JP2018188079A - On-vehicle display device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle display device which makes backlash less likely to occur in a display in a display posture and can change an inclination angle of the display.SOLUTION: A mechanism unit 20 is mounted on a support member 2, and a display 45, a switch mechanism 50 for switching a posture of the display 45, a driving mechanism for moving a moving member 24 forward and rearward, and the likes are mounted on a mechanism base 21 of the mechanism unit 20. The mechanism unit 20 can lock a lock member 61 in a state that the display 45 takes the display posture. Further, the entire mechanism unit 20 is rotated on the support member 2 with a rotation support part 3 set to a supporting point to change an inclination angle of the display 45.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、ディスプレイが前進して回動し、その画面が前方に向く表示姿勢に設定される車載用表示装置に関する。   The present invention relates to a vehicle-mounted display device in which a display is set to a display posture in which the display moves forward and rotates and the screen faces forward.

特許文献１に車載用表示装置に関する発明が記載されている。
この車載用表示装置は、装置本体の内部にギヤユニットが設けられ、ギヤユニットにモニターステイが回動自在に連結され、モニターステイにモニターが取り付けられている。ギヤユニット内のモータの動力で、ギヤユニットが装置本体の内部に引き込まれると、モニターステイは水平姿勢となって装置本体の内部に引き込まれる。 Patent Document 1 describes an invention related to an in-vehicle display device.
In this in-vehicle display device, a gear unit is provided inside the device body, a monitor stay is rotatably connected to the gear unit, and a monitor is attached to the monitor stay. When the gear unit is pulled into the apparatus main body by the power of the motor in the gear unit, the monitor stay is pulled into the apparatus main body in a horizontal posture.

装置本体の内部でギヤユニットが前進すると、モニターステイが前進し、さらにギヤの回動によってモニターステイが起伏動作を行う。モニターが起立位置となった後に、ギヤユニットの位置を位置検知手段で検知しながらギヤユニットのローディング動作を制御することで、モニターステイの起立角度を調整でき、モニターのモニター画面の角度を調整することができる。   When the gear unit moves forward inside the apparatus main body, the monitor stay moves forward, and the monitor stay moves up and down as the gear rotates. After the monitor is in the standing position, the monitor unit's standing angle can be adjusted by adjusting the loading operation of the gear unit while detecting the position of the gear unit with the position detection means, and the monitor screen angle can be adjusted. be able to.

特開２０１０−１３２１３０号公報JP 2010-132130 A

特許文献１に記載された車載用表示装置は、モニターステイの起立角度を、ギヤボックス内のギヤの回転によって調整しているため、いずれかの起立角度で停止したときに、モニターステイはギヤボックス内のギヤの噛み合い負荷のみによって、その起立位置を維持している。そのため、車体振動が作用したときに、モニターステイにがたつきが生じやすい。   The on-vehicle display device described in Patent Document 1 adjusts the rising angle of the monitor stay by the rotation of the gear in the gear box. Therefore, when the vehicle stays at any rising angle, the monitor stay is in the gear box. The standing position is maintained only by the meshing load of the inner gear. Therefore, when the vehicle body vibration is applied, the monitor stay is likely to be rattled.

また、モニター画面には、抵抗検知方式や静電検知方式によるタッチセンサが設けられていることが多い。この場合に、モニター画面に指を触れて入力操作を行ったときに、起立位置のモニターステイが、指による操作力によって動いてしまうことがある。   The monitor screen is often provided with a touch sensor using a resistance detection method or an electrostatic detection method. In this case, when an input operation is performed by touching the monitor screen with a finger, the monitor stay in the standing position may be moved by the operation force of the finger.

本発明は上記従来の課題を解決するものであり、ディスプレイを表示姿勢で安定させることができ、しかもディスプレイの表示画面の向きを変化させることが可能な車載用表示装置を提供することを目的としている。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-described conventional problems, and to provide an in-vehicle display device that can stabilize the display in a display posture and can change the orientation of the display screen of the display. Yes.

本発明は、ディスプレイと、前記ディスプレイを支持する移動部材と、前記移動部材を前後に移動させる駆動機構と、前記移動部材の前進動作に伴って前記ディスプレイをその画面が前方に向く表示姿勢に回動させる切換え機構と、が設けられた車載用表示装置において、
前記ディスプレイおよび前記切換え機構を搭載した機構ユニットと、前記機構ユニットを回動自在に支持する回動支持部と、前記機構ユニットに前記回動支持部を支点とする回動力を与える姿勢可変機構と、が設けられており、
前記回動支持部が前記姿勢可変機構よりも、前方に配置されていることを特徴とするものである。 The present invention relates to a display, a moving member that supports the display, a drive mechanism that moves the moving member back and forth, and a display posture in which the screen is directed forward as the moving member moves forward. In a vehicle-mounted display device provided with a switching mechanism to be moved,
A mechanism unit on which the display and the switching mechanism are mounted; a rotation support portion that rotatably supports the mechanism unit; and a posture variable mechanism that provides rotational force to the mechanism unit with the rotation support portion as a fulcrum. , Is provided,
The rotation support part is arranged in front of the posture changing mechanism.

本発明の車載用表示装置は、前記ディスプレイが表示姿勢になったときに、前記回動支持部が、前記ディスプレイの下側に位置することが好ましい。   In the vehicle-mounted display device of the present invention, it is preferable that the rotation support portion is positioned below the display when the display is in a display posture.

本発明の車載用表示装置は、前記ディスプレイが表示姿勢になった状態で、前記切換え機構をロックするロック機構が設けられていることが好ましい。   The vehicle-mounted display device according to the present invention is preferably provided with a lock mechanism that locks the switching mechanism in a state where the display is in a display posture.

本発明の車載用表示装置は、前記機構ユニットを収納して車両に固定可能な支持部材が設けられており、前記回動支持部および前記姿勢可変機構が、前記機構ユニットと前記支持部材との間に設けられているものとして構成できる。   The in-vehicle display device of the present invention is provided with a support member that can accommodate the mechanism unit and can be fixed to a vehicle, and the rotation support portion and the posture changing mechanism are provided between the mechanism unit and the support member. It can be configured as being provided between.

本発明の車載用表示装置は、切換え機構によって、ディスプレイが表示姿勢に設定された後は、機構ユニット全体を回動させることで、ディスプレイの表示姿勢での角度が変化させられる。したがって、切換え機構では、表示姿勢のディスプレイを単一の角度に設定すればよくなり、例えば、切換え機構に、ディスプレイの表示姿勢を安定させるロック機構を設けることも可能になる。その結果、表示姿勢のディスプレイが車体振動などによってがたつくのを防止そやすくなり、また表示画面を指で操作したときに、ディスプレイが動くのを防止できるようになる。   In the in-vehicle display device of the present invention, after the display is set to the display posture by the switching mechanism, the angle of the display posture of the display is changed by rotating the entire mechanism unit. Therefore, in the switching mechanism, the display posture display may be set to a single angle. For example, the switching mechanism can be provided with a lock mechanism that stabilizes the display posture of the display. As a result, it becomes easy to prevent the display in the display posture from rattling due to vibration of the vehicle body, and the display can be prevented from moving when the display screen is operated with a finger.

また、回動支持部を前方に配置し、姿勢可変機構を後方に配置することによって、機構ユニットを回動させたときに、例えば、コンソールパネルなどに設けられたディスプレイの開口部の開口幅を広くする必要がなくなり、常に外観が良好になる。   Moreover, when the mechanism unit is rotated by disposing the rotation support portion in the front and the posture changing mechanism in the rear, for example, the opening width of the opening portion of the display provided in the console panel or the like is set. There is no need to make it wide, and the appearance is always good.

本発明の実施の形態の車載用表示装置を示すものであり、ディスプレイが収納姿勢の状態を示す側面図、The side view which shows the vehicle-mounted display apparatus of embodiment of this invention, and a display shows the state of a storage attitude, 本発明の実施の形態の車載用表示装置を示すものであり、ディスプレイが収納姿勢の状態の駆動機構の動作を示す一部構成部材のみを示す平面図、The top view which shows only the one part structural member which shows the vehicle-mounted display apparatus of embodiment of this invention, and the display shows operation | movement of the drive mechanism in the state of a storage position, 本発明の実施の形態の車載用表示装置を示すものであり、ディスプレイが表示姿勢に設定された状態を示す側面図、The side view which shows the vehicle-mounted display apparatus of embodiment of this invention, and shows the state by which the display was set to the display attitude, 本発明の実施の形態の車載用表示装置を示すものであり、機構ユニットが回動させられてディスプレイの角度が変化した状態を示す側面図、The side view which shows the vehicle-mounted display apparatus of embodiment of this invention, and shows the state from which the mechanism unit was rotated and the angle of the display changed,

本発明の実施の形態の車載用表示装置１を示す各図では、Ｙ１方向が前方、Ｙ２方向が後方、Ｚ１方向が上方、Ｚ２方向が下方である。
図１と図２に示すように、車載用表示装置１は、金属板で形成された支持部材２を有している。実施の形態では、支持部材２が支持枠体である。ただし、支持部材が筐体あるいはケースであってもよい。 In each figure showing the in-vehicle display device 1 according to the embodiment of the present invention, the Y1 direction is the front, the Y2 direction is the rear, the Z1 direction is the upper side, and the Z2 direction is the lower side.
As shown in FIGS. 1 and 2, the in-vehicle display device 1 has a support member 2 formed of a metal plate. In the embodiment, the support member 2 is a support frame. However, the support member may be a housing or a case.

支持部材２に機構ユニット２０が搭載されている。機構ユニット２０では、各構成部材が機構ベース２１に搭載されている。支持部材２の前方に回動支持部３が設けられている。回動支持部３では、支持部材２の前方の折曲げ部２ａに回動支持ブラケット４が固定され、機構ベース２１の前端部２１ａに回動軸５が設けられており、回動軸５が回動支持ブラケット４に回動自在に支持されている。   A mechanism unit 20 is mounted on the support member 2. In the mechanism unit 20, each component member is mounted on the mechanism base 21. A rotation support portion 3 is provided in front of the support member 2. In the rotation support portion 3, the rotation support bracket 4 is fixed to the bent portion 2 a in front of the support member 2, and the rotation shaft 5 is provided at the front end portion 21 a of the mechanism base 21. The rotary support bracket 4 is rotatably supported.

支持部材２の後方に姿勢可変機構１０が設けられている。姿勢可変機構１０では、支持部材２の後方の折曲げ部２ｂに、案内ブラケット１１が固定されている。案内ブラケット１１には、可変長穴１２とラック部１３が形成されている。可変長穴１２は、回動支持部３の回動軸５の軸芯と中心とした半径Ｒの円弧軌跡上に形成されている。同様に、ラック部１３も、回動支持部３の回動軸５の軸芯と中心とした円弧軌跡上に形成されている。   An attitude variable mechanism 10 is provided behind the support member 2. In the posture variable mechanism 10, the guide bracket 11 is fixed to the bent portion 2 b behind the support member 2. A variable elongated hole 12 and a rack portion 13 are formed in the guide bracket 11. The variable long hole 12 is formed on an arc locus having a radius R centered on the axis of the rotation shaft 5 of the rotation support portion 3. Similarly, the rack portion 13 is also formed on an arc locus centered on the axis of the rotation shaft 5 of the rotation support portion 3.

機構ユニット２０の機構ベース２１の後部に摺動軸１４が固定され、またピニオン歯車１５が回転自在に支持されている。摺動軸１４は可変長穴１２に摺動自在に挿入され、ピニオン歯車１５はラック部１３と噛み合っている。機構ベース２１の後端部２１ｂにフック部２２が形成されており、案内ブラケット１１とフック部２２との間に引張りコイルばね１６が掛けられている。引張りコイルばね１６によって、ラック部１３とピニオン歯車１５とのバックラッシュが吸収されている。機構ユニット２０には、姿勢可変モータＭ２とその出力を減速させる減速機構が設けられており、姿勢可変モータＭ２によってピニオン歯車１５が回転駆動される。   The sliding shaft 14 is fixed to the rear part of the mechanism base 21 of the mechanism unit 20, and the pinion gear 15 is rotatably supported. The sliding shaft 14 is slidably inserted into the variable elongated hole 12, and the pinion gear 15 is engaged with the rack portion 13. A hook portion 22 is formed at the rear end portion 21 b of the mechanism base 21, and a tension coil spring 16 is hung between the guide bracket 11 and the hook portion 22. Backlash between the rack portion 13 and the pinion gear 15 is absorbed by the tension coil spring 16. The mechanism unit 20 is provided with a posture variable motor M2 and a speed reduction mechanism that decelerates the output thereof, and the pinion gear 15 is rotationally driven by the posture variable motor M2.

図２に示すように、機構ユニット２０では、機構ベース２１の前端部２１ａと後端部２１ｂとの間に二本のガイド軸２３が固定されている。二本のガイド軸２３は互いに平行で、前後方向（Ｙ１−Ｙ２方向）に直線的に延びている。機構ユニット２０には移動部材２４が設けられている。移動部材２４の両側部にスラスト軸受け部２４ａが設けられており、それぞれのスラスト軸受け部２４ａがガイド軸２３に摺動自在に支持されている。移動部材２４には、Ｘ１方向に突出する支持突部２５が一体に形成され、Ｘ２方向に突出する支持突部２６が一体に形成されている。支持突部２５にはＸ１−Ｘ２方向に延びる長穴２５ａが形成され、支持突部２６にはＸ１−Ｘ２方向に延びる長穴２６ａが形成されている。   As shown in FIG. 2, in the mechanism unit 20, two guide shafts 23 are fixed between a front end portion 21 a and a rear end portion 21 b of the mechanism base 21. The two guide shafts 23 are parallel to each other and extend linearly in the front-rear direction (Y1-Y2 direction). The mechanism unit 20 is provided with a moving member 24. Thrust bearing portions 24 a are provided on both sides of the moving member 24, and each thrust bearing portion 24 a is slidably supported on the guide shaft 23. A support protrusion 25 protruding in the X1 direction is integrally formed on the moving member 24, and a support protrusion 26 protruding in the X2 direction is integrally formed. A long hole 25a extending in the X1-X2 direction is formed in the support protrusion 25, and a long hole 26a extending in the X1-X2 direction is formed in the support protrusion 26.

図２に、移動部材２４を移動させる駆動機構３０が示されている。駆動機構３０は、第１リンク部材３１と第２リンク部材３２とを有している。第１リンク部材３１と第２リンク部材３２は互いに交差しており、第１リンク部材３１と第２リンク部材３２は、交差部において中心軸３３によって互いに回動自在に連結されている。第１リンク部材３１のＸ２側の端部は、支持軸３４により機構ベース２１に回動自在に支持されている。第１リンク部材３１のＸ１側の端部に連結軸３５が固定されており、連結軸３５が、移動部材２４に形成された長穴２５ａに摺動自在に挿入されている。第２リンク部材３２のＸ１側の端部は、支持軸３６により機構ベース２１に回動自在に支持されている。第２リンク部材３２のＸ２側の端部に連結軸３７が固定されており、連結軸３７が、移動部材２４に形成された長穴２６ａに摺動自在に挿入されている。   FIG. 2 shows a drive mechanism 30 that moves the moving member 24. The drive mechanism 30 includes a first link member 31 and a second link member 32. The first link member 31 and the second link member 32 intersect with each other, and the first link member 31 and the second link member 32 are rotatably connected to each other by a central shaft 33 at the intersection. The end portion on the X2 side of the first link member 31 is rotatably supported by the mechanism base 21 by the support shaft 34. A connecting shaft 35 is fixed to an end portion of the first link member 31 on the X1 side, and the connecting shaft 35 is slidably inserted into an elongated hole 25 a formed in the moving member 24. An end portion on the X1 side of the second link member 32 is rotatably supported by the mechanism base 21 by a support shaft 36. A connecting shaft 37 is fixed to the end portion of the second link member 32 on the X2 side, and the connecting shaft 37 is slidably inserted into an elongated hole 26 a formed in the moving member 24.

駆動機構３０に駆動アーム３８が設けられている。駆動アーム３８は、支持軸３９によって機構ベース２１に回動自在に支持されている。駆動アーム３８のＸ１側に向く先端部に長穴３８ｂが形成されており、長穴３８ｂに中心軸３３が挿入されている。駆動アーム３８のＸ２側に向く縁部に扇状歯車部３８ａが形成されている。機構ベース２１にはピニオン歯車４１が回転自在に支持されており、ピニオン歯車４１が扇状歯車部３８ａに噛み合っている。機構ベース２１には切換えモータＭ１およびその出力を減速する減速機構が設けられており、切換えモータＭ１によってピニオン歯車４１が減速されて回転駆動される。   A drive arm 38 is provided in the drive mechanism 30. The drive arm 38 is rotatably supported on the mechanism base 21 by a support shaft 39. A long hole 38b is formed at the tip of the drive arm 38 facing the X1 side, and the central shaft 33 is inserted into the long hole 38b. A fan-shaped gear portion 38a is formed on the edge of the drive arm 38 facing the X2 side. A pinion gear 41 is rotatably supported on the mechanism base 21, and the pinion gear 41 meshes with the fan-shaped gear portion 38a. The mechanism base 21 is provided with a switching motor M1 and a speed reduction mechanism that decelerates the output thereof, and the pinion gear 41 is decelerated and driven to rotate by the switching motor M1.

図１に示すように、機構ユニット２０にディスプレイ４５が搭載されている。ディスプレイ４５は、枠体と枠体の内部に収納された表示パネルとを有している。ディスプレイ４５の表示前面４５ａに、表示パネルの表示画面が現れている。ディスプレイ４５の外形は枠体で構成されており、ディスプレイ４５は、前記表示前面４５ａと背面４５ｄおよび基端部４５ｂと自由端部４５ｃを有している。図１と図２に示すように、移動部材２４には、Ｙ１方向へ突出する支持部２４ｂが一体に形成されており、支持部２４ｂに設けられた支持軸４６によって、ディスプレイ４５の基端部４５ｂが回動自在に支持されている。   As shown in FIG. 1, a display 45 is mounted on the mechanism unit 20. The display 45 has a frame and a display panel housed inside the frame. A display screen of the display panel appears on the display front surface 45 a of the display 45. The outer shape of the display 45 is constituted by a frame, and the display 45 has the display front surface 45a, the back surface 45d, the base end portion 45b, and the free end portion 45c. As shown in FIGS. 1 and 2, the moving member 24 is integrally formed with a support portion 24b protruding in the Y1 direction, and the base end portion of the display 45 is supported by a support shaft 46 provided on the support portion 24b. 45b is rotatably supported.

図１に示すように、機構ユニット２０に切換え機構５０が搭載されている。切換え機構５０では、ディスプレイ４５の基端部４５ｂに、背面４５ｄから離れる方向に延びる連結アーム５１が一体に形成されており、連結アーム５１の先部に、第１切換えリンク部材５２が、連結軸５３を介して回動自在に連結されている。移動部材２４の側部には、連結軸５５によって第２切換えリンク部材５４が回動自在に支持されている。第１切換えリンク部材５２と第２切換えリンク部材５４は、摺動連結軸５６によって回動自在に連結されている。   As shown in FIG. 1, a switching mechanism 50 is mounted on the mechanism unit 20. In the switching mechanism 50, a connecting arm 51 extending in a direction away from the back surface 45d is integrally formed on the base end portion 45b of the display 45, and the first switching link member 52 is connected to the connecting shaft 51 at the tip of the connecting arm 51. It is connected via 53 so that rotation is possible. A second switching link member 54 is rotatably supported on the side portion of the moving member 24 by a connecting shaft 55. The first switching link member 52 and the second switching link member 54 are rotatably connected by a sliding connection shaft 56.

図１に示すように、機構ユニット２０では、Ｘ１側とＸ２側にカム部材５７が固定されており、カム部材５７に切換え案内長穴５８が形成されている。前記摺動連結軸５６は切換え案内長穴５８に摺動自在に挿入されている。切換え案内長穴５８は、基部５８ａが、上側（Ｚ１側）に位置し、先部５８ｂが下側（Ｚ２側）に位置しており、基部５８ａと先部５８ｂとの間に曲線部が形成されている。   As shown in FIG. 1, in the mechanism unit 20, cam members 57 are fixed to the X1 side and the X2 side, and a switching guide long hole 58 is formed in the cam member 57. The sliding connecting shaft 56 is slidably inserted into the switching guide slot 58. The switching guide slot 58 has a base 58a located on the upper side (Z1 side) and a tip 58b located on the lower side (Z2 side), and a curved portion is formed between the base 58a and the tip 58b. Has been.

図３と図４に示すように、第１切換えリンク部材５２には楔部５２ａが一体に形成されている。機構ユニット２０では、前方にロック部材６１が形成されており、ロック部材６１に、楔部５２ａが嵌合する嵌合凹部６１ａが一体に形成されている。ロック部材６１と楔部５２ａとが嵌合することでロック機構が構成されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the first switching link member 52 is integrally formed with a wedge portion 52a. In the mechanism unit 20, a lock member 61 is formed in the front, and a fitting recess 61 a into which the wedge portion 52 a is fitted is formed integrally with the lock member 61. A lock mechanism is configured by fitting the lock member 61 and the wedge portion 52a.

次に、前記車載用表示装置１の動作を説明する。
車載用表示装置１は、図４に示す自動車の車室内のコンソールパネル７０の内部に収納され、支持部材２が車体の一部などの固定部に固定される。コンソールパネル７０には、支持部材２よりも前方（Ｙ１方向）に、ディスプレイ４５が出入りする開口部７１が形成されている。また、必要に応じて、開口部７１を閉鎖し、あるいは開口部７１の開口幅を変化させる蓋体が設けられる。この場合、支持部材２には、蓋体の姿勢を変化させる蓋体切換え機構が搭載される。 Next, the operation of the in-vehicle display device 1 will be described.
The in-vehicle display device 1 is housed inside a console panel 70 in the interior of the automobile shown in FIG. 4, and the support member 2 is fixed to a fixed part such as a part of the vehicle body. The console panel 70 is formed with an opening 71 through which the display 45 enters and exits in front of the support member 2 (Y1 direction). Moreover, the cover body which closes the opening part 71 or changes the opening width of the opening part 71 as needed is provided. In this case, the support member 2 is equipped with a lid switching mechanism that changes the attitude of the lid.

図１と図３では、姿勢可変機構１０において、機構ベース２１に設けられた摺動軸１４が、支持部材２に固定された案内ブラケット１１の可変長穴１２内の中腹部に位置している。このとき、支持部材２の底板部２ｃと、機構ユニット２０の機構ベース２１とがほぼ平行である。   In FIG. 1 and FIG. 3, in the posture changing mechanism 10, the sliding shaft 14 provided on the mechanism base 21 is positioned at the middle part in the variable long hole 12 of the guide bracket 11 fixed to the support member 2. . At this time, the bottom plate portion 2c of the support member 2 and the mechanism base 21 of the mechanism unit 20 are substantially parallel.

図１では、駆動機構３０によって、移動部材２４がＹ２方向の終端部に移動して停止している。移動部材２４と連結軸５５を介して連結されている第２切換えリンク部材５４は、移動部材２４と共にＹ２側に移動しており、第１切換えリンク部材５２と第２切換えリンク部材５４とを連結している摺動連結軸５６が、切換え案内長穴５８のＹ２側の基部５８ａ内に位置している。そのため、ディスプレイ４５は、表示前面４５ａが下向きの水平姿勢で、機構ユニット２０の内部に引き込まれた収納姿勢となっている。   In FIG. 1, the moving member 24 is moved to the end portion in the Y2 direction by the driving mechanism 30 and stopped. The second switching link member 54 connected to the moving member 24 via the connecting shaft 55 moves to the Y2 side together with the moving member 24, and connects the first switching link member 52 and the second switching link member 54 together. The sliding connecting shaft 56 is located in the base portion 58a on the Y2 side of the switching guide slot 58. For this reason, the display 45 is in a storage posture in which the display front surface 45a is in a horizontal posture with a downward direction and is drawn into the mechanism unit 20.

ディスプレイ４５と移動部材２４とを連結している支持軸４６の外周にトーションばね（図示せず）が装着されており、このトーションばねによって、ディスプレイ４５は、移動部材２４に対して反時計方向へ回動する方向へ付勢されている。したがって、図１に示すように、移動部材２４がＹ２方向に移動した状態で、ディスプレイ４５が水平姿勢を維持できるようになる。   A torsion spring (not shown) is mounted on the outer periphery of a support shaft 46 connecting the display 45 and the moving member 24, and the display 45 causes the display 45 to move counterclockwise with respect to the moving member 24. It is biased in the direction of rotation. Therefore, as shown in FIG. 1, the display 45 can maintain the horizontal posture in a state where the moving member 24 is moved in the Y2 direction.

ディスプレイ４５が図１に示す収納姿勢のときに、図２に示す駆動機構３０の切換えモータＭ１が始動すると、ピニオン歯車４１の回転力によって、駆動アーム３８が図２の姿勢から時計方向へ回動させられる。駆動アーム３８の回動力によって、第１リンク部材３１が支持軸３４を中心として時計方向へ回動させられ、第２リンク部材３２は支持軸３６を中心として反時計方向へ回動させられる。第１リンク部材３１と第２リンク部材３２の回動により、移動部材２４がＹ１方向へ移動させられる。   When the switching motor M1 of the drive mechanism 30 shown in FIG. 2 starts when the display 45 is in the stowed position shown in FIG. 1, the driving arm 38 is rotated clockwise from the attitude shown in FIG. 2 by the rotational force of the pinion gear 41. Be made. The first link member 31 is rotated clockwise about the support shaft 34 by the turning force of the drive arm 38, and the second link member 32 is rotated counterclockwise about the support shaft 36. By the rotation of the first link member 31 and the second link member 32, the moving member 24 is moved in the Y1 direction.

図３に示すように、移動部材２４がＹ１方向へ前進すると、連結軸５５および第２切換えリンク部材５４がＹ１方向に引かれて移動し、これに伴って、第１切換えリンク部材５２と第２切換えリンク部材５４とを連結している摺動連結軸５６が、切換え案内長穴５８の内部をＹ１方向へ移動する。図３に示すように、移動部材２４がＹ１方向の終端部に移動すると、摺動連結軸５６が、切換え案内長穴５８の先部５８ｂに移動し、第２切換えリンク部材５４は、連結軸５５よりも摺動連結軸５６の方が後方に位置するほぼ水平姿勢となる。   As shown in FIG. 3, when the moving member 24 advances in the Y1 direction, the connecting shaft 55 and the second switching link member 54 are pulled and moved in the Y1 direction, and accordingly, the first switching link member 52 and the first switching link member 52 The sliding connection shaft 56 that connects the two switching link members 54 moves in the Y1 direction inside the switching guide slot 58. As shown in FIG. 3, when the moving member 24 moves to the end portion in the Y1 direction, the sliding connecting shaft 56 moves to the tip 58b of the switching guide slot 58, and the second switching link member 54 is connected to the connecting shaft. The sliding connection shaft 56 is in a substantially horizontal posture positioned rearward than the sliding connection shaft 56.

図３では、切換え案内長穴５８によって、摺動連結軸５６がＺ２方向へ押し下げられるため、第１切換えリンク部材５２によって、ディスプレイ４５が支持軸４６を支点として時計方向へ回動させられ、ディスプレイ４５は、表示前面４５ａが前方に向けられた表示姿勢となる。   In FIG. 3, the sliding connection shaft 56 is pushed down in the Z2 direction by the switching guide slot 58, so that the display 45 is rotated clockwise around the support shaft 46 by the first switching link member 52. Reference numeral 45 denotes a display posture in which the display front surface 45a is directed forward.

図１に示す収納姿勢から図３に示す表示姿勢に至る間に、ディスプレイ４５は、図３において鎖線で示すように水平姿勢およびやや立ち上がり姿勢で、コンソールパネル７０に開口する開口部７１から外方に突出し、さらに、ディスプレイ４５は開口部７１から前方へ突出しながら、図３において実線で示す表示姿勢まで回動する。   1 to the display posture shown in FIG. 3, the display 45 is in a horizontal posture and a slightly raised posture as shown by a chain line in FIG. 3, and is outward from the opening 71 that opens to the console panel 70. Further, the display 45 rotates to the display posture indicated by the solid line in FIG. 3 while protruding forward from the opening 71.

図３に示すように、ディスプレイ４５が表示姿勢になると、第１切換えリンク部材５２に形成された楔部５２ａが、ロック部材６１の嵌合凹部６１ａに嵌合し、第１切換えリンク部材５２がロック状態になる。そのため、車体振動が作用したときに、第１切換えリンク部材５２とディスプレイ４５にがたつきが生じにくくなる。表示画面に設けられた抵抗検知式や静電検知式のタッチセンサが指で操作されると、図３に示すように、ディスプレイ４５に操作力Ｆが作用する。この操作力Ｆによって、ディスプレイ４５に時計方向のモーメントαが与えられ、第１切換えリンク部材５２には反時計方向のモーメントβが与えられる。ただし、このモーメントβがロック部材６１の嵌合凹部６１ａで受け止められることで、操作力Ｆが与えられても、ディスプレイ４５がモーメントαの方向へ動くのを規制することができるようになる。   As shown in FIG. 3, when the display 45 is in the display posture, the wedge portion 52a formed in the first switching link member 52 is fitted into the fitting recess 61a of the lock member 61, and the first switching link member 52 is Become locked. For this reason, when the vehicle body vibration is applied, the first switching link member 52 and the display 45 are less likely to be rattled. When a resistance detection type or electrostatic detection type touch sensor provided on the display screen is operated with a finger, an operation force F acts on the display 45 as shown in FIG. Due to this operating force F, a clockwise moment α is applied to the display 45, and a counterclockwise moment β is applied to the first switching link member 52. However, since the moment β is received by the fitting recess 61a of the lock member 61, the movement of the display 45 in the direction of the moment α can be restricted even when the operation force F is applied.

この車載用表示装置１は、姿勢可変機構１０の姿勢可変モータＭ２を駆動することで、表示姿勢となっているディスプレイ４５の停止角度を変化させることができる。姿勢可変機構１０において、姿勢可変モータＭ２で、ピニオン歯車１５が回転させられると、ピニオン歯車１５が、案内ブラケット１１のラック部１３を転動し、機構ユニット２０全体の角度が変化させられる。図４の例では、ピニオン歯車１５が反時計方向へ駆動されて、機構ユニット２０の全体が時計方向へ傾いており、機構ベース２１の後方部分が、支持部材２の底板部２ｃに形成された開口部よりも下側に移動している。これとは逆に、ピニオン歯車１５が時計方向へ回動させられると、機構ユニット２０の全体が反時計方向へ傾けられる。   The in-vehicle display device 1 can change the stop angle of the display 45 in the display posture by driving the posture variable motor M2 of the posture variable mechanism 10. In the posture changing mechanism 10, when the pinion gear 15 is rotated by the posture changing motor M2, the pinion gear 15 rolls on the rack portion 13 of the guide bracket 11, and the angle of the entire mechanism unit 20 is changed. In the example of FIG. 4, the pinion gear 15 is driven counterclockwise, the entire mechanism unit 20 is tilted clockwise, and the rear portion of the mechanism base 21 is formed on the bottom plate portion 2 c of the support member 2. It has moved below the opening. On the contrary, when the pinion gear 15 is rotated clockwise, the entire mechanism unit 20 is tilted counterclockwise.

図３と図４に示すように、ディスプレイ４５が立ち上がった表示姿勢のとき、機構ユニット２０の回動支点となる回動支持部３が、ディスプレイ４５の下部で、コンソールパネル７０の開口部７１の近くに位置している。そのため、機構ユニット２０が時計方向や反時計方向へ回動するときに、開口部７１の内部で、ディスプレイ４５の基部の連結アーム５１や第１切換えリンク部材５２が上下に大きく動く距離を小さくできる。そのため、開口部７１の上下の開口幅を過大にする必要がなくなる。   As shown in FIGS. 3 and 4, when the display 45 is in the display posture in which the display 45 is standing up, the rotation support portion 3 that is a rotation fulcrum of the mechanism unit 20 is below the display 45 and the opening 71 of the console panel 70. Located nearby. Therefore, when the mechanism unit 20 is rotated clockwise or counterclockwise, the distance that the connecting arm 51 and the first switching link member 52 at the base of the display 45 greatly move up and down inside the opening 71 can be reduced. . This eliminates the need to make the upper and lower opening widths of the opening 71 excessive.

以上説明した車載用表示装置１は、図３と図４に示す表示姿勢のディスプレイ４５が機構ユニット２０内でロックされることで、ディスプレイ４５にがたつきが生じにくく、また、表示画面に与えられる操作力Ｆによってディスプレイ４５が動いてしまうなどの問題が生じにくくなる。ただし、支持部材２上で機構ユニット２０の全体を傾けることで、表示姿勢のディスプレイ４５の傾き角度を変化させることが可能である。ここで、機構ユニット２０は、ディスプレイ４５よりも質量が十分に大きいため、ディスプレイ４５の表示画面に与えられる操作力Ｆによって、機構ユニット２０の全体が動くような現象は生じにくい。   In the on-vehicle display device 1 described above, the display 45 shown in FIGS. 3 and 4 is locked in the mechanism unit 20 so that the display 45 is less likely to be rattled and applied to the display screen. The problem that the display 45 moves due to the operating force F is less likely to occur. However, by tilting the entire mechanism unit 20 on the support member 2, the tilt angle of the display 45 in the display posture can be changed. Here, since the mass of the mechanism unit 20 is sufficiently larger than that of the display 45, a phenomenon in which the entire mechanism unit 20 moves due to the operating force F applied to the display screen of the display 45 is unlikely to occur.

なお、前記実施の形態では、駆動機構３０の切換えモータＭ１と、姿勢可変機構１０の姿勢可変モータＭ２とが別々に設けられているが、１個のモータで全ての機構を動作させることができる。例えば、図２に示す切換えモータＭ１のみを設け、その動力で移動部材２４をＹ１方向の終端まで移動させた後に、さらに切換えモータＭ１を駆動し続けると、切換えモータＭ１からピニオン歯車４１までの動力伝達経路が摩擦クラッチの動作などで遮断たれ、切換えモータＭ１から図１に示す姿勢可変機構１０のピニオン歯車１５に動力が伝達されるようにしてもよい。   In the above-described embodiment, the switching motor M1 of the drive mechanism 30 and the attitude variable motor M2 of the attitude variable mechanism 10 are provided separately, but all mechanisms can be operated by one motor. . For example, if only the switching motor M1 shown in FIG. 2 is provided and the moving member 24 is moved to the end in the Y1 direction by using the power, and the driving of the switching motor M1 is continued, the power from the switching motor M1 to the pinion gear 41 is increased. The transmission path may be blocked by the operation of a friction clutch, and power may be transmitted from the switching motor M1 to the pinion gear 15 of the posture changing mechanism 10 shown in FIG.

１ 車載用表示装置
２ 支持部材
３ 回動支持部
５ 回動軸
１０ 姿勢可変機構
１１ 案内ブラケット
１２ 可変長穴
１３ ラック部
１４ 摺動軸
１５ ピニオン歯車
２０ 機構ユニット
２１ 機構ベース
２３ ガイド軸
２４ 移動部材
３０ 駆動機構
３８ 駆動アーム
４１ ピニオン歯車
４５ ディスプレイ
５０ 切換え機構
５２ 第１切換えリンク部材
５４ 第２切換えリンク部材
５８ 切換え長穴
６１ ロック部材
７０ コンソールパネル
７１ 開口部
Ｍ１ 切換えモータ
Ｍ２ 姿勢可変モータ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 In-vehicle display apparatus 2 Support member 3 Rotation support part 5 Rotation shaft 10 Position variable mechanism 11 Guide bracket 12 Variable elongate hole 13 Rack part 14 Slide shaft 15 Pinion gear 20 Mechanism unit 21 Mechanism base 23 Guide shaft 24 Moving member 30 drive mechanism 38 drive arm 41 pinion gear 45 display 50 switching mechanism 52 first switching link member 54 second switching link member 58 switching slot 61 lock member 70 console panel 71 opening M1 switching motor M2 attitude variable motor

Claims (4)

ディスプレイと、前記ディスプレイを支持する移動部材と、前記移動部材を前後に移動させる駆動機構と、前記移動部材の前進動作に伴って前記ディスプレイをその画面が前方に向く表示姿勢に回動させる切換え機構と、が設けられた車載用表示装置において、
前記ディスプレイおよび前記切換え機構を搭載した機構ユニットと、前記機構ユニットを回動自在に支持する回動支持部と、前記機構ユニットに前記回動支持部を支点とする回動力を与える姿勢可変機構と、が設けられており、
前記回動支持部が前記姿勢可変機構よりも、前方に配置されていることを特徴とする車載用表示装置。 A display, a moving member that supports the display, a drive mechanism that moves the moving member back and forth, and a switching mechanism that rotates the display to a display posture in which the screen faces forward as the moving member moves forward. In the in-vehicle display device provided with
A mechanism unit on which the display and the switching mechanism are mounted; a rotation support portion that rotatably supports the mechanism unit; and a posture variable mechanism that provides rotational force to the mechanism unit with the rotation support portion as a fulcrum. , Is provided,
The in-vehicle display device, wherein the rotation support portion is disposed in front of the posture changing mechanism. 前記ディスプレイが表示姿勢になったときに、前記回動支持部が、前記ディスプレイの下側に位置する請求項１記載の車載用表示装置。   The in-vehicle display device according to claim 1, wherein the rotation support portion is positioned below the display when the display is in a display posture. 前記ディスプレイが表示姿勢になった状態で、前記切換え機構をロックするロック機構が設けられている請求項１または２記載の車載用表示装置。   The in-vehicle display device according to claim 1, further comprising: a lock mechanism that locks the switching mechanism in a state where the display is in a display posture. 前記機構ユニットを収納して車両に固定可能な支持部材が設けられており、前記回動支持部および前記姿勢可変機構が、前記機構ユニットと前記支持部材との間に設けられている請求項１ないし３のいずれかに記載の車載用表示装置。   The support member which can accommodate the said mechanism unit and can be fixed to a vehicle is provided, The said rotation support part and the said attitude | position variable mechanism are provided between the said mechanism unit and the said support member. 4. The in-vehicle display device according to any one of 3 to 3.

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