JP2018063039A - Differential device for vehicle - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a differential device for a vehicle which reduces the weight of a differential case by integrally arranging an iron-based metal-made annular disc plate member to a part of a flange which is formed at the light metal-made differential case, and improves durability by enhancing the rigidity of the flange which receives a load from a ring gear.SOLUTION: A light metal-made differential case 40 has: a differential case main body 42; and a flange 44 which protrudes to a radial direction from an external peripheral face of the differential case main body 42, and is fastened with the ring gear 48. An iron-based metal-made annular disc plate member 60 is integrally arranged at the differential case 40 in a part of the flange 44 in a thickness direction. By this constitution, the light metal-made differential case 40 can be reduced in weight more than an iron-based metal-made differential case, and by integrally arranging the iron-based metal-made annular disc plate member 60, the rigidity of the light metal-made differential case can be enhanced more than that having no iron-based metal-made member, and durability can be also enhanced.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両用ディファレンシャル装置に関し、特に車両用ディファレンシャル装置に備えられたデフケースの変形を防止する技術に関するものである。   The present invention relates to a differential device for a vehicle, and more particularly to a technique for preventing deformation of a differential case provided in the differential device for a vehicle.

駆動力が入力されるリングギヤが固設され且つ一軸線まわりに回転可能に設けられる軽金属製のデフケースと、前記デフケース内に収容されて一対の車軸にそれぞれ連結された差動歯車ユニットとを備え、前記一対の車軸の差動を許容しつつ前記一対の車軸に前記駆動力をそれぞれ伝達する車両用ディファレンシャル装置が知られている。たとえば、特許文献１および２に記載の車両用ディファレンシャル装置がそれである。   A light metal differential case in which a ring gear to which driving force is inputted is fixed and rotatably provided around one axis, and a differential gear unit housed in the differential case and connected to a pair of axles, respectively. There is known a vehicle differential device that transmits the driving force to the pair of axles while allowing the differential of the pair of axles. For example, the differential apparatus for vehicles of patent documents 1 and 2 is it.

特開平８−３２００５９号公報JP-A-8-320059 特開平９−３１７８５０号公報JP 9-317850 A

上記特許文献１に記載の車両用ディファレンシャル装置は、軽金属で鋳造されたデフケースを有しており、デフケースには、鉄系金属製のリングギヤが鋳包まれて一体成型されている。そのため、デフケースが軽金属で鋳造され且つ鉄系金属製のリングギヤをデフケースに一体成型することにより、車両用ディファレンシャル装置を軽量化することができるとともに、車両用ディファレンシャル装置の生産効率を向上させることができる。上記特許文献２に記載の車両用ディファレンシャル装置は、軽金属で鋳造されたデフケースを有しており、デフケースには、デフケース内に収容される差動歯車ユニットと摺動する摺動部に鉄系金属の摺動部材が鋳包まれて一体成型されている。これにより、デフケースが軽金属で鋳造され且つ鉄系金属製の摺動部材をデフケースに一体成型することにより、車両用ディファレンシャル装置を軽量化することができるとともに摺動部の耐摩耗性を向上させてデフケースが変形することを抑制することができる。しかしながら、上記特許文献１および特許文献２の技術では、リングギヤは、軽金属製のデフケースに形成されたフランジに固設または固着されている。これにより、たとえばフランジにリングギヤからの荷重が集中した場合には、軽金属製のデフケースは鉄系金属製のデフケースと比べて剛性が不足して耐久性に劣るため、フランジが変形する可能性がある。   The vehicle differential device described in Patent Document 1 has a differential case cast from light metal, and an iron-based metal ring gear is cast and integrally molded in the differential case. Therefore, the differential case for the vehicle can be reduced in weight and the production efficiency of the differential device for the vehicle can be improved by integrally molding the ring gear made of light metal and the iron-based metal ring gear into the differential case. . The differential device for a vehicle described in Patent Document 2 has a differential case cast from light metal, and the differential case includes an iron-based metal on a sliding portion that slides with a differential gear unit housed in the differential case. These sliding members are cast and integrally molded. As a result, the differential case is cast from light metal, and the sliding member made of ferrous metal is integrally formed in the differential case, thereby reducing the weight of the vehicle differential device and improving the wear resistance of the sliding portion. It is possible to suppress the deformation of the differential case. However, in the techniques of Patent Document 1 and Patent Document 2, the ring gear is fixed or fixed to a flange formed on a light metal differential case. Accordingly, for example, when the load from the ring gear is concentrated on the flange, the light metal differential case has insufficient rigidity and is less durable than the ferrous metal differential case, so the flange may be deformed. .

本発明は、以上の事情を背景として為されたものであり、その目的とするところは、軽金属製のデフケースに形成されたフランジの一部に鉄系金属製の環状円板部材を一体に設けることによって、デフケースの軽量化を図るとともに、リングギヤから荷重を受けるフランジの剛性を高めて耐久性を向上する車両用ディファレンシャル装置を提供することにある。   The present invention has been made against the background of the above circumstances, and the object of the present invention is to provide a ferrous metal annular disk member integrally on a part of a flange formed on a light metal differential case. Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle differential apparatus that reduces the weight of a differential case and increases the rigidity of a flange that receives a load from a ring gear to improve durability.

本発明の要旨とするところは、（ａ）駆動力が入力されるリングギヤが固設され且つ一軸線まわりに回転可能に設けられる軽金属製のデフケースと、前記デフケース内に収容されて一対の車軸にそれぞれ連結された差動歯車ユニットとを備え、前記一対の車軸の差動を許容しつつ前記一対の車軸に前記駆動力をそれぞれ伝達する車両用ディファレンシャル装置であって、（ｂ）前記デフケースは、前記差動歯車ユニットを収容するための収容空間を有するデフケース本体と、前記デフケース本体の外周面から径方向に突き出し、前記リングギヤが締結されるフランジとを有し、（ｃ）前記フランジの厚み方向の一部には、鉄系金属製の環状円板部材が一体に設けられていることにある。   The gist of the present invention is that: (a) a light metal differential case in which a ring gear to which driving force is input is fixed and rotatably provided around one axis; and a pair of axles accommodated in the differential case. A differential gear unit connected to each other, and a differential device for a vehicle that transmits the driving force to the pair of axles while allowing the differential of the pair of axles, and (b) the differential case includes: A differential case main body having an accommodating space for accommodating the differential gear unit; a flange projecting radially from an outer peripheral surface of the differential case main body and fastened to the ring gear; and (c) a thickness direction of the flange This is because an annular disk member made of an iron-based metal is integrally provided in a part of.

本発明によれば、車両用ディファレンシャル装置に備えられる軽金属製の前記デフケースは、前記差動歯車ユニットを収容するための収容空間を有するデフケース本体と、前記デフケース本体の外周面から径方向に突き出し、前記リングギヤが締結されるフランジとを有し、前記フランジの厚み方向の一部には、鉄系金属製の環状円板部材が一体に設けられている。これにより、前記デフケースは、軽金属により成型されるので鉄系金属により成型されたものよりも軽量化できるとともに、鉄系金属製の前記環状円板部材を前記フランジに一体に設けることにより、鉄系金属製の部材を設けない軽金属製のものよりも前記フランジの剛性を高めることができ、耐久性を向上させることができる。   According to the present invention, the light metal differential case provided in the vehicle differential device projects in a radial direction from a differential case body having an accommodation space for accommodating the differential gear unit, and an outer peripheral surface of the differential case body, A flange to which the ring gear is fastened, and an annular disk member made of iron-based metal is integrally provided in a part of the flange in the thickness direction. Thereby, since the said differential case is shape | molded with a light metal, it can reduce in weight rather than what was shape | molded with the iron-type metal, and by providing the said annular disc member made from an iron-type metal integrally with the said flange, The rigidity of the flange can be increased and the durability can be improved as compared with a light metal member not provided with a metal member.

本発明が適用された車両用ディファレンシャル装置を備えた車両の概略構成を説明する骨子図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a skeleton diagram illustrating a schematic configuration of a vehicle including a vehicle differential device to which the present invention is applied. 図１の車両用ディファレンシャル装置の構成を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the structure of the differential apparatus for vehicles of FIG. 本発明の他の実施例における車両用ディファレンシャル装置の構成を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the structure of the differential apparatus for vehicles in the other Example of this invention. 本発明の他の実施例における車両用ディファレンシャル装置の構成を説明する断面図である。It is sectional drawing explaining the structure of the differential apparatus for vehicles in the other Example of this invention.

好適には、前記デフケース本体は、一対の軸受を介して回転可能にそれぞれ非回転部材に支持される一対の円筒状端部と、前記一対の円筒状端部の間に位置して前記一対の円筒状端部よりも大きい径を有し、前記差動歯車ユニットを内部に収容する大径筒部とを一体に有するものである。また、前記フランジは、前記大径筒部の前記一対の円筒状端部の一方に隣接する部分から径方向に突設されたものであり、前記環状円板部材は、前記フランジの厚み方向において前記デフケースの前記一対の円筒状端部の一方側に配置されている。さらに、好適には、前記環状円板部材には、前記リングギヤを前記フランジに締結するボルトを螺合するための雌ねじが形成される。これにより、前記リングギヤを前記フランジに締結する前記ボルトは、鉄系金属製の前記環状円板部材に形成された前記雌ねじに螺合されるので、前記フランジの耐久性をより向上させることができる。   Preferably, the differential case main body is positioned between the pair of cylindrical ends and the pair of cylindrical ends that are rotatably supported by the non-rotating members via a pair of bearings. It has a larger diameter than the cylindrical end portion, and integrally has a large-diameter cylindrical portion that accommodates the differential gear unit therein. Further, the flange is protruded in a radial direction from a portion adjacent to one of the pair of cylindrical end portions of the large-diameter cylindrical portion, and the annular disk member is formed in the thickness direction of the flange. The differential case is disposed on one side of the pair of cylindrical ends. Further, preferably, the annular disk member is formed with a female screw for screwing a bolt for fastening the ring gear to the flange. Thereby, since the said bolt which fastens the said ring gear to the said flange is screwed by the said internal thread formed in the said annular disc member made from a ferrous metal, the durability of the said flange can be improved more. .

また、好適には、前記デフケース本体の径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第１円筒部材が一体に設けられている。前記第１円筒部材は、前記環状円板部材の内周部に、溶接などによって一体に固定される。前記デフケースは、前記フランジの厚み方向の一部に前記環状円板部材が設けられ、前記デフケース本体の外周部に前記第１円筒部材が設けられ、前記環状円板部材と前記第１円筒部材とが一体に固定させられることにより、前記リングギヤから集中して荷重を受ける前記フランジの剛性をより高めて、前記フランジの耐久性をより向上させることができる。   Preferably, a first cylindrical member made of iron-based metal is integrally provided on a part of the differential case main body in the radial direction, for example, on the outer peripheral portion. The first cylindrical member is integrally fixed to the inner peripheral portion of the annular disk member by welding or the like. In the differential case, the annular disk member is provided in a part of the flange in the thickness direction, the first cylindrical member is provided in an outer peripheral portion of the differential case main body, the annular disk member, the first cylindrical member, Is fixed integrally, the rigidity of the flange receiving a load concentrated from the ring gear can be further increased, and the durability of the flange can be further improved.

また、好適には、前記環状円板部材は、前記一対の円筒状端部の一方に到達する径寸法を有するものであり、前記一対の円筒状端部の一方の径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第２円筒部材が一体に設けられている。前記第２円筒部材は、前記環状円板部材の内周部に、溶接などによって一体に固定される。これにより、前記デフケースは、前記フランジの厚み方向の一部に前記環状円板部材が設けられ、前記円筒状端部の外周部に前記第２円筒部材が設けられ、前記環状円板部材と前記第２円筒部材とが一体に固定させられることにより、前記リングギヤから荷重を受ける前記フランジの剛性を高めて、前記フランジの耐久性をより向上させることができる。   Preferably, the annular disk member has a diameter dimension that reaches one of the pair of cylindrical end portions, and a part of one pair of the cylindrical end portions in the radial direction, for example, an outer periphery The part is integrally provided with a second cylindrical member made of iron-based metal. The second cylindrical member is integrally fixed to the inner peripheral portion of the annular disk member by welding or the like. Thus, the differential case is provided with the annular disk member in a part of the flange in the thickness direction, the second cylindrical member is provided on an outer peripheral portion of the cylindrical end portion, and the annular disk member and the When the second cylindrical member is integrally fixed, the rigidity of the flange that receives a load from the ring gear can be increased, and the durability of the flange can be further improved.

以下、本発明の一実施例について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の実施例において図は適宜簡略化或いは変形されており、各部の寸法比および形状等は必ずしも正確に描かれていない。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following embodiments, the drawings are appropriately simplified or modified, and the dimensional ratios, shapes, and the like of the respective parts are not necessarily drawn accurately.

図１は、本発明が好適に適用されるＦＦ(フロントエンジン・フロントドライブ)型の車両１０の構成を説明する骨子図である。図１に示すように、車両１０には駆動力伝達装置１２において、エンジン（駆動源）１４により発生させられた駆動力は、トルクコンバータ１６、変速機１８、前輪用ディファレンシャル装置２０および一対の前輪車軸２２ｌ、２２ｒを介して一対の前輪２４ｌ、２４ｒに伝達される。さらに、エンジン１４により発生させられた駆動力は、プロペラシャフト２６、前後輪駆動力配分装置である電子制御カップリング２８、後輪用ディファレンシャル装置３０（以下、車両用ディファレンシャル装置３０という）、および一対の後輪車軸３２ｌ、３２ｒ(以下、一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒという)を介して一対の後輪３４ｌ、３４ｒへ伝達されるように構成されている。車両用ディファレンシャル装置３０は、車両の動力伝達経路の終段部に設けられ、変速機１８の出力軸から伝達される回転を減速し、且つ左右の駆動輪３４ｌおよび３４ｒの回転差を許容しつつ変速機１８の出力軸から伝達される駆動力をそれら左右の駆動輪３４ｌおよび３４ｒに均等に伝達するものである。   FIG. 1 is a skeleton diagram illustrating a configuration of an FF (front engine / front drive) type vehicle 10 to which the present invention is preferably applied. As shown in FIG. 1, the driving force generated by the engine (drive source) 14 in the driving force transmission device 12 in the vehicle 10 is generated by the torque converter 16, the transmission 18, the front wheel differential device 20, and the pair of front wheels. It is transmitted to the pair of front wheels 24l and 24r via the axles 22l and 22r. Further, the driving force generated by the engine 14 includes a propeller shaft 26, an electronically controlled coupling 28 that is a front and rear wheel driving force distribution device, a rear wheel differential device 30 (hereinafter referred to as a vehicle differential device 30), and a pair. The rear wheel axles 32l and 32r (hereinafter referred to as a pair of drive shafts 32l and 32r) are transmitted to the pair of rear wheels 34l and 34r. The vehicle differential device 30 is provided at the final stage of the power transmission path of the vehicle, decelerates the rotation transmitted from the output shaft of the transmission 18, and allows a difference in rotation between the left and right drive wheels 34l and 34r. The driving force transmitted from the output shaft of the transmission 18 is evenly transmitted to the left and right drive wheels 34l and 34r.

エンジン１４は、車両１０の駆動力源であり、例えばガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関である。   The engine 14 is a driving force source of the vehicle 10 and is, for example, an internal combustion engine such as a gasoline engine or a diesel engine.

図２は、車両用ディファレンシャル装置３０の構成を示すために後述するピニオンシャフト３６の軸心Ｃ１及び一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒの軸心Ｃ２を含む平面で切断した断面図である。車両用ディファレンシャル装置３０は、ハウジング３８内に収容されている。ハウジング３８内には、一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒの軸心Ｃ２と略同一軸線上の回転軸心Ｃ３まわりに回転可能に支持されたデフケース４０が備えられている。デフケース４０は、デフケース本体４２とフランジ４４とを有している。フランジ４４には、ボルト４６によってリングギヤ４８が固設されている。リングギヤ４８は、それぞれ斜歯とも称されるスパイラルギヤ歯形あるいはハイポイドギヤ歯形を備えている。リングギヤ４８には、プロペラシャフト２６、電子制御カップリング２８を介してエンジン１４により発生させられた駆動力が入力される。デフケース本体４２内には、回転軸心Ｃ３と直交する姿勢でノックピン５０によりデフケース４０に固定された円柱形状のピニオンシャフト３６が備えられている。ピニオンシャフト３６の両端部は、デフケース本体４２に支持されている。また、デフケース本体４２内には、ピニオンシャフト３６を挟んで対向する状態で軸心Ｃ４まわりに回転可能に配置された一対のサイドギヤ５２、５４が備えられている。また、デフケース本体４２内には、ピニオンシャフト３６が挿通させられることによって回転可能に支持された状態でデフケース４０と共に回転させられる一対のピニオンギヤ５６、５８が備えられている。それらサイドギヤ５２、５４は、ピニオンギヤ５６、５８を介して相互に噛み合うことで、差動歯車ユニットを構成している。デフケース４０は、軽金属製たとえばアルミニウム合金製の鋳造物である。デフケース４０の素材には、たとえばＪＩＳに規定されている鋳物用合金のＡＣ８Ａ、ＡＣ８ＣおよびＡＣ２Ｃやダイカスト用合金のＡＤＣ１２、ＡＤＴ４またはＡＺ３が好適に用いられる。   FIG. 2 is a cross-sectional view taken along a plane including an axial center C1 of a pinion shaft 36 and a central axis C2 of a pair of drive shafts 32l and 32r, which will be described later, in order to show the configuration of the vehicle differential device 30. The vehicle differential device 30 is accommodated in a housing 38. In the housing 38, there is provided a differential case 40 supported so as to be rotatable about a rotation axis C3 on substantially the same axis as the axis C2 of the pair of drive shafts 32l and 32r. The differential case 40 has a differential case main body 42 and a flange 44. A ring gear 48 is fixed to the flange 44 by bolts 46. The ring gear 48 has a spiral gear tooth profile or a hypoid gear tooth profile each also called a bevel tooth. The driving force generated by the engine 14 is input to the ring gear 48 via the propeller shaft 26 and the electronic control coupling 28. In the differential case main body 42, a cylindrical pinion shaft 36 fixed to the differential case 40 by a knock pin 50 in a posture orthogonal to the rotation axis C3 is provided. Both ends of the pinion shaft 36 are supported by the differential case body 42. The differential case main body 42 is provided with a pair of side gears 52 and 54 disposed so as to be rotatable around the axis C4 in a state of being opposed to each other with the pinion shaft 36 interposed therebetween. The differential case main body 42 is provided with a pair of pinion gears 56 and 58 that are rotated together with the differential case 40 while being rotatably supported by the pinion shaft 36 being inserted therethrough. The side gears 52 and 54 are engaged with each other via pinion gears 56 and 58 to constitute a differential gear unit. The differential case 40 is a casting made of a light metal, for example, an aluminum alloy. For example, AC8A, AC8C and AC2C of casting alloys specified by JIS and ADC12, ADT4 or AZ3 of die casting alloys are preferably used as the material of the differential case 40.

図２に示すように、デフケース本体４２は、一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂと、一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂの間に位置して一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂの外径よりも大きい外径を有する大径筒部４２ｃと、を有している。一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂは、大径筒部４２ｃの両側から回転軸心Ｃ３方向に沿ってそれぞれ円筒状に突き出すように形成されている。また、ハウジング３８と一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂとの間には一対の軸受７０がそれぞれ介在しており、デフケース本体４２は、一対の軸受７０を介して非回転部材であるハウジング３８により回転軸心Ｃ３まわりに回転可能にそれぞれ支持されている。さらに、一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂには、一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒがそれぞれ嵌め入れられ、一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒを回転可能に支持する一対の貫通穴４２ｄが、回転軸心Ｃ３を軸心としてそれぞれ設けられている。   As shown in FIG. 2, the differential case main body 42 is positioned between a pair of cylindrical end portions 42a and 42b and a pair of cylindrical end portions 42a and 42b, and has an outer diameter of the pair of cylindrical end portions 42a and 42b. A large-diameter cylindrical portion 42c having a larger outer diameter. The pair of cylindrical end portions 42a and 42b are formed so as to protrude from both sides of the large-diameter cylindrical portion 42c in a cylindrical shape along the direction of the rotation axis C3. A pair of bearings 70 are interposed between the housing 38 and the pair of cylindrical end portions 42a and 42b, respectively, and the differential case main body 42 is interposed by the housing 38 which is a non-rotating member via the pair of bearings 70. Each is supported so as to be rotatable around a rotation axis C3. Further, a pair of drive shafts 32l and 32r are fitted in the pair of cylindrical end portions 42a and 42b, respectively, and a pair of through holes 42d that rotatably support the pair of drive shafts 32l and 32r are provided as rotational axes. C3 is provided as an axis.

大径筒部４２ｃは、内部に一対のサイドギヤ５２、５４や一対のピニオンギヤ５６、５８を収容するための収容空間７２を有している。収容空間７２には、一対の貫通穴４２ｄがそれぞれ連通されている。一対のサイドギヤ５２、５４は、一対の貫通穴４２ｄに嵌め入れられた一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒとそれぞれ噛み合って収容空間７２内に設けられている。具体的には、一対の貫通穴４２ｄに嵌め入れられた一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒの軸端部３２ｌａ、３２ｒａは一対の貫通穴４２ｄを貫通して収容空間７２内までそれぞれ到達させられ、一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒの軸端部３２ｌａ、３２ｒａには一対のサイドギヤ５２、５４がそれぞれ連結されている。一対のサイドギヤ５２、５４の内周面には、それぞれスプライン歯が形成されており、また、一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒの軸端部３２ｌａ、３２ｒａの外周には、それぞれスプライン溝が形成されている。したがって、スプライン歯とスプライン溝とがそれぞれ噛み合うことによりドライブシャフト３２ｌの軸端部３２ｌａにはサイドギヤ５２が連結され、ドライブシャフト３２ｒの軸端部３２ｒａにはサイドギヤ５４が連結されている。ここで、一対の貫通穴４２ｄに嵌め入れられて支持された一対のドライブシャフト３２ｌ、３２ｒの軸心Ｃ２は、サイドギヤ５２、５４の軸心Ｃ４と略同一軸線上に設けられている。   The large-diameter cylindrical portion 42c has an accommodating space 72 for accommodating a pair of side gears 52 and 54 and a pair of pinion gears 56 and 58 therein. A pair of through holes 42 d communicate with the accommodation space 72. The pair of side gears 52 and 54 are provided in the accommodation space 72 so as to mesh with the pair of drive shafts 32l and 32r fitted in the pair of through holes 42d, respectively. Specifically, the shaft end portions 32la and 32ra of the pair of drive shafts 32l and 32r fitted into the pair of through holes 42d are respectively passed through the pair of through holes 42d and reach the interior of the accommodation space 72. A pair of side gears 52 and 54 are connected to shaft end portions 32la and 32ra of the drive shafts 32l and 32r, respectively. Spline teeth are formed on the inner peripheral surfaces of the pair of side gears 52 and 54, respectively, and spline grooves are formed on the outer periphery of the shaft end portions 32la and 32ra of the pair of drive shafts 32l and 32r, respectively. Yes. Therefore, the side gear 52 is connected to the shaft end portion 32la of the drive shaft 32l and the side gear 54 is connected to the shaft end portion 32ra of the drive shaft 32r when the spline teeth and the spline groove are engaged with each other. Here, the axis C2 of the pair of drive shafts 32l and 32r supported by being fitted into the pair of through holes 42d is provided on substantially the same axis as the axis C4 of the side gears 52 and 54.

デフケース４０には、大径筒部４２ｃの一対の円筒状端部４２ａ、４２ｂの一方に隣接する部分に大径筒部４２ｃの外周面から径方向に突き出されるようにフランジ４４が突設されている。具体的には、図２に示すように、フランジ４４は、大径筒部４２ｃのドライブシャフト３２ｌが嵌め入れられる円筒状端部４２ａに隣接する部分に設けられており、大径筒部４２ｃの外周面から径方向外側に突き出されるように突設されている。フランジ４４には、リングギヤ４８をフランジ４４に締結するための複数本のボルト４６を挿通させる複数個のボルト挿通穴４４ａが周方向に一定の間隔で形成されている。   The differential case 40 is provided with a flange 44 projecting radially from the outer peripheral surface of the large-diameter cylindrical portion 42c at a portion adjacent to one of the pair of cylindrical end portions 42a and 42b of the large-diameter cylindrical portion 42c. ing. Specifically, as shown in FIG. 2, the flange 44 is provided in a portion adjacent to the cylindrical end portion 42a into which the drive shaft 32l of the large diameter cylindrical portion 42c is fitted. It is provided so as to protrude radially outward from the outer peripheral surface. The flange 44 is formed with a plurality of bolt insertion holes 44a through which a plurality of bolts 46 for fastening the ring gear 48 to the flange 44 are inserted at regular intervals in the circumferential direction.

フランジ４４の厚さ方向の一部には、図２に示すように、鉄系金属製の環状円板部材６０が一体に設けられている。具体的には、環状円板部材６０は、フランジ４４の厚さ方向において、円筒状端部４２ａ側とは反対側つまり円筒状端部４２ｂ側の端部に設けられている。環状円板部材６０は、大径筒部４２ｃの外周面から径方向に突き出されるように形成されたフランジ４４の円筒状端部４２ｂ側の端部を覆うような径寸法を有している。具体的には、環状円板部材６０は、フランジ４４の外周と略同じ径寸法からなる外径と、大径筒部４２ｃの外周と略同じ径寸法からなる内径と、を有している。環状円板部材６０の厚さ方向の寸法は、フランジ４４の厚さ寸法よりも小さくなるように形成されている。環状円板部材６０の素材には、たとえばＪＩＳに規定されている鉄系金属の高耐摩耗性材料であるＦＣＤ６００（球状黒鉛鋳鉄）が好適に用いられる。環状円板部材６０は、鋳包みによってフランジ４４に一体成型されている。たとえば、鉄系金属の材料を用いて成型された環状円板部材６０を、フランジ４４の厚さ方向の一部すなわちフランジ４４の厚さ方向の円筒状端部４２ｂ側の端部に位置するようにデフケース４０の鋳型内に設置した後に、デフケース４０の鋳型内に軽金属の溶湯を流し込むことで、フランジ４４の厚さ方向の一部に鉄系金属製の環状円板部材６０を一体に設けた軽金属製のデフケース４０が成型される。環状円板部材６０には、フランジ４４とリングギヤ４８とを締結させるボルト４６を螺合させるための雌ねじ６２がボルト挿通穴４４ａに対応するように形成されている。   As shown in FIG. 2, an annular disc member 60 made of an iron-based metal is integrally provided on a part of the flange 44 in the thickness direction. Specifically, the annular disk member 60 is provided on the opposite side of the cylindrical end portion 42a side, that is, the end portion on the cylindrical end portion 42b side in the thickness direction of the flange 44. The annular disk member 60 has such a diameter that covers the end portion on the cylindrical end portion 42b side of the flange 44 formed so as to protrude in the radial direction from the outer peripheral surface of the large-diameter cylindrical portion 42c. . Specifically, the annular disk member 60 has an outer diameter having substantially the same diameter as the outer periphery of the flange 44 and an inner diameter having substantially the same diameter as the outer periphery of the large-diameter cylindrical portion 42c. The dimension in the thickness direction of the annular disk member 60 is formed to be smaller than the thickness dimension of the flange 44. For the material of the annular disk member 60, for example, FCD600 (spheroidal graphite cast iron), which is an iron-based metal high wear resistance material defined in JIS, is preferably used. The annular disk member 60 is integrally formed with the flange 44 by casting. For example, the annular disk member 60 molded using a ferrous metal material is positioned at a part of the flange 44 in the thickness direction, that is, at the end of the flange 44 in the thickness direction on the cylindrical end 42b side. After installing in the mold of the differential case 40, a molten metal of light metal is poured into the mold of the differential case 40, so that an annular disk member 60 made of iron-based metal is integrally provided in a part in the thickness direction of the flange 44. A light metal differential case 40 is molded. The annular disk member 60 is formed with a female screw 62 for screwing a bolt 46 for fastening the flange 44 and the ring gear 48 so as to correspond to the bolt insertion hole 44a.

デフケース本体４２の径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第１円筒部材６６が一体に設けられている。具体的には、図２に示すように、デフケース本体４２を構成する大径筒部４２ｃの最大径となる外周部を覆うように、鉄系金属製の第１円筒部材６６がデフケース本体４２に一体に設けられている。第１円筒部材６６の厚さ寸法は、大径筒部４２ｃの厚さ寸法よりも小さくなるように形成されている。本実施例では、第１円筒部材６６の径方向の厚さは、図２に示すように、ノックピン５０の外周面から径方向外側に位置する大径筒部４２ｃの外周面までの範囲に収まるような寸法で形成されている。第１円筒部材６６の素材には、たとえばＪＩＳに規定されている鉄系金属の高耐摩耗性材料であるＦＣＤ６００（球状黒鉛鋳鉄）が好適に用いられる。第１円筒部材６６は、鋳包みによってデフケース本体４２に一体成型されている。ここで、第１円筒部材６６は、環状円板部材６０の内周部に、溶接などによって一体に固定されている。したがって、第１円筒部材６６は、環状円板部材６０に一体に固定された後に、鋳包みによってデフケース本体４２に一体成型されることになる。第１円筒部材６６は、ピニオンシャフト３６を挿通させる挿通穴６６ａが形成されている。   A first cylindrical member 66 made of an iron-based metal is integrally provided on a part of the differential case main body 42 in the radial direction, for example, on the outer peripheral portion. Specifically, as shown in FIG. 2, the first cylindrical member 66 made of iron-based metal is attached to the differential case main body 42 so as to cover the outer peripheral portion that becomes the maximum diameter of the large diameter cylindrical portion 42 c constituting the differential case main body 42. It is provided integrally. The thickness dimension of the first cylindrical member 66 is formed to be smaller than the thickness dimension of the large diameter cylindrical portion 42c. In the present embodiment, the thickness in the radial direction of the first cylindrical member 66 falls within the range from the outer peripheral surface of the knock pin 50 to the outer peripheral surface of the large-diameter cylindrical portion 42c positioned radially outward as shown in FIG. It is formed with such a dimension. As the material of the first cylindrical member 66, for example, FCD600 (nodular graphite cast iron), which is a high wear resistance material of an iron-based metal specified in JIS, is preferably used. The first cylindrical member 66 is integrally formed on the differential case main body 42 by casting. Here, the first cylindrical member 66 is integrally fixed to the inner peripheral portion of the annular disk member 60 by welding or the like. Therefore, after the first cylindrical member 66 is integrally fixed to the annular disk member 60, the first cylindrical member 66 is integrally molded into the differential case main body 42 by casting. The first cylindrical member 66 is formed with an insertion hole 66a through which the pinion shaft 36 is inserted.

このように、本実施例によれば、車両用ディファレンシャル装置３０に備えられる軽金属製のデフケース４０は、サイドギヤ５２および５４を収容するための収容空間７２を有するデフケース本体４２と、デフケース本体４２の外周面から径方向に突き出し、リングギヤ４８が締結されるフランジ４４とを有している。また、フランジ４４の厚み方向の一部には、鉄系金属製の環状円板部材６０が一体に設けられている。さらに、デフケース本体４２の径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第１円筒部材６６が一体に設けられており、第１円筒部材６６と環状円板部材６０とは溶接などによって固定されている。これにより、デフケース４０は、軽金属により成型されるので鉄系金属により成型されたものよりも軽量化できるとともに、鉄系金属製の環状円板部材６０および第１円筒部材６６をデフケース４０に一体に設けることで、デフケース４０は、鉄系金属製の部材を設けない軽金属製のものよりも剛性を高めることができ、耐久性を向上させることができる。特に、フランジ４４の厚み方向の一部に環状円板部材６０が設けられ、デフケース本体４２の外周部に第１円筒部材６６が設けられ、環状円板部材６０と第１円筒部材６６とが一体に固定させられることにより、リングギヤ４８から集中して荷重を受けるフランジ４４の剛性を高めて、フランジ４４の耐久性を向上させることができる。   As described above, according to this embodiment, the light metal differential case 40 provided in the vehicle differential device 30 includes the differential case main body 42 having the accommodating space 72 for accommodating the side gears 52 and 54, and the outer periphery of the differential case main body 42. It has a flange 44 projecting radially from the surface and to which the ring gear 48 is fastened. An annular disk member 60 made of an iron-based metal is integrally provided on a part of the flange 44 in the thickness direction. Further, a first cylindrical member 66 made of an iron-based metal is integrally provided on a part of the differential case main body 42 in the radial direction, for example, on the outer peripheral portion, and the first cylindrical member 66 and the annular disk member 60 are welded or the like. It is fixed by. As a result, the differential case 40 is molded from a light metal, so that it can be made lighter than that molded from an iron-based metal, and the annular disc member 60 and the first cylindrical member 66 made of an iron-based metal are integrated with the differential case 40. By providing, the differential case 40 can have higher rigidity than that of a light metal that does not include a ferrous metal member, and can improve durability. In particular, an annular disk member 60 is provided on a part of the flange 44 in the thickness direction, and a first cylindrical member 66 is provided on the outer peripheral portion of the differential case body 42, so that the annular disk member 60 and the first cylindrical member 66 are integrated. As a result, the rigidity of the flange 44 receiving the load concentrated from the ring gear 48 can be increased, and the durability of the flange 44 can be improved.

次に、本発明の他の実施例を説明する。なお、以下の実施例において、前述の実施例と共通する部分は同一の符号を付して説明を省略する。   Next, another embodiment of the present invention will be described. In the following embodiments, portions common to the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

図３は、本発明の他の実施例における車両用ディファレンシャル装置１００の構成を説明する断面図であって、図２に対応する図である。つまり、図３は、ピニオンシャフト３６の軸心Ｃ１及び一対のドライブシャフト３２ｌおよび３２ｒの軸心Ｃ２を含む平面で切断した断面図である。図３に示すように、車両用ディファレンシャル装置１００には、鉄系金属製の環状円板部材１０２と第２円筒部材１０４とがデフケース４０に一体に設けられている。具体的には、環状円板部材１０２は、フランジ４４の厚さ方向において、円筒状端部４２ａ側とは反対側つまり円筒状端部４２ｂ側の端部に設けられ、フランジ４４の円筒状端部４２ｂ側の端部を覆うような径寸法を有している。環状円板部材１０２の厚さ方向の寸法は、フランジ４４の厚さ寸法よりも小さくなるように形成されている。また、環状円板部材１０２は、円筒状端部４２ａに到達する径寸法を有している。具体的には、環状円板部材１０２は、フランジ４４の外周と略同じ径寸法からなる外径と、後述する円筒状端部４２ａの径方向の外周部を覆うように設けられた第２円筒部材１０４に到達する径寸法からなる内径と、を有している。つまり、環状円板部材１０２は、フランジ４４の円筒状端部４２ｂ側の端部を覆うとともに、円筒状端部４２ａに到達するまで大径筒部４２ｃ内を回転軸心Ｃ３に向かって伸びるように形成されている。環状円板部材１０２の径寸法は、径方向の位置が大径筒部４２ｃの外周面と略同じ位置から回転軸心Ｃ３に向かうに従って円端状端部４２ａに向かうように屈曲して形成されている。環状円板部材１０２の素材には、たとえばＪＩＳに規定されている鉄系金属の高耐摩耗性材料であるＦＣＤ６００（球状黒鉛鋳鉄）が好適に用いられる。環状円板部材１０２は、鋳包みによってデフケース４０に一体成型されている。環状円板部材１０２には、フランジ４４とリングギヤ４８とを締結させるボルト４６を螺合するための雌ねじ１０６がボルト挿通穴４４ａに対応するように形成されている。   FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating the configuration of a vehicle differential apparatus 100 according to another embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 3 is a cross-sectional view taken along a plane including the axis C1 of the pinion shaft 36 and the axis C2 of the pair of drive shafts 32l and 32r. As shown in FIG. 3, in the differential device 100 for a vehicle, an annular disc member 102 made of an iron-based metal and a second cylindrical member 104 are integrally provided in a differential case 40. Specifically, the annular disc member 102 is provided on the opposite side of the cylindrical end 42 a side, that is, on the end on the cylindrical end 42 b side in the thickness direction of the flange 44, and the cylindrical end of the flange 44. It has a diameter so as to cover the end on the part 42b side. The dimension in the thickness direction of the annular disk member 102 is formed to be smaller than the thickness dimension of the flange 44. The annular disk member 102 has a diameter that reaches the cylindrical end 42a. Specifically, the annular disk member 102 is a second cylinder provided so as to cover the outer diameter having substantially the same diameter as the outer periphery of the flange 44 and the outer peripheral portion in the radial direction of a cylindrical end portion 42a described later. And an inner diameter having a diameter that reaches the member 104. In other words, the annular disk member 102 covers the end portion of the flange 44 on the cylindrical end portion 42b side and extends in the large-diameter cylindrical portion 42c toward the rotation axis C3 until reaching the cylindrical end portion 42a. Is formed. The diameter of the annular disk member 102 is formed such that the radial position is bent so as to go to the circular end 42a from the substantially same position as the outer peripheral surface of the large-diameter cylindrical part 42c toward the rotation axis C3. ing. As the material of the annular disk member 102, for example, FCD600 (spheroidal graphite cast iron), which is an iron-based metal high wear resistance material defined in JIS, is preferably used. The annular disk member 102 is integrally formed in the differential case 40 by casting. A female screw 106 for screwing a bolt 46 for fastening the flange 44 and the ring gear 48 is formed in the annular disk member 102 so as to correspond to the bolt insertion hole 44a.

第２円筒部材１０４は、円筒状端部４２ａの径方向の一部たとえば外周部に、デフケース４０に一体に設けられている。具体的には、第２円筒部材１０４は、円筒状端部４２ａの径方向の外周部を覆うように、デフケース４０に一体に設けられており、環状円板部材１０２の内径位置まで伸びるように形成されている。第２円筒部材１０４の径方向の厚さは、ピニオンシャフト３６の軸心Ｃ１及び一対のドライブシャフト３２ｌおよび３２ｒの軸心Ｃ２を含む平面で切断した断面を示す図３において、円筒状端部４２ａの径方向の外周面から貫通穴４２ｄまでの範囲に収まるような寸法で形成されている。本実施例では、円筒状端部４２ａの径方向の外周面から貫通穴４２ｄに連通される収容空間７２の円筒状端部４２ａ側の開口までの寸法よりも小さくなるような厚さ寸法で、第２円筒部材１０４は形成されている。第２円筒部材１０４の素材には、たとえばＪＩＳに規定されている鉄系金属の高耐摩耗性材料であるＦＣＤ６００（球状黒鉛鋳鉄）が好適に用いられる。第２円筒部材１０４は、鋳包みによってデフケース４０に一体成型されている。ここで、第２円筒部材１０４は、環状円板部材１０２の内周部に、溶接などによって一体に固定されている。したがって、第２円筒部材１０４は、環状円板部材１０２に一体に固定された後に、鋳包みによってデフケース４０に一体成型されることになる。   The second cylindrical member 104 is provided integrally with the differential case 40 on a part of the cylindrical end portion 42a in the radial direction, for example, on the outer peripheral portion. Specifically, the second cylindrical member 104 is provided integrally with the differential case 40 so as to cover the outer peripheral portion of the cylindrical end portion 42 a in the radial direction, and extends to the inner diameter position of the annular disk member 102. Is formed. The radial thickness of the second cylindrical member 104 is equal to the cylindrical end portion 42a in FIG. 3 showing a cross section cut along a plane including the axis C1 of the pinion shaft 36 and the axis C2 of the pair of drive shafts 32l and 32r. It is formed in such a size as to fit in the range from the outer peripheral surface in the radial direction to the through hole 42d. In this embodiment, the thickness dimension is smaller than the dimension from the outer peripheral surface in the radial direction of the cylindrical end portion 42a to the opening on the cylindrical end portion 42a side of the accommodating space 72 communicated with the through hole 42d. The second cylindrical member 104 is formed. As the material of the second cylindrical member 104, for example, FCD600 (nodular graphite cast iron), which is an iron-based metal high wear resistance material defined in JIS, is preferably used. The second cylindrical member 104 is integrally formed with the differential case 40 by casting. Here, the second cylindrical member 104 is integrally fixed to the inner peripheral portion of the annular disk member 102 by welding or the like. Therefore, after the second cylindrical member 104 is integrally fixed to the annular disk member 102, it is integrally molded into the differential case 40 by casting.

このように、本実施例によれば、鉄系金属製の環状円板部材１０２は、円筒状端部４２ａに到達する径寸法を有し、円筒状端部４２ａの径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第２円筒部材１０４がデフケース４０に一体に設けられている。また、第２円筒部材１０４は、環状円板部材１０２の内周部に、溶接などによって一体に固定されている。これにより、デフケース４０は、軽金属により成型されるので鉄系金属により成型されたものよりも軽量化できるとともに、鉄系金属製の環状円板部材１０２および第２円筒部材１０４をデフケース４０に一体に設けることで、デフケース４０は、鉄系金属製の部材を設けない軽金属製のものよりも剛性を高めることができ、耐久性を向上させることができる。特に、フランジ４４の厚み方向の一部に環状円板部材１０２が設けられ、円筒状端部４２ａの外周部に第２円筒部材１０４が設けられ、環状円板部材１０２と第２円筒部材１０４とが一体に固定させられることにより、リングギヤ４８から荷重を受けるフランジ４４の剛性を高めて、フランジ４４の耐久性をより向上させることができる。   Thus, according to the present embodiment, the ferrous metal annular disc member 102 has a diameter dimension that reaches the cylindrical end portion 42a, and a part of the cylindrical end portion 42a in the radial direction, for example, the outer periphery. The second cylindrical member 104 made of iron-based metal is integrally provided in the differential case 40 at the part. The second cylindrical member 104 is integrally fixed to the inner peripheral portion of the annular disc member 102 by welding or the like. As a result, the differential case 40 is molded from a light metal, so that the differential case 40 can be made lighter than that molded from an iron-based metal, and the annular disc member 102 and the second cylindrical member 104 made of an iron-based metal are integrated with the differential case 40. By providing, the differential case 40 can have higher rigidity than that of a light metal that does not include a ferrous metal member, and can improve durability. In particular, an annular disk member 102 is provided on a part of the flange 44 in the thickness direction, and a second cylindrical member 104 is provided on the outer peripheral portion of the cylindrical end portion 42 a, and the annular disk member 102, the second cylindrical member 104, Are fixed together, the rigidity of the flange 44 that receives a load from the ring gear 48 can be increased, and the durability of the flange 44 can be further improved.

図４は、本発明の他の実施例における車両用ディファレンシャル装置２００の構成を説明する断面図であって、図２に対応する図である。つまり、図４は、ピニオンシャフト３６の軸心Ｃ１及び図示しない一対のドライブシャフト３２ｌおよび３２ｒの軸心Ｃ２を含む平面で切断した断面図である。図４に示すように、車両用ディファレンシャル装置２００には、デフケース４０に鉄系金属製の環状円板部材２０２が一体に設けられている。具体的には、環状円板部材２０２は、フランジ４４の厚さ方向において、円筒状端部４２ａとは反対側つまり円筒状端部４２ｂ側に設けられ、フランジ４４の円筒状端部４２ｂ側を覆うように設けられている。つまり、環状円板部材２０２は、フランジ４４の外周と略同じ径寸法からなる外径と、大径筒部４２ｃの外周と略同じ径寸法からなる内径と、を有している。環状円板部材２０２の厚さ方向の寸法は、フランジ４４の厚さ寸法よりも小さくなるように形成されている。環状円板部材２０２の素材には、たとえばＪＩＳに規定されている鉄系金属の高耐摩耗性材料であるＦＣＤ６００（球状黒鉛鋳鉄）が好適に用いられる。環状円板部材２０２は、鋳包みによってデフケース４０に一体成型されている。環状円板部材２０２には、フランジ４４とリングギヤ４８とを締結させるボルト４６を螺合するための雌ねじ２０４がボルト挿通穴４４ａに対応するように形成されている。   FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the configuration of a vehicle differential apparatus 200 according to another embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 4 is a cross-sectional view taken along a plane including the axis C1 of the pinion shaft 36 and the axis C2 of the pair of drive shafts 32l and 32r (not shown). As shown in FIG. 4, in the vehicle differential apparatus 200, an annular disc member 202 made of an iron-based metal is integrally provided in the differential case 40. Specifically, the annular disk member 202 is provided on the opposite side of the cylindrical end 42 a in the thickness direction of the flange 44, that is, on the cylindrical end 42 b side. It is provided to cover. In other words, the annular disk member 202 has an outer diameter having substantially the same diameter as the outer periphery of the flange 44 and an inner diameter having substantially the same diameter as the outer periphery of the large-diameter cylindrical portion 42c. The dimension in the thickness direction of the annular disk member 202 is formed to be smaller than the thickness dimension of the flange 44. As the material of the annular disk member 202, for example, FCD600 (spheroidal graphite cast iron), which is a ferrous metal high wear resistance material defined in JIS, is preferably used. The annular disk member 202 is integrally formed with the differential case 40 by casting. A female screw 204 for screwing a bolt 46 for fastening the flange 44 and the ring gear 48 is formed in the annular disk member 202 so as to correspond to the bolt insertion hole 44a.

このように、本実施例によれば、軽金属製のデフケース４０は、サイドギヤ５２および５４を収容するための収容空間７２を有するデフケース本体４２と、デフケース本体４２の外周面から径方向に突き出し、リングギヤ４８が締結されるフランジ４４とを有している。また、フランジ４４の厚み方向の一部には、鉄系金属製の環状円板部材２０２がデフケース４０に一体に設けられている。これにより、鉄系金属製の環状円板部材２０２を一体に設けることで、鉄系金属製の部材を設けない軽金属製のものよりも剛性を高めることができ、耐久性を向上させることができる。さらに、鉄系金属製の部品の使用を少なくすることにより、デフケース４０を軽量化することができる。   As described above, according to the present embodiment, the light metal diff case 40 includes the diff case body 42 having the accommodating space 72 for accommodating the side gears 52 and 54, and the ring gear protruding radially from the outer peripheral surface of the diff case main body 42. 48 and a flange 44 to be fastened. Further, an annular disc member 202 made of an iron-based metal is provided integrally with the differential case 40 at a part in the thickness direction of the flange 44. Thereby, by providing the annular disk member 202 made of iron-based metal integrally, the rigidity can be increased and the durability can be improved as compared with the light metal-made one not provided with the iron-based metal member. . Furthermore, the differential case 40 can be reduced in weight by reducing the use of iron metal parts.

以上、本発明の好適な実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、更に別の態様においても実施される。   The preferred embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to these embodiments, and may be implemented in other modes.

例えば、前述の実施例においては、デフケース４０は、ＦＦ(フロントエンジン・フロントドライブ)型の車両の後輪用ディファレンシャル装置（車両用ディファレンシャル装置）３０に適用されたものであるが、必ずしもこれに限らず、デフケース４０は、ＦＲ(フロントエンジン・リヤドライブ)型の車両のディファレンシャル装置に適用されてもよく、また、前輪用ディファレンシャル装置２０に適用されてもよい。   For example, in the above-described embodiment, the differential case 40 is applied to the rear wheel differential device (vehicle differential device) 30 of an FF (front engine / front drive) type vehicle, but is not limited thereto. Instead, the differential case 40 may be applied to a differential device for an FR (front engine / rear drive) type vehicle, or may be applied to a front wheel differential device 20.

また、前述の実施例では、環状円板部材６０とリングギヤ４８とはボルト４６で締結されていたが、必ずしもこれに限らず、たとえば溶接によって環状円板部材６０とリングギヤ４８とが固定されてもよい。   In the above-described embodiment, the annular disk member 60 and the ring gear 48 are fastened by the bolt 46. However, the present invention is not limited to this. For example, even if the annular disk member 60 and the ring gear 48 are fixed by welding. Good.

また、前述の実施例では、環状円板部材６０は、溶接などによって一体に第１円筒部材６６に固定されていたが、必ずしもこれに限らず、環状円板部材６０と第１円筒部材６６とは一体に固定されていなくてもよい。さらに、環状円板部材６０は、溶接などによって一体に第２円筒部材１０４に固定されていたが、必ずしもこれに限らず、環状円板部材６０と第２円筒部材１０４とは一体に固定されていなくてもよい。   In the above-described embodiment, the annular disk member 60 is integrally fixed to the first cylindrical member 66 by welding or the like. However, the present invention is not limited thereto, and the annular disk member 60 and the first cylindrical member 66 May not be fixed together. Further, the annular disk member 60 is integrally fixed to the second cylindrical member 104 by welding or the like, but is not necessarily limited thereto, and the annular disk member 60 and the second cylindrical member 104 are integrally fixed. It does not have to be.

また、前述の実施例では、環状円板部材６０の厚さ寸法は、フランジ４４の厚さ寸法よりも小さくなるように形成されているが、必ずしもこれに限らず、環状円板部材６０の厚さ寸法は、フランジ４４の厚さ寸法と同等であってもよい。また、前述の実施例では、第１円筒部材６６の厚さ寸法は、大径筒部４２ｃの厚さ寸法よりも小さくなるように形成されているが、必ずしもこれに限らず、第１円筒部材６６の厚さ寸法は、大径筒部４２ｃの厚さ寸法と同等であってもよい。さらに、第２円筒部材１０４の厚さ寸法は、円筒状端部４２ａの径方向の外周面から貫通穴４２ｄに連通される収容空間７２の円筒状端部４２ａ側の開口までの寸法よりも小さくなるように形成されているが、必ずしもこれに限らず、第２円筒部材１０４の厚さ寸法は、円筒状端部４２ａの径方向の外周面から貫通穴４２ｄに連通される収容空間７２の円筒状端部４２ａ側の開口までの寸法と同等であってもよい。   In the above-described embodiment, the thickness of the annular disk member 60 is formed to be smaller than the thickness of the flange 44. However, the thickness is not limited to this, and the thickness of the annular disk member 60 is not limited to this. The thickness dimension may be equivalent to the thickness dimension of the flange 44. In the above-described embodiment, the thickness dimension of the first cylindrical member 66 is formed so as to be smaller than the thickness dimension of the large-diameter cylindrical portion 42c. The thickness dimension of 66 may be equivalent to the thickness dimension of the large diameter cylindrical portion 42c. Furthermore, the thickness dimension of the second cylindrical member 104 is smaller than the dimension from the outer peripheral surface in the radial direction of the cylindrical end portion 42a to the opening on the cylindrical end portion 42a side of the accommodating space 72 communicating with the through hole 42d. However, the thickness dimension of the second cylindrical member 104 is not limited to this, and the thickness dimension of the second cylindrical member 104 is the cylinder of the accommodation space 72 that communicates with the through hole 42d from the outer peripheral surface in the radial direction of the cylindrical end portion 42a. The dimension up to the opening on the side of the shape end 42a may be the same.

また、前述の各実施例は、適宜組み合わせて実施しても構わない。たとえば、環状円板部材６０は、円筒状端部４２ａに到達する径寸法を有するものであり、デフケース本体４２の径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第１円筒部材６６が一体に設けられ、円筒状端部４２ａの径方向の一部たとえば外周部には、鉄系金属製の第２円筒部材１０４が一体に設けられていても構わない。さらに、この第１円筒部材６６および第２円筒部材１０４は、溶接などによって環状円板部材６０に一体に固定されていてもよい。これにより、デフケース本体４２に環状円板部材６０と鉄系金属製の第１円筒部材６６とが設けられ、円筒状端部４２ａに鉄系金属製の第２円筒部材１０４が設けられ、環状円板部材６０と第１円筒部材６６と第２円筒部材１０４とが一体に固定させられるので、デフケース４０の剛性がより高められて耐久性をより向上させることができる。ここで、第１円筒部材６６および第２円筒部材１０４は、溶接などによって環状円板部材６０に一体に固定されていなくてもよい。   Further, the above-described embodiments may be combined as appropriate. For example, the annular disc member 60 has a diameter that reaches the cylindrical end portion 42a, and a part of the differential case main body 42 in the radial direction, for example, the outer peripheral portion has a first cylindrical member 66 made of iron-based metal. May be integrally provided, and a second cylindrical member 104 made of iron-based metal may be integrally provided on a part of the cylindrical end portion 42a in the radial direction, for example, on the outer peripheral portion. Further, the first cylindrical member 66 and the second cylindrical member 104 may be integrally fixed to the annular disk member 60 by welding or the like. Thereby, the annular disc member 60 and the iron-based metal first cylindrical member 66 are provided on the differential case body 42, and the iron-based metal second cylindrical member 104 is provided on the cylindrical end portion 42a. Since the plate member 60, the first cylindrical member 66, and the second cylindrical member 104 are integrally fixed, the rigidity of the differential case 40 can be further increased and the durability can be further improved. Here, the first cylindrical member 66 and the second cylindrical member 104 may not be integrally fixed to the annular disk member 60 by welding or the like.

なお、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、上述したのはあくまでも一実施形態であり、その他一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々変更、改良を加えた態様で実施することができる。   Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the above description is merely an embodiment, and the other examples are not illustrated. However, the present invention is not limited to those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. It can be implemented in a mode with various changes and improvements based on knowledge.

３０：車両用ディファレンシャル装置
３２ｌ、３２ｒ：後輪車軸
４０：デフケース
４２：デフケース本体
４４：フランジ
４８：リングギヤ
５２、５４：サイドギヤ（差動歯車ユニット）
５６、５８：ピニオンギヤ（差動歯車ユニット）
６０：環状円板部材
７２：収容空間 30: Vehicle differential devices 32l, 32r: Rear wheel axle 40: Differential case 42: Differential case body 44: Flange 48: Ring gear 52, 54: Side gear (differential gear unit)
56, 58: Pinion gear (differential gear unit)
60: annular disk member 72: accommodation space

Claims (1)

駆動力が入力されるリングギヤが固設され且つ一軸線まわりに回転可能に設けられる軽金属製のデフケースと、前記デフケース内に収容されて一対の車軸にそれぞれ連結された差動歯車ユニットとを備え、前記一対の車軸の差動を許容しつつ前記一対の車軸に前記駆動力をそれぞれ伝達する車両用ディファレンシャル装置であって、
前記デフケースは、前記差動歯車ユニットを収容するための収容空間を有するデフケース本体と、前記デフケース本体の外周面から径方向に突き出し、前記リングギヤが締結されるフランジとを有し、
前記フランジの厚み方向の一部には、鉄系金属製の環状円板部材が一体に設けられていることを特徴とする車両用ディファレンシャル装置。
A light metal differential case in which a ring gear to which driving force is inputted is fixed and rotatably provided around one axis, and a differential gear unit housed in the differential case and connected to a pair of axles, respectively. A differential device for a vehicle that transmits the driving force to the pair of axles while allowing the differential of the pair of axles,
The differential case has a differential case main body having an accommodating space for accommodating the differential gear unit, a flange protruding radially from the outer peripheral surface of the differential case main body, and the ring gear being fastened.
An annular disk member made of an iron-based metal is integrally provided in a part of the flange in the thickness direction.

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