JP2018091325A - 熱交換器用の換気組立体 - Google Patents

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Abstract

【課題】輸送の間にコネクタを保護し、ほこりがコネクタに進入するのを防止することができる熱交換器用の換気組立体を提供する。【解決手段】動力車の熱交換器用の換気組立体が提供され、換気組立体は、主開口部を備える主本体と、主開口部に取り付けた扇風機と、コネクタと、主本体に配置された保持構造とを含む。扇風機は、インペラ及び関連する電気駆動モータを含む。コネクタは、可撓性の電気ケーブルを介して電気モータに接続され、複数の端子を含む。保持構造は、コネクタを挿入するための開放側面、及びコネクタの端子への外部からのアクセスを防止するための閉鎖側面を有する空洞と、コネクタを保持する保持部材とを含む。【選択図】図１

Description

[0002] 本発明は、換気組立体に、特に、動力車のラジエータのような熱交換器用の換気組立体に関する。
[0003] 自動車熱交換器用の従来の換気組立体は、空気流れのための通路を形成する開口部を有する本質的に板状の主本体と、開口部に取り付けた扇風機とを含む。扇風機は、複数のブレードが延びる起点の中心ハブを有するインペラと、通路の中央領域内の支持構造物に固定され、インペラのハブに接続された電気モータとを含む。換気組立体は、一端が電気モータ接続され、他端がコネクタに接続された可撓性の電気ケーブルを有する。コネクタは、外部の電気回路に、典型的には外部電源及び／又は制御回路につながるように構成される。
[0004] 一般に、換気組立体が製造現場から組立現場へ輸送される間、コネクタは、外部電源及び／又は制御回路に接続されていない。コネクタは損傷し易い。さらに、コネクタにほこりが進入して蓄積し易い。
[0005] それ故、この問題を改善可能にする換気組立体に対する要望がある。
[0006] 従って、本発明は、その１つの態様において、特に動力車に用いる熱交換器用の換気組立体を提供し、換気組立体は、開口部を備える主本体と、開口部に取り付け、インペラ及び関連する電気モータを備える扇風機と、一端が電気モータに接続され、他端が電源又は関連する制御回路につながるためのコネクタに接続される可撓性の電気ケーブルと、を備える。コネクタは、コネクタの外部からアクセス可能な複数の端子を有する。主本体に保持構造が配置され、保持構造は、コネクタが電源又は関連する制御回路から切り離されるという条件で、コネクタの少なくとも一部を収容するように構成される。保持構造は、空洞を定める実質的に箱形の構成を含み、箱形構成は、コネクタを挿入するための開放側面と、コネクタの端子への外部からのアクセスを防止するための閉鎖側面とを含む。保持構造は、コネクタを保持するために、開放側面と閉鎖側面との間に配置された保持部材をさらに備える。
[0007] コネクタは、保持部材に係合した対応する係合部材を備えることが好ましい。
[0008] 箱形構成は、開放側面と閉鎖側面との間に並んで配置された第１の側壁及び第２の側壁を備えることが好ましい。
[0009] 閉鎖側面は端壁であり、保持部材は端壁の頂部側から延び、係合部材はコネクタの頂部側から突出することが好ましい。
[0010] 箱形構成は、第１の側壁と第２の側壁との間に配置され、保持部材に対応する底壁をさらに備えることが好ましい。
[0011] 底壁は、底壁に対して実質的に垂直に延びる停止壁を有することが好ましい。
[0012] 主本体は、４つの縁部を持つ第２の開口部をさらに有し、第１の側壁、第２の側壁、端壁及び底壁は、４つの縁部からそれぞれ延び、底壁は、第１の側壁、第２の側壁及び端壁から切り離すことが好ましい。
[0013] コネクタは端壁に当接することが好ましい。
[0014] 箱形構成は、第１の側壁と第２の側壁との間に配置された頂壁をさらに備え、頂壁は、第１の区分及び第２の区分を備え、保持部材は、第１の区分と第２の区分との間に配置され、第１の区分及び第２の区分から離間することが好ましい。
[0015] 箱形構成は、実質的に硬質プラスチックから成形することが好ましい。
[0016] 従って、本発明は、別の態様において、特に動力車に用いる熱交換器用の換気組立体を提供し、換気組立体は、開口部を備える主本体と、開口部に取り付け、インペラ及び関連する電気駆動モータを備える扇風機と、電気ケーブルによって電気モータに接続され、電源又は関連する制御回路につながるための少なくとも１つの接続開口を有するコネクタと、を備える。主本体に保持構造が配置され、保持構造は、コネクタの少なくとも一部を収容し、少なくとも１つの接続開口を閉じるための空洞を備える。保持構造は保持部材をさらに備え、コネクタは、保持部材に係合された対応する係合部材を備える。
[0017] 空洞は、コネクタを挿入するための開放側面と、コネクタの端子への外部からのアクセスを防止するための閉鎖側面とを備え、保持部材は、開放側面と閉鎖側面との間に配置されることが好ましい。
[0018] 本開示の実施形態では、保持構造は、コネクタを収納及び保持可能であり、こうして輸送の間にコネクタを保護し、ほこりがコネクタに進入するのを防止することができる。
[0019] 以下、本発明の好ましい実施形態が、添付図面の各図を参照して、ほんの一例として説明される。各図において、２つ以上の図に現われる同一の構造、要素又は部品には、それらが現われる全ての図で全般に同じ参照符号が付される。各図に示される構成部品及び機能の寸法は、全般に表現の便宜及び明確性のために選ばれ、必ずしも一定の縮尺で示さない。各図を以下に列挙する。
本発明の好ましい実施形態による換気組立体の正面図である。 内部にコネクタが適用された図１の保持構造の斜視図である。 図２の箱形構成の斜視図である。 図２の断面図拡大図である。
[0024] 本発明の実施形態の技術的解決法が、以下のように、添付図面を参照して明確にかつ完全に説明される。以下に説明する実施形態は、本発明の実施形態の全てというよりも、一部に過ぎないことは明らかである。本開示の実施形態に基づき、当業者によって何らの創造的努力なしに得られる他のあらゆる実施形態は、本発明の保護範囲内に属する。
[0025] ある構成部品が別の構成部品に「固定された」と説明するとき、それは別の構成部品に直接固定することができ、又は中間の構成部品があることに注意されたい。ある構成部品が別の構成部品に「接続された」と説明するとき、それは別の構成部品に直接接続することができ、又は中間の構成部品があっても良い。ある構成部品が別の構成部品に「配置された」と説明するとき、それは別の構成部品に直接配置することができ、又は中間の構成部品があっても良い。「垂直方向に」、「水平方向に」、「左側の」、「右側の」又は類似した表現のような方向に関する語法は、例示目的に過ぎない。
[0026] 別段の定めがない限り、全ての技術用語及び科学用語は、当業者によって理解される通常の意味を有する。この開示で用いる用語は、限定というよりもむしろ例示である。この開示で用いる「及び／又は」という用語は、列挙された１つ以上の関連する品目の各々の及び全ての組合せが含まれることを意味する。
[0027] 図１から図４を参照すると、それらは、動力車の熱交換器用の換気組立体の好ましい実施形態を例示する。
[0028] 換気組立体１は、車両区画に設置するように構成された、本質的に板状の主本体３を含む。主本体３は、空気流れのための通路を形成する、本質的に円形の主開口部７を有する。主開口部７に扇風機を取り付ける。扇風機は、複数のブレード１１が延びる起点となる中心ハブ（図示しない）を有するインペラと、インペラを駆動するための関連する電気モータＭとを含む。インペラの中心ハブは、主開口部７の中心領域内の支持構造物に固定される、電気モータＭに接続される。
[0029] 実施形態では、電気モータＭは、ブラシレスモータとすることができる。電気モータＭは、所定長さの可撓性の電気ケーブル１３に接続される。電気ケーブル１３の一端１５が電気モータＭに接続され、ケーブル１３の他端１７がコネクタ１９に接続される。コネクタ１９は、外部電源（図示しない）に又は外部制御回路（図示しない）につながるように構成される。
[0030] 可撓性の電気ケーブル１３は、複数の電線１４を含む。電線１４の数は、２本以上であり、例えば電気モータＭに給電するための２本の電線と、制御信号用の１本の電線とを含む。
[0031] コネクタ１９は、少なくとも１つの接続開口（符号を付さない）と、接続開口内に収納された複数の端子２１とを有する。端子２１は、接続開口の外部からアクセス可能である。換気組立体１の動作中に、コネクタ１９は、対応するコネクタ（図示しない）と係合し、端子２１は、対応する接続端子に接触して電源及び／又は制御信号を受け取る。
[0032] 換気組立体１は、主本体３上に設けた保持構造２３をさらに含む。この保持構造２３は、コネクタ１９を外部電源又は外部制御回路から切り離すという条件で、コネクタ１９の少なくとも一部を収納及び保持するように構成される。例えば、保持構造２３は、換気組立体１が製造現場から顧客現場所へ輸送される間、コネクタ１９を収納及び保持する。
[0033] 保持構造２３とモータとの間の距離は、電線１３の長さよりも小さい。保持構造２３は、主開口部７の近くに配置することが好ましい。
[0034] 保持構造２３は、コネクタ１９の少なくとも一部を収納するように構成された、空洞を定める箱形の構成２５を含む。箱形構成２５は、コネクタ１９を挿入するための開放側面２７と、開放側面２７の反対側の閉鎖側面２８とを有する。閉鎖側面２８は、端壁２９であり、コネクタ１９が保持構造２３に挿入されたときコネクタ１９の接続開口を閉じるように構成され、こうして端子２１への外部からのアクセスを防止する。コネクタ１９は、箱形構成２５の端壁２９に当接することが好ましい。
[0035] 実施形態では、保持構造２３は、実質的に硬質プラスチック材料から成形することができる。代替実施形態では、保持構造２３は、薄い金属箔のような異なる材料から作成することもできる。
[0036] 箱形構成２５は、コネクタ１９を保持するための保持部材３３をさらに含む。コネクタ１９は、対応する係合部材３５を含む。コネクタ１９が箱形構成２５に挿入されたとき、保持部材３３は、係合部材３５に係合してコネクタ１９を保持する。保持部材３３は、開放側面２７と閉鎖側面２８との間に配置することが好ましい。
[0037] 実施形態では、箱形構成２５は、第１の側壁３６及び第２の側壁３７を含む。２つの側壁３６、３７は、開放側面２７と閉鎖側面２８との間に並んで配置され、コネクタ１９の横断移動を防止するように構成される。
[0038] 実施形態では、保持部材３３は、端壁２９の頂部側から垂直に延びる保持板（符号を付さない）と、保持板の端部上に形成された固定部分（符号を付さない）とを含む。係合部材３５は、固定部分に係合するためにコネクタ１９の頂部側から突出し、コネクタ１９が箱形構成２５から立ち去るのを防止する。係合部材３５は、限定されないが、実質的に三角形である。
[0039] 箱形構成２５は、第１の側壁３６と第２の側壁３７との間に配置された頂壁３９をさらに含むことが好ましい。頂壁３９は、第１の区分３９Ａ及び第２の区分３９Ｂを含む。保持部材３３は、第１の区分３９Ａと第２の区分３９Ｂとの間に配置される。対応する区分３９Ａ、３９Ｂと保持部材３３との間に２つの隙間（符号を付さない）がそれぞれ形成される。
[0040] 箱形構成２５は、２つの側壁３６、３７間に配置された底壁４１をさらに含むことが好ましい。底壁４１は、コネクタ１９が箱形構成２５に挿入されたとき、コネクタ１９に長手方向力を加え、保持部材３３と係合部材３５との間のスナップ係合を保証するように構成される。コネクタ１９は、保持部材３３に加えた、コネクタ１９の挿入方向に対して垂直な長手方向力によって、箱形構成２５から抜き出すことができる。底壁４１は、これに対して実質的に垂直に延びる停止壁（符号を付さない）を有することが好ましく、停止壁は、コネクタ１９の前進移動を制限するために形成される。底壁４１は、保持部材３３に対応し、２つの側壁３６、３７及び端壁２９に接続されない。底壁４１と対応する壁部３６、３７、２９との間に３つの隙間（符号を付さない）がそれぞれ形成することが好ましい。
[0041] 実施形態では、箱形構成２５は、主本体３と一体に作成される。主本体３には４つの縁部（符号を付さない）を備えた第２の開口部をさらに設ける。２つの側壁３６、３７、端壁２９及び底壁４１は、４つの縁部からそれぞれ延びる。代替実施形態では、箱形構成２５の少なくとも一部を別個として、主本体３に固定することもできる。
[0042] 保持部材３３は、端壁２９から延びることに限定されないことを理解されたい。保持部材３３は、側壁３６、３７又は端壁２９上に配置し、又はこれらから延びることもできる。対応して、係合部材３５は、コネクタ１９の対応する側面に配置することもできる。
[0043] 保持構造２３は、コネクタ１９を収納及び保持可能であり、こうして輸送の間にコネクタ１９を保護し、ほこりがコネクタ１９に入るのを防ぐことが有利である。
[0044] 本出願の明細書及び請求項において、動詞「備える（comprise）」、「含む（include）」、「含む（contain）」及び「有する（have）」、並びにその派生語の各々は、記述した特徴の存在を具体化するために包括的な意味で使用され、追加の品目の存在を排除しない。
[0045] 本発明は１つ以上の好ましい実施形態を参照して説明されるが、当業者であれば、様々の修正が可能であることを認識されたい。それ故、本発明の範囲は、以下の請求項を参照することによって決定される。
１ 換気組立体
３ 主本体
７ 主開口部
１１ ブレード
１３ 電気ケーブル
１５ 一端
１７ 他端
１９ コネクタ
２３ 保持構造
２９ 端壁
３３ 保持部材
３６ 第１の側壁
３７ 第２の側壁
３９Ａ 第１の区分
３９Ｂ 第２の区分
Ｍ 電気モータ

Claims (9)

  1. 動力車の熱交換器用の換気組立体であって、
    主開口部を備える主本体と、
    前記主開口部に取り付け、インペラ及び関連する電気モータを含む扇風機と、
    可撓性の電気ケーブルであって、一端が前記電気モータに接続され、他端が電源又は関連する制御回路につながるためのコネクタに接続され、前記コネクタは、前記コネクタの外部からアクセス可能な複数の端子を有する可撓性の電気ケーブルと、を備え、
    前記主本体に保持構造が配置され、前記保持構造は、前記コネクタが前記電源又は前記関連する制御回路から切り離されるという条件で、前記コネクタの少なくとも一部を収容するように構成され、
    前記保持構造は、空洞を定める実質的に箱形の構成を含み、前記箱形構成は、前記コネクタを挿入するための開放側面と、前記コネクタの前記端子への外部からのアクセスを防止するための閉鎖側面とを含み、
    前記保持構造は、前記コネクタを保持するために、前記開放側面と前記閉鎖側面との間に配置された保持部材をさらに備える、ことを特徴とする換気組立体。
  2. 前記コネクタは、前記保持部材に係合した対応する係合部材を備える、請求項１に記載の換気組立体。
  3. 前記箱形構成は、前記開放側面と前記閉鎖側面との間に並んで配置された第１の側壁及び第２の側壁を備え、前記閉鎖側面は端壁であり、前記保持部材は前記端壁の頂部側から延び、前記係合部材は前記コネクタの頂部側から突出する、請求項２に記載の換気組立体。
  4. 前記箱形構成は、前記第１の側壁と前記第２の側壁との間に配置され、前記保持部材に対応する底壁をさらに備え、前記底壁は、前記底壁に対して実質的に垂直に延び、前記コネクタを挿入する方向で前記コネクタの前進移動を制限するための停止壁を有する、請求項３に記載の換気組立体。
  5. 前記主本体は、４つの縁部を持つ第２の開口部をさらに有し、前記第１の側壁、前記第２の側壁、前記端壁及び前記底壁は、前記４つの縁部からそれぞれ延び、前記底壁は、前記第１の側壁、前記第２の側壁及び前記端壁から切り離される、請求項４に記載の換気組立体。
  6. 前記コネクタは前記端壁に当接する、請求項３に記載の換気組立体。
  7. 前記箱形構成は、前記第１の側壁と前記第２の側壁との間に配置された頂壁をさらに備え、前記頂壁は、第１の区分及び第２の区分を備え、前記保持部材は、前記第１の区分と前記第２の区分との間に配置され、前記第１の区分及び前記第２の区分から離間する、請求項３に記載の換気組立体。
  8. 動力車の熱交換器用の換気組立体であって、
    主開口部を備える主本体と、
    前記主開口部に取り付け、インペラ及び関連する電気駆動モータを備える扇風機と、
    電気ケーブルによって前記電気モータに接続され、電源又は関連する制御回路につながるための少なくとも１つの接続開口を有するコネクタと、を備え、
    前記主本体に保持構造が配置され、前記保持構造は、前記コネクタの少なくとも一部を収容し、前記少なくとも１つの接続開口を閉じるための空洞を備え、
    前記保持構造は保持部材をさらに備え、前記コネクタは、前記保持部材に係合された対応する係合部材を備える、ことを特徴とする換気組立体。
  9. 前記空洞は、前記コネクタを挿入するための開放側面と、前記コネクタの端子への外部からのアクセスを防止するための閉鎖側面とを備え、前記保持部材は、前記開放側面と前記閉鎖側面との間に配置される、請求項８に記載の換気組立体。
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