JP2018118703A - 鉄道車両用排障装置及び緩衝板 - Google Patents
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Abstract
Description
例えば、緩衝板は、第1緩衝板41と第2緩衝板42に分割せずに、1枚で構成しても良い。また、緩衝板の板厚を変えたり、複数の板バネを重ね合わせて緩衝板を構成しても良い。
3 排障板
5 支持装置
6 エネルギー吸収装置
7 中間ブロック
37 第2梁板
41 第1緩衝板
42 第2緩衝板
61 第1エネルギー吸収ユニット
62 第2エネルギー吸収ユニット
521 右箱体
R,R1,R2 軌道
Claims (5)
- 軌道上の障害物を排除する排障板と、前記排障板の後方に配置される緩衝板と、前記緩衝板を後方から支持し、車体台枠に固定する支持装置とを備える鉄道車両用排障装置において、
前記緩衝板は、枕木方向の軸を中心に湾曲させて形成されていること
を特徴とする鉄道車両用排障装置。 - 請求項1に記載する鉄道車両用排障装置において、
前記排障板と前記緩衝板との間に配設され、前記排障板から前記緩衝板に向かって作用するエネルギーを吸収するエネルギー吸収材を有すること
を特徴とする鉄道車両用排障装置。 - 請求項1又は請求項2に記載する鉄道車両用排障装置において、
前記排障板が、鉛直方向の軸を中心に湾曲した山形形状に形成されていること、
前記緩衝板は、前記排障板の一方の側部に沿って配置される第1緩衝板と、前記排障板の他方の側部に沿って配置される第2緩衝板とに、分割されていること、
前記第1緩衝板と前記第2緩衝板とを連結する連結部材を有すること、
を特徴とする鉄道車両用排障装置。 - 請求項2に記載する鉄道車両用排障装置において、
前記排障板が、鉛直方向の軸を中心に湾曲した山形形状に形成され、一方の側部と他方の側部とを結合する横梁を有すること、
前記エネルギー吸収材は、前記横梁の前側に配置される第1エネルギー吸収材と、前記横梁の後側に配置される第2エネルギー吸収材を含んでいること、
を特徴とする鉄道車両用排障装置。 - 鉄道車両用排障装置に用いられる緩衝板において、
枕木方向の軸を中心に湾曲した姿勢で、軌道上の障害物を排除する排障板の後方に配置されること
を特徴とする緩衝板。
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