiting mechanism according to claim 1, wherein an upper portion of said seat tube has a hooking means for hooking said elastic member.
A bicycle comprising the seat post adjustment limiting mechanism according to any one of claims 1 to 4.
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