JP2018141342A - 遮蔽装置および巻取装置 - Google Patents

Abstract

【課題】昇降コードに異物が引っ掛かることによってヘッドボックスに過剰な負荷が作用することを軽減し、かつ、その軽減に際して昇降コードが分断されることを抑制可能にした遮蔽装置を提供する。【解決手段】巻取軸１６は、ヘッドボックス１１から吊り下げ支持されるスクリーン１３の最下部に配置されるウェイトバー１４を昇降させることによってスクリーン１３を昇降させる複数本の昇降コード１５であって、余巻分を有した昇降コード１５を巻き取る。ウェイトバー１４が上限位置にあるときのウェイトバー１４の荷重とスクリーン１３の荷重との総和が最大荷重であり、トルクリミッタ２９は、各巻取軸に１つずつ備えるＮ個（Ｎは２以上の整数）備える。トルクリミッタの各々が作動するトルクは、最大荷重以下であり、かつ、Ｎ−１個のトルクリミッタ２９の作動荷重の総和が前記最大荷重以上となるように設定されている。【選択図】図１

Description

本発明は、遮蔽装置および巻取装置に関する。

横型ブラインドやロールアップブラインドなどの遮蔽装置は、ヘッドボックスから吊り下げ支持される遮蔽材の最下部にウェイトバーが配置されている。そして、ヘッドボックスから垂下された昇降コードを巻き取りまたは巻き戻すことによりウェイトバーを昇降させ、遮蔽材を昇降させている（特許文献１参照）。この種の遮蔽装置には、昇降コードにコードジョイントが設けられている。コードジョイントは、昇降コードに異物が引っかかって昇降コードに過剰な引張力が加わったときには、昇降コードをコードジョイントにて分断することによって、遮蔽装置に対する過剰な負荷を軽減し、異物の引っ掛かりや異物の転倒を抑える。

国際公開第２０１１／１２９３４５号

しかしながら、昇降コードがコードジョイントにて分断された後には、遮蔽装置の利用に際して、分断されたコードジョイントを再度接続するという煩わしい作業を利用者に強いる構成となっている。

本発明は、昇降コードに異物が引っ掛かることによって遮蔽装置に過剰な負荷が作用することを軽減し、かつ、その軽減に際して昇降コードが分断されることを抑制可能にした遮蔽装置および巻取装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決する遮蔽装置は、上方から支持される遮蔽材と、前記遮蔽材の下端部を昇降させることによって前記遮蔽材を昇降させる昇降コードと、巻取軸と駆動軸との間に介在されるトルクリミッタとを備え、前記トルクリミッタは、所定以上のトルクで前記巻取軸と前記駆動軸と相対回転するよう構成され、昇降動作時は相対回転しないことを特徴とする。

上記遮蔽装置において、前記遮蔽装置は、前記昇降コードを複数本備え、前記遮蔽材は、ヘッドボックスから吊り下げられ、最下部にウェイトバーが配置され、前記昇降コードにより前記ウェイトバーと共に昇降され、前記ヘッドボックスにおいて、前記トルクリミッタを、前記各巻取軸に１つずつ備えるようにすることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記昇降コードは、前記ヘッドボックスから前記ウェイトバーの最下位置までの長さよりも余巻分だけ長いことが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記ウェイトバーが上限位置にあるときの前記ウェイトバーの荷重と前記遮蔽材の荷重との総和が最大荷重であり、前記トルクリミッタをＮ個（Ｎは２以上の整数）備える場合において、前記トルクリミッタの各々が作動するトルクは、Ｎ−１個の前記トルクリミッタが作動するトルクの総和が前記最大荷重以上となるように設定されていることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記遮蔽装置は、前記遮蔽材を昇降操作する操作部と、前記昇降コードに対する引張力が作用したときに前記昇降コードを分断可能としたコードジョイントとをさらに備え、前記駆動軸は、前記操作部と前記巻取軸とを接続し、前記巻取軸に前記トルクリミッタを介して接続され、前記トルクリミッタは、前記コードジョイントの分断に先立って、前記巻取軸と前記駆動軸と相対回転させることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記遮蔽装置は、前記ヘッドボックスから前記遮蔽材としてのスクリーンを吊下支持し、前記スクリーンの下端部に前記ウェイトバーを吊下支持し、前記ウェイトバーの下方を巻回した前記昇降コードの一端部を前記ヘッドボックスに取り付け、前記昇降コードの他端部を前記巻取軸で巻き取りまたは巻き戻すことにより、前記スクリーンを前記ウェイトバーに巻き取りまたは巻き戻して昇降可能としたロールアップブラインドであることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記ヘッドボックスから垂下され前記ウェイトバーで巻回された前記昇降コードのループの内側を通り、前記ウェイトバーおよび前記遮蔽材から離間可能に構成されたリセットバーをさらに備えることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記ウェイトバーは、前記スクリーンの下端部が固定される固定バーと、前記固定バーに対して着脱可能、かつ、前記遮蔽材から離間可能に構成された前記リセットバーとを備えることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記トルクリミッタは、前記駆動軸と一体に回転する伝達部材と、前記巻取軸と一体に回転する軸部材と、前記伝達部材と前記軸部材とを摩擦力によって一体に回転させ、前記所定以上のトルクで前記軸部材を前記伝達部材に対して空回りさせる摩擦力発生部材とを備えることが好ましい。

上記遮蔽装置において、前記巻取軸が第１巻取軸であり、前記第１巻取軸に前記昇降コードの一端部が巻き取られ、前記昇降コードの他端部が第２巻取軸に巻き取られ、前記第２巻取軸に前記トルクリミッタが配置されていることが好ましい。
上記遮蔽装置において、前記第２巻取軸は、前記昇降コードの余巻分を巻き取ることが好ましい。

上記課題を解決する巻取装置は、遮蔽材を昇降させる昇降コードを巻き取る巻取軸部と、前記巻取軸部に設けられ、巻取軸部を回転させる駆動軸が接続される入力部とを備え、所定以上のトルクで前記巻取軸部と前記入力部とが相対回転するよう構成されている。

上記課題を解決する遮蔽装置は、上方から支持される遮蔽材と、前記遮蔽材の下端部を昇降させることによって前記遮蔽材を昇降させる昇降コードと、前記昇降コードの一端部が接続され、駆動軸によって回転されることにより前記一端部側を巻き取る第１巻取軸と、前記昇降コードの他端部が接続され、前記他端部側を巻き取る第２巻取軸と、前記第２巻取軸に取り付けられるトルクリミッタとを備え、前記第２巻取軸がヘッドボックスに対して相対回転可能である。

上記課題を解決する遮蔽装置は、上方から支持される遮蔽材と、前記遮蔽材の下端部を昇降させることによって前記遮蔽材を昇降させる複数本の昇降コードと、前記昇降コードを巻き取る巻取軸と、前記各巻取軸に１つずつ備えるＮ個（Ｎは２以上の整数）のトルクリミッタとを備え、前記遮蔽材の下端部が上限位置にあるときの前記遮蔽材を含む吊下体の荷重が最大荷重であり、前記トルクリミッタの各々の作動するトルクは、前記最大荷重以下であり、かつ、Ｎ−１個の前記トルクリミッタの作動荷重の総和が前記最大荷重以上となるように設定されている。

本発明によれば、昇降コードに異物が引っ掛かることによって遮蔽装置に過剰な負荷が作用することを軽減し、かつ、その軽減に際して昇降コードが分断されることを抑制可能にした遮蔽装置および巻取装置を提供することができる。

第１実施形態におけるロールアップブラインドの正面図。 第１実施形態におけるロールアップブラインドの側面図。 第１実施形態におけるロールアップブラインドにおいて、スクリーンを巻き上げた状態の側面図。 トルクリミッタの分解斜視図。 トルクリミッタの断面図。 １本の昇降コードの余巻分が引き出された状態の正面図。 第２実施形態におけるロールアップブラインドの側面図。 第３実施形態におけるロールアップブラインドに用いられるウェイトバーの斜視図。 固定バーとリセットバーの斜視図。 リセットバーで全ての昇降コードを同じ長さに揃えた状態の正面図。 第３実施形態で示したウェイトバーを構成する固定バーとリセットバーの着脱構造の変形例を示す斜視図。 第３実施形態で示したウェイトバーの変形例を概念的に示す側面図。 固定バーとリセットバーとをぜんまいで接続した変形例を概念的に示す断面図。 第４実施形態において、昇降コードの余巻分を巻き取る巻取軸を別途設けたヘッドボックスを概念的に示す斜視図。 第５実施形態のトルクリミッタの分解斜視図。 第５実施形態のトルクリミッタの断面図。 第６実施形態のトルクリミッタの断面図。

以下、図１〜図１７を参照して、本発明に係る遮蔽装置の一実施形態について説明する。
〔第１実施形態〕
図１および図２に示すように、ロールアップブラインド１は、ヘッドボックス１１が取付ブラケット１２を介して取付面に取着され、そのヘッドボックス１１の背面に経木すだれで構成される遮蔽材としてのスクリーン１３の上端が取着されている。

スクリーン１３の下端には円柱状の形材で形成されるウェイトバー１４が取着されている。前記ウェイトバー１４を昇降するための複数本の昇降コード１５は、その一端部が前記ヘッドボックス１１の背面に取着され、他端部がウェイトバー１４の下方を経てヘッドボックス１１内の巻取軸１６に螺旋状に巻き取り可能に取着されている。したがって、ウェイトバー１４はその下方に巻回される複数本の昇降コード１５に支持されている。

巻取軸１６は、ヘッドボックス１１内に配設される軸受部材１７に回転可能に支持され、昇降コード１５の他端が取着される。また、巻取軸１６は、その中心部に六角棒状の駆動軸１８が相対回転可能に挿通されている。巻取軸１６に巻き取られる昇降コード１５は、ウェイトバー１４を最下位置に位置させる長さに対してさらに余分に巻取軸１６に巻き取られる余巻分を有した長さに設定されている。余巻分は、過剰な引張力が昇降コード１５に加わったときに、巻取軸１６から巻き出される部分である。

ヘッドボックス１１の一端部には、操作部１９が取着され、その操作部１９内に回転可能に支持されたプーリ２０にボールチェーン２１が掛装されている。そして、ボールチェーン２１を操作してプーリ２０を正逆方向に回転させると、駆動軸１８が正逆方向に回転される。

図２および図３に示すように、駆動軸１８の回転に基づいて巻取軸１６が昇降コード１５の巻き取り方向に回転されると、ウェイトバー１４を支持する昇降コード１５の一方が引き上げられるため、ウェイトバー１４が回転されてスクリーン１３を巻き取りながら上昇し、スクリーン１３がウェイトバー１４に巻き取られる。

操作部１９では、ボールチェーン２１の操作により回転駆動されるプーリ２０の回転トルクは、駆動軸１８に伝達され、さらに、トルクリミッタ２９を介して巻取軸１６に伝達される。図４および図５に示すように、トルクリミッタ２９は、プーリと接続された駆動軸１８が相対回転不能に接続された入力部としての伝達部材３０と、捩じりコイルスプリングで構成される摩擦力発生部材としてのリミットスプリング３１と、巻取軸部としての巻取軸１６と接続される軸部材３２とを備えている。図５に示すように、伝達部材３０は、筒状部３０ａを備え、筒状部３０ａの外周面には、リミットスプリング３１が装着されている。伝達部材３０が筒状の軸部材３２内に挿入される。そして、リミットスプリング３１の両端部が軸部材３２の内周面に形成された係止部３２ａに係合している。

このような構成により、常にはリミットスプリング３１と筒状部３０ａとの摩擦力に基づいて軸部材３２と伝達部材３０が一体に回転される。また、巻取軸１６と一体の軸部材３２に作用する負荷が増大してその回転が阻害されている状態では、リミットスプリング３１が伝達部材３０に対し空回りする。

伝達部材３０は、相対回転不能に接続された駆動軸１８が複数のギヤやプーリなどを介してプーリ２０と接続されており、プーリ２０が回転されると、伝達部材３０に駆動力が伝達される。トルクリミッタ２９は、各巻取軸１６に一体的に設けられている。操作部１９に最も近い伝達部材３０に相対回転不能な駆動軸１８は、その巻取軸１６の中心を相対回転可能な状態で挿通され、次の巻取軸１６に対応したトルクリミッタ２９の伝達部材３０に相対回転不能な状態で挿通される。
巻取軸１６とトルクリミッタ２９とは、一体の部品として取り扱い、ヘッドボックス１１に組み付けることができる。

図６に示すように、各巻取軸１６に対応したトルクリミッタ２９が作動するトルクでもある作動荷重をＢ１，Ｂ２，Ｂ３…とし、全トルクリミッタ２９の総作動荷重をＡとする。そして、ウェイトバー１４にスクリーン１３が巻き上げられ、ウェイトバー１４が上限位置にあるときの吊下体の最大荷重をＧとする。最大荷重をＧは、一例として、ウェイトバー１４の荷重とスクリーン１３の荷重との総和である。この場合、総作動荷重Ａは最大荷重Ｇ以上に設定され、ウェイトバー１４が上限位置にあるときに、ウェイトバー１４が下方に落下しスクリーン１３が巻き出されてしまわないようにしている。また、各トルクリミッタ２９を作動させるトルクである作動荷重Ｂは、Ｎ−１個のトルクリミッタ２９の作動荷重の総和が最大荷重Ｇ以上となるように設定される。また、作動荷重Ｂは、最大荷重Ｇ以下となるように設定される。これにより、１本の昇降コード１５が切断されても、残りの昇降コード１５でスクリーン１３とウェイトバー１４を支持できるようにしている。

なお、ヘッドボックス１１内にはウェイトバー１４の自重降下を阻止する公知のストッパー装置２２と、ストッパー装置２２の作動を解除してウェイトバー１４を自重降下させる場合に、駆動軸１８の回転速度を制限してウェイトバー１４の下降速度を制限するガバナー装置２３が配設されている（図１参照）。

次に、以上のように構成されたロールアップブラインド１の作用について説明する。
ボールチェーン２１を操作して、プーリ２０、トルクリミッタ２９及び駆動軸１８を介して巻取軸１６を昇降コード１５の巻き取り方向に回転させると、昇降コード１５が巻取軸１６に螺旋状に巻き取られる。すると、ウェイトバー１４はスクリーン１３を巻き取りながら上昇する。そして、ウェイトバー１４が上限まで引き上げられると、図３に示すように、スクリーン１３を巻き取ったウェイトバー１４が前部のバランス２４の後方に隠れ、室内の視界から遮られる。なお、後部にもバランス２４が設けられ、スクリーン１３を巻き取ったウェイトバー１４が隠されている。

ウェイトバー１４を所望高さまで引き上げた状態でボールチェーン２１を手放すと、ストッパー装置２２が作動して、ウェイトバー１４の自重降下が阻止される。ウェイトバー１４が所望高さに吊下支持されている状態から、ボールチェーン２１を操作して駆動軸１８を昇降コード巻取り方向に僅かに回転させると、ストッパー装置２２の作動が解除されて、巻取軸１６が昇降コード巻き戻し方向に自在に回転可能となる。すると、ガバナー装置２３により下降速度が制限された状態でウェイトバー１４がスクリーン１３を巻き戻しながら下降する。

例えば、ウェイトバー１４が最下位置まで降下しているときは、ウェイトバー１４が床に近接した状態にある。したがって、１つの昇降コード１５に異物が引っかかり当該昇降コード１５の巻取軸１６に設けられた１つのトルクリミッタ２９の作動荷重Ｂを超える過剰な引張力が加わってしまうことがある。このような場合には、トルクリミッタ２９は、巻取軸１６と駆動力を伝達する伝達部材３０とを分断する。すなわち、巻取軸１６の軸部材３２が伝達部材３０に対して空回りする。これにより、昇降コード１５は、巻取軸１６から余巻分が引き出される（図６中最も右の点線で示した昇降コード１５参照）。

そして、複数本の昇降コード１５は、引っ張られた昇降コード１５のみが長くなってしまう。この場合、引っ張られていない方の昇降コード１５も、引っ張られ長くなった昇降コード１５と同じ長さとなるように引っ張り、余巻分を引き出す。次いで、全ての昇降コード１５の余巻分を巻取軸１６に巻き取り、昇降コード１５がウェイトバー１４に対して弛んだ状態を解消する。

上記第１実施の形態によれば、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（１−１）昇降コード１５に居住者等が引っ掛かった場合には、トルクリミッタ２９で余巻分が巻取軸１６から引き出される。したがって、コードジョイントを設けることなく、昇降コード１５にフェイルセーフ機能を備えることができる。

（１−２）各トルクリミッタ２９の作動荷重は、Ｎ−１個のトルクリミッタ２９の作動荷重の総和が最大荷重Ｇ以上とされる。これにより、１本の昇降コード１５が切断されても、残りの昇降コード１５でスクリーン１３とウェイトバー１４を支持できる。したがって、昇降コード１５に異物が引っ掛かることによってロールアップブラインドに過剰な負荷が作用することを軽減することができる。加えて、その軽減に際して、昇降コードが分断されることがないので、昇降コード１５の修復作業が容易となる。

〔第２実施形態〕
図７に示すように、第２実施形態のロールアップブラインドは、各昇降コード１５に、コードジョイント２５が設けられている。コードジョイント２５は、昇降コード１５において、一対のジョイント本体２５ａ，２５ｂと、そのジョイント本体２５ａ，２５ｂを連結する連結部２５ｃとを備えている。一方のジョイント本体２５ａは、昇降コード１５において、ヘッドボックス１１に対する固定端に近い第１コード部１５ａに接続され、他方のジョイント本体２５ｂは、巻取軸１６に近い第２コード部１５ｂが接続される。そして、昇降コード１５に通常の引張力を超える過剰な引張力が作用したときに限り、連結部２５ｃに対してジョイント本体２５ａ，２５ｂの何れか一方が合成樹脂の弾性により外れる。トルクリミッタ２９は、コードジョイント２５の分断に先立って、巻取軸１６と駆動軸１８との接続を分断する。

上記第２実施の形態によれば、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（２−１）昇降コード１５に過剰な引張力が加わったときにも、先ずは、トルクリミッタ２９が機能し、巻取軸１６から昇降コード１５の余巻分が引き出される。したがって、昇降コード１５が分断される可能性を低くすることができる。昇降コード１５の余巻分が巻取軸１６から引き出されても、さらに過剰な引張力が加わっているときに限って、コードジョイント２５が昇降コード１５を分断する。これにより、２段階のフェイルセーフ機能を備えることができる。

〔第３実施形態〕
ロールアップブラインドは、トルクリミッタ２９が設けられることで、過剰な引張力が加わったとき昇降コード１５のみ巻取軸１６から余巻分が引き出される。したがって、複数本の昇降コード１５は、引っ張られた昇降コード１５のみが長くなってしまう（図６中最も右の点線で示した昇降コード１５参照）。この場合、修復作業の最初に、引っ張られていない方の昇降コード１５も、引っ張られ長くなった昇降コード１５と同じ長さとなるように引っ張り余巻分を引き出す必要がある。図８および図９に示すように、第３実施形態では、ウェイトバー４０が長手方向に分割された固定バー４１とリセットバー４２とで構成されている。そして、固定バー４１に対して、リセットバー４２が着脱可能に設けられている。

図８に示すように、一例として、固定バー４１は、半円柱形状を有しており、平坦な側面である第１装着面４１ａを備えている。第１装着面４１ａは、リセットバー４２を位置決めして固定する係合孔４１ｂを備えている。また、固定バー４１は、スクリーン１３の下縁部が固定されている。

リセットバー４２は、固定バー４１に対して対をなす部材であり、半円柱形状を有しており、平坦な側面である第２装着面４２ａを備えている。第２装着面４２ａは、第１装着面４１ａの係合孔４１ｂに係合される係合ピン４２ｂを備えている。また、固定バー４１およびリセットバー４２の円弧面で構成された外面には、昇降コード１５が係合される係合溝４３が形成されている。係合溝４３は、昇降コード１５が垂下された位置に対応して設けられている。固定バー４１とリセットバー４２とは、通常の使用時結合され、全体が円柱形状を有しており、この状態でウェイトバー４０として使用される。固定バー４１およびリセットバー４２の何れか一方には、マグネットを配し、他方を磁気吸引可能な鉄などの材料にする。これにより、固定バー４１とリセットバー４２の着脱を一層容易にすることができる。

通常の使用時では、スクリーン１３を巻き上げるとき、ウェイトバー４０は、スクリーン１３を巻き取る。スクリーン１３が引き出された状態では、ウェイトバー４０が露出している。この状態で、過剰な引張力が加わったとき昇降コード１５のみ巻取軸１６から余巻分が引き出され、当該昇降コード１５のみが長くなってしまう。この場合、引っ張られていない方の昇降コード１５も、引っ張られ長くなった昇降コード１５と同じ長さに揃える必要がある。

図１０に示すように、この場合、先ず、リセットバー４２を固定バー４１から外す。次いで、リセットバー４２を、ほぼ固定バー４１と平行な状態で、かつ、全ての昇降コード１５のループに通した状態で、長くなった昇降コード１５の位置まで下げる。そして、長くなっていない昇降コード１５についても余巻分を巻取軸１６から引き出し、全ての昇降コード１５を同じ長さとする。この後、全ての昇降コード１５の余巻分を巻取軸１６に巻き取り、昇降コード１５がウェイトバー１４に対して弛んだ状態を解消する。

上記第３実施の形態によれば、以下のように列挙する効果を得ることができる。
（３−１）リセットバー４２を用いることで、引っ張られ長くなった昇降コード１５の長さに、他の昇降コード１５の長さを容易に揃えることができる。これにより、昇降コード１５の修復作業を容易にすることができる。

（３−２）通常の使用時では、リセットバー４２は、固定バー４１に装着され一体となっている。したがって、頻繁に使用することの無いリセットバー４２を紛失したりすることを防ぐことができる。
（３−３）固定バー４１とリセットバー４２とが磁気吸引されることから、固定バー４１とリセットバー４２との着脱を容易に行うことができる。
（３−４）係合ピン４２ｂを係合孔４１ｂに対して係脱させるだけで、固定バー４１とリセットバー４２との着脱を容易に行うことができる。

なお、上記第３実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・係合ピンを固定バー４１の第１装着面４１ａに設け、係合孔をリセットバー４２の第２装着面４２ａに設けても上記（３−４）と同様な効果を得ることができる。
・固定バー４１およびリセットバー４２とを磁気吸着可能な構成としたときには、係合ピンや係合孔の構成を省略してもよい。

・固定バー４１とリセットバー４２との着脱は、図１１のような構成によっても実現することができる。図１１に示すように、固定バー４１の両端部に、係合孔４４ａを有する弾性片４４を設け、リセットバー４２の両端部に突起４４ｂを設ける。そして、固定バー４１に対してリセットバー４２を装着するときには、弾性片４４を撓ませて係合孔４４ａに対して突起４４ｂを係合する。また、固定バー４１に対してリセットバー４２を外すときには、弾性片４４を撓ませて係合孔４４ａに対して突起４４ｂを外す。このような構成によっても、固定バー４１とリセットバー４２とを着脱を容易に行うことができる。

なお、リセットバー４２の両端部に、係合孔４４ａを有する弾性片４４を設け、固定バー４１の両端部に突起４４ｂを設けるようにしてもよい。
また、図１１の構成において、さらに、固定バー４１およびリセットバー４２とを磁気吸着可能な構成を加えてもよいし、係合ピンや係合孔の構成を加えてもよい。

・固定バー４１とリセットバー４２とは接続部材で接続し、リセットバー４２が紛失しないようにすることができる。図１２に示すように、接続コード４５がヘッドボックス１１内のローラ４６を介してスクリーン１３の表と裏に延在している。そして、一方の面、例えば裏面に延在するコード４５ａの端部は、固定バー４１に固定されており、リセットバー４２の挿通孔４７に挿通されている。また、他方の面、例えば表面に延在するコード４５ｂの端部は、操作部４５ｃが設けられている。この場合、リセットバー４２は、固定バー４１に対して下げることができる。また、リセットバー４２を固定バー４１に装着するときには、操作部４５ｃを下方に引っ張ることで、リセットバー４２を持ち上げることができ、固定バー４１に対してリセットバー４２を装着する作業を補助することができる。
なお、図１２の構成において、さらに、固定バー４１およびリセットバー４２とを磁気吸着可能な構成を加えてもよいし、係合ピンや係合孔の構成を加えてもよい。

・図１３に示すように、リセットバー４２と固定バー４１とは、渦巻ばねで構成されたぜんまい４８によって接続されていてもよい。この場合、リセットバー４２を固定バー４１から外されたときには、ぜんまい４８が延びる。また、リセットバー４２を固定バー４１に装着するときには、ぜんまい４８が巻き戻される。これにより、リセットバー４２を固定バー４１に装着するときの作業を補助することができる。
なお、図１３の構成において、さらに、固定バー４１およびリセットバー４２とを磁気吸着可能な構成を加えてもよいし、係合ピンや係合孔の構成を加えてもよい。

・リセットバー４２は、ヘッドボックス１１などに配置し、必要な時だけ、ヘッドボックス１１から外して使用してもよい。この場合、ウェイトバーは、ウェイトバー１４と同じ構成のものを使用することができる。

〔第４実施形態〕
第１実施形態から第４実施形態では、各昇降コード１５に対して１つの巻取軸(第１巻取軸)１６を設け、この巻取軸１６に昇降コード１５の余巻分を巻き取るようにしたが、余巻分は、別の第２巻取軸となる巻取軸４９に巻き取るようにしてもよい。図１４に示すように、この場合、巻取軸部としての巻取軸４９にトルクリミッタ２９と同様なトルクリミッタ５０を設ける。一例として、昇降コード１５のヘッドボックス１１に対する固定端となる側に巻取軸４９とトルクリミッタ５０を設けるようにする。余巻分は、過剰な引張力が昇降コード１５に加わったときに、巻取軸４９から巻き出されることになる。

〔第５実施形態〕
図１５および図１６に示すように、トルクリミッタ２９は次のように構成することもできる。トルクリミッタ６１は、プーリと接続された駆動軸１８が相対回転不能に接続された入力部としての伝達部材６２と、さらばねで構成される摩擦力発生部材としての皿ばね６９と、巻取軸部としての巻取軸１６と接続される軸部材６３とを備えている。伝達部材６２は、筒状部６２ａを備え、筒状部６２ａの外周面には、カム部材６４が回転可能にかつ筒状部６２ａの軸方向に移動可能に支持されている。伝達部材６２のカム部材６４と対向するフランジ部６５には凹凸部６５ａが設けられている。また、カム部材６４の外周面にも凹凸部６４ａが設けられている。また、筒状部６２ａの先端部には、凹溝６６が形成されている。軸部材６３は、内部に筒状空間部６８を備え、伝達部材６２の筒状部６２ａおよびカム部材６４を収納している。そして、凹凸部６４ａは、摩擦を有して凹凸部６５ａに係合している。伝達部材６２のフランジ部６７には、凸部６７ａが設けられている。この凹溝６６と凸部６７ａが係合して、伝達部材６２は、軸部材６３に対して回転可能に支持される。

伝達部材６２の先端部には、カム部材６４を覆うように軸部材６３の筒状空間部６８に嵌合される。そして、カム部材６４の外周面に等間隔に形成された凹凸部６４ａが筒状空間部６８の側面に形成された凹凸部６８ａに係合する。これにより、カム部材６４は、軸部材６３と一体に回転されるとともに、軸部材６３に対し軸方向に移動可能に支持されている。

カム部材６４と軸部材６３との間には、摩擦力発生部材としての皿ばね６９が配設され、軸部材６３を支点とする皿ばね６９により、カム部材６４がフランジ部６５に向かって筒状部６２ａの軸方向に付勢されている。したがって、常に、カム部材６４の凹凸部６４ａとフランジ部６５の凹凸部６５ａが皿ばね６９の付勢力により係合して、伝達部材６２の回転がカム部材６４を介して軸部材６３に伝達される。なお、皿ばね６９の代わりにコイルスプリングを使用することもできる。

また、昇降コード１５が過剰な引張力で引っ張られたときには、カム部材６４の凹凸部６４ａがフランジ部６５の凹凸部６５ａを乗り越えながら、カム部材６４が伝達部材６２に対し空回りする。したがって、巻取軸１６と一体の軸部材６３に過大な引張力が作用しても、その引張力はカム部材６４の空回りにより吸収される。

上記のように構成されたトルクリミッタ６１では、トルクリミッタ２９と同様な作用効果を得ることができるとともに、次に示す作用効果を得ることができる。伝達部材６２に対しカム部材６４が空回りするとき、カム部材６４の凹凸部６４ａがフランジ部６５の凹凸部６５ａを乗り越えながら空回りすることで、衝突音を発生させることができる。これにより、昇降コード１５が巻取軸１６から巻き出されたことを認識することができる。
また、巻取軸１６とトルクリミッタ６１とは、一体の部品として取り扱い、ヘッドボックス１１に組み付けることができる。

〔第６実施形態〕
第６実施形態は、第５実施形態で説明したトルクリミッタ６１を第４実施形態で説明した第２巻取軸となる巻取軸４９に設けた例である。図１７に示すように、この場合、ヘッドボックス１１を構成するフレーム７１には、伝達部材６２を取り付ける取付部としての取付片７２が設けられており、取付片７２には、伝達部材６２が取り付けられている。一例として、伝達部材６２は、取付片７２に対して回転しない。したがって、過剰な引張力が昇降コード１５に加わったときに、巻取軸４９は、ヘッドボックス１１のフレーム７１に対して回転することになる。すなわち、巻取軸４９と一体の軸部材６３は、フレーム７１と一体の伝達部材６２に対して回転し、昇降コード１５の余巻分は、巻取軸４９から巻き出されることになる。

なお、上記第６実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・トルクリミッタ６１の代わりに、トルクリミッタ２９を用いることもできる。また、その他の構成を備えたトルクリミッタであってもよい。

なお、上記第１実施形態〜第６実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・トルクリミッタ２９，６１の構成は、図４および図５ならびに図１５および図１６に示した例に限定されるものではなく、種々変更可能である。
・ロールスクリーン、ローマンシェード、横型ブラインドなど昇降コードを備えた遮蔽装置に適用することができる。
・遮蔽装置としては、ヘッドボックスを省略する構成としてもよい。この場合、遮蔽材としてのスクリーン１３は、直接天井等に固定されてもよいし、ヘッドボックス以外の支持部材で支持されてもよい。
・ウェイトバー１４は、直接スクリーン１３の下端部に固定されていなくてもよい。例えば、ローマンシェードのように、スクリーン１３に対して直接又はリング等の子部品を介してウェイトバー１４を支持するようにしてもよい。
・昇降コード１５は、一本であってもよい。
・トルクリミッタは全ての巻取軸１６に対応して設けられていなくてもよい。
・昇降コード１５は、余巻分を備えていなくてもよい。昇降コードが余巻分を有していなくても、例えば、ウェイトバー１４が上限位置と下限位置の中間位置にある場合において、所定のトルクが加わったときに、トルクリミッタは、巻取軸と駆動軸と相対回転させることができる。

１…ロールアップブラインド、１１…ヘッドボックス、１２…取付ブラケット、１３…スクリーン、１４…ウェイトバー、１５…昇降コード、１５ａ…第１コード部、１５ｂ…第２コード部、１６…巻取軸、１７…軸受部材、１８…駆動軸、１９…操作部、２０…プーリ、２１…ボールチェーン、２２…ストッパー装置、２３…ガバナー装置、２４…バランス、２５…コードジョイント、２５ａ…ジョイント本体、２５ｂ…ジョイント本体、２５ｃ…連結部、２９…トルクリミッタ、３０…伝達部材、３０ａ…筒状部、３１…リミットスプリング、３２…軸部材、３２ａ…係止部、４０…ウェイトバー、４１…固定バー、４１ａ…第１装着面、４１ｂ…係合孔、４２…リセットバー、４２ａ…第２装着面、４２ｂ…係合ピン、４３…係合溝、４４…弾性片、４４ａ…係合孔、４４ｂ…突起、４５…接続コード、４５ａ…コード、４５ｂ…コード、４５ｃ…操作部、４６…ローラ、４７…挿通孔、４９…巻取軸、５０…トルクリミッタ、６１…トルクリミッタ、６２…伝達部材、６２ａ…筒状部、６３…軸部材、６４…カム部材、６４ａ…凹凸部、６５…フランジ部、６５ａ…凹凸部、６６…凹溝、６７…フランジ部、６７ａ…凸部、６８…筒状空間部、６８ａ…凹凸部、６９…皿ばね、７１…フレーム、７２…取付片。

Claims (14)

1. 上方から支持される遮蔽材と、
   前記遮蔽材の下端部を昇降させることによって前記遮蔽材を昇降させる昇降コードと、
   巻取軸と駆動軸との間に介在されるトルクリミッタとを備え、
   前記トルクリミッタは、所定以上のトルクで前記巻取軸と前記駆動軸と相対回転するよう構成され、昇降動作時は相対回転しないこと
   を特徴とする遮蔽装置。
2. 前記遮蔽装置は、
   前記昇降コードを複数本備え、
   前記遮蔽材は、ヘッドボックスから吊り下げられ、最下部にウェイトバーが配置され、前記昇降コードにより前記ウェイトバーと共に昇降され、
   前記ヘッドボックスにおいて、前記トルクリミッタを、前記各巻取軸に１つずつ備えている
   請求項１に記載の遮蔽装置。
3. 前記昇降コードは、前記ヘッドボックスから前記ウェイトバーの最下位置までの長さよりも余巻分だけ長い
   請求項２に記載の遮蔽装置。
4. 前記ウェイトバーが上限位置にあるときの前記ウェイトバーの荷重と前記遮蔽材の荷重との総和が最大荷重であり、
   前記トルクリミッタをＮ個（Ｎは２以上の整数）備える場合において、
   前記トルクリミッタの各々が作動するトルクは、Ｎ−１個の前記トルクリミッタが作動するトルクの総和が前記最大荷重以上となるように設定されている
   請求項２または３に記載の遮蔽装置。
5. 前記遮蔽装置は、
   前記遮蔽材を昇降操作する操作部と、
   前記昇降コードに対する引張力が作用したときに前記昇降コードを分断可能としたコードジョイントとをさらに備え、
   前記駆動軸は、前記操作部と前記巻取軸とを接続し、前記巻取軸に前記トルクリミッタを介して接続され、
   前記トルクリミッタは、前記コードジョイントの分断に先立って、前記巻取軸と前記駆動軸と相対回転させる
   請求項１ないし４のうち何れか１項に記載の遮蔽装置。
6. 前記遮蔽装置は、
   前記ヘッドボックスから前記遮蔽材としてのスクリーンを吊下支持し、前記スクリーンの下端部に前記ウェイトバーを吊下支持し、前記ウェイトバーの下方を巻回した前記昇降コードの一端部を前記ヘッドボックスに取り付け、前記昇降コードの他端部を前記巻取軸で巻き取りまたは巻き戻すことにより、前記スクリーンを前記ウェイトバーに巻き取りまたは巻き戻して昇降可能としたロールアップブラインドである
   請求項２に記載の遮蔽装置。
7. 前記ヘッドボックスから垂下され前記ウェイトバーで巻回された前記昇降コードのループの内側を通り、前記ウェイトバーおよび前記遮蔽材から離間可能に構成されたリセットバーをさらに備える
   請求項６に記載の遮蔽装置。
8. 前記ウェイトバーは、前記スクリーンの下端部が固定される固定バーと、前記固定バーに対して着脱可能、かつ、前記遮蔽材から離間可能に構成された前記リセットバーとを備える
   請求項７に記載の遮蔽装置。
9. 前記トルクリミッタは、
   前記駆動軸と一体に回転する伝達部材と、
   前記巻取軸と一体に回転する軸部材と、
   前記伝達部材と前記軸部材とを摩擦力によって一体に回転させ、前記所定以上のトルクで前記軸部材を前記伝達部材に対して空回りさせる摩擦力発生部材とを備える
   請求項１ないし８のうち何れか１項に記載の遮蔽装置。
10. 前記巻取軸が第１巻取軸であり、前記第１巻取軸に前記昇降コードの一端部が巻き取られ、
    前記昇降コードの他端部が第２巻取軸に巻き取られ、前記第２巻取軸に前記トルクリミッタが配置されている
    請求項１ないし９のうち何れか１項に記載の遮蔽装置。
11. 前記第２巻取軸は、前記昇降コードの余巻分を巻き取る
    請求項１０に記載の遮蔽装置。
12. 遮蔽材を昇降させる昇降コードを巻き取る巻取軸部と、
    前記巻取軸部に設けられ、前記巻取軸部を回転させる駆動軸が接続される入力部とを備え、
    所定以上のトルクで前記巻取軸部と前記入力部とが相対回転するよう構成されている
    巻取装置。
13. 上方から支持される遮蔽材と、
    前記遮蔽材の下端部を昇降させることによって前記遮蔽材を昇降させる昇降コードと、
    前記昇降コードの一端部が接続され、駆動軸によって回転されることにより前記一端部側を巻き取る第１巻取軸と、
    前記昇降コードの他端部が接続され、前記他端部側を巻き取る第２巻取軸と、
    前記第２巻取軸に取り付けられるトルクリミッタとを備え、
    前記第２巻取軸がヘッドボックスに対して相対回転可能である
    を特徴とする遮蔽装置。
14. 上方から支持される遮蔽材と、
    前記遮蔽材の下端部を昇降させることによって前記遮蔽材を昇降させる複数本の昇降コードと、
    前記昇降コードを巻き取る巻取軸と、
    前記各巻取軸に１つずつ備えるＮ個（Ｎは２以上の整数）のトルクリミッタとを備え、
    前記遮蔽材の下端部が上限位置にあるときの前記遮蔽材を含む吊下体の荷重が最大荷重であり、
    前記トルクリミッタの各々の作動するトルクは、前記最大荷重以下であり、かつ、Ｎ−１個の前記トルクリミッタの作動荷重の総和が前記最大荷重以上となるように設定されている
    遮蔽装置。