JP2019043453A - リアガラス及びリアガラスを有するバックドア - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係るリアガラスは、車両の後部の樹脂製パネルの開口部に取り付けられるリアガラスであって、後方にいくにしたがって下方に傾斜するように取付けられるガラス板と、前記ガラス板の視野領域を加熱するデフォッガと、前記デフォッガの下方に配置されるアンテナと、を備えている。
【選択図】図4
Description
図1に示すように、本実施形態に係るバックドアは、例えば、ハッチバック式の車両の後部の開口(図示省略)を閉じるものであり、この開口の上縁を構成する車両のルーフパネル(図示省略)にヒンジ(図示省略)を介して取り付けられている。すなわち、跳ね上げ式のドアを構成している。具体的には、次のように構成されている。なお、以下の説明において、バックドアの各部位の方向を示すときには、特に断りのない限りは、開口を閉じた状態での方向を示すものとする。
次に、リアガラス3について、図4を参照しつつ説明する。図4はリアガラスの正面図である。図4に示すように、リアガラス3は、矩形状に形成され、上下方向に配置されるアッパーパネル21とロアパネル22との間で、インナーパネル1及び強化フレーム4に締結材(図示省略)などによって固定される。そして、リアガラス3上に、デフォッガ5及びDTVアンテナ6が、実装されている。以下、各部材について、順に説明する。
リアガラス3は、自動車用の公知のガラス板を利用することができる。例えば、ガラス板として、熱線吸収ガラス、一般的なクリアガラス若しくはグリーンガラス、又はUVグリーンガラスが利用されてもよい。ただし、このようなガラス板は、自動車が使用される国の安全規格に沿った可視光線透過率を実現する必要がある。例えば、日射吸収率、可視光線透過率などが安全規格を満たすように調整することができる。以下に、クリアガラスの組成の一例と、熱線吸収ガラス組成の一例を示す。
SiO2:70〜73質量%
Al2O3:0.6〜2.4質量%
CaO:7〜12質量%
MgO:1.0〜4.5質量%
R2O:13〜15質量%(Rはアルカリ金属)
Fe2O3に換算した全酸化鉄(T−Fe2O3):0.08〜0.14質量%
熱線吸収ガラスの組成は、例えば、クリアガラスの組成を基準として、Fe2O3に換算した全酸化鉄(T−Fe2O3)の比率を0.4〜1.3質量%とし、CeO2の比率を0〜2質量%とし、TiO2の比率を0〜0.5質量%とし、ガラスの骨格成分(主に、SiO2やAl2O3)をT−Fe2O3、CeO2及びTiO2の増加分だけ減じた組成とすることができる。
次に、デフォッガ5について説明する。図4に示すように、デフォッガ5は、リアガラス3における上下方向の中央付近に配置されており、リアガラス3の左右方向全体に亘って延びるように形成されている。具体的には、このデフォッガ5は、リアガラス3の両側縁に沿って上下方向に延びる一対の給電用のバスバー51a,51bを備えている。両バスバー51a,51bの間には、複数の水平加熱線52が所定間隔をおいて平行に配置されており、バスバー51a,51bからの給電により、防曇用の熱が発生するようになっている。
次に、DTVアンテナ(デジタルテレビアンテナ)6について説明する。図4に示すように、DTVアンテナ6は、デフォッガ5の下方に配置されており、芯線側エレメント(導電性線状エレメント)61と、アース側エレメント(導電性線状エレメント)62とで構成されている。芯線側エレメント61は、デフォッガ5の下方に配置された矩形状の芯線側給電部611と、この給電部611から右側へ延びる水平部612とを有している。一方、アース側エレメント62は、第1芯線側給電部611より左側に配置された矩形状のアース側給電部621と、この給電部621に接続されたアース本体622と、を備えている。アース本体622は、アース側給電部621の上端から左側へ延びる上側水平部、この上側水平部の左端から下方へ延びる垂直部、及びこの垂直部の下端から右側へ延び、アース側給電部621の下端に接続される第2水平部と、で構成されている。
上記のようなデフォッガ5、及びDTVアンテナ6は、線材を組み合わせることで構成されているが、これらは導電性を有する導電性材料をリアガラス3の表面に所定のパターンを有するように積層することで形成することができる。そのような材料としては、導電性を有していればよく、実施形態に適宜選択可能であり、一例として、銀、金、白金等を挙げることができる。具体的には、例えば、銀粉末、ガラスフリット等を含む導電性の銀ペーストをリアガラス3の表面に印刷し焼成することによって形成することができる。
以上のように、本実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
(1)リアガラス3は、下方にいくにしたがって後方に向かうように傾斜しているため、デフォッガ5よりも後方には金属が配置されていない。したがって、上記DTVアンテナ6は、デフォッガ5の下方に配置されているため、DTVアンテナ6よりも後方には金属、つまり電波を受信するに当たって障害となるものが配置されていない。したがって、車両後方からの電波を受信しやすくすることができ、受信感度を向上することができる。特に、DTVアンテナ6は、例えば、AM放送波やFM放送波に比べて高周波であるため、金属の影響を受けやすい。したがって、上記のような構成は、特にDTVアンテナ6の受信性能の向上に有利である。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。なお、以下の変形例は適宜組み合わせることができる。
上記DTVアンテナ6の形態は一例であり、エレメントの数、長さ、方向などは、特には限定されない。例えば、図5に示すように、DTVアンテナ6を構成することができる。この例では、DTVアンテナ6は、芯線側エレメント61と、アース側エレメント62と、補助エレメント63とで構成されている。芯線側エレメント61は、デフォッガ5の下方の右側に配置された矩形状の芯線側給電部611と、この給電部611から右側へ延びる第1水平部613、この第1水平部613の左端から下方へ延びる垂直部614、及び垂直部614の下端から左右に延びる第2水平部615を有している。このうち、第1水平部613は、デフォッガ5の最も下方に位置する最下加熱線521に沿うように配置されている。
上記実施形態では、デフォッガ5の下方にDTVアンテナ6を配置しているが、これをインナーパネル1とロアパネル22との間に配置することもできる。すなわち、図6に示すように、インナーパネル1の本体部11と、ロアパネル22との間の空間Sに、DTVアンテナ6を配置することができる。この場合、DTVアンテナ6は、アンテナ基板8に配置される。具体的には、アンテナ基板8に、DTVアンテナ6、アンプ81を設け、このアンテナ基板8を上記空間S内に固定する。そして、アンプ81に接続された同軸ケーブル82を車内に設けられた受信機83に接続する。なお、アンプ81を車内に設けることもできる。
上記実施形態では、バックドアにDTVアンテナ6のみを設けているが、これに代えて、DABアンテナを設けることもできる。この点について、図7を参照しつつ説明する。この例では、リアガラス3におけるデフォッガ5の下方の領域にDABアンテナ9を設けている。このDABアンテナ9は、芯線側エレメント91と、アース側エレメント92と、デフォッガ5の上方に配置される2つの補助エレメント93、94とで構成されている。芯線側エレメント91は、デフォッガ5の下方の左側に配置された矩形状の芯線側給電部911と、この給電部911から右側へ延び、複数箇所で折れ曲がったエレメント本体912とを備えている。また、アース側エレメント92は、芯線側エレメント91の芯線側給電部911の右側に配置されるアース側給電部921と、この給電部921から右側に延びる水平部922と、を備えている。
バックドアの形態は、特には限定されず、樹脂製パネルを有し、この樹脂製パネルがリアガラス3が嵌め込まれる開口部を形成し、ガラス板が後方にいくにしたがって下方に傾斜するように構成されていればよい。したがって、例えば、アッパーパネルとロアパネルとを一体化した1枚の樹脂製パネル、またはさらに複数のパネルを有するバックドアとすることもできる。
アンプを省略し、給電部と受信機を直接接続してもよい。
実施例1,2,3として、図4,図5,図7に示すパターンを有するガラスアンテナを準備した。アンテナの寸法は、図8,図9,図10に示すとおりである(単位はmm)。
図14に示す実施例4,図15に示す比較例1に係るバックドアをシミュレーションにより設定した。実施例4では、デフォッガの下方にDTVアンテナを配置し、比較例1では、デフォッガの上方にDTVアンテナを配置した(いずれも水平方向の長さは200mmである)。このバックドアでは、樹脂製パネルにリアガラスを取付けている。
21 :アッパーパネル(樹脂製パネル)
22 :ロアパネル(樹脂製パネル)
3 :リアガラス
5 :デフォッガ
6 :DTVアンテナ
9 :DABアンテナ
Claims (8)
- 車両の後部の樹脂製パネルの開口部に取り付けられるリアガラスであって、
後方にいくにしたがって下方に傾斜するように取付けられるガラス板と、
前記ガラス板の視野領域を加熱するデフォッガと、
前記デフォッガの下方に配置されるアンテナと、
を備えるリアガラス。 - 前記アンテナは、DTVアンテナ又はDABアンテナである、請求項1に記載のリアガラス。
- 前記アンテナは、DTVアンテナである、請求項1に記載のリアガラス。
- 前記ガラス板は、前記車両に70°以下の角度で取り付けられる、請求項1から3のいずれかに記載のリアガラス。
- 前記アンテナは、2つの給電部と、前記2つ給電部のそれぞれから延伸される2つの導電性線状エレメントと、を有し、
前記2つの給電部及び前記2つの導電性線条エレメントは、前記デフォッガの下方のみに配置される、請求項1から4のいずれかに記載のリアガラス。 - 車両の後部に取り付けられるバックドアであって、
リアガラスと、
前記リアガラスの視野領域を加熱するデフォッガと、
開口部を有し、当該開口部を覆うように後方にいくにしたがって下方に傾斜するように前記リアガラスを支持する樹脂製パネルと、
少なくとも1つのDTVアンテナまたはDABアンテナと、
を備え、
前記アンテナは、前記リアガラスにおけるデフォッガよりも下方、又は前記パネルにおける前記リアガラスよりも下方に配置されている、バックドア。 - 前記アンテナの少なくとも1つは、DTVアンテナである、請求項6に記載のバックドア。
- 第1アンテナ及び第2アンテナを含む、複数の前記アンテナを備えており、
前記第1アンテナは、前記リアガラスにおいて、前記デフォッガよりも下方に配置されており、
前記第2アンテナは、前記パネルに配置されている、請求項6または7に記載のバックドア。
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