JP2018135041A - Construction machine - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a construction machine which can inhibit powder dust from flowing into an exhaust pipe cover and enables the powder dust to be easily discharged even when the powder dust accumulates on an exhaust pipe.SOLUTION: An exhaust pipe cover 19 covering an exhaust pipe 18 includes: a cylindrical cover body 20 which is installed on an exterior cover 8 with the lower end side covering a periphery of the exhaust pipe 18 and exhausts an exhaust gas from the exhaust pipe 18 to the outside at the upper end side; a cooling air introduction port 23 which guides cooling air for cooling devices in a machine room 12, such as an engine 13 and a heat exchanger 16, to a space between the exhaust pipe 18 and the exhaust pipe cover 19; and a wind guide plate 24 for introducing the cooling air to the cooling air introduction port 23.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、例えば排気管を介して排気ガスを排出するエンジンを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。   The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator provided with an engine that discharges exhaust gas through an exhaust pipe, for example.

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回動作が可能に搭載された上部旋回体とからなる車体を備え、上部旋回体の前方には、フロント装置が俯仰の動作が可能に設けられている。また、上部旋回体の後方には、フロント装置と重量バランスをとるためのカウンタウエイトが設けられている。   In general, a hydraulic excavator as a typical example of a construction machine includes a vehicle body including a self-propelled lower traveling body and an upper revolving body mounted on the lower traveling body so as to be capable of swiveling. The front device is provided so as to be able to move up and down. Further, a counterweight for balancing the weight with the front device is provided behind the upper swing body.

車体を構成する上部旋回体には、カウンタウエイトの前側に配置され外装カバーによって覆われた機械室と、機械室内に配置されたエンジンと、エンジンから排出された排気ガスを機械室の外部上方に導く排気管とが設けられている。   The upper swing body constituting the vehicle body has a machine room disposed on the front side of the counterweight and covered with an exterior cover, an engine disposed in the machine room, and exhaust gas discharged from the engine to the upper outside of the machine room. A leading exhaust pipe is provided.

ここで、油圧ショベルは、土砂の掘削運搬作業以外にも、森林、船内、建屋内を含む様々な環境の作業現場で稼働している。例えば、森林の作業現場では、木材の伐採や集材を行う。また、船内の作業現場では、木材チップの収集や運搬を行う。さらに、建屋内の作業現場では、金属スクラップの解体や仕分けを行う。これらの作業現場では、細かな木屑、塵、埃等の粉塵が舞い上がり、粉塵が上部旋回体や排気管の上側に堆積する。   Here, in addition to excavation and transportation work of earth and sand, hydraulic excavators are operating at work sites in various environments including forests, inboards, and buildings. For example, timber is cut and collected at a forest work site. In addition, wood chips are collected and transported at the work site in the ship. In addition, at the work site in the building, metal scrap is dismantled and sorted. At these work sites, fine wood dust, dust, dust and other dusts rise, and dust accumulates on the upper revolving body and exhaust pipe.

上部旋回体は、その機械室にエンジンの排気ガスが導かれるマフラを備えている。このマフラは、導かれた排気ガスを上部旋回体の上方に向けて排出する排気口を有している。外装カバーの上面カバーには、排気口の上側に位置して前述した排気管が設けられている。この排気管は、マフラの排気口から上面カバーを貫いて上方外部に向かって垂直に延びている。さらに、排気管は、排気ガスを上部旋回体の後方に排出するために、上面カバーから上側に突出した外部位置で後側に屈曲し、排出口が後方に向けて開口している。これにより、粉塵が舞い上がる作業現場では、舞い上がった粉塵が排気管の上部に堆積することがある。   The upper rotating body includes a muffler through which engine exhaust gas is guided to the machine room. The muffler has an exhaust port for discharging the introduced exhaust gas toward the upper side of the upper swing body. The above-described exhaust pipe is provided on the upper surface cover of the exterior cover, located above the exhaust port. The exhaust pipe extends vertically upward from the exhaust port of the muffler through the upper surface cover. Further, the exhaust pipe is bent rearward at an external position protruding upward from the upper surface cover in order to exhaust the exhaust gas to the rear of the upper swing body, and the exhaust port opens rearward. As a result, at the work site where the dust rises, the raised dust may accumulate on the upper part of the exhaust pipe.

一方、油圧ショベルは、エンジンの出力を定格最大出力に保持した状態で作業を行うことが多い。このために、排気管は、エンジンが発生する熱によって高温になり易い。その上、近年では、排出ガス規制に伴って、油圧ショベルに排気ガス処理装置が搭載されている。排気ガス処理装置では、粒子状物質（ＰＭ：Particulate Matter）、窒素酸化物（ＮＯｘ）等の有害物質の浄化が行われる。例えば、排気ガス処理装置は、粒子状物質を燃焼させて排除しており、このときにマフラ内の温度は、例えば６００℃以上の高温になることが知られている。従って、排気管は、マフラの熱によって高温になり易く、最も高温となる排気管の上部では、温度は４００℃近い高温となる。   On the other hand, hydraulic excavators often perform work while maintaining the engine output at the rated maximum output. For this reason, the exhaust pipe tends to become high temperature due to the heat generated by the engine. Moreover, in recent years, exhaust gas treatment devices are mounted on hydraulic excavators in accordance with exhaust gas regulations. In the exhaust gas treatment device, purification of harmful substances such as particulate matter (PM) and nitrogen oxide (NOx) is performed. For example, it is known that an exhaust gas treatment device burns and removes particulate matter, and at this time, the temperature in the muffler becomes a high temperature of 600 ° C. or more, for example. Therefore, the exhaust pipe is likely to become high temperature due to the heat of the muffler, and the temperature is close to 400 ° C. at the upper part of the exhaust pipe where the temperature is highest.

これらのことから、排気管の上部に粉塵が堆積したり、排気管を通じてマフラ内に粉塵が進入したりすると、上述した高熱による影響を受けてしまう。そこで、油圧ショベルには、外装カバーの上側に、排気管の前方と左，右の側方と上方とを覆う排気管カバーを設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。   For these reasons, if dust accumulates in the upper part of the exhaust pipe or if dust enters the muffler through the exhaust pipe, it is affected by the high heat described above. Therefore, some hydraulic excavators are provided with an exhaust pipe cover on the upper side of the exterior cover so as to cover the front, left, right side and upper side of the exhaust pipe (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１５−１１７５７７号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-117777

ところで、特許文献１によるものでは、排気管カバーの上方部位や側方部位に通気孔を設けているから、これらの通気孔を通じて排気管カバー内に粉塵が流入してしまい、高温になる排気管の上部に粉塵が堆積するという問題がある。特に、エンジンの停止時には、通気孔を通った粉塵が排気管上に堆積し易い上に、排気管上に堆積した粉塵は、エンジンを始動しても排気管上に残ってしまい、排気管の熱の影響を受けてしまう。   By the way, in the thing by patent document 1, since the vent hole is provided in the upper part and side part of an exhaust pipe cover, dust will flow in into an exhaust pipe cover through these vent holes, and the exhaust pipe which becomes high temperature There is a problem that dust accumulates on the top of the wall. In particular, when the engine is stopped, the dust that has passed through the ventilation holes tends to accumulate on the exhaust pipe, and the dust that has accumulated on the exhaust pipe remains on the exhaust pipe even when the engine is started. It is affected by heat.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、排気管カバー内に粉塵が流入するのを抑制すると共に、排気管上に粉塵が堆積した場合でも容易に排出できるようにした建設機械を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to prevent dust from flowing into the exhaust pipe cover and to easily discharge even when dust accumulates on the exhaust pipe. It is to provide a construction machine that can be used.

本発明は、前方にフロント装置が設けられ、後方にカウンタウエイトが設けられた自走可能な車体を有し、前記車体には、前記カウンタウエイトの前側に配置され外装カバーによって覆われた機械室と、前記機械室内に配置されたエンジンと、前記エンジンから排出された排気ガスを前記機械室の外部上方に導く排気管と、前記排気管を覆う排気管カバーとを備えてなる建設機械において、前記排気管カバーは、下端側が前記排気管の周囲を覆った状態で前記外装カバーに設置され、上端側が前記排気管からの排気ガスを外部へ排出する筒状のカバー本体と、前記機械室内の機器を冷却する冷却風を、前記排気管と前記排気管カバーとの間に導く冷却風導入口と、前記冷却風導入口に前記冷却風を導入するための導風板とにより構成したことにある。   The present invention has a self-propelled vehicle body provided with a front device at the front and a counterweight at the rear, and the vehicle body is disposed on the front side of the counterweight and covered with an exterior cover. And a construction machine comprising: an engine disposed in the machine room; an exhaust pipe that guides exhaust gas discharged from the engine to the upper outside of the machine room; and an exhaust pipe cover that covers the exhaust pipe. The exhaust pipe cover is installed on the exterior cover in a state where the lower end side covers the periphery of the exhaust pipe, and the upper end side is a cylindrical cover body that exhausts exhaust gas from the exhaust pipe to the outside, The cooling air that cools the device is configured by a cooling air introduction port that leads between the exhaust pipe and the exhaust pipe cover, and an air guide plate that introduces the cooling air into the cooling air introduction port. A.

本発明によれば、排気管カバー内に粉塵が流入するのを抑制することができる上に、排気管上に粉塵が堆積した場合でも粉塵を容易に排出することができる。   According to the present invention, dust can be prevented from flowing into the exhaust pipe cover, and dust can be easily discharged even when dust accumulates on the exhaust pipe.

本発明の第１の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。1 is a front view showing a hydraulic excavator according to a first embodiment of the present invention. 上部旋回体の機械室内を図１中の矢示II−II方向から見た断面図である。It is sectional drawing which looked at the machine room of the upper revolving body from the arrow II-II direction in FIG. 外装カバーの一部、マフラ、排気管および排気管カバーを示す要部拡大の斜視図である。It is a perspective view of the principal part expansion which shows a part of exterior cover, a muffler, an exhaust pipe, and an exhaust pipe cover. カウンタウエイト、外装カバー、マフラ、排気管および排気管カバーを図２中の矢示IV−IV方向から見た要部拡大の断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a counterweight, an exterior cover, a muffler, an exhaust pipe, and an exhaust pipe cover as viewed from the direction of arrows IV-IV in FIG. 2. 外装カバーの上面カバー、排気管、排気管カバーのカバー本体および導風板を分解した状態で示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view in the state which decomposed | disassembled the upper surface cover of an exterior cover, an exhaust pipe, the cover main body of an exhaust pipe cover, and an air guide plate. 本発明の第２の実施の形態による排気管カバーを、カウンタウエイト、外装カバー、マフラおよび排気管と一緒に示す要部拡大の斜視図である。It is a perspective view of the principal part expansion which shows the exhaust pipe cover by the 2nd Embodiment of this invention with a counterweight, an exterior cover, a muffler, and an exhaust pipe. 捕捉部材を透過したカバー本体と一緒に示す斜視図である。It is a perspective view shown with the cover main body which permeate | transmitted the capture member.

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、エンジンを搭載した油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。   Hereinafter, as a representative example of a construction machine according to an embodiment of the present invention, a hydraulic excavator equipped with an engine will be taken as an example and described in detail with reference to the accompanying drawings.

まず、図１ないし図５は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、油圧ショベル１は、クローラ式の建設機械を構成している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、前記下部走行体２上に旋回動作が可能に搭載され、前記下部走行体２と共に車体を形成する上部旋回体３と、前記上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰の動作が可能に設けられ土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とにより構成されている。   1 to 5 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 1, a hydraulic excavator 1 constitutes a crawler type construction machine. The hydraulic excavator 1 is a self-propelled crawler-type lower traveling body 2, an upper revolving body 3 that is mounted on the lower traveling body 2 so as to be capable of turning, and forms a vehicle body together with the lower traveling body 2, It is constituted by a front device 4 which is provided in front of the upper swing body 3 and in front of the rear direction so as to be capable of raising and lowering, and performs excavation work of earth and sand.

旋回フレーム５は、上部旋回体３の支持構造体を形成するものである。図２に示すように、旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃと、各縦板５Ｂ，５Ｃの左，右方向の外側に間隔をもって配置され、前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｄ，右サイドフレーム５Ｅと、底板５Ａ、各縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向に張出し、その先端部に前記左，右のサイドフレーム５Ｄ，５Ｅを支持した複数本の張出しビーム５Ｆ（図２中に２本のみ図示）と、前記各縦板５Ｂ，５Ｃ、各サイドフレーム５Ｄ，５Ｅ間で底面を形成する複数枚のアンダカバー５Ｇとにより構成されている。   The turning frame 5 forms a support structure for the upper turning body 3. As shown in FIG. 2, the revolving frame 5 is erected on a bottom plate 5A made of a thick steel plate or the like extending in the front and rear directions, and on the bottom plate 5A, and forward and rear with a predetermined interval in the left and right directions. Left vertical plate 5B, right vertical plate 5C, and left and right side frames 5D, 5E, which are arranged at intervals outside the left and right sides of each vertical plate 5B, 5C and extend forward and backward. A plurality of overhanging beams 5F (only two are shown in FIG. 2) projecting from the bottom plate 5A and the vertical plates 5B and 5C in the left and right directions, and supporting the left and right side frames 5D and 5E at the tip portions thereof. ) And a plurality of undercovers 5G forming a bottom surface between the vertical plates 5B and 5C and the side frames 5D and 5E.

旋回フレーム５は、後述する機械室１２の下側を閉塞するものである。例えば、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃ間に位置するアンダカバー５Ｇには、温まった冷却風を矢示ｂ方向に向けて機械室１２の外部に流出させるための流出口５Ｇ１が設けられている。   The revolving frame 5 closes the lower side of the machine room 12 described later. For example, the under cover 5G located between the left and right vertical plates 5B and 5C is provided with an outlet 5G1 for allowing the warm cooling air to flow out of the machine room 12 in the direction indicated by the arrow b. Yes.

カウンタウエイト６は、旋回フレーム５を形成する左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの後部に設けられている（図１参照）。このカウンタウエイト６は、フロント装置４との重量バランスをとるもので、重量物として形成されている。   The counterweight 6 is provided at the rear part of the left and right vertical plates 5B and 5C forming the turning frame 5 (see FIG. 1). The counterweight 6 is in a weight balance with the front device 4 and is formed as a heavy object.

キャブ７は、旋回フレーム５の左前側に設けられている。このキャブ７は、オペレータが搭乗するもので、その内部には、例えば、オペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー（いずれも図示せず）が配設されている。   The cab 7 is provided on the left front side of the revolving frame 5. The cab 7 is to be boarded by an operator. Inside the cab 7, for example, a driver's seat on which the operator is seated, a traveling operation lever, and a working operation lever (none of which are shown) are arranged. .

外装カバー８は、後述のエンジン１３、マフラ１４、油圧ポンプ１５、熱交換器１６を含む機器を覆うもので、旋回フレーム５上に設けられている。外装カバー８は、カウンタウエイト６とキャブ７との間に設けられている。具体的には、外装カバー８は、熱交換器１６の左側を覆うように旋回フレーム５の左サイドフレーム５Ｄから立上った左面カバー９と、油圧ポンプ１５等の右側を覆うように旋回フレーム５の右サイドフレーム５Ｅから立上った右面カバー１０と、エンジン１３等の上側を覆うように左面カバー９の上部と右面カバー１０の上部との間に亘って水平方向に延びた上面カバー１１とを含んで構成されている。左面カバー９には、複数の流入口９Ａが設けられている。各流入口９Ａは、図２中に矢示ａで示すように、外気を冷却風として後述の機械室１２に向けて流入させるものである。   The exterior cover 8 covers equipment including an engine 13, a muffler 14, a hydraulic pump 15, and a heat exchanger 16, which will be described later, and is provided on the revolving frame 5. The exterior cover 8 is provided between the counterweight 6 and the cab 7. Specifically, the exterior cover 8 is provided with a left frame 9 that rises from the left side frame 5D of the revolving frame 5 so as to cover the left side of the heat exchanger 16, and a revolving frame so as to cover the right side of the hydraulic pump 15 and the like. 5 and a top cover 11 extending horizontally between the upper part of the left cover 9 and the upper part of the right cover 10 so as to cover the upper side of the engine 13 and the like. It is comprised including. The left surface cover 9 is provided with a plurality of inflow ports 9A. As shown by an arrow a in FIG. 2, each inflow port 9 </ b> A allows outside air to flow into a machine chamber 12 described later as cooling air.

上面カバー１１は、複数の板体を組合せることにより形成されている。その組合せの一例について述べると、上面カバー１１は、左側寄りに位置してエンジン１３と熱交換器１６の上側を覆うエンジンカバー部１１Ａと、エンジンカバー部１１Ａの右側に位置して後述するマフラ１４の上側を覆うマフラカバー部１１Ｂと、マフラカバー部１１Ｂと右面カバー１０との間に位置して油圧ポンプ１５の上側を覆うポンプカバー部１１Ｃとを含んで構成されている。各カバー９，１０，１１は、内部に位置する機器のメンテナンスを行えるように、少なくとも一部が開閉可能となっている。   The upper surface cover 11 is formed by combining a plurality of plates. An example of the combination will be described. The top cover 11 is located on the left side and covers the engine 13 and the upper side of the heat exchanger 16, and the muffler 14 described later is located on the right side of the engine cover part 11A. A muffler cover portion 11B that covers the upper side of the hydraulic pump 15 and a pump cover portion 11C that is positioned between the muffler cover portion 11B and the right surface cover 10 and covers the upper side of the hydraulic pump 15 are configured. At least a part of each cover 9, 10, 11 can be opened and closed so that maintenance of equipment located inside can be performed.

ここで、上面カバー１１を構成するマフラカバー部１１Ｂは、平坦な板状体として形成されている。マフラカバー部１１Ｂには、冷却風の流れ方向の上流側に位置して、図２中に矢示ｃで示すように、温まった冷却風を機械室１２の外部に流出させるための流出口１１Ｂ１が設けられている。   Here, the muffler cover portion 11B constituting the upper surface cover 11 is formed as a flat plate-like body. The muffler cover portion 11B is located on the upstream side in the flow direction of the cooling air, and as shown by the arrow c in FIG. Is provided.

また、マフラカバー部１１Ｂには、後述するマフラ１４の排気口１４Ｃに対応する位置、即ち、冷却風の流れ方向の下流側で、かつ前，後方向の後側位置に排気管挿通開口１１Ｂ２が形成されている。この排気管挿通開口１１Ｂ２は、八角形状の開口として形成され、その周囲には、例えば４個のねじ孔１１Ｂ３が設けられている。排気管挿通開口１１Ｂ２は、後述する排気管１８よりも大きく開口することにより、排気管１８との間に後述の冷却風導入口２３を形成することができる。なお、排気管挿通開口１１Ｂ２は、八角形以外にも円形等の形状としてもよい。   The muffler cover portion 11B has an exhaust pipe insertion opening 11B2 at a position corresponding to an exhaust port 14C of the muffler 14 to be described later, that is, at a downstream side in the flow direction of the cooling air and at a rear position in the front and rear directions. Is formed. The exhaust pipe insertion opening 11B2 is formed as an octagonal opening, and, for example, four screw holes 11B3 are provided around the exhaust pipe insertion opening 11B2. The exhaust pipe insertion opening 11 </ b> B <b> 2 is larger than the exhaust pipe 18 described later, so that a cooling air inlet 23 described later can be formed between the exhaust pipe 18 and the exhaust pipe 18. The exhaust pipe insertion opening 11B2 may have a circular shape or the like in addition to the octagonal shape.

また、マフラカバー部１１Ｂの上面１１Ｂ４には、排気管挿通開口１１Ｂ２の周囲に後述のカバー本体２０が取付けられている。一方、マフラカバー部１１Ｂの下面１１Ｂ５には、一部が排気管挿通開口１１Ｂ２に対応する位置に後述の導風板２４が取付けられている。   Further, a cover body 20 described later is attached to the upper surface 11B4 of the muffler cover portion 11B around the exhaust pipe insertion opening 11B2. On the other hand, a later-described air guide plate 24 is attached to a lower surface 11B5 of the muffler cover portion 11B at a position corresponding to the exhaust pipe insertion opening 11B2.

機械室１２は、カウンタウエイト６の前側に配置されている。この機械室１２は、旋回フレーム５と外装カバー８とによって覆われた左，右方向に長尺な直方体状の空間として形成されている。また、機械室１２は、外装カバー８の左面カバー９と熱交換器１６との間に位置する冷却風流入室１２Ａと、熱交換器１６とファイヤウォール１７との間に位置するエンジン室１２Ｂと、ファイヤウォール１７と右面カバー１０との間に位置するポンプ室１２Ｃとに仕切られている。   The machine room 12 is disposed on the front side of the counterweight 6. The machine room 12 is formed as a rectangular parallelepiped space elongated in the left and right directions, which is covered by the revolving frame 5 and the exterior cover 8. The machine room 12 includes a cooling air inflow chamber 12A located between the left cover 9 of the exterior cover 8 and the heat exchanger 16, an engine room 12B located between the heat exchanger 16 and the firewall 17, It is partitioned into a pump chamber 12C located between the firewall 17 and the right surface cover 10.

エンジン１３は、機械室１２のエンジン室１２Ｂ内に配置されている。エンジン１３は、旋回フレーム５の後側に左，右方向に延在する横置き状態で設けられている。エンジン１３の上部右側には、排気ガスを排出するエキゾーストマニホールド（図示せず）に接続して後述のマフラ１４が設けられている。エンジン１３の左側には、熱交換器１６と対面する位置に冷却ファン１３Ａが設けられている。この冷却ファン１３Ａは、エンジン１３によって回転されることにより、図２中に矢示ａで示すように、機械室１２内で左から右に向けて冷却風（外気）を流通させるものである。このときに、冷却風を熱交換器１６に流通させることで、エンジン冷却水、作動油等を冷却することができる。   The engine 13 is disposed in the engine room 12 </ b> B of the machine room 12. The engine 13 is provided on the rear side of the revolving frame 5 in a horizontally placed state extending in the left and right directions. A muffler 14 to be described later is provided on the upper right side of the engine 13 so as to be connected to an exhaust manifold (not shown) that discharges exhaust gas. A cooling fan 13 </ b> A is provided on the left side of the engine 13 at a position facing the heat exchanger 16. The cooling fan 13A is rotated by the engine 13 to circulate cooling air (outside air) from left to right in the machine room 12 as indicated by an arrow a in FIG. At this time, the engine cooling water, hydraulic oil, etc. can be cooled by circulating the cooling air through the heat exchanger 16.

マフラ１４は、エンジン１３が排出した排気ガスを処理するもので、エンジン１３の上部右側位置に設けられている。マフラ１４は、油圧ポンプ１５の上方位置に前，後方向に延びて設けられている。このマフラ１４は、前，後方向に延びた円筒状容器として形成されたマフラケース１４Ａと、マフラケース１４Ａの前側位置から左側に向けて径方向の外側に突出した流入口１４Ｂ（図４参照）と、マフラケース１４Ａの後側位置に上，下方向に延びて設けられた排気口１４Ｃとを含んで構成されている。流入口１４Ｂは、エンジン１３のエキゾーストマニホールドに接続されている。   The muffler 14 processes exhaust gas discharged from the engine 13 and is provided at the upper right position of the engine 13. The muffler 14 is provided at a position above the hydraulic pump 15 so as to extend forward and backward. The muffler 14 includes a muffler case 14A formed as a cylindrical container extending in the front and rear directions, and an inflow port 14B projecting radially outward from the front position of the muffler case 14A toward the left side (see FIG. 4). And an exhaust port 14C provided to extend upward and downward at the rear position of the muffler case 14A. The inlet 14 </ b> B is connected to the exhaust manifold of the engine 13.

ここで、マフラ１４のマフラケース１４Ａ内には、各種処理装置（図示せず）が収容されている。具体的な処理装置としては、排気ガスに含まれる粒子状物質（ＰＭ）を捕集して除去するために酸化触媒やフィルタから構成された粒子状物質除去装置、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を尿素水溶液を用いて浄化するＮＯｘ浄化装置、排気ガスの騒音を低減する消音装置（排気マフラ）等が知られている。マフラケース１４Ａは、例えば、ケース取付ブラケット１４Ｄを介して油圧ポンプ１５と共にエンジン１３の右側部位に取付けられている。   Here, various processing devices (not shown) are accommodated in the muffler case 14A of the muffler 14. Specific treatment equipment includes particulate matter removal equipment composed of an oxidation catalyst and filter to collect and remove particulate matter (PM) contained in exhaust gas, nitrogen oxide contained in exhaust gas A NOx purification device that purifies (NOx) using an aqueous urea solution, a silencer (exhaust muffler) that reduces exhaust gas noise, and the like are known. The muffler case 14A is attached to the right side portion of the engine 13 together with the hydraulic pump 15 via a case attachment bracket 14D, for example.

マフラ１４の排気口１４Ｃは、マフラケース１４Ａを上，下方向（直径方向）に貫通して延び、マフラケース１４Ａ内に位置する中間部分に多数個の連通孔を備えた筒状体として形成されている。排気口１４Ｃの上部は、外装カバー８の上面カバー１１を構成するマフラカバー部１１Ｂに設けられた排気管挿通開口１１Ｂ２に向けて突出している。これにより、図２、図４に示すように、排気口１４Ｃは、後述する排気管１８に対して下側から挿入されている。この場合、エンジン１３側の振動系統に設けられた排気口１４Ｃは、旋回フレーム５側の振動系統に設けられた排気管１８に対し、相対的な振動によって干渉しないように所定の隙間をもって挿入されている。   The exhaust port 14C of the muffler 14 extends through the muffler case 14A upward and downward (diameter direction), and is formed as a cylindrical body having a plurality of communication holes in an intermediate portion located in the muffler case 14A. ing. The upper part of the exhaust port 14 </ b> C protrudes toward the exhaust pipe insertion opening 11 </ b> B <b> 2 provided in the muffler cover part 11 </ b> B constituting the upper surface cover 11 of the exterior cover 8. Accordingly, as shown in FIGS. 2 and 4, the exhaust port 14 </ b> C is inserted into the exhaust pipe 18 described later from below. In this case, the exhaust port 14C provided in the vibration system on the engine 13 side is inserted with a predetermined gap so as not to interfere with the exhaust pipe 18 provided in the vibration system on the turning frame 5 side due to relative vibration. ing.

油圧ポンプ１５は、ポンプ室１２Ｃ内に位置するようにエンジン１３の右側部位に設けられ、エンジン１３によって駆動される。油圧ポンプ１５は、後述の作動油タンク２５から供給される作動油を、圧油として制御弁装置（図示せず）に向け吐出するものである。   The hydraulic pump 15 is provided on the right side portion of the engine 13 so as to be located in the pump chamber 12 </ b> C, and is driven by the engine 13. The hydraulic pump 15 discharges hydraulic oil supplied from a hydraulic oil tank 25 described later as pressure oil toward a control valve device (not shown).

熱交換器１６は、キャブ７の後側に位置して旋回フレーム５上に設けられている。また、熱交換器１６は、冷却風の流れ方向（左から右への流れ方向）に対して冷却ファン１３Ａよりも上流側、即ち、左面カバー９と冷却ファン１３Ａとの間に位置して冷却ファン１３Ａと対面するように設けられている。熱交換器１６は、例えばエンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラを含む冷却器１６Ａと、冷却器１６Ａを取り囲む枠部材１６Ｂとにより構成されている。熱交換器１６は、機械室１２の左側エリアを冷却風流入室１２Ａとエンジン室１２Ｂとに仕切る仕切部材を構成している。   The heat exchanger 16 is located on the rear side of the cab 7 and is provided on the revolving frame 5. The heat exchanger 16 is positioned upstream of the cooling fan 13A with respect to the flow direction of the cooling air (flow direction from left to right), that is, between the left surface cover 9 and the cooling fan 13A. It is provided so as to face the fan 13A. The heat exchanger 16 includes, for example, a radiator that cools engine coolant, a cooler 16A that includes an oil cooler that cools hydraulic oil, and a frame member 16B that surrounds the cooler 16A. The heat exchanger 16 constitutes a partition member that partitions the left area of the machine room 12 into a cooling air inflow chamber 12A and an engine chamber 12B.

ファイヤウォール１７は、油圧ポンプ１５の周囲に位置して旋回フレーム５と外装カバー８の上面カバー１１との間に設けられている。ファイヤウォール１７は、エンジン１３、マフラ１４と油圧ポンプ１５との間を遮るもので、機械室１２の右側エリアをエンジン室１２Ｂとポンプ室１２Ｃとに仕切る仕切部材を構成している。ファイヤウォール１７は、例えば複数枚の鋼板を折り曲げて互いに固着することにより構造体として形成されている。ファイヤウォール１７は、エンジン１３に対する油圧ポンプ１５の取付基部を跨ぐように形成されている。これにより、ファイヤウォール１７は、油圧ポンプ１５の周囲で作動油の漏れが生じた場合でも、漏れ出た作動油がエンジン１３側に飛散するのを防止することができる。   The firewall 17 is located around the hydraulic pump 15 and is provided between the turning frame 5 and the upper surface cover 11 of the exterior cover 8. The firewall 17 blocks the engine 13, the muffler 14, and the hydraulic pump 15, and constitutes a partition member that partitions the right area of the machine room 12 into the engine room 12B and the pump room 12C. The firewall 17 is formed as a structure by, for example, bending a plurality of steel plates and fixing them together. The firewall 17 is formed so as to straddle the mounting base of the hydraulic pump 15 with respect to the engine 13. Thereby, the firewall 17 can prevent the leaked hydraulic oil from scattering to the engine 13 side even when the hydraulic oil leaks around the hydraulic pump 15.

排気管１８は、エンジン１３から排出された排気ガスを機械室１２のエンジン室１２Ｂの外部上方に導くものである。排気管１８は、後述する排気管カバー１９の導風板２４を介して外装カバー８の上面カバー１１に取付けられている。図４に示すように、排気管１８は、マフラ１４の排気口１４Ｃよりも大径で、上面カバー１１の排気管挿通開口１１Ｂ２および後述するカバー本体２０の縦カバー部２０Ａよりも小径な円筒状をなして上，下方向に延びた縦筒部１８Ａと、縦筒部１８Ａの上部から後側に向け斜め上側に延びた傾斜筒部１８Ｂとにより構成されている。傾斜筒部１８Ｂの開口部は、粉塵の流入を抑制するために、下部よりも上部が後方にせり出すように傾斜筒部１８Ｂの軸線に対して斜めに形成されている。   The exhaust pipe 18 guides the exhaust gas discharged from the engine 13 to the upper outside of the engine room 12B of the machine room 12. The exhaust pipe 18 is attached to the upper surface cover 11 of the exterior cover 8 via a wind guide plate 24 of the exhaust pipe cover 19 described later. As shown in FIG. 4, the exhaust pipe 18 has a larger diameter than the exhaust port 14 </ b> C of the muffler 14, and a cylindrical shape having a smaller diameter than the exhaust pipe insertion opening 11 </ b> B <b> 2 of the upper surface cover 11 and the vertical cover portion 20 </ b> A of the cover body 20 described later. The vertical cylindrical portion 18A extending upward and downward, and the inclined cylindrical portion 18B extending obliquely upward from the upper portion of the vertical cylindrical portion 18A toward the rear side. The opening of the inclined cylinder part 18B is formed obliquely with respect to the axis of the inclined cylinder part 18B so that the upper part protrudes backward from the lower part in order to suppress the inflow of dust.

次に、本実施の形態の特徴部分となる排気管カバー１９の構成について、詳しく説明する。   Next, the configuration of the exhaust pipe cover 19 that is a characteristic part of the present embodiment will be described in detail.

排気管カバー１９は、排気管１８を覆うものである。排気管カバー１９は、後述のカバー本体２０、冷却風導入口２３および導風板２４によって構成されている。   The exhaust pipe cover 19 covers the exhaust pipe 18. The exhaust pipe cover 19 includes a cover body 20, a cooling air introduction port 23 and an air guide plate 24 which will be described later.

カバー本体２０は、下端側が排気管１８の周囲を覆った状態で外装カバー８に設置され、上端側が排気管１８からの排気ガスを外部へ排出するものである。図４、図５に示すように、カバー本体２０は、外装カバー８の上面カバー１１を構成するマフラカバー部１１Ｂの排気管挿通開口１１Ｂ２と同等または僅かに大きな八角形状の筒体として上，下方向に延びた縦カバー部２０Ａと、縦カバー部２０Ａの上部から後側に向け斜め上側に延びた傾斜カバー部２０Ｂと、縦カバー部２０Ａの下端部にフランジ状に形成された取付板部２０Ｃとにより構成されている。取付板部２０Ｃは、マフラカバー部１１Ｂの排気管挿通開口１１Ｂ２と４個のねじ孔１１Ｂ３を覆う四角形状の板体として形成されている。取付板部２０Ｃの四隅には、各ねじ孔１１Ｂ３に対応する位置にそれぞれボルト挿通孔２０Ｃ１が上，下方向に貫通して設けられている。   The cover main body 20 is installed in the exterior cover 8 in a state where the lower end side covers the periphery of the exhaust pipe 18, and the upper end side discharges exhaust gas from the exhaust pipe 18 to the outside. As shown in FIGS. 4 and 5, the cover body 20 is formed as an octagonal cylindrical body that is the same as or slightly larger than the exhaust pipe insertion opening 11 </ b> B <b> 2 of the muffler cover portion 11 </ b> B constituting the upper surface cover 11 of the exterior cover 8. The vertical cover portion 20A extending in the direction, the inclined cover portion 20B extending obliquely upward from the upper portion of the vertical cover portion 20A to the rear side, and the mounting plate portion 20C formed in a flange shape at the lower end portion of the vertical cover portion 20A It is comprised by. The mounting plate portion 20C is formed as a rectangular plate that covers the exhaust pipe insertion opening 11B2 and the four screw holes 11B3 of the muffler cover portion 11B. At the four corners of the mounting plate portion 20C, bolt insertion holes 20C1 are provided penetrating upward and downward at positions corresponding to the respective screw holes 11B3.

縦カバー部２０Ａは、排気管１８の縦筒部１８Ａとの間に環状の空間を有し、傾斜カバー部２０Ｂは、排気管１８の傾斜筒部１８Ｂとの間に環状の空間を有している。これにより、カバー本体２０は、排気管１８との間に排出流路２１を形成している。この排出流路２１は、排気管１８の周囲で冷却風を流通させることができる。   The vertical cover portion 20A has an annular space with the vertical cylinder portion 18A of the exhaust pipe 18, and the inclined cover portion 20B has an annular space with the inclined cylinder portion 18B of the exhaust pipe 18. Yes. Thereby, the cover main body 20 forms the discharge flow path 21 between the exhaust pipe 18. The exhaust passage 21 can circulate cooling air around the exhaust pipe 18.

さらに、傾斜カバー部２０Ｂの開口部は、排気管１８と同様に、下部よりも上部が後方にせり出すように傾斜カバー部２０Ｂの軸線に対して斜めに形成されている。この上で、傾斜カバー部２０Ｂは、その開口部側の上端部２０Ｂ１の位置を、排気管１８の傾斜筒部１８Ｂの開口位置よりも所定寸法だけ後側に配置している。これにより、傾斜カバー部２０Ｂは、排気管１８およびカバー本体２０内（排出流路２１）に粉塵が流入するのを抑制している。   Further, similarly to the exhaust pipe 18, the opening of the inclined cover portion 20B is formed obliquely with respect to the axis of the inclined cover portion 20B so that the upper portion protrudes backward from the lower portion. In addition, the inclined cover portion 20B is arranged such that the position of the upper end portion 20B1 on the opening side is a predetermined dimension behind the opening position of the inclined cylinder portion 18B of the exhaust pipe 18. As a result, the inclined cover portion 20B suppresses dust from flowing into the exhaust pipe 18 and the cover body 20 (discharge passage 21).

図５に示すように、カバー本体２０は、取付板部２０Ｃで排気管挿通開口１１Ｂ２と各ねじ孔１１Ｂ３を覆うように当該取付板部２０Ｃをマフラカバー部１１Ｂの上面１１Ｂ４上に配置する。この状態で取付板部２０Ｃの各ボルト挿通孔２０Ｃ１に挿通したボルト２２をマフラカバー部１１Ｂの各ねじ孔１１Ｂ３にそれぞれ螺着することにより、カバー本体２０を上面カバー１１上に取付けることができる。   As shown in FIG. 5, the cover main body 20 arranges the attachment plate portion 20C on the upper surface 11B4 of the muffler cover portion 11B so that the attachment plate portion 20C covers the exhaust pipe insertion opening 11B2 and each screw hole 11B3. In this state, the cover body 20 can be mounted on the upper surface cover 11 by screwing the bolts 22 inserted into the bolt insertion holes 20C1 of the mounting plate portion 20C into the screw holes 11B3 of the muffler cover portion 11B.

冷却風導入口２３は、外装カバー８を構成する上面カバー１１のマフラカバー部１１Ｂに設けられ、排気管カバー１９のカバー本体２０と連通されている。冷却風導入口２３は、マフラカバー部１１Ｂの排気管挿通開口１１Ｂ２と排気管１８の縦筒部１８Ａとの間の環状通路として形成されている。冷却風導入口２３は、機械室１２のエンジン室１２Ｂ内に配置されたエンジン１３を含む機器を冷却する冷却風を、排気管１８と排気管カバー１９のカバー本体２０との間の排出流路２１に導くものである。   The cooling air introduction port 23 is provided in the muffler cover portion 11 </ b> B of the upper surface cover 11 constituting the exterior cover 8 and communicates with the cover main body 20 of the exhaust pipe cover 19. The cooling air introduction port 23 is formed as an annular passage between the exhaust pipe insertion opening 11B2 of the muffler cover portion 11B and the vertical cylinder portion 18A of the exhaust pipe 18. The cooling air introduction port 23 discharges cooling air for cooling equipment including the engine 13 disposed in the engine room 12 </ b> B of the machine room 12 between the exhaust pipe 18 and the cover body 20 of the exhaust pipe cover 19. 21.

導風板２４は、冷却風導入口２３にエンジン室１２Ｂ内を流通する冷却風を導入するものである。即ち、導風板２４は、マフラカバー部１１Ｂの下面１１Ｂ５側に位置してエンジン室１２Ｂ内に配置されており、図２中に矢示ｄで示すように、エンジン室１２Ｂの冷却風を取込むことができる。また、導風板２４は、エンジン室１２Ｂ内で排気管１８と一体の構造になっている。   The air guide plate 24 introduces cooling air flowing through the engine chamber 12 </ b> B into the cooling air introduction port 23. That is, the air guide plate 24 is disposed in the engine chamber 12B on the lower surface 11B5 side of the muffler cover portion 11B, and takes cooling air from the engine chamber 12B as indicated by an arrow d in FIG. Can be included. Further, the air guide plate 24 has a structure integrated with the exhaust pipe 18 in the engine chamber 12B.

具体的には、図５に示すように、導風板２４は、底板部２４Ａと、この底板部２４Ａの周囲から上側に延びた周壁部２４Ｂとにより構成されている。底板部２４Ａは、エンジン室１２Ｂ内を流れる冷却風の上流側から下流側に向けて上向きに傾斜した長方形状の傾斜板部２４Ａ１と、この傾斜板部２４Ａ１の下流端（右端）から下流側に向けて水平に延びた水平板部２４Ａ２とにより形成されている。水平板部２４Ａ２は、下流側の端部が八角形状のマフラカバー部１１Ｂの排気管挿通開口１１Ｂ２に対応するように、大きく面取りされている。また、水平板部２４Ａ２には、排気管１８の縦筒部１８Ａが挿通される円形孔２４Ａ３が形成され、この円形孔２４Ａ３には、縦筒部１８Ａの下側部分が挿通状態で溶接手段を用いて固着されている。   Specifically, as shown in FIG. 5, the air guide plate 24 includes a bottom plate portion 24A and a peripheral wall portion 24B extending upward from the periphery of the bottom plate portion 24A. The bottom plate portion 24A includes a rectangular inclined plate portion 24A1 inclined upward from the upstream side to the downstream side of the cooling air flowing in the engine chamber 12B, and the downstream end (right end) of the inclined plate portion 24A1 from the downstream side. And a horizontal plate portion 24A2 extending horizontally. The horizontal plate portion 24A2 is largely chamfered so that the downstream end corresponds to the exhaust pipe insertion opening 11B2 of the octagonal muffler cover portion 11B. Further, the horizontal plate portion 24A2 is formed with a circular hole 24A3 into which the vertical tube portion 18A of the exhaust pipe 18 is inserted, and the circular hole 24A3 is provided with welding means with the lower portion of the vertical tube portion 18A being inserted. Used to secure.

導風板２４の周壁部２４Ｂは、底板部２４Ａの上流側の端縁を除いた周囲から上側に延びたＵ字状の側壁として形成されている。周壁部２４Ｂは、冷却風の流れ方向の下流側に位置する下流側壁板２４Ｂ１がマフラカバー部１１Ｂの排気管挿通開口１１Ｂ２を取り囲む形状となっている。そして、周壁部２４Ｂは、その上端縁が溶接手段を用いてマフラカバー部１１Ｂの下面１１Ｂ５に固着されている。これにより、導風板２４は、マフラカバー部１１Ｂとの間に冷却風を導くための通路を形成している。   The peripheral wall portion 24B of the air guide plate 24 is formed as a U-shaped side wall extending upward from the periphery excluding the upstream edge of the bottom plate portion 24A. The peripheral wall portion 24B has a shape in which a downstream side wall plate 24B1 positioned on the downstream side in the flow direction of the cooling air surrounds the exhaust pipe insertion opening 11B2 of the muffler cover portion 11B. The upper end edge of the peripheral wall portion 24B is fixed to the lower surface 11B5 of the muffler cover portion 11B using welding means. Thus, the air guide plate 24 forms a passage for guiding the cooling air between the muffler cover portion 11B.

導風板２４は、エンジン室１２Ｂ内を流通する冷却風を冷却風導入口２３を介して排出流路２１に導入することができる。これにより、排気管１８は、エンジン室１２Ｂ内で導風板２４によって導かれた冷却風により冷却される。このときに、導風板２４は、底板部２４Ａの傾斜板部２４Ａ１が上流側に向けて下側に傾斜していることにより、大きく開口することができ、多くの冷却風を排出流路２１に効率よく導くことができる。   The air guide plate 24 can introduce the cooling air flowing through the engine chamber 12 </ b> B into the discharge passage 21 through the cooling air inlet 23. As a result, the exhaust pipe 18 is cooled by the cooling air guided by the air guide plate 24 in the engine chamber 12B. At this time, the air guide plate 24 can be opened largely because the inclined plate portion 24A1 of the bottom plate portion 24A is inclined downward toward the upstream side, and a large amount of cooling air is discharged from the discharge passage 21. Can be efficiently guided to.

なお、作動油タンク２５は、ポンプ室１２Ｃの前側に位置して旋回フレーム５上に設けられている。作動油タンク２５は、油圧ショベル１に搭載された各種油圧アクチュエータに供給する作動油を貯えるものである。また、作動油タンク２５の前側には、エンジン１３に供給する燃料を貯える燃料タンク（図示せず）が配置されている。   The hydraulic oil tank 25 is provided on the revolving frame 5 so as to be located on the front side of the pump chamber 12C. The hydraulic oil tank 25 stores hydraulic oil supplied to various hydraulic actuators mounted on the hydraulic excavator 1. A fuel tank (not shown) that stores fuel to be supplied to the engine 13 is disposed on the front side of the hydraulic oil tank 25.

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、この油圧ショベル１の動作について説明する。   The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation of the hydraulic excavator 1 will be described.

まず、オペレータは、キャブ７に搭乗して運転席に着座する。この状態で走行用の操作レバーを操作することにより、下部走行体２を駆動して油圧ショベル１を作業現場まで移動させることができる。また、オペレータは、作業用の操作レバーを操作することにより、フロント装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。   First, the operator gets on the cab 7 and sits on the driver's seat. By operating the operating lever in this state, the lower traveling body 2 can be driven to move the hydraulic excavator 1 to the work site. Further, the operator can operate the front device 4 and the like to perform excavation work of earth and sand by operating the operation lever.

油圧ショベル１を稼動しているときには、エンジン１３の冷却ファン１３Ａにより熱交換器１６に冷却風が供給される。そこで、機械室１２内での冷却風の流れについて、図２を参照しつつ説明する。   When the excavator 1 is in operation, cooling air is supplied to the heat exchanger 16 by the cooling fan 13 </ b> A of the engine 13. Therefore, the flow of the cooling air in the machine room 12 will be described with reference to FIG.

冷却ファン１３Ａが回転すると、矢示ａで示すように、外装カバー８の左面カバー９に設けられた流入口９Ａを介して外部の空気が冷却風として冷却風流入室１２Ａ内に吸込まれる。熱交換器１６は、この冷却風が通過することで、エンジン冷却水、作動油等の流体を冷却することができる。   When the cooling fan 13A rotates, external air is sucked into the cooling air inflow chamber 12A as cooling air through the inlet 9A provided in the left surface cover 9 of the exterior cover 8 as indicated by an arrow a. The heat exchanger 16 can cool fluid such as engine cooling water and hydraulic oil through the passage of the cooling air.

熱交換器１６を通過して暖まった冷却風のうち、一部の冷却風は、矢示ｂで示すように、旋回フレーム５のアンダカバー５Ｇに設けられた流出口５Ｇ１から外部に排出される。また、この他の冷却風は、矢示ｃで示すように、上面カバー１１のマフラカバー部１１Ｂに設けられた流出口１１Ｂ１から外部に排出される。そして、流出口１１Ｂ１から排出されずに下流側に流れた冷却風の一部は、矢示ｄで示すように、導風板２４内に取り込まれ、排気管１８の冷却や粉塵の排出に利用される。   Of the cooling air that has warmed up after passing through the heat exchanger 16, a part of the cooling air is discharged to the outside from the outlet 5G1 provided in the under cover 5G of the swivel frame 5, as indicated by an arrow b. . Further, the other cooling air is discharged to the outside from an outlet 11B1 provided in the muffler cover portion 11B of the upper surface cover 11, as indicated by an arrow c. A part of the cooling air that has flowed downstream without being discharged from the outlet 11B1 is taken into the air guide plate 24 and used for cooling the exhaust pipe 18 and discharging dust, as indicated by an arrow d. Is done.

ここで、油圧ショベル１は、土砂の掘削運搬作業以外にも、森林の作業現場で木材の伐採や集材を行ったり、船内の作業現場で木材チップの収集や運搬を行ったり、さらに、建屋内の作業現場で金属スクラップの解体や仕分けを行ったりする。これらの作業現場では、細かな木屑、塵、埃等の粉塵が舞い上がる。   Here, in addition to excavating and transporting earth and sand, the hydraulic excavator 1 collects and collects timber at the work site in the forest, collects and transports wood chips at the work site in the ship, Dismantling and sorting metal scrap at indoor work sites. At these work sites, dust such as fine wood chips, dust, and dust rises.

このような作業現場において、排気管カバー１９は、排気管１８を覆っているから、この排気管１８の上側に粉塵が堆積するのを抑制することができる。しかし、粉塵の一部は、排気管カバー１９内に流入して排気管１８の上側に堆積する虞がある。   In such a work site, the exhaust pipe cover 19 covers the exhaust pipe 18, and therefore dust can be prevented from accumulating on the upper side of the exhaust pipe 18. However, part of the dust may flow into the exhaust pipe cover 19 and accumulate on the upper side of the exhaust pipe 18.

排気管１８は、排気ガスの熱によって温度上昇する。特に、マフラ１４に処理装置として、排気ガスに含まれる粒子状物質（ＰＭ）を捕集して除去するために酸化触媒やフィルタから構成された粒子状物質除去装置を備えた場合、マフラ１４内の温度は、例えば６００℃以上の高温になることが知られている。従って、排気管１８に粉塵が堆積したり、排気管１８を通じてマフラ１４内に粉塵が流入したりすると、粉塵が高熱による影響を受けてしまう。   The temperature of the exhaust pipe 18 rises due to the heat of the exhaust gas. In particular, when the muffler 14 is provided with a particulate matter removing device composed of an oxidation catalyst and a filter for collecting and removing particulate matter (PM) contained in the exhaust gas as a processing device, the inside of the muffler 14 The temperature is known to be a high temperature of 600 ° C. or higher, for example. Therefore, when dust accumulates in the exhaust pipe 18 or dust flows into the muffler 14 through the exhaust pipe 18, the dust is affected by high heat.

然るに、本実施の形態によれば、排気管１８を覆う排気管カバー１９は、下端側が排気管１８の周囲を覆った状態で外装カバー８の上面カバー１１に設置され、上端側が排気管１８からの排気ガスを外部へ排出する筒状のカバー本体２０と、機械室１２内のエンジン１３、熱交換器１６等の機器を冷却する冷却風を、排気管１８と排気管カバー１９との間に導く冷却風導入口２３と、冷却風導入口２３に冷却風を導入するための導風板２４とにより構成している。   However, according to the present embodiment, the exhaust pipe cover 19 covering the exhaust pipe 18 is installed on the upper surface cover 11 of the exterior cover 8 with the lower end side covering the periphery of the exhaust pipe 18, and the upper end side from the exhaust pipe 18. Between the exhaust pipe 18 and the exhaust pipe cover 19, a cylindrical cover body 20 that exhausts the exhaust gas of the engine and the cooling air that cools equipment such as the engine 13 and the heat exchanger 16 in the machine room 12. A cooling air introduction port 23 that guides the air and a wind guide plate 24 that introduces the cooling air into the cooling air introduction port 23 are configured.

従って、図２に示すように、エンジン１３を駆動して機械室１２内で冷却風が流通すると、排気管カバー１９は、矢示ｄで示すように、冷却風の一部を導風板２４に取込むことができる。これにより、導風板２４は、取込んだ冷却風を冷却風導入口２３に向けて導くことができる。この上で、カバー本体２０内では、導入された冷却風を排気管１８との間に形成した排出流路２１で流通させて外部に排出することができる。   Therefore, as shown in FIG. 2, when the engine 13 is driven and the cooling air flows in the machine room 12, the exhaust pipe cover 19 passes a part of the cooling air to the air guide plate 24 as indicated by an arrow d. Can be taken into. Thereby, the air guide plate 24 can guide the taken cooling air toward the cooling air inlet 23. In addition, in the cover main body 20, the introduced cooling air can be circulated through the discharge passage 21 formed between the exhaust pipe 18 and discharged outside.

この結果、粉塵が舞う作業現場でも、排気管カバー１９内の排出流路２１を流通する冷却風によって、粉塵が排出流路２１に流入するのを抑制することができる。また、排気管１８の上側に粉塵が堆積したり、排気管カバー１９の内面や排気管１８の外面に粉塵が付着したりしたとしても、この粉塵を冷却風の流れによって外部に向け容易に排出することができる。しかも、排気管１８は、周囲を流通する冷却風によって強制的に冷却することができる。   As a result, it is possible to prevent the dust from flowing into the discharge flow path 21 by the cooling air flowing through the discharge flow path 21 in the exhaust pipe cover 19 even at the work site where the dust flies. Even if dust accumulates on the upper side of the exhaust pipe 18 or dust adheres to the inner surface of the exhaust pipe cover 19 or the outer surface of the exhaust pipe 18, the dust is easily discharged to the outside by the flow of cooling air. can do. In addition, the exhaust pipe 18 can be forcibly cooled by the cooling air flowing around it.

冷却風導入口２３は、外装カバー８の上面カバー１１に設けられ、排気管カバー１９と連通されている。これにより、導風板２４によって導かれた冷却風を、冷却風導入口２３を介して排気管カバー１９に導入させることができる。   The cooling air inlet 23 is provided in the upper surface cover 11 of the exterior cover 8 and communicates with the exhaust pipe cover 19. Thereby, the cooling air guided by the air guide plate 24 can be introduced into the exhaust pipe cover 19 through the cooling air inlet 23.

導風板２４は、上面カバー１１を構成するマフラカバー部１１Ｂの下面１１Ｂ５側に位置して機械室１２のエンジン室１２Ｂ内に配置されている。この上で、導風板２４は、エンジン室１２Ｂの冷却風を取込むことができる。これにより、従来からエンジン室１２Ｂ内を流れている冷却風を粉塵排出用に利用することができ、粉塵の排出構造を簡略化することができる。   The air guide plate 24 is positioned in the lower surface 11B5 side of the muffler cover portion 11B constituting the upper surface cover 11 and is disposed in the engine room 12B of the machine room 12. On this, the air guide plate 24 can take in the cooling air of the engine compartment 12B. Thereby, the cooling air which has flowed in the engine chamber 12B from the past can be used for dust discharge, and the dust discharge structure can be simplified.

導風板２４は、機械室１２のエンジン室１２Ｂ内で排気管１８と一体の構造になっている。これにより、排気管１８は、導風板２４と一緒に上面カバー１１に取付けることができる。そして、上面カバー１１に取付けられた排気管１８は、エンジン室１２Ｂ内で導風板２４によって導かれた冷却風により冷却することができる。   The air guide plate 24 has a structure integrated with the exhaust pipe 18 in the engine room 12 </ b> B of the machine room 12. Thereby, the exhaust pipe 18 can be attached to the upper surface cover 11 together with the air guide plate 24. The exhaust pipe 18 attached to the top cover 11 can be cooled by cooling air guided by the air guide plate 24 in the engine chamber 12B.

次に、図６および図７は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、排気管カバーのカバー本体内には、カバー本体内に流入した粉塵を捕捉する捕捉部材を設ける構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。   Next, FIG. 6 and FIG. 7 show a second embodiment of the present invention. A feature of the present embodiment is that a cover member for capturing dust flowing into the cover body is provided in the cover body of the exhaust pipe cover. In the second embodiment, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.

図６において、第２の実施の形態による排気管カバー３１は、第１の実施の形態による排気管カバー１９とほぼ同様に、カバー本体２０、冷却風導入口２３および導風板２４を含んで構成されている。しかし、第２の実施の形態による排気管カバー３１は、カバー本体２０内に後述の捕捉部材３２が設けられている点で、第１の実施の形態による排気管カバー１９と相違している。   In FIG. 6, the exhaust pipe cover 31 according to the second embodiment includes a cover body 20, a cooling air introduction port 23, and an air guide plate 24 in substantially the same manner as the exhaust pipe cover 19 according to the first embodiment. It is configured. However, the exhaust pipe cover 31 according to the second embodiment is different from the exhaust pipe cover 19 according to the first embodiment in that a capture member 32 described later is provided in the cover body 20.

捕捉部材３２は、カバー本体２０内に流入した粉塵３３を捕捉するものである。捕捉部材３２は、例えば、カバー本体２０の縦カバー部２０Ａ内面の前，後位置に互いに対向して設けられている。この場合、捕捉部材３２の形状、取付位置、枚数を含む各種条件は、エンジン１３の大きさ、作業環境等によって適宜に設定されるものである。即ち、１枚の捕捉部材３２を縦カバー部２０Ａ内面に沿って環状に配置したり、３枚以上の捕捉部材３２を設けたりする構成とすることもできる。   The capturing member 32 captures the dust 33 that has flowed into the cover body 20. The capturing member 32 is provided, for example, opposite to the front and rear positions of the inner surface of the vertical cover portion 20A of the cover body 20. In this case, various conditions including the shape, the mounting position, and the number of the capturing members 32 are appropriately set depending on the size of the engine 13, the working environment, and the like. In other words, one capture member 32 may be annularly arranged along the inner surface of the vertical cover portion 20A, or three or more capture members 32 may be provided.

２枚の捕捉部材３２は、例えば、釣り針の返しのように、排気管１８側となる中央側に向かって上向きに傾斜した板体として形成され、溶接手段を用いて縦カバー部２０Ａの内面に固着されている。各捕捉部材３２は、排出流路２１に入り込んだ粉塵３３を縦カバー部２０Ａの内面との間に捕捉するものである。また、図７に示すように、各捕捉部材３２には、板厚方向に貫通して複数個の通気孔３２Ａが設けられている。各通気孔３２Ａは、各捕捉部材３２が捕捉して溜まった粉塵３３が落ちない程度の径寸法をもった貫通孔として形成されている。各通気孔３２Ａには、排出流路２１を流通する冷却風を通過させることができる。   The two capture members 32 are formed as plates that are inclined upward toward the central side, which is the exhaust pipe 18 side, for example, like a fishing hook return, and are formed on the inner surface of the vertical cover portion 20A using welding means. It is fixed. Each capturing member 32 captures the dust 33 that has entered the discharge channel 21 between the inner surface of the vertical cover portion 20A. Further, as shown in FIG. 7, each capturing member 32 is provided with a plurality of vent holes 32 </ b> A penetrating in the plate thickness direction. Each of the vent holes 32A is formed as a through hole having a diameter that prevents the dust 33 collected and collected by each capturing member 32 from dropping. The cooling air flowing through the discharge passage 21 can be passed through each vent 32A.

このように構成された各捕捉部材３２は、エンジン１３の停止時に周囲に飛散している粉塵３３の一部がカバー本体２０内に入り込むと、入り込んだ粉塵３３の一部を捕捉することができる。しかも、エンジン１３を始動して機械室１２内で冷却風が流通するようになると、捕捉部材３２は、各通気孔３２Ａを通じて下側から上側に向けて冷却風を通過させることにより、捕捉した粉塵３３を排出流路２１の外部に排出させることができる。   Each capturing member 32 configured in this manner can capture a part of the dust 33 that has entered when a part of the dust 33 scattered around when the engine 13 is stopped enters the cover body 20. . Moreover, when the engine 13 is started and the cooling air flows in the machine room 12, the capturing member 32 allows the cooling air to pass from the lower side to the upper side through the air holes 32A, thereby capturing the captured dust. 33 can be discharged outside the discharge channel 21.

かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用、効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態では、排気管カバー３１のカバー本体２０内には、カバー本体２０内に流入した粉塵３３を捕捉する２枚の捕捉部材３２を設けている。これにより、カバー本体２０内に粉塵３３が流入した場合でも、流入した粉塵３３は、各捕捉部材３２によって捕捉することができるから、機械室１２内を清浄に保つことができる。また、各捕捉部材３２には、複数個の通気孔３２Ａを設けているから、各通気孔３２Ａに冷却風を流通させることにより、捕捉した粉塵３３を排出流路２１の外部に排出させることができる。   Thus, also in the second embodiment configured as described above, substantially the same operations and effects as those of the first embodiment described above can be obtained. In particular, in the second embodiment, in the cover body 20 of the exhaust pipe cover 31, two capture members 32 that capture the dust 33 that has flowed into the cover body 20 are provided. Thereby, even when the dust 33 flows into the cover main body 20, the dust 33 that has flowed in can be captured by the capturing members 32, so that the inside of the machine room 12 can be kept clean. Further, since each trapping member 32 is provided with a plurality of vent holes 32A, the trapped dust 33 can be discharged to the outside of the discharge channel 21 by circulating cooling air through the vent holes 32A. it can.

なお、各実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。さらに、例えば油圧クレーン等のエンジンを備えた他の建設機械にも広く適用できるものである。   In each embodiment, the crawler excavator 1 is described as an example of the construction machine. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to, for example, a hydraulic excavator provided with a wheel-type lower traveling body. Furthermore, it can be widely applied to other construction machines equipped with an engine such as a hydraulic crane.

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４ フロント装置
５ 旋回フレーム
６ カウンタウエイト
８ 外装カバー
９ 左面カバー
１０ 右面カバー
１１ 上面カバー
１１Ｂ マフラカバー部
１１Ｂ２ 排気管挿通開口
１２ 機械室
１２Ａ 冷却風流入室
１２Ｂ エンジン室
１２Ｃ ポンプ室
１３ エンジン
１４ マフラ
１８ 排気管
１９，３１ 排気管カバー
２０ カバー本体
２１ 排出流路
２３ 冷却風導入口
２４ 導風板
３２ 捕捉部材
３３ 粉塵 1 Excavator (construction machine)
2 Lower traveling body (car body)
3 Upper swing body (car body)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 Front apparatus 5 Turning frame 6 Counterweight 8 Exterior cover 9 Left side cover 10 Right side cover 11 Upper surface cover 11B Muffler cover part 11B2 Exhaust pipe insertion opening 12 Machine room 12A Cooling air inflow chamber 12B Engine room 12C Pump room 13 Engine 14 Muffler 18 Exhaust pipe 19, 31 Exhaust pipe cover 20 Cover body 21 Discharge flow path 23 Cooling air inlet 24 Air guide plate 32 Capture member 33 Dust

Claims (4)

前方にフロント装置が設けられ、後方にカウンタウエイトが設けられた自走可能な車体を有し、
前記車体には、
前記カウンタウエイトの前側に配置され外装カバーによって覆われた機械室と、
前記機械室内に配置されたエンジンと、
前記エンジンから排出された排気ガスを前記機械室の外部上方に導く排気管と、
前記排気管を覆う排気管カバーとを備えてなる建設機械において、
前記排気管カバーは、
下端側が前記排気管の周囲を覆った状態で前記外装カバーに設置され、上端側が前記排気管からの排気ガスを外部へ排出する筒状のカバー本体と、
前記機械室内の機器を冷却する冷却風を、前記排気管と前記排気管カバーとの間に導く冷却風導入口と、
前記冷却風導入口に前記冷却風を導入するための導風板とにより構成したことを特徴とする建設機械。 A front device is provided at the front, and a self-propelled vehicle body provided with a counterweight at the rear is provided.
The vehicle body has
A machine room disposed on the front side of the counterweight and covered by an exterior cover;
An engine disposed in the machine room;
An exhaust pipe for guiding the exhaust gas discharged from the engine to the upper outside of the machine room;
In a construction machine comprising an exhaust pipe cover that covers the exhaust pipe,
The exhaust pipe cover is
A cylindrical cover body that is installed in the exterior cover with a lower end side covering the periphery of the exhaust pipe, and an upper end side that discharges exhaust gas from the exhaust pipe to the outside;
A cooling air inlet for guiding cooling air for cooling the equipment in the machine room between the exhaust pipe and the exhaust pipe cover;
A construction machine comprising an air guide plate for introducing the cooling air into the cooling air introduction port. 前記冷却風導入口は、前記外装カバーの上面カバーに設けられ、前記排気管カバーと連通されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。   The construction machine according to claim 1, wherein the cooling air introduction port is provided in an upper surface cover of the exterior cover and communicates with the exhaust pipe cover. 前記導風板は、前記外装カバーの下面側に位置して前記機械室内に配置され、前記機械室の冷却風を取込むことを特徴とする請求項１に記載の建設機械。   The construction machine according to claim 1, wherein the air guide plate is disposed on the lower surface side of the exterior cover and is disposed in the machine room to take in cooling air in the machine room. 前記導風板は、前記機械室内で前記排気管と一体の構造になっており、前記排気管は、前記機械室内で前記導風板によって導かれた冷却風により冷却されることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。   The air guide plate has a structure integrated with the exhaust pipe in the machine room, and the exhaust pipe is cooled by cooling air guided by the air guide plate in the machine room. The construction machine according to claim 1.
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