JP2019018638A - デッキ置きタンク構造、船舶、タンクの据え付け方法及び点検方法 - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献1及び特許文献2には、上甲板の上に液化天然ガスの燃料タンクを設置した船舶が記載されている。また、特許文献1に記載されたタンク構造は、複数のサドルによって上甲板から上方に離間するように配置された格子状の枠体を用いて、燃料タンクを下方から支持している。
また、タンクカバーを取り付けた後に、タンクカバー内の点検等を行う場合、例えば、下方のタンクカバーを取り外す作業が必要となる。その際、上記タンクカバーの取り付けと同様に、格子状の枠体が設置されていることにより作業性が悪いという課題がある。
この発明の第一態様によれば、デッキ置きタンク構造は、船舶の甲板から突出するように間隔をあけて設けられた複数のサドルと、これら複数のサドルによって下方から支持されて、平面視で格子状をなす格子材と、前記格子材の上面に配置された複数の支持部と、これら複数の支持部によって下方から支持され、内部に液化ガスが収容されるタンクと、前記格子材に支持されて、前記タンクの側方及び上方を覆う上部カバーと、前記格子材の格子状の開口を塞ぐように取り付けられることで前記上部カバーとともに密閉空間を形成する複数の下部カバーと、を備える。
このように構成することで、例えば、タンク構造を構築する際に、最後に下部カバーによって格子材の格子状の開口を塞ぐことができる。また、タンク構造を点検する際には、点検対象となる個所の近くの下部カバーのみを外して、格子状の開口を通じてカバーの内部を点検することができる。
したがって、下部カバーを容易に着脱できるため、カバーを着脱する際の作業性を向上できる。
このように構成することで、格子材と下部カバーとによって形成される凹部を、タンクから漏れた液化ガスを受ける容器として利用できる。その結果、液化ガスを受ける容器を別途設ける場合と比較して部品点数の増加を抑制できる。
このように構成することで、断熱材とタンクの表面とが密着している場合であっても漏れた液化ガスを溝部によって凹部に案内できる。
このように支持部が防熱ブロックと高さ調整部材とを備えている場合に、この高さ調整部材による防熱ブロックの上面の高さ調整を、格子状の開口を通じて行うことができる。そのため、容易に支持部とタンクとのクリアランス調整を行うことができる。
このように構成することで、支持部にタンクを載せて、上部カバーを設置した後に、格子状の開口に対して下部カバーを着脱すればよいので、LNGやLPG用の方形タンク、円筒タンク、および、球形タンクを容易に設置することができるとともに、容易に点検を行うことができる。
このように構成することで、例えば、カーゴスペース等の上方に位置する上甲板の上に、液化ガスを収容するタンクを容易に設置することができる。その結果、カーゴスペースや居住スペースが減少することを抑制できる。
このようにすることで、支持部とタンクとのクリアランスを格子材の格子状の開口を通じて調整した後に、格子材の格子状の開口に下部カバーを取り付けて密閉することができる。そのため、タンクの据え付けを行う作業員の負担を軽減できる。
このようにすることで、例えば、船体側サドル取付工程を行った後に、船上で、格子材側サドル取付工程、支持部設置工程、タンク設置工程、調整工程、及び閉塞工程を行うことができる。
このようにすることで、格子材に取り付けられた状態のサドルを、船体に取り付けることができる。そのため、例えば、船上以外で格子材側サドル取付工程を行うことができるので、就航している船舶等にタンクの据え付けをする場合に、船舶をドックに入れる期間を短縮できる。
このようにすることで、例えば、工場等で支持部設置工程、タンク設置工程等を行うとともに、格子材側サドル設置工程を行った後に、この組み立てられた組立体を、クレーン等で吊り上げて、船舶の甲板上に移動させてから、サドルを船体に固定することができる。そのため、就航している船舶等に設置する場合に、船舶をドックに入れる期間を更に短縮できる。
このようにすることで、格子材の下方から必要な箇所の下部カバーのみを着脱して、密閉空間の内部を点検できる。そのため、点検を行う作業員の負担を軽減できる。
図1は、この発明の実施形態における船舶の概略構成を示す斜視図である。
図1に示すように、この実施形態の船舶2は、船体8と、上部構造9と、タンク構造(デッキ置きタンク構造)1Aと、を備えている。
図2から図4に示すように、タンク構造1Aは、サドル3と、格子材4と、支持部5Aと、タンク本体6Aと、タンクカバー7と、を備えている。
サドル3は、上甲板10から上方に突出するように設けられている。サドル3は、それぞれ間隔をあけて複数設けられ、格子材4を下方から支持している。この実施形態にて例示するサドル3は、断面がX字状に形成されており、その下端部が、例えば、上甲板10の下面に取り付けられた船幅方向又は船首尾方向に延びる強度部材(図示せず)等に固定されている。また、この実施形態におけるサドル3は、上甲板10からその上端部までの長さが2m程度となっている。
図2、図5に示すように、タンクカバー7は、上述したタンク本体6Aを覆うように配置されて、タンク本体6Aの周囲に密閉空間を形成している。このタンクカバー7は、上部カバー22と、下部カバー23(図5参照)とを備えている。
図6に示すように、この実施形態におけるタンク構造1Aは、タンク本体6Aの表面と、この表面を覆う断熱材40の内面とが密着し、これらタンク本体6Aの表面と断熱材40の内面との少なくとも一方が、溝部41を備えている。溝部41は、例えば、タンク本体6Aから徐々に液化天然ガスが漏れ出した場合に、この漏れ出した液化天然ガスを案内する。より具体的には、上述した格子材4と下部カバー23とにより形成された複数の凹部50のうち、所定の凹部50Aにタンク本体6Aから漏れ出した液化天然ガスを案内する。
図7は、この発明の実施形態におけるタンク構造の据え付け方法のフローチャートである。図8は、上記タンク構造の据え付け方法における調整工程の説明図である。なお、このタンク構造1Aの据え付け方法の説明においては、主に上甲板10の上で据え付け作業を行う場合を一例にして説明する。
そして、格子材4の下方に組まれた足場等を解体してタンク構造1Aの設置作業を終了する。
図9は、この発明の実施形態における点検方法のフローチャートである。
図9に示すように、まず、下部カバー取外し工程(ステップS10)を行う。この下部カバー取外し工程においては、格子材4の格子状の開口4aを塞ぐように取り付けられている複数の下部カバー23のうち、一部の下部カバー23を格子材4から取り外す。より具体的には、点検箇所に近い開口4aを塞ぐ下部カバー23を取り外す。この際、格子材4の下方に足場等を組み、格子材4の下方から下部カバー23を取り外す作業を行う。
そして、格子材4の下方に組まれた足場等を解体して点検を終了する。
そして、上記タンク構造1Aを採用することで、液化天然ガス用の方形のタンクを容易に上甲板10上等に設置することができる。
図10は、この発明の実施形態の第一変形例におけるタンク構造の据え付け方法のフローチャートである。なお、この第一変形例の説明においては、上述した実施形態と同一工程に同一符号を付して説明するとともに、重複する説明を省略する。
図10に示すように、この第一変形例におけるタンク構造の据え付け方法においては、まず、支持部設置工程(ステップS03)、タンク設置工程(ステップS04)、調整工程(ステップS05)、閉塞工程(ステップS06)を行う。
なお、この第一変形例において、閉塞工程(ステップS06)の後に船体側サドル取付工程(ステップS01)及び格子材側サドル取付工程(ステップS02)を行う場合について説明したが、船体側サドル取付工程(ステップS01)及び格子材側サドル取付工程(ステップS02)の後に閉塞工程(ステップS06)を行うようにしても良い。また、船体側サドル取付工程(ステップS01)を、支持部設置工程(ステップS03)やタンク設置工程(ステップS04)等の後に行う場合について説明したが、船体側サドル取付工程(ステップS01)は、支持部設置工程(ステップS03)やタンク設置工程(ステップS04)等と並行して行なうようにしてもよい。
図11は、この発明の実施形態の第二変形例におけるタンク構造の据え付け方法のフローチャートである。なお、この第二変形例の説明においては、上述した実施形態と同一工程に同一符号を付して説明するとともに、重複する説明を省略する。
図11に示すように、この第二変形例におけるタンク構造の据え付け方法においては、まず、支持部設置工程(ステップS03)、タンク設置工程(ステップS04)、調整工程(ステップS05)、閉塞工程(ステップS06)を行う。
なお、この第二変形例においては、閉塞工程(ステップS06)の後に格子材側サドル取付工程(ステップS02)やサドル船体側サドル取付工程(ステップS01)を行う場合について説明したが、格子材側サドル取付工程(ステップS02)やサドル船体側サドル取付工程(ステップS01)の後に閉塞工程(ステップS06)を行うようにしても良い。
次に、この発明の実施形態における第三変形例を図面に基づき説明する。この第三変形例は、タンク本体の形状が円筒型である点で上記実施形態と異なる。そのため、この第三変形例においては、上述した実施形態と同一部分に同一符号を付して説明するとともに、重複する説明を省略する。
図12に示すように、この第三変形例におけるタンク構造1Bは、サドル3と、格子材4と、支持部5Bと、タンク本体(円筒タンク)6Bと、タンクカバー7と、を備えている。なお、図12においては、タンクカバー7のうち、下部カバー23のみを示し、上部カバー22の図示を省略している。上部カバー22としては、上述した実施形態と同様の形状であったり、タンク本体6Bに応じた他の形状であったりしてもよい。
支持部本体5Baは、横梁部17の上面17uから上方に向かって延びており、タンク本体6Bの形状に応じた凹部60を有している。この第三変形例における凹部60は、縦梁部16の延びる方向から見てタンク本体6Bの半径よりも僅かに大きい曲率半径を有する円弧状に形成されている。
第三変形例においては、タンク本体6Bが円筒型のタンクである場合について説明した。しかし、円筒型以外に、例えば、球形タンク等であっても良い。
ここで、「球形タンク」とは、真球状に限られず、その赤道部付近が円筒状や円錐台状に形成されたものや、その断面の少なくとも一部に楕円状の曲面等を含む形状であっても良い。
この発明は上述した実施形態及び各変形例の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で設計変更可能である。
例えば、上述した実施形態では、支持部5Aが防熱ブロック20の下にシムプレート53を備える場合について説明した。しかし、支持部5Aの形状は、タンク本体6Aと格子材4との間の熱伝達を抑制可能で且つ高さ調整可能な構造であればよく、上述した実施形態の形状に限られない。
また、断熱材40とタンク本体6Aとの少なくとも一方に溝部41が形成される場合について説明した。しかし、溝部41は適宜設ければ良く、省略するようにしても良い。このように溝部41を省略する場合には、例えば、断熱材40とタンク本体6Aとの間に隙間を設けるようにしても良い。
また、上述した実施形態においては、船舶2が石油を輸送するタンカーを例示した。しかし、この船種に限られない。例えば、液化ガス運搬船や、液化ガス供給船等、他の船種であっても良い。
2 船舶
3 サドル
4 格子材
4a 開口
5A,5B 支持部
6A,6B タンク本体(タンク)
6a 下面
7 タンクカバー
8 船体
9 上部構造
10 上甲板
15 外枠部
15a 縦材
15b 横材
16 縦梁部
17 横梁部
20 防熱ブロック
20a 上面
21 トランクトップ
22 上部カバー
22a 上壁部
22b 側壁部
22c 開口縁
23 下部カバー
40 断熱材
41 溝部
50,50A 凹部
52 リブ材
53 シムプレート
60 凹部
Claims (11)
- 船舶の甲板から突出するように間隔をあけて設けられた複数のサドルと、
これら複数のサドルによって下方から支持されて、平面視で格子状をなす格子材と、
前記格子材の上面に配置された複数の支持部と、
これら複数の支持部によって下方から支持され、内部に液化ガスが収容されるタンクと、
前記格子材に支持されて、前記タンクの側方及び上方を覆う上部カバーと、
前記格子材の格子状の開口を塞ぐように取り付けられることで前記上部カバーとともに密閉空間を形成する複数の下部カバーと、
を備えるデッキ置きタンク構造。 - 前記格子材の開口を塞ぐように取り付けられた前記下部カバーと、前記開口を囲む前記格子材と、により形成され、上方に向けて開口する凹部を備える請求項1に記載のデッキ置きタンク構造。
- 前記タンクの表面を覆う断熱材を備え、
前記タンクの表面と前記断熱材との少なくとも一方は、前記タンクから漏れた液化ガスを、前記凹部に案内する溝部を備える請求項2に記載のデッキ置きタンク構造。 - 前記支持部は、
前記タンク及び前記格子材よりも熱伝導率の低い防熱ブロックと、
前記防熱ブロックの上面の高さを調整する高さ調整部材と、
を備える請求項1から3の何れか一項に記載のデッキ置きタンク構造。 - 前記タンクは、方形タンク、円筒タンク、および、球形タンクのうちの何れか一種の形状を有し、前記液化ガスとしてLNG又はLPGを収容する請求項1から4の何れか一項に記載のデッキ置きタンク構造。
- 請求項1から5の何れか一項に記載のデッキ置きタンク構造を備えている船舶。
- 平面視で格子状をなす格子材の上面に複数の支持部を設置する支持部設置工程と、
内部に液化ガスが収容されるタンクを、前記複数の支持部によって下方から支持されるように前記支持部の上に設置するタンク設置工程と、
前記格子材の格子状の開口を通じて、前記支持部と前記タンクとのクリアランスを調整する調整工程と、
前記格子材の格子状の開口を下部カバーにより密閉する閉塞工程と、
前記格子材を下方から支持する複数のサドルを船体に取り付ける船体側サドル取付工程と、
前記複数のサドルを前記格子材に取り付ける格子材側サドル取付工程と、
を含むタンクの据え付け方法。 - 前記船体側サドル取付工程よりも後に、前記格子材側サドル取付工程を行う請求項7に記載のタンクの据え付け方法。
- 前記格子材側サドル取付工程よりも後に、前記船体側サドル取付工程を行う請求項7に記載のタンクの据え付け方法。
- 少なくとも前記支持部設置工程及び前記タンク設置工程よりも後に前記船体側サドル取付工程を行う請求項9に記載のタンクの据え付け方法。
- 船舶の甲板から突出するように間隔をあけて設けられた複数のサドルと、
これら複数のサドルによって下方から支持されて、平面視で格子状をなす格子材と、
前記格子材の上面に配置された複数の支持部と、
これら複数の支持部によって下方から支持され、内部に液化ガスが収容されるタンクと、
前記格子材に支持されて、前記タンクの側方及び上方を覆う上部カバーと、
前記格子材の格子状の開口を塞ぐように取り付けられることで前記上部カバーとともに密閉空間を形成する複数の下部カバーと、を備えるデッキ置きタンク構造の点検方法であって、
前記格子材の格子状の開口を塞ぐように取り付けられた前記複数の下部カバーのうち、一部の前記下部カバーを前記格子材から取り外す下部カバー取外し工程と、
前記下部カバーが取り外された前記開口を通じて前記密閉空間の内部を点検する点検工程と、
前記下部カバー取外し工程で取外した前記下部カバーにより前記開口を再度密閉する再閉塞工程と、
を含む点検方法。
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