JP2019055624A - Exterior structure of vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide an exterior structure of a vehicle which can three-dimensionally decorate a bumper fascia while ensuring irradiation at the vehicle width direction inner side of a turn lamp.SOLUTION: An exterior structure of a vehicle includes a fascia substrate 5 arranged in the front part of a vehicle 1 and a decorative member 9 which is arranged in a state of projecting to the front part of the vehicle from the fascia substrate 5 and decorates the front part of the vehicle. The decorative member 9 includes a colored decorative wind 95 which extends from both ends in the vehicle width direction of the fascia substrate 5 toward the vehicle width direction inside in a state of projecting from the fascia substrate 5 to the front part, and decorates one end of the vehicle by coloring, and an inside turn lamp light guide body 96 which is mounted in the vehicle width direction in the colored decorative wing 95 and emits light on a ridge line 95a of the colored decorative wing 95.SELECTED DRAWING: Figure 8

Description

本発明は、車両前部又は後部のバンパーフェイシアを含む外装構造、詳しくはバンパーフェイシア基体と、このバンパーフェイシア基体に設けられ車両前部又は後部を装飾する加飾部材とを備える車両の外装構造に関する。   The present invention relates to an exterior structure including a bumper fascia at the front or rear of a vehicle, and more particularly, to an exterior structure of a vehicle including a bumper fascia base and a decoration member that is provided on the bumper fascia base and decorates the front or rear of the vehicle. .

自動車等の車両は、一般に車両前部又は後部にバンパーフェイシアを備える。このバンパーフェイシアは、車両前部又は後部のデザインを決定付ける重要な構成部材である。例えば、車両前部に配置されるフロントバンパーフェイシアは、車両前部に配置され車幅方向中央部にフロントグリル開口部が設けられたフェイシア基体と、このフロントグリル開口部に配置されたフロントグリルと、前記フェイシア基体の左右両端部であって前記フロントグリルに近接して配置されたランプユニットとを備え、車両前部のデザインを司る。   A vehicle such as an automobile generally includes a bumper fascia at the front or rear of the vehicle. This bumper fascia is an important component that determines the design of the front or rear of the vehicle. For example, a front bumper fascia disposed at the front of the vehicle includes a fascia base disposed at the front of the vehicle and provided with a front grill opening at the center in the vehicle width direction, a front grill disposed at the front grill opening, The lamp unit is disposed at both left and right end portions of the fascia base and in proximity to the front grille, and controls the design of the front portion of the vehicle.

特許文献１には、フロントグリルに隣接して車幅方向両端部にヘッドランプユニットが設けられたフロントバンパーフェイシアが開示されている。このフロントバンパーフェイシアは、前記ヘッドランプユニットに、ヘッドランプの照射光を導入してこの導入光を上方に照射するヘッドランプガーニッシュが設けられることにより車両前部のデザインを向上させている。   Patent Document 1 discloses a front bumper fascia in which headlamp units are provided at both ends in the vehicle width direction adjacent to the front grille. The front bumper fascia improves the design of the front part of the vehicle by providing the headlamp unit with a headlamp garnish that introduces the irradiation light of the headlamp and irradiates the introduction light upward.

特開２００２−２９３１８９号公報JP 2002-293189 A

ところで、近年、フロントバンパーフェイシアは、種々の斬新なデザインが要求されることが多くなっている。   By the way, in recent years, various novel designs are often required for the front bumper fascia.

しかしながら、ランプユニットに含まれるランプ本体、例えばターンランプについて種々の規制が存し、フロントバンパーフェイシアを斬新にデザインしようにも一定の限界があった。すなわち、ターンランプは、このターンランプが設けられている車幅方向一端部において、車幅方向外側に所定の第１の角度（例えば自動車の進行方向に平行な鉛直面に対し８０°）で照射させることが求められているだけでなく、車幅方向内側にも所定の第２の角度（例えば自動車の進行方向に平行な鉛直面に対し４５°）で照射させることが求められている。このような規制がない場合であったとしても、ターンランプを車幅方向内側に所定の第２の角度で照射させることは設計上好ましいものである。このため、車両の前部外装構造について、ターンランプを含むランプ本体とフロントグリルとの間に凹凸を設けるにも前記規制があるため凹凸を設け難く、特許文献１に示すようにランプ本体とフロントグリルとが略面一になるように設計することが多くなっているのが実情である。   However, there are various restrictions on the lamp body included in the lamp unit, for example, turn lamps, and there is a certain limit to the innovative design of the front bumper fascia. That is, the turn lamp is irradiated at a predetermined first angle (for example, 80 ° with respect to a vertical plane parallel to the traveling direction of the automobile) at one end in the vehicle width direction where the turn lamp is provided. In addition, it is required to irradiate the inside in the vehicle width direction at a predetermined second angle (for example, 45 ° with respect to a vertical plane parallel to the traveling direction of the automobile). Even if there is no such restriction, it is preferable in terms of design to irradiate the turn lamp at the predetermined second angle inward in the vehicle width direction. For this reason, with respect to the front exterior structure of the vehicle, it is difficult to provide unevenness due to the above-described restriction even when unevenness is provided between the lamp body including the turn lamp and the front grille. In fact, it is becoming more and more often designed to be substantially flush with the grill.

本発明は、上記問題点に鑑み、ターンランプの車幅方向内側の照射を担保しつつ、バンパーフェイシアを立体的に装飾可能な車両の外装構造を提供することを目的とする。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle exterior structure capable of three-dimensionally decorating a bumper fascia while ensuring irradiation of the turn lamp in the vehicle width direction inside.

上記課題を解決するために、本発明に係る車両の外装構造は、車両長手方向の一端部に配置されたバンパーフェイシア基体と、前記バンパーフェイシア基体の少なくとも車幅方向両端部に、前記バンパーフェイシア基体から車両長手方向外側に突出した状態で配置され、前記車両の一端部を装飾する加飾部材とを備え、前記加飾部材は、前記バンパーフェイシア基体から車両長手方向外側に突出した状態で、前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部から車幅方向内側に向かって延びるとともに、着色されることにより前記車両の一端部を装飾する着色加飾本体と、前記着色加飾本体内に車幅方向に沿って取り付けられるとともに、前記着色加飾本体の突出先端部において発光するターンランプ発光体とを備える。   In order to solve the above-described problems, a vehicle exterior structure according to the present invention includes a bumper fascia base disposed at one end in a vehicle longitudinal direction, and the bumper fascia base at least at both ends in the vehicle width direction of the bumper fascia base. And a decorative member that decorates one end of the vehicle, and the decorative member protrudes outward in the vehicle longitudinal direction from the bumper fascia base. A colored decorative body that extends from both ends in the vehicle width direction of the bumper fascia base toward the inside in the vehicle width direction and decorates one end of the vehicle by being colored, and in the vehicle width direction in the colored decorative body And a turn lamp light emitter that emits light at the protruding tip of the colored decorative body.

この発明によれば、前記加飾部材によって車両長手方向一端部を立体的に装飾しながらも、当該加飾部材にターンランプとしての機能も併せ持たせることによって、車両長手方向一端部をシンプルに装飾することができるとともに、ターンランプの車幅方向内側の適正な照射も担保することができる。   According to this invention, while decorating the vehicle longitudinal direction one end in three dimensions with the decorating member, the vehicle longitudinal direction one end is simplified by having the decorating member also have a function as a turn lamp. While being able to decorate, the appropriate irradiation inside the vehicle width direction of a turn lamp can also be ensured.

すなわち、前記バンパーフェイシア基体と、前記加飾部材とを備えるので、車両長手方向の一端部のうち、特にターンランプが配置されることが多い車幅方向両端部において、前記加飾部材を前記バンパーフェイシア基体から突出させることによって立体的に装飾することができ、これにより車両のデザインの自由度を向上させることができる。このようにバンパーフェイシア基体に対して車両長手方向外側に突出させた加飾部材を設けた場合には、車幅方向両端部に設けられることが多いターンランプの車幅方向内側への照射に対する障害になる虞がある。しかしながら、この発明によれば、前記加飾部材は、着色されることにより前記車両の一端部を装飾する着色加飾本体と、前記着色加飾本体内に前記の左右方向に沿って取り付けられるとともに、前記着色加飾本体の突出端部において発光するターンランプ発光体とを備えるので、前記着色加飾本体によって前記車両の長手方向一端部を立体的に装飾しながらも、この着色加飾本体内を車幅方向に沿って延びるターンランプ発光体によって前記着色加飾本体の先端部を発光させることができる。このため、前記加飾部材がターンランプの照射の障害になることがなく、ターンランプの車幅方向内側の照射も担保することができる。しかも、前記ターンランプ発光体が前記着色加飾本体内に取り付けられているため、当該ターンランプ発光体を前記着色加飾本体のデザイン中に埋没させることができ、複数の部材の存在を感じさせることなく、この着色加飾本体によって専ら前記車両長手方向の一端部をシンプルに装飾することができる。   That is, since the bumper fascia base and the decorating member are provided, the decorating member is placed on the bumper at one end in the vehicle longitudinal direction, particularly at both ends in the vehicle width direction where turn lamps are often disposed. By projecting from the fascia base, it is possible to decorate in three dimensions, thereby improving the degree of freedom in designing the vehicle. In this way, when a decorative member that protrudes outward in the longitudinal direction of the vehicle with respect to the bumper fascia base is provided, an obstacle to irradiation of the turn lamp inward in the vehicle width direction that is often provided at both ends in the vehicle width direction There is a risk of becoming. However, according to the present invention, the decorative member is attached along the left-right direction in the colored decorative body and the colored decorative body that decorates one end of the vehicle by being colored. And a turn lamp illuminator that emits light at the protruding end of the colored decorative body, so that the colored decorative main body can be used to three-dimensionally decorate one end in the longitudinal direction of the vehicle. Can be caused to emit light by the turn lamp luminous body extending along the vehicle width direction. For this reason, the decoration member does not become an obstacle to the irradiation of the turn lamp, and the irradiation of the inside of the turn lamp in the vehicle width direction can be ensured. Moreover, since the turn lamp illuminator is mounted in the colored decorative body, the turn lamp illuminant can be buried in the design of the colored decorative body, and the presence of a plurality of members can be felt. Without any problem, this colored decorative body can simply decorate one end in the longitudinal direction of the vehicle.

この発明において、バンパーフェイシア基体は、車両前部又は車両後部のいずれに配置されるものであっても良く、またランプ本体とフロントグリル開口部との位置関係を特に限定するものではないが、前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部に設けられたランプ本体を更に備え、前記バンパーフェイシア基体は、前記車両の前部に配置され、かつ車幅方向中央部であって前記ランプ本体から車幅方向に沿って離間した位置にフロントグリル開口部を有し、前記着色加飾本体および前記ターンランプ発光体は、前記ランプ本体から前記グリル開口部まで車幅方向に延びるのが好ましい。   In this invention, the bumper fascia base may be disposed at either the front or rear of the vehicle, and the positional relationship between the lamp body and the front grille opening is not particularly limited. It further includes lamp bodies provided at both ends of the bumper fascia base in the vehicle width direction, and the bumper fascia base is disposed at the front of the vehicle and is a central part in the vehicle width direction from the lamp main body in the vehicle width direction. Preferably, the coloring decoration main body and the turn lamp light emitter extend in the vehicle width direction from the lamp main body to the grill opening.

すなわち、バンパーフェイシア基体が車両前部に配置される場合には、前記のように構成すれば、前記ランプ本体を前記フロントグリル開口部から離間して配置することができ、前記ランプ本体と前記フロントグリル開口部との間に前記着色加飾本体と前記ターンランプ発光体とを設けて、前記ランプ本体と前記フロントグリル開口部との間の装飾性を向上させることができる。これにより、車両の外装構造をより一層、斬新なものとすることができる。   That is, when the bumper fascia base is arranged at the front part of the vehicle, the lamp main body can be arranged apart from the front grille opening with the above-described configuration. The decorative decoration body between the lamp body and the front grille opening can be improved by providing the colored decoration body and the turn lamp light emitter between the grille opening. Thereby, the exterior structure of the vehicle can be made even more innovative.

この場合において、前記加飾部材の具体的構成は特に限定するものではなく、例えば車幅方向両端部にのみ配置されているものであっても良いが、前記加飾部材は、前記フロントグリル開口部に沿って配置されるグリルフレーム部と、前記グリルフレーム部の車幅方向両端部から車幅方向外側に向かって前記ランプ本体まで延びるウイングフレーム部とを備え、前記ウイングフレーム部に前記ターンランプ発光体が配置されているのが好ましい。   In this case, the specific configuration of the decorative member is not particularly limited. For example, the decorative member may be disposed only at both ends in the vehicle width direction. And a wing frame portion extending from both ends in the vehicle width direction of the grill frame portion to the lamp body toward the outer side in the vehicle width direction, and the turn lamp is provided in the wing frame portion. A light emitter is preferably disposed.

このように構成すれば、前記ウイングフレーム部によって、車両前部の車幅方向両端部を装飾するだけでなく、前記グリルフレーム部によって、フロントグリル開口部の周辺を装飾することができ、車両前部を車幅方向に沿って一体的に装飾することができる。また、前記ウイングフレーム部に前記ターンランプ発光体が配置されているので、ターンランプとしての機能をも担保することができる。   If comprised in this way, not only the vehicle width direction both ends of the vehicle front part can be decorated with the wing frame part, but the periphery of the front grille opening part can be decorated with the grill frame part. The portion can be integrally decorated along the vehicle width direction. In addition, since the turn lamp light emitter is disposed in the wing frame portion, the function as a turn lamp can be ensured.

前記バンパーフェイシア基体がフロントバンパーフェイシア基体である場合において、前記ターンランプ発光体は、ＬＥＤランプが列設されるなどそれ自体が光源となるものであっても良いが、前記ターンランプ発光体は、車幅方向に沿って延び、一端部から入射された光を車両長手方向外側に向かって照射する導光体であり、前記ランプ本体は、照射範囲に前記ターンランプ発光体の一端部が配置されているターンランプ光源を備えるのが好ましい。   In the case where the bumper fascia base is a front bumper fascia base, the turn lamp light emitter may be a light source itself such as LED lamps arranged side by side. A light guide that extends along the width direction and emits light incident from one end toward the outside in the longitudinal direction of the vehicle. The lamp body has one end of the turn lamp light emitter disposed in an irradiation range. It is preferable to provide a turn lamp light source.

このように構成すれば、各種光源を前記ランプ本体に纏めることができるとともに、前記ターンランプ発光体を単純な構成とすることができる。このため、このターンランプ発光体が埋め込まれている前記加飾部材のレイアウトの自由度を向上させることができる。   If comprised in this way, while being able to put together various light sources in the said lamp body, the said turn lamp light-emitting body can be made into a simple structure. For this reason, the freedom degree of the layout of the said decoration member in which this turn lamp light-emitting body is embedded can be improved.

前記バンパーフェイシア基体がフロントバンパーフェイシア基体である場合において、前記バンパーフェイシア基体の具体的形状を特に限定するものではなく、平面状に形成された先端面の法線ベクトルが車両進行方向に延びるものや、平面視において車両前方に突出する滑らかな円弧状に構成されるものであっても良い。しかしながら、前記バンパーフェイシア基体は、前記フロントグリル開口部から車幅方向外側に向かって後方に傾斜する傾斜壁を有し、前記加飾部材は、前記傾斜壁に沿って配置されているのが好ましい。   When the bumper fascia base is a front bumper fascia base, the specific shape of the bumper fascia base is not particularly limited, and the normal vector of the front end surface formed in a planar shape extends in the vehicle traveling direction, It may be configured in a smooth arc shape protruding forward of the vehicle in plan view. However, it is preferable that the bumper fascia base body has an inclined wall inclined backward from the front grill opening toward the vehicle width direction outer side, and the decorating member is arranged along the inclined wall. .

このように構成すれば、前記傾斜壁によってパンパーフェイシア基体自体をも立体的に構成することができ、車両前部の外装をより一層斬新なものとすることができる。また、特に、前記バンパーフェイシア基体が前記傾斜壁を有する場合であって、この傾斜壁に前記ランプ本体が配置されている場合には、前記ランプ本体が車両長手方向内側（具体的には後方）に退入した位置に配置されることになるため、前記バンパーフェイシア基体から突出する前記加飾部材の前記ターンランプ発光体の存在意義が増すことになる。   If comprised in this way, the perimeter fascia base | substrate itself can also be comprised in three dimensions with the said inclination wall, and the exterior of a vehicle front part can be made further novel. In particular, when the bumper fascia base has the inclined wall, and the lamp main body is disposed on the inclined wall, the lamp main body is located in the vehicle longitudinal direction (specifically, rearward). Therefore, the presence of the turn lamp light emitter of the decorative member projecting from the bumper fascia base is increased.

この発明において、前記着色加飾本体における前記ターンランプ発光体の具体的な位置関係は、前記着色加飾本体内に車幅方向に沿って取り付けられるとともに、前記着色加飾本体の突出先端部において発光するように構成されていれば、特に限定するものではないが、前記着色加飾本体は、前記突出端部において上下に分割され、車幅方向に延びる加飾上部体と、前記加飾上部体に対して、車幅方向に延びる隙間を介して下方に配置された加飾下部体とを備え、前記ターンランプ発光体は、前記着色加飾本体に対して車両長手方向内側であって、前記隙間に対向して配置されているのが好ましい。   In the present invention, the specific positional relationship of the turn lamp light emitters in the colored decorative body is attached along the vehicle width direction in the colored decorative body, and at the protruding tip of the colored decorative body. Although it will not specifically limit if it is comprised so that it may light-emit, the said coloring decoration main body is divided | segmented up and down in the said protrusion end part, and the decoration upper body extended in a vehicle width direction, and the said decoration upper part A decorative lower body disposed below through a gap extending in the vehicle width direction with respect to the body, and the turn lamp luminous body is on the vehicle longitudinal direction inner side with respect to the colored decorative body, It is preferable that it is arranged facing the gap.

このように構成すれば、前記着色加飾本体の前記突出端部の端面に、車幅方向に沿って延びる隙間から前記ターンランプ発光体が発光するので、このターンランプ発光体の照射光を車幅方向内側に適切に照射することができる。しかも、前記ターンランプ発光体は、前記着色加飾本体に対して車両長手方向内側であって、前記隙間に対向して配置されているので、外側からは目立たず、前記着色加飾本体のデザインの中に効果的に埋没させることができる。このため、複数の部材の存在を感じさせることがないという観点でシンプルに装飾することができ、より洗練された外装構造とすることができる。   If comprised in this way, since the said turn lamp light-emitting body light-emits from the clearance gap extended along a vehicle width direction on the end surface of the said projecting end part of the said coloring decoration main body, the irradiation light of this turn lamp light-emitting body is car It is possible to appropriately irradiate the inner side in the width direction. In addition, the turn lamp illuminant is arranged in the longitudinal direction of the vehicle with respect to the colored decorative body and is opposed to the gap, so that it is not conspicuous from the outside, and the colored decorative main body is designed. It can be effectively buried inside. For this reason, it can decorate simply from a viewpoint that the presence of a plurality of members is not felt, and it can be set as a more refined exterior structure.

なお、前記隙間に透明ないし半透明のカバー部材が嵌め込まれるものであっても良い。この場合には、このカバー部材が曇らないようにカバー部材の内側の気密性を高めるか、或いは同内側の通気性を高める工夫を施すことが求められる。   A transparent or translucent cover member may be fitted into the gap. In this case, it is required to improve the air tightness inside the cover member or to improve the air permeability inside the cover member so that the cover member is not fogged.

本発明によれば、加飾部材によって車両長手方向一端部を立体的に装飾しながらも、当該加飾部材にターンランプとしての機能も併せ持たせることによって、車両長手方向一端部をシンプルに装飾することができ、しかもターンランプの車幅方向内側の適正な照射も担保することができる。   According to the present invention, the vehicle longitudinal end is simply decorated by giving the decorative member a function as a turn lamp while three-dimensionally decorating the vehicle longitudinal end by the decorative member. In addition, it is possible to ensure proper irradiation inside the turn lamp in the vehicle width direction.

本発明が適用される車両の前部の一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the front part of the vehicle to which this invention is applied. 前記車両の前部の正面図である。It is a front view of the front part of the vehicle. 前記車両の前部の一部拡大平面図である。FIG. 2 is a partially enlarged plan view of a front portion of the vehicle. 前記車両の前部の一部拡大側面図である。It is a partially expanded side view of the front part of the vehicle. 本発明の実施形態に係る車両の外装構造を示す拡大斜視図である。1 is an enlarged perspective view showing an exterior structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention. 図２のＶＩ−ＶＩ線の概略的な断面図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 2. 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線の概略的な断面図である。It is a schematic sectional drawing of the VII-VII line of FIG. 図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線の概略的な断面図である。It is a schematic sectional drawing of the VIII-VIII line of FIG. 図３のＩＸ−ＩＸ線の概略的な断面図である。It is a schematic sectional drawing of the IX-IX line of FIG. ランプ本体の概略的な斜視図である。It is a schematic perspective view of a lamp body. 図８におけるウイングフレーム部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the wing frame part in FIG. 本発明が適用される車両の後部の一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the rear part of the vehicle with which this invention is applied.

以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。なお、本実施形態の車両１の外装構造は、車両１の前部の構造に基づいて説明するが、本発明の車両の外装構造は、車両の後部構造についても適用することができる。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, although the exterior structure of the vehicle 1 of this embodiment is demonstrated based on the structure of the front part of the vehicle 1, the exterior structure of the vehicle of this invention is applicable also to the rear part structure of a vehicle.

図１及び図２は、本発明が適用される車両の前部の一例を示す斜視図及び正面図である。図３及び図４は、同車両の前部の一部拡大平面図及び一部拡大側面図である。図５は本発明の実施形態に係る車両の外装構造を示す部分拡大斜視図である。   1 and 2 are a perspective view and a front view showing an example of a front portion of a vehicle to which the present invention is applied. 3 and 4 are a partially enlarged plan view and a partially enlarged side view of the front portion of the vehicle. FIG. 5 is a partially enlarged perspective view showing the exterior structure of the vehicle according to the embodiment of the present invention.

なお、各図における「Ｆ」，「Ｒ」，「Ｌｅ」，「Ｒｉ」，「Ｕ」，「Ｌ」の各方向は、車両の前後左右上下の各方向を示すものである。車両の前後方向は、車両長手方向に相当し、車両の左右方向は車幅方向に相当し、車両の上下方向は車高方向に相当するものとする。   In addition, each direction of "F", "R", "Le", "Ri", "U", and "L" in each figure shows the front, rear, left, right and up directions of the vehicle. The longitudinal direction of the vehicle corresponds to the longitudinal direction of the vehicle, the lateral direction of the vehicle corresponds to the vehicle width direction, and the vertical direction of the vehicle corresponds to the vehicle height direction.

［車両１の前部の構造］
車両１の前部は、図１に示すように、車両長手方向の前端部に配置されたフロントバンパーフェイシア２（以下、単に「フェイシア２」という）と、フェイシア２の上端部に前端部が対峙するボンネット３と、ボンネット３の車幅方向両端縁から車幅方向及び車高方向に延びて車両１の前部側壁を構成するとともにフロントホイールハウス４ａ（図３参照）を構成するフロントフェンダー４とを備え、左右対称に形成されている。この車両１の前部は、車両１の外装構造体として、車両１の前部のデザインを司る。 [Structure of the front portion of the vehicle 1]
As shown in FIG. 1, the front end of the vehicle 1 faces the front bumper fascia 2 (hereinafter simply referred to as “facia 2”) disposed at the front end in the longitudinal direction of the vehicle and the front end of the fascia 2. A bonnet 3 and a front fender 4 that extends in the vehicle width direction and the vehicle height direction from both edges in the vehicle width direction of the bonnet 3 to constitute a front side wall of the vehicle 1 and constitute a front wheel house 4a (see FIG. 3). Provided and formed symmetrically. The front part of the vehicle 1 serves as a design of the front part of the vehicle 1 as an exterior structure of the vehicle 1.

フェイシア２は、車両１の前壁を構成し、本実施形態では車幅方向中央部から両端部に掛けて後方に傾斜するように構成されている。フェイシア２の具体的構成については後述する。   The fascia 2 constitutes the front wall of the vehicle 1, and in this embodiment, the fascia 2 is configured to be inclined rearward from the center in the vehicle width direction to both ends. The specific configuration of fascia 2 will be described later.

ボンネット３は、図４に示すように、車両１の前部における上壁を構成するものであり、車両１の前方に向かって下方に傾斜して、空力特性を改善するものとなされている。本実施形態では、この傾斜角度が前方に向かうにしたがって大きくなるように設定されている。ボンネット３の前端部は、フェイシア２の上端部に対して前方に突出した状態でフェイシア２の上端部に対峙する。   As shown in FIG. 4, the bonnet 3 constitutes an upper wall in the front portion of the vehicle 1, and is inclined downward toward the front of the vehicle 1 to improve aerodynamic characteristics. In the present embodiment, the inclination angle is set so as to increase toward the front. The front end portion of the bonnet 3 faces the upper end portion of the fascia 2 in a state of protruding forward with respect to the upper end portion of the fascia 2.

フロントフェンダー４は、車両１の前部における主に側壁を構成するものである。フロントフェンダー４は、図４に示すように、車両１の側壁を構成するフロントフェンダーパネル４１と、フロントフェンダーパネル４１の車幅方向の内側面に接合され、フロントホイールハウス４ａ（図３参照）を構成するフロントフェンダーライナ４２とを備える。フロントフェンダーライナ４２は、フロントホイールハウス４ａ内に走行風を導入可能に構成されており、本実施形態では、フロントフェンダーライナ４２の前部に、上部フェンダ開口部４２ａと、この上部フェンダ開口部４２ａの下方に設けられた下部フェンダ開口部４２ｂとが設けられている。これらの開口部４２ａ、４２ｂには、後述するランプダクト８８とロアダクト５５とが接続されており、これらの各ダクト８８，５５を通じて走行風が導入される。またこれらの開口部４２ａ、４２ｂは、導入された走行風によってフロントホイールハウス４ａ内のブレーキ（不図示）を冷却できるように当該ブレーキに対して指向している。一方、フロントフェンダーライナ４２の後部には、導入された走行風を排出するために、これらの開口部４２ａ、４２ｂの間の高さ位置に後部フェンダ開口部４２ｃが設けられている。この後部フェンダ開口部４２ｃは、サイドダクト４３に接続され、フロントフェンダーパネル４１に設けられたサイドロア開口部４１ａを通じて車両１の側方に連通している。   The front fender 4 mainly constitutes a side wall at the front portion of the vehicle 1. As shown in FIG. 4, the front fender 4 is joined to the front fender panel 41 constituting the side wall of the vehicle 1 and the inner surface of the front fender panel 41 in the vehicle width direction, and the front wheel house 4 a (see FIG. 3). A front fender liner 42 is provided. The front fender liner 42 is configured such that traveling wind can be introduced into the front wheel house 4a. In the present embodiment, an upper fender opening 42a and an upper fender opening 42a are formed at the front of the front fender liner 42. And a lower fender opening 42b provided below. A ramp duct 88 and a lower duct 55, which will be described later, are connected to these openings 42a and 42b, and traveling wind is introduced through these ducts 88 and 55. The openings 42a and 42b are directed to the brakes so that the brakes (not shown) in the front wheel house 4a can be cooled by the introduced traveling wind. On the other hand, a rear fender opening 42c is provided at the rear portion of the front fender liner 42 at a height position between these openings 42a and 42b in order to discharge the introduced traveling wind. The rear fender opening 42 c is connected to the side duct 43 and communicates with the side of the vehicle 1 through a side lower opening 41 a provided in the front fender panel 41.

次に、フェイシア２について詳細に説明する。フェイシア２は、図１及び図２に示すように、フロントグリル開口部５ａ及びロアグリル開口部５ｂを含み、車両１の前端部分を覆うフェイシア基体５（バンパーフェイシア基体に対応）と、フロントグリル開口部５ａ及びロアグリル開口部５ｂにそれぞれ配置されたフロントグリル６及びバンパーグリル７と、フェイシア基体５の車幅方向両端部に設けられた左右一対のランプユニット８と、これらのランプユニット８の間を跨るような態様でフェイシア基体５に沿って配置された加飾部材９と、フェイシア基体５の下端に配置されフェイシア基体５に対して前方に突出するフロントスポイラー１０とを備えている。本実施形態では、フロントスポイラー１０は、平面視において前方に突出する湾曲形状に構成され、フェイシア基体５と一体に設けることにより、繋ぎ目を削減するものとなされているが、このフロントスポイラー１０は、フェイシア基体５と別体に設けられるものであっても良い。   Next, the fascia 2 will be described in detail. As shown in FIGS. 1 and 2, the fascia 2 includes a front grill opening 5 a and a lower grill opening 5 b, and a fascia base 5 (corresponding to a bumper fascia base) covering the front end portion of the vehicle 1, and a front grill opening The front grille 6 and the bumper grille 7 respectively disposed in the 5a and the lower grille opening 5b, the pair of left and right lamp units 8 provided at both ends of the fascia base 5 in the vehicle width direction, and straddling between these lamp units 8 The decoration member 9 arrange | positioned along the fascia base | substrate 5 in such an aspect, and the front spoiler 10 which is arrange | positioned at the lower end of the fascia base | substrate 5 and protrudes ahead with respect to the fascia base | substrate 5 are provided. In the present embodiment, the front spoiler 10 is configured in a curved shape protruding forward in a plan view, and is provided integrally with the fascia base 5 to reduce joints. However, the front spoiler 10 is a fascia. It may be provided separately from the base 5.

〈フェイシア基体５〉
フェイシア基体５は、フェイシア２の主要構成部材であって、車両１の前部外殻を構成している。本実施形態では、フェイシア基体５は、フロントスポイラー１０と一体成形されているため、このフロントスポイラー１０との間に車幅方向に沿って前記ロアグリル開口部５ｂが設けられている。 <Facesia base 5>
The fascia base 5 is a main component of the fascia 2 and constitutes a front outer shell of the vehicle 1. In this embodiment, since the fascia base 5 is integrally formed with the front spoiler 10, the lower grill opening 5b is provided between the front spoiler 10 and the front spoiler 10 along the vehicle width direction.

具体的には、フェイシア基体５は、図１及び図２に示すように、フロントグリル開口部５ａが設けられたセンタフェイス部５１と、センタフェイス部５１の左右側縁に連続して設けられ車幅方向外側に向かって後方に傾斜する左右の傾斜サイド部５２と、各傾斜サイド部５２の下端に連続して設けられたダクトルーバー５３とを備え、センタフェイス部５１及び傾斜サイド部５２の下方であって左右のダクトルーバー５３の間に跨ってロアグリル開口部５ｂが設けられている。   Specifically, as shown in FIGS. 1 and 2, the fascia base body 5 is provided continuously with a center face portion 51 provided with a front grill opening 5a and left and right side edges of the center face portion 51. The left and right inclined side portions 52 that are inclined rearward toward the outer side in the width direction, and duct louvers 53 that are continuously provided at the lower ends of the inclined side portions 52 are provided below the center face portion 51 and the inclined side portions 52. The lower grille opening 5b is provided between the left and right duct louvers 53.

センタフェイス部５１は、車幅方向中央部に配置されるとともに略垂直に立設された壁部であり、その上部が偏平なＵ字状に切り欠かれることによりフロントグリル開口部５ａが形成されている。フロントグリル開口部５ａの上方には、ボンネット３の前端部及びフロントフェンダー４の前端部が対峙している。本実施形態では、センタフェイス部５１の前面は、僅かに前方に突出して車幅方向に沿って湾曲する曲面として構成されている。   The center face portion 51 is a wall portion that is disposed at the center in the vehicle width direction and is erected substantially vertically. The front grill opening portion 5a is formed by cutting the upper portion into a flat U shape. ing. The front end of the bonnet 3 and the front end of the front fender 4 face each other above the front grill opening 5a. In the present embodiment, the front surface of the center face portion 51 is configured as a curved surface that slightly protrudes forward and curves along the vehicle width direction.

傾斜サイド部５２は、センタフェイス部５１の左側縁または右側縁にセンタフェイス部５１と一体に設けられた壁部である。具体的には、傾斜サイド部５２は、車幅方向外側に向かって後方に傾斜するサイド壁本体５２１が設けられ、このサイド壁本体５２１の上端縁にフロントフェンダー４の前端縁まで連続して滑らかに延びるサイド上部壁５２２が設けられている。   The inclined side part 52 is a wall part provided integrally with the center face part 51 on the left or right edge of the center face part 51. Specifically, the inclined side portion 52 is provided with a side wall main body 521 that is inclined rearward toward the outer side in the vehicle width direction, and the upper end edge of the side wall main body 521 is continuously smooth to the front end edge of the front fender 4. A side upper wall 522 is provided extending to the side.

サイド壁本体５２１は、平板状に構成されており、図３に示すように、その傾斜角度は、特に限定するものではないが、センタフェイス部５１（又は車幅方向を含む垂直面）に対して約２０°から約６０°の範囲内に設定されるのが好ましく、本実施形態では約４０°に設定されている。このサイド壁本体５２１の車幅方向外側端部は後方に屈曲されてフロントホイールハウス４ａに臨んでいる。   The side wall main body 521 is configured in a flat plate shape, and as shown in FIG. 3, the inclination angle is not particularly limited, but with respect to the center face portion 51 (or a vertical surface including the vehicle width direction). It is preferably set within a range of about 20 ° to about 60 °, and is set to about 40 ° in this embodiment. The side end in the vehicle width direction of the side wall main body 521 is bent rearward and faces the front wheel house 4a.

サイド上部壁５２２は、図５に明示するように、滑らかな曲面によって構成され、車幅方向外側端部は、後方に屈曲してフロントホイールハウス４ａに臨んでいる。またサイド上部壁５２２は、その上端部における車幅方向内側部分、詳細には車幅方向外側端部を残した上端部が大きく車幅方向に沿って切り欠かれてフロントサイド開口部５２２ａが形成されている。このフロントサイド開口部５２２ａに臨むサイド上部壁５２２の上縁部は、車両後方に屈曲している（図８及び図９参照）。フロントサイド開口部５２２ａは、車幅方向内側部分がフロントグリル開口部５ａに連通し、車幅方向外側に向かって上方に傾斜しつつ細長く延び、正面視において精悍な印象を与えるものとされている。このフロントサイド開口部５２２ａの上方にはフロントフェンダー４の前端部が対峙している。   As clearly shown in FIG. 5, the side upper wall 522 is configured by a smooth curved surface, and the outer end portion in the vehicle width direction is bent rearward and faces the front wheel house 4a. The side upper wall 522 has a front side opening 522a that is largely cut out along the vehicle width direction at the upper end portion of the side upper wall 522, specifically, the upper end portion that leaves the vehicle width direction outer end portion. Has been. An upper edge portion of the side upper wall 522 facing the front side opening 522a is bent rearward of the vehicle (see FIGS. 8 and 9). The front side opening 522a communicates with the front grille opening 5a at the inner side in the vehicle width direction, and elongates while being inclined upward toward the outer side in the vehicle width direction, giving a delicate impression in front view. . The front end of the front fender 4 is opposed to the front side opening 522a.

ダクトルーバー５３は、傾斜サイド部５２の下端縁に前方に突出した状態で設けられている。このダクトルーバー５３は、図２に示すように、車幅方向に延びるとともに前下がりに配置された天壁５３ａと、天壁５３ａの車幅方向外側端縁から下方に延びる側壁５３ｂとを備え、ロアグリル開口部５ｂに導入される走行風を整流するものである。このロアグリル開口部５ｂは、前記ロアダクト５５を通じてフロントホイールハウス４ａに連通する。   The duct louver 53 is provided at the lower end edge of the inclined side portion 52 so as to protrude forward. As shown in FIG. 2, the duct louver 53 includes a top wall 53a that extends in the vehicle width direction and is disposed at the front side, and a side wall 53b that extends downward from an outer edge in the vehicle width direction of the top wall 53a. It rectifies the running air introduced into the lower grill opening 5b. The lower grill opening 5 b communicates with the front wheel house 4 a through the lower duct 55.

〈フロントグリル６〉
フロントグリル６は、図１及び図２に示すように、フロントグリル開口部５ａ及びフロントサイド開口部５２２ａに配置された網状体である。具体的には、フロントグリル６は、フロントグリル開口部５ａに嵌め込まれた状態でフェイシア基体５に取り付けられているセンタグリル６１と、センタグリル６１の車幅方向外側の上端部から車幅方向に沿って延び、フロントサイド開口部５２２ａに嵌め込まれた状態でフェイシア基体５に取り付けられる延出グリル６２とを備え、本実施形態ではセンタグリル６１と延出グリル６２とが一体に設けられている。センタグリル６１は、正面視において偏平な略五角形状に構成され、中央にエンブレム６３が取り付けられている。延出グリル６２は、図５に明示するように、センタグリル６１の上端部からフロントサイド開口部５２２ａに沿って正面視斜め上方に向かって延び、ランプユニット８の後述するシリンダヘッドランプ３５の車幅方向内側縁部にまで延びている。延出グリル６２は、図３に示すように、サイド上部壁５２２におけるフロントサイド開口部５２２ａの前端縁から後方に退入した位置に、車幅方向外側に向かって後方に傾斜して配置されている。この延出グリル６２は、ランプユニット８の前方に配置され、この延出グリル６２を通じてランプユニット８に走行風を導入する。 <Front grill 6>
As shown in FIGS. 1 and 2, the front grill 6 is a net-like body disposed in the front grill opening 5a and the front side opening 522a. Specifically, the front grill 6 includes a center grill 61 attached to the fascia base 5 in a state of being fitted into the front grill opening 5a, and an upper end portion on the outer side in the vehicle width direction of the center grill 61 in the vehicle width direction. And an extension grill 62 attached to the fascia base 5 in a state of being fitted into the front side opening 522a. In this embodiment, the center grill 61 and the extension grill 62 are integrally provided. The center grill 61 is formed in a substantially pentagonal shape that is flat when viewed from the front, and an emblem 63 is attached to the center. As clearly shown in FIG. 5, the extension grill 62 extends obliquely upward from the upper end of the center grill 61 along the front side opening 522 a in a front view, and is mounted on a cylinder head lamp 35 (described later) of the lamp unit 8. It extends to the inner edge of the width direction. As shown in FIG. 3, the extension grill 62 is disposed at a position retracted rearward from the front edge of the front side opening 522 a in the side upper wall 522 and inclined rearward in the vehicle width direction outside. Yes. The extension grill 62 is disposed in front of the lamp unit 8, and introduces traveling wind into the lamp unit 8 through the extension grill 62.

〈バンパーグリル７〉
バンパーグリル７は、ロアグリル開口部５ｂに配置された網状体である。このバンパーグリル７は、車幅方向一端部から他端部まで左右方向に細長く延び、ロアグリル開口部５ｂに沿って前方に突出する湾曲形状に構成されている。図２に示すように、このバンパーグリル７の左右両端部の前面であって、ダクトルーバー５３の下方には、後方に向かって上方に傾斜する上面を有するロア整流板７１が取り付けられている。 <Bumper grill 7>
The bumper grill 7 is a net-like body disposed in the lower grill opening 5b. The bumper grill 7 is elongated in the left-right direction from one end to the other end in the vehicle width direction, and has a curved shape protruding forward along the lower grill opening 5b. As shown in FIG. 2, lower rectifying plates 71 having upper surfaces inclined upward toward the rear are attached to the front surfaces of both left and right ends of the bumper grill 7 and below the duct louver 53.

〈ランプユニット８〉
一方、ランプユニット８は、図４及び図５に示すように、フェイシア基体５のフロントサイド開口部５２２ａの後方に配置されている。このランプユニット８は、少なくともヘッドランプ機能とターンランプ機能とを併せ持ち、アウターレンズが省略されたアウターレンズレスのランプユニットとして構成されている。このランプユニット８は左右一対設けられているものの、それぞれ対称形状を有するという点を除いて略同一に構成されているので、ここでは車幅方向左側に配置されたランプユニット８について説明する。 <Lamp unit 8>
On the other hand, the lamp unit 8 is disposed behind the front side opening 522a of the fascia base 5 as shown in FIGS. The lamp unit 8 has at least a head lamp function and a turn lamp function, and is configured as an outer lensless lamp unit in which an outer lens is omitted. Although the lamp units 8 are provided as a pair on the left and right sides, they are substantially the same except that they have symmetrical shapes, and therefore, the lamp unit 8 arranged on the left side in the vehicle width direction will be described here.

図６は図２のＶＩ−ＶＩ線の概略的な断面図であり、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線の概略的な断面図である。また、図８及び図９は、図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線、ＩＸ−ＩＸ線のそれぞれ概略的な断面図である。   6 is a schematic cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 2, and FIG. 7 is a schematic cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG. 8 and 9 are schematic cross-sectional views taken along lines VIII-VIII and IX-IX in FIG. 3, respectively.

具体的には、車幅方向左側に配置されたランプユニット８は、ハウジング８１と、ハウジング８１内に収容されたランプ本体８２とを備え、図１及び図２に示すように、ランプ本体８２の前面が、フェイシア基体５のフロントサイド開口部５２２ａから正面視において露出する状態で配置されている。   Specifically, the lamp unit 8 disposed on the left side in the vehicle width direction includes a housing 81 and a lamp main body 82 accommodated in the housing 81. As shown in FIGS. The front surface is disposed in a state of being exposed from the front side opening 522a of the fascia base 5 in a front view.

《ハウジング８１》
ハウジング８１は、前方に開口するとともに、後方に開口する箱状体であり、各開口を通じて内部に収容されたランプ本体８２を走行風によって冷却可能に構成されている。ハウジング８１の全体形状は、平面視において前端縁が車幅方向外側に向かって後方に傾斜するとともに、上面が後方に向かって上方に傾斜する異形直方体状に構成されている。 << Housing 81 >>
The housing 81 is a box-like body that opens forward and opens backward, and is configured so that the lamp main body 82 accommodated therein can be cooled by running wind through each opening. The overall shape of the housing 81 is formed in a deformed rectangular parallelepiped shape in which the front end edge is inclined rearward toward the vehicle width direction outer side and the upper surface is inclined upward rearward in a plan view.

具体的には、ハウジング８１は、図６から図９に示すように、底壁部８５と、底壁部８５の外周縁から立設され、車両前後各方向に開口する前側及び後側開口部８６ａ、８６ｂを有する周側壁８６と、この周側壁８６の上端に配置され前方に向かって下方に傾斜する上壁部８７と、後側開口部８６ｂに連通するランプダクト８８とを備え、前側開口部８６ａがフェイシア基体５のフロントサイド開口部５２２ａの後方に対向した状態でフェイシア基体５を含む車体に取り付けられている。このハウジング８１は、フロントサイド開口部５２２ａを通じて前側開口部８６ａから走行風を取り入れ、後側開口部８６ｂを通じてランプダクト８８に走行風が流通するものとなされ、これによりランプ本体８２を冷却する。本実施形態では、ハウジング８１は、周側壁８６のうち車両１の前方に配置される前壁部が省略され、前方に大きく開口するものとなされ、前側開口部８６ａの開口面積が後側開口部８６ｂの開口面積よりも大きく設定され、より多くの走行風を取り込み可能に構成されている。   Specifically, as shown in FIGS. 6 to 9, the housing 81 is erected from the bottom wall portion 85 and the outer peripheral edge of the bottom wall portion 85, and opens in the vehicle front and rear directions. A peripheral side wall 86 having 86a, 86b, an upper wall part 87 which is disposed at the upper end of the peripheral side wall 86 and which inclines downward toward the front, and a lamp duct 88 which communicates with the rear side opening part 86b. The portion 86a is attached to the vehicle body including the fascia base 5 in a state of facing the rear side of the front side opening 522a of the fascia base 5. The housing 81 takes in the traveling wind from the front opening 86a through the front side opening 522a and allows the traveling wind to flow to the lamp duct 88 through the rear opening 86b, thereby cooling the lamp main body 82. In the present embodiment, the housing 81 is configured such that the front wall portion disposed in front of the vehicle 1 in the peripheral side wall 86 is omitted, and is greatly opened forward, and the opening area of the front opening 86a is the rear opening. It is set larger than the opening area of 86b, and is configured to be able to capture more traveling wind.

底壁部８５は、平面視異形方形状に構成されている。この底壁部８５は、図７に示すように、正面視において車幅方向外側に向かって僅かに上方に傾斜する傾斜壁として構成されている。   The bottom wall portion 85 is configured in a deformed square shape in plan view. As shown in FIG. 7, the bottom wall portion 85 is configured as an inclined wall slightly inclined upward in the vehicle width direction when viewed from the front.

周側壁８６は、底壁部８５の外周縁に沿って立設されている。具体的には、周側壁８６は、車幅方向内側に配置される内側壁８６１（図６で右側に配置される右側壁）と、車幅方向外側に配置される外側壁８６２（図６で左側に配置される左側壁）と、車両長手方向後側に配置される後側壁８６３とを備えている。この周側壁８６は、上述のように前記前側壁が省略されて車両前方が大きく開口している。   The peripheral side wall 86 is erected along the outer peripheral edge of the bottom wall portion 85. Specifically, the peripheral side wall 86 includes an inner side wall 861 disposed on the inner side in the vehicle width direction (a right side wall disposed on the right side in FIG. 6) and an outer side wall 862 disposed on the outer side in the vehicle width direction (in FIG. 6). Left side wall disposed on the left side) and a rear side wall 863 disposed on the rear side in the vehicle longitudinal direction. As described above, the front side wall of the peripheral side wall 86 is omitted and the front side of the vehicle is greatly opened.

内側壁８６１は、図６及び図７に示すように、車両１の上下方向について、略垂直に延び、車両１の前後方向について、前方に向かって車幅方向内側に傾斜するとともに内側に僅かに湾曲するように延びている。このように内側壁８６１を前方に向かって車幅方向内側に傾斜させることによって、この内側壁８６１の内面に突き当たる走行風を車幅方向外側に案内させることができる。これにより、後述するように、ハウジング８１内の車幅方向外側の偏った位置に配置されるランプ本体８２に、走行風が導かれ易くなるという効果を奏する。   As shown in FIGS. 6 and 7, the inner wall 861 extends substantially vertically in the vertical direction of the vehicle 1, and inclines forward in the vehicle width direction toward the front and slightly inward in the longitudinal direction of the vehicle 1. It extends to curve. By inclining the inner side wall 861 in the vehicle width direction inner side in the forward direction in this way, it is possible to guide the traveling wind that hits the inner surface of the inner side wall 861 to the outer side in the vehicle width direction. Thereby, as will be described later, there is an effect that the traveling wind is easily guided to the lamp main body 82 arranged at an offset position on the outer side in the vehicle width direction in the housing 81.

また、この内側壁８６１の前端縁は、フロントグリル６のセンタグリル６１の後方に配置され、これにより前側開口部８６ａがフロントグリル開口部５ａに対して車幅方向に隣接している。このように内側壁８６１が構成されることにより、前側開口部８６ａの車幅方向の寸法が後側壁８６３（又は後側開口部８６ｂ）の幅寸法よりも大きく設定され、走行風を可及的に多く取り込みできるようになされている。この内側壁８６１は車両１の前後方向について外側壁８６２よりも長く設定され、これにより前側開口部８６ａの開口面が車幅方向外方に向かって後方に傾斜するものとなされている。   The front end edge of the inner wall 861 is disposed behind the center grill 61 of the front grill 6 so that the front opening 86a is adjacent to the front grill opening 5a in the vehicle width direction. By configuring the inner wall 861 in this way, the dimension in the vehicle width direction of the front opening 86a is set to be larger than the width of the rear side wall 863 (or the rear opening 86b), and the traveling wind is made possible. It is made to be able to take in more. The inner side wall 861 is set longer than the outer side wall 862 in the front-rear direction of the vehicle 1, whereby the opening surface of the front side opening 86 a is inclined rearward in the vehicle width direction outward.

外側壁８６２は、図６及び図７に示すように、車両１の上下方向について、略垂直に延び、車両１の前後方向について、前後方向に沿って略真っ直ぐと延び、内側壁８６１に対して車幅方向に略対向するように配置されている。この外側壁８６２の前後方向の長さ寸法は、ランプ本体８２の長さ寸法に応じて設定され、具体的にはランプ本体８２の長さ寸法よりも短くなるように設定されている。   As shown in FIGS. 6 and 7, the outer side wall 862 extends substantially vertically in the vertical direction of the vehicle 1, and extends substantially straight along the front-rear direction in the front-rear direction of the vehicle 1. It arrange | positions so that it may oppose substantially in the vehicle width direction. The length dimension of the outer wall 862 in the front-rear direction is set according to the length dimension of the lamp body 82, and specifically, is set to be shorter than the length dimension of the lamp body 82.

後側壁８６３は、車両１の幅方向について、図６に示すように、内側壁８６１の後端縁から外側壁８６２の後端縁まで延び、本実施形態では車幅方向に略沿うように配置されている。この後側壁８６３は、車両１の上下方向について、図８及び図９に示すように、略垂直に延び、その高さ寸法は、前側開口部８６ａの高さ寸法よりも大きく設定され、比較的嵩高なランプ本体８２の後端部をハウジング８１内に収容できるものとなされている。   As shown in FIG. 6, the rear side wall 863 extends from the rear end edge of the inner side wall 861 to the rear end edge of the outer side wall 862 in the width direction of the vehicle 1. In this embodiment, the rear side wall 863 is arranged substantially along the vehicle width direction. Has been. As shown in FIGS. 8 and 9, the rear side wall 863 extends substantially vertically in the vertical direction of the vehicle 1, and the height dimension thereof is set to be larger than the height dimension of the front opening 86a. The rear end of the bulky lamp main body 82 can be accommodated in the housing 81.

この後側壁８６３は、前後方向に貫通する後側開口部８６ｂを有する。後側開口部８６ｂは、図７に示すように、正面視において、略矩形状に構成され、本実施形態では後側開口部８６ｂの車幅方向内側縁が外側壁８６２に近接して配置されている。この後側開口部８６ｂは、正面視において、前側開口部８６ａと重複するように設けられ、後述するように、この重複範囲にランプ本体８２の少なくとも一部が配置されている。   The rear side wall 863 has a rear side opening 86b penetrating in the front-rear direction. As shown in FIG. 7, the rear opening 86b is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the front. In this embodiment, the inner edge in the vehicle width direction of the rear opening 86b is disposed close to the outer wall 862. ing. The rear opening 86b is provided so as to overlap the front opening 86a in a front view, and at least a part of the lamp body 82 is disposed in the overlapping range as will be described later.

上壁部８７は、内側、外側、後側の各側壁８６１〜８６３の上端に接続され、これらの各側壁８６１〜８６３によって囲まれた空間の上方を閉塞している。この上壁部８７は、上述のように前方に向かって下方に傾斜して設けられている。詳細には、上壁部８７は、図８及び図９に示すように、ボンネット３の傾斜に応じて、前方に向かって下方に湾曲するとともに前下がり状に配置され、全体として前方に向かって下方に傾斜している。このように上壁部８７が前下がり状に配置されることによって、ハウジング８１内の内部空間が後方に向けて上下方向に拡大し、ランプ本体８２が収容し易くなっている。この上部壁８７は、図８及び図９に示すように、車幅方向における位置に応じて前下がりの傾斜態様が異なるものとなされ、ランプ本体８２に近接するに従って傾斜角度が大きくなるように設定されている。   The upper wall portion 87 is connected to the upper ends of the side walls 861 to 863 on the inner side, the outer side, and the rear side, and closes the upper side of the space surrounded by the side walls 861 to 863. As described above, the upper wall portion 87 is provided so as to be inclined downward toward the front. Specifically, as shown in FIGS. 8 and 9, the upper wall portion 87 is curved downward and forwardly in accordance with the inclination of the bonnet 3, and is disposed in a front-lower shape, and as a whole toward the front. Inclined downward. Thus, the upper wall portion 87 is arranged in a front-lowering manner, so that the internal space in the housing 81 expands in the vertical direction toward the rear, and the lamp main body 82 is easily accommodated. As shown in FIGS. 8 and 9, the upper wall 87 is configured such that the inclination direction of the front lowering differs depending on the position in the vehicle width direction, and the inclination angle increases as it approaches the lamp body 82. Has been.

ランプダクト８８は、前後端部に接続フランジ８８ａを有する略筒状に構成されている。このランプダクト８８の前端部は、図８及び図９に明示するように、接続フランジ８８ａにおいてランプユニット８の後側壁８６３に、後側開口部８６ｂを覆う状態で接合されている。一方、ランプダクト８８の後端部は、図８に明示するように、接続フランジ８８ａにおいてフロントフェンダー４の前記フロントフェンダーライナ４２に、その前記上部フェンダ開口部４２ａを覆う状態で接合されている。   The lamp duct 88 is formed in a substantially cylindrical shape having connection flanges 88a at the front and rear ends. As clearly shown in FIGS. 8 and 9, the front end portion of the lamp duct 88 is joined to the rear side wall 863 of the lamp unit 8 at the connection flange 88a so as to cover the rear opening 86b. On the other hand, the rear end portion of the lamp duct 88 is joined to the front fender liner 42 of the front fender 4 at the connection flange 88a so as to cover the upper fender opening 42a, as clearly shown in FIG.

《ランプ本体８２》
次にランプ本体８２について説明する。図１０は、ランプ本体８２の概略的な斜視図である。本実施形態のランプ本体８２は、上述のように、ヘッドランプ機能、ターンランプ機能の両機能を有する。このランプ本体８２は、ハウジング８１の内部空間における車幅方向外側に偏った位置に配置されている。 <Lamp body 82>
Next, the lamp body 82 will be described. FIG. 10 is a schematic perspective view of the lamp main body 82. As described above, the lamp body 82 of the present embodiment has both the head lamp function and the turn lamp function. The lamp body 82 is disposed at a position biased outward in the vehicle width direction in the internal space of the housing 81.

具体的には、ランプ本体８２は、ヘッドランプ、ターンランプなどの各種発光源を有する発光部３０と、発光部３０の後部における上方に配置された発光補機３１と、発光部３０と発光補機３１との間に介在し発光部３０及び発光補機３１をハウジング８１に取り付けるためのステイ３２とを備えている。ランプ本体８２は、ステイ３２の上下各面に各々発光部３０又は発光補機３１が固定され、このステイ３２がハウジング８１の外側壁８６２の内面に固定されることによってハウジング８１内に収容された状態で取り付けられている。このランプ本体８２の最大高さ寸法は、図８に明示するように、前側開口部８６ａの高さ寸法よりも高く、このため、ランプ本体８２の上端部、詳しくは少なくとも発光補機３１は、上壁部８７の直下に配置され、前側開口部８６ａの上端よりも高い位置に配置されている。   Specifically, the lamp main body 82 includes a light emitting unit 30 having various light sources such as a headlamp and a turn lamp, a light emitting auxiliary device 31 disposed above the rear of the light emitting unit 30, and the light emitting unit 30 and the light emitting supplement. And a stay 32 for attaching the light emitting unit 30 and the light emitting auxiliary device 31 to the housing 81. The lamp main body 82 is accommodated in the housing 81 by fixing the light emitting unit 30 or the light emitting auxiliary device 31 to the upper and lower surfaces of the stay 32 and fixing the stay 32 to the inner surface of the outer wall 862 of the housing 81. It is attached in a state. As shown in FIG. 8, the maximum height dimension of the lamp body 82 is higher than the height dimension of the front opening 86a. Therefore, the upper end portion of the lamp body 82, specifically, at least the light emitting auxiliary device 31 is It arrange | positions directly under the upper wall part 87, and is arrange | positioned in the position higher than the upper end of the front side opening part 86a.

発光部３０は、ヘッドランプ及びターンランプの光源を有し、ターンランプについてはヘッドランプの車幅方向内側及び外側にそれぞれ配置され、それぞれの光源が設けられている。具体的には、発光部３０は、前後方向に延びる円柱状の前記シリンダヘッドランプ３５と、シリンダヘッドランプ３５の車幅方向外側部に取り付けられた外側ターンランプ光源部３６と、シリンダヘッドランプ３５の内側部に取り付けられた内側ターンランプ光源部３７とを備え、内外ターンランプ光源部３６、３７から照射された光がそれぞれシリンダヘッドランプ３５の車幅方向内外各方向に沿って線状に延びる後述の内外ターンランプ導光体９６、３９に導かれて前方に向けて線状に発光するものとなされている。   The light emitting unit 30 includes a light source for a headlamp and a turn lamp, and the turn lamp is disposed on the inner side and the outer side of the head lamp in the vehicle width direction, and each light source is provided. Specifically, the light emitting section 30 includes a cylindrical cylinder head lamp 35 extending in the front-rear direction, an outer turn lamp light source section 36 attached to the outer side of the cylinder head lamp 35 in the vehicle width direction, and the cylinder head lamp 35. An inner turn lamp light source portion 37 attached to the inner portion of the cylinder head lamp 35, and the light emitted from the inner and outer turn lamp light source portions 36 and 37 extends linearly along the vehicle width direction inside and outside the cylinder head lamp 35, respectively. It is guided by inner and outer turn lamp light guides 96 and 39, which will be described later, and emits light linearly toward the front.

シリンダヘッドランプ３５は、軸線が前後方向に沿うように配置され前方に開口する円筒状のランプケース３５０内に、ヘッドランプ光源３５２が前方に照射可能な状態で収納され、このランプケース３５０の前方開口がランプレンズ３５３によって閉塞されて構成されている。このシリンダヘッドランプ３５は、後述するＡＦＳアクチュエータ３１１によって、図７に示すように、垂直方向に軸線を有する回転軸３５４を中心に左右方向に所定角度範囲内で回動可能に構成されている。ランプケース３５０は、金属素材によって一体成形されている。このランプケース３５０は、前部３５５に対して後部３５６が拡径しこの前部３５５と後部３５６との間を勾配をもって接続する中間スロープ部３５７が設けられている。このランプケース３５０に収納されたヘッドランプ光源３５２は、本実施形態では、ＬＥＤによって構成され、具体的には複数の点状光源３５２ａと、複数の環状光源（不図示）とを有する。ランプレンズ３５３は、ランプケース３５０の前端に取り付けられ、ヘッドランプ光源３５２から照射された光を上下左右方向に拡散させる。   The cylinder head lamp 35 is housed in a cylindrical lamp case 350 that is arranged so that its axis is along the front-rear direction and opens forward, so that the head lamp light source 352 can irradiate forward. The opening is configured to be closed by a lamp lens 353. As shown in FIG. 7, the cylinder head lamp 35 is configured to be rotatable within a predetermined angle range in the left-right direction around a rotation shaft 354 having an axis line in the vertical direction by an AFS actuator 311 described later. The lamp case 350 is integrally formed of a metal material. The lamp case 350 is provided with an intermediate slope portion 357 that expands the diameter of the rear portion 356 relative to the front portion 355 and connects the front portion 355 and the rear portion 356 with a gradient. In this embodiment, the headlamp light source 352 housed in the lamp case 350 is configured by an LED, and specifically includes a plurality of point light sources 352a and a plurality of annular light sources (not shown). The lamp lens 353 is attached to the front end of the lamp case 350 and diffuses light emitted from the headlamp light source 352 in the vertical and horizontal directions.

シリンダヘッドランプ３５は、放熱部３５１を更に有する。この放熱部３５１は、ランプケース３５０から突出した状態で一体に設けられ、シリンダヘッドランプ３５や、各ターンランプ光源部３６，３７から発生した熱を空気中に放出するものとなされている。特に、この放熱部３５１は、ランプケース３５０の車幅方向内側部分よりも車幅方向外側部分の放熱効率が良好となるように構成されている。   The cylinder head lamp 35 further includes a heat radiating portion 351. The heat radiating portion 351 is integrally provided in a state protruding from the lamp case 350, and releases heat generated from the cylinder head lamp 35 and the turn lamp light source portions 36 and 37 into the air. In particular, the heat radiating portion 351 is configured such that the heat radiation efficiency of the outer portion in the vehicle width direction is better than that of the lamp case 350 in the vehicle width direction inner portion.

具体的には、放熱部３５１は、ランプケース３５０の全長に亘って設けられ車幅方向外側に突出する第１外側放熱フィン３８１と、ランプケース３５０の中間スロープ部３５７から後部３５６に亘って延びるとともに車幅方向外側に放射状に突出する複数枚の第２外側放熱フィン３８２と、ランプケース３５０の中間スロープ部３５７から後部３５６に亘って延びるとともに車幅方向内側に放射状に突出する複数枚の内側放熱フィン３８３とを含み、アルミなどの金属素材によってランプケース３５０と一体に設けられている。   Specifically, the heat radiating portion 351 is provided over the entire length of the lamp case 350 and extends from the intermediate slope portion 357 of the lamp case 350 to the rear portion 356. The first outer heat radiating fin 381 protrudes outward in the vehicle width direction. And a plurality of second outer radiation fins 382 projecting radially outward in the vehicle width direction, and a plurality of inner sides extending radially from the intermediate slope portion 357 of the lamp case 350 to the rear portion 356 and projecting radially inward in the vehicle width direction It includes a heat radiation fin 383 and is provided integrally with the lamp case 350 by a metal material such as aluminum.

第１外側放熱フィン３８１は、ランプケース３５０の車幅方向外側における高さ方向略中央位置から車幅方向外側に向かって僅かに上方に傾斜するように突出する。この突出方向については、本実施形態では後述する着色加飾ウイング９５の稜線９５ａ（図５参照）の延長線上になるように設定されている。このランプケース３５０からの突出量は、内側放熱フィン３８３の突出量よりも大きく設定され、例えば内側放熱フィン３８３の突出量に対して１．５倍から３倍に設定されている。また、第１外側放熱フィン３８１は、内側放熱フィン３８３よりも前後方向に長く延びる板状体として構成され、詳しくは、ランプケース３５０の先端から後端に亘って設けられている。このため、第１外側放熱フィン３８１の表面積は、各内側放熱フィン３８３の表面積に対して大きいものとなされている。   The first outer radiation fin 381 protrudes so as to be slightly inclined upward from the substantially central position in the height direction on the outer side in the vehicle width direction of the lamp case 350 toward the outer side in the vehicle width direction. About this protrusion direction, in this embodiment, it is set so that it may be on the extended line of the ridgeline 95a (refer FIG. 5) of the coloring decorating wing 95 mentioned later. The amount of protrusion from the lamp case 350 is set to be larger than the amount of protrusion of the inner radiating fin 383, for example, 1.5 to 3 times the amount of protrusion of the inner radiating fin 383. Further, the first outer radiation fin 381 is configured as a plate-like body that extends longer in the front-rear direction than the inner radiation fin 383, and more specifically, is provided from the front end to the rear end of the lamp case 350. For this reason, the surface area of the first outer radiation fins 381 is larger than the surface area of each inner radiation fin 383.

この第１外側放熱フィン３８１の先端面は、図６に示すように、車幅方向外側に向かって後方に傾斜して設けられている。この先端面には、前方に開口する凹部（不図示）がこの先端面に沿って略全長に亘って設けられ、この凹部に外側ターンランプ導光体３９が配設されている。   As shown in FIG. 6, the front end surface of the first outer radiating fin 381 is provided to be inclined rearward toward the outer side in the vehicle width direction. A concave portion (not shown) opening forward is provided on the distal end surface over substantially the entire length along the distal end surface, and an outer turn lamp light guide 39 is disposed in the concave portion.

この外側ターンランプ導光体３９は、微小楕円拡散レンズなどの光拡散構造が後方側に設けられた光ファイバやアクリル棒などの線状導光体として構成され、一端部から入光され、この光を他端部に伝搬させながら前方に発光可能に構成されている。この外側ターンランプ導光体３９は、一端部が発光部３０の外側ターンランプ光源部３６の照射光を受光可能に当該外側ターンランプ光源部３６に接続され、第１外側放熱フィン３８１の外側面に沿って配索されるとともに、先端面に設けられた前記凹部に沿って配索され、他端部がシリンダヘッドランプ３５の車幅方向外側に近接した位置に配置されている。   The outer turn lamp light guide 39 is configured as a linear light guide such as an optical fiber or an acrylic rod provided with a light diffusing structure such as a micro elliptical diffusing lens on the rear side, and is incident from one end. It is configured to emit light forward while propagating light to the other end. One end of the outer turn lamp light guide 39 is connected to the outer turn lamp light source unit 36 so as to be able to receive the irradiation light of the outer turn lamp light source unit 36 of the light emitting unit 30, and the outer surface of the first outer radiation fin 381. And the other end portion is disposed at a position close to the outer side in the vehicle width direction of the cylinder headlamp 35.

放熱部３５１に戻って、第２外側放熱フィン３８２は、内側放熱フィン３８３と突出方向が異なるのみで略同等に構成されている。この第２外側放熱フィン３８２の枚数は、内側放熱フィン３８３の枚数と等しく設定されている。このため、第２外側放熱フィン３８２と内側放熱フィン３８３との全表面積は略同等であり、本実施形態では、放熱部３５１は、第１外側放熱フィン３８１が設けられている分、ランプケース３５０の外側部分の放熱効率が高くなっている。   Returning to the heat radiating portion 351, the second outer heat radiating fin 382 is substantially the same as the inner heat radiating fin 383 except for the protruding direction. The number of second outer radiation fins 382 is set equal to the number of inner radiation fins 383. For this reason, the total surface area of the second outer radiating fin 382 and the inner radiating fin 383 is substantially the same. In this embodiment, the heat radiating portion 351 is provided with the first outer radiating fin 381 and thus the lamp case 350. The heat dissipation efficiency of the outer part of is high.

外側ターンランプ光源部３６は、第１外側放熱フィン３８１の上面における後部に取り付けられ、外側ターンランプ導光体３９の一端部に対して光照射可能に接続されている。一方、内側ターンランプ光源部３７は、ランプケース３５０の前部３５５における車幅方向外側面に取り付けられている。なお、各ターンランプ光源部３６，３７は、オレンジ色に発光するだけでなく、白色にも発光できるように構成され、ターンランプ機能が発揮されない状態において、ポジションランプ機能として発揮し得るものとなされている。   The outer turn lamp light source unit 36 is attached to the rear portion of the upper surface of the first outer heat radiation fin 381 and is connected to one end portion of the outer turn lamp light guide 39 so as to be able to emit light. On the other hand, the inner turn lamp light source unit 37 is attached to the outer surface in the vehicle width direction of the front portion 355 of the lamp case 350. Each of the turn lamp light source units 36 and 37 is configured to emit not only orange light but also white light, and can perform as a position lamp function when the turn lamp function is not exhibited. ing.

一方、発光補機３１は、発光部３０に付属する機器であり、本実施形態では、ＡＦＳアクチュエータ３１１と、このＡＦＳアクチュエータ３１１の上方に設けられたランプ制御部３１２とを備える。これらのＡＦＳアクチュエータ３１１及びランプ制御部３１２は、それぞれ前後方向に延びる放熱フィン３１１ａ、３１２ａを有し、放熱性能を担保している。この発光補機３１は、ステイ３２を介してハウジング８１内に取り付けられ、シリンダヘッドランプ３５の上方に設けられるために、このハウジング８１内に収容された状態では、図９に明示するように、ハウジング８１の前側開口部８６ａの上縁よりも高い位置に配置されている。   On the other hand, the light emitting auxiliary device 31 is a device attached to the light emitting unit 30 and includes an AFS actuator 311 and a lamp control unit 312 provided above the AFS actuator 311 in this embodiment. The AFS actuator 311 and the lamp control unit 312 have heat radiation fins 311a and 312a extending in the front-rear direction, respectively, to ensure heat radiation performance. Since this light emitting auxiliary device 31 is mounted in the housing 81 via the stay 32 and is provided above the cylinder head lamp 35, in the state accommodated in the housing 81, as clearly shown in FIG. The housing 81 is disposed at a position higher than the upper edge of the front opening 86a.

ＡＦＳアクチュエータ３１１（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｆｒｏｎｔ−Ｌｉｇｈｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ａｃｔｕａｔｏｒ）は、シリンダヘッドランプ３５の光軸をハンドルの舵角に応じて回動させるものである。具体的には、図７に示すように、ＡＦＳアクチュエータ３１１は、ハンドルの舵角に応じて所定角度の範囲で回動する出力軸３１１ｂを有し、この出力軸３１１ｂがシリンダヘッドランプ３５の上面にその回転軸３５４と軸線を一致させた状態で取り付けられている。これにより、シリンダヘッドランプ３５を回転軸３５４（又は出力軸３１１ｂ）周りに回動させるものとなされている。   An AFS actuator 311 (Adaptive Front-Lighting System Actuator) rotates the optical axis of the cylinder head lamp 35 according to the steering angle of the handle. Specifically, as shown in FIG. 7, the AFS actuator 311 has an output shaft 311 b that rotates in a range of a predetermined angle according to the steering angle of the handle, and this output shaft 311 b is the upper surface of the cylinder headlamp 35. The rotating shaft 354 is attached in a state in which the axis line coincides. Accordingly, the cylinder head lamp 35 is rotated around the rotation shaft 354 (or the output shaft 311b).

ランプ制御部３１２は、メインコンピュータに電気的に接続され、ランプユニット８を制御するものであり、具体的には、シリンダヘッドランプ３５、内外の各ターンランプ光源部３６，３７の発光をコントロールするとともに、ＡＦＳアクチュエータ３１１をコントロールする。このランプ制御部３１２は、内外の各ターンランプ光源部３６，３７をターンランプとしてオレンジ色に発光させるだけでなく、ポジショニングランプとして白色に発光させることもできるように設定されている。   The lamp control unit 312 is electrically connected to the main computer and controls the lamp unit 8. Specifically, the lamp control unit 312 controls the light emission of the cylinder head lamp 35 and the inside and outside turn lamp light source units 36 and 37. At the same time, the AFS actuator 311 is controlled. The lamp control unit 312 is set so that the inside and outside turn lamp light source units 36 and 37 can emit not only orange light as a turn lamp but also white light as a positioning lamp.

《ハウジング８１とランプ本体８２の組付》
以上のように構成されたハウジング８１にランプ本体８２が次のように組み込まれ、ランプユニット８が構成される。 << Assembly of housing 81 and lamp body 82 >>
The lamp body 82 is assembled in the housing 81 configured as described above as follows, and the lamp unit 8 is configured.

すなわち、ランプ本体８２は、ハウジング８１内の車幅方向外側端部に取り付けられる。具体的には、ランプ本体８２は、そのステイ３２を介してハウジング８１の外側壁８６２の内面に取り付けられる。   That is, the lamp body 82 is attached to the outer end portion in the vehicle width direction in the housing 81. Specifically, the lamp body 82 is attached to the inner surface of the outer wall 862 of the housing 81 via the stay 32.

この状態では、ランプ本体８２のシリンダヘッドランプ３５、より詳しくはそのランプケース３５０は、ハウジング８１の前側開口部８６ａの車幅方向外側に偏った位置であって、前側開口部８６ａの車幅方向外縁から車幅方向に内側に離間した位置に、前側開口部８６ａから前端部が一部露出する態様で配置されている。また、このランプケース３５０に突設された放熱部３５１は、正面視において、ハウジング８１の前側開口部８６ａと後側開口部８６ｂとの重複範囲に略位置するように配置され、第１外側放熱フィン３８１の突出方向先端部は前側開口部８６ａの車幅方向外側縁にまで延びている。   In this state, the cylinder head lamp 35 of the lamp body 82, more specifically, the lamp case 350 thereof, is a position biased outward in the vehicle width direction of the front opening 86a of the housing 81, and the vehicle width direction of the front opening 86a. The front end portion is disposed in a manner in which it is partially exposed from the front opening 86a at a position spaced inward in the vehicle width direction from the outer edge. Further, the heat radiating portion 351 protruding from the lamp case 350 is disposed so as to be substantially located in the overlapping range of the front opening 86a and the rear opening 86b of the housing 81 in a front view, and the first outer heat radiating. The front end of the fin 381 in the protruding direction extends to the outer edge of the front opening 86a in the vehicle width direction.

一方、ランプ本体８２の発光補機３１は、前側開口部８６ａの上縁よりも高い位置に配置され、上記重複範囲から上方に外れた状態になっている。   On the other hand, the light emitting accessory 31 of the lamp main body 82 is disposed at a position higher than the upper edge of the front opening 86a, and is in a state of being deviated upward from the overlapping range.

そして、このランプユニット８を次のようにしてフェイシア基体５を含む車体に取り付ける。   The lamp unit 8 is attached to the vehicle body including the fascia base 5 as follows.

すなわち、ランプユニット８は、そのハウジング８１の前側開口部８６ａがフェイシア基体５のフロントサイド開口部５２２ａの後方に配置され、ハウジング８１がフェイシア基体５を含む車体に取り付けられる。そして、フロントグリル６のセンタグリル６１がフロントグリル開口部５ａに取り付けられるとともに、延出グリル６２がフロントサイド開口部５２２ａに取り付けられ、この延出グリル６２の車幅方向外端部がシリンダヘッドランプ３５の車幅方向内側縁近傍に配置されている。   That is, the lamp unit 8 has a front opening 86 a of the housing 81 disposed behind the front side opening 522 a of the fascia base 5, and the housing 81 is attached to the vehicle body including the fascia base 5. The center grill 61 of the front grill 6 is attached to the front grill opening 5a, and the extension grill 62 is attached to the front side opening 522a. The outer end of the extension grill 62 in the vehicle width direction is the cylinder headlamp. 35 is arranged in the vicinity of the inner edge in the vehicle width direction.

この状態では、ハウジング８１の内側壁８６１の前端縁は、図６に示すように、フロントグリル開口部５ａに隣接して配置され、このためハウジング８１の前側開口部８６ａの車幅方向内側縁もフロントグリル開口部５ａに隣接した状態となっている。また、このハウジング８１内の偏心位置に配置されたランプ本体８２は、フェイシア基体５のフロントグリル開口部５ａに対して車幅方向に離間した位置に配置されている。   In this state, the front end edge of the inner wall 861 of the housing 81 is disposed adjacent to the front grill opening 5a as shown in FIG. 6, and therefore the inner edge in the vehicle width direction of the front opening 86a of the housing 81 is also included. It is in a state adjacent to the front grill opening 5a. Further, the lamp main body 82 arranged at an eccentric position in the housing 81 is arranged at a position separated from the front grill opening 5 a of the fascia base 5 in the vehicle width direction.

《加飾部材９》
次に、加飾部材９について説明する。 《Decorating member 9》
Next, the decorative member 9 will be described.

加飾部材９は、フェイシア基体５から前方に突出することにより車両１の前部を立体的に装飾するものである。加飾部材９は、図２に示すように、全体として、偏平な逆オメガ状に形成され、左右のランプユニット８のシリンダヘッドランプ３５の間に跨った状態でフロントグリル６に取り付けられている。すなわち、この加飾部材９は、シリンダヘッドランプ３５と同じ高さ位置において、このシリンダヘッドランプ３５とフロントグリル開口ｂ５ａとの間を立体的に装飾する。この加飾部材９は、装飾機能に加え、車幅方向両端部がターンランプとしても機能するとともに、ランプユニット８に導入される走行風を整流する気流ガイド部（整流板）としても機能する。   The decoration member 9 decorates the front portion of the vehicle 1 in three dimensions by projecting forward from the fascia base 5. As shown in FIG. 2, the decoration member 9 is formed in a flat inverted omega shape as a whole, and is attached to the front grill 6 in a state of straddling between the cylinder head lamps 35 of the left and right lamp units 8. . That is, the decorative member 9 three-dimensionally decorates between the cylinder head lamp 35 and the front grille opening b5a at the same height position as the cylinder head lamp 35. In addition to the decorative function, the decorative member 9 also functions as an airflow guide portion (rectifying plate) that rectifies the traveling wind introduced into the lamp unit 8 while both ends in the vehicle width direction function as turn lamps.

具体的には、加飾部材９は、フェイシア基体５のフロントグリル開口部５ａの外周縁に沿ってＵ字状に配置されるグリルフレーム部９１と、グリルフレーム部９１の上端部であって車幅方向両端部からフェイシア基体５のフロントサイド開口部５２２ａ（又は傾斜サイド部５２に沿って延びる左右一対のウイングフレーム部９２とを備えている。グリルフレーム部９１とウイングフレーム部９２とは、本実施形態では、同系色に塗装され、全体として統一感があるように仕上げられている。   Specifically, the decorating member 9 is a U-shaped grill frame portion 91 arranged along the outer peripheral edge of the front grill opening 5a of the fascia base 5, and an upper end portion of the grill frame portion 91. The front side opening 522a of the fascia base 5 (or a pair of left and right wing frames 92 extending along the inclined side portion 52 from both ends in the width direction is provided. The grill frame 91 and the wing frame 92 are In the embodiment, it is painted in similar colors and finished so that there is a sense of unity as a whole.

グリルフレーム部９１は、図４に示すように、フェイシア基体５から前方に突出した状態で設けられ、具体的には延設方向に直交する断面が前方に突出する略三角形状を呈している。このグリルフレーム部９１は、図２に示すように、フロントグリル開口部５ａの車幅方向両側縁に沿って延びる一対の縦フレーム部９１１と、これらの縦フレーム部９１１の下端部同士を繋ぐ横フレーム部９１２とを備え、各フレーム部９１１，９１２がセンタグリル６１とフロントグリル開口部５ａの縁部との境界部分を隠蔽するように配置されている。縦フレーム部９１１は、下方に向かって車幅方向内側に傾倒した状態で配置され、これらの下端同士を繋ぐ横フレーム部９１２は車幅方向中央位置に向かって下方に傾斜した状態で配置され、グリルフレーム部９１の全体として上記したように偏平なＵ字状を呈している。なお、図４に示すように、横フレーム部９１２の前端頂部は、縦フレーム部９１１の前端頂部に対して前方に位置するように構成されている。   As shown in FIG. 4, the grill frame portion 91 is provided in a state of protruding forward from the fascia base 5, and specifically has a substantially triangular shape with a cross section orthogonal to the extending direction protruding forward. As shown in FIG. 2, the grill frame portion 91 includes a pair of vertical frame portions 911 extending along both side edges in the vehicle width direction of the front grill opening 5 a and a horizontal portion connecting the lower end portions of the vertical frame portions 911. A frame portion 912 is provided, and each of the frame portions 911 and 912 is disposed so as to hide a boundary portion between the center grill 61 and the edge of the front grill opening 5a. The vertical frame portion 911 is disposed in a state of being inclined inward in the vehicle width direction toward the lower side, and the horizontal frame portion 912 that connects these lower ends is disposed in a state of being inclined downward toward the center position in the vehicle width direction, The grill frame portion 91 as a whole has a flat U shape as described above. As shown in FIG. 4, the front end top portion of the horizontal frame portion 912 is configured to be positioned in front of the front end top portion of the vertical frame portion 911.

ウイングフレーム部９２は、図８に示すように、縦断面において前方に突出する略三角形状を呈し、ランプユニット８におけるハウジング８１の前側開口部８６ａの前方に配置され、詳しくは、後端部がフロントサイド開口部５２２ａ内に位置し、前端頂部がフェイシア基体５から前方に突出した状態で配置されている。   As shown in FIG. 8, the wing frame portion 92 has a substantially triangular shape protruding forward in the longitudinal section, and is disposed in front of the front opening 86 a of the housing 81 in the lamp unit 8. Located in the front side opening 522a, the front end top portion is disposed in a state of protruding forward from the fascia base 5.

具体的には、ウイングフレーム部９２は、図３に示すように、フロントグリル６の延出グリル６２（又はフロントサイド開口部５２２ａ）に沿って設けられ、平面視において、略翼状の形状を呈する。すなわち、ウイングフレーム部９２の平面視形状は、図６に明示するように、延出グリル６２に沿って斜めに延びる後端縁９２ａと、この後端縁９２ａの先端から車幅方向外側に向かって左右方向に延びる前端縁９２ｂと、前端縁９２ｂの車幅方向外端から車幅方向外側に向かって後方に傾斜して短く延びる第１傾斜前端縁９２ｃと、この第１傾斜前端縁９２ｃの車幅方向外端から更に傾斜して第１傾斜前端縁９２ｃよりも長い第２傾斜前端縁９２ｄと、この第２傾斜前端縁９２ｄの車幅方向外端から更に傾斜して第２傾斜前端縁９２ｄよりも短い第３傾斜前端縁９２ｅとを有する異形五角形状に構成されている。これらのウイングフレーム部９２の外周縁のうち、前端縁９２ｂはフェイシア基体５のセンタフェイス部５１よりも前方に配置され、第１傾斜前端縁９２ｃはフェイシア基体５のサイド壁本体５２１よりも前方に配置され、第２傾斜前端縁９２ｄはフェイシア基体５のサイド上部壁５２２よりも前方に配置されている。なお、このウイングフレーム部９２の前端縁９２ｂは、同一の高さ位置において、エンブレム６３を除き、車両１の最も前方に配置されている。   Specifically, as shown in FIG. 3, the wing frame portion 92 is provided along the extended grill 62 (or the front side opening 522a) of the front grill 6 and has a substantially wing-like shape in plan view. . That is, the plan view shape of the wing frame portion 92 is, as clearly shown in FIG. 6, a rear end edge 92a extending obliquely along the extension grill 62 and the front end of the rear end edge 92a toward the outside in the vehicle width direction. A front end edge 92b extending in the left-right direction, a first inclined front end edge 92c extending rearwardly from the outer end in the vehicle width direction toward the outer side in the vehicle width direction and extending short, and the first inclined front end edge 92c. A second inclined front end edge 92d that is further inclined from the outer end in the vehicle width direction and is longer than the first inclined front end edge 92c, and a second inclined front end edge that is further inclined from the outer end in the vehicle width direction of the second inclined front end edge 92d. It has a modified pentagonal shape having a third inclined front end edge 92e shorter than 92d. Of the outer peripheral edges of these wing frame portions 92, the front end edge 92 b is disposed in front of the center face portion 51 of the fascia base 5, and the first inclined front end edge 92 c is in front of the side wall body 521 of the fascia base 5. The second inclined front end edge 92 d is disposed in front of the side upper wall 522 of the fascia base 5. The front end edge 92b of the wing frame portion 92 is disposed at the forefront of the vehicle 1 except for the emblem 63 at the same height position.

このウイングフレーム部９２は、図２に示すように、車幅方向について、フロントグリル開口部５ａ（詳しくはフロントグリル開口部５ａの車幅方向外側における上端部）からランプ本体８２のシリンダヘッドランプ３５（詳しくはシリンダヘッドランプ３５の車幅方向内側縁）にまで延び、フロントグリル開口部５ａからランプ本体８２まで立体的に装飾する装飾機能に加え、ターンランプとしての機能、及びランプユニット８に導入される走行風を整流する機能をも有する。   As shown in FIG. 2, the wing frame portion 92 has a cylinder headlamp 35 of the lamp main body 82 from the front grill opening 5a (specifically, the upper end of the front grill opening 5a on the outer side in the vehicle width direction) in the vehicle width direction. In addition to the decorative function of three-dimensionally decorating from the front grill opening 5a to the lamp body 82, the function as a turn lamp and the lamp unit 8 are introduced. It also has a function of rectifying the traveling wind.

すなわち、ウイングフレーム部９２は、図１１に明示するように、金属色などに着色され、前方に突出する略三角形状の外殻を有する着色加飾ウイング９５と、この着色加飾ウイング９５の前端頂部を結ぶ前記稜線９５ａ（図５参照）に沿って当該着色加飾ウイング９５内に設けられた内側ターンランプ導光体９６とを備え、着色加飾ウイング９５によって走行風を整流可能に構成されるとともに、内側ターンランプ導光体９６によってターンランプ光を含めた光を前方に照射可能に構成されている。   That is, as clearly shown in FIG. 11, the wing frame portion 92 is colored in a metallic color or the like, and has a colored decorative wing 95 having a substantially triangular outer shell protruding forward, and a front end of the colored decorative wing 95. An inner turn lamp light guide 96 provided in the colored decorative wing 95 along the ridgeline 95a (see FIG. 5) connecting the tops, and the colored decorative wing 95 is configured to be able to rectify traveling wind. In addition, the inner turn lamp light guide 96 is configured to be able to irradiate light including the turn lamp light forward.

着色加飾ウイング９５は、ウイングフレーム部９２の全体形状を主に司る外殻部材であり、本実施形態では合成樹脂素材や金属素材などの硬質素材から構成され、表面が金属色に塗装されることにより着色された非透明体（非透光体）として構成されている。この着色加飾ウイング９５は、正面視において車幅方向外方に延びる稜線９５ａを境に発光隙間９５ｂを介して上下に分割して構成されている。また、着色加飾ウイング９５は、図２に示すように、正面視において、車幅方向外側に向かって上方に傾斜するように設けられている。これにより、車幅方向外側部における前記稜線９５ａは、車幅方向外側に向かって上方に直線状に延び、この稜線９５ａ（図５参照）の延長線上にランプ本体８２の第１外側放熱フィン３８１の先端面が配置されている。言い換えると、この稜線９５ａの延長線上にランプ本体８２の外側ターンランプ導光体３９が延びている。これにより、内側ターンランプ導光体９６と外側ターンランプ導光体３９とは、シリンダヘッドランプ３５を挟んでこのシリンダヘッドランプ３５の車幅方向内側及び外側に直線状に配置され、統一感のあるデザインに仕上げられている。なお、稜線９５ａは、着色加飾ウイング９５の前端頂部を結ぶ線である。   The colored decorative wing 95 is an outer shell member that mainly governs the overall shape of the wing frame portion 92. In this embodiment, the colored decorative wing 95 is made of a hard material such as a synthetic resin material or a metal material, and the surface is painted in a metallic color. It is comprised as a non-transparent body (non-translucent body) colored by this. The colored decorative wing 95 is divided into upper and lower parts via a light emitting gap 95b with a ridge line 95a extending outward in the vehicle width direction as viewed from the front. Further, as shown in FIG. 2, the colored decorative wing 95 is provided so as to be inclined upward toward the outer side in the vehicle width direction when viewed from the front. As a result, the ridgeline 95a at the outer side in the vehicle width direction extends linearly upward toward the outer side in the vehicle width direction, and the first outer radiation fin 381 of the lamp body 82 is on the extension line of the ridgeline 95a (see FIG. 5). The tip surface of is arranged. In other words, the outer turn lamp light guide 39 of the lamp body 82 extends on an extension line of the ridge line 95a. Thus, the inner turn lamp light guide 96 and the outer turn lamp light guide 39 are linearly arranged inside and outside the cylinder head lamp 35 with the cylinder head lamp 35 interposed therebetween. It is finished in a certain design. The ridge line 95 a is a line that connects the front end tops of the colored decorative wings 95.

具体的には、図１１に示すように、着色加飾ウイング９５は、前記分割上部体を構成する上部ウイング部９５１と、この上部ウイング部９５１に車幅方向に延びる発光隙間９５ｂを介して下方に配置された下部ウイング部９５２と、これらの上部ウイング部９５１及び下部ウイング部９５２を延出グリル６２に取り付けるためのブラケット９５３とを備え、このブラケット９５３を介して延出グリル６２の前面に取り付けられている。   Specifically, as shown in FIG. 11, the colored decorative wing 95 is disposed below the upper wing portion 951 constituting the divided upper body and a light emitting gap 95 b extending to the upper wing portion 951 in the vehicle width direction. And a bracket 953 for attaching the upper wing portion 951 and the lower wing portion 952 to the extension grill 62, and is attached to the front surface of the extension grill 62 via the bracket 953. It has been.

上部ウイング部９５１は、後方に向かって上方に傾斜して走行風を斜め上方に案内する上部傾斜壁９５５と、上部傾斜壁９５５の前端縁から折り返されて後方に向かって延びる上部折返し片９５６と、上部傾斜壁９５５の後端部下面に突設されたブラケット取付部９５７とを備え、上部傾斜壁９５５の上面で走行風を整流してランプユニット８の内部上方空間に案内するものとなされている。   The upper wing portion 951 includes an upper inclined wall 955 that is inclined upwardly toward the rear to guide the traveling wind obliquely upward, and an upper folded piece 956 that is folded back from the front edge of the upper inclined wall 955 and extends rearward. A bracket mounting portion 957 projecting from the lower surface of the rear end portion of the upper inclined wall 955, and rectifies traveling wind on the upper surface of the upper inclined wall 955 to guide it to the upper space inside the lamp unit 8. Yes.

この上部傾斜壁９５５は、平板上に構成され、後方に向けて上方に傾斜する上面を有する。上部傾斜壁９５５の前後方向に対する傾斜角度は、走行風がランプユニット８のハウジング８１における内部空間の上部に導かれるように設定されている。具体的には、前記傾斜角度は、上部傾斜壁９５５の上面の延長線がフェイシア基体５のフロントサイド開口部５２２ａの上縁またはこの上縁よりも低い位置を通るように設定されるとともに、ランプユニット８の前側開口部８６ａの上縁またはこの上縁よりも低い位置を通るように設定されている。好ましくは、前記傾斜角度は、前記延長線がハウジング８１の上壁部８７と交差するように設定されるのが良い。この傾斜角度は、本実施形態では、上部ウイング部９５１の全長（延設方向の長さ）に亘って一定に設定されているが、この上部傾斜壁９５５が延設方向を軸に捩られることなどによって、車幅方向の位置に応じて変更するものであっても良い。このように上部傾斜壁９５５の傾斜角度を変更する場合でも、上部傾斜壁９５５の傾斜角度は、延設方向のいずれの箇所においても、走行風をハウジング８１内の上部に導けるものであるのが好ましいが、少なくともランプ本体８２の近傍においては上部傾斜壁９５５の延長線が上部壁８７と交差するように設定されるのが良い。   The upper inclined wall 955 is formed on a flat plate and has an upper surface that is inclined upward toward the rear. The inclination angle of the upper inclined wall 955 with respect to the front-rear direction is set so that the traveling wind is guided to the upper part of the internal space in the housing 81 of the lamp unit 8. Specifically, the inclination angle is set so that the extended line of the upper surface of the upper inclined wall 955 passes through the upper edge of the front side opening 522a of the fascia base 5 or a position lower than the upper edge, and the lamp It is set so as to pass through the upper edge of the front opening 86a of the unit 8 or a position lower than the upper edge. Preferably, the inclination angle is set so that the extension line intersects the upper wall portion 87 of the housing 81. In this embodiment, the inclination angle is set constant over the entire length (length in the extending direction) of the upper wing portion 951. However, the upper inclined wall 955 is twisted about the extending direction. For example, it may be changed according to the position in the vehicle width direction. As described above, even when the inclination angle of the upper inclined wall 955 is changed, the inclination angle of the upper inclined wall 955 can guide the traveling wind to the upper portion in the housing 81 at any location in the extending direction. Although it is preferable, at least in the vicinity of the lamp main body 82, the extension line of the upper inclined wall 955 may be set so as to intersect the upper wall 87.

下部ウイング部９５２は、後方に向かって下方に傾斜する下部傾斜壁９６０と、下部傾斜壁９６０の前端縁から折り返されて後方に向かって延びる下部折返し片９６１と、下部傾斜壁９６０の後端部上面に突設されたブラケット取付部９６２とを備えている。この下部傾斜壁９６０の前後方向に対する傾斜角度は、車幅方向について変更するものとなされており、車幅方向外側に向かうに従って傾斜角度が小さくなるように設定されている。このため、下部傾斜壁９６０の車幅方向における外側端部においては、走行風を下方に導く整流板としても機能する。なお、本実施形態では、下部ウイング部９５２は、グリルフレーム部９１と一体に成形されている。   The lower wing portion 952 includes a lower inclined wall 960 that is inclined downward toward the rear, a lower folded piece 961 that is folded back from a front end edge of the lower inclined wall 960 and extends rearward, and a rear end portion of the lower inclined wall 960. And a bracket mounting portion 962 protruding from the upper surface. The inclination angle of the lower inclined wall 960 with respect to the front-rear direction is changed in the vehicle width direction, and is set so that the inclination angle decreases toward the outside in the vehicle width direction. For this reason, at the outer end in the vehicle width direction of the lower inclined wall 960, it also functions as a current plate that guides the traveling wind downward. In the present embodiment, the lower wing portion 952 is formed integrally with the grill frame portion 91.

この上部ウイング部９５１及び下部ウイング部９５２は、それぞれのブラケット取付部９５７、９６２の突出ボス９５７ａ、９６２ａがブラケット９５３の各取付孔に強制的に押し込まれることによってブラケット９５３に取り付けられている。この状態では、上部ウイング部９５１の上部折返し片９５６と、下部ウイング部９５２の下部折返し片９６１とが発光隙間９５ｂを介して離間配置された状態となっている。この発光隙間９５ｂは、図５に明示するように稜線９５ａに沿って延び、ウイングフレーム部９２の高さ寸法に対して小さい寸法に設定されるのが好ましい。すなわち、発光隙間９５ｂの幅寸法は、１ｍｍから１０ｍｍの範囲内に設定されるのが好ましい。この幅寸法が１ｍｍよりも小さいとこの発光隙間９５ｂを通じて十分な光量を発光することができず、一方、前記幅寸法が１０ｍｍよりも大きくなると、この発光隙間９５ｂの存在感が増して意匠性が低下する虞がある。この観点から、発光隙間９５ｂの幅寸法は、1ｍｍから５ｍｍの範囲内に設定されるのが更に好ましい。   The upper wing portion 951 and the lower wing portion 952 are attached to the bracket 953 by forcibly pushing the protruding bosses 957a and 962a of the bracket attachment portions 957 and 962 into the attachment holes of the bracket 953, respectively. In this state, the upper folded piece 956 of the upper wing portion 951 and the lower folded piece 961 of the lower wing portion 952 are separated from each other via the light emitting gap 95b. The light emitting gap 95b preferably extends along the ridgeline 95a as shown in FIG. 5, and is set to a size smaller than the height of the wing frame portion 92. That is, the width dimension of the light emission gap 95b is preferably set within a range of 1 mm to 10 mm. If the width dimension is smaller than 1 mm, a sufficient amount of light cannot be emitted through the light emitting gap 95b. On the other hand, if the width dimension is larger than 10 mm, the presence of the light emitting gap 95b increases and the design is improved. May decrease. From this viewpoint, it is more preferable that the width dimension of the light emission gap 95b is set within a range of 1 mm to 5 mm.

このウイングフレーム部９２の内部空間には、内側ターンランプ導光体９６が配索されている。具体的には、内側ターンランプ導光体９６は、図８に示すように、上部ウイング部９５１の上部傾斜壁９５５と、下部ウイング部９５２の下部傾斜壁９６０との間であって、各折返し片９５６，９６１の後端縁における後方側に配置されている。内側ターンランプ導光体９６は、長尺に構成され、可撓性を有し、平面視において、図６に示すように、ウイングフレーム部９２の前端頂部（稜線９５ａ）に沿って配索可能に構成されている。   An inner turn lamp light guide 96 is routed in the internal space of the wing frame portion 92. Specifically, as shown in FIG. 8, the inner turn lamp light guide 96 is provided between the upper inclined wall 955 of the upper wing portion 951 and the lower inclined wall 960 of the lower wing portion 952. The pieces 956 and 961 are arranged on the rear side of the rear end edge. The inner turn lamp light guide 96 is formed in a long shape, has flexibility, and can be routed along the front end top portion (ridgeline 95a) of the wing frame portion 92 in a plan view as shown in FIG. It is configured.

この内側ターンランプ導光体９６は、図１１に示すように、一端部において内側ターンランプ光源部３７から受光した光を前方に照射しながら他端部まで伝送する長尺の導光本体９６ａと、この導光本体９６ａを収容する発光ハウジング９６ｂと、この発光ハウジング９６ｂの前面に取り付けられたカバーレンズ部９６ｃとを備え、可撓性を有し、着色加飾ウイング９５の稜線９５ａに沿って配設され、長手方向の適所をこの着色加飾ウイング９５に取り付けられている。   As shown in FIG. 11, the inner turn lamp light guide 96 has a long light guide body 96a that transmits light received from the inner turn lamp light source 37 at one end to the other end while irradiating the light forward. The light-emitting housing 96b that accommodates the light guide body 96a and the cover lens portion 96c attached to the front surface of the light-emitting housing 96b have flexibility, and extend along the ridgeline 95a of the colored decorative wing 95. Arranged and attached to this colored decorative wing 95 at an appropriate position in the longitudinal direction.

この導光本体９６ａは、導光性を有するとともに可撓性を有し、屈曲配置させることができるものである。この導光本体９６ａは、稜線９５ａに沿って配設された部分が、長手方向に伝達された光を稜線９５ａに直交する方向であって車両１の前方側に照射可能に構成されており、例えば導光本体９６ａの後面側が平面状に削られて楕円レンズなどの発光パターンが形成される等、公知の手法によって前方側に照射可能に構成されている。発光ハウジング９６ｂは、図１１に示すように、長手方向に直交する断面において、後方側に凹陥し、この凹陥部分に導光本体９６ａが配置されている。カバーレンズ部９６ｃは、発光ハウジング９６ｂの凹陥部分を前方から覆うように取り付けられ、導光本体９６ａからの発光を上下及び左右に拡散させるものとなされている。   The light guide body 96a has light guide properties and flexibility, and can be bent. The light guide body 96a is configured such that the portion disposed along the ridge line 95a is capable of irradiating the light transmitted in the longitudinal direction to the front side of the vehicle 1 in a direction perpendicular to the ridge line 95a. For example, the rear surface side of the light guide main body 96a is cut into a flat shape to form a light emission pattern such as an elliptical lens, and the like. As shown in FIG. 11, the light emitting housing 96b is recessed rearward in a cross section orthogonal to the longitudinal direction, and the light guide body 96a is disposed in the recessed portion. The cover lens portion 96c is attached so as to cover the recessed portion of the light emitting housing 96b from the front, and diffuses light emitted from the light guide body 96a vertically and horizontally.

具体的には、この内側ターンランプ導光体９６は、図６に示すように、ウイングフレーム部９２の各前端縁９２ｂ〜９２ｅに沿って配置され、後端部がランプ本体８２の内側ターンランプ光源部３７の照射位置に配置され、この内側ターンランプ光源部３７から照射された光を受光可能に接続されている。すなわち、ウイングフレーム部９２は、この内側ターンランプ導光体９６によって、着色加飾ウイング９５の稜線９５ａの発光隙間９５ｂから線状に発光するものとなされている。   Specifically, as shown in FIG. 6, the inner turn lamp light guide 96 is disposed along the front end edges 92 b to 92 e of the wing frame portion 92, and the rear end portion is the inner turn lamp of the lamp main body 82. It arrange | positions in the irradiation position of the light source part 37, and is connected so that the light irradiated from this inner turn lamp light source part 37 can be received. That is, the wing frame portion 92 emits light linearly from the light emission gap 95b of the ridgeline 95a of the colored decorative wing 95 by the inner turn lamp light guide 96.

《加飾部材９とフロントグリル６との組付》
以上のように構成された加飾部材９は、フロントグリル６に取り付けられる。具体的には、加飾部材９のグリルフレーム部９１は、フロントグリル６のセンタグリル６１に取り付けられる。この取付け状態では、グリルフレーム部９１は、正面視において、略全長に亘って、センタグリル６１とフェイシア基体５のグリル開口部５ａの周縁部に跨り、その境界を隠すように配置されている。 << Assembly of decoration member 9 and front grill 6 >>
The decorative member 9 configured as described above is attached to the front grill 6. Specifically, the grill frame portion 91 of the decorating member 9 is attached to the center grill 61 of the front grill 6. In this attached state, the grill frame portion 91 is disposed so as to cover the center grill 61 and the peripheral edge portion of the grill opening 5a of the fascia base 5 over a substantially entire length and to hide the boundary in the front view.

一方、加飾部材９のウイングフレーム部９２は、図８に示すように、ブラケット９５３の取付ボス部９５３ａがフロントグリル６の延出グリル６２の適所に嵌め込まれることにより、延出グリル６２に取り付けられている。この取付け状態では、ウイングフレーム部９２は、図６に示すように、各前端縁９２ｂ〜９２ｅがその高さ位置においてフェイシア基体５に対して前方に略配置され、これらの前端縁９２ｂ〜９２ｅにおける発光隙間９５ｂを通じて内側ターンランプ導光体９６が発光する。また、このウイングフレーム部９２は、ランプユニット８のハウジング８１の前側開口部８６ａの前方に配置され、車両１の走行に伴い走行風がハウジング８１の内部空間上方に導かれるようになされている。   On the other hand, the wing frame portion 92 of the decorating member 9 is attached to the extension grill 62 by fitting the mounting boss portion 953a of the bracket 953 into a proper position of the extension grill 62 of the front grill 6 as shown in FIG. It has been. In this attached state, as shown in FIG. 6, the wing frame portion 92 has the front end edges 92 b to 92 e disposed substantially in front of the fascia base 5 at the height position, and at the front end edges 92 b to 92 e. The inner turn lamp light guide 96 emits light through the light emitting gap 95b. The wing frame portion 92 is disposed in front of the front opening 86 a of the housing 81 of the lamp unit 8 so that traveling wind is guided to the upper part of the internal space of the housing 81 as the vehicle 1 travels.

［作用効果］
以上に説明した本実施形態に係る車両１の外装構造によれば、加飾部材９によって車両１の前部を立体的に装飾しながらも、加飾部材９に内側ターンランプ導光体９６を設けてターンランプとしての機能も併せ持たせることができ、このため、車両１の前部をシンプルに装飾することができるとともに、ターンランプの車幅方向内側の適正な照射も担保することができる。具体的には次の作用効果を有する。 [Function and effect]
According to the exterior structure of the vehicle 1 according to the present embodiment described above, the inner turn lamp light guide 96 is attached to the decorative member 9 while the front portion of the vehicle 1 is three-dimensionally decorated by the decorative member 9. It can be provided and also has a function as a turn lamp. For this reason, the front portion of the vehicle 1 can be simply decorated, and proper irradiation of the inside of the turn lamp in the vehicle width direction can be ensured. . Specifically, it has the following effects.

すなわち、車両１の前部に配置されたフェイシア基体５と、このフェイシア基体５から前方に突出する加飾部材９とを備えるので、車両１の前部を立体的に装飾することができ、これにより車両のデザインの自由度を向上させることができる。   That is, since the fascia base 5 disposed in the front part of the vehicle 1 and the decoration member 9 protruding forward from the fascia base 5 are provided, the front part of the vehicle 1 can be decorated in three dimensions. Thus, the degree of freedom in vehicle design can be improved.

しかも、この加飾部材９は、グリルフレーム部９１とウイングフレーム部９２とを含むので、グリルフレーム部９１によってフェイシア基体５のフロントグリル開口部５ａの周辺を装飾することができるとともに、ウイングフレーム部９２によってフェイシア基体５の車幅方向両端部を装飾することができる。これらのグリルフレーム部９１とウイングフレーム部９２とが同系色に着色されていることも相俟って、この加飾部材９によって、車両１の前部を車幅方向に沿って一体的に装飾することができ、車両１の前部デザインに統一感を持たせることができる。   Moreover, since the decoration member 9 includes the grill frame portion 91 and the wing frame portion 92, the periphery of the front grill opening 5a of the fascia base 5 can be decorated by the grill frame portion 91, and the wing frame portion. 92, the both ends of the fascia base 5 in the vehicle width direction can be decorated. Combined with the fact that the grill frame portion 91 and the wing frame portion 92 are colored in a similar color, the decorative member 9 integrally decorates the front portion of the vehicle 1 along the vehicle width direction. It is possible to make the front design of the vehicle 1 have a sense of unity.

特にこの車両１の前部における外装構造では、フェイシア基体５がセンタフェイス部５１と、このセンタフェイス部５１に対して車幅方向外方に向かって後方に傾斜する傾斜サイド部５２とを含むので、フェイシア基体５自体も立体的に構成することができる。そして、この立体的に構成されたフェイシア基体５において、フロントグリル開口部５ａとランプ本体８２のシリンダヘッドランプ３５とが離間配置され、ウイングフレーム部９２は、このグリル開口部５ａからランプ本体８２のシリンダヘッドランプ３５にまで当該シリンダヘッドランプ３５と同等の高さ位置において車幅方向外方に延びるとともに、フェイシア基体５に対して前方に突出して設けられている。このため、ウイングフレーム部９２によって、フロントグリル開口部５ａとシリンダヘッドランプ３５との間を立体的に装飾することができ、これにより車両設計上、斬新なものとすることができる。   In particular, in the exterior structure at the front portion of the vehicle 1, the fascia base 5 includes a center face portion 51, and an inclined side portion 52 that is inclined backward with respect to the center face portion 51 toward the outside in the vehicle width direction. The fascia substrate 5 itself can also be configured three-dimensionally. The front grill opening 5a and the cylinder head lamp 35 of the lamp main body 82 are spaced apart from each other in the three-dimensional fascia base 5, and the wing frame 92 is connected to the lamp main body 82 from the grill opening 5a. The cylinder head lamp 35 extends outward in the vehicle width direction at a height position equivalent to the cylinder head lamp 35 and is provided so as to protrude forward with respect to the fascia base 5. For this reason, the space between the front grille opening 5a and the cylinder head lamp 35 can be three-dimensionally decorated by the wing frame portion 92, which can make the vehicle design innovative.

ところで、上記のように、フェイシア基体５に対して車両前方に突出させたウイングフレーム部９２を設けた場合には、例えばシリンダヘッドランプ３５の車幅方向外側に配設された外側ターンランプ導光体３９の車幅方向内側への照射に対する障害になる虞がある。   By the way, as described above, when the wing frame portion 92 that protrudes forward of the vehicle with respect to the fascia base 5 is provided, for example, an outer turn lamp light guide disposed outside the cylinder head lamp 35 in the vehicle width direction. There is a possibility that it becomes an obstacle to irradiation of the body 39 in the vehicle width direction inside.

しかしながら、本実施形態の車両１の外装構造によれば、ウイングフレーム部９２は、着色加飾ウイング９５と内側ターンランプ導光体９６とを含むので、着色加飾ウイング９５によってフェイシア２の車幅方向両端部を装飾しながらも、この着色加飾ウイング９５の前端部における発光隙間９５ｂから内側ターンランプ導光体９６を発光させることができ、ターンランプの車幅方向内側の照射を担保することができる。   However, according to the exterior structure of the vehicle 1 of the present embodiment, the wing frame portion 92 includes the colored decorative wing 95 and the inner turn lamp light guide 96, and thus the vehicle width of the fascia 2 by the colored decorative wing 95. While decorating both ends in the direction, the inner turn lamp light guide 96 can emit light from the light emitting gap 95b at the front end of the colored decorative wing 95, and the irradiation of the inside of the turn lamp in the vehicle width direction is ensured. Can do.

特に、フェイシア基体５が傾斜サイド部５２によって立体的に構成されている場合には、傾斜サイド部５２の車幅方向外側に配置されるランプ本体８２も車両１の前端縁から後方に退入した位置に配置されることになるため、フェイシア基体５から突出する加飾部材９、具体的にはウイングフレーム部９２の内側ターンランプ導光体９６の存在意義が増すことになる。   In particular, when the fascia base body 5 is three-dimensionally configured by the inclined side portion 52, the lamp main body 82 disposed on the outer side in the vehicle width direction of the inclined side portion 52 is also retracted rearward from the front edge of the vehicle 1. Therefore, the presence of the decorative member 9 projecting from the fascia base 5, specifically, the inner turn lamp light guide 96 of the wing frame portion 92 is increased.

また、ウイングフレーム部９２の前端縁９２ｂ〜９２ｅの左右方向に対する傾斜角度は、車幅方向外側に向かって段階的に大きくなるように設定され、このウイングフレーム部９２の各前端縁９２ｂ〜９２ｅに沿って内側ターンランプ導光体９６が配置され、各所で発光隙間９５ｂを通じて発光する。特に、ウイングフレーム部９２の前端縁９２ｂに配設された内側ターンランプ導光体９６は、その配設高さ位置において、車両１の略前端縁に位置することになる。このため、車両１の車幅方向内側についてはもちろんのこと、車幅方向外側についても広範な範囲で内側ターンランプ導光体９６による発光を視認することができ、ターンランプの視認性を一層良好なものとなっている。   In addition, the inclination angle of the front end edges 92b to 92e of the wing frame portion 92 with respect to the left and right direction is set to increase stepwise toward the outer side in the vehicle width direction, and the front end edges 92b to 92e of the wing frame portion 92 are An inner turn lamp light guide 96 is disposed along the light emitting gap 95b. In particular, the inner turn lamp light guide 96 disposed at the front end edge 92b of the wing frame portion 92 is positioned at the substantially front end edge of the vehicle 1 at the height position. For this reason, light emission by the inner turn lamp light guide 96 can be visually recognized in a wide range not only on the inner side in the vehicle width direction of the vehicle 1 but also on the outer side in the vehicle width direction, and the visibility of the turn lamp is further improved. It has become a thing.

すなわち、この内側ターンランプ導光体９６によって車幅方向内側に向けて適正に発光させることができ、ターンランプの機能を適切に維持しつつ、その視認性を向上させることができる。   That is, the inner turn lamp light guide 96 can appropriately emit light toward the inner side in the vehicle width direction, and the visibility can be improved while appropriately maintaining the function of the turn lamp.

さらに、内側ターンランプ導光体９６は、着色加飾ウイング９５内に取り付けられている。すなわち、この内側ターンランプ導光体９６は、着色加飾ウイング９５の後方側、具体的には上部ウイング部９５１と下部ウイング部９５２の各後方側に、発光隙間９５ｂに対向して配設されており、加えてこの発光隙間９５ｂの幅寸法（高さ寸法）は着色加飾ウイング９５の高さ寸法に対して十分に小さく設定されている。このため、内側ターンランプ導光体９６の存在を、車両１の外観から一見して認識し難く、この内側ターンランプ導光体９６を着色加飾ウイング９５のデザイン中に埋没させることができる。従って、加飾部材９において、複数の部材の存在、すなわち着色加飾ウイング９５に加えて、内側ターンランプ導光体９６の存在を感じさせることなく、この着色加飾ウイング９５によって専ら車両前部をシンプルに装飾することができ、洗練されたデザインとすることができる。   Further, the inner turn lamp light guide 96 is mounted in the colored decorative wing 95. That is, the inner turn lamp light guide 96 is disposed on the rear side of the colored decorative wing 95, specifically on the rear side of the upper wing portion 951 and the lower wing portion 952, so as to face the light emitting gap 95b. In addition, the width dimension (height dimension) of the light emission gap 95b is set sufficiently smaller than the height dimension of the colored decorative wing 95. Therefore, it is difficult to recognize the presence of the inner turn lamp light guide 96 from the appearance of the vehicle 1, and the inner turn lamp light guide 96 can be buried in the design of the colored decorative wing 95. Therefore, in the decorative member 9, in addition to the presence of a plurality of members, that is, the colored decorative wing 95, the presence of the inner turn lamp light guide 96 is not felt by the colored decorative wing 95 exclusively. It can be simply decorated and can have a sophisticated design.

しかも、内側ターンランプ導光体９６は、一端部から入射された光を車両１の前方に向かって照射する導光体であり、これ自体が発光するものではなく、ランプ本体８２の内側ターンランプ光源部３７からの入射光を発光するものとなされている。このため、ランプ本体８２に、シリンダヘッドランプ３５だけでなく、内側ターンランプ光源部３７だけでなく、外側ターンランプ光源部３６までも纏めて配置することができる。これにより、内側ターンランプ光源部３７を単純に構成することができ、そのレイアウトの自由度を高めることができる。   In addition, the inner turn lamp light guide 96 is a light guide that irradiates light incident from one end toward the front of the vehicle 1, and does not emit light itself. The incident light from the light source unit 37 is emitted. Therefore, not only the cylinder head lamp 35 but also the inner turn lamp light source unit 37 as well as the outer turn lamp light source unit 36 can be collectively arranged on the lamp body 82. Thereby, the inner turn lamp light source unit 37 can be simply configured, and the degree of freedom of the layout can be increased.

［変形例］
なお、以上に説明した車両１の外装構造は、本発明の外装構造の一実施形態であり、その具体的構成等については本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、その変形例を説明する。 [Modification]
In addition, the exterior structure of the vehicle 1 demonstrated above is one Embodiment of the exterior structure of this invention, About the specific structure etc., it can change suitably in the range which does not deviate from the meaning of this invention. Hereinafter, the modification is demonstrated.

（１）前記実施形態では、車両１の前部の構造に基づいて説明するが、本発明の車両の外装構造は、車両の後部の構造にも適用することができる。具体的には、図１２に示すように、車両１の後部における外装構造は、車両１の後部に配置されたリアバンパーフェイシア基体１５０と、このリアバンパーフェイシア基体１５０の車幅方向両端部に設けられたランプ本体１８０と、リアバンパーフェイシア基体１５０から後方に突出した状態でランプ本体１８０から車幅方向内側に延び、車両１の後部を装飾する後部加飾部材１９０とを備えている。後部加飾部材１９０は、リアバンパーフェイシア基体１５０から後方に突出した状態で、リアバンパーフェイシア基体１５０の車幅方向両端部から車幅方向内側に向かって延びるとともに、着色されることにより車両１の後部を装飾する後部着色加飾本体１９６と、後部着色加飾本体１９５内に車幅方向に沿って取り付けられるとともに、後部着色加飾本体１９５の突出先端部において発光するリアターンランプ発光体１９９とを備えている。   (1) Although the above embodiment will be described based on the structure of the front portion of the vehicle 1, the vehicle exterior structure of the present invention can also be applied to the structure of the rear portion of the vehicle. Specifically, as shown in FIG. 12, the exterior structure at the rear part of the vehicle 1 is provided at a rear bumper fascia base 150 disposed at the rear part of the vehicle 1 and at both ends in the vehicle width direction of the rear bumper fascia base 150. The lamp main body 180 and a rear decorating member 190 that extends inward in the vehicle width direction from the lamp main body 180 and protrudes rearward from the rear bumper fascia base 150 and decorates the rear portion of the vehicle 1 are provided. The rear decoration member 190 extends rearward from both ends in the vehicle width direction of the rear bumper fascia base 150 in a state of projecting rearward from the rear bumper fascia base 150, and is colored in the vehicle 1 by being colored. A rear colored decorative body 196 that decorates the rear part, a rear turn lamp light emitter 199 that is mounted in the rear colored decorative body 195 along the vehicle width direction and emits light at the projecting tip of the rear colored decorative body 195, It has.

このように車両１の後部における外装構造を構成することによっても、加飾部材１９０によって車両１の後部を立体的に装飾しながらも、当該加飾部材１９０にターンランプとしての機能も併せ持たせることによって、車両１の後部をシンプルに装飾することができ、しかもリアターンランプ発光体１９９によって車幅方向内側の適正な照射も担保することができる。   In this way, by configuring the exterior structure at the rear part of the vehicle 1 and also decorating the rear part of the vehicle 1 three-dimensionally by the decorative member 190, the decorative member 190 also has a function as a turn lamp. As a result, the rear portion of the vehicle 1 can be simply decorated, and the rear turn lamp light emitter 199 can also ensure proper irradiation in the vehicle width direction inside.

（２）前記実施形態では、内側ターンランプ発光体として内側ターンランプ光源部３７からの光を伝達し前方に向かって発光する内側ターンランプ導光体９６が用いられているが、この内側ターンランプ導光体９６に代えて自ら発光する光源体を用いても良い。すなわち、内側ターンランプ発光体として、ＬＥＤの点光源を線上に並設したものや、有機ＥＬなどの面光源を帯状に配置したものを用いても良い。このような光源部を設ける場合には、直接発光だけでなく、間接発光としても良い。また、内側ターンランプ発光体として点光源を用いる場合には、この光源を左右方向に拡散する拡散レンズを用いるのが好ましい。   (2) In the above embodiment, the inner turn lamp light guide 96 that transmits light from the inner turn lamp light source 37 and emits light forward is used as the inner turn lamp light emitter. A light source body that emits light itself may be used in place of the light guide body 96. That is, as the inner turn lamp illuminator, an LED point light source arranged side by side or a surface light source such as an organic EL arranged in a strip shape may be used. When such a light source unit is provided, not only direct light emission but also indirect light emission may be used. When a point light source is used as the inner turn lamp light emitter, it is preferable to use a diffusion lens that diffuses the light source in the left-right direction.

また、外側ターンランプ導光体３９についても、内側ターンランプ発光体と同様に、導光体に代えて、点光源や面光源などの光源体を用いることもできる。   As for the outer turn lamp light guide 39, a light source such as a point light source or a surface light source may be used in place of the light guide, similarly to the inner turn lamp light emitter.

（３）前記実施形態では、加飾部材９として、グリルフレーム部９１とウイングフレーム部９２とを備えるものを用いているが、グリルフレーム部９１は適宜省略することができる。但し、車両１の前部を車幅方向に沿って統一感を持ってデザインすることができるという観点で、加飾部材９についてグリルフレーム部９１を含むのが好ましい。   (3) In the said embodiment, although the thing provided with the grill frame part 91 and the wing frame part 92 is used as the decorating member 9, the grill frame part 91 can be abbreviate | omitted suitably. However, it is preferable to include the grill frame portion 91 for the decorative member 9 from the viewpoint that the front portion of the vehicle 1 can be designed with a sense of unity along the vehicle width direction.

また、前記実施形態では、ウイングフレーム部９２の平面視形状として略翼状に構成されているが、フェイシア基体５から突設されるものであれば、その具体的形状は特に限定するものではない。ただし、ウイングフレーム部９２は、このウイングフレーム部９２が設けられる高さ位置において、車両１の最も前側に配置される部分を有するのが好ましい。   In the above embodiment, the wing frame portion 92 has a substantially wing shape in plan view. However, the specific shape is not particularly limited as long as the wing frame portion 92 protrudes from the fascia base 5. However, it is preferable that the wing frame portion 92 has a portion disposed on the foremost side of the vehicle 1 at a height position where the wing frame portion 92 is provided.

さらに、前記実施形態では、加飾部材９は、車両長手方向に沿う縦断面が略三角形状を呈しているが、この縦断面形状については、半円状、矩形状、その他の公知の形状を呈するものであっても良い。この場合、内側ターンランプ発光体は、これらの縦断面形状の前端部の内側に配置され、前端頂部から発光可能に構成される。   Furthermore, in the said embodiment, although the longitudinal cross-section along the vehicle longitudinal direction has shown the substantially triangular shape, the decorative member 9 is semicircular, rectangular, and other well-known shapes about this vertical cross-sectional shape. It may be presented. In this case, the inner turn lamp illuminator is arranged inside the front end portion of these vertical cross-sectional shapes, and is configured to emit light from the front end top portion.

また、内側ターンランプ発光体は、加飾部材の縦断面形状の内側に配設されるものだけでなく、前記実施形態における外側ターンランプ３９と同様に、車両長手方向外側に開口する凹部に収納されるものであっても良い。   Further, the inner turn lamp luminous body is housed not only in the interior of the longitudinal cross-sectional shape of the decorative member, but also in a recess opening outward in the vehicle longitudinal direction, similar to the outer turn lamp 39 in the embodiment. It may be.

（４）加飾部材９にグリルフレーム部９１を含む場合、このグリルフレーム部９１に沿ってイルミネーションランプなどのグリル装飾発光体を配設するものであっても良い。グリルフレーム部に前記グリル装飾発光体を含む場合には、車両１の前部を華美に装飾することができる。   (4) When the decoration member 9 includes the grill frame portion 91, a grill decoration light emitter such as an illumination lamp may be disposed along the grill frame portion 91. When the grill decoration light emitter is included in the grill frame portion, the front portion of the vehicle 1 can be gorgeously decorated.

（５）前記実施形態では、着色加飾ウイング９５を含む加飾部材９は、合成樹脂素材や金属素材などの硬質素材から構成され、この素材を塗装することによって着色されているが、加飾部材の着色は公知の手段であればその手法を限定するものではなく、例えば金属素材の素材色そのままを用いても良く、或いは着色剤を添加した合成樹脂材を塗装せずにそのまま用いるものであっても良い。   (5) In the above embodiment, the decorative member 9 including the colored decorative wing 95 is made of a hard material such as a synthetic resin material or a metal material, and is colored by painting this material. The method of coloring the member is not limited as long as it is a known means. For example, the material color of the metal material may be used as it is, or a synthetic resin material added with a colorant may be used as it is without being painted. There may be.

（６）前記実施形態では、着色加飾ウイング９５の発光隙間９５ｂは、前方に開放されたものとして構成されているが、この発光隙間９５ｂに透明ないし半透明のカバー部材が嵌め込まれるものであっても良い。この場合には、カバー部材に拡散機能を持たせても良いし、またカバー部材が曇らないようにカバー部材の内側の気密性を高めるか、或いは同内側の通気性を高める工夫を施すことが求められる。   (6) In the above embodiment, the light emitting gap 95b of the colored decorative wing 95 is configured to be opened forward, but a transparent or translucent cover member is fitted into the light emitting gap 95b. May be. In this case, the cover member may have a diffusing function, and the cover member may be airtight on the inside of the cover member or devised to increase the air permeability on the inside so that the cover member is not fogged. Desired.

１ 車両
２ フロントバンパーフェイシア
５ フェイシア基体（バンパーフェイシア基体に対応）
５ａ フロントグリル開口部
５１ センタフェイス部
５２ 傾斜サイド部
８ ランプユニット
８２ ランプ本体
３７ 内側ターンランプ光源部（ターンランプ光源に対応）
９ 加飾部材
９１ グリルフレーム部
９２ ウイングフレーム部
９５ 着色加飾ウイング（着色加飾本体に対応）
９５ａ 稜線（突出先端部に対応）
９５ｂ 発光隙間（隙間に対応）
９５１ 上部ウイング部
９５２ 下部ウイング部
９６ 内側ターンランプ導光体（ターンランプ発光体に対応） 1 vehicle 2 front bumper fascia 5 fascia base (corresponding to bumper fascia base)
5a Front grille opening 51 Center face part 52 Inclined side part 8 Lamp unit 82 Lamp body 37 Inside turn lamp light source part (corresponding to turn lamp light source)
9 Decorating member 91 Grill frame part 92 Wing frame part 95 Colored decorative wing (corresponding to colored decorative body)
95a Ridge (corresponding to the protruding tip)
95b Light emission gap (corresponding to the gap)
951 Upper wing part 952 Lower wing part 96 Inner turn lamp light guide (corresponding to turn lamp light emitter)

上記課題を解決するために、本発明に係る車両の外装構造は、車両長手方向の一端部に配置されたバンパーフェイシア基体と、前記バンパーフェイシア基体の少なくとも車幅方向両端部に、前記バンパーフェイシア基体から車両長手方向外側に突出した状態で配置され、前記車両の一端部を装飾する加飾部材とを備え、前記加飾部材は、車幅方向両端部における同一高さ位置において前記バンパーフェイシア基体から最も車両長手方向外側に突出した部分を含み、前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部から車幅方向内側に向かって延びるとともに、着色されることにより前記車両の一端部を装飾する着色加飾本体と、前記着色加飾本体内に車幅方向に沿って取り付けられるとともに、前記着色加飾本体の突出先端部において発光するターンランプ発光体とを備える。 In order to solve the above-described problems, a vehicle exterior structure according to the present invention includes a bumper fascia base disposed at one end in a vehicle longitudinal direction, and the bumper fascia base at least at both ends in the vehicle width direction of the bumper fascia base. From the bumper fascia base body at the same height position at both ends in the vehicle width direction. A colored decorative body including a portion that protrudes most outward in the vehicle longitudinal direction , extends from both ends in the vehicle width direction of the bumper fascia base toward the inside in the vehicle width direction, and decorates one end of the vehicle by being colored And is mounted along the vehicle width direction in the colored decorative body, and emits light at the protruding tip of the colored decorative body. And a Nranpu emitters.

また、別の発明に係る車両の外装構造は、車両の前部に配置されたバンパーフェイシア基体と、前記バンパーフェイシア基体の少なくとも車幅方向両端部に、前記バンパーフェイシア基体から車両前方に突出した状態で配置され、前記車両の前端部を装飾する加飾部材と、前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部に設けられたランプ本体とを備え、前記バンパーフェイシア基体は、車幅方向中央部であって前記ランプ本体から車幅方向に沿って離間した位置にフロントグリル開口部を有し、前記加飾部材は、前記バンパーフェイシア基体から車両前方に突出した状態で、前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部から車幅方向内側に向かって延びるとともに、着色されることにより前記車両の前端部を装飾する着色加飾本体と、前記着色加飾本体内に車幅方向に沿って取り付けられるとともに、前記着色加飾本体の突出先端部において発光するターンランプ発光体とを備え、前記着色加飾本体および前記ターンランプ発光体は、前記ランプ本体から前記グリル開口部まで車幅方向に延びる。 A vehicle exterior structure according to another invention includes a bumper fascia base disposed at the front of the vehicle, and a state in which the bumper fascia base protrudes forward from the bumper fascia base at least at both ends in the vehicle width direction. in is arranged, comprising a decorative member which decorate the front end of the vehicle, and a lamp body provided in the vehicle widthwise ends of the bumper fascia substrate, the bumper fascia substrate, a car width direction central portion A front grill opening at a position spaced from the lamp body along the vehicle width direction, and the decorative member projects forward from the bumper fascia base in the vehicle width direction of the bumper fascia base A colored decorative main body that extends inward in the vehicle width direction from both ends and decorates the front end of the vehicle by being colored, With mounted along the vehicle width direction in the colored decoration body, and a turn signal lamp luminous body which emits light at the projecting distal end portion of the colored decorative body, the colored decoration body and the turn lamp emitters, the It extends in the vehicle width direction from the lamp body to the grill opening.

この別の発明によれば、前記発明の効果に加え、バンパーフェイシア基体が車両前部に配置される場合に、前記のように構成すれば、前記ランプ本体を前記フロントグリル開口部から離間して配置することができ、前記ランプ本体と前記フロントグリル開口部との間に前記着色加飾本体と前記ターンランプ発光体とを設けて、前記ランプ本体と前記フロントグリル開口部との間の装飾性を向上させることができる。これにより、車両の外装構造をより一層、斬新なものとすることができる。 According to this alternative of the present invention, in addition to the effect of the invention, when the bumper fascia substrate is placed on the vehicle front part, according to the structure as above, spaced the lamp body from the front grill opening The colored decorative main body and the turn lamp light emitter are provided between the lamp main body and the front grille opening, and the decorativeness between the lamp main body and the front grille opening is provided. Can be improved. Thereby, the exterior structure of the vehicle can be made even more innovative.

Claims (6)

車両長手方向の一端部に配置されたバンパーフェイシア基体と、
前記バンパーフェイシア基体の少なくとも車幅方向両端部に、前記バンパーフェイシア基体から車両長手方向外側に突出した状態で配置され、前記車両の一端部を装飾する加飾部材とを備え、
前記加飾部材は、前記バンパーフェイシア基体から車両長手方向外側に突出した状態で、前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部から車幅方向内側に向かって延びるとともに、着色されることにより前記車両の一端部を装飾する着色加飾本体と、
前記着色加飾本体内に車幅方向に沿って取り付けられるとともに、前記着色加飾本体の突出先端部において発光するターンランプ発光体とを備える、車両の外装構造。 A bumper fascia base disposed at one end of the vehicle longitudinal direction;
A bumper fascia base at least at both ends in the vehicle width direction, arranged in a state protruding from the bumper fascia base outward in the vehicle longitudinal direction, and a decoration member for decorating one end of the vehicle,
The decoration member extends from the both ends in the vehicle width direction of the bumper fascia base toward the inside in the vehicle width direction and protrudes outward from the bumper fascia base in the vehicle longitudinal direction, and is colored so that it is colored. A colored decorative body that decorates one end,
A vehicle exterior structure comprising a turn lamp light emitter that is mounted in the colored decorative body along the vehicle width direction and emits light at a projecting tip of the colored decorative body. 前記バンパーフェイシア基体の車幅方向両端部に設けられたランプ本体を更に備え、
前記バンパーフェイシア基体は、前記車両の前部に配置され、かつ車幅方向中央部であって前記ランプ本体から車幅方向に沿って離間した位置にフロントグリル開口部を有し、
前記着色加飾本体および前記ターンランプ発光体は、前記ランプ本体から前記グリル開口部まで車幅方向に延びる、請求項１に記載の車両の外装構造。 Further comprising lamp bodies provided at both ends in the vehicle width direction of the bumper fascia base,
The bumper fascia base is disposed at the front portion of the vehicle and has a front grill opening at a center portion in the vehicle width direction and spaced from the lamp body along the vehicle width direction,
2. The vehicle exterior structure according to claim 1, wherein the colored decoration body and the turn lamp light emitter extend in the vehicle width direction from the lamp body to the grill opening. 前記加飾部材は、前記フロントグリル開口部に沿って配置されるグリルフレーム部と、前記グリルフレーム部の車幅方向両端部から車幅方向外側に向かって前記ランプ本体まで延びるウイングフレーム部とを備え、前記ウイングフレーム部に前記ターンランプ発光体が配置されている、請求項２記載の車両の外装構造。   The decorative member includes a grill frame portion disposed along the front grill opening, and a wing frame portion extending from the both ends in the vehicle width direction of the grill frame portion to the lamp body toward the outer side in the vehicle width direction. The vehicle exterior structure according to claim 2, further comprising: the turn lamp light emitter disposed in the wing frame portion. 前記ターンランプ発光体は、車幅方向に沿って延び、一端部から入射された光を車両長手方向外側に向かって照射する導光体であり、
前記ランプ本体は、照射範囲に前記ターンランプ発光体の一端部が配置されているターンランプ光源を備える、請求項２又は請求項３に記載の車両の外装構造。 The turn lamp light emitter is a light guide that extends along the vehicle width direction and irradiates light incident from one end toward the vehicle longitudinal direction outside,
4. The vehicle exterior structure according to claim 2, wherein the lamp body includes a turn lamp light source in which one end portion of the turn lamp light emitter is disposed in an irradiation range. 前記バンパーフェイシア基体は、前記フロントグリル開口部から車幅方向外側に向かって後方に傾斜する傾斜壁を有し、
前記加飾部材は、前記傾斜壁に沿って配置されている、請求項２ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両の外装構造。 The bumper fascia base has an inclined wall that inclines backward from the front grill opening toward the outside in the vehicle width direction,
The vehicle exterior structure according to any one of claims 2 to 4, wherein the decorative member is disposed along the inclined wall. 前記着色加飾本体は、前記突出端部において上下に分割され、車幅方向に延びる加飾上部体と、前記加飾上部体に対して、車幅方向に延びる隙間を介して下方に配置された加飾下部体とを備え、
前記ターンランプ発光体は、前記着色加飾本体に対して車両長手方向内側であって、前記隙間に対向して配置されている、請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の車両の外装構造。 The colored decoration main body is vertically divided at the projecting end portion, and is arranged below the decorative upper body extending in the vehicle width direction and the clearance extending in the vehicle width direction with respect to the decorative upper body. With a decorated lower body,
The vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the turn lamp light emitter is disposed on the inner side in the vehicle longitudinal direction with respect to the colored decorative body and opposed to the gap. Exterior structure.
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