JP2018096184A - Steel plate floor instant bridge - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steel plate floor instant bridge capable of suppressing the occurrence of fatigue crack from a welding line at the rib intersecting portion and also of reducing the installation period.MEANS FOR SOLVING THE PROBLEM: A steel plate floor instant bridge 100 has a main girder 40 made of a rolled H-shaped steel, a steel plate floor supporting material 50, and a steel plate floor panel 200. The steel plate floor panel 200 is equipped with a steel plate 11, a longitudinal rib 20 which is a flat plate 21, and a transverse rib 30 having a slit 33 formed therein. At the rib intersecting part, flat plate side surfaces 21s, 21t, and a flat plate lower end surface 21b are welded to slit side edges 33s, 33t, and a slit lower end edge 33b. The steel plate 11, a transverse rib web 31, and a transverse rib lower flange 32 are connected to a supporting material web 51, to a main-girder stiffener 43 and a supporting material stiffener 53 via a splice plate 74, and to a main-girder web 41 via a split tee 60 and a splice plate 74, respectively, by a bolt/nut 80.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は鋼床版インスタント橋、特に、縦リブおよび横リブによって補剛された鋼床版パネルを具備する鋼床版インスタント橋に関する。   The present invention relates to a steel floor slab instant bridge, and more particularly to a steel floor slab instant bridge comprising a steel floor slab panel stiffened by vertical and horizontal ribs.

日本には約７２万橋の橋梁があり、その約７４％は橋長が２ｍ以上１５ｍ未満である（以下、かかる橋長の橋梁を「小支間橋梁」と称す）。小支間橋梁は、橋軸に対して平行に配置された主桁に床版（床板と称す場合がある）が設置されるものであって、床版には主に鋼材からなる鋼床版、主にコンクリートからなるコンクリート床版、鋼材およびコンクリートからなる合成床版がある。以下、鋼床版を有する橋梁を「鋼床版橋」と、コンクリート床版を有する橋梁を「コンクリート床版橋」と、合成床版を有する橋梁を「合成床版橋」とそれぞれ称す。   In Japan, there are about 720,000 bridges, and about 74% of them have a bridge length of 2m or more and less than 15m (hereinafter referred to as the “small branch bridge”). A small span bridge has a floor slab (sometimes referred to as a floor slab) installed on a main girder arranged parallel to the bridge axis. The floor slab is mainly made of steel. There are concrete floor slabs mainly made of concrete, and composite floor slabs made of steel and concrete. Hereinafter, a bridge having a steel slab is referred to as a “steel slab bridge”, a bridge having a concrete slab is referred to as a “concrete slab bridge”, and a bridge having a composite slab is referred to as a “synthetic floor slab bridge”.

鋼床版を形成する鋼板（デッキプレートに同じ）は、主桁に対して平行に配置された縦リブ（縦梁と称す場合がある）と、主桁に対して垂直（以下「橋幅方向」と称す）に配置された横リブ（横梁と称す場合がある）とによって補剛されている。すなわち、鋼板の下面に縦リブおよび横リブが溶接接続され、さらに、縦リブと横リブとの交差部（以下「リブ交差部」と称す）も溶接接続されている。そして、鋼板の上面に、アスファルト等の舗装が施されるものである。
一方、合成床版は、これを形成する鋼板の上面にコンクリートが敷設されるものであって、該鋼板は鋼床版と同じように縦リブおよび横リブによって補剛されることがある。このとき、縦リブおよび横リブはコンクリート中に埋設される。 The steel plate forming the steel slab (same as the deck plate) is vertical ribs (sometimes called vertical beams) arranged in parallel to the main girder and perpendicular to the main girder (hereinafter referred to as “bridge width direction”). Are stiffened by transverse ribs (sometimes referred to as transverse beams) arranged on the interior. That is, the vertical rib and the horizontal rib are welded to the lower surface of the steel plate, and the intersection between the vertical rib and the horizontal rib (hereinafter referred to as “rib intersection”) is also welded. And the pavement of asphalt etc. is given to the upper surface of a steel plate.
On the other hand, in the composite floor slab, concrete is laid on the upper surface of the steel plate forming the composite slab, and the steel plate may be stiffened by vertical ribs and horizontal ribs in the same manner as the steel floor slab. At this time, the vertical rib and the horizontal rib are embedded in the concrete.

縦リブは、閉塞空間を形成する台形状のＵリブ等と、閉塞空間を形成しないバルブリブや平リブ等に大別される。Ｕリブは、台形の斜辺に相当する側面と台形の上辺に相当する下面とを有する鋼材であって、側面の上側縁（下面とは反対側の側縁）が鋼板に溶接接続され、断面台形状の閉塞空間を形成する。
横リブは断面Ｔ字状であって、ウェブの一方の側縁（上側縁）が鋼板に溶接接続され、他方の側縁（下側縁）にフランジを具備する。そして、ウェブには縦リブが侵入可能な台形状の切り欠き部が形成され、リブ交差部（切り欠き部）においてＵリブの両側面は横リブに溶接接続される。 Vertical ribs are roughly classified into trapezoidal U-ribs that form closed spaces, and valve ribs and flat ribs that do not form closed spaces. The U-rib is a steel material having a side surface corresponding to the hypotenuse of the trapezoid and a lower surface corresponding to the upper side of the trapezoid, the upper edge of the side surface (side edge opposite to the lower surface) being welded to the steel plate, A closed space of a shape is formed.
The transverse rib has a T-shaped cross section, and one side edge (upper edge) of the web is welded to the steel plate, and the other side edge (lower edge) is provided with a flange. And the trapezoidal notch part which a vertical rib can penetrate | penetrate is formed in a web, and the both sides | surfaces of a U rib are weld-connected to a horizontal rib in a rib crossing part (notch part).

なお、切り欠き部の最奥には「下部スカラップ」が設けられている。このため、Ｕリブと横リブとの溶接線は鋼板（デッキプレート）と下部スカラップとの間に形成され、一方の側面側の溶接線と他方の側面側の溶接線とは下部スカラップを挟んで離隔している。すなわち、Ｕリブの下面と切り欠き部の最奥との間には隙間が形成され、Ｕリブと横リブとの溶接線は「溶接端点（溶接始端および溶接終端を「溶接端点」と称す）」を有している。   A “lower scallop” is provided at the back of the notch. For this reason, the welding line between the U rib and the lateral rib is formed between the steel plate (deck plate) and the lower scallop, and the welding line on one side and the welding line on the other side sandwich the lower scallop. Separated. That is, a gap is formed between the lower surface of the U-rib and the innermost part of the notch. "have.

一方、平リブは平板であって、このとき、横リブには該平板が挿入可能な矩形状のスリットが形成され、スリットの口元には「上部スカラップ」が設けられ、スリットの最奥には「下部スカラップ」が設けられている。
そして、平リブの上端縁が鋼板に溶接接続された状態で、平リブは横リブのスリットに侵入して、リブ交差部において平リブの一方の側面が横リブに溶接接続され、平リブの他方の側面と横リブとの間に隙間が形成される。
このため、平リブと横リブとの溶接線は一方の側面のみにおいて、上部スカラップと下部スカラップとの間に形成され、溶接端点を有している。また、上部スカラップにおいて、平リブと横リブとの溶接線は、平リブと鋼板との溶接線から離隔し、横リブと鋼板との溶接線からも離隔している。 On the other hand, the flat rib is a flat plate, and at this time, a rectangular slit into which the flat plate can be inserted is formed in the horizontal rib, and an "upper scallop" is provided at the mouth of the slit, and at the back of the slit A “lower scallop” is provided.
Then, with the upper edge of the flat rib welded to the steel plate, the flat rib penetrates into the slit of the horizontal rib, and one side of the flat rib is welded to the horizontal rib at the rib intersection, A gap is formed between the other side surface and the lateral rib.
For this reason, the weld line between the flat rib and the lateral rib is formed between the upper scallop and the lower scallop on only one side surface and has a welding end point. In the upper scallop, the weld line between the flat rib and the horizontal rib is separated from the weld line between the flat rib and the steel plate, and is also separated from the weld line between the horizontal rib and the steel plate.

鋼床版には、走行する車両による複雑な荷重（以下「輪荷重」と称す）が繰り返し作用するため、鋼板には複雑な曲げモーメントが繰り返し発生することになる。このとき、縦リブは鋼板を橋軸方向に補剛して主に橋軸方向の応力が発生し、横リブは鋼板を橋幅方向に補剛して主に橋幅方向の応力が発生するため、リブ交差部には縦リブの変形および横リブの変形の両方が集積して極めて複雑な局部変形が生じ、集中した局部応力が生じる。
さらに、縦リブは、前記のようなリブ交差部における溶接接続の形態によって、局部応力の集中が一層複雑さを増している。このため、鋼床版橋は、特に溶接端点において疲労亀裂が発生する傾向にあり、かかる疲労亀裂の発生を抑制しようとする発明が開示されている（例えば、特許文献１参照）。 Since a complicated load (hereinafter referred to as “wheel load”) due to the traveling vehicle repeatedly acts on the steel deck, a complicated bending moment is repeatedly generated on the steel plate. At this time, the longitudinal rib stiffens the steel plate in the bridge axis direction and mainly generates stress in the bridge axis direction, and the lateral rib stiffens the steel plate in the bridge width direction and mainly generates stress in the bridge width direction. Therefore, both the deformation of the vertical rib and the deformation of the lateral rib are accumulated at the rib intersecting portion to cause extremely complicated local deformation, and concentrated local stress is generated.
Furthermore, the concentration of local stress in the longitudinal rib is further complicated by the form of the weld connection at the rib intersection as described above. For this reason, steel floor slab bridges tend to generate fatigue cracks particularly at the weld end points, and an invention is disclosed that attempts to suppress the occurrence of such fatigue cracks (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１３−２４５４５９（第６−８頁、図５）JP2013-245459 (page 6-8, FIG. 5)

特許文献１に開示された発明（鋼床版及びこれを備えた鋼床版橋）において、鋼床版は、Ｕリブと、Ｕリブが侵入可能な台形状の切り欠き部がウェブに形成された横リブとを有し、切り欠き部の最奥に連続して下部スカラップが設けられている。
また、切り欠き部の最奥（台形の上辺に相当する下縁）に連続して、切り欠き部の側縁（台形の斜辺に相当する）に平行な湾曲部が形成され、切り欠き部の奥側の所定範囲と湾曲部との間には、略短冊状の細幅部材が形成されている。
したがって、Ｕリブはリブ交差部において切り欠き部の口元側では横リブのウェブに溶接接続され、切り欠き部の奥側では細幅部材に溶接接続されているから、かかる溶接線は、Ｕリブと鋼板との溶接線に連続している（重なっている）ものの、細幅部材の下端部において下部スカラップに面した溶接端点を有する。
そうすると、細幅部材（特に奥側）はウェブに比較して剛性が低く、変形が容易であるため、溶接端点における応力集中が緩和されることから、溶接端点における疲労亀裂の発生が抑制されている。 In the invention disclosed in Patent Document 1 (steel slab and steel slab bridge equipped with the same), the steel slab is formed with a U-rib and a trapezoidal notch into which the U-rib can enter in the web. The lower scallop is provided continuously to the innermost part of the notch.
In addition, a curved portion parallel to the side edge of the notch (corresponding to the hypotenuse of the trapezoid) is formed continuously from the innermost part of the notch (lower edge corresponding to the upper side of the trapezoid). A substantially strip-shaped narrow member is formed between the predetermined range on the back side and the curved portion.
Therefore, since the U rib is welded to the web of the lateral rib on the mouth side of the notch at the rib intersection and welded to the narrow member on the back side of the notch, the weld line is The welding end point facing the lower scallop at the lower end of the narrow member is continuous (overlapping) with the weld line between the steel plate and the steel plate.
As a result, the narrow member (particularly the back side) has a lower rigidity than the web and can be easily deformed. Therefore, stress concentration at the weld end point is reduced, so that the occurrence of fatigue cracks at the weld end point is suppressed. Yes.

しかしながら、特許文献１に開示された発明は、リブ交差部において下部スカラップに面した溶接端点が形成されるため、溶接端点から溶接亀裂が発生するという問題があった。
また、閉塞空間を形成することから、片面溶接になるため、全肉厚に渡って溶け込まないおそれがあり、Ｕリブと横リブとの溶接線から疲労亀裂が発生するという問題があった。
また、横リブは主桁に溶接接続されているため、架け替えや新規設置の際、施工期間が長くなるという問題があった。 However, the invention disclosed in Patent Document 1 has a problem in that a weld end point facing the lower scallop is formed at the rib intersection, and a weld crack is generated from the weld end point.
In addition, since the closed space is formed, one-side welding is performed, so that there is a possibility that the entire wall thickness does not melt, and there is a problem that fatigue cracks are generated from the weld line between the U rib and the lateral rib.
In addition, since the horizontal ribs are welded to the main girder, there is a problem that the construction period becomes long when replacing or newly installing.

本発明は、かかる問題を解消するものであって、リブ交差部における溶接線からの疲労亀裂の発生を抑制可能および施工期間を短縮可能な鋼床版インスタント橋を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a steel slab instant bridge capable of solving such a problem and capable of suppressing the occurrence of fatigue cracks from a weld line at a rib intersection and shortening the construction period.

（１）本発明に係る鋼床版インスタント橋は、橋軸方向に配置された主桁と、前記主桁に設置された鋼床版パネルとを有し、
前記鋼床版パネルは、鋼板、橋軸方向の縦リブおよび橋軸方向に対して垂直方向の横リブを具備し、
前記縦リブは矩形状の平板で、前記縦リブの上端面が前記鋼板に溶接接続され、
前記横リブは、平板状の横リブウェブおよび前記横リブウェブの下端縁に設けられた横リブフランジを具備する断面Ｔ字状の鋼材で、前記横リブフランジに矩形状のスリットが形成され、
前記スリットに前記縦リブが侵入し、前記スリットと前記縦リブとの交差部において前記縦リブの両側面および下端面が前記横リブウェブに溶接接続され、かつ、前記横リブウェブの上端面が前記鋼板に溶接接続され、
前記主桁は、平板状の主桁ウェブと前記主桁ウェブの両端にそれぞれ設けられた主桁上フランジおよび主桁下フランジとを具備した断面Ｈ字状に圧延された鋼材で、前記主桁ウェブ、前記主桁上ランジおよび前記主桁下フランジを接続する主桁スティフナーを具備し、
前記鋼板は前記主桁上フランジにボルト／ナットによって接続され、
前記横リブ下フランジは、前記主桁ウェブにスプリット・ティーを介してボルト／ナットによって接続され、
前記横リブウェブは、前記主桁スティフナーにスプライスプレートを介してボルト／ナットによって接続されている。 (1) The steel deck slab instant bridge according to the present invention has a main girder arranged in the bridge axis direction, and a steel deck slab panel installed in the main girder,
The steel slab panel comprises a steel plate, longitudinal ribs in the bridge axis direction, and transverse ribs in the direction perpendicular to the bridge axis direction,
The vertical rib is a rectangular flat plate, the upper end surface of the vertical rib is welded to the steel plate,
The transverse rib is a steel material having a T-shaped cross section comprising a flat transverse rib web and a transverse rib flange provided at a lower end edge of the transverse rib web, and a rectangular slit is formed in the transverse rib flange,
The vertical rib penetrates into the slit, both side surfaces and the lower end surface of the vertical rib are welded to the horizontal rib web at the intersection of the slit and the vertical rib, and the upper end surface of the horizontal rib web is the steel plate. Welded to the
The main girder is a steel material rolled into an H-shaped cross section having a flat main girder web and a main girder upper flange and a main girder lower flange respectively provided at both ends of the main girder web. A main girder stiffener connecting the web, the main girder upper lunge and the main girder lower flange;
The steel plate is connected to the main girder upper flange by bolts / nuts,
The lower flange of the lateral rib is connected to the main girder web by a bolt / nut via a split tee,
The transverse rib web is connected to the main girder stiffener by a bolt / nut via a splice plate.

（２）また、発明に係る鋼床版インスタント橋は、平板状の支持材ウェブと、前記支持材ウェブの両端にそれぞれ設けられた支持材上フランジおよび支持材下フランジと、前記支持材ウェブ、前記支持材上フランジおよび支持材下フランジを接続する支持材スティフナーとを具備する鋼床版支持材を有し、
前記鋼板と前記主桁上フランジとの接続に代えて、前記鋼板は前記支持材上フランジにボルト／ナットによって接続され、前記主桁上フランジは前記支持材下フランジにボルト／ナットによって接続され、
前記横リブウェブは、前記支持材スティフナーにスプライスプレートを介してボルト／ナットによって接続されている。
（３）さらに、前記縦リブと前記横リブとを溶接接続する溶接線の溶接始端および溶接終端は、前記縦リブの一方の側面および他方の側面にそれぞれ位置する。
（４）さらに、前記縦リブと前記横リブとを溶接接続する溶接線と、前記縦リブと前記鋼板とを溶接接続する溶接線と、前記横リブと前記鋼板とを溶接接続する溶接線とは、交差する。 (2) The steel deck slab instant bridge according to the invention includes a flat support material web, a support material upper flange and a support material lower flange respectively provided at both ends of the support material web, the support material web, A steel slab support material comprising a support material stiffener for connecting the support material upper flange and the support material lower flange;
Instead of connecting the steel plate and the main girder upper flange, the steel plate is connected to the support material upper flange by a bolt / nut, and the main girder upper flange is connected to the support material lower flange by a bolt / nut,
The transverse rib web is connected to the support material stiffener by a bolt / nut via a splice plate.
(3) Furthermore, the welding start end and the welding end of the welding line that weld-connect the vertical rib and the horizontal rib are located on one side surface and the other side surface of the vertical rib, respectively.
(4) Furthermore, a weld line that welds and connects the vertical rib and the horizontal rib, a weld line that weld-connects the vertical rib and the steel plate, and a weld line that weld-connects the horizontal rib and the steel plate. Intersect.

本発明に係る鋼床版インスタント橋は、縦リブが平板によって形成され、横リブに形成されたスリットに侵入した縦リブの両側面および下端面が横リブに溶接接続されている。
すなわち、縦リブの下端面とスリットの最奥との間は溶接線によって塞がれ、下部スカラップに相当する隙間がないため、当該部に発生する輪荷重による応力集中は緩和され、当該部からの疲労亀裂の発生が抑制され、寿命が延長する。
また、縦リブと横リブとを溶接接続する溶接線の端点（溶接始端および溶接終端）は、縦リブの下端面とスリットの最奥との間に位置しないから、当該部からの疲労亀裂の発生がさらに抑制される。
さらに、縦リブと横リブとの溶接線と、縦リブと鋼板との溶接線と、横リブと鋼板との溶接線とは、スリットの口元（縦リブの上端面に同じ）において交差するから、上部スカラップに相当する隙間が形成されない。したがって、当該部における輪荷重による応力集中は緩和されるため、当該部からの疲労亀裂の発生が抑制され、寿命が延長する。
さらに、縦リブは平板であって、平板の両面において横リブおよび鋼板に溶接接続される（両面溶接に同じ）から、健全な接続になっている。 In the steel slab instant bridge according to the present invention, the vertical rib is formed of a flat plate, and both side surfaces and the lower end surface of the vertical rib that have entered the slit formed in the horizontal rib are welded to the horizontal rib.
That is, since the gap between the lower end surface of the vertical rib and the innermost part of the slit is blocked by the weld line and there is no gap corresponding to the lower scallop, the stress concentration due to the wheel load generated in the part is alleviated. The occurrence of fatigue cracks is suppressed and the life is extended.
In addition, since the end points (welding start end and welding end) of the weld line connecting the vertical rib and the horizontal rib are not located between the lower end surface of the vertical rib and the innermost end of the slit, fatigue cracks from the relevant part Generation is further suppressed.
Furthermore, the weld line between the vertical rib and the horizontal rib, the weld line between the vertical rib and the steel plate, and the weld line between the horizontal rib and the steel plate intersect at the slit mouth (the same as the upper end surface of the vertical rib). A gap corresponding to the upper scallop is not formed. Therefore, stress concentration due to the wheel load in the portion is alleviated, so that the occurrence of fatigue cracks from the portion is suppressed and the life is extended.
Further, the vertical rib is a flat plate and is welded and connected to the horizontal rib and the steel plate on both sides of the flat plate (same as double-sided welding), so that the connection is sound.

また、主桁と鋼床版との接続が、スプリット・ティーおよびスプライスプレートを介したボルト／ナットであるから、設置が容易になり施工が迅速になる。また、撤去作業も迅速になる。
また、主桁に鋼床版支持材が設置されるから、設置の自由度が増す。すなわち、あらかじめ規格化された鋼床版パネルと、あらかじめ規格化された主桁とを用いた場合であっても、鋼床版支持材の高さを調整することによって、既設の下部工の高さ（橋脚の支承手段を含む高さ）に左右されることなく、鋼床版（鋼床版パネルに設けられた舗装の上面）を所望の高さにすることができる。
さらに、主桁を圧延Ｈ形鋼によって形成するため、規格化を図ることが容易になり、製作コストの圧縮や施工時間の短縮が可能になる。すなわち、鋼床版パネルおよび圧延Ｈ形鋼を採用することによって、規格商品化、設計レス化、舗装の一部工場実施等を組み合わせることによって製作から維持管理までのライフサイクルコストの低減が期待でき、既存の下部工が流用可能になる。 Further, since the connection between the main girder and the steel deck is a bolt / nut through a split tee and a splice plate, the installation is facilitated and the construction is quick. Also, the removal work becomes quick.
Moreover, since the steel deck support material is installed in the main girder, the freedom of installation increases. That is, even when using a pre-standardized steel deck panel and a pre-standardized main girder, the height of the existing substructure can be increased by adjusting the height of the steel deck support material. The steel slab (upper surface of the pavement provided on the steel slab panel) can be set to a desired height without being affected by the height (the height including the supporting means of the pier).
Furthermore, since the main girder is formed of rolled H-section steel, it becomes easy to standardize, and the manufacturing cost can be reduced and the construction time can be shortened. In other words, by adopting steel floor slab panels and rolled H-section steel, it is possible to expect a reduction in life cycle costs from production to maintenance management by combining standardized products, design-less, and implementation of some paving factories. The existing substructure can be diverted.

本発明の実施の形態１に係る鋼床版インスタント橋を正面斜め上から斜め下方向に見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the steel-slab slab instant bridge concerning Embodiment 1 of this invention from diagonally upper front to diagonally downward. 図１に示す鋼床版インスタント橋の一部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a part of steel deck slab instant bridge shown in FIG. 図１に示す鋼床版インスタント橋を構成する部材（鋼床版パネル）を正面斜め下から斜め上方向に見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the member (steel slab panel) which comprises the steel deck slab instant bridge shown in FIG. 1 from the diagonally downward direction to the diagonally upward direction. 図１に示す鋼床版インスタント橋を構成する部材（鋼床版パネル）の一部（鋼板および縦リブ）を示す正面図である。It is a front view which shows a part (a steel plate and a vertical rib) of the member (steel slab panel) which comprises the steel slab instant bridge shown in FIG. 図１に示す鋼床版インスタント橋を構成する部材（鋼床版パネル）の一部（横リブ）を示す正面図である。It is a front view which shows a part (lateral rib) of the member (steel slab panel) which comprises the steel slab instant bridge shown in FIG. 図１に示す鋼床版インスタント橋を構成する部材（鋼床版パネル）の一部（リブ交差部）を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a part (rib crossing part) of the member (steel slab panel) which comprises the steel slab instant bridge shown in FIG. 図１に示す鋼床版インスタント橋の特性を試験するための試験材を正面斜め上から斜め下方向に見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the test material for testing the characteristic of the steel-slab slab instant bridge shown in FIG. 1 from diagonally upward to diagonally downward. 図７に示す試験材の一部示す正面図である。It is a front view which shows a part of test material shown in FIG. 図７に示す試験材と比較するための比較材の一部を示す正面図である。It is a front view which shows a part of comparison material for comparing with the test material shown in FIG. 図１に示す鋼床版インスタント橋の特性を試験するための試験材および比較材の集中応力総和を比較する棒グラフである。It is a bar graph which compares the concentrated stress total of the test material for testing the characteristic of the steel deck slab instant bridge shown in FIG. 1, and a comparison material. 図１に示す鋼床版インスタント橋の特性を試験するための疲労試験の結果を示す「荷重−載荷回数曲線」である。It is a "load-loading number curve" which shows the result of the fatigue test for testing the characteristic of the steel floor slab instant bridge shown in FIG.

［実施の形態１］
次に、本発明に係る実施の形態１を、図面を参照して具体的に説明する。なお、以下の図面は模式的に描かれたものであり、本発明は描かれた形態に限定されるものではなく、適宜変更可能である。 [Embodiment 1]
Next, Embodiment 1 according to the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In addition, the following drawings are drawn typically, and this invention is not limited to the drawn form, It can change suitably.

（鋼床版インスタント橋）
図１〜図６はそれぞれ、本発明の実施の形態１に係る鋼床版インスタント橋を説明するものであって、図１は正面斜め上から斜め下方向に見た斜視図、図２はその一部を拡大して示す斜視図、図３は構成する部材（鋼床版パネル）を正面斜め下から斜め上方向に見た斜視図、図４は構成する部材（鋼床版パネル）の一部（鋼板および縦リブ）を示す正面図、図５は構成する部材（鋼床版パネル）の一部（横リブ）を示す正面図、図６は構成する部材（鋼床版パネル）の一部（リブ交差部）を拡大して示す斜視図である。 (Steel slab instant bridge)
1 to 6 are diagrams for explaining a steel floor slab instant bridge according to Embodiment 1 of the present invention, in which FIG. 1 is a perspective view seen from diagonally upward to diagonally downward, and FIG. 3 is an enlarged perspective view, FIG. 3 is a perspective view of a constituent member (steel floor slab panel) seen from diagonally downward from the front, and FIG. 4 is one of the constituent members (steel floor panel). FIG. 5 is a front view showing a part (lateral rib) of a constituent member (steel floor slab panel), and FIG. 6 is one of the constituent members (steel floor slab panel). It is a perspective view which expands and shows a part (rib crossing part).

図１および図２において、鋼床版インスタント橋１００は、図示しない橋脚に設置された支承装置に設置される主桁４０と、主桁４０に設置された鋼床版支持材５０と、主桁４０および鋼床版支持材５０に取り付けられた鋼床版パネル２００とを有している。
なお、主桁４０は橋幅方向に４列並び、鋼床版を形成する鋼床版パネル２００は橋幅方向に３枚設置されているが、本発明はこれに限定するものではなく、何列あるいは何枚であってもよい。なお、主桁４０の長手方向が「橋軸方向（Ｙ方向）」で、橋軸方向に垂直な方向が「橋幅方向（Ｘ方向）」で、Ｘ−Ｙ面に垂直な方向が「鉛直方向（Ｚ方向）」である。 1 and 2, a steel deck slab instant bridge 100 includes a main girder 40 installed on a support device installed on a pier (not shown), a steel deck slab support 50 installed on the main girder 40, and a main girder. 40 and a steel deck slab panel 200 attached to a steel deck support 50.
The main girders 40 are arranged in four rows in the bridge width direction, and the three steel deck panels 200 forming the steel deck are installed in the bridge width direction. However, the present invention is not limited to this. It can be in rows or any number. The longitudinal direction of the main girder 40 is “bridge axis direction (Y direction)”, the direction perpendicular to the bridge axis direction is “bridge width direction (X direction)”, and the direction perpendicular to the XY plane is “vertical”. Direction (Z direction) ".

（主桁）
主桁４０は断面Ｈ形に圧延された鋼材（本発明において「圧延Ｈ形鋼」と称している）であって、主桁ウェブ４１（Ｙ−Ｚ面に位置する）と、主桁ウェブ４１の両側縁にそれぞれ形成された主桁上フランジ４２ａ（Ｘ−Ｙ面に位置する）および主桁下フランジ４２ｂ（Ｘ−Ｙ面に位置する）とを具備している。さらに、主桁ウェブ４１と主桁上フランジ４２ａと主桁下フランジ４２ｂとを接続する主桁スティフナー４３（Ｘ−Ｚ面に位置する）が長手方向に間隔をあけて複数設けられている。 (Main digit)
The main girder 40 is a steel material rolled into a H-shaped section (referred to as “rolled H-shaped steel” in the present invention), and includes a main girder web 41 (located in the YZ plane) and a main girder web 41. The main girder upper flange 42a (located on the XY plane) and the main girder lower flange 42b (located on the XY plane) respectively formed on the both side edges. Further, a plurality of main girder stiffeners 43 (located on the XZ plane) for connecting the main girder web 41, the main girder upper flange 42a, and the main girder lower flange 42b are provided at intervals in the longitudinal direction.

（鋼床版支持材）
鋼床版支持材５０は断面Ｈ形の鋼材であって、支持材ウェブ５１（Ｙ−Ｚ面に位置する）と、支持材ウェブ５１の両側縁にそれぞれ形成された支持材上フランジ５２ａ（Ｘ−Ｙ面に位置する）および支持材下フランジ５２ｂ（Ｘ−Ｙ面に位置する）とを具備している。
さらに、支持材ウェブ５１と支持材上フランジ５２ａと支持材下フランジ５２ｂとを接続する支持材スティフナー５３（Ｘ−Ｚ面に位置する）が長手方向に間隔をあけて複数設けられている。なお、鋼床版支持材５０は鋼板を溶接接合して断面Ｈ形に形成したものであるが、圧延Ｈ形鋼であってもよい。 (Steel slab support material)
The steel slab support material 50 is a steel material having an H-shaped cross section, and includes a support material web 51 (located on the YZ plane) and support material upper flanges 52a (X -Located on the -Y plane) and a support lower flange 52b (located on the XY plane).
Further, a plurality of support material stiffeners 53 (located on the XZ plane) connecting the support material web 51, the support material upper flange 52a, and the support material lower flange 52b are provided at intervals in the longitudinal direction. In addition, although the steel deck support 50 is formed by welding a steel plate to have a H-shaped cross section, it may be a rolled H-shaped steel.

（鋼床版パネル）
図１において、鋼床版パネル２００は、鋼床版１０と、橋軸方向の縦リブ２０と、橋幅方向（Ｘ方向）の横リブ３０とを有している。鋼床版１０を構成する鋼板１１の上面には製作工場において工場施工舗装１２が施され、施工現場において現場施工舗装１３が施されるため、施工時間の短縮が図られているが、工場施工舗装１２を施工現場において実施してもよい。 (Steel floor panel)
In FIG. 1, a steel deck slab panel 200 includes a steel deck 10, longitudinal ribs 20 in the bridge axis direction, and lateral ribs 30 in the bridge width direction (X direction). Although the factory construction pavement 12 is applied to the upper surface of the steel plate 11 constituting the steel floor slab 10 and the site construction pavement 13 is applied at the construction site, the construction time is reduced. The pavement 12 may be performed at the construction site.

（鋼床版パネルを構成する縦リブ）
図３および図４において、縦リブ２０は矩形状の平板２１によって形成され、平板上端面２１ａが鋼板１１に溶接接続されている（かかる溶接接続の溶接線を「Ｗ２１」と称す）。
なお、説明の便宜上、平板上端面２１ａと平板下端面２１ｂとの距離を「平板高さＨ」と、平板側面２１ｓと平板側面２１ｔとの距離（平板２１の厚さに同じ）を「平板厚さＴ」と、一方の側面を「平板側面２１ｓ」と、他方の側面を「平板側面２１ｔ」とそれぞれ称す。 (Vertical ribs constituting the steel floor panel)
3 and 4, the vertical rib 20 is formed by a rectangular flat plate 21, and the flat plate upper end surface 21 a is welded to the steel plate 11 (the weld line of such weld connection is referred to as “W21”).
For convenience of explanation, the distance between the flat plate upper end surface 21a and the flat plate lower end surface 21b is “flat plate height H”, and the distance between the flat plate side surface 21s and the flat plate side surface 21t is the same as the thickness of the flat plate 21. "T", one side surface is referred to as "flat plate side surface 21s", and the other side surface is referred to as "flat plate side surface 21t".

（鋼床版パネルを構成する横リブ）
図３および図５において、横リブ３０は略矩形状の横リブウェブ３１と、横リブウェブ３１の横リブ下端３１ｂに設けられた横リブ下フランジ３２と、横リブ上端面３１ａから横リブ下端３１ｂに向けて形成されたスリット３３とを具備し、横リブ上端面３１ａが鋼板１１に溶接接続されている（かかる溶接接続の溶接線を「Ｗ３１」と称す）。スリット３３に縦リブ２０は侵入可能である。なお、説明の便宜上、スリット３３の口元を「スリット上端３３ａ」と、最奥を「スリット下端縁３３ｂ」と、一方の側縁を「スリット側縁３３ｓ」と、他方の側面を「スリット側縁３３ｔ」とそれぞれ称す。
そして、スリット３３の口元においてスリット側縁３３ｓと横リブ上端面３１ａとの角にＣ面取り３４ｓが、スリット側縁３３ｔと横リブ上端面３１ａとの角にＣ面取り３４ｔが、それぞれ形成されている。
なお、スリット上端３３ａとスリット下端縁３３ｂとの距離を「スリット深さＤ」と称すと、スリット深さＤは平板高さＨよりも僅かに大きくなっている。また、スリット側縁３３ｓとスリット側縁３３ｔとの間隔（スリット３３の幅に同じ、以下「スリット幅Ｓ」と称す）は、平板厚さＨよりも僅かに大きくなっている。 (Horizontal ribs that make up the steel slab panel)
3 and 5, the lateral rib 30 includes a substantially rectangular lateral rib web 31, a lateral rib lower flange 32 provided at the lateral rib lower end 31 b of the lateral rib web 31, and the lateral rib upper end surface 31 a to the lateral rib lower end 31 b. The lateral rib upper end surface 31a is weld-connected to the steel plate 11 (the weld line of such weld connection is referred to as “W31”). The vertical rib 20 can enter the slit 33. For convenience of explanation, the slit 33 has an opening of “slit upper edge 33 a”, the innermost “slit lower edge 33 b”, one side edge “slit side edge 33 s”, and the other side surface “slit side edge”. 33t ".
At the mouth of the slit 33, a C chamfer 34s is formed at the corner between the slit side edge 33s and the lateral rib upper end surface 31a, and a C chamfer 34t is formed at the corner between the slit side edge 33t and the lateral rib upper end surface 31a. .
When the distance between the slit upper end 33 a and the slit lower edge 33 b is referred to as “slit depth D”, the slit depth D is slightly larger than the flat plate height H. Further, the gap between the slit side edge 33s and the slit side edge 33t (same as the width of the slit 33, hereinafter referred to as “slit width S”) is slightly larger than the flat plate thickness H.

（鋼床版パネルのリブ交差部）
図３および図６において、平板２１はスリット３３に進入し、リブ交差部において、平板下端面２１ｂはスリット下端縁３３ｂに、平板側面２１ｓはスリット側縁３３ｓに、平板側面２１ｔはスリット側縁３３ｔにそれぞれ溶接接続されている（かかる溶接接続の溶接線を「Ｗ２３」と称す）。すなわち、溶接線Ｗ２３は平板上端面２１ａを除く範囲の「全周溶接」になっている。このとき、溶接線Ｗ２３の図示しない溶接端点は、平板下端面２１ｂ（スリット下端縁３３ｂに同じ）の位置にはなく、平板側面２１ｓ（スリット側縁３３ｓに同じ）および平板側面２１ｔ（スリット側縁３３ｔに同じ）にある。
なお、Ｃ面取り３４ｓおよびＣ面取り３４ｔは、たたえば「Ｃ１０」程度の小さいものであるから、溶接線Ｗ２１、溶接線Ｗ３１および溶接線Ｗ２３は、Ｃ面取り３４ｓおよびＣ面取り３４ｔにおいて交差し（重なり）、当初形成されていた三角形状の隙間は塞がれる。よって、リブ交差部において、上部スカラップに相当する隙間および下部スカラップに相当する隙間は形成されない。 (Rib crossing of steel slab panel)
3 and 6, the flat plate 21 enters the slit 33. At the rib intersection, the flat plate lower end surface 21b is the slit lower end edge 33b, the flat plate side surface 21s is the slit side edge 33s, and the flat plate side surface 21t is the slit side edge 33t. (The weld line of such a weld connection is referred to as “W23”). That is, the weld line W23 is “all-around welding” in a range excluding the upper end surface 21a of the flat plate. At this time, the welding end point (not shown) of the weld line W23 is not located at the flat plate lower end surface 21b (same as the slit lower end edge 33b), but the flat plate side surface 21s (same as the slit side edge 33s) and the flat plate side surface 21t (slit side edge). 33t).
The C chamfer 34s and the C chamfer 34t are, for example, as small as “C10”, so the weld line W21, the weld line W31, and the weld line W23 intersect (overlapping) at the C chamfer 34s and the C chamfer 34t. ), The initially formed triangular gap is closed. Therefore, a gap corresponding to the upper scallop and a gap corresponding to the lower scallop are not formed at the rib intersection.

（鋼床版パネルの作用効果）
以上のように、鋼床版パネル２００は、リブ交差部において、従来のような上部スカラップに相当する隙間および下部スカラップに相当する隙間が形成されないから、特に、溶接線Ｗ２３の平板下端面２１ｂ（スリット下端縁３３ｂに同じ）の位置における応力集中が緩和され、当該部からの疲労亀裂の発生が抑制される。
また、平板下端面２１ｂ（スリット下端縁３３ｂに同じ）の位置に溶接線Ｗ２３の端点（始端および終端）が存在しないから、該位置からの疲労亀裂の発生がさらに抑制される。
よって、鋼床版パネル２００の寿命は延長する（これについては別途詳細に説明する）。 (Operation effect of steel slab panel)
As described above, in the steel floor slab panel 200, a gap corresponding to the upper scallop and a gap corresponding to the lower scallop as in the conventional case are not formed at the rib crossing portion. The stress concentration at the position of the slit lower edge 33b is relieved, and the occurrence of fatigue cracks from the portion is suppressed.
In addition, since there are no end points (start and end) of the weld line W23 at the position of the flat plate lower end surface 21b (same as the slit lower end edge 33b), the occurrence of fatigue cracks from this position is further suppressed.
Therefore, the life of the steel deck panel 200 is extended (this will be described in detail separately).

（鋼床版パネルの主桁への取り付け）
再び図１および図２において、主桁４０に鋼床版支持材５０が載置され、主桁上フランジ４２ａと支持材下フランジ５２ｂとがボルト／ナット８０によって接続されている。そして、支持材上フランジ５２ａに鋼床版パネル２００を構成する鋼板１１の側縁部が載置され、両者はボルト／ナット８０によって接続されている。
また、鋼床版パネル２００を構成する横リブ３０の横リブ下フランジ３２は、スプリット・ティー６０およびスプライスプレート６１を介して主桁ウェブ４１にボルト／ナット８０によって接続されている。
さらに、横リブ３０の横リブウェブ３１は、スプライスプレート７４を介して主桁スティフナー４３にボルト／ナット８０によって接続されると共に、スプライスプレート７５を介して支持材スティフナー５３にボルト／ナット８０によって接続されている。 (Mounting the steel deck panel to the main girder)
1 and 2, the steel deck support 50 is placed on the main girder 40, and the main girder upper flange 42a and the support lower flange 52b are connected by bolts / nuts 80. And the side edge part of the steel plate 11 which comprises the steel floor slab panel 200 is mounted in the support material upper flange 52a, and both are connected by the volt | bolt / nut 80. FIG.
Further, the lateral rib lower flange 32 of the lateral rib 30 constituting the steel floor slab panel 200 is connected to the main girder web 41 by a bolt / nut 80 via a split tee 60 and a splice plate 61.
Further, the transverse rib web 31 of the transverse rib 30 is connected to the main girder stiffener 43 via a splice plate 74 by a bolt / nut 80 and also connected to the support material stiffener 53 via a splice plate 75 by a bolt / nut 80. ing.

なお、横リブ下フランジ３２がスプライスプレート６１に接続され、スプライスプレート６１が断面Ｔ型のスプリット・ティー６０に接続され、スプリット・ティー６０が主桁ウェブ４１に接続されているが、本発明はこれに限定するものではなく、スプライスプレート６１を撤去して、断面Ｌ型のスプリット・ティーによって横リブ下フランジ３２の内面および外面を挟み込んで、かかる断面Ｌ型のスプリット・ティーを主桁ウェブ４１にボルト／ナット８０によって接続してもよい。   The horizontal rib lower flange 32 is connected to the splice plate 61, the splice plate 61 is connected to the split tee 60 having a T-shaped cross section, and the split tee 60 is connected to the main girder web 41. However, the present invention is not limited to this, and the splice plate 61 is removed, and the inner and outer surfaces of the lower rib 32 of the lateral rib are sandwiched between the split-tees having the L-shaped cross section. May be connected by a bolt / nut 80.

（ボルト／ナット）
なお、ボルト／ナット８０とは、所定の貫通孔（図示しない）を貫通するボルトと、該ボルトに螺合するナットとを具備する締結手段を指し、必要に応じて座金や弛み止めを伴う。そして、ボルト／ナット８０を形成するボルトおよびナットの材質や形状、寸法は限定するものではなく、設置場所に応じて適宜選定されるものである。たとえば、鋼板１１と支持材上フランジ５２ａとを接続するボルト／ナット８０におけるボルトを「皿型高力ボルト」にしておけば、鋼板１１の上面への現場施工舗装１３に好適である。 (bolt and nut)
The bolt / nut 80 is a fastening means including a bolt that penetrates a predetermined through hole (not shown) and a nut that is screwed to the bolt, and is accompanied by a washer and a locking device as necessary. The materials, shapes, and dimensions of the bolts and nuts forming the bolt / nut 80 are not limited, and are appropriately selected according to the installation location. For example, if the bolt in the bolt / nut 80 that connects the steel plate 11 and the support upper flange 52a is a “dish-type high strength bolt”, it is suitable for the on-site construction pavement 13 on the upper surface of the steel plate 11.

（鋼床版インスタント橋の作用効果）
以上のように鋼床版インスタント橋１００は、鋼床版パネル２００を有し、鋼床版パネル２００は前記のように疲労亀裂の発生が抑制されるから、保全性が向上して寿命が延長する。また、鋼床版パネル２００と主桁４０および鋼床版支持材５０との接続がボルト／ナット８０であって、溶接を不要にするから、作業が簡素になり、施工時間が短縮する。
なお、以上は、鋼床版支持材５０を有する場合であるが、本発明はこれに限定するものではなく、鋼床版支持材５０を撤去して、主桁上フランジ４２ａに鋼板１１を直接載置し、両者をボルト／ナット８０によって接続してもよい。 (Effects of steel slab instant bridge)
As described above, the steel deck slab instant bridge 100 has the steel deck slab panel 200, and the steel deck slab panel 200 is suppressed from the occurrence of fatigue cracks as described above. To do. Further, since the connection between the steel deck slab panel 200 and the main girder 40 and the steel deck support 50 is a bolt / nut 80 and welding is not required, the work is simplified and the construction time is shortened.
The above is the case where the steel deck support 50 is provided, but the present invention is not limited to this, and the steel deck support 50 is removed and the steel plate 11 is directly attached to the main girder upper flange 42a. They may be placed and connected by bolts / nuts 80.

（鋼床版パネルの実施例）
鋼床版パネル２００は以下に示す寸法に製作され、複数枚を並べられる。
鋼床版１０を構成する鋼板１１は、橋軸方向（Ｙ方向）長さ４５００ｍｍ、橋幅方向（Ｘ方向）長さ２５６０ｍｍ、厚さ（Ｚ方向）１６ｍｍである。
縦リブ２０を形成する平板は、平板高さＨが２５６ｍｍ、平板厚さＴが１６ｍｍの矩形鋼板である。そして、橋幅方向（Ｘ方向）に３２０ｍｍ間隔で７枚配置されている。
横リブ３０は、横リブ上端面３１ａから横リブ下フランジ３２の下面までの距離（以下「横リブ高さ」と称す）が６００ｍｍで、横リブウェブ３１の厚さが９ｍｍである。そして、スリット３３は３３０ｍｍ間隔で７箇所に形成され、スリット深さＤは２５８ｍｍ、スリット幅Ｓは２０ｍｍである。 (Example of steel slab panel)
The steel floor slab panel 200 is manufactured to the following dimensions, and a plurality of sheets are arranged.
The steel plate 11 constituting the steel deck 10 has a bridge axis direction (Y direction) length of 4500 mm, a bridge width direction (X direction) length of 2560 mm, and a thickness (Z direction) of 16 mm.
The flat plate forming the vertical rib 20 is a rectangular steel plate having a flat plate height H of 256 mm and a flat plate thickness T of 16 mm. And seven sheets are arranged at intervals of 320 mm in the bridge width direction (X direction).
The lateral rib 30 has a distance from the lateral rib upper end surface 31a to the lower surface of the lateral rib lower flange 32 (hereinafter referred to as “lateral rib height”) of 600 mm, and the lateral rib web 31 has a thickness of 9 mm. The slits 33 are formed at seven places at intervals of 330 mm, the slit depth D is 258 mm, and the slit width S is 20 mm.

したがって、縦リブ２０はスリット３３内に完全に侵入可能で、平板下端面２１ｂとスリット下端縁３３ｂとの間、平板側面２１ｓとスリット側縁３３ｓとの間、平板側面２１ｔとスリット側縁３３ｔとの間には、それぞれ２ｍｍの隙間が生じる設計になっている。
なお、工作機械（たとえばＮＣレーザ加工機等）の発達によって加工精度が向上しているから、仮に、製作誤差や取り付け誤差等によって前記隙間の値は変動したとしても、溶接接続に支障のない設計になっている。
そして、鋼板１１の上面の両側縁および両端縁を除く矩形状の範囲に、舗装厚さ８０ｍｍの工場施工舗装１２が、製作工場において設けられる。なお、工場施工舗装１２を除く範囲（両側縁および両端縁に同じ）には施工現場において、鋼床版パネル２００の主桁４０への取り付けが完了した後、舗装厚さ８０ｍｍの現場施工舗装１３が設けられる（図１参照）。なお、工場施工舗装１２を施工現場において設けてもよい。 Therefore, the vertical rib 20 can completely enter the slit 33, and is between the flat plate lower end surface 21b and the slit lower end edge 33b, between the flat plate side surface 21s and the slit side edge 33s, and between the flat plate side surface 21t and the slit side edge 33t. In the design, a gap of 2 mm is generated between them.
In addition, since the machining accuracy has improved due to the development of machine tools (such as NC laser processing machines), even if the gap value fluctuates due to manufacturing errors or mounting errors, a design that does not hinder welding connection It has become.
And the factory construction pavement 12 of 80 mm of pavement thickness is provided in a manufacturing factory in the rectangular range except the both-sides edge and both-ends edge of the upper surface of the steel plate 11. FIG. In addition, in the range excluding the factory construction pavement 12 (same for both side edges and both end edges), after the installation of the steel floor slab panel 200 to the main girder 40 is completed at the construction site, the on-site construction pavement 13 having a pavement thickness of 80 mm. Is provided (see FIG. 1). The factory construction pavement 12 may be provided at the construction site.

（主桁の実施例）
主桁４０は、支間距離が１０ｍ、１５ｍおよび２０ｍの３水準に集約して製作されている。すなわち、支間距離が１０ｍの場合は、ウェブ高さ６００ｍｍ、フランジ幅３００ｍｍ、ウェブ厚さ１４ｍｍ、フランジ厚さ２８ｍｍの圧延Ｈ形鋼である。また、支間距離が１５ｍの場合は、ウェブ高さ８５０ｍｍ、フランジ幅３００ｍｍ、ウェブ厚さ１９ｍｍ、フランジ厚さ３２ｍｍの圧延Ｈ形鋼である。さらに、支間距離が２０ｍの場合は、ウェブ高さ１０００ｍｍ、フランジ幅３００ｍｍ、ウェブ厚さ１９ｍｍ、フランジ厚さ２８ｍｍの圧延Ｈ形鋼である。なお、材質はＳＭ４００またはＳＭ４９０であるが、これに限定するものではない。 (Example of main girder)
The main girder 40 is manufactured in three levels with a span distance of 10 m, 15 m, and 20 m. That is, when the span distance is 10 m, it is a rolled H-section steel having a web height of 600 mm, a flange width of 300 mm, a web thickness of 14 mm, and a flange thickness of 28 mm. When the distance between the supports is 15 m, the rolled H-section steel has a web height of 850 mm, a flange width of 300 mm, a web thickness of 19 mm, and a flange thickness of 32 mm. Further, when the span distance is 20 m, the rolled H-section steel has a web height of 1000 mm, a flange width of 300 mm, a web thickness of 19 mm, and a flange thickness of 28 mm. The material is SM400 or SM490, but is not limited to this.

（試験材）
図７〜図９はそれぞれ、本発明の実施の形態１に係る鋼床版インスタント橋を説明するものであって、図７はその特性を試験するための試験材を正面斜め上から斜め下方向に見た斜視図、図８はその一部示す正面図、図９は比較のための比較材の一部を示す正面図である。
なお、鋼床版パネル２００と同じ部位については同じ符号を付して説明を省略する。また、理解を容易にするため、部材寸法、部材間の隙間および溶接線の幅を誇張して描いている。 (Test material)
FIGS. 7 to 9 each illustrate the steel deck slab instant bridge according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 7 shows a test material for testing the characteristics of the test material from diagonally upward to diagonally downward. FIG. 8 is a front view showing a part thereof, and FIG. 9 is a front view showing a part of a comparative material for comparison.
In addition, about the same site | part as the steel deck board 200, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted. In order to facilitate understanding, the member dimensions, the gaps between the members, and the width of the weld line are exaggerated.

図７および図８において、試験材３００は、鋼床版パネル２００が一対の主桁４０に直接設置され、主桁４０の主桁上フランジ４２ａおよび鋼床版支持材５０が撤去され、鋼板１１が主桁ウェブ４１および主桁スティフナー４３に直接溶接接続されたものに同じである。
横リブ下フランジ３２はスプライスプレート６１およびスプリット・ティー６０を介さないで、また、横リブウェブ３１はスプライスプレート７４を介さないで、それぞれ主桁スティフナー４３の位置において主桁ウェブ４１に直接溶接接続されている。
このとき、主桁４０は長さ（橋軸方向の距離）５０００ｍｍ、桁高さ１０００ｍｍで、主桁４０には橋軸方向で４枚の主桁スティフナー４３が等間隔に設けられている。また、主桁４０同士は間隔（橋幅方向の距離）２０００ｍｍを開けて配置されている。
鋼床版パネル２００は、橋幅方向に６枚の縦リブ２０と橋軸方向に４枚の横リブ３０とを具備している。そして、リブ交差部の寸法等は前記実施例の値に同じである。 7 and 8, in the test material 300, the steel deck slab panel 200 is directly installed on the pair of main girders 40, the main girder upper flange 42a and the steel deck slab support 50 are removed, and the steel plate 11 is removed. Is the same as that directly welded to the main girder web 41 and the main girder stiffener 43.
The transverse rib lower flange 32 is not connected via the splice plate 61 and the split tee 60, and the transverse rib web 31 is directly connected to the main girder web 41 at the position of the main girder stiffener 43 without the splice plate 74. ing.
At this time, the main girder 40 has a length (distance in the bridge axis direction) of 5000 mm and a girder height of 1000 mm, and the main girder 40 is provided with four main girder stiffeners 43 at equal intervals in the bridge axis direction. Further, the main girders 40 are arranged with an interval (distance in the bridge width direction) of 2000 mm.
The steel deck panel 200 includes six vertical ribs 20 in the bridge width direction and four horizontal ribs 30 in the bridge axis direction. And the dimension of a rib crossing part etc. are the same as the value of the said Example.

（比較材）
図９において、比較材９００は、鋼板１１と、橋軸方向の縦リブ２０と、橋幅方向の比較横リブ９０とを有し、リブ交差部の形態が試験材３００と相違するものの、これを除く部位の形状および寸法は試験材３００に同じである。すなわち、比較材９００に比較スリット９３が形成され、さらに、比較スリット９３の最奥に比較スカラップ９５が形成されている点において、試験材３００に形成されたスリット３３と相違する。以下、両者の相違する点について説明する。 (Comparison material)
In FIG. 9, the comparative material 900 has a steel plate 11, longitudinal ribs 20 in the bridge axis direction, and comparative lateral ribs 90 in the bridge width direction, and the form of the rib intersection is different from that of the test material 300. The shape and dimensions of the parts excluding the same are the same as those of the test material 300. That is, it differs from the slit 33 formed in the test material 300 in that the comparative slit 93 is formed in the comparative material 900 and further the comparative scallop 95 is formed in the innermost part of the comparative slit 93. Hereinafter, differences between the two will be described.

（比較材の横リブ）
比較横リブ９０は矩形状平板である比較ウェブ９１と、比較ウェブ９１の比較上端９１ａから比較下端９１ｂに向かって形成された比較スリット９３を具備し、比較スリット９３の最奥に比較スカラップ９５が形成されている。比較スリット９３に縦リブ２０が侵入可能であって、比較スリット９３の幅は平板厚さＴより大きくなっている。また、比較スリット９３の口元には、比較Ｃ面取り９４ｓが形成されている。
なお、説明の便宜上、比較スリット９３の口元を「比較スリット上端９３ａ」と、最奥を「比較スリット下端縁９３ｂ」と、一方の側縁を「比較スリット側縁９３ｓ」と、他方の側面を「比較スリット側縁９３ｔ」とそれぞれ称す。そして、比較スリット上端９３ａと比較スリット下端縁９３ｂとの距離は平板高さＨよりも大きくなっている。
比較スカラップ９５は、比較スリット下端縁９３ｂに接する略円形であって、比較スリット側縁９３ｓと比較スリット側縁９３ｔとの距離よりも大きな距離の隙間を形成する。 (Comparison material horizontal rib)
The comparative horizontal rib 90 includes a comparative web 91 that is a rectangular flat plate, and a comparative slit 93 that is formed from the comparative upper end 91 a to the comparative lower end 91 b of the comparative web 91. Is formed. The longitudinal rib 20 can enter the comparison slit 93, and the width of the comparison slit 93 is larger than the flat plate thickness T. A comparative C chamfer 94s is formed at the mouth of the comparative slit 93.
For convenience of explanation, the mouth of the comparative slit 93 is “comparison slit upper end 93a”, the innermost part is “comparison slit lower end edge 93b”, one side edge is “comparison slit side edge 93s”, and the other side is These are referred to as “comparison slit side edges 93t”, respectively. The distance between the comparative slit upper end 93a and the comparative slit lower end edge 93b is larger than the flat plate height H.
The comparison scallop 95 is substantially circular in contact with the comparison slit lower end edge 93b, and forms a gap having a distance larger than the distance between the comparison slit side edge 93s and the comparison slit side edge 93t.

（比較材のリブ交差部）
縦リブ２０の平板上端面は溶接線Ｗ２１によって鋼板１１に接続され、比較ウェブ９１の比較上端９１ａは溶接線Ｗ９１によって鋼板１１に接続され、平板２１は比較スリット９３に侵入している。
このとき、平板下端面２１ｂと比較スリット下端縁９３ｂとの間に隙間が形成され、平板側面２１ｓは比較スリット側縁９３ｓの比較スカラップ９５を除く範囲において溶接接続されている（かかる溶接接続の溶接線を「Ｗ９３」と称す）。一方、平板側面２１ｓは比較スリット側縁９３ｔに対向し、互いに溶接接続されないで離隔している。
このとき、溶接線Ｗ９３の上側の端は、溶接線Ｗ２１および溶接線Ｗ９１に重なって、比較Ｃ面取り９４ｓを塞いでいるものの、溶接線Ｗ９３の下側の端は比較スカラップ９５に位置し、比較スカラップ９５を塞がない。すなわち、溶接線Ｗ９３の溶接端点は比較スカラップ９５に位置している。なお、溶接線Ｗ９１および溶接線Ｗ９３は何れを先に形成してもよい。 (Rib crossing part of comparative material)
The upper end surface of the flat plate of the vertical rib 20 is connected to the steel plate 11 by a weld line W21, the upper end of comparison 91a of the comparison web 91 is connected to the steel plate 11 by a weld line W91, and the flat plate 21 penetrates the comparison slit 93.
At this time, a gap is formed between the flat plate lower end surface 21b and the comparative slit lower end edge 93b, and the flat plate side surface 21s is welded in a range excluding the comparative scallop 95 of the comparative slit side edge 93s (welding of such a welded connection). The line is called “W93”). On the other hand, the flat plate side surface 21s faces the comparative slit side edge 93t and is separated from each other without being welded.
At this time, the upper end of the weld line W93 overlaps with the weld line W21 and the weld line W91 and closes the comparative C chamfer 94s, but the lower end of the weld line W93 is located on the comparative scallop 95 and is compared. The scallop 95 is not blocked. That is, the welding end point of the weld line W93 is located at the comparative scallop 95. In addition, any of the welding line W91 and the welding line W93 may be formed first.

（ＦＥＡ）
疲労試験に先行して、ＦＥＡ（有限要素法解析）によって、（ａ）クリティカル載荷位置を確認した後、（ｂ）耐疲労ディテールを検討した。なお、支持条件は一対の主桁４０の両端部をそれぞれ支持する４点支持である。 (FEA)
Prior to the fatigue test, (a) the critical loading position was confirmed by FEA (finite element method analysis), and (b) fatigue resistance detail was examined. The support condition is four-point support that supports both ends of the pair of main girders 40.

（クリティカル載荷位置）
鋼床版パネル２００の縦リブ２０には車両の走行位置によって集中引張応力と集中圧縮応力とが発生する。すなわち、載荷位置を変更してある縦リブ（仮に「Ｒ１」とする）に発生する集中応力を求めて、載荷位置毎の集中応力を比較すると、載荷位置（以下「引張最大載荷位置」と称す）Ｆ１に載荷したときに最大の集中引張応力（σ１＋）が発生し、載荷位置（以下「圧縮最大載荷位置」と称す）Ｑ１に載荷したときに最大の集中圧縮応力（σ１−）が発生することが分かる。そして、縦リブＲ１について最大の集中引張応力（σ１＋）と最大の集中圧縮応力（σ１−）の絶対値との和を「集中応力総和（σ１±）」とする。
同様に、その他の縦リブＲ２、Ｒ３・・・毎に、引張最大載荷位置Ｆ２、Ｆ３・・・と、圧縮最大載荷位置Ｑ２、Ｑ３・・・と、集中応力総和σ２±、σ３±・・・とを求める。
そこで、求めた集中応力総和σ１±、σ２±、σ３±・・・のうち最も大きな値になる集中応力総和σｊ±に対応した縦リブＲｊを「着目対象縦リブ」とし、縦リブＲｊについての引張最大載荷位置Ｆｊを、鋼床版パネル２００の「クリティカル載荷位置」と称す。 (Critical loading position)
Concentrated tensile stress and concentrated compressive stress are generated in the vertical rib 20 of the steel deck panel 200 depending on the traveling position of the vehicle. That is, when the concentrated stress generated in the longitudinal rib (assumed to be “R1”) whose loading position has been changed is obtained and the concentrated stress for each loading position is compared, the loading position (hereinafter referred to as “the maximum tensile loading position”) is referred to. ) The maximum concentrated tensile stress (σ1 +) is generated when loaded on F1, and the maximum concentrated compressive stress (σ1-) is generated when loaded on the loading position (hereinafter referred to as “compressed maximum loading position”) Q1. I understand that. The sum of the absolute value of the maximum concentrated tensile stress (σ1 +) and the maximum concentrated compressive stress (σ1−) for the longitudinal rib R1 is defined as “total concentrated stress (σ1 ±)”.
Similarly, for each of the other longitudinal ribs R2, R3,..., The maximum tensile loading positions F2, F3..., The compression maximum loading positions Q2, Q3.・ Ask for.
Therefore, the longitudinal rib Rj corresponding to the concentrated stress sum σj ± having the largest value among the obtained concentrated stress sums σ1 ±, σ2 ±, σ3 ±... The maximum tensile loading position Fj is referred to as a “critical loading position” of the steel deck panel 200.

（集中応力総和）
図１０は、本発明の実施の形態１に係る鋼床版インスタント橋の特性を試験するための試験材および比較材の集中応力総和を比較する棒グラフである。なお、集中引張応力を右下がりの斜線で、集中圧縮応力の絶対値を右上がりの斜線で示す。
図１０において、試験材３００において、着目対象縦リブＲｊについて、引張最大載荷位置Ｆｊに１００ｋＮの載荷をしたとき、２５Ｎ／ｍｍ２の集中引張応力（σｊ＋）が発生し、圧縮最大載荷位置Ｑｊに１００ｋＮの載荷をしたとき、５５Ｎ／ｍｍ２の集中圧縮応力（σｊ−）が発生し、集中応力総和（σｊ±）が８０Ｎ／ｍｍ２になっている。
一方、比較材９００についても試験材３００と同じ要領で、着目対象縦リブを特定し、引張最大載荷位置および圧縮最大載荷位置にそれぞれ１００ｋＮの載荷をしたとき、着目対象縦リブにおいて集中引張応力が９２Ｎ／ｍｍ２、集中圧縮応力が８５Ｎ／ｍｍ２発生し、集中応力総和が１７７Ｎ／ｍｍ２になっている。
すなわち、試験材３００の方が比較材９００に比較して、集中応力総和は５８％低い値になり、特に、集中引張応力は７３％も低い値になっている。よって、試験材３００は下スカラップに相当する隙間を有しないことから、集中応力総和が大幅に小さくなることが確認された。 (Total concentrated stress)
FIG. 10 is a bar graph comparing the concentrated stress sums of the test material and the comparative material for testing the characteristics of the steel deck slab instant bridge according to Embodiment 1 of the present invention. Note that the concentrated tensile stress is indicated by a downward sloping line, and the absolute value of the concentrated compressive stress is indicated by a right upward slanting line.
In FIG. 10, when 100 kN is loaded on the maximum tensile loading position Fj of the target longitudinal rib Rj in the test material 300, a concentrated tensile stress (σj +) of 25 N / mm 2 is generated, and the compression maximum loading position Qj is generated. when the loading of 100 kN, 55N / mm 2 concentration compressive stress (σj-) is generated, stress concentration sum (.SIGMA.j ±) is set to 80 N / mm 2.
On the other hand, for the comparative material 900, when the target longitudinal rib is specified in the same manner as the test material 300 and 100 kN is loaded at each of the maximum tensile loading position and the maximum compression loading position, the concentrated tensile stress in the target longitudinal rib is increased. 92N / mm 2, concentrated compressive stress 85N / mm 2 occurs, stress concentration sum is in 177N / mm 2.
That is, the test material 300 is 58% lower in total concentrated stress than the comparative material 900, and particularly the concentrated tensile stress is 73% lower. Therefore, since the test material 300 did not have a gap corresponding to the lower scallop, it was confirmed that the total concentrated stress was significantly reduced.

（疲労試験）
図１１は、本発明の実施の形態１に係る鋼床版インスタント橋の特性を試験するための疲労試験の結果を示す「荷重−載荷回数曲線」である。なお、縦軸はクリティカル載荷位置に載荷される繰り返し荷重、横軸は繰り返し回数（図１１では「疲労寿命」と記載している）である。
図１１において、試験材３００のクリティカル載荷位置と、比較材９００のクリティカル載荷位置とに、それぞれ荷重２００ｋＮを繰り返し載荷したとき、試験材３００では約７千万回の繰り返しによっても疲労亀裂は発生しない（右斜め上方向の黒矢印付きの黒四角にて示す）のに対し、比較材９００は約２百万回の繰り返しによって疲労亀裂が発生している（白四角にて示す）。
さらに、試験材３００に、荷重３４０ｋＮを約１百万回繰り返し載荷しても、疲労亀裂は発生していない（右斜め上方向の黒矢印付きの黒四角にて示す）。
なお、図中の斜線は「Ｔ荷重換算の１千万回」を示している。
以上より、試験材３００が優れた疲労耐久性を有することが確認された。すなわち、試験材３００は、リブ交差部において縦リブ２０と横リブ３０とが全周に渡って溶接接続され、下スカラップに相当する隙間を有しないため、当該位置における溶接線２３からの疲労亀裂の発生が抑制されている。 (Fatigue test)
FIG. 11 is a “load-loading number curve” showing a result of a fatigue test for testing the characteristics of the steel deck slab instant bridge according to the first embodiment of the present invention. The vertical axis represents the repeated load loaded at the critical loading position, and the horizontal axis represents the number of repetitions (referred to as “fatigue life” in FIG. 11).
In FIG. 11, when a load of 200 kN is repeatedly loaded at the critical loading position of the test material 300 and the critical loading position of the comparative material 900, fatigue cracks do not occur in the test material 300 even after repeated about 70 million times. Whereas (indicated by a black square with a black arrow in the upper right direction), the comparative material 900 has fatigue cracks generated by repetition of about 2 million times (indicated by a white square).
Further, even when a load of 340 kN is repeatedly loaded about 1 million times on the test material 300, fatigue cracks are not generated (indicated by a black square with a black arrow in the upper right direction).
In addition, the diagonal line in a figure has shown "10 million times of T load conversion."
From the above, it was confirmed that the test material 300 has excellent fatigue durability. That is, in the test material 300, the longitudinal ribs 20 and the transverse ribs 30 are welded over the entire circumference at the rib intersection, and there is no gap corresponding to the lower scallop. Is suppressed.

以上、本発明を、鋼床版インスタント橋について実施の形態１をもとに説明したが、これらは例示であり、様々な変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。   As mentioned above, although this invention was demonstrated based on Embodiment 1 about the steel floor slab instant bridge, these are illustrations and various modifications are possible, and such a modification is also in the scope of the present invention. This will be understood by those skilled in the art.

本発明に係る鋼床版インスタント橋は、溶接線からの疲労亀裂の発生が抑制されると共に、迅速に施工可能であるから、小規模橋梁に限定されることなく、各種橋梁に広く利用することができる。   The steel floor slab instant bridge according to the present invention is not limited to small-scale bridges and can be widely used for various bridges because fatigue cracks from the weld line are suppressed and construction is quick. Can do.

１０ ：鋼床版
１１ ：鋼板
１２ ：工場施工舗装
１３ ：現場施工舗装
２０ ：縦リブ
２１ ：平板
２１ａ：平板上端面
２１ｂ：平板下端面
２１ｓ：平板側面
２１ｔ：平板側面
３０ ：横リブ
３１ ：横リブウェブ
３１ａ：横リブ上端面
３１ｂ：横リブ下端
３２ ：横リブ下フランジ
３３ ：スリット
３３ａ：スリット上端
３３ｂ：スリット下端縁
３３ｓ：スリット側縁
３３ｔ：スリット側縁
３４ｓ：Ｃ面取り
３４ｔ：Ｃ面取り
４０ ：主桁
４１ ：主桁ウェブ
４２ａ：主桁上フランジ
４２ｂ：主桁下フランジ
４３ ：主桁スティフナー
５０ ：鋼床版支持材
５１ ：支持材ウェブ
５２ａ：支持材上フランジ
５２ｂ：支持材下フランジ
５３ ：支持材スティフナー
６０ ：スプリット・ティー
６１ ：スプライスプレート
７４ ：スプライスプレート
７５ ：スプライスプレート
８０ ：ボルト／ナット
９０ ：比較横リブ
９１ ：比較ウェブ
９１ａ：比較上端面
９１ｂ：比較下端
９２ ：比較下フランジ
９３ ：比較スリット
９３ａ：比較スリット上端
９３ｂ：比較スリット下端縁
９３ｓ：比較スリット側縁
９３ｔ：比較スリット側縁
９４ｓ：比較Ｃ面取り
９５ ：比較スカラップ
１００ ：鋼床版インスタント橋
２００ ：鋼床版パネル
３００ ：試験材
９００ ：比較材
Ｗ２１ ：溶接線
Ｗ３１ ：溶接線
Ｗ２３ ：溶接線
Ｗ９１ ：溶接線
Ｗ９３ ：溶接線 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10: Steel floor slab 11: Steel plate 12: Factory construction pavement 13: Field construction pavement 20: Vertical rib 21: Flat plate 21a: Flat plate upper end surface 21b: Flat plate lower end surface 21s: Flat plate side surface 21t: Flat plate side surface 30: Horizontal rib 31: Horizontal Rib web 31a: Horizontal rib upper end surface 31b: Horizontal rib lower end 32: Horizontal rib lower flange 33: Slit 33a: Slit upper end 33b: Slit lower edge 33s: Slit side edge 33t: Slit side edge 34s: C chamfering 34t: C chamfering 40: Main girder 41: Main girder web 42a: Main girder upper flange 42b: Main girder lower flange 43: Main girder stiffener 50: Steel plate support material 51: Support material web 52a: Support material upper flange 52b: Support material lower flange 53: Support material stiffener 60: Split tee 61: Splice plate 74: Splice Rate 75: Splice plate 80: Bolt / nut 90: Comparison lateral rib 91: Comparison web 91a: Comparison upper end surface 91b: Comparison lower end 92: Comparison lower flange 93: Comparison slit 93a: Comparison slit upper end 93b: Comparison slit lower end edge 93s: Comparative slit side edge 93t: Comparative slit side edge 94s: Comparative C chamfer 95: Comparative scallop 100: Steel deck slab instant bridge 200: Steel deck slab panel 300: Test material 900: Comparative material W21: Welding line W31: Welding line W23: Welding line W91: Welding line W93: Welding line

Claims (4)

橋軸方向に配置された主桁と、前記主桁に設置された鋼床版パネルとを有し、
前記鋼床版パネルは、鋼板、橋軸方向の縦リブおよび橋軸方向に対して垂直方向の横リブを具備し、
前記縦リブは矩形状の平板で、前記縦リブの上端面が前記鋼板に溶接接続され、
前記横リブは、平板状の横リブウェブおよび前記横リブウェブの下端縁に設けられた横リブフランジを具備する断面Ｔ字状の鋼材で、前記横リブフランジに矩形状のスリットが形成され、
前記スリットに前記縦リブが侵入し、前記スリットと前記縦リブとの交差部において前記縦リブの両側面および下端面が前記横リブウェブに溶接接続され、かつ、前記横リブウェブの上端面が前記鋼板に溶接接続され、
前記主桁は、平板状の主桁ウェブと前記主桁ウェブの両端にそれぞれ設けられた主桁上フランジおよび主桁下フランジとを具備した断面Ｈ字状に圧延された鋼材で、前記主桁ウェブ、前記主桁上ランジおよび前記主桁下フランジを接続する主桁スティフナーを具備し、
前記鋼板は前記主桁上フランジにボルト／ナットによって接続され、
前記横リブ下フランジは、前記主桁ウェブにスプリット・ティーを介してボルト／ナットによって接続され、
前記横リブウェブは、前記主桁スティフナーにスプライスプレートを介してボルト／ナットによって接続されている鋼床版インスタント橋。 A main girder arranged in the direction of the bridge axis, and a steel slab panel installed in the main girder,
The steel slab panel comprises a steel plate, longitudinal ribs in the bridge axis direction, and transverse ribs in the direction perpendicular to the bridge axis direction,
The vertical rib is a rectangular flat plate, the upper end surface of the vertical rib is welded to the steel plate,
The transverse rib is a steel material having a T-shaped cross section comprising a flat transverse rib web and a transverse rib flange provided at a lower end edge of the transverse rib web, and a rectangular slit is formed in the transverse rib flange,
The vertical rib penetrates into the slit, both side surfaces and the lower end surface of the vertical rib are welded to the horizontal rib web at the intersection of the slit and the vertical rib, and the upper end surface of the horizontal rib web is the steel plate. Welded to the
The main girder is a steel material rolled into an H-shaped cross section having a flat main girder web and a main girder upper flange and a main girder lower flange respectively provided at both ends of the main girder web. A main girder stiffener connecting the web, the main girder upper lunge and the main girder lower flange;
The steel plate is connected to the main girder upper flange by bolts / nuts,
The lower flange of the lateral rib is connected to the main girder web by a bolt / nut via a split tee,
The transverse rib web is an steel bridge slab instant bridge connected to the main girder stiffener by a bolt / nut through a splice plate. 平板状の支持材ウェブと、前記支持材ウェブの両端にそれぞれ設けられた支持材上フランジおよび支持材下フランジと、前記支持材ウェブ、前記支持材上フランジおよび支持材下フランジを接続する支持材スティフナーとを具備する鋼床版支持材を有し、
前記鋼板と前記主桁上フランジとの接続に代えて、前記鋼板は前記支持材上フランジにボルト／ナットによって接続され、前記主桁上フランジは前記支持材下フランジにボルト／ナットによって接続され、
前記横リブウェブは、前記支持材スティフナーにスプライスプレートを介してボルト／ナットによって接続されていることを特徴とする請求項１記載の鋼床版インスタント橋。 A flat support material web, a support material upper flange and a support material lower flange respectively provided at both ends of the support material web, and a support material for connecting the support material web, the support material upper flange and the support material lower flange Having a steel deck support with a stiffener;
Instead of connecting the steel plate and the main girder upper flange, the steel plate is connected to the support material upper flange by a bolt / nut, and the main girder upper flange is connected to the support material lower flange by a bolt / nut,
2. The steel deck slab instant bridge according to claim 1, wherein the transverse rib web is connected to the support material stiffener by a bolt / nut through a splice plate. 前記縦リブと前記横リブとを溶接接続する溶接線の溶接始端および溶接終端は、前記縦リブの一方の側面および他方の側面にそれぞれ位置することを特徴とする請求項１または２記載の鋼床版インスタント橋。   3. The steel according to claim 1, wherein a welding start end and a welding end of a weld line that weld-connects the vertical rib and the horizontal rib are located on one side surface and the other side surface of the vertical rib, respectively. Floor version instant bridge. 前記縦リブと前記横リブとを溶接接続する溶接線と、前記縦リブと前記鋼板とを溶接接続する溶接線と、前記横リブと前記鋼板とを溶接接続する溶接線とは、交差することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の鋼床版インスタント橋。   A weld line that welds and connects the vertical rib and the horizontal rib, a weld line that weld-connects the vertical rib and the steel plate, and a weld line that weld-connects the horizontal rib and the steel plate intersect. The steel bridge slab instant bridge according to any one of claims 1 to 3.
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