JP2019019845A - Lubrication structure of power transmission - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、動力伝達装置の潤滑構造に関する。 The present invention relates to a lubricating structure for a power transmission device.
従来、チョークを用いて、潤滑油の温度が低温のときに供給する潤滑油の供給量を減少させ、潤滑油の温度が高温のときに供給する潤滑油の供給量を増加させる動力伝達装置の潤滑構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, a power transmission device that uses a choke to reduce the amount of lubricant supplied when the temperature of the lubricant is low and to increase the amount of lubricant supplied when the temperature of the lubricant is high is used. A lubricating structure is known (see, for example, Patent Document 1).
従来、被潤滑部への潤滑油の供給路にチョークを介設して、潤滑油の温度が高いときに被潤滑部への潤滑油の供給量を多くし、潤滑油の温度が低いときには、被潤滑部への潤滑油の供給量を少なくすることで、潤滑油の高温時には、被潤滑部を十分に潤滑しながら、潤滑油の低温時には、被潤滑部への潤滑油の供給量を抑制して、被潤滑部での潤滑油による摩擦抵抗の増加を抑制することが考えられる。 Conventionally, a choke is interposed in the lubrication oil supply path to the lubricated part to increase the amount of lubrication oil supplied to the lubricated part when the temperature of the lubrication oil is high, and when the temperature of the lubrication oil is low, By reducing the amount of lubricating oil supplied to the lubricated part, the lubricated part is sufficiently lubricated when the lubricating oil is hot, while the amount of lubricating oil supplied to the lubricated part is suppressed when the lubricating oil is cold. Thus, it is conceivable to suppress an increase in frictional resistance due to the lubricating oil in the lubricated portion.
しかしながら、チョークでは、高温時と低温時とでの流量の変化量が小さいため、低温時に合わせると高温時に十分な潤滑油を被潤滑部に供給することができないという問題がある。逆に、高温時に十分な潤滑油を供給できるようにチョークの隙間を多くすると、低温時には、過度の潤滑油が供給され不要な摩擦抵抗増加の原因となってしまう。 However, since the amount of change in the flow rate between the high temperature and the low temperature is small in the choke, there is a problem that sufficient lubricating oil cannot be supplied to the lubricated part at the high temperature when combined with the low temperature. On the other hand, if the gap of the choke is increased so that sufficient lubricating oil can be supplied at high temperatures, excessive lubricating oil is supplied at low temperatures, causing unnecessary increase in frictional resistance.
本発明は、以上の点に鑑み、潤滑油の高温時には被潤滑部に十分な潤滑油を供給し、低温時には不要な摩擦抵抗を低減させるように潤滑油の流量を制限することができる動力伝達装置の潤滑構造を提供することを目的とする。 In view of the above, the present invention provides power transmission capable of supplying sufficient lubricating oil to the lubricated portion when the lubricating oil is at a high temperature and limiting the flow rate of the lubricating oil so as to reduce unnecessary frictional resistance at a low temperature. It is an object of the present invention to provide a lubricating structure for an apparatus.
［１］上記目的を達成するため、本発明の動力伝達装置（例えば、実施形態の動力伝達装置１。以下同一。）の潤滑構造は、
シリンダ部（例えば、実施形態のシリンダ部５。以下同一。）と、
シリンダ部内に潤滑油を供給する主入力ポート（例えば、実施形態の主入力ポート６。以下同一。）及び副入力ポート（例えば、実施形態の副入力ポート７。以下同一。）と、
シリンダ部内の潤滑油を排出する主出力ポート（例えば、実施形態の主出力ポート８。以下同一。）及び副出力ポート（例えば、実施形態の副出力ポート９。以下同一。）と、
シリンダ部内を一方側と他方側とで往復運動可能なスプール部（例えば、実施形態のスプール部１０。以下同一。）と、
スプール部の外周に設けられた環状溝部（例えば、実施形態の環状溝部１１。以下同一。）と、
副入力ポートと副出力ポートとを連通させるようにシリンダ部の内壁とスプール部の外面との間の隙間で構成され、潤滑油が所定温度以上のときに潤滑油が流れ、潤滑油が所定温度未満のときに潤滑油の流れが阻止又は抑制されるチョーク部（例えば、実施形態のチョーク部１２。以下同一。）と、
副入力ポートに潤滑油を導く副入力油路（例えば、実施形態の副入力油路。以下同一。）と、
副入力油路に介設されたオリフィス部（例えば、実施形態のオリフィス７ａ。以下同一。）と、
を備え、
潤滑油が所定温度未満のときに、オリフィス部を介して潤滑油が供給される副入力ポートからチョーク部を介した副出力ポートへの潤滑油の流れが阻止されることにより、副入力ポートの圧力が増加して、スプール部がシリンダ部内で一方側に位置し、環状溝部を介した主入力ポートから主出力ポートへの潤滑油の流れが阻止され、
潤滑油が所定温度以上のときに、チョーク部を潤滑油が流れて、副入力ポートから副出力ポートへ潤滑油が流れることにより、オリフィスを介して潤滑油が供給される副入力ポートの圧力が低下して、スプール部がシリンダ部内で他方側に位置し、環状溝部を介した主入力ポートから主出力ポートへの潤滑油の流れが許容されることを特徴とする。
[1] In order to achieve the above object, the lubricating structure of the power transmission device of the present invention (for example, the power transmission device 1 of the embodiment, the same shall apply hereinafter) is as follows.
A cylinder part (for example, the cylinder part 5 of the embodiment; the same shall apply hereinafter);
A main input port (for example, the main input port 6 in the embodiment; the same applies hereinafter) and a sub input port (for example, the sub input port 7 in the embodiment; the same applies hereinafter) for supplying lubricating oil into the cylinder portion;
A main output port (for example, the main output port 8 of the embodiment; the same applies hereinafter) and a sub output port (for example, the sub output port 9 of the embodiment; the same applies hereinafter) for discharging the lubricating oil in the cylinder portion;
A spool portion (for example, the spool portion 10 of the embodiment; the same applies hereinafter) capable of reciprocating in the cylinder portion between one side and the other side;
An annular groove provided on the outer periphery of the spool (for example, the annular groove 11 of the embodiment; the same applies hereinafter);
Consists of a gap between the inner wall of the cylinder part and the outer surface of the spool part so that the auxiliary input port and auxiliary output port communicate with each other. The lubricating oil flows when the lubricating oil is above a predetermined temperature, A choke portion (for example, the choke portion 12 of the embodiment; the same applies hereinafter) in which the flow of the lubricating oil is prevented or suppressed when less than
A sub-input oil passage (for example, a sub-input oil passage in the embodiment; the same applies hereinafter) that guides lubricating oil to the sub-input port;
An orifice part (for example, the orifice 7a of the embodiment; the same applies hereinafter) provided in the auxiliary input oil passage;
With
When the lubricating oil is below a predetermined temperature, the flow of the lubricating oil from the auxiliary input port to which the lubricating oil is supplied via the orifice to the auxiliary output port via the choke is blocked, so that the auxiliary input port When the pressure increases, the spool portion is located on one side in the cylinder portion, and the flow of lubricating oil from the main input port to the main output port via the annular groove is blocked,
When the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher, the lubricating oil flows through the choke and flows from the sub input port to the sub output port, so that the pressure of the sub input port to which the lubricating oil is supplied through the orifice is reduced. The spool portion is located on the other side in the cylinder portion, and the flow of lubricating oil from the main input port to the main output port via the annular groove portion is allowed.
本発明の動力伝達装置の潤滑構造によれば、潤滑油が所定温度以上であっても所定温度未満であっても被潤滑部に必要十分な潤滑油を供給することができる。また、潤滑油が所定温度未満であっても、不要な摩擦抵抗を低減させるように潤滑油の流量を制限することができる。 According to the lubricating structure of the power transmission device of the present invention, it is possible to supply a necessary and sufficient amount of lubricating oil to the lubricated part even when the lubricating oil is equal to or higher than a predetermined temperature or lower than a predetermined temperature. Further, even if the lubricating oil is below a predetermined temperature, the flow rate of the lubricating oil can be limited so as to reduce unnecessary frictional resistance.
［２］また、本発明においては、副入力ポートに接続される油路に、副入力ポートへの潤滑油の供給を阻止自在に制御する制御弁（例えば、実施形態の制御弁。以下同一。）を設けることが好ましい。 [2] Further, in the present invention, a control valve (for example, the control valve of the embodiment; the same applies hereinafter) that controls the oil passage connected to the sub input port so as to prevent the supply of lubricating oil to the sub input port. ) Is preferably provided.
かかる構成によれば、潤滑油が所定温度未満であっても、被潤滑部への潤滑油の供給量を増加させたい場合には、制御弁を閉弁させて副入力ポートへの油圧供給を阻止することにより、スプール部が他方側に位置して、環状溝部を介した主入力ポートから主出力ポートへの潤滑油の流れを許容することができる。 According to such a configuration, even when the lubricating oil is below a predetermined temperature, when it is desired to increase the amount of lubricating oil supplied to the lubricated part, the control valve is closed and the hydraulic pressure is supplied to the auxiliary input port. By blocking, the spool portion is positioned on the other side, and the flow of the lubricating oil from the main input port to the main output port via the annular groove portion can be permitted.
［第１実施形態］
図１を参照して、第１実施形態の動力伝達装置１は、図示省略した車両に搭載される原動機の駆動力を車輪に伝達するものであり、原動機の駆動力を利用して作動するオイルポンプ２と、クラッチの摩擦板やギヤの噛み合い部などの被潤滑部Ｘへの潤滑油の供給量を調整することによりクラッチの油圧室などの被作動部Ｙへ供給するための作動油圧を制御するレギュレータバルブ３と、被潤滑部Ｘへの潤滑油の供給を制御するシフトバルブ４と、を備える。
[First Embodiment]
Referring to FIG. 1, a power transmission device 1 according to a first embodiment transmits a driving force of a prime mover mounted on a vehicle (not shown) to wheels, and operates using the driving force of the prime mover. The hydraulic pressure for supplying oil to the driven part Y such as the hydraulic chamber of the clutch is controlled by adjusting the supply amount of the lubricating oil to the lubricated part X such as the friction plate of the clutch and the meshing part of the gear. And a shift valve 4 for controlling the supply of lubricating oil to the lubricated part X.
シフトバルブ４は、中空円筒状のシリンダ部５を備える。シリンダ部５には、シリンダ部５内の一方端側（図１では右側）にレギュレータバルブ３からの潤滑油を供給する主入力ポート６と、シリンダ部５内の他方端側（図１では左側）にレギュレータバルブ３からの潤滑油を供給する副入力ポート７とが設けられている。副入力ポート７には、副入力ポート７に潤滑油を導く副入力油路７ｂが接続されている。副入力油路７ｂには、内径が狭められたオリフィス７ａが設けられている。 The shift valve 4 includes a hollow cylindrical cylinder portion 5. The cylinder part 5 has a main input port 6 for supplying lubricating oil from the regulator valve 3 to one end side (right side in FIG. 1) in the cylinder part 5 and the other end side (left side in FIG. 1) in the cylinder part 5. ) Is provided with a secondary input port 7 for supplying lubricating oil from the regulator valve 3. The auxiliary input port 7 is connected to an auxiliary input oil passage 7 b that guides lubricating oil to the auxiliary input port 7. The sub input oil passage 7b is provided with an orifice 7a having a narrowed inner diameter.
また、シリンダ部５には、主入力ポート６と副入力ポート７との間に位置させて、シリンダ部５内の潤滑油を排出する主出力ポート８（副出力ポート）が設けられている。シリンダ部５内には、シリンダ部５内を往復運動可能なスプール部１０が挿入されている。スプール部１０の外周の一方端には、環状溝部１１が設けられている。スプール部１０の他方端には、スプール部１０を一方側に付勢するスプリング１０ａを受け入れるスプリング１０ａ用の凹部１０ｂが設けられている。 The cylinder portion 5 is provided with a main output port 8 (sub output port) that is positioned between the main input port 6 and the sub input port 7 and that discharges lubricating oil in the cylinder portion 5. A spool portion 10 that can reciprocate within the cylinder portion 5 is inserted into the cylinder portion 5. An annular groove portion 11 is provided at one end of the outer periphery of the spool portion 10. The other end of the spool portion 10 is provided with a recess 10b for a spring 10a that receives a spring 10a that biases the spool portion 10 to one side.
また、シフトバルブ４は、副入力ポート７と主出力ポート８（副出力ポート）とを連通させるようにシリンダ部５の内壁とスプール部１０の外面との間の隙間で構成されるチョーク部１２を備える。チョーク部１２は、潤滑油が所定温度未満であるときに潤滑油の粘度が大きくなって、潤滑油がチョーク部１２を流れることができなくなるように（又は潤滑油の流れが抑制されるように）構成されている。逆に、チョーク部１２は、潤滑油が所定温度以上であるときに潤滑油の粘度が小さくなって、潤滑油がチョーク部１２を流れることができるように構成されている。 Further, the shift valve 4 includes a choke portion 12 formed by a gap between the inner wall of the cylinder portion 5 and the outer surface of the spool portion 10 so that the sub input port 7 and the main output port 8 (sub output port) communicate with each other. Is provided. The choke portion 12 is so configured that the viscosity of the lubricating oil increases when the lubricating oil is lower than a predetermined temperature so that the lubricating oil cannot flow through the choke portion 12 (or the flow of the lubricating oil is suppressed. )It is configured. Conversely, the choke portion 12 is configured such that when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher, the viscosity of the lubricating oil becomes small and the lubricating oil can flow through the choke portion 12.
図６は、チョーク部１２の潤滑油の温度変化に対する流量の変化を実線で示している。図６は、チョーク部１２の内径を１０．９ｍｍ、隙間を０．７５ｍｍ、長さを１０ｍｍに設定した場合のシミュレーション結果である。図６から明らかなように、チョーク部１２は、潤滑油の温度が上昇すると流量も多くなり、潤滑油の温度が低下すると流量も小さくなることがわかる。また、潤滑油の温度変化に対する流量の変化量も大きいことがわかる。 FIG. 6 shows the change in the flow rate with respect to the temperature change of the lubricating oil in the choke portion 12 by a solid line. FIG. 6 shows a simulation result when the inner diameter of the choke portion 12 is set to 10.9 mm, the gap is set to 0.75 mm, and the length is set to 10 mm. As is apparent from FIG. 6, the choke portion 12 increases in flow rate when the temperature of the lubricating oil increases, and decreases in flow rate as the temperature of the lubricating oil decreases. It can also be seen that the amount of change in the flow rate with respect to the temperature change of the lubricating oil is large.
また図６には、オリフィス７ａの潤滑油の温度変化に対する流量の変化を一点鎖線で示している。図６は、オリフィス７ａの直径を２．６ｍｍに設定した場合のシミュレーション結果である。オリフィス７ａは、潤滑油の温度が高くなっても、流量の増加量はチョーク部１２と比較して非常に少ないことがわかる。 Further, in FIG. 6, the change in flow rate with respect to the temperature change of the lubricating oil in the orifice 7a is shown by a one-dot chain line. FIG. 6 shows a simulation result when the diameter of the orifice 7a is set to 2.6 mm. It can be seen that the orifice 7a has a very small increase in flow rate compared to the choke portion 12 even when the temperature of the lubricating oil increases.
従って、図６の潤滑油の温度変化に対する流量変化特性から明らかなように、潤滑油の温度が高くなると、オリフィス７ａを通過して副入力ポート７に供給される潤滑油の量よりも、チョーク部１２を流れることができる潤滑油の量の方が大きくなるため、副入力ポート７の圧力が低下する。従って、主入力ポート６へ供給される潤滑油の圧力の方が副入力ポート７に供給される潤滑油の圧力よりも高くなり、主入力ポート６と主出力ポート８とが環状溝部１１を介して連通する。 Therefore, as apparent from the flow rate change characteristic with respect to the temperature change of the lubricating oil in FIG. 6, when the temperature of the lubricating oil becomes higher, the choke than the amount of the lubricating oil supplied to the sub input port 7 through the orifice 7a. Since the amount of lubricating oil that can flow through the portion 12 becomes larger, the pressure of the sub input port 7 decreases. Accordingly, the pressure of the lubricating oil supplied to the main input port 6 becomes higher than the pressure of the lubricating oil supplied to the sub input port 7, and the main input port 6 and the main output port 8 are connected via the annular groove 11. Communicate.
図１を参照して、潤滑油が所定温度未満のときには、潤滑油の粘度が高くなって、潤滑油がチョーク部１２を流れることができなくなる。このため、チョーク部１２を介した副入力ポート７から主出力ポート８（副出力ポート）への潤滑油の流れが阻止（又は抑制）されることにより副入力ポート７の圧力が増加するため、主入力ポート６の圧力が増加してもスプール部１０がスプリング１０ａの付勢力に抗して他方側へ移動することができなくなる。従って、スプール部１０がシリンダ部５内で他方側（図１の左側）へ移動できず（換言すれば、スプール部１０がスプリング１０ａの付勢力に抗して左側に位置していた場合には、右側に移動して）、環状溝部１１を介した主入力ポート６から主出力ポート８への潤滑油の流れが阻止される。なお、図１の点線の矢印は潤滑油が所定温度未満であるときの潤滑油の流れを示している。 Referring to FIG. 1, when the lubricating oil is lower than a predetermined temperature, the viscosity of the lubricating oil increases and the lubricating oil cannot flow through the choke portion 12. For this reason, since the flow of the lubricating oil from the sub input port 7 to the main output port 8 (sub output port) via the choke portion 12 is blocked (or suppressed), the pressure of the sub input port 7 increases. Even if the pressure of the main input port 6 increases, the spool portion 10 cannot move to the other side against the urging force of the spring 10a. Accordingly, the spool portion 10 cannot move to the other side (the left side in FIG. 1) in the cylinder portion 5 (in other words, when the spool portion 10 is positioned on the left side against the urging force of the spring 10a). ), The flow of lubricating oil from the main input port 6 to the main output port 8 through the annular groove 11 is blocked. In addition, the arrow of the dotted line of FIG. 1 has shown the flow of lubricating oil when lubricating oil is less than predetermined temperature.
図２を参照して、潤滑油が所定温度以上のときに、チョーク部１２を潤滑油が流れて、副入力ポート７から主出力ポート８（副出力ポート）へ潤滑油が流れることにより、副入力ポート７の圧力が低下し、環状溝部１１を介して主入力ポート６と主出力ポート８とが接続される。図２の実線の矢印は潤滑油が所定温度以上であるときの潤滑油の流れを示している。 Referring to FIG. 2, when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher, the lubricating oil flows through the choke portion 12 and flows from the sub input port 7 to the main output port 8 (sub output port). The pressure of the input port 7 decreases, and the main input port 6 and the main output port 8 are connected via the annular groove 11. The solid arrows in FIG. 2 indicate the flow of the lubricating oil when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher.
第１実施形態の動力伝達装置１の潤滑構造によれば、潤滑油潤滑油が所定温度以上であっても被潤滑部Ｘに必要十分な潤滑油を供給することができる。また、潤滑油が所定温度未満であっても、被潤滑部Ｘに不要な摩擦抵抗を低減させるように潤滑油の流量を制限することができる。 According to the lubricating structure of the power transmission device 1 of the first embodiment, the necessary and sufficient lubricating oil can be supplied to the lubricated part X even when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher. Further, even if the lubricating oil is lower than the predetermined temperature, the flow rate of the lubricating oil can be limited so as to reduce the frictional resistance unnecessary for the portion X to be lubricated.
なお、所定温度は、被潤滑部Ｘへの潤滑油の供給量を潤滑油の温度に応じて変更したい閾値としての温度に設定されており、具体的な温度は、使用する潤滑油の種類や潤滑油を供給する被潤滑部Ｘの構造等に基づいて適宜設定される。 The predetermined temperature is set to a temperature as a threshold value at which the supply amount of the lubricating oil to the lubricated part X is desired to be changed in accordance with the temperature of the lubricating oil. It is set as appropriate based on the structure of the lubricated part X that supplies the lubricating oil.
第１実施形態では、主出力ポート８は本発明の副出力ポートの機能も兼ねている。しかしながら、第１実施形態においても主入力ポート６とは別の副入力ポートを設けてもよい。 In the first embodiment, the main output port 8 also functions as a sub output port of the present invention. However, in the first embodiment, a sub input port different from the main input port 6 may be provided.
［第２実施形態］
図３及び図４を参照して、第２実施形態の動力伝達装置１の潤滑構造を説明する。第２実施形態のものでは、シフトバルブ４の構成が異なり、且つ制御弁１３を備える点を除き、第１実施形態と同一に構成されており、同一の構成は同一の符号を付して説明を省略する。
[Second Embodiment]
With reference to FIG.3 and FIG.4, the lubricating structure of the power transmission device 1 of 2nd Embodiment is demonstrated. The second embodiment is the same as the first embodiment except that the configuration of the shift valve 4 is different and the control valve 13 is provided, and the same configuration is described with the same reference numerals. Is omitted.
第２実施形態のシフトバルブ４は、第１実施形態ものもと同様に中空円筒状のシリンダ部５を備える。シリンダ部５内の一方端側（図３では左側）にレギュレータバルブ３からの潤滑油を供給する主入力ポート６と、シリンダ部５内の他方端側（図３では右側）にオイルポンプ２から出力された潤滑油をレギュレータバルブ３を介さずに直接供給する副入力ポート７とが設けられている。第２実施形態のシフトバルブ４は、第１実施形態のものと比較して、シリンダ部５の一方と他方とが左右入れ替わっている。 The shift valve 4 of the second embodiment includes a hollow cylindrical cylinder portion 5 as in the first embodiment. A main input port 6 that supplies lubricating oil from the regulator valve 3 to one end side (left side in FIG. 3) in the cylinder portion 5 and an oil pump 2 to the other end side (right side in FIG. 3) in the cylinder portion 5. A sub input port 7 for directly supplying the output lubricating oil without going through the regulator valve 3 is provided. In the shift valve 4 of the second embodiment, one side and the other side of the cylinder part 5 are interchanged with each other as compared with that of the first embodiment.
また、シリンダ部５には、主入力ポート６と副入力ポート７との間に位置させて、シリンダ部５内の潤滑油を排出する主出力ポート８及び副出力ポート９が設けられている。主出力ポート８は、副出力ポート９よりも一方側（主入力ポート６側。図３では左側。）に設けられている。換言すれば、副出力ポート９は、主出力ポート８よりも他方側（副入力ポート７側。図３では右側。）に設けられている。 The cylinder portion 5 is provided with a main output port 8 and a sub output port 9 that are located between the main input port 6 and the sub input port 7 and discharge the lubricating oil in the cylinder portion 5. The main output port 8 is provided on one side of the sub output port 9 (main input port 6 side, left side in FIG. 3). In other words, the sub output port 9 is provided on the other side of the main output port 8 (sub input port 7 side, right side in FIG. 3).
シリンダ部５内には、シリンダ部５内を往復運動可能なスプール部１０が挿入されている。スプール部１０の外周の中間には、環状溝部１１が設けられている。スプール部１０の一方端には、スプール部１０を他方側に付勢するスプリング１０ａを受け入れるスプリング１０ａ用の凹部１０ｂが設けられている。 A spool portion 10 that can reciprocate within the cylinder portion 5 is inserted into the cylinder portion 5. An annular groove portion 11 is provided in the middle of the outer periphery of the spool portion 10. A concave portion 10b for a spring 10a that receives a spring 10a that biases the spool portion 10 toward the other side is provided at one end of the spool portion 10.
また、シフトバルブ４は、副入力ポート７と副出力ポート９とを連通させるようにシリンダ部５の内壁とスプール部１０の外面との間の隙間で構成されるチョーク部１２を備える。チョーク部１２は、潤滑油が所定温度未満であるときに潤滑油の粘度が大きくなって、潤滑油がチョーク部１２を流れることができなくなるように（又は潤滑油の流れが抑制されるように）構成されている。逆に、チョーク部１２は、潤滑油が所定温度以上であるときに潤滑油の粘度が小さくなって、潤滑油がチョーク部１２を流れることができるように構成されている。 Further, the shift valve 4 includes a choke portion 12 configured by a gap between the inner wall of the cylinder portion 5 and the outer surface of the spool portion 10 so that the auxiliary input port 7 and the auxiliary output port 9 communicate with each other. The choke portion 12 is so configured that the viscosity of the lubricating oil increases when the lubricating oil is lower than a predetermined temperature so that the lubricating oil cannot flow through the choke portion 12 (or the flow of the lubricating oil is suppressed. )It is configured. Conversely, the choke portion 12 is configured such that when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher, the viscosity of the lubricating oil becomes small and the lubricating oil can flow through the choke portion 12.
副入力油路７ｂには、電磁開閉弁からなる制御弁１３が介設されている。制御弁１３は、開弁されることにより、副入力油路７ｂから副入力ポート７に潤滑油を供給することができ、逆に、閉弁されることにより、副入力油路７ｂから副入力ポート７への潤滑油の供給を阻止するとともに、副入力ポート７内の潤滑油が排出されるように構成されている。 A control valve 13 composed of an electromagnetic on-off valve is interposed in the auxiliary input oil passage 7b. When the control valve 13 is opened, the lubricating oil can be supplied from the auxiliary input oil passage 7b to the auxiliary input port 7. Conversely, when the control valve 13 is closed, the auxiliary input oil passage 7b is supplied with the auxiliary input. The supply of the lubricating oil to the port 7 is blocked, and the lubricating oil in the sub input port 7 is discharged.
図３を参照して、潤滑油が所定温度未満のときには、潤滑油の粘度が高くなって、潤滑油がチョーク部１２を流れることができなくなる。このため、チョーク部１２を介した副入力ポート７から副出力ポート９への潤滑油の流れが阻止（又は抑制）されることにより副入力ポート７の圧力が増加するため、スプール部１０はスプリング１０ａの付勢力だけでは他方側へ移動することができなくなる。従って、スプール部１０がシリンダ部５内で他方側（図３の右側）へ移動できず（換言すれば、スプール部１０が他方側（図３の右側）に位置していた場合には、スプリング１０ａの付勢力に抗して左側に移動して）、環状溝部１１を介した主入力ポート６から主出力ポート８への潤滑油の流れが阻止される。なお、図３の点線の矢印は潤滑油が所定温度未満であるときの潤滑油の流れを示している。また、図３及び図４では、制御弁１３は開弁状態となっており、副入力油路７ｂを介した副入力ポート７への潤滑油の供給が許容されている。 Referring to FIG. 3, when the lubricating oil is lower than a predetermined temperature, the viscosity of the lubricating oil becomes high and the lubricating oil cannot flow through the choke portion 12. For this reason, since the flow of the lubricating oil from the sub input port 7 to the sub output port 9 through the choke portion 12 is blocked (or suppressed), the pressure of the sub input port 7 is increased. It is impossible to move to the other side only by the urging force 10a. Therefore, when the spool portion 10 cannot move to the other side (right side in FIG. 3) in the cylinder portion 5 (in other words, when the spool portion 10 is located on the other side (right side in FIG. 3)) The oil flows from the main input port 6 to the main output port 8 through the annular groove portion 11 while moving to the left against the urging force of 10a. 3 indicates the flow of the lubricating oil when the lubricating oil is below a predetermined temperature. 3 and 4, the control valve 13 is in an open state, and the supply of lubricating oil to the auxiliary input port 7 via the auxiliary input oil passage 7b is permitted.
図４を参照して、潤滑油が所定温度以上のときに、チョーク部１２を潤滑油が流れて、副入力ポート７から副出力ポート９へ潤滑油が流れることにより、副入力ポート７の圧力が低下し、スプール部１０がスプリング１０ａの付勢力によって他方側（図４の右側）に移動し、環状溝部１１を介して主入力ポート６と主出力ポート８とが接続される。図４の実線の矢印は潤滑油が所定温度以上であるときの潤滑油の流れを示している。 Referring to FIG. 4, when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher, the lubricating oil flows through the choke portion 12, and the lubricating oil flows from the sub input port 7 to the sub output port 9. The spool portion 10 is moved to the other side (right side in FIG. 4) by the urging force of the spring 10a, and the main input port 6 and the main output port 8 are connected via the annular groove portion 11. The solid arrows in FIG. 4 indicate the flow of the lubricating oil when the lubricating oil is at a predetermined temperature or higher.
図５を参照して、潤滑油が所定温度未満である場合に、被潤滑部Ｘへの潤滑油の流量を多くしたい場合には、制御弁１３を閉弁して、副入力油路７ｂを介して作動油圧が副入力ポート７に供給されることを阻止するとともに、副入力ポート７を制御弁１３を介して解放させる。これにより、潤滑油が所定温度未満であってもスプール部１０が他方側（図５の右側）に移動することができ、主入力ポート６と主出力ポート８とが環状溝部１１を介して連通して、低温時であっても被潤滑部Ｘに多くの潤滑油を供給することができる。なお、制御弁１３は、図示省略した電子制御ユニット（ＥＣＵ）によって開閉制御される。 Referring to FIG. 5, when the lubricating oil is lower than the predetermined temperature and the flow rate of the lubricating oil to the lubricated part X is to be increased, the control valve 13 is closed and the auxiliary input oil passage 7b is opened. Thus, the hydraulic pressure is prevented from being supplied to the sub input port 7, and the sub input port 7 is released via the control valve 13. Thereby, even if the lubricating oil is below a predetermined temperature, the spool portion 10 can move to the other side (the right side in FIG. 5), and the main input port 6 and the main output port 8 communicate with each other via the annular groove portion 11. Thus, a large amount of lubricating oil can be supplied to the lubricated part X even at low temperatures. The control valve 13 is controlled to be opened and closed by an electronic control unit (ECU) (not shown).
第２実施形態の動力伝達装置１の潤滑構造によれば、潤滑油が所定温度以上であっても所定温度未満であっても被潤滑部Ｘに必要十分な潤滑油を供給することができる。 According to the lubricating structure of the power transmission device 1 of the second embodiment, the necessary and sufficient lubricating oil can be supplied to the lubricated part X regardless of whether the lubricating oil is equal to or higher than a predetermined temperature.
［その他の実施形態］
なお、上記実施形態においては、主入力ポート６にはレギュレータバルブ３から潤滑油が供給されるものを説明したが、本発明の動力伝達装置の潤滑構造の主入力ポートには、レギュレータバルブを介さずに潤滑油を供給してもよい。例えば、オイルポンプから直接潤滑油を供給してもよい。
[Other Embodiments]
In the above embodiment, the main input port 6 is supplied with the lubricating oil from the regulator valve 3. However, the main input port of the lubricating structure of the power transmission device according to the present invention is connected via the regulator valve. Alternatively, the lubricating oil may be supplied. For example, lubricating oil may be supplied directly from an oil pump.
また、第１実施形態では、制御弁を備えていない動力伝達装置１を説明したが、本発明の動力伝達装置の潤滑構造はこれに限らず、例えば、第２実施形態と同様にして、第１実施形態の副入力油路７ｂに制御弁１３を介設してもよい。 Moreover, although 1st Embodiment demonstrated the power transmission device 1 which is not provided with the control valve, the lubrication structure of the power transmission device of this invention is not restricted to this, For example, similarly to 2nd Embodiment, The control valve 13 may be interposed in the auxiliary input oil passage 7b of one embodiment.
反対に、第２実施形態の制御弁１３を省略してもよい。 Conversely, the control valve 13 of the second embodiment may be omitted.
１…動力伝達装置、２…オイルポンプ、３…レギュレータバルブ、４…シフトバルブ、５…シリンダ部、６…主入力ポート、７…副入力ポート、７ａ…オリフィス、７ｂ…副入力油路、８…主出力ポート（第１実施形態の副出力ポートも兼ねる）、９…副出力ポート（第２実施形態）、１０…スプール部、１０ａ…スプリング、１０ｂ…凹部、１１…環状溝部、１２…チョーク部、１３…制御弁、Ｘ…被潤滑部、Ｙ…被作動部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Power transmission device, 2 ... Oil pump, 3 ... Regulator valve, 4 ... Shift valve, 5 ... Cylinder part, 6 ... Main input port, 7 ... Sub input port, 7a ... Orifice, 7b ... Sub input oil path, 8 ... Main output port (also serves as the secondary output port of the first embodiment), 9 ... Sub output port (second embodiment), 10 ... Spool part, 10a ... Spring, 10b ... Recess, 11 ... Annular groove part, 12 ... Choke Part, 13 ... control valve, X ... lubricated part, Y ... actuated part.
Claims (2)
シリンダ部内に潤滑油を供給する主入力ポート及び副入力ポートと、
シリンダ部内の潤滑油を排出する主出力ポート及び副出力ポートと、
シリンダ部内を一方側と他方側とで往復運動可能なスプール部と、
スプール部の外周に設けられた環状溝部と、
副入力ポートと副出力ポートとを連通させるようにシリンダ部の内壁とスプール部の外面との間の隙間で構成され、潤滑油が所定温度以上のときに潤滑油が流れ、潤滑油が所定温度未満のときに潤滑油の流れが阻止又は抑制されるチョーク部と、
副入力ポートに潤滑油を導く副入力油路と、
副入力油路に介設されたオリフィス部と、
を備え、
潤滑油が所定温度未満のときに、オリフィス部を介して潤滑油が供給される副入力ポートからチョーク部を介した副出力ポートへの潤滑油の流れが阻止されることにより、副入力ポートの圧力が増加して、スプール部がシリンダ部内で一方側に位置し、環状溝部を介した主入力ポートから主出力ポートへの潤滑油の流れが阻止され、
潤滑油が所定温度以上のときに、チョーク部を潤滑油が流れて、副入力ポートから副出力ポートへ潤滑油が流れることにより、オリフィス部を介して潤滑油が供給される副入力ポートの圧力が低下して、スプール部がシリンダ部内で他方側に位置し、環状溝部を介した主入力ポートから主出力ポートへの潤滑油の流れが許容されることを特徴とする動力伝達装置の潤滑構造。 A cylinder part;
A main input port and a sub input port for supplying lubricating oil into the cylinder part;
A main output port and a sub output port for discharging the lubricating oil in the cylinder part;
A spool part capable of reciprocating between one side and the other side in the cylinder part;
An annular groove provided on the outer periphery of the spool,
Consists of a gap between the inner wall of the cylinder part and the outer surface of the spool part so that the auxiliary input port and auxiliary output port communicate with each other. The lubricating oil flows when the lubricating oil is above a predetermined temperature, A choke portion in which the flow of lubricating oil is blocked or suppressed when less than,
A secondary input oil passage that guides lubricating oil to the secondary input port;
An orifice portion interposed in the auxiliary input oil passage;
With
When the lubricating oil is below a predetermined temperature, the flow of the lubricating oil from the auxiliary input port to which the lubricating oil is supplied via the orifice to the auxiliary output port via the choke is blocked, so that the auxiliary input port When the pressure increases, the spool portion is located on one side in the cylinder portion, and the flow of lubricating oil from the main input port to the main output port via the annular groove is blocked,
When the lubricating oil is above the specified temperature, the lubricating oil flows through the choke and the lubricating oil flows from the sub input port to the sub output port. And the spool part is located on the other side in the cylinder part, and the lubricating oil flow from the main input port to the main output port through the annular groove part is allowed. .
前記副入力ポートに接続される油路には、前記副入力ポートへの潤滑油の供給を阻止自在に制御する制御弁が設けられていることを特徴とする動力伝達装置の潤滑構造。 A lubricating structure for a power transmission device according to claim 1,
A lubricating structure for a power transmission device, wherein a control valve for controlling the supply of lubricating oil to the auxiliary input port is provided in an oil passage connected to the auxiliary input port.
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