JP2008049781A

JP2008049781A - Arm rest structure

Info

Publication number: JP2008049781A
Application number: JP2006226721A
Authority: JP
Inventors: Toshikazu Yoshihara; 俊和吉原
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2006-08-23
Filing date: 2006-08-23
Publication date: 2008-03-06

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To attain enhancement of comfortability in use of an arm rest by providing an adjustment device and by adjusting a height position and an angle in a longitudinal direction of the arm rest according to preference of an occupant. <P>SOLUTION: The arm rest can adjust the height position and the angle in the longitudinal direction of the arm rest 2 arranged at a side of a seat and placed with an arm part of the occupant in the vehicle. Accordingly, the height position and the angle in the longitudinal direction of the arm rest 2 can be adjusted by preference of the occupant. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両に設けられるアームレスト構造に関する。 The present invention relates to an armrest structure provided in a vehicle.

従来、自動車のセンターコンソールに設けたアームレスト構造として、センターコンソールの上面に立設したタワー部（ガイド部）にアームレスを昇降自在に設け、そのアームレストを昇降機構によって高さ位置を調整できるようにしたのがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−１６５３８９号公報（第３−４頁、図１−図２） Conventionally, as an armrest structure provided in the center console of an automobile, an armless can be moved up and down on a tower (guide section) standing on the upper surface of the center console, and the height of the armrest can be adjusted by a lifting mechanism. (For example, refer to Patent Document 1).
JP 2003-165389 A (page 3-4, FIGS. 1 to 2)

しかしながら、このような従来のアームレストにあっては、乗員の体格に応じてアームレストの高さ位置は調整できるが、アームレストは、常に水平状態である。 However, in such a conventional armrest, the height position of the armrest can be adjusted according to the occupant's physique, but the armrest is always in a horizontal state.

このため、乗員が腕部をアームレストに載置する際に、乗員の好みやシートバックのリクライニング角に応じて腕部の前後方向の載置角度を変化させたい場合であっても、腕部を水平方向に載置することが余儀なくされる。 For this reason, when the occupant places the arm part on the armrest, even if it is desired to change the placement angle in the front-rear direction of the arm part according to the occupant's preference and the reclining angle of the seat back, It will be forced to mount horizontally.

そこで、本発明は、アームレストの使用快適性の向上を図ることを目的とする。 Then, an object of this invention is to aim at the improvement of the use comfort of an armrest.

本発明のアームレスト構造は、車両において座席の側方に配置され乗員の腕部が載置されるアームレストと、前記アームレストの高さ位置および前後方向角度を調整する調整装置と、を備えることを最も主要な特徴とする。 The armrest structure of the present invention is most preferably provided with an armrest that is disposed on a side of a seat in a vehicle and on which an occupant's arm is placed, and an adjustment device that adjusts the height position and the front-rear direction angle of the armrest. Main features.

本発明によれば、調整装置を備えることにより、アームレストの高さ位置および前後方向角度を乗員の好みによって調整することができるので、アームレストの使用快適性の向上を図ることができる。 According to the present invention, by providing the adjusting device, the height position and the front-rear direction angle of the armrest can be adjusted according to the preference of the occupant, so that the comfort of using the armrest can be improved.

本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は、自動車の運転席と助手席との間の車体中央部に配置されるセンターコンソールに設けられるアームレスト構造への適用例である。図１は、本実施形態のアームレスト構造の動作態様を（ａ）〜（ｄ）にそれぞれ示す斜視図、図２は、本実施形態のアームレスト構造の図１に対応した動作態様を（ａ）〜（ｄ）にそれぞれ示す側面図、図３は、図２（ｂ）中のＡ−Ａ線に沿った断面平面図、図４は、図３中のＢ−Ｂ線に沿った断面側面図、図５は、本実施形態の調整装置を示す斜視図、図６は、本実施形態の調整装置を示す正面図、図７は、本実施形態の調整装置を示す側面図である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The present embodiment is an application example to an armrest structure provided in a center console disposed in the center of a vehicle body between a driver's seat and a passenger seat of an automobile. FIG. 1 is a perspective view illustrating the operation mode of the armrest structure of the present embodiment in FIGS. 1A to 1D, and FIG. 2 illustrates the operation mode corresponding to FIG. 1 of the armrest structure of the present embodiment. 3 (d) is a side view, FIG. 3 is a cross-sectional plan view taken along line AA in FIG. 2 (b), and FIG. 4 is a cross-sectional side view taken along line BB in FIG. FIG. 5 is a perspective view showing the adjusting device of this embodiment, FIG. 6 is a front view showing the adjusting device of this embodiment, and FIG. 7 is a side view showing the adjusting device of this embodiment.

図１，図２に示すように、センターコンソール１の上面１ａの車両後方端部には、アームレスト２を昇降可能に取り付けるタワー部３が上方に向かって突出されている。かかる構造によって、アームレスト２は、運転席の側方に配置され乗員の腕部が載置されるようになっている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a tower portion 3 to which the armrest 2 is attached so as to be movable up and down is projected upward from a vehicle rear end portion of the upper surface 1 a of the center console 1. With this structure, the armrest 2 is arranged on the side of the driver's seat so that the arm portion of the occupant is placed thereon.

タワー部３は、センターコンソール１の両側面１ｂ後部から上方に連続して突出する両側壁３ａと、それら両側壁３ａの上端間を覆う天井壁３ｂと、それら両側壁３ａおよび天井壁３ｂの背面（車両後方端）を閉塞する背壁３ｃとによって前面（車両前方端）が開放される箱状に形成され、そのタワー部３の前面開放口３ｄ内にアームレスト２の基端部２ａが嵌合される。 The tower portion 3 includes both side walls 3a that continuously protrude upward from the rear of both side surfaces 1b of the center console 1, a ceiling wall 3b that covers between the upper ends of the both side walls 3a, and the back surfaces of the both side walls 3a and the ceiling wall 3b. It is formed in a box shape whose front (vehicle front end) is opened by a back wall 3c that closes (vehicle rear end), and the base end 2a of the armrest 2 is fitted in the front opening 3d of the tower 3 Is done.

また、センターコンソール１の上面１ａの中央部には、アームレスト２が配置される部分に、アームレスト２の下端部を嵌合する凹部１ｃが凹設されている。 In addition, a concave portion 1 c that fits the lower end portion of the armrest 2 is provided in a central portion of the upper surface 1 a of the center console 1 in a portion where the armrest 2 is disposed.

アームレスト２の基端部２ａとタワー部３との間には、アームレスト２の高さ位置および前後方向角度を調整する調整装置８が介在されている。調整装置８は、図３，図４に示すように、アームレスト２の高さ位置を調整する高さ調整機構１０と、アームレスト２の前後角度を調整する角度調整機構２０と、これら高さ調整機構１０および角度調整機構２０を駆動する単一の駆動源であるモータ５０と、を備えている。 Between the base end part 2a of the armrest 2 and the tower part 3, an adjusting device 8 for adjusting the height position and the front-rear direction angle of the armrest 2 is interposed. 3 and 4, the adjustment device 8 includes a height adjustment mechanism 10 that adjusts the height position of the armrest 2, an angle adjustment mechanism 20 that adjusts the front-rear angle of the armrest 2, and these height adjustment mechanisms. 10 and a motor 50 that is a single drive source for driving the angle adjustment mechanism 20.

高さ調整機構１０は、図３，図４に示すように、タワー部３の背壁３ｃの内面に該内面の略全高さに亘って取り付けられるラックギア１１と、アームレスト２の基端部２ａに設けたギアボックス４内に設けられラックギア１１に噛合するピニオンギア１２と、を備えている。そして、ラックギア１１と背壁３ｃとの間には所定幅の隙間１３が形成され、両端部をギアボックス４に結合した帯状の保持板１４の中間部分を隙間１３に挿通することにより、その保持板１４によってギアボックス４を相対移動自在にラックギア１１に保持できるようになっている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the height adjusting mechanism 10 includes a rack gear 11 that is attached to the inner surface of the back wall 3 c of the tower portion 3 over substantially the entire height of the inner surface, and a base end portion 2 a of the armrest 2. And a pinion gear 12 which is provided in the provided gear box 4 and meshes with the rack gear 11. A gap 13 having a predetermined width is formed between the rack gear 11 and the back wall 3 c, and the intermediate portion of the belt-like holding plate 14 having both ends coupled to the gear box 4 is inserted into the gap 13 to hold the gap 13. The gear box 4 can be held on the rack gear 11 by the plate 14 so as to be relatively movable.

角度調整機構２０は、図３，図４に示すように、アームレスト２の基端部２ａを上下回動自在にギアボックス４に取り付けるアームレスト傾動ギア２１と、ギアボックス４内に設けられてアームレスト傾動ギア２１にそれぞれ噛合するアームレスト上傾ギア２２およびアームレスト下傾ギア２３と、を備えている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the angle adjustment mechanism 20 includes an armrest tilting gear 21 that attaches the base end 2 a of the armrest 2 to the gearbox 4 so as to be rotatable up and down, and is provided in the gearbox 4 to tilt the armrest. An armrest upward tilting gear 22 and an armrest downward tilting gear 23 that respectively mesh with the gear 21 are provided.

ギアボックス４は、図３，図４に示すようにアームレスト２の基端部２ａの中央部を切欠いて、その切欠き部分２ｂに嵌め込まれ、車両後方が開口されるハウジング４ａを備え、そのハウジング４ａの閉塞された車両前方端部は円弧状の凸状部４ｂとなっており、その凸状部４ｂはアームレスト２の切欠き部分２ｂの車両前方端部に形成した円弧状の凹状部２ｃに相対回動自在に嵌合される。 As shown in FIGS. 3 and 4, the gear box 4 includes a housing 4a that is cut out at the center of the base end portion 2a of the armrest 2 and is fitted into the cutout portion 2b and is opened at the rear of the vehicle. The closed front portion of the vehicle 4a is an arcuate convex portion 4b, and the convex portion 4b is formed on an arcuate concave portion 2c formed at the front end of the cutout portion 2b of the armrest 2. It is fitted so as to be relatively rotatable.

ハウジング４ａの内部には、凸状部４ｂの内側にアームレスト傾動ギア２１を配置するとともに、そのアームレスト傾動ギア２１の車両後方側の車幅方向略中央部の片側に、ピニオンギア１２およびアームレスト上傾ギア２２やアームレスト下傾ギア２３等を支持する一対のブラケット５，５ａが配置される。 An armrest tilting gear 21 is disposed inside the convex portion 4b inside the housing 4a, and the pinion gear 12 and the armrest are tilted upward on one side of the armrest tilting gear 21 on the vehicle rear side substantially in the vehicle width direction. A pair of brackets 5 and 5a that support the gear 22, the armrest downward tilting gear 23, and the like are disposed.

アームレスト傾動ギア２１は、図５〜図７に示すように、一対のブラケット５，５ａ間に配置され、そのアームレスト傾動ギア２１の両側に大径支軸２１ａと、更にその両側に同軸に小径支軸２１ｂと、が形成され、その小径支軸２１ｂは、前記ハウジング４ａの両側を貫通してアームレスト２に一体に結合（図３参照）され、これら大径支軸２１ａおよび小径支軸２１ｂを中心としてアームレスト２が傾動されるようになっている。 As shown in FIGS. 5 to 7, the armrest tilting gear 21 is disposed between a pair of brackets 5 and 5a. The armrest tilting gear 21 has a large-diameter support shaft 21a on both sides of the armrest tilting gear 21 and a coaxial small-diameter support on both sides. The small-diameter support shaft 21b penetrates both sides of the housing 4a and is integrally coupled to the armrest 2 (see FIG. 3), and the large-diameter support shaft 21a and the small-diameter support shaft 21b are centered. The armrest 2 is tilted as follows.

ここで、大径支軸２１ａおよび小径支軸２１ｂは、アームレスト２に載置された乗員の腕部の荷重を支持する必要があることから大径に形成されて十分な剛性が確保され、これに伴ってアームレスト傾動ギア２１も大径ギアとして形成される。 Here, since the large-diameter support shaft 21a and the small-diameter support shaft 21b need to support the load of the arm portion of the occupant placed on the armrest 2, the large-diameter support shaft 21a and the small-diameter support shaft 21b are formed to have a large diameter and sufficient rigidity is secured. Accordingly, the armrest tilting gear 21 is also formed as a large-diameter gear.

高さ調整機構１０を構成するピニオンギア１２は、一対のブラケット５，５ａの片側、つまりブラケット５ａ寄りに位置させて、それらブラケット５，５ａの後方端から一部が突出するようにして配置されるとともに、そのピニオンギア１２が支軸１２ａを介してブラケット５，５ａに回転自在に支持される。 The pinion gear 12 constituting the height adjusting mechanism 10 is disposed on one side of the pair of brackets 5 and 5a, that is, closer to the bracket 5a, so that a part protrudes from the rear end of the brackets 5 and 5a. At the same time, the pinion gear 12 is rotatably supported by the brackets 5 and 5a via the support shaft 12a.

一方、角度調整機構２０を構成するアームレスト上傾ギア２２およびアームレスト下傾ギア２３は、それぞれが同径に形成されており、それらギア２２，２３は、アームレスト傾動ギア２１に常時噛合した状態にある。そして、アームレスト上傾ギア２２は支軸２２ａを介してブラケット５，５ａに回転自在に支持されるとともに、アームレスト下傾ギア２３は同様に支軸２３ａを介してブラケット５，５ａに回転自在に支持される。 On the other hand, the armrest upward tilting gear 22 and the armrest downward tilting gear 23 constituting the angle adjusting mechanism 20 are formed to have the same diameter, and the gears 22 and 23 are always meshed with the armrest tilting gear 21. . The armrest upward tilting gear 22 is rotatably supported on the brackets 5 and 5a via the support shaft 22a, and the armrest downward tilting gear 23 is similarly supported rotatably on the brackets 5 and 5a via the support shaft 23a. Is done.

アームレスト上傾ギア２２およびアームレスト下傾ギア２３は、軸方向に所定距離を隔てて配置されている。一方のアームレスト上傾ギア２２は、アームレスト傾動ギア２１の一端側（図６中左側）に噛合され、他方のアームレスト下傾ギア２３は、アームレスト傾動ギア２１の他端側（図６中右側）に噛合されている。そして、それらアームレスト上傾ギア２２およびアームレスト下傾ギア２３のそれぞれの対向側には、それぞれのギア２２，２３よりも小径となる上傾入力ギア２２ｂおよび下傾入力ギア２３ｂが一体に形成される。 The armrest upward tilting gear 22 and the armrest downward tilting gear 23 are arranged at a predetermined distance in the axial direction. One armrest upward tilting gear 22 is meshed with one end side (left side in FIG. 6) of the armrest tilting gear 21, and the other armrest downward tilting gear 23 is connected to the other end side (right side in FIG. 6) of the armrest tilting gear 21. Meshed. On the opposite sides of the armrest upward tilting gear 22 and the armrest downward tilting gear 23, an upward tilting input gear 22b and a downward tilting input gear 23b having a smaller diameter than the respective gears 22, 23 are integrally formed. .

下傾入力ギア２３ｂには、アイドラギア２４が噛合されており、アイドラギア２４は、アームレスト上傾ギア２２の支軸２２ａに回転自在に支持される。従って、支軸２２ａには、上傾入力ギア２２ｂとアイドラギア２４とが所定距離を隔てて対向配置された状態となっている。 An idler gear 24 is engaged with the downwardly inclined input gear 23b, and the idler gear 24 is rotatably supported by a support shaft 22a of the armrest upwardly inclined gear 22. Therefore, the upward tilting input gear 22b and the idler gear 24 are arranged opposite to each other with a predetermined distance on the support shaft 22a.

そして、高さ調整機構１０は、ラックギア１１とピニオンギア１２とによって構成されるとともに、角度調整機構２０は、アームレスト傾動ギア２１と、アームレスト上傾ギア２２およびアームレスト下傾ギア２３と、アイドラギア２４とによって構成される。 The height adjustment mechanism 10 includes a rack gear 11 and a pinion gear 12, and the angle adjustment mechanism 20 includes an armrest tilting gear 21, an armrest upward tilting gear 22, an armrest downward tilting gear 23, and an idler gear 24. Consists of.

高さ調整機構１０と角度調整機構２０とは、連動機構３０を介して相互に連動される。 The height adjusting mechanism 10 and the angle adjusting mechanism 20 are interlocked with each other via the interlocking mechanism 30.

連動機構３０は、切換ギア３１を備える。この切換ギア３１は、上傾入力ギア２２ｂとアイドラギア２４との間に位置して、ブラケット５，５ａに摺動自在に支持される摺動軸３１ａに一体に結合して設けられる。 The interlocking mechanism 30 includes a switching gear 31. The switching gear 31 is provided between the upwardly inclined input gear 22b and the idler gear 24 and integrally coupled to a sliding shaft 31a that is slidably supported by the brackets 5 and 5a.

摺動軸３１ａは、一対のブラケット５，５ａからそれぞれ少なくとも軸方向移動分だけ外方に突出しており、その摺動軸３１ａが一方のブラケット５から突出した端部にソレノイド４０が連結される。 The sliding shaft 31a protrudes outward from each of the pair of brackets 5 and 5a by at least an axial movement, and the solenoid 40 is connected to an end portion of the sliding shaft 31a protruding from one bracket 5.

そして、ソレノイド４０によって摺動軸３１ａが軸方向移動されることにより、切換ギア３１が上傾入力ギア２２ｂに噛合されるアームレスト上傾状態と、上傾入力ギア２２ｂおよびアイドラギア２４のいずれにも噛合されないニュートラル状態と、アイドラギア２４に噛合されるアームレスト下傾状態と、の３段階の切り換えが可能となっている。 Then, when the sliding shaft 31a is moved in the axial direction by the solenoid 40, the switching gear 31 is engaged with the upwardly inclined input gear 22b and the armrest is upwardly engaged, and is engaged with either the upwardly inclined input gear 22b or the idler gear 24. It is possible to switch between a neutral state that is not performed and a state where the armrest is tilted downwardly engaged with the idler gear 24 in three stages.

また、摺動軸３１ａがピニオンギア１２に対応する部位には、摺動軸３１ａの摺動量を考慮して十分に長いピニオン駆動ギア３２が一体に設けられ、ピニオン駆動ギア３２は、摺動軸３１ａの軸方向移動に関わらず常時ピニオンギア１２に噛合される。 Further, a sufficiently long pinion drive gear 32 is integrally provided in a portion where the slide shaft 31a corresponds to the pinion gear 12 in consideration of the sliding amount of the slide shaft 31a. Regardless of the axial movement of 31a, the pinion gear 12 is always engaged.

そして、連動機構３０は、切換ギア３１と、摺動軸３１ａと、ピニオン駆動ギア３２と、によって構成される。 The interlocking mechanism 30 includes a switching gear 31, a sliding shaft 31a, and a pinion drive gear 32.

また、高さ調整機構１０と角度調整機構２０とは、連動機構３０を駆動するモータ５０によってそれぞれが駆動される。 Further, the height adjustment mechanism 10 and the angle adjustment mechanism 20 are each driven by a motor 50 that drives the interlocking mechanism 30.

モータ５０は、一対のブラケット５，５ａのうちソレノイド４０が配置される側のブラケット５の外側に取り付けられ、モータ５０によって回転されるモータギア５１がブラケット５，５ａに回転自在に支持される。 The motor 50 is attached to the outside of the bracket 5 on the side where the solenoid 40 is disposed, and a motor gear 51 rotated by the motor 50 is rotatably supported by the brackets 5 and 5a.

モータギア５１は、少なくとも切換ギア３１が移動する範囲にギアが形成されている。そして、モータギア５１は、摺動軸３１ａの軸方向移動に関わらず常時切換ギア３１に噛合されている。 The motor gear 51 is formed with a gear at least in a range in which the switching gear 31 moves. The motor gear 51 is always meshed with the switching gear 31 regardless of the axial movement of the sliding shaft 31a.

また、図１（ｄ），図２（ｄ）に示すように、アームレスト２の前方に位置するセンターコンソール１の上面１ａには、ソレノイド４０を作動するスイッチやモータ５０の駆動スイッチ、更にはシートヒータを作動するスイッチ等の操作部となるスイッチ群６が配置されるとともに、更にそれらスイッチ群６の前方には操作部となるＡＴのシフトレバー７が配置されている。 Further, as shown in FIGS. 1 (d) and 2 (d), on the upper surface 1a of the center console 1 located in front of the armrest 2, a switch for operating a solenoid 40, a drive switch for a motor 50, and a seat A switch group 6 serving as an operation unit such as a switch for operating the heater is disposed. Further, an AT shift lever 7 serving as an operation unit is disposed in front of the switch group 6.

次に、アームレスト構造の作動を説明する。まず、図１（ａ），図２（ａ）に示すように、アームレスト２が最下方位置となってその下部が凹部１ｃに嵌合された状態が初期状態である。この初期状態でソレノイド４０をニュートラル状態に設定し、かつ、モータ５０を上昇方向に駆動させると、モータギア５１に噛合した切換ギア３１がピニオン駆動ギア３２とともに回転する。すると、ピニオン駆動ギア３２に噛合したピニオンギア１２がラックギア１１に噛合した状態で回転し、図１（ｂ），図２（ｂ）に示すように、ギアボックス４がアームレスト２とともに上昇して、アームレスト２の高さ位置を調整することができる。 Next, the operation of the armrest structure will be described. First, as shown in FIGS. 1 (a) and 2 (a), the state where the armrest 2 is in the lowest position and its lower part is fitted in the recess 1c is the initial state. In this initial state, when the solenoid 40 is set to the neutral state and the motor 50 is driven in the upward direction, the switching gear 31 engaged with the motor gear 51 rotates together with the pinion drive gear 32. Then, the pinion gear 12 meshed with the pinion drive gear 32 rotates in a state of meshing with the rack gear 11, and the gear box 4 is lifted together with the armrest 2 as shown in FIGS. The height position of the armrest 2 can be adjusted.

このとき、切換ギア３１は、上傾入力ギア２２ｂやアイドラギア２４に噛合されていないため、アームレスト傾動ギア２１は回転されずにアームレスト２は水平状態を維持した状態で上昇される。 At this time, since the switching gear 31 is not meshed with the upward tilting input gear 22b or the idler gear 24, the armrest tilting gear 21 is not rotated and the armrest 2 is raised while maintaining a horizontal state.

勿論、アームレスト２は、所望の高さに到達した時点でモータ５０の作動スイッチをオフにすることによりその高さで停止する。尚、このように高さ調整したアームレスト２に腕部が載置された場合には、アームレスト２に押し下げ方向の荷重が作用することになるが、ラックギア１１とピニオンギア１２の噛合部、ピニオンギア１２とピニオン駆動ギア３２の噛合部、切換ギア３１とモータギア５１の噛合部の各噛合抵抗およびモータ５０の回転抵抗によりアームレスト２の停止状態が保持される。 Of course, when the armrest 2 reaches a desired height, the armrest 2 is stopped at that height by turning off the operation switch of the motor 50. When the arm portion is placed on the armrest 2 adjusted in height in this way, a load in the push-down direction acts on the armrest 2, but the meshing portion of the rack gear 11 and the pinion gear 12, the pinion gear The stop state of the armrest 2 is maintained by the meshing portions of the meshing portion 12 and the pinion drive gear 32, the meshing resistances of the meshing portions of the switching gear 31 and the motor gear 51, and the rotational resistance of the motor 50.

次に、アームレスト２の初期状態で、ソレノイド４０をアームレスト上傾状態に設定すると、摺動軸３１ａは、図６中左方に軸方向移動されて切換ギア３１が上傾入力ギア２２ｂに噛合した状態となる。勿論、このように摺動軸３１ａが軸方向移動した状態であっても、ピニオン駆動ギア３２は、ピニオンギア１２に噛合した状態にある。 Next, in the initial state of the armrest 2, when the solenoid 40 is set to the armrest upward tilted state, the sliding shaft 31a is axially moved to the left in FIG. 6 and the switching gear 31 meshes with the upward tilting input gear 22b. It becomes a state. Of course, the pinion drive gear 32 is in mesh with the pinion gear 12 even when the sliding shaft 31a is moved in the axial direction.

そして、この状態でモータ５０を上昇方向に回転させると、モータギア５１に噛合した切換ギア３１およびピニオン駆動ギア３２が回転するため、そのピニオン駆動ギア３２に噛合したピニオンギア１２がラックギア１１に噛合した状態で回転するためアームレスト２が上昇される。 When the motor 50 is rotated in the upward direction in this state, the switching gear 31 and the pinion drive gear 32 meshed with the motor gear 51 are rotated, so that the pinion gear 12 meshed with the pinion drive gear 32 is meshed with the rack gear 11. Since it rotates in a state, the armrest 2 is raised.

また、これと同時に切換ギア３１に噛合した上傾入力ギア２２ｂも回転してアームレスト上傾ギア２２を回転し、これにより、アームレスト上傾ギア２２が噛合するアームレスト傾動ギア２１が回転されて、図１（ｃ），図２（ｃ）に示すようにアームレスト２は、該アームレスト２の上昇に伴って上傾、つまり、アームレスト２の前端が上方に傾斜していく。 At the same time, the upward tilting input gear 22b meshed with the switching gear 31 also rotates to rotate the armrest upward tilting gear 22, whereby the armrest tilting gear 21 meshed with the armrest upward tilting gear 22 is rotated. As shown in 1 (c) and FIG. 2 (c), the armrest 2 is inclined upward as the armrest 2 is raised, that is, the front end of the armrest 2 is inclined upward.

そして、アームレスト２の上昇および上傾は、モータ５０の作動スイッチをオフにすることによりアームレスト２の所望の高さ位置または上傾位置で停止される。 Then, the rising and upward tilting of the armrest 2 is stopped at a desired height position or upward tilting position of the armrest 2 by turning off the operation switch of the motor 50.

このとき、アームレスト２の高さ位置は、水平上昇の場合と同様にラックギア１１とピニオンギア１２の噛合部、ピニオンギア１２とピニオン駆動ギア３２の噛合部、切換ギア３１とモータギア５１の噛合部の各噛合抵抗およびモータ５０の回転抵抗により、保持される。また、アームレスト２の傾動位置は、アームレスト傾動ギア２１とアームレスト上傾ギア２２の噛合部、上傾入力ギア２２ｂと切換ギア３１の噛合部、切換ギア３１とモータギア５１の噛合部の各噛合抵抗およびモータ５０の回転抵抗により、保持される。 At this time, the height position of the armrest 2 is the same as that of the horizontal ascending, the meshing portion of the rack gear 11 and the pinion gear 12, the meshing portion of the pinion gear 12 and the pinion drive gear 32, and the meshing portion of the switching gear 31 and the motor gear 51. It is held by each meshing resistance and the rotational resistance of the motor 50. Further, the tilting position of the armrest 2 includes the meshing resistances of the meshing part of the armrest tilting gear 21 and the armrest upward tilting gear 22, the meshing part of the upward tilting input gear 22b and the switching gear 31, and the meshing part of the switching gear 31 and the motor gear 51. It is held by the rotational resistance of the motor 50.

また、このようにアームレスト２の傾動を伴う上昇では、ピニオンギア１２と上傾入力ギア２２ｂとは、一体となった切換ギア３１とピニオン駆動ギア３２を介して互いに連動されているので、アームレスト２の高さ位置を保持する抵抗力とアームレスト２の上傾位置を保持する抵抗力とは相互に影響し合って、高さ位置保持と傾斜位置保持がより確実に行われる。 Further, when the armrest 2 is lifted with tilting, the pinion gear 12 and the upward tilting input gear 22b are interlocked with each other via the integrated switching gear 31 and pinion drive gear 32, so that the armrest 2 The resistance force for maintaining the height position of the armrest 2 and the resistance force for maintaining the upwardly tilted position of the armrest 2 influence each other, so that the height position holding and the tilting position holding are more reliably performed.

次に、アームレスト２の初期状態で、ソレノイド４０をアームレスト下傾状態に設定すると、摺動軸３１ａは図６中右方に軸方向移動されて切換ギア３１がアイドラギア２４に噛合した状態となる。勿論、この場合にもピニオン駆動ギア３２はピニオンギア１２に噛合した状態にある。 Next, in the initial state of the armrest 2, when the solenoid 40 is set to the armrest downward tilted state, the sliding shaft 31a is axially moved rightward in FIG. 6 and the switching gear 31 is engaged with the idler gear 24. Of course, also in this case, the pinion drive gear 32 is in mesh with the pinion gear 12.

そして、この状態でモータ５０を上昇方向に回転させると、モータギア５１に噛合した切換ギア３１およびピニオン駆動ギア３２が回転するため、そのピニオン駆動ギア３２に噛合したピニオンギア１２がラックギア１１に噛合した状態で回転してアームレスト２が上昇される。 When the motor 50 is rotated in the upward direction in this state, the switching gear 31 and the pinion drive gear 32 meshed with the motor gear 51 are rotated, so that the pinion gear 12 meshed with the pinion drive gear 32 is meshed with the rack gear 11. The armrest 2 is raised by rotating in the state.

また、これと同時に切換ギア３１に噛合したアイドラギア２４も回転して、そのアイドラギア２４に噛合した下傾入力ギア２３ｂを回転することにより、アームレスト下傾ギア２３が回転され、ひいては、このアームレスト下傾ギア２３が噛合するアームレスト傾動ギア２１が回転されて、図１（ｄ），図２（ｄ）に示すように、アームレスト２は、該アームレスト２の上昇に伴って下傾、つまり、アームレスト２の前端が下方に傾斜していく。 At the same time, the idler gear 24 meshed with the switching gear 31 is also rotated, and the downwardly inclined input gear 23b meshed with the idler gear 24 is rotated, whereby the armrest downwardly inclined gear 23 is rotated. As shown in FIGS. 1D and 2D, the armrest tilting gear 21 with which the gear 23 meshes is rotated, so that the armrest 2 tilts downward as the armrest 2 rises. The front end is inclined downward.

ところで、このアームレスト下傾状態では、切換ギア３１と下傾入力ギア２３ｂとの間にアイドラギア２４が介在するため、切換ギア３１の回転はそのアイドラギア２４によって反転して下傾入力ギア２３ｂおよびアームレスト下傾ギア２３に伝達されることになり、これによって、アームレスト傾動ギア２１は、上傾状態の場合に対して逆回転されるため、アームレスト２が下傾されることになる。 By the way, in this armrest downwardly inclined state, the idler gear 24 is interposed between the switching gear 31 and the downwardly inclined input gear 23b. Therefore, the rotation of the switching gear 31 is reversed by the idler gear 24 and the downwardly inclined input gear 23b and the armrest below the armrest. As a result, the armrest tilting gear 21 is reversely rotated with respect to the upward tilted state, so that the armrest 2 is tilted downward.

そして、アームレスト２の上昇および下傾は、モータ５０の作動スイッチをオフにすることによりアームレスト２の所望の高さ位置または下傾位置で停止される。 Then, the raising and lowering of the armrest 2 are stopped at a desired height position or a lower tilting position of the armrest 2 by turning off the operation switch of the motor 50.

このとき、アームレスト２の高さ位置は、アームレスト２を上傾させた場合と略同様に、ラックギア１１とピニオンギア１２の噛合部、ピニオンギア１２とピニオン駆動ギア３２の噛合部、切換ギア３１とモータギア５１の噛合部の各噛合抵抗およびモータ５０の回転抵抗により、保持される。また、アームレスト２の傾動位置は、アームレスト傾動ギア２１とアームレスト下傾ギア２３の噛合部、下傾入力ギア２３ｂとアイドラギア２４の噛合部、アイドラギア２４と切換ギア３１の噛合部、切換ギア３１とモータギア５１の噛合部の各噛合抵抗およびモータ５０の回転抵抗により、保持される。 At this time, the height position of the armrest 2 is substantially the same as when the armrest 2 is tilted upward, the meshing portion of the rack gear 11 and the pinion gear 12, the meshing portion of the pinion gear 12 and the pinion drive gear 32, and the switching gear 31. It is held by each meshing resistance of the meshing portion of the motor gear 51 and the rotational resistance of the motor 50. Further, the tilting position of the armrest 2 includes the meshing portion of the armrest tilting gear 21 and the armrest downward tilting gear 23, the meshing portion of the downward tilting input gear 23b and the idler gear 24, the meshing portion of the idler gear 24 and the switching gear 31, and the switching gear 31 and the motor gear. It is held by each meshing resistance of the meshing part 51 and the rotational resistance of the motor 50.

また、このアームレスト２の下傾状態にあっても、ピニオンギア１２とアイドラギア２４とは、一体となった切換ギア３１とピニオン駆動ギア３２を介して互いに連動されているので、アームレスト２の高さ位置を保持する抵抗力とアームレスト２の下傾位置を保持する抵抗力とは相互に影響し合って、高さ位置保持と傾斜位置保持がより確実に行われる。 Even in the downwardly inclined state of the armrest 2, the pinion gear 12 and the idler gear 24 are interlocked with each other via the integral switching gear 31 and the pinion drive gear 32, so that the height of the armrest 2 is increased. The resistance force that holds the position and the resistance force that holds the downwardly tilted position of the armrest 2 influence each other, and the height position holding and the tilting position holding are more reliably performed.

以上説明した本実施形態のアームレスト構造では、調整装置８を備えることにより、アームレスト２の高さ位置および前後方向角度を乗員の好みによって調整することができるので、アームレスト２の使用快適性の向上を図ることができる。また、調整装置８を備えることにより、アームレスト２に腕部を載置した状態で手先とセンターコンソール１の上面１ａとの間の間隔を、アームレスト２を動かすことによって調整できる。したがって、図１（ｄ），図２（ｄ）に示すように、アームレスト２を上昇させる際に、アームレスト２を下傾させることにより、スイッチ群６やシフトレバー７の操作性を向上することができる。 In the armrest structure of the present embodiment described above, by providing the adjusting device 8, the height position and the front-rear direction angle of the armrest 2 can be adjusted according to the preference of the occupant. Can be planned. Further, by providing the adjusting device 8, the distance between the hand and the upper surface 1 a of the center console 1 can be adjusted by moving the armrest 2 with the arm portion placed on the armrest 2. Therefore, as shown in FIGS. 1D and 2D, when the armrest 2 is raised, the operability of the switch group 6 and the shift lever 7 can be improved by tilting the armrest 2 downward. it can.

また、本実施形態では、高さ調整機構１０と角度調整機構２０とを、連動機構３０を介して相互に連動したことにより、アームレスト２の高さ調整に伴ってそのアームレスト２の前後角度を調整できるので、アームレスト２の高さおよび前後角度の異なる動きを調整できるにもかかわらず、それらの操作を簡素化することができる。 Further, in the present embodiment, the height adjustment mechanism 10 and the angle adjustment mechanism 20 are interlocked with each other via the interlocking mechanism 30 so that the front-rear angle of the armrest 2 is adjusted with the height adjustment of the armrest 2. Therefore, although the movement of the armrest 2 having different heights and different front and rear angles can be adjusted, the operations thereof can be simplified.

更に、高さ調整機構１０と角度調整機構２０とは、連動機構３０を駆動する単一のモータ５０によってそれぞれを駆動するようにしたので、連動機構３０を有効に利用してモータ５０を１つで済ますことができるため、構造の簡素化と相俟ってコストを低下させることができる。 Further, since the height adjusting mechanism 10 and the angle adjusting mechanism 20 are driven by a single motor 50 that drives the interlocking mechanism 30, one motor 50 is effectively used by utilizing the interlocking mechanism 30. The cost can be reduced in combination with the simplification of the structure.

なお、本発明は、本実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。 The present invention is not limited to this embodiment, and various other embodiments can be adopted without departing from the gist of the present invention.

本発明の一実施形態のアームレスト構造の動作態様を（ａ）〜（ｄ）にそれぞれ示す斜視図。The perspective view which shows the operation | movement aspect of the armrest structure of one Embodiment of this invention to (a)-(d), respectively. 本発明の一実施形態のアームレスト構造の図１に対応した動作態様を（ａ）〜（ｄ）にそれぞれ示す側面図。The side view which shows the operation | movement aspect corresponding to FIG. 1 of the armrest structure of one Embodiment of this invention to (a)-(d), respectively. 図２（ｂ）中のＡ−Ａ線に沿った断面平面図。The cross-sectional top view along the AA line in FIG.2 (b). 図３中のＢ−Ｂ線に沿った断面側面図。FIG. 4 is a sectional side view taken along line BB in FIG. 3. 本発明の一実施形態の調整装置を示す斜視図。The perspective view which shows the adjustment apparatus of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態の調整装置を示す正面図。The front view which shows the adjustment apparatus of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態の調整装置を示す側面図。The side view which shows the adjustment apparatus of one Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

２アームレスト
８調整装置
５０モータ（駆動源） 2 Armrest 8 Adjustment device 50 Motor (drive source)

Claims

車両において座席の側方に配置され乗員の腕部が載置されるアームレストと、
前記アームレストの高さ位置および前後方向角度を調整する調整装置と、
を備えるアームレスト構造。 An armrest arranged on the side of the seat in the vehicle and on which the arm of the occupant is placed;
An adjustment device for adjusting the height position and the front-rear direction angle of the armrest;
Armrest structure with

前記調整装置は、単一の駆動源によって前記アームレストの高さ位置および前後方向角度を調整する請求項１に記載のアームレスト構造。 2. The armrest structure according to claim 1, wherein the adjustment device adjusts a height position and a front-rear direction angle of the armrest by a single drive source.