JP2019007405A - Fuel filter bracket - Google Patents

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JP2019007405A
JP2019007405A JP2017123323A JP2017123323A JP2019007405A JP 2019007405 A JP2019007405 A JP 2019007405A JP 2017123323 A JP2017123323 A JP 2017123323A JP 2017123323 A JP2017123323 A JP 2017123323A JP 2019007405 A JP2019007405 A JP 2019007405A
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fuel filter
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大貴 山梨
Daiki YAMANASHI
大貴 山梨
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Isuzu Motors Ltd
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Isuzu Motors Ltd
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Abstract

To provide a fuel filter bracket which is shaped to prevent damage to a fuel hose beforehand even when the fuel hose has contact with the edge of a filter support plate.SOLUTION: A fuel filter bracket 1 through which a fuel filter NF for filtering fuel is mounted on a frame FR of a vehicle includes a filter support plate 2 to be fixed to the frame FR while supporting the fuel filter NF, and a flange 3 provided extending from the end of the filter support plate 2 in the longitudinal direction of the vehicle. At the edge of the flange 3, a cross-sectionally R-shaped hose damage preventing part 8 is provided.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、燃料を濾過する燃料フィルタを車両のフレームに取り付けるための燃料フィルタ用ブラケットに関する。   The present invention relates to a fuel filter bracket for attaching a fuel filter for filtering fuel to a vehicle frame.

自動車等の車両の多くは、内燃機関に供給すべき燃料を濾過するための燃料フィルタを備えている。そして、この燃料フィルタは、燃料フィルタ用ブラケットを介して車両のフレームに取り付けられる（例えば、特許文献１を参照）。この燃料フィルタ用ブラケットは、燃料フィルタを支持してフレームに固定されるフィルタ支持板を有している。   Many vehicles such as automobiles are provided with a fuel filter for filtering fuel to be supplied to the internal combustion engine. And this fuel filter is attached to the flame | frame of a vehicle through the bracket for fuel filters (for example, refer patent document 1). The fuel filter bracket has a filter support plate that supports the fuel filter and is fixed to the frame.

特開平１０−１００６９２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-1000069

ここで、燃料フィルタ用ブラケットは、そのフィルタ支持板に燃料ホースが接触しても燃料ホースを損傷させない形状であることが必要とされる。すなわち、燃料フィルタに対しては、燃料を供給するための燃料ホースの一端が接続されるが、この燃料ホースは、燃料フィルタ用ブラケットの上方または下方を通過して、燃料タンクに接続される。従って、燃料フィルタ用ブラケットは、そのフィルタ支持板の縁部に燃料ホースが万が一接触しても、燃料ホースの損傷を未然に防止し得る形状であることが必要とされる。   Here, the fuel filter bracket is required to have a shape that does not damage the fuel hose even if the fuel hose contacts the filter support plate. That is, one end of a fuel hose for supplying fuel is connected to the fuel filter, and this fuel hose passes above or below the fuel filter bracket and is connected to the fuel tank. Therefore, the fuel filter bracket is required to have a shape that can prevent damage to the fuel hose even if the fuel hose contacts the edge of the filter support plate.

そこで本発明は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、フィルタ支持板の縁部に燃料ホースが接触しても、燃料ホースが損傷することを未然に防止し得る形状を有する燃料フィルタ用ブラケットを提供することにある。   Accordingly, the present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is for a fuel filter having a shape that can prevent the fuel hose from being damaged even if the fuel hose contacts the edge of the filter support plate. To provide a bracket.

本発明の一の態様によれば、
燃料を濾過する燃料フィルタを車両のフレームに取り付けるための燃料フィルタ用ブラケットであって、
前記燃料フィルタを支持し、前記フレームに固定される支持板と、
前記支持板の端部から、車両前後方向に延びるように設けられたフランジと、を備え、 前記フランジの縁部に、断面Ｒ形状を有するホース損傷防止部が設けられている
ことを特徴とする燃料フィルタ用ブラケットが提供される。 According to one aspect of the invention,
A fuel filter bracket for attaching a fuel filter for filtering fuel to a vehicle frame,
A support plate that supports the fuel filter and is fixed to the frame;
And a flange provided so as to extend in the vehicle front-rear direction from an end of the support plate, and a hose damage prevention portion having a cross-sectional R shape is provided at an edge of the flange. A fuel filter bracket is provided.

なお、本発明の一の態様に係る燃料フィルタ用ブラケットにおいては、前記フランジが、前記支持板の上端部から車両後方に延びるように設けられ、前記ホース損傷防止部が、前記フランジの上面に設けられてもよい。   In the fuel filter bracket according to one aspect of the present invention, the flange is provided so as to extend rearward from the upper end portion of the support plate, and the hose damage preventing portion is provided on the upper surface of the flange. May be.

また、本発明の一の態様に係る燃料フィルタ用ブラケットにおいては、前記ホース損傷防止部が、コイニング加工によって形成されてもよい。   Moreover, in the bracket for fuel filters which concerns on 1 aspect of this invention, the said hose damage prevention part may be formed by coining process.

本発明の一の態様に係る燃料フィルタ用ブラケットによれば、その上方で車両前後方向に延びる燃料ホースが、フランジ部の縁部に接触することによって損傷することを未然に防止することができる。   According to the fuel filter bracket according to one aspect of the present invention, it is possible to prevent the fuel hose extending in the vehicle front-rear direction above from being damaged by contacting the edge of the flange portion.

本発明の実施形態に係る燃料フィルタ用ブラケットを正面側から見た概略斜視図である。It is the schematic perspective view which looked at the bracket for fuel filters concerning the embodiment of the present invention from the front side. 本発明の実施形態に係る燃料フィルタ用ブラケットを背面側から見た概略斜視図である。It is the schematic perspective view which looked at the bracket for fuel filters concerning the embodiment of the present invention from the back side. 図２における上部フランジの周辺を拡大した部分拡大斜視図である。FIG. 3 is a partially enlarged perspective view in which a periphery of an upper flange in FIG. 2 is enlarged. 図３におけるＡ−Ａ断面を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the AA cross section in FIG. コイニング加工について説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating coining process. 燃料フィルタ用ブラケットのフレームへの取り付け状態を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the attachment state to the flame | frame of the bracket for fuel filters. 燃料フィルタ用ブラケットのフレームへの取り付け状態を示す概略側面図である。It is a schematic side view which shows the attachment state to the flame | frame of the bracket for fuel filters. フィルタエレメントの取り外し作業について説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating the removal operation | work of a filter element.

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

（燃料フィルタ用ブラケットの構成）
図１及び図２は、本発明の実施形態に係る燃料フィルタ用ブラケット１を示す図であって、図１は正面側から見た概略斜視図、図２は背面側から見た概略斜視図である。 (Configuration of bracket for fuel filter)
1 and 2 are views showing a fuel filter bracket 1 according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a schematic perspective view seen from the front side, and FIG. 2 is a schematic perspective view seen from the back side. is there.

燃料フィルタ用ブラケット１は、図１及び図２に示すように、略矩形形状のフィルタ支持板２と、フィルタ支持板２の上下端部及び一方の側部から背面側へそれぞれ延びる３つのフランジ３と、基端部がフィルタ支持板２に固定されて所定間隔で互いに平行する左右一対のアーム４と、これら一対のアーム４の先端部の間に設けられた保護カバー５と、を備えている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel filter bracket 1 includes a substantially rectangular filter support plate 2, and three flanges 3 extending from the upper and lower ends of the filter support plate 2 and one side to the back side. A pair of left and right arms 4 whose base end portions are fixed to the filter support plate 2 and parallel to each other at a predetermined interval, and a protective cover 5 provided between the distal ends of the pair of arms 4. .

フィルタ支持板２は、燃料フィルタＮＦを支持する役割を果たす。このフィルタ支持板２は、図１及び図２に示すように、正面視で略矩形形状を有する板状の部材であって、燃料フィルタＮＦを固定するための固定用ボルトが挿通されるボルト挿通穴（不図示）が形成されている。なお、フィルタ支持板２の正面視形状やボルト挿通穴を形成する位置は、本実施形態に限定されず適宜設計変更が可能である。   The filter support plate 2 plays a role of supporting the fuel filter NF. As shown in FIGS. 1 and 2, the filter support plate 2 is a plate-like member having a substantially rectangular shape in a front view, and a bolt insertion through which a fixing bolt for fixing the fuel filter NF is inserted. A hole (not shown) is formed. In addition, the front view shape of the filter support plate 2 and the position where the bolt insertion hole is formed are not limited to this embodiment, and can be appropriately changed in design.

フランジ３は、フィルタ支持板２の剛性を高めると共に、車両の走行時におけるフィルタ支持板２の振動を抑制する役割を果たす。このフランジ３は、図１及び図２に示すように、フィルタ支持板２の上端から背面側へ延びる上部フランジ３Ａと、フィルタ支持板２の下端から背面側へ延びる下部フランジ３Ｂと、正面側から見てフィルタ支持板２の左側端から背面側へ延びる側部フランジ３Ｃと、を有している。ここで、上部フランジ３Ａ及び下部フランジ３Ｂは、フィルタ支持板２に直交し、且つ、互いに平行している。また、側部フランジ３Ｃは、フィルタ支持板２に直交し、且つ、上部フランジ３Ａ及び下部フランジ３Ｂにも直交している。   The flange 3 serves to increase the rigidity of the filter support plate 2 and to suppress vibration of the filter support plate 2 when the vehicle is traveling. As shown in FIGS. 1 and 2, the flange 3 includes an upper flange 3A extending from the upper end of the filter support plate 2 to the back side, a lower flange 3B extending from the lower end of the filter support plate 2 to the back side, and a front side. A side flange 3 </ b> C extending from the left end of the filter support plate 2 to the back side as viewed. Here, the upper flange 3A and the lower flange 3B are orthogonal to the filter support plate 2 and parallel to each other. Further, the side flange 3C is orthogonal to the filter support plate 2 and also orthogonal to the upper flange 3A and the lower flange 3B.

図３は、図２における上部フランジ３Ａの周辺を拡大した部分拡大斜視図である。上部フランジ３Ａは、フィルタ支持板２の上端部を略９０°だけ背面側へ曲げ加工することによって形成され、フィルタ支持板２と上部フランジ３Ａとの接続部分１２はＲ状に湾曲している。同様に、図に詳細は示さないが、下部フランジ３Ｂは、フィルタ支持板２の下端部を略９０°だけ背面側へ曲げ加工することによって形成され、フィルタ支持板２と下部フランジ３Ｂとの境界部分もＲ状に湾曲している。また、側部フランジ３Ｃは、フィルタ支持板２の左側部を略９０°だけ背面側へ曲げ加工することによって形成され、フィルタ支持板２と側部フランジ３Ｃとの境界部分もＲ状に湾曲している。また、図２に示すように、側部フランジ３Ｃには、２個のボルト挿通穴７がそれぞれ形成されている。   FIG. 3 is a partially enlarged perspective view in which the periphery of the upper flange 3A in FIG. 2 is enlarged. The upper flange 3A is formed by bending the upper end portion of the filter support plate 2 to the back side by approximately 90 °, and the connecting portion 12 between the filter support plate 2 and the upper flange 3A is curved in an R shape. Similarly, although not shown in detail in the drawing, the lower flange 3B is formed by bending the lower end portion of the filter support plate 2 to the back side by approximately 90 °, and the boundary between the filter support plate 2 and the lower flange 3B. The part is also curved in an R shape. The side flange 3C is formed by bending the left side of the filter support plate 2 to the back side by approximately 90 °, and the boundary portion between the filter support plate 2 and the side flange 3C is also curved in an R shape. ing. In addition, as shown in FIG. 2, two bolt insertion holes 7 are formed in the side flange 3C.

図４は、図３におけるＡ−Ａ断面を示す概略断面図である。上部フランジ３Ａの上面における縁部の先端には、断面Ｒ形状のホース損傷防止部８が形成されている。このホース損傷防止部８は、上部フランジ３Ａの縁部に対していわゆるコイニング加工（潰し加工）を施すことによって形成されたものである。   4 is a schematic cross-sectional view showing an AA cross section in FIG. 3. A hose damage preventing portion 8 having an R-shaped cross section is formed at the end of the edge on the upper surface of the upper flange 3A. The hose damage preventing portion 8 is formed by applying a so-called coining process (crushing process) to the edge of the upper flange 3A.

図５は、コイニング加工について説明するための説明図である。コイニング加工によって上部フランジ３Ａの縁部にホース損傷防止部８を形成する際には、図に示すようなパンチＰを使用する。このパンチＰは、その内側面に断面Ｒ形状の凹部Ｐ１が設けられている。そして、このパンチＰを降下させて上部フランジ３Ａをプレスすることにより、上部フランジ３Ａの先端部はその一部が切り落とされると共に、縁部が凹部Ｐ１の断面形状に合致した断面Ｒ形状に成形される。これにより、上部フランジ３Ａの縁部にホース損傷防止部８が形成される。   FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining coining. When forming the hose damage preventing portion 8 at the edge of the upper flange 3A by coining, a punch P as shown in the figure is used. The punch P is provided with a concave portion P1 having an R-shaped cross section on the inner surface thereof. Then, by lowering the punch P and pressing the upper flange 3A, a part of the tip of the upper flange 3A is cut off, and the edge is formed into a cross-sectional R shape that matches the cross-sectional shape of the recess P1. The Thereby, the hose damage prevention part 8 is formed in the edge part of 3 A of upper flanges.

アーム４は、フィルタ支持板２から所定距離だけ離間した位置に保護カバー５を保持する役割を果たす。このアーム４は、図１及び図２に示すように、正面側から見て燃料フィルタ用ブラケット１の左側に設けられた左アーム４Ｌと、正面側から見て燃料フィルタ用ブラケット１の右側に設けられた右アーム４Ｒと、を備える。   The arm 4 serves to hold the protective cover 5 at a position separated from the filter support plate 2 by a predetermined distance. As shown in FIGS. 1 and 2, the arm 4 is provided on the left side of the fuel filter bracket 1 when viewed from the front side and on the right side of the fuel filter bracket 1 when viewed from the front side. Right arm 4R.

左アーム４Ｌは、図１及び図２に示すように、断面Ｌ字型の長手部材であって、フィルタ支持板２に取り付けられる取付部４１と、保護カバー５を保持する保持部４２と、を有している。そして、取付部４１と保持部４２とは、略１２０°の角度を成している。このように構成される左アーム４Ｌは、図１に示すように、その取付部４１の先端がフィルタ支持板２の表面における左下端部に固定され、フィルタ支持板２の正面側へ向かって延びている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the left arm 4 </ b> L is a longitudinal member having an L-shaped cross section, and includes an attachment portion 41 attached to the filter support plate 2 and a holding portion 42 that holds the protective cover 5. Have. And the attachment part 41 and the holding | maintenance part 42 comprise the angle of about 120 degrees. As shown in FIG. 1, the left arm 4 </ b> L configured in this way is fixed at the left lower end portion on the surface of the filter support plate 2 and extends toward the front side of the filter support plate 2. ing.

右アーム４Ｒは、図１及び図２に示すように、断面Ｌ字型の長手部材であって、左アーム４Ｌと同様に、フィルタ支持板２に取り付けられる取付部４３と、保護カバー５を保持する保持部４４と、を有している。そして、取付部４３と保持部４４とは、略１２０°の角度を成している。但し、右アーム４Ｒの取付部４３は、左アーム４Ｌの取付部４１と比較して若干短く形成されている。また、右アーム４Ｒの保持部４４は、左アーム４Ｌの保持部４２と比較して若干長く、詳細には下部フランジ３Ｂの幅分程度だけ長く形成されている。このように構成される右アーム４Ｒは、図１に示すように、取付部４３の先端が下部フランジ３Ｂの底面における右端部に固定され、左アーム４Ｌとの間に一定距離を保持するようにして、フィルタ支持板２の正面側へ向かって延びている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the right arm 4R is an elongated member having an L-shaped cross section, and holds the mounting portion 43 attached to the filter support plate 2 and the protective cover 5 in the same manner as the left arm 4L. Holding part 44. And the attachment part 43 and the holding | maintenance part 44 comprise the angle of about 120 degrees. However, the attachment portion 43 of the right arm 4R is formed slightly shorter than the attachment portion 41 of the left arm 4L. Further, the holding portion 44 of the right arm 4R is slightly longer than the holding portion 42 of the left arm 4L, and specifically, is formed longer by the width of the lower flange 3B. As shown in FIG. 1, the right arm 4 </ b> R configured in this way is fixed at the right end of the bottom surface of the lower flange 3 </ b> B at the front end of the mounting portion 43, and maintains a certain distance from the left arm 4 </ b> L. The filter support plate 2 extends toward the front side.

保護カバー５は、車両前方から飛散してくる小石等から燃料フィルタＮＦを保護する役割を果たす。より詳細には、図６に示すように、燃料フィルタＮＦの下部には、その内部に溜まった水を外部へ排出させることを目的として、樹脂製のドレンプラグＤＰが着脱可能に設けられている。従って、車両前方に位置する不図示の前輪に巻き上げられる等して飛散してきた小石等が樹脂製のドレンプラグＤＰに衝突すると、ドレンプラグＤＰが損傷してそこから燃料フィルタＮＦ内部の燃料が漏れ出す恐れがある。そこで、ドレンプラグＤＰを保護すべく、燃料フィルタＮＦの車両前方側にドレンプラグＤＰを覆うようにして保護カバー５を設けている。   The protective cover 5 serves to protect the fuel filter NF from pebbles scattered from the front of the vehicle. More specifically, as shown in FIG. 6, a resin drain plug DP is detachably provided at the lower portion of the fuel filter NF for the purpose of discharging the water accumulated therein to the outside. . Therefore, when pebbles or the like that have been scattered by being wound up on a front wheel (not shown) located in front of the vehicle collide with the resin drain plug DP, the drain plug DP is damaged and the fuel inside the fuel filter NF leaks from there. There is a risk of it. Therefore, in order to protect the drain plug DP, a protective cover 5 is provided on the vehicle front side of the fuel filter NF so as to cover the drain plug DP.

保護カバー５は、図１及び図２に示すように、略矩形形状を有する平板状の部材であって、フィルタ支持板２と略等しい幅寸法を有する本体部９と、正面側から見て本体部９の左側端部から略９０°の角度を成して延びる左アーム固定部１０と、本体部９の右側端部から略９０°の角度を成して左アーム固定部１０と平行して延びる右アーム固定部１１と、を備えている。このように構成される保護カバー５は、図２に示すように、その本体部９がフィルタ支持板２に対して側面視で略３０°の角度を成すように傾斜して配置され、その左アーム固定部１０の上端部に左アーム４Ｌの保持部４２の先端が固定されると共に、その右アーム固定部１１の下端部に右アーム４Ｒの保持部４４の先端が固定される。これにより、保護カバー５は、フィルタ支持板２から正面側に所定距離だけ離間した状態で、右アーム４Ｒと左アーム４Ｌとによって保持される。そしてこの時、図７に示すように、右アーム４Ｒは、フィルタ支持板２に燃料フィルタＮＦが取り付けられた場合に、側面視において燃料フィルタＮＦと重複しない位置に配置される。   As shown in FIGS. 1 and 2, the protective cover 5 is a flat plate-like member having a substantially rectangular shape, and a main body 9 having a width dimension substantially equal to the filter support plate 2 and a main body viewed from the front side. The left arm fixing part 10 extending from the left end of the part 9 at an angle of approximately 90 °, and parallel to the left arm fixing part 10 at an angle of approximately 90 ° from the right end of the main body 9. And a right arm fixing portion 11 that extends. As shown in FIG. 2, the protective cover 5 configured in this manner is disposed so as to be inclined so that the main body 9 forms an angle of approximately 30 ° with respect to the filter support plate 2 in a side view. The tip of the holding portion 42 of the left arm 4L is fixed to the upper end portion of the arm fixing portion 10, and the tip of the holding portion 44 of the right arm 4R is fixed to the lower end portion of the right arm fixing portion 11. Accordingly, the protective cover 5 is held by the right arm 4R and the left arm 4L in a state where the protective cover 5 is separated from the filter support plate 2 by a predetermined distance to the front side. At this time, as shown in FIG. 7, when the fuel filter NF is attached to the filter support plate 2, the right arm 4 </ b> R is disposed at a position that does not overlap with the fuel filter NF in a side view.

以上のように構成される燃料フィルタ用ブラケット１は、燃料フィルタＮＦを支持した状態で、車両のフレームＦＲに取り付けられる。図６及び図７は、燃料フィルタ用ブラケット１のフレームＦＲへの取り付け状態を示す図であり、図６は正面側から見た概略斜視図、図７は概略側面図である。   The fuel filter bracket 1 configured as described above is attached to the frame FR of the vehicle while supporting the fuel filter NF. 6 and 7 are views showing a state in which the fuel filter bracket 1 is attached to the frame FR. FIG. 6 is a schematic perspective view seen from the front side, and FIG. 7 is a schematic side view.

燃料フィルタ用ブラケット１をフレームＦＲに取り付ける際には、まず、燃料フィルタ用ブラケット１に燃料フィルタＮＦを固定する。すなわち、図に詳細は示さないが、フィルタ支持板２に形成されたボルト挿通穴に対し、フィルタ支持板２の背面側から固定用ボルトをそれぞれ挿通させる。そして、フィルタ支持板２の正面側に燃料フィルタＮＦを配置し、この燃料フィルタＮＦに設けられた複数の雌ネジ穴に対し、固定用ボルトの先端ネジ部をそれぞれ螺合させる。これにより、燃料フィルタ用ブラケット１に燃料フィルタＮＦが固定される。   When attaching the fuel filter bracket 1 to the frame FR, first, the fuel filter NF is fixed to the fuel filter bracket 1. That is, although details are not shown in the drawing, the fixing bolts are respectively inserted into the bolt insertion holes formed in the filter support plate 2 from the back side of the filter support plate 2. Then, the fuel filter NF is disposed on the front side of the filter support plate 2, and the tip screw portions of the fixing bolts are respectively screwed into the plurality of female screw holes provided in the fuel filter NF. As a result, the fuel filter NF is fixed to the fuel filter bracket 1.

次に、燃料フィルタＮＦが固定された状態の燃料フィルタ用ブラケット１を、車両のフレームＦＲに取り付ける。すなわち、側部フランジ３ＣをフレームＦＲの表面に当接させるようにして燃料フィルタ用ブラケット１を配置する。そして、図に詳細は示さないが、固定用ボルトを、側部フランジ３Ｃに形成されたボルト挿通穴７及びフレームＦＲに形成されたボルト挿通穴にそれぞれ挿通させる。そして、フレームＦＲの背面側へ突出した固定用ボルトの先端ネジ部にナットを螺合させる。これにより、燃料フィルタ用ブラケット１のフレームＦＲへの取り付けが完了する。この時、燃料フィルタ用ブラケット１は、フィルタ支持板２が車両上下左右方向に延び、上部フランジ３Ａと下部フランジ３Ｂと側部フランジ３Ｃとが車両前後方向に延びた状態となる。   Next, the fuel filter bracket 1 with the fuel filter NF fixed thereto is attached to the vehicle frame FR. That is, the fuel filter bracket 1 is arranged such that the side flange 3C is brought into contact with the surface of the frame FR. Although not shown in detail in the figure, the fixing bolts are respectively inserted into the bolt insertion holes 7 formed in the side flange 3C and the bolt insertion holes formed in the frame FR. Then, a nut is screwed into the tip screw portion of the fixing bolt protruding to the back side of the frame FR. This completes the attachment of the fuel filter bracket 1 to the frame FR. At this time, the fuel filter bracket 1 is in a state in which the filter support plate 2 extends in the vehicle vertical and horizontal directions, and the upper flange 3A, the lower flange 3B, and the side flange 3C extend in the vehicle longitudinal direction.

（燃料フィルタ用ブラケットの作用効果）
次に、本発明の実施形態に係る燃料フィルタ用ブラケット１が奏する作用効果について説明する。上述のように燃料フィルタＮＦを固定した燃料フィルタ用ブラケット１を車両のフレームＦＲに取り付けると、図６及び図７に示すように、燃料フィルタＮＦに燃料を供給するための燃料ホースＮＨは、その一端が燃料フィルタＮＦに接続され、燃料フィルタ用ブラケット１の上方で車両前後方向に延びて、その他端が燃料フィルタＮＦよりも車両後方側に配置された燃料タンク（不図示）に接続される。 (Function and effect of bracket for fuel filter)
Next, the effect which the bracket 1 for fuel filters which concerns on embodiment of this invention show | plays is demonstrated. When the fuel filter bracket 1 to which the fuel filter NF is fixed as described above is attached to the vehicle frame FR, the fuel hose NH for supplying fuel to the fuel filter NF, as shown in FIGS. One end is connected to the fuel filter NF, extends in the vehicle front-rear direction above the fuel filter bracket 1, and the other end is connected to a fuel tank (not shown) disposed on the vehicle rear side of the fuel filter NF.

ここで、車両の走行時における振動の影響等により、燃料ホースＮＨが燃料フィルタ用ブラケット１の上部フランジ３Ａに接触する場合がある。しかし、上部フランジ３Ａの上面の縁部には、断面Ｒ形状のホース損傷防止部８が設けられている。従って、燃料ホースＮＨがこのホース損傷防止部８に接触しても、燃料ホースＮＨは損傷せず、従って燃料ホースＮＨから燃料漏れが生じることもない。更に、上述の通り、フィルタ支持板２と上部フランジ３Ａとの接続部分１２は、断面Ｒ形状に湾曲した状態で曲折されている。従って、燃料ホースＮＨがこの接続部分１２に接触しても、それによって燃料ホースＮＨは損傷せず、従って燃料ホースＮＨから燃料漏れが生じることもない。   Here, the fuel hose NH may come into contact with the upper flange 3 </ b> A of the fuel filter bracket 1 due to the influence of vibration during traveling of the vehicle. However, a hose damage preventing portion 8 having a R-shaped cross section is provided at the edge of the upper surface of the upper flange 3A. Therefore, even if the fuel hose NH comes into contact with the hose damage prevention unit 8, the fuel hose NH is not damaged, and therefore no fuel leaks from the fuel hose NH. Further, as described above, the connection portion 12 between the filter support plate 2 and the upper flange 3A is bent in a state of being curved into a R-shaped cross section. Therefore, even if the fuel hose NH contacts the connecting portion 12, the fuel hose NH is not damaged thereby, and therefore no fuel leakage occurs from the fuel hose NH.

また、図７に示すように、燃料フィルタＮＦが固定された燃料フィルタ用ブラケット１が車両のフレームＦＲに取り付けられた時に、燃料フィルタ用ブラケット１を構成する右アーム４Ｒは、側面視において燃料フィルタＮＦと重複しない位置に配置される。従って、燃料フィルタＮＦを構成するフィルタエレメント１３（内部に濾紙を含む）の取り外し作業を容易且つ確実に行うことができる。図８は、フィルタエレメント１３の取り外し作業について説明するための説明図である。燃料フィルタＮＦからフィルタエレメント１３を取り外そうとする場合、作業者は、車両幅方向の外側からすなわち燃料フィルタ用ブラケット１の側方から、右アーム４Ｒを越えて燃料フィルタ用ブラケット１の内部へフィルタレンチ等の工具Ｔを差し込み、この工具Ｔをフィルタエレメント１３の外周に巻き付けて回転させることにより、燃料フィルタＮＦからフィルタエレメント１３を取り外す。この時、燃料フィルタＮＦよりも車両幅方向外側に位置する右アーム４Ｒが邪魔になることなく、燃料フィルタ用ブラケット１の内部へ工具Ｔをスムーズに差し込むことができる。また、フィルタエレメント１３の外周に巻き付けた工具Ｔを回転させる際にも、右アーム４Ｒが邪魔になることなく、工具Ｔをスムーズに回転させることができる。   Further, as shown in FIG. 7, when the fuel filter bracket 1 to which the fuel filter NF is fixed is attached to the vehicle frame FR, the right arm 4R constituting the fuel filter bracket 1 It is arranged at a position that does not overlap with NF. Accordingly, it is possible to easily and reliably remove the filter element 13 (including the filter paper inside) constituting the fuel filter NF. FIG. 8 is an explanatory diagram for explaining the removal operation of the filter element 13. When attempting to remove the filter element 13 from the fuel filter NF, the operator goes from the outside in the vehicle width direction, that is, from the side of the fuel filter bracket 1 to the inside of the fuel filter bracket 1 over the right arm 4R. The filter element 13 is removed from the fuel filter NF by inserting a tool T such as a filter wrench and winding the tool T around the outer periphery of the filter element 13 and rotating it. At this time, the tool T can be smoothly inserted into the fuel filter bracket 1 without the right arm 4R positioned outside the fuel filter NF in the vehicle width direction being in the way. Further, when the tool T wound around the outer periphery of the filter element 13 is rotated, the tool T can be smoothly rotated without the right arm 4R getting in the way.

以上説明したように、本発明の実施形態に係る燃料フィルタ用ブラケット１によれば、上部フランジ３Ａの縁部に断面Ｒ形状のホース損傷防止部８が設けられているので、上方で車両前後方向に延びる燃料ホースＮＨが、上部フランジ３Ａの縁部に接触することによって損傷することを未然に防止することができる。また、燃料フィルタ用ブラケット１を構成する右アーム４Ｒが側面視において燃料フィルタＮＦと重複しない位置に配置されているので、工具Ｔを用いて燃料フィルタＮＦからフィルタエレメント１３を取り外す作業を、容易且つ確実に行うことができる。   As described above, according to the fuel filter bracket 1 according to the embodiment of the present invention, the hose damage preventing portion 8 having the R-shaped cross section is provided at the edge of the upper flange 3A. It is possible to prevent the fuel hose NH extending in the direction from being damaged by contacting the edge of the upper flange 3A. In addition, since the right arm 4R constituting the fuel filter bracket 1 is disposed at a position that does not overlap with the fuel filter NF in a side view, the operation of removing the filter element 13 from the fuel filter NF using the tool T is easy and It can be done reliably.

（変形例）
以上、本発明の実施形態を詳細に述べたが、本発明の実施形態としては以下に示すような変形例も考えられる。 (Modification)
As mentioned above, although embodiment of this invention was described in detail, the modification as shown below is also considered as embodiment of this invention.

（１） 本実施形態では、ホース損傷防止部８をコイニング加工によって形成する場合を例に説明した。しかし、ホース損傷防止部８は燃料ホースＮＨの損傷を防止し得る形状を有していれば足り、その形成方法はコイニング加工に限定されない。例えば、グラインダー等の工具を用いて上部フランジ３Ａの縁部を研削することにより、断面Ｒ形状のホース損傷防止部８を形成してもよい。   (1) In this embodiment, the case where the hose damage preventing portion 8 is formed by coining has been described as an example. However, it suffices that the hose damage preventing portion 8 has a shape that can prevent the fuel hose NH from being damaged, and the forming method is not limited to coining. For example, you may form the hose damage prevention part 8 of a cross-sectional R shape by grinding the edge of 3 A of upper flanges using tools, such as a grinder.

（２） 本実施形態では、上部フランジ３Ａの縁部の先端にホース損傷防止部８を形成することにより、燃料フィルタ用ブラケット１の上方で車両前後方向に延びる燃料ホースＮＨが上部フランジ３Ａに接触することによって損傷するのを防止した。しかし、燃料ホースＮＨと燃料フィルタ用ブラケット１との位置関係によっては、燃料フィルタ用ブラケット１においてホース損傷防止部８を形成する位置は適宜設計変更が可能である。例えば、上部フランジ３Ａにおいてホース損傷防止部８を形成する位置は、本実施形態のように縁部の先端だけに限られず、縁部の全周に亘ってホース損傷防止部８を形成してもよい。また、燃料ホースＮＨが燃料フィルタ用ブラケット１の下方で車両前後方向に延びる場合、上部フランジ３Ａに代えて下部フランジ３Ｂにホース損傷防止部８を形成してもよい。また、図に詳細は示さないが、フィルタ支持板２における車両のフレームＦＲと逆側の側部に側部フランジが設けられ、燃料ホースＮＨが燃料フィルタ用ブラケット１の側方で車両前後方向に延びる場合、上部フランジ３Ａに代えて側部フランジにホース損傷防止部８を形成してもよい。   (2) In the present embodiment, the hose damage preventing portion 8 is formed at the end of the edge of the upper flange 3A, so that the fuel hose NH extending in the vehicle longitudinal direction above the fuel filter bracket 1 contacts the upper flange 3A. To prevent damage. However, depending on the positional relationship between the fuel hose NH and the fuel filter bracket 1, the design of the position where the hose damage preventing portion 8 is formed in the fuel filter bracket 1 can be changed as appropriate. For example, the position where the hose damage preventing portion 8 is formed in the upper flange 3A is not limited to the tip of the edge as in this embodiment, and the hose damage preventing portion 8 may be formed over the entire circumference of the edge. Good. Further, when the fuel hose NH extends in the vehicle front-rear direction below the fuel filter bracket 1, the hose damage preventing portion 8 may be formed on the lower flange 3B instead of the upper flange 3A. Further, although not shown in detail in the drawing, a side flange is provided on the side of the filter support plate 2 opposite to the vehicle frame FR, and the fuel hose NH is disposed laterally of the fuel filter bracket 1 in the vehicle longitudinal direction. When extending, the hose damage preventing portion 8 may be formed on the side flange instead of the upper flange 3A.

（３） 本実施形態では、フランジ３をフィルタ支持板２と一体に成形し、フィルタ支持板２の端部を曲げ加工することによってフランジ３を形成した。しかし、フランジ３をフィルタ支持板２とは別部材とし、このフランジ３を任意の固定手段を用いてフィルタ支持板２の端部に固定してもよい。   (3) In the present embodiment, the flange 3 is formed integrally with the filter support plate 2 and the end of the filter support plate 2 is bent. However, the flange 3 may be a separate member from the filter support plate 2, and the flange 3 may be fixed to the end of the filter support plate 2 using an arbitrary fixing means.

１ 燃料フィルタ用ブラケット
２ フィルタ支持板
３ フランジ
８ ホース損傷防止部
ＦＲ フレーム
ＮＦ 燃料フィルタ 1 Bracket for fuel filter 2 Filter support plate 3 Flange 8 Hose damage prevention part FR Frame NF Fuel filter

Claims (3)

燃料を濾過する燃料フィルタを車両のフレームに取り付けるための燃料フィルタ用ブラケットであって、
前記燃料フィルタを支持し、前記フレームに固定されるフィルタ支持板と、
前記フィルタ支持板の端部から、車両前後方向に延びるように設けられたフランジと、を備え、
前記フランジの縁部に、断面Ｒ形状を有するホース損傷防止部が設けられている
ことを特徴とする燃料フィルタ用ブラケット。 A fuel filter bracket for attaching a fuel filter for filtering fuel to a vehicle frame,
A filter support plate that supports the fuel filter and is fixed to the frame;
A flange provided so as to extend in the vehicle front-rear direction from the end of the filter support plate,
A bracket for a fuel filter, wherein a hose damage preventing portion having a R-shaped cross section is provided at an edge of the flange. 前記フランジが、前記フィルタ支持板の上端部から車両後方に延びるように設けられ、前記ホース損傷防止部が、前記フランジの上面に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の燃料フィルタ用ブラケット。   2. The fuel filter according to claim 1, wherein the flange is provided so as to extend rearward from the upper end portion of the filter support plate, and the hose damage prevention portion is provided on an upper surface of the flange. bracket. 前記ホース損傷防止部が、コイニング加工によって形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料フィルタ用ブラケット。   The bracket for a fuel filter according to claim 1 or 2, wherein the hose damage preventing portion is formed by coining.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2020115947A (en) * 2019-01-20 2020-08-06 朗 木村 Person approach notification information device to blind person and device user under visual blind environment

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