JP2018070363A - Elevator apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、乗りかごへの出入り口部に設けられた乗り場側及びかご側の敷居間に生じる隙間の塞ぎ構造を有するエレベータ装置に関する。 An embodiment of the present invention relates to an elevator apparatus having a structure for closing a gap formed between a landing side and a sill on a car side provided at an entrance to a car.
建物の昇降路内に設置された乗りかごが、各階床間を昇降して人員や荷物を運搬するエレベータ装置では、乗りかごを昇降させるために、各階床の乗り場と乗りかごとの間に一定の隙間が設けられている。このため、乗りかごが乗り場に着床停止して出入り口の扉が開いた状態では、乗り場側の敷居とかご側の敷居との間に隙間が生じる。この敷居間の隙間は、乗客が落とした鍵やカード等の小物品をピット内に落下させてしまい、その回収を困難にしている。 In an elevator system in which a car installed in the hoistway of a building moves up and down between floors to carry people and luggage, there is a constant distance between the landings on each floor and the car in order to raise and lower the car. The gap is provided. For this reason, when the car stops landing at the landing and the door of the entrance is opened, a gap is generated between the landing side sill and the car side sill. The gap between the thresholds makes it difficult to collect small articles such as keys and cards dropped by passengers in the pit.
そこで、敷居間の隙間を塞ぐための塞ぎ部材を設け、扉の開放時に敷居隙間を塞ぐように動作させるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。すなわち、乗りかごが所定階に着床し、扉が開動作すると塞ぎ部材が敷居間隙間を塞ぐ塞ぎ位置に移動する。また、扉が閉動作するとこれに伴い塞ぎ部材は、塞ぎ位置から、かご側敷居の下部の退避位置まで移動するように構成されている。 In view of this, there has been proposed a closing member that closes the gap between the sills and operates so as to close the sill gap when the door is opened (see, for example, Patent Document 1). That is, when the car reaches the predetermined floor and the door opens, the closing member moves to the closing position where the gap between the sills is closed. Further, when the door is closed, the closing member is configured to move from the closing position to a retracted position below the car side sill.
このようなエレベータ装置では、扉が開き、塞ぎ部材が敷居間隙間を塞いだ状態で、乗客が乗りかごに対して乗り降りする。この際、乗客の靴に付着した砂粒などの異物が隙間を塞いでいる塞ぎ部材上に落下することがある。塞ぎ部材は扉の閉動作に伴いかご側敷居下部の退避位置に向かってスライドするが、塞ぎ部材上の異物も同方向に移動する。このため、退避位置において塞ぎ部材の上面と対向するかご側敷居の下面との間に挟み込まれてしまう。 In such an elevator apparatus, the passenger gets in and out of the car with the door open and the closing member closing the gap between the sills. At this time, foreign matter such as sand particles adhering to the passenger's shoes may fall on the closing member closing the gap. The closing member slides toward the retracted position at the lower part of the car side sill as the door is closed, but the foreign matter on the closing member also moves in the same direction. For this reason, it will be pinched | interposed between the lower surface of the cage | basket | car side sill which opposes the upper surface of a blocking member in a retracted position.
このように異物が挟み込まれると、塞ぎ部材の移動がスムーズに行われなくなり、挟み込まれた異物の量が多くなると、塞ぎ部材の移動に支障をきたし、最終的には塞ぎ部材の駆動機構を破損するおそれがある。 If foreign matter is caught in this way, the movement of the closing member will not be performed smoothly, and if the amount of foreign matter caught is increased, the movement of the closing member will be hindered and eventually the drive mechanism of the closing member will be damaged. There is a risk.
本発明は、塞ぎ部材上の異物が、かご側敷居との間に挟み込まれてその移動に支障をきたすことの無いエレベータ装置を提供することにある。 It is an object of the present invention to provide an elevator apparatus in which foreign matter on a closing member is sandwiched between a car side sill and does not hinder its movement.
本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、乗りかごの出入り口に設けられたかご扉を、その開閉方向にガイドするかご側の敷居と、前記乗りかごが着床可能な各階床の、前記乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、前記かご側の敷居と乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と前記かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材と、前記かご扉の開動作に伴い、前記塞ぎ部材を前記退避位置から前記塞ぎ位置へ移動させ、前記かご扉の閉動作に伴い、前記塞ぎ部材を前記塞ぎ位置から前記退避位置へ移動させる駆動機構とを備え、前記塞ぎ部材は、その上面が前記塞ぎ位置への移動方向前端部に向うにしたがって低くなるように傾斜していることを特徴とする。 The elevator apparatus according to the embodiment of the present invention includes a car-side sill that guides a car door provided in a doorway of a car in the opening and closing direction, and each of the floors on which the car can be landed. A sill on the platform side that guides the platform door provided at the entrance to the car in the opening and closing direction, a closing position that closes a gap formed between the sill on the car side and the sill on the platform side, and the sill on the car side A closing member that is movable between a retracted position at a lower part of the car door, and with the opening operation of the car door, the closing member is moved from the retracted position to the closing position, and with the closing operation of the car door, A driving mechanism for moving the closing member from the closing position to the retracted position, and the closing member is inclined so that its upper surface becomes lower toward the front end in the moving direction to the closing position. Features .
上述の構成によれば、塞ぎ部材の上面が、塞ぎ位置への移動方向前端部に向うにしたがって低くなるように傾斜しているので、塞ぎ部材の退避動作時、塞ぎ部材の上面に乗った異物が、塞ぎ部材の上面とかご側敷居の下面との間に挟み込まれることを防止でき、塞ぎ部材の移動を阻害するようなことはない。 According to the above configuration, since the upper surface of the closing member is inclined so as to become lower toward the front end in the moving direction to the closing position, the foreign matter riding on the upper surface of the closing member during the retracting operation of the closing member. However, it can be prevented from being sandwiched between the upper surface of the closing member and the lower surface of the car side sill, and the movement of the closing member is not hindered.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
先ず、図１によりエレベータ装置の全体構成を説明する。図１で示すように、エレベータ装置１は、昇降路３内に配置された乗りかご４および釣合いおもり５を備える。昇降路３の上方には、メインロープ９を駆動する巻上機７及び制御装置８等が設置された機械室６が設けられている。制御装置８は、エレベータ装置１の全体を制御するもので、乗り場呼び又はかご呼びに応じて巻上機７を運転制御し、乗りかご４を呼びのあった階へ着床させる。
First, the overall configuration of the elevator apparatus will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the elevator apparatus 1 includes a
なお、機械室６を設けずに巻上機７や制御装置８を小形化して昇降路３内の上部に設けた、所謂機械室レスのエレベータ装置であってもよい。 A so-called machine room-less elevator device in which the hoisting machine 7 and the control device 8 are downsized and provided in the upper part in the hoistway 3 without providing the machine room 6 may be used.
このエレベータ装置１では、建屋の各階床に設けられた乗り場１１に、昇降路３内の乗りかご４に通じる出入り口１２が設けられ、この出入り口１２には、乗り場扉２が設けられている。この乗り場扉２は、乗りかご４の着床時、乗りかご４の出入り口２４に設けられたかご扉２５側と、図示しないインターロック機構を介して係合し、かご扉２５の開閉に連動して開閉動作する。
In this elevator apparatus 1, an
図２及び図３は乗りかご４の出入り口に設けられたかご扉２５部分を、乗り場１１側から見た正面図で、図２はかご扉２５が開いた戸開状態を表し、図３はかご扉２５が閉じた戸閉状態を表している。かご扉２５は２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂ（戸当たり部分のみを示し、その他の部分は図示を省略している）を、互いに異なる図示左右方へ開動作させる所謂両開き方式である。これら２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂは扉開閉機構に連結しており、この扉開閉機構により図示左右方向に駆動され、開閉動作する。
2 and 3 are front views of the
なお、扉開閉機構は公知のものであり、本願発明とは直接的に関係しないので構造説明は省略するが、図示しないモータの動力により、２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂを互いに連動させ、ガイドレールに沿って左右方向に駆動し、開閉動作させる。
The door opening / closing mechanism is a well-known one and is not directly related to the present invention, so the description of the structure is omitted. However, the two
この乗りかご４の出入り口部分には、かご側の敷居３１が設けられており、かご扉２５を構成する２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂを、その開閉方向に沿ってガイドする。かご側の敷居３１は、乗りかごの出入り口２４の下辺部に設けられており、その上面に形成されガイド溝は、２枚の扉パネル２５ａ、２５ｂの下端部とそれぞれ係合し、これらを開閉方向にガイドする。
A car-
このかご側の敷居３１に対し、乗り場１１側にも図７及び図８で示すように敷居３２が設けられている。乗り場側の敷居３２は、かご側の敷居３１の一側面（図７及び図８の左側面)と所定の間隔を保って対向配置される。この乗り場側の敷居３２の上面にもガイド溝が形成されており、図１で示した乗り場扉２を、その開閉方向に沿ってガイドする。
As shown in FIGS. 7 and 8, a
この乗り場扉２も、図示しないが２枚の扉パネルを有する両開き方式のもので、前述のように、乗りかご４が乗り場１１に着床すると、そのかご扉２５と係合し、かご扉２５と共に開閉動作する。乗り場扉２は、乗りかご４が着床していないときは、図示しないインターロック機構により２枚の扉パネルが閉状態にロックされており、乗りかご４が着床すると、乗りかご４側の図示しない係合部材と係合して上述したロック状態が解かれ、かご扉２５と共に開閉動作する。
The
乗りかご４が所定階へ着床したとき、かご側の敷居３１と乗り場側の敷居３２との間に、図７及び図８で示す隙間が生じる。この隙間を塞ぐために塞ぎ部材３５が設けられる。この塞ぎ部材３５は、図２及び図３で示すように、左右に分割されている。この分割部分は、乗りかご４の昇降時に、かご側の敷居３１が、乗り場側に設けられた図示しないインターロック機構とすれ違う部分であり、インターロック機構の通過を許容するために左右に間隔を保って分割されている。
When the
なお、この分割部分の間隔は、乗りかご４が着床すると、乗り場側敷居３２の対応部分に設けられた図示しない凸部が挿入されることになり、この凸部によりほぼ塞がれる。
It should be noted that when the
塞ぎ部材３５の上面は、図７及び図８で示すように、かご側の敷居３１及び乗り場側の敷居３２の上面より下方に位置している。また、その形状は、敷居３１，３２の隙間を図７で示すように塞ぐことができる形状寸法に形成されている。すなわち、図２で示したかご側の出入り口２４の間口よりやや大きな長さと、図７及び図８で示す敷居３１，３２の隙間よりやや大きな幅とを有する。
As shown in FIGS. 7 and 8, the upper surface of the closing
また、その横断面は縦長の形状とし、乗り場側の敷居３２の図示右側面との対向部には凹部３５ａが形成されている。この凹部３５ａは、乗り場側の敷居３２の図示右側面に設けられたビス３６ａの頭部を避けるために設けられている。ビス３６ａは、下階間空間を仕切るプレート３６の取付け用である。さらに、この塞ぎ部材３５の上部角部には面取り３５ｂが施されている。
Moreover, the cross section is made into a vertically long shape, and the recessed
この塞ぎ部材３５は金属製或いは樹脂製の何れでもよいが、加工性や他の部品との緩衝性などを考慮すれば樹脂材を用いるとよい。
The closing
この塞ぎ部材３５は、図７で示す敷居３１，３２の隙間を塞いだ塞ぎ位置と、図８で示すかご側の敷居３１の下部に退避した退避位置との間を移動可能に構成されている。そして、後述する駆動機構４１により、かご扉２５の開閉動作に伴い、上述した塞ぎ位置と退避位置との間でスライド駆動される。
The closing
塞ぎ部材３５は、駆動機構４１側に設けられたブラケット５１上に板バネ５２を介して取り付けられている。駆動機構４１は、かご扉２５の開閉動作に伴い、図４で示すように、かご扉２５側の作動部材７２と係合可能に構成されている。そして、この作動部材７２との係合により作動部材７２から受ける力を塞ぎ部材３５の移動方向に変換して、塞ぎ部材３５を退避方向へ移動させる。
The closing
この実施の形態では、駆動機構４１は、図５、図６で示すように、４個のリンク４６，４７，４８，４９と、これらリンクの各一端と連結軸５０を介して回動可能に連結しているブラケット５１とを有する。４個のリンク４６，４７，４８，４９は、乗りかご４側に設けられた支持部材４４上に枢支軸４５を介して回動可能に支持されている。
In this embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, the
これら４個のリンクのうち内側のリンク４７，４８は連結駆動用のもので、それらの他端は、連結軸５４を介して連結桿５５に連結している。この連結桿５５の図示右端と支持部材４４との間には反発力を生じる作動ばね５６が設けられており、ブラケット５１を図５の状態から図６の状態に押し出す方向に平行移動させる力を与える。
Out of these four links, the
この駆動機構４１を構成するリンク４６の枢支軸４５には、レバー５８の基端部が一体的に取り付けられている。このレバー５８の先端部には、作動ピン５９が立設されている。この作動ピン５９の上部側面は、図４で示すように、かご扉２５の扉パネル２５ａ側に一体的に設けられた作動部材７２と係合可能に配置されている。
A base end portion of a
作動ピン５９は、かご扉２５が完全に閉まった図３で示す戸閉端位置にあるとき、図４で示すように、扉パネル２５ａ側に設けられた作動部材７２と係合している。このため、駆動機構４１は、作動バネ５６の反発力を蓄勢した図５の状態に保持される。すなわち、塞ぎ部材３５は、図８で示した退避位置に保持される。
The
これに対し、かご扉２５が開動作し、扉パネル２５ａが、図３の戸閉端からの戸開動作を開始すると、かご扉２５側の作動部材７２が、図４の状態から図示右方に移動するので、この作動部材７２との係合が解かれることになる。このため、駆動機構４１を構成する各リンク４６，４７，４８，４９は、作動バネ５６の反発力により枢支軸４５を中心に図示反時計回りに回動する。この駆動機構４１の動作により、ブラケット５１及びこのブラケット５１上に板バネ５２を介して支持された塞ぎ部材３５は、図５の状態から図６の状態へ繰り出される。すなわち、塞ぎ部材３５は、図８で示した退避位置から、図７で示す塞ぎ位置へ移動する。
On the other hand, when the
一方、かご扉２５が図２で示した全開状態から閉じる場合、扉パネル２５ａが図３で示す戸閉端近くまで閉じることにより、作動部材７２が駆動機構４１側の作動ピン５９と図４で示すように係合する。このため、作動ピン５９を有するレバー５８は、扉パネル２５ａの閉方向の力により、図示時計方向に駆動される。すなわち、駆動機構４１は扉パネル２５ａの閉方向の力により、ブラケット５１及びこのブラケット５１上に板バネ５２を介して支持された塞ぎ部材３５を、図６の状態から図５の状態へ戻す。このため、塞ぎ部材３５は、図７で示す塞ぎ位置から、図８で示した退避位置へ移動する。
On the other hand, when the
このように駆動機構４１は、かご扉２５の戸閉端からの戸開動作により、作動部材７２との係合が解除されるため、作動バネ５６の反発力による塞ぎ部材３５の塞ぎ位置への移動を許容する。また、かご扉２５の戸閉端への移動に伴いかご扉２５側の作動部材７２と係合し、かご扉２５の移動力を受けて、塞ぎ位置にある塞ぎ部材３５を退避位置まで移動させる。
As described above, the
ここで、乗客は、扉２５が開き、塞ぎ部材３５により敷居３１，３２間の隙間が塞がれた状態で出入り口２４を通り、乗りかご４に対して乗り降りする。この際、乗客の靴に付着した砂粒など、粒状の異物が隙間を塞いでいる塞ぎ部材３５の上面３５Ａ上に落下することがある。
Here, the passenger gets in and out of the
塞ぎ部材３５は扉の閉動作に伴い退避位置に向かってスライドする。従来装置では、この退避位置への移動時、塞ぎ部材３５上の異物は、かご側敷居の下面との間に挟み込まれてしまうおそれがあった。
The closing
そこで、本発明の実施の形態では、図９で示すように、落下した異物８１が位置する塞ぎ部材３５の上面３５Ａを、塞ぎ位置への移動方向前端部（図示左端）に向うにしたがって低くなるように傾斜させ、異物８１がかご側敷居３１の下面との間に挟み込まれないように構成した。
Therefore, in the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 9, the
なお、図９において符号８３で示すものは、塞ぎ部材３５の図示左端が、乗り場側の敷居３２の側面と当接する際の緩衝用の軟質材である。
Note that what is indicated by
上記構成において、乗りかご４が着床し、かご扉２５が全閉状態から戸開動作すると、駆動機構４１は、作動部材７２との係合が解除されるため、作動バネ５６の反発力により塞ぎ部材３５が図５で示す退避位置から図６で示す塞ぎ位置へ移動させ、敷居３１，３２間の隙間を塞ぐ。このように、扉２５が開き、塞ぎ部材３５により敷居３１，３２間の隙間が塞がれた状態で、乗客は出入り口２４を通り乗りかご４に対して乗り降りする。この際、乗客の靴に付着した砂粒などの異物８１が隙間を塞いでいる塞ぎ部材３５上に落下することがある。
In the above configuration, when the
この後、乗りかごを呼びのあった階床に移動させるべく扉２５を戸閉動作する。この戸閉動作に伴い駆動機構４１は、塞ぎ部材３５をかご側敷居３１の下部の退避位置に向かってスライドさせる。このとき、塞ぎ部材３５の上面３５Ａは、図示左方が低くなるように傾斜しているので、塞ぎ部材３５の退避位置への移動（図示右方への移動）に伴って、図１０（ａ）（ｂ）で示すように、敷居３１の下面との間隔が広くなる。このため、従来のように、塞ぎ部材３５の上面とかご側敷居３１の下面との間に異物８１が挟み込まれ、塞ぎ部材３５の移動を阻害するようなことはない。
Thereafter, the
なお、塞ぎ部材３５の傾斜した上面３５Ａは、必ずしも直線的な平面である必要はなく、塞ぎ部材３５の退避位置への移動に伴って敷居３１の下面との間隔が広くなる形状であれば曲面による傾斜面でもよい。
The inclined
上述の実施の形態では、駆動機構４１は、図５及び図６で示すように、作動バネ５６の反発力により、ブラケット５１を乗り場側へ向かって常時押し出すように構成していたが、作動バネ５６に代えて、同じ場所に引張力を生じる戻りばね６６を設け、ブラケット５１及びこれに支持された塞ぎ部材３５を、図５で示す退避位置へ引き戻す力を常時与えるように構成してもよい。
In the above-described embodiment, the
この場合、駆動機構４１を構成する作動ピン５９は、図１１で示すように、かご扉２５の開動作により、扉パネル２５ａに設けられた作動部材４２と当接係合してレバー５８を反時計回りに回動させる。すなわち、作動ピン５９は、かご扉２５が所定の開位置まで開動作することにより作動部材４２と当接係合し、レバー５８及びこれと一体の枢支軸４５を図示反時計回りに回動させる。この駆動機構４１の動作により、ブラケット５１及びその上部に板バネ５２を介して支持された塞ぎ部材３５は、退避位置から塞ぎ位置へ繰り出される。
In this case, as shown in FIG. 11, the
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他のさまざまな形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments have been presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
１…エレベータ装置
２…乗り場扉
３…昇降路
４…乗りかご
２５…かご扉
３１…かご側の敷居
３２…乗り場側の敷居
３５…塞ぎ部材
３５Ａ…上面
４１…駆動機構
４２，７２…作動部材
５１…ブラケット
５２…板バネ
５６…作動バネ
５９…作動ピン
６６…戻りバネ
８１…異物
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
本発明の実施の形態に係るエレベータ装置は、乗りかごの出入り口に設けられたかご扉を、その開閉方向にガイドするかご側の敷居と、前記乗りかごが着床可能な各階床の、前記乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、前記かご側の敷居と乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と前記かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材と、この塞ぎ部材に連結され、前記かご扉の開閉動作に伴い、このかご扉側の作動部材と係合可能で、この作動部材との係合により前記作動部材から受ける力を前記塞ぎ部材のスライド移動方向に変換して、この塞ぎ部材をスライド移動方向に駆動する駆動機構とを備え、 前記塞ぎ部材は前記塞ぎ位置への移動力を受ける作動バネと連結し、前記駆動機構は、前記かご扉の戸閉端からの戸開の開始に伴い前記かご扉側の前記作動部材との係合力が解かれて前記作動バネによる前記塞ぎ位置へのスライド移動を許容し、前記かご扉の戸閉端への移動に伴い前記かご扉側の前記作動部材と係合し、前記かご扉の移動力を受けて前記塞ぎ位置にある前記塞ぎ部材を前記作動バネのバネ力に抗して前記退避位置までスライド移動させる構成であり、前記塞ぎ部材は、その上面が前記塞ぎ位置への移動方向前端部に向うにしたがって低くなるように傾斜していることを特徴とする。 The elevator apparatus according to the embodiment of the present invention includes a car-side sill that guides a car door provided in a doorway of a car in the opening and closing direction, and each of the floors on which the car can be landed. A sill on the platform side that guides the platform door provided at the entrance to the car in the opening and closing direction, a closing position that closes a gap formed between the sill on the car side and the sill on the platform side, and the sill on the car side A closing member that can move between the retraction position of the lower part of the car , and is connected to the closing member, and can be engaged with the operation member on the car door side in accordance with the opening / closing operation of the car door. A driving mechanism that converts a force received from the actuating member by engagement into a sliding movement direction of the closing member and drives the closing member in the sliding movement direction, and the closing member generates a moving force to the closing position. Actuating spring The drive mechanism is slid to the closing position by the operating spring when the engagement force with the operating member on the side of the car door is released with the start of door opening from the door closed end of the car door. Is engaged with the actuating member on the car door side with the movement of the car door to the door closing end, and the actuating spring receives the moving force of the car door and moves the closing member in the closing position to the actuating spring. The closing member is slid to the retracted position against the spring force, and the closing member is inclined so that the upper surface thereof becomes lower toward the front end portion in the moving direction to the closing position. And
Claims (2)
前記乗りかごが着床可能な各階床の、前記乗りかごへの出入り口に設けられた乗り場扉を、その開閉方向にガイドする乗り場側の敷居と、
前記かご側の敷居と乗り場側の敷居との間に生じる隙間を塞ぐ塞ぎ位置と前記かご側の敷居の下部の退避位置との間を移動可能な塞ぎ部材と、
前記かご扉の開動作に伴い、前記塞ぎ部材を前記退避位置から前記塞ぎ位置へ移動させ、前記かご扉の閉動作に伴い、前記塞ぎ部材を前記塞ぎ位置から前記退避位置へ移動させる駆動機構とを備え、
前記塞ぎ部材は、その上面が、前記塞ぎ位置への移動方向前端部に向うにしたがって低くなるように傾斜している
ことを特徴とするエレベータ装置。 A sill on the side of the car that guides the car door provided at the entrance of the car in the opening and closing direction,
A sill on the landing side that guides the landing door provided at the entrance to the car on each floor where the car can be landed in the opening and closing direction;
A closing member that is movable between a closing position that closes a gap formed between the car-side sill and a landing-side sill and a retreat position at the bottom of the car-side sill;
A drive mechanism that moves the closing member from the retracted position to the closing position with the opening operation of the car door, and moves the closing member from the closing position to the retracted position with the closing operation of the car door; With
The elevator apparatus is characterized in that an upper surface of the closing member is inclined so as to become lower toward the front end portion in the moving direction toward the closing position.
Priority Applications (2)
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