JP2018103989A - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018103989A JP2018103989A JP2018071309A JP2018071309A JP2018103989A JP 2018103989 A JP2018103989 A JP 2018103989A JP 2018071309 A JP2018071309 A JP 2018071309A JP 2018071309 A JP2018071309 A JP 2018071309A JP 2018103989 A JP2018103989 A JP 2018103989A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- land
- groove
- width direction
- tire
- tire width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 14
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 10
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001953 sensory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
サイズが195/65R15である各タイヤに対して、直径が2500mmのドラム試験機を使用し、内圧200kPa、荷重4.2kNにおけるタイヤに発生するコーナリングフォースを測定し、スリップ角±1°におけるコーナリングフォースの値の差を角度の差で除して、コーナリングパワーとして求めた。比較例1の結果を100とする指数で評価し、数値が大きいほど、コーナリングパワーが大きく、ドライ旋回性能に優れていることを示す。
サイズが195/65R15である各タイヤを車両に装着させて、時速100キロメートルでドライ路面(アスファルト舗装路面)を走行させた状態からABSを作動させた際の、制動距離を測定し、その測定値の逆数を算出した。比較例1の結果を100とする指数で評価し、指数が大きいほど、ドライ制動性能が優れていることを示す。
サイズが195/65R15である各タイヤを車両に装着させて、スノー路面を、加速・制動・旋回・レーンチェンジをする走行を実施した。そして、ドライバーによる官能試験により、操縦安定性能を評価した。比較例1の結果を100とする指数で評価し、指数が大きいほど、スノー操縦安定性能が優れていることを示す。
実施例1は、図1及び図2に係る上記実施形態に係るタイヤ1である。具体的には、実施例1の各メディエイト陸部6においては、周溝3,4の端縁から陸溝8,9の屈曲部8a,9aまでの距離W2,W3が、陸部6の幅W1の2/11(1/9以上で且つ2/9以下)であるため、屈曲部8a,9aは、端部領域A1,A2の中央部A11,A21に配置されている。
実施例2は、実施例1に係るタイヤ対して、各メディエイト陸部6において、屈曲部8a,9aの位置を変更したタイヤである。具体的には、実施例2の各メディエイト陸部6においては、周溝3,4の端縁から陸溝8,9の屈曲部8a,9aまでの距離W2,W3が、陸部6の幅W1の7/22(2/9を超えて且つ1/3以下)であるため、屈曲部8a,9aは、端部領域A1,A2の内側部A12,A22に配置されている。
実施例3は、実施例1に係るタイヤ対して、各メディエイト陸部6において、屈曲部8a,9aの位置を変更したタイヤである。具体的には、実施例3の各メディエイト陸部6においては、周溝3,4の端縁から陸溝8,9の屈曲部8a,9aまでの距離W2,W3が、陸部6の幅W1の1/11(0を超えて且つ1/9未満)であるため、屈曲部8a,9aは、端部領域A1,A2の外側部A13,A23に配置されている。
実施例4は、実施例1に係るタイヤ対して、各メディエイト陸部6において、屈曲部8a,9aの位置を変更したタイヤである。具体的には、実施例4の各メディエイト陸部6においては、図3に示すように、周溝3,4の端縁から陸溝8,9の屈曲部8a,9aまでの距離W2,W3が、陸部6の幅W1の1/2であるため、屈曲部8a,9aは、陸部6の中心であり、中央領域A3に配置されている。
比較例1は、実施例4に係るタイヤ対して、各メディエイト陸部6において、第2陸溝9のみを備えている構成に変更したタイヤである。即ち、比較例1の各メディエイト陸部6においては、図4に示すように、屈曲部9aは、陸部6の中心であり、中央領域A3に配置されると共に、全て第2周方向D22に向けて凸状となっている。
図5に示すように、実施例1〜4は、比較例1に対して、スノー操縦安定性能を維持しつつ、ドライ旋回性能を向上させることができている。このように、陸部6は、第1陸溝8と第2陸溝9との両方を備えることで、スノー操縦安定性能を維持しつつ、ドライ旋回性能を向上させることができる。
Claims (5)
- タイヤ周方向に沿って延びる複数の周溝と前記複数の周溝に区画される複数の陸部とを有するトレッド部を備え、
少なくとも一つの前記陸部は、タイヤ周方向の一方側に向けて凸状となる屈曲部を一つ有するように延びる少なくとも一つの第1陸溝と、タイヤ周方向の他方側に向けて凸状となる屈曲部を一つ有するように延びる少なくとも一つの第2陸溝と、を備え、
前記第1及び第2陸溝のそれぞれの前記屈曲部は、湾曲状に形成され、
前記第1及び第2陸溝のそれぞれは、前記屈曲部のタイヤ幅方向の両側に直線状に延びる第1及び第2直線部を備え、
前記第1及び第2陸溝のそれぞれにおいて、前記第1直線部がタイヤ幅方向に対して傾斜する向きと、前記第2直線部がタイヤ幅方向に対して傾斜する向きとは、反対向きである、空気入りタイヤ。 - 前記第1陸溝のタイヤ幅方向の一方側の端部は、前記周溝に連接され、前記第1陸溝のタイヤ幅方向の他方側の端部は、前記周溝から離れ、
前記第1陸溝の前記屈曲部は、前記陸部のタイヤ幅方向の一方側の第1端部領域に配置され、
前記第1陸溝のタイヤ幅方向の他方側の端部は、前記陸部のタイヤ幅方向の他方側の第2端部領域に配置される、請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第1陸溝のタイヤ幅方向の一方側の端部は、前記周溝に連接され、前記第1陸溝のタイヤ幅方向の他方側の端部は、前記周溝から離れ、
前記第2陸溝のタイヤ幅方向の他方側の端部は、前記周溝に連接され、前記第2陸溝のタイヤ幅方向の一方側の端部は、前記周溝から離れ、
前記第1陸溝と前記第2陸溝とは、タイヤ周方向で重なるように、配置される、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第1陸溝のタイヤ幅方向の一方側の端部は、前記周溝に連接され、前記第1陸溝のタイヤ幅方向の他方側の端部は、前記周溝から離れ、
前記第1陸溝において、前記第1直線部は、前記周溝に連接され、前記第2直線部は、前記周溝から離れ、
前記第1陸溝において、前記第1直線部がタイヤ幅方向と交差する角度は、第2直線部がタイヤ幅方向と交差する角度よりも、小さい、請求項1〜3の何れか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 前記第1陸溝の前記屈曲部は、前記陸部のタイヤ幅方向の一方側の第1端部領域に配置され、
前記第2陸溝の前記屈曲部は、前記陸部のタイヤ幅方向の他方側の第2端部領域に配置される、請求項1〜4の何れか1項に記載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018071309A JP6368063B2 (ja) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018071309A JP6368063B2 (ja) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | 空気入りタイヤ |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016237542A Division JP6346932B2 (ja) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018103989A true JP2018103989A (ja) | 2018-07-05 |
JP6368063B2 JP6368063B2 (ja) | 2018-08-01 |
Family
ID=62785238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018071309A Active JP6368063B2 (ja) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6368063B2 (ja) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09300918A (ja) * | 1996-05-14 | 1997-11-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
WO2011121421A1 (en) * | 2010-03-31 | 2011-10-06 | Pirelli Tyre S.P.A. | Tyre for heavy load vehicle wheels |
WO2016027648A1 (ja) * | 2014-08-19 | 2016-02-25 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2016074390A (ja) * | 2014-10-09 | 2016-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2016074388A (ja) * | 2014-10-09 | 2016-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2016074389A (ja) * | 2014-10-09 | 2016-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
WO2016177973A1 (fr) * | 2015-05-07 | 2016-11-10 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Bande de roulement comportant un bloc présentant une pluralité de découpures |
-
2018
- 2018-04-03 JP JP2018071309A patent/JP6368063B2/ja active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09300918A (ja) * | 1996-05-14 | 1997-11-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
WO2011121421A1 (en) * | 2010-03-31 | 2011-10-06 | Pirelli Tyre S.P.A. | Tyre for heavy load vehicle wheels |
WO2016027648A1 (ja) * | 2014-08-19 | 2016-02-25 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2016074390A (ja) * | 2014-10-09 | 2016-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2016074388A (ja) * | 2014-10-09 | 2016-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2016074389A (ja) * | 2014-10-09 | 2016-05-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
WO2016177973A1 (fr) * | 2015-05-07 | 2016-11-10 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Bande de roulement comportant un bloc présentant une pluralité de découpures |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6368063B2 (ja) | 2018-08-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6825280B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6786794B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6084195B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US9555669B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP6834291B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6493542B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2014030476A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US10703144B2 (en) | Tire | |
US11167596B2 (en) | Tire | |
JP6274868B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2016027648A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2014097697A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6819110B2 (ja) | タイヤ | |
JP6393222B2 (ja) | モーターサイクル用タイヤ | |
EP3318421A1 (en) | Tire | |
CA2877642A1 (en) | Pneumatic tire | |
JPWO2005032855A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2016074328A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPWO2016027647A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2018076001A (ja) | タイヤ | |
JP6312783B1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US20180339557A1 (en) | Tire | |
JP6346932B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6368063B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6082367B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180403 |
|
A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20180403 |
|
A975 | Report on accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 Effective date: 20180614 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180622 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180705 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6368063 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |