JP2018147662A - Aircraft warning light - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an aircraft warning light where a light distribution angle is widened in a horizontal direction by a single light source part.SOLUTION: An aircraft warning light includes: a substrate having a cross section curved in a horizontal direction; a plurality of light sources arranged on a convex surface side of the curved substrate; a housing covering the substrate so as to surround it, and provided with an opening part at a position opposite to the light source; and a lens covering the whole of the opening part, and curved so as to be parallel with the curved substrate. Also, the light source is constituted as a strip-shaped module, and arranged along the convex surface side of the curved substrate, with a longitudinal direction as a length. Also, the light source is an LED.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、航空障害灯に関し、特に高層建造物に設置され、障害物の存在を発光表示する航空障害灯に関する。
The present invention relates to an aviation obstacle light, and more particularly to an aviation obstacle light that is installed in a high-rise building and emits and displays the presence of an obstacle.

航空障害灯は、航空機等が安全に航行できるように、高層ビル、鉄塔等の高層建造物に設置することが法律で義務づけられている。また、高さ１５０ｍ以上の建造物には、高光度航空障害灯として、屋外・高位置に設置され、昼夜共にストロボのように白色光を点滅させ、航空機等の操縦士に認知させている。
Aviation obstruction lights are required by law to be installed in high-rise buildings such as high-rise buildings and steel towers so that aircraft and the like can navigate safely. In buildings with a height of 150m or more, high-luminance aviation obstruction lights are installed outdoors and at high locations, and white light flashes like a strobe both day and night, and is recognized by pilots such as aircraft.

例えば、特許文献１には、複数のＬＥＤを有した基台・光源部と、反射ユニットと、透明カバー部とを備えた主光源部を構成している航空障害灯が開示されている。これにより、複数個の主光源部が６０度の角度で円周方向に配置されている。 また、主光源部の間には、補助光源部を配置し、多面体形状の航空障害灯としている。
For example, Patent Literature 1 discloses an aviation obstacle light that constitutes a main light source unit including a base / light source unit having a plurality of LEDs, a reflection unit, and a transparent cover unit. Thereby, the several main light source part is arrange | positioned in the circumferential direction at an angle of 60 degree | times. In addition, an auxiliary light source unit is disposed between the main light source units to form a polyhedral aviation obstacle light.

特開２０１３−１９７０１８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-197018 特開 号公報Japanese Patent Publication

一般的に、航空障害灯は、発光部、電源部、周辺照度検出器などで構成され、設置場所の環境にともない、耐風、耐温度、耐雨、耐蝕性などの耐久性や、航空標識として、動作精度・信頼性には厳しい基準が要求されている。
In general, an aviation obstacle light is composed of a light emitting part, a power supply part, a surrounding illuminance detector, etc., and according to the environment of the installation location, durability such as wind resistance, temperature resistance, rain resistance, corrosion resistance, etc. Strict standards are required for operation accuracy and reliability.

しかしながら、従来技術は、中光度航空障害灯に対応する場合にはよいが、水平方向の配光角を広げる場合、基板上に複数の発光素子（ＬＥＤ）を横一列に並べているので、レンズの性能・反射ユニットの配列で制約を受ける。結果として複数の主光源部を配置する必要があり、コストが増大するという課題がある。
However, the conventional technology is good when dealing with medium-light aviation obstacle lights. However, when widening the light distribution angle in the horizontal direction, a plurality of light emitting elements (LEDs) are arranged in a horizontal row on the substrate. Limited by the arrangement of performance and reflection units. As a result, it is necessary to arrange a plurality of main light source units, and there is a problem that costs increase.

従って、本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、単一の光源部で水平方向の配光角を大きくでききる航空障害灯を提供することを目的とする。
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide an aviation obstacle light that can increase the light distribution angle in the horizontal direction with a single light source unit.

上述の課題を解決するために、本発明は、以下に掲げる構成とした。
本発明の航空障害灯は、水平方向に湾曲形状の断面を有した基板と、基板の湾曲形状の凸面側に配置された複数の光源と、基板を囲むように覆いかつ光源に対向した位置に開口部が設けられた筺体と、開口部の全体を覆いかつ基板の湾曲形状に平行して湾曲しているレンズとを備えている。また、光源は、短冊形状のモジュールとして構成され、長手方向を縦にして、基板の湾曲形状の凸面側に沿って配置している。また、光源はＬＥＤであることを特徴とする。

In order to solve the above-described problems, the present invention has the following configurations.
The aircraft obstacle light of the present invention includes a substrate having a curved section in the horizontal direction, a plurality of light sources arranged on the curved convex surface side of the substrate, and a position covering the substrate and facing the light source. The housing is provided with an opening, and a lens that covers the entire opening and is curved in parallel with the curved shape of the substrate. The light source is configured as a strip-shaped module, and is arranged along the convex side of the curved shape of the substrate with the longitudinal direction being vertical. The light source is an LED.

本発明は、以上のように構成されているので、単一の光源部で水平方向の配光角を大きくした航空障害灯を提供することができる。
Since the present invention is configured as described above, it is possible to provide an aviation obstacle light in which a horizontal light distribution angle is increased with a single light source unit.

本発明の実施例１に係る航空障害灯の構造を示す平面断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan sectional view showing a structure of an aircraft obstacle light according to Embodiment 1 of the present invention. 本発明の実施例１に係る航空障害灯の配光を説明する概略図である。It is the schematic explaining the light distribution of the aviation obstacle light which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例２に係る航空障害灯の構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the aviation obstacle light which concerns on Example 2 of this invention.

以下、本発明を実施するための形態について、図を参照して詳細に説明する。ただし、本発明は以下の記載に何ら限定されるものではない。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the following description.

本発明の実施例１に係る航空障害灯を説明する。図１は、航空障害灯の構造を示す平面断面図である。
An aircraft obstacle light according to Embodiment 1 of the present invention will be described. FIG. 1 is a plan sectional view showing the structure of an aircraft obstacle light.

図１に示すように、航空障害灯１０は、基板１、光源２、筺体３、レンズ４で構成された単一の光源部として説明する。ただし、電源部等は省略している。
As shown in FIG. 1, the aviation obstacle light 10 will be described as a single light source unit including a substrate 1, a light source 2, a housing 3, and a lens 4. However, the power supply unit and the like are omitted.

基板１は、板状のものである。平面（上面）から見て、水平（横）方向に湾曲した曲面形状をしている。この曲面形状は配光角を考慮して適宜設計することができる。
The substrate 1 is plate-shaped. When viewed from the plane (upper surface), the curved surface is curved in the horizontal (lateral) direction. This curved surface shape can be appropriately designed in consideration of the light distribution angle.

光源２は、発光体である。図では簡略化して表示している。ここでは、基板１の湾曲形状の凸面側に配置されている。また、光源２は、水平方向に複数個を配置している。例えば、高光度の白色光を発光するキノセンランプが使用できる。これにより、配光を扇状に広げることができる。
The light source 2 is a light emitter. In the figure, the display is simplified. Here, it is arranged on the convex surface side of the curved shape of the substrate 1. A plurality of light sources 2 are arranged in the horizontal direction. For example, a kinocene lamp that emits white light with high luminous intensity can be used. Thereby, a light distribution can be extended in fan shape.

筺体３は、一つの後板３１、二つの側板３２、二つの水平板３３、開口部３４で構成された箱形状である。筺体３は、基板１を囲むように覆っている。
The housing 3 has a box shape including one rear plate 31, two side plates 32, two horizontal plates 33, and an opening 34. The housing 3 covers the substrate 1 so as to surround it.

後板３１は、筺体３の背面に位置し、湾曲した基板１を保持している。基板１の湾曲形状に沿った形をしているとよい。
The rear plate 31 is located on the back surface of the housing 3 and holds the curved substrate 1. The shape may be along the curved shape of the substrate 1.

側板３２は、筺体３の両側面に位置している。この時、側板３２は基板１の湾曲に直角以上に外側に開いているとよい。
The side plates 32 are located on both side surfaces of the housing 3. At this time, it is preferable that the side plate 32 is opened outward at a right angle or more with respect to the curvature of the substrate 1.

水平板３３は、筺体３の天板と底板に位置している。この時、水平板３３は、航空障害灯１０の水平基準となっている。
The horizontal plate 33 is located on the top plate and the bottom plate of the housing 3. At this time, the horizontal plate 33 is the horizontal reference for the aviation obstacle light 10.

開口部３４は、筺体３の後板３１に対向する面に位置しており、開口されている。開口部３４は基板１の光源２にも対向し、光の放出部となる。
The opening 34 is located on the surface facing the rear plate 31 of the housing 3 and is open. The opening 34 also faces the light source 2 of the substrate 1 and serves as a light emitting portion.

レンズ４は、開口部３４の全体を覆っている透過性カバーである。また、基板１の湾曲形状に平行して湾曲とすることが望ましい。また、配光調整用のレンズとしてもよい。例えば、集光レンズと拡散レンズを組み合わせたものを用いることができる。
The lens 4 is a transmissive cover that covers the entire opening 34. Further, it is desirable that the substrate 1 be curved in parallel with the curved shape of the substrate 1. Moreover, it is good also as a lens for light distribution adjustment. For example, a combination of a condenser lens and a diffusion lens can be used.

効果としては、基板１を水平方向に湾曲させ、その曲面上に光源２を配置することで、レンズの性能に頼ることなく水平方向の配光角を広げることができる。これにより、円周状に配置して使用すれば、従来技術のように複数個必要だった主光源部（ユニット）の数を減じることができる。
As an effect, by curving the substrate 1 in the horizontal direction and arranging the light source 2 on the curved surface, the light distribution angle in the horizontal direction can be expanded without depending on the performance of the lens. Thereby, if it arrange | positions and uses it circumferentially, the number of the main light source parts (units) which needed multiple pieces like the prior art can be reduced.

たとえば、図２に示すように、６ｍ円筒形煙突などの高層建造物１２の場合、従来技術（ｂ）では、周囲に４個（９０度配置）の航空障害灯を配置するが、本発明（ａ）では、配光角が広がっているので、周囲に３個（１２０度配置）とすることができる。
For example, as shown in FIG. 2, in the case of a high-rise building 12 such as a 6-m cylindrical chimney, in the conventional technique (b), four aviation obstacle lights are arranged around (90 degrees), but the present invention ( In a), since the light distribution angle is widened, three (120 degree arrangement) can be provided around the periphery.

また、実施例２として、図３に示すように、航空障害灯１０の光源２を、短冊形状のモジュール５で構成するとよい。短冊基板として、光源２を複数個配置し、モジュール５の長手方向を縦にして、湾曲状の凸面側（扇形の周上）に複数個を配置している。これにより、光源２が、正面から見てマトリクス状に配置され、平面から見て扇状に配置され、広範囲に発光することができる。
Moreover, as Example 2, as shown in FIG. 3, the light source 2 of the aviation obstacle light 10 may be configured by a strip-shaped module 5. As a strip substrate, a plurality of light sources 2 are arranged, and a plurality of modules 5 are arranged on the curved convex surface side (fan-shaped circumference) with the longitudinal direction of the module 5 being vertical. Thereby, the light source 2 is arrange | positioned at matrix form seeing from the front, it arrange | positions at fan shape seeing from the plane, and can light-emit in a wide range.

また、上述の効果に加え、航空障害灯の基板の代わりに湾曲形状として、容易に製造することができる。また、光源（ＬＥＤやモジュール等）として複数個重ねて使用しなくても、単数で実施することができ、複数個間の仕切り板（本発明の水平板３３）がなくなるので、小型化することが可能である。
さらに、仕切り板に吸収されていた光が有効に利用されるようになる。また、この仕切り板に吸収されていた光による温度上昇を抑制することができる。
Moreover, in addition to the above-mentioned effect, it can be easily manufactured as a curved shape instead of the board of the aviation obstacle light. Further, even if a plurality of light sources (LEDs, modules, etc.) are not used in a stacked manner, they can be implemented by a single unit, and since there are no partition plates (the horizontal plate 33 of the present invention) between them, the size can be reduced. Is possible.
Furthermore, the light absorbed by the partition plate is effectively used. Moreover, the temperature rise by the light absorbed by this partition plate can be suppressed.

この時、配光用のレンズ４は、短冊状のモジュール５に合わせて、縦長の短冊状のものを複数組み合わせことができる。
At this time, the light distribution lens 4 can be a combination of a plurality of vertically long strips in accordance with the strip module 5.

また、実施例３として、光源２は、ＬＥＤであるとよい。上述の効果に加え、ＬＥＤにすることによって、キノセンランプ（電球）よりも高寿命になり、軽量化、コスト抑制、発熱抑制することができる。
Moreover, as Example 3, the light source 2 is good in it being LED. In addition to the effects described above, by using LEDs, the lifespan is longer than that of a kinocene lamp (light bulb), and it is possible to reduce weight, reduce costs, and suppress heat generation.

上述のように、本発明を実施するための形態を記載したが、この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例が可能であることが明らかになるはずである。
As described above, the mode for carrying out the present invention has been described. From this disclosure, it should be apparent to those skilled in the art that various alternative embodiments and examples are possible.

筺体３の構成で、内面を反射面としても構わない。これにより、配光を拡散することができる。
In the configuration of the housing 3, the inner surface may be a reflecting surface. Thereby, the light distribution can be diffused.

光源を高光量の光源（ＬＥＤやモジュール等）にすることによって、光源数を減らし小型化できる。また、光源（ＬＥＤやモジュール等）の配置や数量を変更することで、水平配光角を調整することができる。
By making the light source a high light source (such as an LED or a module), the number of light sources can be reduced and the size can be reduced. Further, the horizontal light distribution angle can be adjusted by changing the arrangement and quantity of the light sources (LEDs, modules, etc.).

１、基板
２、光源
３、筺体
３１、後板
３２、側板
３３、水平板
３４、開口部
４、レンズ
５、モジュール
１０、航空障害灯
１１、航空障害灯（従来）
１２、高層建造物 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, Substrate 2, Light source 3, Housing 31, Rear plate 32, Side plate 33, Horizontal plate 34, Opening 4, Lens 5, Module 10, Aviation obstruction light 11, Aviation obstruction light (conventional)
12. High-rise building

Claims (3)

水平方向に湾曲形状の断面を有した基板と、前記基板の湾曲形状の凸面側に配置された複数の光源と、前記基板を囲むように覆いかつ前記光源に対向した位置に開口部が設けられた筺体と、前記開口部の全体を覆いかつ前記基板の湾曲形状に平行して湾曲しているレンズと、を備えていることを特徴とする航空障害灯。
A substrate having a curved section in the horizontal direction, a plurality of light sources arranged on the curved convex surface side of the substrate, and an opening is provided at a position facing the light source so as to surround the substrate. An aircraft obstacle light, comprising: a housing; and a lens that covers the whole of the opening and is curved in parallel with the curved shape of the substrate.
前記光源は、短冊形状のモジュールとして構成され、長手方向を縦にして、前記基板の湾曲形状の凸面側に沿って配置していることを特徴とする請求項１に記載の航空障害灯。
2. The aircraft obstacle light according to claim 1, wherein the light source is configured as a strip-shaped module, and is arranged along a curved convex surface side of the substrate with a longitudinal direction being vertical.
前記光源はＬＥＤであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の航空障害灯。   The aviation obstacle light according to claim 1, wherein the light source is an LED.

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